PRINCIPALELE CARACTERISTICI ALE STILULUI ŞTIINŢIFIC

Obiectivul lecției:

Rezumați și aprofundați cunoștințele pe tema „Principalele caracteristici ale stilului științific”;

Obiectivele lecției:

Consolidarea cunoștințelor despre structura textului;

Verificarea abilităților de ortografie și punctuație, pregătirea pentru examenul de stat; - dezvoltarea abilităților de vorbire ale elevilor.

Echipament: texte și eva despre limba rusă;

videoclip „Curtea noastră iubită”

I. Imersiunea în tema lecției.

Profesorul citește pe fragmente povestea „Cartea plângerilor”.

Ce te-a făcut să zâmbești?

Ce fenomen lingvistic poate explica ironia autorului?

Ai dreptate, amestecarea stilurilor, folosirea nejustificată a cuvintelor, figurile de stil de un stil în loc de altul provoacă nu numai un zâmbet, ci și durere și supărare. Pentru a preveni acest lucru să ți se întâmple, haideți să continuăm studiul stilurilor funcționale. Scrieți subiectul lecției „Trăsăturile de bază ale stilului științific”

II. Analiza comparativă a textului:

A. Citeste. Ce text este scris în stil științific?

1. ... Ce este limbajul... de ce este dat cuvântul? Limbajul este, fără îndoială, o formă, un corp, o coajă, gânduri... De aici e clar că cu cât materialul, formele de gândire pe care le dobândesc pentru mine însumi pentru exprimarea lor, cu atât voi fi mai fericit în viață, cu atât mai responsabil atât pentru mine, cât și pentru ceilalți, mai înțeles pentru tine și ceilalți, mai suveran și învingător; cu cât îmi spun mai devreme ce vreau să spun, cu atât o spun mai profund și cu cât înțeleg mai profund ceea ce am vrut să spun, cu atât voi fi mai puternic și mai calm în spirit - și, bineînțeles, cu atât mai deștept voi fi<…>Este clar că, cu cât dobândim limbajul în care preferăm să gândim mai flexibil, mai bogat, mai divers, cu atât mai ușor, mai divers și mai bogat ne vom exprima gândurile în ea.

2. Limba este un dispozitiv complex care poate fi privit din diferite puncte de vedere, în funcție de care se disting diferite unități ale limbajului. Sunetele, cuvintele și morfemele, combinațiile de cuvinte și propoziții acționează ca elemente eterogene ale sistemului general al limbajului, care este adesea numit „sistem de sisteme”. Știința limbajului este împărțită într-un număr de secțiuni, deși interdependente, dar independente, inclusiv fonetică, gramatică (morfologie și sintaxă), lexicologie, formarea cuvintelor, etimologie, stilistică, dialectologie etc. În cadrul fiecăreia dintre aceste secțiuni, atât descriptive cât și și studiul istoric al limbajului.

V. - Subliniați termenii. Pe care dintre ele îi puteți da definiții detaliate?

Analizați compoziția propozițiilor din acest text: predomină cele simple sau cele complexe?

Analizați ordinea cuvintelor în propoziții: cum reflectă ele mișcarea gândirii de la cunoscut la necunoscut, unde în propoziții sunt cele mai importante cuvinte?

III. Învățarea de materiale noi.

Citiți textul de la paginile 61-62 de manual ca student. Reproduceți ceea ce citiți în format tabel

STILUL ŞTIINŢIFIC

Domeniul de aplicare	Prelegeri, rapoarte, lucrări științifice, răspunsuri elevilor la lecții
Particularități	Logicitate, acuratețe, lipsă de ambiguitate, obiectivitate
	Comunicați și argumentați informații științifice
Limba înseamnă	Substantive abstracte, termeni științifici, clișee de vorbire; Predominanța părților nominale de vorbire asupra celor verbale; predominarea sintaxei complexe.
Tipuri de vorbire	Raționament, descriere
	Articole, disertație, rezumat, rezumat, recenzie

IY. Consolidarea cunoștințelor dobândite cu acces la viitor (sarcini precum examenul de stat unificat)

A. Lucrul cu un manual - ex. 137

Citiți propozițiile. În ce ordine ar trebui aranjate propozițiile pentru a forma un text?

Răspuns: 3 – 2 – 6 – 5 – 4 -1

Y. Tema pentru acasă

Raționare în conformitate cu stilul științific „Limba rusă are nevoie de protecție?”

YI. Găsește părți izolate ale propoziției în textul exercițiului, notează participiile și notează-le folosind tehnica scrierii morfemice:

Dacă un călător în spațiu pune vreodată piciorul pe suprafața lui Pluto, el ar trebui să fie întâmpinat cu un peisaj care amintește de Antarctica în timpul nopții polare.

Îngheţat; a aminti; având

Dacă este necesar, utilizați tabelul „Izolarea frazei participiale” TsOR-http://files. şcoală-colecţie. *****/dlrstore/1ee2a-4d83-b717-10e2be9a4efe/_

Notează următoarele cuvinte:

Ipoteza, teza, monografie, aliteratie, verdict, comunicat, conferinta, rezumat, forum, congres, asonanta, transcriere, asimilare, fonem, ipotenuza, linii paralele.

Grupați cuvintele după „sfera de aplicare”

Dictarea ortografică se realizează în condițiile unei productivități ridicate a elevilor

Să spunem că Pământul se termină. Soarele este pe cale să explodeze, iar un asteroid de mărimea Texasului se apropie de planetă. Orașe mari Zombii sunt populați, iar în mediul rural fermierii plantează intens porumb, deoarece alte culturi sunt pe moarte. Trebuie să părăsim urgent planeta, dar problema este că nu s-au descoperit găuri de vierme în regiunea Saturn și nu au fost aduse motoare superluminale dintr-o galaxie foarte, departe. Cea mai apropiată stea se află la mai mult de patru ani lumină distanță. Va putea omenirea să o realizeze, având tehnologii moderne? Răspunsul nu este atât de evident.

Este puțin probabil ca cineva să susțină că un dezastru ecologic global care ar amenința existența întregii vieți de pe Pământ se poate întâmpla doar în filme. Extincțiile în masă au avut loc de mai multe ori pe planeta noastră, timp în care până la 90% din speciile existente au murit. Pământul a experimentat perioade de glaciare globală, s-a ciocnit cu asteroizi și a trecut prin explozii de activitate vulcanică.

Desigur, chiar și în timpul celor mai teribile dezastre, viața nu a dispărut niciodată complet. Dar nu același lucru se poate spune despre speciile dominante la acea vreme, care s-au stins, făcând loc altora. Cine este specia dominantă acum? Asta este.

Este posibil ca oportunitatea de a-ți părăsi casa și de a merge la stele în căutarea a ceva nou poate salva într-o zi omenirea. Cu toate acestea, cu greu putem spera că unii binefăcători cosmici ne vor deschide calea către stele. Merită să calculăm care sunt capacitățile noastre teoretice de a ajunge singuri la stele.

Arca Spațială

În primul rând, îmi vin în minte motoarele tradiționale de tracțiune chimică. În acest moment, patru vehicule terestre (toate au fost lansate în anii 1970) au reușit să dezvolte o a treia viteză de evacuare, suficientă pentru a părăsi sistemul solar pentru totdeauna.

Cel mai rapid dintre ele, Voyager 1, s-a îndepărtat de Pământ la o distanță de 130 UA în cei 37 de ani de la lansare. (unități astronomice, adică 130 de distanțe de la Pământ la Soare). În fiecare an, dispozitivul călătorește cu aproximativ 3,5 UA. Distanța până la Alpha Centauri este de 4,36 ani lumină, sau 275.725 UA. La această viteză, dispozitivul va dura aproape 79 de mii de ani pentru a ajunge la steaua vecină. Pentru a spune ușor, va fi o așteptare lungă.

Fotografie a Pământului (de deasupra săgeții) de la o distanță de 6 miliarde de kilometri, făcută de Voyager 1. Nava spațială a parcurs această distanță în 13 ani.

Puteți găsi o modalitate de a zbura mai repede sau puteți pur și simplu să vă resemnați și să zburați câteva mii de ani. Atunci doar urmașii îndepărtați ai celor care au plecat în călătorie vor ajunge în punctul final. Aceasta este tocmai ideea așa-numitei nave de generație - o arcă spațială, care este un ecosistem închis conceput pentru o călătorie lungă.

Există multe povești diferite despre navele generației în science fiction. Harry Garrison („Universul capturat”), Clifford Simak („Generația care a atins obiectivul”), Brian Aldiss („Non Stop”) și, printre scriitorii mai moderni, Bernard Werber („Fluturele stelelor”) au scris despre ei. Destul de des, descendenții îndepărtați ai primilor locuitori uită complet de unde au zburat și care a fost scopul călătoriei lor. Sau chiar încep să creadă că întreaga lume existentă este redusă la o navă, așa cum, de exemplu, se spune în romanul lui Robert Heinlein „Copiii vitregi ai universului”. Un alt complot interesant este prezentat în al optulea episod al celui de-al treilea sezon al clasicului Star Trek, în care echipajul Enterprise încearcă să prevină o coliziune între o navă de generație, ai cărei locuitori au uitat de misiunea lor și planeta locuită pe care aceasta. se îndrepta.

Avantajul navei de generație este că această opțiune nu va necesita motoare fundamental noi. Cu toate acestea, va fi necesar să se dezvolte un ecosistem auto-susținut care să poată supraviețui fără surse externe timp de multe mii de ani. Și nu uitați că oamenii se pot ucide pur și simplu unii pe alții.

Experimentul Biosphere-2, desfășurat la începutul anilor 1990 sub o cupolă închisă, a demonstrat o serie de pericole care pot aștepta oamenii în timpul unei astfel de călătorii. Aceasta include împărțirea rapidă a echipei în mai multe grupuri ostile între ele și proliferarea necontrolată a dăunătorilor, care a cauzat lipsa de oxigen în aer. Chiar și vântul obișnuit, după cum se dovedește, joacă un rol crucial - fără o balansare regulată, copacii devin fragili și se sparg.

Tehnologia care scufundă oamenii în animație suspendată pe termen lung va ajuta la rezolvarea multor probleme ale zborului pe termen lung. Atunci nici conflictele, nici plictiseala nu sunt înfricoșătoare și va fi necesar un sistem minim de susținere a vieții. Principalul lucru este să îi asigurăm energie pentru pe termen lung. De exemplu, folosind un reactor nuclear.

Legat de tema navei generației este un paradox foarte interesant numit Wait Calculation, descris de omul de știință Andrew Kennedy. Conform acestui paradox, de ceva timp după plecarea navei de prima generație pe Pământ, noi, mai mult moduri rapide mișcare, care va permite navelor care încep mai târziu să-i depășească pe coloniștii inițiali. Deci este posibil ca până în momentul sosirii destinația să fie deja suprapopulată de descendenții îndepărtați ai colonizatorilor plecați mai târziu.

Instalații pentru animație suspendată în filmul „Alien”.

Călărind o bombă nucleară

Să presupunem că nu suntem mulțumiți că descendenții descendenților noștri vor ajunge la stele și noi înșine dorim să ne expunem fața la razele soarelui altcuiva. În acest caz, nu se poate face fără o navă spațială capabilă să accelereze la viteze care o vor livra unei stele vecine în mai puțin de un timp. viata umana. Și aici vechea bombă nucleară bună va ajuta.

Ideea unei astfel de nave a apărut la sfârșitul anilor 1950. Nava spațială a fost destinată zborurilor în cadrul sistemului solar, dar putea fi folosită și pentru călătorii interstelare. Principiul funcționării sale este următorul: o placă blindată puternică este instalată în spatele pupei. Încărcăturile nucleare de mică putere sunt ejectate uniform din navă spațială în direcția opusă zborului, care sunt detonate la o distanță scurtă (până la 100 de metri).

Încărcările sunt proiectate în așa fel încât majoritatea produselor de explozie să fie îndreptate către coada navei spațiale. Placa reflectorizanta primeste impulsul si il transmite navei prin sistemul amortizor (fara acesta, suprasarcinile vor fi in detrimentul echipajului). Placa reflectorizantă este protejată de deteriorarea fulgerului de lumină, a fluxurilor de radiații gamma și a plasmei la temperatură înaltă printr-un strat de lubrifiant de grafit, care este re-pulverizat după fiecare detonare.

Proiectul NERVA este un exemplu de motor de rachetă nucleară.

La prima vedere, o astfel de schemă pare o nebunie, dar este destul de viabilă. În timpul unuia dintre testele nucleare de pe atolul Enewetak, sfere de oțel acoperite cu grafit au fost plasate la 9 metri de centrul exploziei. După testare, acestea au fost găsite nedeteriorate, ceea ce demonstrează eficiența protecției cu grafit pentru navă. Dar Tratatul de interzicere a testelor a fost semnat în 1963 arme nucleareîn atmosferă, în spațiul cosmic și sub apă” a pus capăt acestei idei.

Arthur C. Clarke a vrut să echipeze nava spațială Discovery One din filmul 2001: Odiseea spațiului cu un fel de motor cu explozie nucleară. Cu toate acestea, Stanley Kubrick i-a cerut să renunțe la idee, temându-se că publicul o va considera o parodie a filmului său Dr. Strangelove, sau How I Stopped Being Scared and Loved the Atom Bomb.

Ce viteză poate fi dezvoltată folosind o serie explozii nucleare? Există cele mai multe informații despre proiectul de explozie Orion, care a fost dezvoltat la sfârșitul anilor 1950 în SUA, cu participarea oamenilor de știință Theodore Taylor și Freeman Dyson. Nava de 400.000 de tone a fost planificată să accelereze până la 3,3% din viteza luminii - apoi zborul către sistemul Alpha Centauri ar dura 133 de ani. Cu toate acestea, conform estimărilor actuale, într-un mod similar este posibilă accelerarea navei la 10% din viteza luminii. În acest caz, zborul va dura aproximativ 45 de ani, ceea ce va permite echipajului să supraviețuiască până când ajunge la destinație.

Desigur, construirea unei astfel de nave este o întreprindere foarte costisitoare. Dyson estimează că Orion ar costa aproximativ 3 trilioane de dolari în dolari de astăzi pentru a construi. Dar dacă aflăm că planeta noastră se confruntă cu o catastrofă globală, atunci este probabil ca o navă cu un motor cu impulsuri nucleare să fie ultima șansă de supraviețuire a umanității.

Gigantul gazos

O dezvoltare ulterioară a ideilor Orion a fost proiectul navei spațiale fără pilot Daedalus, care a fost dezvoltat în anii 1970 de un grup de oameni de știință de la British Interplanetary Society. Cercetătorii și-au propus să proiecteze o navă spațială fără pilot capabilă să ajungă la una dintre cele mai apropiate stele în timpul vieții umane, să efectueze cercetări științifice și să transmită informațiile primite pe Pământ. Condiția principală a studiului a fost utilizarea tehnologiilor existente sau previzibile în proiect.

Ținta zborului a fost Steaua lui Barnard, situată la 5,91 ani lumină distanță de noi - în anii 1970 se credea că mai multe planete se învârteau în jurul acestei stele. Acum știm că nu există planete în acest sistem. Dezvoltatorii Daedalus și-au pus ochii pe crearea unui motor care ar putea livra nava la destinație în cel mult 50 de ani. Drept urmare, au venit cu ideea unui aparat în două etape.

Accelerația necesară a fost asigurată de o serie de explozii nucleare de mică putere care au avut loc în interiorul unui sistem special de propulsie. Ca combustibil au fost folosite granule microscopice dintr-un amestec de deuteriu și heliu-3, iradiate cu un flux de electroni de înaltă energie. Potrivit proiectului, în motor ar fi trebuit să aibă loc până la 250 de explozii pe secundă. Duza era un câmp magnetic puternic creat de centralele electrice ale navei.

Conform planului, prima etapă a navei a funcționat timp de doi ani, accelerând nava la 7% viteza luminii. Apoi, Daedalus și-a aruncat sistemul de propulsie uzat, îndepărtând cea mai mare parte a masei sale și a declanșat a doua etapă, ceea ce i-a permis să accelereze până la o viteză finală de 12,2% viteza luminii. Acest lucru ar face posibilă ajungerea la Barnard's Star la 49 de ani de la lansare. Ar fi durat încă 6 ani pentru a transmite semnalul pe Pământ.

Masa totală a Daedalus a fost de 54 de mii de tone, dintre care 50 de mii erau combustibil termonuclear. Cu toate acestea, presupusul heliu-3 este extrem de rar pe Pământ - dar este abundent în atmosferele giganților gazosi. Prin urmare, autorii proiectului intenționau să extragă heliu-3 de pe Jupiter folosind o plantă automată „plutitoare” în atmosfera sa; întregul proces de exploatare ar dura aproximativ 20 de ani. Pe aceeași orbită a lui Jupiter, s-a planificat să se realizeze asamblarea finală a navei, care urma să se lanseze apoi către un alt sistem stelar.

Cel mai dificil element din întregul concept Daedalus a fost tocmai extragerea heliului-3 din atmosfera lui Jupiter. Pentru a face acest lucru, a fost necesar să zburați până la Jupiter (care, de asemenea, nu este atât de ușor și rapid), să stabiliți o bază pe unul dintre sateliți, să construiți o uzină, să depozitați combustibil undeva... Și asta ca să nu mai vorbim de radiația puternică. curele în jurul gigantului gazos, ceea ce, în plus, ar îngreuna viața tehnologiei și inginerilor.

O altă problemă a fost că Daedalus nu avea capacitatea de a încetini și de a intra pe orbita în jurul Stelei lui Barnard. Nava și sondele pe care le-a lansat vor trece pur și simplu pe lângă stea de-a lungul căii de zbor, acoperind întregul sistem în câteva zile.

Acum, un grup internațional de douăzeci de oameni de știință și ingineri, care operează sub auspiciile Societății Interplanetare Britanice, lucrează la proiectul navei spațiale Icarus. „Icarus” este un fel de „remake” a lui Daedalus, luând în considerare cunoștințele și tehnologia acumulate în ultimii 30 de ani. Unul dintre principalele domenii de lucru este căutarea altor tipuri de combustibil care ar putea fi produs pe Pământ.

Cu viteza luminii

Este posibil să accelerezi o navă spațială la viteza luminii? Această problemă poate fi rezolvată în mai multe moduri. Cel mai promițător dintre ele este un motor de anihilare a antimateriei. Principiul funcționării sale este următorul: antimateria este alimentată în camera de lucru, unde intră în contact cu materia obișnuită, generând o explozie controlată. Ionii generați în timpul exploziei sunt ejectați prin duza motorului, creând tracțiune. Dintre toate motoarele posibile, anihilarea permite teoretic atingerea celor mai mari viteze. Interacțiunea materiei și antimateriei eliberează o cantitate colosală de energie, iar viteza de ieșire a particulelor formate în timpul acestui proces este apropiată de cea a luminii.

Dar aici se pune problema extracției combustibilului. Antimateria în sine a încetat de mult să mai fie science fiction - oamenii de știință au reușit pentru prima dată să sintetizeze antihidrogen în 1995. Dar este imposibil să-l obțineți în cantități suficiente. În prezent, antimateria poate fi produsă numai folosind acceleratori de particule. Mai mult, cantitatea de substanță pe care o creează este măsurată în fracțiuni minuscule de grame, iar costul acesteia este astronomic. Pentru o miliardime dintr-un gram de antimaterie, oamenii de știință de la Centrul European de Cercetare Nucleară (același în care au creat Large Hadron Collider) au fost nevoiți să cheltuiască câteva sute de milioane franci elvețieni. Pe de altă parte, costul de producție va scădea treptat și în viitor poate ajunge la valori mult mai acceptabile.

În plus, va trebui să găsim o modalitate de a stoca antimateria - la urma urmei, la contactul cu materia obișnuită, aceasta este anihilata instantaneu. O soluție este să răcești antimateria la temperaturi ultra-scăzute și să folosești capcane magnetice pentru a preveni contactul acesteia cu pereții rezervorului. Pe în acest moment Timpul de stocare record pentru antimaterie este de 1000 de secunde. Nu ani, desigur, dar ținând cont de faptul că pentru prima dată antimateria a fost conținută doar pentru 172 de milisecunde, există progrese.

Și chiar mai repede

Numeroase filme științifico-fantastice ne-au învățat că este posibil să ajungem la alte sisteme stelare mult mai repede decât în ​​câțiva ani. Este suficient să porniți motorul warp sau unitatea hiperspațială, să vă așezați confortabil pe scaun - și în câteva minute vă veți găsi de cealaltă parte a galaxiei. Teoria relativității interzice călătoriile cu viteze care depășesc viteza luminii, dar în același timp lasă lacune pentru a ocoli aceste restricții. Dacă ar putea rupe sau întinde spațiu-timp, ar putea călători mai repede decât lumina fără a încălca nicio lege.

Un gol în spațiu este mai bine cunoscut sub numele de gaură de vierme sau gaură de vierme. Din punct de vedere fizic, este un tunel care leagă două regiuni îndepărtate ale spațiu-timpului. De ce să nu folosiți un astfel de tunel pentru a călători în spațiul profund? Faptul este că crearea unei astfel de găuri de vierme necesită prezența a două singularități în puncte diferite ale universului (acesta este situat dincolo de orizontul de evenimente al găurilor negre - de fapt, gravitația în forma sa cea mai pură), care se poate rupe. spațiu-timp, creând un tunel care permite călătorilor să „scurtă prin hiperspațiu.

În plus, pentru a menține un astfel de tunel într-o stare stabilă, acesta trebuie să fie umplut cu materie exotică cu energie negativă, iar existența unei astfel de materii nu a fost încă dovedită. În orice caz, doar o supercivilizație poate crea o gaură de vierme, care va fi cu multe mii de ani înaintea actualei în dezvoltare și ale cărei tehnologii, din punctul nostru de vedere, vor arăta ca o magie.

A doua opțiune, mai accesibilă, este „întinderea” spațiului. În 1994, fizicianul teoretician mexican Miguel Alcubierre a propus că este posibil să-i schimbe geometria prin crearea unui val care comprimă spațiul din fața navei și îl extinde în spate. Astfel, nava se va găsi într-o „bulă” de spațiu curbat, care ea însăși se va mișca mai repede decât lumina, datorită căreia nava nu va încălca principiile fizice fundamentale. Potrivit lui Alcubierre însuși, .

Adevărat, omul de știință însuși a considerat că ar fi imposibil să implementeze o astfel de tehnologie în practică, deoarece aceasta ar necesita o cantitate colosală de energie-masă. Primele calcule au dat valori care depășesc masa întregului Univers existent, rafinările ulterioare l-au redus la „doar” Jupiterian.

Dar în 2011, Harold White, care conduce grupul de cercetare Eagleworks de la NASA, a efectuat calcule care au arătat că, dacă modifici unii parametri, atunci crearea unei bule Alcubierre poate necesita mult mai puțină energie decât se credea anterior și nu va mai fi necesar să recicla întreaga planetă. Acum, grupul lui White lucrează la posibilitatea unei „bule Alcubierre” în practică.

Dacă experimentele vor da rezultate, acesta va fi primul pas mic către crearea unui motor care să permită călătoriile de 10 ori mai rapide decât viteza luminii. Desigur, o navă spațială care folosește bula Alcubierre va călători multe zeci, sau chiar sute de ani mai târziu. Dar perspectiva că acest lucru este de fapt posibil este deja uluitoare.

Zborul Valchiriei

Aproape toate proiectele de nave stelare propuse au un dezavantaj semnificativ: cântăresc zeci de mii de tone, iar crearea lor necesită un număr mare de lansări și operațiuni de asamblare pe orbită, ceea ce crește costul construcției cu un ordin de mărime. Dar dacă omenirea învață totuși să obțină cantități mari de antimaterie, va avea o alternativă la aceste structuri voluminoase.

În anii 1990, scriitorul Charles Pelegrino și fizicianul Jim Powell au propus un design de navă stelară cunoscut sub numele de Valkyrie. Poate fi descris ca ceva ca un tractor spațial. Nava este o combinație de două motoare de anihilare conectate între ele printr-un cablu super-puternic lung de 20 de kilometri. În centrul pachetului sunt mai multe compartimente pentru echipaj. Nava folosește primul motor pentru a ajunge aproape de viteza luminii, iar al doilea pentru a o reduce atunci când intră pe orbita în jurul stelei. Datorită utilizării unui cablu în locul unei structuri rigide, masa navei este de numai 2.100 de tone (pentru comparație, ISS cântărește 400 de tone), dintre care 2.000 de tone sunt motoare. Teoretic, o astfel de navă poate accelera până la o viteză de 92% din viteza luminii.

O versiune modificată a acestei nave, numită Venture Star, este prezentată în filmul „Avatar” (2011), unul dintre consultanții științifici ai căruia a fost Charles Pelegrino. Venture Star pornește într-o călătorie, propulsat de lasere și o velă solară de 16 kilometri, înainte de a se opri la Alpha Centauri folosind un motor cu antimaterie. La întoarcere, secvența se schimbă. Nava este capabilă să accelereze cu 70% viteza luminii și să atingă Alpha Centauri în mai puțin de 7 ani.

Fara combustibil

Atât motoarele de rachetă existente, cât și cele viitoare au o singură problemă - combustibilul reprezintă întotdeauna cea mai mare parte a masei lor la lansare. Cu toate acestea, există proiecte de nave stelare care nu vor trebui deloc să ia combustibil cu ele.

În 1960, fizicianul Robert Bussard a propus conceptul unui motor care să folosească hidrogenul găsit în spațiul interstelar drept combustibil pentru un motor de fuziune. Din păcate, în ciuda întregii atractive a ideii (hidrogenul este cel mai comun element din Univers), aceasta are o serie de probleme teoretice, de la metoda de colectare a hidrogenului până la calcul viteza maxima, care este puțin probabil să depășească 12% lumină. Aceasta înseamnă că va dura cel puțin o jumătate de secol pentru a zbura către sistemul Alpha Centauri.

Un alt concept interesant este utilizarea unei pânze solare. Dacă un laser uriaș, super-puternic a fost construit pe orbita Pământului sau pe Lună, energia sa ar putea fi folosită pentru a accelera o navă spațială echipată cu o velă solară gigantică la viteze destul de mari. Adevărat, conform calculelor inginerilor, pentru a oferi unei nave cu echipaj cu o greutate de 78.500 de tone jumătate din viteza luminii, va fi necesară o velă solară cu un diametru de 1000 de kilometri.

O altă problemă evidentă cu o navă cu velă solară este că trebuie încetinită cumva. Una dintre soluțiile sale este să elibereze o a doua velă mai mică în spatele navei atunci când se apropie de țintă. Cel principal se va deconecta de la navă și își va continua călătoria independentă.

***

Călătoria interstelară este o întreprindere foarte complexă și costisitoare. Crearea unei nave capabile să acopere distanța spațială într-o perioadă relativ scurtă de timp este una dintre cele mai ambițioase sarcini cu care se confruntă omenirea în viitor. Desigur, acest lucru va necesita eforturile mai multor state, dacă nu ale întregii planete. Acum, aceasta pare o utopie - guvernele au prea multe lucruri de care să-și facă griji și prea multe modalități de a cheltui bani. Un zbor spre Marte este de milioane de ori mai simplu decât un zbor către Alpha Centauri - și totuși, este puțin probabil ca cineva să îndrăznească să numească anul în care va avea loc.

Munca în această direcție poate fi reînviată fie printr-un pericol global care amenință întreaga planetă, fie prin crearea unei singure civilizații planetare care poate depăși certurile interne și dorește să-și părăsească leagănul. Momentul pentru asta nu a venit încă - dar asta nu înseamnă că nu va veni niciodată.

Ceea ce îl face pe Pluto diferit de alte planete este că este extrem de rece - suprafața sa este în mod constant extrem de rece. temperatură scăzută: de la –220 la –240°С. Chiar și azotul se întărește în astfel de condiții. Dacă un călător în spațiu pune vreodată piciorul pe suprafața lui Pluto, el ar trebui să fie întâmpinat cu un peisaj care amintește de Antarctica în timpul nopții polare, iluminat de lumina lunii. Cu toate acestea, pe Pluto, un astfel de întuneric corespunde zilei. Soarele apare pe cer ca o stea mare cu un disc abia vizibil, de 20 de milioane de ori mai strălucitor decât Sirius. Aici în timpul zilei este de 900 de ori mai întuneric decât pe Pământ la prânz senin, totuși de 600 de ori mai deschis decât pe o lună plină noaptea, așa că la amiază pe Pluto este mult mai întuneric decât în ​​timpul amurgului înnorat și ploios pe Pământ. Absența norilor vă permite să vedeți mii de stele pe cer chiar și în timpul zilei, iar cerul în sine este întotdeauna negru, deoarece atmosfera este extrem de subțire. Întreaga suprafață a planetei este acoperită cu gheață, care nu seamănă deloc cu cea de pe Pământ. Aceasta nu este gheața de apă cu care suntem obișnuiți, ci azotul înghețat, care formează cristale mari transparente de câțiva centimetri diametru - un fel de regat de basm înghețat. În interiorul acestor cristale, o cantitate mică de metan este înghețată sub forma unui fel de „soluție solidă” (de obicei se numește gaz natural - acesta este gazul care, împreună cu propanul și butanul, arde în bucătăria noastră). În unele zone din Pluto, gheața de apă și chiar puțină gheață cu monoxid de carbon ies la suprafață. În general, suprafața planetei are o nuanță gălbuie-rozaie, care îi este dată de particulele de compuși organici complecși care se depun din atmosferă, formate din atomi de carbon, azot, hidrogen și oxigen sub influența luminii solare.

Suprafața lui Pluto este foarte luminoasă și reflectă 60% din lumina soarelui care cade pe ea, așa că estimările timpurii ale diametrului său au fost supraestimate. În același timp, cele mai puternice modificări ale luminozității au loc pe Pluto. Aici puteți găsi zone mai întunecate decât cărbunele și zone mai albe decât zăpada. Structura internă a planetei poate fi judecată până acum doar după densitatea sa medie, care este de 1,7 g/cm3, adică jumătate din cea a Lunii și de trei ori mai mică decât cea a Pământului. Această densitate indică faptul că Pluto este 1/3 rocă și 2/3 rocă. gheata de apa. Dacă materialul este împărțit în scoici (ceea ce este cel mai probabil), atunci Pluto ar trebui să aibă un miez mare stâncos cu un diametru de 1.600 km, înconjurat de un strat de gheață de apă de 400 km grosime. Pe suprafața planetei există o crustă de gheață de diferite compoziții chimice, rol principal in care este alocat gheata de azot. Este posibil ca între miezul stâncos și învelișul său înghețat să existe un strat de apă lichidă - un ocean adânc, asemănător celor găsiți cel mai probabil pe cei trei sateliți mari ai lui Jupiter - Europa, Ganimede și Callisto.

Întrebare: aranjați propozițiile în așa fel încât să formeze un text și să stabiliți cărui stil de vorbire aparține: 1. aici, pe cea mai îndepărtată planetă a sistemului solar, acesta, împreună cu azotul înghețat și alți compuși chimici, formează regatul gheții și al frigului. 2. Faptul este că această planetă diferă de alte planete din sistemul solar prin faptul că suprafața ei are o temperatură extrem de scăzută de la -220 la -240 de grade 3. dacă un călător în spațiu pășește vreodată pe suprafața lui Pluto, atunci un peisaj ar trebui deschis în fața lui, amintește de Antarctica în timpul nopții polare. 4. este același gaz care, împreună cu propanul și butanul, arde în bucătăria noastră 5. în interiorul acestor cristale se îngheață o cantitate mică de metan sub forma unui fel de soluție solidă 6. în astfel de condiții, gazul atmosferic se răcește și se condensează la suprafață sub formă de îngheț: chiar întărește azotul, care formează cristale mari transparente de câțiva centimetri diametru.

aranjați propozițiile în așa fel încât să formeze un text și să stabiliți cărui stil de vorbire îi aparține 1. aici, pe cea mai îndepărtată planetă a sistemului solar, acesta, împreună cu azotul înghețat și alți compuși chimici, formează regatul. de gheață și frig. 2. Faptul este că această planetă diferă de alte planete din sistemul solar prin faptul că suprafața ei are o temperatură extrem de scăzută de la -220 la -240 de grade 3. dacă un călător în spațiu pășește vreodată pe suprafața lui Pluto, atunci un peisaj ar trebui deschis în fața lui, amintește de Antarctica în timpul nopții polare. 4. este același gaz care, împreună cu propanul și butanul, arde în bucătăria noastră 5. în interiorul acestor cristale se îngheață o cantitate mică de metan sub forma unui fel de soluție solidă 6. în astfel de condiții, gazul atmosferic se răcește și se condensează la suprafață sub formă de îngheț: chiar întărește azotul, care formează cristale mari transparente de câțiva centimetri diametru.

Raspunsuri:

3, 2, 6, 5, 4 1, științific

Întrebări similare

• 1) Într-un trapez dreptunghiular ABCD (unghiul D este drept) formează un unghi de 45 de grade cu baza AD. Înălțimea unui trapez este egală cu baza sa mai mică. Aflați baza AD dacă baza BC este de 7 cm 2) Într-un trapez drept ABCD (unghiul D este un unghi drept), unghiul ascuțit este de 30 de grade. Aflați unghiul AQN format din bisectoarele unghiurilor A și C 3) În trapezul ABCD, laturile AB, BC, CD sunt egale. Baza AD este de două ori mai mare decât baza BC. Găsiți Angle CDA
• Care este unghiul dintre axele atomilor de carbon dacă aceștia formează: sp^(2) orbitali hibrizi sp legături hibride sp orbitali p hibrizi și nehibrizi orbitali p nehibrizi sp^(3) orbitali hibrizi
• De ce Ulise este numit ca divin?
• 1) 3 numere naturale ulterioare după numărul b 2) 3 numere anterioare până la numărul a 3) 3 numere impare ulterioare începând de la numărul impar a
• Face it please))) 1. Analiza stratificată a cuvântului și analiza după compoziția Cuvintelor: lung, cu ochi 2. Analiza morfologică a cuvântului Cuvinte: poziție