Secretul japonez al insula Matua. Secretele lui Matua: ce ascund măruntaiele insulei Kuril

Matua este una dintre puținele insule nelocuite care fac parte din Marile Insule Kuril. Dar această mică bucată de pământ este plină de atâtea secrete încât ar fi suficiente pentru toate Insulele Kuril. Potrivit unei versiuni, tradusă din limba ainu, Matua înseamnă „gura iadului”.

Cu puțin mai bine de jumătate de secol în urmă, viața clocotea aici, nu doar pe pământ, ci și în subteran. Astăzi insula Matua absolut pustiu. Nu există vânători, geologi, mineri, turişti şi chiar şi în aer este linişte deplină. La gura singurului râu de pe întreaga insulă, râul Hesupo, a fost odată locuit de un trib Ainu de două sute de oameni.

În 1885, japonezii au relocat toți ainui din Insulele Kurile pe insula Shikotan. Astăzi nimic nu ne amintește de aborigeni, dar fiecare bucată de pământ vorbește despre japonezii care au ocupat insula. După ce i-au evacuat pe ainu, locuitorii Țării Soarelui Răsare au amplasat un post de pază, o stație meteo, o stație de protecție a focilor, un punct de pescuit și un receptor de vulpe arctică pe Matua. Și acesta a fost doar începutul.

De-a lungul timpului, descendenții samurailor au decis să transfere cel de-al 41-lea regiment separat al armatei japoneze la Matua. În ciuda faptului că insula era protejată în mod fiabil de stânci inaccesibile și maluri înalte, noii proprietari au ridicat o întreagă rețea de fortificații pe insulă. Forța de muncă era fie prizonieri de război chinezi, fie coreeni, fie ambele combinate.

Nu există un singur loc de înmormântare pe insulă. Se pune întrebarea: chiar nu au murit oamenii? Clima acolo este aspră, iar japonezii cu greu au tratat prizonierii la ceremonie. Poate că trupurile au fost luate de aici și îngropate în altă parte sau aruncate în mare? Ultima versiune pare cel mai plauzibil. Oricum ar fi, japonezii nu au dezvăluit încă acest secret, nici ceilalți.

Până la sfârșitul războiului, Matua devenise cetate inexpugnabilăîn mijlocul oceanului, ceea ce era problematic de luat. Arăta ca un furnicar - era atât de plin de pasaje subterane, galerii, tranșee, piguri, tranșee antitanc și antipersonal, cutii de pastile pentru artilerie și mitralieră.

Aceste coridoare subterane, uneori cu două și chiar trei etaje, se răsuceau constant și formau fundături și labirinturi. Clădirile supraterane, nu mai puțin întortocheate, erau legate între ele printr-o singură galerie subterană. Adică, fiind la un capăt al insulei, ai putea ajunge destul de ușor la celălalt printr-un pasaj subteran.

Cu toate acestea, Matua are singura cutie de pastile care nu este conectată printr-un pasaj subteran la sistemul general subteran al insulei. Nu are deloc ieșire subterană. De aceea, polițiștii noștri de frontieră au numit-o „cutie de pastile pentru sinucidere”.

Aproape peste tot de-a lungul liniei superioare de apărare era o cale ferată cu ecartament îngust, de-a lungul căreia rulau cărucioare pentru aprovizionarea centralizată cu muniție. Toate cutiile de pastile au fost amplasate într-o anumită secvență pentru a utiliza eficient focul încrucișat.

Pastilele sunt încă în stare excelentă, în ciuda faptului că japonezii nu au mai fost văzuți aici din 1945. Inutil să spun că inginerii militari nu și-au primit yenul pentru ochii lor frumoși.

Un interes deosebit este modul în care japonezii și-au aranjat viața pe insulă. Fiecărui ofițer dintr-o cazarmă separată i-a fost repartizată o cameră mică, cu un coridor îngust. Camerele erau încălzite cu sobe, iar mai multe sobe încălziu baia. Baia de aburi avea un mic bazin cu scaune din piatra pe laterale, apa in care, se pare, era incalzita constant.

O altă atracție a orașului Matua este un deal imens creat artificial de mâinile japonezilor, cu contururi rotunjite regulate, de aproape 125 de metri înălțime, care se ridică deasupra zonei înconjurătoare și al doilea după proprietarul insulei - vulcanul Fuyo sau Vârful Sarychev.

În deal se afla un întreg complex de structuri: cazarmă pentru soldați, spital, sediu, depozite etc. Și aici constructorii au arătat de ce sunt capabili: toate pietrele au fost tăiate cu grijă și perfect adaptate una cu cealaltă.

Cu toate acestea, clădirile nu pot fi comparate cu aerodromul. Aceasta este pur și simplu o capodopera a ingineriei militare, nu degeaba japonezii erau atât de mândri de ea. Două fâșii paralele, de 1.570 de metri lungime și 35 de metri lățime, au fost acoperite cu beton superior.

Calitatea betonului poate fi judecată cel puțin după faptul că a fost păstrat în la cel mai bun mod până astăzi și practic nu există crăpături pe el. Aerodromul este amplasat în așa fel încât vânturile care predomină pe Matua să nu poată interfera nici cu decolarea, nici cu aterizarea aeronavelor.

Dar cel mai uimitor lucru este că câmpul de decolare este încălzit. La dungile de la localnici izvoare termalețâșnind pe versantul vulcanului, apa era furnizată printr-un șanț special betonat, având aceeași temperatură ridicată tot timpul anului.

Toboganele rulau între două piste paralele, iar sub fiecare dintre ele erau așezate țevi. Apa fierbinte a circulat de-a lungul lor pe toată lungimea fâșiilor, după care a intrat în a treia fâșie, apoi s-a întors și s-a întors.

Ca urmare, aerodromul era în plină pregătire pentru luptă tot timpul anului, chiar și în cele mai severe înghețuri și furtuni de zăpadă. Nu trebuia curățat nici de gheață, nici de zăpadă. Americanii au încercat în mod repetat să distrugă aerodromul și facilitățile insulei, pierzând în lupte o duzină de avioane și cel puțin două submarine.

Există suficiente motive să credem că au existat niște facilități secrete japoneze pe Matua. Este probabil ca acestea să fi fost laboratoare pentru dezvoltarea armelor chimice sau bacteriologice.

Submarinele celui de-al Treilea Reich au venit aici după ce aproape au înconjurat lumea, ceea ce este confirmat indirect de butoaiele germane goale din acei ani marcate Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr. („Combustibil Wehrmacht, 200 litri”).

În august 1945, după capitularea Japoniei, puterea de pe Matua s-a schimbat din nou. Japonezii au avut grijă să-și ascundă secretele de ruși. A fost suficient timp pentru a distruge toate proprietățile militare de acolo sau pentru a le ascunde cu scrupulozitate până la vremuri mai bune.

Nu a fost găsit un singur avion, tanc sau armă pe insulă. Din cei 3.811 de soldați și ofițeri japonezi predați, doar 2.127 de puști erau disponibile. În același timp, piloții, marinarii și artileriştii au dispărut undeva, fiind capturați doar soldați din batalionul de construcții și personalul de sprijin. Poate că așa-numita brigadă funerară a păstrat insula și a ascuns totul.

Există o părere că japonezii au scufundat echipamentele și echipamentele secrete în mare sau le-au ascuns sub pământ, aruncând în aer căile de acces la depozitele subterane. Pe insulă există încă componente și ansambluri camuflate echipament militar, tije cu filet numerotate ciudate, al căror scop poate fi doar ghicit.

În 1946, insula era deja sub steagul sovietic. Acolo era un avanpost de frontieră și o unitate militară, aparent deservind radare. Instalații defecte și depozite de echipamente electronice din anii 1960 și 70 sunt împrăștiate pe toată insula.

În partea de sud-est a insulei erau două aşezări– Sarychevo și Gubanovka. În 1952, în timpul unui cutremur de pe Matua, șaisprezece grăniceri au fost uciși într-o avalanșă.

La sfârșitul anilor 1970, trei polițiști de frontieră au dispărut acolo. Sergentul și doi soldați obișnuiți, de curiozitate, au coborât într-unul dintre puțurile de ventilație ale dealului rotund și nimeni altcineva nu i-a văzut.

În 2000, punctul de frontieră a ars, iar grănicerii au părăsit insula pentru totdeauna. De atunci a rămas abandonată și doar păsările și animalele stăpânesc această bucată de pământ. Se pare că spiritul lui Matua, despre care vorbeau ainuii, nu permite nimănui să prindă rădăcini pe această insulă.

Agenția de presă Novosti a raportat pe 29 iunie că a aflat din surse din Ministerul Apărării despre planurile de construire a unui bastion pentru flota rusă a Pacificului pe insula Kuril Matua. Astfel de „scurgeri” de informații, de regulă, sunt autorizate și reprezintă o comunicare deliberată în atenția comunității mondiale de informații, a cărei difuzare prin canale oficiale, din anumite motive, este nedorită. În acest domeniu, prezența militară rusă nu poate fi considerată slabă, însă, dacă se ia decizia de a o întări, atunci există motive pentru aceasta care nu sunt acceptate să fie discutate. Se poate doar specula despre ele.

Ce fel de insulă?

Matua ocupă aproximativ locul de mijloc în creasta Kuril, este situată la nord-est de insulă. Asshua și la sud-vest de Shiashkotan. Insula este de origine vulcanică și este acoperită vârf pitoresc, poate nu la fel de maiestuos ca Fuji, dar și frumos. La mijlocul lunii mai, o expediție cartografică comună, echipată de Ministerul Apărării și Societatea Geografică Rusă, a aterizat aici pe șase nave și a numărat două sute de participanți; Acest eveniment a fost raportat de serviciul de presă al Districtului Militar de Est. A început un studiu al apelor golfurilor, golfurilor și fundului mării. Nu exista nicio îndoială că echipa de scafandri lucra pentru a determina adecvarea terenului pentru navigație, dar pe parcurs s-au făcut multe descoperiri foarte interesante care datează din trecutul istoric relativ recent.

Unitate militară de mare importanță

Această insulă mică, în ciuda dimensiunilor sale modeste, are o mare importanță strategică, iar acest lucru a fost înțeles de mult timp, și nu numai în Rusia. Înainte și în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când creasta Kuril aparținea Japoniei, aici a fost creat un avanpost mare, inclusiv baze submarine, un aerodrom și fortificații terestre. Obiectele s-au păstrat bine, iar în mare scafandrii au descoperit aeronava Zero, fabricată de Mitsubishi, judecând după inscripțiile de pe elementele structurale (număr de serie 1733), în 1942.

Luptătorul ușor a încercat, se pare, să zboare la bază, fiind avariat în luptele cu Forțele Aeriene Americane sau a fost doborât de un pilot sovietic după ce URSS a intrat în război pe Oceanul Pacificîn 1945. Poziția insulei permite controlul aerian al întregii intrări destul de largi în Marea Ohotsk, iar cine o deține poate bloca aproape imediat navigația în această regiune cea mai importantă a Oceanului Mondial pentru Rusia. Aceasta este în Japonia imperială inteles foarte bine.

În timpul războiului, pe Matua a fost staționată o garnizoană de trei mii de oameni, dotată cu tot ce este necesar pentru a conduce o apărare pe termen lung. Cu toate acestea, nu au existat bătălii. Acțiuni decisive și puternice armata sovietică, care a învins grupul Kwantung de un milion de puternici de pe continent, iar operațiunile de debarcare îndrăznețe pe alte insule au arătat inutilitatea rezistenței. Trupele japoneze au fost retrase din Matua din ordinul comandamentului.

Ce s-a păstrat?

Pe insula însăși există o pistă conservată, betonată, dar acoperită cu iarbă, totuși, parțial potrivită pentru scopul propus după unele reconstrucții, precum și rămășițele infrastructurii aerodromului, inclusiv un turn de control dărăpănat. Japonezii s-au pregătit serios pentru apărare, au construit buncăre subterane din beton, iar printre dealuri se găsesc tancuri ușoare, care se disting prin îmbinări nituite, care nu sunt tipice vehiculelor blindate sovietice mai avansate. Toate acestea sunt foarte interesante pentru istorici, descoperirile sunt valoroase și, în vremurile pieței de astăzi, oricare dintre aceste artefacte costă mulți bani și își merită locul în muzee. Întreaga creasta, inclusiv Matua, a devenit sovietică după capitularea Japoniei.

Primele acțiuni

Expediția, de la mijlocul mai până la începutul lunii iunie, a reușit să inspecteze pista pentru a determina disponibilitatea acesteia de a primi aeronave, curățați sistemul de drenaj al aerodromului, implementați un sistem mobil de navigație aeriană și echipamente de sprijinire a zborului. Există două benzi, lungimea lor este de 1,2 km, lățime de 80 m Insula este deja pregătită să accepte elicoptere. Se lucrează acum pentru a asigura posibilitatea de descărcare a echipamentelor și echipamentelor mari, care, așa cum era planificat, vor fi livrate aici de o navă mare de debarcare a Flotei Pacificului. Construcția unei instalații de apărare nu temporare, ci cu drepturi depline va începe anul acesta.

Argument în dezbaterile teritoriale

Cam în același timp, pe insula Matua se desfășurau lucrările preliminare de evaluare și planificare a infrastructurii actiunile urmatoare, premierul japonez Shinzo Abe a venit la Soci. Cu președintele Federației Ruse, printre alte probleme, a discutat problema „ Teritoriile de Nord„, a cărei întoarcere Tokyo a căutat-o fără succes în aproape toate deceniile postbelice. În special, premierul și-a exprimat dorința de a arăta „ noua abordare" Direct legat de dispută teritorială Nu există nicio activitate rusă pe Matua, deoarece nu este una dintre insulele pe care Japonia le revendică. Cu toate acestea, noua bază a Flotei Pacificului va schimba în mod semnificativ situația strategică din regiune și orice indicii cu privire la posibilitatea unei soluții puternice a problemei vor face acum mult mai puțin o impresie. Iar echilibrul forțelor navale este acum departe de a fi în favoarea Rusiei, având în vedere puterea totală a Japoniei și a navelor americane cu sediul la Okinawa.

Analog politic

Nu complet identică, dar o situație similară se desfășoară acum în jurul arhipelagului Spartly, care este revendicat oficial de șase state. S-ar părea, ce le pasă Statelor Unite de disputa privind Insulele Pacificului dintre China, Vietnam, Filipine și alți participanți la negocieri? Cu toate acestea, în loc să permită acestor țări să-și rezolve singure problemele, americanii intervin în conflict și chiar au ridicat embargoul asupra livrărilor de arme către Vietnam, sugerând posibilitatea unei confruntări puternice în care „tovarășii” de ambele părți sunt deloc înclinat. Mai mult decât atât, superioritatea tehnică a Chinei față de cei mai apropiați vecini din Asia de Sud este atât de evidentă și evidentă încât nu este nimic de discutat aici. În prezent, NAOC a desfășurat în mod proactiv sisteme de apărare aeriană pe arhipelag.

Ce se va întâmpla la noua bază?

Este probabil ca aici să fie creată o fortăreață pentru aviația cu rază lungă. La baza acestei părți a Forțelor Aeriene Ruse se află portatoarele de rachete de mare viteză Tu-22M3, capabile să depășească apărarea aeriană a potențialilor inamici, dar având o rază de acțiune insuficientă pentru a fi considerate bombardiere strategice. Diferența de distanțe dintre punctele de decolare de la Sakhalin, de exemplu, și aceeași insulă Matua până la cea mai apropiată țintă probabilă atinge mii de kilometri, ceea ce poate juca un rol decisiv în determinarea capacităților de luptă ale aviației navale ruse. Tu-22 sunt înarmate cu rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune și nu trebuie să fie aproape de Coasta de Vest a SUA, de exemplu, pentru a avea șansa de a provoca daune inacceptabile dacă izbucnește războiul. Acest factor va trebui să fie luat în considerare.

O altă piesă pe tabla de șah mondial

Strategii văd harta lumii ca pe o tablă mare de șah, doar regulile jocului sunt mai complexe. Este posibil ca baza de pe insula Matua să devină o altă figură importantă în acest joc nesfârșit între superputeri. Aerodromul va trebui, desigur, să fie complet reconstruit, deoarece Tu-22 nu este un Zero, cerințele pentru pistă sunt complet diferite, este nevoie de un strat mai gros de beton, iar echipamentul tehnic trebuie să fie la cel mai modern. nivel. În plus, infrastructura de aviație nu este totul fără un port, instalația nu poate exista cumva este necesar să se furnizeze materiale; Cu toate acestea, judecând după situația generală din regiune, aceste costuri sunt justificate. De ei depinde siguranța țării.

Cursă lungă

„Băieți, împachetați-vă lucrurile, mâine suntem programați să zburăm la Matua”, ne-au sunat de la serviciul de presă al Districtului Militar de Est.

Am primit acest apel fără prea mult entuziasm - era deja a șaptea zi de așteptare a vremii favorabile pentru zborul pe insula Iturup. Și sper să ajung Insula misterioasă topit cu fiecare ceață lăptoasă întinsă dimineața. Nimeni nu știa cât va dura vremea fără zbor. Și cei care știau „consolați”, spun ei, puteți sta aici o lună. Nici aici, până la Iturup, drumul nu a fost ușor. Călătorind cu „Linii aeriene ale Ministerului Apărării” de la Moscova la Khabarovsk prin Ekaterinburg, Novosibirsk, Ulan-Ude și Chita - „avionul zboară cu toate opririle”. Zbor către aerodromul Sakhalin „Sokol”. De acolo - o cursă către „Petrelul” Iturup...

Până în acest moment, totul a mers fără probleme și fără întârzieri. Dar în Insulele Kurile natura a intervenit în programul nostru strict. Când am avut vreme, nu era pe Matua, care este un zbor de aproximativ trei ore cu elicopterul. Când soarele a apărut peste Matua, a dispărut de la noi, acoperind Iturup cu nori posomorâți. Când era bine atât acolo, cât și acolo, piloții nu aveau suficient timp pentru un zbor reușit - ciclonii omniprezenti puteau intercepta elicopterul pe parcurs.

În luna mai a acestui an insulă pustie Matua a căpătat brusc statutul de punct strategic, de „zonă atentie speciala" Ministerul Apărării a trimis în el o expediție puternică, cu echipamente, motoare de căutare profesioniste, medici, biologi... Oficial, sunt două obiective. Primul este să înțelegem cât de potrivită este insula ca una dintre posibilele baze pentru unitățile Flotei Pacificului. Al doilea este studiul moștenirii lăsate de foștii proprietari. Acum 70 de ani Matua era și un punct strategic - Japonia. Cel de-al treilea obiectiv al Rusiei, desigur, poate fi citit printre rânduri - pentru a indica prezența sa la granițele Pacificului.

Înainte de călătorie, am citit aproape toate reportajele despre cele câteva expediții postbelice pe această insulă. Și, după cum înțelegeți, în drum spre Matua, am avut destul timp de analiză. Au fost o mulțime de întrebări. Ce făceau japonezii pe această mică insulă vulcanică, unde erau echipate simultan două piste? De ce l-au predat trupelor sovietice fără luptă? Unde s-au dus toate armele și echipamentele?

Motogo, Mutovo, Matsuwa și Matua!

Insula are patru nume din epoci diferite și, după cum li s-a părut corespondenților KP, nici cea actuală nu i se potrivește. Pentru urechea rusă. Nu poți spune nimănui: „Mă duc la Matua”, suspină toată lumea invidioasă, imaginându-și instantaneu paradisul de corali al atolilor mările de sud. Scriem aceste rânduri într-un cort sfâșiat de vânt și chicotind. Pe stradă a existat o combinație de neconceput pentru centrul Rusiei - vânt de 13 metri pe secundă și ceață, vizibilitate douăzeci de metri. Mai mult, vântul ar trebui să împrăștie ceața, dar în schimb creează tot mai multe valuri de aerosoli de apă.

O insulă cu un nume ciudat, nepotrivit ni s-a părut ieri drăguță și confortabilă. Pilotul a deschis cu căldură ușa cabinei, astfel încât să putem vedea maiestuosul vulcan Sarychev plutind pe elicopter, acoperit cu pete de zăpadă de zahăr, ca un tort de Paște în glazură. Insula s-a dovedit a fi mică - doar 11 kilometri lungime și 6,5 kilometri lățime. Sub aripile mici de elicopter, a fulgerat o plajă stâncoasă pe care se zbăteau câțiva lei de mare, apoi au fost zigzaguri de tranșee în profil, caponierele bateriilor de coastă și, în final, betonul cenușiu al decolării unui japonez. aerodrom. La marginea terenului ne aștepta o „moto-league” torcând cu un motor diesel. Un militar stătea pe turelă fără mitralieră. Când ne-a văzut, a strigat de bucurie:

− Chel! Aici! – și și-a scos șapca de uniformă. Soarele s-a reflectat pentru o secundă pe pielea strălucitoare și lucioasă a capului lui, ca un far fulgerător la intrarea într-un port liniștit. Acesta a fost comandantul expediției, viceamiralul Andrei Ryabukhin.

Mașina blindată a răcnit și am zbătut încet cu fierul peste insulă. Ceea ce părea verdeață minunată de sus, în realitate s-a dovedit a fi arin nordic strâmb, înălțime mică - umană și absolut impracticabil pentru o persoană care merge pe jos. Unul dintre descoperitorii insulei Mutov, centurionul cazac Ivan Cherny, a numit-o „rădăcini”. Și, judecând după notițele sale, insula nu l-a surprins și nici nu l-a interesat în vreun fel.

Pe Matua nu existau izvoare apa dulce- doar pâraie cu apă de topire, din cauza nesemnificației lor, peștii nu au venit aici să depună icre. Șoareci și vulpi - toate lumea animală. Tribul Ainu a trăit o existență mizerabilă pe insulă, clătinandu-se în pragul dispariției, dar la sfârșitul anilor 30, armata japoneza a atras atenția asupra Matsua. Insula nu era de interes pentru flota imperială - nu avea golfuri, așa că au decis să transforme Matsua într-o cetate. Lucrările active de construcție au continuat non-stop timp de aproximativ trei ani. Partea de nord Matsua, ocupată de un vulcan cu o înălțime de 1485 de metri, s-a apărat cu cel mai dificil teren. Serviciile de inginerie japoneze au transformat literalmente totul pe dos.

„Mi-au arătat fotografii aeriene americane din 1943”, ne spune Andrei Vladimirovici. – Tragerea s-a făcut iarna stratul de zăpadă aici este destul de înalt – arinii sunt ascunși aproape până în vârf. Și am observat că toată zăpada albă era punctată cu puncte negre. Acestea sunt conducte de la sobele din pisoane, găurile s-au topit!

Nu exista lemn comercial pe insulă, așa că inginerii japonezi au săpat șanțuri și gropi, au scobit moloz pe dealuri și au turnat capace de beton pentru cutii de pastile și clădiri.

Pe Matua, poți să ieși din drum oriunde și să dai imediat peste un șanț întortocheat, care după o duzină de metri se va intersecta cu un alt șanț, apoi vor exista piguri, caponiere, puncte de tragere - întotdeauna duble, în cazul în care una dintre mitraliere. este înăbușită de atacatori... O astfel de lucrare de fortificare de volum i-a șocat pe istoricii militari ai secolului XXI. În spatele muncii obsesive a japonezilor, ei au văzut un fel de super obiectiv, super sarcină sau secret.

Predarea insulei fără rezistență a creat doar ceață, care este deja suficientă aici. În ultimele zile ale lunii august 1945, garnizoana Matua s-a predat parașutistilor sovietici fără luptă. De ce insula, care nu are o importanță strategică cheie, a fost subordonată direct cartierului general imperial din Hokkaido Nu se știe încă, dar japonezii tac? Apropo, comandantul garnizoanei Matua a murit fără a lăsa în urmă vreo memorie, spre deosebire de colegii săi...

La doi ani după război, insula a cunoscut erupția vulcanului Sarychev. Chiar și acum miroase a fum de hidrogen sulfurat, iar tabăra expediției noastre a fost înființată cu așteptarea unei posibile erupții de lavă sau tsunami.

La mijlocul secolului al XX-lea, a existat o unitate de apărare aeriană pe Matua, apoi a existat un post de frontieră - a fost îndepărtat în 2001 și insula a devenit din nou nelocuită timp de 15 ani. Dar istoria, dacă nu misterioasa, atunci ciudata insulă Matua, nu a fost încă scrisă pe deplin. În aceste zile, „punctele goale” sunt umplute cu date noi, iar fanteziile sunt infirmate sau li se oferă o explicație logică.

Două ghicitori plictisitoare

Întreaga expediție este împărțită în mai multe grupuri. Geologii, de exemplu, și-au terminat deja munca și împachetează mostre și mostre în cutii. Se aud explozii pe dealuri, urle de echipamente. Ne lăsăm rucsacii în tabără și coborâm pe coastă - mai multe grupuri lucrează acolo deodată. La reflux este posibil să se examineze rămășițele găsite din portul japonez. Inițial, se credea că Matua a fost aprovizionată cu ajutorul Daihatsu de aterizare, care s-a apropiat de plajele insulei și a aruncat marfa de-a lungul rampelor. Când au început să studieze cu seriozitate fâșia de coastă, s-a dovedit că japonezii aveau aici un port cu drepturi depline, cu pereți de chei, spre care cobora un drum serpentin de pe un mal înalt și abrupt. Liderul expediției ne spune că podurile de pe acest drum au fost construite dintr-un lemn special de „piatră” - piesa rotundă a fost tăiată pentru testare timp de câteva ore - ferăstrăul nu a prins lemnul cu dinții. Malul este fortificat cu ziduri din pietre prelucrate, dar japonezii pur și simplu au aruncat în aer digurile. Ei știau bine cât de important este portul pentru insulă, unde „nu există vreme” pentru aviație aproape jumătate din zilele anului. Ne plimbăm de-a lungul stâncilor de-a lungul țărmului până unde câteva zeci de luptători sapă în pământul bogat de coastă. Folosind forța fizică brută, expediția încearcă să găsească răspunsuri la două întrebări importante: cum a obținut garnizoana Matua combustibil și apă? Dominația butoaielor pe insulă este o moștenire a perioadei sovietice. Există și butoaie germane cu inscripția „Wehrmacht”.

Pe baza acestor butoaie, unii cercetători au construit teorii amețitoare despre cooperarea dintre cel de-al Treilea Reich și Japonia, cufundându-se din ce în ce mai adânc în fantezii sălbatice – până la centrifugele care îmbogățeau uraniul în temnițele insulei Matua. De fapt, după război au rămas câteva milioane de butoaie germane de combustibil de înaltă calitate - au fost folosite peste tot în economia națională a URSS până și-au îndeplinit scopul. Garnizoana japoneză a fost, cel mai probabil, aprovizionată cu combustibil prin pomparea acestuia din cisterne. Au fost aruncate în aer stații de pompare și rezervoare, dar rețeaua de conducte a rămas. Au mai rămas și părți din pompe. Al doilea secret al lui Matua este ascuns aici - în Golful Dvoynaya. Nu există surse de apă dulce pe insulă - și o garnizoană de mii de oameni necesită mult din ea. Rezervoare de beton și o rețea de țevi, supape și pompe ceramice (și, prin urmare, eterne), au fost păstrate în apropierea țărmului. Fiecare unitate are marcaje japoneze cu hieroglife. Dar, după cum a spus viceamiralul:

„Încă nu înțelegem exact ce s-a scurs în unde și de unde a revărsat.

Sună prozaic și plictisitor, dar pentru dezvoltarea insulei, apa este mai importantă decât trofeele și comorile ascunse în adâncurile dealului Kruglaya. Japonezii au rezolvat cu succes această problemă, dar cum?

Fantoma unității 731

Un laborator medical bazat pe un ZIL-131 cu remorcă este situat la marginea taberei - ferit de pericol. Aici experții efectuează cercetări asupra apei, a solului și a descoperirilor motoarelor de căutare. Biologii confirmă: există o problemă de alimentare cu apă. Și nu există încă o soluție.

„Am găsit doar trei surse potrivite pe insulă”, ne-a spus Vadim Simakov, șeful grupului sanitar și epidemiologic. - Mai mult, două au fost deja epuizate. Apa este practic curată, dar necesită o mineralizare suplimentară. În principal - inundații, din cauza zăpezii topite și a precipitațiilor. Chiar și conform sistemului armatei japoneze, se acumulează în diferite buncăre. Dar clădirile sunt deja dărăpănate, sistemul nu funcționează pe deplin, așa că rezervoarele sunt mai mult ca mlaștini. Dacă vorbim despre constatări, atunci în eprubete și sticle am găsit în principal solvenți și alcooli, nu au existat agenți biologici. Informațiile despre acest loc erau puține informațiile neconfirmate despre prezența armelor bacteriologice aici erau deosebit de alarmante. Ținând cont de faptul că au trecut 70 de ani, s-ar putea presupune că aici ar putea supraviețui doar sporii de antrax. Au examinat șoarecii, aerul și solul din buncăre și de lângă ei. Nu am găsit urme de antrax sau alți viruși periculoși.

„Prezența unor laboratoare chimice aici ar putea fi judecată din cuvintele prizonierilor de război, ale soldaților japonezi analfabeți”, confirmă Igor Volkov, bacteriolog la principalul centru de supraveghere sanitară și epidemiologică al Ministerului Apărării. - Au fost precondiții. În timpul războiului, Japonia a lucrat activ cu arme biologice, dar pe teritoriul Manciuriei. Celebrul Detașament 731, în număr de aproximativ 4.000 de angajați, îl testa pe prizonierii de război sovietici și chinezi. Detașamentul avea șase filiale. Accentul principal este ciuma. Acest lucru a fost explicat simplu - Europa se temea de ciumă. Deși au folosit mulți agenți patogeni în Manciuria, nu au obținut prea mult succes. Au testat pe oameni ciuma, antraxul, holera și chiar dizenteria. Dar nu este vorba doar de a crea o tulpină de luptă. Este necesar un mijloc de livrare; agentul patogen trebuie păstrat în timpul exploziei. Și japonezii au petrecut mult timp pe această cercetare. Nu a fost suficient ca ei să le folosească pe deplin. Apropo, americanii l-au interceptat pe liderul Detașamentului 731, iar acesta a lucrat în SUA mult timp. Pe Matua, conform legendei, era fie un depozit pentru acest detașament, fie un fel de mic laborator. Dar până acum nu au fost găsite urme ale niciunuia. Trebuie să existe semne - eprubete, baloane, anumite mese lungi, piese de echipament, autoclave care nu pot fi confundate cu nimic. De exemplu, „buclă bacteriologică”.

Doctorul ne arată un fir - pe o parte este un mâner, pe cealaltă este o buclă inelă. El arată cu mișcări precise cum, folosind acest dispozitiv primitiv, poți „infecta” o duzină de eprubete deodată.

- Sârma, de obicei din platină, nu putea putrezi în pământ. Nu am găsit așa ceva aici. Munițiile biologice sunt și ele specifice. Sunt mici, nu mai mult de cinci litri. Dar principalul lucru este că au fost făcute din lut și porțelan. Nici asta nu există.

Cu toate acestea, este încă departe de a fi un studiu complet al insulei. Aproape sub ochii noștri, un excavator și un buldozer taie panta unui deal de lângă tabăra de câmp. Pe deasupra, pe imagini din satelit, arată perfect rotund, ceea ce a dat naștere deja unor legende despre originea sa artificială. Pe Internet puteți găsi o mulțime de „dovezi” că 54 de etaje de comunicații secrete sunt ascunse în interiorul dealului. Dar aceasta este din domeniul miturilor populare. Deși, un cablu de alimentare puternic duce în sus pe munte, ceea ce înseamnă că mai este ceva înăuntru. Găleata scoate metri cubi de pământ până când apare o crăpătură la suprafață. Din distanțierele din lemn reiese imediat că gaura din stâncă este opera mâinilor omului. Intrarea a fost subminată de japonezi, printr-un gol îngust, o lanternă smulge un coridor lung de mărime umană sculptat în munte. Un grup de ofițeri de recunoaștere a armatei sunt primii care intră înăuntru... Deși „plecare” este un cuvânt puternic. Mai degrabă, se târăsc ca șerpii.

Va urma...

Recent, menționarea micii insule Matua din lanțul Kuril a devenit frecventă nu numai în limba rusă, ci și în mass-media străină. Deci, de ce a devenit această „insula misterioasă” atât de faimoasă?

„Matua” tradus din limba Ainu înseamnă „Mici golfuri arzătoare”. Această insulă este situată în partea de mijloc a crestei Kuril între insulele Raikoke și Rasshua.

Să ne amintim că la începutul lunii mai, o expediție științifică a plecat spre cea mai slab studiată insulă Kuril Matua, care includea șase (!!!) nave de război ale Flotei Pacificului, la bordul cărora mai mult de două sute de oameni - oameni de știință și specialiști, echipat cu utilaje grele, echipamente de căutare subterane și diverse materiale și echipamente.

Expediția nu a fost organizată de activiști sociali sau de vânători de comori semi-subterane, ceea ce s-a întâmplat de mai multe ori, ci pentru prima dată în comun de către Societatea Geografică Rusă (RGS) și chiar Ministerul Rus al Apărării. Să ne amintim, de asemenea, că generalul de armată Serghei Şoigu nu este doar ministrul apărării Federația Rusă, dar plus președintele Societății Geografice Ruse. De acord, acest lucru duce la anumite gânduri.

„Sunt multe mistere, multe lucruri interesante, insula este misterioasă”, a spus președintele Societății Geografice Ruse și ministrul apărării participanților la expediție, menționând că Matua are multe fortificații, mine, grote, piste, un drum care duce la vulcan... Nu a ascuns că expediția include speologi, cercetători lumi subacvatice, specialiști militari.

„Și în ceea ce privește partea militară există multe mistere diferite. Până în prezent, nimeni nu poate răspunde unde s-a dus cantitatea uriașă de echipamente și muniție care a fost pregătită pentru a respinge trupele sovietice. Și unde au dispărut două treimi din garnizoana care se afla pe această insulă”, își amintește Serghei Kuzhugetovich.

Acest grad de conștientizare a celui mai înalt oficial al departamentului militar rus indică faptul că situația a fost studiată și s-a luat o decizie de recunoaștere.

Și expediția este condusă de comandantul adjunct al Flotei Pacificului (PF), viceamiralul Andrei Ryabukhin. Și aceasta este o desemnare țintă directă pentru „recunoașterea zonei în vigoare”.

Comandantul Districtului Militar de Est (EMD), generalul colonel Serghei Surovikin, a ridicat complet cortina secretului: „Armata rusă ia în considerare posibilitatea de a baza forțele Flotei Pacificului (PF) pe insula Matua din Kuril. creasta”, a spus el.

1. Insula Matua este una dintre perlele geologice și istorice ale crestei Kuril. Insula este alungită meridional sub formă de oval, convexă la est, ușor concavă la vest. Lungimea de la nord-vest la sud-est este de aproximativ 11 km, lățimea 6,4 km, suprafața 52 km2.

Cea mai mare parte a insulei este ocupată de un conic Vulcan activ Fuyo (Vârful Sarychev) 1485 m înălțime, fumând constant și uneori aruncând fluxuri de lavă care curg din crater de-a lungul versantului nord-estic.

Vulcanul și-a primit numele în onoarea membrului de onoare al Academiei din Sankt Petersburg, amiralul G.A. Sarycheva. Acest explorator polar a fost primul care a stabilit cel mai precis poziția insulei Matua.

Spre coastă capătă înfățișarea de dealuri și, din ce în ce mai coborând, se transformă într-o coastă plată nisipoasă cu două cape; continuarea acestora din urmă sunt recife subacvatice de până la 1,8 km lungime.

Pantele Muntelui Fuyo sunt disecate de scobituri, dar sunt acoperite în cea mai mare parte cu plăci de piatră, mai ales groase la bază.

Aproximativ o treime din picioarele vulcanului este ocupată de tufișuri cu creștere joasă. Ele compensează evident înălțimea lor pitică, nu mai mult de un metru, cu o densitate extraordinară. Desișurile sunt atât de groase încât nu poți trece prin ea.

O fâșie de pajiști alpine începe în zonele înalte. Și chiar mai sus - zgură instabilă și pietre. În partea de sus, hidrosolfatorii emit din abundență jeturi de vapori de apă în aer.

Craterul, din care erupe gaze de dioxid de sulf cu șuierat și vuiet, este umplut până la refuz cu lavă. Pe latura de sud-est, pereții ei se ridică cu 40 m deasupra interiorului său fierbinte Pe latura de est aproape că dispar, iar în vest sunt aproape egali cu nivelul craterului vulcanic.

Există o versiune că pe această parte a craterului a fost subminată în mod deliberat de japonezi, astfel încât în timpul erupției lava să curgă în Marea Okhotsk. Din 1760, au fost cunoscute cel puțin o duzină de erupții vulcanice.

Așadar, în 1946, un val de explozie de forță terifiantă a aruncat bombe vulcanice prin strâmtoarea Dvoynaya (1,6 km) pe insula Toporkovy. Cenușa erupției a ajuns până la Petropavlovsk-Kamchatsky. În acel an, avalanșe fierbinți s-au scurs în golfuri, formând trei noi pelerine.

De cealaltă parte a insulei, un val uriaș de tsunami, pătrunzând adânc în coasta blândă a golfului Ainu, a adus și a îngrămădit trunchiuri uriașe de copaci, a spălat un strat de pământ și a deschis intrările în vechile adăposturi pe jumătate inundate. Structuri similare sunt sculptate în stâncile de pe toată insula.

Cel mai capul sudic Insula Matua poartă numele Yurlova după căpitanul care a făcut parte din a doua expediție Kamchatka și a iernat pe insulă în 1756-1757. Adevărat, o greșeală de tipar s-a strecurat pe hărți, iar acum acest loc este adesea numit Cape Orlov.

Nu există golfuri complet închise pe Matua. Dacă te uiți la insula pe hărți sau fotografii aeriene, poate părea că nu există un adăpost bun pentru o navă în apropierea insulei.

În practică, este convenabil și relativ loc sigur Există. Aceasta este o strâmtoare în partea de sud-vest a insulei, acoperită dinspre vest de mica insulă Iwaki (Toporkovy). Aici a fost localizat raidul japonez și au fost localizate danele.

Abordările către insule de la mare sunt întotdeauna sigure la o distanță de până la 0,18 km de coastă. Ancorele sunt în două golfuri.

Golful Ainu (Ainuwan) este situat în sud-vestul insulei și servește drept refugiu pentru câteva nave pe vreme calmă și vânturi de est. Adâncime 14-25 m; solul este nisipos. Aterizarea este convenabilă pe malul nisipos de lângă gura râului Jesupo.

Golful Yamato (Yamoto). Situat între insulele Matsuwa și Iwaki. Cel mai bun dintre toate golfurile din creastă. Podul care leagă insulele îl împarte în două părți. Puteți merge de la un golf la altul de-a lungul golului din apropierea insulei. Iwaki, 9 m adâncime.

Solul din ambele părți ale golfului este nisipos. În funcție de vânturi, puteți folosi fie partea de nord, fie partea de sud a golfului

În ciuda apropierii unui „vecin” vulcanic foarte agitat și formidabil, ainui și-au construit din timpuri imemoriale casele pe Matua, care erau situate pe malul singurului pârâu proaspăt. Ultimele familii Ainu au fost strămutate de japonezi în Shikotan la începutul secolului al XX-lea.

După războiul ruso-japonez din 1904–1905, conform Tratatului de la Portsum, insulele lanțului Kuril și jumătate din Sahalin au fost cedate Japoniei. Japonezii au avut de mult ochii pe insula Matua din cauza mijlocului său favorabil - locație geografică, climat fără ceață și ancorare convenabilă pentru nave de diferite tipuri.

Au echipat tabere de pescuit, o stație de creștere a blănurilor și o rezervație marină pe Matua. Apoi au fost construite aici un post de pază, o stație meteo și un altar Shinto.

Surprize de fortificație, secrete militare și mistere politice ale insulei Matua

În timpul Marelui Războiul Patriotic Japonezii au transformat Matua într-o fortăreață navală - un miracol al artei fortificațiilor.

Întreaga coastă a insulei de-a lungul perimetrului era izolată de un inel dens de cutii de pastile din piatră sau sculptate în stâncă. Au fost făcute atât de bine încât membrii expedițiilor de amatori care studiază insula de mulți ani susțin că și astăzi cutiile de pastile ar putea fi folosite în scopul propus.

Mai mult, designul lor nu s-a limitat doar la pregătirea unui punct pentru tragere. Fiecare astfel de poziție avea o rețea extinsă de pasaje subterane, de asemenea săpate în stâncă.

Într-una dintre stâncile de pe coastă, numeroși prizonieri de război chinezi și coreeni au sculptat o peșteră uriașă în care un submarin se putea ascunde cu ușurință. În apropiere se afla reședința subterană a comandamentului garnizoanei, camuflata pe unul dintre dealurile din jur. Pereții ei erau căptușiți cu piatră, iar în apropiere se află o piscină și o baie subterană.

Aerodromul insulei a fost construit și mai atent.

Este atât de bine situat și atât de competent din punct de vedere tehnic încât avioanele puteau decola și ateriza în orice putere și direcție de-a lungul a trei (!!!) piste de până la 85 de metri lățime și până la 1850 de metri lungime.

Inginerii japonezi au oferit și un design „antigivrare”. Sub învelișul de beton au fost așezate țevi, care furnizează apă caldă din izvoarele termale. Deci glazură pistă de decolare Piloții japonezi nu erau în pericol, iar avioanele puteau decolare și ateriza atât iarna, cât și vara.

Majoritatea lucrărilor de fortificație sunt deghizate cu grijă și încă mai sunt. Iată opinia personală a cercetătorului-entuziast Evgeniy Vereshchagi: „Pe Matua există un deal extraordinar, cu peste 120 de metri înălțime și 500 de metri în diametru Lucrul a fost făcut de mâna omului.

Acesta este un deal artificial care a servit drept hangar camuflat pentru avioane. O depresiune artificială foarte largă, acoperită de copaci și tufișuri, se evidențiază clar pe panta ei. Probabil că aici a fost o poartă către hangar, care a fost mai întâi aruncată în aer și apoi acoperită cu cenușa unui vulcan în erupție.”

Dar aceste structuri grandioase vizibile sau camuflate sunt doar partea exterioară, vizibilă, a fortăreței subterane secrete japoneze. Au trecut peste 70 de ani de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, dar nimeni nu a reușit să dezvăluie secretele temnițelor.

Japonezii, invocând secretul acestor informații, nu s-au încăpățânat să nu răspundă la solicitările cercetătorilor mai întâi sovietici și apoi ruși ai insulei Matua.

Conform datelor sale de fortificație, cetatea navală Matua este inexpugnabilă teoretic și practic. Credeți-vă pe cuvântul autorului – el este ofițer de fortificații prin educație militară.

Cu toate acestea, la 26 august 1945, 3.795 de soldați și ofițeri japonezi s-au predat „cu curaj” în fața a 40 de grăniceri sovietici.

Dar trofeele s-au ridicat la doar 2127 de puști, 81 de mitraliere ușoare, 464 de mitraliere grele și 98 de lansatoare de grenade, ceea ce în mod clar nu este mult. Mai mult, printre trofeele listate luate pe Matua nu existau piese de artilerie, tunuri antiaeriene și tancuri.

De ce? Unde sunt proviziile de hrană, proviziile de uniforme și echipamentele de comunicații pentru garnizoană. Unde au dispărut aproximativ 10.000 de prizonieri de război chinezi și coreeni?

De fapt, există multe întrebări în istoria debarcării trupelor sovietice pe Matua. Unul dintre participanții la expedițiile amatori a făcut o presupunere aparent incredibilă: „Poate că japonezii și-au aruncat toată muniția și prizonierii în gura vulcanului și apoi l-au aruncat în aer, provocând o erupție puternică”.

Această versiune, la prima vedere, sună a science fiction. Dar a fost construit un drum pe conul vulcanului, unde chiar și decenii mai târziu pot fi deslușite urme de vehicule pe șenile. Se poate doar ghici ce au purtat japonezii de-a lungul ei.

Și iată un alt lucru. La Conferința de la Potsdam din 1945, președintele american Harry Truman s-a îndreptat din senin către Stalin cu o cerere neașteptată de a oferi Statelor Unite doar una dintre insulele din centrul Insulelor Kurile, care ar trebui să fie ocupată de trupele sovietice - Matua.

„Nu te deranjează nimic pentru prietenii tăi!” – răspunse Generalisimo. Dar ca „allaverdi” a cerut una dintre Insulele Aleutine.

Cu ce insulă mică Este Matua atât de atrasă de președintele Americii? Răspunsul la aceasta poate fi să îl căutați în secretele dezvoltării și stăpânirii armelor nucleare de către SUA, URSS, Germania și Japonia. Da, da, și Japonia.

În zorii zilei de 12 august 1945, cu trei zile înainte ca Japonia să-și anunțe capitularea, s-a auzit o explozie asurzitoare în Marea Japoniei, nu departe de Peninsula Coreeană. O minge de foc de aproximativ 1000 de metri în diametru s-a ridicat pe cer. În urma lui, a apărut un nor gigant de ciuperci.

Potrivit expertului american Charles Stone, aici a fost detonată prima și ultima bombă atomică a Japoniei, iar puterea exploziei a fost aproximativ aceeași cu cea a bombelor americane detonate cu câteva zile mai devreme peste Hiroshima și Nagasaki.

În articolul său, McNally scrie că informațiile americane dețineau informații sigure despre dezvoltarea armelor nucleare de către japonezi pe una dintre insulele de pe creasta Kuril (Matua?) și despre un mare centru nuclear japonez din orașul coreean Hungnam, dar au păstrat informații despre aceste obiecte secrete din URSS.

Mai mult, în dimineața zilei de 14 august 1945 avioane americane au adus pe aerodromurile lor mostre de aer prelevate peste Marea Japoniei din apropiere coasta de est Peninsula Coreeană. Prelucrarea probelor obținute a dat rezultate uimitoare. Ea a mărturisit că în zona sus-menționată Marea JaponieiÎn noaptea de 12 spre 13 august, un dispozitiv nuclear necunoscut a explodat!

Dacă presupunem că în oraș subteran pe insula fortificată MatuaÎntr-adevăr, dezvoltarea celei mai îngrozitoare arme a secolului al XX-lea - nucleară - era în curs de desfășurare, atunci acesta oferă un răspuns la multe întrebări care îi nedumeresc pe organizatorii expedițiilor de cercetare amatori.

Poate că interesul președintelui american pentru Matua, vulcanul care s-a trezit la momentul nepotrivit și refuzul japonezilor de a furniza materiale nu sunt un lanț întâmplător de evenimente? Și poate în temnițele secrete, încă de găsit, ale insulei fortăreaței, sunt ascunse nu numai echipamente militare ruginite de care nimeni nu are nevoie astăzi, ci și laboratoare secrete care au dezvoltat arme secrete care nu au fost niciodată folosite în timpul războiului?

Ai putea spune că este ficțiune. Atunci vă rugăm să acordați atenție celor mai recente fapte. Înainte ca expediția menționată să aibă timp să pornească spre Great Kuril Ridge, prim-ministrul Japoniei a plecat brusc...

Nu la Washington deloc, ci la Soci, la președintele rus Vladimir Putin, ignorând recomandările persistente ale „fratelui său mai mare” - președintele SUA - de a se abține de la un astfel de pas. Detaliile acestei înalte întâlniri au rămas un „secret închis”. Nu cred că aceasta este o coincidență a faptelor și evenimentelor. Altfel, timpul va spune.

Mai bine mai tarziu decat niciodata

Soluția la surprizele, secretele și misterele insulei Matua nu a fost încă descoperită de cercetătorii săi. Navele Flotei Pacificului iau parte la expediția de astăzi - marea navă de debarcare Admiral Nevelskoy și nava ucigașă KIL-168.

La bord se află reprezentanți ai Ministerului Apărării, ai Districtului Militar de Est și ai Flotei Pacificului, precum și ai Societății Geografice Ruse, specialiști din Moscova în domeniul științei solului, geomorfologiei, paleogeografiei și altor științe.

„Japonezii au creat un număr impresionant de instalații de apărare anti-aterizare pe Matua și au ridicat numeroase puncte de tragere pe termen lung”, a spus unul dintre participanții la expediție, Igor Samarin. - Sarcina noastră este să le găsim, să le descriem, să le punem pe hartă. Am fost deja la Matua de două ori, făcând treaba asta. Dar există încă atât de multe obiecte neexplorate acolo, suficiente pentru mai mult de o astfel de expediție.”

Pe lângă sarcinile științifice, conducerea militară ia în considerare posibilitatea unei viitoare baze a forțelor Flotei Pacificului acolo. Între timp, toată infrastructura necesară pentru a sprijini mijloacele de trai ale membrilor expediției a fost desfășurată pe insulă.

Forțele militare din Districtul Militar de Est au echipat deja o tabără de câmp pe Matua, au organizat aprovizionarea cu apă și electricitate, au creat un centru de comunicații și un punct de sprijin logistic. Una dintre sarcinile care a fost exprimată a fost de a evalua starea aerodromului local.

Expediția se instalează pe insulă. Matua, mai 2016...

Cartierul general al Districtului Militar de Est (VVO) constată că pistele aerodromului sunt bine conservate. „Locația lor favorabilă, ținând cont de roza vântului și de clima locală din acei ani, a asigurat aterizarea și decolarea aeronavelor în orice moment”, a informat serviciul de presă al BVO.

„Aerodromul de pe insula Matua din creasta Kuril va deveni în cele din urmă o bază de aviație cu drepturi depline a Forțelor Aerospațiale Ruse (VKS)”, spune generalul de armată Pyotr Deinekin, fostul comandant șef al Forțelor Aeriene Ruse.

P. Deinekin a remarcat că unul dintre criteriile importante pentru evaluarea puterii aeriene a unui stat este infrastructura terestră. „În afacerile militare există o densitate de bază operațională. Când există un număr mare de aeronave pe un aerodrom, acesta poate fi dezactivat într-o lovitură cu rachetă sau într-un raid aerian inamic. Și pentru ca pogromul aviației din 1941 să nu se repete, rețeaua noastră de aerodrom se extinde.”

Expediția științifică și de cercetare a Ministerului Apărării al Federației Ruse și a Societății Geografice Ruse (RGS) a început lucrările de inginerie pentru refacerea aerodromului de pe insula Matua, în centrul crestei Kuril, transmite Ministerul rus al Apărării.

Pista a fost inspectată, au fost pregătite și dislocate complexe de aerodrom mobile și echipamente de sprijinire a zborului, a fost degajat sistemul de drenaj al aerodromului și a fost finalizată dotarea locului de aterizare pentru elicoptere de toate tipurile.

Aerodromul are trei piste de peste 1200 m lungime și 85 m lățime cu pavaj din beton și asfalt.

„În ceea ce privește aerodromul de pe Matua, acesta este în prezent prea mic pentru a suporta zboruri cu avioane grele. Dar pe viitor se va face totul pentru ca acest aerodrom să se transforme într-o bază de aviație”, a spus P. Deinekin.

Cartierul general al Flotei Pacificului (PF) informează că o expediție a Ministerului Apărării și a Societății Geografice Ruse a început lucrările de inginerie pe insula Matua pentru a reface structurile dane ale insulei Matua și, de asemenea, explorează fortificațiile din insula Matua. Al doilea razboi mondial.

Sarcina principală este de a pregăti secțiunea de coastă a insulei din golful Dvoynaya pentru apropierea unui mare navă de debarcare„Amiralul Nevelskoy” la țărm într-o manieră „pull-on” pentru a efectua operațiuni complete de încărcare și descărcare.

În plus, specialiștii au început deja să examineze fortificațiile subterane descoperite anterior.

De asemenea, este în curs de căutare activă punctele de intrare în comunicațiile subterane și tranzițiile între structuri.

Concluzie

Desigur, aceasta este doar o parte din informațiile colectate de expediție care sunt deschise publicului.

Chiar și la mai bine de 70 de ani de la eliberarea lui Matua, pe insulă apar mai multe întrebări decât există răspunsuri.

Boris Skupov

„Matua” tradus din limba Ainu înseamnă „Mici golfuri arzătoare”. Această insulă este situată în partea de mijloc a crestei Kuril între insulele Raikoke și Rasshua. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, aeronavele aliate, care au bombardat tot ce aparținea Japoniei în Oceanul Pacific, au ocolit Matua (japoneză: Matsua). Iar când războiul s-a încheiat, președintele american Truman s-a îndreptat către Stalin cu o cerere neașteptată de a oferi Statelor Unite doar una dintre insulele din centrul Insulelor Kurile, ocupate de trupele sovietice. De ce micuța insulă Matua l-a atras atât de mult pe președintele Americii?

Matua este o mică insulă situată chiar în centrul crestei Kuril. În timpul Marelui Război Patriotic, japonezii au transformat-o într-o fortăreață inexpugnabilă, plănuind să o folosească drept trambulină în caz de război cu URSS. Războiul a început, dar în 1945, 3.811 de soldați și ofițeri japonezi s-au predat „cu curaj” în fața a 40 de grăniceri sovietici.

Insula, care a mers în URSS, a fost săpată în sus și în jos cu șanțuri, șanțuri și peșteri artificiale. Numeroase cutii de pastile și hangare au fost construite cu conștiință. Întregul perimetru al coastei Matua a fost înconjurat de un inel dens de cutii de pastile din piatră sau sculptate în stâncă.
Au fost făcute atât de bine încât membrii expedițiilor de amatori care studiază insula de mulți ani susțin că și astăzi cutiile de pastile ar putea fi folosite în scopul propus. Mai mult, designul lor nu s-a limitat doar la pregătirea unui punct pentru tragere. Fiecare astfel de poziție avea o rețea extinsă de pasaje subterane, de asemenea săpate în stâncă.

Aerodromul insulei a fost construit și mai atent. Este atât de bine situat și atât de competent din punct de vedere tehnic încât avioanele ar putea decolare și ateriza în orice putere și direcție. Inginerii japonezi au prevăzut, de asemenea, un design „anti-zăpadă”. Sub învelișul de beton au fost așezate țevi, care furnizează apă caldă din izvoarele termale. Așadar, piloții japonezi nu au fost amenințați de gheața de pe pistă, iar avioanele puteau decolare și ateriza atât iarna, cât și vara.

Într-una dintre stâncile de pe coastă, japonezii harnici au sculptat o peșteră uriașă în care un submarin se putea ascunde cu ușurință. În apropiere se afla reședința subterană a comandamentului garnizoanei, camuflata pe unul dintre dealurile din jur. Pereții ei erau căptușiți cu piatră, iar în apropiere se află o piscină și o baie subterană.

Unul dintre secretele insulei este dispariția fără urmă a tuturor echipamentelor militare.
În ciuda căutărilor ample care au fost efectuate din 1945, nu a fost găsit nimic pe insulă. Mai mult, există un model uimitor, de-a dreptul mistic: oamenii care au încercat să caute au murit în incendii, care s-au întâmplat adesea pe insulă, și au căzut în avalanșe. La sfârșitul anilor 1990, adjunctul șefului postului de frontieră care a condus căutarea a murit într-un accident. Și când au încercat să restabilească comunicațiile distruse, vulcanul situat în centrul insulei s-a trezit brusc. Erupția a avut loc cu atâta forță încât bolovani uriași care zburau din crater au doborât păsările care pluteau la sute de metri de crater!

Iată o părere despre mistere nerezolvate Insula Matua, cercetătorul-entuziast Evgeniy Vereshchagi: „Există un deal extraordinar pe Matua, cu peste 120 de metri înălțime și 500 de metri în diametru făcut de mâini umane. Acesta este un deal artificial care servea un hangar camuflat pentru avioane. O depresiune foarte largă, acoperită de copaci și tufișuri, este vizibilă, probabil, o poartă spre hangar a fost mai întâi aruncat în aer și apoi acoperit cu cenușa unui vulcan în erupție.

Apropo, despre vulcan. Au fost multe întrebări despre locul unde a dispărut echipamentul militar, cu care, judecând după structurile subterane, insula-cetate a fost literalmente umplută. Unul dintre participanții la expedițiile amatori a făcut o presupunere aparent incredibilă: „Poate că japonezii și-au aruncat toată muniția în gura vulcanului și apoi au aruncat-o în aer, provocând o erupție puternică, la prima vedere, această versiune sună ca știință ficțiune Dar în sus se află un drum construit pe vulcan, unde urme de vehicule pe șenile pot fi încă descoperite zeci de ani mai târziu.

Dar toate aceste structuri grandioase uimitoare sunt doar partea exterioară, vizibilă, a fortăreței subterane secrete japoneze. A trecut mai bine de jumătate de secol de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, dar nimeni nu a reușit să dezvăluie secretele temnițelor.

Japonezii, invocând secretul acestor informații, nu s-au încăpățânat să nu răspundă la solicitările cercetătorilor mai întâi sovietici și apoi ruși ai insulei Matua. De asemenea, era imposibil de înțeles interesul ciudat pentru insula președintelui american.

Ce ascunde Insula Kuril în adâncurile sale? Ce se întâmplă dacă moartea exploratorilor militari ai insulei și trezirea vulcanului la momentul nepotrivit și interesul președintelui american pentru Matua și refuzul japonez de a furniza materiale nu sunt un lanț de evenimente întâmplătoare? Poate că în temnițele secrete, încă de găsit, ale insulei fortăreaței, sunt ascunse nu echipamente militare ruginite de care nimeni nu are nevoie astăzi, ci laboratoare secrete care au dezvoltat arme secrete care nu au fost folosite niciodată în timpul războiului?

În zorii zilei de 12 august 1945, cu trei zile înainte ca Japonia să-și anunțe capitularea, s-a auzit o explozie asurzitoare în Marea Japoniei, nu departe de Peninsula Coreeană. O minge de foc de aproximativ 1000 de metri în diametru s-a ridicat pe cer. În urma lui, a apărut un nor gigant de ciuperci. Potrivit expertului american Charles Stone, aici a fost detonată prima și ultima bombă atomică a Japoniei, iar puterea exploziei a fost aproximativ aceeași cu cea a bombelor americane detonate cu câteva zile mai devreme peste Hiroshima și Nagasaki.

Declarația lui C. Stone că în timpul celui de-al Doilea Război Mondial Japonia a lucrat la crearea unei bombe atomice și a obținut succes a fost întâmpinată cu mari îndoieli de mulți oameni de știință din SUA. Istoricul militar John Dower a tratat aceste informații cu mai multă prudență. Potrivit acestui celebru om de știință, este imposibil să excludem complet posibilitatea ca în zorii zilei de 12 august 1945, prima și ultima bombă atomică a Japoniei să fi fost detonată în Marea Japoniei, în largul coastei Coreei. Dovada acestui lucru poate fi găsită în uriașul complex militar secret din Hungnam, situat pe teritoriul Coreei de Nord moderne. Era suficient de puternic și echipat cu tot ce era necesar pentru a produce o bombă atomică.

Plauzibilitatea ipotezei neașteptate a lui Charles Stone este confirmată de cercetările fostului ofițer american de informații Theodore McNally. La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, a făcut parte din personalul de informații analitice al comandantului aliat din Pacific, generalul MacArthur. În articolul său, McNally scrie că informațiile americane dețineau informații fiabile despre un mare centru nuclear japonez din orașul coreean Hungnam, dar păstrau informații despre această facilitate secrete din partea URSS. Mai mult, în dimineața zilei de 14 august 1945, avioanele americane au adus pe aerodromurile lor mostre de aer prelevate peste Marea Japoniei, lângă coasta de est a Peninsulei Coreene. Prelucrarea probelor obținute a dat rezultate uimitoare. Acesta a arătat că în zona menționată mai sus a Mării Japoniei, în noaptea de 12 spre 13 august, a avut loc o explozie a unui dispozitiv nuclear necunoscut!

Dacă presupunem că în orașul subteran de pe insulă-fortăreață a avut loc de fapt dezvoltarea celei mai groaznice arme a secolului al XX-lea - nucleara -, atunci aceasta răspunde la multe întrebări care îi nedumeresc pe organizatorii expedițiilor de cercetare amatori.

De ce președintele Truman, întorcându-se către Stalin, a cerut ca insula Matua să fie transferată în Statele Unite?

Chiar înainte de sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, americanii au început să se pregătească pentru un conflict armat cu URSS. După declasificarea materialelor despre cel de-al Doilea Război Mondial, în arhivele britanice a fost găsit un dosar cu inscripția Operațiunea „De neconceput”, mai multe detalii -.
Într-adevăr, nimeni nu și-ar fi putut imagina o astfel de operațiune! Data de pe document este 22 mai 1945. În consecință, desfășurarea operațiunii a început chiar înainte de încheierea războiului Documentul contura în cel mai detaliat planul... pentru o lovitură masivă a trupelor anglo-americane împotriva trupelor sovietice!

Principalul atu într-o ciocnire militară ar putea fi arme nucleare, disponibil numai în SUA. Diviziile de tancuri sovietice care au luptat în al Doilea Război Mondial au fost situate în centrul Europei. Dacă Stalin ar fi primit, pe lângă superioritatea sa în forțele terestre, și arme nucleare create de oamenii de știință japonezi, atunci în cazul unei ciocniri militare, rezultatul războiului ar fi fost o concluzie inevitabil, iar Europa ar fi devenit complet socialistă.

De ce japonezii, invocând secretul informațiilor, refuză cu încăpățânare să răspundă solicitărilor de la cercetătorii mai întâi sovietici și apoi ruși de pe insula Matua?

Dar ce ar trebui să facă? Dacă pe insula Matua s-ar descoperi un centru secret subteran în care au fost dezvoltate și nu numai că au fost dezvoltate arme nucleare, ci și tehnologia pentru producerea lor ar fi adusă la implementare practică, atunci acest lucru ar duce la o reevaluare a evenimentelor din Războiul Mondial. II.

3.795 de soldați și ofițeri japonezi s-au predat pe insulă. Trofeele s-au ridicat la 2.127 de puști, 81 de mitraliere ușoare, 464 de mitraliere grele și 98 de lansatoare de grenade. Ciudat, dar printre trofeele enumerate luate pe Matua nu existau piese de artilerie. De ce? În general, există multe întrebări în istoria debarcării parașutilor noștri pe Matua.

Garnizoana japoneză de pe insula Matua, după anunțul capitulării Japoniei, a avut destul timp să rezolve toate problemele fie cu distrugerea tuturor proprietăților militare de acolo, fie să o ascundă foarte profesionist pentru orice eventualitate. Singurul lucru pe care îl puteau face japonezii era să înece echipamentele și echipamentele secrete în mare sau să le ascundă sub pământ, aruncând în aer căile de acces către depozitele subterane.
Până în prezent, pe insulă există componente camuflate și ansambluri de echipamente militare, tije filetate cu numere ciudate, al căror scop poate fi doar ghicit. În timp ce explorezi insula, poți găsi multe lucruri și obiecte aparținând soldaților japonezi.

La sfârșitul anilor 1970, trei polițiști de frontieră au dispărut aici. Un sergent și doi soldați privați, din curiozitate, au coborât în instalațiile japoneze și nu au mai fost văzuți niciodată. Apoi și-au dat seama că coborau într-unul dintre puțurile de ventilație ale dealului rotund. Apoi a fost emis un ordin care interzicea cu strictețe orice alpinism în lucrările japoneze. Apropo, din cauza acestei interdicții, mulți polițiști de frontieră care au îndeplinit serviciul de urgență pe insule nu au părăsit locația unității pe durata întregului serviciu.

Soluția pentru insula Matua își așteaptă cercetătorii...

Iunie 2016. Pe insula Kuril Matua, un fost aerodrom japonez din al Doilea Război Mondial este în curs de restaurare. Teritoriul este curățat cu ajutorul echipamentelor de construcții, pe care expediția Ministerului Apărării le-a adus special pentru reconstrucție de pe continent.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial - o bază militară japoneză, imediat după - o zonă de frontieră aproape pustie. Aceasta este una dintre insulele de pe creasta Kuril - Matua, unde Rusia a organizat o mare expediție în 2016. Imagini unice ale călătoriei sunt în filmul lui Alexander Lukyanov „Insula locuită”.

Notă:

japonezii au dezvoltat și arme bacteriologice... și există o rută convenabilă de la aerodromul insulei Matau până în SUA...

"Într-o zi, pe dealurile din Manciuria, a început să funcționeze o fabrică groaznică. „Materiile prime” sale erau mii de oameni vii, iar „produsele” sale puteau distruge întreaga umanitate în câteva luni..." - vezi mai multe detalii

„Unitatea 731”: Transportor al morții -

Judecând după faptul că SUA și Anglia nu au început cel de-al treilea război mondial împotriva URSS în a doua jumătate a anilor '40, ai noștri au reușit să intercepteze o parte din arhivele și „produsele” secretului japonez „Unitatea 731”... și adăugați-le la realizările noastre, iar în 1949, URSS achiziționase deja propria sa bombă atomică... iar designerul de avioane Tupolev copiase și îmbunătățise deja bombardierul strategic american B-29 (l-am produs ca Tu-4 /bombă). sarcină de până la 8000 kg, autonomie 6200 km/ - http://www.tupolev.ru/68_(tu-4)) - înainte de aceasta, URSS avea TB-7 învechite cu o autonomie de numai 2000 km. În plus, Stalin a ținut deocamdată în spate, „pentru orice eventualitate”, mai mult de 2.000 de vânătoare-bombardiere tactice King Cobra ( Bell P-63 Kingcobra)livrat sub Lend-Lease din SUA