Боинг 747-400. снимка. Видео. Оформление на салона. Характеристики. Отзиви.
Четиримиторният Boeing 747-400 е широкофюзелажен пътнически самолет за дълги разстояния, построен в двупалубен план от Boeing Commercial Airplanes. Този самолет, въпреки че е проектиран на базата на предишни модели от това семейство, е конструктивно нов самолет. Новият авиолайнер стана много по-просторен от предишните версии на фамилията Boeing 747. Благодарение на новите двигатели нивото на шума на производствения Boeing 747-400 стана наполовина по-малко от това на 747-300, а горивната ефективност се увеличи с 25 процента.
Снимка на Boeing 747-400
В началото на 1984 г. Boeing Commercial Airplanes започва работа по нов самолет, поради факта, че последната модификация на 747-300 не повишава продажбите, както иска компанията. И на всичкото отгоре проблемът беше добавен под формата на разработки на конкурентни самолети, като McDonnell Douglas MD-11, Airbus A330 и Airbus A340, които в бъдеще биха могли да отнемат част от пазара от Boeing. А през септември същата година на авиошоуто във Фарнборо беше обявено създаването на нов авиолайнер Boeing 747 Advanced Series 300. Официално програмата стартира на 22 октомври 1985 г. Първият клиент на новия самолет е американската авиокомпания Northwest Airlines, чиято първоначална поръчка е за доставка на 10 самолета. По-късно списъкът на основните клиенти се разширява с такива авиокомпании като Cathay Pacific, Japan Airlines, Singapore Airlines, British Airways, "United Airlines", френската "Air France" и немската "Lufthansa". Основните клиенти също действаха като консултанти при проектирането на новия самолет. След одобрението на проекта самолетът получава обозначението Boeing 747-400.
Крилата са удължени на новия самолет, чийто размах вече е 64,44 метра, което е с 4,8 метра повече от 747-300. Сега крилата на Boeing 747-400 започнаха да се допълват с върхове на крилата, така наречените крила. По време на изграждането на крилото на самолета бяха използвани композитни материали, което имаше положителен ефект върху теглото на конструкцията. За да се увеличи обхватът на полета, на самолета е монтиран допълнителен резервоар за гориво.
Основата на електроцентралата Boeing 747-400 бяха новите икономични турбореактивни двигатели Pratt & Whitney PW-4056 с тяга от 252,4 kN. По-късните модели също включват двигатели General Electric CF6-80-C2B1Fs, CF6-80-C2B1F1s и двигатели Rolls-Royce RB-211-524G с тяга 258,0 kN.
На Boeing 747-400 е инсталирана нова цифрова авионика, състояща се от шест многофункционални дисплея и ново бордово оборудване. Това решение позволи да се намали екипажът до двама души.
Горната палуба също е удължена, сега два пъти по-дълга, отколкото при оригиналните версии на фамилията Boeing 747.
Boeing 747-400, в три класи, може да побере 416 пътнически места. В конфигурацията на икономична и бизнес кабина могат да се настанят 524 пътници. А в максималната икономична класа капацитетът на пътниците е 660 души.
Окончателното сглобяване на самолета е извършено в завода на Boeing, разположен в Еверет. На 26 януари 1988 г., когато самолетът излезе от монтажния хангар, компанията вече имаше повече от 100 поръчки за този самолет.
И на 29 април 1988 г. излита Боинг 747-400. Първият тестов полет продължи повече от два часа. В тестовете участваха четири самолета Boeing 747-400 с различни двигатели. И на 10 януари 1989 г. самолетът получава първия си сертификат за полет на FAA. На 26 януари същата година Boeing 747-400 е предаден на първия си клиент Northwest Airlines. Първият полет на този самолет е направен по направлението "Минеаполис - Финикс", 9 февруари 1989 г.
Интериорна снимка на Боинг 747-400
По-нататъшната работа върху Boeing 747-400 доведе до създаването на такива модификации като:
Boeing 747-400 F, товарен вариант на самолета, излетял за първи път на 4 май 1993 г. Тази версия е оборудвана с носов конус, който се повдига, за да осигури достъп до товарното отделение.
Boeing 747-400 M Combi, комбинирана, товаро-пътническа версия на самолета. Първият полет на него е извършен на 30 юни 1989 г. Тази версия е оборудвана с товарен люк в задната част на фюзелажа.
Boeing 747-400 ER, пътнически самолет с увеличен обхват. Този самолет е въведен в експлоатация на 31 октомври 2002 г.
Boeing 747-400 D, версия, проектирана специално за японските авиокомпании за опериране по регионални и местни въздушни маршрути. Първият полет на тази версия се състоя на 18 март 1991 г.
Boeing 747-400 ERF, разширен обсег на въздушна товарна версия. Първият самолет от тази версия е предаден на 17 октомври 2002 г. на френската авиокомпания Air France.
В допълнение към гражданските и товарните варианти, самолети, базирани на Boeing 747-400, са произведени и за военни нужди.
Boeing 747-400 стана най-продаваният самолет от цялото семейство 747. През периода на неговото производство от 1988 до 2009 г. са произведени 694 броя от тази версия на въздушния лайнер. От тях, базовата пътническа версия 747-400, са произведени и доставени 442 самолета.
Технически характеристики на самолета Boeing 747-400:
Години на производство: от 1988 до 2009 г
Дължина: 70,67м.
Височина: 19,41 м.
Размах на крилата: 64,44 m.
Ширина на кабината: 6,1м.
Празно тегло: 180985 кг.
Максимално тегло при излитане: 362875 кг.
Площ на крилото: 541,2 кв.м.
Крейсерска скорост: 907 км/ч
Максимална скорост: 939 км/ч
Таван: 13750 m.
Обхват на полета: 13430 км.
Двигатели: 4 x турбовентилаторни Pratt & Whitney PW-4056 (252.4 kN), PW-4060s (266.9 kN), PW-4062s (275.8 kN), General Electric CF6-80-C2B1Fs (252.4 kN), CF6-80-C2B1F1s ( 273,6 kN), Rolls Royce RB-211-524G (258,0 kN).
Екипаж: 2 души
Брой пътнически места: 660 места в икономична класа
Боинг 747-400. Галерия.
