Ο πιο επικίνδυνος και ασφαλής τρόπος μεταφοράς στον κόσμο: στατιστικές. Ο πιο αξιόπιστος τρόπος μεταφοράς, το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς: στατιστικές στον κόσμο

Φοβάστε να πετάξετε, προτιμώντας αυτοκίνητο ή τρένο; Εντελώς μάταια. Σήμερα θα καθορίσουμε τον ασφαλέστερο τρόπο μεταφοράς με βάση τα ξηρά στατιστικά στοιχεία, τα οποία, όπως αποδεικνύεται, ελάχιστη σχέση έχουν με τους φόβους μας.

Δεν ήταν μάταια που ξεκινήσαμε με φόβο, γιατί είναι αυτοί που δείχνουν ξεκάθαρα τον βαθμό στον οποίο τα συναισθήματα και οι εικασίες μας μπορούν να υπερισχύουν των γεγονότων και της κοινής λογικής. Δεν είναι τυχαίο ότι όλες οι κοινωνιολογικές έρευνες δίνουν περίπου το ίδιο αποτέλεσμα. Ο κόσμος θεωρεί ότι το τρένο είναι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς, η δεύτερη θέση είναι το αυτοκίνητο και το πιο επικίνδυνο, φυσικά, το αεροπλάνο. Αλλά δίνει ελαφρώς διαφορετικά αποτελέσματα.

Στον κόσμο, υπάρχουν διάφορες μέθοδοι για τον υπολογισμό της θνησιμότητας σε διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς. Η πιο ακριβής και κοινή είναι η αναλογία των νεκρών ανά τμήμα της απόστασης που διανύθηκε. Το σημείο εκκίνησης θεωρείται ότι είναι 100 εκατομμύρια μίλια (160 εκατομμύρια χιλιόμετρα).

Είναι αλήθεια ότι με βάση αυτά τα στατιστικά στοιχεία, ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς είναι η διαστημική μεταφορά. Πράγματι, σε ολόκληρη την ιστορία του, έχουν συμβεί μόνο τρία ατυχήματα και έχουν διανυθεί κολοσσιαίες αποστάσεις. Ωστόσο, ο διαστημικός τουρισμός είναι μια προοπτική, αν και όχι μακρινή, αλλά το μέλλον, οπότε θα εξετάσουμε πιο κοινά μέσα μεταφοράς.

Ειδικά για εσάς: το αεροπλάνο είναι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράςΟι στατιστικές το επιβεβαιώνουν 100%. 0,6 άνθρωποι πεθαίνουν ανά 100 εκατομμύρια μίλια. Αν πάρουμε ως παράδειγμα το 2014, υπήρξαν 21 αεροπορικά δυστυχήματα σε όλο τον κόσμο. Από αυτά, τα 10 είναι φορτηγά πλοία, τα 11 είναι επιβατηγά. Συνολικά πέθαναν 990 άνθρωποι. Αυτός είναι μικρότερος από τον αριθμό των νεκρών ποδηλατών και ακόμη λιγότερο από τον αριθμό των ανθρώπων που πέθαναν σε ένα χρόνο από τα «χέρια» των γαϊδάρων.

Συνολικά, κατά τη διάρκεια του έτους πραγματοποιήθηκαν περίπου 33 εκατομμύρια πτήσεις. Κατά μέσο όρο, υπάρχει ένα ατύχημα ανά 1 εκατομμύριο πτήσεις. Να σημειωθεί ότι τα περισσότερα από αυτά βρίσκονται σε μικρά ιδιωτικά αεροσκάφη.

Η πιθανότητα να πεθάνεις σε ατύχημα σε κανονική επιβατική πτήση είναι εξαιρετικά μικρή, 1/8.000.000. Ακόμη και όταν πετάς κάθε μέρα, θα χρειαστούν 21 χιλιετίες για να ανέβεις σε αυτή την άτυχη πτήση που θα συντριβεί.

Ο μύθος ότι δεν υπάρχει πιθανότητα επιβίωσης σε αεροπορικό δυστύχημα έχει επίσης ελάχιστη σχέση με την πραγματικότητα. Τα αεροσκάφη σχεδιάζονται από ανθρώπους που γνωρίζουν από πρώτο χέρι την αεροδυναμική και τη βαρύτητα. Επομένως, για να χτυπήσετε το έδαφος σε μεγάλη κλίμακα από ύψος 10.000 km, πρέπει να προσπαθήσετε σκληρά.

Ας επιστρέψουμε στα στατιστικά. Τα τελευταία 20 χρόνια, έχουν σημειωθεί περίπου 500 ατυχήματα αεροσκαφών στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο αριθμός των νεκρών σε αυτά ήταν μόνο το 5% των επιβατών στο πλοίο τη στιγμή του ατυχήματος. Ακόμη και αν αγνοήσουμε μικρά περιστατικά και αναλύσουμε μόνο σοβαρές καταστροφές με προσκρούσεις στο έδαφος, κάταγμα του κύτους του αεροσκάφους και πυρκαγιές, τότε ο αριθμός των επιζώντων σε αυτά είναι περίπου 50%.

Σιδηροδρομικές μεταφορές

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, αυτός είναι ο ασφαλέστερος τύπος χερσαίες μεταφορές. Το ποσοστό θνησιμότητας λόγω σιδηροδρομικών ατυχημάτων είναι 0,9 επιβάτες ανά 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Ακούγεται απίστευτο, δεδομένης της ταχύτητας με την οποία ταξιδεύουν τα υπερσύγχρονα τρένα. Ωστόσο, δεν μπορείτε να διαφωνήσετε με τους αριθμούς. Ταυτόχρονα, σε μεγάλο βαθμό, οι παγκόσμιες στατιστικές καταστρέφονται από χώρες όπως, όπου η έννοια της ασφάλειας έχει πολύ συγκεκριμένο νόημα.

Μεταφορές αυτοκινήτων

Για κάθε 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα που διανύονται, 1,6 άνθρωποι πεθαίνουν σε τροχαία ατυχήματα. Σύμφωνα με αυτά τα στατιστικά στοιχεία, το αυτοκίνητο μπορεί να αποδοθεί με ασφάλεια στην πιο επικίνδυνη μορφή μεταφοράς. Κάθε χρόνο, περίπου 1,2 εκατομμύρια άνθρωποι πεθαίνουν στους δρόμους του κόσμου, δηλαδή χίλιες φορές περισσότερο από ό,τι σε αεροπορικά δυστυχήματα. Έτσι, είναι πιο πιθανό να πάθεις ατύχημα στο δρόμο για το αεροδρόμιο παρά να πεθάνεις στο ίδιο το αεροπλάνο.

Επιπλέον, τα στοιχεία αυτά ισχύουν μόνο για τετράτροχα οχήματα. Αν μιλάμε για μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα, τότε υπάρχουν πολλαπλάσιοι θάνατοι: 42 άτομα ανά 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα.

Προσγειώσεις σύγκρουσης: ένα βίντεο που δείχνει ότι ακόμα και οι πιο δύσκολες καταστάσεις έχουν διέξοδο.

Τα στατιστικά στοιχεία και η κοινή γνώμη για αυτό το θέμα ποικίλλουν πολύ. Ενα πράγμα είναι σίγουρο: Δεν υπάρχουν απολύτως ασφαλείς τρόποι μεταφοράς.. Ωστόσο, πολλοί φόβοι των επιβατών πριν από τη χρήση αυτού ή εκείνου του τρόπου μεταφοράς είναι αβάσιμοι.

Σύμφωνα με έρευνα που διεξήχθη το 2006 από το Πανρωσικό Κέντρο για τη Μελέτη της Κοινής Γνώμης (VTsIOM), τα αεροσκάφη ως προς το επίπεδο ασφάλειας βρίσκονταν σε τελευταία θέση, και οι σιδηροδρομικές μεταφορές ήρθαν στην πρώτη θέση.

Θετική αξιολόγηση δίνεται από το 70% των ερωτηθέντων και μόνο το 15% το θεωρεί «σίγουρα επικίνδυνο». Η αεροπορία έλαβε αρνητικές κριτικές. Το 84% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι ένα τέτοιο ταξίδι είναι επικίνδυνο και το 33% - ότι είναι πολύ επικίνδυνο. Παρόμοιες εκτιμήσεις έγιναν και για τις θαλάσσιες μεταφορές: το 44% το αντιλαμβάνεται ως επικίνδυνο μέσο μεταφοράς και μόνο το 39% ως ασφαλές. Και η πιο δημοφιλής μορφή μεταφοράς - η οδική - βαθμολογείται διφορούμενα: το 48% το θεωρεί ασφαλές, το 50% - επικίνδυνο.

Τα στατιστικά λένε άλλα. Τα αεροσκάφη θεωρούνται τα ασφαλέστερα και ακολουθούν οι θαλάσσιες και σιδηροδρομικές μεταφορές.. Όμως τα αυτοκίνητα θεωρούνται το πιο επικίνδυνο μέσο μεταφοράς. Τα δεδομένα υπολογίζονται με βάση τον αριθμό των θυμάτων όταν χρησιμοποιούν συγκεκριμένο τρόπο μεταφοράς.

Αισθανόμαστε πιο ασφαλείς μέσα. Όμως, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο αριθμός των ατυχημάτων είναι πολύ μεγαλύτερος από ό,τι σε. Συνήθως δεν είναι τόσο μαζικοί και δέχονται λιγότερη δημόσια κατακραυγή.

Σύμφωνα με τον ICAO (Διεθνής Οργανισμός ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ- την υπηρεσία του ΟΗΕ που θεσπίζει διεθνή πρότυπα για την πολιτική αεροπορία), υπάρχει ένα ατύχημα ανά εκατομμύριο αναχωρήσεων, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τροχαία και άλλα ατυχήματα. Αλλά κάθε αεροπορικό δυστύχημα, ακόμη και το μικρότερο αεροσκάφος, προσελκύει αμέσως την προσοχή των μέσων ενημέρωσης. Αυτό συμβάλλει στη διαμόρφωση αρνητικής γνώμης για την αεροπορία ως πολύ επικίνδυνη μορφή μεταφοράς.

Ωστόσο, η διερεύνηση των αεροπορικών ατυχημάτων υποδηλώνει ότι συμβαίνουν λόγω ενός συνδυασμού των πιο σπάνιων περιστάσεων, η πιθανότητα των οποίων είναι ελάχιστη (στατιστικές αεροπορικών δυστυχημάτων).

Η πιθανότητα ένας επιβάτης που επιβιβάζεται σε αεροπλάνο να πεθάνει σε αεροπορικό δυστύχημα είναι περίπου 1/8.000.000. Εάν ένας επιβάτης επιβιβάζεται σε μια τυχαία πτήση κάθε μέρα, θα χρειαστούν 21.000 χρόνια για να πεθάνει.

Είναι επίσης λανθασμένο να πιστεύουμε ότι σε περίπτωση αεροπορικού δυστυχήματος οι πιθανότητες επιβίωσης είναι ελάχιστες. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της ανάλυσης 568 αεροπορικών ατυχημάτων που σημειώθηκαν στην Ηνωμένες Πολιτείες από το 1983 έως το 2000, οι θάνατοι αντιπροσωπεύουν μόνο το 5% του συνόλου των επιβατώνεπί του σκάφους. Σύμφωνα με αυτά τα στατιστικά στοιχεία, από τους 53.487 ανθρώπους που ενεπλάκησαν σε αεροπορικά δυστυχήματα, οι 51.207 επέζησαν. Ως αποτέλεσμα μιας πιο λεπτομερούς μελέτης 26 σοβαρών ατυχημάτων, συνοδευόμενων από ισχυρές κρούσεις των χιτωνίων στο έδαφος, σπάζοντας τα σε κομμάτια και πυρκαγιές, προέκυψε ότι περίπου το 50% των επιβαινόντων σώθηκαν σε αυτές τις καταστροφές (πώς για να επιβιώσει σε αεροπορικό δυστύχημα).

Η πιθανότητα επιβίωσης του πληρώματος επιβατών και πιλότων αυξάνεται εάν το αεροσκάφος κάνει έκτακτη κατάρρευση, ακόμα κι αν δεν είχε σχεδιαστεί για τέτοια μέτρα. Οι ειδικοί λένε ότι το splashdown αυξάνει τις πιθανότητες επιβίωσης των ανθρώπων κατά 50%.

Με φόντο τα στατιστικά των αεροπορικών δυστυχημάτων, τα στατιστικά των ατυχημάτων στους δρόμους δεν φαίνονται πολύ ρόδινα. Μόνο σε Ρωσική ΟμοσπονδίαΤο 2009 σημειώθηκαν 203.603 τροχαία ατυχήματα, με αποτέλεσμα 26.084 θανάτους και 257.034 τραυματισμούς.

Φυσικά, αν πάρουμε ως βάση τον αριθμό των χιλιομέτρων που διανύθηκαν, τότε ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς μπορεί να θεωρηθεί με ασφάλεια χώρος. Σε ολόκληρη την ιστορία της ανάπτυξης, μόνο 3 διαστημόπλοια δεν έφτασαν στη γη (2 για τους Αμερικανούς και 1 για εμάς). Παρεμπιπτόντως, ο διαστημικός τουρισμός, παρά το κόστος του, γίνεται όλο και πιο δημοφιλής και ο αριθμός των ανθρώπων που επιθυμούν να επισκεφτούν το διάστημα αυξάνεται συνεχώς.

Επιλέγοντας τι θα πάμε από το σημείο Α στο σημείο Β, λαμβάνουμε υπόψη 2 παράγοντες - ταχύτητα και ασφάλεια. Τα μακρινά ταξίδια περιορίζουν την επιλογή του οχήματος. Σήμερα θα συζητήσουμε τον βαθμό επικινδυνότητας των δημοφιλών μέσων μεταφοράς.

Κοινή γνώμη

"Ποια είναι η ασφαλέστερη μεταφορά;" - αυτή ήταν η ερώτηση που έκαναν οι κοινωνιολόγοι του VTsIOM. Η παρακολούθηση πραγματοποιήθηκε για 3 χρόνια. Καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου, η γνώμη των Ρώσων δεν έχει αλλάξει πολύ. Θεωρείται ασφαλές:

Μετρό - 69%;
λεωφορείο και τραμ - 68%;
τρένα - 51%;
αυτοκίνητα -48%;
τρόλεϊ - 40%;
πορθμεία - 38%.

Είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς έχει αλλάξει η στάση των ανθρώπων απέναντι στα αεροπορικά ταξίδια. Το 2011, μόνο το 22% των ερωτηθέντων χαρακτήρισε το αεροσκάφος ως τον ασφαλέστερο τρόπο μεταφοράς. Την επόμενη χρονιά ο αριθμός αυξήθηκε στο 33% και το 2013 έπεσε στο 16%.

Ο διευθυντής του κέντρου V. Fedorov σημειώνει ότι οι πληροφορίες επηρεάζουν τους δείκτες. Τα μεγάλα αεροπορικά δυστυχήματα το 2013 προκάλεσαν πτώση της εμπιστοσύνης των πολιτών στα αεροσκάφη.

Στατιστική

Τα επίσημα στοιχεία διαφέρουν από τη θέση των απλών Ρώσων. Αρχικά, ας μάθουμε πώς καθορίζεται το ποσοστό θνησιμότητας για διαφορετικά οχήματα.

Υπάρχουν διάφορες μέθοδοι. Ο πιο ακριβής και συνηθισμένος είναι ο υπολογισμός του αριθμού των θανάτων ανά 100 εκατομμύρια χιλιόμετρα ή 160 εκατομμύρια μίλια.

Κάθε ομάδα μεταφορών έχει τους ασφαλέστερους τύπους αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών κ.λπ. Αλλά λαμβάνεται η μέση επιλογή "στο σύνολό της". Αμερικανικό Γραφείο Στατιστικής DERT το 2000. υπολόγισε το ακατέργαστο ποσοστό θνησιμότητας ως εξής:

Αεροσκάφος - 0,5;
λεωφορεία - 0,4;
τρένα - 0,6;
μίνι λεωφορεία - 1,2;
θαλάσσια μεταφορά – 2,6;
αυτοκίνητα - 3,1;
ποδήλατα - 44,6;
με τα πόδια - 54,2;
μοτοσικλέτα - 108,9.

Με βάση τον συντελεστή πτήσεων - 0,5, ένα άτομο χρειάζεται να πετάξει 200 εκατομμύρια χιλιόμετρα για να έχει (σύμφωνα με στατιστικά!) ατύχημα. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς είναι το αεροπλάνο. Ακολουθεί η σιδηροδρομική και θαλάσσια μεταφορά. Για να μην είμαι αβάσιμος, θα λάβω ως βάση τις τελευταίες αναφορές.

Το Aviation-safety.net παρακολουθεί αεροπορικά ατυχήματα από το 1996. Από την 1η Ιουνίου έως την 1η Νοεμβρίου 2017, 117 αεροσκάφη συνετρίβη ή προσγειώθηκαν σε όλο τον κόσμο. αεροσκάφος, 279 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

Τους πρώτους πέντε μήνες του τρέχοντος έτους, μόνο στη Ρωσία, 5.770 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ως αποτέλεσμα τροχαίων ατυχημάτων και άλλοι 71.461 τραυματίστηκαν. Ακόμη και τα πιο ασφαλή αυτοκίνητα δεν μπορούν να μειώσουν αυτόν τον αριθμό.

Σύμφωνα με το regnum.ru, για 5 μήνες τα τρένα είχαν τα λιγότερα αποτελέσματα: 41 άνθρωποι σκοτώθηκαν, 172 τραυματίστηκαν.

Τα αεροπλάνα βγαίνουν στον αέρα κάθε 3 δευτερόλεπτα. Επομένως, τα στοιχεία είναι αρκετά συγκρίσιμα και δίνουν μια γενική ιδέα για τον αριθμό των θυμάτων την ίδια χρονική περίοδο. Κάθε χρόνο από το ναυάγιο εναέρια μεταφοράπερίπου 1000 άνθρωποι πεθαίνουν ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ- έως δύο χιλιάδες.

Αεροπορία

Το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς δεν είναι το αυτοκίνητο. Επιπλέον, η άποψη ότι είναι αδύνατο να επιβιώσεις σε αεροπορικό δυστύχημα είναι επίσης εσφαλμένη. Αν αναφερθούμε στον πίνακα πόρων για την καταγραφή περιστατικών, μπορούμε να δούμε ότι στις περισσότερες περιπτώσεις δεν υπήρξαν θύματα. 500 ατυχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες σε διάστημα 20 ετών αντιπροσώπευαν το 5% των θανάτων.

Εάν πάρουμε μόνο μεγάλες συγκρούσεις από το άθροισμα, τότε το ποσοστό θνησιμότητας θα είναι περίπου 50%.

Το 2007, το περιοδικό Popular Mechanics ονόμασε τις ασφαλέστερες θέσεις σε ένα αεροπλάνο. Οι δημοσιογράφοι ανέλυσαν τα στοιχεία του Συμβουλίου Εθνικής Ασφαλείας των ΗΠΑ για 30 χρόνια. Επέστησαν την προσοχή στην εξάρτηση του αριθμού των θυμάτων από τον τόπο.

Ο αριθμός των επιζώντων αεροσκαφών ως αποτέλεσμα ατυχημάτων, ανάλογα με τον τόπο προσγείωσης

Σχεδόν το 70% των επιζώντων παραμένει στο τμήμα πέρα από την άκρη της πτέρυγας του αεροσκάφους. Επιβίωσε στο 56% αυτών που κάθονται πάνω από το φτερό. Η κύρια πρόσκρουση σε μια σύγκρουση με το έδαφος πέφτει στη μύτη της επένδυσης, επομένως η ουρά είναι σχετικά ασφαλής.

Υπάρχουν επίσης στατιστικά στοιχεία για τα ασφαλέστερα αεροσκάφη. Εδώ είναι τα πέντε κορυφαία:

Airbus A340 - 341 αεροσκάφη αυτού του τύπου έχουν παραχθεί σε 24 χρόνια. Κατά τη διάρκεια 13,5 εκατομμυρίων ωρών πτήσης, καταγράφηκαν 5 ατυχήματα και κανείς δεν τραυματίστηκε.
Airbus A330 - 577 αντίγραφα. 1 ατύχημα ανά 14 εκατομμύρια ώρες πτήσης. Συνολικά χαμένα 8 κομμάτια, 346 θάνατοι.
Boeing 747 - 1 ατύχημα σε 17,5 εκατομμύρια αναχωρήσεις. Σε λειτουργία 941 πλοία, 51 χάνονται από ατυχήματα, 3732 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.
Boeing 737 NG - από το 1997 Συνέβησαν 3 τραγωδίες (1/17 εκατ. ώρες).

Ενδιαφέρον γεγονός: Το Boeing 747 είναι επίσημα πιστοποιημένο να πετάει χωρίς 1 κινητήρα (από τους 4). Εκείνοι. σε περίπτωση αποτυχίας, μπορεί να συνεχίσει με ασφάλεια την πτήση προς τον προορισμό, χωρίς επείγουσες προσγειώσεις.

Το Boeing 777 θεωρείται το ασφαλέστερο αεροσκάφος στον κόσμο. Ο συνολικός χρόνος πτήσης των 748 αντιγράφων από το 1995 ανέρχεται σε περισσότερες από 20 εκατομμύρια ώρες. 3 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε δύο περιστατικά. Σε ολόκληρη την ιστορία, ένα πλοίο έχει χαθεί. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η βαθμολογία καταρτίζεται χωρίς να λαμβάνονται υπόψη εχθροπραξίες και τρομοκρατικές επιθέσεις..

Μηχανοκίνητη μεταφορά

Παραδόξως, το γνωστό σε εμάς αυτοκίνητο είναι ένα από τα πιο επικίνδυνα μέσα μεταφοράς, δεύτερο μόνο μετά τις μοτοσυκλέτες. Ας σκεφτούμε την ασφάλειά σας στο αυτοκίνητο. Ο πόρος testauto.ru δημοσιεύει τα δεδομένα των μεγαλύτερων εταιρειών που πραγματοποιούν δοκιμές πρόσκρουσης. Με βάση αυτή τη βαθμολογία, θα καθορίσουμε τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα.

Στη γενική βαθμολογία της στήλης, «άριστα» δίνονται τα Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedess E-class και C-class, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee.

Τέτοιες δημοφιλείς μάρκες όπως η σειρά BMV 3, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 και S-80 και πολλά άλλα αυτοκίνητα πέρασαν το «καλό» τεστ.

Τα βασικά κριτήρια βαθμολόγησης είναι μετωπικές και πλευρικές κρούσεις, πραξικοπήματα, ασφάλεια παιδιών. Μπορείτε να εξοικειωθείτε με άλλες αξιολογήσεις λεπτομερώς στον υποδεικνυόμενο ιστότοπο, αλλά έχουμε απαριθμήσει όλους τους αριστούχους μαθητές. Η πηγή αποκαλεί το Volvo XC90 το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στον κόσμομε αναφορά στους ειδικούς του EuroNCAP. Η συσκευή σημείωσε τον μέγιστο αριθμό αστεριών.

Είναι ενδιαφέρον ότι στο σύστημα αξιολόγησης ορισμένων δοκιμών πρόσκρουσης υπάρχει ένας δείκτης «πεζοί». Δυστυχώς, αν κοιτάξετε τον πίνακα, γίνεται σαφές ότι αυτοί οι χρήστες του δρόμου ουσιαστικά δεν προστατεύονται με τίποτα. Προσοχή στους δρόμους!

Ασφαλή καθίσματα στην καμπίνα

Αυτοκίνητο

Ξέρετε ποιο είναι το πιο ασφαλές μέρος σε ένα αυτοκίνητο; Οι περισσότεροι άνθρωποι είναι πεπεισμένοι ότι είναι πίσω από το κάθισμα του οδηγού. Εάν το όχημα χτυπηθεί στο πλάι, τότε οι πιθανότητες σωτηρίας θα είναι ίσες για τον οδηγό και τον επιβάτη που κάθονται πίσω.

Το κέντρο του οχήματος είναι λιγότερο επιρρεπές σε ζημιές σε ένα ατύχημα. Να γιατί το μεσαίο ανάμεσα στα δύο πίσω καθίσματα θεωρείται το πιο ασφαλές μέροςστο αυτοκίνητο.

Δημόσια συγκοινωνία

Λιγότερο επικίνδυνο για την κατάληψη κεντρικών θέσεων δημόσια συγκοινωνία. Η λογική είναι παρόμοια: η μεγαλύτερη πιθανότητα σύγκρουσης με αυτοκίνητα που κινούνται στα αριστερά. Αντίστοιχα, οι επιβάτες που κάθονται δίπλα στο παράθυρο θα δέχονται επίθεση.

Επίσης, δεν συνιστάται να καθίσετε στις πίσω τέσσερις σειρές. Στα πρώτα καθίσματα, είναι καλύτερο να καθίσετε πίσω από το κάθισμα του οδηγού, ειδικά εάν τα καθίσματα βρίσκονται με την πλάτη τους προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Η μέση της καμπίνας παραμένει η ασφαλέστερη θέση στο λεωφορείο.

Άλλες επιλογές πληρωμής

Αυτό το άρθρο εξετάζει μια επιλογή για τον υπολογισμό της ασφάλειας, όσον αφορά τα χιλιόμετρα επιβατών. Το ερώτημα μπορεί να απαντηθεί ως προς τον αριθμό των θανάτων ανά δισεκατομμύριο ώρες. Στη συνέχεια, τα λεωφορεία θα βγουν στην πρώτη θέση και τα αεροπλάνα θα κατέβουν στην τρίτη θέση. Εάν πάρουμε ως βάση ένα δισεκατομμύριο ταξίδια, τα τρένα θα γίνουν ο ηγέτης, τα αεροπορικά ταξίδια θα περάσουν στην έβδομη θέση.

Όλες οι μέθοδοι έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Τα πρόσθετα χρησιμοποιούν διαφορετικούς αλγόριθμους. Αρκεί να γνωρίζουμε ότι είναι ασφαλέστερο να ταξιδεύουμε από ξηρά για μικρές αποστάσεις και αεροπορικώς για μεγάλες αποστάσεις. Λοιπόν, η ασφαλέστερη μεταφορά είναι ένα διαστημόπλοιο. Είναι αξεπέραστος σε κάθε περίπτωση. Σε ολόκληρη την ιστορία της εξερεύνησης του διαστήματος, 18 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους.

Σας παρουσιάσαμε τα συστήματα υπολογισμού της ασφάλειας των μεταφορών, σας μυήσαμε στο μάθημα των κοινωνιολογικών ερευνών. Τώρα, η λέξη είναι δική σας. Ποιο είναι το μέσο μεταφοράς που προτιμάτε; Περιμένουμε τα σχόλιά σας!

Συγκριτικά χαρακτηριστικά των μέσων μεταφοράς ως προς την ασφάλεια.

Πολλοί επιβάτες, όταν επιλέγουν ένα μεταφορικό μέσο, καθοδηγούνται από τις δικές τους προτιμήσεις. Επιπλέον, κάθε δεύτερο άτομο κάνει λάθος στη σχετική ασφάλεια αυτού ή του άλλου τύπου μεταφοράς. Πολλοί άνθρωποι σκέφτονται την ασφάλεια όταν επιλέγουν ένα όχημα. Ταυτόχρονα, υπάρχει η άποψη ότι το τρένο είναι το πιο ασφαλές. Σε αυτό το άρθρο, θα καταρρίψουμε όλους τους μύθους σχετικά με την ασφάλεια της κίνησης.

Ο πιο ανασφαλής και επικίνδυνος τρόπος μεταφοράς στον κόσμο: στατιστικές

Παραδόξως, αλλά ο πιο επικίνδυνος τρόπος μεταφοράς μπορεί να θεωρηθεί μια μοτοσικλέτα. Συνολικά, 42 άνθρωποι πεθαίνουν ανά 100 ml μίλια. Αυτός είναι ένας τεράστιος αριθμός, αφού πολλές χιλιάδες άνθρωποι συμμετέχουν το χρόνο.

Στη δεύτερη θέση βρίσκονται αυτοκίνητα, μικρά λεωφορεία και λεωφορεία. Εσείς οι ίδιοι γίνεστε συχνά μάρτυρες τροχαίων ατυχημάτων. 1,2 ml ανθρώπων πεθαίνουν σε τροχαία ατυχήματα ετησίως. Σκεφτείτε μόνο αυτούς τους αριθμούς.

Δεν περιλαμβάνεται στη βαθμολογία ασυνήθιστα είδημεταφορά. Δηλαδή δεν υπάρχουν ομάδες σκύλων και διαστημόπλοια. Διαφορετικά, το πιο ασφαλές θα μπορούσε να θεωρηθεί διαστημόπλοιο. Επειδή όμως μέχρι στιγμής κανείς δεν πραγματοποιεί καθημερινές διαγαλαξιακές πτήσεις, τα στατιστικά μιλούν υπέρ του αεροσκάφους.

Πολλοί πιστεύουν ότι το αεροπλάνο είναι ο πιο ανασφαλής τρόπος μεταφοράς και είναι εντελώς μάταιο. Στον κόσμο, συνηθίζεται να υπολογίζεται ο κίνδυνος εκτοπισμού ως ο αριθμός των θυμάτων ανά 100 εκατομμύρια μίλια. Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι το ποσοστό θνησιμότητας από το αεροσκάφος είναι μόνο 0,6 άτομα. Το 2016 σημειώθηκαν 21 αεροπορικά δυστυχήματα, ενώ ο συνολικός αριθμός των θανάτων ήταν περίπου χίλιοι άνθρωποι. Θα νομίζετε ότι αυτό είναι πολύ. Αλλά στην πραγματικότητα, περισσότεροι ποδηλάτες πεθαίνουν κάθε χρόνο στον κόσμο.

Παρά την αυταπάτη πολλών, η πρώτη θέση ανάμεσα στις ασφαλείς μεταφορές είναι το αεροπλάνο. Η θνησιμότητα είναι πολύ χαμηλή. Ίσως αυτό οφείλεται στην μεγαλύτερη ταχύτητα κίνησης από αυτή του τρένου. Κατά συνέπεια, αποδεικνύεται ότι το αεροπλάνο πετάει αυτά τα 160 ml χιλιόμετρα πολύ πιο γρήγορα από το τρένο. Ως εκ τούτου, τα στατιστικά στοιχεία θνησιμότητας είναι χαμηλότερα. Κατ' αρχήν, η θνησιμότητα εξαρτάται άμεσα από την ταχύτητα μεταφοράς. Κατά μέσο όρο, 0,9 άνθρωποι πεθαίνουν ανά 100 ml μίλια όταν μετακινείτε ένα τρένο και μόνο 0,6 σε ένα αεροπλάνο. Δηλαδή, το ποσοστό θανάτων στα τρένα υπερβαίνει το ποσοστό των θανάτων στα αεροπλάνα κατά μιάμιση φορά.

Τώρα πολλοί άνθρωποι έχουν πολλές φοβίες για τα ταξίδια με αεροπλάνα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σχεδόν κάθε χρόνο γίνονται κολοσσιαία ατυχήματα για τα οποία μιλούν όλα τα ΜΜΕ. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι η πτήση με αεροπλάνα είναι πολύ επικίνδυνη. Στην πραγματικότητα, πολλοί περισσότεροι άνθρωποι πεθαίνουν από τροχαία ατυχήματα. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι οι περισσότεροι πιστεύουν ότι δεν υπάρχουν επιζώντες μετά από αεροπορικό δυστύχημα. Στην πραγματικότητα δεν είναι. Το ένα τρίτο όλων των επιβατών πεθαίνει. Ενώ σε τροχαίο ατύχημα το μισό.

Υπέρ των αεροσκαφών μιλούν και τα στατιστικά των ασφαλιστικών εταιρειών. Σε περίπτωση τροχαίου οι πληρωμές είναι μικρές και σε περίπτωση αεροπορικού δυστυχήματος είναι απλά τεράστιες. Επομένως, μπορούμε να συμφωνήσουμε ότι κανείς δεν θα πλήρωνε πολλά χρήματα εάν συνέβαιναν πολύ συχνά αεροπορικά δυστυχήματα.

Σύμφωνα με στατιστικές εκτιμήσεις, οι οποίες βασίστηκαν στον αριθμό των θυμάτων σε αεροπορικά δυστυχήματα, η αεροπορία αποδείχθηκε ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς. Η δεύτερη και τρίτη θέση ανήκει στο νερό και σιδηροδρομικές μεταφορές, αντίστοιχα.

Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι οι επιβάτες, αντίθετα, θεωρούν το αεροπλάνο τον πιο επικίνδυνο τρόπο μεταφοράς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα μέσα ενημέρωσης δημοσιοποιούν κάθε αεροπορικό δυστύχημα. Την ίδια στιγμή, ελάχιστοι μιλούν για ατυχήματα τρένων. Αν καταφύγεις στα στατιστικά, με καθημερινά ταξίδια με αεροπλάνο, η πιθανότητα θανάτου είναι πολύ μικρή. Με την καθημερινή χρήση των αεροπορικών μεταφορών, μπορείτε να πέσετε σε αεροπορικό δυστύχημα τον 21ο αιώνα.

Υπάρχουν ορισμένα στατιστικά στοιχεία για τους πιο αξιόπιστους τρόπους μεταφοράς. Αυτό επιβεβαιώνουν οι ασφαλιστικές εταιρείες. Τα περισσότερα χρήματα δίνονται στην ασφάλιση των θαλάσσιων και αεροπορικών μεταφορών.

Στατιστικά ασφαλείας:

Αεροπλάνο
Τρένο
Λεωφορείο
Αυτοκίνητο
Ταξί μεταφοράς
Πλοίο
Μετρό
Ποδήλατο
Μοτοσικλέτα

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια τις αεροπορικές μεταφορές, είναι πραγματικά η πιο αξιόπιστη.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι απόψεις και τα στατιστικά των ανθρώπων είναι εντελώς διαφορετικά. Πολλοί φοβούνται το αεροπλάνο, αν και στην πραγματικότητα αυτός ο τρόπος μεταφοράς είναι ο ασφαλέστερος.

ΒΙΝΤΕΟ: Ένας ασφαλής τρόπος μεταφοράς

Χάρη σε σύγχρονες μεταφορέςμπορούμε να κινηθούμε ελεύθερα σε μεγάλες αποστάσεις. Ποια είναι όμως η ασφαλέστερη μεταφορά; Κατά ειρωνικό τρόπο, ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς είναι το αεροπλάνο. Μετά το αεροπλάνο, την ασφάλεια του επιβάτη μπορεί να εξασφαλίσει το τρένο και μόνο τότε με το αυτοκίνητο. Αυτό λένε οι στατιστικές. Περισσότερο λεπτομερείς πληροφορίεςμπορείτε να μάθετε περισσότερα για αυτό παρακάτω.

Πρώτα τα αεροπλάνα.

Η αεροπορική μεταφορά είναι η πιο ασφαλής!

Εάν επιλέξετε μεταφορικό μέσο για ταξίδι ή ταξίδι, τότε τα στατιστικά σίγουρα θα σας συμβουλεύσουν για αεροπορικά ταξίδια. Σε αντίθεση με την άποψη της πλειοψηφίας, ότι το αεροπλάνο είναι ο πιο αναξιόπιστος και επικίνδυνος τρόπος μεταφοράς - δεν είναι έτσι! Και όλα φταίνε για την ευρεία απήχηση των συνεχιζόμενων αεροπορικών δυστυχημάτων στον κόσμο. Τα ίδια τα γεγονότα λένε ακριβώς το αντίθετο.

Χιλιάδες πτήσεις πραγματοποιούνται κάθε ώρα στον κόσμο. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, υπάρχει μόνο 1 θάνατος ανά 1 εκατομμύριο επιβάτες αεροπορικών μεταφορών.

Κάθε αεροπορικό δυστύχημα είναι μια είδηση που χαρακτηρίζεται ως «κεραυνός», την οποία συζητούν και παρακολουθούν στενά οι δημοσιογράφοι. Πάντα κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου αεροπορικού δυστυχήματος, η τηλεόραση προβάλλει συγκλονιστικά πλάνα από το σημείο της τραγωδίας και καταλόγους θυμάτων, ενώ επίσης κηρύσσεται πένθος.

Αλλά αν το καλοσκεφτείς, γίνονται 2-3 μεγάλα αεροπορικά δυστυχήματα το χρόνο, και κάπου καμιά δεκαριά μικρά, ενώ μπορείς να υπολογίσεις τον κατά προσέγγιση αριθμό των θυμάτων, αυτός είναι κάπου γύρω στις 1-2 χιλιάδες άτομα το χρόνο. Τώρα σκεφτείτε πόσα τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν κάθε μέρα, στα οποία πεθαίνουν άνθρωποι; Τι γίνεται με έναν μήνα ή έναν χρόνο; Μόνο σε ένα μήνα περίπου 2 χιλιάδες άνθρωποι πεθαίνουν ως αποτέλεσμα τροχαίων ατυχημάτων.

Παρά τον μεγάλο αριθμό των θυμάτων σε ένα αεροπορικό δυστύχημα, και μετά από αυτό υπάρχουν πολύ μικρές πιθανότητες επιβίωσης, ο αριθμός των θυμάτων είναι δέκα φορές μικρότερος από ό,τι σε τραγωδίες με άλλα μέσα μεταφοράς.

Πρόσφατα, ο αριθμός των αεροπορικών δυστυχημάτων μειώθηκε κατά 36%. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα αεροσκάφη βελτιώνονται συνεχώς σε όλα, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειας. Πριν από την αναχώρηση, το αεροσκάφος υποβάλλεται σε ενδελεχή επιθεώρηση και έλεγχο και η ίδια η πτήση ελέγχεται τόσο από το πλήρωμα του αεροσκάφους όσο και από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στο έδαφος.

Τρένα μετά από αεροπλάνα

Ο δεύτερος ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς είναι το τρένο. Οι στατιστικές λένε ότι υπάρχουν 18 θάνατοι ανά 1 εκατομμύριο επιβάτες.

Είναι το μήνυμα των σιδηροδρόμων που οι περισσότεροι θεωρούν την ασφαλέστερη μορφή μεταφοράς, αλλά οι ξηροί αριθμοί λένε το αντίθετο. Πιθανότατα, αυτό συμβαίνει επειδή υπάρχουν ράγες κάτω από το τρένο και έχουν τη δική τους ξεχωριστή διαδρομή, όταν υπάρχει μόνο αέρας κάτω από το αεροπλάνο. Παρά το γεγονός ότι τα σιδηροδρομικά ατυχήματα έχουν επίσης απήχηση, ωστόσο, δεν είναι τόσο σημαντική όσο με τα αεροπορικά ατυχήματα.

Πολλοί θα μπορούσαν να υποστηρίξουν ότι τα σιδηροδρομικά δυστυχήματα δεν είναι πιο συνηθισμένα από τα αεροπορικά δυστυχήματα, στα οποία πεθαίνουν λιγότεροι άνθρωποι. Ωστόσο, ο αριθμός των πτήσεων, οι επιβάτες σε αυτές και η απόσταση που διανύθηκε είναι πολλαπλάσια από αυτά των άλλων μέσων μεταφοράς.

Αυτόματο - μη ασφαλές

Ενα από τα πολλά μη ασφαλή είδημεταφορά είναι αυτοκίνητα. Κρίνοντας από τους αριθμούς, υπάρχουν 62 θάνατοι ανά 1 εκατομμύριο επιβάτες.

- πολύ ανασφαλές. Σε αντίθεση με τα δύο προηγούμενα μέσα μεταφοράς, εδώ οι πιθανότητες ατυχήματος είναι αυξημένες λόγω άλλων χρηστών του δρόμου που μπορούν να προκαλέσουν ατύχημα.

Και τώρα οι αριθμοί

Τώρα ας δούμε τα στατιστικά στοιχεία θνησιμότητας. Αν παραπάνω λάβαμε υπόψη τον αριθμό των θανάτων ανά συνολικό αριθμό επιβατών, τώρα ας δούμε τα δεδομένα για τα χιλιόμετρα που καλύπτονται: