Διάγραμμα διαδρομής τραμ. Τραμ Α - Μετρό Chistye Prudy - Πλατεία Kaluzhskaya
Ανακάλυψα ότι αν έχεις απεριόριστο πάσο μετρό και επίγεια μεταφορά, το μετρό δεν είναι πάντα ο πιο γρήγορος και επιτυχημένος τρόπος για να μετακινηθείτε στη Μόσχα. Είναι πιο βολικό να συνδυάζετε όλες τις μεταφορές. Ας δούμε πώς το τραμ συγκρίνεται ευνοϊκά με τα αντίστοιχα μέσα μεταφοράς.
Περίοδος σπουδών:παρατάθηκε από 05/10/2017 έως 07/11/2017 (Δεν μελέτησα τη διαδρομή προς το Krylatskoye, τότε θα κάνω μια βόλτα, όχι επίτηδες)
Τραμ 3 (μεγαλύτερη διαδρομή τη νύχτα 18,7 χλμ.) - Μετρό " Chistye Prudy» — Λεωφόρος Μπαλακλάβα (τη νύχτα - Οδός Ακαδημαϊκός Γιάνγκελ)
Πλεονεκτήματα του τραμ
- Μερικές φορές βολικές διαδρομές.Οι γραμμές του τραμ μπορούν μερικές φορές να συνδέσουν τα σημεία που χρειάζεστε με μια συντομότερη διαδρομή
- Σταθερότητα κίνησης.Τα τραμ δεν κολλάνε σε μποτιλιαρίσματα, έχουν ξεχωριστές γραμμές. Μερικές φορές στέκονται στα φανάρια, αλλά γενικά είναι περισσότερο σε κίνηση
- Αισθητική.Το μετρό λειτουργεί υπόγεια, όπου δεν είναι τόσο ενδιαφέρον έξω από το παράθυρο όσο έξω από το παράθυρο του τραμ, ειδικά σε καθαρό καιρό
- Ανεση.Ένα τραμ κινείται πιο ομαλά από ένα τρόλεϊ ή λεωφορείο. Γενικά.
- Σιδηρόδρομος.Για τους λάτρεις των σιδηροδρόμων: το τραμ είναι πιο σιδηροδρομικό από το μετρό
- Φιλικότητα προς το περιβάλλον.Το τραμ είναι πιο υγιεινό: λειτουργεί με ηλεκτρισμό, έτσι δεν μυρίζει βενζίνη ή καυσαέρια
Χάρτης διαδρομής τραμ
Οι πιο ενδιαφέρουσες διαδρομές για μένα:
Αποδείχτηκαν B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-μισό από το Ostankino, 6 από το Sokol στο κανάλι της Μόσχας, 27, 17, και, αν κρίνουμε από την χωρητικότητα νερού γύρω, θα σας αρέσουν 31, 28 στο Krylatskoye (αλλά αυτό δεν είναι τσεκαρισμένο, θα το αφήσω σε όσους το επιθυμούν).
Διαδρομές τραμ της Μόσχας:
Τραμ A – Μετρό «Chistye Prudy» – Πλατεία Kaluzhskaya
Το κέντρο της Μόσχας, ενδιαφέρον. Όμως πιάστηκε κατά τη διάρκεια επισκευής δρόμου. Υπήρχαν στιγμές που έπρεπε να σταθώ σε μποτιλιάρισμα με αυτοκίνητα.
Τραμ Β - Sokolnicheskaya Zastava - Σταθμός Kursky
Ενδιαφέρων. Να Σιδηροδρομικός σταθμός Kursky.
Τραμ 1 - Αγορά Moskvoretsky - Οδός Academician Yangel
Τραμ 2 - Μετρό "Semenovskaya" - Παιδικό σανατόριο
Υποκειμενικά, δεν μου άρεσε πολύ η διαδρομή. Και κουβέντες στο lineup. Κατάλαβα γιατί οι γωνίες των τραμ είναι κομμένες, ώστε η καμπίνα και η πρύμνη να είναι στενές - στις στροφές, τα τραμ που έρχονταν θα συγκρούονταν στις γωνίες αν τα τρένα ήταν ορθογώνια. Τελική στάση" Παιδικό σανατόριο» - ιδανικό για να ξεκινήσετε μια βόλτα με ποδήλατο στο νησί Losiny.
Τραμ 3 (μεγαλύτερη διαδρομή τη νύχτα 18,7 km)— Μετρό «Chistye Prudy» — Balaklavsky Prospekt (τη νύχτα - Οδός Academician Yangel)
24/7, λειτουργεί τη νύχτα. Σήμερα είναι η μεγαλύτερη διαδρομή του τραμ στη Μόσχα τη νύχτα: η απόσταση ταξιδιού είναι 18,7 χλμ., ο συνολικός χρόνος (λαμβάνοντας υπόψη το νυχτερινό διάστημα) είναι 1 ώρα 22 λεπτά.
Τραμ 4l — Μετρό «Ulitsa Podbelskogo» — Sokolnicheskaya Zastava — δαχτυλίδι
Τραμ 4pr - Μετρό "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - δαχτυλίδι
Tra Mwai 6 - σταθμός μετρό "Sokol" - Bratsevo (Τραμ 6k - Eastern Bridge - Bratsevo)
Σύγχρονες νέες συνθέσεις με ακορντεόν. Από το Sokol μέχρι το κανάλι της Μόσχας είναι ενδιαφέρον. Το ταξίδι στο Tushino είναι ήδη μονότονο και διαρκεί πολύ.
Τραμ 7 — Σταθμός μετρό «Rokossovskogo Boulevard» (μέχρι το 2014 «Ulitsa Podbelskogo») — Μετρό «Novoslobodskaya»
Περνάει ομαλά, ειδικά το πρώτο μισό της διαδρομής από το σταθμό του μετρό Rokossovsky Boulevard.
Τραμ 8 – Πλατεία Novokonnaya – 3η οδός Vladimirskaya
Τραμ 9 — Μετρό «Belorusskaya» — MIIT
Τραμ 10 – Μετρό “Schukinskaya” – Οδός Tallinskaya
Τραμ 11 - Ostankino - 16th Parkovaya Street
Το πρώτο ημίχρονο είναι ενδιαφέρον, με μικρούς δρόμους και το πάρκο Izmailovsky. Κατά μήκος της ευθύγραμμης, μεγάλης οδού Pervomaiskaya δεν είναι πλέον ιδιαίτερα ενδιαφέρον.
Τραμ 12 - Enthusiastov Passage - 2nd Mashinostroeniya Street
Από την εθνική οδό Enthusiastov προς Dubrovka.
Τραμ 13 - Οδός Kalanchevskaya - Παιδικό σανατόριο
Δεν είναι επίσης ιδιαίτερα ενδιαφέρον, πηγαίνει σε έναν ευθύ μεγάλο δρόμο σε 3 σιδηροδρομικούς σταθμούς.
Τραμ 14 – Πλατεία Kaluzhskaya – Μετρό «Πανεπιστήμιο»
Τραμ 15 - Μετρό Sokol - Οδός Tallinnaya
Τραμ 16 – Οδός Serpukhovsky Val – Οδός Academician Yangel
Τραμ 17 – Ostankino – Medvedkovo
Μια ευχάριστη διαδρομή με νέα τρένα. Καβάλα καθισμένος λοξά, σαν στο μετρό. Άνετο, μπορείτε να κάνετε δουλειές στο δρόμο.
Τραμ 19 – Οδός Kalanchevskaya – Μετρό “Novoslobodskaya”
Τραμ 20 - Σταθμός Kursky - Οδός Ugreshskaya
Τραμ 21 – Μετρό «Schukinskaya» – Οδός Tallinskaya
Τραμ 23 – Μετρό “Sokol” – Mikhalkovo
Τραμ 24 - Σταθμός Kursky - Novogireevo
Από το σταθμό Kursky επέστρεψα στο πάρκο Lefortovo.
Τραμ 25 – Ostankino – Sokolnicheskaya Zastava
Τραμ 26 - Πλατεία Kaluzhskaya - Μετρό "Πανεπιστήμιο"
Οι κατοικημένες περιοχές δεν είναι πολύ ενδιαφέρουσες. Το τραμ που συνάντησα δεν είναι πολύ καινούργιο, αν και έχει ρεύμα, μυρίζει τεχνικές ουσίες, που σε κάνει να νιώθεις αδιαθεσία και ναυτία.
Τραμ 27 — Μετρό «Voikovskaya» — Μετρό «Dmitrovskaya»
Ωραία διαδρομή. Υπάρχει πράσινο, οι δρόμοι είναι μικροί, όχι κατά μήκος μεγάλο δρόμοπηγαίνει.
Τραμ 28 – Μετρό “Sokol” – Λεωφόρος Marshala Zhukov
Τραμ 29 – Παιδικό σανατόριο – Bogorodskoye
Τραμ 30 – Οδός Mikhalkovo – Tallinskaya
Τραμ 31 – Μετρό “Voikovskaya” – Λεωφόρος Marshal Zhukov
Τραμ 32 – Proezd Entuziastov – Μετρό “Partizanskaya”
Τραμ 33 — Μετρό «Rokossovsky Boulevard» — Sokolnicheskaya Zastava
Τραμ 34 - 16th Parkovaya Street - Novogireevo
Τραμ 34k - 16th Parkovaya Street - σταθμός μετρό Semyonovskaya
Τραμ 35 – Πλατεία Novokonnaya – Nagatino
Πρόστιμο.
Τραμ 36 - Παιδικό σανατόριο - 3η οδός Vladimirskaya
Τραμ 37 - Οδός Kalanchevskaya - Novogireevo
Τραμ 38 — Μετρό «Proletarskaya» — Cheryomushki
Τραμ 39 — Μετρό «Chistye Prudy» — Μετρό «Πανεπιστήμιο»
Τραμ 40 – Οδός Ugreshskaya – Πλατεία Novokonnaya
Τραμ 43 – Μετρό «Semyonovskaya» – οδός Ugreshskaya
Τραμ 45 – Sokolnicheskaya Zastava – Πλατεία Novokonnaya
Τραμ 46 — Μετρό «Rokossovsky Boulevard» — Μετρό «Proletarskaya»
Είναι ωραίο από την πλατεία Ilyich έως την Proletarskaya - ένα τόσο ήρεμο τμήμα.
Τραμ 47 – Πλατεία Kaluzhskaya – Nagatino
Τραμ 47k – Nizhniye Kotly – Nagatino
Τραμ 49 - Λεωφόρος Balaklava - Nagatino
Τραμ 50 - Kalanchevskaya street - Entuziastov Passage
Αυτό είναι πιο ενδιαφέρον. Γενικά, οι διαδρομές κατά μήκος των μικρών δρόμων είναι πιο ενδιαφέρουσες και όμορφες. Ψάξτε για αυτά.
Αποτελέσματα:Συνοψίζοντας, θα ήθελα να πω ότι η οδήγηση με τραμ είναι μια ευχάριστη εμπειρία κατά καιρούς. Γενικά κινούνται πιο ομαλά, ειδικά στα βόρεια, όπου υπάρχουν νέα τρένα. Στην αρχή υπέθεσα ότι θα ήταν πιο γρήγορο να ταξιδέψεις με τραμ. Αποδείχθηκε ότι αυτό δεν είναι έτσι. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο μετρητής θα βγει πιο γρήγορα. Επίσης, το κοινό του εδάφους είναι πιο χαρούμενο και θετικό από τα πλήθη στο μετρό.
Οι αρχές της πρωτεύουσας έχουν μεγαλεπήβολα σχέδια για την ανάπτυξη του δικτύου του τραμ στη Μόσχα. Αυτό περιλαμβάνει την αποκατάσταση ορισμένων τροχιών που είχαν αποσυναρμολογηθεί στο παρελθόν, ακόμη και την επέκταση πέρα από την περιφερειακή οδό της Μόσχας. Υπάρχουν πολύ αληθινές διαδρομές, αλλά υπάρχουν και απολύτως φανταστικές. Σήμερα θα ήθελα να εξετάσω ένα πολύ συγκεκριμένο έργο: διαδρομές του τραμ που οδηγούν στο Biryulyovo Western. Γεγονός είναι ότι αυτή τη στιγμή διεξάγονται δημόσιες ακροάσεις για μια νέα γραμμή τραμ προς την περιοχή. Όπως συμβαίνει συχνά με εμάς, οι περισσότεροι από τους ανθρώπους που αυτό το θέμα αφορά πρωτίστως δεν γνωρίζουν τίποτα γι' αυτό. Ας ρίξουμε μια περιεκτική ματιά στις λεπτομέρειες αυτού του έργου και ας συζητήσουμε τις αδυναμίες του και δυνάμεις, καθώς και τις δυσκολίες που προέκυψαν κατά τον σχεδιασμό. Εδώ, στην πραγματικότητα, είναι το διάγραμμα της μελλοντικής γραμμής του τραμ στο Biryulyovo.
Αλλά πριν προχωρήσω στη συζήτηση του θέματος του τραμ, θα ήθελα να συζητήσω εν συντομία τα κύρια προβλήματα μεταφορών του Biryulyovo, ειδικά επειδή είναι τυπικά για τόσες πολλές περιοχές της πρωτεύουσας. Το Western Biryulyovo έχει μία έξοδο στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας (μια δεύτερη άνοιξε πρόσφατα, η εμπορευματική κίνηση έχει απομακρυνθεί, αλλά τίποτα ουσιαστικά δεν έχει αλλάξει) και μία απευθείας προς τη Μόσχα, μέσω της οδού Podolskikh Kursantov. Δεν υπάρχουν άλλες έξοδοι. Αποτρέπονται τα ταξίδια προς τα δυτικά, ανατολικά και βόρεια από την περιοχή σιδηροδρόμων. Μια παρόμοια κατάσταση (μόνο μια κατοπτρική εικόνα) είναι χαρακτηριστική για το East Biryulyovo: μια έξοδος στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας και στην οδό Lipetskaya που οδηγεί στο κέντρο.
Αυτό είναι το αγαπημένο μου Biryulyovo Western 
Χωρίς να διακόψουν τις εργασίες τους για το καθιερωμένο Σαββατοκύριακο, ήδη από το Σάββατο τα αυτοκίνητα της διαδρομής του τραμ της Μόσχας № 20 πίσω στη γραμμή. Πήραν μαζί τους επιβάτες νέα διαδρομή. Και αυτό είναι μόνο το πρώτο βήμα για την προσαρμογή της επόμενης ομάδας μητροπολιτικών σιδηροδρομικών γραμμών.
Το “Twenty” ήταν το πρώτο που άλλαξε
Από 23 Δεκεμβρίου 2017 η διαδρομή του τραμ № 20 "Τέχνη. Ugreshskaya - Σταθμός Kursky» έχει ενημερωθεί σοβαρά. Έχει αλλάξει σε καθημερινή λειτουργία, τα διαστήματα κίνησης έχουν μειωθεί, τελευταίες πτήσειςάρχισε να φεύγει δυόμισι ώρες αργότερα.
Το κυριότερο όμως είναι η αλλαγή διαδρομής. Κυκλοφορία στο τμήμα από το Μουσείο. Ο Andrey Rublev στο σταθμό Ugreshskaya MCC γυρίστηκε. Αντίθετα, τα αυτοκίνητα κατευθύνονται κατά μήκος της οδού Andronevsky Proezd και Volochaevskaya στην πλατεία Krasnokazarmennaya. Αναχώρηση από το σταθμό Kursky καθημερινά από τις 5:36 έως τις 23:36, από την πλατεία Krasnokazarmennaya - από τις 5:48 έως τις 23:48. Τα διαστήματα κίνησης είναι εννέα λεπτά, νωρίς το πρωί και αργά το βράδυ - έως και 12 λεπτά.
Δημοτικότητα διαδρομής № 20 μειώθηκε σημαντικά πριν από μιάμιση δεκαετία μετά το άνοιγμα του πρώτου σταδίου της γραμμής του μετρό Lublin, το οποίο ολοκληρώθηκε το 1999 με την έναρξη του σταθμού Dubrovka. Τα διαστήματα κυκλοφορίας στη διαδρομή ορισμένες ώρες αυξήθηκαν σταδιακά στα 40 λεπτά. Ταυτόχρονα, η σύνδεση μεταξύ της οδού Volochaevskaya και του σταθμού Kursky και του κόμβου μεταφοράς από τρεις σταθμοίΤο μετρό της Μόσχας αποδείχτηκε περιζήτητο κάθε φορά που εμφανιζόταν αυθόρμητα κατά τη διάρκεια προσωρινών αλλαγών στα δρομολόγια του τραμ. ντόπιοιΕδώ και καιρό ζητούσαν να τους κάνουν μόνιμη διαδρομή, αλλά τελικά ακούστηκαν πολύ πρόσφατα.
Αλλαγή διαδρομής № 20 - μόνο το πρώτο σε μια ήδη προγραμματισμένη αλυσίδα βελτιστοποιήσεων οκτώ μητροπολιτικών δρομολογίων τραμ, που έχουν ήδη εγκριθεί στο μητρώο δρομολογίων της πόλης.
Άμεσα σχέδια
Ήδη έχει αποφασιστεί ότι η διαδρομή № 3 «Λεωφ. Balaklavsky. – Το μετρό Chistye Prudy θα επεκταθεί κατά μήκος της οδού Chertanovskaya μέχρι τον τελικό σταθμό «Ulitsa Akademika Yangelya» κατά μήκος της νυχτερινής διαδρομής Νο. 3n, λειτουργεί πλέον έξι νύχτες την εβδομάδα, εκτός από τις νύχτες από Κυριακή έως Δευτέρα. Παράλληλα, θα σταματήσει η παραγωγή βαγονιών στο δρομολόγιο № 16 «Ο Αγ. Ακαδημαϊκός Yangel – Serpukhov Val.”
Τα δρομολόγια θα ανταλλάσσουν αμοιβαία τις τελικές τους στάσεις. №№ 34 «16th Parkovaya St. - Novogireevo» και 36 "Παιδικό σανατόριο - 3η οδός Vladimirskaya." Διαδρομή № 34 θα συντομευτεί στην 3η οδό Vladimirskaya, και η διαδρομή № 36 , αντίθετα, θα επεκταθεί στον τελικό σταθμό «Novogireevo».
Σχεδιάζεται να συντομευτεί η διαδρομή του τραμ προς τον σταθμό του μετρό Semenovskaya αντί για τον σταθμό του μετρό Partizanskaya № 32 «Λεωφ. Ενθουσιαστές - Μετρό Partizanskaya. Και η διαδρομή № 12 «Λεωφ. Enthusiastov - 2nd st. Μηχανολόγων Μηχανικών», αντίθετα, θα εκτείνεται κατά μήκος της εθνικής οδού Entuziastov, λεωφ. Budyonny, αυτοκινητόδρομος Izmailovskoe, st. Izmailovsky Val, οδός Shcherbakovskaya, 2nd St. Izmailovsky Menagerie προς το σταθμό του μετρό Partizanskaya.
Μετά την αλλαγή, τα αυτοκίνητα της διαδρομής θα μπορούν να οδηγούν πιο κοντά στο λόμπι του σταθμού του μετρό Sokolniki, όπου βρισκόταν στις αρχές Δεκεμβρίου. № 25 "Φυλάκιο Ostankino - Sokolnicheskaya." Η διαδρομή θα επεκταθεί κατά μήκος της 2ης λωρίδας Polevoy, st. Stromynka, οδός Babaevskaya. και αγ. Matrosskaya Silence to Bolshoy Matrossky Lane. με μια στροφή μέσα από το αμαξοστάσιο του τραμ που πήρε το όνομά του. Ρουσάκοβα.
Η διαδρομή θα είναι κάπως ευθυγραμμισμένη № 46 "Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya." Η είσοδός του στην οδό Malaya Semenovskaya, Semenovsky Lane θα ακυρωθεί. και Izmailovskaya st. όταν πηγαίνετε στο σταθμό του μετρό Proletarskaya.
Τι άλλο ετοιμάζεται;
Οι μαζικές παραδόσεις αυτοκινήτων Vityaz-M τριών τμημάτων 71-931M, από τα οποία υπήρχαν ήδη 110 στη Μόσχα μέχρι το τέλος του 2017, ενθαρρύνουν τους εργαζόμενους στις μητροπολιτικές μεταφορές να επανεξετάσουν το δίκτυο δρομολογίων του τραμ της Μόσχας. Ευρύχωρα βαγόνια αποστέλλονται σε διαδρομές με μεγάλη επιβατική κίνηση. Μετά την πλήρη μεταφορά του αμαξοστασίου του τραμ που ονομάστηκε. Bauman για να εξυπηρετήσει το "Vityaz", θα αρχίσουν να φτάνουν σε άλλες αποθήκες - Oktyabrskoye και αυτοί. Ρουσάκοβα. Το χωριστό δίκτυο της αποθήκης Krasnopresnensky, το οποίο έλαβε προηγουμένως 70 αυτοκίνητα Pesa, θα παραμείνει αμετάβλητο προς το παρόν. Και στο κεντρικό δίκτυο, η εμφάνιση νέων αυτοκινήτων θα προκαλέσει αναπόφευκτες αλλαγές στα δρομολόγια. Ορισμένοι από αυτούς θα αλλάξουν ακόμη και την αποθήκη εγγραφής τους - θα εξαρτηθεί από τον τύπο του τροχαίου υλικού.
Ακατάλληλη για λειτουργία Vityaz, η παλαιότερη σωζόμενη αποθήκη τραμ που πήρε το όνομά της. Η Apakova θα συνεχίσει να εργάζεται με παραδοσιακά αυτοκίνητα μονού τμήματος και συνδεδεμένα αυτοκίνητα που βασίζονται στο μοντέλο Tatra T3. «Κοντά» αυτοκίνητα θα εργαστούν επίσης στο χώρο του εργοστασίου επισκευής τραμ, το οποίο επιστρέφει στη δουλειά.
Και να δουλέψω με νέα σύγχρονες άμαξεςθα προσαρμόσει μια άλλη περιοχή που καταλαμβάνεται από τη Βάση Logistics της Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης "Mosgortrans" στην οδό Ugreshskaya. Εδώ θα εμφανιστεί μια εγκατάσταση συντήρησης και επισκευής τραμ, με χώρο αποθήκευσης 150 τραμ τριών τμημάτων. Η χρηματοδότηση του έργου περιλαμβάνεται στο Στοχευμένο Επενδυτικό Πρόγραμμα της πόλης της Μόσχας. Έχει ήδη προκηρυχθεί διαγωνισμός για το σχεδιασμό νέας μεταφορικής εγκατάστασης.
Η μαζική παραγωγή αυτοκινήτων τριών τμημάτων με υψηλή κατανάλωση ρεύματος στην πρωτεύουσα απαιτεί εξασφάλιση σταθερής παροχής ρεύματος και εκσυγχρονισμό του δικτύου επαφής. Για να εντοπίσει τα «αδύνατα σημεία», ο Mosgortrans διέταξε εργασία για τον υπολογισμό της τροφοδοσίας του δικτύου επαφής. Ωστόσο, ούτε ένας υποψήφιος δεν εμφανίστηκε στον διαγωνισμό που διεξήχθη τον Δεκέμβριο. Οι φορείς εκμετάλλευσης τραμ της πρωτεύουσας αποκάλυψαν σχέδια για περαιτέρω αλλαγές στα δρομολόγια προς τους συμμετέχοντες στο διαγωνισμό. Όλοι οι υπολογισμοί έπρεπε να γίνουν για ένα πολλά υποσχόμενο δίκτυο δρομολογίων, που περιλάμβανε ακόμη και κάποιες περιοχές που μόλις ετοιμάζονταν για κατασκευή.
Έτσι, σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, από την πλευρά της οδού Akademika Yangelya προς Biryulyovo-Zapadnoye πρόκειται να ανακατευθύνουν τη διαδρομή αντί για την αγορά Moskvoretsky № 1 , και για να συνδεθείτε με περιοχές πιο κοντά στο κέντρο, επεκτείνετε τη διαδρομή από τη λεωφόρο Balaklava № 49 .
Θέλουν να αφήσουν τα δρομολόγια αμετάβλητα Νο. 4 (δεξιάΚαι αριστερά), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47.Οι διαδρομές ενδέχεται να είναι περιττές στο νέο δίκτυο Νο. 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B– αντισταθμίζονται από άλλες μεταβλητές διαδρομές. Μερικά από αυτά θα διπλασιαστούν σχεδόν σε μέγεθος.
Η μεγαλύτερη διαδρομή (μήκους 26,9 χλμ.) θα πρέπει να είναι № 12 . Θα συνδέει την οδό 16ης Parkovaya και την Cheryomushki, απορροφώντας πλήρως τη διαδρομή № 38 . Η διαδρομή στο προβλεπόμενο δίκτυο θα είναι ελαφρώς μικρότερη (μήκους 23 km) № 25 . Σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, με αυτή τη μορφή θα συνδέει το σταθμό Medvedkovo και Kursky, περνώντας από τις οδούς Oleniy Val, Baumanskaya και Volochaevskaya και απορροφώντας μέρος των διαδρομών Αρ. ΒΚαι 45 .
Το μήκος της διαδρομής θα αλλάξει ελαφρώς № 8 – από 9,9 έως 9,4 χλμ. Προηγουμένως, σχεδιαζόταν να μεταφερθεί από την 3η οδό Vladimirskaya αντί από την πλατεία Novokonnaya στον σταθμό Kursky κατά μήκος της αποκατασταθείσας γραμμής, αλλά η απόφαση για την αναβίωση αυτής της γραμμής έχει μέχρι στιγμής αποκλειστεί από τοπικούς κοινωνικούς ακτιβιστές.
Διαδρομή № 19 από την οδό Kalanchevskaya, αντί για τη λωρίδα Novovorotnikovsky, θα κατευθυνθούν στην Tverskaya Zastava και κατά μήκος της παλιά εθνική οδόη διαδρομή θα επεκταθεί № 50 . Τέτοια μέτρα θα καταστήσουν δυνατή την άρνηση χρήσης της διαδρομής № 9 . Διαδρομή № 24 από τον σταθμό Kursky, αντί για Novogireev, θα πάει μόνο στο Entuziastov Proezd. Η διαδρομή θα συντομευτεί ακόμη περισσότερο № 34 - αντί για τα προηγούμενα 17,7 km από τη διαδρομή του, θα απομείνουν μόνο 8,06 km, που είναι περίπου ίσα με την απόσταση κατά μήκος της διαδρομής της τρέχουσας διαδρομής Νο 34καπό την οδό 16ης Parkovaya στην οδό Malaya Semenovskaya. Οι διαδρομές θα γίνουν μεγαλύτερες №№ 43 (18,2 km αντί για 15,4 km), 46 (17,0 χλμ αντί 16,7) και ΕΝΑ(16,0 χλμ αντί 10,2).
Σημειώστε ότι με το υπάρχον δίκτυο, το "Annushka" δεν θα μπορεί να αυξηθεί τόσο πολύ σε μέγεθος. Η θέση όλων των υπαρχόντων δακτυλίων του τραμ σας επιτρέπει να οργανώσετε μια διαδρομή είτε μεγαλύτερου είτε μικρότερου μήκους. Προφανώς, καταρτίστηκαν σχέδια για τη θρυλική διαδρομή της πρωτεύουσας λαμβάνοντας υπόψη νέες κατασκευές (τη γραμμή στη λεωφόρο Ακαδημαϊκού Ζαχάρωφ ή μια στροφή από το κέντρο στη γέφυρα Novospassky στην πλατεία Paveletskaya).
Τα αυτοκίνητα Vityaz-M πρόκειται να χρησιμοποιηθούν για τον πλήρη εξοπλισμό των διαδρομών №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Τα υπόλοιπα δρομολόγια του κύριου δικτύου θα συνεχίσουν να εκτελούνται με μονές άμαξες. Και μόνο στη διαδρομή № 1 θα διατηρήσει τη λειτουργία ζεύξεων δύο αυτοκινήτων τύπου Tatra T3 σε σύστημα πολλαπλών μονάδων.
Ωστόσο, είναι γνωστό ότι όσο περισσότερα είναι τα μακροπρόθεσμα σχέδια, τόσο περισσότερες ποικίλες αλλαγές μπορούν να επέλθουν με την εφαρμογή τους. Ως εκ τούτου, μπορούμε να περιμένουμε με μεγαλύτερη σιγουριά τους επόμενους μήνες μόνο εκείνες τις αλλαγές που περιλαμβάνονται ήδη στο μητρώο πόλης.
Ας θυμηθούμε ότι τον Σεπτέμβριο η υπηρεσία τραμ προς την Tverskaya Zastava και τρεις βοηθητικές διαδρομές τραμ άνοιξαν στη Μόσχα.