Ρυμουλκό Καθηγητής Nikolai Muru. Περάστε πάνω από την άβυσσο: ο ρωσικός στόλος της Μαύρης Θάλασσας έλαβε ένα νέο μοναδικό σκάφος

Την Τετάρτη, πραγματοποιήθηκε τελετή στη ναυτική βάση του Novorossiysk για την παράδοση ενός νέου σκάφους στον ρωσικό στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Η σημαία του Αγίου Ανδρέα υψώθηκε στο σωστικό ρυμουλκό «Professor Nikolai Muru». Αυτό είναι ένα μοναδικό σκάφος σχεδιασμένο να εκτελεί ευρύ φάσμακαθήκοντα. Πήρε το όνομά του από έναν ναυτικό επιστήμοναΣχεδιασμένο για την επανακίνηση πλοίων, τη ρυμούλκηση, την εκκένωση θυμάτων από πλοία έκτακτης ανάγκης και την παροχή ιατρικής περίθαλψης σε αυτά, την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε πλοία έκτακτης ανάγκης, την καταπολέμηση πυρκαγιών (συμπεριλαμβανομένων των εγκαταστάσεων παράκτιας υποδομής). Από αυτό το σκάφος είναι δυνατή η εκτέλεση εργασιών κατάδυσης σε βάθη έως και 60 μέτρων, η συλλογή προϊόντων πετρελαίου που έχουν χυθεί στην επιφάνεια της θάλασσας και η διεξαγωγή δραστηριοτήτων έρευνας και έρευνας The Astrakhan Ship Repair Plant, ένα υποκατάστημα του πλοίου Zvyozdochka Το Repair Center, μετέφερε το ρυμουλκό σε θαλάσσιες δοκιμές εργοστασίων στα τέλη του περασμένου έτους. Προηγουμένως, αυτή η επιχείρηση κατασκεύασε ένα παρόμοιο σκάφος για το Ρωσικό Ναυτικό, το οποίο μεταφέρθηκε τον Αύγουστο του 2014 στην Υπηρεσία Έρευνας και Διάσωσης του Στόλου της Κασπίας. Παρεμπιπτόντως, τα ρυμουλκά "Professor Nikolai Muru" δοκιμάστηκαν στην Κασπία Θάλασσα. Η πρακτική «δοκιμή» επιβεβαίωσε τις μοναδικές δυνατότητες του σκάφους Ίσως η κύρια είναι η δυνατότητα συγκράτησης του σκάφους στην ανοιχτή θάλασσα σε ένα μέρος χωρίς τη χρήση άγκυρων, που επιτυγχάνεται μέσω του αρχικού συστήματος δυναμικής τοποθέτησης. επιθεώρηση ενός αντικειμένου με μεγαλύτερη ακρίβεια», που βρίσκεται σε βάθος, από υποβρύχια οχήματα που κατεβαίνουν από την πλευρά του σκάφους, τονίζει ο Γενικός Διευθυντής της Zvezdochka, Νικολάι Καλιστράτοφ. "Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν πραγματοποιούνται επιχειρήσεις διάσωσης ή ανύψωσης πλοίων." Αποφοίτησε άψογα από το ναυπηγικό τμήμα της Ανωτάτης Ναυπηγικής Σχολής Μηχανικών. F.E. Dzerzhinsky, συμμετείχε στην κατασκευή πολεμικών πλοίων και υποβρυχίων και ασχολήθηκε με επιστημονικές και παιδαγωγικές δραστηριότητες. Πολλοί από αυτούς που σπούδασαν σε ναυτικά πανεπιστήμια γνωρίζουν τα έργα αυτού του ταλαντούχου επιστήμονα. Σωτηρία χωρίς συμβιβασμούςΟ εξοπλισμός του σκάφους περιλαμβάνει θάλαμο πίεσης, τηλεκατευθυνόμενο ακατοίκητο υποβρύχιο όχημα, 12 σετ καταδυτικού εξοπλισμού, σετ εξοπλισμού για υποβρύχιες εργασίες - συγκόλληση, κοπή, τοπογραφία. Υπάρχουν δεξαμενές συλλογής προϊόντων πετρελαίου από το νερό, οθόνες για την κατάσβεση πυρκαγιών, γερανοί φορτίου και βαρούλκα. Με πλήρωμα 26 ατόμων, το πλοίο μπορεί να επιβιβάσει άλλα 60: μιλάμε για ανθρώπους που διασώζονται από πλοία που βρίσκονται σε κίνδυνο. Το ρυμουλκό έχει ταχύτητα 14 κόμβων, είναι ικανό να μείνει αυτόνομα στη θάλασσα για έως και 20 ημέρες ιδιαίτερη προσοχή. Μιλάμε για ένα σύγχρονο καταδυτικό συγκρότημα πλοίων που επιτρέπει την υποβρύχια αναζήτηση και επιθεώρηση αντικειμένων σε μεγάλες περιοχές και σε μεγάλο εύρος βάθους, καθώς και τη διασφάλιση της εργασίας τριών δυτών ταυτόχρονα σε βάθη έως και 100 μέτρα η σύνθεση του εξοπλισμού του συγκροτήματος έχει εκπονηθεί σε προηγούμενα έργα και περιλαμβάνει: περιλαμβάνει θάλαμο ροής-αποσυμπίεσης δύο διαμερισμάτων με σύστημα παροχής αερίου, ενσωματωμένο σταθμό ελέγχου καθόδου, μέσα κατεβάσματος και ανύψωσης δυτών, καθώς και μέσα για υποστήριξη καταδυτικών επιχειρήσεων», τονίζει ο γενικός διευθυντής της εταιρείας Tethys Pro, που παράγει αυτόν τον εξοπλισμό, Alexey Kayfadzhyan. – Το συγκρότημα περιλαμβάνει επίσης ένα συγκρότημα ρομποτικής έρευνας και διάσωσης, που δημιουργήθηκε με βάση το τηλεκατευθυνόμενο υποβρύχιο όχημα Falcon 1000. Αυτή είναι η πιο δημοφιλής συσκευή στη σειρά υποβρύχιων οχημάτων ελαφριάς κατηγορίας, η οποία έχει αποδειχθεί κατά τη διάρκεια διαφόρων εργασιών επιθεώρησης και επιχειρήσεις διάσωσης«Είναι γνωστό, για παράδειγμα, ότι το τηλεκατευθυνόμενο όχημα «Falcon» χρησιμοποιήθηκε για την εξάλειψη των συνεπειών του ατυχήματος στον υδροηλεκτρικό σταθμό Sayano-Shushenskaya, κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης στην περιοχή ο τραγικός θάνατος του μηχανοκίνητου πλοίου "Βουλγαρία". Κατά τη δοκιμή του σκάφους και του εξοπλισμού του, πραγματοποιήθηκε ένα σύμπλεγμα εργασιών κατάδυσης, έρευνας και έρευνας σε διάφορα βάθη και πραγματοποιήθηκαν ασκήσεις για τον κύριο σκοπό του σκάφους, συμπεριλαμβανομένης της κατάσβεσης πυρκαγιών σε κατεστραμμένα πλοία και παράκτιες κατασκευές. Δεν υπήρξαν παράπονα σχετικά με τη λειτουργία του εξοπλισμού. Ο στόλος δέχεται ενισχύσειςΤο ρυμουλκό διάσωσης Project 22870 «Professor Nikolai Muru» θα ενταχθεί στο οπλοστάσιο της Υπηρεσίας Έρευνας και Διάσωσης του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Σήμερα, μεταξύ των καθηκόντων αυτής της επιχειρησιακής-στρατηγικής ένωσης του Ρωσικού Ναυτικού είναι η προστασία της οικονομικής ζώνης και των περιοχών βιομηχανικής δραστηριότητας της χώρας μας στους τομείς ευθύνης της, η διασφάλιση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας, η διεξαγωγή κοινών ασκήσεων, ενεργώντας ως μέρος ειρηνευτικών δυνάμεων, πραγματοποιώντας επισκέψεις και επαγγελματικές κλήσεις. τα τελευταία χρόνιαΟ στόλος χάραξε πορεία για την αναβάθμιση των όπλων του. Έτσι, φέτος ο Στόλος της Μαύρης Θάλασσας αναμένεται να παραλάβει το δεύτερο πλοίο αυτού του έργου - - είναι τώρα μέσα υψηλού βαθμούετοιμότητα στη Βαλτική ναυπηγείο«Yantar» στο Καλίνινγκραντ. Συνολικά, έξι πλοία αυτής της κλάσης θα κατασκευαστούν για τον στόλο της Μαύρης Θάλασσας στο εγγύς μέλλον. ολοκληρώθηκε στο ναυπηγείο Zelenodolsk που πήρε το όνομά του. Π.Μ. Γκόρκι. Ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας σχεδιάζει επίσης να δεχθεί δύο νέα ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια του Project 636.3 «Novorossiysk», τα οποία είναι τα πρώτα από μια σειρά υποβρυχίων που έχουν σχεδιαστεί για την επίλυση προβλημάτων στη Μαύρη Θάλασσα. Η διαδικασία συγκρότησης πληρωμάτων για αυτά τα σκάφη έχει ήδη ολοκληρωθεί «Τον τελευταίο 1,5 χρόνο, σύμφωνα με το πρόγραμμα επανεξοπλισμού του στόλου, ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας έχει αναπληρωθεί με περισσότερα από δέκα σκάφη και βοηθητικά σκάφη για διάφορους σκοπούς», δήλωσε ο καπετάνιος. 1ος Βαθμός Vyacheslav Trukhachev, επικεφαλής του τμήματος υποστήριξης πληροφοριών της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας. «Μεταξύ αυτών είναι τα τελευταία σκάφη κατά της δολιοφθοράς του Project 21980 «Grachonok», τα ταχύπλοα περιπολικά σκάφη «Raptor», τα καταδυτικά σκάφη διαφόρων έργων, τα θαλάσσια ρυμουλκά έχει ήδη μιλήσει για το σκάφος «Grachonok». Σήμερα το σκάφος βρίσκεται σε υπηρεσία στην Ταξιαρχία Red Banner των πλοίων που φρουρούν την υδάτινη περιοχή του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Ευέλικτο, γρήγορο, καλά οπλισμένο και αξιόπιστα προστατευμένο - τι άλλο χρειάζεται για πλοία που εκτελούν τόσο συγκεκριμένα καθήκοντα όπως η αντιμετώπιση τρομοκρατικών απειλών και δολιοφθορών. Με εκτόπισμα 138 τόνων, τα σκάφη είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο υδροακουστικό σταθμό ανίχνευσης δυνάμεων και μέσων υποβρύχιας δολιοφθοράς και σταθμό ραντάρ πλοήγησης. Είναι οπλισμένοι με Igla MANPADS, καθώς και πολυβόλα και εκτοξευτές χειροβομβίδων Σήμερα, ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας περιλαμβάνει πέντε σκάφη κατά της δολιοφθοράς του Project 21980. Όχι πολύ καιρό πριν, στον κόλπο Τσέμες, ένα απόσπασμα για την αντιμετώπιση των δυνάμεων και των μέσων δολιοφθοράς. η ναυτική βάση του Novorossiysk πραγματοποίησε για πρώτη φορά άσκηση με τη συμμετοχή των σκαφών "Raptor" και "Grachonok". Κατά τη διάρκεια των ελιγμών, επιλύθηκαν θέματα εντοπισμού και σύλληψης υποβρύχιων σαμποτέρ, καθώς και ενέργειες για την προστασία πολιτικών πλοίων που βρίσκονται στα ύδατα του Novorossiysk. εμπορικό λιμάνι. Οι πολίτες συνάδελφοι των ναυτικών εντυπωσιάστηκαν από την ταχύτητα των ενεργειών των σκαφών: πέρασαν λίγα λεπτά από τον εντοπισμό ενός κινούμενου αντικειμένου στο λιμάνι μέχρι την αναχαίτιση και την κράτηση του. Από βάθη της θάλασσαςστα ουράνια ύψηΗ σειρά της ανακαίνισης ήρθε για τον βετεράνο του στόλου των υποβρυχίων του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας - το πλοίο, που υπηρετεί στον στόλο από το 1989, έχει υποβληθεί σε προγραμματισμένες επισκευές στο 13ο εργοστάσιο επισκευής πλοίων. Κατά τη διάρκεια των εργασιών επισκευής, το υλικό τμήμα του υποβρυχίου θα βελτιωθεί, γεγονός που θα βελτιώσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του "Αυτό δεν είναι απλώς επισκευή, αλλά επισκευή-εκσυγχρονισμός", σημείωσε ο κυβερνήτης της Alrosa, πλοίαρχος 2ης βαθμίδας Stanislav Rzhitsky. «Δεν υπήρχε τίποτα τέτοιο στη βιογραφία του υποβρυχίου μας, παρεμπιπτόντως, μερικά από τα εσωτερικά του Alrosa φαίνονται στην οθόνη του κινηματογράφου: το 2003, το σκάφος έγινε για λίγο». σετ ταινιώνγια τη δημοφιλή ταινία «72 μέτρα». Ταυτόχρονα, ο σκοπός του σκάφους απέχει πολύ από το κινηματογραφικό: είναι εξοπλισμένο με 6 τορπιλοσωλήνες και το οπλοστάσιο του υποβρυχίου είναι 18 τορπίλες ή 24 νάρκες Το Project 1135 έχει σχεδιαστεί για ανθυποβρυχιακό και ανθυποβρυχιακό πόλεμο. αεράμυνασχηματισμοί πολεμικών πλοίων. Το εκτόπισμά του ξεπερνά τους 3,3 τόνους, το πλήρωμά του είναι 194 άτομα. Το πλοίο είναι οπλισμένο με ένα γενικό σύστημα πυραύλων, σωλήνες τορπιλών, εκτοξευτές πυραύλων και βομβών, ένα αντιαεροπορικό σύστημα πυραύλων και μια καθολική εγκατάσταση πυροβολικού. Το περιπολικό πλοίο, το οποίο έχει υποβληθεί σε ενημέρωση, ανήκει ήδη στη μόνιμη ομάδα πλοίων του ρωσικού ναυτικού στη Μεσόγειο Θάλασσα Το 2015, η διαδικασία αντικατάστασης όπλων θα συνεχιστεί στη ναυτική αεροπορία του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Συγκεκριμένα, όσοι βρίσκονται στις τάξεις εδώ (ο Zvezda μίλησε πρόσφατα για τις μαχητικές τους ικανότητες) θα αντικατασταθούν με . Έξι πληρώματα πτήσης αυτών των αεροσκαφών έχουν ήδη επανεκπαιδευτεί στο Κέντρο Εκπαίδευσης Ναυτικής Αεροπορίας Yeisk. Επιπλέον, αυτή ήταν η δεύτερη ομάδα πιλότων που μετεκπαιδεύτηκε για το νέο αεροσκάφος. Προηγουμένως, τα πληρώματα του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας απέκτησαν τις δεξιότητες για να πιλοτάρουν το Su-30SM στο Εκπαιδευτικό Κέντρο της Ρωσικής Αεροπορίας στο Lipetsk.

Το ρυμουλκό διάσωσης "Professor Nikolay Muru" του έργου 22870 είναι το δεύτερο σκάφος που κατασκευάστηκε στο υποκατάστημα Astrakhan του Κέντρου Επισκευής Πλοίων Zvezdochka. Αυτό το σκάφος κατασκευάστηκε για τον ρωσικό στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Το πρώτο σκάφος είναι το , το οποίο εισήχθη στον Στόλο της Κασπίας στις 6 Αυγούστου 2014.

Το Project 22870 αναπτύχθηκε από την OJSC KB Vympel.

Ο κύριος σκοπός του σκάφους είναι να ρυμουλκεί και να επιπλέει πλοία και σκάφη, να σβήνει πυρκαγιές τόσο σε κατεστραμμένα πλοία όσο και σε χερσαίες κατασκευές, να απομακρύνει ανθρώπους από αυτά και να παρέχει ιατρική βοήθεια στα θύματα, να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια και να διατηρεί τα πλοία στη ζωή, να εκτελεί καταδυτικές εργασίες σε βάθη μέχρι 60 μέτρων, καθώς και συλλογή πετρελαιοειδών από την επιφάνεια της θάλασσας, εκτέλεση εργασιών έρευνας και έρευνας.

Κύρια χαρακτηριστικά του σκάφους του έργου 22870: Εκτόπισμα 1200 τόνοι. Το μέγιστο μήκος είναι 57 μέτρα, πλάτος 14 μέτρα, ύψος πλευράς 5,4 μέτρα, βύθισμα 3,2 μέτρα. Ταχύτητα 14 κόμβοι. Τράβηγμα πρόσδεσης 500 kN. Αυτονομία 20 ημέρες. Πλήρωμα 26 άτομα. Κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων διάσωσης μπορεί να επιβιβαστεί 60 άτομα.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του SBS «Professor Nikolai Muru» είναι η παρουσία ενός συστήματος δυναμικής τοποθέτησης, το οποίο διασφαλίζει ότι το σκάφος διατηρείται σε καθορισμένο σημείο της θάλασσας χωρίς τη χρήση αγκυρών. Αυτό καθιστά δυνατή την ακριβέστερη επιθεώρηση ενός αντικειμένου σε βάθος χρησιμοποιώντας υποβρύχια οχήματα από το σκάφος, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων διάσωσης και ανύψωσης πλοίων.

Το ρυμουλκό διάσωσης "Professor Nikolai Muru", σειριακός αριθμός 6, τοποθετήθηκε με το όνομα "SB-565". Ξεκίνησε στις 20 Μαΐου 2014. Σύμφωνα με μήνυμα με ημερομηνία 23 Δεκεμβρίου 2014, που λαμβάνουν χώρα στην Κασπία Θάλασσα.

Σύμφωνα με μήνυμα με ημερομηνία 23 Ιανουαρίου 2015, ένα σκάφος εισήλθε με επιτυχία στην Κασπία Θάλασσα. Επί του παρόντος, η ομάδα βρίσκεται στη Μαύρη Θάλασσα - σε ένα μόνιμο σημείο ανάπτυξης στην πόλη Novorossiysk, η οποία έχει προγραμματιστεί για τον Ιούνιο-Ιούλιο του 2015. 10 Ιουνίου στη ναυτική βάση Novorossiysk της σημαίας του Αγίου Ανδρέα και εισαγωγή στο ρωσικό ναυτικό.

Το πλοίο πήρε το όνομά του από τον εξαιρετικό Ρώσο ναυπηγό Nikolai Muru.

Για αναφορά: Επίτιμος Εργάτης Επιστήμης και Τεχνολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών, Καθηγητής, συνταξιούχος καπετάνιος 1ης βαθμίδας Nikolai Petrovich Muru (1921 - 2004) - ο κορυφαίος επιστήμονας της χώρας στον τομέα της ανύψωσης πλοίων, της υποβρύχιας και της επιφανειακής αβύθισης πλοία και πλοία.

Ο Νικολάι Πέτροβιτς γεννήθηκε στο Ορέλ σε μια εργατική οικογένεια. Το 1939 αποφοίτησε με «χρυσό» πιστοποιητικό γυμνάσιο, και το 1944, ο πρώτος που αποφοίτησε, με ένταξη στη μαρμάρινη τιμητική πλακέτα, ήταν το ναυπηγικό τμήμα της Ανωτάτης Ναυπηγικής Σχολής Μηχανικών. F.E. Dzerzhinsky.

Το 1942 συμμετείχε στην ολοκλήρωση και τη δοκιμή υποβρυχίων της σειράς XII στην πόλη Molotovsk (τώρα Severodvinsk) και το 1943 - στην επείγουσα επισκευή πολεμικών πλοίων του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας στην πόλη Πότι. Για την επιτυχή επισκευή του ηγέτη του Χάρκοβο που υπέστη ζημιά από αεροπορική βόμβα και τον έλεγχο της μεθόδου επισκευής της ομάδας πηδαλίου χωρίς σύνδεση με την εγκατάσταση ενός κιβωτίου, του απονεμήθηκε πιστοποιητικό τιμής από τον Λαϊκό Επίτροπο του Ναυτικού N.G. Κουζνέτσοβα. Το 1950, ο Muru ήρθε στο σχολείο από το οποίο αποφοίτησε για επιστημονικό και διδακτικό έργο. Δίδαξε έξοχα μαθήματα για τη στατική των υποβρυχίων και των πλοίων επιφανείας και ήταν παράδειγμα επιστημονικής ικανότητας και ακρίβειας. Το 1956-1957 Ο Νικολάι Πέτροβιτς εργάστηκε ως αρχιμηχανικός μιας αποστολής ειδικού σκοπού (EON-35) για να ανυψώσει το θωρηκτό Novorossiysk, το οποίο βυθίστηκε στο οδόστρωμα της Σεβαστούπολης. Αρκετές δεκαετίες Ν.Π. Ο Muru ήταν μέλος του γραφείου του NTO. ΕΝΑ. Krylov, το Προεδρείο του Επιστημονικού και Τεχνικού Συμβουλίου του Ναυτικού Μητρώου της ΕΣΣΔ, τρία εξειδικευμένα συμβούλια για την απονομή ακαδημαϊκών τίτλων. Τιμήθηκε με τέσσερα παράσημα και 17 μετάλλια. Είναι συγγραφέας περίπου 200 επιστημονικών εργασιών. Μεταξύ των έργων περιλαμβάνονται μονογραφίες και εγχειρίδια όπως "Εξασφάλιση της αβύθισης ενός πλοίου", "Στατική ενός πλοίου", "Εφαρμοσμένα προβλήματα στατικής πλοίου", "Θεωρία ενός υποβρυχίου", "Αβύθιση ενός πλοίου επιφανείας", "Στατική της ανύψωσης πλοίων», «Βασικές αρχές αβύθισης ενός πλοίου», «Αλησμόνητα χρόνια», «Καταστροφή στο εσωτερικό οδόστρωμα». Πολλοί από αυτούς που σπούδασαν σε ναυτικά πανεπιστήμια γνωρίζουν αυτά τα έργα.

Σύμφωνα με έκθεση της 29ης Οκτωβρίου 2015, δύο μοναδικά επανδρωμένα αυτόνομα υποβρύχια οχήματα έρευνας και διάσωσης «ARS-600» μεταφέρθηκαν με επιτυχία.

Το αυτόνομο υποβρύχιο όχημα έρευνας και διάσωσης "ARS-600" έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί τις ακόλουθες εργασίες: αναζήτηση (πρόσθετη αναζήτηση) για ένα υποβρύχιο αντικείμενο έκτακτης ανάγκης που βρίσκεται στο έδαφος. οπτική και τηλεοπτική επιθεώρηση ενός υποβρύχιου αντικειμένου έκτακτης ανάγκης (υποβρύχιο). ανύψωση (παράδοση) φορτίων άνω των 80 kg από το έδαφος. ακόνισμα (εισαγωγή και στερέωση ιμάντων) βυθισμένων (έκτακτης ανάγκης) αντικειμένων και έλξη του καλωδίου στην επιφάνεια για την ανύψωσή τους με επιφανειακά μέσα. εκκαθάριση της περιοχής προσέλευσης ενός υποβρυχίου έκτακτης ανάγκης που βρίσκεται στο έδαφος για να εξασφαλιστεί η προσγείωση των οχημάτων διάσωσης σε αυτό· εξασφάλιση ανεξάρτητης εξόδου των υποβρυχίων από ένα υποβρύχιο έκτακτης ανάγκης· μεταφορά εξοπλισμού υποστήριξης ζωής για το προσωπικό στα διαμερίσματα ενός υποβρυχίου έκτακτης ανάγκης που βρίσκεται στο έδαφος, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης εύκαμπτων σωλήνων παροχής αέρα υψηλής πίεσης και εξαερισμού διαμερίσματος· εξασφάλιση καθοδήγησης και ελλιμενισμού των οχημάτων διάσωσης με την εξέδρα προσέλευσης ενός υποβρυχίου έκτακτης ανάγκης να βρίσκεται στο έδαφος.

Σύμφωνα με μήνυμα με ημερομηνία 9 Μαρτίου 2016, το πλήρωμα του νεότερου ρυμουλκού διάσωσης στο πρώτο του μεγάλο ταξίδι στη Μεσόγειο Θάλασσα. Σύμφωνα με έκθεση της 27ης Δεκεμβρίου, πραγματοποιήθηκε επιχείρηση έρευνας στην περιοχή της συντριβής του αεροσκάφους TU-154 κοντά στην πόλη του Σότσι.

Σύμφωνα με μήνυμα με ημερομηνία 5 Ιουλίου 2019, τα στενά της Μαύρης Θάλασσας του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων εισήλθαν στη Μεσόγειο Θάλασσα. Το ρυμουλκό κατευθύνεται προς Περσικός Κόλποςγια την παροχή υποστήριξης στην ομάδα του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού που συμμετέχει στον διεθνή διαγωνισμό καταδύσεων «Βάθος-2019», ο οποίος θα διεξαχθεί στις αρχές Αυγούστου στο έδαφος της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν. Σύμφωνα με έκθεση της 10ης Ιουλίου, η Διώρυγα του Σουέζ εισήλθε στην Ερυθρά Θάλασσα.

Την Τετάρτη 10 Ιουνίου, στη ναυτική βάση του Novorossiysk, πραγματοποιήθηκε μια πανηγυρική τελετή για την έπαρση της σημαίας του Αγίου Ανδρέα και την αποδοχή του ρυμουλκού διάσωσης Project 22870 «Professor Nikolai Muru» στο ρωσικό Ναυτικό.

Η τελετή έπαρσης της σημαίας διεξήχθη από τον Αρχηγό του Επιτελείου της Ναυτικής Βάσης του Novorossiysk (NVMB), Πλοίαρχο 1ου Βαθμού Valery Smirnov. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν εκπρόσωποι του υποκαταστήματος Astrakhan του Κέντρου Επισκευής Πλοίων Zvezdochka, όπου κατασκευάστηκε το πλοίο, το γραφείο σχεδιασμού Vympel, το οποίο ανέπτυξε το έργο του πλοίου, ο γιος του ναυπηγού Nikolai Petrovich Muru - καπετάνιος 1ης βαθμίδας Georgy Muru και εγγονός Νικολάι Μουρού.

Από σήμερα, το πλοίο έγινε επίσημα μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας και άρχισε να εκτελεί τα καθήκοντά του που του είχαν ανατεθεί, ανέφερε το τμήμα υποστήριξης πληροφοριών του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας.

Βοήθεια CVMP:

Ο κύριος σκοπός του ρυμουλκού διάσωσης "Professor Nikolai Muru" είναι η ρυμούλκηση και η επαναπλύση πλοίων και σκαφών, η καταπολέμηση πυρκαγιών σε κατεστραμμένα πλοία, σκάφη και εγκαταστάσεις υποδομής του παράκτιου στόλου. Ο εξοπλισμός του σκάφους με ειδικό εξοπλισμό του επιτρέπει να εκκενώσει τα πληρώματα των πλοίων έκτακτης ανάγκης στη θάλασσα και να παρέχει ολοκληρωμένη επείγουσα ιατρική περίθαλψη στα θύματα. Ο εξοπλισμός ισχύος του πλοίου του επιτρέπει να οργανώσει την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε ένα αποενεργοποιημένο πλοίο έκτακτης ανάγκης ή πλοίο.

Το SBS "Professor Nikolai Muru" έχει τις δυνατότητες να κρατά στη ζωή πλοία έκτακτης ανάγκης και να εκτελεί περίπλοκες καταδυτικές εργασίες σε βάθη έως και 60 μέτρα. Επιπλέον, το σκάφος μπορεί να εκτελέσει εργασίες συλλογής προϊόντων πετρελαίου από την επιφάνεια της θάλασσας, καθώς και να διεξάγει εργασίες έρευνας και έρευνας.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του SBS "Professor Nikolai Muru" είναι η παρουσία ενός συστήματος δυναμικής τοποθέτησης, το οποίο διασφαλίζει ότι το σκάφος διατηρείται σε καθορισμένο σημείο της θάλασσας χωρίς τη χρήση αγκυρών. Αυτό καθιστά δυνατή την ακριβέστερη επιθεώρηση ενός αντικειμένου σε βάθος χρησιμοποιώντας υποβρύχια οχήματα από το σκάφος, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων διάσωσης και ανύψωσης πλοίων.

Κύρια χαρακτηριστικά του ρυμουλκού διάσωσης "Professor Nikolai Muru": εκτόπισμα 1200 τόνοι. Το μέγιστο μήκος είναι 57 μέτρα, πλάτος 14 μέτρα, ύψος πλευράς 5,4 μέτρα, βύθισμα 3,2 μέτρα. Ταχύτητα 14 κόμβοι. Προώθηση γραμμής πρόσδεσης 500 kN. Αυτονομία 20 ημέρες. Πλήρωμα περίπου 30 ατόμων. Κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης, μπορεί να επιβιβάσει πάνω από 60 άτομα. Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με θαλάμους πίεσης για την υποστήριξη της εργασίας των δυτών και των ακατοίκητων υποβρύχιων οχημάτων για την αναζήτηση και την εξέταση αντικειμένων.

Το κύριο σκάφος αυτού του έργου είναι το SB-45, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία στον Στόλο της Κασπίας στις 6 Αυγούστου 2014.

Ο SBS "Professor Nikolai Muru" θα εκτελεί καθήκοντα ως μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Στο εγγύς μέλλον σχεδιάζεται να ναυπηγηθούν άλλα δύο τέτοια πλοία.

Επίτιμος Εργάτης Επιστήμης και Τεχνολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών, Καθηγητής, συνταξιούχος καπετάνιος 1ης βαθμίδας Nikolai Petrovich Muru (1921 - 2004) - κορυφαίος επιστήμονας της χώρας στον τομέα της ανύψωσης πλοίων, της υποβρύχιας και επιφανειακής αβύθισης πλοίων και σκαφών .

Στις 10 Ιουνίου, η Ναυτική Βάση του Novorossiysk θα φιλοξενήσει μια πανηγυρική τελετή έπαρσης της σημαίας του Αγίου Ανδρέα και την αποδοχή στο Ρωσικό Ναυτικό του ρυμουλκού διάσωσης Project 22870 (SBS), μοναδικό στην ευελιξία του, «Professor Nikolai Muru».

Το SBS κατασκευάστηκε στο υποκατάστημα Astrakhan του Κέντρου Επισκευής Πλοίων Zvezdochka και πήρε το όνομά του από τον εξαιρετικό Ρώσο ναυπηγό Nikolai Muru. Ο σχεδιασμός του σκάφους αναπτύχθηκε από το γραφείο σχεδιασμού Vympel σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις της Ανώτατης Διοίκησης του Ρωσικού Ναυτικού.

Ο κύριος σκοπός του ρυμουλκού διάσωσης "Professor Nikolai Muru" είναι η ρυμούλκηση και η επαναπλύση πλοίων και σκαφών, η καταπολέμηση πυρκαγιών σε κατεστραμμένα πλοία, σκάφη και εγκαταστάσεις υποδομής του παράκτιου στόλου. Ο εξοπλισμός του σκάφους με ειδικό εξοπλισμό του επιτρέπει να εκκενώσει τα πληρώματα των πλοίων έκτακτης ανάγκης στη θάλασσα και να παρέχει ολοκληρωμένη επείγουσα ιατρική περίθαλψη στα θύματα. Ο εξοπλισμός ισχύος του σκάφους "Professor Nikolai Muru" του επιτρέπει να οργανώσει την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε ένα αποενεργοποιημένο σκάφος έκτακτης ανάγκης ή πλοίο.

Κύρια χαρακτηριστικά του ρυμουλκού διάσωσης "Professor Nikolai Muru" του έργου 22870: εκτόπισμα 1200 τόνοι. μέγιστο μήκος 57 μέτρα. πλάτος 14 μέτρα? ύψος πλευράς 5,4 μέτρα? βύθισμα 3,2 μέτρα? ταχύτητα 14 κόμβοι? ώθηση πρόσδεσης 500 kN.

Το πλοίο μπορεί να πλεύσει αυτόνομα για 20 ημέρες, με πλήρωμα περίπου 30 ατόμων. Κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης, μπορεί να επιβιβάσει πάνω από 60 άτομα.

Για αναφορά:

Ο Νικολάι Πέτροβιτς γεννήθηκε στο Ορέλ σε μια εργατική οικογένεια. Το 1939 αποφοίτησε από το λύκειο με «χρυσό» απολυτήριο και το 1944 αποφοίτησε πρώτος, με θέση στη μαρμάρινη τιμητική πλακέτα, από το ναυπηγικό τμήμα της Ανωτάτης Ναυπηγικής Σχολής Μηχανικών. F.E. Dzerzhinsky.

ΔΙΑΣΩΣΤΙΚΟ ΡΟΥΜΕΛΟΥΜΕΝΟ ΣΚΑΦΟΣ “PROFESSOR NIKOLAY MURU” PROJECT 22870 ΣΤΗΝ ΣΕΒΑΣΤΟΠΟΛ. 17-19.07.2015

ΔΙΑΣΩΣΤΙΚΟ ΡΥΜΜΕΝΟ “PROFESSOR NICHOLAS MOORE” PROJECT 22870 ΣΤΗΝ ΣΕΒΑΣΤΟΠΟΛ. 17-19.07.2015

ΔΙΑΣΩΣΤΙΚΟ ΡΟΥΜΕΛΟΥΜΕΝΟ ΣΚΑΦΟΣ “PROFESSOR NIKOLAY MURU” PROJECT 22870 ΣΤΗΝ ΣΕΒΑΣΤΟΠΟΛ. 17-19.07.2015. ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ

Φωτογραφίες: V.V. Kostrichenko

Το ρυμουλκό διάσωσης (STS) «Professor Nikolay Muru» του έργου 22870 μεταφέρθηκε με δύο ρυμουλκά στη Σεβαστούπολη στις 17 Ιουλίου 2015. Στις 19 Ιουλίου 2015 στη Σεβαστούπολη, στο πλαίσιο της εκστρατείας "Συμβατική στρατιωτική θητεία στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας - η επιλογή σας!" Στην προβλήτα του θαλάσσιου σταθμού θα είναι αγκυροβολημένα πολεμικά πλοία και βοηθητικά σκάφη διαφόρων τάξεων και σκοπών, συμπεριλαμβανομένου του νέου πολυλειτουργικού ρυμουλκού διάσωσης «Professor Nikolai Muru», το οποίο συμπεριλήφθηκε στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας πριν από λιγότερο από ένα μήνα και το οποίο βρισκόταν στη συνέχεια στην υπηρεσία διάσωσης βετεράνων «Commune». Την επόμενη μέρα, το SBS «Professor Nikolai Muru» αναχώρησε για τη μόνιμη βάση του στη ναυτική βάση του Novorossiysk. Είναι αυτές τις μέρες στην τύχη του πλοίου που παρουσιάζονται σε αυτό το φωτορεπορτάζ από τη Σεβαστούπολη.
Το SBS "Professor Nikolay Muru" έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί καθήκοντα ρυμούλκησης και επαναφοράς πλοίων και σκαφών, καταπολέμησης πυρκαγιών σε κατεστραμμένα πλοία, πλοία και εγκαταστάσεις υποδομής του παράκτιου στόλου.
Ο εξοπλισμός του σκάφους με ειδικό εξοπλισμό καθιστά δυνατή την εκκένωση των πληρωμάτων των πλοίων έκτακτης ανάγκης στη θάλασσα και την παροχή ολοκληρωμένης επείγουσας ιατρικής περίθαλψης στα θύματα. Ο εξοπλισμός ισχύος παρέχει ηλεκτρισμό σε ένα μη ενεργοποιημένο σκάφος έκτακτης ανάγκης ή πλοίο.
Το SBS "Professor Nikolay Muru" έχει τις δυνατότητες να διατηρεί τα πλοία έκτακτης ανάγκης και να εκτελεί σύνθετες καταδυτικές εργασίες σε βάθη έως και 60 m. Επιπλέον, το σκάφος μπορεί να εκτελέσει εργασίες συλλογής προϊόντων πετρελαίου από την επιφάνεια της θάλασσας εργασία αναζήτησης και έρευνας.
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του SBS «Professor Nikolai Muru» είναι η παρουσία ενός δυναμικού συστήματος εντοπισμού θέσης που διασφαλίζει ότι το σκάφος διατηρείται σε καθορισμένο σημείο στη θάλασσα χωρίς τη χρήση άγκυρων. Αυτό καθιστά δυνατή την ακριβέστερη επιθεώρηση ενός αντικειμένου σε βάθος χρησιμοποιώντας υποβρύχια οχήματα από το σκάφος, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων διάσωσης και ανύψωσης πλοίων.
Κύρια χαρακτηριστικά του σκάφους: εκτόπισμα - 1200 τόνοι, μήκος - 57 m, πλάτος - 14 m, πλευρικό ύψος - 5,4 m, βύθισμα - 3,2 m, ταχύτητα - 14 κόμβοι, ώθηση πρόσδεσης - 500 kN, αντοχή πλεύσης - 20 ημέρες, πλήρωμα – περίπου 30 άτομα. Κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης, μπορεί να επιβιβάσει πάνω από 60 άτομα. Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με θαλάμους πίεσης για την υποστήριξη της εργασίας των δυτών και των ακατοίκητων υποβρύχιων οχημάτων για την αναζήτηση και την εξέταση αντικειμένων.
Στις 10 Ιουνίου 2015, στη Ναυτική Βάση Novorossiysk (NVMB), πραγματοποιήθηκε πανηγυρική τελετή για την έπαρση της σημαίας του Αγίου Ανδρέα και την αποδοχή Ναυτικό(Ναυτικό) της Ρωσίας, ένα μοναδικό πολυλειτουργικό ρυμουλκό διάσωσης (SBS) του έργου 22870 «Professor Nikolai Muru».
Το πλοίο ναυπηγήθηκε στο υποκατάστημα Astrakhan του Κέντρου Επισκευής Πλοίων Zvyozdochka και, με εντολή του Ανώτατου Διοικητή του Ναυτικού, Ναυάρχου Viktor Chirkov, ονομάστηκε προς τιμή του εξαιρετικού εγχώριου ναυπηγού Νικολάι Μουρού.
Στη Μαύρη Θάλασσα, στις 29 Οκτωβρίου 2015, δύο μοναδικά επανδρωμένα αυτόνομα υποβρύχια οχήματα έρευνας και διάσωσης "ARS-600" δοκιμάστηκαν με επιτυχία στο νεότερο ρυμουλκό διάσωσης του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού "Professor Nikolai Muru".
Το κύριο σκάφος αυτού του έργου είναι το SB-45, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία στον Στόλο της Κασπίας στις 6 Αυγούστου 2014. Ο SBS "Professor Nikolai Muru" θα εκτελεί καθήκοντα ως μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Στο εγγύς μέλλον σχεδιάζεται να ναυπηγηθούν άλλα δύο τέτοια πλοία.
VTS "BASTION", 15/12/2015