Letnia szkoła. Szkoła latania GTA: Online Lądowanie w mieście

Szkoła lotnicza San Andreas to miejsce, w którym najlepsi piloci Los Santos demonstrują akrobacje pod ścisłym okiem D. T. Boyda. Zdobycie złotych medali we wszystkich 10 wyzwaniach wymaga umiejętności, odwagi i umiejętności ignorowania statystyk zgonów. Oto kilka wskazówek, które mogą Ci w tym pomóc. Powodzenia, pilocie!

Pętla odwrotna

Każdy doświadczony pilot powinien być w stanie wykonać pętlę odwrotną. Trudność polega na tym, że musisz ukończyć dwie pętle w wyznaczonym czasie. Aby nie tracić czasu, przechyl lewy joystick do przodu dokładnie w momencie, gdy instruktor Ci to powie. Uzupełnij każde oczko, aż się liczy.

Awaria silnika

Nie martw się o wyczucie czasu, w tym wyzwaniu chodzi o pomyślne wylądowanie wadliwego Miljeta jak najbliżej znacznika. Ustaw ogon samolotu pionowo w stosunku do najbliższego końca pasa startowego. Będąc około kilometra od celu, wypoziomuj samolot poziomo i przygotuj się do opuszczenia podwozia. Staraj się usiąść mniej więcej na środku pasa, aby móc ostrożnie podjechać do znacznika i tam się zatrzymać. Nie martw się, jeśli nie uda Ci się wylądować na czas lub zwolnić w powietrzu – pomogą Ci hamulce.

Strzelnica

Ważne jest, aby ustabilizować Buzzarda w tym wyzwaniu. Jeśli twój helikopter szarpie się z boku na bok, jest mało prawdopodobne, że kule i rakiety trafią w cel. Używaj karabinu maszynowego do trafiania w pojedyncze cele na otwartej przestrzeni, a rakietami w cele znajdujące się w grupach lub za osłoną.

Lądowanie w mieście

Lądowanie Tytana w mieście jest już trudnym zadaniem, ale to wyzwanie wiąże się z dodatkowym bonusem w postaci burzliwych wiatrów i wadliwego silnika. Przechodząc przez pierwsze punkty kontrolne staraj się ustabilizować samolot. Wkrótce instruktor poinformuje Cię, że musisz usiąść na plaży za Pleasure Pier. Przeleć jak najniżej nad diabelskim młynem i wyląduj na plaży tuż za drewnianym płotem (ale nie wcześniej, chyba że chcesz się poparzyć) i zatrzymaj się przy znaczniku.

Pogoń za spadochronem

Aby skoczyć bez spadochronu, trzeba być albo bardzo odważnym, albo bardzo roztargnionym. Na szczęście tym razem masz spadochron - tylko nie przy sobie. Po wyskoczeniu z samolotu przyśpiesz swój upadek, by dogonić torbę ze spadochronem. Nie spiesz się – w tym teście nie ma timera (chociaż szybko zbliżający się teren przypomina Ci, że nie powinieneś zbyt długo zwlekać). Jeśli przelecisz obok torby, zwolnij i poczekaj, aż Cię dogoni. Z założoną torbą spróbuj wylądować na środku znacznika. Pamiętaj, że możesz zranić stopy, jeśli wylądujesz zbyt szybko!

Lądowanie na ruchomym celu

Co może być trudniejszego niż lądowanie helikoptera na jadącej ciężarówce? Zrób to w 19 sekund. Aby to zrobić musisz sprowadzić helikopter na początek mostu i ustawić go w kierunku ruchu samochodu. Upewnij się, że wysokość helikoptera jest tylko nieznacznie wyższa od wysokości ciężarówki i płynnie opuść się, gdy przeleci pod tobą.

Informacja o locie

Utrzymuj kurs i postępuj zgodnie z instrukcjami, aby zdobyć złoty medal w locie w formacji Zachodniej Besry. Jeśli punkt kontrolny świeci się na zielono, oznacza to, że robisz wszystko poprawnie. Wykonując bardziej skomplikowane manewry, np. pętlę, nie patrz na punkty kontrolne, ale na inne statki powietrzne - staraj się poruszać z nimi w synchronizacji. I nie zapomnij schować podwozia, to poważny błąd – przy wysuniętym podwoziu stracisz prędkość i nie będziesz mógł utrzymać szyku.

Lot na niskim poziomie

Aby zdobyć złoty medal w tym wyzwaniu, musisz polecieć nisko – tak nisko, aby rozpryski wody z jeziora Zancudo dosięgły podwozia Twojego samolotu. Nie wystarczy po prostu przejść przez wszystkie punkty - trzeba przelecieć przez ich dolną połowę, a średnia wysokość lotu powinna być mniejsza niż metr. Przestudiuj trasę i ustal, które punkty sprawiają Ci najwięcej trudności, aby móc się do nich wcześniej przygotować. Jeśli popełnisz błąd na początku testu, zalecamy rozpoczęcie go od nowa, ponieważ nie będziesz już w stanie zdobyć wymaganej liczby punktów. Nie bój się skręcić w bok, aby ominąć najciaśniejsze zakręty. Besra to zwrotny samolot, który idealnie nadaje się do takich zakrętów. Oblicz najbardziej odpowiedni kąt, pod jakim należy minąć aktualny punkt kontrolny, aby łatwiej było wpasować się w kolejny. I nie martw się o prędkość - po prostu trzymaj nogę na gazie i opuść podwozie: zmniejszy to Twoją prędkość i ochroni Cię, jeśli uderzysz w ziemię.

Kolekcja flag

samym refleksem nie zarobisz złota – musisz wymyślić sposób, aby jak najszybciej zebrać wszystkie flagi. Na początek zbierz flagi na zachód od miasta - łatwo je zebrać w odpowiedniej kolejności. Następnie udaj się do miasta i zbierz flagi pomiędzy drapaczami chmur według wysokości, aby żadnej nie przeoczyć. Podczas lotu między budynkami opuść podwozie, aby zmniejszyć prędkość i poprawić manewrowość. Szybkość w tym teście nie jest aż tak istotna, więc nie przesadzaj z dopalaczem i spokojnie leć do celu. Wreszcie, nie zniechęcaj się, jeśli nie uda Ci się za pierwszym razem – metoda prób i błędów pomoże Ci znaleźć najlepszą drogę. Ta mapa pokazuje naszą optymalną trasę, z numeracją flag w kolejności, w jakiej zalecamy ich zbieranie.

Podążaj za liderem

Ostatnim wyzwaniem jest podążanie za JT Boydem trasą, która wzbudzi strach nawet u najbardziej doświadczonych pilotów. Obserwuj punkty kontrolne, a nie samolot instruktora i pamiętaj o kolorach punktów kontrolnych: złoty = lot normalny, niebieski = lot odwrócony, zielony = lot z nożem. Podczas ostrego lotu kontroluj wysokość za pomocą steru i wykorzystaj zwiększoną zwrotność, aby przygotować się do następnego punktu kontrolnego.

Czym byłoby San Andreas bez szkoły lotniczej? (Z wyjątkiem SA w pierwszej części). Bez niej też nie byłoby to możliwe. Pilotowanie, tak jak poprzednio, wiele znaczy na świecie, dlatego trzeba się go dokładnie nauczyć. Podstaw akrobacji nauczysz się w misji fabularnej, a lekcje w szkole lotniczej będziesz mógł rozpocząć od razu po wezwaniu Rona. Instytucja edukacyjna zlokalizowana jest na terenie lotniska i oznaczona jest na radarze i mapie ikoną samolotu.

Kurs szkoleniowy składa się z 12 lekcji. Najpierw odtwarzane jest nagranie wyjaśnień instruktora. Aby zadanie zostało zaliczone należy spełnić jego warunki na „brąz”, „srebro” lub „złoto”.

01. Start treningu

Złoto: zainwestuj w 32 sekundy
Srebro: zainwestuj w 50 sekund
Brązowy: zainwestuj w 1 minutę

Na kubańskiej ciężarówce do kukurydzy 800 musisz wystartować z pasa startowego lotniska i przelecieć przez dwa punkty kontrolne. Pół minuty to więcej niż wystarczająco.

02. Niekontrolowane lądowanie

Złoto: zainwestuj w 35 sekund
Srebro: zainwestuj w 55 sekund
Brązowy: zainwestuj w 1 minutę i 10 sekund

Teraz siedzimy na tym samym polu kukurydzy. Konieczne jest stopniowe zmniejszanie prędkości, nie zapomnij o opuszczeniu podwozia przed lądowaniem, a przed pierwszym punktem kontrolnym musisz być już na ziemi. Musisz podjechać do końcowego punktu kontrolnego.

03. Lot odwrócony

Złoto:
Srebro: zainwestuj w 2 minuty
Brązowy: zainwestuj w 2 minuty i 20 sekund

Po wystartowaniu i minięciu pierwszego punktu kontrolnego wyrównujemy samolot. Na sygnał instruktora wykonujemy „beczkę” aż do zapełnienia paska. Aby to zrobić, musisz przesunąć prawe lub lewe skrzydło, aby samolot wykonał pełny obrót. Następnie poziomujemy samolot i czekamy na sygnał. Teraz będziesz musiał wykonać trzy „beczki” z rzędu. Jest to lot nad wieżowcami, dlatego trzeba dobrze koordynować ruchy – wykonujemy „beczkę”, wyrównujemy, wykonujemy drugi raz i zabezpieczamy na końcu. Nie ma pośpiechu, inaczej wszystko zakończy się katastrofą lotniczą.

04. Lot nożem

Złoto: zainwestuj w 54 sekundy
Srebro: zainwestuj w 1 minutę i 15 sekund
Brązowy: zainwestuj w 1 minutę i 40 sekund

Kontynuujemy płatanie figli nad Los Santos. Po wystartowaniu i minięciu pierwszego punktu kontrolnego wyrównujemy samolot. Technika ta przedstawia pozycję samolotu równą jednej czwartej „lufy”. Więcej informacji na temat takiej sztuczki, jak latanie „na nożu”, znajduje się w. Po wypełnieniu paska wyrównujemy płaszczyznę i wykonujemy tę samą technikę, ale z drugiej strony.

05. Płaskie kapelusze

Złoto: zainwestuj w 2 minuty i 15 sekund
Srebro: zainwestuj w 2 minuty i 35 sekund
Brązowy: zainwestuj w 3 minuty

W tej lekcji musisz przelecieć trasę składającą się z 20 punktów kontrolnych, które znajdują się na małej wysokości. Po starcie kierujemy się w lewo i po przelocie nad strefą przemysłową wracamy do punktu startu. Trzeba uważać przy manewrach i zawsze wciskać gaz - to wystarczy.

06. Przyłóż się

Złoto: zatrzymać samolot nie dalej niż 10 metrów od punktu kontrolnego
Srebro: zatrzymać samolot nie dalej niż 45 metrów od punktu kontrolnego
Brązowy: wylądować samolotem na moście

W tej lekcji musisz wylądować samolotem na moście nad Kanionem Raton. Po minięciu pierwszego punktu kontrolnego płynnie zjeżdżamy w dół i wciskamy hamulec. Z wyłączonym silnikiem dojeżdżamy jak najbliżej mety.

07. Zapętl pętlę

Złoto: zainwestuj w 1 minutę i 35 sekund
Srebro: zainwestuj w 1 minutę i 40 sekund
Brązowy: zainwestuj 2 minuty i 5 sekund

Nauka kolejnego klasycznego złożonego manewru akrobacyjnego - pętli. Startujemy na lotnisku, przelatujemy przez punkt kontrolny i poziomujemy samolot. Na sygnał instruktora kierujemy dziób samolotu do góry, obserwując pasek zapełnienia. Wracając do poprzedniej pozycji, manewr zostanie zakończony. Następnie po wypoziomowaniu samolotu instruktor każe powtórzyć. Po raz drugi będziesz musiał wykonać pętlę o nazwie „Immelman” na cześć pilota, który ją wykonał jako pierwszy. Jest to półpętla i pół beczka. Kierując samolot w górę, podążamy za paskiem. Kiedy samolot leci płynnie do góry nogami wykonujemy półobrót, który przywróci samolot do normalnej pozycji.

Po pomyślnym ukończeniu możesz wrócić do tej samej lekcji i ignorując zadanie, dokończyć wszystko.

08. Kurs helikopterowy

Złoto: zainwestuj w 2 minuty i 40 sekund
Srebro:
Brązowy: zainwestuj w 3 minuty i 45 sekund

Lekcja składa się ze startu, przejechania 20 punktów kontrolnych i lądowania. Przelatujemy pod mostem do rzeki Los Santos, następnie wzdłuż niej, po czym skręcamy do centrum miasta i wracamy na lądowisko dla helikopterów. Podczas lądowania ważne jest, aby zwolnić.

09. Bieg z prędkością helikoptera

Złoto: zainwestuj 2 minuty i 10 sekund
Srebro: zainwestuj w 3 minuty
Brązowy: zainwestuj w 3 minuty i 30 sekund

Pomimo tego, że punktów kontrolnych jest mniej (13), ta lekcja jest trudniejsza. Najważniejsze jest prędkość. Rozpoczynamy lot na północny wschód od miasta i lecimy na lotnisko. Najbardziej niebezpiecznym obszarem są dwa punkty kontrolne w podporze mostu. Po przyzwoitym przyspieszeniu podczas lotu musisz zwolnić na mecie, ponieważ tam również będziesz musiał wylądować helikopterem na platformie.

10. Skoki spadochronowe

Złoto: wylądować nie dalej niż 3 metry od środka punktu kontrolnego
Srebro: wylądować nie dalej niż 10 metrów od środka punktu kontrolnego
Brązowy: wylądować nie dalej niż 20 metrów od środka punktu kontrolnego

Lekcją jest zwykły skok ze spadochronem. Skaczemy z helikoptera unoszącego się nad lotniskiem. Musisz wylądować na wielopoziomowym parkingu lotniska. Ponieważ od helikoptera do punktu docelowego nie ma punktów kontrolnych, musisz sam zdecydować o wysokości spadochronu. Lepiej zrobić to bez zwłoki, ponieważ strefa lądowania jest daleko przed nami. Dokładne lądowanie (podpowiedź, które klawisze za to odpowiadają, zostanie wyświetlona na ekranie) pomoże Ci wylądować dokładnie w środku.

11. Strefa zrzutu

Złoto: wylądować dokładnie na platformie
Srebro: wylądować nie dalej niż 7 metrów od środka punktu kontrolnego (w pobliżu peronu)
Brązowy: wylądować nie dalej niż 20 metrów od środka punktu kontrolnego (w pobliżu peronu)

Ten sam skok ze spadochronem, z tego samego helikoptera nad lotniskiem. Jedna poprawka - musisz wylądować na platformie ciężarówki jadącej po pasie startowym. Jedzie powoli, więc nie będzie trudno wsiąść. Lepiej jak najszybciej otworzyć spadochron – dzięki temu będziesz mieć więcej czasu na „wycelowanie”. Najprawdopodobniej początkowo, będąc na wysokości, będziesz mógł przelecieć obok ciężarówki, ale kilka zakrętów o 180 stopni pomoże ci dogonić platformę. Przed lądowaniem nie zapomnij o dokładnym lądowaniu. Wejście do jednego z sektorów okręgu, nawet jeśli ominiesz platformę, również będzie liczone.

12. Zdobądź skrzydła

Złoto: zainwestuj w 2 minuty i 50 sekund
Srebro: zainwestuj w 3 minuty i 15 sekund
Brązowy: zainwestuj w 3 minuty i 40 sekund

Lekcja jest podobna do „Nierozważności w powietrzu”, lekcja 5 - musisz przelecieć przez punkty kontrolne nad miastem, a z pasa startowego kurs idzie w lewo. Jest jednak zasadnicza różnica - podczas tego lotu będą nie tylko zwykłe żółte punkty kontrolne, przez które wystarczy przelecieć, ale także zielone i niebieskie. Zielone punkty kontrolne to te punkty kontrolne, w których musisz dolecieć do pozycji „nóża” z określoną pozycją skrzydła (prawe lub lewe skrzydło w górę). Niebieskie punkty kontrolne to miejsca, w których należy latać w pozycji odwróconej - pół obrotu. Jeżeli nie zastosujesz się do tych wymagań, do całkowitego czasu za każdy nieprawidłowy punkt kontrolny zostanie doliczona kara 5 sekund. Jeśli całkowicie zignorujesz wymagania, lekcja nie zostanie zaliczona. Jeśli poprawnie przejdziesz specjalny punkt kontrolny, otrzymasz bonus - od całkowitego czasu zostaną odjęte 2 sekundy. Poniżej znajdują się punkty kontrolne w aktualnej postaci:

Cyfry 1 i 2 są zwykłe (żółte);
numer 3 - „na nóż”, lewe skrzydło w dół;
cyfra 4 - normalna (żółta);
numer 5 (nad mostem) - odwrócony (półrolka);
numer 6 - zwykły (żółty);
numer 7 - „na nóż”, prawe skrzydło w dół;
cyfry 8 i 9 - zwykłe (żółte);
numer 10 - „na nożu”, lewe skrzydło poniżej;
cyfry 11, 12 i 13 (między drapaczami chmur) - zwykłe (żółte);
numer 14 - „na nożu”, lewe skrzydło poniżej;
numer 15 - zwykły (żółty);
numer 16 - „na nóż”, prawe skrzydło w dół;
numer 17 - odwrócony (pół-rolka);
numer 18 - „na nożu”, lewe skrzydło poniżej;
numer 19 - koniec.

Na tym kończy się kurs pilotażu. Zdobywszy dla siebie kolejny plus, warto wypróbować lekcje szkoły lotniczej w GTA: Online, przy której powyższe zadania są po prostu dziecinnie proste.

Letnia szkoła będzie dostępny dopiero po ukończeniu misji „Zamachowiec samobójca”. Lekcje pozwolą ci wzmocnić umiejętności latania głównego bohatera, z którymi zostaną ukończone.

Aby rozpocząć lekcję wystarczy dotrzeć na lotnisko w Los Santos lub podążać za ikoną samolotu.
Stań na żółtym stożku i naciśnij prawą strzałkę, aby rozpocząć trening. Aby ukończyć grę w 100%, możesz po prostu zdobyć medal we wszystkich testach, ale niekoniecznie złoty.

1. Start

Na pierwszej lekcji dowiesz się jak wystartować z dowolnego pasa startowego. Złoty medal zostanie przyznany po ukończeniu testu w czasie krótszym niż 32 sekundy. Wystarczy przytrzymać RT (360) lub R2 (PS3).

Gdy nabierzesz wystarczającej prędkości, pociągnij lewą gałkę analogową do siebie, aby unieść samolot, a następnie naciśnij tę samą dźwignię, aby schować podwozie. Przejdź przez pierwszy punkt kontrolny, starając się utrzymać na właściwej drodze, a następnie kontynuuj podróż do ostatniego punktu kontrolnego, oddalonego o kilkadziesiąt metrów.

2. Lądowanie na pasie startowym

W drugiej lekcji pt. „Lądowanie na pasie startowym” dowiesz się, jak wylądować na dowolnym pasie startowym. Za rozwiązanie testu w czasie krótszym niż 35 sekund zostanie przyznany złoty medal. Kiedy już znajdziesz się blisko pasa startowego, zacznij stopniowo lądować, przesuwając lewy drążek analogowy do przodu. Następnie naciśnij lewy przycisk analogowy, aby otworzyć podwozie, a następnie przytrzymaj L2 (PS3) lub LT (360), aby zahamować.

3. Lot odwrócony

W trzeciej lekcji, czyli „locie odwróconym”, dowiesz się, jak wykonać kilka trików. Złoty medal zostanie przyznany po ukończeniu testu w czasie krótszym niż minuta i 40 sekund.

Stanowa szkoła lotnicza San Andres, zlokalizowana na lotnisku w Los Santos, będzie dostępna po ukończeniu misji fabularnej Friends Reunited. Ukończenie szkoły lotniczej pomoże „podkręcić” umiejętności lotnicze każdego z trójki bohaterów, co przyda się nawet Trevorowi, mimo że jest doświadczonym pilotem.

Co ważniejsze, gracz sam będzie mógł nauczyć się kontrolować transport powietrzny: kontrolowanie transportu powietrznego w serii GTA nigdy nie było łatwe (pamiętajcie tylko „misję helikopterową” z GTA VC), więc szkolenie przyniesie korzyści nawet tych, którzy regularnie grają w symulatory lotu.

Wraz ze wzrostem umiejętności pilotażu Twojej postaci, sterowanie transportem powietrznym będzie coraz łatwiejsze: samoloty staną się bardziej sterowalne, szybciej będą reagować na działania pilota i będą mniej podatne na skutki turbulencji. Nie zapomnij o wpływie warunków pogodowych na sterowność transportu lotniczego - wszystkie lekcje najlepiej wykonywać przy dobrej pogodzie. Należy też od razu zastrzec, że domyślne sterowanie klawiaturą nie jest zbyt wygodne i należy je zmienić, przypisując niektóre akcje do innych klawiszy.

Program szkoły lotniczej obejmuje tylko 12 lekcji, na podstawie wyników których oceniane będą umiejętności pilota, podobnie jak w innych zadaniach gry, przyznane medalami – brązowym, srebrnym i złotym. Lekcje odblokowują się i można je ukończyć sekwencyjnie, a aby zyskać dostęp do kolejnego wyzwania, musisz zdobyć w poprzednim przynajmniej brązowy medal.

Ponieważ w grze będziesz musiał dużo latać, lepiej nie zwlekać z ukończeniem szkoły lotniczej.

Lekcja 1. Wystartuj

Samolot: Kubańczyk 800
Złoty medal: 00:32
Srebrny medal: 00:50
Brązowy medal: 01:00

Pierwsza lekcja dotyczy startu. Początkujący pilot spotka się z instruktorem Jacksonem, surowym, ale uczciwym, który będzie dawał zadania i oceniał ich wykonanie. Przed pierwszym zadaniem, jak i przed każdym kolejnym, graczowi zostanie wyświetlony krótki film wprowadzający, który zademonstruje manewr, który należy powtórzyć, po czym nastąpi trzysekundowy timer, po którym nastąpi kontrola samolotu zostać przesłane do gracza.

Na pierwszej lekcji nie ma nic skomplikowanego - trzeba do końca przytrzymać gaz i nie puszczać go do końca lekcji, utrzymując samolot dokładnie na środku pasa startowego. Przy niewielkich umiejętnościach pilotażu zadanie to stanie się trudniejsze, ponieważ turbulencje mogą znacznie zmienić kierunek ruchu.

Około siedem sekund po rozpoczęciu przyspieszania, gdy samolot osiągnie wymaganą prędkość, możesz zacząć podnosić dziób samolotu do góry. Po oderwaniu się od ziemi podwozie należy schować – nieznacznie zwiększy to prędkość samolotu i zmniejszy opór, gdyż samolot stanie się bardziej opływowy. Następnie pozostaje już tylko kierować się w stronę żółtego punktu kontrolnego, w dalszym ciągu nabierając wysokości i starając się złagodzić skutki turbulencji - na początku będą one bardzo zauważalne: dziób samolotu będzie trzepotał we wszystkich kierunkach.

Gdy samolot przeleci przez punkt kontrolny, lekcja zostanie uznana za zaliczoną, a na ekranie ponownie pojawi się menu wyboru zadań. Tutaj możesz przeglądać swoje sukcesy i porównywać je z osiągnięciami innych graczy w tabeli liderów lub po prostu przejść do następnej lekcji.

Lekcja 2. „Lądowanie na pasie startowym”

Najpierw należy wystartować i stopniowo nabierając wysokości przelecieć przez pierwszy punkt kontrolny, a następnie skierować się do portu. Nie ma sensu iść wyżej - najbliższy znacznik jest na tej samej wysokości, ale za nim trzeba będzie zejść do samej wody. Do ósmego punktu kontrolnego tor lotu będzie w miarę prosty, więc nie powinny pojawić się żadne trudności. Jedyną przeszkodą są turbulencje, więc samolot będzie musiał być cały czas poziomowany.

Z punktu kontrolnego 8 do punktu kontrolnego 11 należy wykonać długi zakręt w lewo, do tego celu należy lekko przechylić samolot na lewe skrzydło – początkowo o około 45 stopni, utrzymując wysokość tak, aby krzyżówka nie spadła więcej niż wymagany. W ten sposób cały ten segment można pokonać jednym płynnym ruchem. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że wygodniej jest dotykać punktów kontrolnych lewym skrzydłem, ale nieznacznie zwiększy to odległość. W związku z tym całkowity czas lotu wzrośnie. Aby zaoszczędzić czas warto zawęzić promień skrętu dotykając punktów kontrolnych prawym skrzydłem.

Za 12. punktem kontrolnym na pilota czeka mała przeszkoda - palma rosnąca na poboczu drogi. Aby uniknąć uderzenia, należy podnieść dziób samolotu do góry, mijając drzewo pod skrzydłem. Kolejny odcinek trasy jest najtrudniejszy - przebiega nad portem, gdzie znajduje się duża ilość latarni i podpór dla dźwigu portowego. Trzeba lecieć bardzo ostrożnie - najlepiej lekko podnieść samolot, a potem ostro go opuścić do punktu kontrolnego, zwłaszcza, że ​​trzeba jeszcze zejść - kolejny punkt kontrolny znów znajduje się bezpośrednio nad wodą.

Następnie musisz udać się na lotnisko, gdzie znajduje się ostatni znacznik. Nie ma potrzeby zmniejszania prędkości, ponieważ nie ma potrzeby lądowania samolotu.

Lekcja 6. Przyłóż się

Na trasie znajduje się łącznie 21 punktów kontrolnych. Start i meta znajdują się w tym samym miejscu – na lądowisku dla helikopterów na lotnisku. Gdy tylko licznik czasu zakończy odliczanie, musisz przytrzymać gaz, aby helikopter wzniósł się pionowo. Gdy samolot znajdzie się nad dachem należy go przechylić do przodu, ustawić kierunek lotu i „zająć” pierwszy punkt kontrolny. Podobnie jak w przypadku samolotu, nie trzeba przelatywać bezpośrednio przez punkt kontrolny, wystarczy przejść kilka metrów od niego.

Następnie wystarczy polecieć w stronę mostu, trzymając wciśnięty gaz i pochylając się do przodu. Pomimo tego, że kolejne znaczniki znajdują się poniżej pierwszego, nie należy puszczać gazu - helikopter nabierze maksymalnej prędkości, ale straci trochę wysokości, po prostu opadając do ich poziomu. Jeżeli po zbliżeniu się do znacznika okaże się, że dron jest za nisko, należy puścić na kilka sekund klawisz pochylenia do przodu - zmusi to helikopter do wzniesienia się i zmniejszenia prędkości. Jeśli natomiast dron jest za wysoko, należy puścić przycisk gazu na kilka sekund, aż dron opadnie do żądanego poziomu.

Trzeci punkt kontrolny znajduje się pod mostem, ale na szczęście jest tu wystarczająco dużo miejsca na manewr - zdobycie tego punktu kontrolnego nie będzie zbyt trudne. Poza tym most ten jest jednym z 50, pod którymi można przelecieć. Aby osiągnąć 100 procent statystyk ukończenia gry, wystarczy przelecieć pod 25 mostami.

Nie powinno być trudności z punktami 5 i 6, które znajdują się pomiędzy podporami mostu - miejsce jest łatwo dostępne. W stronę siódmego punktu kontrolnego będziesz musiał przewrócić betonowe koryto rzeki. Manewr jest dość ostry, dlatego należy go wykonywać ostrożnie i dokładnie. Nie powinieneś tu latać pod mostami, bo to tylko skomplikuje zadanie i nie będziesz mógł zyskać na czasie.

Ścieżka od punktów kontrolnych 11 do 13 jest łatwa, prowadzi pomiędzy budynkami i po drodze. Pomimo tego, że odstępy między domami są stosunkowo niewielkie, dość łatwo jest tu latać. Najważniejsze jest, aby wirnik główny nie zaczepił się o fasadę budynku. Na tym odcinku powinieneś zacząć nabierać wysokości, by dotrzeć do 14. punktu kontrolnego, który znajduje się bezpośrednio nad dachem jednego z drapaczy chmur w centrum Los Santos.

Dalszy odcinek ścieżki jest prosty. Nie będzie tu żadnych trudności, aczkolwiek nie warto zbytnio przyspieszać, gdyż zaraz po nim rozpocznie się najtrudniejszy etap zadania. Aby normalnie „przejąć” 17. punkt kontrolny, przed 16., który znajduje się nad wieżą kontrolną lotniska, należy rozpocząć skręcanie samolotu w prawo. W ten sposób 17. znacznik można pokonać ostrym zakrętem, co pozwoli zaoszczędzić czas.

Przejście przez pozostałe punkty kontrolne nie jest trudne, należy jednak ostrożnie zejść na dół. Dzięki tym punktom kontrolnym helikopter zawróci w to samo miejsce, z którego wystartował.

Lekcja 9. „Bieg helikoptera”

Lekcja rozpoczyna się w powietrzu nad autostradą Palomino. Po zakończeniu odliczania musisz przechylić helikopter do przodu i przytrzymać gaz, szybko nabierając prędkości. Ponieważ pierwsze punkty kontrolne są dogodnie zlokalizowane, nie powinno być z nimi problemów. Warto jednak pamiętać, że w tym zadaniu występują dwa liczniki czasu: jeden odlicza czas przyznania medalu na podstawie wyników testu, a drugi liczy łączny czas przeznaczony na odbycie lekcji.

Kiedy samolot dotrze do granicy miasta, będziesz musiał wykonać dość ostry skręt w lewo, do czego musisz przetoczyć helikopter w lewo bez dodawania gazu i przytrzymać klawisz lewego skrętu. Następnie po krótkim prostym odcinku trzeba będzie wykonać jeszcze ostrzejszy skręt w prawo. Ósmy znacznik znajduje się nad łukiem mostu, a kolejne punkty kontrolne rozciągają się aż do mostu wiszącego Miriam Turner łączącego obszar La Puerta z portową wyspą Wyspy Elizejskiej.

Ta część trasy jest najtrudniejsza, a ostateczna ocena zależy od jej ukończenia. W podporach mostu znajdują się dwa punkty kontrolne, które bardzo trudno „przejąć”. Problem w tym, że przestrzeń jest ograniczona wysokością, a ryzyko rozbicia się helikoptera jest bardzo duże. W takim przypadku nie ma czasu na hamowanie, dlatego odcinek należy pokonać z pełną prędkością, dokładnie obliczając tor lotu. Prawdopodobnie będzie to wymagało kilku prób, nawet w przypadku doświadczonych pilotów.

Po pokonaniu niebezpiecznego obszaru samolot musi skręcić ostro w lewo – kolejny znacznik znajduje się pomiędzy dwoma budynkami na podejściu do lądowiska dla helikopterów. Przedostatni punkt kontrolny jest dość prosty, ale tego samego nie można powiedzieć o lądowaniu.

Najłatwiej wylądować przelatując nad dachem budynku i korzystając z mapy jako przewodnika. W takim przypadku helikopter zejdzie pionowo na miejsce, dlatego musisz wcześniej zwolnić. I chociaż jest to najłatwiejszy sposób na lądowanie, ta metoda zajmuje więcej czasu. Dużo szybciej będzie wylądować helikopter w inny sposób: po „zajęciu” przedostatniego znacznika należy jechać prosto, stopniowo w dół, a gdy budynek lotniska pozostanie po lewej stronie, należy ostro skręcić wiropłat w lewo tak, aby aby dotarł do końcowego punktu kontrolnego. Ryzyko spudłowania jest dość duże, szczególnie jeśli nie zwolnisz, ale jeśli wszystko dobrze obliczysz, końcowy czas będzie lepszy o kilka sekund.

Lekcja 10. „Skoki spadochronowe”

Lekcja zaczyna się na wybiegu. Pierwsze dwa punkty kontrolne to punkty rozgrzewkowe, aby je „zrealizować” wystarczy wystartować i nabrać wysokości. Ale trzeci punkt kontrolny należy przejść w pozycji „noża”. Najlepiej przechylić samolot w lewo, jak sugeruje sylwetka na znaczniku. Jednocześnie musisz przyciągnąć windę do siebie, wykonać ostry zakręt i dotknąć czwartego znacznika. Nie zapomnij także o sterze - pomoże on utrzymać wysokość podczas manewru. Piąty punkt kontrolny, znajdujący się nad mostem, ma kolor niebieski, czyli należy go „wziąć” w pozycji odwróconej. Najłatwiej jest zrobić beczkę, zwłaszcza jeśli przez długi czas nie możesz latać do góry nogami. Aby od razu w momencie przelotu nad znacznikiem znaleźć się w pozycji odwróconej, manewr należy rozpocząć z pewnym wyprzedzeniem.

Siódmy punkt kontrolny trzeba przejść „na nożu”. Ponieważ dalsza część trasy jest już całkowicie prosta, nie ma znaczenia, na którym skrzydle stanie samolot. Jednocześnie, aby przelecieć „na nożu” przez dziesiąty znacznik, lepiej przetoczyć samolot na lewe skrzydło, gdyż w przeciwnym razie możesz przegapić kolejny punkt kontrolny. Następnie należy latać między budynkami, dlatego lot należy wypoziomować, aby nie zaczepić skrzydła o fasadę.

Przez kilka następnych znaczników powinno być łatwo przejść, ale 16. punkt kontrolny, który wymaga ostrego podejścia, może stanowić wyzwanie. Jeśli umieścimy samolot nie na prawym skrzydle, jak zaleca znacznik, ale na lewym, to przy zboczeniu z trasy powrót na trasę będzie trudniejszy, tym bardziej, że kolejny punkt kontrolny wymaga lotu odwróconego.

Aby pomyślnie minąć ostatni niebieski znacznik trzeba uważać na wysokie palmy i dachy budynków - będąc do góry nogami bardzo łatwo się z nimi zderzyć. Następnie zakręt z przejazdem „skrzydłem” na lotnisko i końcowy punkt kontrolny. Nie ma potrzeby lądowania samolotu na pasie startowym.

Na tym kończą się misje szkoły lotniczej GTA V. Do zobaczenia ponownie w Szkole Lotniczej GTA Online!

Znalazłeś literówkę? Zaznacz tekst i naciśnij Ctrl + Enter