타이항공 좌석 수는 777,200석입니다. 타이항공

타이항공 항공기에는 보잉 777-300 항공기가 14대만 있습니다. 그 중 8개는 확장된 범위를 의미하는 ER로 지정됩니다. 이 비행기는 최신형이며 비즈니스 클래스뿐만 아니라 일등석도 갖추고 있습니다.

하지만 오늘은 보잉 777-300을 살펴보겠습니다. 이 항공기는 오래된 항공기이지만 러시아와 태국을 연결하는 다른 노선에서 가장 자주 사용되는 항공기입니다.

이 항공기 구성에는 비즈니스석 34석과 이코노미석 330석이 있습니다.

와 함께 11~16줄비즈니스 클래스를 차지합니다. 좌석 폭은 51cm, 열간 계단 폭은 155cm로, 좌석이 편안하게 뒤로 젖혀지며, 우수한 메뉴와 향상된 서비스도 만나보실 수 있습니다.

그러나 여기 조금 더 나쁜 곳이 있습니다. 안에 11번째 줄아기 요람용 마운트가 있어 아기를 동반한 비즈니스석 승객도 여기에 앉을 수 있습니다.

또한 이러한 행은 파티션 앞에 위치합니다. 일부 승객은 몇 시간 동안 비행하는 동안 벽을 쳐다보는 것이 불편하다고 생각합니다.

장소 16행에갤리 근처에 위치. 이는 특히 야간 비행 시 또는 휴식을 원하는 경우 약간의 불편함을 유발할 수 있습니다. 또한, 그 장소 근처에 16A현창이 없습니다.

이코노미 클래스로 넘어가겠습니다.

31행과 32행— 노란색이나 빨간색으로 표시된 의자는 그다지 편안하지 않습니다. 첫째, 유아용 요람 고정 장치가 있는 곳인데, 비행 내내 우는 아이들과 함께 있는 것은 매우 짜증나는 일입니다.

둘째, 칸막이 또는 부엌/화장실 벽 가까이에 위치합니다. 항상 소란스럽습니다.

셋째, 접이식 테이블이 팔걸이 중 하나에 위치하므로 팔걸이가 움직이지 않습니다.

32C- 앞좌석이 없기 때문에 무릎과 다리를 위한 추가 공간이 많이 확보됩니다. 이는 장거리 비행 중에 매우 중요합니다.

장소 43행과 44행, 빨간색으로 표시됩니다. 의자 등받이가 변기 벽에 기대게 되므로 기대는 것이 제한될 수 있습니다. 비행 내내 수직 자세로 있는 것은 매우 불편합니다.

화장실이 가까워도 편리함은 더해지지 않습니다.

이것은 소란, 줄, 그리고 문이 열리고 닫히는 소리와 탱크가 물을 내리는 소리로 가득 차 있습니다.

46열- 31행과 32행과 동일합니다.

47열 A와 K— 이 장소는 비상문 바로 앞에 위치해 있습니다. 무릎과 다리 공간이 더 확보됩니다. 다만, 도어가 안쪽으로 살짝 돌출되어 있기 때문에 완전하고 편안하게 빼내는 것은 불가능합니다.

47행 B,C 및 H,J— 추가 다리 공간, 좌석 등받이가 젖혀집니다. 편안한 비행을 위해서는 또 무엇이 필요한 것 같나요?

화장실 근처의 위치에 의해서만 가려집니다. 이곳은 낮과 밤 모두 항상 붐비고 시끄럽습니다. 발을 밟고 팔꿈치를 칠 수 있습니다.

56열, 70열 C 및 H열 좌석. 이 좌석은 통로 쪽으로 돌출되어 있어 트롤리를 탄 승무원이나 다른 승객이 부딪힐 수 있습니다.

58열갤리 근처에 위치. 이는 불편할 수 있습니다.

57, 59열- 노란색으로 표시된 좌석은 등받이 리클라이닝에 제한이 있을 수 있습니다.

의자의 장점과 단점 60줄 47행과 동일합니다.

61행앞 좌석 열까지의 거리는 이 비행기의 다른 좌석 열보다 몇 센티미터 더 짧습니다.

62열 D,E,F- 31행과 32행과 동일합니다. 노란색으로 표시된 곳.

62C 및 H, 이러한 장소의 장점과 단점은 다음과 같습니다. 32C

72열— 벽에 기대어 있습니다. 좌석 등받이는 뒤로 젖히는 데 제한이 있거나 완전히 막혀 있을 수 있습니다. 또한, 화장실에 가고 싶어하는 사람들은 끊임없이 당신을 지나갈 것입니다.

항공기 내부 사진

이코노미 클래스 사진

비즈니스 클래스 사진

이코노미 클래스의 식사

하지만 오늘은 보잉 777-300을 살펴보겠습니다. 이 항공기는 오래된 항공기이지만 모스크바-방콕 노선과 러시아와 태국을 연결하는 다른 노선에서 가장 자주 사용되는 항공기입니다.

이 항공기 구성에는 비즈니스석 34석과 이코노미석 330석이 있습니다.

그러나 여기 조금 더 나쁜 곳이 있습니다. 안에 11번째 줄아기 요람용 마운트가 있어 아기를 동반한 비즈니스석 승객도 여기에 앉을 수 있습니다.

또한 이러한 행은 파티션 앞에 위치합니다. 일부 승객은 몇 시간 동안 비행하는 동안 벽을 쳐다보는 것이 불편하다고 생각합니다.

이코노미 클래스로 넘어가겠습니다.

31행과 32행- 노란색이나 빨간색으로 표시된 의자는 그다지 편안하지 않습니다. 첫째, 유아용 요람 고정 장치가 있는 곳인데, 비행 내내 우는 아이들과 함께 있는 것은 매우 짜증나는 일입니다.

둘째, 칸막이 또는 부엌/화장실 벽 가까이에 위치합니다. 항상 소란스럽습니다.

셋째, 접이식 테이블이 팔걸이 중 하나에 위치하므로 팔걸이가 움직이지 않습니다.

32C- 앞좌석이 없기 때문에 무릎과 다리를 위한 추가 공간이 많이 확보됩니다. 이는 장거리 비행 중에 매우 중요합니다.

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이것은 소란, 줄, 그리고 문이 열리고 닫히는 소리와 탱크가 물을 내리는 소리로 가득 차 있습니다.

46열- 31행과 32행과 동일합니다.

47열 A와 K- 이 장소는 비상문 바로 앞에 위치해 있습니다. 무릎과 다리 공간이 더 확보됩니다. 다만, 도어가 안쪽으로 살짝 돌출되어 있기 때문에 완전하고 편안하게 빼내는 것은 불가능합니다.

47행 B,C 및 H,J- 추가 다리 공간, 좌석 등받이가 젖혀집니다. 편안한 비행을 위해서는 또 무엇이 필요한 것 같나요?

화장실 근처의 위치에 의해서만 가려집니다. 이곳은 낮과 밤 모두 항상 붐비고 시끄럽습니다. 다리로도 할 수 있어 밟고 팔꿈치로 만지세요.

56열, 70열 C 및 H열 좌석. 이 좌석은 통로 쪽으로 돌출되어 있어 트롤리를 탄 승무원이나 다른 승객이 부딪힐 수 있습니다. 58열갤리 근처에 위치. 이는 불편할 수 있습니다.

57, 59열- 노란색으로 표시된 좌석은 등받이 리클라이닝이 제한될 수 있습니다.

의자의 장점과 단점 60줄 47행과 동일합니다.

61행앞 좌석 열까지의 거리는 이 비행기의 다른 좌석 열보다 몇 센티미터 더 짧습니다.

62열 D,E,F- 31행과 32행과 동일합니다. 노란색으로 표시된 곳.

62C 및 H, 이러한 장소의 장점과 단점은 다음과 같습니다. 32C

72열-벽에 기대어 있습니다. 좌석 등받이는 뒤로 젖히는 데 제한이 있거나 완전히 막혀 있을 수 있습니다. 또한, 화장실에 가고 싶어하는 사람들은 끊임없이 당신을 지나갈 것입니다.

여기 타이항공의 멋진 보잉 777이 있습니다.

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보잉 777은 장거리 비행을 위한 광동체 항공기인 미국 여객기의 생산 모델이다. 90년대 초반에 개발되어 1994년에 첫 비행을 했고, 1995년에 운용을 시작했습니다.

보잉 777의 수용 인원은 305~550명이며 객실 배치에 따라 다릅니다. 엔진의 특성으로 인해 9~17.6,000km의 거리를 주행할 수 있습니다. 보잉 777 300 ER은 여객기 비행 거리 21,601km로 기록적인 비행 거리를 세웠습니다.

보잉의 777은 엔진이 2개인 여객기 중 가장 큰 터보팬 여객기이다. 항공기에는 General Electric의 GE 90 모델 엔진이 장착되어 있으며 이는 항공 역사상 가장 강력하고 큰 가스 터빈 엔진입니다. 선박의 중요한 특징은 6개의 바퀴로 구성된 랜딩 기어입니다. 조종사의 조종석에는 LCD 화면이 장착되어 있습니다.

흥미로운!개발은 보잉 전문가뿐만 아니라 다른 항공사 및 승객의 대표자들에 의해 수행되었습니다. 이것은 100% 컴퓨터에서 설계된 최초의 여객기이며, 개발 과정에서 종이에 도면을 작성하지 않아 오류나 오류의 가능성을 최소한으로 줄였습니다.

가장 큰 항공기(102대)는 에미레이트 항공이 소유하고 있습니다. 또 다른 89대는 주문 및 생산 중이다.

Nord Wind(North Wind) 및 Aeroflot와 같은 러시아 항공사는 보유 항공기에 21대의 Boeing 777-300 ER 항공기를 보유하고 있습니다.

여객기 내부는 보잉 시그니처 인테리어(Boeing Signature Interior)라고 불리는 곡선을 사용해 만들어졌습니다. 보다 편안한 기내 체류와 편안한 수면을 위해 수하물 선반을 확대하고 조명을 간접적으로 사용했습니다. 내부 레이아웃을 통해 항공사는 좌석, 화장실, 조리실을 쉽게 이동하고 원하는 객실 구성을 만들 수 있습니다. 선박에는 상업용 등급에서 가장 큰 현창이 장착되어 있으며 크기는 380 x 250mm입니다.

보잉 777-300: 기내 배치 및 최적의 좌석

대부분의 항공사에서 보잉 777 300EP 객실은 비즈니스, 컴포트, 이코노미의 3가지 클래스로 나뉩니다. 약 500명을 수용할 수 있는 항공기를 운영하는 많은 저가 항공사는 이코노미 클래스 하나만 있는 레이아웃을 선호합니다. 터키항공과 태국항공, 에어프랑스, 에티하드, 러시아 노르드윈드, 아에로플로트는 3등급 버전을 사용한다. Rossiya 회사는 비즈니스와 경제라는 두 가지 클래스의 수정을 사용합니다.

기내 앞부분에는 30석 규모의 비즈니스 클래스가 있습니다. 다음은 2-4-2 구성의 48석을 갖춘 컴포트 클래스입니다. 다음은 3-4-3 좌석 구성으로 330명의 승객을 수용할 수 있는 이코노미 클래스입니다.

3개 등급의 선박에서 가장 편안한 좌석:

행 1~5. 비즈니스 클래스는 2-2-2 구성으로 여기에 있습니다. 푹신하고 넓은 좌석과 넉넉한 다리 공간을 갖춘 가장 편안한 좌석입니다.
11~16행. 비즈니스보다 다리 공간이 적어 편안한 수업입니다. 레이아웃 계획 - 2–4–2. 11열은 화장실과 멀지 않은 곳에 칸막이가 바로 앞에 위치해 있어 여유공간이 줄어들어 가장 불편하다.
17열은 이코노미석에서 가장 편안합니다. 이코노미 클래스는 그것부터 시작하므로 칸막이 앞쪽에 열이 위치하여 다리를 쭉 뻗을 수 있고 앞 승객이 좌석을 뒤로 젖힐 필요가 없습니다. 창문 근처에는 좌석이 2개밖에 없어 편안함을 더해주고, 나가야 할 경우 이웃에게 방해가 되는 일을 줄일 수 있습니다.
18열, 좌석 C와 H. 앞좌석 승객이 없어 다리 공간이 넓습니다. 좌석은 동체 중앙에 위치하여 난기류의 영향을 줄입니다.
24열. 비상구 뒤쪽에 위치하며 앞좌석 승객은 없습니다. 단점은 화장실이 가깝다는 점.
38열. 레이아웃은 24열과 비슷합니다. 주방과 비상구가 근처에 있습니다. 많은 양의 여유 공간.
47~49행. 현창에는 좌석이 2개 있어 함께 여행하기에 편리합니다.

3등급 선박의 좋은 좌석:

12열, 좌석 H, G, D, C. 이 좌석은 통로에 있습니다. 음식을 서빙하는 승무원들이 카트에 부딪힐 수도 있고, 화장실을 가는 승객들은 통로가 좁아 불편함을 느낄 수도 있다.
20행. 일부 운송업체에는 창문이 없을 수 있습니다.
23, 36, 50열. 이 좌석 뒤에는 출구와 화장실이 있습니다. 등받이가 뒤로 젖혀지지 않을 수도 있습니다.

3등급 여객기에서 가장 편안한 좌석입니다.

37, 51열. 이 열의 좌석은 주방과 화장실 근처에 위치하므로 등받이가 완전히 젖혀지지 않을 수 있습니다. 장소 G, D는 통로에 위치하며 카트와 지나가는 사람들이 있는 차장과 바로 가깝습니다.

중요한!여행할 항공사를 선택하기 전에 공식 웹사이트에서 좌석 배치를 확인해야 합니다.

Aeroflot 항공사 객실 구성

Aeroflot는 3가지 등급의 객실 구성을 사용합니다.

비즈니스 클래스, 30석. 항공기 객실의 앞부분을 차지합니다. 좌석은 편안하고 완전히 뒤로 젖혀지며 다리 공간이 넉넉하고 멀티미디어 엔터테인먼트 시스템이 설치되어 있습니다. 어떤 장소든 선택할 수 있습니다.
컴포트 클래스, 48석. Aeroflot 항공사에서는 "3 7"만이 이러한 서비스 등급을 보유하고 있습니다. 각 좌석에는 자체 램프, 멀티미디어 시스템 및 발판이 있습니다. 여유 공간이 많고 비즈니스 클래스에서 음식을 주문할 수 있습니다. 가장 편안한 좌석은 칸막이 앞에 위치한 11열과 12열, 15열, 16열로, 창문이 이동되어 있기 때문입니다.
이코노미 클래스, 324석. 이 구성에서 이코노미 클래스는 세 부분으로 나뉩니다.

이코노미 클래스 특징:

17열 좌석에는 창가 좌석이 한 쌍으로 구성되어 있어 두 명의 승객이 함께 비행하기에 편리합니다.
20행에는 창문이 없습니다.
17, 24, 39행은 파티션 앞에 위치하며 여유 공간이 더 많습니다. 24열은 주방과 화장실이 가까워 불편함을 줍니다.
47-51 열 영역에서는 살롱이 좁아지고 창문 옆 좌석이 쌍으로 배열되어 있으므로 이웃이 나가도록 방해 할 필요가 없습니다.

Aeroflot 항공사 객실의 일반적인 구성은 위에서 설명한 일반적인 레이아웃과 일치하므로 좌석 선택에 대한 권장 사항은 동일합니다.

항공사 객실 구성에미레이트

에미레이트 항공은 보잉 777-300ER 항공기를 가장 많이 운영하는 항공사입니다. 이 Boeing 777 모델은 800 Trent 엔진 덕분에 비행 범위와 효율성이 향상되었습니다. 항공사의 항공기에는 4가지 유형의 객실 레이아웃이 있습니다.

메모!에미레이트 항공을 이용한 여행을 계획할 때, 항공권 구매 시 해당 항공편에 사용되는 객실 배치를 명확히 할 필요가 있습니다.

대부분의 경우 항공사는 365명의 승객을 수용하는 3등급 레이아웃을 사용합니다. 일등석은 12석, 비즈니스석은 42석, 이코노미석은 310석입니다.

각 조수석에는 USB 2.0 포트와 110V 전원 콘센트가 내장되어 있습니다. 모든 좌석에는 러시아어를 포함한 다양한 언어로 된 음악과 영화 아카이브가 담긴 모니터가 있는 엔터테인먼트 시스템이 갖춰져 있습니다.

기내의 다양한 음료와 음식이 인상적이며 일등석 승객의 선택 폭이 가장 넓습니다.

1~2열 - 일등석, 동체 앞쪽에 위치. 의자는 매우 편안하며 풀베드로 쉽게 전환할 수 있습니다. 다양한 메뉴로 최고 수준의 서비스를 제공합니다.

비즈니스 클래스는 6~11열에 있습니다. 주변 승객에게 방해가 되지 않도록 편안한 의자와 넉넉한 여유 공간이 마련되어 있습니다. 좌석은 침대로 접혀져 장거리 여행에도 편안합니다. 가장 성공률이 낮은 장소는 7~8열입니다. 주방과 화장실 옆에 있기 때문입니다. 7열 승객에게는 창문이 없습니다.

이코노미 클래스는 객실의 16~50열에 위치합니다. 좌석은 꽤 넓고 다리 공간도 넉넉합니다.

이코노미 클래스 좌석:

16열은 공간이 넓으며 비즈니스석 칸막이 바로 뒤에 위치해 있습니다. 유모차 거치대가 있어서 꽤 시끄러울 수 있습니다.
21열 뒤쪽에는 칸막이가 있어 이곳 좌석은 뒤로 젖혀지지 않을 수 있습니다.
23열 승객에게는 창문이 없습니다.
35~36열은 주방과 가까워 불편할 수 있습니다.
37열은 비상구 근처에 위치하여 다리 공간이 넉넉합니다.
50열은 칸막이 앞쪽에 위치하므로 좌석 등받이가 뒤로 젖혀지지 않을 수 있습니다.

보잉 777-300 여객기는 세계에서 가장 널리 사용되는 개조 항공기 중 하나이므로 최상의 좌석을 올바르게 선택하는 것이 필요합니다. 여행을 위해 선택한 항공사 웹사이트에서 객실 배치를 숙지해야 합니다. 좌석 수와 좌석 위치가 다르기 때문입니다. 경치를 감상하거나 아름다운 사진을 찍으려면 창가에 있는 좌석을 선택해야 하는데, 이웃들이 출구 접근을 제한하고 있다. 중앙열은 가족여행에 적합하지만 단점도 있습니다.

보잉 777-200 항공기는 장거리 비행을 위해 특별히 설계되었습니다. 이 항공기는 1990년대 초반에 제작되었으며 1995년부터 활발히 운용되었습니다. 항공기의 길이는 63.7m이고, 다양한 변형의 날개 길이는 60~64m이며, 객실 폭은 거의 6m입니다.

보잉 버전 777-200LR은 최장 직항 비행 기록을 보유하고 있습니다.

이 항공기에는 다양한 구성이 있으며 좌석 배치에 따라 300~550명의 승객을 수용할 수 있습니다.

Nordwind Airines의 보잉 777-200

Nordwind로 비행하는 경우

Nordwind Airlines는 777-200ER 구성의 두 대의 Boeing 777-200 항공기를 보유하고 있으며 비즈니스 클래스와 이코노미 클래스로 구분된 393개의 좌석을 갖추고 있습니다. 아래는 보잉 777-200 기내 배치와 기내에서 선택할 수 있는 가장 좋은 좌석입니다.

Nordwind Airines Boeing 777-200 객실 배치

이 객실 수정은 열별로 좌석을 다음과 같이 분류합니다. 첫 번째 열에 3개, 마지막 열에 3개, 중간에 4개의 좌석이 있습니다. 화장실은 객실의 시작과 끝에 위치하며, 객실의 서로 다른 부분에 2개의 욕실이 있습니다. 유틸리티 및 주방 시설은 항공기의 머리 부분과 꼬리 부분에 있으며, 주방은 객실 중앙에 있습니다. 비즈니스석에는 좌석이 6개밖에 없으며 모두 기내 앞쪽에 위치합니다. 이코노미 클래스는 다섯 번째 줄부터 시작됩니다.

5열, 6열 좌석은 나름 괜찮은데 연고에 파리도 있어요. 이 좌석의 단점은 비즈니스 클래스와 나머지 객실을 분리하는 빈 벽이 바로 앞에 있다는 것입니다. 또한 다리를 뻗을 수 없으며 공간이 충분하지 않으며 식탁을 팔걸이에서 꺼내야합니다. 그러나 당신 앞에는 의자를 뒤로 젖히는 성가신 이웃이 없을 것입니다. 20 열 전체와 21 열 D-G 좌석에서도 동일한 장단점이 관찰되며, 비즈니스석 벽 대신 앞에 화장실이 있습니다.

비즈니스 클래스 항공기

12열부터 14열(12열의 마지막 3개 좌석 제외)은 주방 옆에 위치하므로 등받이 조정 반경이 작습니다. 38행과 39행에서도 동일한 문제가 관찰되는데, 그 이유는 욕실이 가깝기 때문입니다. 화장실이 가까운 위치의 또 다른 단점은 좌석을 지나는 승객의 끊임없는 흐름입니다.

45열 좌석은 비상구가 위치해 있어 여유로운 공간이 있어 편안하다. 그러나 그 옆에 있는 46열은 기동이 제한되어 있습니다. 다시 한 번 화장실의 근접성이 비난을 받습니다.

54열부터 56열까지 맨 마지막 줄은 2명이 앉으면 꽤 편안하다.동체는 꼬리 부분이 좁아져 좌석 수가 적습니다. 하지만 57행과 58행은 매우 잘못된 선택입니다. 좌석은 뒤로 젖혀지지 않으며 뒤쪽에 화장실과 다용도실이 있습니다.

귀하에게 제시된 것은 Boeing 777-200 Nord Wind이며, 기내 레이아웃에는 최고이지만 그다지 좋지 않은 좌석 옵션이 포함되어 있습니다. 비행기 표를 구매할 때 어떤 좌석을 구매하는지 주의 깊게 확인하고 문제에 빠지지 말고 비행을 즐길 수 있는 좌석을 선택하세요.

Aeroflot 항공기 선택

Aeroflot는 이러한 항공기를 최소 13대 보유하고 있습니다. 항공사는 기존 항공기 중 가장 현대적인 777-200ER 개조 항공기를 운영하고 있습니다.

항공기 객실은 비즈니스, 컴포트, 이코노미의 세 가지 클래스로 구분되며 402명을 수용할 수 있습니다.

화장실과 조리실은 항공기의 꼬리와 머리 부분뿐 아니라 객실의 시작, 중간, 끝에도 있습니다. 좌석은 '의자 3-4-3' 패턴으로 배열되어 있습니다. 꼬리쪽으로 가늘어지는 동체는 2-4-2 구성을 암시합니다. 대부분의 좌석은 이코노미석이고, 30석은 비즈니스석이며, 나머지 좌석은 "컴포트" 카테고리에 속합니다.

보잉 777-200(객실 도표)으로 비행할 때 가장 좋은 좌석은 물론 최상위 클래스에 위치합니다. 그러나 이코노미 클래스를 선택하신 경우에는 편안한 좌석을 선택하기 위한 다음 규칙에 주의하여 비행이 여러분에게 즐거움만을 선사하도록 하십시오.

이코노미석은 17열부터 시작하는데, 좌석 앞에 비상구가 있어 비행이 매우 편리하고, 주변에 여유 공간이 보장됩니다. 18열 C, H 두 좌석은 다용도실과도 멀리 떨어져 있고 앞에 다른 좌석이 없어 가장 편안하다.

이코노미석 좌석 간격은 74cm입니다.

29.10.2017, 16:38 15965

보잉 777-200ER은 보잉 777-200을 개조한 장거리 광동체 항공기로 이륙 중량이 증가하고 연료 탱크가 추가되며 비행 거리가 최대 14,316km로 늘어났습니다. 장거리 대륙간 노선 취항에 최적인 항공기입니다. 314명에서 440명까지 승객을 태울 수 있습니다.

보잉 777-200ER은 높은 기술과 효율성, 낮은 소음 수준, 뛰어난 비행 속도를 특징으로 하며 "전자 비행 가방"과 같은 혁신적인 장비를 갖추고 있습니다.

라이너를 만드는 과정에서 승객의 희망 사항에 특별한 관심을 기울였습니다. 따라서 보잉 777은 승객의 편안함을 높이기 위한 다양한 솔루션을 도입했습니다. 특히, 객실에는 좌석 뒤쪽에 스크린을 장착한 비디오 시스템이 장착되어 있으며, 비즈니스 클래스 객실의 좌석은 인체공학적으로 뒤로 젖혀지는 등받이를 갖추고 있습니다. 수하물 선반도 확대되고 간접 조명도 도입되었습니다. 객실 폭은 5.87m로 최대 10개의 좌석을 연속으로 수용할 수 있습니다. 창문의 크기는 380×250mm입니다. 보잉 777-200ER.

보잉 777-200ER은 1996년 10월 첫 비행을 했고, 1997년 2월 영국항공에 의해 상업 운항이 시작됐다.

보잉 777-200ER은 Rossiya Airlines, North Wind, Orenburg Airlines, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM 등이 운항합니다. 총 50개 이상의 항공사가 있습니다.

보잉 777-200ER은 세계에서 가장 많이 팔린 쌍발 엔진 여객기입니다. Airbus의 경쟁 모델은 Airbus A330-300입니다.

기내 좌석 위치 및 번호 매기기, 보잉 777-200ER 항공기 좌석 배치. 비행기에서 가장 좋고 가장 편안한 좌석

베트남 항공 보잉 777-200ER 항공기의 객실 배치, 가장 좋고 가장 편안한 좌석

베트남 항공의 항공기에는 2등급 및 3등급 구성의 10대의 Boeing 777-200ER 항공기가 포함되어 있으며 유럽, 호주, 세세로-동아시아 및 국내선으로의 대서양 횡단 항공편을 운항합니다. 모스크바에서 하노이, 호치민, 나트랑까지 비행기를 타고 갈 수 있습니다.

아래는 비즈니스석 25석, 컴포트석 54석, 이코노미석 228석으로 구성된 객실 다이어그램입니다.

비즈니스 클래스 좌석점유하다 1열부터 4열까지. 그들은 매우 편안합니다. 좌석이 넓고 좌석 사이의 거리가 넓어졌습니다. 첫 번째 줄 앞에는 화장실이 있고, 마지막 줄 뒤에는 조리실이 있습니다. 야간 비행 중에는 화장실에 갈 때나 주방에서 나는 소리나 조명 때문에 불편을 겪을 수 있습니다.

컴포트 클래스 10~15행을 차지합니다. 10열 좌석다용도실 뒤에 위치하므로 외부 소음이 발생할 수 있습니다.

이코노미 클래스두 개의 살롱으로 나뉩니다. 첫 번째는 20~32행, 두 번째는 45~58행입니다.
20줄- 서비스 클래스를 구분하는 앞쪽 벽과 바깥쪽 좌석의 고정 팔걸이가 마음에 들지 않는다면 좌석은 매우 편안합니다. 이 줄에는 다리 공간이 충분합니다.
24열과 25열 좌석창문이 없고 장거리 비행 중에는 약간 지루할 수 있지만 밤에는 전혀 문제가 되지 않습니다.
31열, 32열, 57열, 58열 전 좌석 (31열, 57열 중앙 E석 제외)화장실과의 근접성으로 인해 불편할 수 있습니다. 이는 승객의 지속적인 움직임, 통이 플러시되는 소리 및 문이 쾅 닫히는 소리입니다. 또한 좌석 등받이가 뒤로 젖혀지지 않습니다. (F, D열 31열, 57열 제외). 장거리 비행에서는 매우 불편합니다.
45열편안하고 최고의 이코노미 클래스 좌석. 이 줄 앞에 비상구가 있어서 접근로가 넓어서 다리 공간이 넓습니다. 여기에서는 키가 큰 사람도 자유롭게 펼칠 수 있습니다. 아이들과 함께 비행하기에도 편리합니다. 근처에 화장실이 있습니다.

다른 장소에 대한 일반 사항:

현창 옆에 위치한 좌석의 장점:낮에는 하늘의 아름다움을 감상할 수 있으며, 옆에 앉은 승객이 일어나야 할 때 방해하지 않을 것입니다. 마이너스:비행 중에 밖에 나가는 것은 불편합니다.
통로에 가까운 좌석. 찬성: 그들은 일어나기 매우 쉽고, 아무도 당신을 괴롭히지 않습니다. 마이너스:트롤리를 들고 지나가는 승객과 승무원이 실수로 귀하를 칠 수 있습니다.

Aeroflot Boeing 777-200ER 항공기는 비즈니스 클래스, 럭셔리 클래스, 이코노미 클래스의 3가지 클래스로 구성되어 있습니다.

비즈니스석 객실에서는 2:3:2 배열의 2열 좌석입니다. 모든 좌석이 꽤 편안해서 비행이 편안할 것 같아요.
3열부터 6열까지 탁월한 컴포트 클래스. 모든 장소는 레이아웃이 개선되었으며 매우 편안합니다. 커플끼리 여행할 때는 좌석을 선택하는 것이 좋습니다 6행 A, C 또는 J, L,그래서 그들은 연속으로 두 개이고 이웃이 방해하지 않을 것입니다. 6열 좌석에는 단점이 있지만 좌석 등받이는 조절이 불가능하여 뒤쪽에 다용도실을 분리하는 칸막이가 있습니다.
이코노미 클래스두 개의 살롱으로 나뉩니다. 첫 번째는 10~29행, 두 번째는 30~43행입니다.
좌석 10열과 30열화장실 바로 앞에 위치해 있어 사람들이 돌아다닐 수 있다. 하지만 이 열에는 장점이 있습니다. 앞쪽에 비상구가 있고, 다리를 뻗을 수 있는 공간이 충분하다는 것입니다.
좌석 등받이 29열과 43열 ㅏ기술 유닛의 칸막이가 서로 가까이 위치하기 때문에 리클라이닝이 제한되거나 좌석이 전혀 리클라이닝되지 않습니다.
좌석 40열과 41열(A, C, J, L)은 트리플이 아닌 더블입니다. 그렇기 때문에 젊은 커플들에게는 좋은 선택이라고 할 수 있습니다. 마지막 두 섹션의 유사한 의자에 대해서는 여기서 단점을 지적할 수 있습니다. 이는 욕실에 가깝습니다. 또한 마지막 줄의 좌석은 뒤로 젖혀지지 않으며 거의 벽에 가깝습니다.

KLM 보잉 777-200ER의 최대 수용 인원은 318명입니다.

월드 비즈니스 클래스 2:2:2 레이아웃의 5개 행. 좌석 간 평균 거리는 160cm로, 침대로 변환되는 넓은 좌석은 장거리 비행에도 매우 편안합니다. 안락의자 5줄야간 비행 시 조명이 켜져 있고 뒤에 있는 다용도실의 추가 소음으로 인해 휴식을 취하려는 경우 매우 편안하지 않을 수 있습니다.
비즈니스 클래스- 이것은 별도의 상태로, 한 줄로 배열된 6개의 의자로 구성되어 있습니다. 의자는 또한 침대로 접혀 있으며 이 줄에는 의자 사이에 많은 공간이 있습니다. 뒤에는 서비스 등급을 구분하는 칸막이가 있고 앞에는 다용도실이 있습니다.
경제적인 컴포트 존 4개의 행으로 구성됩니다( 10, 11, 12, 14 ) 3:4:3 좌석 배치로 구성되어 있습니다. 좌석간 거리는 89cm로 좌석도 꽤 편안하다.
이코노미 클래스좌석 사이의 거리가 약간 더 작아서 79cm에 불과하며 일반적으로 모든 좌석이 편안합니다. 통로 근처에 위치한 좌석에서 미묘한 차이를 확인할 수 있습니다. 다른 승객이 지나갈 때 귀하와 충돌할 수 있으며, 좌석 G, F, E, D 25열, 26열, 44열화장실이 바로 앞에 위치해 있어 불편함을 더해줍니다. 좌석 등받이 B, A, K, J 44열기대지는 않지만 둘로 배열되어 있다는 것이 장점입니다. 31열다리 공간이 많아요.

비행 성능

최고 속도: 965km/h
순항 속도: 905km/h
비행 범위: 8910km
항공기 수용력: 이코노미 클래스 – 440명, 이코노미/비즈니스 – 400명, 이코노미/비즈니스/퍼스트 클래스 – 301명

Boeing 777-200ER 및 모든 후속 모델에는 항공기 기내 활동에 따라 변화하는 동적 LED 조명 시스템이 장착되어 있습니다. 백라이트 모드에는 비행, 휴식, 식사, 착륙, 수면 등이 있습니다. 예를 들어, 기내에서 가장 밝은 빛은 승객이 좌석에 앉을 때입니다.