Οδός Ταυριάς. Ο αυτοκινητόδρομος της Ταυρίδας είναι άλλο ένα μηχανολογικό θαύμα της Κριμαίας
Στην Κριμαία, στις 27 Ιουνίου, άνοιξε η κυκλοφορία στο δεύτερο τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας. ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος«Tavrida», που θα συνδέει τη γέφυρα Κερτς, τη Συμφερούπολη και τη Σεβαστούπολη.
Την Τετάρτη, στην περιοχή Belogorsk, η κυκλοφορία θα εκτραπεί από ένα τμήμα του παλιού αυτοκινητόδρομου Kerch-Feodosia-Simferopol σε ένα τμήμα έξι χιλιομέτρων του νέου αυτοκινητόδρομου Tavrida, είπε. Πρόεδρος της Κρατικής Επιτροπής οδικές εγκαταστάσεις RK Sergey Karpov.
Διευκρίνισε ότι η τεχνική εκτροπή της κυκλοφορίας πραγματοποιείται από τον γενικό ανάδοχο στο πλαίσιο της σύμβασης. Αυτό γίνεται για να έχουν την ευκαιρία οι εργαζόμενοι στο δρόμο να ξεκινήσουν το δεύτερο στάδιο κατασκευής της διαδρομής.
Το πρώτο τμήμα της διαδρομής μήκους 6,5 χιλιομέτρων άνοιξε για ταξίδι τον Μάιο του 2018, ταυτόχρονα με την έναρξη της κυκλοφορίας στη Γέφυρα της Κριμαίας.
Προβλέπεται ότι η κυκλοφορία σε δύο λωρίδες της Tavrida από το Kerch στη Συμφερούπολη θα ανοίξει τον Δεκέμβριο του 2018. Η θέση σε λειτουργία και των τεσσάρων λωρίδων του δρόμου προς Σεβαστούπολη έχει προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο του 2020.
Στην «Ταυρίδα» θα είναι δυνατή η επιτάχυνση στα 120 χιλιόμετρα την ώρα.
Να σας υπενθυμίσουμε ότι ο δρόμος κατασκευάζεται όλο το εικοσιτετράωρο. Περισσότερες από 1 χιλιάδες μονάδες ειδικού εξοπλισμού και πάνω από 3 χιλιάδες άτομα εργάζονται. Περίπου το 50% των εργαζομένων είναι Κριμαϊκοί, οι υπόλοιποι κάτοικοι άλλων περιοχών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Παράγεται ασφαλτικό σκυρόδεμα για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου στην Κριμαία. Δίπλα σε ένα εργοτάξιο στο διαφορετικές περιοχέςΆνοιξαν εργοστάσια ασφάλτου στη χερσόνησο. Το εργοστάσιο ασφάλτου "Kerch" τέθηκε σε λειτουργία τον Ιούνιο του 2017. Το εργοστάσιο ασφάλτου Batalnoe ξεκίνησε τη λειτουργία του τον Σεπτέμβριο, το εργοστάσιο ασφάλτου Tsvetochnoe ξεκίνησε τη λειτουργία του τον Οκτώβριο και ακολούθησε το εργοστάσιο ασφάλτου «Tsvetochnoe» τον Νοέμβριο. Παλιά Κριμαία" Ένα άλλο εργοστάσιο τέθηκε σε λειτουργία τον Μάιο του 2018.
Μήκος διαδρομής – 237,5 χιλιόμετρα
Ταχύτητα ταξιδιού – 120 χιλιόμετρα την ώρα
Αριθμός λωρίδων – 4
Πλάτος λωρίδας – 3,5 μέτρα
Το μικρότερο πλάτος της διαχωριστικής λωρίδας είναι 2,75 μέτρα
Πλάτος κράσπεδου – 3,5 μέτρα
Αριθμός κόμβων μεταφοράς – 17
Αριθμός γεφυρών και υπερυψωμάτων – 90
Αριθμός υπέργειων διαβάσεων πεζών – 30
ΣΤΑΔΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ
Στάδιο 1 (70,8 km) km 0+000 – km 76+000 (αρχή τμήματος σε νέα κατεύθυνση κοντά στο χωριό Primorsky).
Στάδιο 2 (50 km) km 76+000 (αρχή του τμήματος κατά μήκος μιας νέας κατεύθυνσης στην περιοχή του χωριού Primorsky) – km 126+000 (έξοδος στον αυτοκινητόδρομο Belogorsk – Lgovskoye στην περιοχή του χωριό Lgovskoye).
Στάδιο 3 (35,6 km) km 126+000 (έξοδος στον αυτοκινητόδρομο Belogorsk – Lgovskoye) – 161+000 (έξοδος στον αυτοκινητόδρομο Simferopol – Feodosia στην περιοχή Belogorsk).
Στάδιο 4 (27,5 χλμ.) km 161+000 (έξοδος στον αυτοκινητόδρομο Συμφερούπολη – Φεοδοσία στην περιοχή Belogorsk) – 190+000.
Στάδιο 5 (24,7 km) km 190+000 – km 224+000 (έξοδος στον αυτοκινητόδρομο Συμφερούπολη – Bakhchisarai – Sevastopol κοντά στο χωριό Levadki).
Στάδιο 6 (29,5 χλμ.) km 224+000 (έξοδος στον αυτοκινητόδρομο Συμφερούπολη – Μπαχτσισαράι – Σεβαστούπολη κοντά στο χωριό Λεβάντκι) + χλμ. 253+500 (σύνορα της περιοχής Μπαχτσισαράι).
Τώρα όλοι αναρωτιούνται πότε θα είναι έτοιμο αυτοκινητόδρομος "Ταυρίδα", η οποία υπόσχεται να φέρει το δίκτυο μεταφορών της Κριμαίας νέο επίπεδο, και το οποίο έχει ήδη βαφτιστεί Τρίτο οικοδομικό έργο του αιώνα(μετά Γέφυρα της Κριμαίαςκαι ο νέος τερματικός σταθμός του αεροδρομίου της Συμφερούπολης).
Η συνάφεια ενός αυτοκινητόδρομου αυτού του επιπέδου έχει αυξηθεί απότομα έκτοτε εκτόξευση της γέφυρας της Κριμαίαςστα μέσα Μαΐου 2018. Η Κριμαία πιθανότατα δεν έχει γνωρίσει ποτέ τέτοια εισροή αυτοκινήτων σε ολόκληρη την ιστορία της. Και ανετοιμότητα υποδομές μεταφορώνοδήγησε σε σοβαρή συμφόρηση στους υπάρχοντες δρόμους και μεγάλο μποτιλιάρισμα που ξεκίνησε ακριβώς κατά την έξοδο από τη γέφυρα.
Αυτή η κατάσταση είναι αμοιβαία αντιπαθητική τόσο στους κατοίκους όσο και στους επισκέπτες της χερσονήσου, για να μην αναφέρουμε τις εταιρείες μεταφορών. Αλλά υπάρχει ελπίδα ότι η διάνοιξη του σύγχρονου αυτοκινητόδρομου της Ταυρίδας θα μειώσει σημαντικά την κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους της Κριμαίας.
Ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου της Ταυρίδας, έχει κυριολεκτικά κατάφυτη από διάφορες φήμες και μύθους, οπότε προσπαθήσαμε να κατανοήσουμε την τρέχουσα κατάσταση και να μάθουμε πότε θα ανοίξει ο αυτοκινητόδρομος.
Χρόνος κατασκευής και ετοιμότητα του δρόμου της Ταυρίδας - πότε θα ανοίξει;
Σχεδόν έτοιμη, σύμφωνα με τα νέα, το “Tavrida”! Πιο συγκεκριμένα, η πρώτη του φάση σε σχεδιασμό δύο λωρίδων στη διαδρομή Κερτς - Συμφερούπολη. Στις αρχές Σεπτεμβρίου, οι οικοδόμοι της διαδρομής του αιώνα ανέφεραν για την ετοιμότητα του πρώτου σταδίου στο 72%.
Έτσι, ήδη μέχρι το τέλος του έτουςΘα λειτουργήσει το τμήμα δύο λωρίδων του αυτοκινητόδρομου. Το δεύτερο στάδιο - ένας αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων προς τη Σεβαστούπολη σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί έως 2020.
Το πρώτο σημαντικό γεγονός μεταφορών πραγματοποιήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2018 - ανοίγοντας ένα κομμάτι μιας διαδρομής"Tavrida" - ο κόμβος κοντά στη γέφυρα της Κριμαίας είναι ανοιχτός για ταξίδια.
Σχέδιο "Ταυρίδα"
Γενικά, ο δρόμος πρώτης κατηγορίας «Ταυρίδα» θα γίνει ένα νέο επίπεδο ανάπτυξης των συγκοινωνιακών υποδομών της χερσονήσου. Το μήκος του θα είναι 250 χλμ, και λαμβάνοντας υπόψη τις σύγχρονες υποδομές του, θα είναι δυνατό να φτάσετε από τη Συμφερούπολη στο Κερτς και αντίστροφα σε μόλις δύο ώρες και το ταξίδι από τη γέφυρα του Κερτς στην πόλη ήρωα της Σεβαστούπολης θα είναι τρεις ώρες.
Επίσημη χάραξη της εθνικής οδού Ταυρίδαςδημοσιοποιήθηκε πέρυσι. Η διαδρομή του κεντρικού αυτοκινητόδρομου της χερσονήσου περιλαμβάνει μεγάλες πόλειςΚριμαία, παρακάμπτοντας περιοχές θερέτρου:
- ● Κερτς;
● Feodosia;
● Belogorsk;
● Συμφερούπολη;
● Bakhchisarai;
● Σεβαστούπολη.
Μερικές φωτογραφίες και βίντεο με θέμα «Η Ταυρίδα σήμερα» για μια πιο ακριβή κατανόηση του ρυθμού και των σταδίων κατασκευής της Τρίτης Κατασκευής του Αιώνα στην Κριμαία.
Δεν είναι μυστικό ότι η κατάσταση του συστήματος μεταφορών της Κριμαίας αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Από χρόνο σε χρόνο, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των ερευνών που διεξάγονται από το Υπουργείο Τουρισμού της Κριμαίας, το πρώτο στοιχείο στη λίστα της δυσαρέσκειας των τουριστών είναι η κατάσταση των δρόμων. Καθώς η γέφυρα ανοίγει, οι υπάρχοντες δρόμοι δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν την εισροή αυτοκινήτων.
Ελπίζουμε ειλικρινά ότι η διάνοιξη του πρώτου σταδίου του αυτοκινητόδρομου της Ταυρίδας, που αναμένεται τους επόμενους τρεις μήνες, θα έχει ευεργετική επίδραση στην ανάπτυξη της περιοχής μας, στην τουριστική ικανοποίηση των επισκεπτών της χερσονήσου και θα επιτρέψει στις μεταφορικές εταιρείες να πραγματοποιούν μεταφορές σε όλη την Κριμαία σε ακόμη υψηλότερο επίπεδο.
Κατασκευή του ομοσπονδιακού αυτοκινητόδρομου «Ταυρίδα»
Ο ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος της Κριμαίας «Tavrida» θα ολοκληρωθεί έως το 2020. Το πρώτο τμήμα του δρόμου, Κερτς-Συμφερούπολη, θα τεθεί σε λειτουργία μαζί με το άνοιγμα της γέφυρας Krechinsky το 2018, το υπόλοιπο και το τελευταίο μέρος θα ολοκληρωθεί έως το 2020. Αναμένεται ότι θα είναι ένα από τα πιο όμορφα αυτοκινητόδρομοινότια της Ρωσίας!
Οι εργασίες έχουν ήδη ξεκινήσει και έχουν γίνει πολλά, θα μιλήσουμε για αυτό περαιτέρω στις 30 Μαρτίου 2017, όλα τα έγγραφα σχεδιασμού και εκτίμησης ήταν έτοιμη, καθώς και μελέτη σκοπιμότητας και οικονομικός έλεγχος.
Πώς θα είναι ο νέος αυτοκινητόδρομος της Ταυρίδας:
Το μήκος της διαδρομής θα είναι 280 χιλιόμετρα, ο δρόμος θα περάσειαπό το Κερτς στη Σεβαστούπολη. Η πίστα είναι πρώτης κατηγορίας, εξοπλισμένη με τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας και υψηλής ποιότητας οδόστρωμα, κατασκευασμένη σύμφωνα με όλες τις σύγχρονες προδιαγραφές. Σε όλη τη διαδρομή θα τοποθετηθούν στηρίγματα με φωτισμό και διαχωριστικό σκυροδέματος.
Σύμφωνα με όλα τα σχέδια, για 40 χρόνια η Ταυρίδα δεν θα απαιτήσει καμία επισκευή, επέκταση ή ανακατασκευή. Η ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο θα είναι 120 km/h. Αυτό που πραγματικά λείπει από την Κριμαία!
Πού θα γίνει ο αυτοκινητόδρομος της Ταυρίδας;
Η διαδρομή ξεκινά από το Κερτς προς χωριά όπως το Lugovoe και το Batalnoe, έχει ήδη γίνει ανακατασκευή εκεί παλιά εθνική οδόκαι φτάνει στο τέλος του νέο siteδρόμους προς το χωριό Vladislavovka. Στις περιοχές Belogorsk και Kirov, ο αυτοκινητόδρομος τοποθετήθηκε σε ένα νέο μέρος, όπου θα συνδεθεί με τον αυτοκινητόδρομο Belogorsk-Συμφερούπολη που λειτουργεί ήδη. Από το Belogorsk ο αυτοκινητόδρομος θα κατευθύνεται προς το Pionerskoye, νότια της Συμφερούπολης, και μετά θα συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο προς South BankΚριμαία και η πόλη της Γιάλτας. Στη συνέχεια, ο δρόμος θα οδηγήσει στο χωριό Pleasant Date. Ο αυτοκινητόδρομος θα παρακάμψει επίσης το Μπαχτσισαράι. Αναλυτικότερα, τα διαγράμματα διαδρομής της Ταυρίδας μπορείτε να βρείτε στο τρέχον. αυτή τη στιγμήπληροφορίες.
Γιατί χρειάζεται ο αυτοκινητόδρομος της Ταυρίδας;
Η διαδρομή θα βρίσκεται παρακάμπτοντας όλες τις κατοικημένες περιοχές, καθώς και τις προστατευόμενες περιοχές της χερσονήσου, σχηματίζοντας μια ενιαία ενότητα με την Κριμαία σύστημα μεταφοράς. Προβλέπεται η ανακατασκευή του αυτοκινητόδρομου Don - δηλαδή, η ένταξή του στην κατηγορία 1 (η επιτρεπόμενη ταχύτητα των αυτοκινήτων είναι 120 km/h) καθώς και η πρόσβαση στη γέφυρα Kerch, η οποία θα συνδέει τα θέρετρα της Κριμαίας με την υψηλή διάδρομος ταχύτητας της Μόσχας και Αγία Πετρούποληκαι άλλες διερχόμενες πόλεις της Ρωσίας. Το κόστος του έργου Tavrida δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 140 δισεκατομμύρια ρούβλια. Οι κάτοικοι της Κριμαίας περιμένουν με ανυπομονησία την έναρξη ενός ιστορικού έργου υποδομής, που στο μέγεθός του θα αλλάξει για πάντα τη χερσόνησο.
Εδώ και μερικά χρόνια, οι κάτοικοι της Κριμαίας περίμεναν έναν νέο, γρήγορο, καλό, βολικό δρόμο από το Κερτς στη Σεβαστούπολη. Οι κερδοσκόποι γης είναι πρόθυμοι να βγάλουν χρήματα από την μεταπώληση οικοπέδων που το κράτος ( Ρωσική Ομοσπονδία) θα αναγκαστεί να το αγοράσει από τους ιδιοκτήτες για τη ζώνη αποκλεισμού.
Υπάρχουν πολλές δημοσιεύσεις στον Τύπο για τον νέο ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο ΤΑΥΡΙΔΑ, αλλά εδώ είναι ένας ακριβής χάρτης, πώς θα είναι η διαδρομή της;
, μέσω των οποίων διακανονισμοί, δεν δημοσιεύτηκε παρά τον Δεκέμβριο του 2016. Σήμερα, όλα τα δημοτικά συμβούλια έχουν αναρτήσει ακριβή στοιχεία για την αποξένωση οικοπέδων προς ανέγερση με τα ακριβή ονόματα και τις διευθύνσεις των ιδιοκτητών τους.
Υπάρχουν πολλές επισκέψεις σε αυτή τη σελίδα, μεγάλο ενδιαφέρον για το πώς θα περάσει ο αυτοκινητόδρομος Tavrida κοντά στη Συμφερούπολη, ποιες εξόδους στον ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο Tavrida SOUTH (Alushta και Yalta) θα είναι από τη Γέφυρα της Κριμαίας και από τη Σεβαστούπολη. Το πιο απλό και ευχάριστο, κατατοπιστικό και ενδιαφέρουσα επιλογήγια να πάρεις τέτοιες γνώσεις και φωτογραφίες - πήγαινε με τζιπ. Λοιπόν, ή στο δρόμο για τη διαδρομή μιας ατομικής εκδρομής, σε ένα εταιρικό πάρτι νοικιάσει ένα τζιπ. Οι Σιβηριανοί κατασκευάζουν αυτοκινητόδρομους στην Κριμαία - αυτό είναι ένα θέαμα για τα μάτια που πονάνε, το μαύρο χώμα αφαιρείται ξεχωριστά, όλα τα είδη εδάφους ταξινομούνται σε τεράστιους σωρούς, τα τελειωμένα τμήματα του αυτοκινητόδρομου είναι λεία και καθαρά σαν γυαλί.
Στα τέλη Ιανουαρίου δημοσιεύτηκε ο χάρτης SCAD του περιφερειακού δρόμου της Συμφερούπολης αυτοκινητόδρομος.
Περιφερειακή οδός Συμφερούπολης.
Η κίτρινη γραμμή είναι η τοποθεσία υπό κατασκευή, η γκρίζα γραμμή είναι ο σχεδιασμός.
Σήμερα, το σχέδιο των ανταλλαγών μεταφορών από το αεροδρόμιο της Συμφερούπολης προς τα δυτικά προς το Μπαχτσισαράι και τη Σεβαστούπολη και προς τα νότια προς την Αλούστα και τη Γιάλτα είναι σαφές. Αυτά τα σχήματα αναπτύχθηκαν στο Ινστιτούτο KrymNIIproekt στις αρχές της δεκαετίας 1970-1980. Από καιρό σε καιρό, πολιτικοί, όπως ο ήδη ξεχασμένος Kunitsyn, τους έσυραν στον κίτρινο Τύπο της Κριμαίας.
Τώρα τα πράγματα κινούνται προς την πραγματική αποξένωση γης για νέα οδοποιία. Το πιο ενδιαφέρον είναι η νέα τοποθεσία στην περιοχή Belogorsky κοντά στο χωριό Prolom. Τα τελευταία νέα από το 2017 με φωτογραφίες και βίντεο κατασκευής μπορείτε να δείτε στη νέα κριτική:
Παρουσιάσεις του έργου πραγματοποιούνται σε διάφορες τοποθεσίες της Κριμαίας.
Επίσημα στοιχεία:
Υπουργείο Μεταφορών της Δημοκρατίας της Κριμαίας
Κρατικό Δημόσιο Ίδρυμα της Δημοκρατίας του Καζακστάν "Οδική Υπηρεσία της Δημοκρατίας της Κριμαίας"
Κατασκευή και ανακατασκευή του αυτοκινητόδρομου "Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol"
Βασικές σχεδιαστικές λύσεις
CJSC VAD, JSC Institute Stroyproekt
=============================
Διάταξη εγκαταστάσεων υποδομής μεταφορών στον ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο ΤΑΥΡΙΔΑ, επισκόπηση χάρτη σε χαμηλή ανάλυση Με ποια σειρά, σε ποιο χρονικό πλαίσιο και μέσα από ποιους οικισμούς θα πραγματοποιηθούν οι κατασκευαστικές εργασίες στον ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο ΤΑΥΡΙΔΑΣ;
Χάρτης αντικειμένων και σταδίων κατασκευής της ομοσπονδιακής οδού ΤΑΥΡΙΔΑΣ σε υψηλή ανάλυση
Γκαλερί βασικών σχεδιαστικών λύσεων για το προφίλ του αυτοκινητόδρομου ΤΑΥΡΙΔΑ, πεζογέφυρες και αυτοκινητογέφυρες, κόμβους μεταφορών.
Κύριες παράμετροι του αυτοκινητόδρομου "Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol"
Κατηγορία δρόμου:
– εκτός του οικισμού IB·
- κατά τη διέλευση από τον οικισμό Magistralnaya οδός με δημοτική σημασία συνεχούς κυκλοφορίας και εθνική σημασία ρυθμιζόμενης κυκλοφορίας. 
Μήκοςομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομουςς Ταυρίδα 253,5 (248,1) km, συμπεριλαμβανομένων:
Στάδιο 1 76 (70,6)
Στάδιο 2 50
Στάδιο 3 35
Στάδιο 4 29
Στάδιο 5 34
Στάδιο 6 29.5
Ταχύτητα σχεδίασης 120 km/h.
Αριθμός λωρίδων κυκλοφορίας 4.
Το πλάτος του οδοστρώματος είναι 2x7,5 m.
Το πλάτος των ώμων είναι 3,75μ.
Το πλάτος της διαχωριστικής λωρίδας είναι 2,75 m.
Νέα κατασκευή 123,3 χλμ. Ανοικοδόμηση 124,8 χλμ.
Τύπος οδοστρώματος Πρωτεύουσα. Είδος επίστρωσης: Ασφαλτομπετόν.
Ποσότητα κόμβους μεταφορών 20, συμπεριλαμβανομένων:
Στάδιο 1 - 2
Στάδιο 2 - 2
Στάδιο 3 - 1
Στάδιο 4 - 3
Στάδιο 5 - 7
Στάδιο 6 - 5
Τεχνητές κατασκευές 123, συμπεριλαμβανομένων:
— υπερβάσεις
στο σώμα του δρόμου 23
— γέφυρες
στο σώμα του δρόμου 15
— υπερυψώσεις για τη διέλευση αγροτικών μηχανημάτων
31
— υπερβάσεις στις εξόδους των κόμβων κυκλοφορίας
17
Περισσότερα υλικά για το θέμα:
- Ο νέος ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος ΤΑΥΡΙΔΑ θα ξεκινήσει με τέσσερα τμήματα ταυτόχρονα
========================
Για κάθε περίπτωση, επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω το σχέδιο εφοδιαστικής μου για την Κριμαία, βασίζεται στην αποκέντρωση, στις ίσες ευκαιρίες για την ανάπτυξη όλων των χωριών και των περιφερειακών κέντρων της χερσονήσου. Μόνο μια τέτοια κυτταρική δομή δρόμων μπορεί να σώσει τη Συμφερούπολη για πολύ καιρό ακατοίκητη.
Νέος ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος ΤΑΥΡΙΔΑΣ, επιλογές και εναλλακτικές - Μεγάλη Συμφερούπολη από θάλασσα σε θάλασσα: θέρετρα, τουρισμός, εξοχικές διακοπές. Χάρτες, διαδρομές
- 30.11.2016
Ο αρχηγός της Δημοκρατίας της Κριμαίας Σεργκέι Ακσιόνοφ πραγματοποίησε συνάντηση με κατοίκους του χωριού Sovkhozny, του αγροτικού οικισμού Ukromnensky, της περιφέρειας Συμφερούπολης, του οποίου οικόπεδαεμπίπτουν στο δικαίωμα διέλευσης για κατασκευή του ομοσπονδιακού αυτοκινητόδρομου «Ταυρίδα».
Στην εναρκτήρια ομιλία του, ο Σεργκέι Ακσένοφ σημείωσε ότι καθένας από τους κατοίκους αυτού επίλυση, του οποίου η ακίνητη περιουσία εμπίπτει στη ζώνη κατασκευής αυτοκινητόδρομου, θα δοθεί εναλλακτική λύση. " Κανείς σας δεν πρέπει να πληγωθεί. Καταλαβαίνω ότι η μετακόμιση είναι τεράστιο άγχος για εσάς και τις οικογένειές σας. Το καθήκον μας είναι να βεβαιωθούμε ότι στο τέλος όλοι θα είναι ευχαριστημένοι. Υπόσχομαι ότι θα υπάρξει ατομική προσέγγιση σε όλους, θα συζητήσουμε όλες τις αποχρώσεις. Είμαι έτοιμος να συναντηθώ με όλους σας προσωπικά, να καθίσω και να καθορίσω τη μορφή με την οποία τουλάχιστον καλύτερες συνθήκεςτι είχες», εξήγησε ο επικεφαλής της Κριμαίας.
Παράλληλα, ο Σεργκέι Ακσιόνοφ τόνισε ότι δεν υπάρχει δυνατότητα μετακίνησης της διαδρομής παρακάμπτοντας αυτόν τον οικισμό. " Υπάρχει ένα πρόγραμμα ανάπτυξης για τη Δημοκρατία της Κριμαίας, όλες οι μεταφορές συνδέονται με κολοσσιαία δαπάνη κονδυλίων του προϋπολογισμού», είπε ο Αρχηγός της Δημοκρατίας.
Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Πρόεδρο του Υπουργικού Συμβουλίου της Δημοκρατίας του Καζακστάν Oleg Kazurin, η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Tavrida αποτελείται από πολλά στάδια: τέσσερα στάδια πηγαίνουν στη Συμφερούπολη, το πέμπτο στάδιο πηγαίνει γύρω από τη Συμφερούπολη, το έκτο πηγαίνει στα σύνορα με την πόλη της Σεβαστούπολης. " Υπάρχουν ορισμένες δυσκολίες που έχουμε αντιμετωπίσει. Η «Ταυρίδα» περνά από τον αγροτικό σας οικισμό, από τα οικόπεδά σας και την ακίνητη περιουσία σας. Ως εκ τούτου, σήμερα πρέπει να ακούσουμε την ομάδα πρωτοβουλίας, η οποία εκπροσωπεί τη γνώμη όλων των κατοίκων ενός δεδομένου αγροτικού οικισμού, και τελικά να καθορίσουμε το ζήτημα με όλους και να αξιολογήσουμε τις ευκαιρίες που μπορεί να προσφέρει η δημοκρατία», εξήγησε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης.
ΑΝΑΦΟΡΑ. Ο νέος αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων «Tavrida» θα συνδέει το Κερτς, όπου θα κατασκευαστεί γέφυρα στο στενό, με τη Συμφερούπολη και τη Σεβαστούπολη. Το πρώτο στάδιο της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου (όταν Γέφυρα Κερτςη ροή των αυτοκινήτων θα ξεκινήσει) σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί έως τέλος του 2018έτος, δεύτερο (όταν θα αρχίσουν να λειτουργούν επιβατικά και εμπορευματικά τρένα στο πέρασμα μεταφοράς Κερτς) – μέχρι το τέλος του 2020. Το μέγιστο κόστος της Tavrida είναι 138,9 δισεκατομμύρια ρούβλια σε τιμές του πρώτου τριμήνου του 2016.
Ο αναπληρωτής κυβερνήτης της Σεβαστούπολης Ντμίτρι Οβσιάννικοφ παρέδωσε στους δημοσιογράφους διάγραμμα σχεδιασμού του τμήματος Σεβαστούπολης της εθνικής οδού Ταυρίδας.
Πίσω στα τέλη Νοεμβρίου, ο επικεφαλής της κυβέρνησης της Σεβαστούπολης ανακοίνωσε ότι αυτό το τμήμα της διαδρομής σχεδιάζεται να τοποθετηθεί κατά μήκος μιας νέας περιοχής που δεν χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως για σκοπούς εφοδιαστικής - από το Verkhnesadovoy κατευθείαν στα περίχωρα του Inkerman.
Έτσι, θα είναι δυνατό όχι μόνο να μειωθεί το μήκος του ακριβού αυτοκινητόδρομου κατά ένα τρίτο και ο χρόνος μετακίνησης στην πόλη, αλλά και να αποφευχθεί η κατεδάφιση κτιρίων κατοικιών. Από την άλλη πλευρά, το προτεινόμενο σχέδιο καταδεικνύει ότι το μεγαλύτερο μέρος της τοποθεσίας θα περάσει από την «πράσινη» ζώνη. Τι είδους δάση υπάρχουν και θα υπάρχουν ζημιά που έχει γίνειοικολογία;
Ο αυτοκινητόδρομος Tavrida στη Σεβαστούπολη αντιπροσωπεύεται από δύο τμήματα - 7 και 8. Σύμφωνα με το σχέδιο, περιφέρονται σε χωριά μέσα από δασικές και ορεινές περιοχές. Ενότητα Νο. 7 ξεκινά στα σύνορα με Περιοχή Μπαχτσισαράιαπό το χωριό Verkhnesadovoye(περιλαμβάνεται στη Σεβαστούπολη). Ο υπάρχων αυτοκινητόδρομος διέρχεται εν μέρει από αυτό το χωριό και ο αυτοκινητόδρομος της Ταυρίδας, σύμφωνα με το διάγραμμα, τον περιβάλλει εντελώς στην αριστερή πλευρά.
Η περιοχή εκεί είναι σχετικά επίπεδη και στη συνέχεια υπάρχουν μικρά βουνά που δεν ξεπερνούν τα 50 μέτρα πάνω από το επίπεδο της κοιλάδας. Δεν θα είναι πολύ δύσκολο να διασχίσετε αυτά τα βουνά εάν είναι απαραίτητο - υπάρχουν ασβεστολιθικές στήλες εκεί, είναι πολύ εύκολο να τις πριονίσετε.
Στη συνέχεια η διαδρομή πηγαίνει στη δασική περιοχή Mekenzievskoe, σχεδόν παράλληλα με τις γραμμές ηλεκτροδότησης. Αυτό το δάσος δεν περιλαμβάνεται στις ειδικά προστατευόμενες ζώνες της Σεβαστούπολης. Κυρίως σε αυτό το δάσος φυτρώνουν βελανιδιές και γαύρος ύψους έως και δέκα μέτρων. Αυτά δεν είναι φυτά του Κόκκινου Βιβλίου. Αλλά ανάμεσα σε εκείνα τα δέντρα που αναφέρονται στο Κόκκινο Βιβλίο, ο φραγκόσυκος άρκευθος βρίσκεται εκεί. Μπορεί να κοπεί, επομένως η πληρωμή στο περιβαλλοντικό ταμείο θα είναι υψηλότερη από ό,τι για τη βελανιδιά και το γαύρο.
Η δασική περιοχή επίσης δεν είναι ομοιόμορφη, υπάρχουν αρκετές δοκοί, επομένως είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί κάθετος σχεδιασμός. Το πιθανότερο είναι να φτιάξουν οδογέφυρες και να προσθέσουν χώμα.
5 κόμβοι κυκλοφορίας στον δρόμο πρόσβασης στη γέφυρα προς την Κριμαία >>
Η διέλευση της διαδρομής μέσα από το δασικό έδαφος αποτελεί παραβίαση του δασικού οικοσυστήματος. Ως εκ τούτου, θα κατασκευαστούν διάδρομοι που θα λαμβάνουν υπόψη τη μετανάστευση των ζώων, ώστε ο δρόμος να μην αποτελεί εμπόδιο από άποψη οικοσυστήματος.
Θα ληφθεί υπόψη η ιστορική και αρχαιολογική σημασία της περιοχής. Εξάλλου, σε αυτήν την περιοχή έγιναν ενεργές μάχες για την προσέγγιση στη Σεβαστούπολη κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμος. Πριν από την έναρξη της κατασκευής, οι αρχαιολόγοι θα εργαστούν οπωσδήποτε στο τμήμα της Σεβαστούπολης της εθνικής οδού Tavrida για τη διατήρηση των αρχαιολογικών αξιών που βρέθηκαν και τη διασφάλιση της ασφάλειας των εργασιών.
Το τμήμα 7 τελειώνει στην περιοχή του βουνού Sugarloaf. Σε αυτό το σημείο σχεδιάζεται να κατασκευαστεί κόμβος με πρόσβαση στον προεδρικό αυτοκινητόδρομο και στο τμήμα Νο. 8, που κατεβαίνει το βουνό και γυρίζει το ομώνυμο χωριό στην αριστερή πλευρά.
Η υψομετρική διαφορά μεταξύ του βουνού και της κοιλάδας είναι περίπου 100 μέτρα. Εδώ πρέπει να λύσουμε το πρόβλημα της κλίσης. Κάπου ο δρόμος δαγκώνει στο βράχο, κάπου, αντίθετα, χρειάζεται να προστεθεί. Μια σήραγγα εξετάζεται ως επιλογή.
Διάβαση Κερτς: οδηγίες για τουρίστες >>
Μετά το τμήμα στην περιοχή Sugar Head, ο δρόμος θα εισέλθει σε γεωργική γη και θα διασχίσει τον ποταμό Chernaya. Στη συνέχεια η διαδρομή μπαίνει στους αμπελώνες ενός από τα οινοποιεία της Κριμαίας, που θα πρέπει να κοπεί. Στη συνέχεια συγχωνεύεται με έναν κόμβο στον αυτοκινητόδρομο Γιάλτας-Σεβαστούπολης κοντά στη στροφή προς το χωριό Ternovka.
Οι εργασίες σχεδιασμού και έρευνας για την τοποθεσία της Σεβαστούπολης πραγματοποιούνται από τον οργανισμό σχεδιασμού του επιλεγμένου εργολάβου κατασκευής - ZAO VAD. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη η μελέτη για το 7ο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ταυρίδας και έχει ήδη καθοριστεί η χάραξη του 8ου που θα το συνδέει με την πόλη. Ωστόσο, πριν από την τελική έγκριση, το σχέδιο αυτό θα υποβληθεί σε δημόσιες ακροάσεις το 1ο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Οι κάτοικοι της Σεβαστούπολης θα μπορούν να εκφράσουν τις προτάσεις τους και να κάνουν αλλαγές.
Ο σχεδιαστής υπολόγισε το κόστος του τμήματος της Σεβαστούπολης της εθνικής οδού Tavrida σε περισσότερα από 15 δισεκατομμύρια ρούβλια. Το ποσό αυτό υπόκειται σε αιτιολόγηση και μείωση.
P.S.Στις 8 Δεκεμβρίου 2017 πραγματοποιήθηκαν τα επίσημα εγκαίνια των εργασιών για την κατασκευή και την ανακατασκευή του αυτοκινητόδρομου Kerch – Feodosia – Belogorsk – Simferopol – Bakhchisarai – Sevastopol, km 253+500 – km 269+300, Sevastopol. Νέος δρόμοςείναι το έβδομο στάδιο κατασκευής και ανακατασκευής του αυτοκινητόδρομου της Ταυρίδας.
Το νέο τμήμα της εθνικής οδού Tavrida θα διέρχεται από την επικράτεια της Σεβαστούπολης: από το χλμ. 40+578 του υπάρχοντος αυτοκινητόδρομου N-06 Συμφερούπολη - Μπαχτσισαράι - Σεβαστούπολη έως το χλμ. 16+320 του αυτοκινητόδρομου R-27 Σεβαστούπολη - Inkerman μετά τα χωριά της Verkhnesadovoe, Pirogovka και Frontovoye.
Στις 22 Αυγούστου 2018, η κατασκευή του τμήματος Σεβαστούπολης του αυτοκινητόδρομου της Ταυρίδας προχωρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα:
Το έργο προβλέπει την κατασκευή ενός κόμβου μεταφορών δύο επιπέδων, μιας υπερυψωμένης διάβασης και μιας γέφυρας στον ποταμό Belbek. Το πραγματικό μήκος του τμήματος θα είναι 13,25 χλμ. Αυτός θα είναι αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων της τεχνικής κατηγορίας 1 Β με εκτιμώμενη ταχύτητα έως 120 km/h.
Επί του παρόντος, στο πλαίσιο του έργου, πραγματοποιείται η απομάκρυνση του δικαιώματος διέλευσης από δάση και θάμνοι, η κατασκευή υποβάθρου, η τοποθέτηση οχετών, η κατασκευή προσωρινών αποθηκών και σπονδυλωτών κτιρίων. Προηγούνται εργασίες οδοποιίας, έλεγχος και καθαρισμός του χώρου από εκρηκτικά αντικείμενα, καθώς και αρχαιολογική έρευνα.
Σύμφωνα με τη σύμβαση, η κατασκευή της εγκατάστασης προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί το 2020.