Układ kabiny i najlepsze miejsca w samolocie Airbus A321 Turkish Airlines. Airbus A330: układ kabiny, najlepsze siedzenia Airbus a330 szerokokadłubowy Turkish Airlines

Flagowy turecki przewoźnik lotniczy Turkish Airlines obsługuje regularne loty do 120 krajów, obejmujące ponad 260 miast. Samoloty tej linii lądują w Moskwie, Petersburgu, Woroneżu, Samarze, Soczi i innych miastach Federacji Rosyjskiej.

Od 2018 roku Turkish Airlines posiada w swojej flocie 310 samolotów różnych modeli. W nadchodzących latach ma zostać dostarczonych kolejnych 210 samolotów.

Firma obsługuje regularne loty do Europy, Azji, Ameryki, na Bliski i Daleki Wschód nowoczesnymi samolotami pasażerskimi. W eksploatacji jest 17 samolotów A330-200 z dwuklasowym układem kabin z 250 miejscami oraz A330-300 mogący pomieścić 289 pasażerów.

W artykule omówimy cechy samolotu A330 Turkish Airlines, rozważymy układ siedzeń i ustalimy, które są najwygodniejsze dla lotu.

Opis i schemat A330 Turkish Airlines

Duże krajowe linie lotnicze Turkish Airlines obsługują długodystansowe szerokokadłubowe samoloty Airbus 330-200 i A330-300 wyposażone w dwa silniki turbowentylatorowe.

Wydajność lotu

Schemat kabiny A330-200 Turkish Airlines

Kabina Airbusa A330-200 ma układ dwuklasowy. Rzędy od 1 do 4 to salon dla pasażerów podróżujących w taryfie biznesowej. Siedzenia są zamontowane w trzech rzędach w układzie 2x2. Całkowita liczba miejsc wynosi 22.

Od rzędów 5 do 35 – klasa ekonomiczna, podzielona na dwa sektory. Pierwsza z nich zajmuje rzędy 5-21 i znajduje się w środkowej części samolotu, zaraz za klasą biznes. Drugi sektor zaczyna się od rzędu 22, ostatni rząd w kabinie to 35. Siedzenia ułożone są w układzie 2x4x2, z wyjątkiem rzędu 21 (łącznie 4 miejsca) i rzędów 31-35 (2x3x2).

Pomiędzy każdym sektorem kabiny znajdują się specjalne przegrody, za którymi znajdują się włazy awaryjne. W klasie ekonomicznej pojemność pasażerska wynosi 228 osób.

W samolocie znajduje się kilka toalet, kuchni i pomieszczeń gospodarczych. Wyjścia pasażerskie znajdują się na dziobie i ogonie samolotu.

Układ kabiny A330-300 Turkish Airlines

Airbus ma dwie klasy usług: od 1 do 5 - biznes, od 11 do 45 - ekonomiczna.

Klasa biznes dysponuje 28 miejscami siedzącymi ustawionymi w trzech rzędach w układzie 2x2x2. Klasa ekonomiczna pomieści 261 osób. Siedzenia są instalowane w trzech rzędach według wzoru 2x4x2, z wyjątkiem 28. rzędu (4 miejsca), 42-44 rzędów (2x3x2) i 45. (3 miejsca).

Airbus 330-300 ma cztery wyjścia awaryjne i czworo drzwi dla pasażerów. Na pokładzie znajduje się 8 pomieszczeń toaletowych (oddzielne łazienki dla każdej klasy usług), kilka bufetów oraz pomieszczenia gospodarcze.

Więcej artykułów o samolotach Airbus:

Najlepsze miejsca w samolotach Turkish Airlines A330-200 i A330-300

Najwygodniejsza kabina klasy biznes do latania Airbusem A330. Stworzono tu przytulną atmosferę, zamontowano wygodne krzesła z powiększoną przestrzenią na nogi i wielofunkcyjnym trybem opuszczania oparcia. Ponadto pasażerowie klasy biznes mają pewne przywileje przewidziane w planie taryfowym.

Najwygodniejsze i najbardziej niewygodne siedzenia w kabinie ekonomicznej w Airbusie A330-200:

Fotele o podwyższonym komforcie i zwiększonej przestrzeni na nogi znajdują się w 5. i 22. rzędzie.
Fotele A, B, J, K w 20. rzędzie są niewygodne w lataniu, ponieważ mechanizm opuszczania oparcia w siedzeniach jest zablokowany. Podobną wadę mają cztery siedzenia 21, 34 (E, F, G) i 35 rzędów.
Niewygodne rzędy w kabinie ekonomicznej są ostatnimi, zlokalizowanymi blisko toalet. Często ustawiają się kolejki innych pasażerów lotu, którzy chcą skorzystać z toalety.

Cechy siedzeń pasażerskich w A330-300 Turkish Airlines:

Wygodne siedzenia w kabinie ekonomicznej znajdują się w rzędach 11 i 29. Z przodu nie ma innych siedzeń, ale zamontowana jest przegroda, między którą a siedzeniami jest zwiększona przestrzeń. Wadą tych miejsc jest to, że składane stoliki są wbudowane w podłokietniki, przez co są nieruchome.
Krzesła z zablokowanymi oparciami znajdują się w 15 rzędzie (A, K), w 27 (A, C, N, K), cztery krzesła w 28 rzędzie, w 44 (A, C, N, K) i trzy krzesła w ostatni rząd, rząd 45. salon.
Od rzędów 16 do 28 panoramiczne widoki są ukryte z okien, ze względu na bliskość skrzydeł samolotu.

Pasażerowie Turkish Airlines mogą wstępnie wybrać i zarezerwować kabinę Airbusa 330, aby zapewnić sobie komfortowy lot na wybranej trasie. Usługa ta świadczona jest odpłatnie. Koszt zależy od kierunku i taryfy. Możesz wyjaśnić te informacje telefonicznie, dzwoniąc do centralnego oddziału linii lotniczej w Moskwie.

We flocie Turkish Airlines znajduje się zaledwie 200 samolotów, z czego 58 to Boeingi 737-800.

Najliczniejszy typ samolotu firmy lotniczej, dlatego często widuje się go na rosyjskich lotach.

Samolot ma dwie konfiguracje kabiny.

Są bardzo podobne, różnią się jedynie ilością i jakością miejsc obok siebie w klasie biznes. Istotą szczegółowej analizy jest tylko jeden pomysł, który jest spotykany znacznie częściej, a my zajmiemy się pośrednio drugim typem samolotu.

Poproś o poradę pracownika linii lotniczej

Jeśli to możliwe, dokładnie przestudiuj schemat samolotu, którym będziesz latać.

Nie należy zajmować miejsc, w których siedzenia nie są odchylane lub są w tym ograniczone.

Nie zajmujcie miejsc w pobliżu toalet, kuchni i innych pomieszczeń technicznych na samym końcu.

1 pocierać. - przestrzeń na nogi jest nieco zmniejszona ze względu na przegrodę. Bliskość kuchni również może powodować pewne niedogodności.

5 pocierać. - zwykła sekwencja biznesowa, ale bliskość hałaśliwej gospodarki nie jest zbyt wygodna.

6 pocierać. - ekonomia pierwszego rzędu. Na tych siedzeniach nie ma składanych stolików, stewardesy przynoszą je podczas podawania jedzenia. Zabrania się również kładzenia bagażu podręcznego na podłodze, wszystko trzeba będzie położyć na półce. Z zalet dowiemy się kilku istotnych szczegółów. Po pierwsze, nikt nie będzie odchylał krzesła. Po drugie, ekran jest przegrodą pomiędzy klasami. Na tej podstawie będzie trochę więcej wolnego miejsca na kolana i nogi.

7A i 7F - w tych ciągach nie ma iluminatora.

11 rub. - oparcia siedzeń są w tych miejscach zablokowane i mają jedynie położenie pionowe.

12 rub. - oparcia są zablokowane, ale odległość do sekwencji przedniej jest nieznacznie zwiększona. Będzie znacznie bardziej ergonomiczny dla Twoich kolan i nóg.

14 rub. - standardowe siedzenia ekonomiczne z dużą zaletą: zwiększona odległość do siedzeń w pierwszych rzędach. To najwygodniejsze fotele w kabinie ekonomicznej. Istnieje jednak pewna liczba ograniczeń: nie można blokować przejścia do włazów awaryjnych bagażem podręcznym. Nie wolno tu wchodzić na pokład także pasażerom ze zwierzętami i małymi dziećmi, pasażerom niepełnosprawnym i osobom starszym.

28D - bliskość kuchni będzie budzić pewne obawy.

28 i 29 r. - są one zaznaczone na schemacie kolorem czerwonym. Oparcia siedzeń opierają się o ścianę i nie odchylają się. Bliskość pokładowej kuchni i toalet również bardzo negatywnie wpływa na przyjemny lot. Ludzi jest tu zawsze dużo, tworzą kolejki. Drzwi do toalet ciągle się zamykają/otwierają. Słychać dźwięk zbiornika i wszystko. Zarejestruj się w najgorszym przypadku dla tych sekwencji.

Druga konfiguracja samolotu jest nieco inna. Istnieją tylko 3 sekwencje (6 miejsc) klasy biznes, wraz z tym pojawił się biznes, blokując w środku wzrost i siedząc krok pomiędzy sekwencjami. Nie ma wygodniejszych foteli.

Ekonomia zaczyna się od sekwencji 4. Wszystkie sekwencje mają dostęp do iluminatorów. I tak wszystko jest takie samo.

Kilka niespecjalistycznych punktów na temat rozmieszczenia siedzeń w Boeingu 737-800 - ich zalety i wady.

1. Fotele umieszczone przy oknie mają tę zaletę, że można przez nie obserwować podczas lotu (jest to oczywiście zależne od pory roku i lotu). Jeśli latasz w nocy, ta przewaga się nie liczy. Poza tym sąsiad nie będzie Ci przeszkadzał, jeśli będzie chciał wstać.

Miejsca te mają jedną wadę – pozostawienie ich samemu nie jest zbyt wygodne. Dlatego jeśli nie musisz zbyt często korzystać z toalety lub zamierzasz przespać cały lot, wybierz miejsca przy oknie.

2. Fotele, które znajdują się blisko przejścia, mają tę zaletę, że bardzo łatwo z nich wstać, jeśli trzeba udać się do toalety. Wadą jest to, że sąsiad może przeszkadzać, jeśli będzie musiał wstać. Stewardessy z wózkami i pasażerowie przechodzący przez kabinę do toalet i kuchni również mogą przeszkadzać. Na tej podstawie można stwierdzić, że jeśli lecisz z dzieckiem, najprawdopodobniej będziesz musiał dość często chodzić do toalety.

Lub sam musisz częściej chodzić do toalety, a następnie wybierać z krawędzi siedziska.

Drodzy użytkownicy serwisu!

Mamy nadzieję, że ten artykuł był Ci potrzebny.

Jeśli kiedykolwiek leciałeś samolotem firmowym, podziel się swoją opinią na temat lotu.

Czyste niebo, jak mówią piloci, i miękkie lądowanie!

Zobacz najlepsze fotele samolotowe na świecie

Kabina Boeing 737-800 Turkish Airlines / Salon Boeing 737-800 Turkish Airlines

Turkish Airlines to narodowy przewoźnik Turcji z siedzibą w Stambule. Lata regularnie do 206 kierunków. Głównym węzłem komunikacyjnym jest międzynarodowe lotnisko Ataturk. Linia lotnicza została założona w 1933 roku. Od 2008 roku jest członkiem Star Alliance. Ponadto Turkish Airlines posiada spółki zależne: Anadolujet, B&H Airlines i Sun Express.

Flota przewoźnika według stanu na 2014 rok liczy 228 samolotów (bez samolotów zależnych linii lotniczych). Są to głównie takie marki jak Airbus i Boeing.

W latach 2012-2014 Turkish Airlines zdobyły tytuł najlepszej linii lotniczej w Europie.

Obsługa pasażerów

Turkish Airlines oferuje transfery w jednej z trzech klas usług:

Klasa ekonomiczna. Pasażerowie mają do dyspozycji wygodne fotele z regulowanymi podnóżkami, gniazdkami, duży wybór gorących dań i napojów oraz system rozrywki na rejsach międzynarodowych;
Klasa biznesowa. Pasażerowie tej klasy mają do dyspozycji szeroki wybór posiłków, drinki powitalne, specjalną usługę na rejsach długodystansowych „Chef on board”, system rozrywki wbudowany w fotele, Internet, port USB, wygodne fotele z możliwością przekształcenia w w razie potrzeby koja, specjalna lampa do czytania, stół;
klasa komfortu. Pasażerowie mogą liczyć na wygodne fotele z większą liczbą miejsc, zintegrowany system rozrywki, Internet, port USB, szeroki wybór napojów i bogate menu.

Zasady przewozu bagażu i zwierząt

Limit bagażu na lotach krajowych Turkish Airlines zależy od klasy usługi:

gospodarka - 20 kg;
biznes - 30 kg;
komfort - 15 kg;
dla dzieci do lat 2 bez osobnego fotelika – 10 kg.

Limit bagażu na lotach międzynarodowych Turkish Airlines zależy od klasy usługi:

oszczędność i komfort - 20 kg;
biznes - 30 kg;
dla dzieci do lat 2 bez osobnego siedziska – 10 kg + wózek.

Dodatkowo na lotach z Dżakarty, Irlandii, Norwegii, Niemiec do Turcji limit bagażu wynosi: w klasie biznes – 40 kg; w klasie ekonomicznej - 30 kg. Na trasie Egipt – Turcja w klasie ekonomicznej i biznes można przewieźć bagaż do 50 kg. W przypadku wszystkich lotów i kierunków limit bagażu podręcznego jest taki sam – 8 kg, a wymiary torby to 55 x 40 x 23 cm.

Turkish Airlines umożliwia przewóz zwierząt: w kabinie samolotu maksymalna dopuszczalna waga zwierzęcia wraz z klatką wynosi 8 kg, natomiast wymiary klatki wynoszą 23 x 40 x 55 cm; Zwierzęta ważące ponad 8 kg przewożone są w bagażniku.

Program lojalnościowy

Program lojalnościowy Miles & Smiles jest dostępny na wszystkich lotach Turkish Airlines. Pasażer może przeznaczyć zgromadzone mile na dodatkowe bilety lotnicze, przywileje, zniżki i podwyższenie klasy usługi.

Pierwszy Airbus A330 serii 200 wystartował w 1992 roku. Wkrótce liniowce zajęły swoje miejsce na niebie. Produkując te samoloty, firmie Airbus przyświecał główny cel, jakim było stworzenie konkurencji dla amerykańskich Boeingów. Później, w pogoni za zwiększeniem ładowności, pojawił się model A330-300, o zwiększonej ładowności.

Airbusy A330-200 i A330-300

Airbusy A330-200 i A330-300 niewiele się od siebie różnią. Główną różnicą jest długość kadłuba. W przypadku modelu A330-200 jest on krótszy o około 5 metrów. Prowadzi to do następujących różnic: mniejsza ładowność i przestronność A330-200. W przeciwnym razie samoloty zbudowane są na tej samej bazie, przy użyciu tych samych podzespołów i silników.

Obydwa samoloty należą do grupy szerokokadłubowych samolotów pasażerskich, co czyni je jednymi z największych samolotów cywilnych na świecie. Zasięg lotu Airbusów sięga 11 300 metrów, co daje im status samolotów dalekiego zasięgu. Ze względu na loty długodystansowe załoga i stewardessy mają możliwość odpoczynku na pokładzie samolotu. Samoloty tej serii modeli są wyposażone w 2 silniki.

Komfort na pokładzie

Na pokładzie wiele zrobiono, aby zapewnić pasażerom wysoki poziom komfortu. Airbusy A330-300 i A330-200 należą do tej samej rodziny. Zapewniają wygodne przejścia. W zależności od układu wnętrza mogą być 2 lub więcej.

Różne modyfikacje A330-200 i A330-300 mogą różnić się pojemnością. Zależy to od klasy kabiny zainstalowanej na pokładzie. Airbus A330-300 jest najbardziej przestronny w swojej klasie i może pomieścić maksymalnie 440 osób.

W samolotach wyposażonych w dużą liczbę miejsc w klasie biznes maksymalna liczba pasażerów nie przekracza 295.

Pod względem komfortu pasażerów Airbusy należą do liderów wśród wszystkich nowoczesnych analogów. Samoloty są wyposażone w wygodne fotele i ogólnie rozkład kabin jest dobry. Indywidualne oświetlenie na pokładzie Airbusa jest zjawiskiem powszechnym.

Wielu pasażerów zauważa doskonałą wydajność wentylacji: w kabinie nigdy nie jest duszno. W samolotach A330-300 i A330-200 każdemu pasażerowi przydzielono monitory. Większość samolotów ma możliwość korzystania z Internetu podczas lotu.

Oprócz tego, że każdy pasażer Airbusa może obejrzeć dużą liczbę filmów do wyboru, istnieje szczególna możliwość obejrzenia obrazu z zewnętrznej kamery monitorującej zainstalowanej na nosie samolotu.

Schemat wnętrza A330-200

Większość samolotów Airbus A330-200 i A330-300 wyposażona jest w siedzenia klasy biznes i ekonomicznej. Istnieją jednak dość rzadkie modele, które zapewniają pasażerom trzy opcje udogodnień: klasa biznes, pierwsza i ekonomiczna.

Jeśli weźmiemy pod uwagę tak dużych przewoźników jak Nord Wind, Turkish Airlines i Qatar Airlines, to ich flota składa się w przeważającej części z najpopularniejszych wersji samolotów Airbus A330-200.

Północny Wiatr

Spółka Nord Wind jest jednym z dziesięciu największych rosyjskich przewoźników. Linia lotnicza zaczynała od 3 samolotów, ale obecnie ma w swoim składzie kilkadziesiąt samolotów, wśród których można znaleźć Airbusa A330-200. Pomimo nacisku przewoźnika na dostępność lotów, samoloty te wyposażone są w fotele o podwyższonym komforcie. Mają 24 miejsca w klasie biznes. To najwygodniejsze siedzenia na tych linerach.

Klasa ekonomiczna dysponuje 279 miejscami. Nie różnią się niczym od podobnych miejsc na podobnych statkach. Należy jednak pamiętać, że rzędy zlokalizowane przy wyjściach, choć dysponują większą przestrzenią na nogi, nie posiadają indywidualnych ekranów multimedialnych.

tureckie linie lotnicze

Wiodący turecki przewoźnik obsługuje samoloty A330-200, które mogą przewozić jednocześnie 250, 281 i 286 osób. Liczba pasażerów zależy bezpośrednio od liczby miejsc w klasie biznes przydzielonych na pokładzie. Im więcej miejsc o podwyższonym komforcie, tym mniej osób statek może zabrać na pokład.

Najpopularniejszym modelem Airbusa A330-200 w Turkish Airlines jest wersja na 250 miejsc. W tym układzie siedzenia w klasie ekonomicznej zaczynają się od 5. rzędu. Druga połowa miejsc budżetowych trwa od rzędu 22.

Oczywiście nie ma nic wygodniejszego niż siedzenia znajdujące się w przedziale biznesowym samolotu. Ale będziesz miał szczęście, jeśli wybierając sektor gospodarczy, otrzymasz rzędy 5 lub 22. Toalety znajdują się w wystarczającej odległości od nich, a główną zaletą jest zwiększona przestrzeń na nogi, ponieważ przed tobą nie będzie miejsc siedzących .

katarskie linie lotnicze

Qatar Airways obsługuje 37 samolotów Airbus A330-200. Samoloty tej firmy otrzymują zasłużenie dobre oceny od pasażerów, ponieważ zapewniają wysoki poziom usług. Tradycyjnie na pokładach Airbusów znajdują się miejsca klasy biznes. Opcje foteli budżetowych, podobnie jak w innych modelach tych samolotów, mają swoje wady i zalety. Najwygodniej jest siedzieć w pobliżu wyjść z samolotu, ponieważ jest tam najwięcej miejsca na nogi. Ale niektóre samoloty nie mają ekranów przed takimi siedzeniami.

Airbus A330-300 to bardzo przestronny samolot, dlatego wiele firm docenia połączenie dużej ładowności i obniżonych kosztów lotów w jednym samolocie. Linie lotnicze Aeroflot, Turkish Airlines i IFly posiadają modele tych samolotów w swojej flocie. W zależności od umiejscowienia kabiny w lotach stosuje się różne modyfikacje, ale ogólnie rzecz biorąc, praktycznie nie różnią się one od siebie. Samoloty są w stanie zabrać na pokład 295 pasażerów w konfiguracji trzyklasowej, 335 w konfiguracji dwuklasowej i ponad 400 w konfiguracji jednoklasowej.

Aeroflot

Różne modele Airbusów, z których korzysta Aeroflot, oferują wiele miejsc w klasie biznes. Kupując więc bilet tej linii na samolot A330-300, możesz mieć pewność, że od 28 do 36 miejsc na pokładzie zapewni klientom większy poziom komfortu. Podobnie jak w przypadku wszystkich modeli samolotów, w przypadku miejsc klasy biznes prawie niemożliwe jest znalezienie jakichkolwiek wad.

Dla podróżujących z dziećmi bardzo wygodne będą rzędy 11 i 29. Przed Twoim siedzeniem będzie dużo miejsca, a poza tym obok Ciebie będzie Twoje dziecko, którego kołyska jest zamocowana w specjalnie przeznaczonych do tego uchwytach. Z drugiej strony dzieci często hałasują, dlatego jeśli siedzisz obok obcych osób, szczególnie głośnych, lot nie będzie dla Ciebie zbyt przyjemny.

Warto podkreślić, że wszystkie fotele klasy ekonomicznej w samolotach A330-300 wyróżniają się wysokim poziomem komfortu. Wszystkie wyposażone są w indywidualne gniazda na gadżety, a pod stopy przewidziano wygodny podnóżek. Same krzesła są miękkie i przyjemne dla pleców.

To nie przypadek, że samoloty Airbusa cieszą się dużym zainteresowaniem zarówno wśród przewoźników, jak i pasażerów. Nawet niedrogie siedzenia zapewniają dobry poziom komfortu i rozrywki, nie mówiąc już o klasie biznes. Warto między innymi podkreślić, że samoloty tej francuskiej firmy są bardzo niezawodne, co potwierdzają lata nieprzerwanych lotów.

Airbusa A330-200. Zdjęcie: AJ Best | Airliners.net

to szerokokadłubowy, dalekiego zasięgu samolot pasażerski produkowany przez europejski koncern Airbus SE.

Airbus A330-200 jest w stanie zabrać na pokład do 380 pasażerów i przewieźć ich na dystansie do 14 390 km.

Skrócona modyfikacja A330-200 została opracowana nieco później niż model i stała się godną odpowiedzią na dominację. Długość kadłuba A330-200 jest o 4,8 metra krótsza niż A330-300. W związku z tym maksymalną liczbę miejsc zmniejszono do 380. Zwiększono jednak zasięg lotu o 2600 km dzięki zamontowaniu dodatkowego zbiornika paliwa. Program rozwoju A330-200 oficjalnie rozpoczął się w listopadzie 1995 r., a komercyjna eksploatacja samolotu rozpoczęła się w kwietniu 1998 r.

W procesie tworzenia Airbusa A330-200 wykorzystano wszystkie osiągnięcia i nowe technologie Airbusa. Przykładowo część konstrukcji kadłuba została wykonana z materiałów kompozytowych, co umożliwiło zmniejszenie masy samolotu. Z serią i ujednolicono awionikę i kabinę sterowniczą: kabinę wyposażono w cyfrowy system sterowania lotem Fly-by-Wire, joysticki (boczne) zamiast kierownic, a także wyświetlacze LCD.

Airbus oferuje obecnie nową modyfikację samolotu pasażerskiego A330neo (opcja nowego silnika) z mocniejszymi i oszczędniejszymi silnikami, a także ulepszoną konstrukcją skrzydeł.

Rodzina A330:

– samolot o zasięgu lotu do 14 390 km i mogący pomieścić do 380 pasażerów.
– wersja rozszerzona o zasięgu lotu do 10 800 km i pojemności do 440 pasażerów.

Dane techniczne:

Liczba załogi: 2 osoby
Długość samolotu: 58,82 m
Rozpiętość skrzydeł: 60,3 m
Wysokość: 17,39 m
Średnica kadłuba: 5,28 m
Szerokość kabiny: 5,64 m
Zasięg lotu: 14 390 km
Prędkość: 913 kilometrów na godzinę (0,86 M)
Maks. wysokość lotu: 12500 m (41100 stóp)
Maksymalna masa startowa: 238 000 kg
Maksymalna masa do lądowania: 180 000 kg
Miejsca: 380 (maksymalnie)