Разположение на кабината на Airbus A310
Airbus A310 е двумоторен пътнически самолет, предназначен за средна и далечна авиация. Той е високо ценен заради високите нива на комфорт и безопасност. Разработен през 80-те години на миналия век, той все още е много популярен сред местните и чуждестранните въздушни превозвачи, въпреки факта, че производството приключи през 1997 г. В допълнение към пътническите модели концернът е разработил и няколко товарни и военни модификации.
Airbus 310 се различава от своя прототип по по-къс фюзелаж, който ви позволява да вземете на борда повече пътници (от 205 до 280 души в зависимост от модификацията) с багаж, модернизирано шаси на базата на въглеродни влакна и перка на опашката от въглеродни влакна. Обхватът на полета е 5550-9600 км при максимална височина 12 км. Самолетът се управлява от двама членове на екипажа и се движи с крейсерска скорост от 860 км/ч. Размери на самолета: дължина - 46,66 м, размах на крилата - 43,89 м, височина - 15,8 м, ширина на кабината - 5,28 м, тегло - 160-164 тона.
Товарните модификации ви позволяват да транспортирате до 43 тона товар. За военни нужди е разработен моделът Airbus 310 MRTT (Multi Role Tanker Transport), който може да се използва както като товарен транспортен съд, така и като самолет-цистерна. Оборудван е с допълнителни резервоари за гориво, специална система за подаване на гориво, военно оборудване и др. Също така има по-подсилени крила, които могат да издържат на големи натоварвания.
Най-важната разлика на Airbus 310-300 е наличието на един допълнителен резервоар за гориво с обем над 6 хиляди литра, който заедно с автоматизирана система за подаване на гориво позволява постигане на най-добро балансиране. Airbus лети с двигатели Pratt & Whitney JT9D-7R4, а от 1985 г. на General Electric CF6-80C2.
Пътническата кабина на Airbus A310
Конфигурацията на кабината предполага удобно местоположение за повече от двеста пътници. Оформлението на кабината е традиционно в три реда, което е донякъде неудобно за разположението и движението на пътниците по време на полети. Към днешна дата четири реда от две седалки са признати за най-удобната конфигурация. В допълнение към тази точка Airbus A310 е признат за един от най-удобните въздушни превозни средства.
Снимка на кабината на Airbus A310
Специално проектирана система за поддържане на оптимално налягане в кабината и климатична система спомагат за поддържането на оптимално комфортни нива на кислород и температура.
Комфортът на полета традиционно се разделя на три основни класа: икономична, бизнес и първа класа. Най-търсената и популярна е икономичната класа, поради което броят на местата в нея заема около 80% от всички пътнически места. Следващият по размер е бизнесът, а след това първият, където броят на местата не надвишава десет. Във всички класове седалките са ергономични, а разстоянието между седалките позволява на хората да се настанят удобно за почивка по време на дълъг полет.
Безопасност на Airbus A310
Airbus, въпреки дългата си история на експлоатация, е признат за един от най-безопасните самолети. Регистрирани са общо 12 инцидента, в които са участвали тези самолети. Преобладаващата част от причините за бедствието е човешкият фактор (грешки на пилота). В три случая при кацане е повреден колесникът, но няма пострадали. Съдейки по тази статистика, самолетът е наистина надежден и безопасен.
Експертите обаче са определили най-безопасните места в кабината. Те се намират в самото начало на кабината или нейната среда. Пътниците в задното отделение отбелязват лек дискомфорт по време на кацането на кораба. Местата 22A, 22C, 22H и 22K, разположени непосредствено до аварийните изходи, са признати за най-безопасни. Това обаче е общ критерий за самолети на други авиоконструктори.
История на създаването
Историята на марката Airbus започва през 1975 г., когато е разработен моделът A300. Той е рожба на една от най-големите авиостроителни компании в света, създадена през 1960 г. от сливането на няколко авиопроизводители от Европа. Юридически е регистрирано във Франция и е акционерно дружество.
Необходимостта от създаване на нов, по-просторен самолет за средни и дълги разстояния възникна, когато корабите не можаха да се справят с пътникопотока и експлоатацията им стана нерентабилна. Освен това те не отговаряха на изискванията за комфорт на полета. И през 1978 г. е създаден нов модел A310, който е модификация на A300.
Новият Airbus A310 се отличава с икономичен разход на гориво, което направи възможно намаляването на цената на билетите. Това беше постигнато не само чрез инсталиране на по-модерна система за подаване на гориво, но и чрез нови аеродинамични свойства на самолета, както и чрез намаляване на общото тегло.
Още през 1982 г. се състоя дебютният полет на Airbus 310-200, а година по-късно той лети под марките Lufthansa и Swissair. През 1986 г. моделът е подобрен: добавена е странична врата и е увеличен товароносимостта, което му позволява да превозва 40,3 тона товар, товар A310-200F. През 1995 г. самолетът е преустроен за военна употреба, превръщайки се в транспортен самолет-цистерна MMRT.
По време на масовото производство от 1985 до 1997 г. са произведени общо 261 броя от различни модификации. Официално производството на тези популярни самолети приключи през 2007 г., докато де факто не са произвеждани самолети от 1993 г. Морално и физически остарели, те отстъпват място на нова модификация на Airbus A330.
Airbus на съвременния пазар
Различни модели самолети Airbus са много търсени на пазара. Купуват се с готовност от големи и средни въздушни превозвачи, тъй като са сравнително достъпни, като същевременно са надеждни и безопасни. Колкото "по-нов" модел, толкова по-висока е цената. Например за A318 искат около 70 милиона долара, докато за A380 вече са 415 милиона долара.
Днес Boeing и Airbus са господари на небето, така че те постоянно предлагат все по-модерни кораби. Airbus почти всеки месец патентова нови изобретения на навигационни устройства, което бавно, но сигурно откъсва част от пазара от конкурентите. Основен фокус в дейността на компанията е разработването на принципно ново оборудване, което ще сведе до минимум рисковете от авиационни катастрофи и възможността за преминаване към нов вид гориво, по-икономично и по-чисто.
Гледайте видео за Airbus A310
Уважаеми посетители на сайта Aviawiki! Вашите въпроси са толкова много, че за съжаление нашите специалисти не винаги имат време да отговорят на всички. Като напомняне, ние отговаряме на въпроси абсолютно безплатно и на принципа първи дошъл, първи обслужен. Въпреки това имате възможност да получите гарантиран бърз отговор срещу символична сума..