Yamal ავიაკომპანიის ავარიის სტატისტიკა. ავიაკატასტროფის მიზეზები და თვითმფრინავების ყველაზე უსაფრთხო ტიპები სტატისტიკის მიხედვით

ამ სტატიაში მოცემულია ავიაკომპანიების სია, რომლებიც მდებარეობს ამ რეიტინგში 50-დან 60-მდე ადგილზე, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ყველაზე არასანდო კომპანიები, რაც დასტურდება მათი მსხვერპლის კატასტროფების რაოდენობის შესახებ.

10. SAS Scandinavian Airlines

SAS Scandinavian Airlines არის მრავალეროვნული ავიაკომპანია, რომელიც ეკუთვნის დანიას, ნორვეგიას და შვედეთს სკანდინავიის ქვეყნები. SAS საინტერესოა, რადგან ეს იყო პირველი ავიაკომპანია, რომელმაც 1957 წელს ჩრდილოეთ პოლუსზე მსოფლიოს გარშემო ფრენა დაიწყო. კომპანიის დაარსების დღიდან 11 კატასტროფა მოხდა, რის შედეგადაც 207 ადამიანი დაიღუპა.

9. South African Airways

South African Airways არის ყველაზე დიდი ავიაკომპანია სამხრეთ აფრიკაში, რომელიც ახორციელებს როგორც შიდა, ასევე საერთაშორისო ფრენებს. კომპანია ფუნქციონირებს ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში - 1934 წლიდან, რომლის დროსაც მოხდა 7 ავიაკატასტროფა, რომელშიც 300-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა.

8. Thai Airways International

Thai Airways International არის ტაილანდის ეროვნული ავიაკომპანია. კომპანია ცნობილია იმით, რომ აქვს ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი უწყვეტი სამგზავრო ფრენა ბანგკოკიდან ლოს-ანჯელესში, ფრენის დრო 16,5 საათი. კომპანიის ისტორიის განმავლობაში, რომელიც დათარიღებულია 1960 წლიდან, მოხდა 2 კატასტროფა - 1992 და 1998 წლებში, რომელშიც 215 ადამიანი დაიღუპა.

7.თურქიშ ავიახაზები

თურქეთის ავიახაზებიარის თურქეთის წამყვანი ავიაკომპანია, რომელიც ახორციელებს საერთაშორისო და შიდა ფრენებს. კომპანიის 80 წლიანი ისტორიის მანძილზე 3 კატასტროფა მოხდა საერთაშორისო ფრენებიდა 18 შიდა, რომელშიც 369 ადამიანი დაიღუპა 1974 წლის სტიქიის შედეგად - 346 ადამიანი. 1977 წლამდე ეს იყო ყველაზე დიდი კატასტროფა დიდი თანხამსხვერპლი.

6. საუდის არაბეთის ავიახაზები

Saudi Arabian Airlines - წამყვანი ავიაკომპანია საუდის არაბეთი, ახლო აღმოსავლეთის გადამზიდავებს შორის მესამე ადგილზეა Emirates-ისა და Etihad-ის შემდეგ. კომპანია დაარსდა 1945 წელს, მას შემდეგ რაც ფრანკლინ რუზველტმა სულთან აბდულაზიზ იბნ საუდს აჩუქა თვითმფრინავი კომპანიის ისტორიის განმავლობაში დაფიქსირდა 10 ინციდენტი, რომელშიც 653 ადამიანი დაიღუპა. ჰაერში ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი შეჯახება მოჰყვა საუდის არაბეთის ავიახაზებს 1996 წლის ნოემბერში, როდესაც Boeing 747, რომელიც მიდიოდა დელიდან ჯიდაში, აფრენისთანავე შეეჯახა ყაზახეთის ავიახაზების კუთვნილ Il-76-ს - ამ ავარიას ორივე გემზე 349 ადამიანი შეეწირა. .

5. Korean Air

კორეული ავი - ყველაზე დიდი ავიაკომპანია სამხრეთ კორეა, ერთ-ერთია ოცი წამყვანი კომპანიადან გადაყვანილი მგზავრების რაოდენობით და იკავებს საკმაოდ მაღალ მაჩვენებელს ავარიების სტატისტიკაში. 1962 წელს კომპანიის დაარსების შემდეგ, Korean Air-მა დაკარგა 16 თვითმფრინავი საჰაერო სადესანტო ინციდენტებში, რის შედეგადაც დაიღუპა 700-ზე მეტი ადამიანი. კომპანიის ფლოტი მოიცავს 27 თვითმფრინავს, საშუალო ასაკირომლებიც 8.8 წლისაა.

4. GOL ტრანსპორტირებს Aereos

GOL Transportes Aereos არის დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია ბრაზილიაში, რომელიც დათარიღებულია 2001 წლიდან. ექსპლუატაციის 12 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მოხდა 2 ავიაკატასტროფა - 2003 წელს თვითმფრინავმა დატოვა ასაფრენი ბილიკი ცუდი ხილვადობის პირობებში და დაეჯახა ბეტონის კედელს - არ დაშავებულა. მეორე ინციდენტი 2006 წელს მოხდა, როდესაც თვითმფრინავი ცაში კერძო თვითმფრინავს შეეჯახა, რის შედეგადაც ბორტზე მყოფი 155-ვე ადამიანი დაიღუპა.

3. Air India

Air India არის ინდოეთის წამყვანი გადამზიდავი როგორც მგზავრით, ასევე სატვირთო ტრანსპორტირება. Air India დაარსდა 1932 წელს და არის სახელმწიფო კომპანია. ფლოტი შედგება 68 თვითმფრინავისაგან, რომელთა საშუალო ასაკი 9,5 წელია. მთლიანობაში კომპანიის ისტორიაში 7 ინციდენტი დარეგისტრირდა, მათგან 2 ტერორისტული აქტი იყო, რომლის დროსაც 830-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა.

2.TAM Airlines

TAM Airlines არის უმსხვილესი ავიაკომპანია ლათინო ამერიკა. კომპანია დაარსდა 1976 წელს მთავრობის ბრძანებით, თ ამ მომენტშიფლოტში 146 თვითმფრინავია. 1979 წლიდან 2007 წლამდე დაფიქსირდა 8 შემთხვევა, რომლის დროსაც 344 ადამიანი დაიღუპა. უბედური შემთხვევებიდან ყველაზე მძიმე, რომელსაც 199 ადამიანი ემსხვერპლა, 2007 წელს მოხდა, როდესაც თვითმფრინავი ასაფრენი ბილიკიდან მოცურდა და ავიაკომპანიის ტვირთების საწყობს დაეჯახა. ეს უბედური შემთხვევა ყველაზე დიდია ლათინურ ამერიკაში.

1. China Airlines

China Airlines - ეროვნული გადამზიდავი ჩინეთის რესპუბლიკა. ფლოტი შედგება 46 თვითმფრინავისაგან, რომელთა საშუალო ასაკი 7 წელია. China Airlines არის ყველაზე სახიფათო ავიაკომპანია ანალიტიკური ცენტრის მიხედვით. ბოლო 30 წლის განმავლობაში კატასტროფების შედეგად 755 ადამიანი დაიღუპა.

აეროფლოტი

1953 წლიდან მოყოლებული აეროფლოტის თვითმფრინავების მონაწილეობით 127 ავარია მოხდა, რის შედეგადაც დაიღუპა 6895 ადამიანი. ყველაზე რეიტინგში აეროფლოტი 39-ე ადგილზეა უსაფრთხო ავიახაზებიმსოფლიოში, რადგან Jacdec-ის ექსპერტები კომპანიის საქმიანობას განიხილავენ მხოლოდ 1992 წლიდან (სსრკ აეროფლოტის დაშლის შემდეგ). აქვე უნდა ითქვას, რომ Aeroflot - Russian Airlines OJSC-ის შექმნის დღიდან არც ერთი უბედური შემთხვევა არ მომხდარა. თავის მხრივ, 4 ავარია მოხდა შვილობილი კომპანიების თვითმფრინავებთან, რასაც 251 ადამიანის სიცოცხლე ემსხვერპლა.

რუსული ავიაკომპანიები Transaero და Aeroflot მოხვდნენ მსოფლიოს 60 ყველაზე უსაფრთხო გადამზიდავთა რეიტინგში, Transaero მაშინვე დაიკავა მე-15 ადგილი, წინ უსწრებს ავიაკომპანიებს, როგორიცაა TAP Portugal, Swiss, KLM და Alitalia.

გერმანული ბიურო JACDEC თითქმის 40 წელია აფასებს უსაფრთხო გადამზიდავებს. თუმცა, წელს სიამ დრამატული ცვლილებები განიცადა, რადგან შემდგენლებმა ახლებურად დაიწყეს ავიაკომპანიის უსაფრთხოების ანალიზი. თუ ადრე ექსპერტები ითვალისწინებდნენ მხოლოდ ავარიების რაოდენობას ადამიანთა მსხვერპლით, რაც მათ კორელაციას უწევდა კომპანიის ასაკს, ახლა მხედველობაში მიიღება ყველა ინციდენტი გადამზიდავ თვითმფრინავთან ბოლო 10 წლის განმავლობაში.

შედეგად, გასული წლის ლიდერი ავსტრალიური ავიაკომპანია იყო ქანტასიახალ რეიტინგში მაშინვე დაბრუნდა მე-11 ადგილზე. "ბრალია" ინციდენტი Airbus A380-თან, რომელიც მოხდა 2010 წლის ნოემბერში: შემდეგ, ძრავში ხანძრის გამო, თვითმფრინავი, რომელშიც 433 მგზავრი და ეკიპაჟის 26 წევრი იმყოფებოდა, იძულებული გახდა ავარიული დაშვება გაეკეთებინა სინგაპურში. . ამ ინციდენტის გამო მთელს მსოფლიოში ავიაკომპანიებმა რამდენიმე დღით დააკავეს A380 თვითმფრინავი და Qantas-მა 50 მილიონი ევრო დახარჯა გიგანტური თვითმფრინავის შეკეთებაზე.

იაპონია ახლა აღიარებულია, როგორც ყველაზე უსაფრთხო ავიაკომპანია მსოფლიოში. ყველა Nippon Airways. მეორე ადგილი ფინურ ავიაკომპანიას ერგო ფინერი- ამრიგად, ეს გადამზიდავი გახდა ყველაზე უსაფრთხო ავიაკომპანია ევროპაში. Finnair-ის თვითმფრინავის ბოლო ჩამოვარდნა, რომელიც დაფრინავს 1923 წლიდან (მხოლოდ ბრიტანული არის ძველი) ბრიტანეთის ავიახაზებიდა ჰოლანდიური KLM), მოხდა 1963 წლის 8 ნოემბერს - მარიჰამნის (ალანდის კუნძულები) მიახლოებისას თვითმფრინავი DC-3 ჩამოვარდა. ავარიის შედეგად 22 მგზავრი და ეკიპაჟი დაიღუპა, ორი მგზავრი და ბორტგამცილებელი გადარჩნენ.

რეიტინგში Finnair-ის შემდეგ მოდის შემდეგი ავიაკომპანიები: Cathay Pacific Airways(Ჰონგ კონგი), Etihad Airways(UAE), ჰაინანის ავიახაზები(ჩინეთი), JetBlue Airways(ᲐᲨᲨ), ემირატები(UAE) და ვირჯინი ლურჯი(Ავსტრალია).

მეორე ევროპული გადამზიდავი, რომელიც მოხვდა ათეულში ყველაზე უსაფრთხო იყო გერმანული airberlin(მე-9 ადგილი). ის ახლა ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა ავიაკომპანიაა ევროკავშირში და თავდაპირველად დაარსდა აშშ-ში. მაგრამ 1992 წელს ავიაკომპანია იყიდა გერმანელმა ბიზნესმენთა ჯგუფმა და ის გერმანიაში გადავიდა. Airberlin-ის თვითმფრინავით გადამზიდველის არსებობის მანძილზე არ ყოფილა საგანგებო სიტუაციები, რომლებშიც ადამიანები დაიღუპნენ.

ათეულს ახალი ზელანდიური ვალუტა ხურავს. ჰაერი ახალიზელანდია.

სიაში მე-15 ადგილს რუსი იკავებს "ტრანსაერო". მეორე გადამზიდავს რუსეთში გადაყვანილი მგზავრების მოცულობის თვალსაზრისით, რომელიც შეიქმნა 1990 წელს, არ ჰქონია საგანგებო სიტუაციები, რომლებშიც მგზავრები დაიღუპნენ ან დაშავდნენ. ევროპულ ავიაკომპანიებს შორის Transaero მეორეა მხოლოდ გერმანულის შემდეგ, გარდა Finnair-ისა და airberlin-ისა. ლუფთჰანზა(მე-12 ადგილი) და ბრიტანელი ბრიტანეთის ავიახაზები(მე-13 ადგილი).

ბოლო ავარია British Airways-ის თვითმფრინავთან ერთად მოხდა 1976 წლის 10 სექტემბერს, როდესაც თვითმფრინავი, რომელიც მიემართებოდა ჰითროუდან სტამბოლისკენ, შეეჯახა Inex Adria DC-9-ს იუგოსლავიის ცაზე. დაიღუპა 54-ვე მგზავრი და ეკიპაჟის 9 წევრი.

1993 წლის 14 სექტემბერს ლუფთჰანზას საბედისწერო ინციდენტი მოჰყვა, როდესაც ვარშავაში დაშვებისას A320 ასაფრენი ბილიკიდან გადავიდა და მიწას დაეჯახა. შემდეგ ორი ადამიანი დაიღუპა.

რუსეთის ეროვნული გადამზიდავი აეროფლოტირეიტინგში 35-ე ადგილზეა. JACDEC-ის ექსპერტები აანალიზებენ ავიაკომპანიის ჩვენებებს მხოლოდ 1992 წლიდან, ანუ აეროფლოტის დაშლის შემდეგ (და მისი შვილობილი კომპანიების გათვალისწინების გარეშე). მას შემდეგ მოხდა მისი თვითმფრინავების ერთი ავარია - 1994 წლის მარტში კემეროვოს რეგიონიმოსკოვიდან ჰონგ-კონგის მიმართულებით მიმავალი Airbus A310 ჩამოვარდა. ტრაგედია მოხდა იმის გამო, რომ გემის მეთაურმა, ავტოპილოტზე დაყრდნობით, თავისი 15 წლის ვაჟი თავის ადგილზე დასვა. მან შემთხვევით გამორთო ავტოპილოტი და თვითმფრინავი შებრუნებულ კუდში შევიდა. სტიქიას 75 ადამიანი ემსხვერპლა.

რეიტინგში აეროფლოტზე უკეთესი პოზიციები იკავებს ევროპულ ავიახაზებს, როგორიცაა პორტუგალიელი. TAP პორტუგალია(მე-16 ადგილი), ბრიტანელი თომას კუკის ავიახაზები(17), ვირჯინი ატლანტიკური(18), easyJet(მე-19) და ტომსონფლაი(25-ე), ასევე ჰოლანდიური KLM(23), ირლანდიელი Ryanair(28), შვეიცარია შვეიცარიული(30-იანი წლები) და იტალიური ალიტალია(34 ადგილი).

ფრანგული Air Franceრეიტინგში 39-ე ადგილზე იყო ესპანელი იბერია- 45-ში. სკანდინავიურზე ორი პოზიციით ქვემოთ SAS.

თურქეთის ავიახაზები 53-ე ადგილზე გავიდა. 76 წლის განმავლობაში ამ ავიაკომპანიის თვითმფრინავებთან 18 ავარია მოხდა. შიდა ფრენებიხოლო სამი - საერთაშორისოზე. ბოლო მოხდა 2009 წლის 25 თებერვალს ამსტერდამის შიფჰოლის აეროპორტში. დაშვებისას ის სამ ნაწილად გაიყო. ბორტზე 128 მგზავრი და ეკიპაჟის შვიდი წევრი იმყოფებოდა. ავარიის შედეგად ცხრა ადამიანი დაიღუპა და 86 დაშავდა.

ეგვიპტური ავიაკომპანია პლანეტის ყველაზე უსაფრთხო ავიაკომპანიების სიას ხურავს. EgyptAir.

სხვათა შორის, ოფიციალური სტატისტიკით, 2011 წ საერთაშორისო ავიაციააღიარებულია, როგორც ყველაზე უსაფრთხო მთელ ისტორიაში. გასულ წელს მსოფლიოს სხვადასხვა რეგიონში ავიაკატასტროფების შედეგად 498 ადამიანი დაიღუპა. შედარებისთვის, 2010 წელს ავიაკატასტროფას 829 მგზავრი შეეწირა. ავიაციის ისტორიაში ყველაზე ცუდი წელი 1996 წელი იყო, როდესაც 2272 ადამიანი დაიღუპა.

სტატისტიკა მიუკერძოებელი მეცნიერებაა. ის არ ამცირებს და არ ალამაზებს დეტალებს. ის სურათს ისეთად წარმოაჩენს, როგორიც არის. რუსეთში ავარიების სტატისტიკა სრული იმედგაცრუებაა შიდა ავიაციაში. როდესაც თვითმფრინავის ავარიის მიზეზების დათვალიერებას იწყებთ, ხშირად წააწყდებით ფრაზას „პილოტის შეცდომა“ ან „ეკიპაჟის შეცდომა“.

მართალია. ადამიანური ფაქტორი წამყვანი მიზეზია რუსეთში და მსოფლიოში. რა არის ყველაზე დიდი ავიაკატასტროფა რუსეთში ბოლო 10 წლის განმავლობაში? სამწუხაროდ, ბევრი მათგანია. და თუ აშშ-ში ავარიების სტატისტიკა ეცემა, მაშინ რუსეთში ის მხოლოდ იზრდება. რა არის ამის ძირითადი მიზეზები?

ასე რომ, ლიდერი აშკარა ზღვარზეა - ადამიანური ფაქტორი. არასაკმარისი და არაკვალიფიციური პილოტების მომზადება დიდწილად იწვევს ასეთ სამწუხარო შედეგებს.

Airbus A330-300 აეროფლოტიდან.

ბევრი ექსპერტი აღნიშნავს, რომ ჯერ კიდევ გამოიყენება ძველი საბჭოთა მოდელები, რომლებიც დიდი ხანია ვადაგადაცილებულია დეკომისიაციისთვის.

კიდევ ერთი მიზეზი არის ავიაკომპანიების სიხარბე, რომლებიც არ იშურებენ თვითმფრინავების ტექნიკური მომსახურების ხარისხს და ახალი ნაწილებისა და აღჭურვილობის შეძენას.

შედეგად, აღჭურვილობა ცვდება, ნაწილები არ იცვლება და თვითმფრინავი გამოუსადეგარი ხდება. მაგრამ ის არ არის ამოღებული მწყობრიდან. ცნობილია შემთხვევები, როცა თვითმფრინავი სრულ გაცვეთამდე მიფრინავდა, სტიქიამდეც კი!

რუსეთში ყველაზე დიდი საჰაერო კატასტროფების სია

ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, რუსეთს ჰქონდა თავისი წილი საკმაოდ სამწუხარო კატასტროფებში. ერთ-ერთი ყველაზე „უახლესი“ არის TU-154-ის ჩამოვარდნა, რომელიც მიემართებოდა სირიაში. 2016 წლის 25 დეკემბერი. ეს 2016 წლის ყველაზე მასშტაბური უბედური შემთხვევაა.

TU-154 Utair-დან.

შავი ყუთების გაშიფვრის სირთულეების გამო სტიქიის გამომწვევი მიზეზები ჯერ არ არის დაზუსტებული. ცნობილია მხოლოდ ის, რომ თვითმფრინავი შავ ზღვაში ჩავარდა და თან წაიღო ყველა მგზავრისა და ეკიპაჟის სიცოცხლე.

იმავე წლის 19 მარტს FlyDubai-ს თვითმფრინავი, რომელიც არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებიდან დონის როსტოვში მიფრინავდა, ჩამოვარდა. ყველა ადამიანი დაიღუპა. სტიქიის მიზეზები ასევე ზუსტდება, თუმცა ჯერჯერობით მხოლოდ შუალედური შედეგებია ცნობილი.

ის ღამე რთული იყო ამინდი, რამაც თვითმფრინავის ორჯერ დაშვება გამოიწვია. მეორედ დაიწყო მკვეთრი კლება და უბრალოდ მშპ-ში ჩავარდა.

ყველაზე დიდი კატასტროფა 2013 წელს, ყაზანთან Boeing 737 ჩამოვარდა.ყველა მგზავრი და ეკიპაჟი დაიღუპა. შემთხვევა დაშვების დროსაც მოხდა.

მიზეზად ეკიპაჟის დაუდევრობა და მოვალეობის შეუსრულებლობა, ასევე ფრენისთვის არასაკმარისი მზადყოფნა სახელდება.

თვითმფრინავი TU-134.

კიდევ ერთი საშინელი კატასტროფა, რომელიც მოხდა კარელიაში, TU-134-ის გარდაცვალებადაშვებისას. თვითმფრინავი ხეებს შეეჯახა და ჩამოვარდა. ერთ-ერთი მიზეზი ნისლიან პირობებში ცუდი ხილვადობაა. 47 ადამიანი დაიღუპა, 5-მა კი გადარჩენა მოახერხა.

თვითმფრინავი იაკ-42 იაროსლავის მახლობლად ჩამოვარდაგამოიწვია ლოკომოტივის ჰოკეის მთელი გუნდის გარდაცვალება. ამ უბედურებაში გადარჩა მხოლოდ 1 ადამიანი. აფრენისას თვითმფრინავი რადიოშუქურას დაეჯახა და მდინარის ნაპირას ჩამოვარდა. მიზეზი ასევე ეკიპაჟის მოუმზადებლობა გახდა.

ორშაბათი - 2012 წლის 2 აპრილი- მგზავრების უმეტესობისთვის ბოლო დღე აღმოჩნდა და Utair 120 რეისის ეკიპაჟი.მხოლოდ 10-მა მოახერხა ამ კატასტროფის გადარჩენა. ავარია აფრენის შემდეგ, 42 წამის შემდეგ მოხდა.

მიზეზი აღმოჩნდა PIC-ის უარი ყინვაგამძლე მკურნალობის ჩატარებაზე, რამაც გამოიწვია თვითმფრინავის აეროდინამიკური შესაძლებლობების გაუარესება. გარდა ამისა, ეკიპაჟმა ვერ შეამჩნია თვითმფრინავის გაჩერება დროულად.

რომელი რუსული თვითმფრინავი ჩამოვარდა უფრო ხშირად?

ჩვენს ვებსაიტზე სტატიაში ხედავთ, რომ IL-76 უკვე მეორე ადგილზეა მსოფლიოში ყველაზე საშიში თვითმფრინავების რეიტინგში, ხოლო მესამე არის კარგად ცნობილი TU-154. TU-134 მეექვსე ადგილს იკავებს.

რუსი მწარმოებლების სამი მოდელი შედის ამ სიაში. ეს რაღაცას ამბობს. თუმცა, მაგალითად, იგივე TU-154 არასოდეს გამოუყვანიათ მწყობრიდან, რის შედეგადაც კატასტროფები კვლავ ხდება.

ყოველ 2-3 წამში ვიღაც ეშვება ან აფრინდება. ზოგს ეს უხარია, ზოგს ეშინია. ღირს თუ არა შიშის მიცემა? პასუხს სტატისტიკა გასცემს: რამდენად ხშირად ჩამოვარდა თვითმფრინავები, სად ხდება და რამდენად მაღალია ავარიის ალბათობა.

დაახლოებით 100 ათასი თვითმფრინავი ყოველდღიურად აფრინდება ცაში და, რაც უცნაურია, ამდენივე წარმატებით დაეშვება. თვითმფრინავები ყოველწლიურად გადაჰყავს დაახლოებით 4,5 მილიარდ ადამიანს, რაც მსოფლიოს მოსახლეობის ნახევარზე მეტია. როგორ ფიქრობთ, რამდენი მათგანი ემატება ავიაკატასტროფაში დაღუპულთა სტატისტიკას? არაუმეტეს 1000 წელიწადში. თანაფარდობა შთამბეჭდავია, არა?

მთელი თავისი არსებობის მანძილზე სამოქალაქო ავიაცია(თითქმის 100 წელი) დაიღუპა 150 ათასზე ნაკლები ადამიანი. ეს ნაკლებია, ვიდრე მსოფლიოში საგზაო შემთხვევების შედეგად დაღუპულთა რიცხვი თვეში.

რამდენი თვითმფრინავი ჩამოვარდება წელიწადში?

ვიკიპედიის მიხედვით, ბოლო 6 წლის განმავლობაში, მსოფლიოში 107 ფატალური ავიაკატასტროფა მოხდა, რის შედეგადაც 3245 ადამიანი დაიღუპა. ეს არის დაახლოებით 540 მსხვერპლი წელიწადში. მნიშვნელოვანია განვმარტოთ, რომ სტატისტიკა ითვალისწინებს როგორც კომერციულ ავიახაზებს, ასევე კერძო მცირე თვითმფრინავებს, ხოლო მსხვერპლის რაოდენობა მითითებულია ადგილზე დაღუპულთა გათვალისწინებით. ანუ თუ ჩამოვარდნილი თვითმფრინავი 10 მგზავრიან ავტობუსს დაეჯახა, მაშინ ისინიც შედიან სტატისტიკაში. აქედან გამომდინარე, სამგზავრო ავიაკატასტროფების რეალური რაოდენობა გაცილებით ნაკლებია.

2010 წელი: 14 ავარია, რომელშიც 792 ადამიანი დაიღუპა. ყველაზე დიდი ტრაგედია იყო ინდური დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიის წარუმატებელი დაშვება Boeing 737-ზე (158 მსხვერპლი) და პოლონური TU-154-ის ჩამოვარდნა სმოლენსკთან (96 დაიღუპა).

2011 წელიგარეშე გაიარა ხმამაღალი ვარდნათვითმფრინავები. Ყველაზე დიდი რიცხვიირანულ ბოინგ 727-ს 77 მსხვერპლი მოჰყვა, რომლის დაშვება უამინდობის გამო ვერ მოხერხდა. ჯამში დაფიქსირდა 45 ავიაკატასტროფა, რის შედეგადაც 552 ადამიანი დაიღუპა. როგორც სტატისტიკიდან ირკვევა, ეს ძირითადად მსუბუქი თვითმფრინავები იყო, ბორტზე არაუმეტეს 10 ადამიანისა.

2012 წელი: 23 ავარია, 315 დაღუპული. ყველაზე უარესი შემთხვევა იყო პაკისტანური Boeing 737-ის კატასტროფა, რომლის დროსაც ბორტზე ყველა (127 ადამიანი) დაიღუპა.

2013 წელიშედარებით მშვიდი იყო: მხოლოდ 5 ავიაკატასტროფა მოხდა, დაღუპულთა საერთო რაოდენობამ 128 ადამიანი შეადგინა. მათგან 50 დაიღუპა Boeing 737-ში, რომელიც ყაზანთან ახლოს ჩამოვარდა.

2014 წელისერიოზულად გაფუჭებული ავიაკომპანიის სტატისტიკა: 15 ავარია, მსხვერპლთა საერთო რაოდენობა - 980 ადამიანი. ყველაზე მნიშვნელოვანი ინციდენტი იყო ბოინგ 777-ის ჩამოგდება უკრაინის თავზე, რომლის ბორტზე 298 ადამიანი იმყოფებოდა.

2015 წელიდაიღუპა 478 ადამიანის სიცოცხლე მხოლოდ 5 ავიაკატასტროფაში. ყველაზე ხმამაღალი რუსული Airbus A321 იყო, რომელიც ტერორისტულ თავდასხმას ჩამოვარდა, რის შედეგადაც 224 ადამიანი დაიღუპა.

2016 წელიგაიხსენა რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს TU-154-ის ჩამოვარდნით, რომლის დროსაც დაიღუპა 100 ადამიანი (92 მგზავრი და ეკიპაჟის 8 წევრი. საერთო ჯამში, 12 თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში, საჰაერო ტრანსპორტის შედეგად დაიღუპა 389 ადამიანი.

2017 წელიისტორიაში შევიდა, როგორც ყველაზე უსაფრთხო სამოქალაქო ავიაციის მთელ ისტორიაში. მხოლოდ 12 თვეში 67 ადამიანი დაიღუპა.

რომელ ქვეყანაში ეცემა თვითმფრინავები უფრო ხშირად?

თუ გავითვალისწინებთ ექსკლუზიურად სამგზავრო საჰაერო გადაზიდვებს, მაშინ არ არსებობს მკაფიოდ განსაზღვრული "ბერმუდის სამკუთხედი", რომელშიც თვითმფრინავები ყველაზე ხშირად ჩამოვარდებიან. მაგრამ თუ აიღებთ სტატისტიკას ყველა საჰაერო ტრანსპორტის შესახებ, შედეგი გარკვეულწილად მოულოდნელი იქნება.

ამავე 6 წლის მანძილზე ყველაზე მეტი ავიაკატასტროფა მოხდა... რუსეთში - 41, დაღუპულთა რაოდენობა - 559 ადამიანი. ამავე პერიოდში შეერთებულ შტატებში 11 თვითმფრინავის ავარია მოხდა. საინტერესოა აღინიშნოს, რომ ბოლო იყო 2013 წელს. შემდეგ მოდის უკრაინა (7 კატასტროფა), კონგო (6) და გერმანია (4, ყველა 2010 წელს).

საერთო ჯამში, რიცხვები ძალიან დამაიმედებელია. მას შემდეგ რაც გავიგეთ, რამდენად ხშირად ჩამოვარდებიან თვითმფრინავები სტატისტიკის მიხედვით, ვიმედოვნებთ, რომ ფრენისას თავს უფრო თავდაჯერებულად იგრძნობთ.

მე მინდა დავიწყო ეს სტატია გუშინ ავიაკატასტროფაში დაღუპული ლოკომოტივის (იაროსლავის) ჰოკეის კლუბის ნათესავებისა და მეგობრების ნათესავებისა და მეგობრებისადმი.

ავიაკატასტროფის ფონი

პირველი ავიაკატასტროფა მოხდა ცაში ფრენების დაწყებისთანავე, XIX საუკუნის ბოლოს. როგორც სამგზავრო და სატვირთო საჰაერო მიმოსვლა განვითარდა, ავარიების სტატისტიკა სტაბილურად იზრდებოდა 1970-იან წლებამდე. ავარიების პიკი ზუსტად 1970-იანი წლებია, ყველაზე ცუდი კი 1972 წელი იყო. მაგრამ ფრენის უსაფრთხოების მოთხოვნების გამკაცრების გამო, 1980-იანი წლებიდან თვითმფრინავების ავარიების ტენდენცია დაიწყო მათი რაოდენობის შემცირებისკენ. ამრიგად, სტატისტიკური მონაცემები აჩვენებს კატასტროფების შემცირების დინამიკას 616-დან 1970-იან წლებში 15,689 დაღუპულით, 300-ზე მეტ კატასტროფამდე და 8000-ზე მეტ სიკვდილამდე 2000-იან წლებში.

თვითმფრინავის კატასტროფის სტატისტიკა

წარმოგიდგენთ ბოლო 7 ათწლეულის მანძილზე ავიაკატასტროფების სტატისტიკას, რომელიც გამოქვეყნებულია Aviation Safety Network ვებგვერდზე http://aviation-safety.net

თვითმფრინავის ავარიების გეოგრაფია

გეოგრაფიის მიხედვით კატასტროფების სამწუხარო სტატისტიკით შეერთებული შტატები პირველ ადგილზეა. ავიაციის უსაფრთხოების ქსელის თანახმად, 1945 წლიდან იქ 630-ზე მეტი თვითმფრინავი ჩამოვარდა. ავარიების შედეგად 9000-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა. რუსეთი ავიაკატასტროფების რაოდენობით მეორე ადგილზეა. 1945 წლიდან სსრკ-ს ტერიტორიაზე და თანამედროვე რუსეთი 200-ზე მეტი ავიაკატასტროფა მოხდა. შედეგად 5000-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა. მესამე ადგილზეა კოლუმბია. ყველაზე ნაკლები ავარია მოხდა ეკვადორში.

ყველაზე დიდი თვითმფრინავის ავარიები

მსოფლიოში ყველაზე დიდი საჰაერო კატასტროფა მსხვერპლის რაოდენობის მიხედვით იყო 1977 წელს ტენერიფეს აეროპორტში (ესპანეთი) ორი Boeing 747 თვითმფრინავის შეჯახება. ამ ტრაგედიას 574 ადამიანის სიცოცხლე შეეწირა.
ყველაზე დიდი კატასტროფა ასევე ეკუთვნის Boeing 747-ს: ის ჩამოვარდა ტოკიოს მახლობლად 1985 წელს, დაიღუპა 520 მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი.

თვითმფრინავის უსაფრთხოება

ვებ-გვერდზე http://turist.rbc.ru გამოქვეყნდა საინტერესო სტატია, რომელშიც სხვადასხვა ავტორიტეტული საექსპერტო ორგანიზაციის მიერ მოწოდებულ ინფორმაციაზე დაყრდნობით წარმოდგენილია ავარიის სტატისტიკა. საჰაერო ხომალდებირუსული ავიახაზები და შეადგინეს თვითმფრინავის უსაფრთხოების რეიტინგი.

დიახ, ამ ბოლო დროს რუსული ავიახაზებიურჩევნია იყიდოს მეორადი უცხოური თვითმფრინავი, ვიდრე ახალი რუსული. და ელექტრონიკით აღჭურვილი იმპორტირებული აღჭურვილობის კონტროლი მნიშვნელოვნად განსხვავდება შიდა თვითმფრინავების პილოტისაგან. შესაბამისად, „ადამიანური ფაქტორის“ რისკი მნიშვნელოვნად იზრდება. სააგენტო JACDEC-ის მონაცემებით, ავიაკატასტროფის შედეგად ყველაზე მეტი მსხვერპლი ავიაკომპანია S7-ს ჰყავს - 250 ადამიანი. მას მოსდევს აეროფლოტი, რომელმაც თავისი არსებობის მანძილზე 242 მგზავრის სიცოცხლე შეიწირა. აქ სიმართლე ისაა, რომ გასათვალისწინებელია, რომ აეროფლოტის სტატისტიკა შეგროვდა კომპანიის არსებობის მთელი პერიოდის განმავლობაში, სსრკ-ს დროს ჩათვლით, ხოლო S7 არსებობს 1992 წლიდან. Rossiya Airlines-მა 184 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, Vladivostok-Avia – 145, KrasAir – 29 და Tyumen Airlines – 5. ამ დრომდე არავინ დაშავებულა კომპანიებს შორის Transero, Domodedovo Airlines და Ural Airlines.

წარმოდგენილი ინფორმაციადან გამომდინარეობს, რომ Boeing 737-ს აქვს საიმედოობის ერთ-ერთი საუკეთესო მაჩვენებელი.

ავიაკატასტროფის ძირითადი მიზეზებია:

აღჭურვილობის უკმარისობა;

- „ადამიანური ფაქტორი“ (შეცდომები თვითმფრინავის ექსპლუატაციაში, აგრეთვე დისპეტჩერებისა და სხვა პერსონალის შეცდომები);

ბრძოლა და ტერორიზმი;

არასასურველი ამინდის პირობები;

სამხედრო საჰაერო თავდაცვის შეცდომა.

სახელმწიფო ლიდერების გარდაცვალებათვითმფრინავის ავარია

ცნობილია, რომ ქვეყნის ლიდერები იყენებენ საჰაერო ტრანსპორტიყველაზე თანამედროვე და საიმედო ხომალდები, მაგრამ აღჭურვილობის გაუმართაობა და ადამიანური ფაქტორი ასევე იწვევს ხელისუფლების მაღალჩინოსნების თვითმფრინავების ჩამოვარდნას. როგორც ხედავთ, სახელმწიფოს სუვერენული რეიტინგი არანაირად არ მოქმედებს თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შესაძლებლობაზე. ვიკიპედიის ვებსაიტზე გამოქვეყნდა შემდეგი ფაქტები ავიაკატასტროფის შესახებ, რომლის დროსაც დაიღუპნენ მაღალი თანამდებობის პირები:

• 2010 წელი - პოლონეთის პრეზიდენტი ლეხ კაჩინსკი, მისი მეუღლე მარია, ცნობილი პოლონელი პოლიტიკოსები და პოლონეთის თითქმის მთელი უმაღლესი სამხედრო სარდლობა დაიღუპნენ ტუ-154 თვითმფრინავის ავიაკატასტროფაში რუსეთის სმოლენსკთან ახლოს.
• 2005 წელი - სუდანის პირველი ვიცე პრეზიდენტი ჯონ გარანგი გარდაიცვალა ვერტმფრენის ჩამოვარდნისას სამხრეთ სუდანის მთიან რეგიონში.
• 2004 წელი - მაკედონიის პრეზიდენტი ბორის ტრაიკოვსკი ბოსნიაში ავიაკატასტროფაში დაიღუპა.
• 2001 წელი - ნეპალის პრინცესა პრეკშია დაიღუპა ვერტმფრენის ჩამოვარდნის დროს ამ მხარეში. მთის ტბარარა, ნეპალი.
• 2001 წელი - ჩადის პრეზიდენტის ადმინისტრაციის გენერალური მდივანი აბდერაჰმანე დადი დაიღუპა ავიაკატასტროფაში, ჩადის ქალაქ ნჯამენასთან ახლოს.
• 2001 წელი - სუდანის სამხედრო ხელმძღვანელობა დაიღუპა ავიაკატასტროფაში ქვეყნის სამხრეთით.
• 1994 - რუანდას პრეზიდენტი იუვენალ ჰაბიარიმანა და ბურუნდის პრეზიდენტი სიპრიენ ნტარიამირა დაიღუპა ავიაკატასტროფაში (თვითმფრინავი ჩამოაგდეს საზენიტო რაკეტებით) რუანდაში.
• 1988 - პაკისტანის პრეზიდენტი მუჰამედ ზია-ულ-ჰაკი გარდაიცვალა ავიაკატასტროფაში ლაჰორთან, პაკისტანში (როგორც ჩანს, ტერორისტული თავდასხმის შედეგად).
• 1986 - მოზამბიკის პრეზიდენტი სამორა მაჩელი დაიღუპა ავიაკატასტროფაში სამხრეთ აფრიკაში.
• 1981 წელი - ეკვადორის პრეზიდენტი ხაიმე როლდოს აგილერა დაიღუპა ავიაკატასტროფაში ჰუაირაპუნგას მთებში, ლოიას პროვინციაში, ეკვადორი.
• 1981 წელი - გენერალი ომარ ტორიიოსი, ეროვნული გვარდიის მეთაური და პანამის დე ფაქტო ლიდერი, დაიღუპა ავიაკატასტროფაში საიდუმლო ვითარებაში.
• 1971 - ჩინეთის ეროვნული თავდაცვის მინისტრი ლინ ბიაო დაიღუპა ავიაკატასტროფაში მონღოლეთში.
• 1969 - ბოლივიის პრეზიდენტი რენე ბარენტოს ორტუნიო გარდაიცვალა ავიაკატასტროფაში არკაში (კოჩაბაბას დეპარტამენტი, ბოლივია).
• 1966 - ერაყის პრეზიდენტი აბდულ სალამ არეფი დაიღუპა ავიაკატასტროფაში სამხრეთ ერაყში.
• 1961 - გაეროს გენერალური მდივანი დაგ ჰამარშოლდი დაიღუპა ავიაკატასტროფაში ჩრდილოეთ როდეზიაში (ახლანდელი ზამბია).
• 1957 - ფილიპინების პრეზიდენტი რამონ მაგსაისაი გარდაიცვალა ავიაკატასტროფაში ბალამბანის მუნიციპალიტეტში (სებუს პროვინცია, ფილიპინები).
• 1943 - ემიგრაციაში მყოფი პოლონეთის მთავრობის მეთაური, ვლადისლავ სიკორსკი, დაიღუპა ავიაკატასტროფაში გიბრალტართან ახლოს.

ჩვენ გირჩევთ წაიკითხოთ

ყირიმი

პირველი ფრენა თვითმფრინავით

აფრიკა

როგორ დავიწყე თვითმფრინავების გადაღება რა არის საუკეთესო ობიექტივი საჰაერო შოუს გადასაღებად?

სერბეთი

მანაროლა: იტალიური ზღაპარი

ვიეტნამი

ფარერის კუნძულების ფარერის დედაქალაქის ისტორია

ვიეტნამი

ძველი სლავური ლიტერატურისა და ძველი ევრაზიული ცივილიზაციის ინსტიტუტი - IDC რა ჰქვია ამჟამინდელ ქალაქ იურიევს

ქვეყნის ვიზები 

საფეხმავლო მარშრუტები ბარსელონაში სად წავიდეთ ბარსელონადან