Locuri periculoase pe vl. Cele mai periculoase locuri de pe planetă
10.1. Lista locurilor supradimensionate și periculoase (porți, rampe și pereți ai depozitelor, suporturi de rulare și rulouri, suporturi ale rețelei de contact, instalații de iluminat și alte dotări ale stației) situate pe teritoriul depozitului operațional este specificată în prezenta Instrucțiune ( Anexa nr. 5).
10.2. Procedura de trecere a locurilor supradimensionate.
Toate articolele supradimensionate trebuie să aibă o culoare distinctă de dungi galbene - negre la un unghi de 45˚. Când se apropie de un loc supradimensionat, mecanicul de locomotivă este obligat să dea un semnal sonor de avertizare, să se asigure că calea este liberă și să nu fie persoane, să urmărească locul supradimensionat (periculos) cu o vigilență deosebită, viteza de trecere supradimensionată (periculoasă) locurile nu trebuie să depășească 3 km/h. La trecerea de locuri supradimensionate (periculoase), asistentul conducatorului auto, compilator de tren, in timp ce se afla pe piciorul materialului rulant, inainte de a ajunge in locul supradimensionat (periculos), trebuie sa dea conducatorului auto comanda sa se opreasca, sa coboare din material rulant si sa treaca prin locul supradimensionat (periculos) pe jos, de la o distanta sigura da semnal conducatorului de a misca locomotiva. După trecerea printr-un loc supradimensionat (periculos), dați un semnal șoferului să oprească locomotiva și să urce la bordul materialului rulant.
10.3. Când treceți pe lângă un loc supradimensionat (periculos) cu o singură locomotivă, este interzis să ieșiți din geamurile laterale ale cabinei șoferului în afara paravanei (fereastră), să vă aflați pe scări și trepte și alte părți exterioare ale locomotivei.
10.4. Schemele pasajelor de serviciu sunt indicate în schema căilor de depozit din Anexa nr. 1.
Securitatea și sănătatea în muncă
11.1 Toți angajații implicați în lucrări de manevră pe șinele depozitelor de locomotive în exploatare în îndeplinirea lor atributii oficiale trebuie să respecte toate normele și cerințele de protecție a muncii, să fie ghidat de „Instrucțiunile privind protecția muncii pentru echipajele de locomotivă ale Căilor Ferate Ruse”, aprobate prin ordin al Căilor Ferate Ruse.
din 27 decembrie 2012 Nr. 2707r, „Reguli privind protecția muncii în timpul exploatării locomotivelor Căilor Ferate Ruse”, aprobat prin ordinul Căilor Ferate Ruse din 29 decembrie 2012 Nr. 2753r, „Instrucțiuni privind protecția muncii la echiparea locomotivelor Căilor Ferate Ruse”. „, aprobat prin ordinul Căilor Ferate Ruse OJSC din 29 decembrie 2012 nr. 2757r, „Instrucțiunea privind protecția muncii pentru mecanicii de locomotivă care lucrează fără asistenți mecanici la exploatarea locomotivelor Căilor Ferate Ruse”, aprobat prin ordinul Căilor Ferate Ruse OJSC din 27 octombrie, 2014 Nr. 2517r, precum și acest manual.
11.2 În timp ce se află pe șinele de cale ferată ale depozitului operațional, echipajul locomotivei trebuie să respecte următoarele cerințe de siguranță:
Să fie într-o vestă de semnalizare cu dungi reflectorizante și o inscripție cu denumirea de apartenență la fermă și unitatea structurală;
Respectați cerințele semafoarelor, semnalelor vizibile și sonore și semnelor de avertizare;
Treceți la locul de muncă și înapoi pe traseele stabilite ale pasajului de serviciu, indicate prin indicatoare „Pasaj de serviciu”;
Căile ferate ar trebui traversate în locurile desemnate (pe podețe, tuneluri, punți), iar în absența acestora - în unghi drept, pășind peste șină, fără a călca capetele traverselor, după ce ne-am asigurat că nu există mișcare de apropiere. vehicul în acest loc pe ambele părți compoziția;
Grupurile de ocolire de vagoane (locomotive) care stau pe calea ferată trebuie să fie la o distanță de cel puțin 5 m de cuplajul automat al vagonului sau al locomotivei celei mai îndepărtate;
Trecerea între vagoanele decuplate (locomotive) este permisă la mijloc, dacă distanța dintre cuplele automate este de cel puțin 10 m;
La apropierea materialului rulant, este necesar să se acorde atenție ușilor deschise, părților laterale ale vagoanelor, obiectelor care ies dincolo de gabaritul materialului rulant;
Când părăsiți sediul de pe teritoriul depozitului operațional în condiții de vizibilitate slabă, precum și din cauza colțului clădirii care împiedică vizibilitatea căii, trebuie mai întâi să vă asigurați că nu există material rulant în mișcare, iar la noaptea așteptați până când ochii tăi se obișnuiesc cu întunericul, schimbându-ți în mod conștient atenția pentru a asigura siguranța mișcărilor lor;
Noaptea este obligatoriu folosirea unei lampi de mana pentru a da semnale de mana;
11.3 Pe șinele de cale ferată ale depoului operațional, este interzis:
Treceți în interiorul pistei;
Traversați sau alergați pe șinele de cale ferată la detectarea (vizuală sau sonoră) a unui material rulant în mișcare, precum și retragerea pe o linie adiacentă (în interiorul ecartamentului căii sau la marginea prismei sale de balast) pentru timpul de trecere a trenului;
Coborâți din locomotive în timp ce vă deplasați;
Să se afle pe trepte, scări și alte părți exterioare ale locomotivelor în timpul deplasării acestora;
Să se deplaseze sub materialul rulant stând pe șinele de cale ferată, prin cuple automate sau sub acestea;
Stați sau așezați-vă pe șine, transmisii electrice, cutii de drum, întârzieri de vagoane și alte dispozitive de podea;
Traversați conductele echipate cu interblocare electrică în locațiile wits-ului și, de asemenea, stați între wit și șina de cadru, miezul mobil și parapetul în jgheaburile de pe turnout;
Să fie amplasat într-un loc supradimensionat la trecerea materialului rulant;
Sari de pe locomotiva sau de pe platforma de tranzitie a vagonului;
Utilizați comunicații celulare mobile, playere audio și video și alte dispozitive care nu sunt prevăzute de procesele tehnologice.
La utilizarea posturilor radio portabile pentru comunicarea intre asistentul conducatorului si conducatorul de pe locomotiva, este interzis sa se afle in calea de cale ferata si in supradimensionare fata de calea adiacenta.
11.4. Curăţarea de zăpadă a macizurilor de pe şinele depozitului operaţional trebuie efectuată în timpul unei pauze între operaţiunile de manevră. La curatarea macazurilor dotate cu interblocare electrica este interzisa intrarea in interiorul pistei, iar in cazul suflarii macazurilor cu aer comprimat este necesara prezenta unui al doilea muncitor ca semnalizator.
La curățarea cotelor de zăpadă, angajatul este obligat să lucreze cu ochelari de protecție, pe timp de noapte trebuie instalat un felinar de mână cu lumină roșie în interiorul pistei și un scut roșu ziua.
11.5 În timp ce locomotiva se află în mișcare, este interzisă ieșirea pe geamurile laterale ale cabinei de comandă dincolo de oglinzile retrovizoare și scutul rotativ de siguranță, paravană (vehicul).
11.6. Un angajat al unui echipaj de locomotivă care efectuează mișcări de manevră poate intra în spațiul dintre materialul rulant numai după ce materialul rulant s-a oprit complet.
Este interzis mecanicului de locomotivă să pună în mișcare materialul rulant în absența unui șofer asistent în cabina locomotivei și, de asemenea, până când acesta este complet convins că în spațiul dintre materialul rulant nu sunt persoane.
11.7 În absența controlului vizual cu persoanele care participă la mișcările de manevră, precum și în absența comunicării radio, mecanicul de locomotivă trebuie să se oprească imediat și să afle locația acestora.
11.8. Angajații echipajelor de locomotivă sunt obligați să-și anunțe supraveghetorul imediat sau superior cu privire la fiecare accident survenit la locul de muncă, despre o deteriorare a sănătății, inclusiv atunci când apar semne de boală profesională acută (otrăvire), precum și despre o situație care amenință viața. si sanatatea oamenilor.
11.9.În cazul unei răniri sau deteriorări a sănătății unuia dintre angajații echipajului locomotivei, celălalt angajat este obligat să oprească mișcările de manevră, să acorde primul ajutor accidentatului și să raporteze incidentul operatorului de serviciu la depozit operațional, de serviciu la gară (dacă este necesar).
11.10. Persoane în vârstă de cel puțin 18 ani care au promovat examenul medical preliminar obligatoriu (la solicitarea unui loc de muncă), au promovat examenele de calificare, precum și au promovat briefing-uri, stagii de practică, testarea cunoștințelor privind protecția muncii, regulile de securitate la incendiu, testarea cunoștințelor normelor iar regulile de lucru în instalațiile electrice sunt permise să funcționeze în măsura adecvată îndatoririlor îndeplinite.
11.11. În procesul muncii, angajatul trebuie să fie supus unor examinări medicale periodice obligatorii, în modul prescris, briefing-uri și instruire privind protecția muncii, siguranța la incendiu și minim tehnic, primul ajutor pentru victime, testarea periodică și extraordinară a cunoștințelor cerințelor de protecție a muncii, securitatea la incendiu. , norme si reguli de lucru in instalatii electrice si duplicare.
11.12. Angajatul trebuie să cunoască, în măsura în care este adecvat sarcinilor îndeplinite:
Proiectarea și scopul dispozitivelor de locomotivă;
Impactul asupra unei persoane al factorilor de producție periculoși și nocivi care apar în timpul lucrului și măsurile de protecție împotriva impactului acestora;
Reguli de aflare pe calea ferata, trasee de pasaje de serviciu, locuri supradimensionate in zona de lucru; practici de lucru sigure;
Metode de acordare a primului ajutor victimelor accidentelor de muncă;
Amplasarea trusei de prim ajutor;
Amplasarea echipamentelor primare de stingere a incendiilor și a semnalelor de avertizare în caz de incendiu;
Cerințe pentru salubritate industrială, siguranță electrică, siguranță la incendiu;
Factori chimici care afectează corpul uman prin tractul respirator, sistemul digestiv și piele;
Supraîncărcare fizică;
11.13. Angajatului i se interzice:
Continuați să efectuați munca fără a trece în modul prescris briefing-uri privind protecția muncii și următorul test de cunoștințe - cerințele de protecție a muncii;
Începe să efectueze lucrări noi, care nu au legătură cu atribuțiile sale directe, fără a primi instrucțiuni specifice de la supervizorul imediat cu privire la metodele sigure de implementare a acesteia;
Începeți lucrul fără echipament individual de protecție, a cărui utilizare este prevăzută de instrucțiunile relevante, regulile și alte documentații de reglementare și tehnică, precum și utilizarea echipamentului individual de protecție defect sau cu o perioadă de testare expirată;
Fiți în locuri marcate cu un semn de siguranță „Atenție! Loc supradimensionat!” în timpul manevrelor de material rulant;
Urcați și mergeți pe acoperișul locomotivei, situat sub firul de contact sau firele liniei electrice aeriene și în prezența tensiunii în rețeaua de contact a poziției echipamentului;
Efectuează orice lucrare de dotare a materialului rulant în timpul realizării manevrelor;
Mergeți în spatele gardurilor de protecție ale echipamentelor electrice;
Atingeți firele electrice rupte, clemele (bornele) și alte părți sub tensiune ușor accesibile;
Atingeți firele rețelei de contact, liniile electrice aeriene și obiectele străine aflate pe ele, indiferent
dacă ating sau nu pământul, structurile împământate.
Fiți sub sarcina ridicată și în calea mișcării acesteia.
Lucrați în apropierea părților rotative ale echipamentelor care nu sunt protejate de plase de gard sau scuturi;
Îndepărtați în mod inutil apărările și capacele de protecție ale pieselor mecanice și care transportă curent ale echipamentelor;
Treci dincolo de gardurile locurilor periculoase;
Utilizare Celulare, playere, căști și alte dispozitive care distrag atenția atunci când își îndeplinesc sarcinile de serviciu la locurile de muncă, cu excepția zonelor de odihnă special amenajate.
11.14. Cerințe de securitate a muncii în timpul lucrului.
11.14.1. După ce a fost pus într-o poziție de reparație, materialul rulant trebuie frânat cu o frână de mână, saboții de frână sunt plasați sub roțile sale (pe interiorul unui boghiu cu două axe sau pe ambele părți ale roții din mijlocul setului de roți a unui set de trei axe). -boghiul cu osie).
11.14.2. Înainte de a roti arborele cotit sau de a porni motorul diesel, conducătorul este obligat să verifice absența lucrătorilor în camera de motorină, să emită un semnal sonor (un fluier scurt) și să avertizeze angajații echipajelor de locomotivă, echipamentele și alt personal de întreținere din o voce: „Atenție! Pornesc motorina! sau „Atenție! Pornesc motorina!
11.14.3. Supapele și robinetele nu trebuie deschise sau închise cu lovituri de ciocan.
11.14.4. Când acceptați locomotive diesel, verificați disponibilitatea și funcționalitatea echipamentului de stingere a incendiilor.
11.14.6. Alimentarea și scurgerea apei de răcire din sistemul de răcire al locomotivelor diesel trebuie să fie efectuată de un angajat, folosind conducte, furtunuri și alte dispozitive funcționale care exclud scurgerea apei.
11.14.7. Este interzisă distribuirea apei de răcire și a componentelor acesteia în alte scopuri decât realimentarea sistemelor de răcire a locomotivelor diesel.
Planeta noastră are o varietate de locuri periculoase care au atras recent categorie speciala turiști extremi care caută senzații tari în viață. În astfel de locuri găsesc ceea ce caută în primul rând - o sursă de adrenalină. Vizitarea multora dintre aceste locuri poate fi o amenințare directă pentru sănătate sau viață. Astfel de zone de excludere pot fi o varietate de locuri: orașe, rezervoare, deșerturi și colțuri de munte, care au fost notorii de secole.
1. Cernobîl și Pripyat (Ucraina)
26 aprilie 1986 a avut loc un dezastru teribil la centrala nucleară de la Cernobîl. Pierderea controlului asupra unui reactor nuclear modern a dus la eliberarea de tone de materiale radioactive care s-au amestecat cu praf, aer și apă și au contaminat zona de sute de kilometri în jur cu radiații. Datorită sesizării premature a populației, mulți oameni au reușit să cadă sub contaminare radioactivă și au început să se îmbolnăvească grav și, ulterior, mor. Puțin cunoscute înainte de această zi fatidică, orașele care duc un stil de viață calm și măsurat au devenit cunoscute lumii întregi. Locuitorii au părăsit în grabă orașele, neavând timp să-și adune și să-și ia lucrurile cu ei. Așa că acum stau în picioare aceste orașe fantomă pustii, în care este imposibil să stai mult timp, fără riscul de a primi o doză puternică de radiații. Și o soartă atât de tristă le este destinată încă câteva secole, și poate chiar mii de ani.
2. Insula Serpilor Queimada Grande (Brazilia)
Insula braziliană Queimada Grande, situată în largul continentului în ape Oceanul Atlantic nu prea ospitalier. Pe această insulă s-a stabilit una dintre subspeciile bothrops, unul dintre cei mai veninoși șerpi din lume. Pe lângă șerpi, pe insulă nu există alte animale (ceea ce este de înțeles), și aici zboară doar păsările migratoare, care sunt hrană pentru reptile. Oamenii de știință au transformat această insulă într-un serpentariu natural, unde încearcă să păstreze această specie endemică de bodrop. Oamenii obișnuiți nu au voie aici și este puțin probabil ca printre ei să fie și cei care vor să găsească aici o moarte dureroasă și sigură. Chiar și farul instalat aici funcționează în mod automat de ceva timp.
3. Deșertul Danakil (Etiopia)
În ciuda unicului peisaje frumoase, Deșertul Danakil din Etiopia este un loc foarte neiertător de locuit datorită particularităților climatului local. Temperatura în aceste locuri depășește adesea 50 de grade la umbră - este imposibil să respiri un astfel de aer fierbinte pentru o lungă perioadă de timp. În plus, aerul conține un conținut foarte mare de gaze toxice care reprezintă un pericol de moarte pentru viață. În plus, deoarece acest deșert este situat deasupra Riftului Arabiei, aici au loc adesea cutremure puternice.
În ceea ce privește minunile naturii precum cascadele, Europa nu a avut prea mult succes cu ele, deoarece cele mai grandioase din punct de vedere al puterii sunt pe alte continente...
4. Coasta Californiei (SUA)
Întreaga coastă a Californiei este o zonă destul de periculoasă în care să locuiești. Aici trece „Centura de foc a Pacificului” - o zonă de mare activitate geologică, însoțită de cutremure puternice. De asemenea, este nesigur în apropierea coastei Californiei, deoarece în apele locale Oceanul Pacific marii rechini albi migrează adesea, reprezentând o amenințare serioasă pentru scafandri și surferi cărora le place să călătorească pe valuri înalte.
5. Valea Morții (Rusia)
De pe versanții vulcanului Kikhpinych din Kamchatka curge în jos râul Geysernaya, puțin în aval de care se află celebra Vale a Gheizerelor. Cu toate acestea, în amonte relativ recent (în 1975) a fost descoperit un loc mai sinistru, care se numea Valea Morții. Pământul este plin izvoare termale, iar prin ea scapă diferite gaze, inclusiv dioxid de carbon, hidrogen sulfurat și, în unele locuri, chiar compuși ai acidului cianic. Inspirând toate acestea, animalele și păsările de diferite dimensiuni care intră într-o zonă mică a teritoriului mor rapid și rămân aici.
6. Drumul Morții (Bolivia)
Poate că acesta este cel mai mult drum periculosîn lume. Se șerpuiește de-a lungul unei prăpastii de 600 de metri, iar lățimea sa nu depășește trei metri. Este nevoie de mult timp pentru a conduce de-a lungul unei căi atât de tulburătoare - 70 de kilometri. Mai mult, chiar și autobuzele și camioanele reușesc să se deplaseze pe această rută. Deoarece aici nu există intersecții, întâlnirea a două mașini pe acest drum le pune într-o situație aproape fără speranță - mersul cu spatele pe o margine atât de îngustă este aproape sigur că va muri. Dar, în ciuda unei perspective atât de sumbre, mișcarea de-a lungul „drumului morții” este destul de viguroasă – totul pentru că este singura care leagă capitala Boliviei, La Paz, de orașul Coroysco. Mai mult, periodic, în sezonul ploios (noiembrie-martie), drumul îngust este spălat. averse tropicale, blocați alunecările de teren și ascundeți din vedere ceața deasă. Prin urmare, zeci de oameni mor pe acest drum în fiecare an.
Pentru o persoană obișnuită, diferența dintre vulcanii „adormiți” și „dispăruți” nu este evidentă. Dar diferențele dintre ele sunt destul de semnificative...
7. Vârful Muntelui Washington (SUA)
În nord-estul Statelor Unite, în statul New Hampshire, există un Munte Washington relativ scăzut (1917 m). Nu se remarcă deloc pentru înălțimea ei, ci pentru ea foarte severă conditiile meteo care domnesc la vârful ei. Până în 1996, ea a deținut recordul vitezei vântului, înregistrat în 1934 la o stație meteo pe vârful unui munte - 372 km/h. Toate structurile tehnice de pe vârful muntelui sunt proiectate pentru astfel de vânturi, multe dintre ele sunt înlănțuite de pământ pentru a nu fi zdrobite de vânt. Cel mai puternic furtuni de zăpadă aici - o întâmplare comună în orice moment al anului.
8. Merapi sau „Muntele de foc” (Indonezia)
Vulcanul activ indonezian Merapi, prin definiție, ar trebui să fie un loc periculos. Numai în perioada de observare au fost observate peste o sută de erupții. Vulcanul nu adoarme niciodată, suflând în mod constant un val de fum în cer până la o înălțime de trei kilometri. În timpul ultimei erupții semnificative, care a avut loc în 2014, aproximativ 20 de oameni au murit, dar în 1930, când lava a coborât mai jos decât de obicei, moartea a luat aici o recoltă mai abundentă - aproximativ o mie de victime. Vina acestor tragedii sunt oamenii înșiși, care, în ciuda tuturor, continuă să se stabilească prea aproape de vulcan.
9. Triunghiul Bermudelor (Oceanul Atlantic)
Legendarul Triunghi al Bermudelor este considerat periculos zona anormala Atlantic. Se află într-un triunghi cu vârfuri în Miami, Bermuda și Puerto Rico (de unde și numele zonei). Câte articole și mărturii s-au scris despre dispariția avioanelor și a navelor în apele locale, defecțiunile instrumentelor de navigație și eșecurile în timp! Această parte a oceanului este periculoasă o cantitate mare puțin adânc și faptul că aici își au originea multe furtuni și cicloane atlantice. Există, totuși, explicații mai ezoterice ale miracolelor locale.
Teritoriul Rusiei este uriaș, așa că nu este de mirare că zeci de cascade sunt împrăștiate pe el, în cele mai diverse colțuri ale sale. Unii dintre ei sunt atât de...
10. „Calea Regală” (Spania)
Se numește artificial carare, plimbându-se de-a lungul defileului El Chorro, care se află lângă Malaga, lângă satul Alora. Acum are o lățime de 3 metri și o lungime de aproximativ trei kilometri, atârnând peste stânci de sute de metri adâncime. Și mai devreme era destinat scopurilor tehnice și avea o lățime de cel mult 1 m și nu avea balustrade - în acele vremuri era mortal. Și a fost numit regal pentru episodul în care regele Alfonso al XIII-lea al Spaniei a mers personal de-a lungul ei. A permis să treacă de la cascada Gaitanejo prin defileu la o altă cascadă Chorro. În anul 2000, din cauza pericolului, traseul a fost închis oficial, dar întrucât era foarte popular printre turiștii extremi, autoritățile l-au reconstruit și l-au redeschis în 2015. Acum poteca de 3 metri este căptușită cu scânduri și are o balustradă, așa că chiar și turiștii nepregătiți pot merge de-a lungul ei.
11. Orașul Port Moresby (Noua Guinee)
Capital națiune insulară Papua - Noua Guinee orașul Port Moresby (numit local Nugini) este situat în estul acestei insule. Aceasta este cea mai periculoasă capitală din lume. Deși găzduiește președintele și guvernul țării, adevărata putere aici aparține grupărilor de bandiți. Civilizat om alb E mai bine să nu apari deloc aici. Papuanii care locuiesc în oraș pot ucide cu ușurință un străin doar pentru a-l mânca. Ele pot fi chiar înțelese - în mod tradițional nu există suficiente proteine animale în dietă. Dar asta se întâmplă mai degrabă în periferia țării, iar în capitală un străin va fi ucis pentru a jefui sau pur și simplu pentru că nu este nimic de făcut. Acest lucru se datorează faptului că rezidenții au fost răsfățați de ajutorul umanitar australieni. Drept urmare, locuitorii țării nu vor să muncească deloc, dar chiar dacă unul dintre ei a început să-și caute de lucru, este puțin probabil să-l fi găsit aici. Prin urmare, tot ce le rămâne este să se alăture bandelor armate și să jefuiască pentru a câștiga bani pentru femei, alcool și droguri. Bătăușii locali nici măcar nu se tem de poliție, pentru că autoritățile înseși sunt fie mituite, fie complet intimidate.
Relieful nord-american poate fi împărțit condiționat în mai multe tipuri: în părțile centrale și nordice puteți admira câmpiile încântătoare, ...
12. Parcul Național South Luangwa (Zambia)
Această rezervație uriașă este foarte frumoasă, dar dacă starea de spirit a hipopotamilor care trăiesc aici se deteriorează brusc, atunci oaspeții de aici s-ar putea să nu fie dulci. Aceste „tancuri” vii agile nu prea le place când vizitatorii enervanti îi împiedică să educe generația tânără, să joace nunți. Un hipopotam înfuriat nu are nevoie de gheare sau chiar de colți impresionanți - trebuie doar să calce pe obiectul iritației pentru a-l ucide. În South Luangwa, există aproximativ cinci hipopotami pentru fiecare kilometru de malul râului. Din anumite motive, în basmele pentru copii, acești uriași erbivori sunt prezentați ca niște niște niște niște buni, dar, de fapt, din cauza nivelurilor de testosteron în afara scară, sunt cele mai agresive dintre animalele mari africane. Al doilea ca mărime, după elefanți, hipopotamii ucid mai mulți oameni în fiecare an decât leii, leoparzii și bivolii la un loc.
13. Lacul Natron (Tanzania)
Unicitatea de rău augur a Lacului Tanzanian Natron constă în faptul că animalele care se apropie de el nu numai că mor, ci sunt și mumificate chiar acolo. Ei îngheață pentru totdeauna în ipostazele lor naturale, de parcă ar fi vrăjiți și transformați în statui de piatră. Cert este că apa din lac este foarte alcalină, aici se dizolvă mult sifon, var și alte săruri, care mumifică corpurile victimelor, împiedicându-le să se descompună. Apa mineralizată are o nuanță roșie intensă, dar mai aproape de țărm se schimbă în portocaliu și albăstrui. Victimele lacului alcalin insidios sunt în principal păsări, în timp ce animalele mari îl ocolesc cu prudență. Dar acest lac nu este atât de crud cu toate păsările - flamingii roz, profitând de absența prădătorilor, își aranjează cuiburile aici, înghesuindu-se aici în stoluri colosale.
Munții au atras de multă vreme oameni curajoși cu inaccesibilitatea lor, de parcă i-ar provoca, și nu au uitat niciodată să-și ia partea - departe de toate...
14. Lacul Karachay (Rusia)
Lacul Karachay, situat în Urali, este un exemplu viu al unui dezastru provocat de om. În anii postbelici, a fost folosit ca depozit pentru materiale radioactive. Mai târziu, nivelul apei din lac a scăzut, iar radiațiile au ieșit și au început să inunde cu generozitate totul în jur cu razele sale mortale. Autoritățile trebuie acum să cheltuiască sume uriașe de bani pentru a umple lacul în încercarea de a reduce efectele radiațiilor, dar chiar și apropierea de acest corp de apă este încă mortală.
15. Lac acid din Sicilia (Italia)
Acest lac în miniatură arată neobișnuit de pitoresc. De asemenea, poate fi atribuită celor mai otrăvitoare rezervoare, dar numai din motive naturale. În partea de jos a acestuia există câteva surse de acid sulfuric, care este diluat cu apă. În această soluție de acid sulfuric, nimeni și nimic nu trăiește, iar păsările în mod inteligent nici măcar nu încearcă să se apropie de ea. Dar, potrivit zvonurilor, mafiei siciliene îi place să-și ascundă crimele aici - merită să arunci o victimă acolo, deoarece după câteva ore nu mai rămâne nimic din ea. Nimic nu crește în jurul acestui lac la o distanță suficient de mare. Orice creatură vie nu va fi bine dacă se apropie prea mult de ea. În mod surprinzător, compoziția apei acestui lac a fost studiată pentru prima dată abia în 1999. În același timp, s-a putut stabili că două crăpături subterane erau surse de acid sulfuric. Într-un astfel de mediu, este imposibil să existe vreo viață, cel puțin cea pe care ne-o imaginăm.
Cele mai periculoase 10 locuri de pe planetă sunt prezentate în atenția curioșilor. Informațiile folosite în articol sunt preluate din surse de încredere.
10. Se deschide Top zece cele mai periculoase locuri de pe planetă Lacul Kivu (Africa Centrală). Munte, nu este diferit de celelalte în aparență, rezervorul conține o amenințare clară pentru locuitorii locali. O populație de 2 milioane de oameni trăiește într-un „butoaie de pulbere” aproape în sensul literal al cuvântului. Lacul are zăcăminte uriașe de metan egale cu 55 de miliarde de metri cubi. Un mic cutremur sau o erupție vulcanică va duce la moartea tuturor vieții din zonele înconjurătoare. Frica de oameni de știință este pe deplin justificată, deoarece lângă Kivu se află vulcanul activ Kituro, a cărui ultima erupție în 1948 a dus la fierberea lacului și moartea tuturor peștilor. În ciuda acestui fapt, există orașe stațiune vizitat de turiști în fiecare an. Vederile panoramice de aici sunt foarte pitorești, iar apa din lac este limpede.
9.Insula Komodo(Indonezia), alias Komodo parc național este unul dintre cele mai periculoase locuri de pe planetă de vizitat. Principalii săi locuitori sunt șopârle monitor Komodo uriașe de trei metri, care reprezintă o potențială amenințare pentru viața umană. Nu există cazuri izolate de atacuri asupra localnicilor. Uciderea animalelor este interzisă de autoritățile locale, deoarece specia este rară și este protejată. Șopârlele care locuiesc pe insulă aranjează uneori un haos complet, săpând morminte și mâncând cadavrele oamenilor. Din acest motiv, mulți locuitori au început să-și îngroape rudele moarte sub plăci de ciment. Șopârlele monitor sunt foarte sensibile la mirosul de sânge și îl pot mirosi la o distanță de 5 kilometri. Adesea, turiștii cu răni, precum și femeile din timpul ciclului menstrual, au devenit victimele lor. În 1999, această insulă captivantă și în același timp înfiorătoare a fost dedicată filmului - „Komodo. Insula Terorii.
8. Cele mai periculoase locuri de pe Pământ au fost create nu numai de natură, ci și de om. O astfel de creație este drumul morțiiîn Bolivia. Artera de transport a fost ridicată la începutul secolului al XX-lea de prizonierii paraguayeni, întinzându-se cu 70 de kilometri înainte, la o altitudine de aproximativ 4 mii de metri deasupra nivelului mării. Timp de mulți ani, a fost singura rută de transport terestru care lega capitala statului de provincia Yungas. Drumul cu un teren dificil, căderi ascuțite și o lățime de puțin peste 3 metri este situat în zonele înalte. Este foarte periculos să călătorești pe o potecă îngustă cu o suprafață de pământ argilos în transport. Potrivit unor rapoarte, Drumul Morții aduce peste o sută de vieți omenești în fiecare an. În a doua jumătate a secolului trecut, s-au încercat reconstrucția suprafeței drumului, dar deja la kilometrul 20, lucrările s-au oprit. Acum, Drumul Morții este un loc preferat pentru turiștii extremi care sunt gata să plece într-o călătorie riscantă pe biciclete montane.
7. Top 10 cele mai periculoase locuri de pe planetă includ Cernobîl(Ucraina). Aproximativ 8,5 milioane de oameni au fost afectați de catastrofa care a avut loc acum treizeci de ani. Doza de radiații de la Cernobîl este de 10 ori mai mare decât infecția primită orașe japoneze Hiroshima și Nagasaki. Oamenii de știință implicați în studiul „zonei interzise” susțin că fondul radioactiv va persista aici câteva sute de ani. Este extrem de nedorit să fii aici chiar și într-un costum de protecție și măști, deoarece particulele de praf de radiații pot pătrunde prin haine speciale.
6.Mlaștinile din Manchak Statul Lusiana (SUA) se află pe locul șase în lista celor mai periculoase locuri de pe planetă. Un alt nume este „Mlaștini de fantome”. Zona mistică, învăluită într-un văl de mister, are o reputație proastă. Chestia este că oamenii dispar aici tot timpul. Potrivit legendei, la începutul secolului al XX-lea, mlaștinile au fost blestemate de un cultist voodoo care a fost ținut aici ca prizonier. După aceea, un uragan incredibil a lovit cele mai apropiate așezări, distrugând totul până la pământ. S-au încercat să se scurgă Manchak și să taie toți copacii. Operațiunea s-a încheiat cu distrugerea clădirilor în care se aflau muncitorii și moartea mai multor persoane. Acum mlaștini de fantome - loc preferat pentru turiştii care sunt în căutare de senzaţii tari. Mlaștinile sunt pline de o amenințare reală pentru viața umană, deoarece sunt literalmente pline de aligatori.
5.Darvaza sau Porțile Iadului este unul dintre cele mai periculoase zece locuri de pe planetă. Un crater de foc cu un diametru de 60 de metri este situat în mijlocul deșertului Karakum din Turkmenistan. S-a format în 1971 ca urmare a forării unui puț de explorare în locurile în care s-au acumulat gaze naturale. Pe parcursul lucrărilor în curs de desfășurare, pământul s-a prăbușit, formând o gaură imensă de 20 de metri adâncime. Pentru ca oamenii și animalele să nu poată suferi de gaze, s-a decis să se dea foc craterului. Incendiul ar fi trebuit să dureze doar câteva zile. Dar gazul care scapă regulat din subteran în exterior nu permite flăcării să se stingă până acum. A fi în apropierea unui crater care trage focul este extrem de periculoasă din cauza temperaturilor ridicate și a riscului de prăbușire a marginilor acestuia.
4. Valea Morții, situat pe Peninsula Kamchatka, este una dintre cele mai periculoase și locuri mistice pe pământ. Acesta este un fenomen real creat de natură, căruia oamenii de știință nu pot da o explicație exactă până acum. Chestia este că o ședere lungă în Valea Morții este periculoasă atât pentru viața umană, cât și pentru orice animal. Este situat la baza activului Vulcan activ Kikhpinych, care înseamnă „munte care suflă foc”. Pe versantul său vestic sunt izvoare termale care emană gaze. Pe o rază de doi kilometri de vulcan, toate viețuitoarele mor prin sufocare. Motivul pentru aceasta este dioxidul de carbon și hidrogenul sulfurat care ies din pământ. Odată ajuns aici fără mască de gaz, o persoană începe să experimenteze slăbiciune, amețeli și gură uscată. Dacă nu părăsești Valea Morții la timp, atunci moartea este inevitabilă. Acest loc înfricoșător a devenit moartea a sute de oameni, iar animalele care au ajuns accidental aici mor în fiecare zi.
3.Bazinul Afar sau Triunghiul Afar (Etiopia) deschide primele trei locuri cele mai periculoase de pe planeta noastră. Există mișcări tectonice regulate care provoacă cutremure. Într-un an, numărul cutremurelor poate ajunge la 160. Datorită mișcării constante a scoarței terestre, pe suprafața solului se formează fisuri uriașe de până la 8 metri adâncime. A fi aici este asociat cu fiecare minut amenințare la adresa vieții umane. În ciuda acestui fapt, o mică așezare din Dallol a existat anterior în Bazinul Afar, care acum este nelocuit.
2.Depresia Danakil- unul dintre cele mai periculoase locuri de pe planetă, captivant prin frumusețea sa înșelătoare. A fost descoperit accidental la începutul secolului al XX-lea de către călători din nordul Etiopiei, în deșertul cu același nume. Danakil este, de asemenea, considerat cel mai fierbinte loc de pe Pământ, unde temperatura aerului atinge +63 de grade, iar solul +70. Există o depresiune la 125 de metri sub nivelul mării. Pe teritoriul său se află trei vulcani: Ayalu, Dallol și Erta Ale. Ultimul dintre ei este activ și face parte din „triunghiul Afar”. Erta Ale nu doarme zi și noapte, aruncând bucăți de lavă încinsă în aer de la a lui lac de foc. Vulcanul Dallol, sau mai degrabă lacul său mort multicolor, captivează și atrage anual turiștii care sunt în căutare de tari și frumuseți nepământene. Ultima erupție Dallola a avut loc în anii 20 ai secolului trecut, ceea ce a contribuit la formarea unui lac imens umplut cu acid sulfuric. Temperaturile ridicate, gazele otrăvitoare și erupțiile regulate nu îi opresc pe temerarii care vor să viziteze cel mai uimitor și mai periculos loc din lume.
1. Top cele mai periculoase locuri de pe planetă Queimada Grande, care în portugheză înseamnă Insula Serpilor (Brazilia). Este situat lângă coasta Sao Paulo. Pe o zonă stâncoasă, mică locuiește unul dintre cea mai periculoasă specieșarpe - botrops insular. Veninul de reptile este atât de toxic încât poate ucide un animal mic în câteva secunde. Mușcătura botropului insulei este, de asemenea, fatală pentru oameni. Potrivit unor date, pentru 1 mp. metru al insulei reprezintă până la 5 persoane otrăvitoare. Acest tip de șarpe este endemic, adică trăiește direct doar pe această insulă. Prădătorii mortali se așează pe copaci și arbuști, astfel încât păsările devin cel mai adesea victimele lor. Vizitarea insulei este interzisă din ordinul autorităților braziliene. În 2002 a fost filmat filmul „Snake Island”, dedicat acestui loc de pe Pământ.
Vezi și „Cele mai periculoase locuri de pe planetă”, videoclip
La distanțe de alimentare cu energie, se lucrează pentru identificarea locurilor periculoase ale rețelei de contact. Listele și fotografiile acestor locuri care indică măsurile necesare pentru a asigura desfășurarea în siguranță a muncii, aprobate de conducerea distanței de alimentare cu energie electrică, sunt amplasate la dispeceratul de energie și în zona rețelei de contact, unde se află. sunt afișate în sediul locurilor de muncă, în colțul de protecție a muncii. Fișele de performanță la muncă în aceste locuri sunt predate șefului de muncă împreună cu permisul de muncă.
Locurile periculoase din rețeaua de contact includ:
Izolatoare cu mortare și secțiuni care separă căile de încărcare și descărcare, căi de inspecție pentru echipamentele de acoperiș etc. (Fig. 11.2, A);
Cuserea suspensiei de contact și trecerea deasupra acesteia la o distanță mai mică de 0,8 m bucle de deconectare și descărcătoare sau descărcătoare de supratensiune din altă secțiune a rețelei de contact cu alte potențiale (Fig. 11.2, b);
Suporturi în care sunt amplasate două sau mai multe deconectatoare, descărcătoare sau ancorari de diferite secțiuni (Fig. 11.2, V);
Locuri de convergență a consolelor sau clemelor de diverse secțiuni la o distanță mai mică de 0,8 m (Fig. 11.2, d);
Locuri pentru trecerea cablurilor de alimentare, de aspirație și a altor fire de-a lungul cablurilor traverselor flexibile (Fig. 11.2, e);
Rafturi comune de cleme din diferite secțiuni ale rețelei de contact cu o distanță între cleme mai mică de 0,8 m (Fig. 11.2, e);
Suporturi cu deșeuri de ancoră de suspensie de contact de diverse secțiuni și deșeuri de ancore împământate, distanța de la locul de lucru pe care până la piesele purtătoare de curent este mai mică de 0,8 m (Fig. 11.2, g);
Locațiile protecției electrorepelente (Fig. 11.2, h);
Suporturi cu descărcător de claxon sau descărcător de supratensiune, pe care este montată suspensia unei șine, iar bucla este conectată la o altă cale sau traseu de alimentare (Fig. 11.2, Și).
Locurile periculoase din rețeaua de contact sunt indicate prin indicatori de semne de avertizare speciale (săgeată roșie sau
Orez. 11.2. Locuri periculoase din rețeaua de contact și dispoziții ale indicatoarelor
poster "Atenţie! Loc periculos", al cărui aranjament este prezentat în fig. 11.2. Lucrările pentru asigurarea siguranței în astfel de locuri se desfășoară în conformitate cu „Cartele pentru producerea muncii într-un loc periculos al rețelei de contact”.
Card pentru producția de muncă într-un loc periculos din rețeaua de contact (exemplu):
| Numele locului periculos și locația acestuia | Schemă sau fotografie a unui loc periculos | Măsuri pentru asigurarea condițiilor de siguranță a minereului |
| Separatoarele secționale Cl, C2 sunt amplasate pe același suport, conectate direct la stâlpul de sectionare și la rețeaua de contact prin izolatoare de mortare în bucle. | Stație_____________ Stâlp de secționare Fig. 11.3. Vedere generală a unui loc periculos din rețeaua de contact cu două secționare secționale pe un suport | Pentru a efectua lucrări, opriți deconectatoarele secționale Cl, C2 și deconectați șunturile de la izolatoarele mortare ale deconectatoarelor C1, C2. Montați tije de împământare pe buclele de pe ambele părți ale deconectatoarelor Cl, C2 și instalați șunturi pe secționatoarele C1,C2. Maistru - grupa V. Interpreți: la scoaterea șuntului - grupa V, în timpul lucrului - IV |
121
Pagina a treia
| ^ REZULTATELE TESTULUI DE CUNOAȘTERE A DOCUMENTELOR DE REGLEMENTARE PENTRU SECURITATEA INDUSTRIALA SI ALTE REGULI SPECIALE |
|||
| Verificați data | Denumirea documentelor de reglementare | Decizia Comisiei | Semnătură Preşedinte comisioane |
Pagina a patra
| ^ CERTIFICAT PENTRU DREPTUL DE EFECTUARE LUCRARI SPECIALE |
||
| Data | Denumirea lucrărilor | Semnătură Preşedinte comisioane |
122
Anexa nr. 5 (clauza 2.4.1 din Instrucțiune)
^ LISTA OPERAȚIONALE ȘI TEHNICE OBLIGATORII
DOCUMENTARE LA SUBSTAȚIILE DE TRACȚIUNE,
ZONA DE ALIMENTARE
1. Documentație generală.
Lista persoanelor îndreptățite să emită ordine și comenzi pentru producția de muncă.
Listele persoanelor care pot fi numiți în calitate de responsabili de muncă, maiștri de muncă, care supraveghează efectuarea lucrărilor conform ordinelor și comenzilor.
Lista persoanelor care au dreptul de a efectua treceri operaționale și negocieri. *
Lista persoanelor care exercită controlul asupra siguranței, exploatării și eliberării sculelor electrice la unități.
Lista persoanelor responsabile pentru buna stare a mecanismelor de ridicare si pentru efectuarea in siguranta a lucrarilor cu acestea, precum si persoanele responsabile cu securitatea la incendiu la instalatii.
Lista locurilor periculoase și hărțile tehnologice pentru munca în aceste locuri.
Jurnal de întreținere și testare a echipamentelor de protecție și a dispozitivelor de montare. *
O listă a stocurilor de recuperare în caz de urgență cu o indicație a locației sale de depozitare.
Program pentru ca angajații să treacă un examen medical, să treacă examene în conformitate cu această instrucțiune și cu alte documente de reglementare.
Rute și planuri pentru trecerea în siguranță a lucrătorilor de-a lungul șinelor de cale ferată atunci când se deplasează la și de la locul de muncă.
Jurnalul de înregistrare a instrucțiunilor privind protecția muncii la locul de muncă.
Jurnalul de testare a cunoștințelor (formulare EU-39, EU-130, RBU-10).
Jurnalul de control în trei etape privind protecția muncii.
Jurnal de instruire tehnică și pregătire pentru răspuns la urgență (formular KU-107).
1.16. Fișele postului pentru personalul de inginerie și tehnică
si angajati.
Reguli și instrucțiuni de siguranță, întreținere tehnică și norme de întreținere a dispozitivelor.
Cazul ordinelor și instrucțiunilor privind protecția muncii.
Cazul comenzilor și instrucțiunilor privind siguranța circulației trenurilor.
roystvo.
Pașapoarte pentru echipamente de ventilație (formular EU-34).
Program de reparații și inspecții preventive programate ale echipamentelor, aprobat de conducerea distanței de alimentare cu energie electrică.
Rapoarte de testare pentru echipamente, cabluri, echipamente de protecție și dispozitive de montare.
Caietul de inspecții și defecțiuni (formular EU-83). *
Cartea de muncă efectuată (formular EU-83a). *
Acte de delimitare între zonele rețelei de contact, substațiile de tracțiune și zonele rețelei electrice pentru deservirea dispozitivelor.
Liste de telefoane pentru apelarea ambulanței, apărării incendiilor, miliției. Procedura și numerele de telefon pentru apelarea lucrătorilor pentru eliminarea daunelor.
Lista posturilor și posturilor care necesită repartizarea personalului în Grupa I pentru siguranța electrică.
^ 2. Documentatii speciale pentru statiile de tractiune.
Lista persoanelor din personalul administrativ și tehnic cu drept de inspecție unică a instalațiilor electrice.
Liste de echipamente cu mijloace de protecție pentru dispozitivele de distribuție a instalațiilor electrice pe clase de tensiune.
Lista lucrărilor efectuate la substațiile de tracțiune, ATP și stațiile de sectionare în ordinea funcționării curente. *
O listă de conexiuni și celule, comutare operațională în care, din cauza lipsei de blocare, trebuie efectuată în funcție de formele de comutare, precum și comutarea complexă.
O listă a conexiunilor instalațiilor electrice în care este imposibil sau periculos să se aplice împământare portabilă, indicând măsurile de siguranță necesare în timpul lucrului.
Formulare de comenzi pentru lucrari in instalatii electrice (formular EU-44). *
Pașaportul tehnic al stației de tracțiune (formular EU-101). *
* Documentația marcată trebuie să fie la stațiile de transformare. Documentația menționată ar trebui să fie pe PS și ATP.
Acte de acceptare în exploatare a întrerupătoarelor de împământare și a dispozitivelor de blocare de siguranță, precum și acte de verificare a interblocarilor. *
Scheme de executare a interblocării pentru conexiuni. *
Schema operațională și uniliniară a unei substații, substații, PPS KP, ATP, PPP.
Schema de alimentare cu energie electrică și secționare a rețelei de contact și a liniilor aeriene de autoblocare în zona de alimentare a substației.
Scheme de comutare secundară a tuturor conexiunilor și protecțiilor releului (principal și instalație), inclusiv deservite de personalul stațiilor posturilor de secţionare, ATP și punctelor de conectare paralelă. *
Scheme de realizare a traseelor liniilor de cablu așezate pe teritoriul stațiilor de tracțiune.
Scheme de încălzire preventivă și topire a gheții pe firele rețelei de contact și liniilor de alimentare.
echipament si protectie. *
Calcule și alocarea setărilor pentru comutatoarele de alimentare ale rețelei de contact a substațiilor, stâlpilor de secționare și punctelor de conectare paralelă.
Revista pentru verificarea si repararea bateriei (formular EU-15).
Jurnalul consumului de energie electrică (formular EU-78).
Rezumatul indicatorilor de performanță ai stației de tracțiune (formular EU-100).
Reglementări privind controlul dispecerării echipamentelor substației de tracțiune, convenite cu sistemul de alimentare.
Raportări de avarie la substațiile de tracțiune (Formular EU-92).
* Documentația marcată trebuie să fie la stațiile de transformare. Documentația menționată ar trebui să fie pe PS și ATP.
Acte de inspecție a vânzărilor de energie ale sistemelor energetice.
Lista racordurilor aflate sub controlul dispecerului de energie.
3.1. Liste de echipamente cu mijloace de protecție pentru dispozitivele de distribuție a instalațiilor electrice pe clase de tensiune.
Lista lucrărilor efectuate la substații, în ordinea funcționării curente.
O listă de conexiuni și celule, comutare operațională în care trebuie efectuată conform formelor de comutare.
O listă a conexiunilor instalațiilor electrice în care este imposibil sau periculos să se instaleze împământare portabilă, indicând măsurile de siguranță necesare în timpul lucrului.
Formulare de comenzi pentru lucrari in instalatii electrice (formulare EU-44,
Schimbarea formularelor (formular EU-54).
Scheme de executare a interblocării pentru conexiuni.
Scheme operaționale și uniliniare ale stațiilor de stații, circuite de alimentare și secționare pentru liniile electrice aeriene, schema de alimentare a unui nod feroviar.
Scheme de comutare secundară a tuturor conexiunilor și protecție a releului (de bază și de asamblare).
Acte de delimitare cu organizațiile de furnizare a energiei și abonații substației.
Lista numelor de expediere uniforme.
3.14.Paşaport tehnic al reţelelor electrice (formular EU-3).
Acte de acceptare în exploatare a întrerupătoarelor de împământare și a dispozitivelor de blocare de siguranță.
Schema de alimentare pentru fiecare zonă a rețelei.
Scheme de comutare secundară a tuturor conexiunilor și protecțiilor releului (principal și ansamblu).
Scheme de trasee de cabluri finalizate cu referire la clădiri, structuri, indicând cuplaje și intersecții cu alte comunicații.
* Documentația marcată trebuie să fie la stațiile de transformare. Documentația menționată ar trebui să fie pe PS și ATP.
Calcule și setarea setărilor de protecție a releelor, coordonate, dacă este necesar, cu sistemele de alimentare.
Magazin cablu instalatie electrica (forma EU-88).
Jurnal de contabilitate pentru macarale și dispozitive auxiliare care nu fac obiectul înregistrării la autoritățile de supraveghere a cazanelor.
Pașapoarte tehnice pentru transportul feroviar cu motor (formular FU-83).
Acte de verificare a stării intersecțiilor și tranzițiilor liniilor aeriene de toate tensiunile prin șinele de cale ferată.
3.24.Jurnal de contabilitate si intretinere a sculelor de protectie si instalare.
Anexa nr. 6 (clauzele 2.4.5; 2.4.6 din Instrucțiuni)
Directia Tehnica Nr. O-04/05 „Cu privire la identificarea locurilor periculoase
la rețeaua de contact, substații de tracțiune și coborâre,
stâlpi de secţionare, puncte de legătură paralele
și liniile electrice"
Personalul care deservește instalațiile electrice este expus riscului de rănire din cauza șocului electric. Din această poziție, instalațiile electrice de toate clasele de tensiune până la și peste 1000 V sunt periculoase, în același timp, există secțiuni în instalațiile electrice ale economiei de alimentare cu energie a Căilor Ferate Ruse care necesită atentie speciala- locuri periculoase.
Astfel de locuri apar în timpul lichidării daunelor, în procesul de creare a circuitelor temporare de alimentare cu energie, punerea în funcțiune a echipamentelor instalate fără proiect, cu încălcarea cerințelor PUE, PUTEKS pe rețeaua de contact, în instalațiile electrice ale zonelor de alimentare cu energie, substații de tracțiune.
Prezența locurilor periculoase se explică și prin necesitatea de a opera dispozitive care nu au fost supuse reconstrucției, realizate în conformitate cu cerințele documentelor de reglementare anulate. Lucrul în zone periculoase necesită o atenție specială.
Pentru a asigura siguranța personalului la efectuarea lucrărilor de întreținere la instalațiile electrice din locuri periculoase, este necesar:
identificarea în timp util a locurilor periculoase, formularul de liste (baza de date) a unor astfel de locuri pentru persoanele care emit ordine, verificarea corectitudinii eliberării acestora la acceptarea cererilor (ESC) pentru a exclude cazurile de vătămare din cauza lipsei măsurilor suplimentare de securitate în Ordin;
aduceți fiecărui angajat informații despre prezența locurilor periculoase, măsurile de siguranță la efectuarea muncii în astfel de locuri;
efectuează o muncă sistematică în economie pentru înlocuirea echipamentelor, modernizarea instalațiilor electrice pentru a elimina nodurile traumatice.
1.1. Identificarea locurilor periculoase ar trebui să fie efectuată pe bază de comision.
Comisia ar trebui să includă: șeful adjunct al filialei de la distanță, șeful diviziei de linie, inginerul de ramură al departamentului de producție și tehnic (tehnolog).
Rezultatele sondajului trebuie documentate într-un act semnat de toți membrii comisiei. Pentru identificarea locurilor periculoase, trebuie examinate rețeaua de contact, liniile de alimentare și de aspirație, liniile aeriene (VL) până la și peste 1000 V, inclusiv liniile aeriene de blocare automată și alimentare longitudinală, stații de tracțiune și transformare.
Tsii, inclusiv proiecte complete și modulare, dispozitive liniare pentru alimentarea cu energie de tracțiune, noduri feroviare. Rapoartele de inspecție trebuie întocmite pentru transporturi, stații, substații de tracțiune, dispozitive liniare pentru alimentarea cu energie de tracțiune (PS, PPS, ATP), pentru nodurile feroviare, enumerarea posturilor de transformare, liniile de până la și peste 1000 V. La examinarea echipamentelor, situate pe pe teritoriul unei unități și deservite de personalul altei unități, identificarea locurilor periculoase trebuie efectuată de o comisie, care ar trebui să includă adjuncții de industrie ai șefului de distanță care se ocupă de ambele unități.
Actul trebuie să reflecte faptul sondajului, indiferent de rezultatele dezvăluite (prezența sau absența unui loc periculos), să indice ceea ce a fost sondat, unde se află locul periculos, limitele (distanța, stația, numărul suportului, instalația electrică, numărul celulei) și rangul după care locul este clasificat drept periculos. Dacă firmware-ul buclei este un loc periculos, este necesar să se indice locația buclei în raport cu rețeaua de contact, linii aeriene (deasupra liniei aeriene, rețeaua de contact, între cablul inexistent și firul de contact, partea superioară). cabluri de fixare și de fixare inferioare ale traversei flexibile, distanța și amplasarea buclei în raport cu ferma barei transversale).
Actele ar trebui să fie păstrate de inginerii de protecție a muncii, copii - de către șefii departamentelor de linie și inginerii din industrie ai departamentelor tehnice pentru planificarea lucrărilor de eliminare a locurilor periculoase asociate cu investițiile de capital. În atelierele de la distanța de alimentare, actele ar trebui să fie stocate într-un folder separat.
comision la efectuarea rundelor și inspecțiilor instalațiilor electrice unul
o dată la 2 ani în conformitate cu cerințele documentelor de reglementare privind
întreținerea dispozitivelor de semnalizare, a rețelei de comunicații și contact
căi ferate electrificate.
Dacă, ca urmare a recuperării în caz de urgență sau a altor lucrări, sunt permise abateri de la cerințele PUE, PUTEKS și pregătirea locului de muncă necesită o atenție sporită și implementarea unor măsuri suplimentare de securitate, un astfel de loc trebuie oficializat ca loc periculos. , în termen de o săptămână, la prezentarea de către șeful atelierului în conformitate cu cerințele clauzei 1.1.
1.5. Pe baza raportului de sondaj, în termen de două săptămâni, conducerea
manager de linie de divizie împreună cu un inginer de industrie
departamentul de producție și tehnic ar trebui să întocmească hărți tehnice
proces logic de pregătire a muncii într-un loc periculos (în continuare hărţi) pt
prin semnătura membrilor comisiei (Anexa nr. 1). Pe suporturi cu degradare
deasupra celui permis, puteți întocmi o hartă, dar pe diagrame astfel de locuri
trebuie marcat pe fiecare etapă, stație. Carduri aprobate
sunt capul distanței de alimentare. În coloana „Măsuri de siguranță”
necesare pentru efectuarea comutării”, trebuie indicate volumele
proiecte, conexiuni și dispozitive de comutare care trebuie să fie
cu handicap la pregătirea locului de muncă, locuri, număr de portabile
Împământare și alte măsuri de securitate. Hărțile trebuie să fie în departamentul de linie, copii - cu inginerul sucursalei. Hărțile trebuie corectate anual, reaprobate - o dată la trei ani.
Pe baza actelor și hărților, un inginer de ramură ar trebui să elaboreze liste consolidate de locuri periculoase (denumite în continuare liste) în forma prescrisă (Anexa nr. 2). Listele sunt semnate de către responsabilul cu economia electrică, avizat de șeful distanței de alimentare cu energie electrică. Listele locurilor periculoase ar trebui să fie disponibile integral dispecerului energetic și inginerului protecția muncii, inginerului de industrie al departamentului tehnic - pe industrie (substații de tracțiune, rețea de contact, zone de alimentare cu energie), în zona de reparații și revizii - prin substații de tracțiune și zone de alimentare cu energie, de la șeful magazinului - în magazinul său, de la șefii raioanelor rețelei de contact - în plus, în zonele învecinate rețelei de contact. Listele trebuie republicate anual la începutul anului.
Raspunde de organizarea muncii pentru identificarea locurilor periculoase, intocmirea documentatiei necesare, emiterea ordinelor in locuri periculoase in conformitate cu cerintele Instructiunii, disponibilitatea documentatiei necesare de la dispeceratul energetic, organizarea controlului de catre dispeceratul energetic asupra efectuarii lucrarilor. în locuri periculoase este inginerul șef al distanței de alimentare.
Listele locurilor periculoase trebuie afișate în colțurile de protecție a muncii din incinta stațiilor de tracțiune, zonele de alimentare cu energie, rețeaua de contact, RRU și studiate de personalul de întreținere. Dispecerii de energie ar trebui să păstreze listele într-un folder separat. Cunoștințele personalului despre liste și hărți ar trebui verificate în timpul testelor PTB periodice.
O listă aproximativă a locurilor periculoase la stațiile de tracțiune și transformatoare și dispozitivele liniare de alimentare cu energie de tracțiune:
în ZRU de la podea la o distanță mai mică decât la o tensiune de 3 până la 10 kV - 2,5 m, 20-35 kV - 2,7 m (PUE, Tabelul 4.2.5D);
în aparate de comutare exterioare de la sol sau de pe acoperișul clădirilor la o distanță mai mică decât la tensiune: până la 10 kV - 2,9 m; 20 kV - 3,0 m; 35 kV - 3,1 m; 110 kV - 3,6 m (PUE, tabel 4.2.2 D);
în aparate de comutare și de comutație la o distanță între părțile purtătoare de curent ale diferitelor circuite în planuri diferite, precum și între părțile purtătoare de curent ale diferitelor circuite orizontal atunci când se întreține un circuit și nu este deconectat
Alt circuit, între părțile purtătoare de curent și clădirile sau structurile nu mai puțin de (m) la tensiune:
Până la 10 kV 20 kV 35 kV 110 kV 150 kV 220 kV
ZRU 2,0 2,2 2,2 - - -
Aparatură pentru exterior 2,2 2,3 2,4 2,9 3,3 3,8
(PUE, tabelele 4.2.5 D și 4.2.2 E).
De exemplu: un separator secțional și secțiuni de bare (în cazul în care una dintre ele este deconectată) la secționarea barelor de distribuție a dispozitivelor de distribuție cu un singur separator.
1.9.2. Prezența structurilor comune, conform cărora personalul din producție
desfășurarea lucrărilor cu reducerea stresului la o singură conexiune poate
Apropiați-vă de părțile sub tensiune ale altor conexiuni
la o distanţă mai mică decât cele specificate în Regulile intersectoriale de răcire
rana travaliului (reguli de siguranta) in timpul functionarii instalatiilor electrice si
a prezentei Instrucțiuni.
De exemplu: echipamente de comutație de exterior situate pe structuri comune.
Celulele de comutație ale liniilor de alimentare și de ieșire care nu sunt echipate cu cuțite de împământare pe cablu și interblocări care împiedică alimentarea cu tensiune a echipamentelor deconectate de la surse de energie străine.
Corpuri de iluminat situate la o distanță mai mică de 1 m de părțile neecranate purtătoare de curent ale tablourilor de distribuție cu tensiuni peste 1000 V.
1.10.1. Suporturi cu suspensie în comun a firelor liniilor aeriene cu tensiune
6-10 kV și până la 1 kV, dacă în timpul lucrului la una dintre linii este posibil
se apropie de altul la o distanţă mai mică de 2 metri (p. 2.5.57).
1.10.2. Suporturi de linii cu dublu circuit cu o tensiune de 35 kV și mai sus cu o distanță
între cele mai apropiate fire ale diferitelor circuite mai puțin decât cele indicate în
clauza 2.5.56 din EIC.
Liniile cu circuit dublu cu tensiuni de până la 1000 V și peste 1000 V până la 20 kV nu sunt un loc periculos, deoarece lucrările la unul dintre circuitele de linie trebuie efectuate cu descărcare de tensiune și împământare a ambelor circuite.
1.10.3. Secțiuni de linii aeriene în intervalul intersecției a 2 linii, dacă intersecția
efectuată cu abatere de la cerințele clauzelor 2.5.119, 2.5.122 din PUE. nai-
distanță mai mică dintre firele liniilor aeriene de 10 kV care se intersectează între
propriu-zis sau cu o linie aeriană de tensiune mai mică cu o deschidere de până la 100 m
ar trebui să fie de 2 m.
Suporturi pe care sunt instalate două sau mai multe deconectatoare, două sau mai multe cutii de cabluri de diverse conexiuni.
Suporturi pe care sunt atașate fire de diferite linii care se intersectează cu tensiune de până la 1000 V.
Secțiuni de linii de iluminat poduri pietonale situat deasupra rețelei de contact, iar liniile de iluminat ale platformelor insulare pe o suspensie de cablu, fixate pe cablurile inferioare de fixare și fixate pe suporturi separate la o distanță mai mică de 2 metri de rețeaua de contact.
Suporturile cu putrezire sunt mai mult decât permise de PTEEP.
Suporturi ale liniilor aeriene de blocare automată și alimentare longitudinală cu echipamente de putere instalate pe ele, a căror rezistență buclei de masă este de două ori sau mai mare decât cea prevăzută în PUE și „Instrucțiunile de întreținere și reparare a dispozitivelor de alimentare pt. semnalizare, centralizare, blocare și comunicare la federal transport feroviar» TsE-881/02.
diferite contacte dintre care (mobile și fixe) sunt prezente pe-
tensiune din diverse surse (circuit de rezervă de alimentare
RU-0,4 kV ale diferitelor posturi de transformare).
1.11. Lista aproximativă a locurilor periculoase din rețeaua de contact.
Izolatoare cu mortare și secțiuni care separă căile de încărcare și descărcare deconectate și împământate frecvent, inspecția echipamentelor de acoperiș etc.
Locuri de convergență la o distanță mai mică de 0,8 m de console sau fixatoare ale diferitelor secțiuni de transporturi și stații.
Suporturi cu deșeuri de ancorare catenară de diverse secțiuni și deșeuri de ancore împământate, distanța de la locul de lucru pe care până la piesele purtătoare de curent este mai mică de 0,8 m.
Rafturi obișnuite de cleme din diferite secțiuni ale consolelor cu șină dublă de trave și stații, unde distanța dintre cleme este mai mică de 0,8 m.
Suporturi unde sunt amplasate două sau mai multe deconectatoare, descărcători, deconectator și descărcător.
Cuserea suspensiei de contact și trecerea deasupra acesteia la o distanță mai mică de 0,8 m bucle de deconectare și descărcători cu alte potențiale.
fire pe cablurile traverselor flexibile.
1.11.8. Locații de protecție electrorepelente.
1.11.9. Suporturi cu eclatoare de claxon, pe care se monteaza
suspendarea uneia dintre piste, iar bucla descărcător este conectată la contact
rețelele unei alte căi sau feeder. Descărcătoare de claxon montate pe
O traversă rigidă, cu excepția descărcătoarelor cu corn, ale căror bucle sunt conectate la căile cele mai apropiate de suport.
Lista de mai sus a locurilor cu pericol crescut poate fi completată de ghidul de distanță al sursei de alimentare, în funcție de condițiile locale.
^ 2. Desemnarea locurilor periculoase.
În instalațiile electrice, pe linii și pe rețeaua de contact, locurile periculoase trebuie vopsite cu vopsea roșie, marcate cu semne de avertizare (săgeată roșie) conform OST 32.4-76 și afișe „Atenție! Loc periculos”.
La stațiile de tracțiune și de transformare:
Părțile purtătoare de curent neecranate specificate în clauzele 1.9.1, 1.9.2, 1.9.3 trebuie să fie marcate cu un afiș „Atenție! Loc periculos”;
corpurile de iluminat (stâlp sau corpul unei lămpi) situate la o distanță mai mică de 1 m față de părțile purtătoare de curent neecranate (1.9.4) trebuie vopsite cu vopsea roșie. În plus, atunci când corpurile de iluminat sunt amplasate pe o suspensie de cablu într-un tablou de distribuție la o distanță mai mică de 1 m față de părțile sub tensiune, indicatoarele trebuie fixate pe cablu la o distanță de cel puțin 1 m față de părțile sub tensiune peste 1000 V.
specificate la p.p. 1.10.1, 1.10.2, 1.10.4, 1.10.5 (secțiuni de linii de iluminat pentru poduri pietonale), 1.10.9 locurile periculoase trebuie marcate cu afiș „Atenție! Loc periculos”;
locurile periculoase specificate în clauza 1.10.3 trebuie să fie marcate cu un indicator-semn instalat pe partea inferioară a liniilor de intersectare la o distanță de 1 m de intersecție;
suporturile cu putrezire deasupra limitei admisibile (clauza 1.10.7) nu pot fi marcate cu postere, atunci când sunt detectate, acestea trebuie marcate prin metoda adoptată în distanța de alimentare (vopsite cu litera „G”, o cruce etc.) , care ar trebui să fie indicat în lista locurilor periculoase. Numărul acestor suporturi ar trebui inclus în listă. Lichidarea unui loc periculos după înlocuirea suportului poate fi formalizată printr-un act semnat de șeful atelierului dacă există un proces-verbal de realizare a acestei lucrări;
stâlpi de linie aeriană cu un curent de defect la pământ monofazat mai mare de 5 A, dacă pe stâlpi sunt instalate echipamente de alimentare, întrerupătoare și rezistența buclei de împământare a stâlpului este de peste două ori mai mare decât cea dată în documentele de reglementare (clauza 1.10.8). Astfel de stâlpi, la fel ca stâlpii cu degradare peste nivelul admis, trebuie marcați în modul acceptat în distanța de alimentare, care trebuie să fie indicat în lista locurilor periculoase. Astfel de suporturi ar trebui incluse în listă și mapate. În măsurile de securitate, este necesar să se indică faptul că atunci când se găsește „terenul” pe linie, comută
Separatorul amplasat pe un astfel de suport ar trebui efectuat la ordinul ECC cu o îndepărtare pe termen scurt a tensiunii din linie. 2.3. În rețeaua de contact:
izolatoarele de mortare și secțiuni care separă modalitățile de încărcare și descărcare deconectate și împământate frecvent, inspecția echipamentelor de acoperiș ar trebui să aibă o culoare distinctivă vizibilă: capacele izolatoarelor de mortare, izolatoarele secționale au capete metalice, capacele izolatoarelor din cablul de susținere trebuie vopsite în roșu În plus, izolatoarele de mortare și secțiuni care separă căile de încărcare și descărcare adesea deconectate și împământate, inspecția echipamentelor de acoperiș sunt împrejmuite cu semne, care sunt montate pe un cablu inexistent la o distanță de cel puțin 1 m (orizontal) de la începutul secțiunea unu izolator;
locurile în care consolele sau clemele se apropie la o distanță mai mică de 0,8 m ale diferitelor secțiuni ale transporturilor și stațiilor trebuie marcate cu o culoare distinctă: țevi, colțuri de fixare din spate, console la o distanță de cel puțin 1 metru în punctul de apropiere. ar trebui vopsite în roșu, cu excepția locului în care consolele sau clemele se apropie la o distanță mai mică de 0,8 m, diferitele secțiuni de transporturi și stații trebuie marcate cu indicatoare instalate pe cablul de transport al fiecărei căi pe ambele părți ale locului periculos. la o distanta de 1 m. o harta pentru traseu, statie cu indicarea numarului de suporturi;
deșeurile de ancore de suspensie de contact din diferite secțiuni și deșeurile de ancore împământate deasupra pieselor sub tensiune, la o distanță de 1 m pe ambele părți ale punctului de apropiere, trebuie vopsite cu vopsea roșie, în plus, trebuie marcate cu semne. Săgețile sunt instalate la o distanță de 1 m de locul convergenței lor;
Rafturile comune de fixatoare ale diferitelor secțiuni ale consolelor cu șină dublă ale traveelor și stațiilor cu o distanță între fixatoare mai mică de 0,8 m trebuie vopsite cu vopsea roșie;
suporturi în care sunt amplasate două sau mai multe deconectatoare, descărcători, deconectator și descărcător, două ancorari de suporturi de contact de secțiuni diferite sunt marcate cu un afiș „Atenție! Loc periculos”;
buclele deconectatoarelor (1.11.6) și descărcătoarele cu un potențial diferit care trec peste el la o distanță mai mică de 0,8 m ar trebui să aibă o culoare distinctă: pe ambele părți ale buclei care se cusează, bucla trebuie vopsită în roșu. Dacă penarul traversează mai multe piste ale unei alte secțiuni, atunci penarul trebuie să aibă o culoare distinctivă pe tot parcursul trecerii sale peste căile secțiunii. Trecerea cablurilor de alimentare, de aspirație și a altor fire de-a lungul cablului de fixare superior al traversei flexibile (clauza 1.9.7) ar trebui să fie
Înseamnă ca indicator-semn, care trebuie instalat pe cablul de fixare superior pe ambele părți la o distanță de cel puțin 1 m;
locațiile de protecție electrorepelente trebuie marcate cu un afiș „Atenție! Loc periculos”;
structurile de susținere ale descărcătoarelor montate pe un suport al unei căi, iar cablul este conectat la o altă cale, precum și structurile de susținere a mai multor descărcătoare montate pe un suport de traversă rigidă, trebuie vopsite în roșu, în În plus, suporturile acelorași traverse rigide trebuie să fie marcate cu un afiș „Atenție! Loc periculos”.
^ 3. Efectuarea muncii în locuri periculoase.
O comandă de lucru într-un loc periculos trebuie să aibă neapărat o diferență: o bandă roșie în diagonală de la colțul din stânga jos până la colțul din dreapta sus, cu o lățime de cel puțin 3 mm. Banda se aplica de catre tinuta emitenta la emiterea tinutei. Aceeași bandă ar trebui să fie pe harta procesului tehnologic de pregătire a muncii într-un loc periculos. În colțul din dreapta sus al comenzii, trebuie aplicat numărul cardului.
Echipamentul emitent, după ce a găsit un semn al unui loc periculos pe diagramă la limita lucrării, ar trebui să fie ghidat de harta procesului tehnologic de pregătire a muncii într-un loc periculos atunci când se stabilește măsurile de securitate. La acceptarea unei cereri de comandă într-un loc periculos, dispecerul de energie conform schemei trebuie să se asigure că există un loc periculos în limitele de lucru și, conform listei, să verifice prezența măsurilor de securitate necesare în comandă. . În cazul unei discrepanțe, dispeceratul de energie nu trebuie să atribuie un număr aplicației până când nu se fac modificări la comandă.
La emiterea unui ordin de realizare a lucrării într-un loc periculos, ordinul de emitere trebuie să instruiască maistrul de lucru și membrii echipei cu privire la specificul lucrării de efectuat, procedura de implementare a acesteia și măsurile de siguranță reflectate în harta procesului pentru pregătirea lucrărilor într-un loc periculos. Faptul de informare asupra comenzii și a hărții pentru efectuarea lucrărilor ar trebui să fie reflectate în ordine și în jurnalul de lucru al comenzilor și comenzilor. În acest caz, jurnalul
Le trebuie completat în toate coloanele. In acest caz, cardul aflat in mainile maistrului de lucru poate fi eliberat daca este necesar la cererea acestuia.
^ 4. Lichidarea locurilor periculoase.
Pe baza rezultatelor identificării locurilor periculoase din instalațiile electrice, adjunctul sucursalei de la distanță, împreună cu inginerul departamentului de producție și tehnică, elaborează propuneri de includere în planul de eliminare a locurilor periculoase pe o perioadă de cinci ani. ciclu, defalcat pe ateliere și termene limită. Pozițiile planului ar trebui incluse în programele de reparații relevante în viitor, indicând costul lucrării și sursa de finanțare propusă. Planul consolidat de eliminare a locurilor periculoase de-a lungul distanței este rezumat de șeful compartimentului tehnic, agreat de responsabilii instalațiilor electrice de la distanță și aprobat de șeful de distanță. Planul general aprobat este păstrat de șeful departamentului tehnic. O copie a planului de sinteză aprobat pentru eliminarea locurilor periculoase, cu indicarea atelierelor și a termenelor de eliminare, se transferă inginerului protecția muncii de la distanță pentru controlul eliminării locurilor periculoase. Extrasele din planul aprobat trebuie păstrate de către inginerul filialei departamentului tehnic al distanței de alimentare cu energie. În baza planului de eliminare a locurilor periculoase aprobat, a programelor de reparații, adjunctul filialei de distanță, împreună cu șeful unității de linie și inginerul de ramură al compartimentului tehnic, includ eliminarea locurilor periculoase în anualul unității. Programul PPR lunar.
Sarcina principală de eliminare a nodurilor traumatice este eliminarea firmware-ului prin bucle de deconectare și opritoare ale suspensiilor de contact învecinate. Buclele trebuie montate deasupra cablului inexistent astfel încât distanța de la buclă la cablul de susținere în orice condiții meteorologice să fie de cel puțin 1 m.
Celulele specificate în clauza 1.9.3 pot fi excluse din lista locurilor cu pericol crescut dacă ușa celulei este interblocată cu un deconectator liniar la ieșirea cablului din celulă sau dacă există cuțite de împământare pe cablul din celulă. încuiat cu ușa.
Un loc periculos poate fi exclus din listă dacă se realizează reconstrucția tehnică necesară a instalației pentru a asigura condiții de lucru sigure fără a lua măsuri suplimentare de siguranță.
Lichidarea locurilor periculoase trebuie să fie formalizată prin actul comisiei în componența specificată la clauza 1.1, aprobată de conducerea distanței de alimentare cu energie.
Harta procesului tehnologic de pregătire a muncii într-un loc periculos
pagina 1 Distanța de alimentare
calea ferata
(departament, magazin)
Card Nr.
(numele locului periculos
și locația sa)
pagina a 4-a
Tabel de revizuire
Data Poziția, Semnătura
Revizuirea numelui complet
pagina a 2-a Fotografie (diagrama) unui loc periculos
element de pericol
pagina a 3-a
sunt de acord
(semnătură)
""200 g.
Masuri de securitate,
Trebuie făcut
Comutare
Lista locurilor periculoase de
(distanta de alimentare, zona de contact
Rețele, alimentare, substație de tracțiune)
Scenă, stație, număr suport
element de pericol
Masuri de securitate,
Trebuie făcut
Comutare
Concluzie
Despre oportunitate
Lichidare
Inginer sef
(responsabil cu instalatiile electrice)
Anexa nr. 7 (clauza 2.4.8 din Instrucțiune)
^
AFIȘE ȘI SEMNE DE SIGURANȚĂ
| Număr semn | Nume și scop | Executie, dimensiuni, mm | Zona de aplicare |
| 1 2 3 4 |
|||
| ^ POSTERE INTERZISE |
|||
| 1 | Nu porniți! muncă Pentru a interzice depunerea Tensiune de lucru loc | Litere roșii pe fundal alb. Kant alb 1,25 mm latime. Chenarul este roșu, lățime de 10 și 5 mm. Poster portabil 200×100 și 100×50 | În instalațiile electrice de până la 1000 V și peste, acestea sunt agățate pe dispozitivele de deconectare, separatoare, întrerupătoare de sarcină, pe chei și butoane de telecomandă, pe echipamente de comutare până la 1000 V (dispozitive automate, întrerupătoare cu cuțit, întrerupătoare), în cazul în care a unei eronate a cărei includere i se poate aplica tensiune la locul de muncă. La conexiunile de până la 1000 V care nu au dispozitive de comutare în circuit, posterul este atârnat la siguranțele îndepărtate |
| 2 | Nu porniți! Lucru la linie. Pentru a interzice alimentarea cu tensiune a liniei pe care lucrează oamenii | Litere albe pe fond roșu. Kant alb 1,25 mm latime. Poster portabil 200×100 și 100×50 | La fel, dar se agață pe unitățile, cheile și butoanele de control ale acelor dispozitive de comutare, dacă sunt pornite din greșeală, tensiunea poate fi aplicată liniei aeriene sau cablului, la care lucrează oamenii. |
137
semn
Nume și scop
^ 2
Nu deschide! Oamenii lucrează.
Pentru a interzice furnizarea de aer comprimat, gaz
Executie, dimensiuni, mm
Litere roșii pe fundal alb. Kant alb 1,25 mm latime. Chenarul este roșu, lățime de 5 mm. Poster portabil 200×100
Zona de aplicare
În instalaţiile electrice ale centralelor şi substaţiilor electrice. Sunt atârnate de robinete și supape: conducte de aer către colectoarele de aer și antrenări pneumatice ale întrerupătoarelor și secționatoarelor, dacă sunt deschise din greșeală, se poate furniza aer comprimat oamenilor care lucrează sau se activează un întrerupător sau deconectator, la care lucrează oamenii; hidrogen, dioxid de carbon și alte conducte, a căror deschidere eronată poate reprezenta un pericol pentru oamenii care lucrează
^
SEMNE DE AVERTIZARE ȘI AFIȘE
4
Nu porniți din nou sub tensiune! Pentru a interzice pornirea manuală repetată a liniilor aeriene după oprirea lor automată fără acord cu producătorul lucrări
Cu grija! Tensiune electrică. Pentru a avertiza asupra pericolului de electrocutare
Litere roșii pe fundal alb. Kant alb 1,25 mm latime. Chenarul este roșu, lățime de 5 mm. Poster portabil 100×50
(semnul nr. 2.5) Context și
Kant galben, chenar
Și săgeata este neagră.
Latura triunghiului
Nika: 300 pe uși
Sediul.
25, 40, 50, 80, 100,
Pentru echipamente
Masini si mecaniza-
Semn permanent
Pe tastele de control ale comutatoarelor liniei aeriene reparate în timpul efectuării lucrărilor sub tensiune
În instalațiile electrice cu tensiune de până la și peste 1000 V ale centralelor și substațiilor electrice. Se fixează pe partea exterioară a ușilor de intrare ale tabloului de distribuție (cu excepția ușilor tabloului de distribuție și postului de transformare situate în aceste dispozitive); uși exterioare ale camerelor întrerupătoarelor și transformatoarelor; împrejmuire a pieselor purtătoare de curent situate în spații industriale; două șine de scuturi și ansambluri de tensiune pana la 1000 V
1
2
3
4
| La fel | La fel | Într-o zonă populată. * Se intareste pe suporturi de linii aeriene peste 1000 V la inaltimea de 2,5-3 m fata de sol, cu trave mai mici de 100 m se intareste prin suport, cu trave de peste 100 m si treceri de drumuri - pe fiecare suport. La traversarea drumurilor, indicatoarele ar trebui să fie orientate către drum, în alte cazuri - pe lateralul suportului alternativ pe partea dreaptă și stângă. Posterele sunt montate pe suporturi din metal si lemn |
|
| 6 | Cu grija! Tensiune electrică. Pentru a avertiza asupra pericolului de electrocutare | Dimensiunile sunt aceleași ca pentru semnul nr. 5. Chenarul și săgeata sunt aplicate cu un șablon pe suprafața de beton cu vopsea neagră de neșters. Fundalul este suprafața betonului. Semn permanent | Pe suporturi din beton armat ale liniilor aeriene și garduri pentru aparate de distribuție exterioare din plăci de beton |
* Zona populată - teritoriile orașelor, orașelor, satelor, întreprinderilor industriale și agricole, portului, porturilor de agrement, stații de tren, parcuri publice, bulevarde, plaje în limitele dezvoltării lor prospective pe 10 ani.
semn
Nume și scop
Executie, dimensiuni, mm
Zona de aplicare
| 7 | Stop! Voltaj. Pentru un avertisment despre Pericolele înfrângerii soc electric | Litere negre pe fundal alb. Kant alb 1,25 mm latime. Chenarul este roșu, lățime de 15 mm. Săgeată roșie conform GOST R12.4.026 300 × 150. poster portabil | În instalații electrice până la și peste 1000 V centrale și substații. În ZRU se agață pe garduri temporare de protecție ale pieselor purtătoare de curent sub tensiune de funcționare (când gardul permanent este îndepărtat); pe garduri temporare instalate în pasaje în care nu trebuie să mergeți; pe gardurile permanente ale camerelor adiacente locului de muncă. În aparatele de comutare exterioare, acestea sunt atârnate în timpul lucrului efectuat de la sol, pe frânghii și corzi care înconjoară locul de muncă; pe structuri, în apropierea locului de muncă în drum spre cele mai apropiate părți sub tensiune |
| 8 | Proces. Amenințător de viață. Pentru a avertiza asupra pericolului de electrocutare în timpul testelor de înaltă tensiune | Litere negre pe fundal alb. Kant alb 1,25 mm latime. Chenarul este roșu cu o lățime de 15 mm. Săgeată roșie conform GOST R12.4.026 300×150 Poster portabil | Stați cu o inscripție în exterior pe echipament și împrejmuirea pieselor purtătoare de curent atunci când pregătiți locul de muncă pentru testare cu tensiune crescută |
| 9 | Nu intra! Va ucide. Pentru a avertiza asupra pericolului de urcare a structurilor, în care este posibilă abordarea sub tensiune a pieselor sub tensiune | Litere negre pe fundal alb. Kant alb 1,25 mm latime. Chenarul este roșu, lățime de 15 mm. Săgeată roșie conform GOST R12.4.026 300×150 Poster portabil | În aparatele de comutare, acestea sunt atârnate pe structuri adiacente celei destinate ridicării personalului la locul de muncă situat la înălțime. |
140
Număr
semn
Nume și scop
Electrice periculoase
Fara mijloace de protectie
Mișcarea este interzisă.
Pentru un avertisment despre
Pericole de expunere
câmp electric
(ES) pentru personal și
Interdicții de circulație
Fara echipament de protectie
Atenţie! Loc periculos.
Executie, dimensiuni, mm
Litere roșii pe fundal alb. Kant alb 1,25 mm latime. Chenarul este roșu, lățime de 10 mm. 200×100 Poster permanent
Fundalul este galben, chenarul și săgeata sunt negre
Zona de aplicare
În aparate de distribuție exterioare cu o tensiune de 330 kV și mai mult. Se instalează pe gardurile zonelor în care nivelul EP este mai mare decât cel permis:
Pe rutele care ocolesc aparatele de distribuție exterioare; în afara rutei de ocolire a tabloului de distribuție, dar în locuri în care este posibil ca personalul să rămână atunci când efectuează alte lucrări (de exemplu, sub barele colectoare cu înclinare redusă ale echipamentelor sau un sistem de bare colectoare). Posterul poate fi montat pe un stâlp special conceput cu o înălțime de 1,5-2 m
În locuri periculoase de pe structurile aparatelor de comutare ale substațiilor de tracțiune
Cu grija! Loc supradimensionat.
Fundalul este galben, chenarul și semnul exclamării din interiorul chenarului sunt negre
Este instalat la limitele zonelor în care spațiul dintre spațiul liber de apropiere a clădirilor și spațiul liber al materialului rulant nu asigură siguranța lucrătorilor.
^
PRESCRIEREA AFIȘELOR
Latura pătrată albă
13
Lucrează aici.
Pentru a specifica un muncitor
Noah 200 sau 80 mm pe fond albastru. Kant alb 1,25 mm latime. Literele sunt negre în interiorul pătratului. 250×250; 100×100. poster portabil
În instalaţiile electrice ale centralelor şi substaţiilor electrice. Stai la locul de muncă. În aparatele de distribuție exterioare, în prezența gardurilor de protecție, locul de muncă este atârnat în locul unde trece gardul
Intră aici. Pentru a indica o cale sigură de a ajunge la locul de muncă, localizat nomu pe deasupra
Ele sunt atârnate pe structuri sau scări staționare, cărora li se permite să urce la locul situat pe înălțimea locului de muncă
| Număr semn | Nume și scop | Executie, dimensiuni, mm | Zona de aplicare |
| 1 2 3 4 |
|||
| ^ AFIȘ DE INDICAȚIE |
|||
| 15 | împământat. Pentru a indica inacceptabil Tensiune de alimentare cu tensiune Zhenya la pământ Zona instalatii electrice | Litere albe pe fond albastru. Kant alb 1,25 mm latime. 200x100 și 100x50. poster portabil | În instalaţiile electrice ale centralelor şi substaţiilor electrice. Acestea sunt agățate pe unitățile de deconectare, separatoare și întrerupătoare de sarcină, dacă sunt pornite din greșeală, tensiunea poate fi aplicată secțiunii împământate a instalației electrice și pe cheile și butoanele pentru controlul de la distanță a acestora. |
Notă: În instalațiile electrice cu echipamente mari, dimensiunea afișelor și a semnelor poate fi mărită în conformitate cu GOST R 12.4.026.
Anexa nr. 8 (clauza 3.2.1 din Instrucțiune)
^ FORMA DE PERMIS DE MUNCĂ EU-44
Formularul Căilor Ferate Ruse EU-44 03618166
calea ferata
Distanța de alimentare cu energie Aprobată de Căile Ferate Ruse în 2004
Subdiviziune
Permis de munca nr.
Pentru lucrari in instalatii electrice
Responsabil
Spre cap permițând
Lucrari Prenume, initiale, ap. grupa Prenume, inițiale, ap. grup
Către producător
Lucrează pentru observator
Nume, inițiale, mp. grupa Prenume, inițiale, ap. grup
Cu membrii echipei
Nume, inițiale, mp. grup
Instruit
Efectuați lucrări: cu descărcare de tensiune, fără descărcare de tensiune pe piesele care sufla curent și în apropierea acestora, departe de părțile purtătoare de curent sub tensiune (tașați inutil)
Începeți lucrul: data și ora
Terminare lucru: data ora
^ MĂSURI PENTRU PREGĂTIREA LOCURILOR DE MUNCĂ
Nume
instalații electrice în care Ce trebuie deconectat și unde este împământat
Este necesar să faceți o oprire
și instalați împământare
1 | 2
Instructiuni separate:
Ținuta eliberată: datetimeSignatureNume, inițiale
Tinuta prelungita pana la: datatimeSignatureNume, initiale
^
EFECTUAT DIN ATRACT
A desfășurat instruire țintită Instruire țintă primită
Muncitorul care a emis ordinul
(nume, inițiale)
(semnătură)
Manager de lucru responsabil (producător de lucru, supraveghere actual)
(nume, inițiale) (semnătură)
(nume, inițiale) (semnătură)
^
PERMIS PENTRU PREGĂTIREA LOCURILOR DE MUNCĂ
ȘI PENTRU ADMITERE LA PERFORMANȚĂ
YULUCRĂRI
Permis de formare a muncitorilor
Locuri si pentru admiterea la spectacolul de
Bot emis (funcție, prenume,
Semnătură)
Data Ora
Semnătura angajatului care a primit permisiunea de a
Pregătirea locului de muncă și
Pentru permisiunea de a executa
lucrări
^ Reversul permisului de muncă
Locurile de muncă sunt pregătite. Rămânând energizat:
Se instalează împământare (p.z. și z.n.)
(indicați unde și numerele)
Total
Permisiv
(semnătură)
Manager de lucru responsabil
Maistru sau supraveghetor
(semnătură)
| ^ ÎNREGISTRAREA INSTRUCȚIUNILOR ȚIZATE EFECTUATE DE PERMISI LA ADMITEREA PRIMARĂ |
||||
| A desfășurat instruire țintită | Instruire țintă primită |
|||
| Permisiv | (nume, inițiale) (semnătură) | Manager responsabil, producator (ma uit), Membrii brigadei | nume de familie, inițiale | semnătură |
144
^ ADMITERE ZILNICĂ LA MUNCĂ ŞI WRE MEU SFÂRTUL EI
Brigada a primit informare țintită și a fost admisă la locul pregătit
Data Ora
admitând
5
Nume
Luna de lucru
Data Ora
Semnături (nume, initiale)
Producător
Lucrări (observate
Dăruitor)
^ 4
Lucrarea finalizată, echipa eliminată
Semnătura maistrului de lucru (supraveghetor) (semnătura, prenume, parafa) 6
| ^ ÎNREGISTRAREA INSTRUCȚIUNILOR ȚINTĂ, EFECTUAT DE MANAGERUL RESPONSABIL (DE PRIN SUPERVIzor) |
||||
| Briefing realizat | Instruire țintă primită | |||
| Manager responsabil (producător Lucrari, Supraveghere) | (nume, inițiale) (semnătură) | Membrii brigadei | nume de familie, inițiale | semnătură |
S-a alăturat brigadei
(nume, inițiale,
mp grup)
Retras din brigadă
Dy (nume, inițiale,
mp grup)
Data Ora
DIN ^MENENIA ÎN COMPOZIȚIE
BRIGADE
Permis (semnătură), (nume,
Inițiale, mp. grup)
1
2
3
4 |
Lucrarea este complet terminată, echipa este îndepărtată, împământare (p.z., z.n.,
total) eliminat,
Raportat la (la)
(poziție) (inițialele numelui de familie)
Data Ora
Permisiv
(semnătură, prenume, inițiale)
maistru (supervizor)
(semnătură, prenume, inițiale)
Manager de lucru responsabil
(semnătură, prenume, inițiale)
Tinuta verificata
(semnătură, prenume, inițiale)
Data
INSTRUCȚIUNI
la completarea formularului de permis de muncă EU-44 (denumită în continuare ordin de muncă)
pentru lucrari in instalatii electrice
Înscrierile în ținută trebuie să fie lizibile. Nu sunt permise completarea comenzii cu creionul și corectarea textului.
Sistemul de numerotare a comenzii se stabileste prin gestionarea distantei de alimentare.
La specificarea datelor, se scriu ziua, luna și ultimele două cifre care indică anul, de exemplu: 09/06/08, 17/12/08.
Pe lângă numele lucrătorilor indicați în comandă, se înregistrează inițialele acestora și grupul de siguranță electrică.
Ordinul indică denumirile (denumirile) de expediere a instalațiilor electrice, racordurilor, echipamentelor.
În caz de lipsă de rânduri în tabelele formularului principal al ordinului, este permisă atașarea unui formular suplimentar sub același număr, indicând numele și parafa emitentului ordinului pentru continuarea înregistrărilor. În același timp, în ultimele rânduri ale tabelului corespunzător al formei principale, ar trebui să scrieți: „Vezi. formă suplimentară. Un formular suplimentar trebuie semnat de angajatul care a emis comanda.
Rândul „Subdiviziunea” indică subdiviziunea liniară a distanței de alimentare (ECHE, EES), în instalațiile electrice ale căror lucrări se lucrează.
În cazurile în care managerul de muncă responsabil nu este numit, rândul „Către directorul de muncă responsabil” indică „Nedesemnat”.
Rândul „permițând” indică numele persoanei care admite, desemnat dintre personalul operațional (de exploatare și reparații),
Rândul „cu membrii echipei” listează membrii echipei care efectuează lucrări în instalația electrică. La efectuarea lucrărilor cu ajutorul autovehiculelor, mecanismelor și macaralelor mobile se indică care dintre membrii echipei este șofer, macarista, slinger, precum și tipul de mecanism sau macara mobilă pe care lucrează.
În rândurile „Instruit”:
Pentru liniile aeriene se indică denumirea liniei și limita șantierului unde urmează să fie lucrat (numărul de suporturi pe care sau între care, inclusiv acestea, se va executa lucrarea, trave individuale), precum și ca şi conţinutul lucrării. Pentru liniile aeriene cu mai multe circuite, este indicată și numele circuitului.
Rândurile „Începe lucrul” și „Terminați lucrul” indică data și ora începerii și sfârșitului lucrării la această comandă.
Când se lucrează în instalațiile electrice ale aparatelor de distribuție și liniilor de cabluri, tabelul „Măsuri pentru pregătirea locurilor de muncă” indică:
În coloana 2 - denumirile (denumirile) dispozitivelor de comutare, conexiuni, echipamente cu care se efectuează operațiunile și locurile în care trebuie instalată împământarea.
14. Când lucrați pe linii aeriene în tabelul „Măsuri pentru pregătirea locurilor de muncă”
sunt indicate:
În coloana 1 - numele liniilor, circuitelor înregistrate în rândul „instruit” al comenzii, precum și numele altor linii aeriene sau circuite care urmează să fie deconectate și împământate în legătură cu efectuarea lucrărilor la linia aeriană reparată sau circuit (de exemplu, linii aeriene care se intersectează cu linia reparată sau trec în apropierea acesteia, alte circuite ale unei linii aeriene cu mai multe circuite etc.);
În coloana 2 pentru liniile aeriene care sunt deconectate și împământate, permițând din rândul personalului de exploatare, denumirea dispozitivelor de comutație din tabloul de distribuție și de pe linia aeriană în sine, cu care se efectuează operațiunile, precum și numerele suporturilor pe care trebuie instalată împământare.
În aceeași coloană trebuie să fie indicate numărul de suporturi sau travee, unde maistrul trebuie să instaleze împământare pe fire și cabluri la locul de muncă.
Dacă este imposibil să se determine locurile de instalare a împământării la emiterea unei comenzi sau lucrarea se va efectua cu o rearanjare a împământării, coloana indică „Legătura la pământ la locurile de muncă”.
Coloana 2 trebuie să indice și locurile în care producătorul lucrării trebuie să instaleze împământare pe linia aeriană care se intersectează cu cea în reparație sau care trece pe lângă aceasta. Dacă aceste linii aeriene sunt operate de o altă organizație (serviciu), linia comenzii „Instrucțiuni separate” ar trebui să indice necesitatea verificării legăturilor la pământ instalate de personalul acestei organizații (serviciu).
15. În tabel trebuie introdus „Măsuri pentru pregătirea locurilor de muncă”.
nici acele operațiuni cu dispozitive de comutare care sunt necesare pentru sub-
gătit direct la locul de muncă. Comutatoare efectuate în
procesul de pregătire a locului de muncă asociat cu schimbarea schemelor (pe-
de exemplu, transferul conexiunilor de la un sistem de bare colectoare la altul, transfer
alimentarea secțiunii de rețea de la o sursă de alimentare la alta etc.), în tab-
persoana nu este înregistrată.
Este permisă introducerea în tabelul specificat a tuturor operațiunilor încredințate, precum și indicarea altor măsuri pentru pregătirea locurilor de muncă (de exemplu: verificarea absenței tensiunii, instalarea de garduri pentru părțile sub tensiune etc.) în conformitate cu instrucțiunile locale pentru
Producția de comutare operațională, aprobată de persoana responsabilă cu instalațiile electrice.
Pentru lucrările care nu necesită pregătirea locului de muncă, în coloanele din tabelul „Măsuri pentru pregătirea locurilor de muncă” se face mențiunea „Nu este necesar”.
În rândul „Instrucțiuni separate” sunt indicate:
Număr card pentru pregătirea unui loc de muncă în locuri periculoase;
Necesitatea de a instala garduri temporare (gard părți sub tensiune ... kV, instalați un gard de frânghie pentru conectare în tabloul de distribuție exterior ... și un pasaj la locul de muncă)
Aplicarea mecanismelor și mașinilor de ridicare în instalațiile reactoarelor;
O înregistrare a unui șunt plasat la locul unui circuit de aspirație întrerupt;
Permisiune pentru îndepărtarea temporară a împământului (este permisă îndepărtarea împământului de la ... pe durata testelor de înaltă tensiune ... etc.);
Măsuri de siguranță atunci când lucrați pe acoperișurile transformatoarelor de putere, pe rezervoarele întreruptoarelor de 110, 220 kV, pe podurile de magistrală („când lucrați pe acoperișul unui transformator de putere, utilizați dispozitivul de siguranță nr. ..., atunci când lucrați pe un pod de autobuz de pe o scară, urcare pe tocul podului de autobuz etc. .d.)
Numirea persoanelor responsabile cu circulația în siguranță a mărfurilor cu macarale;
Necesitatea de a verifica împământarea acesteia pe șină înainte de a lucra la substație, PPS KP;
O indicație că linia de alimentare a substației este sub tensiune indusă;
În cazul înregistrării unui ordin pentru un observator - numele de familie și parafa angajatului responsabil care conduce echipa etc.;
Măsuri de siguranță atunci când este necesară deplasarea la locul de muncă pe șinele de cale ferată sau lucrul în apropierea acestora (responsabil pentru traseu sigurși fiind pe șinele de cale ferată...)
Emitentul ținutei are voie, la discreția sa, să intre în aceste rânduri și alte instrucțiuni legate de munca prestată.
18. La rândurile „Ținuta eliberată” și „Ținuta extinsă”, ținuta emitentă a indicat
precizează data și ora semnării acestuia.
Angajații care eliberează și reînnoiesc ținuta, pe lângă semnătură, trebuie să își indice numele de familie.
19. Tabelul „Permis pentru pregătirea locurilor de muncă și admiterea la
efectuarea lucrărilor” se completează la primirea autorizaţiei de pregătire
locul de munca si admiterea initiala de catre personalul care admite. În același timp, în
coloana „Data, ora” indică ora aprobării, locul, numărul comenzii
pentru dispeceratul energetic si timpul de admitere in munca.
În coloana 1, angajații care pregătesc locuri de muncă și care le acceptă indică funcțiile și numele lucrătorilor care au eliberat autorizația pentru pregătirea locurilor de muncă și pentru admiterea în muncă. La transferul de autorizații personal, în coloana 1, se semnează salariații care eliberează permisul, indicându-și funcția.
Coloana 2 indică data și ora eliberării autorizației.
În coloana 3 se semnează salariații care au primit permisiunea de a pregăti locurile de muncă și de a fi autorizați să presteze muncă. La pregătirea locurilor de muncă de către mai mulți muncitori sau lucrători din diverse ateliere, în coloana 3 se semnează toți cei care au pregătit locuri de muncă.
Dacă nu sunt solicitate în același timp permise de pregătire a locului de muncă și de admitere, în tabelul „Permis de pregătire a locurilor de muncă și de admitere la prestarea muncii” se completează două rânduri: unul pentru permisiunea de pregătire a locului de muncă. locul de muncă, celălalt pentru permis de admitere.
^ Partea inversă a ținutei
20. Când se lucrează în IF și pe CL în rândurile „Locurile de muncă sunt pregătite.
A rămas alimentat „permițând indică numele
părţile purtătoare de curent ale reparatelor şi vecine
dintre ele conexiuni (sau echipamente ale conexiunilor adiacente), cca.
cel mai apropiat de locul de muncă.
Linia „Impământare instalată” indică locațiile de instalare, numărul și numărul de împământare portabile și cuțitele de împământare incluse.
Când se lucrează pe linii aeriene, aceste linii înregistrează numele pieselor purtătoare de curent indicate de emitentul ținutei în rândurile „Instrucțiuni separate” și, dacă este necesar, numele altor piese purtătoare de curent.
Managerul de autorizare și responsabil de muncă (producătorul lucrării, care supraveghează dacă nu este numit managerul responsabil) semnează sub rândurile „Locurile de muncă sunt pregătite. Aceștia au rămas energizați „doar pe perioada admiterii inițiale la prestarea muncii.
Înainte de a emite o admitere la muncă pe partea, informările specifice trebuie efectuate de emitentul ordinului de lucru și de cel de admitere și înainte de începerea lucrului - de către managerul responsabil (maistru, supraveghetor) cu înregistrarea lor în tabele de înregistrare corespunzătoare a instrucțiunii țintă în formularul de permis de muncă. Efectuarea de briefing-uri direcționate ar trebui să acopere toți lucrătorii implicați în munca de-a lungul liniei - de la persoana care a emis ținuta până la membrii echipei. Semnăturile angajaților din tabelele de înregistrare la briefing sunt confirmarea desfășurării și primirii briefing-ului.
În tabelul „Admiterea zilnică la muncă și timpul de finalizare a acesteia”, sunt întocmite admiterea zilnică la muncă și finalizarea acesteia, inclusiv
Începeți la transferul la un alt loc de muncă, precum și admiterea și finalizarea lucrărilor atunci când instalația electrică este pornită temporar.
Dacă maistrul de muncă combină atribuțiile unei admiteri și, de asemenea, dacă maistrul de muncă i se permite să readmită echipa la muncă, el semnează în coloanele 3 și 4.
Când managerului de lucru responsabil i se permite să readmită echipa la muncă, el semnează în coloana 3.
Finalizarea lucrărilor asociate sfârşitului zilei de lucru, maistrul de muncă (supravegherea) şi acordarea se întocmeşte în coloanele 5 şi 6.
În tabelul „Modificări în componența brigăzii”, la intrarea în brigadă sau retragerea din componența acesteia, conducătorul mașinii sau conducătorul mecanismului, operatorul de macara, tipul de mașină, mecanism sau macara mobilă atribuit lui este indicat de asemenea. În coloana 4, semnează angajatul care a eliberat permisiunea de a schimba componența brigăzii. La transmiterea permisiunii telefonice, maistrul radio în coloana 4 indică numele acestei persoane care a eliberat permisiunea de a schimba componența brigăzii.
În rândul „Lucrarea este complet terminată, echipa a fost îndepărtată, s-au îndepărtat legături (numere ___, total ___ bucăți), s-a raportat (cui)” se indică numărul și numărul de legături îndepărtate, denumirea al dispecerului de energie este indicat.
Dacă la momentul înscrierii în ordinul de muncă pentru finalizarea completă a lucrărilor, nu există personal operațional sau care admite din rândul personalului operațional sau maistrul de muncă combină atribuțiile unuia admis, maistrul de muncă sau supraveghetorul întocmește finalizarea completă a lucrărilor numai în copia sa de pe ordinul de muncă, indicând funcția și prenumele salariatului căruia i-a informat despre finalizarea completă a lucrărilor, precum și data și ora mesajului.
Dacă la momentul înregistrării în ordinul de muncă pentru finalizarea completă a lucrărilor este prezent personal operațional sau o admitere din rândul personalului operațional, maistrul de muncă sau supraveghetorul întocmește finalizarea completă a lucrărilor în ambele exemplare ale comenzii de muncă.
Dacă echipa de împământare nu s-a instalat, atunci cuvintele „împământări instalate de echipă au fost eliminate” sunt șterse din textul mesajului.
25. Admiterea la muncă pe partea este precedată de o țintă in-
briefing, întocmit în tabelul „Înregistrarea briefing-ului țintă,
efectuat de persoana care admite la admiterea initiala. Realizarea obiectivului
briefing-ul ar trebui să acopere toți cei implicați în lucru
muncitori – de la cel care a eliberat ținuta până la membrii brigăzii.
Semnăturile angajaților din tabelul de informare țintă sunt confirmarea desfășurării și primirii briefing-ului.
La efectuarea lucrărilor împreună cu EU-44 de către personalul raioanelor de alimentare cu energie electrică în lipsa unui manual de dispecerizare a energiei, consilierul de admitere raportează șeful zonei de alimentare cu energie electrică finalizarea lucrărilor și închiderea comenzii (electrician superior). ) sau persoana care a emis ordinul. În același timp, completează rândurile „……… raportat (cui)”.
Efectuarea în siguranță a muncii la locul de muncă este asigurată prin implementarea măsurilor organizatorice și tehnice (OM, TM) în următoarea secvență:
1. Înregistrarea unui loc de muncă (OM):
ținută;
in ordine;
În ordinea funcționării curente.
Briefing de către emitentul ținutei conducătorului de lucru responsabil, maistru al lucrării asupra lucrării viitoare (OM).
Eliberarea avizului de către dispeceratul energetic pentru pregătirea locului de muncă (din ordin al dispecerului energetic sau acord) (OM).
Producerea opririlor necesare (TM).
Luarea de măsuri împotriva alimentării eronate și spontane cu tensiune la locul de muncă (TM).
Afișe de interdicție agățate pe unitățile manuale și pe cheile (butoanele) telecomenzii dispozitivului de comutare, deconectate pentru pregătire - locul de muncă: „Nu o porniți. Oamenii lucrează” (TM).
Instalarea unui gard la locul de muncă pentru a preveni contactul accidental cu piesele purtătoare de curent nedeconectate și întărirea afișului „Stop. Tensiune” (TM).
Verificarea absenței tensiunii pe piesele purtătoare de curent deconectate la locul de muncă (TM).
cuțite în locurile indicate în comandă, comanda (TM).
Afișe suspendate „Stop. Tensiune „pe gardurile celulare adiacente și opuse (TM).
Organizarea trecerilor personalului reparator la locul de muncă, excluderea intrării eronate în echipamente de același tip, excluderea posibilității de trecere prin structuri la echipamente sub tensiune (TM).
Admiterea brigăzii la locul de muncă (OM).
Instruirea membrilor brigăzii de către producătorul de lucrări (OM).
Supravegherea în timpul muncii (OM).
Înregistrarea pauzelor de lucru (OM).
Înregistrarea tranzițiilor de brigadă la un nou loc de muncă pe rând (OM).
Organizarea includerii de probă a echipamentelor (OM, TM).
Livrarea și acceptarea locului de muncă (OM).
Punerea în funcțiune a echipamentelor (OM, TM).
Cererea nr. 9.
(clauza 3.2.1 din Instrucțiune)
COMANDA-PERMISIUNE Urmați regulile de siguranță
Formular EU-115 0361859
Aprobat de Căile Ferate Ruse în 2004.
Distanța de alimentare Contactați zona rețelei
PERMISIUNE DE MUNCĂ Nr. ___ pentru efectuarea lucrărilor la rețeaua de contact, linii electrice, linii aeriene și dispozitive aferente
Cererea nr.
Acestea. card nr.
Producătorului de lucrări cu o echipă formată din oameni.
(nume, inițiale, grup)
Manager de lucru responsabil
Observatorul este instruit să efectueze
(nume, inițiale, grup) (rețea de contact, linie de transport de energie - 6-35 kV, linii aeriene până la 400 V)
urmatoarele lucrari:
| Nu. p / p | Categoria (cu deconectare și împământare, sub tensiune etc.) și condiții (la înălțime, cu emiterea unei interdicții, avertisment la tren, cu gard, cu montarea de jumperi de șunt etc.) ale muncă. rezumat lucrări care indică zona și locul de lucru (etapă, stație, cale, număr izolator secțional, număr de suporturi) | Înainte de începerea lucrărilor, trebuie efectuate următoarele operațiuni de comutare legate de asigurarea securității muncii | Instalați împământare (loc, cantitate) | Măsuri suplimentare de securitate (indicați locurile unde munca este interzisă, ceea ce rămâne sub tensiune, locuri periculoase, închiderea drumurilor și ieșirilor etc.) |
||
| Denumirea stației, substației, etapei | Porniți | Dezactivați |
||||
| Cu utilizarea mașinilor de ridicat |
||||
| Modificări în compoziția mașinilor de ridicat folosite | Inclus în mașinile folosite (specificați care dintre ele) | Excluse din lista mașinilor uzate (precizați care dintre ele) | Data Ora | Permite (semnătură) |