მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი. თვითმფრინავი ტრანსპორტის წარმოუდგენლად უსაფრთხო ფორმაა.

სხვადასხვა მანქანების დიდი რაოდენობის გათვალისწინებით, ბევრ სპეციალისტს და ექსპერტს, რა თქმა უნდა, სურს იცოდეს რომელია ყველაზე უსაფრთხო. სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა თვითმფრინავია.

ექსპერტები ტრანსპორტის ორ ჯგუფად ყოფენ:

• მომსახურების სექტორის მიხედვით:

1. საჯარო ვარიანტები
2. სპეცრაზმი
3. პირადი

• გამოყენების გარემოს მიხედვით:

1. სახმელეთო - ეს მოიცავს ბორბლიანი და სარკინიგზო ვერსიებს
2. მიწისქვეშა - მეტრო
3. Საჰაერო
4. სივრცე
5. წყალი და წყალქვეშა
6. მილსადენი

თვითმფრინავში ჩასული მგზავრები ხშირად კანკალებენ აფრენისა და დაშვების ფიქრით. თუმცა, ოფიციალური სტატისტიკა ნათელია - ავიახაზები გადაადგილების თვალსაზრისით საკმაოდ უსაფრთხოა.

გამოთვლები ეფუძნება მსხვერპლთა რაოდენობას 100 მილიონ მილზე. ასეთი გამოთვლების შედეგების მიხედვით, ავიაკატასტროფების დროს სიკვდილიანობის მაჩვენებელი 0,6 ადამიანს შეადგენს. ავიაკატასტროფაში შეიძლება მოკვდე 1 შემთხვევაში 8 მილიონში.თუ შევადარებთ სხვა ვარიანტებს ტრადიციულად უფრო უსაფრთხოდ, მაშინ ეს მაჩვენებელი სრულიად სასაცილო აღმოჩნდება. ამრიგად, მოპედებთან და მოტოციკლებთან ავარიების დროს სტატისტიკა არის 125 სიკვდილი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე. ველოსიპედისტები გზებზე იღუპებიან მნიშვნელოვანი რაოდენობით - 35 სიკვდილი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე. მეტროშიც კი უფრო მეტი ადამიანი იღუპება, ვიდრე საჰაერო ტრანსპორტით - 25 შემთხვევა 1,5 მილიარდ კილომეტრზე.

რა უზრუნველყოფს თვითმფრინავის უსაფრთხოებას?

თვითმფრინავის საიმედოობა, როგორც ექსპერტები აღნიშნავენ, უზრუნველყოფილია გარკვეული რაოდენობის ფაქტორებით. უპირველეს ყოვლისა, თითოეული თვითმფრინავი გადის სერიოზულ ტესტებს გაფრენამდე. უფრო მეტიც, მას ამოწმებენ როგორც ტექნიკოსები, ასევე გემის კაპიტანი, რომელიც პირადად უნდა იყოს დარწმუნებული იმ ავიახაზების შესანიშნავ მდგომარეობაში, რომელსაც ფრენისთვის იღებს.

მეორეც, ეს არის უსაფრთხოების სისტემების მუშაობა. დღეს მოწინავე სისტემები დამონტაჟებულია თვითმფრინავებზე და თუნდაც რამდენიმე რაოდენობით, რომლებსაც შეუძლიათ ერთმანეთის დუბლირება. შესაბამისად, თუ რომელიმე მათგანს რამე დაემართება, მეორე შეძლებს მის დუბლირებას. თვითმფრინავს შეუძლია ფრენა და დაშვება თუნდაც ერთი გაუმართავი ძრავით.

მესამე, სადესანტო ტაქტიკა რეგულარულად იცვლება. ადრე პილოტები ვარჯიშობდნენ თვითმფრინავის რბილად დაშვებას, ახლა კი გვირჩევენ ამის გაკეთებას უხეშად, რაც აუმჯობესებს ასაფრენ ბილიკზე სადესანტო მექანიზმის დაჭერას.

შესაძლებელია თუ არა ავიაკატასტროფაში გადარჩენა?

ბევრ ადამიანს ეშინია თვითმფრინავის ავარიის დროს გადარჩენის შეუძლებლობის. მაგრამ ეს ასევე მითია. დიახ, ხშირ შემთხვევაში თვითმფრინავი განადგურებულია. მაგრამ შემთხვევები, როდესაც მგზავრები ცოცხლები დარჩნენ, საკმაოდ ბევრია. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ყველაფერი თვითმფრინავიშექმნილია იმ ადამიანების მიერ, რომლებიც კარგად ერკვევიან აეროდინამიკასა და გრავიტაციაში. და არც ისე ადვილია თვითმფრინავისთვის 10000 კმ სიმაღლიდან ჩამოვარდნა.

მაგალითად, აშშ-ში 20 წლის განმავლობაში 500 საავიაციო ინციდენტი მოხდა. მათში დაღუპულთა რიცხვი ლაინერზე მყოფი მგზავრების საერთო რაოდენობის დაახლოებით 5%-ია. ასეთ სიტუაციებშიც კი, როდესაც თვითმფრინავი ჩამოვარდება და ნახევრად იშლება, მგზავრებს აქვთ გადარჩენის შანსი.

თვითმფრინავში უსაფრთხო ადგილის არჩევა

კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოების განსაზღვრის ფონზე, ბევრს, რა თქმა უნდა, აინტერესებს შესაძლებელია თუ არა თვითმფრინავის ბორტზე უსაფრთხო ადგილების პოვნა. ჯერ კიდევ 2007 წელს გამოქვეყნდა სტატისტიკა, რომელიც ნათლად იდენტიფიცირებდა ყველაზე მეტს მშვიდი ადგილებითვითმფრინავში.

სტატისტიკის შესაგროვებლად მკვლევარებმა აიღეს ამერიკის ეროვნული უშიშროების საბჭოს მიერ 30 წლის განმავლობაში გამოქვეყნებული მონაცემები. მათ საფუძვლად აიღეს მსხვერპლთა რაოდენობის დამოკიდებულება იმ ადგილზე, სადაც მგზავრები იმყოფებოდნენ. გაირკვა, რომ კატასტროფის გადარჩენილთა 70% თვითმფრინავის ფრთის უკანა ნაწილში მდებარეობდა. ასევე, ფრთაზე მჯდომებს ნახევარ შემთხვევაში აქვთ გადარჩენის შანსი.

თვითმფრინავის კუდთან უფრო ახლოს მდებარე ნაწილი უფრო ხელსაყრელ მდგომარეობაშია იმის გამო, რომ დაცემისას თვითმფრინავი ძირითადად ცხვირით ეცემა. ეს ნიშნავს, რომ უკან მჯდომებს გადარჩენის მეტი შანსი აქვთ.

ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავების სტატისტიკა

• Airbus A340 - სულ დამზადდა ამ მოდელიდან 340, რომელმაც შეადგინა 13,5 მილიონი ფრენის საათი, დაფიქსირდა 5 ავარია, რომელშიც მსხვერპლი არ ყოფილა.
• Airbus A330 - დამზადდა დაახლოებით 600 ეგზემპლარი. თვითმფრინავებმა გაფრინდნენ 14 მილიონი ფრენის საათი და ამ დროის განმავლობაში მხოლოდ 1 ავარია მოხდა. სულ დაიკარგა 8 მაგალითი, დაიღუპა 346 ადამიანი.
• Boeing 747 - ამ ბრენდის თვითმფრინავებში 17,5 მილიონ ფრენაზე 1 ავარია ხდებოდა. ექსპლუატაციაში 941 გემია. ასეთი ლაინერების გამოყენების წლების განმავლობაში 941 გემი დაიკარგა, 51 დაიკარგა უბედური შემთხვევის გამო, რომელშიც 3732 ადამიანი დაიღუპა.
• Boeing 737 - 1997 წლიდან 3 ტრაგედია მოხდა

ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავი ამ მომენტშიითვლება Boeing 777. მსოფლიოში 748 ასლია. წლების განმავლობაში ამ მოდელმა 20 მილიონი საათი იფრინა. ამ ხნის განმავლობაში ორ ინციდენტს 3 ადამიანი ემსხვერპლა. ამ დროის განმავლობაში მხოლოდ ერთი გემი დაიკარგა.

ასე რომ, არ უნდა შეგეშინდეთ თვითმფრინავების მაღალი ავარიის გამო. უფრო მეტიც, ეკიპაჟი ასევე გადის სპეციალურ მომზადებას, აქვს საჭირო უნარები და დიდი სურვილი არ აქვს სიკვდილს. გარდა ამისა, თვითმფრინავი არის შესაძლებლობა სწრაფად და სრულიად უსაფრთხოდ მიხვიდეთ თქვენს დანიშნულებამდე.

სტატისტიკა და საზოგადოებრივი აზრი ამ საკითხთან დაკავშირებით ძალიან განსხვავდება. ერთი რამ ცხადია: არ არსებობს ტრანსპორტის აბსოლუტურად უსაფრთხო გზები. მიუხედავად ამისა, ბევრი მგზავრის შიში ამა თუ იმ ტიპის ტრანსპორტით სარგებლობის შესახებ უსაფუძვლოა.

საზოგადოებრივი აზრის შესწავლის სრულიად რუსული ცენტრის (VTsIOM) მიერ 2006 წელს ჩატარებული გამოკითხვის მიხედვით, თვითმფრინავები უსაფრთხოების დონის თვალსაზრისით განთავსდა ბოლო ადგილი, ხოლო სარკინიგზო ტრანსპორტი პირველ ადგილზე გავიდა.

რესპონდენტთა 70% მას დადებითად აფასებს და მხოლოდ 15% მიიჩნევს მას „ნამდვილად სახიფათო“. ავიაციამ მიიღო უარყოფითი მიმოხილვები. გამოკითხულთა 84% მიიჩნევს, რომ ასეთი მოგზაურობა სახიფათოა, ხოლო 33% - ძალიან საშიში. წყლის ტრანსპორტს მსგავსი შეფასებები ჰქონდა: 44% აღიქვამს მას ტრანსპორტირების საშიშ მეთოდად და მხოლოდ 39% უსაფრთხოდ. ტრანსპორტის ყველაზე პოპულარულ სახეობას კი – საავტომობილო – ორაზროვნად აფასებენ: 48% მას უსაფრთხოდ თვლის, 50% საშიშად.

სტატისტიკა საპირისპიროს ამბობს. ყველაზე უსაფრთხოდ ითვლება თვითმფრინავი, რასაც მოსდევს წყლის და სარკინიგზო ტრანსპორტი.. მაგრამ მანქანები ითვლება ყველაზე საშიშ სატრანსპორტო საშუალებად. მონაცემები გამოითვლება მსხვერპლის რაოდენობის მიხედვით ტრანსპორტის კონკრეტული ტიპის გამოყენებისას.

ჩვენ ყველაზე დაცულად ვგრძნობთ თავს. მაგრამ სტატისტიკის მიხედვით, ავარიების რაოდენობა გაცილებით მეტია, ვიდრე ქვეყანაში. როგორც წესი, ისინი არც თუ ისე ფართოდ არიან გავრცელებული და ნაკლებად ექცევიან საზოგადოების ყურადღებას.

ICAO-ს (საერთაშორისო ორგანიზაცია) გათვლებით სამოქალაქო ავიაცია- გაეროს სააგენტო, რომელიც ადგენს სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო სტანდარტებს), მილიონ ფრენაზე ერთი კატასტროფაა, რასაც ვერ ვიტყვით საავტომობილო და სხვა ავარიებზე. მაგრამ ნებისმიერი ავიაკატასტროფა, თუნდაც ყველაზე პატარა თვითმფრინავი, მაშინვე იპყრობს მედიის ყურადღებას. ეს ხელს უწყობს ნეგატიური აზრის ჩამოყალიბებას ავიაციის, როგორც ტრანსპორტის ძალიან საშიში ფორმის შესახებ.

თუმცა, ავიაკატასტროფების გამოძიება მიუთითებს, რომ ეს ხდება იშვიათი გარემოებების ერთობლიობის გამო, რომლის შესაძლებლობა მინიმალურია (ავიაკატასტროფის სტატისტიკა).

ალბათობა იმისა, რომ თვითმფრინავში მყოფი მგზავრი ავიაკატასტროფაში დაიღუპება არის დაახლოებით 1/8 000 000. თუ მგზავრი შემთხვევით ფრენას ყოველდღიურად დაჯდება, მას 21 000 წელი დასჭირდება სიკვდილს.

ასევე არასწორად ითვლება იმის დაჯერება, რომ თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შემთხვევაში გადარჩენის შანსი მინიმალურია. 568 საავიაციო ავარიის ანალიზის შედეგების მიხედვით, რომლებიც მოხდა ქ აშშ 1983 წლიდან 2000 წლამდე, დაღუპულთა რაოდენობა მთლიანი მგზავრების მხოლოდ 5%-ს შეადგენს.ბორტზე. ამ სტატისტიკის მიხედვით, ავიაკატასტროფებში მონაწილე 53 487 ადამიანიდან 51 207 გადარჩა. 26 სერიოზული ავარიის უფრო დეტალური შესწავლის შედეგად ძლიერი დარტყმებითსაჰაერო ხომალდები მიწას დაეჯახა, ნაწილებად დაიმსხვრა და ხანძარი გაჩნდა, აღმოჩნდა, რომ ბორტზე მყოფი ადამიანების დაახლოებით 50% გადარჩა ამ კატასტროფებში (როგორ გადავრჩეთ თვითმფრინავის ავარიას).

მგზავრებისა და პილოტების ეკიპაჟის გადარჩენის ალბათობა იზრდება იმ შემთხვევაში, თუ თვითმფრინავი გადაუდებელ ჩამოგდებას მოახდინებს, თუნდაც ის არ იყოს განკუთვნილი ასეთი ზომებისთვის. ექსპერტები ამბობენ, რომ სპლეშდაუნი 50%-ით ზრდის ადამიანის გადარჩენის შანსებს.

ავიაკატასტროფების სტატისტიკასთან შედარებით, საგზაო შემთხვევების სტატისტიკა არც თუ ისე ვარდისფრად გამოიყურება. მხოლოდ შიგნით რუსეთის ფედერაცია 2009 წელს დაფიქსირდა 203 603 ავტოსაგზაო შემთხვევა, რის შედეგადაც 26 084 ადამიანი დაიღუპა და 257 034 დაშავდა.

რა თქმა უნდა, თუ საფუძვლად ავიღებთ გავლილი კილომეტრების რაოდენობას, მაშინ ყველაზე უსაფრთხო გზითტრანსპორტი უსაფრთხოდ შეიძლება ჩაითვალოს სივრცედ. განვითარების მთელ ისტორიაში მხოლოდ 3 კოსმოსურმა ხომალდმა ვერ მიაღწია მიწას (2 ამერიკელებისთვის და 1 ჩვენთვის). სხვათა შორის, კოსმოსური ტურიზმი, მიუხედავად მისი ღირებულებისა, სულ უფრო პოპულარული ხდება და კოსმოსში მონახულების მსურველთა რიცხვი მუდმივად იზრდება.

ყველა ადამიანი რეგულარულად ახორციელებს მივლინებებს ან დასასვენებლად. მაგრამ ტრანსპორტირების მეთოდის არჩევისას ცოტა ადამიანი ყურადღებას ამახვილებს კონკრეტულად მოგზაურობის დროს საკუთარი სიცოცხლის დაცვაზე. უმეტესობა ყურადღებას ამახვილებს სიჩქარეზე, კომფორტსა და პრესტიჟზე. და ამაოდ, რადგან ადამიანის სიცოცხლე და ჯანმრთელობა პირველ რიგში უნდა იყოს. ამიტომ განვიხილავთ გადაადგილების ყველა შესაძლებლობას და განვსაზღვრავთ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმს.

მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტის რეჟიმი შეიძლება განისაზღვროს რამდენიმე კრიტერიუმის მიხედვით:

1. ავარიების რაოდენობის მიხედვით ფრენების საერთო რაოდენობას შორის;
2. მგზავრების ან ავარიის ზონაში მყოფთა და მსხვერპლთა რაოდენობის მიხედვით;
3. ავარიის ან უბედური შემთხვევის შედეგად დაღუპულთა რაოდენობით 160 მილიონ კილომეტრზე.

მსოფლიო სტატისტიკოსების მოსაზრება ეთანხმება იმას, რომ ყველაზე უსაფრთხოა თვითმფრინავით მგზავრობა. მათ ეს დასკვნა გამოიტანეს ცაში ავარიების უმნიშვნელო პროპორციიდან ფრენების საერთო რაოდენობასთან შედარებით. 100 მილიონ მილზე მხოლოდ 0,6 ადამიანი დაიღუპა. ამავდროულად, ყოველწლიურად დაახლოებით 30 მილიონი რეისი იგზავნება, აქედან დაახლოებით 20 კატასტროფით სრულდება. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამ თვითმფრინავების ნახევარი სატვირთოა და მხოლოდ 10 სამგზავრო.

ძნელია არ დაეთანხმო ზუსტ მათემატიკას, მაგრამ ავიაკატასტროფაში გადარჩენის შანსი პრაქტიკულად ნულის ტოლია. ამრიგად, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ავიაკატასტროფაში მოხვედრის ალბათობა დიდი არ არის, მაგრამ თუ ასეთი ბედი მოხდა, სიკვდილის თავიდან აცილება შეუძლებელია. მიუხედავად იმისა, რომ ამ წესის გამონაკლისებიც არსებობს. თანამედროვე მოწინავე ტექნოლოგია შექმნილია წყალზე ავარიული დაშვების დასაძლევად.

სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების სტატისტიკა რუსეთში

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, კონკრეტული ქვეყნის საშინაო კვლევებს შეუძლია ისეთი მონაცემების წარმოება, რომლებიც განსხვავდება საერთაშორისოდან. ამრიგად, რუსეთში ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმა მატარებელია. სტატისტიკის სახელმწიფო კომიტეტის 2017 წლის ოფიციალური სტატისტიკის მიხედვით, მატარებლით მგზავრებს შორის 0 ადამიანი დაიღუპა.თუმცა მატარებლებმა 1626 ფეხით მოსიარულე დაიღუპა. თურმე მოძრაობს რკინიგზაშემადგენლობაში არანაირი საფრთხე არ არსებობს. იგივეს ვერ ვიტყვი მათზე, ვისაც ბილიკებზე სიარული სიამოვნებს. ასეთი ადგილები ყველაზე მიმზიდველია მოზარდებისთვის.

გარდა საკუთარი დაუდევრობის გამო გარდაცვალებისა, იყო ისეთებიც, რომლებიც ავარიებს მოჰყვა.

სარკინიგზო ავარიების ყველაზე გავრცელებული მიზეზები:

• მატარებლის რელსებიდან გამოსვლა;
• უსაფრთხოების ზომების უგულებელყოფა;
• მატარებლის შეჯახება;
• მოძრავი მანქანების დაკარგულ ლოკომოტივის სათადარიგო ნაწილებთან შეჯახება.

სამწუხაროდ, ყველა მატარებელი კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაში არ არის. ინჟინრების შრომატევადი მუშაობაც კი ვერ ანაზღაურებს ნაწილების ცვეთას. ამ დროისთვის, რუსეთის ფედერაციაში დაიწყო პროექტი, რომელიც მიზნად ისახავს ისეთი ინდუსტრიის უსაფრთხოების გაუმჯობესებას, როგორიცაა სარკინიგზო ტრანსპორტი.

თვითმფრინავი

სამწუხაროდ, თვითმფრინავის მგზავრების სიკვდილიანობის სტატისტიკა არ არის ისეთი დამაიმედებელი, როგორც რკინიგზაზე. ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპულთა რაოდენობით რუსეთი სამი ეგრეთ წოდებული ლიდერიდან ერთ-ერთია. გარდა ამისა, ამ რიცხვში შედის აშშ და კანადაც. 30 წლის განმავლობაში 307 შიდა თვითმფრინავი ჩამოვარდა, ბორტზე 7061 მსხვერპლი დაიღუპა.

ცაში უბედური შემთხვევები არასოდეს ხდება მხოლოდ ერთი კონკრეტული მიზეზის გამო.

იმისათვის, რომ თვითმფრინავზე კონტროლი მთლიანად დაკარგოთ, უნდა მოხდეს მთელი რიგი გარემოებები:

• ადამიანური შეცდომა;
• გარე ამინდის პირობები;
• აღჭურვილობის უკმარისობა.

საკმაოდ არაპროგნოზირებადი შედეგები შეიძლება გამოწვეული იყოს დისპეტჩერის არასწორი გაანგარიშებით, რადგან ქ საჰაერო სივრცეისევე, როგორც გზებზე, არის მკაფიო მარშრუტები. ნალექი, ნისლი და ქარი ასევე ითვლება არახელსაყრელად ფრენისთვის. მაგრამ ყველაზე საშიში არის თვითმფრინავის გაუმართაობა. მიუხედავად იმისა, რომ ინჟინრები უზრუნველყოფენ საგანგებო სიტუაციებიდა ამ შემთხვევაში მუშავდება სარეზერვო კონტროლის სისტემები, სამივე ფაქტორის შერწყმა უკიდურესად სარისკოა.

ავტობუსი

ავტობუსით მგზავრობა ნიშნავს, რომ ადამიანი მთლიანად ანდობს საკუთარ სიცოცხლეს მძღოლს. თუ ვსაუბრობთ გზებზე ავარიების ზოგად სტატისტიკაზე, რომელიც მოიცავს ყველა ტიპს სახმელეთო ტრანსპორტიშემდეგ ის 2017 წელს 194 ათას მსხვერპლზე და 17,2 ათას დაღუპულზე საუბრობს. ეს მაღალი მაჩვენებელი გამოწვეულია ადამიანური შეცდომით და ავტომობილის გაუმართაობით.

ბოლო დროს სამგზავრო ავტობუსებთან დაკავშირებული ავარიების რიცხვი გაიზარდა. სერიოზული ინციდენტები ხდება თვეში რამდენჯერმე, ზოგჯერ სიკვდილით. სტატისტიკის მიხედვით, ის არის ზაფხულის დროასეთი შემთხვევები ხშირდება და ზამთართან კლებულობს. დაახლოებით 5 ათასი ავარია მოხდა ავტობუსებში, რის შედეგადაც 290 ადამიანი დაიღუპა და 7700 დაშავდა. 2016 წელს ეს მაჩვენებელი ოდნავ დაბალი იყო და სულ 214 ადამიანი დაიღუპა. უარყოფითი კოეფიციენტის მზარდი ტენდენციიდან გამომდინარე, საგზაო პოლიციის უფროსმა, მიხაილ ჩერნიკოვმა ვითარებაზე კომენტარი გააკეთა და სიტუაციის საკუთარ კონტროლზე აღება პირობა დადო.

ავტომობილი

2013 წელს რუსეთმა მიიღო ავტოსაგზაო შემთხვევების სამჯერ შემცირების პროგრამა. საჭირო აქტივობების განსახორციელებლად ბიუჯეტიდან 35 მილიარდი რუბლი გამოიყო. მაგრამ დღემდე ვერ მოხერხდა პრობლემის მოგვარება. 2017 წლის მონაცემებით 153 ათასი მძიმე ავტოსაგზაო შემთხვევა დაფიქსირდა. ამის გამო 194,3 ათასი ადამიანი დაშავდა და 17 185 დაიღუპა. მიუხედავად ასეთი საშინელი მახასიათებლებისა, ისინი მაინც ოდნავ შემცირდა 2015 და 2016 წლებთან შედარებით.

ავტოსაგზაო შემთხვევების ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია:

• ნასვამ მდგომარეობაში მართვა;
• გაუმართაობა მანქანა;
• მოძრაობის წესების იგნორირება ან შეუსრულებლობა;
• სიჩქარეზე მეტი;
• დისტანციის შეუსრულებლობა;
• უყურადღებო მართვა;
• გასწრების წესების შეუსრულებლობა.

ავარიების რაოდენობის შესამცირებლად, ყველა მძღოლმა უნდა მართოს პასუხისმგებლობით, რადგან მასზეა დამოკიდებული არა მხოლოდ მისი, არამედ სხვა ადამიანების სიცოცხლეც.

კოსმოსური ხომალდები

როგორც ჩანს, არაფერი შეიძლება იყოს უფრო უსაფრთხო, ვიდრე კოსმოსური ხომალდები. ისინი აგებულია ულტრა მკვრივი მასალებისგან და გადიან საფუძვლიან საინჟინრო ტესტირებას, მაგრამ, სამწუხაროდ, შატლები ვერ უზრუნველყოფენ 100% საიმედოობას. სატელიტებზე ავარიები პერიოდულად ხდება და ყველაზე ხშირად მათი შეკეთება აღარ შეიძლება. რაც შეეხება თავად კოსმოსურ ხომალდს, ფრენების დროს მთელ მსოფლიოში 16 ადამიანი დაიღუპა, მათგან 4 საბჭოთა.

კატასტროფის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები იყო:

• წარუმატებელი გაშვება ან დაშვება;
• შატლის განადგურება ჰაერში ატმოსფეროს მკვრივ ფენებში შესვლისას;
• არასწორი გათვლები;
• ტექნიკური გაუმართაობა.

კოსმოსური ტურიზმის ეტაპზე მნიშვნელოვანია ასეთი მოგზაურობის ყველა ასპექტისა და საფრთხის გათვალისწინება, მაგრამ მაღალი ფასიფრენა მოსახლეობის უმეტესობისთვის ხელმისაწვდომი არ არის.

წყლის სამგზავრო ტრანსპორტი

სოციალური ორგანიზაციების გამოკითხვების მიხედვით, ადამიანების ნახევარი ფიქრობს წყლის ტრანსპორტიმოძრაობისთვის საშიში. ეს მოსაზრება არ არის გამართლებული სტატისტიკით. საზღვაო და მდინარის გემები რუსეთში უსაფრთხოების თვალსაზრისით მეორე ადგილზეა. ამ ტიპის მოგზაურობის თავისებურება ის არის, რომ მგზავრების ლომის წილი სწორედ ადამიანური ფაქტორის გამო იღუპება.

დღეს ხომალდები აღჭურვილია სამაშველო ნავები, რომლებიც გემზე ყველასთვის საკმარისია. წყლის გემების კიდევ ერთი დამახასიათებელი თვისებაა მაღალი სიჩქარე. ზოგიერთი მგზავრი არ იხრჩობა, როგორც ბევრს სჯერა, მაგრამ იღუპება დაბრკოლების ძლიერი ბიძგისგან.

ყველაზე დიდი წყლის ავარია რუსეთის ფედერაციაში ბოლო წლებიგემის "ბულგარია" გემის ჩაძირვა სავარაუდოდ 2011 წლის 10 ივლისს მოხდა. ინციდენტი თათარსტანის რესპუბლიკაში, კუიბიშევის წყალსაცავში მოხდა და 122 ადამიანი დაიღუპა.

მოპედები და მოტოციკლები

სიკვდილიანობის ყველაზე დიდი წილი ხდება საგზაო ავარიებში მოპედებთან და მოტოციკლებთან.

ეს მდგომარეობა გამოწვეულია მგზავრების მინიმალური დაცვით ზემოქმედებისა და დაზიანებისგან. საუკეთესო შემთხვევაში, მრბოლელი იქნება ჩაცმული სპეციალური კოსტუმი და ჩაფხუტი, მაგრამ ისინი ყოველთვის არ ზოგავენ დღეს. ამ კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალების მძღოლები 29-ჯერ უფრო ხშირად მოხვდებიან ავარიაში, ვიდრე, მაგალითად, ავტომობილის მძღოლი.

ზოგიერთისთვის ამ ტიპის მოძრაობაც სახალისოა, რუსული რულეტის მსგავსი. მაგრამ საღი აზრი გვთავაზობს ველოსიპედის მართვის დროს სიკვდილის საკმაოდ დიდ ალბათობას: მათთვის, ვინც ყოველდღიურად 24 კილომეტრს მოგზაურობს, ეს არის 1/860. თუ გავითვალისწინებთ ავარიებს ერთ რაიონში, მაშინ წელიწადში დაახლოებით 6-7 ათასი ავტოსაგზაო შემთხვევა ხდება, 250-350 ადამიანი იღუპება და 7-9 ათასი მძიმედ ზიანდება.

რა თქმა უნდა რიტმი თანამედროვე ცხოვრებაშეუძლებელია საქალაქთაშორისო მოგზაურობის გარეშე და მათგან სრულიად თავის დაცვა არ არსებობს. მაგრამ შესაძლებელია დაიცვან თვითგადარჩენის ძირითადი წესები, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის გადარჩენისა და ჯანმრთელობის შენარჩუნების შანსებს ექსტრემალურ სიტუაციაში. და სრული სიმშვიდისთვის, შეგიძლიათ აირჩიოთ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმა სტატისტიკის მიხედვით - მატარებელი.

გამოთვალეთ რა ტიპის ტრანსპორტია ყველაზე უსაფრთხო, არც ისე მარტივი. ლამაზი და ვიზუალური გრაფიკის ასაგებად საჭიროა მინიმუმ ორი ინდიკატორი - დაღუპულთა ან დაშავებულთა რაოდენობა, ასევე იმ ადამიანების რაოდენობა, ვინც სარგებლობს ამ ტიპის ტრანსპორტით.

საჰაერო, სარკინიგზო და წყლის ტრანსპორტისთვის ამ მონაცემების მოძიება ძნელი არ არის, რადგან ბილეთების წყალობით ყველა ადამიანი გათვალისწინებულია. მაგრამ არის პრობლემები საავტომობილო ტრანსპორტით.

შეუძლებელია საშუალო რუსის გადაადგილების თვალყურის დევნება სამსახურიდან, სამსახურში და მაღაზიაში - არავინ დარეგისტრირდება სახლის კართან.

ჩვენი სატრანსპორტო უსაფრთხოების რეიტინგი 2018 წლის სტატისტიკის მიხედვით შედგენილია სხვადასხვა წყაროების გამოყენებით - მზღვეველთა ეროვნული კავშირის მონაცემებიდან, რომელიც ინახავს რეგისტრირებული სადაზღვევო შემთხვევების სტატისტიკას 2012 წლიდან დღემდე, სატრანსპორტო ავარიების შესახებ მონაცემებს Rosstat-ის ვებსაიტზე.

> 200 სიკვდილი 1,6 მილიარდ კილომეტრზე

შენიშვნა

მიუხედავად იმისა, რომ 2005 წლიდან მოტოციკლისტების მონაწილეობით ავარიების რაოდენობა 70%-ზე მეტით შემცირდა, მოტოციკლი რჩება ტრანსპორტის ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ ფორმად. სტატისტიკის მიხედვით, ირკვევა, რომ ყოველი 1,6 მილიარდი კმ მგზავრობა ორასზე მეტი მძღოლისა და მათი მგზავრების ცხოვრებით არის გადახდილი.

მოტოციკლი, ისევე როგორც სხვა ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალება - ველოსიპედი - ხასიათდება გაზრდილი დაუცველობით, ამიტომ ავარიები მოტოციკლისტების მონაწილეობით, დიდი ალბათობით, სამწუხარო დამთავრდება. მიზეზი საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობა და, გასაკვირია, ზოგიერთი მძღოლის ფუნდამენტური უარი ჩაფხუტის გამოყენებაზე.

9. პირადი მანქანები

5,75 ადამიანი 1,6 მილიარდ კმ-ზე

ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობით მეორე ადგილზეა პირადი მანქანები. სულ რაღაც 1,6 მილიარდი კმ მგზავრობისას სულ მცირე 5,75 ადამიანი იღუპება.

მიზეზებს შორისაა მძღოლების უხალისობა საგზაო მოძრაობის წესების დაცვაზე, გზის ზედაპირის მდგომარეობა, კრიზისის გამო ავტოპარკის გაზრდილი ცვეთა და მოსახლეობის მსყიდველობითი უნარის გაუარესება. ასევე (სიცოცხლის საშუალო ასაკის მატების გამო) და მძღოლების დაბერების გამო. ყველა ეს ფაქტორი ერთად იძლევა ამის გარანტიას საავტომობილო ტრანსპორტირუსეთი დიდხანს ვერ იქნება უსაფრთხო.

8. ვერტმფრენები

9,4 სიკვდილი 1 მილიონ მგზავრზე

მათ შორის საჰაერო ტრანსპორტიადამიანის სიცოცხლისთვის ყველაზე დიდ საფრთხეს წარმოადგენს არა საერთაშორისო ტრანსპორტი, არამედ საქალაქთაშორისო ტრანსპორტი. მით უმეტეს, თუ ვერტმფრენში მყოფი ადამიანი იძულებულია წავიდეს იმ მიწებზე, სადაც ყბადაღებული მაკარიც კი ურჩევნია ხბოები არ გაგზავნოს.

შესაძლოა, ეს არის ის, რაც ხსნის ვერტმფრენის მგზავრებს შორის დაღუპულთა ასეთ დიდ რაოდენობას. ყოველ 1 მილიონ ადამიანზე სულ მცირე 9,4 დაშავებულია. მოუწევს ჩავარდნას მაღალი სიმაღლედა, დიდი ალბათობით, დაზიანებები შეუთავსებელი იქნება სიცოცხლესთან.

7. მარშრუტი ტაქსები

1,5 მილიარდ კილომეტრზე 5 სიკვდილი

სამარშრუტო ტაქსებს არ შეიძლება ეწოდოს ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი რუსეთში. სტატისტიკის მიხედვით, მიკროავტობუსით გავლილი მარშრუტის ყოველი 1,5 მილიარდი კილომეტრი ხუთი ადამიანის სიცოცხლეს უხდის. მიზეზებს შორის შეიძლება აღინიშნოს როგორც მძღოლების მუშაობა ცვეთაზე, ასევე მიკროავტობუსების დიზაინის ხარვეზები, გზების მდგომარეობა, მოძრაობის წესების შეუსრულებლობა და ნასვამ მდგომარეობაში მართვა.

6. საქალაქთაშორისო ავტობუსები

2,84 მსხვერპლი 1 მილიონ გადაზიდულზე

2018 წელს მოხდა რამდენიმე მნიშვნელოვანი ინციდენტი საქალაქთაშორისო ავტობუსებთან დაკავშირებით, მათ შორის ტრაგიკული ინციდენტი ვორონეჟის რეგიონიორი ავტობუსის შეჯახების შედეგად ხუთი ადამიანი დაიღუპა და 17 დაშავდა.

ზოგადად, სტატისტიკის მიხედვით, საქალაქთაშორისო და საერთაშორისო ავტობუსებიარ განსხვავდებიან უსაფრთხოებით - გადაყვანილ ყოველ მილიონ მგზავრზე მინიმუმ 2,84 დაშავდა ან დაიღუპა ავარიების შედეგად.

მთლიანობაში, 2018 წელს საქალაქთაშორისო ავტობუსებით მგზავრობამ 600-ზე მეტი მგზავრი დაიღუპა, 13 ათასზე მეტი კი დაშავდა.

5. საზღვაო და სამდინარო ტრანსპორტი

2,3 ავარია 1 მილიონ მგზავრზე

ამ კატეგორიაში შედის როგორც საერთაშორისო გემები, ასევე შიდა მდინარის მატარებლები. ჯამში, 2018 წელს საზღვაო და მდინარის მგზავრობისას 62 ინციდენტი მოხდა, რაც ტრაგიკულად დასრულდა ხუთი ადამიანისათვის. ზოგადად, ეროვნული უსაფრთხოების სამსახურის სტატისტიკით, ყოველ გადაყვანილ მილიონ მგზავრზე 2,3 უბედური შემთხვევა ხდება.

მგზავრები ზღვაზე და მდინარის ნავებიემუქრება არა მხოლოდ წყლის ელემენტი, არამედ ცეცხლის ელემენტიც. სატრანსპორტო ავარიების ერთ-ერთი გავრცელებული მიზეზი არის მოულოდნელი ხანძარი გემზე, რომელიც ჩვეულებრივ გამოწვეულია გაუმართავი ელექტრო გაყვანილობის გამო. ეს გასაკვირი არ არის, იმის გათვალისწინებით, რომ რუსეთის შიდა ფლოტი ცუდ მდგომარეობაშია და გემების თითქმის მესამედმა 40 წელი იზეიმა.

4. თვითმფრინავები

სიკვდილის შანსი: 1:11,000,000

მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი, თუმცა რუსეთში შეუძლებელია ზუსტი სტატისტიკის მიღება ავარიების რაოდენობის შესახებ მგზავრების რაოდენობაზე.

მზღვეველთა ეროვნული საზოგადოების მონაცემები, რომლებსაც ვეყრდნობოდით ტრანსპორტის სხვა გზების საფრთხის შეფასებისას, მათთვის მიუწვდომელია.

მიზეზი რუსეთში სადაზღვევო სისტემის თავისებურებებია; საჰაერო ტრანსპორტის კომპანიების უმეტესობა მგზავრებს გადაჰყავს არა მხოლოდ ქვეყნის შიგნით, არამედ საზღვარგარეთაც. ამიტომ ისინი იყენებენ საერთაშორისო სადაზღვევო პოლისებს.

სწორედ ამიტომ არის თვითმფრინავი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო საშუალება: სტატისტიკის მიხედვით, თვითმფრინავის ბორტზე ავარიის დროს სიკვდილის შანსი 11 მილიონიდან 1-ია.შედარებისთვის, ჭექა-ქუხილში სიარულის დროს ელვის დარტყმის შანსი 16-ჯერ მეტია!

3. მატარებლები

0,17 ავარია 1 მილიონ მგზავრზე

ამ კატეგორიაში შედის როგორც საქალაქთაშორისო, ასევე საერთაშორისო მატარებლები, ასევე რეგულარული სამგზავრო მატარებლები. ზოგადად, 2018 წლისთვის რუსეთის რკინიგზის სტატისტიკა შესანიშნავად გამოიყურება - თითქმის მთელი წლის განმავლობაში, იანვრიდან ნოემბრამდე, მხოლოდ შვიდი ინციდენტი დაფიქსირდა. სამწუხაროდ, დაღუპულია - ერთი ადამიანი გარდაიცვალა. ზოგადად, 1 მილიონ მგზავრზე არაუმეტეს 0,17 ავარია ხდება.

სულ უფრო მეტი ადამიანი ურჩევნია ისარგებლოს ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმით და ეს მხოლოდ ფასით არ აიხსნება. მართლაც, ზოგიერთი მიმართულებით თვითმფრინავისა და მატარებლის ბილეთების ღირებულება თითქმის თანაბარია. რუსეთის რკინიგზის ვებგვერდის მიხედვით, 2018 წლისთვის მატარებლებზე შორი მანძილიგასულ წელთან შედარებით თითქმის 8%-ით მეტი მგზავრი გადაიყვანეს. ხოლო ელექტრომატარებლებზე მგზავრთა რაოდენობის ზრდამ თითქმის 3% შეადგინა.

2. ტროლეიბუსები

ტრანსპორტირებულ მილიონზე 0,09 შემთხვევა

ტროლეიბუსი უსაფრთხოების მხრივ მეორე ადგილზეა რუსეთში ტრანსპორტის რეჟიმებს შორის. ეროვნული უსაფრთხოების სამსახურის სტატისტიკით, ყოველ მილიონ მგზავრზე გადაყვანილი მხოლოდ 0,09 ავარია ხდება. მათი უმეტესობა ბანალურია "დაბრკოლდა და დაეცა".

ტროლეიბუსის დაბალი ტრავმის სიჩქარის მიზეზები ძალიან მარტივია - მისი მოცულობა და წონა, ასევე დაბალი სიჩქარე. მაგალითად, სამგზავრო მანქანასთან შეჯახებისას, მანქანა გაცილებით უარესად დაზარალდება. ტროლეიბუსის მგზავრები კი მცირე სისხლჩაქცევებით გაიქცევიან.

1. ტრამვაი

0,04 მსხვერპლი 1 000 000 ადამიანიდან

ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი 2018 წლის სტატისტიკის მიხედვით ავარიების რაოდენობის და მგზავრების რაოდენობის შეფარდების თვალსაზრისით. საერთო ჯამში, A წერტილიდან B წერტილამდე მისული ერთი მილიონი ადამიანიდან 0,04-ზე მეტი ადამიანი დაშავებულია. უსაფრთხოების გარდა, ტრამვაის ბევრი უპირატესობა აქვს:

• ის უფრო შეუფერხებლად მოძრაობს, ვიდრე მანქანა ან თუნდაც ტროლეიბუსი;
• ნაკლებად ხმაურიანი;
• სრულიად ავტონომიური საცობებისგან (თუ, რა თქმა უნდა, მძღოლები არ ცდილობენ ტრასების გასწვრივ მოძრაობას);
• ყველა ურბანული ტრანსპორტიდან ის ყველაზე ნაკლებ ზიანს აყენებს გარემოს.

სამწუხაროდ, ტრამვაი თანდათან ქრება რუსეთის პატარა ქალაქებიდან. მიზეზი შეზღუდული ადგილობრივი ბიუჯეტია, რომელიც უბრალოდ ცალკე ხაზს ვერ უჭერს მხარს. სულ რაღაც ბოლო ოცი წლის განმავლობაში ტრამვაის რაოდენობა 35%-ზე მეტით შემცირდა. ნიშნავს თუ არა ეს, რომ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმა თანდათან გაქრება ურბანული ლანდშაფტიდან?

ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი - TOP 10

კითხვის დრო: 7 წთ.

ყოველდღიურად, ახალი ამბების წყაროდან მილიონობით ადამიანი იგებს ავტოკატასტროფების, რელსებიდან გამოსული მატარებლების, ჩამოვარდნილი თვითმფრინავების და სხვა ავარიების შესახებ, რომლებიც იწვევს დიდი რაოდენობით სიკვდილს.

ჩნდება კითხვა, როგორ დავიცვათ თავი უბედურებისგან და რომელი ტრანსპორტია ყველაზე უსაფრთხო? იმისათვის, რომ შიში არ შევიტანოთ, თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტის სიას წლევანდელი სტატისტიკური ანგარიშების მიხედვით.

მოტოციკლები და მოპედები

ამ ტიპის ტრანსპორტი სამართლიანად ითვლება მსოფლიოში ყველაზე საშიშად. სტატისტიკა ამას ადასტურებს - 1,5 მილიარდ კილომეტრზე 125 სიკვდილი. ვინც უპირატესობას ანიჭებს ამ ტიპის მანქანას, სერიოზულად ემუქრება თავს საფრთხეში და ძალიან შეგნებულად.

მოტოციკლისტები ავტომაგისტრალზე მთლიანი მოძრაობის მხოლოდ 1%-ს შეადგენენ, მაგრამ ყველა ავარიის მეხუთედი დაკავშირებულია ამ ტიპის ტრანსპორტით. მძღოლებმა მოტოციკლისტებს მეტსახელი "კრუნჩხვები" უწოდეს მიზეზის გამო.

ამის მიზეზი იყო პასიური უსაფრთხოების ძალიან დაბალი პროცენტი, უზარმაზარი აჩქარება, უზარმაზარი სიჩქარე და ფსიქოლოგიური ასპექტები: ექსტრემალური სპორტის სიყვარული და ადრენალინი სხეულში. მოტოციკლისტები ხშირად ხვდებიან მანქანების ბრმა წერტილში, რადგან ისინი ძალიან პატარები არიან.

ველოსიპედები

სტატისტიკური მონაცემებით, ყოველ 1,5 მილიარდ კილომეტრზე 35 ადამიანი იღუპება. ეს არის ყველაზე ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტი, მაგრამ ამავე დროს ერთ-ერთი ყველაზე სახიფათო.

მაგრამ, სინამდვილეში, ავტოსაგზაო შემთხვევებში უფრო მეტად არიან დამნაშავე მანქანების მძღოლები, ვიდრე თავად ველოსიპედისტები.

ხშირად ხდება, რომ მანქანას მხოლოდ რამდენიმე ნაკაწრი აქვს, მაგრამ ველოსიპედისტი და მისი მანქანა სიცოცხლესა და სიკვდილს შორისაა.

მეტრო

სტატისტიკა ამ შემთხვევაში იძლევა 25 ციფრს მკვდარი ადამიანები 1,5 მილიარდი კილომეტრით. მეტროში ყველაზე საშიში ინციდენტებია ხანძარი, დამსხვრევა და მატარებლის შეჯახება. ხალხის დიდი რაოდენობა პატარა დახურულ სივრცეში - პანიკა და მსხვერპლის დიდი პროცენტი. რუსეთის ფედერაციაში მსგავს ინციდენტებში ლიდერია მოსკოვის მეტრო.

წყლის ტრანსპორტი მგზავრებისთვის

წყალში მოგზაურობა ყოველთვის ძალიან სარისკო საქმე იყო. რა თქმა უნდა, ტექნოლოგიური განვითარების მრავალი საუკუნის განმავლობაში, წყლის ტრანსპორტი ახლა ბევრად უფრო უსაფრთხო გახდა, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ყოველ 1,5 მილიარდ კილომეტრზე 20 ადამიანი დაიღუპა. მიუხედავად იმისა, რომ სიკვდილის მთავარი მიზეზი რჩება არა სხვა გემებთან შეჯახება, არამედ მგზავრები, რომლებიც ბორტზე ცვივა.

კოსმოსური ტრანსპორტი

სტატისტიკა აქ იძლევა შემდეგ მაჩვენებლებს: 7 სიკვდილი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე.

კოსმოსში ფრენის საშიშროება არანაირად არ შეედრება დედამიწას - კოსმოსში მოგზაურობა 17-ჯერ უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე მოტოციკლეტის ტარება.

კოსმოსში მოგზაურობის მთელი დროის განმავლობაში, მხოლოდ სამი მოწყობილობა არ დაბრუნდა დედამიწაზე (ერთადერთი, რაც უარყოფითად აისახება სტატისტიკურ ანგარიშებზე, არის აფეთქებები კოსმოსური ხომალდის აფრენისას).

მიკროავტობუსები

მიკროავტობუსით მგზავრობა მოიცავს 5 სიკვდილს 1,5 მილიარდ კილომეტრზე. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ტრანსპორტი მოსახლეობის შორის. იმისთვის რომ დაიცვა თავი მიკროავტობუსიუმჯობესია დაიკავოთ ადგილი შუაში. მანქანის ზომა, სტაბილური მოჭიდება და პასიური უსაფრთხოება აქ ყველა როლს ითამაშებს. სამწუხაროდ, ავარიების მთავარ მიზეზად მძღოლის კვალიფიკაციის დაბალი დონე რჩება.

მანქანები

აქ სტატისტიკოსები აძლევენ შემდეგ მაჩვენებლებს: 4 სიკვდილი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე. ტექნოლოგიის განვითარებამ მანქანებზეც აისახა, ახლა პასიური და აქტიური უსაფრთხოება სულ სხვა დონეზეა.

სამწუხაროდ, მძღოლები ყველაზე მეტად არიან დამოკიდებულნი გზის სხვა მომხმარებლებს.

თქვენ შეგიძლიათ იყოთ ყველაზე გამოცდილი და ყურადღებიანი მძღოლი მსოფლიოში, მაგრამ ეს მაინც არ დაგიცავთ იმ ფაქტისგან, რომ ვინმე შეგეჯახებათ და საავადმყოფოში მოხვდება, ან უარესი.

მომავალი მოგზაურობა სხვა ქალაქში ან მოგზაურობა ზღვაში აიძულებს ხალხს დაფიქრდეს იმაზე, თუ რა ტიპის ტრანსპორტის უპირატესობას ანიჭებენ. და აქ ზოგი ირჩევს მატარებელს, მიაჩნია, რომ ის უფრო უსაფრთხოა, ზოგი კი თვითმფრინავით დაფრინავს და ნაკლებ დროს ხარჯავს მოგზაურობაში. რომელი ტრანსპორტი ითვლება რეალურად ყველაზე უსაფრთხოდ?

Საზოგადოებრივი აზრი

ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ჩატარებული საზოგადოებრივი აზრის გამოკითხვები იგივე შედეგებს აჩვენებს. ტრანსპორტის ყველა სახეობიდან მგზავრები მატარებელს ყველაზე უსაფრთხოდ მიიჩნევენ.

თვითმფრინავები ერთ-ერთი ყველაზე საშიშია. მანქანით მგზავრობის შესახებ მოსაზრებები დაახლოებით თანაბრად იყოფა. Ურთიერთობაში საზღვაო ტრანსპორტისაზოგადოება უფრო მეტად მიიჩნევს ტრანსპორტირების უსაფრთხო მეთოდად. მაგრამ ეს მხოლოდ მგზავრების აზრია, რომლებიც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეისწავლონ სტატისტიკური მონაცემები უბედური შემთხვევების, კატასტროფების და მათთან დაკავშირებული სიკვდილის შესახებ.

რას ამბობს სტატისტიკა?

თუ ადამიანები პირველ ადგილზე აყენებენ თვითმფრინავებს, როგორც მოგზაურობის ყველაზე საშიშ გზას, მაშინ სტატისტიკა საპირისპიროს ამბობს. სტატისტიკური მონაცემები შედგენილია ისე, რომ სიკვდილიანობა (რაოდენობა მკვდარი ადამიანები) 160 000 000 კმ გავლილი მანძილისთვის. ასე რომ, ფრენების დროს ეს პარამეტრი მხოლოდ 0.6-0.7 ადამიანია. სარკინიგზო ტრანსპორტიუსაფრთხოების კუთხით მეორე ადგილი ენიჭება - სიკვდილიანობის მაჩვენებელი 160 000 000 კმ ტრასაზე არის 0,9 ადამიანი. ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაღუპულთა რაოდენობა 1,6 ადამიანს შეადგენს. აქედან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ თვითმფრინავი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო საშუალებაა, ხოლო საგზაო ტრანსპორტი აღიარებულია ყველაზე საშიშად.

თუ ჯერ კიდევ ეჭვი გეპარებათ, რომ ფრენა ავტომობილის მართვაზე ნაკლებად სახიფათოა, მაშინ წარმოგიდგენთ კიდევ რამდენიმე ფაქტს.2014 წელს მსოფლიოში რამდენიმე ავიაკატასტროფა მოხდა, რამაც 884 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. და მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში, 2014 წლის პირველ ექვს თვეში 10 000-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად. მაშ, რომელი ტრანსპორტი იქნება უფრო უსაფრთხო? პასუხი მაინც აშკარაა. ამიტომ, მოგზაურობის წინ უნდა აწონ-დაწონოთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები, უპირატესობა მიანიჭოთ ამა თუ იმ ტიპის ტრანსპორტს. და ფრენის შიშის მოსაშორებლად (თუ ვინმეს აქვს), აქ არის რამდენიმე საავიაციო ფაქტი.

1) თვითმფრინავი ყოველ სამ წამში ეშვება მთელ მსოფლიოში.

2) ვირები უფრო მეტ ადამიანს კლავენ, ვიდრე თვითმფრინავის კატასტროფას.

3) თუ ყოველდღიური კატასტროფის შანსი არის მინიმუმ 0,01 პროცენტი, მაშინ მინიმუმ 13 თვითმფრინავი უნდა ჩამოვარდეს დღეში.

4) თვითმფრინავის ჩამოვარდნა არ შეიძლება იყოს უბედური შემთხვევა – ის ყოველთვის გარკვეული ფაქტორების ერთობლიობაა.

5) ყოველი ფრენის წინ თვითმფრინავი გადის მკაცრ შემოწმებას და ტექნიკური მდგომარეობის კომპლექსურ შემოწმებას.

6) ჩვენს პლანეტაზე ადამიანთა 80 პროცენტზე მეტს ეშინია თვითმფრინავით ფრენა, 5 პროცენტი კი ამაზე კატეგორიულ უარს ამბობს, ამჯობინებს მატარებლებს ან გემებს.

7) თვითმფრინავი ვერ დაეცემა 10000 კმ სიმაღლიდან, როგორც ბევრს ეშინია. თვითმფრინავის ფრთების ქვეშ დიდი წნევაა, ამიტომ ის ჰაერში ისევე ცურავს, როგორც მანქანა ასფალტზე.

8) რუსი პილოტებიარ დალიოთ კონტროლის დროს - ეს არის იმ ადამიანების გამოგონება, რომლებსაც ძალიან ეშინიათ ფრენის.

ამ ფაქტების წაკითხვა დაგეხმარებათ აეროფობიის შემცირებაში. თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაეხმარონ იმ ხუთ პროცენტს, ვისაც საერთოდ არ სურს თვითმფრინავში ასვლა რაიმე საბაბით.