Το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο σε ύψος. Το μεγαλύτερο υπερωκεάνιο στον κόσμο Oasis of the Seas

Ποιος είπε ότι το μέγεθος δεν έχει σημασία; Τα γιγάντια πλοία, εντυπωσιακά στο μέγεθός τους, είναι κατασκευασμένα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και μεταφέρουν περισσότερο από το 90% του συνολικού φορτίου δια θαλάσσης (και αυτό δεν υπολογίζει καν τους ανθρώπους). Τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο είναι πετρελαιοφόρα, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και κρουαζιερόπλοια.

Τα μεγάλα πλοία κατασκευάζονται για διαφορετικές ανθρώπινες ανάγκες. Ορισμένα, με μεγάλους κινητήρες ντίζελ, μεταφέρουν φορτίο σε μεγάλες αποστάσεις, ενώ τα πλοία του πολεμικού ναυτικού συνήθως πλέουν με πυρηνικές μηχανές, ώστε να μπορούν να παραμείνουν ανεξάρτητα από τα καύσιμα και να παραμείνουν στη θάλασσα για πολλούς μήνες. Όμως, ανεξάρτητα από τον τρόπο μεταφοράς, με μια ματιά σε ένα από τα μεγαπλοία καταλαβαίνεις πόση ανθρώπινη προσπάθεια και τι είδους μηχανική ιδιοφυΐα χρειάστηκε για να κατασκευαστεί κάθε γίγαντας.

Εδώ λίστα με τα περισσότερα μεγάλα πλοίαστον κόσμομε φωτογραφία και αναλυτική περιγραφή.

10. Planet Solar - 31 μέτρα

Τι είδη ενέργειας έχει προσπαθήσει να χρησιμοποιήσει η ναυτιλιακή βιομηχανία - ντίζελ, φυσικό αέριο, πυρηνική, αιολική ενέργεια. Αλλά η ηλιακή περιοχή παρέμεινε ακάλυπτη μέχρι την εμφάνιση του Planet Solar. Είναι το μεγαλύτερο πλοίο που τροφοδοτείται αποκλειστικά από ηλιακή ενέργεια στον κόσμο. Το μήκος του είναι 31 μέτρα και τα πάνελ είναι ικανά να απορροφήσουν σχεδόν 103,4 kW ηλιακής ενέργειας.

Η ταχύτητα του πλοίου είναι ακόμα χαμηλή - μόνο 8 κόμβοι, αλλά, τελικά, αυτή είναι μια μοναδική εξέλιξη. Σίγουρα θα βελτιωθεί.

9. Club Med 2 - 194 μέτρα

Χτισμένο το 1992 στη Χάβρη της Γαλλίας, το Club Med 2 είναι το μεγαλύτερο ιστιοπλοϊκόστον κόσμο. Το μήκος του είναι 194 μ. και η χωρητικότητα 14.983 τόνοι. Για σύγκριση: το μήκος του φτερού είναι 117,3 μέτρα.

Εκτός από τα 214 μέλη του πληρώματος, το Club Med 2 μπορεί να μεταφέρει 386 επιβάτες. Το ιστιοφόρο έχει ταχύτητες έως και 10-15 κόμβους και αυτή τη στιγμή λειτουργεί ως κρουαζιερόπλοιο - το καλοκαίρι πλέει στα νερά της Μεσογείου και της Αδριατικής και το χειμώνα πηγαίνει στην Καραϊβική.

Το Club Med 2 έχει πέντε ιστούς. Εκτός από τα επτά πανιά (δεν ελέγχονται από ανθρώπους, αλλά από τον υπολογιστή του πλοίου), το πλοίο είναι εξοπλισμένο με τέσσερις κινητήρες ντίζελ. Η ψυχαγωγία για τους επιβάτες περιλαμβάνει χορό στην αίθουσα χορού, παιχνίδια με κάρτες, μουσικές παραστάσεις και, φυσικά, εκπληκτικό θαλάσσια είδη— Το Club Med 2 επιπλέει όπως πολλά άλλα ιστιοφόρα πλοίαμέχρι αυτό, μαζί ακτογραμμήκαι μόνο την ημέρα, και τη νύχτα αγκυροβολεί.

8. SSV-33 - 265 μέτρα

Το μεγαλύτερο πλοίο στη Ρωσία είναι επίσης γνωστό ως Ural. Ανήκει στην κατηγορία των πλοίων αναγνώρισης με πυρηνική εγκατάσταση. Το Ουράλ χτίστηκε κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, όταν η ΕΣΣΔ και οι ΗΠΑ παρακολουθούσαν η μία την άλλη. Και προοριζόταν για αναγνωριστικές επιχειρήσεις εκεί, όπου οι Ηνωμένες Πολιτείες διέθεταν πολλές τοποθεσίες δοκιμών για βαλλιστικούς πυραύλους. Το μήκος του Ural ήταν 265 μέτρα, το πλήρωμα αριθμούσε 950 άτομα και η ταχύτητα πλεύσης ήταν 21,6 κόμβοι. Χάρη στον πυρηνικό κινητήρα, το Ural ήταν αυτόνομο και, μετά τον ανεφοδιασμό, δεν μπορούσε να μπει στο λιμάνι για τρεις μήνες.

Το Ural ξεκίνησε την υπηρεσία του στην ακτή της Άπω Ανατολής, όπου λόγω γιγαντιαίο μέγεθοςδεν υπήρχε κατάλληλο αγκυροβόλιο για αυτό, έτσι το πλοίο περνούσε τον περισσότερο χρόνο του αγκυροβολημένο στον κόλπο. Αλλά η ηρεμία του ήταν παραπλανητική - στη δεκαετία του '80, το "Ural" χρησίμευσε ως η κύρια πηγή πληροφοριών για το τι συνέβαινε στους στρατιωτικούς κύκλους στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ιαπωνία.

Όλα τελείωσαν με την έναρξη της περεστρόικα. Πρώτον, κατώτεροι ειδικοί μεταφέρθηκαν στην εφεδρεία. στρατεύσιμη υπηρεσία, μετά από πυρκαγιά υπέστησαν ζημιές πυρηνικοί λέβητες. Για κάποιο χρονικό διάστημα, το πλοίο ζούσε σε γεννήτριες ντίζελ, έως ότου η οδυνηρή, μισοπεθαμένη ύπαρξη έληξε το 2001 - το Ural ήταν στρωμένο. Η διάθεσή του ξεκίνησε το 2008 και μέχρι το 2016 τελικά διαλύθηκε.

7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 μέτρα

Όχι, αυτό το πλοίο δεν έχει καμία σχέση με το Star Trek, αλλά το μέγεθός του είναι πραγματικά εντυπωσιακό - είναι το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο στον κόσμο σε ολόκληρη την ιστορία του ναυτικού. Το μήκος του είναι 342 μέτρα, μπορεί να μεταφέρει έως και 4.600 στρατιώτες, 2.520 τόνους όπλα και η ταχύτητα πλεύσης του συνονόματος του Enterprise είναι 33,6 κόμβοι.

Το USS Enterprise έχει μια μακρά και περήφανη ιστορία.

• Κάποτε έγινε το πρώτο μεταξύ των πυρηνικών αεροπλανοφόρων (που εκτοξεύτηκε το 1961) και η τιμή του ήταν τόσο υψηλή που αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί η προγραμματισμένη σειρά πλοίων του ίδιου σκοπού και μεγέθους.
• Το USS Enterprise άρχισε να λειτουργεί κατά τη διάρκεια της Κρίσης των Πυραύλων της Κούβας, στη συνέχεια περιπολούσε στη Μεσόγειο, συμμετείχε στον πόλεμο του Βιετνάμ και, σχεδόν είκοσι χρόνια αργότερα, στο Ιράκ, πολέμησε τους θαλάσσιους πειρατές...
• Συνολικά, η διάρκεια ζωής της ήταν 51 συνεχόμενα χρόνια - μεγαλύτερη από οποιοδήποτε άλλο αεροπλανοφόρο των ΗΠΑ μέχρι σήμερα.

Αλλά ο κόσμος άλλαζε, και ακόμη και ένα τόσο προηγμένο τεχνικά πλοίο, το οποίο υποβαλλόταν τακτικά σε εκσυγχρονισμό, έγινε απελπιστικά ξεπερασμένο. Το 2012, το πλοίο έκανε το τελευταίο του ταξίδι. Και τον Απρίλιο του 2018, ήταν εντελώς απενεργοποιημένο.

6. RMS Queen Mary 2 - 345 μέτρα

Το μεγαλύτερο υπερατλαντικό πλοίο στον κόσμο είναι το RMS Queen Mary 2, που κατασκευάστηκε το 2004. Το πλοίο έλαβε το όνομά του προς τιμήν της πρώτης "Queen Mary", η οποία έφυγε από το ναυπηγείο το 1936, και η συντομογραφία RMS (βασιλικό ταχυδρομικό πλοίο) απονεμήθηκε μόνο στα ταχύτερα και πιο αξιόπιστα πλοία. Επί του παρόντος, το RMS Queen Mary 2 είναι το μόνο υπερατλαντικό πλοίο που ταξιδεύει μεταξύ Σαουθάμπτον και Νέας Υόρκης. Ωστόσο, μια φορά το χρόνο το Queen λειτουργεί και ως κρουαζιερόπλοιο, κάνοντας μια περιοδεία σε όλο τον κόσμο.

Το Queen Mary έχει μήκος 345 μέτρα και μπορεί να φιλοξενήσει 2.620 επιβάτες και 1.253 μέλη πληρώματος. Φτάνει σε ταχύτητα 30 κόμβων. Αν και το πλοίο είναι κατώτερο σε μέγεθος από τα τιτανικά κρουαζιερόπλοια (ωστόσο, μόνο κατά 15 μέτρα), εξακολουθεί να μην εγκαταλείπει τη θέση του ως το μεγαλύτερο υπερωκεάνιο.

• Η διαφορά μεταξύ κρουαζιερόπλοιου και υπερωκεάνιου είναι ότι το πρώτο ταξιδεύει και αποβιβάζει επιβάτες τοπικά στο ίδιο λιμάνι, ενώ ο σκοπός του δεύτερου είναι να μεταφέρει επιβάτες από το ένα σημείο στο άλλο.
• Ωστόσο, αυτή δεν είναι η μόνη διαφορά. Υπερατλαντική γραμμήταξιδεύει μεγάλες αποστάσεις και ως εκ τούτου συναντά συχνά δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Επομένως, ο σχεδιασμός του πρέπει να είναι ισχυρότερος από αυτόν των κρουαζιερόπλοιων που πλέουν σε άνετες συνθήκες, η αξιοπλοΐα του πρέπει να είναι καλύτερη και οι κινητήρες του πρέπει να είναι πιο ισχυροί.
• Ένα κρουαζιερόπλοιο μπορεί να αντέξει οικονομικά πλωϊμότητακαι αντοχή στην εστίαση στον αριθμό των επιβατών που μεταφέρονται - γι' αυτό έχουν τόσο αστείο σχήμα κουτιού για καλύτερη χωρητικότητα επιβατών.

5. Φορείς αερίου Q-Max - 345 μέτρα

Οι μεγαλύτεροι μεταφορείς υγροποιημένου αερίου στον κόσμο είναι τα πλοία Q-Max. Το μήκος τους φτάνει τα 345 m και η συνολική χωρητικότητά τους κυμαίνεται από 262.000 έως 267.000 m3. Ταυτόχρονα, η ταχύτητά τους είναι αρκετά καλή για πλοία αυτής της κατηγορίας - 19,5 κόμβοι.

Αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν 14 πλοία αυτού του τύπου. κατασκευάστηκαν από τη Samsung, τη Hyundai και την Daewoo. Ο πρώτος από αυτούς, ο Mozah, άφησε το ναυπηγείο το 2007 και έλαβε το όνομά του προς τιμήν μιας από τις συζύγους του Εμίρη του Κατάρ. Και τα 14 πλοία ανήκουν σε εταιρεία μεταφοράς φυσικού αερίου από το Κατάρ. Αυτά είναι τα μεγαλύτερα πλοία που μπορούν να ελλιμενιστούν σε τερματικούς σταθμούς LNG.

4. Oasis of the Seas - 360 μέτρα

Το μεγαλύτερο επιβατηγά πλοίαστον κόσμο - αυτή είναι η Όαση του τις Θάλασσες, Allure of the Seas και Harmony of the Seas, παλαιότερα γνωστά ως Project Genesis. Ανήκουν στην Royal Caribbean και κατασκευάστηκαν το 2009, το 2010 και το 2015 αντίστοιχα. Το μήκος των κρουαζιερόπλοιων είναι 360 μέτρα και η χωρητικότητα είναι μέχρι 6296 επιβάτες, εξαιρουμένου του πληρώματος των 2394 ατόμων. Αυτά είναι τα πιο γρήγορα από τα μεγάλα επιβατηγά πλοία– η ταχύτητά τους φτάνει τους 22,6 κόμβους.

Υπάρχει άφθονη ψυχαγωγία στο πλοίο, ώστε οι τουρίστες να μην βαριούνται. Υπάρχει ακόμη και σέρφινγκ, zipline (κατάβαση με σχοινί) μήκους 25 μέτρων και ύψους 9 καταστρωμάτων, δύο τοίχοι αναρρίχησης ύψους 13 μέτρων, πισίνες, γήπεδο μπάσκετ, υδάτινο πάρκο και ακόμη ΠΑΓΟΔΡΟΜΙΟ. Δεν είναι περίεργο που υπάρχει τόσο πολύ προσωπικό σέρβις στο πλοίο!

Το κόστος κατασκευής του Oasis of the Seas ήταν περίπου 1,14 εκατομμύρια δολάρια - το μεγαλύτερο υψηλή τιμή, το οποίο έχει πληρωθεί για ένα πολιτικό πλοίο σε ολόκληρη την ιστορία της ανθρωπότητας. Τόσο το Oasis όσο και το Allure πραγματοποιούν επί του παρόντος εβδομαδιαίες κρουαζιέρες Καραϊβική θάλασσακαι πολύ δημοφιλής στους τουρίστες.

3. Σκάφη κλάσης TI - 380 μέτρα

Τα μεγαλύτερα πετρελαιοφόρα σε υπηρεσία σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν για τον Όμιλο Hellespont στο ναυπηγείο της Νότια Κορέααπό την Daewoo (ή μάλλον, το ναυπηγικό τμήμα της) το 2003. Συνολικά είναι τέσσερα πλοία - αργότερα οι πελάτες τα μετονόμασαν σε «TI Oceania», «TI Europe», «TI Asia» και «TI Africa».

Περίπου 90 εκατομμύρια δολάρια και 700.000 ανθρωποώρες δαπανήθηκαν για την κατασκευή κάθε σκάφους. Είναι πιο κοντές από Νοκ Νέβις, στα 78 μ. Το μήκος τους είναι 380 μ., η χωρητικότητα τους 440.000 τόνοι και μπορούν να φτάσουν σε ταχύτητα 16 έως 18 κόμβων. Εκτός από το μέγεθός τους, τα πλοία εντυπωσιάζουν με τη χάρη των περιγραμμάτων τους και την ομορφιά του σχεδιασμού τους. Αν τα δεις ψηλά από ψηλά, μοιάζουν κυρίως με γιγάντια σαν το χιόνι παγόβουνα.

2. Σκάφη CSCL Globe και Maersk Triple E class - 400 μέτρα

Το φθινόπωρο του 2014 πραγματοποιήθηκε η τελετή «βάπτισης» του μεγαλύτερου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, του CSCL Globe. Ήταν το πρώτο από τα πέντε πλοία 19.000 TEU που παρήγγειλε η κινεζική ναυπηγική εταιρεία το 2013. Ωστόσο, έκτοτε το ρεκόρ CSCL Globe έχει καταρριφθεί από μεταφορείς φορτίου κατηγορίας OOCL, η χωρητικότητα των οποίων φτάνει στο εντυπωσιακό νούμερο των 21.413 TEU - με το ίδιο μήκος.

Το μεγαπλοίο μήκους 400 μέτρων κινείται από έναν κύριο κινητήρα 77.200 ίππων. σελ., του οποίου η απόδοση είναι τόσο υψηλή που δεν καταναλώνει περισσότερα καύσιμα από ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με μεταφορική ικανότητα σχεδόν το μισό. Η εξοικονόμηση καυσίμου είναι έως και 20%. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο «έξυπνος» κινητήρας αντιδρά στην κατάσταση στη θάλασσα και προσαρμόζει ανάλογα την κατανάλωση καυσίμου.

Η δανική εταιρεία Maersk παρήγγειλε την κατασκευή 20 σκαφών Maersk Triple E από την Daewoo. Η χωρητικότητά τους είναι ελαφρώς μικρότερη από αυτή του CSCL Globe (18.000 TEU), αλλά είναι σχεδόν πανομοιότυπα σε μήκος. Η ταχύτητα πλεύσης των νέων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων είναι υψηλή - από 23 έως 26 κόμβους, γεγονός που τα καθιστά τα ταχύτερα πλοία αυτής της κατηγορίας στον κόσμο.

Triple E, δηλαδή, "triple E" - οι αρχές κρυπτογραφημένες σε σύντομη μορφή τις οποίες τήρησαν οι πελάτες και οι ναυπηγοί:

1. οικονομία;
2. ενεργειακής απόδοσης;
3. φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Επί του παρόντος, τα πλοία της Maersk είναι από τα πιο αποτελεσματικά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων όσον αφορά το κόστος/όγκο του μεταφερόμενου φορτίου.

1. Νοκ Νέβις - 458,45 μέτρα

Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του στους ανθρώπους, το πλοίο άλλαξε πολλά ονόματα - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking και, τέλος, Knock Nevis. Με μήκος 1.504 πόδια (ή 458,45 μέτρα) από το στέλεχος μέχρι την πρύμνη, είναι το μακρύτερο πλοίο στην ιστορία της ναυπηγικής, μακρύτερο από το Empire State Building που βρίσκεται στο πλάι του. Το Knock Nevis ήταν ένα πετρελαιοφόρο κατηγορίας ULCC και είχε τη μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου από οποιοδήποτε άλλο πλοίο. Θεωρείται το μεγαλύτερο τεχνητό αντικείμενο, ικανό να κινείται ανεξάρτητα, από όλα όσα έχει κατασκευάσει ποτέ ο άνθρωπος.

Με πλήρες φορτίο, ο όγκος του φορτίου που μεταφέρθηκε με το πλοίο ήταν 657.019 τόνοι και με βύθισμα 24,6 m, ακόμη και τα κανάλια της Μάγχης, του Σουέζ και του Παναμά ήταν ρηχά για τον θαλάσσιο γίγαντα. Την ίδια στιγμή, η ταχύτητα του πλοίου ήταν εκπληκτικά υψηλή για το μέγεθός του - 16 κόμβοι. Το Knock Nevis κινούνταν από έναν μόνο κινητήρα με διάμετρο 9 m. Αποστάσεις φρεναρίσματοςαπό την ταχύτητα κρουαζιέρας μέχρι την πλήρη διακοπή χρειάστηκαν 9 χλμ και η ακτίνα στροφής του πλοίου ήταν 3 χλμ. Εξυπηρετήθηκε από ομάδα 35 ατόμων.

Το Knock Nevis κατασκευάστηκε το 1979 από την ιαπωνική ναυπηγική εταιρεία Sumimoto Heavy Industries στο ιαπωνικό ναυπηγείο στο Yokosuko. Ο Έλληνας ιδιοκτήτης ονόμασε το πλοίο «Πόρθος». Από τότε το πλοίο έχει δει πολλά:

• Ταξίδεψε στις θάλασσες για περίπου 30 χρόνια.
• υπέστη ζημιές το 1988 κατά τη διάρκεια του πολέμου Ιράν-Ιράκ.
• επισκευάστηκε και πουλήθηκε στη Νορβηγία.
• το 2009 έκανε το τελευταίο του ταξίδι σε ναυπηγείο στο Γκουτζαράτ της Ινδίας, όπου και διαλύθηκε.

Γιατί είναι επικίνδυνα τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο;

Τα τεράστια πλοία δεν είναι πολύ φιλικά προς το περιβάλλον. Η θαλάσσια μεταφορά αγαθών κοστίζει στον πλανήτη σχεδόν 1,4 δισεκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα, που είναι το 6% των συνολικών εκπομπών. Ο αριθμός αυτός είναι διπλάσιος από αυτόν των αεροπορικών μεταφορών.

Για το λόγο αυτό, οι περισσότεροι θαλάσσιοι γίγαντεςΠροσπαθούν να στραφούν σε κινητήρες υψηλής απόδοσης και εξοικονόμησης καυσίμου και χρησιμοποιούν επίσης υβριδικά συστήματα - υπάρχουν πλοία που οδηγούνται από αιολική και ηλιακή ενέργεια.

τεχνολογίες

Εάν σκέφτεστε να ταξιδέψετε με ένα από τα καλύτερα άνετα πλοία, τότε υπάρχει μια παγκόσμια βαθμολογία τέτοιων πλοίων για εσάς.

Παρουσιάζοντας κορυφαία καλύτερα κρουαζιερόπλοια στον κόσμο.Αυτά περιλαμβάνουν τεράστια πλοία, μεσαία πλοία, μικρά πλοία και ποταμόπλοια.

Η βρετανική εταιρεία Cunard έχει στη διάθεσή της τρία megaliners Queen Mary 2, Queen Elizabeth και Queen Victoria, τα οποία παρέχουν ένα ευρύ φάσμα θαλάσσιες εκδρομές, συμπεριλαμβανομένων των υπερατλαντικών διελεύσεων. Και τα τρία πλοία έχουν εξαιρετικές κριτικές και είναι εξαιρετικά για οικογένειες.

Αυτό είναι το μακρύτερο πλοίο στον κόσμο. Έχει δρομολογηθεί το 2003.

Το μήκος του είναι μεγαλύτερο από το μήκος του διάσημου δύστυχου Τιτανικού στα 100 μ.

Οι επιβάτες του megaliner έχουν την ευκαιρία, φορώντας γυαλιά, να επισκεφτούν ένα σύγχρονο πλανητάριο.Επιπλέον, στους επισκέπτες προσφέρονται:

• Έξι εστιατόρια
• Πέντε πισίνες
• Γυμναστήριο
• SPA-κέντρο
• Καζίνο
• Θέατρο
• Κινηματογράφος
• Γκαλερί τέχνης.

Εκτόπισμα: 76.000 τόνοι.

Μέγιστη ταχύτητα: 30 κόμβοι (55,5 χλμ. την ώρα).

Μήκος: 345 μ.

Πλήρωμα: 1254 άτομα.

Μέγιστος αριθμός επιβατών: 2.620 άτομα.

Αυτό δεύτερη επένδυση σε μέγεθος,ιδιοκτησίας Cunard.

Το Queen Victoria είναι ένα κομψό εσωτερικό από ακριβό ξύλο, όμορφα ψηφιδωτά και εντυπωσιακούς πολυελαίους.

Εκτόπισμα: 90.000 τόνοι.

Μήκος: 294 μ.

Μέγιστος αριθμός επιβατών: 1.970 άτομα.

Πρόκειται για ένα σύγχρονο πλοίο της ναυτιλιακής εταιρείας Cunard - του ιδιοκτήτη ο νεότερος στόλος στον κόσμο.

Η επένδυση τέθηκε σε πλήρη λειτουργία το έτος 2010.

Η επένδυση ήταν εξοπλισμένη με όλα τα καλύτερα χαρακτηριστικά των προκατόχων της Queen Mary 2 και Queen Victoria.

Αυτό είναι αλήθεια πλοίο του 21ου αιώνα,συνδυάζοντας υψηλής τεχνολογίαςκαι πολυτελείς, πλούσιους εσωτερικούς χώρους.

Το αποκορύφωμα αυτού του πλοίου είναι η εσωτερική διακόσμηση σε στυλ τριάντα του περασμένου αιώνα,που μας θυμίζει ακόμα και τον Τιτανικό. Ανάμεσα στα ενδιαφέροντα δωμάτια του πλοίου: ένας χειμερινός κήπος, μια βιβλιοθήκη, μια αίθουσα κινηματογράφου, ένα θέατρο και πολλές πισίνες. Στην πρώτη πτήση, το ελάχιστο κόστος ενός εισιτηρίου τρίτης θέσης ήταν περίπου 2.000 $.

Εκτόπισμα: 90.900 τόνοι.

Μέγιστος αριθμός επιβατών: 2.068 άτομα.

Πλήρωμα: 1.003 άτομα.

Το 1965 ιδρύθηκε η εταιρεία κρουαζιέρας Princess Cruises. Από τότε, έχει αγοράσει πολλά κρουαζιερόπλοια, τα ονόματα των οποίων περιέχουν πάντα τη λέξη Πριγκίπισσα(Πριγκίπισσα). Σήμερα, η Princess Cruises είναι μέρος της μεγάλης εταιρείας κρουαζιέρας Carnival Corporation.

Τα Princess ships είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε όλη η ψυχαγωγία να είναι στο ελάχιστο είναι διπλέςκαι οι καλεσμένοι δεν στέκονται ποτέ σε ουρές. Για παράδειγμα, δεν υπάρχουν ένα γιγάντια εστιατόρια στο πλοίο, αλλά δύο ή τρία ταυτόχρονα. Το ίδιο θα ισχύει και για την αίθουσα παραστάσεων, το τεράστιο θέατρο και άλλες ψυχαγωγικές δραστηριότητες.

Για παράδειγμα, μια επένδυση Πριγκίπισσα της Αυγήςεξοπλισμένος με:

• 6 μπάρες
• 3 πισίνες (η μία έστω και με τεχνητό ρεύμα)
• 4 τζακούζι
• Τεράστιος αθλητικό συγκρότημα(πλατφόρμα για τένις, γυμναστήριο, προσομοιωτής γκολφ, γήπεδο μπάσκετ, γήπεδο βόλεϊ)
• Καζίνο
• Κινηματογράφος κάτω ύπαιθρο
• Πολλές άλλες ψυχαγωγίες.

Μια σημαντική θετική πλευρά των Princess liner είναι άνετος χρονοδιαγράμματα κρουαζιέρας, που καλύπτουν όλες τις ηπείρους και τις χώρες με ισόρροπες καθυστερήσεις στα λιμάνια. Αν είστε λάτρης των ταξιδιών σε πολυτελείς καμπίνες αμερικανικού τύπου με άφθονο χώρο, τότε μπορείτε να επιλέξετε ένα από τα Princess liners.

Η Celebrity Cruises είναι μια μεγάλη εταιρεία εκμετάλλευσης που ιδρύθηκε το 1989. Από τότε η εταιρεία αναπτύσσεται και επεκτείνεται συνεχώς. νέα και σύγχρονα πλοία.

Η Celebrity Cruises είναι επί του παρόντος μέρος της μητρικής εταιρείας Royal Caribbean Cruises Ltd. και διαθέτει στόλο που περιλαμβάνει 10 κρουαζιερόπλοια,που αφορούν στην κατηγορία πέντε αστέρων.

Υπάρχουν επίσης τέσσερα ακόμη πλοία υπό κατασκευή στο ναυπηγείο Meyer Werft. Όλα τα πλοία χωρίζονται σε τέσσερις κατηγορίες.

Αυτή είναι μια νέα τάξη. Το πρώτο πλοίο αυτής της κατηγορίας εμφανίστηκε στο Celebrity Cruises το 2008. Σήμερα όλα υπάρχουν 4 χιτώνιαΗλιοστάσιο τάξης (γνωστός και ως το μεγαλύτερο στον κόσμο με το επίπεδο "Premium").

Ίσως το πιο μοναδικό σε αυτό το τμήμα είναι το πλοίο Celebrity Cruises, το οποίο διαθέτει "Κλαμπ στο γκαζόν"μεγαλύτερα από 8 γήπεδα τένις.

Μέγιστος αριθμός επιβατών: 2.850 άτομα.

Αριθμός καταστρωμάτων: 13.

Αριθμός καμπινών για επιβάτες: 1.426.

Ο κόσμος έμαθε για πρώτη φορά για αυτήν την κατηγορία πλοίων το 2000. Αυτό το κελί περιέχει 4 megaliners.Όλα με ευρύχωρους εσωτερικούς χώρους– αυτή είναι η κύρια διαφορά μεταξύ της κατηγορίας Millenium και άλλων. Εδώ, κάθε επιβάτης θα έχει προσωπικό χώρο που θα σπάει ρεκόρ.

Κάθε τέτοιο σκάφος είναι εξοπλισμένο ένα σύμπλεγμα διαδικασιών AquaSPA,που βρίσκεται σε έκταση 2.320 τ. Το σπα περιλαμβάνει θεραπείες αναζωογόνησης με χρήση καλλυντικών Elemis. Και μετά τις διαδικασίες, μπορείτε να δοκιμάσετε μια ελαφριά σαλάτα στο σπα καφέ.

Σε αυτήν την κατηγορία, η Celebrity Cruises έχει μόνο δύο κρουαζιερόπλοια.Τα σκάφη κατασκευάζονται σύμφωνα με τις καθιερωμένες παραδόσεις της εταιρείας τόσο στην αρχιτεκτονική όσο και στο design. Για πολλούς πελάτες που έχουν ταξιδέψει στο παρελθόν με αυτά τα σκάφη της γραμμής, είναι σύνηθες να επιστρέφουν ξανά και ξανά, επειδή η κατηγορία Century είναι η πιο δημοφιλής.

Τα επιβατηγά πλοία κλάσης αιώνα έχουν υποστεί ανακατασκευή το 2006και τώρα έχετε ένα συγκρότημα AquaSPA. ένα σύγχρονο θέατρο που φιλοξενεί παραστάσεις στο Broadway. ένα μουσείο που φιλοξενεί 500 έργα διάσημων καλλιτεχνών όπως ο Ράουσενμπεργκ, ο Πικάσο κ.λπ.

Αυτή τη στιγμή υπάρχει ένα megayacht σε αυτήν την κατηγορία με το ίδιο όνομα Celebrity Xpedition,επί του οποίου ανάπαυσησυνδυάζει με ποιοτική εξυπηρέτηση.Αυτό συμβαίνει όταν μικρά μεγέθητα πλοία είναι ένα συν, καθώς του επιτρέπουν να ελλιμενίζεται ακόμη και σε μικρά νησιά.

Η Royal Caribbean κατέχει τη δεύτερη θέση όσον αφορά το μέγεθος του επιβατικού στόλου. Αυτή τη στιγμή η εταιρεία διαθέτει έξι κατηγορίες πλοίων.

Αυτή είναι η νεότερη κατηγορία πλοίων της εταιρείας, η οποία περιλαμβάνει χιονοπτώσεις με εκτόπισμα 13.000 τόνοι.Η πρώτη κρουαζιέρα στην κατηγορία Quantum ξεκίνησε το 2013.

Τα κύρια χαρακτηριστικά τέτοιων σκαφών είναι: μια κινητή πλατφόρμα προβολής σε γερανό, ένα αθλητικό και ψυχαγωγικό συγκρότημα, εικονικά μπαλκόνια, αλεξίπτωτο και πολλές άλλες ψυχαγωγικές δραστηριότητες. Η χωρητικότητα των σκαφών έχει σχεδιαστεί για 4.200 επιβάτεςμε 2.090 καμπίνες.

Το πρώτο πλοίο κλάσης Freedom της Royal Caribbean καθελκύστηκε το 2006. Σε τέτοια πλοία κανονίζουν επιπλέον μεγάλη διασκέδαση,για παράδειγμα, ένας προσομοιωτής σερφ ή ένα υδάτινο πάρκο.

Επιπλέον, σε ένα από αυτά τα πλοία θα βρείτε έναν τεράστιο αριθμό από μπουτίκ, ένα παγοδρόμιο, πολλές παμπ, μπαρ και εστιατόρια για κάθε γούστο.

Αυτή η κατηγορία πλοίων ταξιδεύει από το 2001. Τα πλοία είναι σε θέση να μεταφέρουν επί του σκάφους 2.500 άτομα.Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της κατηγορίας Radiance είναι άφθονο ποτήρι.Η συνολική επιφάνεια των γυάλινων επιφανειών είναι πάνω από 12.000 τετραγωνικά μέτρα. m: τεράστια διώροφα εστιατόρια, μπαλκόνια, στέγες πισίνας, ανελκυστήρες και άλλο εσωτερικό στο πλοίο.

Επίσης το αδιαμφισβήτητο highlight αυτής της κατηγορίας είναι υπαίθριες αθλητικές εγκαταστάσεις:

• Προσομοιωτής γκολφ
• Ξεχωριστό μικρό γήπεδο με 9 τρύπες (διακοσμημένο σε στυλ γαλλικού μπαρόκ κήπου)
• Γήπεδο του μπάσκετ
• ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ
• Τοίχος αναρρίχησης ύψους 61 μ

5 αεροσκάφη κατηγορίας Voyager έγιναν αληθινά Klondike βόλτεςΣτην ανοιχτή θάλασσα. Όλα τα πλοία κατασκευάστηκαν στη Φινλανδία. Στο σκάφος παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά ένα παγοδρόμιο και ένας τοίχος αναρρίχησης. Η χωρητικότητα επιβατών σε αυτή την κατηγορία είναι 3.100 άτομα.

Στα τεράστια πλοία της κατηγορίας Voyager, είναι εύκολο να βρείτε μια απομονωμένη γωνιά και να θαυμάσετε την ομορφιά του γύρω τοπίου. Η ασυνήθιστη ψυχαγωγία περιλαμβάνει πισίνες με τροπικά ψάρια.

Η τάξη όρασης περιλαμβάνει έξι πλοία,που παραδοσιακά διαθέτουν κινηματογράφο στο ανοιχτό κατάστρωμα, τοίχο αναρρίχησης, τρεις πισίνες και πολλά άλλα αξιοθέατα.

Και το χαρακτηριστικό γνώρισμα της γραμμής Royal Caribbean είναι "Στέμα των Βίκινγκς"που υψώνεται πάνω από τον ωκεανό και παρουσιάζει μια υπέροχη πανοραμική θέα στη θάλασσα.

Κυρίαρχη τάξη

Επί του παρόντος, η Royal Caribbean διαθέτει μόνο ένα πλοίο αυτής της κατηγορίας στην υπηρεσία της. Μεγαλείο των Θαλασσών,που κάνει κρουαζιέρες γύρω από τις Μπαχάμες.

Η Norwegian Cruise Line είναι μια εταιρεία με δικό της στόλο κρουαζιερόπλοιων. Η εταιρεία εκμετάλλευσης εισήλθε στην αγορά μεταφορά επιβατώντο 1966. Η Norwegian Cruise Line ελέγχει επί του παρόντος το 8% των παγκόσμιων κρουαζιερών.

Σε αυτή την τεράστια κατασκευή, κάθε επισκέπτης είναι βέβαιο ότι θα βρει ψυχαγωγία για τον εαυτό του. Οι σχεδιαστές του Norwegian Sky liner έχουν κάνει πολλά για την παιδική διασκέδαση, έτσι το πλοίο έχει προδιάθεση να οικογενειακές κρουαζιέρες.Πρόκειται για πραγματικές διακοπές χωρίς περιορισμούς.

• · Έτος κατασκευής: 1999
• · Έτος αποκατάστασης: 2008
• · Εκτόπισμα: 77.000 τόνοι
• Μήκος: 260 μ
• · Αριθμός καμπινών: 1001
• · Αριθμός επιβατών: 2450
• · Αριθμός καταστρωμάτων: 12
• · Αριθμός πληρώματος: 950
• · Αριθμός ανελκυστήρων: 12.

Η Norwegian Sun έχει ακόμη και τη δική της επί του σκάφους καζίνο.

• · Έτος κατασκευής: 2001
• · Εκτόπισμα: 78.000 τόνοι
• Μήκος: 260 μ
• · Αριθμός καταστρωμάτων: 12
• · Αριθμός καμπινών: 1001
• · Αριθμός επιβατών: 2.400
• · Αριθμός πληρώματος: 980
• · Αριθμός ανελκυστήρων: 12.

Υπάρχει πλήρης γκάμα στο σκάφος παραδοσιακή διασκέδαση.

• · Έτος κατασκευής: 2001
• · Εκτόπισμα: 91.000 τόνοι
• Μήκος: 294 μ
• · Αριθμός καταστρωμάτων: 12
• · Αριθμός πληρώματος: 1.100
• · Αριθμός επιβατών: 2.846
• · Αριθμός καμπινών: 1.122
• · Αριθμός ανελκυστήρων: 12.

Ανάμεσα στα κυριότερα σημεία σε αυτό το σκάφος είναι: Θέατρο Μπρόντγουεϊ.

Και συλλογή έργων τέχνηςστο εστιατόριο Le Bistro, το οποίο εκθέτει πρωτότυπους πίνακες των Βαν Γκογκ, Ρενουάρ, Μονέ και Ματίς.

• · Έτος κατασκευής: 2002
• · Εκτόπισμα: 91.700 τόνοι
• Μήκος: 294 μ
• Ταχύτητα: 25 κόμβοι (46,3 km/h)
• · Αριθμός καταστρωμάτων: 11
• · Αριθμός πληρώματος: 1318
• · Αριθμός επιβατών: 2.200
• · Αριθμός καμπινών: 1.122
• · Αριθμός ανελκυστήρων: 12.

Στο άνετο σκάφος της γραμμής υπάρχει ένα καζίνο, μια αίθουσα κουλοχέρηδων, μια λέσχη πούρων, ένα μοναδικό θέατρο δύο επιπέδων, μια εμπορική γκαλερί με μπουτίκ, μια ντίσκο και νυχτερινό κέντρο, μια μεγάλη βιβλιοθήκη.

• Έτος κατασκευής: 2004
• Εκτόπισμα: 75.300 τόνοι
• Μήκος 268 μ
• Αριθμός καταστρωμάτων: 10
• Μέγεθος πληρώματος: 1.300
• Αριθμός επιβατών: 2.475
• Αριθμός καμπινών: 983
• Αριθμός ανελκυστήρων: 9.

Εδώ θα βρείτε 2 εξωτερικές πισίνες, την αίθουσα συναυλιών Stardust Theatre (χωρητικότητας 1037 θέσεων), 13 μπαρ και κλαμπ για κάθε γούστο, καθώς και πολλές άλλες ψυχαγωγικές δραστηριότητες.

• Έτος κατασκευής: 2005
• Εκτόπισμα: 93.000 τόνοι
• Μήκος: 294 μ
• Αριθμός καταστρωμάτων: 12
• Μέγεθος πληρώματος: 1.000
• Αριθμός καμπινών: 1.188
• Αριθμός επιβατών: 2.846
• Αριθμός ανελκυστήρων: 12.

Το Norwegian Pearl σχεδιάστηκε για οικογενειακές κρουαζιέρες. Επομένως, υπάρχει μια τεράστια γκάμα από ενδιαφέροντα αξιοθέατα για παιδιά. Για παράδειγμα, αίθουσα παιχνιδιών Nintendo Wii,όπου οι παίκτες ανταγωνίζονται μεταξύ τους σε μια τεράστια οθόνη, το ύψος της οποίας φτάνει σε ένα διώροφο κτίριο.

Υπάρχει επίσης ένας προσομοιωτής αναρρίχησης πέντε επιπέδων στο megaliner.

• Έτος κατασκευής: 2006
• Εκτόπισμα: 93.500 τόνοι
• Μήκος: 294 μ
• Αριθμός καταστρωμάτων: 12
• Μέγεθος πληρώματος: 1100
• Αριθμός καμπινών: 1.197
• Αριθμός επιβατών: 2.846
• Αριθμός ανελκυστήρων: 12.

Υπάρχουν 12 καταπληκτικά εστιατόρια, 13 μοναδικά cocktail lounge και μπαρ, μια αίθουσα μπόουλινγκ και ένας τοίχος αναρρίχησης.

• Έτος κατασκευής: 2007
• Εκτόπισμα: 93.500 τόνοι
• Αριθμός καταστρωμάτων: 15
• Μήκος: 295 μ
• Αριθμός επιβατών: 2.846
• Αριθμός καμπινών: 1.197
• Μέγεθος πληρώματος: 1.100
• Αριθμός ανελκυστήρων: 12.

Οπως και βραδινή διασκέδασηστο πλοίο υπάρχει ένα καζίνο και μια αίθουσα για τραπουλόχαρτα, όπου οργανώνουν μια πολύ ενδιαφέρουσα ομάδα παιχνίδι "Μαφία".Η πρωτότυπη ψυχαγωγία στο πλοίο περιλαμβάνει βαριετέ, θέατρο, νυχτερινό κέντρο, μεγάλο σινεμάκαι καραόκε.

• Έτος κατασκευής: 2006
• Εκτόπισμα: 93.500 τόνοι
• Μήκος: 294 μ
• Αριθμός καταστρωμάτων: 12
• Μέγεθος πληρώματος: 1.000
• Αριθμός επιβατών: 2.890
• Αριθμός καμπινών: 1.233
• Αριθμός ανελκυστήρων: 12.

Εδώ θα εκπλαγείτε Ice Bar(πάγος), στην οποία η θερμοκρασία δεν ανεβαίνει πάνω από 8 βαθμούς. Κελσίου, και επομένως, όταν πηγαίνετε σε αυτό το κατάλυμα, πρέπει να φοράτε ζεστά ρούχα. Το μπαρ είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από πάγο: ο πάγκος του μπαρ, τα τραπέζια, καθώς και ποτήρια και ποτήρια για ποτά.

• Έτος κατασκευής: 2010
• Εκτόπισμα: 153.000 τόνοι
• Μήκος: 325 μ
• Αριθμός καταστρωμάτων: 15
• Αριθμός πληρώματος: 1.730
• Αριθμός επιβατών: 5.400
• Αριθμός καμπινών: 2.100
• Αριθμός ανελκυστήρων: 16

Η Norwegian Cruise Line America είναι μια νέα μάρκα της Norwegian Cruise Line. Η Norwegian Cruise Line America έχει μόνο ένα πλοίο, το Pride of America, με εκτόπισμα 81.000 τόνοικαι χωρητικότητα επιβατών 2.440 άτομα.

Το πλοίο πραγματοποιεί κρουαζιέρες υπό τη σημαία των ΗΠΑ και ολόκληρο το πλήρωμα του πλοίου είναι πολίτες της ίδιας πολιτείας.

Στο πλοίο υπάρχουν δύο κύρια εστιατόρια χωρητικότητας 628 θέσεων και ένα μικρότερο με 496 θέσεις. Επιπλέον, υπάρχουν εστιατόρια με διάφορες κουζίνες: κινέζικη, γαλλική, σουηδική, fast food, ιταλικά, θαλασσινά, κρεατικά.

Το Superliner Pride of America διαθέτει:

• Δύο εξωτερικές πισίνες
• Εσωτερική πισίνα
• Συγκρότημα SPA
• Γυμναστήριο
• Σάουνα
• Δωμάτιο για μασάζ
• Γήπεδα βόλεϊ και μπάσκετ
• Παιδική πισίνα
• Κινηματογράφος 150 θέσεων
• Θέατρο
• Ντίσκο
• Internet cafe
• Νυχτερινό κέντρο
• Καζίνο
• παιδική λέσχη
• Βιβλιοθήκη
• Εμπορικό κέντρο
• Πολλά μαγαζιά
• Ένα δωμάτιο με βίντεο αξιοθέατα.

Από τα αρχαία χρόνια, οι άνθρωποι ταξίδευαν στις θάλασσες, βελτιώνοντας σταδιακά τα πλοία τους. Η σύγχρονη ναυπηγική είναι πολύ ανεπτυγμένη και η γκάμα των πλοίων έχει γίνει ασυνήθιστα διαφορετική. Αλλά το TOP των μεγαλύτερων πλοίων στον κόσμο προσελκύει πάντα ιδιαίτερη προσοχή, η οποία θα συζητηθεί παρακάτω.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

Νεκρό βάρος - 564.700 τόνοι.
. Μήκος - 458,5 m.
. Έτος κατασκευής - 1979.
. Τελευταία χώραεγγραφή: Σιέρα Λεόνε. Αποσυναρμολογείται για σκραπ.

Το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο μέχρι το 2010 ήταν το supertanker Knock Nevis, που ναυπηγήθηκε το 1975 στο Ιαπωνική πόληΓιοκοσούκε. Πριν αλλάξει πολλά ονόματα, είχε έναν απλό αριθμό 1016. Αλλά οι κυκλώπειες διαστάσεις του το κατέστρεψαν στην πραγματικότητα - το δεξαμενόπλοιο δεν μπορούσε να περάσει ούτε από τη Διώρυγα του Παναμά ούτε από τη Διώρυγα του Σουέζ, ακόμη και στη Μάγχη θα είχε προσαράξει, έτσι θα μπορούσε να μετακινηθεί από τον ωκεανό στον ωκεανό θα μπορούσα να το κάνω μόνο κυκλικά.
Κατά τη διάρκεια του πολέμου Ιράν-Ιράκ του 1988, χτυπήθηκε από ιρακινό πύραυλο και υπέστη σοβαρές ζημιές. Ως αποτέλεσμα, το supertanker βυθίστηκε στην ανοικτή θάλασσα του Περσικού Κόλπου. Μετά το τέλος της σύγκρουσης, ανυψώθηκε από τον πυθμένα και ρυμουλκήθηκε στη Σιγκαπούρη, όπου μπόρεσαν να το αποκαταστήσουν το 1991, δίνοντάς του ένα νέο «αισιόδοξο» όνομα, «The Happy Giant». Κανείς όμως δεν το χρειαζόταν ως δεξαμενόπλοιο, έτσι άρχισε να λειτουργεί ως πλωτή εγκατάσταση αποθήκευσης πετρελαίου. Τελικά, το 2009, ο «τυχερός» στάλθηκε στο τελευταίο του ταξίδι στις ινδικές ακτές, όπου τον επόμενο χρόνο κόπηκε σε παλιοσίδερα.

Πολλοί άνθρωποι θα ήθελαν να οδηγήσουν μαζί τελεφερίκνα βιώσεις όλες τις εξαιρετικές αισθήσεις που προκαλεί μια τέτοια μέθοδος κίνησης...

2. Pierre Guillaumat

Νεκρό βάρος - 555.000 τόνοι.
. Μήκος - 414,2 m.
. Έτος κατασκευής - 1977.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Γαλλία. Κόβουμε σε παλιοσίδερα.

Στην οικογένεια των δίδυμων πλοίων της σειράς Batillus, αυτό το supertanker είναι το μεγαλύτερο από άποψη νεκρού βάρους. Κατασκευάστηκε σε γαλλικά ναυπηγεία, λειτούργησε μόνο για περίπου 5 χρόνια, μετά από τα οποία στάλθηκε ανελέητα το 1983 στη Νότια Κορέα, όπου μετατράπηκε σε παλιοσίδερα. Τα υπόλοιπα αδέρφια του από την ίδια σειρά μοιράστηκαν τη μοίρα του. Οι λόγοι για έναν τόσο άδοξο θάνατο σε όλες τις περιπτώσεις ήταν τα ίδια προβλήματα με την αδυναμία διέλευσης από το Σουέζ και η διώρυγα του Παναμάμικρό.

3. Esso Atlantic

Νεκρό βάρος - 516.900 τόνοι.
. Μήκος - 406,5 m.
. Έτος κατασκευής - 1977.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Λιβερία. Κόβουμε σε παλιοσίδερα.

Κάποτε, αυτό το πετρελαιοφόρο ήταν επίσης πρωταθλητής νεκρών βαρών. Κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία και έκανε την πρώτη του εμπορική διαδρομή από τη Λιβερία της Αφρικής, όπου η ιδιοκτήτρια εταιρεία Esso Tankers το κατοχύρωσε με σημαία Λιβερίας. Τις περισσότερες φορές, το δεξαμενόπλοιο μετέφερε πετρέλαιο από τη Μέση Ανατολή στην Ευρώπη. Αλλά το 2002 ήρθε το τέλος και για αυτόν - στο Πακιστάν τον έκοψαν σε παλιοσίδερα. Είχε σχεδόν ένα αδελφό πλοίο, το Esso Pacific, αλλά, παρά το όνομα «Ειρηνικός», ήταν μικρότερο από τον «Ατλαντικό αδελφό» του.

4. Έμμα Μάερσκ

Νεκρό βάρος - 156.900 τόνοι.
. Μήκος - 397 m.
. Έτος κατασκευής - 2006.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Δανία. Ακόμα σε χρήση.

Αυτό είναι το πρώτο σκάφος με οκτώ πανομοιότυπα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων E-class που κατασκευάστηκε από τη δανική εταιρεία Moller-Maersk Group. Την εποχή του παρθενικού της ταξιδιού το 2006, ήταν το μεγαλύτερο πλωτό σκάφος στον κόσμο. Η Emma Maersk μεταφέρει μια ποικιλία φορτίων μεταξύ Ασίας και Αμερικής, περνώντας από τη Διώρυγα του Σουέζ και το Στενό του Γιβραλτάρ.
Αυτό το πλοίο δεν έχει πολύ επιτυχημένο ιστορικό - όταν ήδη είχε ολοκληρωθεί η κατασκευή του, ξέσπασε φωτιά στο πάνω κατάστρωμα, η οποία προκάλεσε σοβαρές ζημιές στο ολοκαίνουργιο πλοίο. Χρειάστηκαν επισκευές, οι οποίες έγιναν γρήγορα. Το 2013, συνέβη μια νέα ατυχία - ακριβώς στη μέση της διώρυγας του Σουέζ, ένας από τους σταθμούς παραγωγής ενέργειας του πλοίου ξηρού φορτίου χάλασε, με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο. Ευτυχώς τόσο το πλοίο όσο και το κανάλι παρέμειναν άθικτα.
Οι Ευρωπαίοι δεν ευνοούν τον γίγαντα για τη χρήση καυσίμων πλούσιων σε θείο. Όπως πολλά γιγάντια πλοία, έτσι και η Emma δεν χωράει στο κανάλι του Παναμά Ειρηνικός ωκεανόςκλειστό γι 'αυτήν (δεν είναι δυνατό να πλεύσει εκεί γύρω από το Cape Horn!).

5.ΤΙ Τάξη

Νεκρό βάρος - 441.600 τόνοι.
. Μήκος - 380 m.
. Έτος κατασκευής - 2003.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Βέλγιο. Ακόμα σε χρήση.

Αυτό το σκάφος διπλού κύτους είχε το μεγαλύτερο νεκρό βάρος και ολική χωρητικότητα της εποχής του. Κατασκευάστηκαν συνολικά τέσσερα πανομοιότυπα πλοία: δύο «TI Africa» και «TI Oceania» υπό τη σημαία των Νήσων Μάρσαλ, «TI Europe» υπό βελγική σημαία και «TI Asia». Όμως, το 2010, κατασκευάστηκαν πλωτές πλατφόρμες τερματικών σταθμών από την «Ασία» και την «Αφρική» για την αποθήκευση και τη φόρτωση πετρελαιοειδών και έκτοτε τοποθετήθηκαν κοντά σε ένα από τα υπεράκτια κοιτάσματα πετρελαίου του Κατάρ.

Σύγχρονη ανάπτυξηΟι θωρακισμένες δυνάμεις στοχεύουν στην αύξηση της συμπαγούς και ευελιξίας των οχημάτων, δηλαδή στο να τα καταστήσουν ελαφρύτερα. Κατά τη δημιουργία τους σε...

6. Βάλε Σοχάρ

Νεκρό βάρος - 400 300 τόνοι.
. Μήκος - 362 m.
. Έτος κατασκευής - 2012.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Νήσοι Μάρσαλ. Ακόμα σε χρήση.

Αυτό το πλοίο, ένα από τα μεγαλύτερα φορτηγά χύδην φορτίου, ανήκει στην εταιρεία εξόρυξης Vale από τη Βραζιλία. Μεταφέρει μετάλλευμα που εξορύσσεται στη Βραζιλία στις Ηνωμένες Πολιτείες. Συνολικά, 40 τεράστια πλοία ξηρού φορτίου ταξιδεύουν κατά μήκος αυτής της διαδρομής, το νεκρό βάρος των οποίων κυμαίνεται από 380-400 χιλιάδες τόνους. Το Sohar είναι το μεγαλύτερο πλοίο ανάμεσά τους.

7. Allure of the Seas

Νεκρό βάρος - 19.750 τόνοι.
. Μήκος - 362 m.
. Έτος κατασκευής - 2008.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Μπαχάμες. Ακόμα σε χρήση.

Αυτό είναι ένα πλοίο κατηγορίας κρουαζερόπλοιαΤο «Oasis», που αποτελείται από δύο δίδυμα (το δεύτερο «Oasis in the Seas»), καταλαμβάνοντας ηγετική θέση για τον τύπο των πλοίων του στον κόσμο. Λένε ότι το "Allure" είναι ακόμα 5 εκατοστά μακρύτερο από το "Oasis", γι' αυτό και παρουσιάζεται εδώ. Αυτός ο γίγαντας είναι ικανός να μεταφέρει 6.296 επιβάτες και 2.384 μέλη πληρώματος. Υπάρχουν αμέτρητοι τύποι ψυχαγωγίας που προσφέρονται επί του σκάφους αυτή η πλωτή πόλη διαθέτει ένα γήπεδο γκολφ και ένα παγοδρόμιο, ένα σωρό μπαρ και καταστήματα, ακόμη και ένα πάρκο με εξωτικά φυτά.

8.Queen Mary II

Νεκρό βάρος - 19.200 τόνοι.
. Μήκος - 345 m.
. Έτος κατασκευής - 2002.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Βερμούδες. Ακόμα σε χρήση.

Αυτό το όμορφο υπερατλαντικό κρουαζιερόπλοιο είναι ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο επιβατικά αεροσκάφη. Είναι σε θέση να μεταφέρει από Παλιά σε Νέο κόσμοή πίσω 2620 επιβάτες. Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τη γαλλική εταιρεία "Chantiers del" Atlantique Στο πλοίο υπάρχει ένα θέατρο, ένα καζίνο, 15 εστιατόρια και το μοναδικό πλανητάριο στα πλοία.

Για να κατακτήσει τη φύση, ο άνθρωπος δημιουργεί μεγα-μηχανές - τις πιο απίστευτες τεχνολογίες στον κόσμο, οι δυνατότητες και οι διαστάσεις των οποίων καταπλήσσουν τη φαντασία. Ναί...

9.Μόζα

Νεκρό βάρος - 128.900 τόνοι.
. Μήκος - 345 m.
. Έτος κατασκευής - 2007.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Κατάρ. Ακόμα σε χρήση.

Αυτό το πλοίο ανοίγει μια νέα οικογένεια δεξαμενόπλοιων της σειράς Q-Max, τα οποία ειδικεύονται στη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου που παράγεται από κοιτάσματα στα ανοικτά των ακτών του Κατάρ. Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στη Νότια Κορέα. Συνολικά 14 δεξαμενόπλοια από αυτή τη σειρά βρίσκονται σε λειτουργία.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Μήκος - 342 m.
. Έτος κατασκευής - 1960.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: ΗΠΑ. Το αεροπλανοφόρο έχει παροπλιστεί.

Είναι το μεγαλύτερο πυρηνοκίνητο επιθετικό αεροπλανοφόρο της Αμερικής και το πρώτο πυρηνοκίνητο. Άρχισε να λειτουργεί το 1961. Είχε προγραμματιστεί μια σειρά έξι παρόμοιων hulks, αλλά κατασκευάστηκε μόνο το Enterprise. Το κόστος του ανήλθε στα απίστευτα 451 εκατομμύρια δολάρια, οπότε ακόμη και ο απύθμενος προϋπολογισμός των ΗΠΑ δεν μπορούσε να αντέξει τέτοια έξοδα. Ως προς το μήκος, είναι το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο στον κόσμο. Έχοντας ανεφοδιαστεί μία φορά με πυρηνικά καύσιμα, το αεροπλανοφόρο απέκτησε αυτονομία για 13 χρόνια ενεργής υπηρεσίας και μπορούσε να διανύσει ένα εκατομμύριο ναυτικά μίλια κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Τον Φεβρουάριο του 2017, το Enterprise αποσύρθηκε τιμητικά - αυτή ήταν η πρώτη αποστολή πυρηνικού αεροπλανοφόρου για το Αμερικανικό Ναυτικό.

Χέρια με Πόδια. Εγγραφείτε στην ομάδα μας

Οι εποχές που μόνο οι πλούσιοι μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά τις διακοπές σε κρουαζιερόπλοια έχουν περάσει προ πολλού. Σήμερα, οι θαλάσσιες κρουαζιέρες προσφέρουν στους τουρίστες την ευκαιρία να επισκεφθούν πολλές χώρες στο συντομότερο δυνατό χρόνο σε πολύ λογική τιμή και η τιμή του εισιτηρίου περιλαμβάνει συνήθως γεύματα και κάθε είδους διασκέδαση. Να τοποθετεί προσωπικό, επιβάτες, χώρους αναψυχής, εστιατόρια και άλλα χαρακτηριστικά στο πλοίο θαλάσσια κρουαζιέρα, οι διαστάσεις της επένδυσης πρέπει να είναι κατάλληλες. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι σχεδόν κάθε χρόνο οι πληροφορίες για έναν άλλο κάτοχο ρεκόρ ως προς το μέγεθος εμφανίζονται στους τίτλους. Στο άρθρο μας θα σας πούμε για τα δεκαπέντε μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια σήμερα.

Symphony of the Seas

Το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο σήμερα είναι το Royal Caribbean's Symphony of the Seas. Το γιγάντιο πλοίο 18 καταστρωμάτων ανήκει στην κατηγορία Oasis, στο πλοίο υπάρχουν 22 εστιατόρια, 24 πισίνες, 2.759 καμπίνες και τεράστιο πάρκομε τροπικά φυτά. Επιπλέον, το πλοίο διαθέτει την ψηλότερη νεροτσουλήθρα στον κόσμο, στην οποία λειτουργεί ανοιχτά νερά. Η συνολική μεταφορική ικανότητα του πλοίου είναι 228.081 τόνοι νηολόγησης και το μήκος είναι 362 μέτρα.

Το Symphony of the Seas χωρίζεται σε επτά «πόλεις», διατεταγμένες σε συγκεκριμένο στυλ περιοχών - αυτή η οργάνωση του χώρου είναι ένα μοναδικό χαρακτηριστικό της κατηγορίας Oasis και οι επιβάτες απολαμβάνουν πραγματικά να εξερευνούν τα χαρακτηριστικά κάθε «πόλης». Η μέγιστη χωρητικότητα επιβατών του πλοίου είναι 6.680 άτομα και τόσο το προσωπικό όσο και το ίδιο το πλοίο είναι καλά προετοιμασμένοι για έναν τόσο μεγάλο αριθμό επιβατών.

Το παρθενικό ταξίδι του Symphony of the Seas πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο του 2018, αλλά οι μέρες του ως το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο είναι μετρημένες: το 2021 θα ξεκινήσει το πέμπτο πλοίο της κλάσης Oasis, οι διαστάσεις του οποίου υπόσχονται να είναι ακόμη μεγαλύτερες.

Αρμονία των θαλασσών

Ο προκάτοχος του σύγχρονου κατόχου του ρεκόρ ήταν το Harmony of the Seas της Royal Caribbean, το οποίο επίσης ανήκει στην κατηγορία Oasis. Το πλοίο ξεκίνησε το 2016 και μπορεί να φιλοξενήσει 6.687 επιβάτες. Ένα από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματά του είναι η νεροτσουλήθρα Ultimate Abyss, η οποία επιτρέπει στους παραθεριστές να γλιστρούν κάτω από 10 καταστρώματα με ταχύτητα 15 km/h. Το Harmony of the Seas έχει χωρητικότητα φορτίου 226.963 μεικτούς τόνους και μήκος 362 μέτρα, παρόμοιο με το Symphony of the Seas.

Το Allure of the Seas

Το Allure of the Seas παρουσιάστηκε το 2010 και ανήκει επίσης στην οικογένεια Oasis. Οι 6.687 επιβάτες του πλοίου μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε 25 εστιατόρια, 4 πισίνες και 10 τζακούζι. Το στέμμα αυτού του κρουαζιερόπλοιου είναι ένα τεράστιο θέατρο 1.380 θέσεων όπου ανεβαίνουν διεθνή βραβευμένα μιούζικαλ του Μπρόντγουεϊ όπως το Σικάγο.
Η Royal Caribbean συνεργάζεται ενεργά με την DreamWorks Entertainment, γι' αυτό μπορείτε να συναντήσετε διάσημους χαρακτήρες κινουμένων σχεδίων στο Allure of the Seas και σε άλλα πλοία της ίδιας οικογένειας. Η συνολική μεταφορική ικανότητα του πλοίου είναι 225.282 τόνοι νηολόγησης και το μήκος είναι 360 μέτρα.

Oasis of the Seas

Το Oasis of the Seas είναι το πρώτο πλοίο της σειράς Oasis που το 2009 χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το σύστημα οργάνωσης του χώρου με τη μορφή "πόλεων".
Την εποχή της πρώτης καθέλκυσης του πλοίου το 2009, η χωρητικότητα επιβατών του θεωρήθηκε ρεκόρ - 6.780 άτομα. Το πλοίο διέθετε επίσης τη βαθύτερη πισίνα που χτίστηκε ποτέ σε πλωτό σκάφος. Επιπλέον, οι παραθεριστές στο Oasis of the Seas θα μπορούσαν να γίνουν θεατές αποκλειστικών προβολών του μιούζικαλ του Broadway "Hairspray".

MSC Meraviglia

Το πλοίο αυτό έγινε ο πρώτος εκπρόσωπος της κατηγορίας Meraviglia της MSC - Mediterranean Shipping Company. Το Meraviglia ξεκίνησε το 2017 και ένα δεύτερο πλοίο του ίδιου τύπου θα τεθεί σε υπηρεσία το 2019. Μπορεί να φιλοξενήσει 5.714 επιβάτες και η πιο ασυνήθιστη ψυχαγωγία είναι το Cirque du Soleil, το οποίο πραγματοποιεί παραστάσεις 12 φορές την εβδομάδα βάσει αποκλειστικής συμφωνίας με την MSC.
Οι περισσότερες διαδρομές Κρουαζιέρα MSCΗ Μεραβίγλια διέρχεται από τη Μεσόγειο, οπότε προσφέρονται κυρίως παραθεριστές τοπική κουζίνα, για παράδειγμα, στο πλοίο υπάρχει εστιατόριο της δημοφιλής ιταλικής αλυσίδας Eataly. Η επένδυση έχει επίσης έναν εσωτερικό χώρο περιπάτου, διαθέσιμο στους παραθεριστές όλο το εικοσιτετράωρο - στην οροφή του υπάρχει μια τεράστια οθόνη LED με έκταση 480 τετραγωνικών μέτρων. m, στο οποίο μεταδίδεται μια ποικιλία εικόνων, δημιουργώντας μια μοναδική ατμόσφαιρα στο δωμάτιο.

Norwegian Bliss

Το πλοίο κατηγορίας Breakaway-Plus της Norwegian Cruise Line, Norwegian Bliss, τέθηκε σε υπηρεσία στα τέλη Απριλίου 2018. Τα πλοία NCL είναι εύκολα αναγνωρίσιμα από μακριά από το φωτεινό σχεδιασμό του κύτους τους σήμερα υπάρχουν τρία πλοία κλάσης Breakaway-Plus, το τέταρτο θα δρομολογηθεί το 2019.
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των NCL liners είναι ότι τα εστιατόρια δεν βρίσκονται σε εσωτερικούς χώρους, όπως στα περισσότερα πλοία, αλλά στο ανοιχτό μέρος του καταστρώματος, έτσι ώστε οι παραθεριστές να μπορούν να απολαμβάνουν ταυτόχρονα ένα νόστιμο δείπνο και θέα στην επιφάνεια της θάλασσας. Το Norwegian Bliss φιλοξενεί 4.004 επιβάτες, έχει συνολική χωρητικότητα φορτίου 168.028 μικτούς τόνους και έχει μήκος 329 μέτρα. Το σκάφος κατέχει ρεκόρ στις κατηγορίες «μεγαλύτερο καρτ σε σκάφος» και «μεγαλύτερο υπαίθριο πεδίο ετικέτας λέιζερ».

Quantum of the Seas

Η οικογένεια Quantum της Royal Caribbean αποτελείται από τρία πανομοιότυπα πλοία. Το Quantum of the Seas ξεκίνησε το 2014 και μπορεί να μεταφέρει έως και 4.180 επιβάτες. Αν και αυτό το πλοίο είναι πολύ μικρότερο από τα πλοία κατηγορίας Oasis της ίδιας εταιρείας, οι διακοπές σε αυτό υπόσχονται να μην είναι λιγότερο περιπετειώδεις. Αυτό το πλοίο σχεδιάστηκε ειδικά για την ασιατική αγορά και πλέει κυρίως από την Κίνα, επομένως το στυλ, η διασκέδαση και η κουζίνα του είναι προσαρμοσμένα στα τοπικά εθνοτικά χαρακτηριστικά.

Εκτός από το μεγάλο καζίνο, το Quantum of the Seas διαθέτει και τη δική του πίστα αγώνων, έναν κύκλο για όσους θέλουν να εξοικειωθούν με την τέχνη του τσίρκου, πολυάριθμους περιπάτους και ανοιχτούς χώρους. Οι παραθεριστές μπορούν επίσης να επιλέξουν ανάμεσα σε 18 εστιατόρια και για όσους αναζητούν τη συγκίνηση υπάρχει ένας πολύ ρεαλιστικός προσομοιωτής αλεξίπτωτου "North Star" και ένα αξιοθέατο με τη μορφή γυάλινης κάψουλας που υψώνεται 90 μέτρα πάνω από το πάνω κατάστρωμα της γραμμής - από εκεί υπάρχει μια εκπληκτική θέα τόσο του ίδιου του πλοίου όσο και των νερών που το περιβάλλουν. Μην ξεχάσετε το Bionic Bar, όπου ένας μπάρμαν ρομπότ θα αναμίξει ένα κοκτέιλ για εσάς.

Ύμνος των Θαλασσών

Το δεύτερο πλοίο της κλάσης Quantum Anthem of the Seas είναι το μόνο πλοίο αυτής της οικογένειας που πλέει στα νερά Ατλαντικός Ωκεανός. Το πρώτο ταξίδι του πλοίου πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο του 2015: ήταν μια οκταήμερη κρουαζιέρα από το βρετανικό Σαουθάμπτον προς τα λιμάνια της Γαλλίας και της Ισπανίας.
Το Anthem of the Seas φιλοξενεί 4.180 επισκέπτες και έχει χωρητικότητα μεικτού φορτίου 168.666 τόνων - το 2016 έγινε το μεγαλύτερο πλοίο που μπήκε ποτέ στο λιμάνι Χάλιφαξ στη Νέα Σκωτία του Καναδά.

Ovation of the Seas

Το Ovation of the Seas είναι επί του παρόντος το τελευταίο σκάφος κλάσης Quantum σε υπηρεσία, αλλά η γραμμή σχεδιάζεται να επεκταθεί στο μέλλον. Η γραμμή χρησιμοποιείται για κρουαζιέρες στην Αλάσκα ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑστο βόρειο ημισφαίριο και περνά τον υπόλοιπο χρόνο στην Αυστραλία.
Η χωρητικότητα επιβατών και φορτίου του Ovation of the Seas δεν διαφέρει από τα αδέρφια του.

Η σειρά Quantum είναι γνωστή για τον προσεκτικά σχεδιασμένο σχεδιασμό καμπινών και κοινόχρηστων χώρων και το Ovation of the Seas ήταν η πρώτη γραμμή στην οποία οι εσωτερικές καμπίνες χωρίς παράθυρα ήταν εξοπλισμένες με εικονικά μπαλκόνια - εικόνες από κάμερες που περιβάλλουν το κατάστρωμα του πλοίου μεταδίδονται σε αυτές σε πραγματικό χρόνο .

Νορβηγική Χαρά

Μια άλλη επένδυση NCL, το Norwegian Joy 334 μέτρων, κατασκευάστηκε κατόπιν παραγγελίας από την Κίνα, το εσωτερικό σχεδιάστηκε σύμφωνα με τις προτιμήσεις της πλειοψηφίας Κινέζοι τουρίστες, και ο σχεδιασμός της θήκης έγινε από τον διάσημο καλλιτέχνη Tan Ping. Η συνολική μεταφορική ικανότητα του πλοίου είναι 167.725 νηολογίους τόνους.

Από το 2017, το Norwegian Joy πλέει μεταξύ Κίνας και Αυστραλίας, μεταφέροντας έως και 3.883 παραθεριστές. Σε αντίθεση με άλλα πλοία της λίστας μας, αυτό το πλοίο δεν έχει πρότυπο επίσημη γλώσσα- Αγγλικά - και βόρεια κινέζικα ή κινέζικα μανδαρίνικα.

Νορβηγική απόδραση

Το 2015, το Norwegian Escape έγινε το πρώτο πλοίο NCL που εξοπλίστηκε με σύστημα καθαρισμού καυσαερίων, γνωστό και ως scrubber, το οποίο αφαιρεί ακαθαρσίες όπως το οξείδιο του θείου από τα αέρια. Η εγκατάσταση ενός τέτοιου συστήματος επιτρέπει στα πλοία να πλέουν σε περιοχές με αυστηρούς περιβαλλοντικούς περιορισμούς, όπως η Αλάσκα.

Το Norwegian Escape φιλοξενεί έως και 4.266 επισκέπτες, έχει μήκος 326 μέτρα και έχει συνολική χωρητικότητα φορτίου 165.300 μικτούς τόνους. Τα περισσότερα από τα δρομολόγια της κρουαζιέρας είναι στην Καραϊβική και Μπαχάμες, και το βασικό λιμάνι βρίσκεται στο Μαϊάμι.

Liberty of the Seas

Ένας άλλος βαρέων βαρών της Βασιλικής Καραϊβικής στη λίστα μας είναι το Liberty of the Seas, το οποίο προηγουμένως ήταν ένα μάθημα Freedom που ξεκίνησε το 2007. Το 2012, το πλοίο ανακατασκευάστηκε και αναδιοργανώθηκε σύμφωνα με το ήδη αποδεδειγμένο σύστημα κλάσης Oasis. Η συνολική χωρητικότητα φορτίου του πλοίου παρέμεινε στο τυπικό επίπεδο της κατηγορίας - 154.407 τόνοι νηολόγησης, αλλά η χωρητικότητα επιβατών αυξήθηκε σε 4.960 άτομα.

Το πλοίο μήκους 339 μέτρων προσφέρει ψυχαγωγία για κάθε γούστο, συμπεριλαμβανομένης της ατραξιόν για σέρφινγκ με τεχνητά κύματα Flow Rider, έναν τοίχο αναρρίχησης, έναν παγοδρόμιο, έναν κινηματογράφο με 1.350 θέσεις κ.λπ. Ιδιαίτερη προσοχήΟι σχεδιαστές αφιέρωσαν χρόνο στην ανάπτυξη μιας τριώροφης τραπεζαρίας, κάθε όροφος της οποίας φέρει το όνομα ενός καλλιτέχνη της Αναγέννησης.

Νορβηγικό Έπος

Το πλοίο NCL Norwegian Epic μπορεί να μεταφέρει έως και 4.200 επιβάτες, το μήκος του είναι 325 μέτρα και η συνολική μεταφορική ικανότητα είναι 134.500 τόνοι νηολογίου. Από το 2010, το πλοίο εδρεύει στο λιμάνι του Nassau στις Μπαχάμες.

Το 2016, η Norwegian Epic έλαβε βραβείο ως ένα από τα πλοία με η καλύτερη ψυχαγωγίαεπί του σκάφους. Στο τοπικό θέατρο, οι παραθεριστές μπορούν να παρακολουθήσουν παραστάσεις στο Μπρόντγουεϊ όπως «Οι περιπέτειες της Πρισίλα, της Βασίλισσας της Ερήμου». Οι τουρίστες που λαχταρούν ένα δροσερό διάλειμμα στα ζεστά νερά γύρω από τις Μπαχάμες μπορούν να κατευθυνθούν στο μπαρ του πάγου, όπου η θερμοκρασία διατηρείται στους -8°C.

Ελευθερία των Θαλασσών

Όπως τα περισσότερα από τα πλοία που παραθέτουμε, το Freedom of the Seas ήταν το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο σε υπηρεσία όταν εισήχθη το 2007. Για μεγάλο χρονικό διάστημα το πλοίο βρισκόταν στη Φλόριντα, αλλά πρόσφατα άλλαξε το λιμάνι του στο Πουέρτο Ρίκο και τώρα εκτελεί κρουαζιέρες επτά διανυκτερεύσεων στη Νότια Καραϊβική.

Το Freedom of the Seas είναι η κατηγορία Freedom της Royal Caribbean και μπορεί να φιλοξενήσει 4.370 άτομα. Οι επιβάτες μπορούν να λάβουν μέρος στο FreedomFest, κατά τη διάρκεια του οποίου θα μάθουν για όλη τη διασκέδαση που προσφέρεται στο πλοίο, όπως παγοδρόμιο, τοίχο αναρρίχησης, υδάτινο πάρκο και πλωτές πισίνες που βρίσκονται σε ειδικές κατασκευές έξω από το πλοίο.

Ανεξαρτησία των Θαλασσών

Πριν από την εισαγωγή της κατηγορίας Oasis, η οικογένεια πλοίων Freedom της Royal Caribbean κατείχε τον τίτλο των μεγαλύτερων κρουαζιερόπλοιων. Το Independence of the Seas, το τελευταίο στη λίστα μας, τέθηκε σε λειτουργία το 2008 και μπορεί να φιλοξενήσει έως και 4.356 επιβάτες σε 1.815 καμπίνες σε 15 καταστρώματα. Με μήκος 339 μέτρα, η φέρουσα ικανότητα του είναι ελαφρώς υψηλότερη από αυτή των συμμαθητών του - 160.000 νηστικούς τόνους.

ΣΕ χειμερινή ώραΗ Independence of the Seas εκτελεί κρουαζιέρες από το Port Everglades της Φλόριντα και το καλοκαίρι το πλοίο εκτελεί δρομολόγια στην περιοχή του Σαουθάμπτον. Μεταξύ της ψυχαγωγίας που έχουν στη διάθεσή τους οι παραθεριστές είναι ένα θέατρο 1.200 θέσεων, οι εμπορικοί χώροι περιπάτου με καταστήματα και μπαρ, μια πίστα πάγου, διάφορα αθλητικά γήπεδα, ένας τοίχος αναρρίχησης, πισίνες και πολλά άλλα.

Επί του παρόντος, σχεδόν 400 κρουαζιερόπλοια ταξιδεύουν στις θάλασσες. Μπορούν να μεταφέρουν περίπου 650.000 επιβάτες. Την άνεσή τους εξασφαλίζουν 222.000 μέλη του πληρώματος. Η μέση χωρητικότητα τους είναι 57.200 τόνοι Για σύγκριση, η χωρητικότητα του θρυλικού Τιτανικού ήταν 40.000 τόνοι τα επόμενα 10 χρόνια εταιρείες κρουαζιέραςΆλλα 118 πλοία της γραμμής αξίας 66,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων παραγγέλθηκαν από 17 ναυπηγεία, μέσης χωρητικότητας 97.726 τόνων και χωρητικότητας 2.440 επιβατών.

Ανά μέγεθος, τα κρουαζιερόπλοια χωρίζονται σε:

Πολύ μεγάλο. Χωρητικότητα άνω των 130.000 τόνων Αυτοί είναι πραγματικοί γίγαντες. Υπάρχουν μόνο 36 από αυτά τα πλοία, με άλλα 23 προγραμματισμένα για ναυπήγηση. Μπορεί να μεταφέρει έως και 6.500 επιβάτες. Καμία εταιρεία στον κόσμο δεν σχεδιάζει ακόμη να κατασκευάσει ακόμη μεγαλύτερα πλοία.

Μεγάλα.

Χωρητικότητα από 50.000 έως 130.000 τόνους. Το πιο δημοφιλές μέγεθος. Υπάρχουν 125 τέτοιες επενδύσεις Μια σημαντική παράμετρος αυτών των επενδύσεων είναι το πλάτος. Για τα περισσότερα από αυτά (88) δεν ξεπερνά τα 32μ. Αυτό τους επιτρέπει να περάσουν από τη Διώρυγα του Παναμά.

Μέση τιμή. Χωρητικότητα από 25 έως 50 χιλιάδες τόνους. Οι επενδύσεις αυτού του μεγέθους είναι τυπικές για εταιρείες premium και πολυτελούς κατηγορίας. Οι δημοφιλείς εταιρείες της τυπικής κατηγορίας πρακτικά δεν τις έχουν.Μικρές. Χωρητικότητα από 5 έως 25 χιλιάδες τόνους. Τέτοια σκάφη χρησιμοποιούνται κυρίως από εταιρείες αποστολής και πολυτελείας. Μεταξύ των τελευταίων, τέτοιες επενδύσεις ονομάζονται συχνά "boutique liners". Λόγω του μικρού αριθμού επιβατών και

υψηλό επίπεδουπηρεσία.

Πολύ μικρό.

Εκτόπισμα έως 5000 τόνους Αυτό το μέγεθος είναι χαρακτηριστικό για τις εταιρείες αποστολής και ιστιοπλοΐας. Δύσκολα μπορούν να ονομαστούν χιτώνια. Ουσιαστικά πρόκειται για γιοτ σχεδιασμένα για αρκετές δεκάδες επιβάτες. Τα κρουαζιερόπλοια μπορεί να είναι είτε μοναδικά, κατασκευασμένα σε ένα αντίγραφο είτε μαζική σειρά (έργο). Το πιο πολυάριθμο έργο αυτή τη στιγμή είναι η Grand class, τα πλοία της οποίας αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του στόλου Princess Cruises (9 πλοία). Η P&O Cruises διαθέτει άλλα 2 πλοία αυτού του έργου.Οι επενδύσεις του έργου είναι πολύ παρόμοιες σε εμφάνιση και σχεδιασμό Destiny, Conquest, Concordia. Η Carnival Cruise Lines και η Costa Cruises εκτελούν συνολικά 15 από αυτά τα πλοία. αεροσκάφη 11 κατηγορίας

Μακρινή θέαπλέοντας υπό τις σημαίες Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruises.

Ενδειξη

• – εάν δεν έχετε αρκετές πληροφορίες για το πλοίο της γραμμής, σας συνιστούμε να δείτε τις περιγραφές άλλων πλοίων αυτού του έργου. Συνήθως οι καμπίνες και η διάταξη είναι πανομοιότυπες. Οι εσωτερικοί χώροι ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς.
• Όπως και οι εταιρείες που τα κατέχουν, τα κρουαζιερόπλοια χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με το επίπεδο εξυπηρέτησης:
• πρότυπο

ασφάλιστρο

lux.

Υπάρχει επίσης ένα Upper Premium μεσαίας κατηγορίας, το οποίο περιλαμβάνει πλοία από την Oceania, την Azamara και την Viking Ocean Cruises. Επιπλέον, τα πλοία του ίδιου σχεδιασμού (πανομοιότυπα κατασκευαστικά) μπορούν να είναι διαφορετικών κατηγοριών. Για παράδειγμα, η Βασίλισσα Ελισάβετ ανήκει στην κατηγορία premium και η Αρκαδία ανήκει στην τυπική κατηγορία. Αν και πρόκειται για πανομοιότυπες επενδύσεις.Σε κρουαζιερόπλοια

καμία επίσημη βαθμολογία αστέρων. Αν σε οποιονδήποτε ιστότοπο βλέπετε «αστέρια» στα χιτώνια, αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από ένα τέχνασμα μάρκετινγκ.

Συντελεστής εξυπηρέτησης

Για τα περισσότερα χιτώνια είναι στο εύρος 2-3 και δεν ξεπερνά το 4. Αυτός είναι ένας μάλλον αμφιλεγόμενος συντελεστής, γιατί Τα νεότερα πλοία, λόγω της αυτοματοποίησης και της εισαγωγής νέων τεχνολογιών, έχουν μικρότερο πλήρωμα. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η εξυπηρέτηση σε αυτά είναι χειρότερη από ό,τι σε πλοία παλαιότερης κατασκευής. Ένα παράδειγμα είναι το καινοτόμο σύγχρονο Quantum of the Seas, του οποίου ο συντελεστής εξυπηρέτησης είναι 3,22.

Μπορείτε να μάθετε ποια λιμάνια έχει επισκεφθεί πρόσφατα το πλοίο και ποια πλοία έχουν φτάσει στο λιμάνι στους ιστότοπους