Ჩრდილოეთის ქარი. Nordwind Airlines Boeing 777 200er საუკეთესო ადგილები

რუსული ავიაკომპანია NordWind იჯარით გასცემს კიდევ ორ ფართოსხეულიან Boeing 777-ს. საუბარია Boeing 777-300ER-ის მოდიფიკაციაზე. ამ თვითმფრინავების შეკვეთით, გადამზიდავი გახდა დუბაის სალიზინგო კომპანიის DAE Capital-ის (Dubai Aerospace Enterprise-ის განყოფილება) ახალი კლიენტი, იუწყება თვითმფრინავის მფლობელი. თვითმფრინავის წინა ოპერატორი იყო ტაივანის გადამზიდავი EVA Airways.

როგორც გადამზიდველის წარმომადგენელმა განუცხადა ვებსაიტს, „შემოდგომა-ზამთრის ნავიგაციისთვის 200 მიმართულებამდე მიმწოდებლის ტრანსპორტირების სტრატეგიის განსახორციელებლად, NordWind Airlines აგრძელებს ფართო ტანის თვითმფრინავების საკუთარი ფლოტის გაფართოებას და აცხადებს მზადებას ორი ოპერირებისთვის. Boeing 777-300 თვითმფრინავი. პირველი თვითმფრინავი გადამზიდველის საბაზო აეროპორტში, შერემეტევოში (მოსკოვი) 31 აგვისტოს ჩამოვა. სექტემბრის პირველ კვირაში, საბაჟო პროცედურების შემდეგ, ის ექსპლუატაციაში შევა მოსკოვიდან მარშრუტებზე. ავიაკომპანია მეორე რეისს მომდევნო კვირაში მიიღებს.

2005 წელს წარმოებული Boeing 777-300ER თვითმფრინავი მიიღებს კუდის ნომრებს VP-BJL და VP-BJO. ეს იქნება პირველი თვითმფრინავი NordWind-ის ფლოტში სამკლასიანი განლაგებით (სულ 312 ადგილი: 38 ბიზნეს კლასში, 63 პრემიუმ ეკონომ კლასში და 211 ეკონომ კლასში).

ორივე Boeing 777-300ER NordWinds-ის ყოფილი ოპერატორი არის ტაივანის ავიაკომპანია EVA Airways.

NordWind-ის ფლოტს უკვე ჰყავს ოთხი Boeing 777 სხვადასხვა მოდიფიკაციის - Boeing 777-200 (აღჭურვილია 393 ადგილით ორ კლასში). ორი თვითმფრინავის მიღების შემთხვევაში ავიაკომპანიის ფლოტს 22 თვითმფრინავი ეყოლება. Boeing 777-ის გარდა, საუბარია ფართო ტანის Airbus A330-200-ზე, ასევე ვიწრო ტანზე და Boeing 737-800-ზე. 2017 წლის ბოლომდე, სავარაუდოდ, კიდევ ოთხი თვითმფრინავი ჩამოვა.

იანვარ-ივლისის შედეგების მიხედვით, NordWind-ის სამგზავრო მიმოსვლა 85,4%-ით გაიზარდა და 1,598 მილიონ ადამიანამდე შეადგინა. ამასთან, ადგილების დაკავებულობის კოეფიციენტი შემცირდა 2,9 პროცენტული პუნქტით, 86,9%-მდე.

Boeing 777-300 ფართო ტანიანი სამგზავრო თვითმფრინავი მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი ორძრავიანი თვითმფრინავია. სალონში აქვს მაღალი ჭერი, სავარძლებს შორის ორი გასასვლელი და განკუთვნილია შორ მანძილზე ფრენისთვის (11 ათას კმ-მდე).

Nordwind Airlines-ის Boeing 777-300

რუსულ ავიაკომპანია Nordwind Airlines-ს (North Wind) აქვს 22 თვითმფრინავი, რომელთაგან ორი არის Boeing 777-300ER (გაფართოებული დიაპაზონის) თვითმფრინავის გაუმჯობესებული მოდელები კუდის ნომრებით VP-BJL, VP-BJO.

Boeing 777-300ER არის ახალი თაობის თვითმფრინავი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ შორ მანძილზე ფრენები საკმარისი კომფორტით.

გრძელვადიანი სამგზავრო თვითმფრინავი Boeing 777-300 (Nord Wind), რომლის სალონის განლაგება ქვემოთ იქნება აღწერილი, აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

სიგრძე: 73,9 მ;
ფრთების სიგრძე: 64,8 მ;
მგზავრების რაოდენობა: ეკონომ კლასი - 211, კომფორტის კლასი - 63, ბიზნეს კლასი - 38;
მაქს. ასაფრენი წონა: 351534 კგ;
მაქს. ფრენის სიმაღლე: 13140 მ;
საკრუიზო სიჩქარე: 905 კმ/სთ;
მაქს. ფრენის დიაპაზონი: 14685 კმ.

ინტერიერის და ჯდომის განლაგება

ყველა თვითმფრინავს აქვს სალონის განსხვავებული განლაგება და დიზაინი. ეს იმიტომ ხდება, რომ მწარმოებლები ამონტაჟებენ სალონს იმ ავიაკომპანიების მოთხოვნების შესაბამისად, რომლებზეც ისინი ყიდიან თვითმფრინავს.

Boeing 777-300 North Wind-ის სამგზავრო სალონი დაყოფილია სამ კლასად, საერთო ტევადობით 312 ადამიანი.

დასაჯდომი ადგილი:

ბიზნეს კლასი: 1–2–1;
კომფორტის კლასი: 2–4–2;
ეკონომ კლასი: მწკრივების უმეტესობა არის 3–3–3, ზოგიერთი მწკრივი 2–3–2.

Boeing 777-300 ER Nordwind Airlines - ინტერიერის განლაგება

სალონი სუფთა და ნათელია, ეკიპაჟი კი მეგობრული და მოწესრიგებული.

ბიზნეს კლასი

ბიზნეს კლასი სამზარეულოს ზონით იყოფა ორ სექტორად და აქვს 38 ადგილი: პირველ (მშვილდ) ნაწილში - 22, მეორეში - 16. განლაგება: 1–2–1.

Boeing 777-300 Nord Wind ავიაკომპანიის ბიზნეს კლასის სალონი

სალონში სავარძლები არის ფართო, კომფორტული, რბილი, მათ შორის საკმარისი სივრცე, რათა არ შეაწუხოთ მეზობლები. თითოეული სავარძელი შეიძლება დაიკეცოს ჰორიზონტალურად და იქცეს სრულფასოვან საწოლად. მგზავრის სავარძლები აღჭურვილია დისპლეით, განათებით, ბალიშით და ბარგის თაროებით.

სტანდარტული კვება დამოკიდებულია ფრენის ხანგრძლივობაზე. 5 საათსა და 30 წუთამდე ხანგრძლივობის ფრენებზე იქნება შემდეგი: გამაგრილებელი სასმელები, ცხელი კერძები, ჩაი ან ყავა. უფრო გრძელი ფრენისთვის ემატება კიდევ ერთი ცხელი კვება.

ასევე არის სპეციალური კვება ბავშვებისა და ვეგეტარიანელებისთვის

Მნიშვნელოვანი!სპეციალური კვება უნდა შეუკვეთოთ გამგზავრებამდე არაუგვიანეს 48 საათისა.

ტუალეტები (WC) განლაგებულია წინა და ორ სექტორს შორის, ასევე არის ტუალეტი შეზღუდული მობილობის მქონე ადამიანებისთვის.

მე-8 რიგში, სავარძელ K-ს აქვს აკვნის სამაგრი, ამიტომ მას ჩვეულებრივ იკავებს მგზავრი ბავშვთან ერთად.

რა უნდა გაითვალისწინოთ სავარძლის არჩევისას:

1 და მე-8 რიგები საუკეთესოდ ითვლება: აქ არ არის დაწყვილებული სკამები და თითოეული ადგილი ისეა მოწყობილი, რომ მეზობლები არ ჩაერიონ.
კარგი ადგილები მოიცავს ფანჯრებთან ახლოს, ასევე 1, 2, 10, 11 რიგებს: აქ ყველაზე ნაკლები ადამიანი დადის ბილიკზე.
7 და 8 რიგები არასასიამოვნოა, რადგან ისინი განლაგებულია სამზარეულოსა და ტუალეტის მახლობლად.
8-K სავარძლის მახლობლად საყრდენი ქმნის შესაძლებლობას, რომ იქ იჯდეს მგზავრი პატარა ბავშვით და ეს შეიძლება არ იყოს ძალიან კომფორტული მის გვერდით მსხდომთათვის. პატარა ბავშვები ყოველთვის მშვიდად არ იქცევიან, ამიტომ ადგილის არჩევისას ეს პუნქტი უნდა იყოს გათვალისწინებული.

კომფორტის კლასი

კომფორტის კლასის 63 ადგილი განლაგებულია ერთ ნაწილში - 20-27 რიგები. Nord Wind Airlines-ის ვარიანტის განლაგება არის 2–4–2, მე-20 რიგისთვის არის 2–3–2.

კომფორტის კლასის Boeing 777-300ER Nordwind Airlines

სავარძლები ფართო, კომფორტული, რბილია, მაგრამ ფეხის ადგილი ნაკლებია, ვიდრე ბიზნეს კლასში. საზურგეები დახრილია და არის ბარგის თაროები.

Carrycot-ის სამაგრები განლაგებულია მე-20 რიგში A, C, H, K სავარძლების მახლობლად.

ტუალეტები (WC), მათ შორის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის, განთავსებულია კომფორტის დარბაზის ბოლოს - 27 რიგის უკან.

რა უნდა გაითვალისწინოთ საუკეთესო ადგილის არჩევისას:

პრემიუმ ადგილები არის 20-23 რიგებში.
მე-20 რიგს და 21-ის D, G სავარძლებს აქვს მცირე უპირატესობა - წინ სხვა ადგილები არ არის.
საუკეთესო ადგილებია ფანჯრებთან ახლოს. თითოეულ ფანჯარასთან არის ორი ადგილი, რაც კარგია ერთად ფრენისთვის.
მე-20 რიგის სავარძლები A, C, H, K ითვლება პრემიუმად, მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ მათ მახლობლად არის საკინძები აკვანისთვის.
ყველაზე ცუდი ადგილები მოიცავს 27-ე რიგს - ის მდებარეობს საპირფარეშოსთან ახლოს. ხალხი კომფორტის კლასიდან დადის ამ ტუალეტში. ხმაური და უსიამოვნო სუნი მოდუნების საშუალებას არ მოგცემთ.

Ეკონომ კლასი

სამგზავრო ადგილების ჯამური მოცულობა ეკონომში არის 211. ორ ნაწილად იყოფა სამზარეულოს ზონით. ადგილების განლაგება არის 3–3–3, რიგები 57, 69, 70 და 71 არის 2–3–2.

Economy შეიცავს ზომით ნაკლებ კეთილმოწყობას სხვა კლასებთან შედარებით, მაგრამ ფრენის ფასები ასევე დაბალია. სკამები აღარ არის ისეთი რბილი და კომფორტული.

ბავშვის საყრდენების მიმაგრების წერტილები განლაგებულია 46 და 61 რიგების მახლობლად.

ტუალეტები განლაგებულია თითოეული ეკონომიკის განყოფილების ორივე მხარეს.

ფრენის ხანგრძლივობიდან გამომდინარე, სტანდარტული კვება შეიძლება იყოს ორი ვარიანტი:

გამაგრილებელი სასმელები - ფრენებზე 5 საათი 30 წუთი;
გამაგრილებელი სასმელები, ცხელი კერძები, ჩაი (ყავა) - თუ ფრენა 5 საათზე 30 წუთზე მეტია.

როგორ ავირჩიოთ კარგი ადგილი:

სავარძლები A, B, C, D, E, G, H, J, K 45, 46, 60, 61 რიგებში გაზრდილია ფეხის სივრცე.
თავად კომპანია მიუთითებს, რომ უპირატესობა ენიჭება 47, 48, 62, 63 და 46, 61 რიგებს (გარდა ადგილებისა D, E, G).
69-ე რიგში A, C, H, K სავარძლები შესანიშნავი გამოსავალი იქნება ორისთვის მოგზაურობისთვის: ისინი განლაგებულია ტუალეტიდან მოშორებით, ხოლო სავარძლები განლაგებულია ორად.
კარგი სავარძლები არის ილუმინატორის, ნაკლებად კომფორტული სავარძლების სიახლოვეს. ამ შემთხვევებში მეზობელი მხოლოდ ერთ მხარესაა.
ყველაზე ცუდი ადგილები განლაგებულია 45, 46, 56, 57, 60, 61, 70, 71 რიგებში, განსაკუთრებით არასასიამოვნოა ექსტრემალური სავარძლები დერეფნების მახლობლად. ისინი მდებარეობს ტუალეტებთან და სამზარეულოსთან ყველაზე ახლოს. მუდმივი მოძრაობა წინ და უკან, ხმაური და სუნი არ გაგრძნობინებთ თავს კომფორტულად.

Nordwind Airlines-ის Boeing 777-300ER-ზე ადგილები უნდა შეირჩეს:

ილუმინატორისა და გადასასვლელის მახლობლად, ისე, რომ მეზობელი მხოლოდ ერთ მხარეს იყოს;
საპირფარეშოებიდან, სამზარეულოს ზონებიდან და ბავშვების ბასინტეტების მიმაგრებული ადგილებიდან;
იმ ადგილებში, სადაც წინ სხვა ადგილები არ არის;
რიგებში, სადაც მხოლოდ ორი ადგილია ერთმანეთის გვერდით (ერთად მგზავრობისთვის);

თუ ადამიანი დიდი ან მაღალია და განიცდის უხერხულობას სხვა ტიპის ტრანსპორტში, მაშინ უნდა აირჩიოთ პირველი რიგები, გასასვლელებთან: წინ სხვა ადგილი არ არის და მგზავრს მეტი ადგილი აქვს ფეხისთვის.

5 საათზე 30 წუთზე ხანგრძლივ ფრენებზე კომპანია გთავაზობთ სპეციალურ კერძებს ჩვილებისა და ვეგეტარიანელებისთვის.

Მნიშვნელოვანი!ჩვილის შეკვეთა გაფრენამდე მინიმუმ 48 საათით ადრე უნდა გაკეთდეს, სხვა სპეციალური კვებით - გაფრენამდე ერთი დღით ადრე. შეკვეთისთვის დამატებითი გადასახადი არ არის. სერვისის გამოყენება შეგიძლიათ Nordwind Airlines-ის ოფიციალურ ვებგვერდზე.

ყველა სავარძელი იხრება, მაგრამ ბიზნეს კლასში მხოლოდ ჰორიზონტალურ მდგომარეობაშია დახრილი.

Შენიშვნა!აკრძალულია თვითმფრინავის ბორტზე შემდეგი მოწყობილობების გამოყენება: მობილური ტელეფონები (სმარტფონები), პლანშეტები, მოწყობილობები თვითმფრინავის რეჟიმზე გადასვლის შესაძლებლობის გარეშე; სატელიტური ტელეფონები; დისტანციური მართვის მოწყობილობები; პეიჯერები; უკაბელო ყურსასმენები და მიკროფონები; რადიო მიმღებები და გადამცემები; walkie-talkies

სავარძლების საზურგეზე დამონტაჟებულია მონიტორები, რომლებიც აჩვენებენ სასარგებლო ინფორმაციას. ასევე არის გასართობი პროგრამა, მაგრამ თქვენ უნდა მოიტანოთ საკუთარი ყურსასმენები, რადგან ისინი ადგილზე არ არის მოწოდებული.

Boeing 777-ის ეკიპაჟის ყველა წევრმა აფრენამდე უნდა გაიაროს 123 შემოწმება.
Boeing 777-300ER იყენებს ყველაზე დიდ სადესანტო მოწყობილობას და საბურავებს ნებისმიერი კომერციული რეაქტიული თვითმფრინავისგან. თითოეული საბურავი განკუთვნილია 27 ტონა დატვირთვაზე.
ავიაკომპანია 2019 წლისთვის ფლოტის 50 თვითმფრინავამდე გაფართოებას გეგმავს.

North Wind-ს აქვს მრავალი დადებითი მიმოხილვა Boeing 777-300 თვითმფრინავისა და მისი თავაზიანი ეკიპაჟის ფრენებთან დაკავშირებით. კომპანია ზრუნავს მომხმარებლის უსაფრთხოებაზე და კომფორტზე.

როდესაც გეგმავთ კუნძულებზე გაფრენას დასასვენებლად ან საზღვარგარეთ სამუშაოდ, გამოუცდელ მოგზაურს უჩნდება კითხვა: როგორ იფრინოს უსაფრთხოდ და კომფორტულად, როგორ აირჩიოს საუკეთესო ადგილები. მგზავრთა კონტინენტთაშორისი ტრანსპორტირება ახორციელებს კომფორტული Boeing 777 თვითმფრინავით (დამზადებულია აშშ-ში) სამი რიგიანი ჯდომით. თვითმფრინავის ტევადობა 300-დან 550 ადამიანამდეა. Boeing 777 200-ის სალონის განლაგება დაგეხმარებათ აირჩიოთ კომფორტული ადგილი შესაბამის კლასში, რათა ფრენამ მაქსიმალური კომფორტი მოიტანოს.

თვითმფრინავის ფრენის დიაპაზონი 17000 კილომეტრია. Boeing-ის მოდიფიკაციები 200 და 300 მსოფლიო ავიახაზების მიერ 1994 წლიდან ოპერირებას ახდენენ და ამ დროის განმავლობაში მათ მოიპოვეს ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავის რეპუტაცია.

რუსეთში უმსხვილესი ავიაკომპანიები არიან შემდეგი კომპანიები:

ტრანსაერო;
აეროფლოტი;
ჩრდილოეთის ქარი (ჩრდილოეთის ქარი);
Orenair (Orenburg Airlines);
S7 (ციმბირი);
ურალის ავიახაზები და სხვები.

Boeing 777 თვითმფრინავის ინტერიერის დიაგრამა, რომელსაც ახორციელებს Transaero ავიახაზები

Transaero თვითმფრინავის მაგალითის გამოყენებით, Boeing-ის სალონში ადგილების განლაგება ნაჩვენებია ფოტოზე. პირობების გასაუმჯობესებლად, გადამზიდავმა მოახდინა სალონის მოდერნიზება, ასე რომ, თვითმფრინავის ტევადობა 323 ადამიანია. რიგებს შორის მანძილი გაიზარდა და ადგილები დაემატა. სხვადასხვა ტრანსაერო გემზე ადგილების განლაგება განსხვავებულია: 2-5-2 ან 3-3-3 ეკონომიური, ტურისტული, 2-3-2 ბიზნეს კლასისთვის (ორ და სამ ადგილიანი ჯგუფები ეტაპობრივია).

Transaero-ს ფრენებზე მოგზაურებს მიეწოდებათ:

თბილი საბნები, ბალიშები;
მრავალფეროვანი საკვები, სასმელი;
ალკოჰოლი;
სამოგზაურო კომპლექტები.

Nord Wind ავიაკომპანია Boeing 777 ინტერიერის დიაგრამა

Nord Wind ავიახაზებს აქვთ ორი სექტორი კომფორტის სხვადასხვა დონით: ბიზნესი და ეკონომიკა. კომფორტის მაღალი კლასისთვის, Nord Wind კომპანია გამოყოფს მხოლოდ პირველ რიგს (6-7 ადამიანისთვის). ერთ ეკონომ კლასის ხაზში 10 ადგილია - შეკვეთა 3-4-3 (იხ. ფოტო). Nord Wind-ის თვითმფრინავების შიდა სივრცეები სხვა გადამზიდავებთან შედარებით ვიწროა (იხ. ფოტო). მაგრამ ლაინერი თითო რეისზე მეტ მგზავრს ატარებს - მისი ტევადობა 393 ადამიანია.

აეროფლოტის ავიაკომპანია იყენებს გაუმჯობესებულ მოდიფიკაციას. Boeing 777 300 თვითმფრინავის სივრცე (იხ. ფოტო) დაყოფილია 4 სექტორად:

ბიზნესი - 1-5 რიგები 2-2-2 განლაგებით, რომელიც მდებარეობს 45 გრადუსიანი კუთხით;
კომფორტი – მოწყობის ორდერი 2-4-2, 11-16 რიგი;
space plus – რიგები 24-37, განლაგება 3-4-3;
ეკონომიკა - 38-51 რიგები (46 რუბლამდე - შეკვეთა 3-4-3, 47 რუბლიდან გამოიყენება დაჯგუფება
2-4-2).

აეროფლოტის Boeing 777 ინტერიერის დიაგრამა

ბიზნეს დონის მენიუ;
ინდივიდუალური ნათურები;
დასაკეცი მაგიდა;
ნაბიჯი;
ვიდეო მონიტორი.

Orenburg Airlines გთავაზობთ შემდეგ კლასებს:

ბიზნესი - 14 ადგილი;
პრემიუმი – 34 ადგილი;
ეკონომიკა – 316 ადგილი.

როგორ ვიჯდეთ კომფორტულად სალონში

საუკეთესო ადგილები უდავოდ არის თვითმფრინავის წინა მხარეს, სადაც განლაგებულია ბიზნეს და პირველი (კომფორტული) კლასი. ზოგიერთ თვითმფრინავს აქვს დამატებითი იმპერიული დონე ელიტარული მგზავრებისთვის (Transaero). ბიზნეს დონეზე უფრო კომფორტული ადგილებია. მაგრამ აქაც არის ნიუანსები. ტუალეტების სიახლოვე და მათთან პერიოდული რიგი შეიძლება დისკომფორტს შეუქმნას იქვე მჯდომ მგზავრებს. ეს ეხება კომპანიებს, რომლებიც გამოყოფენ 20-ზე მეტ ადგილს ბიზნეს დონისთვის (აეროფლოტი). ამ სექტორში სავარძლები განლაგებულია ერთმანეთისგან მნიშვნელოვან მანძილზე (125-150 სმ), რაც მგზავრებს ხანგრძლივი ფრენის დროს დასვენებისა და ფეხების გაჭიმვის საშუალებას აძლევს.

თვითმფრინავის შუაში არის სკამები ეკონომ კლასის მგზავრებისთვის. აქ მანძილი სკამებს შორის უფრო მცირეა, ამიტომ მაღალი ადამიანი დისკომფორტი იქნება.

სამზარეულოსთან სიახლოვე, პირველი და ბოლო რიგის ტუალეტები შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი. არ უნდა აირჩიოთ სკამები დერეფანთან ახლოს, არის შესაძლებლობა, რომ გამვლელებმა ხელით შეგეხონ ან ფეხზე დააბიჯონ.

თვითმფრინავის უკანა სამგზავრო სკამებზე ძრავების გაშვების ხმა ისმის. სავარძლებს შორის მანძილი მხოლოდ 20-25 სმ-ია, გარდა ამისა, უკანა ნაწილში ტურბულენტობა უფრო მკვეთრად იგრძნობა.

საუკეთესო ადგილები Boeing 777-ზე, დონის მიუხედავად, არის ის ადგილები, რომლებიც მდებარეობს შუაში. თქვენ ასევე უნდა აირჩიოთ თვითმფრინავი ზედიზედ არაუმეტეს 3 ადგილით ერთ ხაზზე. მაგალითად, სადესანტო ვარიანტია 3-3-3. 2-5-2 ადგილის მოწყობისას უმჯობესია აირჩიოთ ისინი, რომლებიც მდებარეობს გემის კორპუსთან ახლოს.

ადგილების დაყოფა სექტორების მიხედვით, ისევე როგორც სხვა სისტემები, შეიქმნა კომპიუტერული მოდელირების გამოყენებით, მაგრამ გადამზიდველები ინარჩუნებენ უფლებას განაახლონ ადგილების მოწყობა, მოხსნან ან დაამატოთ ადგილები. ეს პირდაპირ დამოკიდებულია ავიაკომპანიებზე, რამდენად კომფორტული იქნება ფრენა მგზავრისთვის.

სხვადასხვა მსოფლიო რეიტინგების მიხედვით, Boeing 777 არის ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავი. Boeing 777 არის ფართო ტანის ტურბორეაქტიული თვითმფრინავი გრძელვადიანი ავიაკომპანიებისთვის. თვითმფრინავი შემუშავებულია 1991 წლიდან. პირველი თვითმფრინავი ექსპლუატაციაში შევიდა 1995 წლის 7 ივნისს. Boeing 777 იკვებება ორი General Electric GE90 ტურბოფენის ძრავით. Boeing 777 თვითმფრინავს შეუძლია 300-დან 550 მგზავრის გადაყვანა.

Boeing 777 თვითმფრინავი შეიქმნა მთლიანად კომპიუტერებზე. თვითმფრინავის განვითარების დროს არც ერთი ქაღალდის ნახატი არ შექმნილა. ყველა დოკუმენტაცია შეიქმნა 3D დიზაინის პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით. გარდა ამისა, Boeing 777-მა დაამყარა ფრენის დიაპაზონის რეკორდი თვითმფრინავებისთვის 250-300 ტონა ასაფრენი მასით მარშრუტზე სიეტლი (აშშ) - კუალა ლუმპური (მალაიზია) 20,045 კილომეტრის სიგრძით. რეკორდი 1997 წლის 2 აპრილს დაფიქსირდა. 2013 წელს ფრენის დიაპაზონის მსოფლიო რეკორდი გადააჭარბა და Boeing 777-მა დაფარა 21501 კილომეტრი მანძილი. Boeing 777 თვითმფრინავს შეუძლია მსოფლიოს ნებისმიერ აეროპორტში ფრენა პრაქტიკულად დაშვების გარეშე. Boeing 777-მა დიდი პოპულარობა მოიპოვა ყველა ავიაკომპანიასა და მგზავრს შორის. 90-იანი წლებიდან შემუშავდა თვითმფრინავის რამდენიმე მოდიფიკაცია. Boeing 777 ოჯახის თვითმფრინავებს აქვთ ეკიპაჟის დასასვენებელი ადგილები: ორი სკამი და ორი საწოლი.

2012 წელს წარმოებული Boeing 777 თვითმფრინავების (ყველა მოდელის) საერთო რაოდენობამ შეადგინა 1372 ერთეული.

ეკონომიური კლასის სალონი. Boeing 777-ის ეკონომ კლასის სალონში 555-მდე მგზავრი იტევს. სალონის ინტერიერი დამზადებულია Boeing Signature Interior-ის სტილში. სალონს აქვს გადიდებული ბარგის თაროები და ინტერიერის განათება შექმნილია არაპირდაპირი განათების სქემით. ეკონომიურ ვერსიაში, სალონი აღჭურვილია ზედიზედ ათი ადგილით. წინა ბოინგის თვითმფრინავებთან შედარებით, 777-ს უფრო დიდი ფანჯრები აქვს. 2011 წელს კომპანია Boeing-მა გადაწყვიტა შეეცვალა Boeing 777 სალონის ინტერიერი.

ბიზნეს და VIP კლასის სალონი. 1 კლასის სალონში (ბიზნეს კლასი) არის 6 ადგილი ზედიზედ. ბიზნეს კლასის კაბინებს მეტი თავისუფალი ადგილი აქვს მგზავრებისთვის. 1-ლი კლასის სალონი აღჭურვილია უფრო კომფორტული სავარძლებით. ზოგიერთი Boeing 777 თვითმფრინავი აღჭურვილია VIP კლასის კაბინებით. VIP ლაუნჯებში არის ყველა პირობა კომფორტული ფრენისთვის. სკამები შეიძლება გადაკეთდეს სრულ საწოლად. ავიახაზების Boeing 777 Imperial Cabin Transaero-მ რამდენიმე Boeing 777 აღჭურვა იმპერიული კაბინებით. იმპერიული სალონი შექმნილია მათთვის, ვისაც უყვარს ფუფუნება და კომფორტი. იმპერიული სალონი სამოქალაქო ავიაციის სამსახურის უმაღლესი მიღწევაა. იმპერიული სალონის მგზავრი იღებს ინდივიდუალურ ყურადღებას და შესანიშნავ მომსახურებას. კომპანიის საუკეთესო თანამშრომლები მუშაობენ საიმპერატორო კაბინაში. საიმპერატორო სალონში სავარძლები ოქროსფერია მოპირკეთებული და შეუძლია 180 გრადუსით დახრილობა, საწოლად გადაქცევა. სავარძლები ისეა მოწყობილი, რომ თითოეულს ჰქონდეს ილუმინატორი (შესაძლოა ორი ილუმინატორი). Boeing 777 Imperial კაბინაში შესანიშნავი სამზარეულოა: ისინი ემსახურებიან კერძებს სტერლეტის, ძროხის, ხიზილალისა და მწყერის კვერცხებისგან. მგზავრებს შეუძლიათ ფრანგი კონდიტერების დესერტებიც გასინჯონ.

Boeing 777 დიაგრამა

ბოინგი 777-200
ბოინგის პირველი მოდიფიკაცია. პირველი კომერციული რეისი შედგა 1995 წლის 15 მაისს. Boeing 777-200 შეიქმნა აშშ-ს შიდა მარშრუტებისთვის. თვითმფრინავი გათვლილია 8300 კილომეტრამდე მარშრუტზე. Boeing 777-200 არის საბაზო მოდელი. Boeing 777-200 თვითმფრინავი შეიქმნა სპეციალურად შეერთებულ შტატებში შიდა ტრანსპორტირებისთვის. პირველი Boeing 777-200 თვითმფრინავი United Airlines-მა შეიძინა.

ბოინგი 777-200ER
Boeing 777-200 ER თვითმფრინავი რუსულმა ავიაკომპანია Transaero-მ შეიძინა. Boeing 777-200ER განკუთვნილია გრძელვადიანი ავიახაზებისთვის. Boeing 777-200 ER თვითმფრინავი განკუთვნილია ტრანსატლანტიკური ფრენებისთვის. ER (Extended Range) ინდექსი ნიშნავს გაფართოებული დიაპაზონის თვითმფრინავს. Boeing 777-200ER-მა დაამყარა რეკორდი ყველაზე გრძელი ერთძრავიანი ფრენისთვის (ETOPS გადაუდებელი ფრენა) ორი საათისა და 57 წუთის განმავლობაში. Boeing 777-200ER არის ყველაზე გაყიდვადი თვითმფრინავი მსოფლიოში. 2013 წელს 500-ზე მეტი 777 მოდელის თვითმფრინავი მოქმედებდა მთელ მსოფლიოში.

ბოინგი 777-300
Boeing 777-300 განსხვავდება Boeing 777-200-ისგან გრძელი ფიუზელაჟით (11 მეტრი გრძელი) და საწვავის უფრო ეფექტური ძრავებით (დაზოგვა 40%-მდე). Boeing 777-300 განკუთვნილია Boeing 747-ის შესაცვლელად. სივრცისა და ფრენის დიაპაზონის თვალსაზრისით, 777 არ ჩამოუვარდება 747-ს, მაგრამ აჯობებს კომფორტს და უკეთესი ფრენის შესრულებას. Boeing 777-300-ის პირველი რეისი შედგა 1998 წლის 21 მაისს. 2010 წელს Boeing-მა შეიმუშავა Boeing 777-300 ER-ის მოდიფიკაცია გაფართოებული დიაპაზონის ავიახაზებისთვის. Boeing 777-300 ER თვითმფრინავები შეიძინა Emirates ავიახაზებმა რუსეთში ფრენისთვის. Emirates ოპერირებს 86 Boeing 777 თვითმფრინავი შეძენილი იქნა შემდეგი ავიაკომპანიების მიერ: Air Canada, Singapore Airlines, Air France (Boeing 777 Freighter მოდელი წარმოებულია ფრანგული ავიაკომპანიისთვის და არის Boeing 777-ის სატვირთო ვერსია).

ბოინგი 777F
Boeing 777F არის Boeing 777-200 ER-ის სატვირთო ვარიანტი. მაქსიმალური დატვირთვით ბოინგს შეუძლია 9000 კილომეტრზე მეტი ფრენა. Boeing გეგმავს პირველი Boeing 777-200 და Boeing 777-300 თვითმფრინავების სატვირთო ვერსიებად გადაქცევას Boeing Converted Freighter პროგრამის ფარგლებში და დასახელდება Boeing 777 BCF.

Boeing 777-ის ტექნიკური მახასიათებლები

ეკიპაჟი - 2 ადამიანი
საკრუიზო სიჩქარე – 945 კილომეტრი საათში
ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე – 13000 მეტრი
ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 14000 კილომეტრია.
მაქსიმალური სიგრძე – 73,9 მეტრი
მაქსიმალური სიგანე (ფრთების სიგრძე) – 60,9 მეტრი
სიმაღლე – 18,6 მეტრი.

საუკეთესო ადგილები Boeing 777-ის სალონში

საუკეთესო სავარძლები დამოკიდებულია სალონის განლაგებაზე. ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ ზოგად მახასიათებლებზე:
- უმჯობესია იყიდოთ ადგილები სასწრაფო გასასვლელთან, იქ მეტი ადგილია,
- კომფორტული სავარძლები (11-დან 16 რიგამდე Boeing 777-300-ში),
- ნებისმიერი სავარძელი სამი სკამით, მაგრამ არა ტუალეტის წინ,
- სავარძლების გვერდით შედარებით უფრო ხელსაყრელია, შეგიძლიათ ცოტა ხნით გაჭიმოთ ფეხები;
- Boeing 777 თვითმფრინავის 2-5-2 სქემის მიხედვით კონფიგურაციისას, ერთად ფრენისას უმჯობესია ფანჯრიდან აიღოთ წყვილი.
- Boeing 777-ის ყველა ეკონომიურ სალონში - რაც უფრო ახლოს არის სავარძელი ცხვირთან, მით უფრო დიდია მანძილი რიგებს შორის.
- ყველაზე დიდი რხევა იგრძნობა კუდში, ყველაზე ნაკლებად ფრთებზე,
- როდესაც ფრენა არ არის გადატვირთული, ხდება ისე, რომ კუდში მეზობლები საერთოდ არ არიან და მეტი თავისუფლებაა, ვიდრე საჭიროა.

1985-1989 წლებში Boeing-მა გადაწყვიტა კიდევ უფრო განევითარებინა 767 თვითმფრინავების ოჯახი ახალი პროექტის შექმნისას სპეციალისტებმა გადაწყვიტეს გაზარდონ ადგილების რაოდენობა. ამრიგად, შესაძლებელი გახდა მგზავრებისთვის კომფორტის უზრუნველყოფა შორ მანძილზე ფრენისას. 1989 წლის ბოლოსთვის ექსპერტებმა აირჩიეს თვითმფრინავის დიზაინი, რომელშიც ფრთა იყო დაახლოებით 60 მ, ფიუზელაჟის დიამეტრი 6.1 მ და ადგილების რაოდენობა 350-410. თვითმფრინავის ტექნიკურმა და ვიზუალურმა მახასიათებლებმა შესანიშნავი შედეგი აჩვენა. ახალი თვითმფრინავის შექმნის პროცესში ავიახაზმა ერთდროულად მიიღო ცნობილი აღნიშვნა 777. თვითმფრინავის ოპერირება გაგრძელდა 1990 წლის ოქტომბრის შუა რიცხვებამდე. სწორედ ამ პერიოდში United Airlines-მა გადაწყვიტა 68 თვითმფრინავის შეკვეთა.

რა არის ბოინგის დიზაინი?

თვითმფრინავის ახალი დიზაინის შესაქმნელად, სპეციალისტებმა გადაწყვიტეს გამოიყენონ მოწინავე სამეცნიერო და ტექნიკური გადაწყვეტილებები. თვითმფრინავის გაუმჯობესებაზე მუშაობისას სპეციალისტებმა შეძლეს გამოიყენონ კომპიუტერის დამხმარე დიზაინის ხელსაწყოები. ეს არის პირველი Boeing თვითმფრინავი, რომელიც აღჭურვილია მავთულის მავთულის კონტროლის სისტემით (EDCS).

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ თანამედროვე თვითმფრინავი აღჭურვილია EFIS ციფრული ავიონიკის სისტემით. ბრტყელი ფერის თხევადკრისტალური დისპლეების არსებობის წყალობით, შეგიძლიათ მიიღოთ ინფორმაცია ფრენის შესახებ. ამაზე პასუხისმგებელია EICAS ციფრული სისტემა ბორტ სისტემებისა და ელექტროსადგურის მუშაობის მონიტორინგისთვის.

Boeing 777 200 აღჭურვილია საბორტო სისტემით ბორტ სისტემების მდგომარეობის დიაგნოსტიკისთვის. ახალი ავიახაზების განვითარების დროს დამონტაჟდა TCAS ფრენის დროს შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა. წარმოების პროდუქტი გამოვიდა 1995 წელს. 1997 წლის დასაწყისისთვის გაყიდული იყო დაახლოებით 318 თვითმფრინავი. ერთი თვითმფრინავის ღირებულება დაახლოებით 145 მილიონი დოლარი იყო.

Boeing 777-200ER არის გრძელვადიანი ფართო ტანის თვითმფრინავი. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ 777-200 მოდელებს აქვთ გაზრდილი ასაფრენი წონა და, შესაბამისად, გაზრდილი ფრენის დიაპაზონი. გაფართოებული დიაპაზონის Boeing 777-200ER გაფართოებული დიაპაზონი შეიძლება გადაიყვანოს 314-დან 440 მგზავრამდე. როგორც წესი, Boeing 777-200er "North Wind" თავის მომხმარებლებს გადაჰყავს 14,310 კმ-მდე მანძილზე.

Შენიშვნა! Nordwind-ის თვითმფრინავის მთავარი დანიშნულება ტრანსატლანტიკური ფრენებია.

თვითმფრინავის სალონის განლაგების აღწერა

ინტერიერის განლაგება

Nord Avia-სთვის თვითმფრინავის შექმნის პროცესში განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო მომხმარებლის მოთხოვნებს. ექსპერტების აზრით, სწორედ ამ მიზეზით შესაძლებელი გახდა ისეთი თვითმფრინავის შექმნა, რომელიც დააკმაყოფილებს მგზავრების ყველა საჭიროებას.

Boeing 777-200 Nord Wind-ის ინტერიერის განლაგება ასეთია - Boeing 777-200ER შექმნილია უნიკალური სტილით. Boeing Signature Interior არის სპეციალური გამოცემა დიდი ბარგის თაროებით. ინტერიერს აქვს არაპირდაპირი განათება. სალონის სიგანე (5,87 მეტრი) საშუალებას გაძლევთ მოათავსოთ ზედიზედ 10 ადგილი. ფანჯრების ზომაა 380×250 მმ.

მნიშვნელოვანია ხაზგასმით აღვნიშნოთ, რომ თვითმფრინავი შექმნილია სპეციალურად შორ მანძილზე ფრენისთვის. თანამედროვე თვითმფრინავები ხშირად აყენებენ მულტიმედიური გასართობ სისტემებს. საერთო ჯამში, Boeing 777-200ER ითვლება თანამედროვე, წყნარ და კომფორტულ თვითმფრინავად. 777-200ER პირველად გაფრინდა 1996 წლის ოქტომბერში. გარდა ამისა, კომპანია აქტიურ კონკურენციას უწევს Airbus A330-300 მოდელებს. თავიანთი ბიზნესის განვითარებით, სპეციალისტებმა გადაწყვიტეს შეექმნათ სხვა მოდელი: 777-200LR. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე შორ მანძილზე მყოფი თვითმფრინავი. თვითმფრინავს შეუძლია 17000 კმ-მდე ფრენა.

ტექნიკური მახასიათებლები

სპეციფიკაციები

ICAO კოდი: B772;
ეკიპაჟი: 2 ადამიანი;
სიგრძე: 63,7 მ;
ფრთების სიგრძე: 60,9 მ;
შიდა სიგანე: 5,87 მ;
მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 297.550 კგ;
საკრუიზო სიჩქარე: 905 კმ/სთ (0,84 მ);
ფრენის დიაპაზონი: 14,310 კმ;
მგზავრთა ტევადობა: 440 (მაქსიმალური);
მაქს. ასაფრენი წონა (კგ): 263 080;
მაქს. სადესანტო წონა (კგ): 208650;
ცარიელი წონა (კგ): 135600;
მაქს. წონა საწვავის გარეშე (კგ): 195000;
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ): 171 170.

Nord Wind Airlines და Boeing 777-200

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ Boeing 777 თვითმფრინავი ლიდერობს მრავალ თვითმფრინავს შორის. ეს არის თვითმფრინავების მწარმოებლის ყველაზე გაყიდვადი მოდელი. ბევრი ავიაკომპანია მთელს მსოფლიოში ხშირად უკვეთავს ამ კატეგორიის მოდელებს. ფოტოზე ნაჩვენებია თვითმფრინავისა და სალონის დიაგრამა.

Მნიშვნელოვანი!თითქმის მეოთხედი საუკუნის ფრენის შემდეგ, პირველმა 777-მა შეასრულა თავისი ბოლო ფრენა - არიზონას აერონავტიკის მუზეუმში.

777-200 პროტოტიპი, ზარის ნიშანი B-HNL, გამოვიდა საწარმოო ხაზიდან 1994 წელს და საბოლოოდ შევიდა კომერციულ მომსახურებაში Cathay Pacific-თან. Boeing Air-ის საუკეთესო მოდელები გამოჩნდა ჰონგ კონგში 2000 წელს.

ბოლო წლებში ამ კატეგორიის თვითმფრინავებმა შეასრულეს დაახლოებით 20,519 ფრენა. ეს არის დაახლოებით 49,687 ფრენის საათი.

დროთა განმავლობაში, გრძელვადიანი თვითმფრინავების ფლოტი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ამაზე რუსული ავიაკომპანია Nord Wind იზრუნა. ავიაკომპანიას უნდა გაეშვა მეექვსე ფართოსხეულიანი Boeing 777.

ერთადერთი ოპერატორი, რომელიც აქტიურად დაფრინავდა Boeing 777-200ER (წარმოების სერიული ნომერი MSN 32718) იყო მექსიკის ეროვნული გადამზიდავი Aeromexico. Boeing 777-200 "North Wind" სერიის თვითმფრინავმა მიიღო საბორტო რეგისტრაციის ნომერი VP-BJG. თვითმფრინავი აღჭურვილი იყო ამერიკული General Electric-ის მიერ წარმოებული GE90 ძრავებით.

Boeing 777-200 თვითმფრინავის სალონის განლაგება შემუშავდა მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად. ამ მოდელს შეუძლია 277 მგზავრის გადაყვანა. კომფორტის უზრუნველსაყოფად, მგზავრებს ემსახურებიან ბიზნეს კლასის ზონაში. 49-ზე მეტი ადგილია ხელმისაწვდომი. თვითმფრინავმა პირველი კომერციული ფრენა Nord Wind-ის ინტერესებიდან გამომდინარე პუკეტის მიმართულებით 11 აპრილს შეასრულა.

რა არის Boeing 777 200

ლაინერის მახასიათებლები

Boeing 777-200 გამოიყენება საქალაქთაშორისო ფრენებისთვის ან მარშრუტებზე მაღალი სამგზავრო ტრაფიკით.

Მნიშვნელოვანი! Nord Wind Airlines-ის (ან „ჩრდილოეთის ქარი“) ფლოტი მოიცავს 2 თვითმფრინავს. ეს მოიცავს Boeing 777-200-ის ყველა მოდელს. აღსანიშნავია, რომ კომპანიას არ შეუძენია ძალიან ახალი თვითმფრინავი. ავიაკომპანიებს შორის უნდა აღინიშნოს მომხმარებლები აზიის ქვეყნებიდან. ეს არის ჩინეთი და ვიეტნამი.

VP-BJB-მა პირველი ფრენა 1998 წლის იანვარში შეასრულა. 1998 და 2013 წლებში მას ოპერირებას უწევდა China Southern Airlines.

VQ-BUD თვითმფრინავმა პირველი ფრენა 1998 წლის სექტემბერში შეასრულა. მას სხვადასხვა დროს ახორციელებდა აეროფლოტი - რუსული ავიახაზები და ვიეტნამის ავიახაზები. Nord Wind ამოქმედდა 2014 წლის მაისში.

ინტერიერის განლაგება

თვითმფრინავის სალონს აქვს ორი კლასის განლაგება (ბიზნესი და ეკონომიური კლასები). ტევადობა 393 ადამიანი. თვითმფრინავი განკუთვნილია მრავალი მგზავრის გადასაყვანად, რადგან სალონში 70 მეტი ადამიანის განთავსებაა შესაძლებელი. მაგალითად, Transaero-ს Boeing 777-200 შეუძლია მხოლოდ 323 ადამიანის გადაყვანა. Nord Winda-ს ავიახაზს აქვს ბიზნეს კლასისთვის გამოყოფილი მცირე სივრცე - მხოლოდ 6 ადგილი. ეკონომიკის კატეგორიაში 387 ადგილია გამოყოფილი.

მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა სკამების მოწყობამ. ავიაკომპანია Nord Wind-ის სავარძლების განლაგება ასეთია: 3-4-3 (Transaero-ს აქვს 3-3-3 განლაგება). სამწუხაროდ, ეს ვარიანტი არ არის შესაფერისი შორ მანძილზე ფრენისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, სკამები საკმაოდ ვიწროა, ისევე როგორც მათ შორის გადასასვლელები.

რიგი 1. უდავოა, რომ ხაზგასმულია თვითმფრინავის ბიზნეს კლასი. ამის მიუხედავად, სალონში არაფერია განსაკუთრებული, რაც უზრუნველყოფს კომფორტს შორ მანძილზე ფრენისას. სავარძლიდან ტიხრამდე მანძილი არის დაახლოებით 127 სმ. მგზავრებს შეუძლიათ ისარგებლონ კომფორტული დასაკეცი საფეხურებით.

რიგი 5-6. Boeing 777-200 ეკონომ კლასის პირველი რიგი საკმაოდ კომფორტულად ითვლება. დადებითი თვისებები მოიცავს იმ ფაქტს, რომ პირველი რიგი პრაქტიკულად იზოლირებულია. ანუ პირველ რიგში მჯდომარე სალონში მოძრავი სხვა მგზავრების დანახვა შეუძლებელია.

რა კეთილმოწყობაა სალონში?

მიუხედავად იმისა, რომ Nordwing ავიახაზები ლიდერობენ კონკურენტებს შორის, ექსპერტებმა ყურადღება გაამახვილეს ხარვეზებზე. მთავარი მინუსი არის მანძილი დანაყოფამდე, რადგან ის არ არის ძალიან დიდი. მგზავრი უპრობლემოდ ჯდება სავარძელში. მაგრამ ფეხების წინ გაჭიმვამ შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები. ეკონომიურ რიგში სკამებს შორის მანძილი 71 სმ-ია.

რიგი 12. როგორც წესი, სავარძლები განლაგებულია სამზარეულოსთან ახლოს. ამ ნაწილში შეგიძლიათ იხილოთ აქტიური მოძრაობა. არ არის საუკეთესო ადგილები სალონში ფრენისთვის.

რიგი 20. აქ არ არის რიგები წინა მხრიდან. ამიტომ არის ეს სერია პოპულარული. ონლაინ რეგისტრაციის დროს ხალხი ამ კონკრეტულ ადგილს იკავებს. ვინაიდან ფრენის დროს არავინ დაიხარებს სავარძელს მეორე მგზავრისკენ. ასევე არის უარყოფითი ასპექტები, როგორიცაა ზედმეტი სივრცის ნაკლებობა. ახლოს არის სამზარეულო და ტუალეტი. ზოგჯერ ეს ცოტა უბედურებაა. მშვიდ გარემოში დაძინება გაუჭირდება.

რიგი 21. ყველაზე კომფორტულ სავარძლებად ითვლება C და H ზონები. ამ რიგების წინ ადგილები არ არის. გრძელი ფეხების მქონე ადამიანს შეუძლია კომფორტულად იჯდეს თავის ადგილზე. მინუსი არის ის, რომ იქვე არის ტუალეტი.

რიგი 39. ეს რიგი არაკომფორტულად ითვლება. აქ არის გარკვეული შეზღუდვები, მაგალითად, მგზავრი ვერ შეძლებს საზურგის დახრილობას დანაყოფის არსებობის გამო. ხალხი მოძრაობს ამ რიგში, რადგან იქვე არის ტუალეტი.

რიგი 45. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მწკრივი კარგია, მას ასევე აქვს თავისი უარყოფითი მხარეები. სავარძლები ჩვეულებრივ განლაგებულია სასწრაფო გასასვლელთან. თქვენს სავარძელში ჯდომისას შეგიძლიათ თავისუფლად მოათავსოთ ფეხები. სამწუხაროდ, ამ ნაწილში ტუალეტის მდებარეობა დეტალურად არ არის გათვლილი.

რიგი 53. ეს ადგილი განკუთვნილია თვითმფრინავის ფიუზელაჟის შესავიწროვებლად. ძირითადად მგზავრი დისკომფორტს გრძნობს ბორტგამცილებელთა გადაადგილების გამო.

რიგი 54-56. გარე სავარძლებზე მხოლოდ 2 სკამია. ეს ადგილი ძირითადად განკუთვნილია წყვილებისთვის, რომლებიც ერთად დაფრინავენ და სურთ გარკვეული კონფიდენციალურობა სხვა მგზავრებისგან.

რიგი 57-58 არის ყველაზე არასასიამოვნო ადგილი ფრენისთვის. მთავარი მინუსი არის ის, რომ მგზავრი ვერ შეძლებს სავარძლის დახრილობას. მაღალი ხმაური ართულებს დაძინებას. აქ ყველაფერი მუდმივად ხმაურია.

Boeing 777-200 სამგზავრო თვითმფრინავი (Boeing 777-200) არის 777 სერიის პირველი მოდიფიკაცია, ფართო ტანის თვითმფრინავი შორ მანძილზე ფრენებისთვის.

Boeing 777-200 პირველად გაფრინდა 1994 წლის 12 ივნისს. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, თვითმფრინავი United Airlines-ის საკუთრება გახდა.

ER მოდიფიკაციას აქვს გამორჩეული თვისებები, მაგალითად, საწვავის დამატებითი სიმძლავრის არსებობა. ეს ძრავა განკუთვნილია ტრანსატლანტიკური მარშრუტებისთვის.

LR მოდიფიკაციის განსაკუთრებული მახასიათებელია ის, რომ ის ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი ლაინერია. გარდა ამისა, სწორედ ამ თვითმფრინავმა დაამყარა მსოფლიო რეკორდი 2005 წელს კომერციული ავიახაზების ყველაზე გრძელი უწყვეტი ფრენისთვის.

Boeing 777-200-ის საერთაშორისო ფრენებს ახორციელებენ შემდეგი ავიაკომპანიები: Air China, British Airways, Cathay Pacific Airways და სხვა მსხვილი ავიაკომპანიები ახორციელებენ პრემიუმ Boeing 777-200LR თვითმფრინავებს.

Შენიშვნა!რუსეთში Boeing 777-200 ავიახაზების ამჟამინდელი ოპერატორი არის Nordwind Airlines.

დასასრულს, უნდა აღინიშნოს, რომ აეროფლოტისა და როსიას ფლოტები იყენებენ უფრო თანამედროვე და ხანგრძლივ Boeing 772 მოდელს.