Un miliardar rus a cumpărat cel mai mare iaht. Ce soartă așteaptă iahtul „A” al miliardarului rus Andrei Melnichenko
Rețineți că Eclipse a fost odată cel mai mare din lume - până când iahtul a fost construit pentru președintele Emiratelor Arabe Unite.
Aruncă o privire la cele mai lungi 5 iahturi ale miliardarilor ruși:
1. Eclipsa
Şantier naval: Blohm+Voss (Germania)
Proprietar estimat: Roman Abramovici
Lungime iaht: 162,5 m
Valoare estimată: 460 milioane USD
Iahtul a fost construit în 2010 la șantierul naval german Blohm+Voss (achiziționat de Lurssen). La acea vreme era considerat cel mai mare iaht din lume, dar câțiva ani mai târziu, Azzam de 180 de metri a fost comandat pentru președintele Emiratelor Arabe Unite. Eclipse are nouă punți, o deplasare de 13.500 de tone și un echipaj de 70 de persoane. Poate transporta două elicoptere, patru bărci de agrement, 20 de scutere și un mini-submarin. Există un cinematograf pe barcă, cramăși o piscină de 16 metri care se transformă într-un ring de dans. Iahtul este echipat cu sticlă antiglonț, un sistem de avertizare a atacului cu rachetă și un sistem de combatere a paparazzilor.
2. Dilbar
Şantier naval: Lurssen (Germania)
Proprietar estimat: Alisher Usmanov
Lungime iaht: 156 m
Valoare estimată: 550 milioane USD
Barca poartă numele mamei lui Alisher Usmanov. Este cel mai spațios iaht din lume, tonajul său brut este de 15.917 tone. Nava se poate deplasa cu o viteză de croazieră de 22,5 noduri (aproximativ 42 km/h). Dilbar a mai stabilit câteva recorduri: găzduiește cel mai mare bazin de iaht - 180 de metri cubi. m și cea mai puternică centrală diesel la 30.000 kW. Suprafața totală a spațiilor interne este de 3.800 mp. m. Lungimea cablurilor electrice de pe vas depășește 1.100 km. Dilbar are două heliporturi, un cinematograf, un lift și un jacuzzi. Până la 40 de oaspeți pot fi la bord în același timp.
3. Yacht cu vele A
Şantier naval: Nobiskrug (Germania)
Țara de înmatriculare a navei: Bermuda
Lungime iaht: 142,8 m
Cost estimat: 425 de milioane de dolari
La mijlocul anului 2015, Melnichenko a comandat Sailing Yacht A din Germania. Barca are șase punți, iar catargele sale sunt mai înalte decât Big Ben (mai mult de 100 m). Barca cu pânze are opt punți, carena include unul dintre cele mai mari pahare curbate din lume - o suprafață de tablă de 58,8 metri pătrați. m, și cântărește aproximativ 2 tone. Nava are o cameră subacvatică. Sunt necesare peste 50 de persoane pentru deservirea ambarcațiunii. Iahtul este capabil să atingă viteze de peste 20 de noduri pe oră (37 km/h).
4. Victoria Oceanului
Şantier naval: Fincantieri (Italia)
Proprietar estimat: Victor Rashnikov
Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman
Lungime iaht: 140 m
Valoare estimată: 310 milioane USD
Contractul pentru construcția iahtului a fost semnat la sfârșitul anului 2009, iar barca a fost predată lui Rashnikov în decembrie 2014. Iahtul are șapte punți, mai multe piscine de până la 8 m lungime, un heliport, club de plajăși un lift care leagă punțile. Barca are un doc inundabil care găzduiește un tender de 14 metri. În 2016, miliardarul rus Yuri Shefler a depus o cerere de 20,9 milioane de euro împotriva șantierului naval italian Fincantieri, care a construit iahtul său de 134 de metri Serene în 2011. El i-a acuzat pe italieni că au folosit designul iahtului său pentru a crea Ocean Victory.
5. Yacht cu motor A
Şantier naval: Blohm+Voss (Germania)
Proprietar estimat: Andrey Melnichenko
Țara de înmatriculare a navei: Insulele Marshall
Lungime iaht: 119 m
Cost estimat: 255 de milioane de dolari
Primul barcă mare Melnichenko a fost construit în 2008 de compania germană Blohm & Voss. Iahtul are un design avangardist și arată ca un submarin. Viteza maxima- 24 de noduri (44 km/h). Motor Yacht A găzduiește 14 oaspeți și 42 de echipaj. Mânca heliport, o navă amfibie, un garaj auto și trei piscine. Se știe că unele detalii interioare, precum balustradele scării, sunt din argint. Cabana principală a lui Melnichenko are o suprafață de 240 de metri pătrați. m, sticlă de 44 mm pe ferestre poate rezista la o explozie de grenadă.
Unul dintre oamenii de afaceri autohtoni incluși în lista Forbes a devenit proprietarul celor mai multe iaht mareîn lume. Supernava, numită Dilbar, este mai mare decât nava amiral în ceea ce privește deplasarea. Flota Mării Negre- crucișător de rachete „Moskva”.
Șantierul naval german Lurssen a confirmat asta tonaj brut Superyacht-ul Dilbar de 156 de metri, care aparține oligarhului, unul dintre primii trei oameni de afaceri de pe lista Forbes rusă, cântărește 15.917 tone. Acest lucru a fost raportat de publicația de specialitate occidentală Yacht Harbour. Pentru comparație, deplasarea crucișătorului de rachete de gardă „Moskva” este de 11.490 de tone.
Se pare că Dilbar este în prezent cel mai spațios iaht privatîn lume. Pe locurile al doilea și al treilea se află superyacht-ul Al Said (15.850 tone) deținut de sultanul Omanului și iahtul emirului din Abu Dhabi Azzam (13.136 tone).
Centrala Dilbar este diesel-electrică și permite iahtului să atingă o viteză de 22,5 noduri maritime, care depășește 41 de kilometri pe oră. Corpul vasului este din oțel, iar suprastructura este din aluminiu. 3800 de metri pătrați - suprafața totală a spațiilor navei. Lungimea cablurilor electrice ale navei depășește 1.100 de kilometri, ceea ce este aproximativ echivalent cu distanța de la Moscova la Crimeea. Iahtul are și două heliporturi, precum și o piscină uriașă care poate ține 180 de metri cubi de apă.
Construcția supernavei a durat mai mult de 4 ani. Prețul iahtului nu a fost dezvăluit, dar experții estimează valoarea acestuia la aproximativ 600 de milioane de dolari.
Apropo, compatrioții noștri bogați dețin aproape fiecare al cincilea iaht de lux care navighează pe oceanele lumii. Conform calculelor uneia dintre publicațiile de specialitate occidentale, în urmă cu doar șase luni rușii dețineau 18 din 101 supernave, numele proprietarilor cărora sunt publice. Despre acest lucru a scris ziarul britanic The Times în decembrie 2015, făcând referire la un calcul efectuat de publicația din industrie Boat International.
Așadar, în urmă cu șase luni, cetățenii țării noastre dețineau 18 din cele 101 supernave ai căror proprietari sunt cunoscuți. Pe locul doi în această paradă de lux se aflau cetățenii americani, care dețineau 16 ambarcațiuni similare. Pe locul trei se află saudiții, care dețineau 10 superyacht-uri. Pe locul patru se află grecii (6 iahturi), pe locul cinci se află cetățenii din Dubai (5 iahturi).
Cetăţenii Emiratului Abu Dhabi deţineau 4 iahturi, la fel ca şi cetăţenii Qatarului. Chiar și iarna, ucrainenii dețineau 3 iahturi, indieni - același număr, iar cetățenii omani dețineau două astfel de ambarcațiuni de lux. Astfel de superyacht-uri sunt proiectate pentru croaziere lungi pe distanțe lungi către părți îndepărtate ale planetei și sunt capabile să navigheze în cele mai dificile condiții.
Principalele steaguri de înregistrare pentru superyacht-uri sunt Insulele Cayman, Bermuda și Insulele Virgine Britanice (BVI), a spus „ ziarul Rossiyskaya„Partenerul Paragon Advice Group, avocatul internațional Alexander Zakharov. În plus, înregistrarea unei nave în primele două jurisdicții este similară cu înregistrarea acesteia în Marea Britanie. Dar dacă în Marea Britanie taxa de înregistrare pentru înregistrarea unui iaht este foarte mare, atunci Insulele BritaniceÎn Caraibe, costul înmatriculării și întreținerii unui iaht este comparabil cu înmatricularea și întreținerea unei mașini de lux scumpe, spune expertul.
„De regulă, străinii își înregistrează ambarcațiunile de lux cu structuri transparente, fără a se ascunde în astfel de structuri, acționarul este vizibil, iar oamenii de afaceri ruși nu fac excepție cu privire la răspunderea proprietarului pentru ambarcațiune. Acest lucru se face pentru a clarifica „cine să întrebe dacă un astfel de iaht este implicat într-un incident maritim, de exemplu, bat cu plasă cu plasă”, spune Alexander Zakharov.
În același timp, există oportunități de păstrare a anonimatului pentru oligarhii ruși, iar aceștia profită de ele de bunăvoie. „Când vă înregistrați în Caymans, BVI și Bermuda, acest lucru se poate face în două moduri: fie prin înregistrarea acțiunilor companiei care deține nava într-un trust, fie prin utilizarea proprietarilor nominalizați”, știe expertul.
Potrivit acestuia, întrucât înregistrarea unui iaht are loc prin înființarea unei structuri corporative (de exemplu, un trust) pe aceste Insulele Caraibe, acest lucru poate duce la obligarea contribuabililor ruși să notifice autoritățile fiscale ruse ca parte a dezvăluirii informațiilor despre companiile străine controlate. „Cu toate acestea, o astfel de obligație nu va apărea dacă un rus își pierde statutul de rezident fiscal în Rusia”, rezumă interlocutorul.
Ea va deveni cea mai mare navă cu vele
Magnatul rus Andrei Melnichenko, cunoscut pentru înclinația sa pentru jucăriile plutitoare scumpe, se va putea bucura în curând de noua sa achiziție. Yacht cu vele miliardarul, ale cărui teste pe mare încep în Germania, va deveni cea mai mare navă din clasa sa și probabil cea mai scumpă.
Faptul că rodul geniului designului lui Philippe Starck, în valoare de aproximativ 400 de milioane de euro, se pregătește să plece într-o călătorie de probă din oraș german Kiel, relatează ziarul britanic Daily Mail.
Potrivit presei, nava cu opt punți are o lățime de 25 de metri și o lungime de 143 de metri. Echipajul va fi de 50 de persoane. Iahtul va avea trei catarge din fibră de carbon cu o înălțime de peste 100 m Suprafața celei mai mari vele va fi de 1.767 de metri pătrați. Pasagerii, printre alte activități, vor putea urmări lumea subacvatică prin secțiunea subacvatică transparentă a carenei.
Spre comparație, cel care a devenit celebru în legătură cu nunta secretarului de presă de la Kremlin, Dmitri Peskov, are doar 88 de metri lungime.
Faptul că Andrei Melnichenko a comandat construcția celui mai mare vas cu vele din lume a devenit cunoscut în iulie. Iahtul a fost construit la șantierul naval al companiei de construcții navale Nobiskrug în. A fost numită „Sailing Yacht A”. Melnichenko are deja un megayacht numit „A”, dar nu este navigator, ci motor. Melnichenko l-a implicat pe celebrul designer Philippe Starck în crearea ambelor iahturi.
VIDEO: Primul iaht al oligarhului Melnichenko - interioarele sunt fascinante
Melnichenko deține pachete de control în compania de energie SUEK, EuroChem și Siberian Generating Company. Revista Forbes își estimează averea la 9,1 miliarde de dolari. În clasamentul „Cei mai bogați oameni de afaceri ai Rusiei” întocmit de publicație, în 2015 a ocupat locul 13.
Cele mai multe iaht mareîn lume arestat pentru datorii. Proprietarul navei albe de zăpadă cu opt etaje care a fost arestată este oligarhul rus, fondatorul MDM Bank, proprietarul a trei termocentrale Krasnoyarsk și cel mai mare producător de cărbune din țară, compania SUEK, Andrei Melnichenko.
„Sute de oameni sunt uimiți de aspectul și dimensiunile iahtului gigant care a intrat în strâmtoarea Gibraltar”, - a scris presa străină în urmă cu o săptămână. Câteva zile mai târziu, iahtul A, care arată într-adevăr mai mult ca un crucișător militar decât cu o navă de croazieră, a revenit la știri.
Cel mai mare iaht din lume face parte din colecția de vase de croazieră de lux deținute de oligarhul în vârstă de 44 de ani. Andrei Melnichenko, ale cărei active includ Eurochem (90% din acțiuni), Siberian Coal Energy Company (SUEK, 92%), Siberian Generating Company (SGK LLC, 92%), iar averea sa este estimată la 13,4 miliarde de euro (adică locul 11 în Lista rusăși locul 139 în clasamentul mondial Forbes al miliardarilor).
Pe 5 februarie, iahtul „A” a părăsit portul Kiel din Germania și s-a îndreptat spre Spania, unde urmau să aibă loc lucrările de finisare, probele pe mare și testele de acceptare. Cu toate acestea, din 18 februarie, iahtul se află sub controlul Amiralității Gibraltar, unde Sailing Yacht A a intrat pentru a alimenta. Procesul a fost intentat de șantierul naval Nobiskrug. Constructorii de nave germani spun că nu au primit 9,8 milioane de euro în plata finală de la client, iar 2,6 și 2,9 milioane de euro nu au fost plătiți subcontractanților. Datoria totală a Valla Yachts Limited, prin care a fost primită comanda lui Melnichenko, ajunge astfel la 15,3 milioane de euro. Conform contractului, banii trebuiau depusi până pe 27 ianuarie.
Iahtul „A” 2008 a fost proiectat și pentru Andrey Melnichenko de Philippe Starck
Cel mai mare iaht din lume
Sailing Yacht A costă aproximativ 400 de milioane de dolari, designul său a fost dezvoltat de celebrul (aproape legendar) francez Philippe Starck. Construcția navei a durat patru ani.
Până acum, cele mai mari iahturi erau considerate Eos (93 m) și Maltese Falcon (88 m), dar crearea lui Philippe Starck și a constructorilor naval germani a stabilit un nou record, atât ca dimensiune, cât și ca dotare tehnică a navei. Lungimea iahtului „A” este de 142,5 metri, lățime – 25 m, suprafața totală a velei – 3700 metri pătrați. metri (adică jumătate de teren de fotbal), înălțimea celor trei catarge din fibră de carbon este de 91 de metri. În interiorul unuia dintre aceste catarge se află o încăpere accesată de o scară în spirală. Cu toate acestea, pentru a ridica pânzele, nu trebuie să urcați - există un buton special pentru aceasta. Dar pânzele nu sunt întotdeauna necesare: nava este echipată cu două motoare diesel puternice și două motoare electrice. Iar căpitanul nu stă la cârmă, ci controlează iahtul folosind un panou tactil. Apropo, unele tehnologii inovatoare dezvoltate special pentru iahtul „A” pot fi licențiate - acest lucru va ajuta la compensarea parțială a costurilor de proiectare și construcție.
„A”, numit, probabil, în onoarea soției oligarhului - fost model sârb Alexandra (Sandra) Nikolic, poate găzdui până la 20 de oaspeți la bord. La serviciul lor se află un club spa, o plajă cu trei piscine, un garaj pentru patru mașini (dacă trebuie să mergi pe uscat) și un submarin pentru călătorii pe mare. O cameră specială echipată în puntea inferioară vă permite să monitorizați viața printr-o cameră panoramică adâncurile mării, iar una dintre punți este rezervată pentru un heliport. Finisarea iahtului a luat 1.300 de trunchiuri din lemn scump de tec.
Iahtul este deservit de un echipaj de 54 de persoane. Cabina lui Andrei Melnichenko, așa cum scrie presa, este protejată de sticlă antiglonț, din motive de securitate, pe navă sunt instalate și 50 de camere CCTV. Viteza de croazieră „A” este de 20,8 noduri (aproximativ 40 km/h), deplasarea este mai mare de 12.000 de tone.
Iahtul „A” 2008 este cea mai atractivă și respingătoare navă din lume, spune WSJ.com
„Un episod neplăcut”
Așa este evaluată situația cu iahtul „A” de către avocații lui Andrei Melnichenko, care sunt încrezători că arestarea de la vas va fi ridicată în câteva zile. Problema neplății este supusă arbitrajului în Marea Britanie, unde va fi luată în considerare (portul de origine „A” - Hamilton în Bermuda). În același timp, reprezentanții oligarhului spun că sunt uimiți de acțiunile lui Nobiskrug: unele probleme cu șantierul naval au rămas într-adevăr nerezolvate, dar nimeni nu s-a ferit să le discute. „Am presupus că lucrurile se îndreptau spre un acord reciproc și trimitem iahtul în Spania”, – comentează avocații. În special, reprezentantul lui Andrey Melnichenko Alex Andreev a raportat presei că fondurile, până la rezolvarea situației, au fost virate într-un cont special de depozit.
Și 9, și chiar 15,3 milioane de dolari cu un capital total de 13 miliarde arată frivol. Dar se poate dovedi că aceasta nu este singura datorie asociată cu iahtul „A”. Înainte de a pleca spre Pirinei, nava a făcut escală în portul norvegian Christianssen timp de două zile. Unii comentatori nu exclud ca traseul să fi fost special amenajat în așa fel încât să „economisească” 70 de milioane de TVA pe parcurs. Un iaht fabricat în Germania pentru un client străin este supus impozitării în țara de operare. Această regulă a fost introdusă de autoritățile financiare germane pentru a evita dubla impozitare. Condiția este ca țara de operare să nu fie membră a UE, Norvegia este destul de potrivită pentru acest lucru. Pentru a obține scutirea de TVA în Germania, aveți nevoie doar de semnături norvegiene și ștampile care vă confirmă șederea în regat.
„În acest caz, producătorul indică în factură prețul fără TVA și notează disponibilitatea bunurilor de export.”, explică Ministerul German de Finanțe. Riscul pentru producător este ca ulterior clientul să „uite” să obțină documentele necesare. Vânzătorul în acest caz poate cere de la cumpărător plata TVA-ului, iar apoi, după depunerea documentelor de export, rambursează TVA-ul.
Condițiile în care iahtul „A” a fost achiziționat de la Nobiskrug nu au fost dezvăluite. Pe baza unui cost de 400 de milioane de euro, TVA ar putea fi de aproximativ 70 de milioane. Reprezentanții lui Andrei Melnichenko afirmă că toate obligațiile fiscale sunt îndeplinite, șantierul naval nu a comentat încă problema fiscală. Prin urmare, versiunea prezentată de Dagens Naerisliv conform căreia intrarea navei în Norvegia este legată în mod specific de rambursarea TVA-ului rămâne doar una dintre multe.
44 de ani, originar din Gomel, Andrey Melnichenko este uneori numit „regele îngrășămintelor”: printre activele sale se numără OJSC Eurochem, cel mai mare din Rusia și unul dintre cei mai mari producători de îngrășăminte minerale din lume. Cota benefică a lui Melnichenko în OJSC Eurochem este de 90%. Aproximativ aceeași pondere este în OJSC Siberian Coal Energy Company, cea mai mare din Rusia și una dintre cele mai importante companii de cărbune din lume, și Siberian Generating Company LLC, principala companie de energie electrică din Siberia. Averea lui Melnichenko este estimată la 13,4 miliarde de dolari în 2016, el a ocupat locul 139 în clasamentul mondial al miliardarilor Forbes și pe locul 11 printre miliardarii ruși.
Noul iaht cu vele al lui Melnichenko este numit cel mai mare din lume sau cel puțin unul dintre cele mai mari. Are opt etaje și o punte subacvatică, lungimea vasului este de 142 de metri, înălțimea este de 91 de metri. Suprafața pânzelor sale pe trei catarge depășește suprafața unui teren de fotbal, iar nava este deservită de un echipaj de 54 de persoane, relatează lenta.ru. Acesta este al doilea iaht al oligarhului: omul de afaceri deține și el iaht cu motor„A”, lansat în vara anului 2008 după patru ani de construcție. Se spune că ambele iahturi cu litera „A” poartă numele soției sale Alexandra.
Reținerea noului iaht, care a sosit în Gibraltar pentru a finaliza lucrările de finisare, este asociată cu o reclamație a producătorului său, compania germană Nobiskrug, ai cărei avocați au intentat un proces pentru încălcarea contractului. Susține că clientul, Valla Yachts Limited, nu a virat la timp ultima plată de 9,8 milioane de euro. Constructorii naval aveau și alte creanțe în legătură cu datorii pe conturile subcontractanților, iar suma totală a acestora este de 15,3 milioane de euro.
Proprietarul averii, în vârstă de 44 de ani, are două motive să fie mândru: soția și iahturile. În 2005, oligarhul rus s-a căsătorit cu fosta domnișoară Iugoslavia, modelul sârb Aleksandra Nikolic, a cărei nuntă l-a costat 40 de milioane de dolari. Prin urmare, când trei ani mai târziu, în 2008, Melnichenko și-a construit un iaht nou în valoare de 320 de milioane de dolari cea mai mică îndoială ce nume să-i dea navei. A numit iahtul pe scurt și laconic, în onoarea iubitei sale soții (și puțin în onoarea sa): „A”. De atunci, nava a fost considerată una dintre cele mai faimoase și luxoase de pe planetă...
Privind la nava neobișnuită, londonezii au făcut poze pe fundalul ei și au publicat filmările pe rețelele de socializare. Imagini cu „A” plimbând în jur râul principal Capitala britanică, a ocolit mass-media engleză. „Zeci de mii de nave au trecut pe sub Tower Bridge, dar puține au fost la fel de mari și luxoase ca aceasta”, scrie Daily Mail. Megayacht-ul „A” a fost proiectat de celebrul designer francez Philippe Starck și construit la șantierul naval din Hamburg Blohm + Voss. Lungimea navei este de 119 metri. Designul iahtului a provocat o varietate de opinii. Iahtul a fost comparat cu submarine și nave de război, iar jurnaliștii au fost de acord că „aceasta este cea mai atractivă și respingătoare navă din lume”.
De pe blog Spațioasă, cu o suprafață de 240 de metri pătrați, cabina lui Melnichenko este situată deasupra timoneriei. O scară în spirală duce la ea de-a lungul pereților căptușiți cu foi de argint, ale căror balustrade l-au costat pe miliardar 60 de mii de dolari. Patul dublu stă pe un podium care se rotește la atingerea unui buton. Un alt buton controlează rotirea patului în sine, astfel încât proprietarul întins pe el să poată admira apusul și răsăritul soarelui din orice poziție. Doar robinetul din baia proprietarului iahtului l-a costat 40 de mii de dolari... Iahtul are și trei piscine, dintre care una are podea de sticlă, heliport, bărci și chiar propriul submarin...
Melnichenko își permite de multă vreme să nu stea zile întregi într-un birou înfundat, ci să se bucure de briza proaspătă a mării la bordul iahtului său, în compania frumoasei sale soții. Cu aceste două lucruri el, de fapt, tunează ultimii aniîn rubrica de bârfe, invitând vedetele de la Hollywood din rândurile Demi Moore și Sharon Stone să rămână pe nava sa. De-a lungul mai multor ani, iahtul „A” a fost văzut în diferite părți ale lumii.
De pe blog De-a lungul timpului, vechiul iaht i s-a părut un pic înghesuit miliardarului, iar anul trecut a construit altul, mai mare, în valoare de 450 de milioane de dolari. Oligarhul a numit din nou noul vas „A” (Sailing Yacht A), lungimea acestuia fiind de 142 de metri. Ea a devenit pe locul nouă în lista celor mai mari iahturi de pe planetă.
____________________________
Aceasta este deja a doua navă a omului de afaceri rus Andrei Melnichenko. Este și mai mare și mai luxos... Este un adevărat gigant de mare, 143 m lungime, 25 m lățime Iar vârfurile catargelor sale sunt situate la o sută de metri deasupra nivelului apei! Iahtul cu vele „A” a fost proiectat de Philippe Starck și construit de Nobiskrug la șantierul naval din Kiel. Are o cocă de oțel cu o deplasare de 12.700 de tone cu o suprastructură compozită. Iahtul are opt punți căptușite cu tec. Cameră „subacvatică” pentru monitorizarea locuitorilor mării.
De pe blog „A”, cea mai mare navă cu vele din lume, este propulsată de vânt și elice. Catargele monolitice rotative, înalte de aproximativ 90 de metri, sunt fabricate din fibră de carbon la șantierul naval Trafalgar din Portsmouth (Marea Britanie). Bârmele rotative sunt construite în Valencia (Spania), iar velele de 4.460 de metri pătrați sunt construite în SUA. Toate echipament de navigatie Vasul este instalat, retras și controlat complet automat.
De pe blog Centrala hibridă a iahtului conține două motoare diesel MTU 20V 4000 ML73 de 3600 kW fiecare și două motoare electrice de 4300 kW fiecare. Cu ei, iahtul „A” dezvoltă o viteză de croazieră de 16 noduri (30 km/h) și o viteză maximă de 21 noduri (39 km/h). Raza de acțiune este de 5.320 de mile marine (9.850 km). Iahtul este condus de un echipaj de 54 de persoane.