Boeing 777. Fot. Wideo. Układ salonu. Charakterystyka. Opinie

Boeing 777 to dwusilnikowy samolot pasażerski dalekiego zasięgu o szerokim nadwoziu. Samolot ma ponad trzysta miejsc pasażerskich i w zależności od modyfikacji może latać na dystansie od 9695 do 21560 kilometrów. Jego cechą charakterystyczną jest obecność silników odrzutowych o największej średnicy na świecie. Ma około 3,5 metra. Przed budową samolotu przeprowadzono konsultacje z ośmioma czołowymi przewoźnikami lotniczymi. Pierwsze spotkanie grupy odbyło się w styczniu 1990 roku. Obejmuje takie linie lotnicze jak: Japan Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Delta Airlines, All Nippon Airways, Qantas United Airlines.

Fotka Boeinga 777

Boeing 777 został zaprojektowany, aby zastąpić poprzednią generację samolotów szerokokadłubowych, a także wypełnić lukę między modelami Boeing 767 i Boeing 747. Jest to jeden z pierwszych samolotów producenta samolotów Boeing, który został wyposażony w Fly by Cyfrowy system sterowania drutem. Jest to również pierwszy komercyjny samolot pasażerski opracowany przy użyciu technologii komputerowej. Poszczególne elementy samolotu zostały opracowane przy użyciu oprogramowania 3D CAD CATIA opracowanego przez firmy IBM i Dassault Systemes.

14 października 1990 roku United Airlines złożyło pierwsze zamówienie na 34 Boeingi 777 o wartości 11 miliardów dolarów. 4 stycznia 1993 roku zaczęto produkować pierwsze „potrójne siódemki”. A 9 kwietnia 1994 roku wyprodukowano pierwszego Boeinga 777 o numerze seryjnym WA001. Pierwszy lot odbył się 12 czerwca tego samego roku. Loty próbne odbywały się przez następne jedenaście miesięcy. Dziewięć samolotów przetestowano w różnych warunkach klimatycznych, od suchych pustyń w Bazie Sił Powietrznych Edwards w Kalifornii po zimną Alaskę. 19 kwietnia 1995 roku, po przejściu wszystkich testów, Boeing 777 otrzymał świadectwo zdatności do lotu od Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) oraz od Joint Aviation Administration (JAA).

Zdjęcie wnętrza Boeinga 777

Boeing 777 jest dostępny w dwóch długościach. Podstawowy model 777-200, który ma 63,7 metra długości, wszedł do służby w United Airlines w 1995 roku. Po dwóch latach wypuszczono model o zwiększonym promieniu lotu - 777-200ER (Extended Range). Model ten po raz pierwszy wszedł do służby w British Airways.Druga wersja Boeinga 777 to 777-300. Jest o 10,1 metra dłuższy niż model 777-200 i może pomieścić do 550 miejsc pasażerskich. Ta wersja lata od 1998 roku.

Układ wnętrza Boeinga 777

W 2004 roku została wydana wersja - 777-300ER. Ta wersja pozwalała na dłuższe loty niż 777-300. A w 2006 roku linia lotnicza obniżyła ocenę Boeinga 777-200LR (Longer Range). W tym czasie stał się liniowcem pasażerskim o najdłuższym zasięgu. Model ten został nazwany „Worldliner”. A od 2009 roku ładunek Boeing 777F (Freighter) zaczął latać. Modele 777F, 777-300ER i 777-200LR są wyposażone w silniki General Electric GE90-115B. Ponadto, aby zmniejszyć zużycie paliwa, zakrzywione końcówki skrzydeł stały się nieco większe. Wszystkie pozostałe modele są wyposażone w silniki GE90, Pratt & Whitney PW4000 lub Rolls-Royce Trent-800. Kokpit wyposażony jest w wielofunkcyjne ekrany LCD firmy Honeywell. Skrzydła są ustawione pod kątem 31,6 stopnia, co zapewnia optymalną prędkość przelotową 0,83 Macha. Każda opona 777-300ER z podwozia głównego może udźwignąć prawie 27 ton. Istnieje również modyfikacja dla Sił Powietrznych. Jest to model KS-777 używany jako tankowiec powietrzny.

Po 2000 roku Boeing 777 stał się najlepiej sprzedającym się modelem tytułowego producenta. Najpopularniejszym wariantem kupowanym przez linie lotnicze jest 777-200ER.