Mapa de asientos del Airbus A321 Ural Airlines. Esquema de la cabina A321 de Aeroflot, UTair, Ural Airlines, Kolavia Airlines

El Airbus A321 es un avión bimotor de media distancia desarrollado por el consorcio europeo unido Airbus S.A.S, cuyo único accionista hoy en día es el Consorcio Europeo Aeroespacial y de Defensa (EDSA).

El Airbus A321 forma parte de la familia A320 de aviones de pasajeros de fuselaje estrecho diseñados para aerolíneas de media distancia. Este modelo es el "más grande" de su familia: el A321 es casi siete metros más largo que el modelo original, el A320. Esto permite que el avión transporte un 24 por ciento más de pasajeros. También cuenta con un chasis más reforzado. El radio de vuelo, cuando está completamente cargado, es el mismo que el del miembro más joven de la familia: el Airbus A318.

Las prestaciones del A321 en términos de ruido, emisiones y consumo de combustible son casi las mismas que las de toda la serie A320. El avión está equipado con aviónica EFIS y un sistema de control digital fly-by-wire, completamente idéntico al avión A320.

Hoy en día, la versión A321 se ensambla en unas instalaciones ubicadas en el pequeño aeropuerto alemán de Hamburgo-Finkenwerder, a diferencia del A320, que se ensambla principalmente en la localidad francesa de Toulouse.

El programa de desarrollo del A321 se lanzó en 1989, con el objetivo principal de competir con el estadounidense.

El avión no sólo fue alargado en comparación con el modelo base. Los cambios también afectaron a los motores, cuya potencia aumentó. El ala del avión fue reforzada y diseñada para soportar cargas mayores en comparación con el ala del A320.

La primera versión del avión recibió la designación A321-100. El primer vuelo de esta versión tuvo lugar el 11 de marzo de 1993. Este modelo utilizaba motores IAE-V2500 (International Aero Engines). La versión con motores CFM-56, potencia 133 kN, realizó el primer vuelo de prueba en mayo del mismo año. La autonomía de vuelo de esta versión del avión fue de 4.500 kilómetros en promedio. El avión fue certificado a principios de diciembre de 1994. Luego de eso, comenzó a ingresar a la aerolínea. Las primeras compañías aéreas en recibir el Airbus A321 fueron la alemana Lufthansa y la italiana Alitalia.

En 1995 se comenzó a trabajar en la siguiente modificación del avión, que recibió la designación A321-200. Este modelo cuenta con tanques de combustible adicionales, lo que permitió ampliar la autonomía de vuelo a 5.550 kilómetros. El primer vuelo del A321-200 tuvo lugar en 1996.

Salón Airbus A321

Hay varias opciones para la distribución del habitáculo en el Airbus A321:

La versión económica es capaz de transportar hasta 200 pasajeros.
El diseño chárter de la cabina tiene capacidad para 220 asientos de pasajeros.
La configuración de dos clases tiene 185 asientos.

El A321 tiene seis puertas de pasajeros y ocho salidas de emergencia ubicadas en dos lados del avión.

Hoy en día, el avión A321 tiene demanda entre las compañías aéreas y siguen llegando pedidos para su construcción.

Los mejores asientos en la cabina del Airbus A321 - Aeroflot

Los mejores asientos en la cabina del Airbus A321 - Ural Airlines

Esquema de la cabina del Airbus A321.

Características técnicas del avión Airbus A321.

Primer vuelo: 11 de marzo de 1993
Años de producción: desde 1993 hasta la actualidad
Longitud: 44,51 m.
Altura: 11,76 m.
Peso en vacío: 48024 kg.
Área del ala: 122,60 m2. metro.
Envergadura: 34,1 m.
Velocidad de crucero: 845 km/h
Velocidad máxima: 895 km/h
Techo: 12500 m.
Alcance de vuelo: 4260 a 5550 km.
Motores: 2 motores turbofan CFM-56B2 o IAE-V2500
Tripulación: 2 personas
Número de asientos de pasajeros: 185 asientos

Vídeo del Airbus A321

El Airbus 321 es el avión más grande de la familia 320 producido por el consorcio Airbus. El primer vuelo se realizó en 1992. La producción de aviones continúa hasta el día de hoy. Según los últimos datos de la compañía, en 2018 está previsto montar hasta 60 aviones al mes. En cuanto a sus características técnicas y mantenimiento, se diferencia poco del prototipo, el 320, pero gracias a sus motores más potentes puede transportar más pasajeros y equipaje.

El avión se ensambla para un pedido específico: al cliente solo se le ofrece una versión de clase económica con capacidad para 220 personas o una clase ejecutiva/económica con capacidad para 185 personas.

Historia

La empresa francesa comenzó a montar el prototipo del 320 en 1972. En los años 90 apareció por primera vez la versión 319, cuya principal diferencia es el fuselaje acortado en 7 metros. Los parámetros restantes se repiten el 320. El primer "Airbus" recibió un fuselaje 7 metros más largo que el prototipo y en 1992 tenía el alcance de vuelo más corto entre toda la familia 320. Luego, con la modernización, el avión recibió frenos mejorados, motores más potentes y un tanque adicional ubicado en la cola. Sección de la cabina El desarrollo no estaba planeado, a diferencia de los planes para el 320, para competir con los estadounidenses, pero la aparición del Boeing 757 en el mercado obligó a la compañía a reconsiderar el lanzamiento del 321 y del modelo actual, el 321. -200, es un digno competidor del 757, ligeramente inferior en autonomía de vuelo, pero con un fuselaje más espacioso.

El primer cliente del avión del nuevo modelo fue la alemana Lufthansa. El avión 321-100 llegó a sus hangares a principios de 1995. A finales de 1996 despegó el primer Airbus 321-200.

Diseños interiores a cargo del cliente.

Como ya se mencionó, el cliente recibe de fábrica una de dos opciones de diseño. Sin embargo, eso no es todo. Durante la operación, el cliente puede cambiar él mismo el número de asientos y así reequipar el avión para transportar más o menos pasajeros. La documentación del avión indica cómo se puede reconfigurar la cabina. "Airbus 321" tiene una amplia gama de diseños. Desde la clase económica, donde habrá 6 asientos seguidos, tres a cada lado del pasillo, hasta la clase business, donde ya se instalarán 4 asientos seguidos. También se permite disponer en un marco amplio. Solo hay dos restricciones: en cualquier diseño, el avión tendrá 1 pasillo con asientos a ambos lados del pasillo. La segunda limitación es inherente al diseño: al final del avión habrá sólo 2 asientos, uno a cada lado del pasillo, y en 2 filas opuestas a las puertas de emergencia también habrá 4 asientos en cualquier disposición.

Seleccionar un asiento en el avión

Incluso un vuelo corto puede ser una carga si te sientas y descubres que el diseño del forro no reclina los respaldos de tus asientos, o si la gente pasa constantemente a tu lado camino al baño. Por eso hay una serie de preguntas que debes hacerte antes de volar. Por ejemplo: "¿Te gusta ver el vuelo?" Si lo desea, deberá elegir los asientos junto a las ventanillas, teniendo en cuenta que las alas estarán situadas frente a algunas, y lo único que verá será el movimiento de la automatización durante el despegue, el aterrizaje y el cambio de dirección.

Las filas del 15 al 22 en la clase económica del Airbus 321 tienen esa desventaja. Además, la fila 25, al estar situada frente a la segunda salida de emergencia, no tiene posibilidad de reclinar el sillón. Al mismo tiempo, estos asientos se consideran ideales para parejas que viajan, ya que en esta fila, incluso en la economía, solo hay 4 asientos, 2 a cada lado del pasillo.

Pero si el avión vuela de noche, elegir un asiento cerca de las ventanas no funcionará, pero estar en las filas frente a las salidas de emergencia puede provocar muchos minutos desagradables debido a la espalda bloqueada. Además del 25, los respaldos también están bloqueados en la décima fila, pero, a diferencia del 25, la clase económica aquí incluye 6 asientos, tres a cada lado del pasillo. La numeración se proporciona para la clase económica del avión Airbus 321. Los mejores asientos, además de los ya mencionados, se encuentran en la fila 11: dos asientos a cada lado del pasillo y existe la posibilidad de estirar las piernas. Estos lugares están situados detrás de la primera salida de emergencia. Los pasajeros sentados en la fila 26 también podrán estirar las piernas, teniendo delante la salida de emergencia número dos. Así se ensamblan los aviones de la empresa Ural Airlines.

Al mismo tiempo, el sitio web oficial de Lufthansa afirma que en la décima fila del avión 321 solo hay 2 asientos, en el lado derecho. El lado izquierdo de la fila está libre.

Planes y esquemas

Para una mejor comprensión, aquí hay un par de diagramas de aviones en dos casos de uso. Los polacos vuelan sólo en clase económica, los alemanes utilizan los aviones tanto en la versión económica como en la versión business/economica.

Así es como se ve el esquema del Airbus 321 (Polonia), el esquema de la cabina también es adecuado para ilustrar los aviones de Ural Airlines. La empresa número 321 lo utiliza únicamente en la versión económica. Las filas 11 y 26 se consideran ideales. Los asientos junto a las ventanillas de la fila 26, debido a la salida de emergencia justo delante de ellos, pueden sufrir algunos cambios. Dado que en la fila 11 sólo hay 4 asientos, a los amantes de estirar las piernas también se les puede recomendar la fila 12, dos asientos junto a las ventanillas.

Pero a modo de comparación, el esquema del Airbus utilizado por Lufthansa. Los alemanes utilizan aviones tanto económicos como de negocios/económicos. Sin embargo, sólo difieren las primeras filas. El resto es como se describe arriba. La décima fila está acortada, por lo que en la undécima fila hay 4 lugares de la categoría de los mejores. Y debido a la falta de un asiento en la fila 25, la persona que compró el asiento 27D también tendrá la oportunidad de estirar las piernas.

Ural Airlines es una de las aerolíneas con más experiencia en Rusia. La empresa se dedica al transporte de pasajeros dentro del país y en direcciones internacionales. La oficina principal se encuentra en la ciudad de Ekaterimburgo. Se utilizan las bases de aeropuertos como Koltsovo (Ekaterimburgo), Domodedovo (Moscú), Kurumoch (Samara) y Balandino (Chelyabinsk). Además, hay un centro en el aeropuerto de Zhukovsky.

En septiembre de 2018, la flota contaba con 46 aviones Airbus. De ellos, 7 modelos son A319-100, 24 son A320-200 y 15 son A321-200. Todos los dispositivos fueron utilizados anteriormente por otras compañías de aviación y fueron lanzados entre 1998 y 2006. Así, los aviones de la empresa Ural son usados y ya bastante antiguos.

Avión Airbus A321: información general

El A321 está diseñado para cubrir distancias medias. Durante el desarrollo, se utilizó parcialmente la base A320. El desarrollo del avión comenzó en 1989. El montaje estuvo a cargo de representantes de la planta alemana DASA. Inicialmente, el dispositivo se fabricó en la configuración A321-100, pero luego comenzaron a aparecer máquinas del tipo A321-200, que ahora están disponibles en la compañía Ural Airlines.

La longitud del Airbus A321 es de 44,5 m, la altura es de 11,8 m, la envergadura es de 35,8 m y el avión es capaz de volar hasta 5,6 km. Debido al diseño de carrocería estrecha, en la cabina sólo hay un paso entre los asientos. Además, los ingenieros utilizaron alas con puntas que aumentan el rendimiento aerodinámico. Por tanto, el A321 puede volar distancias más largas con menos combustible. De ello se deduce que repostar el avión es más barato para la empresa y, en consecuencia, esto incide en el coste del billete.

El A321 tiene 2 salidas de emergencia en la parte delantera del fuselaje y el mismo número en la cola. Además, hay 2 trampillas de emergencia en el centro de la estructura a cada lado.

A321 Ural Airlines: distribución de la cabina

Los aviones A321-200, que se utilizan en los vuelos de la compañía rusa, tienen un diseño de clase única: económica. En total, la cabina tiene 220 asientos y 38 filas con tres asientos a ambos lados, pero hay excepciones. Sólo unos pocos de ellos tienen características. En cuanto al resto de sillas, no pueden presumir de un espacio especial. Por lo tanto, las personas de constitución no estándar pueden sentir molestias durante los vuelos.

1ra fila. Estos lugares están ubicados justo al lado del tabique con cocina y baño. Debido a esto, los pasajeros pueden escuchar mucho ruido y oler la comida. La desventaja es la pared de enfrente. Sin embargo, la ventaja es que durante el vuelo podrás sentarte cómodamente gracias al espacio suficiente delante de los asientos.
Décima fila. Los asientos de esta fila están directamente delante del segundo par de salidas de emergencia. Por razones de seguridad, los respaldos de estos asientos no pueden reclinarse, por lo que el pasajero deberá volar verticalmente.
11ª fila. Tiene dos sillas a cada lado. Debido a la zona de salida de emergencia, habrá mucho espacio para las piernas en la parte delantera. Sin embargo, en lugar de ojos de buey, sólo se ofrece una puerta de salida de emergencia. El personal no permite dejar cosas en el pasaje de emergencia. Además, en estos asientos no podrán sentarse personas con discapacidad, pasajeros de edad avanzada, mujeres embarazadas, clientes con niños pequeños y animales. Sin embargo, estas sillas se consideran entre las mejores opciones.
12ª fila. Estamos hablando de los asientos A y F. Además de que están ubicados cerca de las ventanas, todavía no hay asientos frente a ellos. Esto le permitirá estirar las piernas y sentirse más cómodo. Estos son los mejores asientos del avión.
25ª fila. Tiene las mismas desventajas que la décima fila. La diferencia está únicamente en el número de asientos, ya que hay 2 de cada lado. Esta es una gran opción para personas que viajan en pareja.
26ª fila. Los asientos están situados después de la salida de emergencia. Los sillones ubicados directamente al lado de las ventanas no tienen un segundo reposabrazos en los lados izquierdo y derecho, respectivamente. De lo contrario, todo es exactamente igual que en la undécima fila.
37ª fila. Sillas no muy buenas debido a la corta distancia al baño. A la izquierda, tres asientos no pueden reclinarse.
38ª fila. Justo al lado del baño hay dos lugares. Es posible que haya otras personas junto a los pasajeros esperando su turno para ir al baño. Además, los respaldos de los asientos no se reclinan, ya que se instala una partición en la parte trasera.

¡Nota! Los mejores asientos para quienes tienen miedo de volar en avión pueden ser los asientos de las filas 10, 11, 12, 25 y 26. Solo estamos hablando del modelo Airbus A321.

Comparación de aviones A320 y A321.

Si hablamos de comparar estas dos máquinas, vale la pena prestar atención inmediatamente a las dimensiones. A diferencia del A320, la nueva modificación se ha hecho más larga. También aumentó el peso de toda la estructura. El A321 pesa 89 toneladas. Dichos parámetros han afectado a la posición de la aeronave en la categoría de velocidad de aproximación, ya que pasa a formar parte del grupo D.

Debido al aumento de tamaño de este modelo de carrocería estrecha, el número de asientos en la cabina ha aumentado. En el A320 solo hay 158. Al mismo tiempo, existe una división en clases. De aquí salieron 12 asientos en clase ejecutiva y 146 asientos en clase económica. En este sentido, el A321 es más sencillo, porque el diseño de clases es único. Como se mencionó anteriormente, hay 220 asientos en la cabina de esta unidad.

A320 Ural Airlines (diagrama de cabina)

En el nuevo diseño, los ingenieros no previeron la instalación de salidas de emergencia directamente encima del ala.

Esquema del aparato Airbus A321 para otras aerolíneas rusas.

Además de Ural Airlines, el Airbus A321 también lo utilizan otros representantes del mercado nacional de transporte aéreo y de carga. Vale la pena señalar que algunas empresas tienen un diseño de cabina ligeramente diferente para este avión.

Aeroflot

El A321 de Aeroflot se distingue por su diseño con dos clases de servicio: business y económico. El primero tiene siete filas con cuatro sillas en cada una. Hay un paso en el centro entre los pares de asientos. La primera y la última fila tienen particiones, lo que puede reducir ligeramente el nivel de comodidad.

En la sección de economía existen las siguientes zonas:

Fila 9-30 - lugares ordinarios;
Filas 8 y 19: lugares BCDE del nivel ESPACIO +;
20ª fila: asientos AF con mayor nivel de confort;
31ª fila: lugares con espacio limitado y sin respaldo reclinable.

"Kolavia"

En el A321 de esta aerolínea, la disposición de los asientos es la misma que la de Ural Airlines. El número total de asientos en la cabina es 220. Aquí se sentirá más cómodo en los asientos A y F de la décima fila. La zona de toda la fila 26 también es perfecta.

utair

El salón A321 tiene un diseño monoclase y tiene capacidad para 220 personas. Si hablamos de los mejores y peores lugares, entonces la situación aquí es la misma que la de las dos empresas anteriores.

Los asientos deben elegirse con antelación, especialmente si el vuelo será con un niño;
Al volar con transbordo, es mejor elegir asientos más cerca de la salida;
Vale la pena reservar un asiento en el avión con anticipación, pero tendrás que pagar más por ello;
Si al pasajero le resulta inconveniente sentarse en su asiento en la cabina, entonces si hay otros libres, es mejor cambiarlo.

Ural Airlines (avión)

El avión Airbus 321 de Ural Airlines es una excelente opción para las aerolíneas de bajo coste. Debido a su mayor capacidad y economía, los vuelos son un poco más baratos.

El Airbus A321 es una versión ampliada del A320. Este es el avión más grande de la familia A320. La configuración estándar del Airbus A321 tiene capacidad para 185 pasajeros en una cabina de dos clases (16 en primera clase y 169 en clase económica).

Esta configuración se puede ampliar a 220 asientos para operadores chárter y de bajo costo, en cuyo caso la cabina del avión será monoclase, solo asientos en clase económica. Y la cantidad de configuraciones de cabina diferentes puede ser docenas.

Para saber exactamente qué lugares del A321 son los mejores, debe familiarizarse con el esquema del avión en el que volará. Pero a menudo, para comprender el principio de elección, basta con familiarizarse con cualquier esquema.

Echemos un vistazo a la configuración del Airbus A321 utilizada por la aerolínea más popular de Rusia. En total, la flota de la compañía aérea cuenta con 37 aviones A321.

Así, en la web oficial de la aerolínea podemos ver 3 diseños diferentes de la cabina del A321. El primero se ve así:

Veámoslo en detalle, observemos los mejores asientos de este avión y expliquemos cuál es la diferencia entre ellos y otros asientos de la cabina.

Los mejores lugares para Airbus A321 Aeroflot. Esquema uno

La cabina en esta configuración tiene 28 asientos en clase ejecutiva y 142 asientos de servicio para el personal en clase económica. De todos los aviones en esta configuración se fabrican 17 placas: VP-BUM, VP-BUP, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEE, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BEL, VQ-BHK, VQ -BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDC, VP-BOC, VP-BOE, VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Asientos en fila 1-7 Estos son asientos de clase ejecutiva. Las filas 1 y 7 se consideran un poco peores que el resto, ya que hay una partición delante de la primera fila, hay suficiente espacio allí, pero la proximidad a los baños puede ser un poco preocupante.

Y los asientos de la fila 7 están cerca de la clase económica más ruidosa.

Si va a volar en clase ejecutiva, tome asientos de 2 a 6 filas.

Asientos en la fila 8 Uno de los mejores asientos en clase económica a bordo de este barco. Se trata de la salida de emergencia situada frente a ellos. Aquí hay mucho más espacio para las piernas. Además, podrás levantarte de cualquiera de ellos sin molestar a tus vecinos.

Otra ventaja es que los asientos están delante de la cabina. Como regla general, la comida y las bebidas se sirven desde el principio hasta el final, y tendrás una gran selección. Estos son lugares de mayor comodidad.

Asientos en la fila 18 Esta fila son los asientos habituales de clase económica estándar. Pero la ubicación cerca de los baños los hace no muy cómodos. A menudo habrá una “cola” para ir al baño cerca de usted y el constante paso de la gente le distraerá.

Asientos en la fila 19 Lugares ubicados detrás de la salida de emergencia. Al igual que en la octava fila, hay mucho espacio libre para las piernas. Y todo estaría bien, pero la proximidad a los baños, en nuestra opinión, no es la mejor. Por tanto, es amarillo.

Asientos en la fila 20 Las sillas ubicadas cerca de las ventanas son muy cómodas. Hay mucho espacio libre, hay donde estirar las piernas y puedes levantarte sin problemas y mirar por la ventana.

Asientos en fila 30, C y D La proximidad a los baños puede resultar incómoda.

Asientos en la fila 31 Por separado, observamos la última fila 31. Estos lugares no solo están ubicados cerca de los baños y, a menudo, habrá una "cola" para ir al baño cerca de usted, sino que no se reclinan en absoluto, ya que hay una pared inmediatamente detrás de ellos. Estos lugares son los peores, tómalos cuando simplemente no haya otras opciones.

Los mejores lugares para Airbus A321 Aeroflot. Esquema dos

La segunda distribución de cabina de este avión tiene a bordo 16 asientos ejecutivos y 167 económicos. En esta configuración de cabina se fabrican los siguientes revestimientos: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BJX, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BJX, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BJX, VP-BFX, VP-BJX, VP-BKQ.

La imagen esquemática muestra los mejores y peores asientos de la cabina. Elíjalos según el mismo principio que en el primer caso.

Esquema de la cabina Airbus A321 Aeroflot. Tercera opción

Esta configuración de cabina es la más pequeña, se utiliza solo en 6 lados: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE. Todas las categorías de asientos en la cabina se indican en la figura.

Estudie detenidamente el esquema del transatlántico en el que volará. Se puede consultar en nuestro sitio web o en el sitio web oficial de la compañía aérea.
Sigue los consejos que te hemos dado
En el mostrador de facturación, consulte con el representante de la aerolínea para obtener más detalles. Cuéntale tus deseos, ¿dónde te gustaría sentarte durante el vuelo?
No ocupar lugares en la cola, cerca de baños, cocinas y otras salas técnicas.
No tome asientos que no sean reclinables o que estén limitados en este
No tome asientos directamente delante de los cuales haya una partición.

¿Qué es el Airbus A321, dónde mirar el mapa de la cabina, cómo elegir los mejores asientos en Aeroflot? Casi nadie pensó en estas cuestiones al comprar billetes.

Recientemente, el transporte aéreo de pasajeros se ha vuelto cada vez más popular. Por supuesto, es más cómodo y fiable que viajar por tierra. Sí, y podrás ahorrar tiempo, sobre todo si necesitas llegar a algún lugar con urgencia.

El avión de pasajeros más popular de Aeroflot es el Airbus A321. Las personas que viajan poco no saben qué tipo de avión es y qué comodidad les espera. Pero, como ocurre con otros aviones, lo principal es elegir los lugares adecuados para viajar.

Considere las ventajas y desventajas de volar en el avión A321, el diseño de la cabina de Aeroflot, la modificación del Airbus y los mejores asientos.

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Descripción del Airbus A321 y sus características técnicas.

Airbus A321-200

Aviones de pasajeros. Se convirtió en el siguiente modelo después del A320.

Apareció en las aerolíneas rusas en 1994. Airbus es el principal desarrollador.

Pero, a pesar de que el revestimiento se produce desde hace más de una década, su producción continúa hasta el día de hoy. Esto se debe a la fiabilidad de la aeronave y a la gran necesidad de uso en el transporte de pasajeros.

En total, hay dos modelos de Airbus A321, como lo confirma Wikipedia, tienen diferentes modificaciones: A321-100 y A321-200:

El A321-100 fue desarrollado por los empleados de la empresa en 1993. Ese mismo año, el avión despegó y obtuvo su certificación. Dado que el avión demostró ser positivo, en 1993 comenzó a producirse en masa. Y, lo que es más importante, los Airbus con esta modificación se fabrican hasta el día de hoy.
A321-200 con mayor peso de despegue, así como mayor alcance de vuelo. El revestimiento se desarrolló durante dos años, de 1994 a 1996. Inicialmente creada como competidora del avión Boeing, la compañía alemana se convirtió en el primer cliente en adquirir el avión. Ordenaron el avión incluso cuando no se lanzó a la producción en masa. Dadas sus fiables características técnicas, el avión todavía se fabrica en la actualidad.

Características técnicas del liner:

En vuelo alcanza una velocidad de 890 km/h.
La autonomía de vuelo con carga máxima es de 6000 km sin repostar.
El máximo A321 puede ascender a una altura de 11.900 km.
El motor instalado en el avión fue fabricado por Airbus y pertenece a la modificación CFMI CFM56-5A/5B.
La envergadura es de 34,1 metros.
La altura del avión es de unos 12 metros.
La cabina de los aviones con diversas modificaciones prácticamente no se diferencia entre sí. Gracias a esto, los pilotos pueden trasladarse de uno a otro sin problemas.
El avión tiene 44,51 metros de largo.
En vuelo muestra un rendimiento bastante decente, ya que el consumo de combustible es mínimo.
Los aviones están equipados con motores fiables, por lo que cada pasajero puede estar tranquilo por su seguridad durante el vuelo.

Vale la pena señalar: En 2015, el Airbus fue modificado y se instalaron nuevos motores en el avión, lo que da aún más confianza en comodidad y seguridad.

La principal característica distintiva de los aviones Airbus es que todas las cabinas se fabrican según el mismo principio. Por lo tanto, es suficiente que un piloto complete un curso y luego pueda operar un transatlántico de pasajeros y luego uno de carga.

Ubicación de los asientos

Aeroflot utiliza dos tipos de Airbus A321 para el transporte de pasajeros. ¿Cuantos lugares hay? Uno es de clase económica y está diseñado para 220 asientos, y el segundo combina asientos de clase ejecutiva y económica. Este revestimiento está diseñado para 185 asientos de pasajeros. Considere la ubicación de los asientos en el diseño de dos clases del Airbus 321, ya que este tipo tiene una gran demanda.

Asientos en el Airbus A321 por modificaciones.

Como en otros aviones, la clase ejecutiva se encuentra en la proa del transatlántico. Según el esquema Airbus Industrie A321, la clase ejecutiva son las filas del uno al siete. Realmente vale la pena elegir los asientos, ya que la distancia entre ellos es lo suficientemente grande y puedes caminar libremente. Además, las propias sillas son más cómodas y el menú es más variado.

Los más populares son los lugares que se encuentran junto a la ventana o al ojo de buey. Esto se debe a que quienes pasan por allí no molestan a los turistas. Y, por supuesto, una vista inolvidable desde la ventana.

Pero incluso en la clase business hay lugares que no son del todo acertados para los pasajeros, y esto se puede ver en la foto de la cabina del Airbus 321. Por ejemplo, los asientos de la primera y séptima fila. Esto se debe al hecho de que la primera fila está ubicada cerca de los baños y la séptima fila está ubicada al lado de las instalaciones de servicio. Como resultado, habrá un movimiento constante de pasajeros y personal. Además, dada la proximidad del lugar, la luz estará encendida constantemente tanto de día como de noche, por lo que es poco probable que puedas dormir. Tampoco vale la pena elegir la séptima fila, ya que inmediatamente detrás hay una partición que conduce a la clase económica. Por tanto, los sonidos procedentes de la cabina vecina no te dejarán descansar durante el vuelo.

Nos dirigimos a la cabina de clase económica. Mirándolo, podemos decir inmediatamente que la ubicación de los asientos en el Airbus A321 de este tipo no es muy conveniente. En primer lugar, sólo hay un pasillo y los asientos están dispuestos de tres en fila. Aquí hay plazas del 8 al 31. Pero a pesar de que estas plazas son de clase inferior, los asientos en sí son bastante cómodos y prácticamente no se diferencian del primer salón.

Nota: A la hora de elegir asientos en clase económica, es mejor optar por los asientos de la octava fila. Esto se debe al hecho de que delante de los asientos sólo queda una partición. Son especialmente convenientes para personas altas, ya que hay un lugar donde estirar las piernas.

También puede optar por asientos en la fila 20 con denominaciones A y F. También hay un gran espacio delante de los asientos.

Hemos considerado lugares más convenientes. Pero, como en el otro transatlántico, aquí hay malos lugares, cuyos billetes no vale la pena comprar. Se trata de lugares ubicados en las filas 19 y 18, 31. También están ubicados al lado del baño, por lo que no debes optar por ellos.

Hemos decidido la elección de los lugares. Veamos qué dicen sobre las ventajas y desventajas del A321.

Cómo elegir los asientos adecuados en el Airbus A321

Recomendaciones generales sobre cómo elegir los mejores lugares:

Para pasar a elegir un asiento, centrándonos en el plano de asientos del Airbus 321, basta con empezar decidiendo en qué clase volarás.
Si se trata de una clase económica, entonces no debe elegir asientos en la última fila, y los asientos ubicados al lado del pasillo no son del todo adecuados si planea relajarse durante el vuelo.
A la hora de elegir asientos en clase business, no conviene optar por los asientos de la primera fila, ya que, dado el elevado tráfico, no podrás pasar el tiempo tranquilamente en vuelo.
Además, a la hora de elegir asientos, asegúrese de prestar atención a cuánto está dispuesto a gastar en la compra de un billete. La clase ejecutiva es mucho más cara que la clase económica. Por lo tanto, lugares en lugares, pero no debemos olvidarnos del aspecto financiero del problema.

Según el plano del avión Airbus 321, podrá tomar la decisión correcta.

Puntos positivos y negativos del Airbus A321

Primero sobre los beneficios:

a pesar de que el primer transatlántico salió de la línea de montaje hace más de 20 años, su principal ventaja es su excelente desempeño, principalmente el desempeño en vuelo;
la capacidad de carga es bastante decente en comparación con otros aviones;
suficiente capacidad de pasajeros;
el habitáculo es bastante espacioso;
El alto aislamiento acústico le permite relajarse y disfrutar del vuelo durante el vuelo.

De hecho, el forro es cómodo, cómodo, silencioso y confortable.

Pero entre las cualidades positivas también las hay negativas. Una de ellas es que su primer lanzamiento fue hace muchos años. Es por eso que en la construcción de aviones modernos ha aparecido una gran cantidad de competidores que pueden competir tanto en términos de comodidad como de características técnicas.

A pesar de que en el mundo moderno de los aviones de pasajeros hay una gran variedad de opciones, la mayoría de los pasajeros optan por los aviones de la serie A321. Es en él donde podrás sentarte cómodamente.

Además, si utiliza los servicios de Aeroflot, obtendrá una serie de ventajas:

llama la atención la profesionalidad de los pilotos y del personal;
el costo de los billetes es más favorable que en las empresas comerciales;
Gracias al correcto enfoque de sus funciones, los empleados brindan a sus pasajeros mayor confiabilidad y comodidad.

A la hora de elegir asientos cómodos para su viaje, preste atención al plano de asientos del Airbus 321. Al fin y al cabo, la forma en que pase el tiempo durante el vuelo depende de la elección correcta.

Mira un vídeo que explica cómo elegir el mejor asiento en un avión: