Ceuta este un oraș autonom din Maroc (o semi-enclavă a Spaniei). Ceuta - colonie spaniolă în Africa (Spania-Maroc) Harta Portului Ceuta Spania

Fiind în Maroc în urmă cu aproape un an și stabilindu-mă în orașul Tetouan, în nordul țării, am intrat cumva într-o conversație cu un anumit tip local. El a spus că, deși el însuși este marocan, locuiește în Malaga, Spania. Și acum își vizitează familia, dar apoi se va întoarce în Spania. Am discutat multă vreme despre problemele emigrației, întrebările și îndoielile ei, greutățile de adaptare și ostilitatea destul de înțeleasă a spaniolilor față de imigranții ilegali veniți din Maroc.El a lăsat o frază remarcabilă pe tema faptului că mai întâi a existat „Conquista”, apoi „Reconquista”. Și acum că Europa s-a relaxat, va exista o „cucerire” musulmană repetată. Interlocutorul meu a râs când am menționat că cea de-a doua cucerire liniștită a Europei este deja în plină desfășurare, deoarece la Paris, de exemplu, fiecare a cincea persoană este deja din țările din Magreb. S-a oprit pentru o clipă din râs și a observat că la Paris situația nu este la fel de indicativă ca, de exemplu, la Marsilia, unde se află o treime dintre colegii săi de credință. De ce conduceam această conversație? Nu stiu. Interlocutorul meu a dispărut la fel de brusc cum apăruse.

A doua zi, probabil inspirat de conversația pe tema Cuceririi, am făcut o excursie în Ceuta spaniolă. Din autogara Tetouan CTM pleacă microbuze până la punctul de trecere a frontierei din Ceuta (40 km).

Vedere din Ceuta de la punctul de frontieră marocan

Câteva cuvinte despre aceste microbuze taxi, altfel numite Grand Taxi. Vom vorbi despre Peugeot 504 sau Mercedes 200 vechi și extrem de uzate. Aceste mașini sunt pline cu mult mai mulți pasageri decât era prevăzut. Cel puțin 4 persoane în spate (uneori, plus copii), plus două pe același scaun pasager în față. În total, într-o mașină concepută pentru 5 persoane inclusiv șoferul, 7-9 călătoresc efectiv. Este important să țineți cont de aceste nuanțe, deoarece în timpul călătoriilor lungi acest tip de transport poate fi extrem de obositor. În cazul meu, eram șapte, inclusiv șoferul, iar în portbagaj era un berbec, care bătea continuu și cu forță de spătarul scaunului, făcându-ne să sară spatele în sus și în jos.

Microbuzele sosesc aici din Tetouan marocan. Următorul - vamă și zonă neutră.

Calea spre Spania este o trecere lungă între două garduri. Mătușile marocane aduc bunuri de vânzare.

Gard de frontieră care desparte Ceuta spaniolă de Maroc

Dacă Tanger este poarta de intrare în Maroc pentru europenii de orice tip și nevoi, atunci Ceuta este poarta de intrare în lume pentru comercianții marocani și răpiți rucsaci. Aceste porți sunt foarte diferite una de cealaltă, ambele în aspect, și de contingentul celor care trec aceste frontiere. Ceuta (Sebta în arabă) ocupă 18 km pătrați și include o peninsulă muntoasă ieșită în mare, legată de pământ printr-un istm îngust, unde se află însuși orașul Ceuta. Enclava este separată de Maroc printr-o linie fortificată de bariere, care este clar vizibilă din unele poziții panoramice deja în interiorul enclavei. Trecerea frontierei este unică. În primul rând, nu faceți fotografii pe teritoriul terminalelor, fie el spaniol sau marocan. În prezența mea au fost reținute două fete spaniole care filmau cu o cameră video controlul vamal al mașinii. Detenția lor nu s-a limitat la mustrări verbale, ci au fost urcați într-o mașină a jandarmeriei și duși în direcția Tetouan.

Ceuta

Mai departe. Un grup de hustlers locali (hărțuiți), aparent nu tocmai turistic, vor încerca să vă vândă carduri de imigrare pe care să le completați. Acest lucru este oferit tuturor, dar nu ar trebui să le ascultați - cardurile sunt emise complet gratuit la ferestrele de control al pașapoartelor. Turiștii stau într-o linie separată de marocani și foarte repede, după ce au primit o ștampilă în schimbul unui card completat, merg la terminalul spaniol, care se află la cel mult cincizeci de metri distanță. Și aici, deja pe partea spaniolă, m-a lovit ușurința cu care mulțimile de oameni intră în Europa. Nimeni nu a verificat documentele persoanelor care intrau în Spania.

Repet – nimeni nu a verificat actele cuiva care a călătorit prin acest punct de trecere a frontierei. Nici măcar nu mi-am scos pașaportul, ci doar am mers în mulțimea marocanilor și un minut mai târziu m-am trezit într-o stație de autobuz aflată deja pe teritoriul enclavei.

Autobuzul numărul 7, cu indicatorul „Centro Ciudad” (centrul orașului) tocmai a fost oprit până la oprire, toată mulțimea s-a încărcat cu bucurie în el și am plecat. Pacea fie cu tine, Spania. Și totuși este de remarcat faptul că, pe fondul plângerilor europenilor cu privire la fluxul de imigranți ilegali din Africa, granițele de aici sunt de fapt transparente. Privind în viitor, voi observa că la întoarcere nimeni nu a verificat documentele. Și încă ceva - de la graniță până în centrul orașului (2,5 km) te poți plimba de-a lungul terasamentului.

Ceuta merită o scurtă excursie istorică. Foarte scurt, promit, pentru că eu însumi nu suport când sunt autori note de călătorie, imaginându-se a fi profesori de istorie, copiază de pe Internet ceea ce habar nu au.

Deci, pentru spanioli, Ceuta este ca Crimeea cu Kronstadt pentru ruși, pentru Marea Britanie - Gibraltar, pentru SUA - Statuia Libertății, iar pentru israelieni - Ierusalim. Prin urmare, este destul de de înțeles cât de sensibilă este Spania la orice speculație despre ultimele sale posesiuni africane. Mai ales cu Ceuta, peste care steagul spaniol nu mai flutură din 1580, când a fost achiziționat de la portughezi.

Marocul are ambiții mari pentru Ceuta și Melilla, iar conflictul de anul trecut dintre cele două țări cu privire la proprietatea unei insule minuscule la câțiva kilometri nord-est de Ceuta este un alt exemplu în acest sens.

Menținerea enclavelor este o chestiune de mândrie națională în Spania, în lumina căreia au închis de mult ochii la faptul că ambele enclave sunt subvenționate, că șomajul ajunge la 30% și că pentru a atrage rezidenți acolo se oferă scutiri complete de taxe. . Pe acest fond, revendicările spaniolii asupra Gibraltarului britanic, pe care îl consideră teritoriul lor, însușit ilegal de britanici, arată extrem de cinic și ironic.

După părerea mea, Ceuta este remarcabilă prin însuși faptul că este o enclavă europeană în Africa, colorată și neobișnuită. Un oraș cu o populație de 75 de mii de locuitori, dintre care o treime sunt marocani. Există un centru istoric plăcut, câteva biserici, o sinagogă, un teatru de oraș și... atât.

Acesta este un paradis pentru îndrăgostiți cetăți străvechi si alte fortificatii - in Ceuta exista cel putin cinci cetati, dintre care doua izbitoare prin amploarea si puterea lor. Una dintre ele, Foso de San Felipe, la intrarea în centrul istoric al orașului, este o adevărată capodoperă a artei fortificațiilor medievale. Merită să petreceți câteva ore aici, inclusiv o vizită la micul, dar interesant muzeu al orașului. De fapt, acest uriaș bastion separă orașul de continentul african, deoarece aici, în cea mai îngustă parte a istmului, s-a săpat un șanț pe unde stropește apa de mare.

Al doilea fort, Fortaleza de Hacho, este situat pe vârful muntelui, în partea opusă peninsula, sau aproximativ 4 km est de centrul orașului. Cetatea, ale cărei ziduri cu turnuri de veghe și numeroase portiere se întind pe 2,5 km, înconjoară vârful muntelui cu același nume.

Al treilea fort, Castilio de Desnarigado, este situat în vârful estic al peninsulei, la 7 km de centrul orașului și la un kilometru. Al patrulea și al cincilea forturi sunt mai puțin impresionante, prost conservate și situate în partea de sud a peninsulei.

În principiu, nu este atât de greu să faci o radială traseu de mers pe jos de la cetate la toate forturile. Așa am procedat eu, mergând vreo 10 km. Este o călătorie grea, dar cu multe impresii și locuri grozave pentru fotografiere panoramică nu numai a Ceutei, ci și a vastității Gibraltarului, clar vizibil de aici, care se află la mai puțin de 30 de kilometri distanță în linie dreaptă.

Mi-a plăcut Ceuta. Dacă priviți acest loc ca pe un loc de reședință, atunci un sentiment de claustrofobie este inevitabil. Enclava, cu o lungime maximă de 9 km și o lățime maximă de 1,8 km, cuprinsă între mare și graniță, legată de Europa prin feriboturi, este un loc controversat pentru reședința permanentă. Și nu pe gustul tuturor. Avantajele includ o climă minunată, o mare caldă, locuințe ieftine și beneficii fiscale.

Încă o jumătate de oră mai târziu am intrat în clădirea terminalului de pasageri din portul Ceuta. De aici feriboturile și catamaranele de mare viteză pleacă din oră în oră către Algeciras, Spania. Este de remarcat faptul că feriboturile către continent sunt mai scumpe aici decât de la Tarifa la Tanger. Am plătit 34 de euro pe sens (din Tarifa a costat 29 de euro) și acesta a fost tariful minim. Un mic incident a apărut în timpul îmbarcării când s-a dovedit că biletul achiziționat era un voucher, care trebuia schimbat cu sala de îmbarcare la o altă fereastră. Astfel, am ratat cel mai apropiat catamaran. Este bine că biletele se vând fără limită de timp și sunt valabile pentru orice catamaran în timpul zilei. Înainte de îmbarcare, se efectuează controlul pașapoartelor, dar din nou, selectiv. În fața mea, o familie marocană a fost controlată îndelung și minuțios, dar eu și mai mulți oameni din spatele meu am trecut fără să ne scoatem pașapoartele și ne-am urcat la bord în același mod.

Și așa, trecând din nou Strâmtoarea Gibraltar, de data aceasta în direcție inversă. Creasta Ceuta în formă de cămilă dispare încet în depărtare, contopindu-se treptat cu munții coastei africane. O jumătate de oră și doar contururile generale ale locului de unde aflasem recent misterele cetăților antice și particularitățile trecerii granițelor sunt vizibile.

Dar pe partea tribord apare Stânca Gibraltarului. Catamaranul intră în Golful Algeciras, încetinește și este momentul să faci niște fotografii grozave. Totul este foarte aproape. Aici se află danele portului Algeciras, iar vizavi, peste golf, la literalmente cinci kilometri distanță, se află avanpostul britanic Gibraltar.

Din ghid știam că Algeciras în sine prezintă puțin interes din punct de vedere turistic. Un mare oraș-port, poarta Spaniei către Africa. Dar aici a trebuit să petrec asta zi și noapte. Fără să mă împovăresc cu o alegere agonizantă, pur și simplu m-am îndreptat către cel mai apropiat hotel ieftin menționat în LP. Acesta este motelul Marrakesh, condus de o familie prietenoasă marocană. O cameră single cu facilități comune costă aici 20 de euro, iar o cameră dublă 30. Principalul avantaj al acestui loc este că se află într-o apropiere excepțională de port, autogară și gara. Oricare dintre stații este literalmente la câteva minute de mers pe jos. Aici mi-am lăsat lucrurile, am făcut un duș și, fără să pierd vreme prețioasă de lumină (era deja amiază), am mers la autogara din apropiere. Mă duc în Gibraltar! Dar mai multe despre asta aici.

De fapt, tocmai în port a început următoarea rundă a negocierilor mele privind biletele și posibilitatea unei călătorii la Tanger marocan.
Am trecut terasamentul și iată, portul. Verific unde are loc îmbarcarea feribotului și merg spre una dintre clădirile mari. Apropiindu-mă de intrarea într-una dintre clădiri, observ un număr mare de chioșcuri de bilete. Am intrat în clădire și era un întreg furnicar de marocani cu pielea închisă la culoare. Există un număr semnificativ mic de turiști. Rânduri lungi de chioșcuri sunt acoperite cu indicatoare standard - Ceuta-Tanger.
Comunicarea cu majoritatea vânzătorilor se termină foarte repede, „Dar engleză”. Iar cei care înțeleg ceva își pierd imediat interesul pentru mine când află că am cumpărat deja un bilet și vor doar „să afle ceva”.

Într-unul din chioșcuri am găsit o broșură publicitară în care se chema excursie Algeciras-Ceuta-Tanger si retur in timpul zilei. Feribotul ajunge în Ceuta, de acolo turiştii iau autobuze până la graniţă, apoi spre Tanger marocan. De-a lungul traseului se opresc și în orașul Tetuan.

Un feribot dus-întors, transferuri cu autobuzul, prânzul în Maroc și o excursie costă în total 51 de euro. Când văd o astfel de „rușine” de preț (amintiți-vă prețul inițial al unui feribot dus-întors spre Ceuta pentru 48 de euro), încep să mă întreb mai activ despre o astfel de excursie - cine o organizează?, când navighează?, unde pentru a cumpăra bilete?, este posibil să-mi returnez biletul?, cetățenii ucraineni au nevoie de viză pentru Maroc?. În general, sunt prea multe întrebări pentru spaniolii care „nicht ferstein” limba mea „ingles”. Neavând răspunsuri inteligibile de la spaniolii vorbitori de spaniolă, am decis să nu trec, ci să navighez calm spre Ceuta și acolo rezolv problema la fața locului, cu posibilitatea de a călători în Maroc (fie la Tanger, fie la Tetuan) .

Feribotul spre Ceuta.
Cu 30 de minute înainte să plece feribotul, am început să caut „calea” către acest feribot. Nu voi descrie dificultățile de înțelegere reciprocă (sau mai degrabă, neînțelegerea), dar după minutele HHH am găsit un semn care duce la feribot. După ce am stat într-un șir lung de mulțime pestriță de viitori marinari, m-am apropiat de o fată drăguță care verifica biletele. Întrebarea ei „Pașaport” nu mi-a provocat nicio anxietate. Până mi-am dat seama că nu există pașaport! Făcând deoparte, mi-am verificat rucsacul - fără pașaport! Dar gândul că nu ar trebui să meargă nicăieri îl face să se uite în toate crăpăturile rucsacului. Din fericire, într-o nișă pentru depozitarea curelelor de rucsac, s-au găsit un pașaport și... 20 de dolari de la o excursie anterioară în Honduras. Fericirea mea nu a cunoscut limite!

Verificarea pașapoartelor, pasarela de lemn către feribot, mirosul de păcură de la motor, șiruri lungi de scaune în camera-cabină mare a feribotului, calea către prova (fața feribotului). Gata, am ales un loc mai aproape de ferestre, dar si aproape priză unică pe perete.

După ce m-am așezat pe scaune confortabile pe feribot, m-am uitat cu interes la „beduinii” marocani, iar ei s-au uitat la mine.
Îndepărtând de țărm, privirea ta este literalmente atrasă imediat de cea mai mare parte a Gibraltarului, vizibilă clar de cealaltă parte a Golfului Gibraltar. În razele soarelui, arată ca un fel de creatură vulcanică cu trei vârfuri. Dar, după cum știu deja, nu există niciun crater în vârful Gibraltarului. Dar există maimuțe!

Din păcate, nu puteți ieși pe punte pentru a face fotografii mai bune și nu există nicio punte ca atare pe feribot. Totuși, pe unele broșuri publicitare am văzut pasageri zâmbind făcându-și mâna către fotograf. Poate că unele tipuri de feriboturi au unele asemănări punte de observație unde poți respira aer de mare. Între timp, fiți destul de amabili să stați în interiorul feribotului și să admirați peisajul prin sticlă. Asta am făcut.

Erau multe locuri libere în partea de pasageri a feribotului și... ar fi putut pune canapele pentru cei care voiau să doarmă. Ritualul tradițional al reîncărcării unui laptop, telefon mobilși o cameră (știam că bateria poate să nu țină până seara). Fotografia de mai jos arată amplasarea incorectă a laptopului lângă priză (înainte de asta stătea pe un scaun „închiriat” la tejgheaua barului). Copiii care alergau de-a lungul culoarului mi-au dat nu doar un sentiment de tandrețe, ci și un sentiment de teamă pentru laptop și telefonul mobil care le împiedicau procesele de migrare. Dar totul a mers bine.

Ceuta.
Dupa 40 de minute de navigatie am ajuns in portul Ceuta si am debarcat prompt. Trebuie spus că majoritatea pasagerilor s-au împrăștiat rapid undeva, iar eu, în spaniola mea „pură” am început să caut ghișeul de informații turistice. Trebuie să aducem un omagiu conducerii Biroului de Turism Ceuta - ghișeul lor din clădirea portului este greu de ratat. După ce am vorbit despre ce lucruri interesante sunt în oraș, unde sunt stațiile de autobuz, unde este granița cu Maroc, cum poți ajunge în Maroc etc. Am învățat că călătoria în Maroc fără viză poate să nu funcționeze. Ei spun că uneori vă puteți „strecura” cu rezidenții locali, dar procedura oficială necesită o viză (pentru cetățenii ucraineni).

Inspirat de faptul că sunt în Africa, mă îndrept spre centru istoric oraș și văzând primul semn de mașină cu numele orașului, m-am surprins arătând bine pe fundalul lui.

Zona de coastă a orașului Ceuta este indentată cu porturi în care sunt „parcate” multe nave, iahturi și bărci. În depărtare puteți vedea dealul pe care se află principala „bază de torpiloare” - o bază militară, care, se pare, este închiriată de la Marina SUA (mai târziu voi clarifica și voi face modificări acestui text). Intrarea pe teritoriul acelei baze este închisă - vă puteți plimba în jurul ei - de-a lungul liniei de coastă. Este vizibil pe deal în fotografia de mai jos.

Imediat din port, drumul duce la porțile orașului, situate lângă zidurile cetății. Steagul Spaniei arborează mândru pe metereze. Trebuie spus că Ceuta a fost moștenită de spanioli - de la portughezi, care au cucerit-o în 1415 de la mauri. Dar mai târziu, orașul a intrat sub coroana spaniolă, când Portugalia a intrat sub stăpânire spaniolă (relațiile Spanio-Portugalia în Evul Mediu sunt separate interesanta poveste). Și când Portugalia a devenit din nou o țară independentă, Ceuta a ales să rămână sub steagul Spaniei. Care stă încă pe zidul cetății (vezi mai jos).

După ce am specificat unde se află muzeul în cetate, mă plimb pe sub soare arzător către el.
La fel ca noi, la apropierea fortului se pot vedea „cafene-restaurante” care exploatează dragostea turiștilor pentru locuri istorice. Trec cu mândrie pe lângă și mă găsesc într-o zonă mare din interiorul cetății. Permiteți-mi să clarific unde este muzeul în sine. Intrarea în ea nu este departe.

Ce fericire este să intri într-o sală rece de muzeu într-o asemenea căldură.

În aproximativ 20 de minute m-am uitat prin expoziție. Din păcate, toate informațiile sunt în spaniolă - nu există nici un ghid pentru muzeu. Este imposibil să comanzi un tur în engleză pentru o singură persoană (dacă am înțeles corect răspunsurile personalului muzeului). De la ei am aflat că muzeul istoric al orașului nu este departe (după standardele Ceuta), dar trebuie să mă grăbesc, pentru că... se inchide la ora 13:00. Au mai rămas 40 de minute până în acest moment și am pornit. Pe parcurs, privind și fotografierea orașului.

Comandantul Militar din Ceuta- totul este decor, nobil, în stil colonial. În stânga intrării se află un monument al unui soldat (nu este vizibil în fotografie). Și da, în fața intrării este și un palmier.

Una dintre străzile centrale din Ceuta. Este ciudat, dar în acest loc pare pustiu, în ciuda faptului că în timpul plimbării mele de-a lungul lui, nu am simțit nici un sentiment de singurătate. Ideea este probabil că toți oamenii „rătăcesc” pe stradă în umbra fațadelor - se vede clar că toate casele de pe această stradă au un fel de baldachin (nu știu cum se numește din punct de vedere arhitectural de vedere). Sub aceste copertine se mișcă oamenii, fugind de razele arzătoare ale soarelui.

Străzile din oraș nu sunt foarte largi. Cu toate acestea, zona portului este amplasată convenabil în spații mari. Drept urmare, uneori parchează în oraș la fel ca la Paris - nas la nas.

siesta africană
Spania, este și Spania în Africa. Acest lucru este confirmat în Ceuta de faptul că manifestarea externă a siestei (ora prânzului) este vizibilă și aici. Majoritatea magazinelor se închid pentru prânz la ora 13:00. Organizarea de invidiat te atinge atunci cand vezi inchiderea simultana a usilor si coborarea rulourilor de protectie. Cu toate acestea, unele magazine rămân deschise. Ușile câtorva cafenele sunt și ele deschise - la urma urmei, orașul a fost conceput ca o bază militară, și nu ca un centru turistic. Dar nu lipsesc cafenelele și restaurantele - pur și simplu nu există un flux mare de turiști. Iar localnicii probabil știu unde și cum să mănânce :-)

Apropo, multe muzee de aici sunt deschise de la 9:00 la 13:00, iar apoi de la 17:00 la 20:00. Iată pauza ta de prânz în stațiune!

După ce am vizitat o altă atracție, un șantier de săpătură peste un templu antic din secolul NNN înainte sau după era noastră, am decis să mă mut la plajă, pentru că... Soarele amiezii era destul de fierbinte. După ce i-am întrebat pe bărbații macho locali unde înoată de fapt localnicii, am primit un răspuns detaliat. Cea mai utilă parte a răspunsului lor a fost direcția cu mâna lor în care ar trebui să merg. Nu știam cum să întreb despre plaje în spaniolă, dar mișcările mele, simulând mișcările unui înotător, au fost corect înțelese și, speram, m-au îndreptat în direcția corectă. Învățat de experiența unor sfaturi anterioare de la geografi „locali”, le-am verificat sfaturile cu o hartă a orașului (recunoaștere efectuată la sol) și am pornit. Judecând după hartă, țărmul nu depășea 500 de metri. Dar printre străduțele înguste prezența mării nu se simțea încă.

plajă
După ce am mers pe străzile înguste, am ieșit pe autostrada care mergea de-a lungul coastei. Fotografie tradițională pe fundalul coastei. În prim plan se află plaja orașului. Puțin mai târziu, mă bălăceam în Marea Mediterană, răcorindu-mă din cauza temperaturii ridicate. Munții Marocului sunt vizibili pe fundal.

În drum spre plajă am observat monument interesant- soldat și oi. Sincer să fiu, nu a fost nimeni care să întrebe ce rol au jucat oile în eliberarea sau apărarea Ceutei, dar este posibil să fi jucat același rol ca și gâștele în Roma antică.

Plaja trece de-a lungul terasamentului - cobori pana la el pe trepte care merg direct in nisip. Locația plajei, la doar 100 de metri de templu, este plăcut ochiului. Și nu este plăcut la vedere că nu sunt atât de multe fete goale pe plaja din Ceuta. Si sunt cam modesti :-)

După " proceduri de apă„M-am îndreptat înapoi la cetatea care desparte această parte din Ceuta de port. Scopul meu este drumul spre Maroc. Un autobuz obișnuit circulă spre punctul de control. În drum spre ea, am mers de-a lungul zidurilor cetății, am ținut o prelegere băieților din localitate despre potențialele pericole ale balansării cu tunurile antice, am făcut câteva fotografii în formatul „Am fost aici” și... iată-l, stație de autobuz stând la umbra copacilor. În așteptarea autobuzului, m-am hotărât să fotografiez un monument al unui „Don Pedro”. Unde arată... nu știu, dar drumul „până în Maroc” este în cealaltă direcție!

Plimbându-mă pe străzile orașului, mă uit cu interes la clădirile orașului și la zonele rezidențiale.
Pe măsură ce te îndepărtezi de centru, clădirile de birouri la modă din partea centrală a orașului sunt înlocuite cu... nu mahalale, ci, să spunem, „hrushchubs”. Așa trăiesc cetățenii medii - decorându-și casele cu lenjerie spălată. Sunt deja familiarizat cu astfel de peisaje din vizita mea în Gibraltar.

Excursie in Maroc.
Ajuns la graniță cu autobuzul, după ce am precizat că circulă până seara târziu, m-am îndreptat spre punctul de control.

Punctul de plecare al „marșului meu aruncat” este în Maroc. Mașinile intră în punctul de control și se deplasează într-o linie îngustă către trei turnichete de acces. Și cetățenii marocani obișnuiți pălesc de-a lungul zidului până la casa lor printr-un labirint cu bare (ca să nu scape, probabil). Dându-mi seama că nu eram pe drum cu mașinile, iar trecerea pentru rezidenții UE nu era nici pentru mine, m-am alăturat beduinilor și am hoinărit pe un coridor îngust de-a lungul peretelui.

Pe scurt, am fost oprit chiar la ultimul punct de control. Încă un pas și aș fi fost în afara punctului de control.

Dar am trecut fără probleme de 2 postări (doar am mers cu o linie de locuitorii locali de-a lungul „Zidului Plângerii”). Și așa, deja la ieșirea din zona de frontieră, unul dintre polițiștii de frontieră adormiți încă a întrebat: „Ce face un cetățean într-un tricou roșu cu stema URSS în Maroc?” Afirmațiile mele că UA este aproape la fel cu Marea Britanie nu au funcționat. Persuasiunea și asigurările despre „pace-prietenie-porumb” nu au avut, de asemenea, efectul dorit asupra grănicerului.
Drept urmare, după ce l-am „trimis” în direcția „secției de urologie”, m-am dus să „îmi ridic permisul” la clădirea punctului de control. Și deși unii ofițeri marocani au încercat să mă ajute, șeful punctului de trecere a frontierei, la care am ajuns în cele din urmă la o programare, a rămas neclintit - cetățenii ucraineni au nevoie de viză pentru Maroc!

Nu contează, data viitoare trebuie să te îmbraci mai puțin provocator și să te îmbraci într-un fel de halat pentru a trece cu succes granița în Maroc :-)

Pe drumul de întoarcere spre Ceuta, polițiștii de frontieră spanioli au petrecut mult timp să-și dea seama de ce mă întorc din Maroc, dar nu aveam o ștampilă care să menționeze că sunt în Maroc. După ce le-am explicat pe larg că cu siguranță nu am fost în Maroc și că am vrut să „merc acasă” în Spania (iată un bilet de feribot dus-întors), mi s-a permis să intru pe teritoriul Europei „africane”.

Cu tristețe, am mai făcut o fotografie cu drapelul marocanului și am mers până la autobuzul care circulă între punctul de control și centrul orașului.

Nu voi scrie despre căutare „cu prejudecăți” pentru că am făcut o fotografie a punctului de control marocan - nimic interesant

Dar, vă reamintesc, nu ar trebui să fotografiați polițiștii de frontieră marocani sau punctul de control în sine! (Am citit mai târziu despre nenorocirile străinilor din închisorile marocane – nimic bun). mai am o poza...

M-am întors în oraș și am hotărât să hoinăresc pe străzi, așteptând feribotul spre Spania.
Din întâmplare, am devenit „martor” la o ceremonie de nuntă în templul central. Nu știu de ce a ales mirele o astfel de mireasă, dar mi-a plăcut mai mult martorul (în rochie roșie) :-)

Una dintre fotografiile de rămas bun de la Ceuta este o vedere a portului și a cetății de pe munte (cea îndepărtată, cea mai modernă).

După ce am cumpărat iaurturi și piersici pentru călătorie, am traversat în siguranță strâmtoarea Gibraltar cu feribotul. Apropo, am simțit o mare plăcere când feribotul „a sărit” peste valuri, care păreau a nu fi mari (aproximativ 1 metru), dar a aruncat vizibil feribotul de mare viteză. Mulți turiști au gemut, au urlat și au țipat în timp cu mișcarea de legănare când feribotul „a căzut” de pe creasta valului următor.

Și iată-i, palmierii „nativi” din Algeciras. Și locuitorii marocani sub palmieri, așteaptă următorul feribot către patria lor.

La ieșirea din port am observat o mulțime mare de oameni și... polițiști. Mi-am amintit imediat că dimineața a explicat ceva polițiștilor despre festivalul-carnaval care avea să aibă loc seara pe terasament. Așa că am ajuns la un carnaval festiv, la care un număr mare de locuitori din Algeciras au venit la terasament. Dar asta e alta poveste...

Continuarea notelor de călătorie despre călătoriile în Spania și

Ceuta (în spaniolă: Ceuta)- o mică semi-enclavă în nord coasta Marocului, chiar vizavi Gibraltar care aparține Spania.

Ceuta- odată o fostă fortăreață inexpugnabilă pe litoral, iar acum mică, constând dintr-o mică semi-insulă din strâmtoarea Gibraltar cu o suprafață de nouă kilometri litoral, de aproximativ doi kilometri lățime, despărțit de Regatul Maroc printr-un zid dublu de frontieră înalt de peste trei metri, pe care Spania îl deține din 1580. Ceuta are statutul de regiune autonomă a Spaniei în nordul Africii.

Originea numelui Ceuta se poate întoarce la numele dat de romani celor șapte munți ai regiunii (Septem Fratres - „Șapte frați”). Septem - Septa - Ceita - Ceuta. De-a lungul istoriei, Ceuta a fost cucerită succesiv de fenicieni, greci, punani, romani, vandali, vizigoți, bizantini și musulmani, făcând parte, cel puțin din secolul al XIII-lea, din planurile expansioniste ale Castiliei, ale cărei primii pași datează din timpul domniei. lui Fernando al III-lea Sfântul.

Suprafață - 18,5 km, populație - 75 mii de oameni. Enclava este separată de Maroc de zidul de frontieră Ceuta. Pe lângă spanioli, orașul găzduiește oameni de origine arabă, chineză, indiană și evreiască. Limbi: Limba oficiala este spaniola. Populația magrebiană folosește și arabă. Clima este subtropicală și mediteraneană.

Exotismul orașului de est este evident în moscheile antice din Ceuta, băile arabe și soukurile pline de viață, cu o selecție mare de textile și bijuterii marocane, deși este încă o așezare catolică cu multe biserici elegante.

A ajunge în oraș este destul de simplu: în fiecare oră un feribot pleacă de la Stația Marină Algeciras spre Ceuta, traversând strâmtoarea Gibraltar în literalmente 40 de minute. După ce ai făcut o scurtă călătorie pe mare și te-ai bucurat de priveliștile frumoase ale coastei africane, de sunetul valurilor și de strigătul pescărușilor, te vei găsi într-un minunat oraș spaniol cu arhitectură magnifică, ziduri de apărare puternice și o zonă mare. port comercial, care este componenta principală a economiei din Ceuta.

Desigur, nu uitați de minunatele plaje din Ceuta cu nisip alb și cristal apă curată. Alegerea celor mai bune excursii de vizitare a obiectivelor turisticeîn Spania, veți obține o plăcere incredibilă dintr-o vacanță pe malul mării, activități specii acvatice sporturi și scufundări pe fundul mării, uimitor prin frumusețea și abundența de locuitori subacvatici.

Obiective turistice din Ceuta:

Sanctuarul și Biserica Sfânta Maria a Africii. (secolul al XV-lea)

Palatul Municipal (1926)

Biserica Sf. Francisc

Biserica Nuestra Señora de los Remedios

Parcul Marin Mediteranean

băi arabe

Gran Casino

Sinagoga Beth El

Edificiul Trujillo

Casa Dragonilor

Monumentul celor căzuți în războiul african. Situat pe Plaza de Africa. Dedicat celor căzuți în războiul din 1858-60. Înălțimea este de 13,5 metri; în partea inferioară se află un basorelief interesant din bronz realizat de sculptorul Sushino. Există o criptă în apropiere.

Piața Colonel Ruiz (Plaza del Teniente Ruiz). Unul dintre cele mai frumoase colțuri ale orașului, situat pe Calle Real (Strada Regală). Construit în cinstea eroului din Ceuta, Jacinto Ruiz Mendoza, unul dintre eroii Războiului de Independență.

Alte atracții situate la periferie:

Cetatea Monte Acho. Situate pe muntele cu același nume, primele fortificații au fost construite de bizantini și unite într-un singur sistem defensiv în epoca omeiadă. Cetatea și-a căpătat aspectul actual în secolele XVIII-XIX.

Moscheea Sidi Embarek