Самолет Boeing 757: оформление на кабината, избор на най-добрите места и малко за самия самолет
Продължи доста успешно в продължение на 22 години. През целия период на производство в експлоатация са пуснати 1050 самолета, включително 80 товарни самолета от версия 757-200PF. Самолетите се произвеждат до 2005 г., но и до днес много авиокомпании, включително руски, ги експлоатират много успешно. През последните години десетки пътнически самолети Boeing 757-200 намериха своето място в товарните версии на 757-200SF.
Това, което тревожи всеки, когато се качва на самолет...
Никой няма да спори, че пътниците, които се готвят да летят на всеки самолет, а не само на Boeing 757, се интересуват по-малко от оформлението на кабината, отколкото от безопасността на полета. Особено днес, когато непрекъснато слушаме новини за самолетни катастрофи по телевизията. В цялата история на полетите на Boeing 757-200 загубите на самолети възлизат на само 7 самолета и дори тогава причините не са техническа повреда или повреда на кораба, а терористични атаки и трагична комбинация от обстоятелства. Само един инцидент в град Жирона доведе до смъртта на самолета поради повреда на подпората при твърдо кацане при неблагоприятни метеорологични условия.
Сърцето на Boeing 757-200
Малко техническа информация за двигателите. Пътническите самолети Boeing 757-200 бяха оборудвани с много компоненти и системи за сглобяване, подобни на тези на Boeing 767, широкофюзелажен самолет за дълги разстояния. Boeing 757-200 е оборудван с два турбореактивни агрегата Rolls-Royce, които при пълно натоварване на самолета му позволяват да измине максимално разстояние от 7240 километра при скорост от 860 km/h. Облицовките са оборудвани с Rolls-Royce RB211-535C с капацитет 17 000 kgf или Rolls-Royce 535E4, чиято тяга е 18 000 kgf. На някои самолети турбините Pratt & Whitney са монтирани като част от двигателния блок, които са подобни по всички характеристики на Rolls-Royce. В същото време съставът на електроцентралата не оказва никакво влияние върху товароносимостта на самолета и разположението на седалките. Пътническите самолети Boeing 757-200 имат способността да се издигат на височина над 12 000 метра и благодарение на мощните турбо двигатели да развиват скорост над 890 км/ч.
"Boeing 757": вътрешна диаграма
Пътническата кабина на Boeing 757-200 може да побере до 240 души и има две отделения - „Икономична“ и „Бизнес“. Има две места за екипажа. Оформлението на кабината, използвано в Boeing 757-200, най-добрите седалки и техният дизайн повтарят оформлението, използвано в предишните версии на самолета от този клас. Единият ред се състои от шест места, три отляво и три отдясно, а в средата има централна пътека. Това е оптималното разположение на пътниците и е удобно за стюардесите да се движат. Следователно инженерите на Boeing 757, чието оформление на кабината е универсално, не са направили промени в дизайна на разположението на седалките.
Въпросът за избора на най-доброто място често е индивидуален. Пътниците, които се грижат за безопасността, най-вероятно ще предпочетат задните седалки, докато тези, които страдат от прилошаване, ще изберат предните редове. Много от нас обичат да гледат сами през прозореца, наблюдавайки просторите на Земята отгоре. Такива пътници ще предпочетат места A и F. Тези, които трябва да стават често, включително тези, които обичат да разтягат краката си, ще изберат места до пътеката.
Има експертно мнение кои места са най-добри. Бизнес класа, оборудвана с накланящи се седалки и увеличено пространство между седалките, може да осигури повече комфорт от икономичната класа. При избора на място по време на полет е необходимо да се вземе предвид близостта на баните, кухните и наличието на аварийни изходи наблизо, които влияят на ъгъла на наклон на седалката, за да не изпитате впоследствие дискомфорт по време на полет.
Днес самолетите Boeing 757 се експлоатират от много руски авиокомпании. Сред тях са Vim Avia, Nord Wind, Yakutia и др.
Всяка авиокомпания, като част от подобряването на нивото на обслужване на клиентите, публикува на своите уебсайтове подробна информация за конструктивните характеристики на кораба, продължителността и характеристиките на полета, както и възможностите за получаване на допълнителни услуги на борда на самолета. Уебсайтът на авиокомпанията съдържа освен общо описание на самолета Boeing 757 и схема на кабината. Vim Avia например съветва пътниците, които не обичат да се нареждат на досадна опашка на гишето за чекиране, да изберат първия ред, тъй като в този случай имат възможност да напуснат първи кабината при слизане.
По отношение на обслужването, първият ред също е от полза, тъй като пътниците, седнали на този ред, получават първи храна и напитки. Но дори и тук може да има определени неудобства поради близостта до тоалетните, освен това краката опират до солидна преграда, не е възможно да ги разтегнете.
Характеристики на настаняване за различни категории пътници
Има основни ключови точки и нюанси, които са скрити в оформлението на кабината, предвидено за самолета Boeing 757-200. Nord Wind и други авиокомпании, опериращи със самолети Boeing 757-200 определено ще ви предложат най-добрия вариант за настаняване. Седалките на 10-ия и 21-ия ред се считат за оптимални за високи пътници. Разположени са зад аварийни изходи и имат свободно място за краката. Ако пътувате с дете, няма да седите на седалки, които са близо до аварийни отвори. Ако пътувате като двойка, за вас е по-удобно да изберете деветия ред, където седалките са свързани по двойки, а не по три, и там ще ви е по-удобно. Ако изберете опашната част, няма да се налага да търпите близостта на тоалетните. В 14-ия и 15-ия ред в някои случаи няма прозорец и тези, които искат да видят панорамата на Земята отгоре, може да бъдат разочаровани. Седалките в редиците, близо до които са разположени аварийните люкове, не се накланят напълно или изобщо не се накланят. Това важи например за 19-ти, 20-ти и 40-ти редове. Вземете това предвид и помислете дали можете да прекарате целия полет в една и съща позиция.