V Indonézii sa zrútil Boeing 737. Nehoda osobného lietadla v Indonézii: najnovšie správy, kronika udalostí, fotografie, videá

Prečo majú obyčajní ľudia tak radi strašidelné filmy? Ukazuje sa, že toto je príležitosť predstierať, že znovu prežijete svoje obavy, stanete sa sebavedomejšími a dokonca vypustíte paru. A to je pravda – stačí si vybrať vzrušujúci horor, pri ktorom vám na hrdinoch skutočne záleží.

Silent Hill

Príbeh sa odohráva v meste Silent Hill. Bežní ľudia by po nej nechceli ani jazdiť. Ale Rose Dasilva, matka malej Sharon, je jednoducho nútená tam ísť. Iná možnosť nie je. Verí, že je to jediný spôsob, ako pomôcť svojej dcére a udržať ju mimo psychiatrickej liečebne. Názov mesta nevznikol z ničoho nič - Sharon ho neustále opakovala v spánku. A zdá sa, že liek je veľmi blízko, no na ceste do Silent Hill sa matka s dcérou dostanú do zvláštnej nehody. Rose sa prebudí a zistí, že Sharon je nezvestná. Teraz žena potrebuje nájsť svoju dcéru v prekliatom meste plnom strachu a hrôz. Trailer k filmu je k dispozícii na zhliadnutie.

Zrkadlá

Bývalý detektív Ben Carson prežíva ťažké časy. Po náhodnom zabití kolegu je suspendovaný z policajného oddelenia v New Yorku. Potom odchod manželky a detí, závislosť od alkoholu a teraz je Ben nočným strážcom vyhoreného obchodného domu, ktorý zostal sám so svojimi problémami. Pracovná terapia sa časom oplatí, no jedno nočné kolo všetko zmení. Zrkadlá začnú ohrozovať Bena a jeho rodinu. V ich odraze sa objavujú zvláštne a desivé obrazy. Aby detektív zachránil životy svojich blízkych, musí pochopiť, čo zrkadlá chcú, no problém je v tom, že Ben sa s mystikou nikdy nestretol.

Azyl

Kara Hardingová po smrti manžela vychováva svoju dcéru sama. Žena nasledovala kroky svojho otca a stala sa slávnou psychiatričkou. Študuje ľudí s viacnásobnou poruchou osobnosti. Sú medzi nimi aj takí, ktorí tvrdia, že týchto jedincov je oveľa viac. Podľa Kary je to len zásterka pre sériových vrahov, a preto sú všetci jej pacienti posielaní na smrť. Jedného dňa však otec ukáže svojej dcére prípad trampského pacienta Adama, ktorý sa vzpiera akýmkoľvek racionálnym vysvetleniam. Kara naďalej trvá na svojej teórii a dokonca sa pokúša Adama vyliečiť, no postupom času sa jej odhalia úplne nečakané skutočnosti...

Mike Enslin neverí v posmrtný život. Ako spisovateľ hororov píše ďalšiu knihu o nadprirodzenom. Venuje sa poltergeistom žijúcim v hoteloch. Mike sa rozhodne usadiť v jednom z nich. Voľba padá na neslávne známu izbu 1408 hotela Dolphin. Podľa majiteľov hotela a obyvateľov mesta v izbe žije zlo a zabíja hostí. Ale ani táto skutočnosť, ani varovanie vysokého manažéra Mikea nevystrašia. Ale márne... V čísle si spisovateľ bude musieť prejsť poriadnou nočnou morou, z ktorej sa dá dostať len jedným spôsobom...

Materiál bol pripravený pomocou online kina ivi.

29. októbra 2018 sa pri západnom pobreží ostrova Jáva zrútilo osobné lietadlo Boeing 737-800 leteckej spoločnosti Lion Air letiace z Jakarty do Pankal Pinangu. K incidentu došlo takmer okamžite po štarte – lietadlo bolo na oblohe len 13 minút. Potom zmizol z radarov riadiacich letovej prevádzky a pokusy kontaktovať členov posádky boli márne.

Kronika havárie Boeingu 737-800 Lion Air pri pobreží Indonézie

Osobné dopravné lietadlo Boeing 737-800, ktoré vlastní indonézsky letecký prepravca Lion Air, odštartovalo z medzinárodného letiska v Jakarte o 23:20. Neboli zistené žiadne problémy so vzletom, pri naberaní výšky však posádka požiadala riadiacich letovej prevádzky o núdzové pristátie z dôvodu vzniknutých technických problémov.

Pri približovaní sa k zákrute lietadlo náhle zmizlo z radarov riadiacich letovej prevádzky a členovia posádky prestali komunikovať.

Celkovo sa lietadlo udržalo vo vzduchu asi 13 minút, čo naznačuje, že problém, ktorý sa prejavil, bol havarijného charakteru.

Neskôr, keď záchranári dorazili do oblasti podozrivej z havárie osobného dopravného lietadla Boeing 737-800, objavili trosky lietadla pri západnom pobreží ostrova Jáva.

Predbežné verzie havárie Boeingu 737 Lion Air v Indonézii

Odborníci, ktorí už začali haváriu lietadla vyšetrovať, zvažujú viacero verzií tragédie, ktorá sa stala, podľa odborníkov a analytikov je však na vine určite technická porucha.

Porucha motora

Verziou s poruchou motora sa špecialisti vyšetrujúci leteckú nehodu Boeingu 737 v Indonézii začali zaoberať takmer okamžite. Podľa niektorých informácií pilot havarovaného dopravného lietadla pri požiadaní leteckých dispečerov o možnosť núdzového pristátia uviedol, že hlavným problémom bola porucha jedného z motorov.

Odborníci nevylučujú, že počas stúpania vták úplne narazil do motora osobného dopravného lietadla, čo ho vyradilo z prevádzky, no táto verzia zatiaľ nebola oficiálne potvrdená.

Porucha riadiaceho systému

Okrem verzie s poruchou motora odborníci nevylučujú, že na vine by mohla byť aj porucha riadiaceho systému. Je to spôsobené predovšetkým tým, že po žiadosti o núdzové pristátie začala posádka lietadlo otáčať, no lietadlo už nikdy nedokázalo letieť späť a zrútilo sa niekoľko kilometrov od západného pobrežia ostrova Jáva.

Obete a zranení pri havárii lietadla v Indonézii 29. októbra 2018

Podľa údajov, ktoré sa objavili v rôznych zdrojoch, mohlo byť na palube havarovaného osobného lietadla od 178 ľudí (The Straits Times) do 189 ľudí (Detik). Vzhľadom na veľké množstvo trosiek, ktoré našli záchranári na mieste havárie, je pravdepodobnosť, že by niekto z pasažierov a posádky na palube mohol prežiť, extrémne nízka.

Odborníci však poznamenávajú, že vzhľadom na relatívnu blízkosť havárie k pobrežiu ostrova Jáva stále existuje možnosť, že sa komukoľvek na palube podarí ujsť.

Záchranári momentálne vedú na mieste havárie pátracie akcie, no okrem prvých obetí tragédie sa nepodarilo nájsť žiadnych preživších.

Osobné lietadlo Boeing 737 so 188 pasažiermi na palube krátko po štarte z Jakarty. Neexistujú žiadne informácie o preživších. UNIAN zhromaždil všetko, čo je momentálne o tragédii známe.

čo sa stalo?

Dopravné lietadlo indonézskej leteckej spoločnosti Lion Air uskutočňovalo vnútroštátny let z Jakarty do Pankal Pinang (JT610). Podľa služby Flightradar 24 lietadlo odštartovalo o 6.20 h miestneho času s 10-minútovým meškaním a do cieľa malo doraziť o 7.20 h. 13 minút po štarte sa prerušila komunikácia s lietadlom.

Neskôr záchranári informovali, že padajúce lietadlo videla posádka remorkéra vychádzajúceho z prístavu. Zrútilo sa do mora pri ostrove Jáva, 15 kilometrov od pobrežia.

Obete leteckého nešťastia

Na palube lietadla, ktoré sa zrútilo do mora, bolo 188 ľudí vrátane siedmich členov posádky. Medzi pasažiermi sú dvaja novorodenci a jedno dieťa. Agentúra Reuters uvádza, že na palube je 189 ľudí.

Záchranné zložky ohlásili nájdené trosky lietadla v provincii Západná Jáva. Na mieste havárie sa našli záchranné vesty a osobné veci pasažierov vrátane mobilných telefónov. Následne indonézski záchranári oznámili, že v mori nikdy nenašli žiadneho preživšieho.

Zástupca indonézskej Národnej rady pre zvládanie katastrof zverejnil na svojej stránke na Twitteri desivé zábery osobných vecí pasažierov lietadla.

Podľa agentúry Reuters bolo na palube lietadla najmenej 23 vládnych predstaviteľov.

Podľa ukrajinského ministerstva zahraničia medzi cestujúcimi neboli žiadni Ukrajinci.

Operácia vyhľadávania

Miesto havárie skúmajú lode a záchranársky vrtuľník. Pohotovostné služby sa nevzdali nádeje, že na mori nájdu preživších.

V blízkosti miesta havárie boli na breh vytiahnuté sanitky a do pátracej akcie sa zapojili aj rybárske plavidlá.

V Indonézii havarovalo lietadlo spoločnosti Lion Air

Príčiny tragédie

Lion Air podľa agentúry Reuters novinárom povedal, že lietadlo malo počas letu z rezortného ostrova Bali do Jakarty technické problémy, ktoré sa však podľa stanoveného postupu vyriešili.

Lietadlo bolo údajne v prevádzke od augusta a bolo letuschopné. Jeho posádka bola skúsená – piloti mali nalietaných celkovo 11-tisíc hodín.

Šéf indonézskeho úradu pre bezpečnosť dopravy zatiaľ nevedel potvrdiť žiadnu príčinu havárie. Záchranári pátrajú po čiernych skrinkách lietadla na mieste havárie.

Pád Boeingu 737 MAX indonézskej leteckej spoločnosti Lion Air môže vyvolať masívne odmietanie dopravcov od zmlúv na nákup nových lietadiel. Samotný Lion Air ako prvý oznámil prerušenie rokovaní s Boeingom o desiatich takýchto lietadlách. Ruskí leteckí dopravcovia sa zatiaľ nahlas nevyjadrili. V našej krajine existuje iba jedno lietadlo tohto typu - S7, ale bolo hlásené, že sibírska letecká spoločnosť nakupovala 11 takýchto lietadiel a medzi možnými prevádzkovateľmi bol aj UTair. Ak vyšetrovanie havárie odhalí systémové problémy s lietadlom, ukončenie zmlúv je nevyhnutné, tvrdia trhoví experti.

Top model

Boeing 737 MAX 8 bol vyvinutý ako náhrada za Boeing 737 novej generácie. Americký Federálny úrad pre letectvo certifikoval modifikáciu MAX 8 v marci 2017 a prvé lietadlo bolo dodané malajzijskej leteckej spoločnosti Malindo Air o dva mesiace neskôr. Nové lietadlo využíva výkonnejšie a väčšie motory CFM International LEAP-1B. Loď môže prepraviť od 162 do 200 cestujúcich.

Boeing poznamenáva, že rodina 737 MAX je najpredávanejším lietadlom v histórii leteckej spoločnosti. Nazbierala už okolo 4 700 objednávok od viac ako 100 klientov z celého sveta. Sú medzi nimi Air Canada, Air China, Air Europe, American Airlines, Azerbajdžan, Flydubai, Korean Air, Malaysia Airlines, Qatar Airways, Turkish Airlines, United Airlines a ďalšie.

Do Ruska bolo zatiaľ dodané len jedno lietadlo MAX 8 – S7 Airlines. Už skôr bolo oznámené, že bude mať základňu v Novosibirsku a bude lietať do Moskvy a Čity. Celkovo si S7 objednala 11 lietadiel tohto typu. Druhým možným ruským prevádzkovateľom lietadla bola ruská spoločnosť UTair. Nie je známe, či naši dopravcovia prehodnotia zmluvy a opustia lietadlá. Letecké spoločnosti nereagovali na žiadosti Izvestija.

Strašný začiatok

Let JT610 nízkonákladovej indonézskej spoločnosti Lion Air odštartoval z Jakarty v pondelok o 6:20 (2:20 moskovského času). O hodinu neskôr malo lietadlo pristáť na susednom ostrove. No krátko po štarte posádka požiadala o možnosť vrátiť sa a 13 minút po štarte sa stratila komunikácia s kokpitom na zemi. Z núdzového vysielača lietadla nebol žiadny tiesňový signál. V oblasti, kde sa lietadlo zrútilo, sa plavil remorkér – práve od neho prišla prvá správa o havárii.

Podľa Národného výboru pre bezpečnosť dopravy bolo na palube lietadla 189 ľudí - dvaja piloti, šesť členov posádky a 181 pasažierov. O niečo neskôr oznámili: medzi nimi bol jeden Talian a jeden z pilotov bol indický občan. Na palube neboli žiadni Rusi.

Podľa predbežných údajov sa lietadlo pri dopade na vodu rozlomilo na kusy a potopilo sa, povedal novinárom Suryo Adya, zástupca šéfa indonézskej agentúry pre núdzové situácie a katastrofy. Vysvetlil, že prakticky neexistuje šanca nájsť preživších a úsilie sa sústreďuje na nájdenie tiel mŕtvych.

Úrady nepredložili žiadne predbežné verzie tragédie. Ale poznamenali: lietadlo bolo nové (séria 50 kusov Boeing 737 MAX bola objednaná len v apríli, spadnutá strana bola dodaná v polovici augusta) a piloti boli vysoko kvalifikovaní - obaja spolu nalietali 11 000 hodín. . V čase letu bola jasná obloha, bez silného vetra, takže na vine nebolo ani počasie. Neskôr však výkonný riaditeľ Lion Air Group Edward Sirait povedal, že havarované lietadlo malo menší technický problém, ktorý bol objavený pri nedávnom lete z letoviska Bali do Jakarty, ale bol „vyriešený v súlade s postupom“.

Pri predchádzajúcom lete malo toto konkrétne lietadlo nespoľahlivé údaje o rýchlosti a nadmorskej výške. A to bolo zaznamenané v technickom denníku,“ povedal pre Izvestija ctený pilot Ruska Viktor Saženin.

Podľa neho je však možné s takýmto lietadlom lietať aj s takýmito závadami: každé lietadlo má špeciálne znaky na pilotovanie v takýchto podmienkach a posádka je na takéto prípady špeciálne vycvičená.

Ako povedal pre Izvestia vojenský expert Vladislav Shurygin, v prvej fáze vyšetrovania leteckých nešťastí sa hľadá parametrické rekordéry - „čierne skrinky“.

Pri pobreží Jávy v Indonézii sa v pondelok 29. októbra zrútil osobný boeing. Na palube bolo podľa predbežných údajov 189 ľudí, všetci zomreli. Čo sa teraz deje na mieste pátrania a záchrany - v galérii Izvestija


Lietadlo veľkej miestnej leteckej spoločnosti Lion Air (nízkonákladový dopravca) odštartovalo z letiska v Jakarte skoro ráno 29. októbra (moskovského času), pár minút po štarte zmizlo z obrazoviek radarov. Neskôr vyšlo najavo, že lietadlo sa zrútilo do mora pri ostrove Jáva 13 minút po štarte


Zatiaľ nie je známe, čo mohlo haváriu spôsobiť, ale uvádza sa, že krátko predtým, ako lietadlo zmizlo z obrazoviek radarov, pilot žiadal o povolenie vrátiť sa na letisko v Jakarte.

Foto: REUTERS/Antara Foto/Hadi Sutrisno

Na moderných lietadlách rekordéry zaznamenávajú desiatky parametrov. Počnúc chodom motora až po stabilitu palubnej elektrickej siete,“ poznamenal odborník. - Ďalej sa pozbierajú a rozložia všetky nečistoty. To vám umožní pochopiť, aké poškodenie lietadlo dostalo a z akého dôvodu. A tiež ako sa vyvinula deštrukcia jeho štruktúry.

Vyhliadky na lietadlá

Pri havárii v Indonézii sa prvýkrát zrútil Boeing 737 MAX, najnovší typ lietadla a najpredávanejší na svete. Havária lietadla môže zahrať krutý vtip na výrobcu dopravného lietadla: kupci lietadla ho môžu odmietnuť dodať, tvrdia odborníci.

Kým sa nevyjasnia prvé okolnosti, všetci sa snažia hrať na istotu: zmraziť svoje záväzky, aby sa nedostali do problémov. Je tu aj otázka imidžu. Predstavte si: prenajmete si lietadlo od leteckej spoločnosti, ktorej lietadlo včera havarovalo. Teraz je to meno dobre známe, keď sa všetko začne upokojovať, vráti sa to do normálu,“ povedal pre Izvestija odborník na letectvo, šéfredaktor portálu Avia.ru Roman Gusarov.

Leteckí dopravcovia môžu odmietnuť už prenajaté lietadlá, len ak sa po vyšetrovaní príčin nehôd odhalia nejaké systémové problémy, ktorým budú letecké úrady venovať pozornosť, povedal pre Izvestija Oleg Pantelejev, výkonný riaditeľ Aviaportu.

Letecký prepravca Lion Air však už oznámil, že prerušuje rokovania s Boeingom o objednávke na nákup desiatich lietadiel 737 z programu MAX.

Vzhľadom na to, že Indonézia pozostáva zo 17 tisíc ostrovov, letecká doprava v tejto krajine je mimoriadne rozvinutá, ale incidenty s lietadlami tu nie sú ničím výnimočným. Stali sa viac ako raz v spoločnosti Lion Air, ktorá predstavuje približne polovicu všetkých vnútroštátnych letov. V roku 2004 vletelo lietadlo nízkonákladových leteckých spoločností na cintorín v meste Solo a zabilo 25 ľudí. V apríli 2013 jeden z boeingov leteckej spoločnosti minul dráhu na Bali a šmykol sa do mora. Všetci pasažieri prežili, no zranených bolo asi 40 ľudí.

Dnes, 29. októbra, havarovalo indonézske dopravné lietadlo Boeing spoločnosti Lion Art po štarte z letiska v Jakarte. Podľa RIA Novosti lietadlo zmizlo z radarov 13 minút po štarte.

Od 10:00 moskovského času je známe, že pri západnom pobreží sa zrútilo dopravné lietadlo Boeing 737 Max 8, ktoré letelo JT-610 do indonézskeho mesta Pankal Pinang.

Podľa zástupcu národnej agentúry pre zvládanie katastrof na mori nie sú žiadni ľudia, ktorí prežili haváriu lietadla indonézskeho dopravného lietadla Lion Art.

Momentálne sa podarilo objaviť telo jedného z pasažierov, ktorí boli na palube stroskotanej lode. Podľa rôznych informácií bolo na palube lietadla od 185 do 189 ľudí.

Záchranári pokračujú v práci na mieste udalosti a pátrajú po čiernych skrinkách lietadla. Okrem toho sa uvádza, že počas predchádzajúceho letu mal Boeing 737 Max 8 technický problém, ktorý bol v rámci predpisov okamžite odstránený.

Havarované lietadlo lietalo od augusta 2018. Čo sa týka pilotov lietadla, tí mali len 11-tisíc letových hodín.

Foto: Reuters

V Indonézii našli trup havarovaného lietadla

Šéf indonézskych ozbrojených síl Hadi Tjahjanto uviedol, že sa pravdepodobne našiel trup lietadla, ktoré sa zrútilo pri pobreží krajiny. Jeho slová citujú austrálske noviny The Mercury.

Úlomok podľa neho objavili pri pátracích a záchranných akciách v Jávskom mori.
K tragédii došlo v pondelok. Boeing 737 Max spoločnosti Lion Air sa zrútil pri pobreží Západnej Jávy počas letu z Jakarty na Sumatru. Na palube bolo 189 ľudí, nikto neprežil.

Ide o prvý prípad havárie Boeingu 737 MAX, lietadla štvrtej generácie, ktorého dodávky zákazníkom sa začali v máji minulého roka. Dosku ovládali skúsení piloti.

Deň predtým záchranári našli úlomky lietadla a pozostatky pasažierov. Vyhľadávacie tímy rozšírili oblasť práce. Dnes budú na predpokladané miesto nálezu opäť vyslaní špecialisti.

Potápači tiež naďalej nachádzajú fragmenty tiel, ktoré posielajú na testovanie DNA.

V Indonézii sa našlo len desať tiel pasažierov Lion Air

Záchranári našli desať tiel mŕtvych pri havárii Boeingu 737 MAX spoločnosti Lion Air v Indonézii, informuje Straits Times s odvolaním sa na národnú pátraciu a záchrannú agentúru.

Už skôr bolo hlásené, že záchranári našli telá šiestich pasažierov, ktorí zahynuli pri havárii lietadla pri pobreží Indonézie.

Záchranári podľa publikácie našli telá desiatich mŕtvych. Potápači dodali aj 14 vriec s úlomkami tiel. Poslali ich na testy DNA.

Dopravné lietadlo Boeing 737 Max lacnej leteckej spoločnosti Lion Air letiace z Jakarty na ostrov Sumatra sa v piatok ráno zrútilo pri pobreží Západnej Jávy. Podľa leteckej spoločnosti bolo na palube spolu 181 pasažierov, dvaja piloti a šesť členov posádky. Zástupca záchrannej služby pre RIA Novosti uviedol, že haváriu nikto neprežil.

Haváriu boeingu v Indonézii nikto neprežil

Na palube lietadla bolo celkovo 189 ľudí vrátane troch detí a členov posádky.
Indonézska národná agentúra pre zvládanie katastrof uviedla, že haváriu lietadla Boeing nikto neprežil.

V dôsledku havárie už nikto neprežil, citovala agentúra RIA Novosti zamestnanca rezortu.

Okrem toho je známe, že na palube lietadla, ktoré havarovalo, bolo 20 úradníkov z indonézskeho ministerstva financií.

Pripomeňme, že lietadlo Lion Air sa zrútilo pri pobreží indonézskeho ostrova Jáva. Bolo hlásené, že posádka dopravného lietadla požiadala o pristátie ihneď po odlete z Jakarty. Celkovo bolo na palube 189 ľudí.

Posádka lietadla, ktoré sa zrútilo v Indonézii, požiadala ihneď po štarte o povolenie vrátiť sa na letisko

Posádka osobného lietadla, ktoré sa zrútilo v Indonézii, požiadala o návrat na letisko predtým, ako zmizlo z radaru.

Informuje o tom agentúra AFP.

29. októbra zmizol Boeing 737 MAX z radarov približne 13 minút po štarte z letiska. Osobné lietadlo prevádzkovalo vnútroštátny let na trase Jakarta - Pankal Pinang.

Podľa najnovších údajov bolo na palube 189 ľudí, z toho 181 pasažierov.

Havarované lietadlo Lion Air malo pri svojom poslednom lete poruchu

Zároveň, ako poznamenal výkonný riaditeľ spoločnosti Edward Siraita, sa podarilo odstrániť technický problém.
Dopravné lietadlo Lion Air, ktoré sa zrútilo v Indonézii, malo pri svojom poslednom lete poruchu. Informovala o tom agentúra Reuters s odvolaním sa na výkonného riaditeľa leteckej spoločnosti Edwarda Siraitu.

Podľa neho lietadlo pred haváriou letelo z Denpasaru do Cenkarengu (Jakarta).

Bol hlásený technický problém, ktorý bol podľa neho vyriešený v súlade s postupom.

Sirait zároveň odmietol uviesť povahu technického problému.

Pripomeňme, že pri pobreží indonézskeho ostrova Jáva sa zrútilo lietadlo spoločnosti Lion Air. Bolo hlásené, že posádka dopravného lietadla požiadala o pristátie ihneď po odlete z Jakarty. Celkovo bolo na palube 189 ľudí. Všetci zomreli.

Indonézia tvrdí, že po havárii lietadla nikto neprežil

Po havárii lietadla Boeing 737 MAX pri pobreží Indonézie už nikto neprežil, uviedol hovorca národnej agentúry pre zvládanie katastrof.

"V dôsledku havárie nikto neprežil," uviedol zástupca agentúry RIA Novosti.

Online vysielanie:

  • Záchranári našli na mieste havárie lietadla vybuchnutú palivovú nádrž

    "Palivová nádrž bola nájdená rozbitá a explodovaná, vyteká," uviedol hovorca agentúry RIA Novosti v Agentúre pre riadenie mimoriadnych udalostí (Basarnas).

    • Indonézske námorníctvo vyslalo na miesto mimoriadnej udalosti vojnové lode.

    Zástupca šéfredaktora časopisu Aviapanorama, ctený vojenský pilot Ruska, kandidát technických vied Vladimir Popov v rádiu Sputnik navrhol, čo mohlo katastrofu spôsobiť.

    Šéf Lion Air uviedol, že havarovaný boeing mal pri svojom poslednom lete technické problémy, ale boli opravené.

    Haváriu lietadla nikto neprežil, povedal novinárom hovorca agentúry.

  • Záchranári našli telo mŕtveho

    Uviedla to národná agentúra pre prekonávanie mimoriadnych udalostí.

    • Indonézske ministerstvo financií potvrdilo, že na palube lietadla bolo 20 úradníkov rezortu.

    Podľa riaditeľa združenia Tourist Pomosch Alexandra Osaulenka Rusi na ostrov Sumatra takmer vôbec nelietajú, no o ich prítomnosti či neprítomnosti na palube zatiaľ nie sú presné informácie.

    Podľa predbežných údajov sa v lietadle nenachádzali žiadni ruskí občania.

    Boeing je pripravený poskytnúť technickú pomoc pri vyšetrovaní incidentu, uviedla korporácia.

  • Na palube havarovaného lietadla neboli žiadni Rusi

    Ruské veľvyslanectvo v Jakarte zatiaľ nedostalo odpoveď na svoju žiadosť od indonézskej agentúry pre núdzové situácie, neobjavili sa však neoficiálne zoznamy ruských pasažierov a členov posádky na palube, ktoré zverejnili miestne médiá, uviedla diplomatická misia.

    • Potápači sa pripravujú na ponor v blízkosti miesta havárie. Lietadlo je vo vode.

    Veliteľ posádky Bhavye Suneya

  • Zistilo sa, že havarovaný boeing je v dobrom prevádzkovom stave, uviedla spoločnosť Lion Air.

  • Ruské veľvyslanectvo v Indonézii vyšetruje, či na palube havarovaného lietadla boli Rusi

    „Zatiaľ nemáme žiadne informácie o Rusoch na palube tohto letu. Poslali sme oficiálnu žiadosť Národnej agentúre na prekonávanie núdzových situácií a následkov katastrof v Indonézii a teraz čakáme na ich odpoveď,“ povedal pre RIA Novosti tlačový tajomník ruskej diplomatickej misie Denis Teťušin.

  • Vrak spadnutého dopravného lietadla sa nachádza v hĺbke 30-40 metrov

    Oznámil to šéf Indonézskeho národného výboru pre bezpečnosť dopravy.

  • Spoločnosť Lion Air potvrdila informácie o havárii svojho lietadla

    Dopravca spresnil aj informácie o tých na palube: podľa nej hovoríme o 181 pasažieroch a štyroch členoch posádky.

    • Zdroj Flightradar zaznamenal posledný let indonézskeho boeingu.

    Lietadlo, ktoré sa zrútilo, bolo podľa Lion Air vyrobené v roku 2018 a k leteckej spoločnosti priletelo 15. augusta.

    Veliteľom posádky bol Bhavye Suneja, ktorý mal nalietaných šesťtisíc hodín a druhý pilot Harvino päťtisíc nalietaných hodín.

Odporúčame prečítať