Pozdĺž Hodvábnej cesty: vlak Golden Eagle odišiel do Teheránu. Doprava v Iráne: autobusy, vlaky, lietadlá Pohodlný nákup lístkov na vlak bez radov
Čas cesty 3 hodiny 50 minút. Odletová taxa z Iránu je 70 tisíc iránskych riálov a je zvyčajne zahrnutá v cene letenky. Ak je letenka zakúpená v Iráne, možno budete musieť zaplatiť poplatok v Iránskej národnej banke (Melli bank), ktorá má pobočky na všetkých letiskách v krajine.
Azerbajdžanská letecká spoločnosť Azerbaijan Airlines ponúka tranzitné lety do Iránu cez Baku, ktoré sú často lacnejšie ako priamy let.
okrem toho spojovacie lety do iránskych miest Teherán, Širáz a Mašhad ponúkajú letecké spoločnosti z krajín Perzský záliv: Qatar Airways (hub – Dauha, Katar), Ethihad Airlines (hub – Abu Dhabi, SAE), Gulf Air (hub – Manama, Bahrajn), Jazeera Airways (hub – Kuwait City, Kuvajt), Air Arabia (hub – Sharjah, SAE).
Pomerne lacné lety do Iránu ponúka sýrska letecká spoločnosť Syrian Arab Airlines z Damasku a Turkish Airlines z Istanbulu. V oboch prípadoch si môžete kúpiť letenky za cenu nepresahujúcu 300 dolárov za spiatočnú cestu.
Vlakom
Z Turecka
Raz týždenne odchádza vlak zo stanice Heydarpasa v Istanbule do Teheránu. Ide cez Ankaru, Van, Tabriz. Čas cesty je 60-65 hodín, cestovné závisí od triedy prepravy a pohybuje sa od 45 do 100 USD.
Zo Sýrie
Vlak Aleppo - Teherán odchádza každý týždeň. Čas cesty je viac ako 70 hodín, tranzit cez územie Turecka. Cestovné je 50-80 dolárov v závislosti od triedy.
Z Pakistanu
Vlak Zahedan - Quetta premáva dvakrát týždenne. Cesta trvá približne 20 hodín.
Z Azerbajdžanu
V blízkej budúcnosti sa plánuje otvorenie novej linky Baku - Teherán. Možno bude k tomuto vlaku pripojený vagón Moskva-Baku-Teherán.
Autom a autobusom
Irán má cestné hraničné priechody so všetkými susednými krajinami.
S Tureckom
Gurbulak - Bazargan, Yuksekova - Sero a Kapikoy - Khvoy.S Azerbajdžanom
Jolfa / Jolfa, Astara - Astara a Bilyasuvar - Bilyasuvar.S Arménskom
Noordoz – Karchevan (Noordoz / Karchevan).S Turkménskom
Sarakhs - Sarakhs (Sarakhs / Saraghs).S Afganistanom
Taybad - Islam Ghale (Taybad / Eslam Ghale).S Irakom
Khosravi. Toto je jediné aktívne hraničný prechod medzi Iránom a Irakom je uzavretá v období eskalácie konfrontácie v Iraku.Po mori
Nepretržitú trajektovú dopravu vykonáva štátna iránska spoločnosť IRISL (dopravná spoločnosť Iránskej islamskej republiky) v týchto smeroch:
- Bandar Abbas - Sharjah (SAE),
- Bandar Abbas – Dubaj (SAE),
- Bandar Abbas - Manama (Bahrajn),
- Bender-Anzeli - Baku (Azerbajdžan).
Minimálna cena lístka pre každý smer je 45 – 70 USD jednosmerne v závislosti od zvolenej triedy.
Ako asi viete, Irán je štát bohatý na zdroje, takže palivo je tu lacné. A vo výsledku je aj doprava v Iráne veľmi lacná. Dnes vám podrobne poviem o lietadlách, vlakoch a autobusoch: čo sú, kam sa tam dostanete a koľko to stojí.
Ďalšia tona praktické informácie tu:
Lietadlá
Ak máte málo času, lietadlá sú presne to, čo potrebujete. Pomôžu vám prekonať značné vzdialenosti v priebehu niekoľkých hodín, najmä preto, že ceny sú veľmi povzbudivé.
V Iráne je niekoľko leteckých spoločností: národná Iran Air s najväčším počtom veľká sieť linky, ako aj Mahan Air, Aseman Airlines, Kish Airlines a mnoho ďalších, o ktorých som pred cestou nikdy nepočul. Kvôli sankciám sú lietadlá väčšinou staré, často prenajaté alebo kúpené z Ruska, hoci vláda nedávno začala nakupovať nové modely.
Existuje veľa vnútroštátnych letov z Teheránu do regiónov a vnútroregionálnych letov. Aspoň ľahko dosiahnuteľné letecky.
Ako kúpiť lístky?
Lístky je lepšie kupovať vopred, napríklad cez internet. Táto príležitosť sa objavila pomerne nedávno a je to veľmi cool. Napríklad som si vzal letenky zo Shirazu do Teheránu za 30 dolárov (to je 900 km, výber sedadla a teplý obed v cene). Druhou možnosťou je nákup na mieste od cestovných kancelárií alebo kancelárií leteckých spoločností.
Ide o najpopulárnejší spôsob dopravy v krajine – sú veľmi lacné a idú do všetkých veľkých a stredne veľkých miest a takmer do všetkých malých mestách. Jediným nedostatkom je obmedzenie rýchlosti na 80 km/h a celkovo vysoká nehodovosť na cestách spôsobená štýlom jazdy miestnych bezohľadných vodičov.
triedy
Existujú dve triedy autobusov: VIP a mahmooly (normálne). VIP autobusy majú 3 široké sedadlá v jednom rade, ktoré sa dajú sklopiť do pohodlnej, takmer sklopnej polohy, majú klimatizáciu, podávajú džús a buchty - vo všeobecnosti všetko, čo potrebujete pre pohodlnú cestu.
VIP autobus
Bežné autobusy sú o niečo staršie a majú štandardne 4 sedadlá v rade a klimatizáciu. Cenovo sú o 30-50% lacnejšie ako VIP basy.
Nejaká stará kópia
Ceny autobusov
Cestovné je dosť nízke – napríklad VIP autobus z Teheránu do Isfahánu stojí 8,5 dolára, teda málo viac ako rubeľ(!) na jeden kilometer.
Ako kúpiť lístky?
Dopravu zabezpečuje viac ako tucet autobusových spoločností, takže na autobusovej stanici, ktorá sa tu nazýva „terminál“, sa treba obísť a popýtať. rôzne pokladne smer, ktorý potrebujete. Keď sa priblížite, často vás privítajú šteklivci a odvedú vás správne miesto. Príliš som sa netrápil a jazdil, čo sa ponúkalo, nehľadal som žiadnu konkrétnu spoločnosť.
Lístky si môžete kúpiť týždeň pred odchodom na autobusovej stanici, v kanceláriách firiem v centre, alebo v hoteloch.
Môžete sa pokúsiť vyrovnať sa s iránskou webovou stránkou (na ktorej vám hotely rezervujú letenky za malú províziu) - (iba v perzštine).
Medzi populárnymi turistické mestá autobusy chodia často, bez problémov, môžete odísť aj na sviatky, ale do malých miest môžu ísť 1-2 cesty denne a je vhodné kúpiť si lístok pár dní vopred.
Vlaky v Iráne
Vlakom som cestoval dvakrát: z Teheránu tam a späť. Vo všeobecnosti skvelá vec - úspora nákladov na hotel a doručenie na správne miesto! Je to lacný, bezpečný a pohodlný spôsob cestovania po krajine - odporúčam.
Jedna linka vedie od hraníc s Tureckom a Arménskom cez Teherán cez severnú časť krajiny a ďalej do Mašhadu. Plus je ešte niekoľko vetiev na juh: jedna do Ahvázu a ďalej do Perzského zálivu, druhá z Teheránu cez Isfahan, Yazd a ďalej do Bandar Abbas do zálivu. K pakistanskej hranici vedie odbočka do Shirazu a do Kerman-Zahedan.
Všeobecná schéma iránskych železníc. Nepatria sem oblasti vo výstavbe alebo plánované, ale len skutočné.
triedy
V Iráne spravidla všetko vlaky na sedenie dve triedy, plus je tam aj poležiačky (ghazal). Napríklad v pohodlnom nočnom vlaku do Tabrízu sú vozne so 4 policami a so 6 policami na oddelenie, rozdiel v cene je 30%. Vo všeobecnosti sú tieto vlaky podobné našim, len záchod je ázijský s dierou v podlahe. V cene lístkov na vlaky prvej triedy je obed alebo večera, svoje som prespal, takže fotky nie sú :-)
Šesťmiestne kupé
Ceny
Polica v šesťmiestnom kupé na 12-hodinovú cestu z Teheránu do Tabrízu ma stála 10 dolárov, čo je veľmi lacné. Cestovné z Teheránu do Isfahánu je 12 USD za 7-hodinovú cestu.
Spolucestujúci vo vlaku
Ako kúpiť lístky?
Lístky na vlak je lepšie kúpiť deň alebo dva pred cestou na železničnej stanici alebo v cestovnej kancelárii v centre mesta, hoci sa začínajú predávať 30 dní pred dátumom cesty.
Aby ste mali predstavu o cenách vopred, mrknite na oficiálnu stránku alebo ľudskejšiu. Na druhom sa dokonca daju kupit listky cez internet, ale vec je zahmlena... Na mieste odporucam kupit len ak nejdete pocas Novruzu.
Minibusy
V blízkosti 3-4 hodín nájdete malé minibasy, samozrejme všetky vyrobené v Iráne. Nie sú veľmi pohodlné, ale sú lacné a pokojne v nich vydržíte aj pár hodín.
Savary
Savari je zdieľaný taxík pre 3-4 osoby. Takúto dopravu nájdete takmer všade, kde cesta trvá maximálne 3 hodiny. Ich parkoviská sa nachádzajú v blízkosti autobusových staníc alebo na prestupných križovatkách a náklady sú 2-krát vyššie ako v prípade minibusov alebo bežných autobusov, ale oveľa rýchlejšie. Ak ich chcete nájsť, stačí sa opýtať miestneho „savari“ a váš smer. Cestoval som takto zo Shirazu do Marvdashtu, keď som cestoval do.
Miestna doprava
Metro
Metro je v Teheráne plne funkčné, je tam až 7 liniek a po meste sa dá veľmi ľahko pohybovať. Metro sa stavia v Mašhade, Isfaháne, Tabríze a Širáze, a hoci sú niektoré stanice funkčné, jeho používanie je nepohodlné. Prvý a posledný vozeň je len pre ženy.
Autobusy
Vo všetkých veľké mestá Existujú pravidelné autobusy, ktoré stoja 0,3-0,5 USD. Niekoľkokrát ma zadarmo vyhnali z láskavosti ich sŕdc. Čísla a trasa sú až na vzácne výnimky iba v perzštine, takže sa musíte opýtať miestnych, ale vo všeobecnosti môžete cestovať. Autobusy sú podobne segregované podľa pohlavia – ženy sedia vzadu v autobuse.
Mestský autobus v Isfaháne
Taxi
Taxíky v iránskych mestách sú lacné, veľká spoločnosť je veľmi výnosný a pohodlný na používanie. Existujú takzvané kyvadlové taxíky, ktoré vytyčujú trasu a jazdia medzi hlavnými námestiami a zbierajú 4-5 ľudí.
Existuje aj pravidelný taxík s názvom dar baste, teda „zavrieť dvere“. Môže sa stať, že pôjdete zdieľaným taxíkom a keď všetci vystúpia, vodič sa vás opýta „dar baste?“, čo znamená, že neberieme nikoho iného, v takom prípade budete musieť zaplatiť trochu viac. Ak nesúhlasíte, povedzte „na dar baste“, teda bez zatvorenia dverí.
Napríklad poviem, že som cestoval z centra Shirazu na letisko za 2,5 dolára, hoci som to nestihol na hlavnej ulici.
To je všetko o spôsoboch cestovania po Iráne. Šťastné cesty!
V máji tohto roku som odcestoval do Iránu. Po tejto nádhernej krajine ma čakala dovolenka na pobreží Turecka s rodinou. Vrátiť sa do Moskvy a potom letieť do Turecka bolo hlúpe vzhľadom na to, že Irán a Türkiye spolu susedia. A potom som sa od niekoho na internete dozvedel o zaujímavý vlak"Teherán - Istanbul", jediný na svete, ktorý prechádza jazerom.
Táto možnosť ma naozaj zaujala. Je pravda, že vlak odchádza z Teheránu len JEDENkrát týždenne, ale z hľadiska načasovania mi všetko vyšlo dobre.
Vlak: Teherán - Istanbul.
Odlet z Teheránu: štvrtok, 20-15
Prílet do Ankary: nedeľa, 7.-30
Prílet do Istanbulu: nedeľa, 15.-45
Čas cesty: 69 hodín
Cena: Teherán - Istanbul, 40 eur.
Cesta je zaujímavá. Ak teda existuje voľný čas Vrelo odporúčam.
Samotná budova stanice v hlavnom meste Iránu nie je veľmi pekná, skôr funkčná. 
Čakáreň je celkom moderná a štandardná 
Môj lístok. Upozorňujeme, že okamžite zobrazuje miesta pre iránsky aj turecký vlak. Sedadlá na trajekte nie sú pevné.
Mimochodom, nezvyčajné je aj to, že v samostatnej kabínke sedí osoba, ktorá pasažierom odškrtáva, že prišli, a do lístkov vlepuje aj nálepku s vyznačením sedadiel. Mimochodom, miesta sú dané z nejakého dôvodu. V celom vlaku boli len dvaja cudzinci (teda nie Turci ani Iránci) a ja som bol Čech. Predstavte si, dostali sme špeciálne sedadlá v jednom kupé. 
Iránski sprievodcovia sa stretávajú s cestujúcimi a tiež kontrolujú, či nastupujú do správneho vozňa.
a usadiť sa v hale, kde strávime noc. 
s mojimi iránskymi priateľmi 
na trajekte je bufet, a keďže je turecký, pivo sa už dalo kúpiť, aj keď dosť drahé 
Samozrejme, je nepríjemné spať na týchto stoličkách a môj český priateľ našiel zaujímavejší spôsob 
trajekt trval asi 8 hodín, takže za úsvitu sme dorazili na druhú stranu jazera 
ospalí, uzimení vystupujeme z trajektu 
a trpezlivo čakať na príchod tureckého vlaku 
interiér tureckého vlaku je jednoduchší a nie taký pohodlný - pekný ako v iránskom
Vo všeobecnosti je vlak očarujúci: zvuk kolies, blikajúce stromy za oknom, ľahké cinkanie čajovej lyžičky a držiak na poháre vyvolávajú zvláštnu romantickú náladu.
Ale nakupovanie na vlakových staniciach v Rusku nie je vždy také pozitívne.
Služba Anywayanyday bola vytvorená s cieľom zachovať romantiku cestovania a zjednodušiť všetky organizačné opatrenia. Preto ponúkame možnosť zakúpiť si lístky na vlak Moskva - Teherán na našej webovej stránke.
Elektronické lístky na vlak Moskva – Teherán: menej dokumentov na zabudnutie
Každý zamestnanec Anywayanyday aspoň raz v živote dorazil na stanicu bez lístka. A to sa nám nepáčilo. Preto odporúčame nakupovať Moskva - Teherán vopred a online. Všetky najdôležitejšie veci o vašej ceste budete mať vždy po ruke vo svojom „osobnom účte“.
Pohodlný nákup lístkov na vlak bez radov
Teraz si môžete vybrať ten najpohodlnejší kočiar a najlepší čas odosielanie doma, v škole alebo v práci. Cestovný poriadok vlakov Moskva Teherán je priamo pred vami - vyberte dátum cestovného poriadku v miniaplikácii vľavo.
Flexibilné ceny lístkov na vlak Moskva - Teherán
Vo vlaku je viac slobody. Nie je to len „kura alebo ryba“, ale akékoľvek známe jedlo. Môžete chodiť okolo koča, spať vo vodorovnej polohe a nie sedieť niekoľko hodín v nepohodlnej polohe v obrovskej výške. Voľba je na vás v každom bode. A aj v nákladoch. Niekedy sú lístky na vlak lacnejšie ako lístky na vlak.
Cena lístkov na vlak do Moskvy Teherán v Anywayanyday je flexibilná, ako keď ľudia prvýkrát vyskočia na hornú policu.
Všetky výhody sú jasné a zrozumiteľné. A najlepšie lístky Vlak Moskva Teherán už na vás čaká - pozrite sa na cestovný poriadok po výbere požadovaného dátumu. Ideme?
Informácie o stanici v Moskve
Železničná stanica Moskva sa nachádza v Rusku.
Kód železničnej stanice Moskva OKATO: 45000000.
kód železnice:ED.
TAŠKENT 11. novembra – Sputnik, Anton Kurilkin. Ruská spoločnosť RZD Tour a britský Golden Eagle Luxury Trains zorganizovali viacdňovú cestu vlakom z Moskvy do Teheránu. Spravodajca Sputniku sprevádzal turistický vláčik a zároveň nahliadol do luxusných vozňov tohto hotela na kolesách.
Na 18-dňovú cestu z hlavného mesta Ruska bolo vyslaných 20 občanov Veľkej Británie, Spojených štátov amerických, Španielska, Kanady, Taiwanskej republiky, Číny a Južnej Afriky. V Taškente sa k nim pridá 30 turistov z Austrálie.
Trasa vlaku prechádza cez Rusko, Kazachstan, Uzbekistan a Turkménsko. Návšteva Uzbekistanu je dôležitou súčasťou turistického programu. Vlak zastaví v Taškente, Samarkande, Buchare a Chive. V Taškente sa turisti pozrú na najstarší rukopis Koránu, v Samarkande sa stanú divákmi svetelnej šou a v Buchare a Chive uvidia pamiatky mesta, najmä madrasu Mir-Arab.
Sputnik/Stringer
Spoločnosť už predtým organizovala cesty do Uzbekistanu a Iránu. Rozhodnutie spojiť trasy, ako povedala Marina Linke, výkonná riaditeľka Golden Eagle Luxury Trains, padlo po zhoršení situácie v tureckom Kurdistane.
Vo všeobecnosti britská spoločnosť spolupracuje s Uzbekistanom už dlho. Podľa Marina Linke sa spolupráca začala v roku 1998.
„S Uzbekistanom pracujeme od roku 1998. Úspech v spolupráci je vynikajúci. Začali sme s jedným vlakom ročne a teraz vypravíme šesť vlakov. Vždy navštívime Taškent, Samarkand, Bucharu, Chivu z USA, Británie, Austrálie a Južnej Afriky Niekedy prichádzajú turisti z Číny, Taiwanu a Hongkongu, ale väčšinou z anglicky hovoriacich krajín,“ komentoval Linke.
Medzi cestujúcimi v čakárni skutočne takmer nenájdete rusky hovoriacich ľudí – väčšinou ide o starších a dobre oblečených poddaných anglickej kráľovnej alebo občanov Európskej únie. Jeden z cestujúcich vo vlaku, obyvateľ Londýna, nie je v Rusku prvýkrát, a preto je oblečený do novembrového počasia - v kožuchu a kožušinovej čiapke.
Sputnik/Stringer
Iný turista zo Spojeného kráľovstva však zjavne nebol pripravený na moskovské počasie – po nástupišti sa prechádza v bunde, s ľahkým pršiplášťom prehodeným cez ruku. Na klope saka má pripnutý umelý červený mak, symbol prvej svetovej vojny. Londýnčan ani pán s makom na chlopni však počasie neuhádli - v Moskve sa už druhý deň z oblohy valila zmes ľadovej vody a snehu, čo pekne kazilo dojem z odchodu vlaku.
Pod baldachýnom sa muselo skrývať kvinteto s dychovkami, odeté do štylizovaných vojenských kabátov. Ruská ríša kabáty a čiapky, mladí ľudia striedavo hrajú „Kaťuša“ a „Je čas vyraziť na cestu“. Stále som čakal, kedy predvedú tradičnú „Rozlúčku Slovanky“, no namiesto toho šéf chlapčenskej skupiny akciu zastaví a začne svojim zverencom vysvetľovať niečo o troch štvrtinách. No ideme do vlaku.Samotný vlak sa zvonku nelíši od bežného osobného vlaku – až na to, že boky tmavomodrých vozňov zdobia nápisy Golden Eagle natreté zlatou farbou a štylizované železné orly.
Sputnik/Stringer
Hlavné rozdiely od bežného osobný vlak vnútri. Vagónov je celkovo 11, z toho len šesť osobných. 4 autá patria do takzvanej Striebornej triedy - ide o päťpriestorové autá s dvojlôžkové izby(ťažko ich nazvať obyčajnými kupé) a súkromnými kúpeľňami. Bohatší cestujúci cestujú vo vozňoch Gold - majú priestrannejšie izby. A nakoniec najviac významných turistov bude cestovať vo vozni triedy Imperial.
V skutočnosti sa triedy vozňov líšia len v dvoch veciach – veľkosťou izby a počtom nápojov v cene v bare. Všetci cestujúci sú v kupé privítaní rovnakým „uvítacím balíčkom“ – brožúry angličtina, dve fľaše vody a malá fľaša ruskej vodky.
Cestujúci všetkých tried sa spolu zabávajú a jedia – na tento účel slúži barový vozeň a jedálenský vozeň. Okrem pultu so zhovorčivým barmanom, ktorý učí cudzincov ruštinu, je v bare knižnica s knihami a dokonca aj skutočný klavír Yamaha.
Sputnik/Stringer
Dva vozne vo vlaku sú služobné, v nich sa pripravuje jedlo pre cestujúcich a býva v nich vlakový personál. Podľa organizátorov zájazdu je vlak úplne autonómny – zásoby jedla sú viac než dostatočné na celú cestu a elektrinu vyrába dieselový generátor.
Vlak Golden Eagle, ktorý si britskí organizátori prenajímajú od ruských železníc, zvyčajne pozostáva z 19 vozňov. Ich počet musel byť znížený na 11 na základe dlhoročného rozhodnutia ruského cisára Mikuláša I. - práve na jeho príkaz je šírka rozchodu koľají v Rusku širšia ako európska. Vhodné vozíky na prestup na iránsky rozchod sa našli na hraniciach Iránu a Turkménska v meste Serachs - tieto dvojkolesia boli kedysi určené pre turistický vláčik"Teherán - Almaty". Konkurent Zlatého orla však touto cestou nikdy neprešiel a 11 párov vozíkov zbieralo prach na hraniciach Turkménska a Iránu, ako keby špeciálne čakali na príchod rusko-britského vlaku.
Sputnik/Stringer
Všetky lístky na aktuálnu cestu po trase sú už vypredané. V roku 2017 pôjde vlak po tejto trase dvakrát – v marci a novembri. Náklady na prehliadku Persian Odyssey vo vlaku Golden Eagle sú minimálne 19 595 eur – to zahŕňa cestovanie vlakom, stravu, program exkurzie, transfery a ubytovanie v päťhviezdičkových hoteloch.