Χάρτης διαδρομής Νέα Ταυρίδα. Πού και πώς θα περάσει το τμήμα της Σεβαστούπολης του αυτοκινητόδρομου της Ταυρίδας;

Εκτός Γέφυρα της Κριμαίαςκαι ο νέος τερματικός σταθμός του αεροδρομίου της Συμφερούπολης, ένα άλλο κατασκευαστικό έργο ομοσπονδιακής κλίμακας - ο αυτοκινητόδρομος της Ταυρίδας - βρίσκεται στο επίκεντρο των μέσων ενημέρωσης και του κοινού.
Η επίσημη έναρξη της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου δόθηκε στις 12 Μαΐου 2017 (αν και οι εργασίες ξεκίνησαν την άνοιξη τον Δεκέμβριο του 2018, θα πρέπει να ανοίξουν δύο λωρίδες στο δεξιό οδόστρωμα του αυτοκινητόδρομου στο τμήμα από το Κερτς προς τη Συμφερούπολη). και η ολοκλήρωση της κατασκευής προγραμματίζεται το 2020.
Το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ταυρίδας θα υποβληθεί πλήρως σε κρατική εξέταση και θα λάβει την τελική σειρά τεκμηρίωσης έως τις 20 Αυγούστου του τρέχοντος έτους.


Όπως έγραψα ήδη πριν από λίγους μήνες, το μήκος του αυτοκινητόδρομου της Ταυρίδας θα είναι 253,5 χλμ., εξαιρουμένων των προσεγγίσεων Γέφυρα Κερτςκαι το έδαφος της Σεβαστούπολης. Ο δρόμος θα περάσεισε όλη την επικράτεια 6 δήμων: περιοχή Leninsky, Feodosia, Kirovsky, Sudak, Belogorsky, Simferopol, Simferopol, Bakhchisaray, Bakhchisaray.

Έτσι, μέχρι τα τέλη Ιουλίου, η Οδική Υπηρεσία της Δημοκρατίας του Καζακστάν ανέφερε σχετικά με την ετοιμότητα του πρώτου σταδίου της οδοποιίας (στις οδικές προσεγγίσεις στη γέφυρα στο στενό του Κερτς)
κατά 32%, το δεύτερο - κατά 12%, το τρίτο - περίπου 7%, στο εγγύς μέλλον ο ανάδοχος - VAD JSC - θα ξεκινήσει τις εργασίες στο τέταρτο στάδιο.

Τα πρώτα χιλιόμετρα οδικών προσεγγίσεων στη Γέφυρα της Κριμαίας από το Κερτς έχουν ήδη ασφαλτοστρωθεί. «Η τοποθέτηση της ανώτερης βασικής στρώσης ασφαλτικού μείγματος σκυροδέματος πραγματοποιήθηκε στο πρώτο τμήμα μήκους 2,1 km και στις τέσσερις λωρίδες του κεντρικού δρόμου, καθώς και στο δεύτερο τμήμα του κεντρικού δρόμου σε δύο λωρίδες με μήκους 0,5 χλμ.», αναφέρει η υπηρεσία Τύπου του Υπουργείου Μεταφορών της Δημοκρατίας του Καζακστάν.

Το υπουργείο πρόσθεσε ότι οι κατασκευαστές έστρωσαν επίσης πλήρως το ανώτερο στρώμα ασφάλτου σε μία από τις ράμπες εξόδου του κόμβου συγκοινωνιών, στη συμβολή των αυτοκινητιστικών προσεγγίσεων στον μελλοντικό αυτοκινητόδρομο Ταυρίδας. Το μήκος της εξόδου ήταν 626 μ. Το συνολικό μήκος της κύριας διαδρομής των αυτόματων προσεγγίσεων θα είναι 8,6 χλμ. Σκοπεύουν να ξεκινήσουν τις εργασίες τους από το Κερτς τον Μάιο του 2018 και να ολοκληρώσουν την κατασκευή τους τον Δεκέμβριο. Το κόστος της εργασίας θα είναι 6,9 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Ο νέος δρόμος έχει ήδη τα δικά του φώτα. Οι πρώτοι τοπικοί στύλοι φωτισμού (εταιρεία Promsnabresurs-Crimea) τοποθετήθηκαν στην έξοδο από το Κερτς.

Μέχρι σήμερα, υπάρχει μια μικρή υστέρηση στο χρονοδιάγραμμα κατασκευής της διαδρομής, αφού το έργο αποδείχθηκε πιο σύνθετο από ό,τι αρχικά αναμενόταν. Ένα από τα πιο πιεστικά προβλήματα στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων είναι η έλλειψη οικοδομικών υλικών. Για να μειωθεί το κόστος της εργασίας, διερευνώνται επτά κοιτάσματα αδρανών υλικών και διενεργήθηκε επίσης ανάλυση της χρήσης των πρώην κοιτασμάτων που είχαν σκοτωθεί κατά τη σοβιετική εποχή.

Υπάρχουν ορισμένα προβλήματα κατά την κατανομή των χώρων για την κατασκευή της διαδρομής - σε ορισμένα σημεία η κατασκευή της διαδρομής επηρεάζει τα συμφέροντα των χρηστών του υπεδάφους και των κατοίκων της περιοχής.
Επιπλέον, κατά καιρούς οι οδικοί εργάτες πρέπει να επιβραδύνουν την πρόοδό τους λόγω επικίνδυνων ευρημάτων. Έτσι, μόλις τον περασμένο μήνα, τρεις εναέριες βόμβες από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο βρέθηκαν και εξουδετερώθηκαν στον χώρο κατασκευής. Πατριωτικός Πόλεμος.

Δεδομένου ότι σχεδόν ολόκληρη η επικράτεια της Κριμαίας μπορεί να ονομαστεί μεγάλο αρχαιολογικό προγεφύρωμα, οι επιστήμονες έλαβαν το δικαίωμα της «πρώτης νύχτας». Είναι οι πρώτοι (μετά το Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων) που επιθεωρούν τα εργοτάξια της διαδρομής. Φέτος κατάφεραν να βρουν περισσότερα από 80 χιλιάδες αντικείμενα και να εξετάσουν περίπου 60 μνημεία που είχαν ανακαλυφθεί στο παρελθόν.

Ο αυτοκινητόδρομος M150 Tavrida έχει σχεδιαστεί με βάση ένα φορτίο 40 χιλιάδων αυτοκινήτων την ημέρα, με εκτιμώμενη ταχύτητα έως και 120 km/h.
Σε όλη τη διαδρομή προβλέπεται να κατασκευαστούν 17 κόμβοι μεταφορών και 90 τεχνητές κατασκευές (γέφυρες και υπερβάσεις), καθώς και 20 βενζινάδικα και 6 πολυλειτουργικές ζώνες (MFZ) οδικής εξυπηρέτησης, οι οποίες θα περιλαμβάνουν βενζινάδικα, καταστήματα τροφίμων, μοτέλ και χώροι στάθμευσης για βαρέα οχήματα.
Ζυγαριά για φορτηγά θα υπάρχουν και στην Ταυρίδα. Στην περιοχή του χωριού Fontan (περιοχή Leninsky), θα κατασκευαστεί σταθμός ζύγισης για τον έλεγχο της κυκλοφορίας των εμπορευμάτων, την παρακολούθηση της έντασης και της σύνθεσης της ροής κυκλοφορίας μεγάλων και βαρέων οχημάτων.

Πρόοδος κατασκευής

Πώς θα είναι το δρομολόγιο της Ταυρίδας;

Ο αυτοκινητόδρομος με τέσσερις λωρίδες θα συνδέει το Κερτς, όπου θα κατασκευαστεί μια γέφυρα στο στενό του Κερτς, με τη Συμφερούπολη και τη Σεβαστούπολη. Το πρώτο στάδιο της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου (δύο λωρίδων) σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2018, το δεύτερο (τέσσερις λωρίδες) έως το τέλος του 2020. Ένα τμήμα του δρόμου στη Σεβαστούπολη (τμήμα 8) πρόκειται να κατασκευαστεί από το όρος Sugarloaf μέχρι τον αυτοκινητόδρομο Σεβαστούπολης-Γιάλτας στην περιοχή της στροφής προς Ternovka. Ωστόσο, οι εργασίες σχεδιασμού και έρευνας στο τμήμα της Σεβαστούπολης δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί και δεν έχει ληφθεί τελική απόφαση για αυτό.

Εξω απο οικισμοίθα είναι αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας κατηγορίας 1Β με εκτιμώμενη ταχύτητα έως 120 km/h. Κατά τη διέλευση από την επικράτεια κατοικημένων περιοχών - ένας κεντρικός δρόμος με δημοτική σημασία για συνεχή κυκλοφορία και σε όλη την πόλη για ρυθμιζόμενη κυκλοφορία.

Η ρωσική κυβέρνηση διέθεσε για την κατασκευή στην Κριμαία ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος«Ταυρίδα» 14,36 δις.

Στην Κριμαία συνεχίζονται οι εργασίες για την κατασκευή του κύριου αυτοκινητόδρομου της χερσονήσου. Το πρώτο στάδιο του πρώτου σταδίου της εθνικής οδού Ταυρίδαςσε έκδοση δύο λωρίδων, είναι σχεδόν έτοιμο να ξεκινήσει την κυκλοφορία. Επί του παρόντος, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες σε τμήμα 65 χιλιομέτρων για την τοποθέτηση φράχτη, την ανάπτυξη δρόμου και την τοποθέτηση οδικής σήμανσης.

Το έργο προβλέπει ότι στο πρώτο συγκρότημα εκτόξευσης του αυτοκινητόδρομου Ταυρίδας, το οποίο εγκαινιάζεται τον Δεκέμβριο του τρέχοντος έτους, θα πραγματοποιηθούν 46 στάσεις δημόσια συγκοινωνία. Επίσης θα υπάρχουν 23 υπέργειες διαβάσεις πεζών. Επιπλέον, η διαδρομή θα είναι εξοπλισμένη με τον απαραίτητο αριθμό κινητών καμερών για την καταγραφή παραβιάσεων των κανόνων κυκλοφορίας. Αυτά θα είναι κινητά μέσα ελέγχου. Οι σταθερές κάμερες θα εγκατασταθούν μετά την έναρξη λειτουργίας της εγκατάστασης το 2020.

Όπως διευκρίνισε ο εκπρόσωπος του γενικού εργολάβου, σε πρώτο στάδιο απομένει να πλακοστρωθούν μικρές περιοχές που γειτνιάζουν με τεχνητές κατασκευές και ένα τμήμα μήκους περίπου 800 μέτρων παρακάμπτοντας το χωριό Gornostaevka. Αυτό οφείλεται στους ακροδέκτες της γραμμής τροφοδοσίας. Οι προγραμματισμένες διακοπές λειτουργίας βρίσκονται σε εξέλιξη. Η ασφαλτόστρωση στο πρώτο στάδιο προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί στις 20 Δεκεμβρίου.

Στο τμήμα από το μηδενικό στέλεχος του πρώτου σταδίου έως τον κόμβο συγκοινωνιών στο χωριό Μπαγέροβο, ανακατασκευάζεται το δεύτερο στάδιο της διαδρομής: αποξήλωση του παλιού ασφαλτικού οδοστρώματος, ανάπτυξη του οδοστρώματος και νέα άσφαλτος. που στρώνεται. Σύμφωνα με εκπρόσωπο του γενικού εργολάβου, οι κύριες εργασίες για την κατασκευή του κόμβου Bagerovskaya έχουν ολοκληρωθεί πλήρως: σε συνολική επιφάνεια 16.000 m² τοποθετήθηκε ασφαλτομπετόν, με εξαίρεση την άνω στρώση. Ολοκληρώθηκε η διάβαση και τοποθετήθηκαν ιστοί φωτισμού. Συνεχίζονται οι εργασίες εξωραϊσμού των πρανών, τοποθέτηση περιφράξεων και σημάνσεων. Κυκλοφοριακή κίνηση στον κόμβο αυτή τη στιγμήπραγματοποιείται ήδη από το Bagerovo με κατεύθυνση το χωριό Ivanovka.

Οι κατασκευαστές του αυτοκινητόδρομου Ταυρίδας εργάζονται για την τοποθέτηση ασφαλτομπετόν και στα επτά στάδια του δρόμου. Όπως ανέφερε η υπηρεσία Τύπου του γενικού εργολάβου JSC VAD, στο πλαίσιο του δεύτερου σταδίου κατασκευής της Ταυρίδας, τοποθετήθηκαν περίπου 70 χλμ κατασκευής δύο λωρίδων κυκλοφορίας.

Η συνολική ετοιμότητα της διαδρομής σήμερα είναι 41%. Η ετοιμότητα του πρώτου σταδίου είναι 82%. Στα στάδια 1-4 από το Κερτς έως τη Συμφερούπολη, τοποθετήθηκαν περισσότερα από 160 km ασφαλτικού σκυροδέματος σε σχέδιο δύο λωρίδων. Στο πλαίσιο της πρώτης φάσης κατασκευής, τοποθετούνται περιφράξεις και στύλοι φωτισμού στα στάδια 1, 2 και 3 της διαδρομής.

"Για την εκτέλεση εργασιών ως μέρος του δεύτερου σταδίου στα τμήματα των σταδίων 1, 3 και 4, πραγματοποιήθηκε μια λειτουργική παράκαμψη κυκλοφορίας από παλιός δρόμοςΚερτς - Συμφερούπολη σε τμήματα δύο λωρίδων της «Ταυρίδας». Το συνολικό μήκος των τμημάτων της διαδρομής στα οποία έγινε η προσωρινή αλλαγή κυκλοφορίας είναι περίπου 40 χιλιόμετρα», σημείωσε η JSC VAD.

Πρόσφατα, ο Κυβερνήτης της Σεβαστούπολης Ντμίτρι Οβσιάννικοφ κατά τη διάρκεια ταξίδι εργασίαςεπιθεώρησε την πρόοδο των εργασιών κατασκευής και ανακατασκευής της JSC “VAD”. Αυτοκινητόδρομος Kerch – Feodosia – Belogorsk – Simferopol – Bakhchisarai – Sevastopol, km 253+500 – km269+300, Sevastopol (εθνική οδός Ταυρίδας, στάδιο 7).

Η κατασκευή του τμήματος της Σεβαστούπολης του αυτοκινητόδρομου της Ταυρίδας ξεκίνησε στις 14 Δεκεμβρίου 2017. Σύμφωνα με το έργο, ένα τμήμα του δρόμου μήκους 13,25 χιλιομέτρων θα περιλαμβάνει έναν κόμβο σε διαφορετικά επίπεδα, δύο υπερυψώσεις και μια διάβαση γέφυρας.

Επί του παρόντος, στο σημείο έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες τοπογραφίας και καθαρισμού της περιοχής από εκρηκτικά αντικείμενα και έχει γίνει αρχαιολογική έρευνα. Ολοκληρώθηκε πλήρως η ανακατασκευή των δικτύων επικοινωνίας, συνεχίζονται οι εργασίες για την κατασκευή του οδοστρώματος και την ενίσχυση των πρανών, την τοποθέτηση υπερχειλιστών και στρώσεων οδοστρώματος και την ανακατασκευή του κύριου αγωγού φυσικού αερίου υψηλής πίεσης. Η συνολική ετοιμότητα της εγκατάστασης είναι 27%. Σύμφωνα με τη σύμβαση, οι εργασίες για την κατασκευή και την ανακατασκευή του τμήματος του δρόμου της Σεβαστούπολης θα ολοκληρωθούν ταυτόχρονα με τις εργασίες σε άλλα τμήματα του αυτοκινητόδρομου της Ταυρίδας - το 2020.

Να υπενθυμίσουμε ότι ο αυτοκινητόδρομος Tavrida, μήκους 250,75 χλμ. από το Κερτς στη Σεβαστούπολη, θα περιλαμβάνει 18 κόμβους μεταφορών και 123 τεχνητές κατασκευές. Οι εργασίες για την κατασκευή της διαδρομής πραγματοποιούνται με υψηλούς ρυθμούς όλο το εικοσιτετράωρο. Περισσότερα από 1.000 κομμάτια εξοπλισμού και περισσότερα από 3.000 άτομα ασχολούνται με τις κατασκευές.

Στην Κριμαία, οι εργασίες για την κατασκευή του ομοσπονδιακού αυτοκινητόδρομου «Tavrida» βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη. Ετοιμότητα τεσσάρων τμημάτων του μελλοντικού δρόμου από 10% σε 36%

Ο γενικός εργολάβος οργάνωνε δουλειές όλο το εικοσιτετράωρο, επτά ημέρες την εβδομάδα. Η κατασκευή εκτελείται σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα σήμερα δεν υπάρχουν κίνδυνοι καθυστερήσεων στην έναρξη λειτουργίας των έργων, είπε Πρόεδρος της Κρατικής Επιτροπής οδικές εγκαταστάσεις RK Sergey Karpov.

Οι εργασίες στον αυτοκινητόδρομο της Ταυρίδας χωρίζονται σε έξι στάδια. Τμήματα του 1ου, 4ου και 6ου σταδίου είναι η ανακατασκευή του υφιστάμενου αυτοκινητόδρομου Ταυρίδας. Τα τμήματα του 2ου, 3ου και 5ου σταδίου είναι μια παράκαμψη των πόλεων της Φεοδοσίας, Παλιά Κριμαία, Belogorsk και Συμφερούπολη. Εδώ σχεδιάζεται νέα κατασκευή.

Παράλληλα με τον υπάρχοντα δρόμο, έως τον Δεκέμβριο του 2018 θα κατασκευαστούν δύο νέες λωρίδες από το Κερτς στη Συμφερούπολη. Μετά τη μεταφορά της κυκλοφορίας στο μισό που έχει κατασκευαστεί, θα κατασκευαστούν άλλες δύο λωρίδες στο χώρο του πρώην δρόμου έως τον Δεκέμβριο του 2020 και η εγκατάσταση θα τεθεί πλήρως σε λειτουργία, σημείωσε η υπηρεσία Τύπου του τμήματος.

Το πρώτο στάδιο της διαδρομής είναι 36% έτοιμο, το δεύτερο - 27%, το τρίτο - 35%, το τέταρτο - 10%.

Ποιες εργασίες έχουν ολοκληρωθεί

Το πρώτο στάδιο της εθνικής οδού Tavrida ξεκινά από τη διασταύρωση με την οδική προσέγγιση στη γέφυρα της Κριμαίας έως την αρχή του τμήματος σε νέα κατεύθυνση κοντά στο χωριό Primorsky. Αυτό το τμήμα είναι το μεγαλύτερο και είναι 70,78 χλμ., διευκρίνισε η κρατική επιτροπή. - Γίνονται εργασίες για την κατασκευή επιχώματος για την κύρια δίοδο, την αναδιοργάνωση των γραμμών κοινής ωφέλειας, την τοποθέτηση μεταλλικών κυματοειδών οχετών, την τοποθέτηση στρώσης γεωυφάσματος και βάσης από θρυμματισμένη πέτρα για το οδόστρωμα.

Οι εργαζόμενοι εγκαθιστούν επίσης γέφυρες και υπερβάσεις σηράγγων. 24 χλμ της διαδρομής έχουν ασφαλτοστρωθεί.

Το μήκος του δεύτερου σταδίου είναι 50 χιλιόμετρα, ο δρόμος τελειώνει κοντά στο χωριό Lgovskoye. 13,5 χλμ αυτού του τμήματος είναι ασφαλτοστρωμένο. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες εκσκαφής, ανακατασκευής κοινοχρήστων, κατασκευή γεφυρών και ανυψωτικών διαδρόμων.

Το τρίτο στάδιο της διαδρομής είναι 35,60 km από την έξοδο προς τον αυτοκινητόδρομο Belogorsk - Lgovskoye στην περιοχή του χωριού Lgovskoye μέχρι την έξοδο στον αυτοκινητόδρομο Simferopol - Feodosia στην περιοχή Belogorsk. Οι εργαζόμενοι ασχολούνται με την εγκατάσταση αποχετεύσεων ομβρίων, οδοστρώματος και θεμελίωσης από θρυμματισμένη πέτρα, καθώς και, όπως και στα δύο προηγούμενα στάδια, την τοποθέτηση εγκαταστάσεων κοινής ωφέλειας, την κατασκευή γεφυρών και ανυψωτικών διαδρόμων. 10 χλμ είναι πλακόστρωτα.

Το μήκος του τέταρτου σταδίου είναι 27,50 χλμ. από την έξοδο προς τον αυτοκινητόδρομο Συμφερούπολη - Feodosia στην περιοχή Belogorsk έως το χωριό Lugovoe. Εδώ εκτελούνται οι ίδιοι τύποι εργασιών όπως και στο τρίτο στάδιο.

Συνολικά, περισσότερα από 700 κομμάτια εξοπλισμού και περίπου 2.000 άτομα συμμετείχαν στην κατασκευή της διαδρομής.

Μήκος διαδρομής – 237,5 χιλιόμετρα

Ταχύτητα ταξιδιού – 120 χιλιόμετρα την ώρα

Αριθμός λωρίδων – 4

Πλάτος λωρίδας – 3,5 μέτρα

Το μικρότερο πλάτος της διαχωριστικής λωρίδας είναι 2,75 μέτρα

Πλάτος κράσπεδου – 3,5 μέτρα

Αριθμός κόμβων μεταφοράς – 17

Αριθμός γεφυρών και υπερυψώσεων – 90

Αριθμός υπέργειων διαβάσεων πεζών – 30

Μετά την επιστροφή της Κριμαίας στη Ρωσία, η ανάπτυξη της χερσονήσου άρχισε με ανανεωμένο σθένος. Ο δρόμος που θα συνδέει Κερτς - Συμφερούπολη - Σεβαστούπολη θα επιτρέψει στους επισκέπτες της δημοκρατίας να ταξιδεύουν άνετα σε ολόκληρη την ακτή.

Ιστορία της διαδρομής της Ταυρίδας

Η κατασκευή της γέφυρας της Κριμαίας άλλαξε την κατανομή των κυκλοφοριακών ροών στη χερσόνησο. Υπήρχε ανάγκη να συνδεθεί η απέναντι ακτή της Κριμαίας με την πόλη Κερτς. Έτσι προέκυψε το οδικό έργο της Ταυρίδας
Το 2016 υπολογίστηκε το προκαταρκτικό κόστος των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν. Το ποσό που αναφέρθηκε ήταν 139 δισεκατομμύρια ρούβλια.


Την ίδια χρονιά διορθώθηκαν οριστικά τα σημεία της διαδρομής και αναπτύχθηκαν τα κύρια χαρακτηριστικά του μελλοντικού δρόμου. Η διαδρομή θα κατασκευαστεί τμηματικά. Σε ορισμένες περιοχές, οι υπάρχοντες δρόμοι θα χρησιμοποιηθούν σε άλλες, νέα διαδρομή. Το παλιό οδόστρωμα, που είναι τμήμα της Ταυρίδας, θα ανακατασκευαστεί για να καλύψει τις απαιτήσεις.

Διαδρομή του αυτοκινητόδρομου μέσα από πόλεις και κόμβους

Ο δρόμος θα διέρχεται από τις εξής πόλεις:

  1. Κερτς
  2. Φεοδοσία
  3. Belogorsk
  4. Συμφερούπολη
  5. Μπαχτσισαράι
  6. Σεβαστούπολη

Το μήκος της διαδρομής είναι 250 χιλιόμετρα. Χάρη στη σύγχρονη υποδομή, το ταξίδι από το Κερτς στη Συμφερούπολη δεν θα διαρκέσει περισσότερο από 2 ώρες. Εάν χρειαστεί να φτάσετε στη Σεβαστούπολη, ο οδηγός δεν θα περάσει περισσότερες από 3 ώρες στο δρόμο.
Προβλέπεται η δημιουργία 6 θέσεων εκτόξευσης. Ταυτόχρονα, η εργασία για τη δημιουργία κόμβων χωρίζεται σε στάδια:

  • Στο πρώτο στάδιο, το μήκος της διαδρομής θα είναι 70,8 χλμ. Η διαδρομή ξεκινά στην περιοχή του κόμβου της Γέφυρας της Κριμαίας. Η σκηνή τελειώνει στο χωριό Primorsky.
  • Δεύτερη φάση. Το οδικό τμήμα θα έχει μήκος 50 χιλιόμετρα και θα καταλήγει στον επόμενο κόμβο. Εδώ ο δρόμος για το Belogorsk-Lgovskoye φεύγει και φτάνει στο χωριό Lgovskoye.
  • Στο τρίτο στάδιοΤο μήκος του μονοπατιού είναι 35,6 χλμ. Από το χωριό στο δρόμο που οδηγεί στη Συμφερούπολη και τη Φεοδοσία. Αυτή είναι η περιοχή Belogorsk.
  • Στάδιο 4. Η διάρκεια του ταξιδιού είναι 27,5 χλμ. Από το δρόμο για τη Συμφερούπολη στον δρόμο που οδηγεί στο Μπαχτσισαράι και τη Σεβαστούπολη.
  • Στάδιο 5. 24,7 χλμ. Η διαδρομή παρακάμπτει τη Συμφερούπολη και συνεχίζει να κινείται προς τη Σεβαστούπολη.
  • Στάδιο 6. 28,9 χλμ. Το τέλος του ταξιδιού είναι στη Σεβαστούπολη.

Συνολικά, σχεδιάζεται η δημιουργία 17 κόμβων μεταφοράς κατά μήκος της διαδρομής. Παράλληλα, θα κατασκευαστούν 90 γέφυρες και γέφυρες.

Χαρακτηριστικά του δρόμου

Πώς θα βρίσκεται ο αυτοκινητόδρομος της Ταυρίδας στον χάρτη της Κριμαίας;Κατά τον προγραμματισμό, έγιναν υπολογισμοί της αντοχής του οδοστρώματος, η οποία εκφραζόταν στο φορτίο στο δρόμο. Ο αριθμός ελήφθη από 21 σε 39 χιλιάδες αυτοκίνητα σε 24 ώρες.


Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του νέου δρόμου που συνδέει το Κερτς με τη Σεβαστούπολη:

  1. Ως κάλυμμα χρησιμοποιείται ασφαλτομπετόν;
  2. Ο υπό κατασκευή δρόμος ανήκει κατηγορία IB;
  3. Η επιτρεπόμενη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο είναι 120 km/h;
  4. Θα στρωθούν 4 λωρίδεςγια την κυκλοφορία των οχημάτων. Οι 2 λωρίδες θα οδηγούν προς τη Σεβαστούπολη, οι άλλες 2 λωρίδες προς το Κερτς. Στην περίπτωση αυτή, οι ροές σχεδιάζεται να διαιρεθούν.
  5. Στην εθνική οδό Ταυρίδας δεν υπάρχει πρόβλεψη για δημιουργία μονοεπίπεδης διασταύρωσηςμε άλλους δρόμους.
  6. Θα κατασκευαστεί γέφυρες, υπερβάσεις;
  7. Οι σχεδιαστές έκαναν τη διαδρομή δεν διέρχεται από κατοικημένες περιοχές, προσπαθώντας να τα αποφύγετε όσο το δυνατόν περισσότερο.
  8. Για τη διευκόλυνση των πεζών Θα κατασκευαστούν υπερβάσεις.

Πρόοδος κατασκευής της οδού Ταυρίδας

Η δημιουργία της διαδρομής ξεκίνησε αμέσως μετά την έγκριση του σχεδίου και της εκτίμησης. Η κατασκευή συνεχίζεται όλο το εικοσιτετράωρο. Οι εργαζόμενοι στον δρόμο δεν έχουν ρεπό, οπότε ο δρόμος κινείται γρήγορα. Όλες οι εργασίες που έχουν προγραμματιστεί κατ' εκτίμηση ολοκληρώνονται στην ώρα τους, χωρίς καθυστερήσεις ή στάσεις.


Το έργο χωρίζεται σε 7 στάδια. Στην περιοχή θα πραγματοποιηθούν 6 στάδια κατασκευής Χερσόνησος της Κριμαίας. Το τελευταίο και τελευταίο στάδιο θα διεξαχθεί στη Σεβαστούπολη. Η διαδρομή υποτίθεται ότι έχει 4 λωρίδες. Οι δύο πρώτες λωρίδες αναμένεται να ανοίξουν τον Δεκέμβριο του 2018. Αυτή θα είναι η ολοκλήρωση των φάσεων 1 έως 4. Οι υπόλοιπες 4 λωρίδες θα ανοίξουν μέχρι τον 12ο μήνα του 2020.

Το πρώτο στάδιο της κατασκευής βρίσκεται σε εξέλιξη. Ετοιμάζεται τμήμα του δρόμου, μήκους 70,8 χλμ.: γίνονται αναχώματα για την κύρια δίοδο. Οι περαστικές επικοινωνίες μηχανικής ανακατασκευάζονται. Τοποθετούνται ελαφρά κυματοειδείς σωλήνες νερού. Η βάση του δρόμου είναι τοποθετημένη, αποτελούμενη από γεωυφάσματα και θρυμματισμένη πέτρα. Κατασκευάζονται επίσης γέφυρες κόμβων και υπερβάσεις σηράγγων.

Από τον Ιανουάριο του 2018, στρώθηκε άσφαλτος σε τμήμα 24 χλμ. Και δημιουργήθηκε ένα κομμάτι αμφίδρομης κυκλοφορίας.

Γίνονται εργασίες και στο δεύτερο στάδιο, όπου ένα τμήμα του δρόμου παραμένει 50 μ. Εδώ έχουν ασφαλτοστρωθεί ήδη 13,5 χλμ. του δρόμου, επίσης 2 λωρίδες. Αυτή τη στιγμή εκτελούνται εργασίες εκσκαφής, αλλάζουν και αλλοιώνονται γραμμές κοινής ωφέλειας, κατασκευάζονται ανυψωτικές διαβάσεις και γέφυρες κόμβων.

Στην τρίτη τοποθεσία, εργάζονται για την εγκατάσταση αποχέτευσης ομβρίων. Προετοιμάζεται το κρεβάτι του δρόμου, τοποθετείται αποχέτευση ομβρίων και χύνεται θρυμματισμένη πέτρα. Τα 10 km από τα 25,6 km είναι καλυμμένα με άσφαλτο.

Πέμπτο στάδιο. Ο γενικός ανάδοχος δημιουργεί την υποδομή κατά μήκος του δρόμου. Η διαδρομή βελτιώνεται και με την τοποθέτηση φωτισμού. Τοποθετούνται τόσο μονόκορνες όσο και 2κόρνες.

Τον Απρίλιο του 2018, εργάτες του οδικού δικτύου ανέφεραν ότι 88 χιλιόμετρα καλύφθηκαν με άσφαλτο χωρίς άσφαλτο. Η ετοιμότητα του έργου εκτιμάται στο 29 τοις εκατό.

Από τον 7ο μήνα του 2018 καλύπτονται με άσφαλτο 97,7 χιλιόμετρα. Στο σημείο αυτό τελειώνει το πρώτο στάδιο και ξεκινά το δεύτερο στάδιο κατασκευής όπου μπορούν να αναφέρουν τα 39,4 χιλιόμετρα της διαδρομής που είναι υπό άσφαλτο.

Από τον Σεπτέμβριο του 2018, οι κατασκευαστές λένε ότι η διαδρομή είναι έτοιμη μόνο κατά 38%. Αν εξετάσουμε ανά τμήματα, τότε το τμήμα όπου ο δρόμος έρχεται στη Συμφερούπολη. Ο δρόμος αυτός θα ανοίξει στην κυκλοφορία στα τέλη του 2018.

Πότε θα ανοίξει ο αυτοκινητόδρομος Tavrida στην Κριμαία;

Η τελική εκτόξευση της διαδρομής έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2020. Όμως σε όλη την περίοδο κατασκευής θα ανοίξουν ξεχωριστοί χώροι για την προώθηση των αυτοκινήτων. Το άνοιγμα χωρίζεται σε δύο στάδια:

  1. Στο τέλος του τρέχοντος έτους (2018) θα πρέπει να ξεκινήσει κυκλοφορία διπλής λωρίδας. Συνολικά θα υπάρχουν 4 λωρίδες στον αυτοκινητόδρομο.
  2. Το δεύτερο τμήμα που οδηγεί από το βουνό με που ονομάζεται «Sugar Loaf» στο δρόμο που συνδέει τη Σεβαστούπολη με τη Γιάλτα. Δεν έχει ληφθεί οριστική απόφαση για αυτό το τμήμα της διαδρομής, αφού ούτε η τεκμηρίωση μελέτης δεν είναι έτοιμη.

Όπου δεν υπάρχουν οικισμοί ο δρόμος θα αυξηθεί σε 4 λωρίδες. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα θα είναι 120 km/h. Εντός κατοικημένων περιοχών, ο αυτοκινητόδρομος Ταυρίδας θα ενωθεί σε υπάρχοντες δρόμους.

Κόστος κατασκευής

Οι προκαταρκτικοί υπολογισμοί έδειξαν την ανάγκη παροχής 139 δισεκατομμυρίων ρούβλια. Από τον προϋπολογισμό Ρωσική ΟμοσπονδίαΓια τη συνέχιση της δημιουργίας του αυτοκινητόδρομου της Ταυρίδας διατέθηκαν 14,36 δισ.

Ευρήματα κατά την κατασκευή της διαδρομής

Η χερσόνησος της Κριμαίας είναι ένα μέρος όπου κάθε εκατοστό γης περιέχει διάφορα αντικείμενα. Ποια ονόματα βρέθηκαν κατά την κατασκευή της γέφυρας:

  • Στην αρχή κιόλας του έργου έγιναν ανασκαφές πράγματα που ανήκουν στο βασίλειο του Βοσπόρου. Αυτό συνέβη στον άξονα Tiriktan. Υπάρχει κάποια συζήτηση για το τι είναι αυτή η τεράστια δομή.
    Μαζί με άλλα ευρήματα, ανακαλύφθηκαν συστήματα στερέωσης άξονα. Τα τεχνουργήματα χρονολογούνται από τον 4ο–3ο αιώνα π.Χ.
  • ήταν ανακαλύφθηκε η πρώτη αποθήκη;
  • Στο νοτιοανατολικό τμήμα της πόλης Ανακαλύφθηκε τύμβος Κερτς.

Σταδιακά περάσαμε από τα αρχαία αντικείμενα σε γεγονότα της εποχής μας. Για παράδειγμα, ένα πέτρινο γεφύρι που έχτισε η Αικατερίνη Β'. Πρόκειται για γέφυρα και εκσκαφή μέρους του δρόμου.
Ένα καρστικό σπήλαιο ανακαλύφθηκε στην περιοχή Belogorsk.

Ο αναπληρωτής κυβερνήτης της Σεβαστούπολης Ντμίτρι Οβσιάννικοφ παρέδωσε στους δημοσιογράφους διάγραμμα σχεδιασμού του τμήματος Σεβαστούπολης της εθνικής οδού Ταυρίδας.

Πίσω στα τέλη Νοεμβρίου, ο επικεφαλής της κυβέρνησης της Σεβαστούπολης ανακοίνωσε ότι αυτό το τμήμα της διαδρομής σχεδιάζεται να διασχίσει μια νέα περιοχή που δεν χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως για σκοπούς εφοδιαστικής - από το Verkhnesadovoy κατευθείαν στα περίχωρα του Inkerman.

Έτσι, θα είναι δυνατό όχι μόνο να μειωθεί το μήκος του ακριβού αυτοκινητόδρομου κατά ένα τρίτο και ο χρόνος μετακίνησης στην πόλη, αλλά και να αποφευχθεί η κατεδάφιση κτιρίων κατοικιών. Από την άλλη πλευρά, το προτεινόμενο σχέδιο καταδεικνύει ότι το μεγαλύτερο μέρος της τοποθεσίας θα περάσει από την «πράσινη» ζώνη. Τι είδους δάση υπάρχουν και θα υπάρχουν η ζημιά έγινεοικολογία;

Ο αυτοκινητόδρομος Tavrida στη Σεβαστούπολη αντιπροσωπεύεται από δύο τμήματα - 7 και 8. Σύμφωνα με το σχέδιο, περιφέρονται σε χωριά μέσα από δασικές και ορεινές περιοχές. Ενότητα Νο. 7 ξεκινά στα σύνορα με Περιοχή Μπαχτσισαράιαπό το χωριό Verkhnesadovoye(περιλαμβάνεται στη Σεβαστούπολη). Ο υπάρχων αυτοκινητόδρομος διέρχεται εν μέρει από αυτό το χωριό και ο αυτοκινητόδρομος της Ταυρίδας, σύμφωνα με το διάγραμμα, τον περιβάλλει εντελώς στην αριστερή πλευρά.

Η περιοχή εκεί είναι σχετικά επίπεδη και στη συνέχεια υπάρχουν μικρά βουνά που δεν ξεπερνούν τα 50 μέτρα πάνω από το επίπεδο της κοιλάδας. Δεν θα είναι πολύ δύσκολο να διασχίσετε αυτά τα βουνά εάν είναι απαραίτητο - υπάρχουν ασβεστολιθικές στήλες εκεί, είναι πολύ εύκολο να τις πριονίσετε.

Στη συνέχεια, η διαδρομή πηγαίνει στη δασική περιοχή Mekenzievskoe, σχεδόν παράλληλα με τα ηλεκτροφόρα καλώδια. Αυτό το δάσος δεν περιλαμβάνεται στις ειδικά προστατευόμενες ζώνες της Σεβαστούπολης, επιτρέπεται η κατασκευή. Κυρίως σε αυτό το δάσος φυτρώνουν βελανιδιές και γαύρος ύψους έως και δέκα μέτρων. Αυτά δεν είναι φυτά του Κόκκινου Βιβλίου. Αλλά ανάμεσα σε εκείνα τα δέντρα που αναφέρονται στο Κόκκινο Βιβλίο, ο φραγκόσυκος άρκευθος βρίσκεται εκεί. Μπορεί να κοπεί, οπότε η πληρωμή στο περιβαλλοντικό ταμείο θα είναι υψηλότερη από ό,τι για τη βελανιδιά και το γαύρο.

Η δασική περιοχή επίσης δεν είναι ομοιόμορφη, υπάρχουν αρκετές δοκοί, επομένως είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί κάθετος σχεδιασμός. Το πιθανότερο είναι να φτιάξουν οδογέφυρες και να προσθέσουν χώμα.

5 κόμβοι κυκλοφορίας στον δρόμο πρόσβασης στη γέφυρα προς την Κριμαία >>

Η διέλευση της διαδρομής μέσω της δασικής επικράτειας αποτελεί παραβίαση του δασικού οικοσυστήματος. Ως εκ τούτου, θα κατασκευαστούν διάδρομοι που θα λαμβάνουν υπόψη τη μετανάστευση των ζώων, ώστε ο δρόμος να μην αποτελεί εμπόδιο από άποψη οικοσυστήματος.

Θα ληφθεί υπόψη η ιστορική και αρχαιολογική σημασία της περιοχής. Άλλωστε, ενεργές μάχες έλαβαν χώρα σε αυτήν την περιοχή για την προσέγγιση στη Σεβαστούπολη κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Πριν από την έναρξη της κατασκευής, οι αρχαιολόγοι θα εργαστούν οπωσδήποτε στο τμήμα της Σεβαστούπολης της εθνικής οδού Tavrida για τη διατήρηση των αρχαιολογικών αξιών που βρέθηκαν και τη διασφάλιση της ασφάλειας των εργασιών.

Το τμήμα 7 τελειώνει στην περιοχή του βουνού Sugarloaf. Σε αυτό το σημείο σχεδιάζεται να κατασκευαστεί κόμβος με πρόσβαση στον προεδρικό αυτοκινητόδρομο και στο τμήμα Νο. 8, που κατεβαίνει το βουνό και γυρίζει το ομώνυμο χωριό στην αριστερή πλευρά.

Η υψομετρική διαφορά μεταξύ του βουνού και της κοιλάδας είναι περίπου 100 μέτρα. Εδώ πρέπει να λύσουμε το πρόβλημα της κλίσης. Κάπου ο δρόμος δαγκώνει στο βράχο, κάπου, αντίθετα, χρειάζεται να προστεθεί. Μια σήραγγα εξετάζεται ως επιλογή.

Διάβαση Κερτς: οδηγίες για τουρίστες >>

Μετά το τμήμα στην περιοχή Sugar Head, ο δρόμος θα εισέλθει σε γεωργικές εκτάσεις και θα διασχίσει τον ποταμό Chernaya. Στη συνέχεια η διαδρομή μπαίνει στους αμπελώνες ενός από τα οινοποιεία της Κριμαίας, που θα πρέπει να κοπεί. Στη συνέχεια συγχωνεύεται με έναν κόμβο στον αυτοκινητόδρομο Γιάλτας-Σεβαστούπολης κοντά στη στροφή προς το χωριό Ternovka.

Οι εργασίες σχεδιασμού και έρευνας για την τοποθεσία της Σεβαστούπολης πραγματοποιούνται από τον οργανισμό σχεδιασμού του επιλεγμένου εργολάβου κατασκευής - ZAO VAD. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη η μελέτη για το 7ο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ταυρίδας και έχει ήδη καθοριστεί η χάραξη του 8ου που θα το συνδέει με την πόλη. Ωστόσο, πριν από την τελική έγκριση, το σχέδιο αυτό θα υποβληθεί σε δημόσιες ακροάσεις το 1ο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Οι κάτοικοι της Σεβαστούπολης θα μπορούν να εκφράσουν τις προτάσεις τους και να κάνουν αλλαγές.

Ο σχεδιαστής υπολόγισε το κόστος του τμήματος της Σεβαστούπολης της εθνικής οδού Tavrida σε περισσότερα από 15 δισεκατομμύρια ρούβλια. Το ποσό αυτό υπόκειται σε αιτιολόγηση και μείωση.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ.Στις 8 Δεκεμβρίου 2017 πραγματοποιήθηκαν τα επίσημα εγκαίνια των εργασιών για την κατασκευή και την ανακατασκευή του αυτοκινητόδρομου Kerch – Feodosia – Belogorsk – Simferopol – Bakhchisarai – Sevastopol, km 253+500 – km 269+300, Sevastopol. Νέος δρόμοςείναι το έβδομο στάδιο κατασκευής και ανακατασκευής του αυτοκινητόδρομου της Ταυρίδας.

Το νέο τμήμα της εθνικής οδού Tavrida θα διέρχεται από την επικράτεια της Σεβαστούπολης: από το χλμ. 40+578 του υπάρχοντος αυτοκινητόδρομου N-06 Συμφερούπολη - Μπαχτσισαράι - Σεβαστούπολη έως το χλμ. 16+320 του αυτοκινητόδρομου R-27 Σεβαστούπολη - Inkerman μετά τα χωριά της Verkhnesadovoe, Pirogovka και Frontovoye.

Στις 22 Αυγούστου 2018, η κατασκευή του τμήματος Σεβαστούπολης του αυτοκινητόδρομου της Ταυρίδας προχωρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα:

Το έργο προβλέπει την κατασκευή ενός κόμβου μεταφορών δύο επιπέδων, μιας υπερυψωμένης διάβασης και μιας γέφυρας στον ποταμό Belbek. Το πραγματικό μήκος του τμήματος θα είναι 13,25 χλμ. Αυτός θα είναι αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων, τεχνικής κατηγορίας 1 Β με εκτιμώμενη ταχύτητα έως 120 km/h.

Επί του παρόντος, στο πλαίσιο του έργου, πραγματοποιείται η απομάκρυνση του δικαιώματος διέλευσης από δάση και θάμνοι, η κατασκευή υποβάθρου, η τοποθέτηση οχετών, η κατασκευή προσωρινών αποθηκών και σπονδυλωτών κτιρίων. Προηγούνται εργασίες οδοποιίας, έλεγχος και καθαρισμός του χώρου από εκρηκτικά αντικείμενα, καθώς και αρχαιολογική έρευνα.

Σύμφωνα με τη σύμβαση, η κατασκευή της εγκατάστασης προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί το 2020.

Συνιστούμε να διαβάσετε