에어버스 a321 우랄항공 좌석 배치도. Aeroflot, UTair, Ural Airlines, Kolavia Airlines의 A321 객실 구성표

Airbus A321은 현재 유일한 주주가 European Aerospace and Defense Concern(EDSA)인 유럽 연합 Airbus S.A.S가 개발한 중거리 쌍발 여객기입니다.

Airbus A321은 중거리 항공사용으로 설계된 협폭 여객기 A320 제품군의 일부입니다. 이 모델은 제품군 중 "가장 큰" 모델입니다. A321은 원래 모델인 A320보다 거의 7미터 더 깁니다. 이를 통해 항공기는 24% 더 많은 승객을 태울 수 있습니다. 또한 더욱 강화된 섀시를 갖추고 있습니다. 완전히 적재된 비행 반경은 제품군 중 가장 어린 항공기인 Airbus A318의 반경과 동일합니다.

소음, 배출가스, 연료 소비 측면에서 A321 성능은 전체 A320 시리즈와 거의 동일합니다. 항공기에는 A320 항공기와 완전히 동일한 EFIS 항공전자공학 및 플라이 바이 와이어(fly-by-wire) 디지털 제어 시스템이 장착되어 있습니다.

오늘날 A321 버전은 주로 프랑스 툴루즈에서 조립되는 A320과 달리 독일의 작은 공항인 함부르크-핀켄베르더(Hamburg-Finkenwerder)에 위치한 시설에서 조립됩니다.

A321 개발 프로그램은 미국과의 경쟁을 주요 목표로 1989년에 시작되었습니다.

항공기는 기본 모델에 비해 길어졌을 뿐만 아니라. 변경 사항은 엔진에도 영향을 미쳐 출력이 증가했습니다. 항공기의 날개는 A320의 날개에 비해 더 높은 하중을 견딜 수 있도록 강화 및 설계되었습니다.

항공기의 첫 번째 버전은 A321-100이라는 명칭을 받았습니다. 이 버전의 첫 비행은 1993년 3월 11일에 이루어졌습니다. 이 모델은 IAE-V2500(International Aero Engines) 엔진을 사용했습니다. 엔진 CFM-56, 출력 133kN 버전이 같은 해 5월 첫 시험 비행을 했습니다. 이 버전의 여객기의 비행 범위는 평균 4,500km입니다. 항공기는 1994년 12월 초에 인증을 받았습니다. 그 후 그는 항공사에 입사하기 시작했습니다. 에어버스 A321을 도입한 최초의 항공사는 독일 루프트한자와 이탈리아 항공사 알리탈리아였습니다.

1995년에 A321-200이라는 명칭을 받은 항공기의 다음 수정 작업이 시작되었습니다. 이 모델에는 추가 연료 탱크가 있어 비행 범위를 5550km까지 확장할 수 있습니다. A321-200의 첫 비행은 1996년에 이뤄졌다.

살롱 에어버스 A321

Airbus A321의 객실 레이아웃에는 여러 가지 옵션이 있습니다.

경제적인 버전은 최대 200명의 승객을 태울 수 있습니다.
객실의 전세 레이아웃은 220명의 승객 좌석을 수용할 수 있습니다.
2등석 구성에는 185석이 있습니다.

A321에는 항공기 양쪽 측면에 6개의 승객용 도어와 8개의 비상구가 있습니다.

오늘날 A321 항공기는 항공사들 사이에서 수요가 많으며 제작 주문이 계속해서 들어오고 있습니다.

Airbus A321 객실의 가장 좋은 좌석 - Aeroflot

Airbus A321 객실의 가장 좋은 좌석 - Ural Airlines

에어 버스 A321 객실 구성표

Airbus A321 항공기의 기술적 특성.

첫 비행: 1993년 3월 11일
생산연도 : 1993년부터 현재까지
길이: 44.51m.
높이: 11.76m.
공허중량: 48024kg.
날개 면적: 122.60제곱미터 중.
날개 길이: 34.1m.
순항 속도: 845km/h
최대 속도: 895km/h
천장: 12500m.
비행 범위: 4260~5550km.
엔진: 터보팬 엔진 CFM-56B2 또는 IAE-V2500 2개
승무원: 2명
승객석 수: 185석

에어버스 A321 영상

Airbus 321은 Airbus가 생산한 320 제품군 중 가장 큰 항공기입니다. 첫 비행은 1992년에 이뤄졌다. 항공기 생산은 오늘날까지 계속됩니다. 회사의 최신 정보에 따르면 2018년에는 매월 최대 60대의 항공기를 조립할 계획입니다. 기술적 특성 및 유지 관리 측면에서 프로토타입인 320과 거의 다르지 않지만 더 강력한 엔진으로 인해 더 많은 승객과 수하물을 운반할 수 있습니다.

항공기는 특정 주문에 따라 조립됩니다. 고객에게는 220명을 수용할 수 있는 이코노미 클래스 버전 또는 185명을 수용할 수 있는 비즈니스/이코노미 클래스만 제공됩니다.

이야기

프랑스 회사는 1972년부터 320번째 프로토타입을 조립하기 시작했습니다. 90년대에 319번째 버전이 처음 등장했는데, 가장 큰 차이점은 동체가 7미터 단축되었다는 것입니다. 나머지 매개변수는 320번째를 반복합니다. 최초의 "Airbus"는 프로토타입보다 7미터 더 긴 동체를 받았으며 1992년에는 전체 320 계열 중 가장 짧은 비행 범위를 가졌습니다. 그런 다음 현대화를 통해 항공기는 향상된 브레이크, 더 강력한 엔진 및 꼬리에 추가 탱크를 장착했습니다. 기내 섹션 320의 계획과 달리 미국인과 경쟁하기 위해 개발이 계획되지 않았지만 Boeing 757이 시장에 출시됨에 따라 회사는 321의 출시를 재고하게되었고 현재 모델 인 321 -200은 757에 대한 가치 있는 경쟁자로, 비행 범위가 약간 열등하지만 동체가 더 넓습니다.

새 모델 항공기의 첫 번째 고객은 독일 루프트한자였습니다. 1995년 초 항공기 321-100이 그녀의 격납고로 날아갔습니다. 1996년 말, 최초의 에어버스 321-200이 이륙했습니다.

고객이 원하는 인테리어 레이아웃

이미 언급했듯이 고객은 공장에서 두 가지 레이아웃 옵션 중 하나를 받습니다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 운항 중에 고객은 좌석 수를 직접 변경하여 더 많거나 더 적은 승객을 태울 수 있도록 항공기를 다시 장착할 수 있습니다. 항공기 문서에는 객실을 재구성하는 방법이 나와 있습니다. "Airbus 321"은 다양한 레이아웃을 가지고 있습니다. 통로 양쪽에 3개씩 6개의 좌석이 일렬로 배치되는 이코노미 클래스부터 4개의 좌석이 이미 일렬로 설치되는 비즈니스 클래스까지. 넓은 틀로 배열하는 것도 가능합니다. 두 가지 제한 사항만 있습니다. 모든 레이아웃에서 항공기에는 통로 양쪽에 좌석이 있는 통로가 1개 있습니다. 두 번째 제한은 설계에 내재되어 있습니다. 항공기 끝에는 통로 양쪽에 하나씩 2개의 좌석만 있으며, 비상문 맞은편 2열에도 모든 레이아웃에서 4개의 좌석이 있습니다.

비행기 좌석 선택

짧은 비행이라도 앉았을 때 라이너의 디자인이 좌석 등받이를 뒤로 젖히지 않거나, 화장실로 가는 길에 사람들이 끊임없이 지나간다면 부담이 될 수 있습니다. 따라서 비행하기 전에 스스로에게 물어봐야 할 질문이 많이 있습니다. 예를 들어, "비행기 관람을 좋아하시나요?" 원하는 경우 날개가 일부 반대편에 위치하며 이륙, 착륙, 방향 변경 중 자동화 움직임만 볼 수 있다는 점을 염두에 두고 창가 좌석을 선택해야 합니다.

Airbus 321 이코노미 클래스의 15번째부터 22번째 열에는 이러한 단점이 있습니다. 또한 25열은 2번째 비상구 바로 앞에 위치해 있어 의자를 뒤로 젖힐 수 없다. 동시에 이 좌석은 여행하는 커플에게 이상적인 것으로 간주됩니다. 왜냐하면 이 열에는 이코노미석에서도 통로 양쪽에 2개씩 총 4개의 좌석만 있기 때문입니다.

그러나 비행기가 밤에 비행하는 경우 창문 근처 좌석을 선택하면 효과가 없지만 비상구 앞줄에 있으면 등받이가 잠겨서 불쾌한 시간을 많이 보낼 수 있습니다. 25열 외에 10열에도 등받이가 막혀 있는데, 25열과 달리 이곳의 이코노미석은 통로 양쪽에 3개씩 총 6석이다. 번호는 Airbus 321 항공기의 이코노미 클래스에 부여됩니다. 앞서 언급한 좌석 외에 가장 좋은 좌석은 11열입니다. 통로 양쪽에 2석이 있으며, 다리를 쭉 뻗을 수 있는 기회도 있습니다. 이 장소는 첫 번째 비상구 뒤에 있습니다. 26열 좌석의 승객도 다리를 쭉 뻗을 수 있으며, 2번 비상구가 앞쪽에 있습니다. 이것이 Ural Airlines 회사의 비행기가 조립되는 방법입니다.

동시에 Lufthansa 공식 웹사이트에는 10번째 줄의 321번째 여객기에는 오른쪽에 좌석이 2개만 있다고 나와 있습니다. 행의 왼쪽은 비어 있습니다.

계획 및 계획

더 나은 이해를 위해 두 가지 사용 사례에 대한 몇 가지 항공기 다이어그램이 있습니다. 폴란드인은 이코노미 클래스만 비행하고, 독일인은 이코노미 버전과 비즈니스/이코노미 버전을 모두 사용합니다.

이것이 Airbus 321 구성표(폴란드)의 모습이며, 기내 구성표는 Ural Airlines 항공기를 설명하는 데에도 적합합니다. 321번째 회사는 이코노미 버전에서만 사용합니다. 11번째와 26번째 행이 이상적인 것으로 간주됩니다. 26열 창가 좌석은 비상구가 바로 앞에 있어 일부 변동이 있을 수 있습니다. 11열에는 좌석이 4개밖에 없기 때문에 다리를 쭉 뻗고 싶은 분들은 12열(창가에 두 군데)로 가셔도 좋습니다.

그러나 비교를 위해 루프트한자가 사용하는 에어버스 계획이 있습니다. 독일인들은 이코노미 항공기와 비즈니스/이코노미 항공기를 모두 사용합니다. 그러나 첫 번째 행만 다릅니다. 나머지는 위에서 설명한 대로입니다. 10번째 행이 단축되어 11번째 행에 최고 카테고리의 4개가 있습니다. 그리고 25열 좌석이 1개가 부족하여 27D 좌석을 구매하신 분께도 다리를 쭉 뻗을 수 있는 기회가 주어집니다.

Ural Airlines는 러시아에서 가장 경험이 풍부한 항공사 중 하나입니다. 이 회사는 국내 및 국제 방향으로 여객 운송에 종사하고 있습니다. 본사는 예카테린부르크 시에 있습니다. Koltsovo(예카테린부르크), Domodedovo(모스크바), Kurumoch(사마라) 및 Balandino(첼랴빈스크)와 같은 공항의 기지가 사용됩니다. 또한 Zhukovsky 공항에도 허브가 있습니다.

2018년 9월 현재 보유 항공기는 46대입니다. 이 중 7개 모델은 A319-100, 24개 모델은 A320-200, 15개 모델은 A321-200이다. 모든 장치는 이전에 다른 항공 회사에서 사용되었으며 1998년에서 2006년 사이에 출시되었습니다. 따라서 Ural 회사의 비행기가 사용되었으며 이미 꽤 오래되었습니다.

Airbus A321 항공기: 일반 정보

A321은 중거리를 커버하도록 설계되었습니다. 개발 과정에서 A320 기지가 부분적으로 사용되었습니다. 항공기 개발은 1989년에 시작됐다. 조립은 독일 DASA 공장 대표자들에 의해 진행되었습니다. 처음에 이 장치는 A321-100 구성으로 생산되었지만 A321-200 유형의 기계가 나타나기 시작했으며 현재 Ural Airlines 회사에서 사용할 수 있습니다.

Airbus A321의 길이는 44.5m, 높이 11.8m, 날개 길이는 35.8m이며 최대 5.6km까지 비행할 수 있습니다. 좁은 차체 디자인으로 인해 기내 좌석 사이에 통로가 하나만 있습니다. 또한 엔지니어들은 공기 역학적 성능을 향상시키는 날개 끝이 있는 날개를 사용했습니다. 따라서 A321은 더 적은 연료로 더 먼 거리를 비행할 수 있습니다. 회사 입장에서는 여객기에 연료를 공급하는 것이 더 저렴하므로 이는 티켓 비용에 영향을 미칩니다.

A321은 동체 전방에 2개의 비상구가 있고 꼬리에도 같은 번호의 비상구가 있습니다. 또한, 양쪽 구조물 중앙에 비상 해치가 2개 있습니다.

A321 Ural Airlines: 객실 배치

러시아 회사의 항공편에 사용되는 항공기 A321-200은 경제라는 단일 클래스의 레이아웃을 가지고 있습니다. 객실은 총 220석, 38열로 구성되어 있으며 양쪽에 3개의 좌석이 있지만 예외도 있습니다. 그 중 소수만이 기능을 가지고 있습니다. 다른 모든 의자와 마찬가지로 특별한 공간을 자랑할 수는 없습니다. 따라서 비표준 체격의 사람들은 비행 중에 불편함을 느낄 수 있습니다.

첫 번째 행. 이 장소는 주방과 화장실이 있는 칸막이 바로 옆에 있습니다. 이로 인해 승객들은 소음과 음식 냄새를 많이 듣게 됩니다. 단점은 바로 앞에 벽이 있다는 것. 하지만 비행 중에는 좌석 앞 공간이 충분해 편안하게 앉을 수 있다는 장점이 있다.
10번째 줄. 이 열의 좌석은 두 번째 쌍의 비상구 바로 앞에 있습니다. 안전상의 이유로 해당 좌석의 등받이는 뒤로 젖힐 수 없으므로 승객은 수직으로 비행해야 합니다.
11번째 줄. 양쪽에 의자가 2개씩 있습니다. 비상구 공간으로 인해 앞쪽에 다리 공간이 충분합니다. 그러나 현창 대신 비상구 문만 제공됩니다. 직원이 비상통로에 물건을 올려놓는 것을 허락하지 않습니다. 또한 장애인, 노약자, 임산부, 어린아이를 동반한 고객, 동물 등은 탑승할 수 없습니다. 그러나 이러한 의자는 최고의 옵션으로 간주됩니다.
12번째 줄. 우리는 좌석 A와 F에 대해 이야기하고 있습니다. 창문 근처에 있다는 사실 외에도 아직 앞에 좌석이 없습니다. 이렇게 하면 다리를 쭉 뻗고 편안함을 느낄 수 있습니다. 이것은 비행기에서 가장 좋은 좌석입니다.
25번째 줄. 10행과 동일한 단점이 있습니다. 차이점은 좌석 수가 양쪽에 2개씩 있기 때문입니다. 커플로 여행하는 사람들에게 좋은 옵션입니다.
26번째 줄. 좌석은 비상구 뒤쪽에 있습니다. 창문 바로 옆에 위치한 안락의자에는 왼쪽과 오른쪽에 각각 두 번째 팔걸이가 없습니다. 그렇지 않으면 모든 것이 11번째 행과 정확히 동일합니다.
37번째 줄. 화장실과의 거리가 가까워서 의자가 별로 좋지 않습니다. 왼쪽 좌석 3개는 뒤로 젖힐 수 없습니다.
38번째 줄. 화장실 바로 옆에 두 곳이 마련되어 있습니다. 다른 사람들이 화장실 사용 차례를 기다리는 승객 옆에 서 있을 수도 있습니다. 또한, 뒷좌석에 칸막이가 설치되어 있어 등받이가 뒤로 젖혀지지 않습니다.

메모!비행기 탑승을 두려워하는 사람들을 위한 가장 좋은 좌석은 10열, 11열, 12열, 25열, 26열 좌석일 수 있습니다. 우리는 에어버스 a321 모델에 대해서만 이야기하고 있습니다.

항공기 A320과 A321의 비교

이 두 기계를 비교하는 경우 즉시 치수에주의를 기울여야합니다. A320과 달리 새로운 변형은 더 길어졌습니다. 또한 전체 구조의 무게가 증가했습니다. A321의 무게는 89톤이다. 이러한 매개변수는 현재 그룹 D에 속하므로 접근 속도 범주에서 항공기의 위치에 영향을 미쳤습니다.

이 내로우 바디 모델의 크기 증가로 인해 객실 내 좌석 수가 더 많아졌습니다. A320에는 158대만 있으며 동시에 클래스로 구분됩니다. 여기에서 비즈니스 클래스 12석, 이코노미 클래스 146석이 나왔습니다. 이와 관련하여 클래스 레이아웃이 단일이기 때문에 A321이 더 쉽습니다. 앞서 언급했듯이 이 객실의 객실에는 220개의 좌석이 있습니다.

A320 우랄 항공(객실 다이어그램)

새로운 설계에서 엔지니어는 날개 바로 위에 비상구 설치를 제공하지 않았습니다.

다른 러시아 항공사를 위한 Airbus A321 장치 구성표

Ural Airlines 외에도 Airbus A321은 국내 항공 및 화물 운송 시장의 다른 대표자들도 사용합니다. 일부 회사에서는 이 항공기의 객실 배치가 약간 다르다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

아에로플로트

Aeroflot의 A321은 비즈니스와 이코노미라는 두 가지 서비스 등급으로 구성된 레이아웃이 특징입니다. 첫 번째 줄에는 각각 4개의 의자가 있는 7개의 줄이 있습니다. 좌석 쌍 사이 중앙에 통로가 있습니다. 첫 번째와 마지막 행에는 칸막이가 있어 편안함이 약간 떨어질 수 있습니다.

경제 섹션에는 다음과 같은 구역이 있습니다.

9-30번째 행 - 일반 장소;
8번째 및 19번째 행 - SPACE + 레벨의 BCDE 장소;
20열 - 편안함이 향상된 AF 시트;
31번째 줄 - 공간이 제한되어 있고 뒤로 젖혀지지 않는 장소입니다.

"콜라비아"

이 항공사의 A321은 좌석 배치가 우랄항공과 동일하다. 기내 총 좌석 수는 220석입니다. 여기서는 10열 A석과 F석이 가장 편안합니다. 26열 전체의 존도 완벽합니다.

우테르

Salon A321은 모노클래스 레이아웃으로 최대 220명을 수용할 수 있습니다. 최고와 최악의 장소에 대해 이야기하면 여기의 상황은 이전 두 회사의 상황과 동일합니다.

좌석은 사전에 선택해야 하며, 특히 어린이가 탑승하는 항공편인 경우에는 더욱 그렇습니다.
환승으로 비행하는 경우 출구에 더 가까운 좌석을 선택하는 것이 좋습니다.
사전에 비행기 좌석을 예약할 가치가 있지만, 이를 위해서는 추가 비용을 지불해야 합니다.
승객이 기내 좌석에 앉는 것이 불편한 경우 다른 무료 좌석이 있으면 변경하는 것이 좋습니다.

우랄 항공(항공기)

Ural Airlines의 Airbus 321 항공기는 저가 항공사에 탁월한 선택입니다. 용량과 경제성이 향상되어 항공편이 약간 저렴합니다.

Airbus A321은 A320의 확장 버전입니다. 이것은 A320 제품군 중 가장 큰 항공기입니다. Airbus A321의 표준 구성은 2등급 객실에 185명의 승객을 수용합니다(일등석 16명, 이코노미석 169명).

이 구성은 전세 및 저가 항공사를 위해 220석까지 확장될 수 있으며, 이 경우 항공기 객실은 단일 클래스, 즉 이코노미 클래스로만 구성됩니다. 그리고 다양한 객실 구성의 수는 수십 개가 될 수 있습니다.

A321의 어느 장소가 가장 좋은지 정확히 알기 위해서는 비행할 항공기의 구성표를 숙지해야 합니다. 그러나 종종 선택의 원칙을 이해하려면 모든 계획에 익숙해지는 것으로 충분합니다.

러시아의 가장 인기있는 항공사가 사용하는 Airbus A321 구성을 살펴 보겠습니다. 항공모함 항공기에는 총 37대의 A321 항공기가 있습니다.

따라서 항공사의 공식 웹사이트에서는 A321 객실의 3가지 다른 레이아웃을 볼 수 있습니다. 첫 번째는 이렇게 생겼습니다 -

자세히 살펴보고 이 비행기에서 가장 좋은 좌석을 기록하고 해당 좌석과 기내의 다른 좌석 간의 차이점을 설명하겠습니다.

Airbus A321 Aeroflot를 위한 최고의 장소. 계획 1

이 구성의 객실에는 비즈니스석 28석과 이코노미석 직원 서비스 좌석 142석이 있습니다. 이 구성의 모든 항공기 중에서 VP-BUM, VP-BUP, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEE, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BEL, VQ-BHK, VQ 등 17개의 보드가 만들어집니다. -BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDC, VP-BOC, VP-BOE, VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

1~7열 좌석비즈니스 클래스 좌석입니다. 1열과 7열은 나머지 열보다 약간 나쁜 것으로 간주됩니다. 첫 번째 열 앞에 칸막이가 있어서 공간이 충분하지만 화장실과의 근접성이 약간 걱정될 수 있습니다.

그리고 7열 좌석은 시끄러운 이코노미 클래스에 가깝습니다.

비즈니스 클래스를 이용하려면 2열부터 6열까지의 좌석을 선택하세요.

8열 좌석이 선박에서 가장 좋은 이코노미 클래스 좌석 중 하나입니다. 그것은 그들 앞에 위치한 비상구에 관한 것입니다. 여기에는 다리 공간이 훨씬 더 많습니다. 또한, 이웃을 방해하지 않고 어느 곳에서나 일어날 수 있습니다.

또 다른 장점은 좌석이 택시 앞쪽에 있다는 것입니다. 원칙적으로 음식과 음료는 처음부터 끝까지 제공되며 선택의 폭이 넓습니다. 편안함이 더해진 곳입니다.

18열 좌석이 열은 일반적인 표준 이코노미 클래스 좌석입니다. 하지만 화장실과 가까운 위치는 그다지 불편하지 않습니다. 근처에 화장실을 가려면 줄을 서서 기다리는 경우가 많으며 사람들이 끊임없이 걸어다니는 것이 주의를 산만하게 할 것입니다.

19열 좌석비상구 뒤쪽에 위치한 장소. 8열과 마찬가지로 레그룸도 넉넉합니다. 그리고 모든 것이 괜찮을 것이지만 우리 의견으로는 화장실과의 근접성이 최고는 아닙니다. 그러므로 노란색이다.

20열 좌석창문 가까이에 있는 의자는 매우 편안합니다. 여유 공간도 많고, 다리를 쭉 뻗을 수 있는 곳도 있고, 문제 없이 일어서서 창밖을 내다볼 수도 있습니다.

30열 C, D 좌석화장실이 가까워 불편할 수 있습니다.

31열 좌석이와 별도로 마지막 31행을 살펴보겠습니다. 이 장소는 화장실 근처에 있을 뿐만 아니라 화장실 근처에 "대기열"이 있는 경우가 많지만, 바로 뒤에 벽이 있기 때문에 전혀 기대지 않습니다. 이 장소는 최악이므로 다른 옵션이 없을 때 선택하십시오.

Airbus A321 Aeroflot를 위한 최고의 장소. 계획 2

이 항공기의 두 번째 객실 배치에는 비즈니스석 16석과 이코노미석 167석이 있습니다. 이 캐빈 구성에서는 다음 라이너가 제작됩니다. VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BJX, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BJX, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BJX, VP-BFX, VP-BJX, VP-BKQ.

도식 이미지는 기내에서 가장 좋은 좌석과 가장 나쁜 좌석을 보여줍니다. 첫 번째 경우와 동일한 원칙에 따라 선택하십시오.

Airbus A321 Aeroflot 기내 구성표. 세 번째 옵션

이 캐빈 구성은 가장 작으며 VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE의 6개 측면에만 사용됩니다. 기내 좌석의 모든 카테고리가 그림에 표시되어 있습니다.

당신이 비행할 정기선의 계획을 주의 깊게 연구하십시오. 당사 홈페이지 또는 항공사 공식 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다.
우리가 제공한 조언을 따르십시오.
자세한 내용은 체크인 데스크에서 항공사 담당자에게 문의하세요. 그에게 당신의 소망, 비행 중 어디에 앉고 싶은지 말해주세요.
화장실, 주방 및 기타 기술실과 가까운 꼬리 부분에 자리를 잡지 마십시오.
등받이가 젖혀지지 않거나 제한되는 좌석은 이용하지 마세요.
칸막이가 있는 바로 앞 좌석에 앉지 마세요.

Airbus A321은 무엇이며 기내 지도를 볼 수 있는 위치, Aeroflot에서 가장 좋은 좌석을 선택하는 방법 등 티켓을 구매할 때 이러한 문제에 대해 생각하는 사람은 거의 없습니다.

최근에는 여객 항공 운송이 점점 인기를 얻고 있습니다. 물론 육로로 여행하는 것보다 더 편리하고 안정적입니다. 예, 특히 긴급하게 어딘가에 가야 하는 경우에는 시간을 절약할 수 있습니다.

Aeroflot의 인기 여객기는 Airbus A321입니다. 여행을 거의 하지 않는 사람들은 그것이 어떤 종류의 항공기인지, 어떤 편안함이 그들을 기다리고 있는지 모릅니다. 그러나 다른 항공기와 마찬가지로 가장 중요한 것은 여행에 적합한 장소를 선택하는 것입니다.

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Airbus A321 및 기술적 특성에 대한 설명

에어버스 A321-200

여객기. 그는 A320 이후의 차기 모델이 되었습니다.

1994년 러시아 항공사에 등장했습니다. Airbus가 주요 개발자입니다.

그러나 라이너가 생산된 지 10년이 넘었음에도 불구하고 그 생산은 오늘날까지 계속되고 있습니다. 이는 항공기의 신뢰성과 여객 운송에 대한 사용 필요성이 높기 때문입니다.

전체적으로 Wikipedia에서 확인된 두 개의 Airbus A321 모델이 있으며 A321-100 및 A321-200이라는 다른 수정 사항이 있습니다.

A321-100은 1993년 회사 직원들에 의해 개발됐다. 같은 해에 항공기는 하늘로 이륙하여 인증을 통과했습니다. 항공기가 긍정적인 측면에서 입증된 이후 1993년에 대량 생산되기 시작했습니다. 그리고 중요한 것은 이러한 수정의 에어버스가 오늘날까지 생산된다는 것입니다.
A321-200은 이륙 중량이 증가하고 비행 거리도 증가했습니다. 라이너는 1994년부터 1996년까지 2년에 걸쳐 개발되었습니다. 처음에는 보잉 여객기의 경쟁업체로 설립된 독일 회사가 처음으로 항공기를 구입한 고객이 되었습니다. 그들은 대량 생산에 착수하지 않았음에도 비행기를 주문했습니다. 신뢰할 수 있는 기술적 특성을 바탕으로 이 항공기는 오늘날에도 여전히 생산되고 있습니다.

라이너의 기술적 특성:

비행 중에는 890km/h의 속도에 도달합니다.
최대 적재량의 비행 범위는 급유 없이 6000km입니다.
A321의 최대 높이는 11,900km까지 오를 수 있다.
항공기에 설치된 엔진은 Airbus에서 제조되었으며 CFMI CFM56-5A/5B 개조에 속합니다.
날개 길이는 34.1미터이다.
항공기의 높이는 약 12m입니다.
다양한 변형의 항공기 객실은 실제로 서로 다르지 않습니다. 덕분에 조종사는 아무 문제 없이 서로 이동할 수 있습니다.
항공기의 길이는 44.51미터이다.
비행 중에는 연료 소비가 최소화되어 상당히 괜찮은 성능을 보여줍니다.
여객기에는 안정적인 엔진이 장착되어 있으므로 각 승객은 비행 중 안전을 위해 평온함을 누릴 수 있습니다.

주목할 가치가 있습니다. 2015년에는 Airbus가 개조되고 항공기에 새로운 엔진이 장착되어 편안함과 안전성에 대한 더욱 큰 확신을 갖게 되었습니다.

Airbus 항공기의 주요 특징은 모든 조종석이 동일한 원리에 따라 제작된다는 것입니다. 따라서 조종사가 한 코스를 완료하면 충분하며 그 후에는 여객선을 비행 한 다음 화물선을 비행 할 수 있습니다.

좌석 위치

Aeroflot는 승객 운송을 위해 두 가지 유형의 Airbus A321을 사용합니다. 몇 곳이 있나요? 하나는 이코노미 클래스로 220석을 수용하도록 설계되었으며, 두 번째는 비즈니스 클래스와 이코노미 좌석을 결합한 것입니다. 이 라이너는 185명의 승객 좌석을 위해 설계되었습니다. Airbus 321 2클래스 레이아웃의 좌석 위치를 고려해보세요. 이 유형은 수요가 많기 때문입니다.

수정된 Airbus A321 좌석

다른 항공기와 마찬가지로 비즈니스석도 여객선 뱃머리에 위치합니다. Airbus Industrie A321 계획에 따르면 비즈니스 클래스는 1부터 7까지의 행입니다. 좌석 사이의 거리가 충분히 넓고 자유롭게 걸을 수 있기 때문에 좌석은 실제로 선택할 가치가 있습니다. 게다가 의자 자체도 더 편하고 메뉴도 가장 다양해요.

가장 인기있는 곳은 창문이나 현창 옆에 있는 장소입니다. 지나가는 사람들이 관광객을 방해하지 않기 때문이다. 그리고 물론 - 창문에서 잊지 못할 전망을 감상하세요.

그러나 비즈니스 클래스에도 승객이 완전히 만족하지 못하는 곳이 있는데 이는 Airbus 321 객실 사진에서 볼 수 있습니다(예: 1열과 7열 좌석). 이는 첫 번째 줄이 화장실 근처에 있고 일곱 번째 줄이 서비스 시설 옆에 있기 때문입니다. 결과적으로 승객과 직원의 지속적인 이동이 있을 것입니다. 또한, 위치가 가까워서 낮과 밤 모두 불이 계속 켜져 있기 때문에 잠을 잘 수 없을 것 같습니다. 일곱 번째 줄도 선택할 가치가 없습니다. 그 바로 뒤에는 이코노미 클래스로 이어지는 파티션이 있기 때문입니다. 따라서 옆 기내에서 들려오는 소리로 인해 비행 중 휴식을 취하실 수 없습니다.

우리는 이코노미 클래스 객실로 이동합니다.이를 살펴보면 이러한 유형의 Airbus A321 좌석 위치가 그다지 편리하지 않다는 것을 즉시 알 수 있습니다. 첫째, 통로는 1개뿐이고, 좌석은 3열로 배열되어 있다. 여기에 8부터 31까지의 장소가 있습니다. 그러나 이 장소가 하층이라는 사실에도 불구하고 좌석 자체는 매우 편안하며 첫 번째 살롱과 거의 다르지 않습니다.

메모:이코노미 클래스 좌석을 선택할 때는 8열 좌석을 선택하는 것이 좋습니다. 이는 좌석 앞에 칸막이만 남아 있기 때문이다. 다리를 뻗을 수 있는 곳이 있기 때문에 키가 큰 사람들에게 특히 편리합니다.

A와 F로 지정된 20열 좌석을 선택할 수도 있습니다. 좌석 앞쪽에도 넓은 공간이 있습니다.

좀 더 편리한 곳을 고려했습니다. 그러나 다른 라이너와 마찬가지로 여기에는 티켓을 구입할 가치가 없는 나쁜 장소가 있습니다. 19열, 18열, 31열에 위치한 곳입니다. 화장실 옆에도 위치해 있으므로 선택하지 마세요.

우리는 장소 선택을 결정했습니다. A321의 장점과 단점에 대해 어떻게 말하는지 살펴보겠습니다.

Airbus A321에서 올바른 좌석을 선택하는 방법

최고의 장소를 선택하는 방법에 대한 일반적인 권장 사항:

좌석 선택으로 넘어가기 위해서는 Airbus 321 좌석 배치도를 중심으로 어떤 클래스로 탑승할지부터 결정하는 것부터 시작하면 됩니다.
이코노미 클래스인 경우 마지막 줄의 좌석을 선택해서는 안 되며, 비행기에서 휴식을 취하려는 경우 통로 옆에 있는 좌석은 적합하지 않습니다.
비즈니스 클래스 좌석을 선택할 때 첫 번째 줄 좌석을 선택해서는 안 됩니다. 교통량이 많아 비행 중에 차분하게 시간을 보낼 수 없기 때문입니다.
또한 좌석을 선택할 때 티켓 구매에 얼마를 지출할 의향이 있는지 주의 깊게 살펴보세요. 비즈니스 클래스는 이코노미 클래스보다 훨씬 비쌉니다. 따라서 장소는 있지만 문제의 재정적 측면을 잊어서는 안됩니다.

Airbus 321 항공기의 계획에 따라 올바른 선택을 하실 수 있습니다.