Insule uimitoare ale Danemarcei. Secretele fortificației insulei Örö Örø - insula însorită daneză
Örö este o insulă din Marea Baltică, la est de Strâmtoarea Centura Mică. Aparține Danemarcei.
Suprafata 88 km². Populatie - 6863 persoane (1 ianuarie 2006). Insula face parte din municipalitatea Ørø (regiunea din sudul Danemarcei).
Centru administrativ- Erøskøbing.
Geografie
Lungimea insulei este de aproximativ 30 km, lățimea de până la 8 km. Lungime litoral 167 km. Suprafața este predominant deluroasă.
Există 3 orașe pe insulă: Marstal (2.340 de locuitori), Årøskøbing (978 de locuitori, dat.) și Søby (598 de locuitori) (date din 2003).
Există 14 sate și mai multe ferme pe insulă.
Economie
Feribotul care leagă Såby de orașul Faaborg de pe insulă. Funen
Insula găzduiește una dintre cele mai mari centrale solare din lume, care acoperă o suprafață de 18.365 m², oferind o treime din consumul de energie al orașului Marstal.
Insula se străduiește să își satisfacă 100% din necesarul de energie electrică folosind surse regenerabile. În 2002, ponderea energiei electrice generate din surse regenerabile de energie era de 40%. Ørö este considerat unul dintre liderii mondiali în acest domeniu.
Feribotul care leagă Søby de orașul Faaborg de pe insulă. Funen
Un sistem de colectoare solare este folosit pentru a încălzi spațiile de pe insulă. Odată cu extinderea recentă, sistemul de colectoare solare Marstal este cel mai mare din lume.
În 2002, au fost construite trei turbine eoliene moderne, asigurând 50% din consumul de energie al insulei.
Ørø este singura dintre marile insule daneze care nu este conectată prin poduri de alte insule. Insula are legături cu feribotul către insulele Als, Funen și Langeland. Lângă Marstal există un mic aerodrom de iarbă.
Poveste
Cercetările arheologice au descoperit cele mai vechi așezări (8000 î.Hr.). Au fost găsite mai multe movile funerare și un vechi loc de întâlnire (ting).
Relicve antice au fost găsite pe toată insula. Movile, morminte de coridor, dolmene cu urme ale activității umane datând de mai bine de 10 mii de ani.
Casă pe plajă lângă Marstal
Din istoria Evului Mediu și a vremurilor moderne, este de remarcat perioada din secolul al XIV-lea până în 1864, când Érö a fost obiectul luptei ducatelor medievale și a fost alternativ unit și împărțit în mai multe enclave.
Insula se afla în afara zonei tarifare a regatului, așa că pe insulă a înflorit contrabanda, care era sursa de trai pentru mulți rezidenți.
În 1629 orașul principalØrøskøbing a fost distrus de incendiu. S-au întâmplat și alte tragedii similare. În 1750, insula, împărțită anterior între diferite ducate, a fost unită într-un singur district administrativ.
Până în 1864, Ørö a făcut parte din Ducatul Schleswig. Christian, văr al regelui danez Christian al IV-lea, a fost Duce de Ærø între 1622 și 1633 și a locuit pe moșia Gråsten.
Steagul insulei
Când Ducele a murit, în Grosten a fost găsit un banner tricolor compus din nouă bucăți de pânză. Acest banner este steagul insulei până astăzi. După moartea lui Christian, Erø a fost împărțit între cei patru frați ai săi.
De aceea, pe insulă au apărut două orașe, Ørøskøbing și Marstal, care până la 1 ianuarie 2007 aparțineau unor municipalități diferite (ca urmare a reformei administrative din 1 ianuarie 2007, acestea au fost comasate într-un singur municipiu Ørø).
Moșia Grosten a fost lichidată în 1766, iar clădirile au fost distruse. Astăzi numele „Grosten” este purtat de o fermă situată aproape în același loc în care a fost amplasată anterior moșia.
După unificare în 1750, Ørö nu a mai fost divizat niciodată. În amintirea acestui fapt, a fost ridicată o piatră memorială, Olde Molle („Moara veche”). După unificare, Codul Jutland din 1241 a intrat în vigoare pe insulă, unele dintre prevederile sale sunt încă aplicate.
Teritoriile daneze includ peste 400 de insule și 7.564 de kilometri de coastă. Când vă aflați în Danemarca, veți fi întotdeauna la cel mult 48 km de mare. Indiferent de anotimpul în care alegi să călătorești în această țară, iarnă sau vară, marea va face întotdeauna parte din imaginea vacanței tale, mai ales dacă mergi pe una dintre numeroasele insule daneze. Fiecare dintre ele este un fel de perlă daneză cu istorie unică, oameni și legende.
Læsø - o insulă de case cu acoperișuri din iarbă de mare
Modul ideal de a călători prin câmpiile nisipoase ale insulei Lesø este cu calul. O bicicletă este, de asemenea, destul de potrivită pentru a crea un apetit sănătos înainte de o masă care va consta din fructe de mare de pe insulă.
De asemenea, puteți urmări procesul de extracție a sării și vă puteți bucura de băi de sare de întinerire într-o biserică antică special transformată în acest scop. Puteți, de asemenea, să urmăriți foci pe o barcă de pescuit.
Acoperișurile caselor de pe insulă sunt făcute din alge marine (un tip de alge marine), care se usucă și se rulează.
Astăzi, puține case au acoperișuri cu alge marine, dar activiștii insulei au reînviat meșteșugul pentru a da noua viata această tradiție străveche.
Samsø - eco-insula din Danemarca
Insula Samsø este recunoscută oficial ca destinație cu emisii zero.
Toată energia de pe insulă este generată doar de vânt și soare. Insula are propria sa academie de energie, unde locuitorii localiîmpărtășește cu vizitatorii experiențele lor despre modul în care așa-numitele inițiative „verzi” au transformat insula lor, renumită pentru merele și legumele sale, într-un eco-laborator pentru energia viitorului.
Ærø - viața rurală și agricultură
Cunoscut pentru agricultura ecologică, plaje cu nisipși cabane B&B, insula Örø este una dintre cele mai multe destinații populare vacanță pe insulăși excursii cu bicicleta în arhipelag.
Orașul său principal, Ørøskøbing, a primit premiul Europa Nostra în 2002 pentru păstrarea moștenirii sale unice.
Örö este o unitate teritorială independentă cu o politică foarte prietenoasă pentru vizitatori. Vizitatorii pot închiria o mașină electrică la agentie de turismîn Ørøskøbing. Insula oferă și wifi gratuit în orașele-port.
Bornholm și Ertholmen
Arhipelagul stâncos danez din Marea Baltică oferă o oportunitate de a vizita comunitatea insulară cu orașe istorice, specialități culinare unice și o tradiție inspiratoare de dăruire pentru artă și meșteșuguri.
Cu țărmurile sale stâncoase, plajele cu nisip, pădurile și peisajul rural, insula Bornholm este loc grozav pentru caiac, ciclism și drumeții.
Încă deținută oficial de danez marina Insulele Kristiansø și Frederiksø (numite și Ertholmen) se întind de-a lungul portului naval vechi de 400 de ani.
Insulele pot fi vizitate într-o excursie de o zi sau puteți rămâne în ele hotel local Christiansø Gæstgiveri și petreceți o seară unică într-un arhipelag istoric locuit de doar 94 de locuitori.
Lilleø, Fayø, Veyrö și Femø - un mic arhipelag
Pentru majoritatea danezilor, acest lucru este departe de a fi un secret - micile insule Lilleø, Fajo, Veirø și Vemø sunt situate departe de " drum mare„și, prin urmare, sunt puțin cunoscute de turiști.
Insulele sunt renumite pentru sucul și cidrul lor organic de mere, iar pe insula Lilleø, restaurantul Noma, votat în repetate rânduri cel mai bun din lume, are propria vie.
Pe Insula Fayeux te poți opri la o fermă ecologică sau pur și simplu să-i gusti cidrul într-un butic special. Femö este cea mai mare dintre insule. În fiecare an acceptă festival international jazz (31 iulie - 5 august).
Fanø - tradiții și moștenire în Parcul Național al Mării Wadden
Înconjurat de dune de nisip și natură deschisă, Sønderho de pe insula Fanø (în Parcul Național al Mării Wadden) este unul dintre cele mai fermecătoare sate din Danemarca, cu o istorie bogată în navigație.
Hanul ei vechi de 300 de ani, Sønderho Kro, servește mâncăruri locale din fructe de mare. În plus, vă recomandăm să încercați berea locală, în special Fanø Rav - o bere ușoară care este „secă și aromată precum umorul local”, potrivit producătorului.
Iertați-mă, prieteni, un titlu atât de banal! Dar Örö este cu adevărat unul dintre cei mai mulți locuri frumoase, unde am reușit să vizitez recent. Iubesc natura nordică și marea nordică (chiar și la noi luna de miere cu soțul meu am mers în Marea Baltică), dar adesea nu am suficient timp și voință pentru a refuza o călătorie în Italia sau mare caldă pentru o vizită la țărmurile reci și înierbate. Într-un cuvânt, Eryo mi s-a întâmplat la momentul potrivit și a devenit un adevărat cadou!
1. Ørø este una dintre puținele insule daneze care nu este legată de alte insule printr-un pod, așa că trebuie să ajungeți aici cu feribotul. Am navigat din Svendborg, Insula Funen, al cărui port îl vedeți în fotografie.
2. Iată că vine feribotul, un adevărat monstru! Nu am navigat niciodată pe una dintre acestea.
3. Naviga spre Ørø timp de 75 de minute, la începutul călătoriei trecând pe sub acest pod modern elegant care leagă Funen de Langellan, despre care am vorbit deja.
4. Doar 6,5 mii de oameni trăiesc pe insulă, sunt trei orașe, am vizitat două - Marstal și Ørøskobing. Am fost surprins să aflu că Marstal a fost timp de secole unul dintre cele mai mari porturi din Europa, un centru al construcțiilor navale. Și acum într-un oraș cu populație - atenție! - 2395 de persoane lucrează la șantierul naval.
7. În Marstal există niște dimensiuni absolut incredibile pentru un oraș atât de mic muzeul maritim. Când am văzut-o, aceasta, așa cum mi s-a părut atunci, o casă de jucărie cu acoperiș triunghiular, mi-am rânjit în sinea mea, spunând, ce muzeu! Dar când, după o jumătate de oră, învârteam volanul în cabina căpitanului din același muzeu, care, după cum s-a dovedit, ocupă aproape jumătate din oraș, nu mai eram atât de categoric.
8. Tot ce te-ar putea interesa în legătură cu navele și construcția lor se află în muzeu. Vrei modele de nave și nave în sticle, vrei documente istorice, vrei tablouri, precum și părți de nave, noduri maritime, locuitori lumea subacvatică, cabinele marinarilor, podul căpitanului, camera de gardă! Pe scurt, muzeul maritim din Marstal s-a dovedit a fi cel mai mare astfel de muzeu din nordul Europei!
9. Am fost complet fascinat de aceste case de plajă de pe mal. Marea Baltică lângă Marstal. Într-una dintre ele am găsit, crezi sau nu, sărbătoarea nunții unui cuplu german! De asemenea, s-a dovedit că cetățenii germani vin în Örö pentru a se căsători cu femei străine (sau străine), pentru că... Acest lucru este mult mai ușor de făcut pe insulă decât în Germania însăși.
11. Nu mă obosesc să fiu recunoscătoare vremii, care mi-a oferit astfel de nori și condiții absolut uimitoare pentru filmare!
13. Apa în mare este de 20 de grade, oamenii înoată!
15. Și iarăși marea și aerul mirosind a ierburi!
16. Aproape Toscana!
18. Cerul a fost fantastic în ziua aceea!
19. Unul dintre cele mai bune locuri pentru prânzul pe insulă - restaurantul de la berăria Rise.
20. Acesta a fost prânzul meu: totul pe o singură farfurie, începând cu somon și terminând cu brânză locală cu rubarbă și gem de mere. Și, bineînțeles, bere, din care aici se produc mai multe soiuri, și pâine daneză delicioasă. Nu vă puteți imagina cât de uimitoare este pâinea din Danemarca! Iubesc pâinea, așa că nu m-am putut abține să nu-i dau atenție.
22. Am luat prânzul la aer curat, sub un măr, iar în apropiere se plimbau 2 pisici hoți!
23. Oaspeții sunt rugați să nu le hrănească, dar acest lucru nu este obligatoriu - pisicile își vor găsi mâncare pentru ele! Iată-l, mincind mulțumit.
24. Mulțumesc dimensiuni miciși teren aproape plat, Örø este un loc excelent pentru ciclism. De la fabrica de bere la Ørøskobing, unde oprește feribotul din Funen, este doar aproximativ o jumătate de oră de drum liniștit cu opriri pentru filmări.
25. Nu pot să vă spun ce plăcere este să mergi cu bicicleta până la mare de-a lungul acestei frumuseți!
28. Vine iar marea!
29. O altă casă pe plajă.
30. Danezii sunt pur și simplu obsedați de mediu, ceea ce îmi câștigă un mare respect. Ørø, de exemplu, găzduiește una dintre cele mai mari centrale solare din lume. Oile pasc idilic lângă panourile solare.
31. Aici vine Ørøskobing, un orășel mic cu o populație de mai puțin de 1.000 de locuitori, considerat cel mai bine conservat oraș mic din Danemarca. Totul la el este bine, totul este plăcut.
36. Acesta nu este un peisaj, totul este chiar așa!
37. Øröskobing are un dezavantaj - există puțini locuitori în oraș și, prin urmare, străzile sunt neobișnuit de pustii. Cred că dacă ajungi aici pe vreme înnorată, starea de spirit va fi complet diferită.
Situat în partea de sud a arhipelagului din Danemarca. Astăzi, mai mult de 55% din energia totală a insulei provine din energie solară, eoliană și biomasă, iar în cele din urmă obiectivul este ca această insulă să fie autoalimentată din surse regenerabile de energie.
Timpul pionierilor
Totul a început la o școală publică, unde în toamna anului 1981 au organizat o serie de prelegeri despre sursele regenerabile de energie. Apoi a apărut un grup informal de cercetare de oameni interesați și, în lunile următoare, a dezbătut aprins fezabilitatea introducerii surselor regenerabile de energie pe insulă. Grupul, format din insulari locali (un fierar, un fermier, câțiva profesori, un director de bancă etc.) a fost numit ulterior Asociația pentru Energie și Mediu Örö, cu peste 200 de membri locali.S-a decis instalarea unei turbine eoliene. Și deși la început au existat mulți oponenți ai acestei idei, ideologii și-au apărat poziția și deja în 1985 a fost ridicat un parc de mori de vânt (11 turbine, fiecare 55 kW). 128 de localnici au devenit acționari ai proiectului. Statul a oferit beneficii familiilor care s-au alăturat acestei cooperative energetice.
Locuitorii își vând toată energia electrică la rețeaua publică. Și pentru fiecare kilowatt oră produs și vândut, membrii cooperativei primesc în plus 6 cenți de euro. Consumatorii plătesc 25-30 de cenți de euro pentru electricitate. Puterea turbinelor eoliene este de 2,5 MW, iar perioada de amortizare este de până la 7 ani. 
Concomitent cu morile de vânt, grupul lucrează și la reorganizarea și extinderea producției de termoficare bazată pe surse regenerabile de energie. În 1989, inginerii energetici au creat o instalație de testare și demonstrație care ar furniza energie electrică și căldură pe bază de paie, panouri solare, pompe de căldură, generatoare eoliene și gaze de ardere din condensator. Odată ce fabrica a intrat în faliment în 1992 din cauza scăderii prețului petrolului, a fost achiziționată compania de termoficare Ærøskøbing, care astăzi furnizează toată încălzirea din energie 100% regenerabilă din solar, paie și peleți de lemn.
Ørø - insula însorită daneză
La mijlocul anilor '90 a existat o situație gravă în Danemarca. Și până în 2002, centralele de încălzire Ærøskøbing au fost completate cu panouri solare. În prezent, pe insulă sunt instalate aproape 28.000 m2 de panouri solare, ceea ce echivalează cu aproximativ 4 m2 pe cap de locuitor.Din mai până în octombrie există suficientă energie solară pentru a alimenta orașul. Punctul culminant este că oile și oile pasc sub structurile modulelor fotovoltaice. La urma urmei, sub module trebuie să tunzi iarba, iar oile fac această treabă gratuit. 
În 2000, insula a primit Premiul Danish Solar 2000. Este de remarcat faptul că nu a fost un singur oraș care a câștigat, ci o întreagă insulă.
Printre provocările imediate pentru dezvoltarea viitoare a resurselor regenerabile pentru locuitorii insulei se numără:
- Trecerea de la sistemele individuale de încălzire la pompe de căldură, solare și biocombustibili
- Implementarea economisirii energiei în locuințe private și clădiri publice
- Crearea unei centrale de biogaz
- Utilizarea sporită a vehiculelor electrice
- utilizarea surplusului de putere de la turbinele eoliene pentru termoficare
Pe baza surselor
În urmă cu vreo 8 ani, cu ajutorul rețelelor de socializare, am alcătuit un grup de urmăritori, cu care am urcat pe fortificațiile din regiunea Leningrad. Incursiunile au fost foarte reușite, iar forturile Kronstadt, inclusiv cele de coastă, și KaUR. Totul aici este într-o dezolare atât de apăsătoare încât este timpul să facem filme de groază și post-apocalipsă. Este adevărat? cunoscând istoria clădirilor și găsind rămășițele celor dintâi forță militară- a devenit nu doar interesant, ci și o sursă de mândrie pe care strămoșii noștri au știut să o construiască timp de secole. Dar urmașii lor monstruoși au furat și au jefuit totul.
Cu fortificațiile de pe teritoriul finlandez totul este diferit. Acolo, din fericire, istoria se păstrează, se protejează, se păstrează și se creează. muzee buneși complexe cognitive. Când am mers pe insula Örö ca parte din cunoștințele noastre cu parcurile naționale din Finlanda, nici nu mi-am imaginat că ar putea exista atât de multe structuri militare conservate acolo. S-a întâmplat ca armata să părăsească insula abia la începutul verii anului 2015. Și timp de doar câteva luni, turiștii au avut ocazia să călătorească cu ușurință pe o barcă obișnuită cu motor până pe insulă, să facă o plimbare acolo și să se întoarcă înapoi. Ceea ce a mai rămas din armată sunt fortificații, tunuri, depozite de muniție și posturi de observare, integrate inteligent în țărmurile stâncoase. Din apă, insula arată ca o insulă. Pădurea crește. Dacă treci pe lângă un iaht, nici nu vei ști că insula este plină de instalații militare.
Insulă Örö face parte din Arhipelag și parc national Saaristomeri, situat în Finlanda de Sud. De aici până la Turku sunt aproximativ două ore de mers cu mașina. În 2015, insula a devenit parte a parcului și în viitorul apropiat se va transforma într-o atracție turistică cu drepturi depline. De-a lungul a 100 de ani - atât timp a stat armata pe ea - insula a dobândit o floră și o faună endemică unică. Există o varietate incredibilă de specii de fluturi aici. Cercetătorii le studiază, iar pe copaci sunt instalate dispozitive speciale pentru aceasta. Personal, mi-e groaznic de frică de fluturi, așa că m-am bucurat că toamna nu este anotimpul lor.
Pe insulă cresc plante unice, trăiesc diverse animale, dar nu am văzut pe nimeni acolo. Dar am urcat liber în catacombe.
Deci, în Rusia țaristă la începutul secolului al XX-lea, sau mai exact, în 1914, au început să construiască poziții fortificate pe linia Abo-Aland. (Toată lumea își amintește că Finlanda făcea parte din Rusia). Și pe insulă Örö (sau insula Öre) a ridicat fortificații. În 1915, insula a devenit o fortăreață militară navală cu drepturi depline. Atunci au construit repede. Primul Război Mondial a avut loc la uzina de oțel din Obukhov...
Poziția fortificată Abo-Aland includea arhipelagul Aland, Abo (Turku), insulele Ere și Ute făceau parte din Cetatea Mării lui Petru cel Mare (aproximativ unul dintre obiectele acestei cetăți situate pe teritoriul Estoniei). Poziția Abo-Aland a jucat rolul unei baze de manevră avansate pentru forțele principale și ușoare ale Flotei Imperiale Ruse. Special pentru apărarea poziției a fost creat un detașament de canoniere, distrugătoare, nave de patrulare și de mesagerie.
În 1916, apărarea artileriei a Golfului Finlandei, Riga și Botnia a fost întărită. Începe să se creeze o poziție înainte pe linia Cape Takhona (Insula Dago) - Insula Øre (Insulele Åland), unde au fost desfășurate peste 4.000 de mine și au fost construite două baterii de 305 mm (una pe Capul Takhona, a doua pe Insula Øre) . După crearea acestei poziții de mină și artilerie, comunicațiile maritime ale flotei ruse din Golful Finlandei către Riga și Botnia au fost acoperite în mod fiabil. Flota Baltică, în cazul unei străpungeri a navelor germane în Golful Finlandei, și-ar putea desfășura forțele pentru a le lupta în această zonă. După semnarea Păcii de la Brest-Litovsk, zona a trecut la germani, iar apoi la finlandezi.
În 1935 -1937 baterie pe insula Ere a fost transformat dintr-un tun cu patru tunuri într-un cu două tunuri. Tunurile de 305 mm instalate cu o rază de tragere de 32-40 km, o greutate de încărcare de 355 - 470 kg și o rată de tragere de 2,2 - 3 cartușe pe minut au fost transportate de finlandezi de pe insula Ere la Capul Ristiniemi (astazi este este teritoriul Rusiei, regiunea Vyborg). În total, pe insula Ere, conform datelor din cartea lui Alexander Chernyshev „Apărarea Peninsulei Hanko”, erau tunuri de 4.305 mm și 4.152 mm.
Acum nu numai că puteți să examinați unul dintre ele cu atenție, ci chiar să intrați înăuntru și să vă familiarizați cu structura sa.
Gun 12"/52 (305/52) Cel mai puternic pistol instalat vreodată în serie pe nave rusești sau sovietice marina. Armele au fost instalate pe linii de apărare terestre, în special în Cetatea Mariimă a lui Petru cel Mare. Lungimea trunchiului este de aproape 16 metri. Viteza proiectilului a fost de 853 m/s.
Acolo a tras tunul”, ne arată ghidul nostru și managerul insulei, Carl de la Chapelle.
Obuzele au fost introduse în butoi folosind o unitate specială de ridicare.
Teava este în ulei solid - finlandezii susțin pistolul. Nu în stare de luptă, dar cu siguranță nu o vor lăsa să se destrame. Tunul a împlinit o sută de ani anul acesta. Și se pare că încă mai poate trage. Nu mi-am epuizat resursele. Resursa este de 400 de fotografii. Arma a tras de aproximativ 70 de ori. Ultima dată a tras în 1971. Poate fi restaurat. Finlandezii au avut grijă de siguranța armei.
E înfricoșător să-ți imaginezi cât de tare trage.
Dar acest lucru este destul de interesant. Coordonatele insulei:
Insula Bengtskär (apropo, Ere avea o conexiune telefonică cu ea) / D 1941, pe 26 iulie a avut loc o bătălie istorică lângă această insulă far cu o încercare armata sovietică captura-l. Au fost pierderi semnificative de ambele părți.
Sub tun sunt camere unde se depozitau obuze, era post de comandă- Ei bine, tremurau la fiecare lovitură.
Coridoare cu usi blindate.
Expoziție cu fotografii de arhivă.
Finlandezii au transformat rapid tunul într-un muzeu. Ne-ar fi nevoie de doi ani să transferăm proprietăți, alți trei să strângem materiale și fonduri pentru muzeu... Aici războinicii nu au avut încă timp să plece - dar expoziția muzeului este gata și va fi completată.
Uită-te doar cât de gros este oțelul.
Ce nituri...
Pentru cei care iubesc fortificațiile, acesta este locul potrivit.
Treptele, nu complet acoperite, duc de la tun la drumul principal al insulei.
Iar lângă tun, o altă expoziție nu este încă pe deplin terminată.
Cel mai bun mod de a vă deplasa pe insula fortificată este cu bicicleta. Sunt militari aici, fără viteză. Desigur, nu m-am așezat, pentru că nu știu să le călăresc.
Și băieții au călărit cu plăcere. Și apoi ne-am odihnit lângă casele noastre.
Anterior, în ele locuiau familii de ofițeri. Pe insulă era o școală și o grădiniță. Soldații locuiau în barăci, iar ofițerii aveau case cu toate facilitățile - două dormitoare, un living, o bucătărie-sufragerie, o baie. Există și o saună.
Și ne-am dus la o plimbare. Karl m-a condus.
Mai întâi am mers în vârful nordic al insulei.
Am alergat acolo dis de dimineață vederi frumoaseși exerciții de dimineață.
Până și paturile au fost păstrate.
27.
Dar din apă nu se vede nimic - o insulă, stânci, iarbă...
Există trasee de mers pe jos și de ciclism în jurul insulei. La fiecare intersecție există un stand cu o hartă. Este imposibil să te pierzi. Singurul lucru despre care tribunele avertizează este să nu părăsească potecile și să nu ridice bucăți ciudate de fier - acestea ar putea fi părți ale muniției. Exact asta spune. Desigur, insula a fost curățată de toate gunoaiele militare periculoase, dar.... Este mai bine să avertizați.
Și așa arată bateria de sud. O șapcă blindată zace în jur.
29.
Baza pistolului de 6".
Rafturi pentru muniții.
Și devastare similară cu cea de la Fort Eno.
Rușii au părăsit insula în 1918. Au fugit în grabă, au aruncat în aer ceva, au luat ceva. Timp de doi ani, până în 1920, insula a fost un pământ al nimănui. Tâlhari albi rătăceau pe aici, locuitorii locali locuiau aici. Dar, din fericire, nu au avut timp să ia totul.
Toate camerele bateriei de sud sunt blocate.
34.
Dușmanul nu va trece și nu va distruge nimic. Sau poate este corect. Rugați ghizii să se plimbe cu cheile și să arate camerele grupurilor. Am fost primul grup vorbitor de limbă rusă de pe această insulă după aproape 100 de ani. Este foarte plăcut să realizezi că ghetele compatrioților în număr mare nu au călcat încă stâncile locale.
Ce să faci aici în afară de a explora?
Da, poți doar să te plimbi prin pădure, să culegi ciuperci și fructe de pădure.
Trăiește în tăcere.
Găsiți toate instalațiile militare.
Adevărat, au rămas acolo câteva turnuri de observație locuite. Este strict interzis să mergi acolo. Nici nu am încercat.
Nu departe de dig există un dispozitiv pentru lansarea navelor.
Iahtul Gaff Eugenia? pe care poți face călătorie pe mare de-a lungul skerries finlandeze, a adus oaspeți pe insulă. Comandați un iaht www.,eugenia.f
Într-o zi însorită am părăsit insula cu barca. Personal, o jumătate de zi nu a fost suficientă pentru mine. Este optim să vii aici nu cu una, ci două nopți. Veți avea timp să vă plimbați prin întreaga insulă, să mergeți la saună, să vizitați un restaurant, să urcați în toate clădirile, să culegeți ciuperci și fructe de pădure, să pescuiți, să ascultați poveștile trecutului militar al insulei, să urmăriți apusurile și răsăriturile de soare. Locul este minunat, interesant, istoric, legat de Rusia. Cu siguranta o vizita obligatorie!
Și foarte informatii utile pentru cei care doresc să viziteze insula Örö
1. Tururi pe josîn jurul insulei și prețuri: http://www.örö.fi/en/guided_tours
2. Safari pe gonflabile bărci cu motorși costul safari-urilor cu barca și prețurile: http://www.örö.fi/en/rib
3. Închiriere bărci și pescuit, informații, programe și prețuri http://archipelagobooking.fi/?p=venevuokraus&l=ru
4. Tur de pescuit și închiriere de echipamente de pescuit http://www.örö.fi/en/bjorknascare
5. Inchiriere jet ski, cost 190 euro pe zi, contactati aici: [email protected]
6. Marina pentru iahturi și bărci în Örö http://www.örö.fi/en/marinaservice (în 2015, costul parcării la debarcader este de 25 de euro)
7. Wilson charter http://www.wilsoncharter.fi/fi organizează excursii de o zi la farul Görö și Bengtskär în ora de vara in weekend. .
o. Costul unui bilet pentru călătoria cu o barcă pe ruta Kasnas-Örö-Kasnas este de 30 de euro
b. Tur de o zi Kasnas-Jorö - farul Bengtskär (unde au avut loc luptele în 1941) - de la 98 de euro
c. Tururile la Ere sunt organizate pentru toată lumea sâmbăta de la 11:00 la 15:30: plecare și sosire în Kasnas; pe insula Yoryo, participanții vor avea o excursie în jurul insulei, o vizită la tunul Obukhov, prânz și o pauză de cafea pe barcă. Costul pentru adulți este de 53 de euro, pentru copii - 26,50 euro dacă mergeți cu o barcă obișnuită pe mare până la insulă și retur și 80 de euro pentru adulți și 40 de euro pentru copii dacă mergeți pe insulă cu o barcă cu motor gonflabilă cu motor. fund dur.
8. În Ayr și în jurul lor există și:
o. petrecere de dans tradițional din arhipelag, în fiecare an la mijlocul lunii iulie (