Airbus A330 არის საშუალო და გრძელვადიანი სამგზავრო თვითმფრინავების ოჯახი. იგი ფართო ტანისაა, აღჭურვილია ორი ძრავით. 1992 წლის 1 ნოემბერს მან პირველი ფრენა განახორციელა.

ამჟამად წარმოებულია 1398 ერთეული. თვითმფრინავი აღჭურვილია Rolls Royce (დიდი ბრიტანეთი), General Electric (აშშ) ან Pratt & Whitney (აშშ) მიერ წარმოებული ძრავებით. ამ დროისთვის მზადდება A330-300X თვითმფრინავის უახლესი და ტექნიკურად გაუმჯობესებული მოდელი (ფრენის დიაპაზონი და მგზავრების რაოდენობა შეიძლება გაიზარდოს).

Airbus-მა პროექტის შემუშავება 1972 წელს დაიწყო Boeing-თან კონკურენციის მიზნით. თავდაპირველად იგეგმებოდა 200 და 300 სერიის გამოშვება ოთხი ტურბოფენის ძრავით, მაგრამ ეს იდეა მოგვიანებით მიტოვებული იქნა ორის სასარგებლოდ. თვითმფრინავის წარმოება დაიწყო 1987 წლის ივნისში. საფუძვლად აიღეს Airbus A300 კორპუსი, იგი გახანგრძლივდა და გაერთიანდა A320 თვითმფრინავის გადაკეთებულ სალონთან, რომელიც იმ დროს იყო უახლესი წარმოების ხაზში.

ზოგჯერ, შემცირებისთვის, თვითმფრინავს უბრალოდ ეარბას 332 ეძახიან.

Airbus A330 მოდიფიკაციები

• A330-100.ადრეული საცდელი მოდელი. შექმნილია A300 და A310 მოდელების შესაცვლელად. იგი დაიგეგმა, როგორც კონკურენტი Boeing 767-300ER და 767-400ER. მაგრამ შეკვეთების დაბალი რაოდენობის გამო, მოდელი წარუმატებლად ითვლებოდა.
• A330-200.თვითმფრინავის მოდელს აქვს 253 სამგზავრო ადგილი სამკლასიან ვერსიაში. საცდელი ფრენა შედგა 1997 წლის აგვისტოში. თვითმფრინავის ამ მოდელმა შეძლო ადეკვატური კონკურენცია გაუწიოს Boeing 767-ს. მსოფლიოს უმსხვილესი ავიაკომპანიების უმეტესობა უპირატესობას ანიჭებს ამ მოდიფიკაციას.
• A330neo. Neo ნიშნავს New Engine Option-ს. ეს არის Airbus-ის კონსორციუმის მიერ შემუშავებული ახალი ტექნოლოგია უდიდესი დანაზოგის მისაღწევად. ამ მიზნით შეიქმნა და ექსპლუატაციაში შევიდა უახლესი ძრავები.
• A330-800neo.მოდიფიკაცია შეიქმნა Airbus A330 200-ის შესაცვლელად. Rolls Royce-ის მიერ შემუშავებული Trent 700 მოდელის ძრავები დამონტაჟდება, ასევე იგეგმება სალონის გაფართოება 8 სამგზავრო ადგილით და ფრთებზე ბრენდირებული ფრთების დაყენება, როგორც ახალ A350-ზე. ფრენის დიაპაზონი იქნება 13,900 კილომეტრი, მგზავრების რაოდენობა 257 - 406, სალონის მოდიფიკაციის მიხედვით. გამოყენების დაწყება 2018 წელს იგეგმება.
• A330-900neo.ეს მოდიფიკაცია შეიქმნა A330-300-ის შესაცვლელად. ცვლილებები გავლენას მოახდენს ინტერიერზე, ის უფრო ფართოა 10 ადგილით, მიიღებს ფრთებს ფრთებზე და განახლებულ ძრავებს Rolls-Royce - Trent 7000, ეს შეამცირებს საწვავის მოხმარებას 15% -ით. საერთო ტევადობა იქნება 287-440 სამგზავრო ადგილი, ფრენის დიაპაზონი 12100 კმ.

ჩრდილოეთ ქარი

Nord Wind Airlines არის Pegas-Touristik-ის შვილობილი კომპანია, აქვს 21 თვითმფრინავი მის განკარგულებაში და დაფუძნებულია მოსკოვის შერემეტიევოს აეროპორტში. ავიაკომპანიის ოპერირება 2008 წელს დაიწყო სამი თვითმფრინავით. ამ დროისთვის ის არის ერთ-ერთი მთავარი ავიაკომპანია რუსეთში.

Airbus a330 200 დიაგრამა

სალონის დასაწყისში არის ბიზნეს კლასი, რომელსაც აქვს 24 სამგზავრო ადგილი. მისთვის სავარძლები შეიქმნა Weber Aircraft-ის მიერ. სკამები კომფორტული და კომფორტულია, საკმაოდ ფართო.

თვითმფრინავი A 330 200, ინტერიერის დიაგრამა

ეკონომ კლასი 255 ადგილით განლაგებულია ბიზნეს კლასის ტიხრის უკან. სავარძლები განლაგებულია 2-4-2 განლაგებით, რაც მოსახერხებელია ფანჯრებთან და ცენტრალურ დერეფანში მჯდომარე მგზავრებისთვის, რადგან გასასვლელად მათ მხოლოდ ერთი თანამგზავრი უნდა შეაწუხონ. ეს სქემა პირველად Airbus-მა შემოგვთავაზა და ახლა გამოიყენება ამ კლასის თვითმფრინავების ყველა მწარმოებლის მიერ. სავარძლები შექმნილია Zodiac Seats France-ის მიერ. სავარძლები დაფარულია ლურჯი ქსოვილით და აღჭურვილია მგზავრების გასართობი სისტემით. თითქმის ყველა ავიაკომპანიას აქვს A 330 200, თვითმფრინავი, რომლის განლაგებაც ტიპიურია, ამიტომ ძნელია შეცდომის დაშვება ადგილის არჩევისას.

Airbus 330 200 North Wind: საუკეთესო ადგილები.

სავარძლების განლაგება Airbus A330 200-ზე სტანდარტულია ამ ტიპის თვითმფრინავებისთვის, მაგრამ შეიძლება იყოს გარკვეული ცვლილებები ავიაკომპანიისა და დანიშნულების ადგილის მიხედვით.

Nord Wind Airlines-ის თვითმფრინავი A 330 200, ფოტო და სავარძლების განლაგება

• პირველ-მეექვსე რიგებში არის ბიზნეს კლასი და ეს სავარძლები ყველაზე კომფორტულია. სალონის დასაწყისში არის სამზარეულო, ხოლო მე-5 რიგი განთავსებულია ტუალეტის წინ, ეს შეიძლება იყოს არასასიამოვნო მგზავრებისთვის. მეექვსე რიგის შემდეგ არის დანაყოფი, რომლის უკანაც დაუყოვნებლივ იწყება ეკონომია და არის საყრდენები ბავშვის ეტლებისთვის, ამიტომ იქ შეიძლება ხმაურიანი იყოს. ეს გასათვალისწინებელია ბიზნეს კლასში ადგილის არჩევისას.
• რიგები 11-დან 24-მდე. აქ იწყება ეკონომ კლასი, გასართობი სისტემა განთავსებულია სავარძლების საყრდენებში, რაც მოუხერხებელია. სავარძლები ფართოა და ოდნავ დახრილია.
• რიგი 23. ყველაზე მოუხერხებელი ადგილები. ისინი განლაგებულია ტუალეტების გვერდით და ხშირად დგება რიგები. შეიძლება უსიამოვნო სუნი აღმოჩნდეს, რაც მგზავრებს დისკომფორტს უქმნის.
• რიგი 24. ადგილები დანომრილია C, A, K, N. მინუსები არის ტუალეტების სიახლოვე - რაც ნიშნავს გარანტირებულ რიგებს, სუნს და ხმებს, რაც აღიზიანებს ფრენის დროს. ამ ადგილების უპირატესობა არის თავისუფალი სივრცის დიდი რაოდენობა, ასე რომ თქვენ არ გჭირდებათ მეზობლების შეწუხება გასასვლელად.

სავარძლებს G, F, E და D აქვს ჩაშენებული საყრდენები ბავშვის ეტლებისთვის, რადგან ბავშვები ყოველთვის არ არიან მშვიდი ფრენის დროს, ეს შეიძლება იყოს მინუსი. გარდა ამისა, ამ სავარძლების წინ არის დიდი ეკრანები, რომლებზეც ნაჩვენებია ინფორმაცია ფრენის შესახებ. ეკრანები ჩართულია მთელი ფრენის განმავლობაში, რაც ხელს უშლის კომფორტულ ძილს.

უმჯობესია აირჩიოთ ეს ადგილები მოკლე ფრენაზე, რადგან ნაკლებია ნაკლოვანებების შეხვედრის შანსი.

• 33-35 რიგები. ეს არის ადგილი, სადაც ფეხების სივრცე იწყებს კლებას თვითმფრინავის კორპუსის შევიწროვებით. ცენტრალურ გასასვლელში 35-ე და 36-ე რიგები მხოლოდ 3 ადგილიანია, რაც მოსახერხებელია - მეზობლების შეწუხება ნაკლებია. 37-ე რიგი კი მხოლოდ 3 ადგილისგან შედგება. სავარძლები კომფორტული და კომფორტულია, საზურგეები დახრილია და უამრავი ადგილია ფეხებისთვის. მინუსი არის ტუალეტებთან სიახლოვე.

სალონში ყველა მწკრივისა და ადგილისთვის არსებობს შემდეგი პუნქტები:

• პეიზაჟების სანახავად ან ლამაზი სურათების გადასაღებად, უმჯობესია აირჩიოთ ადგილები ფანჯრების მახლობლად, მაგრამ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ამინდი და ფრენის დრო, რადგან ღამით ამას არ შეიძლება ეწოდოს პლუსი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ ფანჯრის სავარძლები მათთვის, ვინც გეგმავს დაძინებას მთელი ფრენის განმავლობაში. გასათვალისწინებელია, რომ ამ ადგილებში გასასვლელად მეზობლების გამუდმებით შეწუხება დაგჭირდებათ.
• გასასვლელის სავარძლები კარგია, რადგან ადვილად მისადგომია და არ არის საჭირო მეზობლების შეწუხება, მაგრამ შეიძლება შეგაწუხოთ მეზობლებმა, რომლებსაც ადგომა სჭირდებათ, ასევე ბორტგამცილებელმა, რომელიც საჭმელს ემსახურება.
• ყველაზე არასასიამოვნო ადგილები შუაშია, რადგან მთელი ფრენა მოგიწევთ მეზობლების გარემოცვაში გაატაროთ, რაც დისკომფორტს იწვევს.

Airbus a330 200, რომლის სალონის განლაგება ჩვეულებრივ სტანდარტულია, არის ძალიან გავრცელებული თვითმფრინავი ავიამზიდებს შორის. რეკომენდირებულია ავიაკომპანიის სალონის განლაგების შემოწმება ოფიციალურ ვებგვერდზე, რაც საშუალებას მოგცემთ თავიდან აიცილოთ შეცდომა ადგილის არჩევისას.

Turkish Airlines-ის ფლოტი შედგება Airbuses-ისა და Boeings-ისგან. ფლოტის მნიშვნელოვანი ნაწილი შედგება Boeing 737 თვითმფრინავებისგან, რომელთა უმეტესობა მოქმედებს შიდა მარშრუტებზე.

საჰაერო ფლოტი Turkish Airlines-ის თვითმფრინავებს

AIRBUS

A340-300

ხაზებზე 4 თვითმფრინავი მუშაობს. სალონის ტევადობა 270 ან 354 ადგილია. ტვირთამწეობა 257 ტონა.

A340-300 დასაჯდომი გეგმა

Airbus A330-300

2018 წელს ავიაკომპანიამ თავის მარშრუტებზე აწარმოა 37 თვითმფრინავი, კონფიგურირებული 289 და 305 მგზავრზე.

A330-300 ინტერიერის განლაგებადასაჯდომი გეგმა

ტუალეტები განთავსებულია გასასვლელებთან, სალონებს შორის

Airbus A330-200

18 თვითმფრინავი სამი კაბინის კონფიგურაციით: 250/250/281 ადგილი მგზავრებისთვის.

A330-200 ინტერიერის განლაგებადასაჯდომი გეგმა (ვარიანტი 250 ადგილით)

საუკეთესო ადგილები A330-200-ზე, რა თქმა უნდა, ბიზნეს კლასშია.
ეკონომიკის კლასი იწყება მე-5 რიგიდან. მეორე ტაიმი 22-ე რიგიდან იწყება. სიგანე განლაგება 2 (AB)-4(DEFG)-2(JK)
ტუალეტები აღინიშნება ასო T-ით

Airbus A320-200

ვიწრო სხეული.

2018 წელს ექსპლუატაციაში იყო 20 თვითმფრინავი 150 ან 159 ადგილით. შედარებისთვის, 2013 წელს 33 იყო.

Turkish Airlines A320-200-ის სალონის დიაგრამა პირველი კლასის ექვსი ადგილით.

პირველი კლასის განლაგება: სამი რიგი ოთხი AC DF სავარძლით. ეკონომიური სავარძლების განლაგება არის ABC DEF.

Airbus A321-200

საშუალო მანძილის. THY-ს აქვს 69 მათგანი. (2018) ინტერიერის განლაგების ოთხი ვარიანტით: 178,180 და 194 ადგილი მგზავრებისთვის.

Turkish Airlines A321-200 სალონის განლაგება

პირველი კლასი - AC CD, ბიზნესი და ეკონომიკა - ABC DEF. ტუალეტები არის სალონის უკანა მხარეს.

ბოინგი

Boeing B777-300ER

ფართო ტანის თვითმფრინავი შორ მანძილზე ფრენისთვის სალონში ტევადობით 349-დან 400 ადგილამდე. 2018 წლის მონაცემებით, თურქეთის ავიახაზებს 33 თვითმფრინავის ფლოტი ჰყავს.

სალონის ტევადობაა 349 და 400.

Boeing 777-300 ჯდომის გეგმა

სავარძლები ფანჯრებთან ასოების ქვეშ A და K. პირველი კლასის სალონში არის დამატებითი ადგილი მე-20 რიგში, ადგილები 20A, 20B, 20J, 20K.

ბოინგი B737-800

Turkish Airlines-ის ფლაგმანი. 105 გემი 2018 წლის ბოლოს. მუშაობს მოკლე და საშუალო დიაპაზონის ხაზებზე. ხაზები ამუშავებენ თვითმფრინავებს სხვადასხვა რაოდენობის ადგილებით: 151, 165 და 189.

დიაგრამაზე ნაჩვენებია სალონი 165 ადგილით.

Airbus A330-200 თვითმფრინავის პირველი კომერციული გაშვება ცხრამეტი ოთხმოცდაჩვიდმეტში შედგა. თვითმფრინავის ეს მოდიფიკაცია მეორე ადგილზეა ევროპული კონცერნის ყველაზე პოპულარული მოდელების სიაში. ეს ავიახაზები გამოიყენება იტალიური, ფრანგული და ამერიკული ავიახაზების ფრენებზე, ასევე გადამზიდავებში, როგორიცაა North Wind და Aeroflot. ტურისტები, რომლებსაც ჰქონდათ ამ თვითმფრინავით ფრენის შესაძლებლობა, აღნიშნავენ კომფორტის მაღალ დონეს ეკონომიურ სალონშიც კი. მიუხედავად ამისა, მნიშვნელოვანია მოგზაურებმა გონივრულად აირჩიონ ადგილი, რათა შექმნან საუკეთესო პირობები გრძელი ფრენისთვის. ჩვენს სტატიაში ჩვენ ვთავაზობთ განვიხილოთ ადგილების ადგილმდებარეობა Airbus A330-200 თვითმფრინავში.

A330 ოჯახის ყველაზე პატარა თვითმფრინავი, Airbus A330-200, აქვს რამდენიმე განსხვავებული სტანდარტული კონფიგურაცია.

თვითმფრინავის მახასიათებლები

განსახილველი თვითმფრინავის მოდელი გამოიყენება შორ მანძილზე ფრენებისთვის. ევროპული თვითმფრინავების მწარმოებელი კონცერნის სპეციალისტებმა შეძლეს შეექმნათ თვითმფრინავი, რომელსაც შეეძლო ცამეტნახევარი ათასი კილომეტრის ნიშნის გადალახვა. ასეთი თვითმფრინავების გამოყენება შესაძლებელია იმ ფრენებზე, რომლებიც მოიცავს ატლანტის ოკეანის გადაფრენას. შიდა გადამზიდავები იყენებენ Airbus-ის ამ მოდიფიკაციას მოსკოვი - ვლადივოსტოკი მარშრუტის მომსახურებისთვის.

საკმაოდ საინტერესოა ის ფაქტი, რომ აღნიშნული მოდელი შეიქმნა ამ ხომალდის სამასი მოდიფიკაციის საფუძველზე. განხორციელებულმა ცვლილებებმა შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს მანქანა. თავად თვითმფრინავის დიზაინმა მიიღო რამდენიმე მნიშვნელოვანი სიახლე. ინჟინერებმა გემის ფიუზელაჟის სიგრძე ორმოცდათვრამეტი მეტრამდე და ოთხმოცდათორმეტ სანტიმეტრამდე შეამცირეს. დღეს Airbus A-330-ის ორასი მოდიფიკაცია ითვლება ყველაზე მოკლე ფიუზელაჟის მქონე თვითმფრინავად მსგავს მოდელებს შორის. კიდევ ერთი ინოვაცია არის კილის ზომის ცვლილება.

თავად დიზაინი აღჭურვილია დამატებითი ავზებით, სადაც საწვავი ინახება. მათ აქვთ დაახლოებით ას ორმოცი ლიტრი აალებადი ნარევი, რაც ორმოცი ათასით მეტია სხვა მოდელებთან შედარებით. ერთადერთი, რაც ამ ხომალდში არ შეცვლილა, არის ფრთების და კაბინის დიზაინი. მას აქვს იგივე ტექნოლოგია, რაც სხვა მოდელებს. თავად თვითმფრინავი აღჭურვილია ორი ძრავით, რომელიც მდებარეობს ფრთების ქვეშ. როგორც წესი, ევროპული კონცერნი იყენებს ისეთი ცნობილი კომპანიების მიერ წარმოებულ ძრავებს, როგორიცაა General Electric და Rolls-Royce.

ინტერიერის მოწყობა

Airbuses-ის მშენებლობით დაკავებული კომპანია თავის მომხმარებლებს სთავაზობს ორი ტიპის თვითმფრინავს, რომლებიც განსხვავდება მათი სალონის დიზაინით. ძირითადი ავიაკომპანიები ურჩევნიათ გამოიყენონ ორ კლასად დაყოფილი თვითმფრინავები. ერთი სალონის ვარიანტს ირჩევენ კომპანიები, რომლებიც ემსახურებიან ჩარტერულ ფრენებს. ასეთი განცალკევების არარსებობა გვაძლევს მგზავრებისთვის ოთხას ხუთი ადგილის აღჭურვის საშუალებას.

თვითმფრინავებზე, რომლებიც იყენებენ სავარძლების ცხრა ხაზს, თითოეული ხაზის სიგანე ორმოცდაორი სანტიმეტრია. თუ გამოიყენება რვა რიგად დაყოფა, თითოეული ხაზის სიგანე იზრდება ორმოცდახუთნახევარ სანტიმეტრამდე. ამ თვითმფრინავის უპირატესობებს შორის უნდა გამოვყოთ სავარძლების უმეტესობის უკანა ნაწილში ჩაშენებული მულტიმედიური სისტემა. მგზავრებს შეუძლიათ გამოიყენონ ეს სისტემა ფილმების საყურებლად დროის გასატარებლად.

Airbus A330-200 არის ფართო ტანის გრძელი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც წარმოებულია ევროპული კონცერნი Airbus SE-ის მიერ.

სალონი დაყოფილია ორ კლასად

როგორც ზემოთ აღინიშნა, მსგავს აღჭურვილობას იყენებენ ავიაკომპანიები, რომლებიც ემსახურებიან რეგულარულ ფრენებს. ასეთი თვითმფრინავის სალონი დაყოფილია ბიზნეს კლასის და ეკონომ ზონად. ამ თვითმფრინავის რამდენიმე განსხვავებული ტიპი არსებობს, რომლებიც განსხვავდება სავარძლების დაყენების წესით. თითოეული გადამზიდველის ოფიციალურ ვებგვერდზე გამოქვეყნებულია A330-200 თვითმფრინავის დიაგრამა, რომელსაც იყენებს კონკრეტული სატრანსპორტო სამსახური. ქვემოთ გთავაზობთ მოკლე მიმოხილვას პოპულარული ავიახაზების მიერ გამოყენებული თვითმფრინავებს შორის ძირითადი განსხვავებების შესახებ:

1. Მე დავფრინავ.ამ სატრანსპორტო კომპანიის მიერ გამოყენებული გემები ორას სამოცდაცხრა კაცს იტევს. თვრამეტი ადგილი გათვალისწინებულია იმ მგზავრებისთვის, რომლებმაც შეიძინეს ბიზნეს კლასის ბილეთები. ბიზნეს კლასისთვის არის სავარძლების სამი ხაზი, რომლებიც განლაგებულია კაბინასა და სერვის ბლოკებს შორის. სალონის ბიზნეს კლასსა და ეკონომ ნაწილს შორის არის სანიტარული მოწყობილობები და სამზარეულო. სალონის ეკონომიურ ნაწილში ორას ორმოცდათერთმეტი ადგილია.
2. აეროფლოტი.საშინაო ავიაციის ფლაგმანად გამოყენებული თვითმფრინავი განკუთვნილია ორას ოცდაცხრა მგზავრზე. ბიზნეს კლასს აქვს ხუთი რიგი ექვსი ადგილით. მომსახურების კლასები გამოყოფილია დანაყოფით. სანიტარული ბლოკები და სამზარეულო განლაგებულია ლაინერის უკანა ნაწილში და მცირე ფართობი, რომელიც ყოფს ეკონომიურ ბლოკს ორ ნაწილად. ეკონომიურ განყოფილებაში სავარძლები დამონტაჟებულია "ორი-ოთხი-ორი" ნიმუშით.
3. "Თურქეთის ავიახაზები".ეს ავიაკომპანია ახორციელებს მოცემული თვითმფრინავის სამ განსხვავებულ მოდელს, რომლებიც იტევს ორას ოცი, ორას ორმოცდაათი ან ორას ოთხმოცდაერთი მგზავრს. მთავარი მოდიფიკაცია, რომელსაც ამ გადამზიდავი იყენებს, არის კომფორტის ორ კლასად დაყოფილი სალონი. "ბიზნესის" ზონაში არის ოცდაორი სკამი დამონტაჟებული "ორი-სამი-ორი" ნიმუშით. ბიზნეს კლასი აღჭურვილია ბარსა და სამზარეულოს ბლოკს შორის. გემიდან გასასვლელები აღჭურვილია ლაინერის კუდზე და მშვილდზე. გაქცევის ლუქები განლაგებულია მეოცე და ოცდამეერთე რიგებს შორის.
4. "Ჩრდილოეთის ქარი".ეს გადამზიდავი მართავს თვითმფრინავს, რომელსაც შეუძლია ორას ოთხმოცდასამი მგზავრის განთავსება. ბიზნეს კლასისთვის ოცდაოთხი ადგილია გამოყოფილი. ეკონომიურ ბლოკში, სავარძლები დამონტაჟებულია "ორი-ოთხი-ორი" ნიმუშით. სანიტარული და სხვა ტექნიკური ერთეულები განლაგებულია გემის მშვილდსა და კუდზე, ასევე კლასებს შორის.

ყურადღება უნდა მიექცეს იმ ფაქტს, რომ ერთსა და იმავე ავიაკომპანიას შეუძლია მართოს თვითმფრინავი ჯდომის მოწყობილობით, რომელიც განსხვავდება ზემოთ აღწერილი სტანდარტებისაგან.

იმისათვის, რომ მიიღოთ წვდომა კონკრეტული თვითმფრინავის დიაგრამაზე, თქვენ უნდა მიუთითოთ მისი კუდის ნომერი გადამზიდის ვებსაიტზე შესაბამის გვერდზე. გემის კუდის ნომრის შესახებ ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ სამგზავრო დოკუმენტებში.

Airbus A330-200-ის შექმნის პროცესში გამოყენებული იქნა Airbus-ის ყველა მიღწევა და ახალი ტექნოლოგია.

ლაინერები ერთი კომფორტის კლასით

როგორც წესი, ასეთ ავიახაზებს იყენებენ ორგანიზაციები, რომლებიც ემსახურებიან ჩარტერულ ფრენებს.შიდა ავიაკომპანიებს შორის, რომლებიც იყენებენ Airbus A330-200-ს, აუცილებელია გამოვყოთ IFly. ეს გადამზიდავი არის ერთადერთი სატრანსპორტო სერვისი, რომელიც იყენებს მოცემულ მოდიფიკაციას. განსახილველ ლაინერს შეუძლია სამას ოცდახუთი მგზავრის განთავსება.

პირველ კორპუსს აქვს სამოცდაექვსი ადგილი, განიხილება გაზრდილი კომფორტის ადგილები. მეორე კორპუსს აქვს ას ორმოცდათხუთმეტი ადგილი. მესამე ბლოკი გათვლილია ას ოთხ მგზავრზე. ტურისტებმა, რომლებიც იყენებენ ამ გადამზიდავის სერვისებს, უნდა გაითვალისწინონ, რომ წინა რიგებს აქვს ვიწრო ადგილები. როგორც წესი, სავარძლები დამონტაჟებულია "სამ-სამ-სამი" ნიმუშით. სანიტარული ბლოკები და კომუნალური ოთახები განლაგებულია გემის მშვილდსა და კუდზე. აქვეა ლაინერიდან გასასვლელებიც.

საუკეთესო ადგილები

Airbus A330-200 სალონის განლაგება მიუთითებს იმაზე, რომ ყველაზე მოსახერხებელი და კომფორტული სავარძლები დამონტაჟებულია ბიზნეს კლასში. თუმცა, ამ ზონაშიც არის ადგილები, რომლებსაც აქვთ უარყოფითი მხარეები. გამოცდილი ტურისტები არ გირჩევენ სკამების არჩევას ბოლო ხაზიდან, რადგან ისინი სანიტარიულ კორპუსებთან და სამზარეულოსთან ახლოს მდებარეობს. სუნი, ხმაური და მგზავრების მუდმივი მოძრაობა ხელს უშლის სათანადო დასვენებას. სალონის ამ ნაწილში განლაგებულ სავარძლებს აქვს სრულად დასაყრდენი საზურგე, რაც საშუალებას გაძლევთ გადააქციოთ სკამი სრულფასოვან ნავმისადგომად. მგზავრებს შეუძლიათ ფეხების გაჭიმვა სხვებისთვის დისკომფორტის მიყენების შიშის გარეშე.

ბიზნეს კლასის ადგილები საკმაოდ ძვირია. მოგზაურებს, რომლებსაც სურთ დაზოგონ ფული ფრენებზე და მიიღონ ყველაზე კომფორტული პირობები გრძელი მოგზაურობისთვის, რეკომენდებულია მეტი ყურადღება მიაქციონ ადგილის არჩევის საკითხს. აეროფლოტის მომხმარებლებს ურჩევენ აირჩიონ ადგილები, რომლებიც მდებარეობს შემდეგ რიგებში:

1. 11 ხაზი.სავარძლების ეს რიგი განლაგებულია დანაყოფის უკან, რომელიც ჰყოფს ეკონომიკას ბიზნეს კლასისგან. ამ რიგში, სავარძლები დამონტაჟებულია "ორი-სამი-ორი" ნიმუშით. ამ მხარეში მოფრენილ მოგზაურებს შეუძლიათ ფეხების გაჭიმვა სხვა მგზავრების შეწუხების შიშის გარეშე. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამ სექტორში ადგილები გათვალისწინებულია ბავშვებთან ერთად მგზავრებისთვის, რადგან არის სპეციალური სამაგრი აკვნის დასაყენებლად. მოუსვენარ ბავშვთან ერთად ყოფნამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს ფრენის გამოცდილებაზე.
2. ოცდამესამე ხაზი.ეს რიგი არის კიდევ ერთი დანაყოფის უკან, რომელიც ყოფს ეკონომიურ სალონს ორ ნაწილად. თავისუფლად გადაადგილებისთვის საკმარისი ადგილია. ამ ადგილის მინუსებს შორის უნდა აღინიშნოს სანიტარული ბლოკების სიახლოვე.

იმ ადგილებს შორის, რომლებსაც აქვთ გამოხატული ხარვეზები, უნდა აღინიშნოს მთელი ოცდამეორე ხაზი, ისევე როგორც ის ადგილები, რომლებიც დამონტაჟებულია ოცდამესამედან ოცდამეექვსე რიგში. პირველი ზონა განლაგებულია საევაკუაციო ლუქების წინ, რაც ხელს უშლის სავარძლის საზურგეს პოზიციის შეცვლას. მეორე ზონის მინუსი არის ფიუზელაჟის შევიწროება, ასევე სავარძლების ქვეშ დამონტაჟებული სხვადასხვა აღჭურვილობის არსებობა.

ამ თვითმფრინავზე დარჩენილ ადგილებს არ აქვთ გამოხატული დადებითი და უარყოფითი მხარეები. იმ მოგზაურებს, რომლებსაც აინტერესებთ ადგილის არჩევა, ურჩევენ გულდასმით შეისწავლონ თვითმფრინავის განლაგება. გარდა ამისა, შეგიძლიათ სთხოვოთ ავიაკომპანიის თანამშრომლებს, რომლებიც რეისზე რეგისტრირდებიან, დახმარება ადგილს არჩევაში. მოგზაურებს, რომელთაც სურთ უფრო ახლოს იყვნენ სანიტარიულ კორპუსებთან, ურჩევენ აირჩიონ ადგილები დერეფანთან ახლოს. იმ ტურისტებს, რომლებიც გეგმავენ დასვენებას ხანგრძლივი ფრენის დროს, ურჩევენ დაჯავშნონ ფანჯრის ადგილები.

შორ მანძილზე მგზავრობისას რეკომენდირებულია თავი აარიდოთ უკანა ნაწილში განლაგებულ სავარძლებს, ნაყარის და საევაკუაციო ლუქების წინ. უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს სკამები არ იხრება. მგზავრები, რომლებიც ირჩევენ ამ ადგილებს, იძულებულნი არიან გაატარონ მთელი ფრენა ერთ პოზიციაზე. მაღალ ტურისტებს ურჩევენ აირჩიონ ადგილები გზასთან ახლოს. ეს არჩევანი საშუალებას გაძლევთ ადგეთ მცირე ხნით, რათა დაჭიმოთ თქვენი ხისტი კიდურები.

რუსეთში ყველაზე მეტი Airbus A330-200 თვითმფრინავი ახორციელებს ავიაკომპანია Aeroflot-ს.

დასკვნა

ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილეთ კითხვა, თუ როგორ გამოიყურება Airbus A330-200, აეროფლოტის სალონის განლაგება, საუკეთესო სავარძლები და ამ თვითმფრინავის სხვადასხვა სფეროები. საჰაერო მოგზაურობის სფეროს ექსპერტები ამბობენ, რომ ამ თვითმფრინავის ყველა ადგილი საკმაოდ კომფორტულია შორ მანძილზე ფრენისთვის. თუმცა სავარძლის არჩევისას რეკომენდებულია მოერიდოთ ადგილებს, სადაც საზურგეები არ იხრება. მხოლოდ ერთი კომფორტის კლასის გემს აქვს გამოხატული უარყოფითი მხარეები. სავარძლების ერთმანეთთან სიახლოვე გავლენას ახდენს მგზავრობის კომფორტზე.

ბორტზე საუკეთესო დასაჯდომი ადგილი ტრადიციულად ბიზნეს კლასშია განთავსებული. აქ მხოლოდ პირველი და ბოლო რიგები ითვლება მოუხერხებლად - მათ უშუალო სიახლოვეს არის სამზარეულო, ტუალეტები და "ეკონომიკა". სუნი, ხმაური და მუდმივი მოძრაობა მოგაშორებთ ძილისგან და გზაზე დასვენებას.

დანარჩენი იკეცება თითქმის 180°-ით და საშუალებას გაძლევთ იფრინოთ მწოლიარე მდგომარეობაში. ხოლო ერთი ადამიანისთვის გაზრდილი სივრცე საშუალებას მოგცემთ გაჭიმოთ ფეხები მეზობლის შეწუხების გარეშე.

მაგრამ თუ არ გსურთ ზედმეტი გადაიხადოთ კომფორტისთვის, შეგიძლიათ სცადოთ კომფორტული სკამების აყვანა EC-ში. აეროფლოტის ზემოთ მოცემულ დიაგრამაში ეს მოიცავს 2 ადგილს.

1. მთელი მე-11 რიგი მიდის BC დანაყოფის უკან და, შესაბამისად, ამაყობს ფეხების გაზრდილი სივრცე. სავარძლებს შორის გასასვლელი აქაც ოდნავ განიერია - რიგში 8-ის ნაცვლად მხოლოდ 7 ადგილია. მაგრამ ამ უპირატესობების გამო, თქვენ ასევე მოგიწევთ გარკვეული უარყოფითი მხარეების შეგუება, მაგალითად, აღჭურვილი საყრდენები ბავშვის საცობებისთვის. . თუ უიღბლო ხარ, ბოლოს მოუსვენარი ჩვილის მეზობლად მიფრინავ. აქ მულტიმედიური სისტემა ჩაშენებულია საყრდენებში, მასთან მუშაობა ნაკლებად მოსახერხებელია და დიდი მონიტორები გიკიდიათ თვალწინ. ცაში არ ითიშებიან – სინათლეზე მგრძნობიარე ადამიანს ძილი გაუჭირდება.
2. 23 რუბლი. მეორე სალონის ტიხრის უკან. ბევრი ადგილია, მაგრამ მონიტორების პრობლემა რჩება. გარდა ამისა, შენს წინ არის ტუალეტები, ხალხი მუდმივად გადაადგილდება.

დანარჩენი არაფერია საყურადღებო. თავიდან უნდა იქნას აცილებული მხოლოდ 22 და 33-36 რიგები. პირველის უკან არის დანაყოფი და გადაუდებელი გასასვლელები, საზურგეს ვერ დაყრდნობთ. ეს უკანასკნელი დამონტაჟებულია იქ, სადაც ფიუზელაჟი იწყებს ვიწროვებას, ხოლო სავარძლის ქვეშ უკვე პატარა ფეხის სივრცეს იკავებს ყუთები აღჭურვილობით.

თითოეულ ვარიანტს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, რისი მოთმენა გსურთ და რა რთული იქნება გზაზე შეგუება“.

იმისათვის, რომ ფრენის განმავლობაში არ იჯდეთ ძალიან შეზღუდულ სივრცეში, წინასწარ უნდა იზრუნოთ თქვენს არჩევანზე. გამოიყენეთ ეს 6 რჩევა - და კომფორტული გზა გელით არა მხოლოდ ძვ.წ.

1. თუ ვერ პოულობთ დაფის გეგმას, ჰკითხეთ წინა მაგიდას დასაჯდომის საუკეთესო ვარიანტების შესახებ. უბრალოდ დარწმუნდით, რომ განმარტეთ რა გსურთ - გაიჭიმეთ ფეხები, იყავით ტუალეტთან უფრო ახლოს ან ფანჯრიდან გაიხედეთ. თითოეულ ვარიანტს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები და თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ რისი მოთმენა გსურთ და რა რთული იქნება შეგუება.
2. მობრძანდით წინასწარ ან დარეგისტრირდით ონლაინ. თუ ავიაკომპანია მგზავრებს საშუალებას აძლევს აირჩიონ საკუთარი ადგილი, ყველაზე კომფორტულები პირველ რიგში მიდიან.
3. ხშირად სტუმრობთ ტუალეტს? მოერიდეთ ილუმინატორის მახლობლად განთავსებას. მომხიბლავია იმის ყურება, თუ რა ხდება ზღვაზე, მაგრამ იმისთვის, რომ სახლი დატოვო, მეზობელი ყოველთვის უნდა შეაწუხო. თვითმფრინავის ფანჯარასთან ჯდომა სასარგებლოა, როცა ფრენის უმეტესი ნაწილის დაძინებას გეგმავთ.
4. გინდა დაისვენო? მოერიდეთ 11, 23 რ. და სხვები ტუალეტებთან და გალერეასთან ახლოს. აქ ნახავთ სინათლეს, ხმაურს და მუდმივ აურზაურს.
5. თუ შორს მიფრინავთ, მოერიდეთ რიგებს გადაუდებელი გასასვლელების, ტიხრებისა და უკანა მხარეს. ზურგის სრულად დახრილობა შეუძლებელი იქნება, არსებობს კისრის და ზურგის ტკივილის რისკი.
6. მაღალი სიმაღლის ან ქვედა კიდურებთან დაკავშირებული პრობლემების მქონე ადამიანებისთვის აზრი აქვს ჯდომას C, D, G, H ხაზებში. წყვილებს შორის არის გასასვლელი. თუ ფეხები დაგიბუჟდებათ, შეგიძლიათ თავისუფალ სივრცეში ცოტა ხნით გაჭიმოთ.

მიუხედავად იმისა, რომ Airbus A330-200 ითვლება უმოკლეს ოჯახში, ფრენა მთლიანობაში კომფორტულს გვპირდება. რეგულარულ ფრენებზე თითქმის ნებისმიერი ადგილი მოერგება საშუალო აღნაგობის ადამიანს, გარდა სრულიად არასასიამოვნო ადგილებისა ფიქსირებული საზურგით. თქვენ მხოლოდ უნდა ინერვიულოთ, თუ დანიშნულების ადგილამდე მიდიხართ ერთი კლასის ჩარტერით. ზედიზედ ცხრა ადგილი პრაქტიკულად არ ტოვებს კომფორტული მოგზაურობის შანსს - მოგიწევთ იჩქაროთ ტიხრების მახლობლად ან უკან დაჯდომა.

Მოგეწონა?

რუსული ავიაკომპანია Nord Wind საკმაოდ ახალგაზრდა და საიმედოა. ის პოპულარულია მგზავრებში და ახორციელებს საერთაშორისო ჩარტერულ ფრენებს. თვითმფრინავის ფლოტი საშუალოდ 14,5 წლისაა. ავიაკომპანია ამჟამად ოპერირებს Boeing-ისა და Airbus-ის სხვადასხვა მოდელის 20 თვითმფრინავს. მათგან უმეტესობა არის Airbus A321-200. ფლოტში 8 მათგანია Airbus 321 200 Nordwind-ის სალონის განლაგება მგზავრებს დაეხმარება აირჩიონ ყველაზე კომფორტული და ოპტიმალური ადგილები მგზავრობამდე.

თვითმფრინავის სალონის ადგილების მიმოხილვა

ეს თვითმფრინავის მოდელი ყველაზე დიდია A320 ოჯახში. Nord Wind მართავს ერთი კლასის თვითმფრინავს. ამ კონფიგურაციაში, სალონში განთავსებულია 220 ეკონომ კლასის ადგილი. ამ ტიპის airbus a321 200 გამოიყენება ბიუჯეტის ფრენებისთვის. სავარძლებს შორის მანძილი შემცირდა უფრო დიდი ტევადობისთვის, ამიტომ გრძელი ფეხების მქონე ადამიანებს სტანდარტული რიგი არასასიამოვნო იქნება.

1 რიგი.სკამების წინ არის საკმარისი თავისუფალი ადგილი თქვენი ფეხების კომფორტულად დასაყენებლად. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დადოთ თქვენი ჩანთა ან ზურგჩანთა იატაკზე. უფრო მეტიც, სწორედ ამ რიგიდან დაიწყება სასმელებისა და საკვების განაწილება, ასე რომ თქვენ მას დაუყოვნებლივ მიიღებთ. ერთ-ერთი მინუსი ის არის, რომ მთელი ფრენის განმავლობაში თქვენს წინ კედელი იქნება და ყველას არ მოსწონს მისი ყურება. გარდა ამისა, სამზარეულოს ახლო მდებარეობა გამოიწვევს გარკვეულ უხერხულობას, როგორიცაა მუდმივი ხმაური, სუნი და ა.შ. ამ ადგილებიდან არც თუ ისე შორს არის აბაზანა.

მე-9.ფანჯრის მარჯვენა მხარეს სავარძელს შეიძლება ჰქონდეს შეზღუდვები დაწოლაში, რადგან გასაქცევი ლუქი მათგან არც თუ ისე შორს მდებარეობს.

მე-10.გამომდინარე იქიდან, რომ საავარიო გასასვლელები განლაგებულია უშუალოდ ამ რიგის უკან, სავარძლების საზურგეებს არ გააჩნიათ დაწოლის ფუნქცია. ამ მიზეზით, თქვენ მოგიწევთ ვერ იჯდეთ მთელი ფრენის განმავლობაში, რაც შეიძლება მტკივნეული იყოს თქვენი ზურგისთვის, განსაკუთრებით თუ თქვენ გაქვთ ზურგის პრობლემები.

მე-11 რიგი. Nordwind Airbus 321 200 თვითმფრინავის სალონის დიაგრამაზე ეს სავარძლები ერთ-ერთი ყველაზე კომფორტულია. ამ რიგის ორივე მხარეს არის გადაუდებელი გასასვლელები, ამიტომ წინ დიდი მანძილი იქნება თქვენს წინ წინა სავარძლებიდან. ეს მოგცემთ შესაძლებლობას, კომფორტულად იჯდეთ და ფეხზე წამოდგათ.

23-ე.სტანდარტული მწკრივი, მაგრამ ფანჯრის მახლობლად სივრცეს აქვს იგივე შეზღუდვები, როგორც მე-9 რიგში, საზურგე არ იხრება.

24-ე.მის უკან არის გასაქცევი ლუქები, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ მთელი ფრენის ვერტიკალურად გატარება. ეს იმით არის განპირობებული, რომ აქ სავარძლებს არ გააჩნია დახრის უნარი, რათა არ დაბლოკოს გასასვლელებისკენ მიდგომა.

25-ე რიგი.აქ ადგილებს ისეთივე უპირატესობები აქვთ, როგორც მე-11-ში. მათ წინ საკმაოდ დიდი ადგილია ფეხების დასაყენებლად.

36-ე.უიღბლო ადგილები ამ რიგში არის ის ადგილები, რომლებიც მდებარეობს დერეფნის მახლობლად. ეს აიხსნება იმით, რომ ტუალეტები მდებარეობს სალონის უკანა მხარეს. სხვა მგზავრები სავარაუდოდ დაელოდებიან თქვენი ადგილის გვერდით თავის რიგს, რაც შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი და შეურაცხმყოფელი.

37-ე.ტუალეტების კედელი იქნება პირდაპირ საზურგეების უკან. ამიტომ მათ არ აქვთ დაწოლის ფუნქცია. თქვენ მოგიწევთ თავდაყირა ჯდომა მთელი გზა. გარდა ამისა, მუდმივი გადაადგილება იქნება სხვა მგზავრების, ბორტგამცილებლების შენთან ახლოს ტროლეიბებით, რომლებსაც შეუძლიათ დაგიძაბონ, ფეხზე დაგდგნენ და ისინიც კარს მიჯახუნებენ. საჭმელს კი ბოლოს მიიღებთ, ვინაიდან იგი სალონის დასაწყისიდან განაწილდება.

საუკეთესო ადგილები

ყველაზე სასურველი ადგილები, განსაკუთრებით გრძელი ფრენებისთვის, არის ის ადგილები, რომლებიც მდებარეობს სასწრაფო დახმარების გასასვლელების უკან: მე-11 და 25-ე რიგებში. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა მგზავრს არ შეუძლია აქ ფრენა. ავიაკომპანიების უმეტესობის წესების მიხედვით, ამ ადგილების ბილეთები არ იყიდება შემდეგ კატეგორიებზე:

• ქალები "პოზიციაში"
• მოხუცებს
• მგზავრები ბავშვთან ან ცხოველთან ერთად
• 16 წლამდე მოზარდები
• შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის

ეს იმის გამო ხდება, რომ თუ კრიტიკული სიტუაცია შეიქმნა, აქ უნდა დაჯდნენ მგზავრები, რომლებიც არამარტო ხელს არ შეუშლიან, არამედ დაეხმარებიან ლუქის გახსნაში და სხვებს თვითმფრინავიდან გასვლის საშუალებას მისცემს.