ვაკანსიები Yamal LNG-ში. ცვლის მუშაობა საბეტაზე

საბეტას შესახებ

Sabetta არის ბრუნვითი ბანაკი, რომელიც მდებარეობს იამალის ნახევარკუნძულის (იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგი) აღმოსავლეთ სანაპიროზე, ყარას ზღვის ობ ყურის მახლობლად, Yamal LNG პროექტის დასაყრდენი.

სოფლის სახელწოდება მომდინარეობს მდინარის საბეტა-იახას სახელიდან - ნენეციდან ითარგმნება როგორც "მდინარე თავსახურში". ამასთან, სახელწოდების წარმოშობის კიდევ რამდენიმე ვერსია არსებობს: აქ არსებული საბჭოთა სავაჭრო პუნქტის სახელიდან, რომელიც გადაკეთდა ნენეტებად, ამ მხარეში მცხოვრები საბეების კლანის - სამოიდების (ნენეტების) სახელით.

საბჭოთა პერიოდში სოფელი გეოლოგების ბაზა იყო. ტამბეის ექსპედიციის წევრები საბეტაში 1980-იანი წლების დასაწყისში დაეშვნენ. იმ დროს სოფელს მხოლოდ რამდენიმე ხის ნაგებობა ჰქონდა, დამახასიათებელი მე-20 საუკუნის ბოლოს ჩრდილოეთის ჩვეულებრივი სოფლებისთვის. მაშინ ბევრი იყო. რამდენიმე ათეული გეოლოგი იყო დაკავებული ძიებით, ჭაბურღილების ბურღვით და კვლევებით.

საბეტაში დასვენების დღეები არ არის და არდადეგები, ყოველი დღე სამუშაო დღეა. მაგრამ, როგორც ყველგან, სხვაგან Ახალი წელიტრადიციულად აქ მთავარი მოედანიაღმართულია დიდი სადღესასწაულო ხე და სექტემბრის პირველ კვირას იმართება კონცერტი პროფესიული დღესასწაულინავთობისა და გაზის მუშები. 2016 წლის სექტემბერში ა მართლმადიდებლური ეკლესია, რომელიც პირადად პატრიარქმა კირილემ აკურთხა.

Yamal LNG-ის პროექტის განხორციელებისას სოფელში შეიქმნა სამშენებლო მუშაკთა განთავსებისთვის საჭირო ინფრასტრუქტურა, აშენდა სასიცოცხლო კომპლექსის დამხმარე საშუალებები: ქვაბის ოთახი, ოთხი სასადილო, კაფე, საავადმყოფო, აბანოები, დიდი სპორტული კომპლექსი, ადმინისტრაციული და კეთილმოწყობის კომპლექსი, სასტუმრო, მაღაზიები, კანალიზაციისა და წყლის გამწმენდი ნაგებობები, საკვების შესანახი საწყობები.

საბეტა

აეროპორტი

საერთაშორისო აეროპორტირუსულ პრაქტიკაში პირველად აშენდა ასეთ განედზე. ასაფრენი ბილიკისა და აეროპორტის შენობის კომპლექსის დაპროექტებისას მხედველობაში იქნა მიღებული რთული ბუნებრივი და კლიმატური პირობები საბეტას რაიონში: მუდმივი ყინვა, ჭაობები, ტბები, მდინარეები. ასეთი კლიმატური პირობებიასაფრენი ბილიკის საფარად გამოიყენებოდა წინასწარ დაძაბული აეროდრომის ფილები.

2014 წლის 4 დეკემბერიშედგა პირველი ტექნიკური რეისი, რის შედეგადაც აეროპორტმა მიიღო აეროდრომის ვარგისიანობის სერთიფიკატი და სახელმწიფო რეგისტრაციის სერტიფიკატი.

2015 წლის იანვარში საბეტას აეროპორტმა მიიღო შესაბამისობის სერთიფიკატები შემდეგ სფეროებში: საავიაციო უსაფრთხოება, აეროდრომის ფრენის მხარდაჭერა, სანავიგაციო მხარდაჭერა, მგზავრთა და ბარგის მომსახურება შიდა საჰაერო ტრანსპორტირების დროს.

2015 წლის 2 თებერვალიპირველი საბეტას აეროპორტმა მიიღო სამგზავრო ფრენა. რეგულარული კომუნიკაცია მოეწყო რუსეთის ხუთ ქალაქთან.

2016 წელს საბეტას აეროპორტმა დაიწყო საერთაშორისო ფრენების მიღება.

2017 წლის 26 მაისს Yamal LNG პროექტის საერთაშორისო აეროპორტმა მიიღო „გეოგრაფიული პასპორტი“.

აეროპორტის კომპლექსი მოიცავს ICAO-ს I კატეგორიის აეროდრომს, 2704 მ x 46 მ ასაფრენ ბილიკს, თვითმფრინავების ანგარებს, მომსახურებისა და სამგზავრო შენობას, საერთაშორისო სექტორის ჩათვლით. აეროპორტს შეუძლია მიიღოს სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავები IL-76, A-320, Boeing-737-300, 600, 700, 800, Boeing-767-200, ასევე MI-26, MI-8 ვერტმფრენები. აეროპორტის ოპერატორი არის Yamal LNG OJSC - Sabetta International Airport LLC-ის 100% შვილობილი კომპანია.

აეროპორტის ექსპლუატაციის დროს 490 ათასზე მეტი მგზავრი და თითქმის 6 ათასი ტონა გადაუდებელი ტვირთი გადაიყვანეს.

2012 წლის 20 ივლისს საზეიმო დაგება გაიმართა საზღვაო ნავსადგური, მდებარეობს სოფლის ჩრდილო-აღმოსავლეთით 5 კმ-ზე. IN2013 წლის ოქტომბერში, პირველი სატვირთო გემები პორტის ნავსადგურზე შემოვიდა. 2014 წლის 25 ივლისს საბეტას საზღვაო პორტი შევიდა რუსეთის ფედერაციის საზღვაო ნავსადგურების რეესტრში.

მარტში ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის გასწვრივ ყინული მაქსიმალურ სისქეს აღწევს. ბირთვული და დიზელის ყინულმჭრელები ხელს უწყობენ ტვირთის მიტანას Sabetta-ში მძიმე ყინულზე. Yamal LNG პროექტის წყალობით, ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის გასწვრივ ტვირთების მოძრაობა გაორმაგდა. პროექტის აქტიური მშენებლობის დაწყებიდან (2012 წლიდან) სამშენებლო მასალების და აღჭურვილობის მიწოდება ზამთარში ხდება მთელი წლის განმავლობაში.

საბეტას საზღვაო ნავსადგური ჩრდილოეთის საზღვაო მარშრუტის განვითარების მთავარი პუნქტია. მთლიანობაში, 2012 წლიდან პორტში 13 მილიონ ტონაზე მეტი ტვირთი იქნა მიტანილი.

საზღვაო პორტი

2014 წლის ივნისში დაიწყო LNG საცავის პირველი ორი (ოთხი) ავზის მშენებლობა. მუდმივი ყინვის პირობებში, თითოეული ავზი აგებულია 948 წყობის საძირკველზე 24 მეტრის სიღრმეზე, თითოეულ მათგანთან დამონტაჟებულია თერმული სტაბილიზატორი. ტანკების 50 მეტრზე მეტი სიმაღლის ბეტონის კედლები მოკლე დროში, სულ რაღაც 21 დღეში აიგო.

ერთი ავზის დიამეტრი 80 მეტრია, განკუთვნილია 160 ათასი კუბური მეტრის შესანახად. მ გაზი -163 გრადუს ტემპერატურაზე. შედარებისთვის, ტანკს ეტევა ორი Airbus 380 ერთმანეთზე დაწყობილი თვითმფრინავი.

ოთხივე რეზერვუარი ახლა აშენებულია და ჰიდროტესტირდება. პირველ ორ რეზერვუარზე დამონტაჟებულია სატუმბი აღჭურვილობის ძირითადი პლატფორმები.

რეზერვუარები

LNG ქარხანა

LNG ქარხანა, რომლის სიმძლავრეა დაახლოებით 16,5 მილიონი ტონა LNG, შენდება პირდაპირ სამხრეთ ტამბეისკოეს საბადოზე, ობ ყურის სანაპიროზე.

კონსტრუქცია იყენებს მოდულარული ინსტალაციის პრინციპს, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მშენებლობის ხარჯებს არქტიკულ პირობებში და ოპტიმიზებს პროექტის განხორციელების გრაფიკს. საწარმოო კომპლექსი მოიცავს გაზის გათხევადების სამ ხაზს, რომელთა სიმძლავრე იქნება წელიწადში 5,5 მილიონი ტონა. პირველი ეტაპის გაშვება 2017 წელს იგეგმება.

არქტიკაში დაბალი საშუალო წლიური ტემპერატურის პირობებში, ნაკლები სპეციფიკური ენერგიაა საჭირო გაზის გათხევადებისთვის, რაც საშუალებას იძლევა მიაღწიოს LNG წარმოების უფრო მაღალი მოცულობების სამხრეთ განედებში მდებარე პროექტებთან შედარებით და მსგავსი აღჭურვილობის გამოყენებით.

ქარხნის ამოქმედების შემდეგ, ჭაბურღილების ნახშირწყალბადების ნარევი მიეწოდება გაზის შემგროვებელი ქსელების მეშვეობით ერთიან ინტეგრირებულ კომპლექსს ბუნებრივი აირის მომზადებისა და გათხევადებისთვის.

განცალკევება მოხდება კომპლექსის შესასვლელ ობიექტებზე - მექანიკური მინარევების, წყლის, მეთანოლისა და კონდენსატის გაზიდან გამოყოფა. შესასვლელი სტრუქტურები მოიცავს მეთანოლის რეგენერაციას და კონდენსატის სტაბილიზაციის ერთეულებს.

გამოყოფილი გაზი მიეწოდება გათხევადების ხაზებს და შემდგომში გაივლის გაწმენდას მჟავე აირებისგან და მეთანოლის კვალი, გაშრობა და ვერცხლისწყლის მოცილება, ეთანის, პროპანის და უფრო მძიმე ნახშირწყალბადების ფრაქციების მოპოვება. შემდეგ, გაწმენდილი გაზი მიეწოდება წინასწარ გაგრილებას და გათხევადებას. LNG მიეწოდება შესანახად სპეციალურ დახურულ იზოთერმულ ავზებში.

ინტეგრირებული კომპლექსი ასევე მოიცავს თხევადი ნავთობის ფრაქციების ქარხნებს, სტაბილური კონდენსატისა და გამაგრილებლის შესანახ პარკებს, 376 მეგავატი სიმძლავრის ელექტროსადგურს, ქარხნების კომუნალურ კომპანიებს და ცეცხლგამძლე სისტემებს.

ბურღვა

2013 წლის დასაწყისში სამხრეთ ტამბეისკოეს საბადოზე საწარმოო ჭაბურღილების ბურღვა დაიწყო. წარმოების ბურღვა ხორციელდება მოწინავე ტექნოლოგიების გამოყენებით. საველე განვითარების პროექტი გულისხმობს 200-ზე მეტი მიმართულების წარმოების ჭაბურღილის ბურღვას ჰორიზონტალური დასრულებით 19 ჭაბურღილის ბალიშებიდან.

ARCTIC საბურღი დანადგარები შეიქმნა და დამზადდა სპეციალურად პროექტისთვის. დანაყოფები შექმნილია იამალის რთულ ბუნებრივ და კლიმატურ პირობებში მუშაობისთვის, ისინი მთლიანად დაცულია ქარისგან დაბალი ტემპერატურა, რაც უზრუნველყოფს პერსონალისთვის კომფორტულ სამუშაო პირობებს და ბურღვის უწყვეტობას მთელი წლის განმავლობაში.

Yamal LNG პროექტის განხორციელების რესურს ბაზა არის სამხრეთ ტამბეისკოეს საბადო, რომელიც აღმოაჩინეს 1974 წელს და მდებარეობს იამალის ნახევარკუნძულის ჩრდილო-აღმოსავლეთით. სამხრეთ ტამბეისკოეს საბადოს განვითარების ლიცენზია მოქმედებს 2045 წლის 31 დეკემბრამდე და ეკუთვნის Yamal LNG OJSC.

2014 წლის 31 დეკემბრის მდგომარეობით PRMS სტანდარტების მიხედვით იუჟნო-ტამბეისკოეს საბადოს დადასტურებული და სავარაუდო მარაგები შეადგენს 926 მილიარდ კუბურ მეტრს. მ გაზი. გაზის წარმოების პოტენციური დონე LNG ქარხნის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად აჭარბებს 27 მილიარდ კუბურ მეტრს. მ წელიწადში.

ტანკერი ARC7

2016 წლის 26 აგვისტოს სამხრეთ კორეის სანაპიროსა და კუნძულ ცუშიმას შორის წყლებში დაიწყო ტანკერის Arc7 LNG საზღვაო გამოცდები. პირველად ყველაფერი გემის აღჭურვილობაგამოცდილია რეალურ საოპერაციო პირობებში. ტარების ხარისხიგემები სრულად დადასტურებულია.

პირველ ტანკერს ჰქვია კრისტოფ დე მარჟერი. Arc7 ტანკერი არის ყინულის უმაღლესი კლასის მაღალტექნოლოგიური LNG გადამზიდავი, რომელიც სპეციალურად შექმნილია Yamal LNG პროექტის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. LNG გადამზიდის დიზაინი, სამსაწვავის დიზელ-ელექტროსადგური, მამოძრავებელი კომპლექსი, რომელიც შედგება სამი Azipod-ის ტიპის საჭის პროპელერებისაგან, დიზაინის მახასიათებლებიკორპუსი და მექანიზმები არქტიკულ დიზაინში (ყინულის კლასი Arc7 RMRS კლასიფიკაციის მიხედვით და აღჭურვილობის ნაკრები დაბალი ტემპერატურის პირობებში მუშაობისთვის -52 °C-მდე) - ეს ყველაფერი გემს აძლევს სერიოზულ კონკურენტულ უპირატესობას და ხდის მას უნიკალურს.

"კრისტოფ დე მარჟერი" აშენდა რაც შეიძლება მალეგემთმშენებლობა DSME ( სამხრეთ კორეა), რომელიც ერთ-ერთი ლიდერია მსოფლიო გემთმშენებლობის დარგში. პროექტის შემუშავებასა და განხორციელებაში მონაწილეობდნენ წამყვანი რუსული და უცხოური კვლევითი ორგანიზაციები.

2017 წლის მარტის ბოლოსყინულის კლასის ტანკერი Arc7 საბეტას პორტში ჩავიდა. ნავმისადგომის ცერემონია არხანგელსკიდან პირდაპირ ხაზით რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა დააკვირდა. „თუ ჩვენ ვიმოქმედებთ ერთი და იგივე ტემპით, რაც ჩემთვის, გულწრფელად რომ ვთქვათ, გარკვეულწილად გასაკვირია, მაშინ, რა თქმა უნდა, რუსეთი, ყოველგვარი ეჭვის გარეშე, არა მხოლოდ შეიძლება გახდეს, არამედ გახდება თხევადი უმსხვილესი მწარმოებელი. ბუნებრივი აირი მსოფლიოში. ჩვენ გვაქვს ყველა მიზეზი, ვიფიქროთ ასე, ვიფიქროთ ასე და მივაღწიოთ ამ შედეგს“.

ვლადიმერ პუტინმა ასევე მადლობა გადაუხადა Yamal LNG პროექტის უცხოელ პარტნიორებს. „მათ სჯერათ ამ პროექტის, აქტიურად მონაწილეობენ მასში, მხარს უჭერენ როგორც ტექნოლოგიურად, ასევე ფინანსურად. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ მსოფლიო ენერგეტიკული ბაზრები ამჟამად არ არის საუკეთესო პირობებში. უკეთესი ამინდი, მაგრამ ჩვენ გამოვდივართ იქიდან, რომ ენერგორესურსების საჭიროება გაიზრდება. ჩვენ ვმუშაობთ მომავლისთვის“, - აღნიშნა სახელმწიფოს მეთაურმა.

პრეზიდენტმა აღნიშნა, რომ გემს, რომელიც დღეს პორტში ჩავიდა, სახელი დაარქვეს გარდაცვლილი „ჩვენი დიდი მეგობრის, ტოტალის ყოფილი ხელმძღვანელის, კრისტოფ დე მარჟერიის“ პატივსაცემად: „ეს ძალიან სიმბოლურია, ეს გააძლიერებს ჩვენს ურთიერთობას თუნდაც ასეთ დროს. სულიერ დონეზე." კრისტოფ დე მარჟერი ტოტალს 2007 წლიდან ხელმძღვანელობს. 2014 წლის ოქტომბერში ის ვნუკოვოში ავიაკატასტროფაში დაიღუპა.

უამრავი ფოტო

2030 წლისთვის, ექსპერტების აზრით, რუსეთის წილი LNG გლობალურ ბაზარზე შეიძლება გაიზარდოს 15 პროცენტამდე. თხევადი გაზი, რომელიც ჯერ არ არის წარმოებული, უკვე 20 წლით ადრე იყიდება. დღეს კი, სანქციების მიუხედავად, Yamal LNG პროექტი არ ნელდება.

აპრილში იამალის მუნიციპალიტეტების ხელმძღვანელობას სამშენებლო მოედანი ეწვია. სტრატეგიული იდეის მასშტაბები და პერსპექტივები თავად ენახათ ქალაქებისა და რაიონების ხელმძღვანელები.

ამ კონსტრუქციის მასშტაბები საუკეთესოდ ჩანს ჰაერიდან. სულ რაღაც ორიოდე წლის წინ აქ არაფერი იყო ძველი ყაზარმების გარდა. ახლა კი სოფელს საკუთარი აეროპორტიც კი აქვს. ის მხოლოდ თებერვალში გაიხსნა, მაგრამ უკვე 18 ათასი მგზავრი მიიღო.

მიმდინარე წლის თებერვლიდან Yamal LNG აწყობს მუდმივ სამგზავრო ფრენებს ქალაქებთან ახალი ურენგოიდა მოსკოვი მარშრუტის ქსელის შემდგომი გაფართოებით. აეროპორტი, უპირველეს ყოვლისა, განკუთვნილია როტაციული პერსონალის მოსამსახურებლად, წელს დაგეგმილი სამგზავრო მოძრაობა იქნება დაახლოებით 150 ათასი ადამიანი, ხოლო პროექტის პიკის წლებში 300 ათას ადამიანს გადააჭარბებს.

ფართომასშტაბიანი Yamal LNG პროექტის ფარგლებში აშენებული თანამედროვე საერთაშორისო აეროპორტის ამოქმედება მნიშვნელოვანი მოვლენაა არა მხოლოდ იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგისთვის, არამედ მთელი რუსეთისთვის. არქტიკის აქტიური განვითარების გათვალისწინებით, საბეტას აეროპორტი შეიძლება ფართოდ იქნას გამოყენებული ამ შორეულ რეგიონში მგზავრებისა და ტვირთების გადაზიდვისთვის, მათ შორის საერთაშორისო.

Sabetta International Airport არის ერთ-ერთი პირველი რუსული არქტიკული აეროპორტი, რომელიც აშენდა ნულიდან. აეროპორტი შეესაბამება ICAO-ს პირველ კატეგორიას და იტევს თითქმის ყველა ტიპის თვითმფრინავს. შპს Sabetta International Airport-ს აქვს აეროდრომის შესაბამისობის სერტიფიკატი, აეროდრომის სახელმწიფო რეგისტრაციის სერტიფიკატი და სერტიფიცირებულია ყველა სახის აეროპორტის საქმიანობაზე.

იამალის მუნიციპალიტეტის ყველა ხელმძღვანელი პირველად შეიკრიბა საბეტაში. ტური იწყება მომავალი ქარხნის ტერიტორიიდან, სადაც ჯერ კიდევ არის წყობის მინდორი.

იქვე ახლოს უკვე გაიზარდა გიგანტური რეზერვუარები, საიდანაც თხევადი აირი გაზის ტანკერებში ჩაიტუმბება. სამხრეთ ტამბის საბადოს გარანტირებული მარაგი, საიდანაც გაზი გადამუშავდება, არის 1,2 ტრილიონი კუბური მეტრი ლურჯი საწვავი. Yamal LNG ქარხანა წელიწადში 16,5 მილიონ ტონა თხევად გაზს გამოიმუშავებს. ამავდროულად, მომზადდა რესურსების ბაზა, რომელიც დღეს შესაძლებელს ხდის მშენებარე საბეტას პორტის ტერიტორიაზე 70 მილიონ ტონამდე LNG სიმძლავრის შექმნას.

საბეტაში უკვე დაახლოებით 9 ათასი ადამიანი მუშაობს. მშენებლობის პიკზე 15 ათასი იქნება, ძველი სოფლის ადგილზე კი სწრაფად შენდება ახალი. მშენებლობამ უკვე შეუწყო სამუშაოები იამალის ბევრ მცხოვრებს. მაგრამ მთავარი, რა თქმა უნდა, წინ არის.

„ამჟამად მშენებლობა აქტიურად მიმდინარეობს. ადგილზე 9 ათასი ადამიანი მუშაობს. მხოლოდ თებერვალში მიიღეს 65 გემი. პროექტი უკვე დაწყებულია მაღალი ხარისხიგაყიდვები, პროცენტი, დასრულებულია ალბათ 30 ძირითადი სამუშაო, დასრულებულია ყველა ჰორიზონტალური სამუშაო, დაწყობილია წყობები, დამონტაჟდება თხევადი ბუნებრივი აირის დიდი RVS“, - განაცხადა დიმიტრი კობილკინმა რუსეთის პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინთან სამუშაო შეხვედრაზე მარტში. ამ წელს.

იამალში განხორციელებული საინვესტიციო პროექტები, როგორიცაა Yamal LNG, Sabetta პორტი, Bovanenkovskoye საბადო, ჩრდილოეთ გრძივი რკინიგზა და სხვა, არის რუსეთის ეკონომიკის ზრდის მამოძრავებელი, ამიტომ მათი განხორციელების ტემპი არ უნდა შენელდეს. ამის შესახებ ტიუმენის რეგიონის გუბერნატორმა ვლადიმერ იაკუშევმა განაცხადა IV საერთაშორისო კონფერენციაზე "Yamal Neftegaz-2015", რომელიც გაიმართა 20 მაისს სალეხარდში.

”ტიუმენის რეგიონი აქტიურად არის ჩართული რაიონში საინვესტიციო პროექტების განხორციელებაში, მაგრამ რეგიონული მთავრობა მიმართავს ძალისხმევას თანამშრომლობის გასაფართოებლად, ამ საკითხში ჩვენ ვხვდებით გაგებას როგორც რაიონის ხელმძღვანელობისგან, ასევე ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიის წარმომადგენლებისგან. ”- აღნიშნა ვლადიმერ იაკუშევმა.

„იამალი არა მხოლოდ რუსული, არამედ გლობალური საწყობია. უახლოეს 50-60 წელიწადში მაინც ეს რეგიონი იქნება ჩვენი ქვეყნის ზრდის მთავარი წერტილი. აქ ინფრასტრუქტურა უკვე საკმაოდ განვითარებულია, რეგიონი მდიდარია ბუნებრივი რესურსები. პოლარული ურალიარქტიკული შელფი, მრავალი ნავთობისა და გაზის საბადო, მათში დადასტურებული მარაგი - ეს იმაზე მეტყველებს, რომ იამალი დარჩება რუსეთის ეკონომიკის ზრდის მთავარ მამოძრავებელად უახლოეს მომავალში“, - განაცხადა რეგიონის ხელმძღვანელმა.

მისი თქმით, იამალის განვითარება ტიუმენის რეგიონისთვისაც სასარგებლო იქნება. რეგიონში კვლევითი ინსტიტუტები, დიზაინის ინსტიტუტები, ნავთობმომსახურების კომპანიები და მანქანათმშენებლობის საწარმოები, რომლებიც ორიენტირებულია ხანტი-მანსის ავტონომიურ ოკრუგსა და იამალ-ნენეცის ავტონომიურ ოკრუგში ნავთობისა და გაზის წარმოებაზე, ტრადიციულად ვითარდება და მუშაობს ტიუმენის დიდ რეგიონში.

”გრძელვადიან პერსპექტივაში, დაახლოებით 50-60 წლის განმავლობაში, რუსეთს არ აქვს სხვა ისეთი ძლიერი პროექტი, როგორც Yamal. დღეს მისი განვითარება უზრუნველყოფს სპეციალისტების სამუშაო ადგილებს და შეკვეთებს საწარმოებისთვის მთელი ქვეყნის მასშტაბით“, - აღნიშნა მან და ნახევარკუნძულის განვითარების მდგომარეობის მნიშვნელობას შეადარა. დიდი ეპოქადასავლეთ ციმბირის საწვავის და ენერგეტიკული კომპლექსის ფორმირება.

რეგიონის ხელმძღვანელმა ხაზი გაუსვა ნავთობისა და გაზის კომპანიების დიდ როლს სოციალური სფეროს, ჯანდაცვისა და განათლების განვითარებაში. „ეს ინვესტიციები უხვად იხდის, რადგან ჩვენ ინვესტიციას ვაკეთებთ ადამიანებში, ვახორციელებთ ინვესტიციას მომავალში, ეს არის ჩვენი საერთო საქმე“, - შეაჯამა ვლადიმერ იაკუშევმა.

ჩრდილოეთის საზღვაო მარშრუტის გასწვრივ საბეტას პორტის გავლით უნდა მოხდეს არა მხოლოდ თხევადი ბუნებრივი აირის, არამედ სხვა ტვირთების ტრანსპორტირება. ამის შესახებ 27 მაისს განაცხადა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის სრულუფლებიანმა წარმომადგენელმა ურალში. ფედერალური ოლქიიგორ ხოლმანსკიხი ეკატერინბურგში გამართულ პრესკონფერენციაზე.

„Yamal LNG პროექტის ფარგლებში თხევადი ბუნებრივი აირის წარმოების ქარხნის მშენებლობისთვის ძირითადი და დამხმარე ადგილები 90 პროცენტით არის მომზადებული. მიმდინარეობს გაზის ტურბინის აგრეგატების საძირკვლის მონტაჟი. თხევადი ბუნებრივი აირის შესანახი ავზები მზადყოფნის სხვადასხვა ხარისხშია. Yamal LNG-ის პროექტის განხორციელებაში მონაწილეობას იღებენ მხოლოდ შიდა კონტრაქტორები.

ქარხნის მშენებლობაზე დაახლოებით 14 ათასი ადამიანი დასაქმდება, 2018 წელს კი მისი დასრულების შემდეგ საწარმოში 1 ათას 400 სამუშაო ადგილი შეიქმნება, განაცხადა იგორ ხოლმანსკიხმა.

ჩრდილოეთის მარშრუტი

Sabetta-მ 2014 წელს მიიღო 1,1 მილიონ ტონაზე მეტი ტვირთი, რაც თითქმის სამჯერ გაიზარდა. ამრიგად, იამალის მშენებარე პორტი ახლა უზრუნველყოფს ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის გასწვრივ მთელი ტრაფიკის თითქმის მესამედს. წელს მოსალოდნელია, რომ Sabetta გადმოიტვირთება სამი მილიონი ტონა ტვირთის ნაპირზე, საიდანაც ორი მილიონი იქნება ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის გასწვრივ. ეს არის მომავალი თხევადი ბუნებრივი აირის ქარხნის მოდულური სტრუქტურები, LNG-ის შესანახი ავზების ელემენტები, საბურღი და სხვა აღჭურვილობა. და უკვე 2017 წელს დაიწყება პროდუქციის პირველი პარტიების გადაზიდვა. 2020 წლიდან იგეგმება ყოველწლიურად 16,5 მილიონი ტონა თხევადი აირის და 1,2 მილიონი ტონა კონდენსატის საბეტას შეწამვლა.

ზუსტად დროზე

NOVATEK-ის ხელმძღვანელი ლეონიდ მიხელსონი ირწმუნება, რომ Yamal LNG პროექტი დროულად განხორციელდება. ქარხნის პირველი ეტაპი, რომელიც განკუთვნილია სამხრეთ ტამბის საბადოდან 5,5 მილიონი ტონა ბუნებრივი აირის გათხევადებისთვის, დაპირებულია, რომ ამოქმედდება 2017 წელს. სულ სამი ხაზის მშენებლობა იგეგმება. პროექტის ღირებულება 27 მილიარდ დოლარს აჭარბებს. თუმცა, ამჟამად ტექნიკური სირთულეები წარმოიშვა იმ ვალუტასთან დაკავშირებით, რომლითაც თანხები გროვდება ჩინეთის ბანკებიდან. თუმცა, ყველა პრობლემა წლის პირველი ნახევრის ბოლომდე უნდა მოგვარდეს.

დაეხმარება ჩინეთი?

Yamal LNG პროექტმა შესაძლოა მიიღოს დაფინანსება ჩინური ბანკებისგან. 2015 წლის ბოლომდე შესაძლებელია 13,5 მილიარდ დოლარამდე გადარიცხვა. როგორც Bloomberg იუწყება ფრანგული ნავთობისა და გაზის კომპანია Total-ის ფინანსურ დირექტორზე პატრიკ დე ლა შევარდიეზე დაყრდნობით, ჩინურმა ბანკებმა ხელი მოაწერეს წინასწარ ხელშეკრულებას Yamal LNG-ის დაკრედიტებაზე. შევარდიემ ასევე გამოაცხადა მოლაპარაკებების გაგრძელება საექსპორტო საკრედიტო სააგენტოებთან დამატებითი დაფინანსების მისაღებად.

ამავდროულად Yamal LNG-ის მენეჯმენტი იძულებული გახდა მოლაპარაკებები დაეწყო უცხოურ გადამზიდავ კომპანიებთან. Sovcomflot-მა, რომელმაც მანამდე ტენდერი გაიმარჯვა, ვერ შეძლო Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-თან ხელშეკრულების დადება ყინულისმტვრევის ტიპის ხუთი გაზგამზიდველის მშენებლობაზე. თუმცა, კონტრაქტის პირობების მიხედვით, შარშან მე ვიყავი ვალდებული ამის გაკეთება. ამიტომ, Yamal LNG-მა თავად გააფორმა შესაბამისი ხელშეკრულება კორეის გემთმშენებლობასთან და ახლა ეძებს მყიდველებს გემებისთვის.

Მსოფლიოს გარშემო

Yamal LNG ელოდება 13,5 მილიარდ დოლარამდე მიღებას ჩინური ბანკებისგან. ადრე რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტრომ კომპანიის ობლიგაციები 74,9 მილიარდ რუბლში იყიდა. ეს დიმიტრი მედვედევის მთავრობის მიერ დამტკიცებული თანხის მხოლოდ ნახევარია. გარდა ამისა, გაფორმდა ხელშეკრულება ბელგიურ Fluxys LNG-თან, რომელიც იღებს ვალდებულებას ააშენოს თხევადი აირის შესანახი ავზი ასოცირებული აღჭურვილობის კომპლექტით Zeebrugge-ში. თავის მხრივ, Yamal LNG მიიღებს ამ ობიექტების ექსკლუზიური გამოყენების უფლებას. ამ შეთანხმების ღირებულება აღემატება მილიარდ ევროს, რომელსაც რუსები იღებენ ვალდებულებას გადაუხადონ პარტნიორს გაზის გადაზიდვის დაწყებიდან 20 წლის განმავლობაში. მიღებული სქემაჩრდილოეთის საზღვაო მარშრუტის გასწვრივ მიწოდება ითვალისწინებს იმას ზაფხულის პერიოდინახშირწყალბადების ექსპორტი მოხდება გამაგრებული ყინულის კლასის ტანკერებით პირდაპირ აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონის ბაზრებზე, ხოლო ზამთარში ისინი გადაიგზავნება ზეებრუჯში ჩვეულებრივ ტანკერებზე შემდგომი ტრანსპორტირებისთვის სუეცის არხის გავლით.

მსოფლიო ასპარეზზე

Yamal LNG-ის გენერალურმა დირექტორმა ევგენი კოტმა აღნიშნა თხევადი ბუნებრივი აირის მზარდი როლი გლობალურ ენერგეტიკულ ბალანსში. მოთხოვნის ახალ ბაზრებზე, პირველ რიგში, აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონზე გადასვლის გამო, მილსადენის ტრადიციული მიწოდება ხშირად ტექნიკურად შეუძლებელია.

სპიკერი დარწმუნებულია, რომ LNG პროექტების განვითარება რუსული გაზის მომავალია მსოფლიო ასპარეზზე. - ჩვენი კომპანია ახორციელებს საპილოტე პროექტს იამალში, რომლის მიზანია წელიწადში 16,5 მილიონი ტონა თხევადი აირის წარმოება. ამავდროულად, მომზადდა რესურსების ბაზა, რომელიც დღეს შესაძლებელს ხდის მშენებარე საბეტას პორტის ტერიტორიაზე 70 მილიონ ტონამდე LNG სიმძლავრის შექმნას. ჩვენი ძალისხმევა მიმართული უნდა იყოს სწორედ ამ გლობალური მიზნების მისაღწევად. და აქ ძალიან მნიშვნელოვანია კოორდინაცია მთავრობასა და წიაღის მომხმარებლებს შორის. შემდეგი პროექტები გამოიყენებს ჩვენ მიერ უკვე შეძენილ გამოცდილებას, აპრობირებული ტექნოლოგიებისა და აღჭურვილობის, პროდუქციის მაქსიმალური ლოკალიზაციით რუსეთში.

Technip-ის ვიცე-პრეზიდენტი დიდიე ბარბანდიერი ირწმუნება, რომ საერთაშორისო სანქციები არანაირად არ იმოქმედებს რუსულ-ფრანგულ-ჩინური პროექტის წარმატებაზე. იამალის ქარხანა გაზის პირველ პარტიას საბეტადან ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტით 2017 წელს გადაიტანს. ფრანგებს ამ საკითხში დიდი გამოცდილება აქვთ. სწორედ ტექნიპმა, საკუთარი ტექნოლოგიის გამოყენებით, ჯერ კიდევ 1960-იან წლებში ააგო პლანეტაზე პირველი LNG ქარხანა - აფრიკაში.

საბეტა გასაოცარია!

Arctic Yamal LNG პროექტი, რომელსაც რუსული NOVATEK ახორციელებს ფრანგ და ჩინელ პარტნიორებთან ერთად, აგრძელებს აქტიურ განვითარებას. თუ გასულ წელს 27 გემი ტვირთით ჩამოვიდა საზღვარგარეთიდან ჯერ კიდევ განუვითარებელ პორტ საბეტაში, მაშინ მომავალ წელს იგეგმება 100-150 გემის საბაჟო გაშვება, რომლებიც სამ მილიონ ტონაზე მეტ იმპორტირებულ ტვირთს მიაწვდიან. სამშენებლო მოედანი. სრულფასოვანი საზღვაო პორტის შექმნა 2016 წლისთვის იგეგმება.

და უკვე 2017 წელს, მიუხედავად ყველა საერთაშორისო სანქციისა, ისინი გვპირდებიან, რომ თხევადი ბუნებრივი აირით პირველი გაზის გადამზიდავი გაგზავნიან სამხრეთ ტამბის საბადოდან ექსპორტზე Sabetta-დან. იამალის გუბერნატორი დიმიტრი კობილკინი დარწმუნებულია, რომ იამალში მრავალფუნქციური საზღვაო პორტის მშენებლობის დასრულების შემდეგ და რკინიგზაბევრი საბეტას რუსეთის რეგიონებიჩრდილოეთის საზღვაო მარშრუტის გავლით მიიღებს წვდომას მსოფლიო ოკეანეებზე. ეს პროექტი გახსნის ახალ შესაძლებლობებს არქტიკული ტერიტორიების შემდგომი განვითარებისთვის.

შორეულ ჩრდილოეთში მუშაობა ადვილი საქმე არ არის. თქვენ უნდა იმუშაოთ რთულ კლიმატურ პირობებში: ექსტრემალური ტემპერატურა, მუდმივი ქარი და თოვლის მთები. ეს ყველაფერი იცნობს სოფელ საბეტას მცხოვრებლებს, რომლებიც მუშაობენ Yamal LNG ქარხნის მშენებლობაზე. ჩვენ არაერთხელ ვაჩვენეთ ფართომასშტაბიანი მშენებლობა, მაგრამ როგორ არის ორგანიზებული მუშების ცხოვრება და დასვენება?

ერთ-ერთი სამუშაო ცვლა დასრულდა და ვინც მუშაობდა, რაც შეიძლება სწრაფად მიიჩქარიან ჰოსტელში. აქ ისევ ყინვაა, საღამოს გარეთ მინუს ოცამდეა და ბევრი თოვლია. ამ თეთრ უდაბნოში ნარინჯისფერი და ლურჯი სოფელი ნათელ წერტილს ჰგავს. და აქ არის მაღაზია, ასევე ამ ფერებში გაფორმებული. საღამოს აქ ხალხმრავლობაა. თუმცა, ყოველთვის არის საკმარისი ვიზიტორები.

მიუხედავად იმისა, რომ აქ ხალხმრავლობაა, საქონლის ასორტიმენტი თვალს ახარებს. პროდუქცია სოფელში დიდი რაოდენობით იგზავნება წყლით, მაღაზიაში კი ყოველ მეორე დღეს. კერძები და სასმელი წყალი ყველაზე მოთხოვნადია ადგილობრივ მომხმარებლებს შორის.

„აქ არ არის საკმარისი ტკბილეული. ძალიან დიდი ხანია აქ ვარ - დაახლოებით 4 თვე და შემიძლია ვთქვა, რომ უგემრიელესი გემო აქვს. ფასები, რა თქმა უნდა, განსხვავდება ადგილზე არსებულისგან, მაგრამ ასორტიმენტის მხრივ ყველაფერი შესანიშნავია“, - ამბობს დენის ხარჩენკო.

გამყიდველი იულია ორი წელია აქ მუშაობს როტაციის საფუძველზე. საბეტაში ომსკიდან ჩამოვედი. ისინი პარტნიორებთან ერთად მუშაობენ პრაქტიკულად დასვენების გარეშე. მაგრამ მათ უყვართ თავიანთი საქმე. ისინი ნახვით აღიარებენ თითქმის ყველას და ახსოვთ მათი მომხმარებლების გასტრონომიული პრეფერენციები.

”ყველას სურს რაღაც გემრიელი, წარმოიდგინეთ - მუდმივად ჭამა სასადილოში, არ გინდა. ზოგი თვითონ ამზადებს მას. უამრავ წიწილს ყიდულობენ, ახლა კი ბოსტნეულს ვყიდით. ბევრ ბოსტნეულს იღებენ – გამუდმებით ითხოვენ, ჩვენ კი ვუკვეთავთ. მამაკაცები თან წაიღებენ მულტიქუერებს და ამზადებენ“, - გვიზიარებს გამყიდველი იულია პარახუდა.

სახლი-სამსახური, სამსახური-სახლი. მუშათა დასახლებაში ცხოვრება არც თუ ისე მრავალფეროვანია. მაგრამ შრომისმოყვარეებისთვის ისინი ცდილობდნენ ყველაფერი რაც შეიძლება კომფორტული ყოფილიყო. კომფორტული საერთო საცხოვრებლები, ფართო სასადილო ოთახები და დასასვენებლად - დიდი სპორტული დარბაზი. მათ, ვისაც მუშაობის შემდეგ ენერგია რჩება, შეუძლიათ სპორტდარბაზში წასვლა ან ბურთის დარტყმა. აქ ხალხის საცხოვრებელი პირობები ნორმალურია.

თოვლიან უდაბნოს შუაგულში 15 ათასი მოსახლე სოფელი კიდევ ერთი დასტურია იმისა, რომ ჩვენს ქვეყანაში ხალხი არა მხოლოდ დიდს ფიქრობს, არამედ დიდ საქმეებსაც აკეთებს. საუკუნის მშენებლობა - ასე შეიძლება ეწოდოს ახლა Yamal LNG ქარხანას. ისე, ყველა ეს ადამიანი მხოლოდ ქვიშის მარცვლებია ფართომასშტაბიან პროექტში. არქტიკის აშენება შეუძლებელია, მაგრამ მისი შექმნა შესაძლებელია - მისი ნებართვით.

პირველი არქტიკული ცენტრი რუსეთში არის საბეტას საერთაშორისო აეროპორტი. იგი მდებარეობს იამალო-ნენეცის ამავე სახელწოდების დასახლების მახლობლად ავტონომიური ოკრუგი. აქვს სტრატეგიული მნიშვნელობა რეგიონში ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიის განვითარებისთვის.

მდებარეობა

საბეტას როტაციული ბანაკი მდებარეობს აეროპორტის სიახლოვეს. Harbor Airიგი მდებარეობს აღმოსავლეთ სანაპიროზე, ბის ყურესთან, რომელიც ეკუთვნის ყარას ზღვას.

იამალის რეგიონის ინფრასტრუქტურა

იამალის რეგიონი საკმაოდ რთულია მინერალური რესურსების განვითარებისა და განვითარებისთვის. ეს გამოწვეულია არა მხოლოდ მკაცრი კლიმატით, არამედ ინფრასტრუქტურის განუვითარებლობით. Yamal LNG პროექტის ერთ-ერთი მთავარი მიზანი ამ პრობლემის მოგვარებაა.

სოფელ საბეტას მახლობლად უახლოესი საჰაერო ტრანსპორტის კვანძი ადრე იყო გახსნილი 2012 წლის ბოლოს და მთლიანად გაზპრომის საკუთრებაშია. უახლოესი მდებარეობს სოფლიდან იმავე მანძილზე. რკინიგზის სადგური"კარსკაია". ამიტომ, სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის პრობლემამ სერიოზულად შეაფერხა სამხრეთ ტამბეისკოეს ველის განვითარება.

საბეტას აეროპორტი (იამალი): მშენებლობა

სოფელ საბეტას მახლობლად საჰაერო ტრანსპორტის ჰაბის მშენებლობა იყო Yamal LNG-ის მასშტაბური პროექტი. ეს პროექტი ითვალისწინებს სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის მშენებლობას სამხრეთ ტამბეისკოეს საბადოსთვის, რომელიც არის ბუნებრივი აირის ერთ-ერთი უდიდესი მარაგი იამალო-ნენეცის ავტონომიურ ოკრუგში. აქ ასევე არის თხევადი ბუნებრივი აირის ქარხანა. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის მშენებლობაზე მუშაობა 2012 წელს დაიწყო, როდესაც საბეტას აეროპორტის მშენებლობა დაიწყო. იმავე წელს დაიწყო საზღვაო ნავსადგურის მშენებლობა. პორტი განკუთვნილია ნავიგაციისთვის მთელი წლის განმავლობაში.

არქტიკული ოპერატორი საჰაერო კარიბჭე" არის შეზღუდული პასუხისმგებლობის კომპანია "Sabetta International Airport", რომელიც, თავის მხრივ, ეკუთვნის Yamal LNG საწარმოს, რომელიც ახორციელებს პროექტს სამხრეთ ტამბეის საბადოს განვითარებისთვის. Yamal LNG-ის აქციონერებს შორის:

დამოუკიდებელი რუსული კომპანია Novatek (ფლობს აქციების 60%-ს).
ფრანგული ნავთობისა და გაზის კომპანია Total (20% აქციები).
ნავთობისა და გაზის ეროვნული კორპორაცია ჩინეთიდან CNPC (20% აქციები).

Yamal CIS პროექტის განხორციელებაში ჯამურმა ინვესტიციამ, წინასწარი შეფასებით, დაახლოებით 27 მილიარდი დოლარი შეადგინა. წლის განმავლობაში ბუნებრივი აირის წარმოების მოცულობა 30 მილიარდ კუბურ მეტრს აღწევს. გაზის ექსპორტი ძირითადად თხევად მდგომარეობაშია. ნედლეულის მარაგის სავარაუდო მოცულობა დაახლოებით 492 მილიარდი კუბური მეტრია, ხოლო სხვა თხევადი ნახშირწყალბადები - 14 მილიონი ტონა.

არქტიკული ჰაბის მშენებლობა მოიცავდა უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენებას მუდმივ ყინვაგამძლე, წყალში ჩაღრმავებულ ნიადაგებზე სტრუქტურების მშენებლობისთვის. აეროპორტის ტერმინალის ორსართულიანი შენობის მშენებლობის პროექტი 2013 წლის ბოლოს გამოქვეყნდა ნოვატეკის ინტერნეტ პორტალზე. 2014 წლის დასაწყისში Yamal LNG საწარმომ განაცხადა, რომ წინასწარი შეფასებით, ინვესტიციების მოცულობამ საჰაერო ტრანსპორტის კერის მშენებლობაში შეადგინა 150 მილიონი რუბლი.

კომპლექსური სამშენებლო პროექტი მოიცავდა სამუშაოებს ორ ეტაპს. პირველი მოიცავდა 36 × 42 მ ფართობზე მდებარე მომსახურებისა და სამგზავრო ტერმინალის მშენებლობას საერთაშორისო ტერმინალი 36 × 36,5 მ ფართობზე და სამეთაურო-საკონტროლო კოშკისთვის განკუთვნილი შენობები. ამრიგად, ორივე ტერმინალი უნდა განთავსდეს 36 × 78,5 მ ფართობზე, თავდაპირველად, პირველი არქტიკული აეროპორტის გახსნა იგეგმებოდა 2015 წლის ივნისში.

აეროდრომის კომპლექსის პროექტი მოიცავდა ასაფრენი ბილიკის და თვითმფრინავების ფარდულების მშენებლობას. ასაფრენი ბილიკის მშენებლობა 2014 წლის დეკემბრისთვის დასრულდა.

2015 წლის ივლისში აეროპორტის მენეჯმენტმა მიიღო აეროპორტის ფუნქციონირების შესაბამისობის სერტიფიკატი. საჰაერო ჰაბი ასევე შევიდა სახელმწიფო რეესტრში. იმავე წლის 5 ოქტომბერს სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტმა ოფიციალურად აღიარა აეროპორტის ვარგისიანობა საერთაშორისო ფრენების მიღებისა და გაგზავნისთვის. 24 დეკემბერს კი სახელმწიფო საზღვარზე გამშვები პუნქტი გაიხსნა.

საბეტას აეროპორტი: გახსნა

მიუხედავად იმისა, რომ ჰაბის გახსნა 2015 წელს იყო დაგეგმილი, პირველი რეისი 2014 წელს მიიღეს. 22 დეკემბერს პირველი თვითმფრინავი სოფელ საბეტაში ჩაფრინდა. ეს იყო Boeing 737 შიდა გადამზიდავი UTair-ისგან. ფრენა, უპირველეს ყოვლისა, ტექნიკური ხასიათისა იყო. მიღება თვითმფრინავიხოლო სამგზავრო ფრენების მომსახურება დაიწყო 2015 წლის 2 თებერვალს. აეროპორტი საერთაშორისო საჰაერო მიმოსვლისთვის იმავე წლის 29 ივლისს გაიხსნა. ამის მიზეზი რუსეთის მთავრობის ბრძანება, ასევე სახელმწიფო საზღვარზე სატვირთო-სამგზავრო გამშვები პუნქტის დამონტაჟება გახდა. Პირველი საერთაშორისო ფრენამოხდა 2016 წლის 4 მარტის ღამეს, რომელიც განხორციელდა მარშრუტზე "პეკინი - საბეტა - მოსკოვი". თვითმფრინავი ჩამოვიდა ჩინეთის დედაქალაქიდა ოთხი მგზავრი ჩააბარა საბეტაში (იამალის რაიონი), რის შემდეგაც მოსკოვში გაემგზავრა.

ასაფრენი ბილიკის მახასიათებლები

Sabetta Airport-ს აქვს რკინაბეტონისგან დამზადებული ასაფრენი ბილიკი, რომელიც სრულად აკმაყოფილებს ICAO-ს პირველი კატეგორიის მოთხოვნებს. ზოლის ზომებია 2704 მ სიგრძე და 46 მ სიგანე.

მიღებული თვითმფრინავების ტიპები

არქტიკულ ჰაბს შეუძლია მიიღოს და გაგზავნოს შემდეგი ტიპის თვითმფრინავები:

"IL-76".
"Airbus A-320".
„ბოინგი 737-300“.
„ბოინგი 767-200“.

მას ასევე შეუძლია მიიღოს მსუბუქი ასაფრენი თვითმფრინავი და ყველა ტიპის ვერტმფრენი.

ავიახაზები, ფრენები

ამჟამად, Sabetta Airport ახორციელებს რეგულარულ როტაციულ სამგზავრო ფრენებს, რომლებსაც ახორციელებენ ადგილობრივი კომპანიები UTair და Yamal.

UTair ახორციელებს ფრენებს საბეტადან მოსკოვში (ვნუკოვოს აეროპორტი), ნოვი ურენგოი და სამარა. Yamal ავიაკომპანია ახორციელებს ფრენებს მოსკოვისა (დომოდედოვოს აეროპორტი) და ნოვი ურენგოის მიმართულებით.

ამრიგად, საბეტას არქტიკულ აეროპორტს უდიდესი სტრატეგიული ეროვნული მნიშვნელობა აქვს. ის აშენდა Yamal LNG პროექტის ფარგლებში, გაუმჯობესების მიზნით სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურასამხრეთ ტამბის ბუნებრივი გაზის საბადო. ჰაბის მშენებლობა პრაქტიკულად ნულიდან 2012 წელს დაიწყო და 2014 წლის ბოლოს დასრულდა. პუტინი აღნიშნავს, რომ პროექტი ფინანსდება კერძო და სახელმწიფო სახსრებით. UTair Airlines-ის გენერალური დირექტორი ა.მარტიროსოვი მიიჩნევს, რომ აეროპორტის გახსნა გააუმჯობესებს ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობაიამალის ნახევარკუნძულზე და გახდება იმპულსი ჩრდილო-დასავლეთ ციმბირის განვითარებისთვის. სოფელი საბეტა რეალურად გახდა იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის ყველაზე დიდი საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის კერა.

Sabetta ვებსაიტი, რომელიც ყიდის საქონელს ინტერნეტით. საშუალებას აძლევს მომხმარებლებს ონლაინ, ბრაუზერში ან მობილური აპლიკაციის საშუალებით შექმნან შესყიდვის შეკვეთა, შეარჩიონ შეკვეთის გადახდის და მიწოდების მეთოდი და გადაიხადონ შეკვეთა.

ტანსაცმელი საბეტაში

მამაკაცის და ქალის ტანსაცმელი, რომელსაც გთავაზობთ მაღაზია Sabetta-ში. უფასო მიწოდება და მუდმივი ფასდაკლებები, წარმოუდგენელი სამყარომოდა და სტილი განსაცვიფრებელი სამოსით. მაღაზიაში მაღალი ხარისხის ტანსაცმელი კონკურენტულ ფასებში. დიდი არჩევანი.

საბავშვო მაღაზია

ყველაფერი ბავშვებისთვის მიწოდებით. ეწვიეთ საუკეთესო საბავშვო მაღაზიას Sabetta-ში. შეიძინეთ ეტლები, მანქანის სავარძლები, ტანსაცმელი, სათამაშოები, ავეჯი, ჰიგიენის საშუალებები. საფენებიდან დაწყებული საწოლებით და სათამაშოებით დამთავრებული. ბავშვის საკვები ასარჩევად.

ტექნიკა

მაღაზია Sabetta-ს საყოფაცხოვრებო ტექნიკის კატალოგში წარმოდგენილია წამყვანი ბრენდების პროდუქცია დაბალ ფასებში. მცირე საყოფაცხოვრებო ტექნიკა: მულტიქუერები, აუდიო აღჭურვილობა, მტვერსასრუტები. კომპიუტერები, ლეპტოპები, ტაბლეტები. უთოები, ქვაბები, საკერავი მანქანები

საჭმელი

კვების პროდუქტების სრული კატალოგი. Sabetta-ში შეგიძლიათ შეიძინოთ ყავა, ჩაი, მაკარონი, ტკბილეული, სანელებლები, სანელებლები და მრავალი სხვა. ყველა სასურსათო მაღაზია ერთ ადგილას Sabetta რუკაზე. Სწრაფი მიტანა.