Cine a descoperit Capul Bunei Speranțe în Africa. Capul Bunei Speranțe

Pelerină Speranță bună- cel mai punct extrem sud-vestul Africii. Este situat în Peninsula Capului și este spălat de doi părți opuse apele indianului şi Oceanele Atlantice. Mulți oameni spun că pe vreme calmă puteți vedea cum două părți corp de apa diferă prin culoare.

În vremuri străvechi, datorită valuri mariși vânturi constante, stânca stâncoasă a fost numită Capul Furtunilor; mai târziu regele Juan al II-lea a redenumit-o Capul Bunei Speranțe. El era cu adevărat speranța navigatorilor portughezi care se îndreptau spre India. Astăzi acest lucru este amintit de cel mai mare far din Africa de Sud (240 m deasupra nivelului mării), construit în 1860.

In vecinatatea coastei stancoase exista o rezervatie cu acelasi nume. Din cauza vegetației, este aproape imposibil să ajungi acolo cu mașina.

Pe cap sunt plaje unde te poți relaxa și face plajă.

Capul Bunei Speranțe(Capul Bunei Speranțe) este renumit pentru că a fost mult timp considerat punctul cel mai sudic al Africii. Apoi au calculat că punctul cel mai sudic al continentului este Capul Agulhas, situat la o sută și jumătate de mile la sud-est de Capul Bunei Speranțe.

Dar nimeni nu știe Capul Agulhas, iar Capul Bunei Speranțe este inclus în toate manualele școlare de geografie; este asociat cu epoca Marelui. Descoperiri geografice, asta se străduiesc să vadă sute de mii de turiști și călători din întreaga lume.

Se știe că primul european care a văzut acest Cap african al Bunei Speranțe a fost în 1488 Bartolomeo Dias, celebrul comandant portughez al epocii Marilor Descoperiri Geografice.

Expediția lui Bartolomeo Dias a primit sarcina de a găsi o rută maritimă către India în jurul Africii. Dias nu a ajuns în India, ci a devenit primul european care a înconjurat Africa dinspre sud. Indirect, a fost ajutat în acest sens de furtunile groaznice care i-au bătut navele timp de câteva zile. Când furtunile s-au potolit, Dias dezorientat s-a îndreptat spre nord și la 3 februarie 1488 a fugit spre coastă, care s-a „întors” spre nord-est.

Și așa s-a deschis drumul către Oceanul Indian. Dias a fost nevoit să cedeze în fața solicitărilor echipei rebele și nu a mers mai departe. Pe drumul de întoarcere, a văzut această pelerină ieșind în mare, pe care a numit-o Capul Furtunilor, deoarece furtuni puternice răvășeau în mod constant în acest loc.

Dias a anunțat acest nume „de lucru” la întoarcerea sa în Portugalia în raportul său către regelui João al II-lea. Dar Majestatea Sa era înțeleaptă și lungă de vedere. A decis că nu este bine să lase un nume atât de dur pentru punctul de cotitură, dincolo de care se deschidea o rută maritimă directă către India. Și a sugerat să numească acest loc Capul Bunei Speranțe. Sau în portugheză Cabo de Boa Esperanca.

Pelerina și-a respectat numele. În 1497, expediția lui Vasco da Gama a înconjurat Capul Bunei Speranțe și a ajuns în sfârșit pe țărmurile prețuite ale Indiei!

Astăzi este teritoriul provinciei Cape din Republica Africa de Sud. Cel mai apropiat Oraș mare Cape Town. Însuși Capul Bunei Speranțe este mândria națională și atracția turistică a Africii de Sud. Este integrat organic în parcul sau rezervația națională cu același nume „Cape of Good Hope” sau în engleză „Cape of Good Hope”.

După cum am menționat deja, Capul Bunei Speranțe nu numai că nu este cel mai sudic, ci și cel mai sudic punct al Africii. Cel mai sud-vestic punct este marginea complet discretă a Cape Point, situată la cincizeci de metri la nord. Și pe el este instalat un far cu numele „Capul Bunei Speranțe”. ȘI Punte de observație, unde toți turiștii își fac fotografiile memorabile.

Și la Capul Bunei Speranțe există un scut cu numele și coordonatele exacte și inscripția „cel mai sud-vestic punct al Africii”.

Locația Capului Bunei Speranțe pe harta lumii:

Capul Bunei Speranțe este cunoscut de mulți pasionați de călătorii natură frumoasă, climă caldă și ghizi vorbitori de limbă rusă care vor arăta și vor povesti toate trăsăturile acestui loc.

Nu toată lumea știe, deși ghizii turistici o menționează adesea, dar aici s-a născut celebra legendă a Olandezului Zburător. Datorită filmelor, această legendă este indirect cunoscută de mulți, dar esența ei nu a fost niciodată dezvăluită, precum și locurile în care a apărut. Mulți sunt, de asemenea, surprinși să audă asta, spun ei, cum rămâne cu căpitanul Davy Jones? Nu este Insula Crucii? Nu, este Capul Bunei Speranțe și nu Căpitanul Jones, deși numele personajului istoric este controversat.

Un vârf de istorie

Numele pelerina era, de asemenea interesanta poveste. A fost descoperit de Bartolomeu Dias, un navigator portughez, care l-a numit Capul Furtunilor, deoarece capatul a fost adesea supus unor furtuni puternice. După cum se poate vedea din istorie, nu a devenit imediat Capul Bunei Speranțe; a fost redenumit de regele Juan al II-lea atunci când navele sale străbăteau întinderile apelor sale. Speranța regelui a fost justificată, Portugalia a deschis o rută maritimă către India, iar capul a rămas pentru totdeauna „Bună Speranță”.

Legende istorice

Cunoscut în istorie barca de navigat„Olandezul zburător”, dar numele căpitanului său este controversat. Într-unul dintre mituri, căpitanul era olandezul Philip Van der Decken (și conform unei alte versiuni a povestirii Van Straaten), în 1700, nava sa a plecat din Indiile de Est, purtând la bord un cuplu căsătorit. A dorit-o pe nefericita doamnă, căpitanul a scăpat de soțul ei și a invitat-o ​​să se căsătorească, dar fata nu și-a putut imagina în mâinile ucigașului iubitului ei, așa că a sărit peste bord.

În timp ce încerca să ocolească pelerina, nava a fost prinsă de o furtună puternică, dar, în ciuda rugăminților echipajului de a o aștepta în cel mai apropiat golf, căpitanul furios a decis să facă un act disperat. Sfidând toți zeii, a condus nava prin furtună, condamnându-se pe sine și întregul echipaj la moarte sigură. Jurând că niciun suflet nu va ajunge la țărm, el și-a semnat propria sentință la moarte. Acum nava este forțată să rătăcească, încercând din nou și din nou să ocolească pelerină. Cu toate acestea, conform unei versiuni, căpitanul poate ridica în continuare blestemul, pe care el însuși l-a provocat. O dată la 10 ani, el ar trebui să coboare pe țărm și să găsească o soție care va accepta în mod voluntar să se căsătorească cu blestemul căpitan. O altă versiune spune că „Olandezul zburător” și toți cei aflați la bord pot fi eliberați printr-un cuvânt magic, dar cine știe sau îl păstrează este secretul necunoscut al celor șapte mări.

O altă versiune a legendei

Căpitanul olandez a jurat că își va vinde sufletul dacă ocolește pelerina nevătămat. A făcut greșeala de a nu preciza că trebuie să facă asta o singură dată, iar Diavolul i-a făcut o glumă crudă. Acum, căpitanul și echipajul său ocolesc pelerină în siguranță și în siguranță.

Într-o furtună puternică, nava nu a putut ocoli Capul Bunei Speranțe (în altă versiune, era Capul Horn). Echipa a cerut să se întoarcă, dar Van Straaten a spus că va înota până își va atinge obiectivul. Ca răspuns la discursurile furioase, o voce a bubuit din cer: „Așa să fie - navigați cel puțin până la a doua venire”.

În acele vremuri, bolile groaznice erau răspândite, iar una dintre ele l-a depășit pe Olandezul Zburător; niciun port nu a acceptat să accepte o astfel de navă, de teamă de infecție. Olandezul a navigat din port în port pentru o lungă perioadă de timp, în timp ce membrii echipajului său au murit. Negăsind niciodată ajutor, nava continuă să rătăcească, răspândind teroare și aducând nenorocire altor nave.

Există incredibil de multe versiuni. Un altul spune că „olandezul” a întâlnit nava fantomă „Kenara”, dar după ce a învins-o, și-a luat asupra sa blestemul navei piraților. Potrivit altor povestiri, căpitanul se grăbea atât de mult să ajungă acasă, încât nu a ajutat o navă care se scufundă întâlnită pe mare, pentru care a fost blestemat după toate legile maritime.

Bartolomeo Dias, un navigator portughez, a fost primul care a ocolit pelerina în 1488. Când s-a întors, s-a oprit în vârful de sud-vest al Africii și l-a numit Capul Furtunilor. Dar regele Ioan al II-lea al Portugaliei l-a redenumit, numindu-l Capul Bunei Speranțe. Nava lui Vasco da Gama a ocolit acest cap în 1497, în drum spre India. Călătoriile curajoase ale navigatorilor portughezi au făcut posibilă stabilirea unei rute maritime în jurul capului, apoi au început călătoriile regulate, dar din cauza coastei înșelătoare și a ceților periculoase, aceste locuri au văzut multe epave.

Pentru a reduce riscul unor eventuale dezastre, s-a decis construirea unui far pe pelerină. Primul far a fost construit în 1857 la 238 m deasupra nivelului mării, dar s-a dovedit a fi atât de înalt încât ceața și norii îl întunecă mai mult de 900 de ore pe an. După scufundarea navei portugheze Lusitania în 1911, farul a fost mutat într-o altă locație și construit la doar 87 de metri deasupra nivelului mării. Lucrările de construcție au început în 1913 și au continuat aproape șase ani din cauza dificultății de a livra aici materiale de construcție și a condițiilor nefavorabile. conditiile meteo. Farul este cel mai puternic de pe coastă Africa de Sud. Vizibilă la o distanță de 63 km, emite trei sclipiri de lumină la fiecare 30 de secunde cu o putere de 10 milioane de lumânări.

Zona din jurul farului

Pe malul din jurul farului, astăzi se pot vedea rămășițele a 26 de nave care nu au reușit să ocolească pelerina. Una dintre cele mai faimoase epave a fost cea a USS Thomas T. Tucker, una dintre sutele de nave construite de Statele Unite pentru a ajuta Aliații să transporte provizii în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. În prima sa călătorie, nava și-a pierdut cursul din cauza ceții și s-a ciocnit de pietre.

Zona pitorească din jurul farului este formată din dealuri verzi prin care trasee duc în jos spre plaje izolate unde se găsesc antilopi elan, babuini, struți și bonteboks, antilope viu colorate. Din această parte a pelerinii, este greu de imaginat câte tragedii s-au întâmplat atât de aproape.

A fost printre primii portughezi care au pus piciorul în Brazilia.

Se știe că Dias era de origine nobilă și se afla în cercul interior al regelui. Numele de familie Dias este destul de comun în Portugalia; există sugestii că ar fi fost înrudit cu unii navigatori celebri ai vremii.

În tinerețe a studiat matematica și astronomia la Universitatea din Lisabona. Dar, cel mai important, a urmat celebra școală de marinari din Sagrish, fondată de celebrul Prinț Henric Navigatorul, care a antrenat o întreagă cascadă de marinari străluciți portughezi.

La fel ca aproape toți nobilii din Portugalia, activitățile lui Bartolomeo Dias au fost legate de mare; din tinerețe a participat la diferite expediții pe mare. În campania din 1481-82. până la țărmurile Ghanei era deja căpitanul uneia dintre caravele. De ceva vreme, Dias a acționat ca inspector șef al depozitelor regale din Lisabona. Există informații că el era familiarizat cu necunoscutul Cristofor Columb, iar el și Dias chiar au luat parte la câteva călătorii comune.

După moartea lui Henric Navigatorul (1460), a existat o pauză în expansiunea portugheză peste mări - atenția curții regale a fost distrasă către alte lucruri. Dar, de îndată ce problemele interne au fost rezolvate, atenția primelor (și a celei de-a doua) persoane ale statului s-a îndreptat din nou către expansiunea peste mări, în primul rând spre explorarea și jefuirea Africii și către căutarea unei rute către India. Trebuie amintit că în această eră mai exista o perioadă de tranziție în mintea marinarilor și cartografilor - mulți dintre ei erau siguri că pământul este plat! Cealaltă parte deja se îndoia. Dar, în ciuda acestui fapt, explorarea Africii și căutarea de noi rute către Est, ocolindu-i pe turci, au continuat.

Ideea că oceanele Atlantic și Indian au fost conectate a fost mai întâi exprimată cu voce tare de navigatorul portughez Diego Caen. Kan a fost cel care a ajuns primul la gura Congo (Zaire). El a fost cel care a atras atenția asupra faptului că la sud de 18 grade latitudine sudică litoral deviază spre est. De aici Kahn a sugerat că există o rută maritimă în jurul Africii până la Oceanul Indian.

Regele portughez l-a instruit pe Bartolomeo Dias să verifice ipotezele lui Kahn, numindu-l lider al unei expediții al cărei scop era o descoperire maximă spre sud de-a lungul coastei africane și căutarea accesului la Oceanul Indian.

Timp de zece luni, Bartolomeo Dias a pregătit expediția, a selectat cu grijă nave, a încadrat echipajul, a calculat proviziile și tot ce ar putea fi necesar într-o călătorie către o destinație necunoscută. Expediția a trei nave a inclus și o așa-numită navă de marfă - un depozit plutitor, cu provizii de alimente, arme, echipamente de rezervă, materiale de construcție etc. Conducerea flotilei era formată din marinari remarcabili ai acelei vremuri: Leitao, Joao Infante, Peru de Alenquer, care au descris mai târziu prima călătorie a lui Vasco da Gama, Alvaro Martins și Joao Grego. Nava de marfă era comandată de fratele lui Bartolomeu, Peru Dias. În plus, în expediție au fost luați câțiva africani de culoare, a căror sarcină era să faciliteze contactele cu băștinașii noilor meleaguri.

Expediția a început de pe coasta portugheză în august 1487. La începutul lunii decembrie a aceluiași an, Dias și tovarășii săi au ajuns pe țărmurile ceea ce este acum Namibia, unde au fost depășiți de o furtună puternică. Ca un marinar experimentat, Dias s-a grăbit să ducă navele în larg. Aici au fost aruncați de valurile mării timp de două săptămâni. Când uraganul sa diminuat, nici Dias, nici piloții săi nu au putut stabili locația lor. Prin urmare, am luat mai întâi un curs spre vest, în speranța de a „locui” de coasta africană, apoi am întors spre nord. Și l-au văzut - 3 februarie 1488. După ce a aterizat pe coastă, pionierii i-au observat pe băștinași și au încercat să ia contact cu ei. Interpreții de culoare ai expediției nu au înțeles însă limba populației locale. Dar s-au comportat destul de agresiv și Dias a fost nevoit să se retragă.

Dar Dias și comandanții săi au observat că coasta în acest loc nu se întinde spre sud, ci direct spre est. Dias a decis să continue să navigheze în această direcție. Dar apoi s-a întâmplat neașteptat - întreaga conducere a flotilei a fost în favoarea întoarcerii. Și echipa a amenințat că se va revolta dacă refuză. Dias a fost forțat să accepte cererile lor, negociind condiția ca voiajul să continue spre est pentru încă trei zile.

După ce a parcurs o distanță de aproximativ 200 de mile în acest timp (navele cu vele din acele vremuri au permis destul de mult o astfel de aruncare - 200 de mile la vânt din coadă caravela ar putea termina într-o zi! Corăbiile au ajuns la gura râului, pe care Dias l-a numit Rio di Infanti - în onoarea lui Joao Infanti, unul dintre căpitanii flotilei, care a fost primul care a coborât aici. Un alt padran a fost ridicat chiar acolo. Cu aceste padrane, portughezii, parcă, și-au marcat posesiunile pe continentul african.

Nu e nimic de făcut, expediția sa întors. Și deja pe drumul de întoarcere, Bartolomeo Dias a descoperit vârful cel mai sudic al Africii, numindu-l Capul Furtunilor. Legenda spune că, la întoarcerea din călătorie, în urma unui raport al lui Bartolomeo Dias, regele João al II-lea a propus redenumirea locului în Capul Bunei Speranțe, care este vârful cel mai sudic al Africii până în prezent. Dincolo de cap, coasta se întoarse brusc spre nord.

În ciuda faptului că portughezii se aflau din punct de vedere tehnic la sud de coasta țării lor și în ciuda faptului că februarie în emisfera sudică este o lună de vară, toți membrii echipei au observat că era foarte frig la aceste latitudini.

Expediția lui Dias s-a întors în portul Lisabona în decembrie 1488. Au petrecut un total de 16 luni și 17 zile în călătorie - de trei ori mai mult decât a făcut-o Columb în prima sa expediție!

Dias nu a primit nicio recompensă pentru descoperirea sa.

Capul Bunei Speranțe este situat în Peninsula Capului la sud, unul dintre cele mai multe marile orașe Africa de Sud. A fost odată ca niciodată numele Cape of Storms și acest lucru este destul de justificat. La urma urmei, curenții puternici, furtunile, vânturile și ceața sunt tovarăși de nedespărțit ai acestui loc, iar aici plutesc adesea aisbergurile; toate acestea în timp diferit a dus la moartea a o duzină de corăbii.

De ce a fost numit Capul Bunei Speranțe?

Navigatorul care a descoperit Capul Bunei Speranțe în Africa s-a numit Bartolomeu Dias; la ordinul regelui portughez, a plecat în căutarea unei rute maritime către India în jurul Africii. O altă furtună a încurcat planurile exploratorului, iar acesta și-a pierdut orientarea, așa că, având încredere în intuiția lui, a plecat spre nord, unde a întâlnit pelerina, dându-i numele cauzei dezastrului său. Nava a fost prea avariată și echipajul s-a revoltat, așa că chiar și după ce a văzut începutul călătoriei către Oceanul Indian, Dias a fost nevoit să se întoarcă. În 1497, Vasco da Gama a fost trimis să deschidă calea către coasta Indiei și, deoarece călătoria sa a fost alimentată nu numai de responsabilitate, ci și de speranță, capa a fost imediat redenumită Capul Bunei Speranțe.

Sărbători pe Cap

Pe acest moment Capul Bunei Speranțe - unul dintre cele mai faimoase Parcuri nationale pace. Acesta este locul unde oceanele Atlantic și Indian se conectează, așa că acesta este punctul de pe glob în care puteți vizita două oceane diferite în același timp.

Capul Bunei Speranțe este situat în sudul peninsulei Cape, lângă Cape Point, la poalele căruia își are originea, unde apa este mult mai caldă decât alte bazine de apă din zonă. Apa golfului este încălzită de curenți caldi Oceanul Indian. Prin urmare, plajele din apropierea capului sunt mereu pline de oameni.

În plus, nu departe de pelerină există parc național"", care captivează prin flora și fauna; multe animale uimitoare trăiesc acolo - de la maimuțe la pinguini.

Cum să ajungem acolo?

De foarte multă vreme, Capul Bunei Speranțe a fost considerat punctul sudic al Africii, așa că găsirea lui pe harta lumii este destul de simplă, deoarece această informație este surprinsă sub formă de coordonate exacte pe un semn instalat pe site-ul din față. de pelerina. Există un oraș lângă Capul Bunei Speranțe

Vă recomandăm să citiți

Vietnam

Servicii — pensiunea „Voskhod”

Țări

Dombay și drumul către el Populația Dombay

Vize de țară

Plaje din apropiere de Bangkok: cum să ajungeți acolo, prezentare generală a celor mai bune, recenzii

Vietnam

Plaje cu nisip din Italia Cele mai curate plaje din Italia

Vize de țară

Crimeea din spațiu: imagini unice ale Podului Kerci Podul Crimeei din spațiu

Serbia

Misiune la Miami: plaje, petreceri și divertisment Mai bine nu stați în hoteluri locale: atmosfera nu vă va mulțumi