Curenții marini în Marea Japoniei. Marea Japoniei, caracteristici ale turismului

Și Coreea de Nord. O ramură a curentului cald Kuroshio intră în sud.

Marea Japoniei




Caracteristici

Pătrat	1.062.000 km²

Volum	1.630.000 km³


Cea mai mare adâncime	3742 m

Adâncime medie	1753 m


Locaţie

39°34′55″ n. w. 134°34′11″ E. d. HGeuOL





Audio, fotografie și video pe Wikimedia Commons

În prezent, Marea Japoniei este mărginită de Rusia continentală și de insula Sahalin la nord, de Peninsula Coreeană la vest și de insulele japoneze Hokkaido, Honshu și Kyushu la est și sud. Este legat de alte mări prin cinci strâmtori: Strâmtoarea Tartarie între continentul asiatic și Sahalin; Strâmtoarea La Perouse între Sakhalin și Hokkaido; strâmtoarea Tsugaru între Hokkaido și Honshu; strâmtoarea Kanmon între Honshu și Kyushu; și strâmtoarea Coreea dintre Peninsula Coreeană și Kyushu.

Strâmtoarea Coreea este formată din Canalul de Vest și Strâmtoarea Tsushima de fiecare parte a insulei Tsushima. Strâmtorii s-au format în perioade geologice recente. Cei mai vechi dintre ei sunt Tsugaru și Tsushima. Cea mai recentă este strâmtoarea La Perouse, care s-a format acum aproximativ 60.000-11.000 de ani. Toate strâmtorii sunt destul de puțin adânci cu adâncime maximă aproximativ 100 de metri sau mai puțin. Acest lucru împiedică schimbul de apă cu oceanul, izolând astfel Marea Japoniei de mările și oceanele învecinate.

Marea este împărțită în trei părți: bazinul Yamato în sud-est, bazinul Japoniei în nord și bazinul Tsushima (bazinul Ullung) în sud-vest. Bazinul Japoniei este de origine oceanică și este cea mai adâncă parte a mării. în timp ce Bazinul Tsushima este cel mai puțin adânc, cu adâncimi sub 2300 m. Pe țărmurile estice, platformele continentale ale mării sunt largi, dar malurile vestice, în special de-a lungul coastei coreene, sunt înguste, cu o medie de aproximativ 30 km.

În partea de nord există trei platforme continentale separate (peste 44°N latitudine). Ele formează trepte ușor înclinate spre sud și scufundate, respectiv, până la adâncimi de 900-1400, 1700-2000 și 2300-2600 m. Ultima treaptă coboară brusc la o adâncime de aproximativ 3500 m spre partea centrală (cea mai adâncă) a mării. Fundul acestei părți este relativ plat, dar are mai multe platouri. În plus, crestele subacvatice se ridică până la 3500 m, mergând de la nord la sud prin mijlocul părții centrale.

Zona de coastă japoneză este formată din creasta Okujiri, creasta Sado, creasta Hakusan, creasta Wakasa și creasta Oki. Gama Yamato este de origine continentală și constă din granit, riolit, andezit și bazalt. Fundul său neuniform este acoperit cu bolovani de rocă vulcanică. Majoritatea celorlalte zone ale mării sunt de origine oceanică. Fundul mării până la 300 m este de natură continentală și este acoperit cu un amestec de noroi, nisip, pietriș și fragmente de rocă. Adâncimile cuprinse între 300 și 800 m sunt acoperite cu sedimente hemipelagice (adică de origine semioceanica); aceste depozite constau din noroi albastru, bogat in materie organică. În zonele mai adânci domină depozitele pelagice de nămol roșu.

Nu pe mare insule mari. Majoritatea celor mai mici sunt situate în apropiere coasta de est, cu excepția Ulleungdo (Coreea de Sud). Cele mai semnificative insule: Moneron, Rebun, Rishiri, Okushiri, Oshima, Sado, Okinoshima, Askold, Russky, Putyatin. Coastele sunt relativ drepte și lipsite de golfuri mari sau de capetele de coastă sunt simple lângă Sakhalin și mai sinuoase pe insulele japoneze.

Clima

Condiții de gheață

Partea japoneză, la rândul său, arată că numele „Marea Japoniei” se găsește pe majoritatea hărților și este general acceptat și insistă exclusiv asupra folosirii numelui „Marea Japoniei”

Marea Japoniei este considerată una dintre cele mai mari și mai adânci mări din lume. Este o mare marginală Oceanul Pacific.

Origine

Primele informații despre această mare au fost primite din surse chineze în secolul al II-lea î.Hr. Din punct de vedere istoric, se crede că acest rezervor s-a format ca urmare a topirii unui ghețar și a creșterii nivelului apei în oceanele lumii.

Evenimente istorice

În secolele XIV-XVI, pirații au preluat puterea pe mare. Tot comerțul maritim era sub controlul lor. Din 1603 până în 1867, Marea Japoniei a fost una dintre cele mai aglomerate legături de transportși principala cale de intrare pentru ambasadele olandeze și coreene.

Marea Japoniei pe harta fotografie

Marea Japoniei a fost martoră la războiul ruso-japonez (1901-1902). Astăzi, Marea Japoniei este o importantă arteră de transport intern și internațional.

Caracteristică

Caracteristici principale Marea Japoniei:

Suprafata 1.062.000 km patrati
Adâncimea medie a mării: 1536 m.
Adâncimea maximă: 3742 m.
Salinitate: 34-35 ‰.
Lungime: de la nord la sud 2.255 km, de la vest la est aproximativ 1.070 km.
ÎN ora de iarna o parte a Mării Japoniei îngheață - partea de coastă a Rusiei, dar gheața se poate sparge periodic;
Temperatura medie anuala: in nord 0-12C, in sud 17-26C.

fotografie malul Mării Japoniei

Curenți

Curentul principal al Mării Japoniei este Tsushima, a cărui lățime este de aproximativ 200 km. Acest curent conține mase de apă de suprafață și intermediare. În plus, în Marea Japoniei se observă următorii curenți reci:

Limanskoye, deplasându-se cu viteză mică spre sud-vest;
Coreea de Nord, mergând spre sud;
Curentul de coastă sau rece, care merge spre partea centrală.

Marea Japoniei. Fotografie Primorsky Krai

Acești curenți reci formează o circulație în sens invers acelor de ceasornic. Curentul cald Kuroshio predomină în partea de sud a mării.

În ce râuri se varsă

Puține râuri se varsă în Marea Japoniei, majoritatea sunt muntoase. Să-l notăm pe cel mai mare dintre ele:

Partizan;
Tumnin;
Samarga;
Rudnaya.

Unde se varsă Marea Japoniei?

Prin strâmtori intră apele mării:

prin strâmtoarea Nevelsky până la Marea Ochotsk;
prin strâmtoarea Sangar până la Oceanul Pacific;
prin strâmtoarea Coreea în Marea Chinei de Est.

Marea Japoniei. fotografie de furtună

Clima

Clima mării este musoonală și temperată. Părțile de vest și de nord ale mării sunt mult mai reci decât cele de sud și de est. Diferența de temperatură ajunge la +27 C. Uraganele și taifunurile trec adesea peste suprafața mării.

În ciuda faptului că marea este separată de ocean de insulele japoneze și Sakhalin, furtunile și uraganele se răsfrâng adesea în partea de nord a mării, în special toamna. O astfel de expunere poate dura până la trei zile, iar valurile ajung la 12 metri înălțime. Anticiclonul siberian aduce o astfel de vreme. Din acest motiv, Marea Japoniei nu este foarte calmă pentru transport maritim.

Marea Japoniei. fotografie portul din Vladivostok

În noiembrie partea de nord Marea este acoperită de gheață în martie-aprilie gheața se rupe. Vara vremea este înnorată și predomină vânturile musonice slabe dinspre sud-est.

Relief

Topografia de jos a Mării Japoniei este împărțită în:

partea de nord (un șanț larg care se îngustează și se ridică spre nord);
partea centrală (un bazin adânc închis, alungit în direcția nord-est);
partea de sud (terenul este complex, alternând ape de mică adâncime cu tranșee).

Malurile acestei mări sunt în mare parte muntoase. Coastele joase sunt extrem de rare. Linia de coastă este destul de plată pe Sakhalin. Tărmurile Primorye sunt mai accidentate.

Lumea subacvatică a Mării Japoniei fotografie

Orașe și porturi

Să remarcăm cele mai importante orașe portuare rusești situate în Marea Japoniei:

Vladivostok;
Nahodka;
Oriental;
Sovetskaya Gavan;
Vanino;
Shakhtersk

Floră și faună

Algele brune și algele cresc abundent de-a lungul țărmurilor. Marea Japoniei este foarte bogată în faună piscicolă datorită abundenței de oxigen și hrană. Aici trăiesc aproximativ 610 specii de pești. Principalele tipuri de faună piscicolă sunt:

În partea de sud a mării - hamsii, sardine, stavrid, macrou.
În regiunile nordice - lipa, hering, somon, greenling, midii, saury, pește-ciocan, ton.

Pescuitul în Marea Japoniei durează tot timpul anului. Această regiune găzduiește 6 specii de foci, 12 specii de rechini care nu sunt periculoase pentru oameni, calmari și caracatițe.

Puțini oameni știu următoarele fapte interesante despre Marea Japoniei:

Rezidenți Coreea de Nord această mare se numește Marea de Est a Coreei;
Rezidenți Coreea de Sud- Marea de Est.
Aici puteți întâlni reprezentanți ai 31 de comenzi de pește din 34 de comenzi existente în lume;
Marea Japoniei conduce în diversitatea peștilor în toate mările Federației Ruse;
O mică meduză trăiește în algele mării, capabilă să infecteze centrala sistemul nervos, iar cu contact repetat otrava sa poate fi fatală. Stațiuni celebre nu aici, dar Marea Japoniei este foarte importantă pentru comerțul și economia mai multor țări, inclusiv Rusia.

Marea Japoniei aparține bazinului Oceanului Pacific și este o mare marginală, care este separată de Oceanul Pacific de Insulele Japoneze și Insula Sahalin. Marea Japoniei spală țărmurile Rusiei și Japoniei.

Caracteristicile mării

Suprafața Mării Japoniei este de 1062 km². Volumul apei este de 1630 mii km cubi. Adâncimea mării variază de la 1753 la 3742 de metri.
Apele de nord ale Mării Japoniei sunt acoperite cu gheață iarna.

Mare orașe-port pe mare: Vladivostok, Nakhodka, Vanino și Sovetskaya Gavan.

Linia de coastă a mării este ușor deformată, dar are mai multe golfuri, dintre care cele mai mari sunt Golfurile Olga, Petru cel Mare, Ishikari și Golfurile din Coreea de Est.

Peste 600 de specii de pești trăiesc în apele Mării Japoniei.

Utilizarea economică a mării

În scopuri economice, apele Mării Japoniei sunt utilizate în două direcții - pescuitul industrialŞi transport maritim.

Odată cu pescuitul industrial, se recoltează scoici, scoici, calmari și alge marine (alge și alge marine).
Vladivostok este destinația finală a Transsiberiană linie de cale ferată, unde există o bază de transbordare unde mărfurile sunt reîncărcate din vagoane de cale ferată în navele maritime de marfă.

Ecologia Mării Japoniei

Datorită numărului mare de nave de transport maritim și petroliere în apele orașelor-port, cazurile de poluare a apelor mării cu petrol nu sunt neobișnuite. Deșeurile oamenilor și ale întreprinderilor industriale portuare contribuie și ele la poluare.
Cercetări arheologice pe Marea Japoniei.

În antichitate, triburile rasei mongole trăiau pe țărmurile vestice ale Mării Japoniei. În același timp, avea loc așezarea Insulele japoneze strămoșii japonezilor au fost triburile malay și polineziene Yamato.

În Rusia, informațiile despre Marea Japoniei au apărut pentru prima dată în secolul al XVII-lea, după ce celebrul călător rus Vasily Poluyarkov a coborât Amurul până la gura sa în 1644-1645.

Cercetările arheologice au fost efectuate pentru prima dată pe insula Sahalin în 1867, apoi în timpul săpături arheologiceÎn vârful sudic al lacului Lebyazhye, au fost găsite primele artefacte care confirmă prezența așezărilor antice pe insula Sakhalin.

În mărime, este inferioară mării și, suprafața sa este de până la 1.062 tone km2, iar cea mai mare depresie profundă ajunge până la 3745 m Este general acceptat că adâncimea medie 1535 m adancimi mari cu localizare geografică indică faptul că marea aparține mărilor oceanice marginale.

Există insule medii și mici în mare. Cei mai semnificativi dintre ei sunt Rishiri, Oshima, Sado, Momeron, Russian. Aproape toate insulele sunt situate de-a lungul continentului în partea de est.

Linia de coastă este ușor indentată, contururile insulei Sakhalin sunt deosebit de simple. cu insulele japoneze este mai accidentat litoral. Principalele porturi maritime majore sunt Portul Vostochny, Wonsan, Kholmsk, Vladivostok, Tsuruga, Chongjin.

Curenții Mării Japoniei

Maree în Marea Japoniei

ÎN zone diferite mareele marine sunt exprimate diferit, ele sunt deosebit de distincte în perioada de varași ajung până la trei metri în strâmtoarea Coreea. Spre nord, mareele scad și nu depășesc 1,5 m Acest lucru se explică prin faptul că fundul are formă de pâlnie. Cele mai mari fluctuații se observă în regiunile extreme nordice și sudice ale mării vara.

Vă ofer un videoclip interesant „Lumea paralelă - Marea Japoniei” din seria „Expediții subacvatice rusești”.

—

Musonii. Clima Mării Japoniei este caracterizată de musoni.

Musonii sunt curenți de aer stabili de natură sezonieră, schimbându-și direcția de la iarnă la vară în sens opus sau aproape de opus. Motivul formării musonilor este încălzirea și răcirea inegale a pământului și a mării. Vara, pământul se încălzește mai mult decât apa, așa că aerul de deasupra continentului este mai cald decât deasupra mării. Aerul cald deasupra pământului se ridică în sus și este înlocuit în straturile inferioare ale atmosferei cu aer mai rece care curge de la mare la uscat. În legătură cu această vară, peste continent se formează o zonă de presiune scăzută, iar peste ocean se formează o zonă de presiune ridicată. Iarna, imaginea se inversează și vântul bate de la uscat la mare.

În timpul musonului de vară există umiditate relativă ridicată, înnorărire și multe precipitații. În timpul iernii, musonul aduce vreme uscată, senină. Aceste proprietăți ale musonilor au dat baza celebrului climatolog rus A.I Voeikov pentru a numi musonii nu numai diferențe sezoniere accentuate în direcția vântului, ci și schimbări ale tipurilor de vreme.

Iarnă în China de Nord, Coreea și Sovietele Orientul Îndepărtat până la malurile nordice Marea Ochotsk Musonul de iarnă predomină, suflând de la nord-vest la sud-est. Musonul de vară din Asia de Est este direcționat de la sud-est la nord-vest. Acest vânt umed poartă ploaia, astfel încât inundația râurilor din bazinul Amur are loc vara, cel mai adesea în august, în timpul ploilor musonice.

Musonul de iarnă este deosebit de pronunțat. În timpul iernii, peste continent se formează o zonă stabilă de înaltă presiune, așa-numitul Anticiclon Siberian, iar în partea de nord a Oceanului Pacific se formează o zonă adâncă de presiune scăzută (Depresiunea Aleutiană). În această perioadă a anului, diferența de presiune asupra uscatului și mării este foarte mare, ceea ce provoacă vânturi puternice de la uscat la mare. Musonul de iarnă aduce aer foarte răcoros și sărac în umiditate de pe continent. Ca urmare, vremea geroasă și fără nori se instalează pe țărmurile vestice ale mării.

Vladivostok este dominat de vânturile de nord iar vânturile din alte direcții bat rar, în special dinspre sud, ceea ce nu se întâmplă des, dar schimbă dramatic vremea pe țărmurile estice ale Coreei și pe teritoriul Primorsky. Vânturile dinspre mare sunt însoțite de ninsori abundente. Uneori în 2-3 zile cade atât de multă ninsoare în Vladivostok, încât traficul se oprește. Dar astfel de ninsori nu se întâmplă în fiecare an. Vântul de la mare se va opri și vremea uscată, aproape senină, cu vânturi uscate și înțepătoare din nord se va restabili pentru o lungă perioadă de timp.

Aerul, tras de vânturile musonului de iarnă, care trece peste Marea Japoniei, este treptat saturat de umiditate, iar temperatura acestuia crește. Înălțându-se deasupra munților de coastă ai Japoniei, eliberează umiditate, așa că pe țărmurile vestice ale insulelor Hokkaido și Honshu în timpul iernii există înnorări abundente, iar ninsorile abundente nu sunt neobișnuite.

Ninsorile de iarnă sunt abundente pe coastele de nord-vest ale provinciilor Honshu - Aomori, Akita, Yamagata și Niigata. În zona portului Niigata, grosimea obișnuită a stratului de zăpadă ajunge la 3-6 m Zăpada acoperă străzile, a fost deseori necesar să se construiască tuneluri în zăpadă sau să se folosească extensii speciale la înălțimea etajului ; Lucrările opririlor de transport în comun și circulația trenurilor sunt suspendate pentru câteva zile.

Taifunuri. Taifunurile sunt o caracteristică specifică a climei Mării Japoniei, în special în partea de sud, ele sunt absente doar în partea de nord.

Taifun în chineză înseamnă vânt puternic. În literatură, nu orice furtună este numită astfel, ci doar uraganele tropicale. Spre deosebire de ciclonii obișnuiți (Un ciclon este o perturbare a vârtejului din atmosferă cu scăderea presiunii spre centru; vânturile dintr-un ciclon sunt îndreptate în sens invers acelor de ceasornic.) au un diametru mai mic, adică în ceea ce privește zona acoperită de vânturi puternice, ele sunt semnificativ inferioare unui ciclon. Cu toate acestea, puterea vântului este mult mai mare decât cea a cicloanelor obișnuite de latitudini temperate. Vânturile în taifunuri bat în același mod ca în cicloane, în sens invers acelor de ceasornic.

Taifunurile își au originea în Oceanul Pacific, la est de Insulele Filipine, la aproximativ 10° N. w. La început sunt îndreptate de la est la vest, deasupra Insulele Filipine de obicei se deplasează spre nord-vest, iar peste sud-estul Chinei se deplasează spre nord, deviând tot timpul spre dreapta. Peste Coreea și sudul Japoniei, de regulă, au o direcție nord-est. La început, taifunul se mișcă încet, iar la sfârșitul traiectoriei sale viteza crește la 20-25 km/h.

Viteza taifunului nu trebuie confundată cu viteza vântului în taifun. Dacă mișcarea taifunului, sau a centrului său, este, după cum sa spus, de 20-25 km/h, atunci viteza vântului în timpul taifunului ajunge la 150 km/h.

Viteza vântului într-un taifun nu este aceeași pe periferia sa din stânga și din dreapta. Deoarece taifunurile din Marea Japoniei se deplasează de la sud-vest la nord-est, iar vânturile sufla în sens invers acelor de ceasornic, pe partea stângă a taifunului direcția vântului este opusă direcției de mișcare a taifunului însuși, iar pe partea dreaptă coincide cu ea. Pe partea stângă a taifunului, vânturile sunt de obicei moderate - 50-70 km/h; pe partea dreaptă ating o forță de uragan de 175 km/h. De aceea, navele care se află în zona unui taifun tind să intre în jumătatea stângă a acestuia (dacă te uiți la mișcarea lui), unde vânturile sunt mai slabe.

Sub influenta vânturi puternice taifun în mare în curs de dezvoltare valuri imense, până la 7-10 m înălțime, cu o viteză de deplasare aproape egală cu viteza vântului care le generează. După ce au apărut, ei aleargă în direcția inițială și părăsesc în curând zona taifunului, continuând sub forma unui swell mort. Prin aceste valuri, marinarii învață despre apropierea unui taifun.

Vânturile de taifun și în special valuri de mare au o putere distructivă enormă. Zidul maritim care a intrat în Manila pe 20 octombrie 1882 a distrus jumătate din oraș, iar taifunul care a măturat sudul Japoniei la 21 septembrie 1933, a împins insula în golfurile înguste și lungi. Valuri uriașe Kyushu care au spălat multe așezări de coastă. Cea mai semnificativă furtună în timpul trecerii taifunului a fost observată în sudul Japoniei, pe insulă. Kyushu în Kagoshima pe 15 august 1899. Viteza vântului aici a ajuns la 50 m/sec.

Taifunurile sunt însoțite de averse, provocând inundații în râuri, ceea ce agravează și mai mult teribilul dezastru natural.

Ei nu trec peste teritoriul Primorsky Krai, doar flancul lor stâng în august-septembrie captează partea de sud a mării, provocând un izbucnire de vânturi cu putere moderată și precipitații puternice peste Primorsky Krai.

Temperatura aerului deasupra mării și țărmurilor sale. Datorită marii alungiri meridionale a Mării Japoniei, clima din nordul strâmtorii Tătar, în special iarna, este extrem de aspră, iar în sud, în zona strâmtorii Coreea, este relativ blândă.

Modelul musonic al vântului deasupra mării determină diferențele de condiții de temperatură în părțile de vest și de est ale mării. Aerul musonic de iarnă s-a răcit în timp ce trece pe pământ înzăpezit și înghețat Siberia de Est, peste Marea Japoniei se încălzește oarecum. De aceea, pe țărmurile estice ale mării, iarna aerul este de două ori mai cald decât pe țărmurile vestice, care se află la aceeași latitudine. Deci, la Vladivostok (43°07/) temperatura medie Ianuarie este minus 15°, iar pe malul opus, la Sapporo (43°04/) doar minus 6°. În Busan temperatura ianuarie este de +2°, iar în Osaka +4°. Vara, diferența de temperatură pe malul de vest și de est al mării aproape dispare.

Cea mai rece lună a Mării Japoniei și a țărmurilor sale este de obicei ianuarie, dar pe insulele japoneze din sud, temperaturile medii din ianuarie și februarie sunt aproape aceleași și există chiar puncte în care februarie este mai rece decât ianuarie. Cea mai caldă lună este august, iar temperatura sa este semnificativ mai mare decât iulie. Acest lucru se explică prin faptul că în iulie musonul de vară este la apogeu, provocând ploi abundente în Japonia și ceață deasă și burniță în Primorye. În august, musonul de vară slăbește și se instalează vremea uscată și senină.

Influența Mării Japoniei asupra climei coastelor este diferită iarna și vara. Iarna, marea încălzește țărmurile. Pretutindeni temperatura aerului de pe litoral este cu câteva grade mai mare decât în zonele situate în interior sau insule. Vara, imaginea este inversată: pământul se încălzește mai bine decât marea, drept urmare temperaturile medii zilnice ale aerului pe uscat sunt mai mari decât peste mare.

Curenții marini influențează și terenul din jur. Iarna, curentul cald Kuro-Sivo și ramura sa, Curentul Tsushima, intensifică musonul asiatic și provoacă răcire pe coastă. Încălzirea de vară a curentului Tsushima agravează vremea pe coasta continentală, provocând burniță și ceață; pe țărmurile vestice ale insulelor japoneze vremea se îmbunătățește.

Curentul de coastă poartă apele reci din nord. Afectează temperatura aerului în largul coastelor Primorye și Coreea, de-a lungul cărora trece: vara se formează ceață peste aceste ape, mai ales frecvente în mai și iunie, și pătrund la mică distanță în interiorul coastei.

Precipitare. Acoperire de zăpadă. Distribuția precipitațiilor pe tot parcursul anului în vest și părţile de est Marea Japoniei este, de asemenea, neuniformă.

În estul mării se pot distinge trei tipuri de precipitații:

1 tip - nordic, cu ciclu anual simplu; maxim în septembrie (foarte rar în octombrie sau noiembrie) și minim în februarie (rar în martie sau aprilie). Acest tip acoperă coastele de vest ale insulei Sakhalin. Hokkaido și o. Honshu la Akita;

Tipul 2 - central, are un maxim în decembrie și un minim în mai. Acoperă partea centrală a coastei de vest a insulei. Honshu din Akita, inclusiv golful Wakasa;

Tipul 3 - sudic, are un maxim în iunie și un minim în ianuarie. Observat pe coasta de vest a insulei. Kyushu.

În partea de vest a mării, natura modelului anual de precipitații este mai simplă decât în partea de est: precipitațiile maxime au loc în timpul musonului de vară - în nordul mării în august și în sud, lângă portul Busan. , în iulie; minim - în timpul musonului de iarnă în ianuarie, mai rar în februarie sau decembrie.

Cele mai multe precipitații cade în Marea Japoniei, în zona de pe insulă. Sado până în Peninsula Noto (partea de mijloc a vestului Honshu), există ploi abundente în sezonul de iarnă. Aproximativ 3 m de precipitații cad pe an. Cele mai puține dintre ele se află în partea de nord-vest a mării, în Golful Petru cel Mare și în largul coastei de nord-est a Coreei.