Care sunt termenii maritimi? Scurt dicționar de termeni marini

Dicționar alfabetic termeni maritim.*

Introducere!

* Dicționarul alfabetic conține toți termenii care se referă la această navă. Veți găsi ilustrații ale aproape tuturor termenilor în 4 pagini de desene. Semnificațiile numerelor (de la 1 la 152 în desene - sunt descrise în lista de sub dicționar). Toate celelalte ilustrații au fost adăugate la dicționarul alfabetic.

Dicționar alfabetic de termeni marini

Akhterlyuk - o deschidere în punte din spatele catargului principal pentru încărcarea mărfurilor în cala de la pupa a navei.

stâlp de pupa - (Gol. achtersteven, achter - spate, steven - stem, riser) - o grindă instalată în partea din spate a chilei vertical pe ea; Cârma este suspendată de stâlpul pupa. Stâlpul de pupa este format din mai multe părți: un stâlp de driză, un suport de stea și copaci de umplere - lemnul mort de pupa.

Anaput - mai multe cabluri asigurate în marginea forată a platformei marțiane și care trec printr-un bloc de lemn cu găuri - un bloc anaput. Necesar pentru a evita ca velele să fie prinse de velele. A fost instalat între marginea de față a vârfului și staiul de pădure.

Buck - (Gol. bak) - o suprastructură în prova punții, ajungând la tulpină. Castelul de proa se numea partea de prova a punții superioare (în fața catargului). Servește pentru a proteja puntea superioară împotriva inundațiilor cauzate de valuri care se apropie, pentru a crește capacitatea de nescufundare, pentru a găzdui spațiile de serviciu etc. (poza de sus.)

Spatele spate - unelte de tachelaj în picioare care susțin din lateral arbori de spate, bokants, plăcuțe, catarge, coșuri etc.

Bayfoot - o bucată de cablu acoperită cu piele, cu ajutorul căreia curtea sau gafa se ține în circumferința catargului sau a catargului de sus. La curțile inferioare, picioarele de dafin sunt din fier, cu pivotante.

blocuri - cele mai simple mecanisme folosite pentru ridicarea obiectelor grele, precum și pentru schimbarea direcției cablurilor atunci când sunt trase. Un dispozitiv cu o roată-roată rotativă în interior, prin care se trece un cablu pentru tracțiune.

Blinda-ray - spar pe bompres. Au abandonat folosirea jaluzelelor încă din secolul al XVIII-lea. Uneori acum, în loc de o curte oarbă, sunt instalate două ramuri - un blind-gaff.

Bitt - 1. Un suport din lemn sau metal pe puntea unei nave pentru atașarea cablurilor. Lanțul ancorei este înfășurat în jurul mușcăturii, ceea ce reduce viteza reculului ancorei. 2. Cu benzi de dibluri - pentru fixarea tachelajului de rulare.

Brig - navă cu pânze cu două catarge din secolele XVIII-XIX. cu vele directe pentru servicii de patrulare, mesagerie și croazieră. Deplasare 200-400 tone, armament 10-24 tunuri. Echipaj de până la 120 de persoane.

Sutiene - echipament de rulare, atașat la capetele curții și folosit pentru a roti curtea în plan orizontal (aruncarea curții).

bom- aparţinând penultimului nivel al arborelui spart.

Bom-fitter - spar care serveste drept continuare Mănânc fierărie.

Bom jib - prima velă înainte din partea de sus în fața catargului (bracul cel mai înainte).

Bord - latura navei.

Bram- aparţinând celui mai înalt nivel al arborelui spart.

Top catarg - un long care servește ca o continuare a catargului de vârf și se extinde în sus de la acesta.

Bowlină - un tackle folosit pentru a trage flutura laterală a pânzei drepte inferioare spre prova, astfel încât nava să poată naviga abrupt în vânt.

bowsprit - un spat montat pe prova navei orizontal sau la un anumit unghi față de planul orizontal (aproximativ 35 de grade). Tachelajul vertical al catargelor de sus ale catargului din față, precum și tachelajul pânzelor înclinate - brațuri, este atașat de bompres. La navele mari, bompresul a fost făcut compozit: continuarea bompresului este focul, iar continuarea bompresului este boom-judge.

golf - frânghie răsucită în cercuri.

Buyrep - un cablu atașat unei ancore și echipat cu un flotor (geamandura) din lemn sau metal care indică amplasarea ancorei pe sol.

Mizan - o pânză înclinată așezată pe un catarg de mizan, al cărui arc de sus este atașat la gafa, iar cea inferioară este întinsă de-a lungul brațului cu o foaie de mizan. Cuvântul „mizzen” se adaugă la denumirile tuturor părților din spate, tachelaj și pânze atașate la catargul de mizzen. Excepție este curtea inferioară, când mizanul, pe lângă vela oblică, are vele drepte. Apoi, curtea va fi numită „begin-ray”, iar cuvântul „croazieră” va fi adăugat la părțile din spate situate deasupra platformei superioare și pe catargele de sus.

ÎN

Baieti - (Gol. - vreau) - echipament de tachelaj de navă în picioare. Sunt din otel sau cablu de canepa si servesc la intarirea catargului, fiind baieti in lateral si mai multi la pupa.

Vant-putens - lanțuri sau benzi de fier, al căror capăt inferior este atașat în exterior de partea laterală a navei, iar capătul superior este așezat în spatele ochilor inferiori. A nu se confunda cu giulgii puttens.

lână cu apă - prinderea bompresului cu tija. În vechiul flotă cu vele au fost realizate prin cablu sau lanț. Pe modern bărci de navigatînlocuite cu juguri și console de fier.

Wuling - un bandaj care ține împreună mai multe grinzi în fabricarea catargelor inferioare și a bompresurilor. De obicei consta din cinci sau șase furtunuri de cablu așezate în jurul catargului. Distanța dintre wulingurile vecine a fost de aproximativ 1 m.

Fanion - (olandeză - wimpel) - un steag lung și îngust cu împletituri, arborat pe catargul unei nave de război în campanie.

Vyblenki - bucăți de cablu subțire legate peste cabluri și acționând ca trepte atunci când urcăm cablurile către catarge și catarge de sus.

Lovitură - un spate orizontal suspendat sub apă perpendicular pe partea laterală a navei. Fotografiile sunt concepute pentru a transporta vela peste bord, pentru a fixa bărcile și pentru a crea o distanță adecvată pentru tachelaj.

Deplasare - greutatea navei în tone, adică cantitatea de apă deplasată de partea scufundată a carenei navei.

Tacks - cabluri simple folosite pentru a trage unghiurile de clew sau de virare ale pânzelor oblice spre prova și pentru a le fixa.

Gardel - unelte de tachelaj de rulare pe navele cu pânze directe, utilizate pentru ridicarea curților inferioare sau gafe.

Gaff - (olandeză - gaffel) (boom) - un arbore de spate, care la capătul său inferior - călcâiul - are o furcă - o mustață care acoperă catargul. Mustatile iti permit sa ridici bratul de-a lungul catargului sau sa rotesti bratul fata de acesta. Guff-urile sunt folosite pentru a fixa flutura superioară a trysails, iar brațele sunt folosite pentru a fixa fluful inferior.

latrină - surplusul nazal, care era o continuare a grep. Servit în principal în scop decorativ și pentru a susține bompresul.

Galerie - decor la pupa, ferestre sau balcoane deschise ca parte a zonei de locuit a cabinelor căpitanului și ofițerilor. De obicei bogat decorat cu numele navei inscripționat.

Grota-, Grota- aparţinând catargului principal. (adică se referă la al doilea catarg din față).

Grota - 1. Numele general pentru catargul mijlociu (cel mai înalt) al navelor cu pânze. 2. Vela dreaptă, cea mai joasă pe cel de-al doilea catarg de la prova (catargul principal), este legată de curtea principală. 3. Un cuvânt adăugat la numele de șantiere, pânze și tachelaj situat deasupra vârfului catargului principal.

mare-bom-bramsel - a patra velă de jos pe catargul principal.

vela mare - a treia vela dreaptă de jos pe catargul principal, ridicată pe catargul de sus deasupra vela de sus.

Grota Marsilia - a doua velă dreaptă de jos pe catargul principal, plasată între curtea de sus și curtea inferioară.

Trapa principală - trapa din mijloc pe puntea navei.

Gitov - unelte de rulare utilizate pentru curățarea velelor drepte și a velelor de încercare. Pungile pânzei drepte trag unghiurile de clătire ale pânzei spre curte. Git trysails trag pânza spre gaf și catarg.

Geek - un spate orizontal atașat de catarg la o înălțime mică deasupra punții și cu capătul liber îndreptat spre pupa navei. Rufa inferioară a velei înclinate este atașată la braț.

Baieti - În Rusia: un steag roșu cu o cruce albastră a Sfântului Andrei, mărginită de dungi albe și o cruce dreaptă albă. Se ridică pe stâlpul de bompres (de la 8 a.m. până la amurg) împreună cu steagul pupa, dar numai în timpul ancorajului.

Băieți-stoc - un suport pe care tipul este ridicat.

Dirik-fal - unelte de rulare folosite pentru a ridica capătul de lucru al gafei.

Dryrep - 1. (mars-hyard) - unelte pentru ridicarea varfurilor-curte. 2. un lanț sau o frânghie atașată de o curte și trecută printr-un scripete pentru a-l ridica. Fiecare picurare se termină de obicei cu palanuri numite drize. De exemplu, marsa-drayrep și marsa-driza alcătuiesc împreună un dispozitiv pentru ridicarea marsa-yard.

Blockage-tali - dispozitiv pentru ținerea brațului, prevenind aruncarea lui în mod spontan pe cealaltă parte la cap complet.

caronadă - un tun din fontă scurt, ușor, de calibru mare.

Barcă - barca cu 2 catarge si 10 vâsle.

Knecht - 1. pe o navă cu vele, o grindă de secțiune pătrată folosită pentru tracțiunea și fixarea capetelor și unele unelte de tachelaj de rulare. 2. suport metalic dublu pentru fixarea liniilor de acostare. Vine cu o bară transversală care ajută la ținerea cablului înfășurat, numită împrăștiere bolard.

diblu de cafea - tije din lemn de esență tare sau metal cu lungimea de aproximativ 30 cm.Se introduce în orificiile barei de dibl pentru fixarea și așezarea echipamentului de rulare.

banda de cafea - o grindă de lemn sau metal cu găuri pentru dibluri, atașată orizontal de punte la catarge și la interiorul lateral.

Cleiver - o vela triunghiulara oblica asezata in fata catargului. De la tachelaj până la piciorul brațului există o șină, de-a lungul căreia se ridică și se coboară brațul. Pe o navă în care sunt trei, a doua velă de la catarg se numește foc. Primul se numește braț, iar al treilea este braț. Satârile au apărut în secolul al XVIII-lea

Rautacios - capătul din spate al navei. Pupa este considerată a fi partea din spate a navei până la trapa cea mai apropiată de acesta sau capătul suprastructurii pupei. (poza de sus.)

contra mezelă - gaff sail, în spatele celei directe pe catargul de mezan. Dacă există o vela dreaptă inferioară pe catargul din spate, se numește mizzen. Dacă nu există velă dreaptă, mizanul se numește velă gaff.

Kiel - (Engleză - chilă) - principala legătură longitudinală a navei, situată pe toată lungimea sa în partea inferioară de-a lungul planului central. La navele din lemn, chila este formată dintr-o grindă care iese în afară, de care sunt atașate rame. (a doua imagine de sus)

Blocuri de chilă - două suporturi din lemn, tăiate după forma fundului bărcii. Pe ele sunt instalate bărci.

Knyavdiged - Navele cu vele antice au o parte superioară proeminentă a apei. Partea superioară a knyavdiged-ului a fost decorată cu o figură sculptată. (a doua imagine de sus)

Cathead - o grindă cu suport atașat pe care erau așezate unul sau două blocuri, servind la ridicarea ancorei.

transport - un suport de lemn pentru ținerea unui pistol (pistol), controlându-l și deplasându-l de-a lungul punții.

Cerbul elanului - unul dintre stayurile duble de-a lungul căruia curge o pânză înclinată.

Lopar - capătul de rulare sau exterior, atât al palanelor, cât și al oricărui dispozitiv.

alcooli Lysel - arbori subțiri pe curțile anterioare și principale și pe curțile anterioare și principale, folosiți pentru așezarea vulpilor.

trape - găuri în punți: pentru coborârea încărcăturii în cală - trape de marfă; pentru transmiterea luminii - luminatoare.

Leer - o tijă de metal sau un cablu vegetal sau de oțel întins strâns, folosit pentru legarea pânzelor, strângerea copertinelor, uscarea hainelor etc. Șinele sunt, de asemenea, numite frânghii fixate pe stâlpi care înlocuiesc bastionul unei nave și frânghii întinse pentru a împiedica oamenii să cadă peste bord în timpul unei furtuni.

catarg - spatul vertical. Catargele sunt folosite pentru instalarea pânzelor, brațelor de marfă, dispozitivelor de semnalizare și comunicație, pentru ridicarea semnalelor de pavilion etc.

Martin Geek - un arbore spart, întărit vertical sub bomprest eselgoft cu vârful în jos. Capătul său superior era bifurcat. Servește pentru împrăștierea resturilor de apă.

Marte - (platforma Marte) - o platformă pe vârful unui catarg compozit, atașată la salingurile lungi și împrăștiatoarele. Pe navele cu pânze, servește ca distanțier pentru giulgi și ca loc pentru unele lucrări la fixarea și curățarea pânzelor. Pe vârfurile navelor de război au fost instalate telemetrie și tunuri de calibru mic.

Niral - singurele braţe şi veluri.

Nu - capătul unui spate situat orizontal sau la un anumit unghi față de planul orizontal (boom, gaff, yard etc.). În plus, capătul exterior al bomprestului, brațului și brațului se numește nok.

Nagel - 1. Un cui din lemn folosit pentru a fixa părți ale navelor din lemn. 2. Blocați axa scripetelui.

DESPRE

fund - un șurub în care în loc de cap există un inel sau o forjare cu un ochi în partea superioară. Proiectat pentru atașarea cârligelor de tachelaj sau a curelelor bloc.

Punte - nivelul orizontal al navei. Începând de sus, aveau următoarele scopuri: quarter-deck - o punte deschisă pentru conducerea navei; opera deck - suprafața bateriei; mid-deck - pachet de baterie de mijloc; orlop-deck - puntea spațiilor rezidențiale și de servicii; hold - cea mai de jos punte. (poza de sus.)

Sail - o țesătură atașată de un obiect (un spate) care este întinsă în raport cu vânt, astfel încât presiunea sa creează o forță care pune obiectul în mișcare.

Uită-te la numele fiecărei pânze.

Pompă de apă - pompe de nave care servesc diferite scopuri: pompe de santină, pompe de incendiu, pompe sanitare, pompe de alimentare (pentru cazane), etc.

Un pistol - pistolul de bord, sarcina principală, care este miezul.

Perth - cabluri fixate sub curti pe care stau oamenii care lucreaza la curti.

Pyatners - o gaură rotundă sau eliptică în punte prin care trecea catargul, de asemenea structura care ține capătul bompresului.

Giulgii Putens - 1. tije de fier, ale căror capete inferioare sunt situate pe jugul inferior jugului sau sub jugul pe un jug special de giulgi. Apoi giulpele sunt trecute prin găurile de-a lungul marginii vârfului, iar capetele lor superioare sunt completate cu inele, de care giulgiile sunt atașate cu capse. (Legăturile care merg de la cablurile de sub partea superioară până la marginile sale laterale; servesc la întărirea marginilor vârfului și pentru a împiedica să se îndoaie în sus din cauza împingerii suporturilor de perete.) 2. tipi speciali - asemănătoare cu cele scurte, în jos cabluri care sunt trase de dedesubt puttens și atașate în lateral sub canale. În zilele noastre, când nu mai există canale pe navele cu pânze, doar acești tipi care coboară de pe platforma de sus sunt de obicei numiți giulgii puttens.

Spar - (din olandezul „rondhout” - arbore rotund) - pe navele flotei navigabile, spatele însemna părți din lemn sau metal ale armamentului navelor, destinate transportului de pânze, efectuării lucrărilor de încărcătură, ridicarea semnalelor etc. Un cuvânt colectiv pentru desemnați toate părțile din lemn ale navei, cum ar fi: catarge, catarge de sus, catarge de sus, brațe de curte, brațe, brațe, brațe de marfă etc.

Raks-jug - constau din 1-3 rânduri de bile de lemn așezate pe cabluri care țin largul orizontal de cel vertical.

Ray - un arbore de spate suspendat de la mijloc folosind un picior de dafin la un catarg sau un catarg de vârf pentru a pune pânzele sau pentru a atașa drize de semnalizare.

Rowles - o rolă turnată din fontă sau turnată din lemn puternic și care se rotește liber pe o axă. Rolele sunt așezate, de exemplu, în baloti sau separat pentru a ghida cablul, pentru a susține tijele de direcție etc.

Rostra - un loc pe punte unde este depozitat un spate de rezervă. Barci mari sunt uneori instalate pe rostra.

motocultor - (din Gol. - roerpen, roer - vâslă, volan) - o pârghie fixată în partea superioară a volanului. Transmite cuplul din forța creată de mașina de direcție sau manual.

Rusleni - grinzi puternice de-a lungul laturilor exterioare ale unei nave cu pânze, situate la nivelul punții superioare opus catargelor. Servește pentru distanțarea cablurilor, care sunt atașate lateral prin suporturi.

Rym - un inel puternic de fier fixat într-o punte, lateral sau doc.

Vanzare - o structură din lemn sau oțel care servește la conectarea catargului de sus cu continuarea sa - catargul de sus, și catargul de sus cu catargul de sus a brațului și pentru împrăștierea catargului de sus și a pieselor de sus a brațului în lateral. Saling este un cadru format din două grinzi longitudinale - longa-salings și două sau trei grinzi care se intersectează cu longa-salings - spreaders. Saling-urile se numesc in functie de apartenenta lor la unul sau altul catarg: fore-sing, main-sing si cruise-saling.

Perete- aparținând catargului de sus (adică celui de-al doilea spate vertical de jos)

Top catarg - (olandeză - steng) - un arbore de spate detașabil, care este o continuare a catargului navei. Urmează catargul de sus și apoi catargul de sus.

Tachelaj - denumirea generală a tuturor uneltelor care constituie în general armamentul unei nave sau armamentul unui spate. Tachelajul care servește la ținerea spatelui în poziția corectă se numește în picioare, în timp ce restul se numește alergare.

Tali - un dispozitiv de ridicare format din două blocuri (mobile și fixe), conectate între ele printr-un cablu, al cărui capăt este fixat fix de unul dintre blocuri.

Snur - un tip de palan sau cablu de tensionare pentru tragerea tachelajului în picioare sau strângerea încărcăturii.

Topenant - tachelaj pentru alergare atașat la capătul curții și folosit pentru a instala curtea la un unghi sau altul față de planul orizontal. Topenant este, de asemenea, numit dispozitivul care susține capătul brațului de marfă, brațului sau gaffului.

Sus - capătul superior al oricărui spate vertical, cum ar fi un catarg, un catarg, un catarg.

geamandură - vezi buyrep.

Rață - o bandă de lemn turnată sau turnată, fixată fix pe partea interioară a lateralului și a punții pentru atașarea foilor de pânze inferioare și de pânze de încercare. Uneori, rațele erau așezate pe giulgi de care erau legate.

cupru - un spate care servește ca o continuare a bompresului.

Fal - tackle folosit pentru ridicarea unor curți, pânze, steaguri de semnalizare etc.

Steag - un panou dreptunghiular din țesătură de lână ușoară - flagduk - de diferite culori și servește ca semn distinctiv. Drapelele sunt împărțite în semnal și național, indicând din care stat aparține nava, iar steagurile naționale sunt împărțite în militare, comerciale și atribuite personal.

catarg - vârful unui catarg sau a unui stâlp special folosit pentru a ridica steagul .

Foca-, For- aparținând catargului de forță (adică primul catarg din partea din față a navei) Un cuvânt adăugat la numele șantierelor, pânzelor și tachetului situat deasupra vârfului catargului de forță.

Forduns - unelte de tachelaj în picioare care susțin catargele, catargele etc. din spate și lateral. Când există două perechi de tachelaj care susțin același spate, tachetul atașat mai aproape de prova se numește spate, iar cele din spate se numesc stayuri.

Pânză-fore-stay, Fore-bom-topsail, Fore-topsail, Fore-topsail - vedere analogie cu Grot-.

Fock - vela dreaptă, cea mai joasă de pe catargul înainte (catarg) al unei nave. Atașat la curtea din față.

tulpina - o grindă care formează capătul din față al vasului (o continuare a chilei în prova). (a doua imagine de sus)

Foaie - tackle atașat la colțul inferior al colțului posterior drept sau inferior al velei oblice (unghiul de curățare) și purtat spre pupa vasului. Cearşafurile ţin flutura pânzei în poziţia dorită. Foile sunt, de asemenea, numite unelte atașate la colțurile superioare ale plasturii de urgență.

pandantiv - un cablu scurt cu un degetar sau scripete folosit pentru ridicarea bărcilor sau a încărcăturii.

Spire - o poarta mare cu ax vertical folosita pentru ridicarea ancorei (caban de ancora), scoaterea liniilor de acostare, ridicarea curtilor, ridicarea si coborarea barcilor.

cadru - coasta carenei navei (element transversal al structurii carenei). (a doua imagine de sus)

sejururi - unelte de tachelaj în picioare care susțin arbori verticali pe direcția longitudinală - catarge, catarge de vârf etc.

Volan - o roată cu mânere care servește la controlul volanului.

Sturtros - un cablu întemeiat între roată și cârmă și care trece printr-o serie de scripete fixe. Servește la transmiterea forței de la volan la timone și prin aceasta la volan.

Ezelgoft - Clemă de legătură din lemn sau metal cu două orificii. O gaură este pusă în partea de sus a catargului sau a catargului de sus, iar catargul de sus sau catargul de sus este împușcat (trecut) prin al doilea.

Ufers - un fel de bloc rotund gros cu găuri netede numite ferestre în loc de scripete. Snururile de frânghie sunt susținute prin deadeyes.

Ancoră - un proiectil de metal forjat folosit pentru a opri o navă prinzând-o pe fundul mării. Ancorele vin în sisteme diferite. Două ancore, mereu gata de eliberat și situate pe prova navei, se numesc ancore. Pe lângă acestea, există una sau două piese de schimb depozitate în apropiere. Ancorele mici, folosite pentru a trage un vas din loc în loc prin livrare, se numesc verps. Cea mai grea verp se numește stop anchor.

Yal -

barca este mai mică ca dimensiuni decât bărcile semi-long și are contururi mai ascuțite. Sunt folosite în diverse scopuri, în principal pentru acostare.

Un scurt dicționar de termeni și expresii marine

Buck - la navele cu vele de la care s-a păstrat acest nume, întregul spațiu al punții superioare de la tijă până la catarg.

ședere în spate - cursul unei nave cu vele în care planul său central formează un unghi de peste 90° și mai mic de 180° cu linia vântului.

Spatele spate - tachelaj în picioare care susțin copacii sparte pe laterale.

Beidewind - cursul navei la care planul său central formează un unghi mai mic de 90° cu direcția vântului.

Foișor, uneori leagăn - un scaun format dintr-o placă atașată la cabluri, sau pur și simplu realizat dintr-un cablu conectat cu un nod dublu de foișor.

catarg de mezana - pupa, catargul cel mai din spate al navelor cu trei catarge sau mai mult.

Sparge sticlele - sună clopoțelul navei de un anumit număr de ori; fiecare lovitură a sticlei corespunde unei jumătate de oră; Numărătoarea începe de la miezul nopții, repetându-se la fiecare patru ore (de la unu la opt clopote).

Bom-bram-fal - tachelaj alergare tachelaj bom-bram-yard. Driza de braț este plasată pe curtea de braț prin ridicarea curții de braț.

Borg - tackleul de care atârnă curtea inferioară. De obicei borg-ul este în lanț, dar se găsește și pe navele mici cu cablu.

Bram-driza - unelte al tachetului de rulare al curților de sus, cu ajutorul căruia curțile de sus sunt ridicate și coborâte. În plus, ele sunt folosite și pentru a ridica șirzile la așezarea topsails.

Răspândește curțile -întoarceți curțile cu bretele în direcție orizontală sau, cu alte cuvinte, dacă curtea era dreaptă, apoi întoarceți-o cu bretele astfel încât unul dintre picioarele lui să fie în față, celălalt să se întoarcă înapoi.

Sutiene - unelte de rulare atașate la capetele curților, cu ajutorul cărora curțile sunt răsucite în direcția orizontală. Însuși întoarcerea șarzilor se numește aruncarea lor.

Brig - o corabie cu doi catarge, cu un rig drept, dar avand o gafa pe vela mare.

Brigantin - o navă cu două catarge (vela înainte și vela mare). Catargul are o platformă dreaptă (yardarms), ca un bric, iar catargul principal are platforme, ca o goeletă.

Aruncă în vânt - vorbind despre barca de navigat: Ridică-te repede la linia vântului.

Bowlină - tackle la pânzele inferioare și topsails. Ei trag înapoi bratul lateral al pânzei, astfel încât acesta să ia mai mult vânt.

bowsprit - o grindă de lemn orizontală sau ușor înclinată de secțiune transversală circulară care se proiectează în fața tulpinii.

A fi în vânt - fii mai aproape de locul în care bate vântul.

Căi navigabile - pe navele de lemn există o scândură largă și groasă de punte care trece de-a lungul lateralelor.

barca cu balene - o barcă cu vâsle și cu vele cu contururi la fel de ascuțite ale prova și pupa.

Verp - a trage, trage o navă cu pânze prin livrarea succesivă a unui verp (ancoră auxiliară) în porturi și rada.

Privind înainte - un paznic pe castelul de pruncie, observând tot ce se întâmplă în mare înainte de-a lungul cursului navei.

Ia slăbiciunea - strângeți dispozitivul astfel încât să nu se lade.

Selectați sfârșitul - trage în final.

Dump -împingeți, aduceți peste bord, în lateral. Aruncați barca - ridicați-o de pe blocurile chilei și mutați barca peste bord pe grupe.

Vymbovka - o pârghie de lemn folosită pentru a roti manual turla.

Lovitură - un long lung, întărit la capăt în exteriorul lateral împotriva catargului.

Asistent medical - selectați lanțul de ancoră al ancorei date și ancora în sine utilizând un cabestan sau un șliț.

Hookboard - partea superioară rotunjită a capătului pupa al navei.

Fetele - cursul navei în raport cu vânt. Tackle sau tackle care ține la loc colțul inferior al vântului.

Gulfwind - cursul unei nave cu pânze, la care planul său central formează un unghi de 90° cu direcția vântului (aproape 80-100°). Se spune despre o navă care merge în vânt - nava merge pe jumătate de vânt.

Gitov - echipament de rulare; servesc pentru curățarea pânzei; ele trag unghiurile de curățare ale pânzei spre curte.

Gorden - tackle care trece printr-un bloc fix cu o singură roată.

Mândrie la velă - tachelaj de alergare, cu ajutorul căruia se trage în curte gulerul inferior al pânzei.

catarg principal - al doilea de la prova, de obicei cel mai înalt catarg de pe navele cu doi și trei catarge.

inch - fosta măsură rusă de lungime egală cu 25,4 mm.

Umpleți, umpleți -întoarceți, îndepărtați în lateral sau în interiorul navei împușcăturile, plăcuțele, săgețile etc. transportate peste bord.

Porniți, porniți - depune, găsit; de exemplu, porniți dispozitivul și introduceți-l în bloc.

Intrați - vorbind despre vânt, acesta devine mai abrupt.

Kabeltov - o măsură de lungime egală cu 0,1 nautic. mile sau 185,2 m.

Toc - un fir răsucit din fibre de cânepă la soare; De pe călcâie coboară (ondulește) șuvițele, iar cablurile de la acestea din urmă.

Cat-beage - o grindă rotativă care servește la ridicarea ancorei de la puntea superioară cu ajutorul palanelor de tip cat așezate în spatele suportului de ancorare.

Se rostogolește în vânt - Ei vorbesc despre o navă cu pânze când se aplecă în vânt.

Cursurile navei în raport cu vânt - unghiul dintre direcția vântului și linia centrală a navei; Ele sunt exprimate, de regulă, în puncte și uneori traduse în grade; au denumiri: opus, apropiat, jumătate de vânt, spate și jibe.

Tack - a se deplasa pe o navă cu pânze spre o țintă pe curse alternative din cauza direcției nefavorabile a vântului.

întârziere - un instrument pentru determinarea vitezei unei nave.

Liga - o măsură de lungime egală cu 3 nautice. mile.

Lin - un cablu subțire din cânepă de cea mai bună calitate.

Lotlin, mult - un dispozitiv pentru măsurarea adâncimii mării.

mile marine - unitate navală de lungime egală cu 1852 m.

Găsi - legați prin răsucirea unei frânghii în jurul a două sau mai multe obiecte. Cablul cu această metodă de legare se numește legături. A bate - a lega prin plasarea genelor.

Pânze inferioare - Aceasta este ceea ce se numește de obicei vela de probă și vela mare pe navele cu tachelaj direct.

Nu - acesta este numele dat capetele tuturor curților, capetele din spate ale brațelor, capetele superioare ale gafelor și capetele exterioare ale șuvițelor. În plus, capătul exterior al bomprestului, brațului și brațului se numește nok.

Knock-benzel - benzel, care este folosit pentru a fixa pânza la capătul spatei.

Presărați (aruncați) - tăiați pânzele apropiate - întoarceți șiardele folosind bretele astfel încât pânzele să fie tractate aproape. Tăiați pânzele în funcție de vânt - întoarceți curțile astfel încât pânzele să ocupe cea mai avantajoasă poziție față de vânt.

Înfășurați pânzele - așezați pânzele pe catarg, adică așezați-le astfel încât vântul să bată spre ele, apăsându-le astfel de catarge. Cu această poziție a pânzelor, vasul cu pânze se va deplasa în sens invers.

Pentru a calomnia tackle - puneți cușca pe dispozitiv, adică înfășurați-o cu o linie subțire folosind o spatulă sau jumătate de muscă.

Stabilitate - capacitatea unei nave de a se îndrepta, adică de a reveni la poziția inițială, după înclinare.

Perth - suspensii de cablu sub curțile pe care stau oamenii atunci când atașează pânzele.

Tack -întorcând o navă care naviga împotriva vântului.

Întoarce-te prin sâmbătă -întorcând o corabie cu pânze cu vântul.

partea sub vânt - partea opusă căreia bate vântul.

Adu, adu -ține-o mai abruptă spre vânt. A duce la vânt înseamnă a face o viraj mai abruptă, a se ridica, a avea un curs relativ la vânt mai aproape de o direcție apropiată.

Coboară, coboară - Când navigați în apropiere, creșteți unghiul dintre curs și direcția vântului. A te rostogoli în vânt înseamnă a fi mai plin.

Spar - părți tubulare rotunde din lemn sau oțel ale platformei unei nave, concepute pentru a transporta pânze. Spars-urile includ: catarge, catarge de sus, curți, brațuri, bare, bompres, braț etc.

arc de recif - o fâșie de pânză cusută pe o pânză paralelă cu flutura sa pentru a crește rezistența pânzei în acele locuri în care se bazează reciful sau lesa.

Prowl - repezi în vânt.

Rata de girație - capacitatea unei nave cu pânze de a se abate voluntar de la curs într-o direcție sau alta.

Top catarg - un spate care servește ca o continuare a catargului și se extinde în sus de la acesta.

Supercargo - persoana responsabila de marfa.

Socoteala - determinarea poziţiei navei fără observaţii de navigaţie şi astronomie.

Tabanit - rândul în reversul a inversa barca.

Tachelaj - toate uneltele de pe o navă care servesc la întărirea spatelui și a-l controla și a pânzelor.

Tachelaj de alergare - unelte care se folosesc pentru curățarea și așezarea velelor, pentru ridicarea și coborârea lonjului. Termenul " tachelaj de alergare„Notă toate angrenajele în mișcare, cu ajutorul cărora se efectuează lucrări legate de tracțiune, cules și decapare.

Tachelaj în picioare - tachelaj care servește la susținerea și întărirea spatelui. Odată ranit, tachelul în picioare rămâne întotdeauna nemișcat.

Sus - capătul superior al oricărui spate vertical, cum ar fi un catarg, un catarg etc.

traversare - direcție perpendiculară pe planul liniei centrale a navei.

otrava - slăbiți, eliberați, mărind lungimea oricărui cablu sau lanț.

A cadea - a vira în vânt, adică a direcționa nava pe un curs care este mai complet în raport cu vântul.

Nod - o măsură a vitezei, mai precis, numărul de segmente egal cu 1/120 de milă parcursă de o navă în 1/2 minut (adică în 1/120 de oră) sau numărul de mile marine parcurse de o navă pe ora. O viteză de 10 noduri este aceeași cu a merge cu 10 mile marine pe oră.

Noduri - servesc pentru o conexiune temporară rapidă și fiabilă de la un capăt la altul sau la orice obiect.

Controlabilitate - capacitatea navei de a „asculta” cârmei.

Fal - unelte de rulare utilizate pentru ridicarea de curți mobile, pânze, pavilion de pupa etc.

bastion - continuarea laturii deasupra punții superioare deschise servește și ca gard care protejează împotriva căderii peste bord.

catarg - primul catarg de la prova pe navele cu două şi o cantitate mare catarg

Fordewind - cursul unei nave când vântul bate direct spre pupa.

tulpina - partea de prova a setului unei nave, care este o continuare în sus a chilei.

Picior - unitate de lungime în măsuri engleze; egal cu 12 inchi sau 0,3 m.

viteza - capacitatea unei nave de a dezvolta o anumită viteză în funcție de puterea vântului (pentru nave cu pânze).

Skatorina - marginea velei, căptușită cu lyctros.

Shkimushgar - tenc din cânepă de calitate inferioară.

Foaie - tachelaj de alergare care întinde colțurile inferioare ale pânzelor.

Utah - o parte a punții de la catargul de mijloc la navele cu mai multe catarge sau de la catargul principal pe navele cu pânze cu două catarge până la tailrail.

Din cartea Ermak autor Skrynnikov Ruslan Grigorievici

Glosar de termeni Ataman - conducător al cazacilor. Iobagii de luptă - sclavi care făceau serviciul militar în alaiul boierilor. Duma boierească - consiliul celor mai înalți funcționari ai statului (poporul Duma) sub monarh, cel mai înalt organ al statului . Vogulichi - Triburi Mansi care au trăit în Urali și Siberia. Furt -

Din cartea Pustozersk a copilăriei mele autor Spirikhin Petr Mihailovici

Dicționar scurt cuvinte localeși expresii (compilate de autor) Bunicile sau articulațiile sunt un joc de copil. Au jucat așa: articulațiile cerbului erau așezate pe rând - kon. Apoi cei care se jucau cu bastoane - lilieci (iarna - cu un trunchi neted de pom de Crăciun lung de 1–1,2 m) de la o anumită distanță au trebuit să lovească

Din cartea lui Frances Drake autor Gubarev Viktor Kimovich

DICȚIONAR DE TERMENI ISTORIC, MARITĂȚI ȘI ALȚI TERMENI SPECIAȚI Imbarcarea este o metodă de desfășurare a luptei navale în timpul flotelor de vâsle și de navigație. Imbarcarea în scopuri militare sau de pirat a fost folosită pentru a captura o navă inamică. Nava atacatoare s-a apropiat unul lângă altul

Din cartea Douăsprezece minute de dragoste autor Kasabova Kapka

Un scurt dicționar de termeni de tango Această carte vorbește despre tangoul argentinian, care din punct de vedere cronologic este considerat precursorul. Personal cred ca acesta este singurul tango.O petrecere in care se danseaza tango este o milonga.Un set de trei-patru compozitii in acelasi stil este tanda.

Din cartea În căutarea memoriei [Apariția unei noi științe a psihicului uman] autor Kandel Eric Richard

Glosar de termeni Agnosia - „pierderea cunoștințelor”: incapacitatea de a recunoaște în mod conștient obiecte sau fenomene de un anumit tip. Cu toate acestea, restul căilor senzoriale funcționează normal. De exemplu, agnozie de profunzime, agnozie de mișcare, agnozie de culoare și

Din cartea Domestic Sailors - Explorers of the Seas and Oceans autor Zubov Nikolai Nikolaevici

Scurte explicații cuvinte de mareși expresii Aisberg (munte de gheață) - un fragment mare de gheață continentală a ghețarului, aflat în derivă sau eșuat.Astrolabul - instrument folosit pentru măsurarea unghiurilor verticale; era format dintr-un disc de aproximativ o jumătate de picior în diametru, liber

Din cartea Tramp. Înviere autor Zugumov Zaur

Un scurt dicționar de cuvinte și expresii argotice, al cărui sens nu este clar din context (Pot exista unele discrepanțe semantice, ortografice și frazeologice asociate atât cu dispersarea geografică a Gulagului, cât și cu lipsa unui singur om general acceptat).

Din cartea Ocean. Numărul treisprezece autor Baranov Yuri Alexandrovici

DICTIONAR DE TERMENI NAVALI GĂSIT ÎN COLECȚIE Imbarcarea este o metodă de luptă cu nave cu vâsle și cu vele, în care nava atacantă se luptă cu inamicul pentru a-l captura în lupta corp la corp.Consiliul Amiralității (Consiliul Amiralității) - cel mai înalt nivel legislativ

Din cartea a treia călătorii în jurul lumii autor Lazarev Mihail Petrovici

Un scurt dicționar de termeni maritim de bază Ankerok este un butoi mic cu o capacitate de una până la trei găleți, folosit pe bărci pentru depozitarea proviziilor. apa dulce, și, de asemenea, ca balast atunci când navighează pe vreme proaspătă; pe corăbii în ancore

Din cartea Discovery of Antarctica autor Bellingshausen Faddey Faddeevici

Din cartea Călătorii în jurul lumii autor Kotzebue Otto Evstafievici

Glosar de termeni nautici Imbarcare - angajare directă cu o navă inamică pentru a o stăpâni în lupta corp la corp. Sternpost - grindul vertical din spate care formează pupa navei. Prognozator - partea din față a punții superioare a navei, întins în fața catargului.

Din cartea Campania Crimeei 1854 - 1855. autor Hibbert Christopher

Un scurt dicționar de termeni militari Core. O bilă de oțel folosită în artilerie de câteva secole. Această muniție a fost înlocuită treptat cu un proiectil puternic exploziv. Și totuși ghiulele au rămas o armă eficientă. Zburând cu viteză mare pe balistic

Din cartea Psihopatologia în literatura rusă autor Gindin Valery Petrovici

Dicționar de termeni medicali, cuvinte străine și expresii găsite în textul cărții Ambivalența - apariția tendințelor antagonice în activitatea mentală.Anesthaesia psychica dolorosa - pierderea reacțiilor emoționale la tot ce este în jur cu durere.

Din cartea Povestea și viața Danilei Terentievici Zaitsev autor Zaitsev Danila Terentevici

Dicţionar de cuvinte şi expresii dialectale, învechite şi rar folosite Alcătuit de O. RovnovaAbility [spaniol. habilitar] ce. Obține permisiunea oficială de a folosi ceva, oficializează-l. abilitat. Având permisiunea oficială.Vârsta?nda [spaniolă. agendă].

Din cartea On a Combat Course autor Starikov Valentin Georgievici

Un scurt dicționar de cuvinte marine găsite în această carte.Bateria este un dispozitiv pentru stocarea energiei electrice.Bateria este o serie de baterii conectate între ele în paralel sau în serie. Cu ajutorul unei baterii reîncărcabile se produce

Din cartea Note ale unui marinar. 1803–1819 autor Unkovski Semion Iakovlevici

Dictionar de termeni nautici Imbarcarea este cuplarea a doua nave, accidental sau in lupta.O plasa de imbarcare, tricotata din franghii groase ca degete; se ridică la cuplarea navelor de-a lungul întregii laturi cu un perete pentru a îngreuna atacul. Castelul de proa face parte din puntea superioară, de la catargul din față (proape) până la

AUTONOMIE Durata călătoriei fără reaprovizionare.

AZIMUTH (navigație cerească) unghiul dintre partea de nord planul adevăratului meridian al observatorului și verticala luminii.

AQUATORIA zona de suprafață a apei.

Butoi ANKEROK fără robinet pentru apă proaspătă. Există un pahar suspendat de plută în interior

ANTI-CICLON este o zonă cu presiune atmosferică ridicată, cu aer care se mișcă în sensul acelor de ceasornic în jurul centrului său în emisfera nordică (în sens invers acelor de ceasornic în emisfera sudică).

APSEL mizzen-staysail pe iahturi cu doi catarge (keechs, iols).

ARMOCEMENT (ferociment) este un tip de beton armat cu grad înalt armare, material structural pentru constructia de iahturi si nave.

OUTRIGER 1. Plutitor lateral pe vase de tip proa. 2. Lovitură de o jumătate de curte cu un cap pe o balama la catarg, pentru a scoate bretele de pe giulgi. (vezi fotografie).

AFTERPEAK este cel mai exterior compartiment nerezidențial din pupa al iahtului.

BACKSTAY este un dispozitiv de tachelaj în picioare care fixează catargul de la vârf până la pupa

STERN POST element al cadrului longitudinal al carenei iahtului, vertical sau înclinat, atașat de chilă

BUTTERFLY este o metoda de transportare a panzelor pe iaht-uri cu vele oblice, cand la curse pline velele de prova sunt purtate pe partea opusa fata de velele de pupa pentru a creste viteza si stabilitatea pe cursul iahtului.

TANK - o suprastructură la capătul prova al iahtului. Partea de prova a punții este adesea numită castelul de proa (vezi puntea de proa).

BAKAN (BUCKEN) este un indicator de situație de navigație plutitor instalat la ancora pe marginea canalului sau canalului de transport maritim, în principal pe râuri.

SPATE - o bucată de lemn care leagă chila de tulpină.

BACKSTAY - 1. Curs când unghiul dintre DP-ul iahtului și direcția liniei vântului este mai mare de 90* și mai mic de 180*; 2. Tachelaj în picioare, care fixează catargul în lateral și în spate; 3. Pentru bomprest - vezi spatele de apă 180*.

BAKSHTOV - un cablu eliberat în spatele pupei unei nave ancorate pentru a asigura (a lua pe bakshtov) o altă navă.

BALAST - o sarcină plasată în interiorul sau în exteriorul carenei unui iaht pentru a asigura necesarul

BALAST este o sarcină plasată în interiorul sau în exteriorul carenei unui iaht pentru a asigura pescajul și stabilitatea necesare. Ele sunt împărțite în lichide (combustibil, apă) și solide (așezate într-o carcasă, turnate într-o chilă falsă etc.).

BALLER - o structură cu o axă de rotație sau un arbore, legată rigid în partea inferioară de lama cârmei, iar în partea de sus la timonei.

BALUN - o velă înainte, suplimentară, complet adaptată pentru vânt ușor pe curse complete. Pânze cu un scop similar - bender, drifter, reacher.

BALESS - o treaptă sub forma unei șipci întoarse.

BANCA - 1. Un loc pe bărci mici nepontate, care servește și la răspândirea lateralelor; 2. Banc amplasat separat de dimensiuni limitate.

ARCUL - o bucată de pânză cusută pe o pânză pentru a o întări în locurile în care sunt străpunse ochiurile recifului.

BAR - 1. Unitatea de unitate de presiune. 2.Banc de sedimente asemănător cu umflături în zonele de coastă.

BARBARA - execuție suplimentară a clevei focului către punte.

BARKHOUT - o centură îngroșată de piele exterioară în zona liniei de plutire.

RUNNING RIGGING - unelte folosite pentru a monta un spate mobil și pânze, precum și pentru a le controla.

BEYDEWIND - un curs când unghiul dintre linia centrală a iahtului și direcția vântului este mai mic de 90*. Abrupt de aproape - dacă unghiul este mai mic de 45 *, plin - mai mult de 60 *.

BEYFOOT - 1. Un inel din cablu acoperit cu piele sau fier pentru atașarea unei curți sau a unei gâfâ de un catarg sau de top; 2. Un simplu raks-yoke, dacă boom-ul (gafa) are mustață.

BENZEL - legarea a două cabluri groase cu o linie sau călcâi.

VELA BERMUDA - o vela dreptunghiulara, triunghiulara, oblica, are caracteristici aerodinamice ridicate, permite iahtului sa navigheze aproape.

GAZERBOA - un scaun suspendat (bord) pentru ridicarea unei persoane pe catarg sau pentru lucrul în afara iahtului.

MIZAN - vela oblică inferioară de pe catargul de mezan.

MIZAN MAST - catargul de pupa la velierele cu mai multe catarge, precum si la iahturile cu doi catarge, daca este mai jos decat cel din fata (pe un iole, un keeche).

BIMS - grinda de sub punte a cadrului transversal al carenei iahtului.

BITENG este un dulap metalic pe puntea unui iaht de croazieră pentru atașarea cablurilor.

BLIND este o velă dreaptă, instalată pe nave cu vele antice sub bompres.

BLINDOWS - un stâlp distanțier pentru devierea spatelui.

BLOC - un scripete cu o axă fixă și o canelură în jurul circumferinței pentru a schimba direcția de tragere a unui cablu sau lanț.

BLOOPER (BIGBOY) - o velă auxiliară, oblică, zburătoare, cu burtă, ridicată din spinnaker în aval de vânt.

BOKANTS - lovituri mici pe castelul de probă pentru transportul ghinelor de probă sau împușcături pe BOKANTS - împușcături mici pe castelul de probă pentru transportarea ghinelor de probă în vânt sau pe caca pentru îndepărtare și protecție împotriva frecării de carenă și tachelajul bretelelor .

BON - structură plutitoare, ușor scufundată, cu punte, fixată pe loc (la mal, la ancora, în spatele stâlpilor), destinată acostării navelor mici sau altor scopuri speciale (baraj, traversare etc.).

BORA este un vânt puternic, cu rafale, rece, care suflă de pe versanții munților din apropierea mării.

BORG - tachelaj în picioare de care atârnă curtea inferioară.

BOARDSAILING - navigare pe o placă (windsurfing, windglider etc.).

LATERALĂ - peretele lateral (lateral) al carenei iahtului de la tijă la pupă.

LUMINI LATERALĂ - lumini de navigație a navei care indică partea laterală a navei (dreapta - verde, stânga - roșu).

BOUT - o căptușeală de întărire, verticală, oblică sau sectorială pe o pânză din pânză sau bandă în locurile de încărcări speciale, frecări, perforare (cusut) de ochiuri, cringle, gats.

FRONT MISTA - un arbore spart care servește ca o continuare a catargului de sus.

FIRESHIELD - un scut vertical care acoperă intrarea principală în cabina iahtului.

BRACE este un dispozitiv de rulare atașat la vârful unui braț sau al unei curți de spinnaker și servește la rotirea lor într-un plan orizontal și pentru a le ține la unghiul dorit.

Windlass - un mecanism de punte cu o axă orizontală de rotație, conceput pentru ridicarea ancorei și îndepărtarea cablurilor la acostare.

BRESHTUK - o conexiune care conectează clemele de tijă sau stâlp de pupa.

BRIDEL este un lanț de ancore (cablu), atașat de capătul rădăcinii unei ancore moarte de pe sol și de capătul de rulare la butoiul de ancorare a drumului (geamandura, dig plutitor, braț etc.).

BREEZE este un vânt din zonele de coastă care își schimbă direcția în timpul zilei sub influența diferențelor de temperatură dintre suprafețele terestre și de apă (de la mare la uscat ziua, de la pământ la mare noaptea).

BRIFOCK - o velă pătraunghiulară cu un fluier liber, ridicată pe catargul din față pe o curte scurtă. Spre deosebire de vela din față, slipul nu este legat de braț.

CAPĂT DE ARUNCARE - o frânghie ușoară cu o sarcină (ușurință) la capăt. Cu ajutorul acestuia, sunt furnizate linii de acostare.

BROCHING-ul este un fenomen de pierdere completă a controlabilității în vânt în spate, când iahtul cade brusc peste gheață și cârma iese din apă.

BRUKANETS - o umbrelă de protecție realizată din țesătură impermeabilă în jurul catargului în zona partenerului, împiedicând pătrunderea apei în carena iahtului.

YOKEL - un cerc de fier așezat pe un spate pentru a-l întări sau a lega părțile sale componente.

BUER - 1. O navă de coastă olandeză mică (până la 20 m), cu fund plat, cu un singur catarg, cu o platformă de sprint sau gaff și shwerts.m și shverts. 2. Yacht cu vele pe patine pentru alunecare pe gheață și crustă de zăpadă.

GEANDORA - 1. Un semn de situație de navigație plutitor care stă la o ancoră moartă. Servește, de regulă, pentru a îngrădi locurile periculoase, precum și pentru a indica axele, părțile laterale și viraje ale fairway-urilor recomandate. 2. Flotabilitatea conectată printr-o geamandă la o ancoră moartă. Folosit pentru acostarea iahturilor.

BUYREP - 1. Un cablu care conectează o geamandură la o ancoră moartă. 2. Un cablu cu flotabilitate (geamandura) la suprafață și capătul rădăcinii pe tendința ancorei, pentru a indica locul eliberării ancorei și, dacă este necesar, pentru a facilita separarea acesteia de sol.

REMORCARE - tracțiunea unei nave (remorcat) de către o altă navă (remorcher) cu ajutorul unei frânghii de remorcare (remorcher), sau prin împingere, sau printr-un buștean (remorcarea unei nave ancorate lateral la remorcher).

LAMPĂ DE REMORCARE - O lumină galbenă la pupa navei de remorcare.

BULBOKIL - un design al unei chile de iaht cu aripioare cu un balast greu (bec) de formă raționalizată atașat la marginea inferioară.

BOWLINE - 1. Un cablu (linie) subțire în interiorul fluierului unei pânze înclinate, folosit pentru a regla profilul velei. 2. Tackle pentru purtarea în față a velului lateral al unei pânze drepte.

BAY - un mic golf separat de mare prin cape sau insule.

BOBINA DE CABLU - 1. Cablu sau dispozitiv încolăcit în cercuri sau cifre de opt. 2. Ambalarea unui cablu nou sub forma unui cilindru gol.

BUSHPRIT - un arbore de spate orizontal sau înclinat care iese în față din prova iahtului și servește pentru a transporta brațele și unghiurile de virare ale brațelor.

BULL-PRIDE - vezi Gorden.

CABLURILE sunt echipamente de tachelaj care fixează catargul din laterale. Capetele inferioare ale giulpelor sunt atașate de tenditori (eyefaces), prin care sarcinile sunt transferate către giulgi (fittinguri speciale, accesorii de punte) fixate pe cadrul carenei.

WATER BACKSTAYS - unelte care atașează bompresul de părțile laterale ale iahtului.

CĂI DE APĂ - 1. Grinzi groase de lemn care trec de-a lungul părților laterale ale iahtului și fac parte din podeaua punții. 2. Curgerea apei pe puntea deschisă de-a lungul lateralelor.

WATER-VULING - fixarea bompresului de apa taiata (cablu, lant, etc.).

WATERLINE - 1. Linia de contact a suprafeței apei cu carena iahtului și despărțitoare - WATERLINE - 1. Linia de contact a suprafeței apei cu carena iahtului, împărțind latura în suprafață și sub apă. 2. Curba unui desen teoretic al carenei unei nave, formată prin intersecția suprafeței carenei cu un plan orizontal.

WATER-STAY - echipament de tachelaj în picioare care fixează bompresul în jos (tipa).

SERVICIUL DE CEAS (WATCH) este principalul tip de serviciu pe nave, asigurând navigația, siguranța și supraviețuirea acestora. Toate informațiile despre funcționarea navei, funcționarea mecanismelor acesteia, schimbările de personal etc. sunt înscrise în jurnalul de bord.

WEELPS - nervuri de pe tamburul de capstan (ghindel) care impiedica alunecarea cablului.

AXOR ANCHOR - tija longitudinală a ancorei.

VERP - ancoră auxiliară, importată pe o navă.

VERPOVING - mișcare prin tragerea în sus la un verp, care este adus în Locul potrivit pe o barcă.

VERTICAL (luminari) - un cerc mare pe sfera cerească, care trece prin zenit, nadir și luminare.

SWIVEL - 1. Balama Kreugovy. 2. Mecanismul de strângere a șuruburilor (vezi șnur).

MILESTONE este un semn de navigație plutitor conceput pentru a îngrădi pericolele și pentru a indica părțile laterale ale șenalului. Constă dintr-un stâlp pe o geamandură de spirit și un golik sau altă figură de sus.

LUARE REEFS - Reducerea suprafeței pânzei pentru pânze oblice - prin legarea părții inferioare cu reeferuri sau înfășurarea acesteia pe un braț, iar pentru pânze drepte - prin legarea părții superioare a velei de curte.

WINDGLIDER, WINDSURFING - vezi boardsailing.

WINDSAIL - o conductă de ventilație rotativă, tăiată oblic, pe punte.

CUTTER - partea din față a tijei, protejând-o de deteriorare.

ARMAMENTUL UNEI NAVE DE VELIER - un set de pânze, spate, tachelaj, mecanisme de punte și lucruri practice destinate punerii, curățării și controlului pânzelor. Există două tipuri principale de platforme de navigație: oblice, cu pânze paralele cu planul liniei centrale (DP) al carenei și drepte, cu pânze pe șantiere, perpendicular pe DP-ul navei.

RESTAURAREA UNEI BARCĂ DE UȘĂ (CATAMARAN) - ridicarea unei bărci (catamaran) pe o chilă uniformă atunci când și-a așezat pânzele pe apă sau a făcut o viraj exagerat.

VULING - 1. Palanele cu cablu plasate aproape una lângă alta pe un catarg cu un singur arbore pentru a-l întări. 2. Vezi lână de apă.

SELECT - trageți în sus dispozitivul (cablul), asigurând tensiunea acestuia. Acțiunea opusă este otrăvirea.

SELECȚIE - 1. O treaptă din cablu cu cabluri. 2. Nod de mare albit.

VEMBOVKA - o pârghie din lemn pentru rotirea manuală a turlei.

PICKING - vibrații valurilor, vibrații elastice instabile ale carenei, cauzate de lovirea fundului și a părților laterale asupra apei - trântire și rostogolire a apei pe punte.

LIGHT HEIGHT - unghiul dintre planul orizontului adevărat și direcția spre luminare.

ȘUȘIT - un arbore de spate care se sprijină pe un alt arbore de spate, lateral sau structură de carenă pentru îndepărtarea uneltelor sau tachelajului. Vezi și - stabilizator.

PORTUL este o porțiune de coastă a suprafeței apei protejată de valuri, destinată acostării navelor.

HACK - un cârlig folosit pentru a ridica sau asigura o încărcătură.

HACKBOARD - partea superioară a suprastructurii pupa sau pupa, de la obuz până la bord, pentru acostarea navelor.

HAK - un cârlig folosit pentru ridicarea sau asigurarea unei încărcături

HACKBOARD - partea superioară a suprastructurii pupa sau pupa (caca) a navei de la carapace până la bord.

LAMPĂ SPAZĂ - fară de remorcare (galben) amplasată la pupa navei de remorcare.

GALS - 1. Cursul iahtului în raport cu vânt fără a lua în considerare unghiul față de vânt. Există viraje la dreapta și la stânga, bazate pe numele bortayo, în care bate vântul. 2. Tackle, o talie, cu ajutorul căreia se ține colțul inferior, pe vânt, al pânzei - tack-ul.

GULFWIND - cursul raportat la vânt, când unghiul dintre DP-ul iahtului și direcția vântului este de 90* (jumătate din vânt).

latrină - 1. Toaletă pe iaht. 2. Zona de deasupra cutwater a servit drept latrină pe navele cu pânze antice.

FIGURA LATIL - decor de prova (sculptură) pe bărci cu pânze.

HANDICAP - un coeficient sau o valoare măsurată în secunde utilizată pentru evaluarea comparativă a rezultatelor prezentate în curse de iahturi cu scoruri diferite în curse.

GARDEL - echipament de rulare pentru ridicarea curților inferioare și a gafelor.

GAT - o gaură într-o structură de pânză, spate sau carenă pentru cablarea echipamentelor, plasarea scripetelor etc.

GAFEL - un arbore de spate înclinat, ridicat de-a lungul catargului și sprijinit de acesta cu călcâiul. Gaff-ul este folosit pentru a întinde de-a lungul lui velurile superioare a pânzelor oblice pătrangulare, precum și pentru a fixa colțurile clew ale velelor. Pânzele ridicate pe un gaff se numesc platforme gaff, iar tachelajul unui vas cu astfel de pânze se numește platformă gaff.

HELMPORT - o decupare în partea inferioară a pupei sau stâlpului de pupa a navei pentru dirijarea cârmei. O țeavă de port cârmă este de obicei instalată deasupra portului de cârmă (etanș la apă), în care este atârnată stocul cârmei.

GENOA este un braț mare și larg, cu o chiă care se extinde dincolo de catargul iahtului.

Boma este un spate orizontal sprijinit cu călcâiul pe catarg printr-un pivot (pentru pânze - în spatele catargului). Este folosit pentru a întinde flutura inferioară a pânzei oblice și se numește (pânza mare-gikyo, mizzen-gik etc.). Echipat cu: gika-shkotomyo, topenantomyo, gikayo quickdraw, block-haul. Pentru a întinde lup-ul inferior, brațul este echipat cu o foaie (foaia principală, foaia de mizen etc.), iar pentru preluarea recifelor - pandantive și tackle de recif. Boom-ul cu recif patentat are o platformă specială. Bratul pentru velele de cap (jib-boom, jib-boom) se sprijină printr-un pivot pe un accesoriu lângă staiul său. Vezi și boom de spinnaker.

Povești GINI cu dimensiuni mari ale blocurilor, număr de scripete și grosime de lapar. Giniyos, au cel puțin două blocuri cu trei scripete sau cu două și trei scripete.

GITS - echipament de tachelaj pentru a trage colțurile clew ale unei pânze drepte sau flutura unei pânze înclinate spre gf și catarg atunci când o retrag.

VERB-GAK - un cârlig pliabil ținut în poziția de lucru de o verigă specială de lanț.

Planarea este un mod de mișcare a unui iaht, în care, sub influența forțelor dinamice ale apei, aterizarea acestuia se schimbă - prova se ridică și pupa se așează, în timp ce viteza crește (nava merge în planare).

FURAT - dați bărcii mișcare înainte folosind mișcări speciale elicoidale ale vâslei pupa.

GONG este un dispozitiv metalic în formă de placă pentru producerea semnalelor sonore.

GOLIK - figura de vârf din răchită pe o piatră de hotar.

CURSE - concursuri de iahturi. Acestea sunt împărțite în curse de clasă - pentru iahturi din aceeași clasă (sau cu puncte de curse egale) și curse cu handicap - cu curse diferite. puncte.

RACING YACHT - iahturi cu vele concepute pentru a participa la curse. Acestea sunt împărțite în iahturi de clase internaționale, olimpice și naționale.

RACING SCORE - o valoare exprimată în metri sau picioare și care indică potențialul de viteză - puterea de cursă a iahtului. Se obține ca rezultat al măsurării carenei, velelor și calculelor folosind formule speciale.

GORDEN - 1. dispozitiv de ridicare format dintr-un bloc fix cu un singur scripete și un cablu (pendant) trecut prin acesta. 2. Echipament de tachelaj de rulare pentru tragerea fluierului unei pânze drepte către curte. O mândrie care trage pânza în sus de la mijlocul lupului se numește taur-gorden.

GREP- Partea de jos cutwater

GROTĂ- vela oblică, ridicat pe catargul principal (până la pupa) al unui iaht cu o platformă oblică, sau dreaptă, cea mai joasă vela de pe catargul principal al unui iaht cu o platformă dreaptă.

GROT MAST - al doilea de la prova și următoarele, cu excepția pupei, catarg pe o navă cu pânze cu mai multe catarge; catarg de mijloc pe o navă cu trei catarge; mai mare sau al doilea, cu înălțimea egală. pe o navă cu doi catarge; catarg dacă este singură.

Pânză mare - unelte care întinde volul inferior al pânzei de-a lungul braței.

GRUNTOV - o bucată de cablu care fixează barca de călătorie de grinzile canivelor.

RAZA DE VIZIBILITATE - distanta maxima la care un obiect poate fi vazut in mare. Există intervale de vizibilitate geometrică, optică și meteorologică.

DEVIVARE - (pentru o busolă magnetică) abaterea elementului sensibil (ac magnetic, card) al busolei de la direcția meridianului magnetic sub influența câmpului magnetic propriu al navei.

LEMN MORT - partea subacvatică a pupei sau a prova a unui vas la joncțiunea chilei cu stâlpul sau tulpina pupii. Pe iahturi este umplut dens cu lemn, plastic, ciment, rezervoare etc.

FITTINGS - denumirea generală a unor elemente detașabile ale echipamentelor de pe un iaht (hublouri, uși, scări, balustrade, console, blocuri etc.).

DINGY este un tip de barca de curse unică (echipaj - 1 persoană).

DP - plan diametral (yacht-uri).

DIRIK-FAL - echipament de rulare pentru ridicarea și menținerea înclinată a gafei.

TRIM - înclinarea vasului în plan longitudinal.

INFERIOR - partea îngropată, subacvatică, a carenei unei nave.

GET - vezi alege.

DREK - ancora pentru barcă.

DREKTOV - frânghie de ancoră a unei ancore de bărci.

DRIFT - deriva unui iaht in miscare de la linia de curs sub influenta vantului, fara a lua in considerare curentul. Deriva este măsurată prin unghiul de derivă cuprins între traseu (linia pistei) și DP-ul iahtului.

ZHVAKA-GALS este un dispozitiv special sau un punct de atașare pentru capătul principal al cablului de ancorare (lanț) pe o navă.

Supraviețuire - capacitatea unei nave, dacă este avariată, de a-și menține funcționalitatea și navigabilitate. Este asigurată de nescufundabilitate, siguranță la incendiu, fiabilitatea echipamentului tehnic și pregătirea echipajului.

BALL-TALI - angrenaj pentru ținerea brațului, prevenind aruncarea lui spontană în cealaltă parte la cap complet.

LAY - 1. Asigurați capătul, cablul. 2. Așezați o viraj (jarg) - o mișcare lungă pe o viziune.

ZENIT - pe verticală, punctul de intersecție al perpendicularei prin observator cu planul orizontului.

SEMNE DE NAVIGAȚIE - repere și structuri care servesc la asigurarea siguranței navigației navelor (faruri, indicatoare de conducere, geamanduri, geamanduri, jaloane).

HUBLOU - deschidere vitrata in lateral, suprastructura, puntea superioara a unui iaht.

IOL - tip de armă cu două catarge iaht cu vele cu un catarg de mezel în spatele mecanismului de cârmă.

ADEVĂRAT CURS – curs iahturi ținând cont de declinația și deviația magnetică.

CABLURI - o distanță de 1/10 parte dintr-o milă marine (= 185,2 m).

CABLUL - componenta originală a unui cablu de plante, răsucite din fibră vegetală.

KALISHKA (kanga) - o ondulare sau răsucire aleatorie a cablului care împiedică trecerea liberă a acestuia prin scripetele blocului, ghidonul etc.

GALLEY - bucătărie pe un iaht.

CUNNINGHAM - pânze moi, virate, tăiate în Bermude (pânză mare, mezan).

CARUS - un dispozitiv reglabil sau mobil pe goană pentru transferul direcției de tragere a foii brațului.

CARD - un element sensibil al unei busole magnetice care determină direcția meridianului magnetic.

CAT - un palan sau pandantiv pentru ridicarea ancorei la bord, de obicei printr-o grindă de pisică.

CAT-BALKA - o lovitură pe puntea din față pentru a ridica ancora la bord.

CATAMARAN este un iaht cu două carene paralele conectate de-a lungul punților. Are stabilitate laterală crescută.

ROCKING - vibrații ale unui iaht sub influența valurilor, împărțite în longitudinale (chilă) și transversale (laterale).

CABINA - spatiu de locuit pentru iaht.

KECH este un tip de instalație pe un iaht cu pânze cu două catarge, cu un catarg de mijloc în fața mecanismului de cârmă.

chila - 1. Înclinarea artificială a iahtului până când chila este expusă în timp ce este ancorat (pentru curățarea carenei, reparații etc.) 2. Târarea marinarului ofensator la capăt sub chila navei.

CHILA - fasciculul principal al cadrului longitudinal, situat în DP-ul navei.

BLOC DE CHILA - un element al unui dispozitiv de sprijin pentru amplasarea unui iaht pe uscat.

WAY - o formație de nave care navighează pe o linie una după alta.

WAKE JET - o urmă pe suprafața apei în spatele unui iaht în mișcare.

KILSON - (flor-cherestea) racord longitudinal al părții inferioare a ramelor.

KIPA - un dispozitiv de deviere pe punte pentru ghidarea foii pânzei de cap (staysail) către troliu, tachetă.

BAY PLANK - un dispozitiv pentru schimbarea direcției de viteză și prevenirea ruperii acesteia.

CLAMP - un opritor sub formă de căptușeală pe un arbore de spate care împiedică alunecarea angrenajului care acoperă acest copac.

KLEVANT - un bloc cilindric din lemn pentru atașarea steagurilor de semnalizare la drize și alte conexiuni de linie.

CLASH - o linie subțire plasată în jurul cablului atunci când este împletit.

CLANTERING este un tip de lucrare de tachelaj în care pe cablu sunt așezate benzi subțiri de pânză gudronată (clate) și apoi o cușcă.

JIVER - 1. O velă oblică, triunghiulară, care este plasată în fața brațului. Următoarea velă din fața sa se numește braț. Dacă brațul este plasat fără atașare la staiul de pădure (cu un fluier liber), atunci se numește zbor. 2. Navigați cu capul pe o barcă echipată cu pânză anterioară despicată.

KLOTIK - o șaibă oarbă din lemn sau metal purtată deasupra.

HAWKE - o gaură în parapet, punte sau lateral, tivita cu o tijă sau turnare, folosită pentru ghidarea unui cablu sau lanț.

KLAMSY - curele groase, întărite pe interiorul lateral al navei, pe care sunt așezate grinzi.

KNEKHT este o parte a unui dispozitiv de acostare sub formă de bolarzi metalici perechi pe o fundație comună atașată de punte. Liniile de ancorare sunt așezate în cifre de opt.

CARTE - o placă (bucată de lemn) de formă triunghiulară sau trapezoidală care leagă grinzile carenei navei care converg în unghi.

KNOP - un nod sub forma unei îngroșări la capătul cablului.

KNYAVDIGED - partea superioară a cutwater.

COCKPIT este un spațiu închis, deschis pe un iaht, pentru ca echipajul să lucreze în timpul mersului. Un cockpit obișnuit cu golire automată este o mică adâncitură în punte.

COAMINGS - gard vertical, impermeabil pentru trape și alte deschideri din puntea unei nave, precum și pragul de la intrarea în cameră.

COMPAS (magnetic) este un dispozitiv de navigație, a cărui funcționare se bazează pe utilizarea proprietății unui ac magnetic de a fi instalat în direcția liniilor de forță ale câmpului magnetic extern.

CURS DE BUSOLEI - cursul de busolă al iahtului.

COMPROMIS este un tip de carenă a unui iaht cu balast (chilă) cu un centru.

SFÂRȘIT- 1.Nu un cablu metalic pe un iaht. 2. Capetele efective ale jocului, dintre care unul

cel principal (fix), iar celălalt este cel rulant (mobil).

CONTRACARE - o grindă înclinată a unui cadru longitudinal, care este o continuare a stâlpului de pupa în prezența unei surplombi de pupa.

BUTTERFORCE - 1. Distanțiere într-o verigă a lanțului de ancorare. 2. Distanțiere la stâlpii de baston sau a șinelor.

ROOT END - vezi Sfârșit.

STERN - capătul iahtului, pornind de la peretele etanș de după vârf și se termină cu stâlpul pupa (contra-chere) și traversa (dacă este echipat).

STERN LIGHT - lumină albă la pupa vasului (COLREG-72).

COCĂ DE YACHT - baza iahtului, constând din carcasa exterioară (placare exterioară, pardoseală de pe puntea superioară, suprastructuri și ruf), susținută de cadru și pereți.

VALA OBLICA - vezi Armament.

KOSH - cadru interior metalic al buclei de cablu (ogan).

COFFEE NAGEL - un știft de metal sau lemn pentru așezarea echipamentelor.

COFEL-NAIL PLAN - o bandă masivă, fixată rigid la catarg sau lateral, cu găuri pentru știfturi.

CRUMBALL - vezi Cat-beam.

FRANCH - un dispozitiv folosit pentru a absorbi impacturile și pentru a proteja partea laterală a iahtului de un dig sau altă navă la acostare și ancorare.

FRANCH BOARD - o placă suspendată de pe partea laterală a iahtului între dig și aripi.

RĂSPÂNDIRE - 1. Distanțiere care scoate giulgii de pe catarg. 2. Bârnă transversală plasată pe saling lung. 3.Proeminență pe bit pentru a susține furtunul lanțului.

CROAZIERĂ - navigare (mers pe jos) pe un iaht din port în port, de-a lungul unui anumit traseu.

ROLL - înclinarea iahtului în plan transversal (în jurul axei longitudinale).

KRENGEL - un inel, buclă, jumătate de inel cusut în pânză la luff sau luff.

CURS DE PAS (CURS SHARP) - apropiat. Mers abrupt (ascuțit) - capacitatea de a menține iahtul într-o distanță abruptă, fără a pierde viteza. Opusul este să te plimbi.

LUMINĂ CIRCULARĂ - o lumină albă cu o strălucire circulară, afișată de obicei pe o navă aflată la ancora. Pentru mai multe detalii, consultați COLREG-72 și lumini de ancorare.

CRUYS-BEARING - determinarea pozitiei iahtului prin orientare fata de un reper, curs si distanta parcursa.

KUBRIK - o cameră pe un iaht pentru găzduirea echipajului și a echipamentului.

HEADING ANGLE - unghiul orizontal dintre DP-ul iahtului și direcția către reper.

CURS DE YACHT - unghiul orizontal dintre partea de nord a meridianului și direcția de mișcare. Există cursuri de busolă (CC), magnetice (MC) și adevărate (IR).

CURS DE YACHT RELATIV LA VÂNT - unghiul dintre direcția vântului și DP-ul iahtului. Există: de aproape, semi-vânt, spate și jibed (virare dreapta sau stânga).

CUTTER - vezi licitatie.

KET este o barcă cu o vela mare oblică și un catarg rotativ plasat pe puntea din față.

VIRAT - deplasarea unui iaht către o țintă situată spre vânt pe curse apropiate, schimbând periodic viraje (zig-zag).

LAG - un dispozitiv (dispozitiv) pentru măsurarea vitezei (distanța parcursă) a unei nave.

LAGLIN - o linie cu marcaje speciale pentru bușteni de mână și exterior.

LAGOM - poziția navelor ancorate sau în curs de desfășurare „una față de cealaltă atunci când sunt aliniate o parte la alta”.

LATA - o bandă flexibilă subțire, plată, făcută din lemn sau plastic, introdusă într-un buzunar de șipcă cusut de la gufo pe o pânză tăiată Bermuda. Servește pentru a oferi velei profilul aerodinamic corect.

ARMA LATINA - armament oblic cu o vela triunghiulara atasata de o grebla lunga, inclinata (ryu).

TROLIU - un mecanism pentru creșterea tracțiunii la selectarea treptelor de viteză prin transmiterea forțelor prin angrenaje de diferite diametre.

LEVENTIK - poziția iahtului cu prova împotriva vântului atunci când pânzele nu mai funcționează.

LĂDURI - jumătăți de grinzi, cherestea între carlingi.

LINIE - 1. O tijă sau un cablu de metal de-a lungul unui spate pentru legarea pânzelor. 2. Împrejmuirea punții superioare a iahtului. Constă din balustrade metalice

rafturi și cabluri sau tije-șine întinse între ele. Vezi și - balustradă.

ZĂCIT ÎN DRIFT - a fi sub influența forțelor externe (vânt, curent), fără a le folosi pentru o mișcare intenționată.

Pânze zburătoare - acele pânze de prora care nu sunt atașate de-a lungul stâncii de pădure și sunt de obicei fixate în vânt ușor.

Ușoară - o geantă de pânză cu nisip împletit deasupra. Se atașează la capătul de aruncare și facilitează aruncarea țintită.

LIKPAZ - o canelură semiînchisă pe (în) arborele de spate, în care sunt introduse glisoarele lycrop sau luff ale velei, care asigură fixarea și retragerea rapidă și convenabilă a velei. Likpaz este, de asemenea, elementul principal al debarcaderului.

LIKTROS este o frânghie vegetală sau sintetică de întindere plată, care este cusută de marginea pânzei (luf) pentru a-i spori rezistența și pentru a o fixa pe spate. Pentru brațuri (jibs) de pe iahturi, se folosesc cabluri flexibile de oțel, care sunt cusute în fluturile pânzelor.

LINEK - un vârf scurt, cu un nod la capăt, pentru pedepsirea marinarilor din vechea marina.

LIN - frânghie vegetală sau sintetică, de obicei împletită, cu o circumferință de până la 25 mm.

Folosit pe scară largă în navigație (pentru șireturi, căderi de steaguri, loturi, capete de aruncare etc.).

TRAIL LINE - linia de-a lungul căreia nava se mișcă efectiv în raport cu sol, ținând cont de deriva și deriva.

LISEL - vela zburătoare inferioară a armelor directe, este așezată pe un arbore special - spirit-vulpe. Pe iahturi este plasat sub braț la cap complet.

LOXODROMIA - o linie de pe suprafața pământului care intersectează toate meridianele în același unghi. Pe hărțile nauticeîn roxodromul de proiecție Mercator

reprezentată printr-o linie dreaptă.

LONGA-SALINGI - grinzi longitudinale de pe partea inferioară a vârfului catargului sau catargului, care, împreună cu împrăștiatoare și pui, servesc drept bază pentru topsail sau salinga.

LOPAR - parte a cablului situată între blocuri sau deadeyes.

LOT - un dispozitiv (dispozitiv) pentru măsurarea adâncimii de pe partea laterală a unei nave.

LOTLINE - o linie cu un marcaj special al unui lot de mână la care este atașată o încărcătură.

LOCALIZARE - 1. Sectie de navigatie care studiaza conditiile de navigatie in bazinul acvatic.

2.Denumirea ajutorului de navigație care conține descriere detaliata zonele individuale ale bazinelor de apă, țărmurile acestora, condițiile de navigație etc.

PIlot - un specialist în pilotarea navelor într-o anumită zonă. Uneori i se cere să fie acceptat la bord, dar în niciun caz nu îl înlocuiește pe căpitan.

BILLE - un loc în cala unei nave pentru colectarea apei, uleiurilor etc. - apă de santină.

Grommet - o gaură rotundă într-o pânză, marchiză etc., împletită cu un cablu sau sertizat cu un inel metalic.

LUGER - 1. O vela trapezoidala oblica ridicata pe un suport. 2. Vas cu lugger.

HATCH - o gaură în puntea unui iaht pentru trecerea oamenilor, iluminarea și ventilația spațiilor.

DECLINAREA MAGNETICĂ - unghiul dintre meridianele geografice și magnetice în punctul considerat de pe suprafața terestră. Pozitiv pentru declinația estică, negativ pentru declinația vestică.

CURS MAGNETIC - curs ținând cont de declinația magnetică.

MARK-1.Metoda de etanșare a capătului cablului. 2. Marcați pe placaj, linie.

MARKIZOVA LUZHA - numele ironic al Golfului Neva - partea de est a Golfului Finlandei, lângă gura râului. Nu tu. Sub comanda marchizului de Traverse (secolul al XIX-lea), flota baltică rusă nu a mers niciodată mai departe de Kronstadt.

MARS este o platformă în partea de sus a catargului pentru distribuirea carcasei de perete și lucrul cu pânze.

MARSEILLE este a doua velă dreaptă de jos, plasată între curtea de sus și curtea inferioară.

MARTIN-GIK - un arbore de spate suspendat vertical sub capătul bompresului pentru brațul și brațurile și spatele martin. Numele setului - lovitura de bompres.

MARTIN BACKSTAY - un cablu care trece de la capătul boom-ului Martin până la partea laterală a navei.

MARTIN-STAG - un cablu care merge de la capătul brațului Martin până la capătul jigului.

MAT - un covoraș sau covor făcut din frânghie moale.

MAST este un arbore vertical care se ridică deasupra punții superioare și este situat, de regulă, în DP-ul navei. Pe un iaht este folosit pentru a pune pânzele.

MAYAK este o structură de navigație cu o sursă de lumină și caracteristică proprie de foc, care servește la determinarea locației navei.

PROFUNDĂ - parte dintr-un bazin de apă cu adâncimi mici sau relativ mici.

MEL - o secțiune a fundului separată de țărm de apă adâncă.

PROIEȚIE MERCATOR - o proiecție cilindrică normală, echiunghiulară, cea mai frecventă în pregătirea hărților nautice.

LINIA DE MĂSURARE (MILĂ) - o porțiune de ape de coastă cu semne de conducere speciale pe țărm, destinată măsurării vitezelor și erorilor de log.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - linia de intersecție a suprafeței exterioare a carenei navei cu un plan vertical, transversal, care împarte lungimea sa teoretică la jumătate

MILE (nautică) - o unitate de lungime egală cu un minut de arc a meridianului (1852 m.).

TABELE DE NAVIGARE - o colecție de diverse tabele necesare pentru rezolvarea problemelor de navigație și astronomie.

COLREG-72 - Reglementări internaționale pentru prevenirea coliziunilor, 1972

MUSING - o îngroșare (nod) în mijlocul sau capătul unui cablu agățat vertical care servește drept suport pentru picioare.

MUSHKEL este un ciocan de lemn folosit pentru lucrari de tachelaj si finisare.

PE CALITATE - termenul „în curs” înseamnă că nava nu este ancorată, nu este ancorată la țărm și nu este eșuată (COLREG-72).

SET COCĂ YACHT - un set de grinzi transversale și longitudinale care alcătuiesc scheletul iahtului și suportul pentru carenă.

WALK - atingerea corpului unei nave cu un dig sau partea laterală a unei alte nave fără a-și stinge mai întâi propria inerție.

VENTUL (lateral, foaie etc.) - situat mai aproape de vânt. Partea opusă este sub vânt. A fi în sensul vântului înseamnă a fi pe partea din care bate vântul.

NAVIGAȚIE - 1. Navigație, transport maritim. 2. Secțiunea cursului de navigație.

NAGEL - 1. Tijă din lemn sau metal pentru fixarea elementelor carenei și catargului unui iaht. 2.Vezi diblu de cafea.

NADIR este punctul de intersecție al liniei verticale și orizontului.

SUPERSTRUCTURA - o structură închisă pe punte, care se extinde dintr-o parte în alta.

SUPORTE - unelte pentru asigurarea echipamentelor și bunurilor. A bate - a fixa.

STRAT DE PATE - acoperirea sa dura cu lemn, metal, plastic etc.

NAUTOFON este un emițător de sunet electromagnetic care funcționează în ceață la faruri individuale.

PATCH - întărire de-a lungul arcului unei pânze din pânză.

CONEXIUNEA DE POZIȚIE - discrepanță între pozițiile calculate și observate ale navei.

NEDGERS - grinzi pe ambele părți ale tulpinii, între care este atașat bompresul.

INSUNKABILITATE - capacitatea unei nave de a menține flotabilitatea și stabilitatea atunci când unul sau mai multe compartimente sunt inundate.

NIRAL - echipament de rulare pentru curățarea velelor oblice.

NOK este capătul liber al oricărui spate orizontal sau înclinat.

Celălalt capăt, care se sprijină pe catarg, se numește călcâi.

PROVA - capătul din față al vasului.

ZERO DEPTH - suprafață condiționată din care se calculează adâncimile date

pe hărțile nautice. Anul trecut luați nivelul mediu al mării pe termen lung și în

ape de maree - nivelul cel mai scăzut posibil. În majoritatea europeană

hărți pentru anul accepta nivelul mediu al apelor joase de izvor.

CONTURURI COCĂ - contururile exterioare ale carenei iahtului, care determină în mare măsură performanța

calități înalte, stabilitate și navigabilitate, greutatea carenei, deplasare, capacitate

cost, etc. Împărțit în principal în tradiționale (cu bărbie alungită-

lem) și linii moderne de aripioare (tip dinghy).

LINK - coase pe lyktros.

MĂSURARE YACHT - o verificare specială, de control a dimensiunilor carenei, echipamentului de navigație

armele, elementele structurale și echipamentele iahtului în scopul stabilirii

adecvarea sa pentru o anumită clasă de iahturi sau pentru calcularea unui scor de cursă.

OBSERVARE - determinarea poziției navei pe baza observațiilor obiectelor cu geo-

coordonate grafice (repere de țărm, radiobalize, stele etc.).

SKINING - materialul de suprafață al părții laterale a iahtului.

OVERKILL - răsturnarea (răsturnarea) unui iaht prin (în sus) chilei (chilei), ca un re-

rezultatul unei manevre nereușite sau al unei căderi dintr-un val abrupt. Uciderea excesivă este un accident frecvent

canivele sportive. Au fost dezvoltate tehnici pentru restaurarea lor rapidă.

Overstay - o viraj când iahtul își schimbă vira cu prova traversând linia vântului.

LUMINI ȘI SEMNE - 1. Partea C ca parte a COLREG-72. 2. Expediați lumini și semne de navigație,

obligatoriu a fi transportate la bordul navelor în conformitate cu COLREG-72, sunt o sursă de inter-

informații de la instanțe necesare pentru a evalua situația și a asigura siguranța,

manevrare competentă şi divergenţă.

OGON - bucla la capatul cablului.

HOLD - încetinește virajul iahtului, inerția la acostare și previne îngrămădirea.

împletitură - etanșarea (legarea) capetelor, împletiturile, angrenajele sau spatele cu o linie subțire pt.

împiedicați desfășurarea sau blocarea echipamentului. Vezi și - calomnie.

ORTODROMIE - arcul de cerc mare de pe suprafața globului - cea mai scurtă distanță

stând între două puncte.

DRAFT - adâncirea iahtului.

ECHIPAMENTE - 1. Sistemul de tachelaj de pe iaht este tachelaj în picioare și în funcțiune. Vezi și-arma-

yachting. 2. Procesul de atașare a capetelor principale și de cablare a capetelor de rulare ale angrenajului.

STABILITATE - capacitatea unui iaht, care s-a înclinat din orice motiv, de a se îndrepta

minciună. Stabilitate insuficientă rezultată dintr-un centru prea înalt

gravitația, face iahtul o rostogolire predispusă la răsturnare. Stabilitate excesivă

Acest lucru duce la rostogolire foarte ascuțită, periculoasă pentru carenă și spate.

CURS ACUȚIT - de aproape. Vezi și - curs abrupt.

LEAVE - mutați iahtul departe de dig sau de altă navă.

GIVE AWAY - dezlegați, desfaceți, slăbiți complet dispozitivul, terminați. Renunță la ancora - frate-

puneți-l în apă și smulgeți capătul ancorei (lanț).

LUMINI DISTINGUATE - Vedeți lumini și semne.

SHALL - un banc care începe direct de la coasta.

GARDA - tackle, un dispozitiv cu tracțiune, de obicei până la punte. Conceput pentru a controla

racordarea cu elementele în mișcare ale espartului (brațuri, stabilizatoare etc.) sau pentru a asigura

creându-se împingerea necesară pe lufele velelor înclinate (canningham, barbara etc.).

PLECARE - diferența dintre meridianele punctelor de pornire și finale ale navigației,

calculată prin paralela medie în mile marine.

PAYOL - pardoseala calei iahtului. De regulă, este detașabil complet sau parțial.

Groove - un spațiu între scândurile de înveliș sau punte. Canelurile sunt calfateate, chituite

ut sau umpleți cu material de etanșare.

PAL- 1.Structură hidraulică sub formă de suport separat, concepută pentru

acostarea braţelor şi a navelor. 2.Bară metalică care previne inversarea

rotația turlei.

PALGUN - fundația unui turlă cu un port de viteze în jurul circumferinței.

PUNTE - suprapunere orizontală a carenei principale a iahtului pe toată lungimea sa.

PANER este momentul in care se ridica ancorei, cand coarda (lantul) de ancora este verticala, si

ancora nu s-a despărţit încă de pământ.

SAIL este un dispozitiv de propulsie care convertește energia eoliană în munca de forță utilă a iahtului (după tip)

aripa pu în fluxul de aer). Pânzele vin în tare (profilate) și moi

indicii, din materiale vegetale sau sintetice.

ARME DE PLANIE - vezi armamentul unei nave cu vele.

PATENT-RIF - un dispozitiv care vă permite să înfășurați o pânză pe un boom sau pe o tijă în interior

trei boom pentru a lua recife.

RUGMENT - unghiul dintre planul vertical al meridianului și planul vertical,

trecând prin observator şi obiectul observat. Similar cu cursurile,

Există lagăre busolă (CP), magnetice (MP) și adevărate (TP).

PENTER-HACK - un cârlig plasat în spatele ghearei sau în spatele suportului de pe axul ancorei atunci când este ridicată

pe rustic sau pe punte.

BULKHEAD - un perete care împarte spațiul interior al iahtului în compartimente (camere

nia), precum și peretele exterior al suprastructurii sau al rufului. Este implicat peretele portant portant

în asigurarea rezistenței generale a carcasei, impermeabilă - în asigurarea

imposibilitatea de scufundare a navei.

RUDDER FEATHER - un element plat sau profilat al cârmei care asigură crearea

forța laterală și momentul necesar controlului iahtului. Situat

in zona pupa si este legata rigid de stocul carmei.

PERTULINE - tackle (lanț) ținând ancora de suport în poziția retrasă.

PERTS - cabluri întinse sub curte, pe care stau marinarii când lucrează cu pânze.

PILLERS - un stâlp vertical care susține puntea unei nave.

PIER - un dig pe piloni, instalat în unghi față de linia țărmului.

Flotabilitatea este pozitivă dacă iahtul rămâne pe linia de plutire când este complet inundat.

GUNSHIRE - o bandă (grindă) care limitează parapetul de-a lungul marginii superioare.

PLASTIC - stratificat, stratificat, dreptunghi din pânză cu degetare

de-a lungul perimetrului, pentru a închide orificiul din lateral (aplicați, puneți o tencuială).

Cureaua de umăr - o bară (șină) pentru deplasarea glisoarelor, cărucioarelor sau grămezii de-a lungul acesteia.

Leeward - vezi windward.

PIDVOLOK - acoperirea tavanului în interior.

SAT - surplomba pupa iahtului.

SELECTARE (PICK UP) - vezi alege.

HALFWIND - Curs Gulfwind.

DEPLIN CURS - cursuri sâmbătă și spate. La rândul lor, cursuri precum alătura-

Vântul și spatele pot fi, de asemenea, pline (mai aproape de vânt) și abrupte (ascuțite).

BANDA DE CIRCULAT - o anumită zonă în cadrul căreia o oprire unică

mișcarea înainte a navelor.

SEMI-FLEASE - cablaj deasupra capului cu o tăietură pentru introducerea unui cablu.

POMP - un mecanism de pompare a lichidelor.

PONTON - o structură plutitoare pentru susținerea diverselor dispozitive pe apă.

TERMENAREA este o oprire de urgență a unei nave din cauza atingerii solului cu chila sau fundul.

BALANCE BEAM - o grindă întărită de-a lungul bordului liber protejează partea laterală

în timpul îngrămădirilor și în timpul parcării.

ADJUST (spre vânt) - schimbați cursul iahtului mai aproape (mai abrupt) de direcția vântului.

PRESARE - linii de acostare furnizate perpendicular pe DP-ul navei.

CURENȚI DE MARE - mișcări orizontale ale particulelor de apă cauzate de acțiune

forțele de maree ale Lunii și Soarelui.

PROA este un tip de catamatan cu un stabilizator-flotor situat departe de corpul principal.

LONGITUDINAL - acostare furnizate de la prova înainte, de la pupa spate.

STRAND - o componentă a unui cablu, într-un cablu vegetal este răsucit din călcâi, într-un cablu de oțel

răsucite din fire identice.

STRAIGHT SAIL - vezi tachelajul unei nave cu pânze.

TRAIL ANGLE (PU) - unghi orizontal dintre partea de nord a meridianului adevărat -

pe și linia potecii.

PYARTNERS - o gaură în puntea unui iaht prin care trece catargul.

Călcâi - 1. Capătul spatelui sprijinit de catarg. Celălalt capăt liber este un nok.

2. Partea exterioară (inferioară) a tendinței este la ancora.

SPLIT FORE Sail, format din două părți: cea din față - brațul și cea din spate -

vela de probă ridicată pe un suport comun (vela de barcă).

CHUBETĂ - surplostă laterală la pupa vasului.

RAXES - inele metalice sau jumatati de inele, puse pe un stay si legate in fata

pe bratul brațului sau brațului. Pe iahturi moderne carabina inlocuita

mi sau sta-pier.

RAX-BUGEL - 1. variantă a versiunii de cablu a bayfoot-ului, când este completată cu rax-slime-

mi (farfurii de lemn) și raks-klots (bile întoarse). 2.Inel cu

un cârlig care trece de-a lungul catargului și servește la ridicarea greblei pânzei.

SPART TREE este denumirea tradițională pentru un spate de iaht, un set de supra-

structuri de lubrifiere și părți ale platformelor de iaht destinate

aşezarea, desfacerea şi transportul pânzelor (catarge, curţi, bârne, boppres etc.).

MARCHĂRAR – schimbarea direcției forței unei propulsii mecanice în sens invers

opus (elice, tun cu apă).

REGATA este o competiție de navigație constând dintr-o serie de curse pentru diverse iahturi.

RATK - 1. Un spar, folosit pentru a ridica luful unui oblic, che-

o pânză cu trei colțuri, greblată, cu o driză așezată în spatele jugului raxului. Spre deosebire de

de la gaf, suportul se extinde dincolo de catarg până la prova. 2. Staysail (jib)-boom. 3. Orice subțire

și un element lung, folosit pentru prima dată pentru a transporta pânze pe un iaht.

REY - un arbore de spate orizontal suspendat de la mijloc si folosit pentru

atașându-i pânze drepte. Curtea de semnalizare este proiectată pentru ridicare

pe el sunt steaguri de semnalizare și semne (figurine).

RAID - o parte deschisă, de coastă, a suprafeței apei destinată parcării

nave pe butoaie de acostare, geamanduri sau ancore.

Balustradă - 1. O balustradă de punte rigidă, metalică, la prova sau pupa iahtului.

2. Balustrade - rafturi cu racorduri longitudinale, de înlocuire sau extindere

bastion.

NAP - o etanșare specială a capătului cablului prin țesut șuvițe.

CITITORI - benzi de fier plasate transversal peste căptușeala interioară

sau rame pentru a crește rezistența carenei din lemn.

RIF - sub apă, sau situată chiar deasupra nivelului apei, o stâncă în apă puțin adâncă.

RIF-BANT - o fâșie de pânză cusută pe vela paralelă cu flutura

pentru a-și crește rezistența la baza secțiunilor de recif (ochiuri).

PORȚI DE RECIF - (ochiuri) găuri în pânză prin care trec liniile de recif.

REEF-STERTS - vezi recif-sterns.

RIF-TALI - un palan pentru tragerea fulgerului spre curte (boom) atunci când se iau recife.

REEF-PENDANT - unelte pentru tragerea brațului sau brațului

vela oblică la luarea recifelor.

REEF-SHTERTY (SHKERTY) - (sezoane de recif) echipament scurt bazat în ghats de recif (lu-

versakh), pentru legarea pânzei de spate (șină) atunci când se iau recife.

REEF SAILS - (luați, luați recife), reduceți suprafața pânzelor folosind special

dispozitive finale, echipamente și tehnici. Vezi și recif patent.

RICHER - o velă complet croită din țesătură ușoară, cu o clătură înaltă

unghi și o seceră mare de-a lungul lufei. Amplasat în locul brațului.

ROMBOVANTS - giulgi care trec prin împrăștiatoare și se asigură la ambele capete

pe catarg. Spițele de diamant, de regulă, cad ușor înainte.

ROSTR-BLOCKS - suporturi pentru instalarea bărcilor la bordul unei nave.

ROSTERS - 1. Un set de spate de rezervă pe o navă. 2. Un rând de grinzi pe pânză -

spărturi care se sprijină pe ruc, iar pe laterale pe rafturi, servesc pentru acomodare

bărcile navei.

ROLL - un tambur care se rotește pe o axă cu o canelură pentru un cablu, folosit ca parte a

baloti, canale, blocuri etc.

CASĂ - o structură pe puntea unui iaht, care nu ajunge în lateral, cu ferestre, uși etc.

CÂRMA - o structură formată dintr-o lamă de cârmă, stoc și bară.

RUMB este o unitate a unghiului plan în navigație, egală cu 1\32 părți de cerc (11,25*).

TILLER - o pârghie fixată rigid în partea superioară a stocului, perpendicular pe ax.

DUPĂR - 1. O cutie închisă pentru lucrurile personale, încorporată în pat. 2. Local pe

țărm pentru depozitarea proprietății iahturilor.

RUSLEN - o platformă mică pe partea exterioară a lateralului pentru atașarea deadeyeyelor cablurilor.

RUSTOV - un lanț sau un cablu care ține ancora de călcâi în poziția retrasă.

FISH - lamele de lemn cusute peste rame pentru a preveni

deteriorarea atât a încărcăturii plasate în cală, cât și a părților laterale.

RYU- 1. Siplă în echipament de navigație latine. 2.Predecesorul gafei pe barca cu pânze

corăbii când a mers înainte în spatele catargului.

RYNDA - un sunet special (2 timpi) pe clopotul navei. Acest apel este folosit pentru a indica

timp (bat clopote).

RYNDA-BOWLINE - o frânghie scurtă cu un nasture la capăt, legată de limba clopoțelului.

VÂNZARE - un ansamblu de spate sub formă de cadru, constând din longitudinal (long-sing) și

piper (întins) grinzi, atașarea lor de catarg (pui) și servește la scurgere

bram și tije de perete.

PILE - o unealtă pentru lucrările de tachelaj, șuvițele de șuvițe la țeserea cablurilor.

SKYLIGHT - o trapă dreptunghiulară pe puntea unui iaht, împrejmuită cu un coaming.

SEGARS - inele care se misca liber de-a lungul catargului (gafa) si servesc la prindere

flutura velei spre spate.

SEZNI - capete pentru legarea (legarea) pânzelor sau părți ale acestora în formă asamblată.

SEY-TALI - palanuri bazate între blocuri cu roți simplu și cu roți duble.

SEKSTAN - instrument goniometric de tip reflectorizant pentru măsurarea înălțimii cerești

lumini și unghiuri de pe suprafața pământului.

SKY LIGHT - punte, luminator.

SKEG este un profil vertical de închidere în fața cârmei pe unele iahturi.

SKLIZ este cel mai simplu dispozitiv de ridicare și coborâre cu cărări din lemn pentru iahturi.

DECLINAREA-vezi declinație magnetică.

STICLE - vezi clopot.

CHINEZA este locul de tranziție de la fund în lateral în arcul pielii. Sunt ascuțite

pomeți curbilini și „frânți”.

CHYGLE KEEL - o nervură instalată paralel cu DP al iahtului, de la santină la pupa, înainte

perpendicular pe piele, pentru a reduce (calma) tonul.

SLABS - o linie pentru atașarea unei pânze (de obicei, o pânză de încercare) la un catarg sau o pânză de barcă

SLEAMING - vibrație a carenei atunci când partea inferioară a capătului de prova a iahtului este lovită

despre valurile care se apropie.

GEAR - cablu vegetal, sintetic sau de oțel, având denumire și utilizare -

folosit pentru montarea, curățarea și controlul pânzelor și catargelor pe un iaht.

ÎNTÂRZIERE - abaterea iahtului de la linia cursului sub influența curentului. Măsurată prin unghiul dintre

DP a iahtului și a liniei rutei, excluzând deriva vântului.

SORLIN - un cablu pentru ridicarea lamei cârmei, detașabil din stoc, sau un cablu (lanț),

conectarea lamei cârmei la corp, pentru a evita pierderea cârmei în cazul ruperii.

SPINNAKER - triunghiular, isoscel, croit complet din material usor, fata

o velă care este pusă pe direcții de la vânt din golf până la sâmbătă cu vânt

unghi folosind un braț și un braț de spinnaker. Acolada sub vânt se numește cearșaf.

SPINAKER-BOOM - o lovitură din catarg pentru a muta unghiul de aruncare al spinnakerului în vânt.

SPLASH - conectarea a două cabluri de aceeași grosime.

Staysail - cel mai apropiat de catarg, înainte, vela oblică.

Staysail-boom - vezi boom.

ANCORA ÎN PIED - ancora principală eliberată de la prova.

STAR-KNITSA - o articulație care leagă stâlpul pupa cu chila.

SEMNELE DE MARCARE - indicatoare de coastă, pereche de situație de navigație (faruri, ferme

cu scuturi, piramide etc.), concepute pentru a indica direcția, lățimea

canal, precum și pentru marcarea liniei de măsurare.

STEM - tulpină pe nave de lemn.

Topmast - un arbore spart care servește ca o continuare a catargului, ridicat cu ajutorul lui

o curea de perete și ținută pe părțile laterale de un gile de perete, iar în spate de un perete-forduns.

PASI - o priză (suport) din lemn sau metal pe chilă, în (pe) care se pune

catargul cu pintenul său.

STOP-ANCHER - o ancoră auxiliară, de rezervă, de obicei depozitată pe puntea de caca.

OPTĂR - 1. Dispozitiv de strângere a capătului de rulare. 2. Nod (naston) la capătul tacklei, pt

împiedicându-l să se reverse din bloc (balot).

TACHERIA STANT - vezi tachelaj.

STRINGER este un element longitudinal al cadrului carenei navei. Există fund, zigomatic,

stringer lateral și punte (carlings).

SLING- 1. Dispozitiv alcătuit din cabluri de prindere (circuință) și agățat de cârligul încărcăturii-

apel. 2. Un capăt scurt pentru a lega ceva.

ROLUL NAVA - lista echipajului si pasagerilor cu datele pasaportului, pozitiile

pe un iaht, înregistrând ora și portul de sosire/plecare, pe un formular care indică numele

locația navei și portul său de înmatriculare.

LUMINI DE NAVIGARE A NAVEI - luminile principale pe care trebuie să le transporte toate navele

mare: lateral, vârf, pupa, remorcare, circular. Vedeți lumini și semne.

GANDWAY - o scară portabilă folosită pentru a coborî la țărm.

CALCULUL TRASEI - calculul coordonatelor și direcției de mișcare a iahtului, ținând cont de deriva

fa si demolare. De aici locul numărabil.

TABELE DE MARE - ajutoare utilizate pentru determinarea momentelor de debut

și înălțimi ale apelor înalte și joase în fiecare zi, precum și înălțimi ale nivelurilor apei la orice

punct în timp în punctele de coastă.

RIGING - un set de unelte pentru atașarea și controlul spatelui și a velelor.

Tachelajul este împărțit în picioare - pentru asigurarea spatelui (giulgii, spate, pentru-

dune, sejururi) și alergare. Acesta din urmă, la rândul său, este împărțit în alergare

tachelaj (drize, bretele, foi, topenanti etc.) si alergare

tachelaj vele (drize de vele, nyrals, foi de vele etc.).

TALI - dispozitiv de tracțiune, de ridicare a sarcinii cu acționare manuală sau mecanică,

format din două blocuri cu un singur scripete (mobile și fixe), prin care

cablul este trecut prin. Prezența unui lopar în palanuri reduce forța aplicată

dublat. Vezi și hvat-tali, sei-tali, gini și lopar.

TURLEP - 1. Un pivot, format dintr-un corp în care sunt înșurubate două tije de oțel -

ka cu fitinguri pentru fixarea elementelor strânse (angrenaj, spate etc.).

2. Ochi ochi și un cablu între ei pentru strângerea tachelajului în picioare

TENDER (CUTTER) - tip Bermuda echipament de navigatie iahturi cu un singur catarg care transportă

mai mult de o vele de cap.

TOLBOY - o velă îngustă, în formă de aripă, care este asociată cu un dispozitiv de atingere pe cursurile 45 * -

120* la vânt, sau cu un spinnaker pe spate ascuțit.

BOOMBUY - o geamandură legată cu un cablu subțire (buyrep) de tendința ancorei, pentru a indica

locurile unde se eliberează ancora și capacitatea de a ridica geamandura la bord. Vezi buyrep.

SUS - capătul superior al unui spat vertical (catarg, catarg etc.).

MASTER LIGHT - strălucind înainte, lumină albă pe catarg, de-a lungul DP-ului navei. Vezi COLREG-72.

TOPENANT - echipament de tachelaj rulant pentru ținerea pieselor la unghiul dorit față de punte

lei spar (reeves, geeks etc.).

TOPrik (TOPREP) - un cablu sau un lanț care leagă capetele superioare ale două grupe.

TRAVEL - poziția când direcția față de reper este perpendiculară pe DP-ul iahtului.

ETCH - slăbiți, eliberați sau săriți peste cablu în timp ce îl țineți. Verso

acțiune - alege.

TRANSOM - (scândură de traversă) plat, tăiat peste pupa vasului.

PLACĂ DE TRANSOM - o placă articulată sub pupa unui vas de planare, ca prelungire a fundului acestuia, pentru reglarea trimului și ruliului.

GALERIE - o scară pentru comunicarea între camerele unui iaht. Outboard - pentru ridicare dintr-o barcă, din apă.

TRAPEZE - o frânghie de siguranță de la catargul unei nave de curse, pentru agățarea echipajului peste bord în timpul declinării (contrarea vântului, moment de înclinare).

REMORCĂ - o remorcă pentru o mașină pentru transportul iahturilor, coborârea acestora și ridicarea lor din apă.

TREND - punctul de legătură dintre brațe și axul ancora.

TRIMARAN - iaht cu trei coci.

TRISEL- 1. Furtună, vela oblică de suprafață redusă, din pânză rezistentă. Se instaleaza in locul vela mare, cu volan liber (fara brat).

2. Pe bărci cu pânze, o velă înclinată, pătraunghiulară, legată de un gaff, boom și catarg sau de un catarg (subțire) trysail în spatele celui principal.

FRÂNIA - produs de frânghie din fibre naturale sau artificiale

materiale sau sârmă de oțel.

HOLD - spațiul din carena unui iaht dintre căptușeala interioară și scânduri.

TUZIK este o barcă mică pe un iaht, asigurată pe punte.

TURACHKA - tobă de cabestan, șopț.

FALL (apre vânt) - schimbați cursul astfel încât unghiul dintre DP-ul iahtului și direcția vântului să crească. DRIFT ANGLE - vezi deriva.

unghi de demolare - vezi demolare.

BOOSTER - nod de mare.

KNOT este o unitate de măsură a vitezei acceptată în navigație, egală cu o milă marine pe oră.

WISHBON - un braț îndoit pe ambele părți ale pânzei (de exemplu, pe un windsurfer).

CONTROLABILITATE - capacitatea unui iaht de a se supune controlului cârmei și pânzelor. Depinde în mare măsură de vreme și de munca competentă a echipajului.

STABILITATE (pe curs) - capacitatea unui iaht de a nu se abate de la cursul principal. Depinde de caracteristici de proiectareși calificările echipajului. MUSTACHI - benzi curbate, de lemn pe calcaiul gafei sau boomului, acoperite cu piele si prind catarg. DUCK este o bară mică cu două coarne pentru fixarea capătului liber al cablului.

FAL - unelte utilizate pentru ridicarea părților individuale ale spatelui, pânze, steaguri etc.

FALIN - un cablu atașat la prova sau ochiul pupa al unei bărci.

BULK - o centură deasupra punții unui iaht, concepută ca o continuare a lateralului.

FALSEKILL - 1. O turnare grea sau o cavitate încărcată de o formă raționalizată atașată de chilă pentru a oferi (crește) stabilitatea. 2. Bare, umplute de jos pe grinda chilei, pentru a o proteja de deteriorarea solului.

FAIRWAY - o trecere sigură pentru nave într-o zonă cu pericole de navigație.

FITTING - un cap fix metalic (dispozitiv) pentru atașarea uneltei la acesta.

FLOOR - partea inferioară a cadrului cadrului.

FOC- 1. Cea mai joasă velă dreaptă sau oblică de pe catargul de primă. 2.Oblic, triunghiular

o velă (foresail staysail) arborata pe staiul unui tender, sloop.

FORE MAST - catargul înainte de pe o navă cu pânze cu trei sau mai multe catarge. La un meci de două

La navele cu vele comerciale, catargul din față este vela din față, dacă este mai mică sau egală cu cea din spate.

FOREWIND - 1. Cursul iahtului în raport cu vântul, care coincide cu direcția acestuia. 2. Prin-

poarta atunci când iahtul traversează direcția vântului cu pupa în timp ce schimbă virajul.

FORDEK - partea de prova a punții unei nave.

FORDUNS - 1. Tachelaj în picioare purtat de la vârful catargului spre laterale și pupa,

completarea spatelui și, uneori, înlocuirea suportului. 2. Tackle în picioare

rahat, asigurând catargele din laterale și din pupa.

FORPIK - cel mai exterior compartiment de prova al navei.

Bază AVANT de-a lungul conturului prova navei, legat rigid de chilă.

CARACTERISTICI LUMINII - natura culorii și schimbarea strălucirii semnului de navigație.

GRAB-HOIST - palanuri formate din blocuri cu un singur scripete și cu două roți.

WALK (pe un iaht) - a fi la bordul unui iaht în timp ce navighează. Vezi și - din mers.

RUNNING END - vezi final.

LUMINURI - gura. numele luminilor de navigație ale unei nave în timp ce nava este în mers.

sforăit (sforăit) - un cârlig pliabil format din două cârlige situate unul față de celălalt.

CENTRU DE REZISTENTA LATERALA - punctul de aplicare al hidrodinei rezultate -

forțe microscopice de rezistență la apă la deriva laterală a iahtului.

CENTRAREA YACHT - reducerea distanței orizontale dintre centrul velei și centrul rezistenței laterale a iahtului. CYCLONE este un vast vârtej de aer în jurul unei zone de presiune scăzută, care se deplasează în sens invers acelor de ceasornic în emisfera nordică (în sensul acelor de ceasornic în emisfera sudică). H

CHICKSTAY - un dispozitiv (palan) pentru reglarea tensiunii spatelui (foreuns), atunci când aduceți mai mult de un spate într-un singur tackle lângă punte. CHICS - atașamente sub formă de bare scurte pe catarg pentru a susține salinguri lungi.

MOORING - o frânghie (coarda de acostare) concepută pentru a asigura iahtul la debarcader

sau la bordul unei alte nave. Ele sunt împărțite în longitudinale, de prindere și arc.

AMARARE - un set de acțiuni pentru apropierea și asigurarea iahtului de locul de acostare.

DISPOZITIV DE AMORARE - turle, bolarzi, cai, vederi si alte echipamente destinate acostarii. CENTERBOARD - un dispozitiv sub forma unei aripioare care se retrage în carena iahtului (bună centrală), și asigură stabilitatea și reducerea derivei în poziția coborâtă. DOORBOAT - un iaht cu pescaj redus, cu o bordură și o cârmă de ridicare, cu balamale.

DECORDURI - table de centru atârnate de lateralele iahtului.

SHIRSTREK - coarda superioară a pielii exterioare.

PENDANT - un cablu scurt, moale, cu un foc, un degetar sau un bloc la capăt, conceput pentru ridicarea sarcinilor. SHKERT (SHTERT) - un cablu scurt și subțire pentru lucrări auxiliare.

SHKIMUSHGAR - linie de cânepă cu un singur fir.

clew - tackle atasat la coltul inferior al coltului posterior drept sau inferior al velei oblice (unghiul clew) si tras spre pupa vasului. Foaia ține flutura inferioară a pânzei în poziția dorită. Tablele brațului sunt echipate cu palanuri care permit reglarea brațului la unghiul dorit față de vânt.

SLAG - o tură completă a cablului în jurul a ceva.

SHLAGTOV - o grindă de oțel introdusă în pintenul catargului superior pentru a-l menține pe loc.

SLOOP este un tip de instalație de navigație Bermuda pentru iahturi cu un singur catarg, cu o singură velă frontală - o velă de trinș (foresail staysail). SLOOP-BEAMS - un dispozitiv sub formă de două grinzi cu un mecanism pentru agățarea, ținerea și coborârea peste partea laterală a unei bărci. INCADRAT - grinda principală curbată a cadrului transversal, baza pentru placare.

SPACING - distanța dintre cadre. Există constructive și teoretice.

SCUPPER - o gaură pentru curgerea liberă a apei într-un plan orizontal.

SPIRE - o poartă mare cu axă verticală, pentru selectarea unui lanț de ancora și a liniilor de ancorare.

SPOR - capătul inferior al oricărui spate vertical, precum și capătul interior al bompresului. RESTOR - acostare longitudinale de la prova spre pupa sau de la pupa spre prova.

SPRINT (SPRINT) - un rack care întinde în diagonală o velă pătraunghiulară, sprint, oblică. SPRIT-BUY - flotabilitatea jalonului.

SPRUYT este un tip de cablu care distribuie sarcina la două sau mai multe puncte.

Centura cu limbă - o centură de placare a corpului adiacent chilei.

STAY - echipament de tachelaj în picioare situat în DP al iahtului și care asigură catargul de la prova. Pe iahturi, cel mai de jos stay este cel principal, venind din vârful catargului este staiul de sus, iar între ele sunt staiuri intermediare. Dacă stayul de pădure este folosit pentru a pune o pânză, atunci acesta este numit după numele pânzei. Rămâneți conectarea topurilor

catarg se numește măcel de ședere. Vezi și spate.

STAY-PIER - un profil cu un decalaj pentru buze (pentru frânghia brațului) care acoperă ștajera.

POST - tulpină și stâlp de pupa.

SHTERT - vezi shketr.

ROD - o tijă peste axul de ancorare.

VOLANT - un corp de control al mișcării direcției sub forma unei roți conectată la volan.

STURTROSS - un cablu de oțel (lanț) folosit pentru a transmite forța de la volan la volan.

BAIONETA este un element al unui nod de mare.

GOLETĂ - o navă cu vele cu o platformă înclinată și două sau mai multe catarge. La goelele cu doi catarge, catargul din față este egal sau mai mic decât cel din spate.

EZELGOFT - o piesă de lemn forjată sau forjată pentru fixarea a doi arbori de spate, are două găuri - patrulatere și rotunde. Cel patrulangular se pune pe partea superioară sau inferioară a spatelui, iar cel rotund este folosit pentru a trece lemn suplimentar. (catarg - catarg, bompres - braț etc.).

ERNST-BAKSTAGI - unelte pentru ținerea gafei de capăt (din lateral și spre pupa).

ESTUAR - un golf la gura unui râu, în zona curenților de maree.

UT - suprastructură în partea pupa. Pe iahturi, caca este partea din spate a punții.

YUFERS - un bloc rotund, din lemn, fără scripete, cu trei găuri de trecere, pentru cablarea șnururilor.

LUMINI DE ANCORA - (albe, luminoase), lumini distinctive ale navei la ancorare.

YAL este o barcă cu mai multe vâsle (mai mult de două) a marinei.

YACHT este o navă de agrement (cu vele sau cu motor), fără restricții de tonaj.

Cărui braț superior este atașat la gaf, iar cel inferior este întins de-a lungul brațului cu o foaie de mizzen; 2) vela dreaptă inferioară, așezată pe curtea de început a catargului de mijloc.
Cuvântul „mizzen” se adaugă la denumirile tuturor părților din spate, tachelaj și pânze atașate la catargul de mizzen. Excepție este curtea inferioară, când mizanul, pe lângă vela oblică, are vele drepte. Apoi, curtea va fi numită „begin-ray”, iar cuvântul „croazieră” va fi adăugat la părțile din spate situate deasupra platformei superioare și pe catargele de sus.

Catarg de mezană- al treilea catarg, numărând de la prova. Pe patru sau mai multe nave cu catarg - întotdeauna ultimul catarg de pupa. Pe așa-numitele nave „mice” („un catarg și jumătate” [ketch, iol]) - al doilea catarg de la prova.

Bikged- un perete în prova navelor cu pânze în care rezervorul nu ajunge la tijă.

fascicul(grinzi engleze, plural de grindă - buștean, grindă, bară transversală) - o grindă transversală care leagă ramurile laterale ale cadrului și dă rezistență laterală navei.

Birema- o navă de război cu vâsle cu două rânduri de vâsle.

Bitt- un suport din lemn sau metal pe puntea unei nave pentru atașarea cablurilor.

ORB- o vela care a fost asezata sub bompres. Atașat curții oarbe.

Blinda-gaff (Mustață) - coturi, întărite orizontal la vârful bompresului pentru separarea tachetului în picioare (jib și brațul brațului din spate).

Blinda-fal- tackle cu care s-a ridicat vela oarbă. Driza oarbă avea la bază două blocuri cu un singur scripete: unul în mijlocul curții oarbe, iar celălalt în vârful bompresului.

Blocuri- cele mai simple mecanisme folosite pentru ridicarea greutăților, precum și pentru schimbarea direcției cablurilor atunci când sunt trase.

Blocați cu un hanorac- un bloc în care praștia se termină într-un pulover. Acesta din urmă servește la legarea blocului de orice spate sau unelte de tachelaj.

Blokshiv- carena unei nave dezarmate, adaptată pentru adăpostire, depozitare de provizii etc.

bocanienii- un nume antic pentru plăcuțe.

Bom- un cuvânt adăugat la toate pânzele, tachelajul, spatele și tachelajul aparținând catargului de sus.

Catarg de vârf- un catarg ridicat deasupra catargului de sus.

Nava bombardier- o navă cu pânze cu doi catarge înarmată cu 12-14 tunuri de calibru mare sau 2-4 mortiere. Folosit pentru a bombarda fortărețele și porturile. Avea un design de carenă întărită.

Bom-bramsel- o pânză dreaptă așezată pe o barcă deasupra pânzei de sus. În funcție de faptul că aparține unui anumit catarg, primește denumirea în consecință: pe catarg - fore-bom-bramsel, pe catarg principal - main-bom-bramsel și pe catarg mizzen - cruis-bom-bramsel.

Combaterea traulelor- o metodă de distrugere a minelor prin detonarea lor, de obicei cu încărcături de adâncime.

Bom jig- un arbore spart care servește drept continuare a ramei.

Bord- lateral, peretele lateral al vasului.

Bot- orice navă mică cu un singur catarg cu o deplasare de până la 60 de tone, înarmată cu 6-8 tunuri de calibru mic, folosită pentru transportul de mărfuri semnificative. Bărcile pot fi acoperite pentru călătorii pe mare, sau decapate pentru călătoriile pe coastă.

Botik- un bot mic.

Şef de echipaj(Dutch Bootsmann) - cel mai în vârstă din echipajul de punte al navei. În flotele comerciale și în general civile, funcția este echivalentă cu cea de ofițer.

Partenerul de barcă- subofițer superior care îndeplinește funcția de manșon în lipsa acestuia.

Butoi- un dispozitiv plutitor sub forma unui rezervor mare gol, fixat de un lanț de fund, folosit pentru acostarea navelor situate în radul către acesta.

Brahm- un cuvânt adăugat la numele tuturor pânzelor, tachetului și tacklei care aparțin catargului de sus.

Brahm rămâne în spate- unelte de tachelaj în picioare care susțin catargele pe laterale.

brahmanii- palanele mici legate în driza din față.

Bramsel- o pânză dreaptă plasată pe curtea de sus deasupra vânzei. În funcție de faptul că aparține unui anumit catarg, primește denumirea în consecință: pe catarg - fore-bramsel, pe catarg principal - main-bramsel și pe catarg mizzen - cruising-bramsel. Pe navele mari, velele de sus și de jos pot fi împărțite.

Top catarg- un arbore spart care servește ca o continuare a catargului de sus.

Bram-driză- uneltele tachelajului de rulare ale curților de sus, cu ajutorul cărora curțile de sus se ridică și se coboară. În plus, ele sunt folosite pentru a ridica șirzile deasupra bom-saling-ului atunci când se instalează topsails.

Brander- o navă mică cu pânze (în mare parte o navă militară sau comercială învechită), care era încărcată cu diverse substanțe inflamabile și intenționează să distrugă flota inamică dându-și foc navelor atunci când se implica îndeaproape cu acestea.

Gardianul mărcii(Limba germana) marca- foc, germane uita-te- pază), (olandez brandwacht - navă de patrulare)

) O navă ancorată la intrarea într-o radă, port sau canal. Conceput pentru a îndeplini sarcini de pază, a reglementa și a înregistra mișcarea obiectelor plutitoare și pentru a monitoriza respectarea acestora cu regulile vamale, de carantină, raid și alte reguli.
) Un post pe țărm sau pe o navă pentru monitorizarea siguranței la incendiu în zona portului.
) O navă neautopropulsată cu spații de locuit, destinată adăpostirii temporare sau permanente a partidelor geologice, a echipajelor de dragă, a lucrătorilor docurilor plutitoare și ai atelierelor, pentru cazarea echipajelor navelor în perioadele de internavigație sau reparații.

Brandskugel(din germana. Marca- foc, germane Kugel- miez) - un proiectil incendiar pentru artileria navală cu țeavă netedă. Era format dintr-un miez gol din fontă cu găuri umplute cu o compoziție incendiară. Folosit de la mijlocul secolului al XVIII-lea până în a doua jumătate a secolului al XIX-lea.
Sutiene- echipament de rulare folosit pentru a roti curtea în plan orizontal (arunca curtea).
Vinci- masina de ridicare a ancorei, spre deosebire de cabestan, are ax orizontal.
Fanion împletit- un fanion larg scurt ridicat pe catargul principal de către comandanții de formațiuni, divizii și comandanții detașamentelor de nave.
Brig- o navă cu pânze cu doi catarge cu pânze drepte. Folosit pentru servicii de patrulare, mesagerie și croazieră. Deplasare 200-400 tone, armament 10-24 tunuri. Echipaj de până la 120 de persoane.
Maistru- grad militar, medie între colonel și general. În Rusia a fost introdus de Petru I, desființat de împăratul Paul I.
Brigantine(brigantino italian): 1) Navă cu pânze cu două catarge din secolele XVIII-XIX. cu pânze drepte pe catargul din față (pânză) și cu pânze oblice pe catargul din spate (pânză mare). Armament: 6-8 tunuri. 2) În flota rusă a secolului al XVIII-lea. - o navă cu vele și vâsle pentru transportul de mărfuri și trupe.
Vas de război- o navă din a doua jumătate a secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, cu arme de artilerie puternice și blindaj puternic. Cuirasatele de apărare de coastă erau destinate operațiunilor de luptă în zonele de coastă. Nava de luptă escadrilă a fost destinată luptei navale ca parte a unei escadrile ca principală forță de lovitură a Flotei.
Sfârșit aruncat- o linie care are la un capăt o pungă de pânză (greutate) umplută cu nisip și împletită deasupra. Folosind capătul de aruncare, frânghiile de ancorare sunt alimentate la dig (sau de la dig la navă). În zilele noastre se numește de obicei ejectie.
Brukanets- un manșon din material dens (pânză, prelată) care acoperă catargul din zona punții. Partea superioară a pantalonului este atașată de catarg cu un jug sau clemă de cablu, partea inferioară este fixată în cuie pe punte. Scopul pantalonului este de a preveni intrarea în cală a apei care curge pe catarg în timpul ploii.
Broching- viraje strânse (aruncări) ale iahtului spre vânt, incontrolabile.
Jug- un inel metalic plat folosit pentru atașarea pieselor de tachelaj la copaci de spate.
Jug cu fund- un inel de oțel cu boșe cu găuri, pus (umplut) pe un catarg sau curte pentru a-l întări cu băieți sau pentru a lega componentele (catarg, curte).
Buyrep- un cablu atașat unei ancore și echipat cu un flotor (geamandura) din lemn sau metal, care indică amplasarea ancorei pe sol.
Remorcare- 1) Un cablu cu care sunt remorcate navele; 2) Un remorcher conceput pentru a tracta alte nave.
A remorcat al meu- un tip de armă de mină care a fost folosită la sfârșitul secolului al XIX-lea. Spre deosebire de minele de baraj (de fund, ancoră, plutitoare etc.), o mină remorcată era o armă de atac activ - era livrată pe ascuns (în timpul întunericului) unei nave inamice folosind o navă mică (barcă de mină, distrugător), care, manevrând, l-a adus sub carena navei atacate și a fost detonat folosind o siguranță electrică.
Bulină- un tackle folosit pentru a trage înapoi bratul lateral al vântului al velei drepte inferioare.
Bompres- un long, montat pe prova navei în planul central orizontal sau la un anumit unghi față de planul orizontal. Tachelajul vertical al catargelor de sus ale catargului din față, precum și tachelajul pânzelor oblice - brațuri, este atașat de bompres.
Mândră de taur- ataşamentul tachetului de rulare al unei nave, cu ajutorul căruia, la retragerea pânzelor, se trage în curte gulerul inferior al pânzei drepte.

ÎN

Baieti(Olandeză vrea) - echipament de tachelaj de navă în picioare. Sunt realizate din oțel sau cablu de cânepă și servesc la întărirea catargului, acționând ca niște băieți în lateral.
Vant-putens- lanțuri sau benzi de fier, al căror capăt inferior este atașat în exterior de lateralul navei, iar capătul superior este așezat în spatele ochilor inferiori morți. A nu se confunda cu giulgii puttens.
Spatele de apă- tachelajul tachetului în picioare al bompresului, asigurarea acestuia în plan orizontal, mergând pe ambele părți ale vasului.
Căi navigabile- grinzi groase de punte din lemn care trec de-a lungul lateralelor de-a lungul întregii nave. Servește pentru fixarea longitudinală a vasului și scurgerea apei. Pe tribunale moderne un jgheab care curge de-a lungul punții superioare de-a lungul părților laterale, prin care apa curge peste bord prin jgheaburi.
Lână de apă- fixarea bompresului cu tija. În vechea flotă de vele se făceau pânze de cablu sau lanț. Pe navele cu pânze moderne, acestea sunt înlocuite cu juguri și console de fier.
Linia de plutire (Engleză) linia de plutire ) - linia de contact intre suprafata apei linistite si carena unui vas plutitor.
Apa rămâne- tachelaj de bompres în picioare ținându-l de jos.
barca cu balene (Walboot olandez)- o barcă îngustă și lungă, cu o prova și pupa ascuțite. Numele provine de la tipul original de barcă folosit de vânătorii de balene.
Verp- o ancoră auxiliară de navă de masă mai mică decât o ancoră principală, folosită pentru a flota o navă prin transportul acesteia pe bărci.
Ax de ancorare- o tijă masivă, de partea inferioară căreia sunt atașate coarnele unei ancore a Amiralității sau ghearele retractabile.
Şantier naval (Werft olandez)- locul unde se construiesc nave.
Luați recifele- reduceți suprafața pânzei: rulați-o de jos și legați partea rulată cu știfturi de recif pe pânzele din față și din spate; ridicând vela și apucând-o cu linii de recif de șină pe linia curții lângă liniile drepte.
Windjammer (vind jamer olandez)- „stors de vânt”. O barcă cu pânze care este o dezvoltare a aparatelor de tuns ceai. A absorbit toate cele mai bune realizări ale tehnologiei din secolele XIX-XX: avea o carcasă de oțel cu contururi caracteristice și un spate de oțel. În funcție de tipul de platformă de navigație, barcă sau navă. Numărul de niveluri de pânze este de până la șapte. Numărul de catarge este de la cinci la șapte. A concurat cu succes cu navele cu aburi până în anii 30 ai secolului XX. Multe windjammers sunt încă folosite astăzi. Unul dintre ele este barca cu vele de antrenament „Sedov”.
Deplasare- greutatea navei în tone, adică cantitatea de apă deplasată de nava plutitoare; caracteristicile dimensiunilor vasului.
Selectați slăbirea cablului- strângeți dispozitivul pentru a nu se lăsa.
Vyblenki- bucăți de cablu subțire legate peste cabluri și acționând ca trepte la urcarea cablurilor către catarge și catarge.
Arunca- un conductor (30-50 m lungime) cu sarcină la un capăt, pentru alimentarea manuală a liniilor de acostare a unei alte nave sau a debarcaderului.
Vymbovka- o pârghie din lemn folosită pentru a roti manual turla.
Fanion (Wimpel olandez)- un steag lung și îngust cu împletituri, arborat pe catargul unei nave de război în campanie.
Lovitură- un spate orizontal suspendat deasupra apei perpendicular pe lateralul navei. Fotografierea este destinată securizării bărcilor, precum și îmbarcării membrilor echipajului navei în bărci.

G

Gemam- fregata cu vele-vâsle a flotei suedeze. Armament: 18-32 tunuri.

Longsaling- două grinzi longitudinale din lemn atașate la partea inferioară a vârfului catargului sau a catargului superior și conectate între ele cu împrăștiatoare și chiks. Servește ca bază pentru Marte sau Salinga.

Lapon- un cablu bazat între blocuri sau deadeyes.

Plasture- un dispozitiv pentru repararea temporară a avariilor în partea subacvatică a carenei navei. Poate fi realizat din mai multe straturi de pânză impregnată impermeabilă sau din mai multe straturi de scânduri cu căptușeală de pânză.

Rybin- scânduri de lemn din șipci, care sunt așezate pe fundul bărcii pentru a proteja pielea de deteriorarea de către picioare.

Top- capătul superior al oricărui spate vertical, cum ar fi catarg, catarg, catarg.

- aruncarea sau cuplarea navelor una lângă alta pentru lupta corp la corp. Tehnica tactică din vremurile flotei navigabile
- navele avansate de la forțele principale spre inamic
- parte din spațiul de apă al unui port sau port destinat parcării navelor care își așteaptă rândul să intre în port propriu-zis pentru încărcare sau descărcare la linia de dană de către instalațiile portuare. Dacă există o concentrație mare de nave în port, acestea sunt încărcate și descărcate în port, folosind brichete, scows și alte echipamente plutitoare.
- daune semnificative aduse navei în sine sau echipamentelor sale de luptă sau tehnice
- o navă atașată escadronului, destinată serviciilor de mesagerie și recunoaștere
- munca pe o navă la care participă simultan tot sau o parte semnificativă a personalului
- persoana de la comanda cea mai inalta a flotei. În Rusia existau trei grade de amiral: amiral, viceamiral și contraamiral. În majoritatea celorlalte state, numărul gradelor de amiral este același. Dar în Anglia sunt patru, în Franța două
- un pavilion arborat de pe catargul navei pe care se află amiralul
- o gaură în turelă sau în scutul tunului pentru ca gura pistolului să iasă afară
- strâmtoarea Canalului Mânecii
- un butoi de una, două, trei găleți sau mai multe, folosit pentru vin, oțet etc., precum și pentru balast de apă pe bărci
- curenți de aer constant în straturile înalte ale atmosferei la latitudini tropicale, deplasându-se peste alizeele în direcția opusă
— tradus din spaniolă: flote, escadroane. Cuvântul a devenit celebru de când se referea la expediția regelui Filip al II-lea în Anglia în 1588, numită Armada Invincibilă. Expediția s-a încheiat cu înfrângerea completă a spaniolilor. ÎN sens modern armada a devenit un nume cunoscut - așa numesc acum orice escadrilă prost organizată și prost antrenată (formație, flotă)
- o zonă a mării care conține multe insule
- nave care acoperă o flotă sau o escadrilă din spate în timpul unui marș
este o insulă de corali plată, joasă, în formă de inel, care conține un lac de mică adâncime numit lagună. Laguna comunică cu oceanul printr-una sau mai multe strâmtori
- o pivniță pe navă pentru depozitarea proviziilor umede, precum și a vinului și a oțetului
- cablu de otel care tine catargul de la pupa iahtului
- o grindă verticală care formează capătul din spate al chilei navei. Cârma este suspendată de stâlpul pupa

- partea de prora a puntii de la tijă până la catarg
- un semn plutitor care indică bancuri, nave scufundate etc.
— 1. direcția navei, formând un unghi de peste 90 de grade și mai mic de 180 de grade cu direcția vântului din spate.
2. stâlp care susține catargul în lateral și spate spre pupa
- un număr care indică puterea vântului sau a valului la o anumită scară. Conform scalei noastre Beaufort, puterea vântului este indicată de la 0 (calm complet) la 12 (vânt de uragan), iar valurile - de la 0 la 9
— 1. o bancă pe o barcă 2. blocat în mare în apă adâncă
- o navă care transportă mărfuri în vrac (minereu, cereale...)
- o greutate plasată la fundul unei nave sau în rezervoarele neumplute pentru a oferi navei stabilitatea necesară
- arbore pentru rotirea lamei cârmei
- o perie cilindrică de blană pe un ax lung, care a fost folosită pentru a stinge rămășițele unui capac mocnit și pentru a curăța - interzicerea - un tun
- un banc subacvatic nisipos transversal spălat de un râu în timp ce se varsă în mare
- o corabie cu pânze cu trei sau patru catarge cu catarg de pupa uscat, adică înarmată numai cu pânze oblice. Catargele rămase poartă pânze drepte
- în caz contrar, o barcă-goeletă, o navă cu pânze maritime cu trei sau mai multe catarge, care poartă pânze drepte pe catarg, iar pe restul pânze înclinate
- o măsură de volum și capacitate utilizată numai în SUA și Anglia. În SUA se face distincția între un baril de solide în vrac, care conține 119,24 litri, și un baril de petrol, egal cu 158,76 litri.
- cea mai mare barcă, având de la 14 până la 22 de vâsle și echipament de navigație, a servit pentru transportul unui număr mare de membri ai echipajului, arme grele și trupe de debarcare
- şeful unităţii de cartier
- următoarea dintre punți mergând sub partea de sus, pe ea este instalată artileria de mijloc. Arborul cartușului este folosit pentru a furniza cartușe de la magaziile de cartuș la pistoale. În cartușele, obuzele și cartușele, depozitate în pavilioane metalice speciale suspendate pe șine, se rostogolesc la lift, se ridică în el împreună cu pavilionul în turela tunului sau pot fi transportate la orice pistol al bateriei.
- suna clopotelul navei pentru numărul necesar de clopote
- cursul unei nave cu vele care formează un unghi mai mic de 90 de grade cu direcția vântului în fața
- pansament, conectarea a două cabluri cu un capăt mai subțire. Există mai multe tipuri de benzel
- un iaht care transporta doar pânze triunghiulare. Împrumutat de la Bermudieni
- vela inferioară, oblică, așezată pe catargul de mizan
- catargul din spate al navelor cu trei sau mai multe catarge este de obicei cel mai mic. O excepție o reprezintă navele cu doi catarge (uneori numite catarg și jumătate) echipate cu un yol sau ketch, în care catargul de pupa este numit catarg de mizzen.
- grinzi sau grinzi de oțel așezate de-a lungul navei la capetele frânghiilor și care servesc drept bază a punții
- un suport pe o navă destinat acostării
- naviga sub bompres
- o cameră blindată în siguranță, în care tot controlul navei este concentrat în timpul luptei
— dispozitive pentru agățarea bărcilor
- un cuvânt adăugat la toate pânzele, tachelajul, spatele și tachelajul aparținând catargului de sus
- al patrulea din curtea de jos pe catarg
- (flying jib) a treia velă triunghiulară de la catarg, al cărei colț de virare (colțul inferior înainte) este atașat de braț
- spațiu pe navă pentru depozitarea obuzelor
- cea mai înaltă velă de pe catarg principal sau de pe catarg
- un arbore spart care servește ca prelungire în sus a catargului de sus
Bon— o barieră plutitoare din bușteni, butoaie sau cutii de fier legate între ele prin lanțuri sau cabluri; servește la protejarea ancorajului flotei de atacurile distrugătoarelor, submarinelor și ambarcațiunilor inamice
- în mitologia greacă veche, o zeitate care personifică Vânt de nord
- subofițer superior responsabil cu operațiunile navei
- partenerul de barcă
Butoi- un flotor metalic închis ermetic, ancorat într-un port sau rada, pe care sunt amplasate nave
- o pânză dreaptă ridicată pe un catarg deasupra pânzei
- un long care servește ca prelungire în sus a catargului de sus
- nave vechi, învechite, care au fost umplute cu materiale inflamabile și lansate dinspre vânt către navele inamice
- o navă aflată într-o radă sau în port care urmărește navele care sosesc
- rotiți-l într-un plan orizontal folosind bretele
- unelte de rulare atașate la capetele curților și folosite pentru a le roti împreună cu pânzele într-un plan orizontal
- reduce zona velei
- masina de ancorare cu ax orizontal pentru ridicarea ancorelor
- tip de steag naval
- un fanion larg, ridicat pe nave ca semn al prezenței unor persoane din familia imperială, ministrul Marinei, comandantul șef al portului sau șef al unui detașament de nave care nu au gradul de amiral
- o navă cu pânze cu două catarge, cu vele drepte, înarmată cu 16-28 de tunuri
- o navă rapidă cu două catarge care transportă pânze drepte pe catarg și vele oblice pe catargul principal
- bate vantul din cauza incalzirii neuniforme a marii si a uscatului in timpul zilei de la mare, seara la mare
- o navă protejată de blindaj lateral gros și punte, înarmată cu artilerie puternică și mai multe tuburi de mine (torpilă)
- plăci de oțel special realizate care au fost atașate de părțile laterale ale navei de luptă pentru protecție împotriva obuzelor
Pantaloni- un cablu gros cu care tunul a fost atașat de pereții laterali ai porturilor de tun
- un cătuș metalic așezat pe niște arbori de spate pentru a le asigura. sau utilizate pentru atașarea părților de tachelaj la ele
- un semn plutitor sub forma unui flotor cilindric cu un superstrat ajurat, instalat pe o ancoră pentru a îngrădi locurile periculoase pentru navigație
- un cablu cu care este remorcat nava; navă cu aburi folosită la remorcarea navelor
- îngroșarea în partea subacvatică a prova navei, facilitând o mai bună curgere a apei în jurul carenei
- valuri cu creste spumoase deasupra stâncilor subacvatice
- un spate orizontal sau înclinat care iese din prova navei. Servește la extinderea ștajelor de susținere a catargului și a catargelor de sus și pentru a atașa pânzele triunghiulare de la prova - velele și brațurile
frânghie sau ataș- frânghie sau tackle, împăturite în cercuri; golf mic

- părți de tachelaj în picioare care întăresc catargele, catargele și catargele de sus
- un suport sau placa cu gauri pe catarg pentru atasarea cablurilor
- unul dintre elementele structurii punții
- o curba obtinuta atunci cand suprafata carenei navei intersecteaza un plan orizontal corespunzator nivelului apei
- tachelaj în picioare
- provine din cuvântul german „wachen” - a sta de pază, un tip special de serviciu pe o navă, pentru care este alocată o parte din personal. Ceasurile mai sunt numite și anumite perioade de timp în care acest serviciu se efectuează într-un singur schimb.În acest sens, ziua de pe nave este împărțită în cinci ceasuri: de la prânz la ora 18, de la ora 18 la ora 24. ceas, de la ora 0 la ora 4 dimineața, de la 4 la 8, de la 8 la 12. Oamenii care au fost scutiți de un ceas se numesc paznici
- un carnet de cordon în care sunt înregistrate toate evenimentele din viața navei și a persoanelor care navighează pe ea, cazurile de relații cu alte nave și, în general, toate circumstanțele călătoriei: cursul, direcția și puterea vântului, cursul, ruliu, temperatura apei și aerului, condițiile meteorologice ale mării și cerului, numărul de rotații ale mașinii etc. d. Jurnalul este semnat de comandantul ceasului
— ofițerul care se ocupă de ceas, îi este subordonat întregul echipaj de pază. Pe toată perioada de pază, comandantul de cart este responsabil pentru siguranța navei, pentru menținerea acesteia în permanentă reparație, pentru menținerea ordinii, pentru îndeplinirea tuturor ordinelor comandantului și ofițerului superior (asistent comandant al navei)
— o barcă ușoară cu leagăn de cinci până la șase luni; în funcție de scopul pentru care servește, se numește o barcă de căpitan amiral sau de salvare.
- ancoră auxiliară a navei cântărind aproximativ 1/3 din greutatea proprie. Se folosește în diverse cazuri: pentru a ajuta ancorele în timpul unei furtuni, transportat pe o ambarcațiune când trageți o navă la eșoc etc.
- mutați nava prin aducerea unei ancore (werp) pe o barcă și trăgând nava spre această ancoră
- dispozitiv pentru conectarea brațului la catarg
- un loc în care se construiesc nave pe malul unui lac sau râu
- platforma superioară sau podeaua unei nave, partea de prova a acesteia se numește castelul de proa, apoi urmează talia, apoi - puntea și în cele din urmă partea din pupa a punții superioare se numește caca
— vest
- dayman pe navele flotei regale
- devine mai abruptă, intră - devine mai favorabilă
- partea proeminentă pe tezaurul armelor
- scoateți pânzele
- încetinește turla
— volumul de apă deplasat de navă. Greutatea acestui volum este egală cu greutatea navei
- un zid de piatra artificiala care protejeaza raul de valurile venite dinspre mare
- o platformă pe catarg sau un butoi atașat acestuia, care servește drept post de observație
Vorsa- bucăți de frânghie de cânepă, slăbite în șuvițe și tocuri
- trage, trage în sus
- trepte de cablu
- o pârghie din lemn folosită pentru a roti turla
- un steag lung și îngust cu împletituri, arborat pe un catarg, ridicat pe nave de la începutul campaniei și coborât la sfârșitul acestuia

Gabara- o mică corabie medievală cu pânze
- parte a radei, protejată natural sau artificial de vânt și valuri și care oferă un ancoraj convenabil pentru nave
Huck- carlig din fier sau otel
- partea superioară rotunjită a capătului pupa al vasului
- foc alb, care se păstrează pe tailboard
- un tip de vas militar cu vâsle apărut în Marea Mediterană în jurul secolului al VII-lea î.Hr. e. Avea un rând de vâsle, tulpina era înarmată cu un berbec lung subacvatic. Momentul culminant al istoriei galerei „moderne” este Bătălia de la Lepanto din 7 octombrie 1571 între flotele Spaniei și Veneției, pe de o parte, și Turciei, pe de altă parte, când 200 de galere spaniole și venețiene sub conducerea lui Ioan. al Austriei a învins 273 de galere turcești, scăpând pentru totdeauna Mediterana de stăpânirea turcească
- o navă militară sau comercială mare, cu o lungime de până la 80 de metri, cu vele și vâsle. ca de galeră
Galerniki- condamnații care își ispășeau pedepsele pe vremuri pe nave cu galere (vâsle); lucrau la vâsle, galeriştii erau uneori înlănţuiţi la locurile lor
- un vas maritim mare care avea patru catarge mari și unul puternic înclinat. Galeonii uriași, greoi, cu mișcare lentă, care transportă comori din Lumea Nouă în Spania au fost o pradă gustoasă pentru britanici încă de pe vremea lui Francis Drake și Thomas Cavendish.
- o navă mică cu vele cu o capacitate de transport de până la 100 de tone. Poartă două catarge și pânze înclinate
— cursul navei în raport cu vânt. Dacă vântul bate în partea stângă, nava se deplasează pe viraje stângi; dacă suflă în partea dreaptă, pe viraje tribord.
- cursul navei
- specialist însărcinat cu întreținerea echipamentului electric de artilerie
- o latrină pe o navă
- maneta pentru ridicarea greutatilor
- dispozitiv pentru ridicarea velelor
- absolvent al corpului de cadeți navali din flota rusă
- un arbore de spate înclinat, un capăt sprijinit de catarg din spate, la celălalt capăt steagul pupa se ridică pe măsură ce se mișcă. Vela inferioară a gafei (călcâiului) este ținută de catarg de mustațe (sub formă de prindere). se ridică și coboară cu ajutorul echipamentului de rulare - un gaff-gardel, asigurat de călcâi, și un dirik-driz, asigurat de cocă (capătul superior al gaffului)
Arme Gaff- un tip de platformă de navigație atunci când pânzele sunt atașate de gaff
- Numele grecesc antic pentru Dardanele
Genova stapana- vela triunghiulara la prova navei
- un spate, fixat mobil cu o mustață sau pivotant de un catarg. Servește pentru a întinde lipitoarea inferioară (marginea) a pânzei, a cărei lipitoare superioară este atașată la gaf (dacă pânza în acest caz este trapezoidală)
— busolă electromecanică, fără influența fierului de la bord
- unelte de rulare utilizate pentru curățarea pânzelor
- barcă de comandă
- a treia punte de jos pe navele mari
- a merge la Hans gol - a se îneca - o expresie de argo în marina germană
Croakers- benzi groase de fier, late, care acoperă trunions-urile tunurilor, astfel încât acestea din urmă să nu sară din mufurile trunnion-ului la tragere
- care trece printr-un bloc cu un singur scripete
Gât- un orificiu rotund sau oval folosit pentru accesul la cale, rezervoare etc. Inchis cu un capac impermeabil
- un dispozitiv antic pentru determinarea unghiului dintre orizont și lumini. Arată ca un mic catarg cu curți. numit și „toiagul lui Jacob”
— 1. vela dreaptă inferioară pe catargul principal 2. parte integrantă a denumirilor velelor, spatelui și tachelajului situat deasupra vârfului catargului principal
Tocilar principal- o grindă mobilă din lemn, atașată orizontal de fundul catargului principal de care este atașată partea inferioară a pânzei oblice
- o parte integrantă a denumirilor tuturor pânzelor, esantelor și tachelajului care aparțin catargului principal de sub vârf
- al doilea catarg al navei, numărând de la prova
- cea mai de jos curte de pe catargul principal
- o vela triunghiulara, care la navele mari este asezata pe catargul principal
- o navă cu doi sau trei catarge din secolele XVI-XVII, folosită ca transport militar
- un steag special care arborează pe prova unei nave de război de rangurile 1 și 2 la ancora.

Telemetru- un dispozitiv pentru măsurarea distanței
Dublu fund- (sau intern). Realizat pe aproape toate navele militare și pe marile nave comerciale. Servește pentru a proteja împotriva consecințelor găurilor de fund, precum și pentru a crește rezistența carenei. Spațiul dintre fundul interior și cel exterior se numește fund dublu și este împărțit prin compartimente impenetrabile longitudinale și transversale în compartimente care rămân goale sau sunt folosite pentru depozitarea apei proaspete, uleiului etc.
Deviere- abaterea busolei rezultată din influența fierului navei asupra acesteia
Lemn uscat- decalajul dintre chila si pielea carenei la pupa si prova. O țeavă pentru arborele elicei trece prin lemnul de pupa
Derrick— macara de ridicare a sarcinii cu braț rotativ
- tachelaj de alergare cu gaff
Aterizare- debarcarea la țărm a unităților militare sau a unui detașament naval pentru operațiuni militare pe coastă
- Nava chineză
Dispoziţie— plan pentru amplasarea navelor pentru acostarea în rada
Tunde- diferenta de adancime intre prova si pupa
Doc- o piscină care poate fi drenată. Navele sunt aduse în el pentru reparații. Există și docuri plutitoare.
Dory- un tip de barca cu pânze mică obișnuită în Anglia
- abaterea unei nave în mișcare de la calea prevăzută sub influența vântului, a curentului, a valurilor puternice și a presiunii gheții
- aranjați pânzele în așa fel încât acțiunea vântului pe o vele să facă nava să înainteze, iar acțiunea vântului pe cealaltă să o facă să se miște înapoi. Ce ține nava pe loc?
Atacul impuscat- un semnal cântat pe un bubel și tobă pentru a pregăti o navă pentru a respinge un atac al distrugătoarelor
Fracție-alarma- un semnal care a fost redat înainte de exercițiu conform programului de luptă
Dudka- un fluier folosit pentru a da semnale de la ceas. Dați o țeavă - transmiteți ordinul comandantului de ceas pe întreaga navă, precedat de un semnal pe navă. A fost repartizat subofițerilor și subofițerilor
Dop de bot- un dispozitiv care protejează canalul pistolului de stropi, praf etc.
Dannage— marfă
Dukong- barcă de pescuit autohtonă

Endova- ustensile de cupru cu gura de scurgere, la vale duceau vodca la etaj pentru a o distribui echipei
Mânca- un cuvânt care înlocuiește flota răspunde: bine, ascult, înțeleg

Bubblegum-tack- o bucată de lanț de aceeași grosime ca și frânghia de ancorare este atașată de un cap încorporat în carena navei cu un suport numit tack
Jurnalul de bord, jurnalul navei- o carte pentru înregistrarea regulată a tuturor evenimentelor care au loc pe și în afara navei, dar legate de aceasta

bloc- opriți comunicațiile maritime ale inamicului sau izolați forțele sale navale în orice bază de teatru naval
Batai jos- închis ermetic
Recif- luați recife, adică reduceți suprafața velei prin legarea foilor de recif
Zashanhait- răpi o persoană. Derivat de la numele orașului Shanghai din China, în mahalalele portului cărora răpirea era deosebit de răspândită
Sud- sud
Sud-vest- sud-vest
Zagrebnoy- vâslatorul asezat pe barca primul de la pupa; toate celelalte sunt măsurate prin aceasta
Orificiu de aprindere- situată în clapa pistolului, prin ea se aprinde praful de pușcă la tragere
- reduceți suprafața pânzelor cu ajutorul unor șiruri (reefs) situate în rânduri pe pânze
Umfla- tulburări cauzate de o furtună îndepărtată
- jacheta impotriva ploii si vantului

- o fereastră rotundă cu sticlă groasă pe o navă
Platforma indicatoare- platformă între părțile superioare ale cilindrilor de abur ale mașinii principale
Iol- un mic vas cu pânze cu două catarge, cu pânze oblice. Iol si ketch-ul asemanator sunt singurele nave in care primul catarg de la prova este mai inalt si se numeste catarg principal, iar al doilea mic se numeste catarg de mizan sau uneori catarg de jigger. În comparație cu navele cu un singur catarg, cum ar fi sloop-urile, bărcile cu pânze sunt, în anumite condiții, mai stabile pe cursă atunci când vânturi din coadăși mai ascultător de control

Cu toc- fir de cânepă, șuvițe ondulate de la călcâi și cabluri de la șuvițe
Cazemat- cameră blindată la bord, în ea sunt plasate pistoale de mărime medie
Cabalaring- o sling din cablu. Este purtat (înfășurat) în jurul cabestanului și frânghia de ancorare este atașată de cablul nesfârșit astfel obținut fără a-l transporta pe cabestan
- o unitate maritimă de lungime egală cu 185,2 metri
- o navă care efectuează transporturi de-a lungul coastei
Culoare, trezorerie- spatele armei. De-a lungul suprafeței sale exterioare, pistolul este împărțit în două părți: botul - de la marginea frontală a pistolului până la trunions; iar culașa - de la trunions până la secțiunea din spate. Trunions se numesc maree pe părțile laterale ale pistolului, cu care este plasat pe mașină
culcare- partea din spate a pistolului, înșurubat pe carcasa pistolului
Calibru— diametrul canalului pistolului
- un loc pentru prepararea alimentelor pe navă
Frânghie- 1. lanț de ancoră 2. frânghie de peste treisprezece inci în circumferință
Gunboat. sau canonieră- o navă mică pentru acțiune în largul coastei și în râuri, cu artilerie de calibru mediu
Canoe- Barcă indiană, o navă sport ușoară cu o vâslă
Căpitanul 1 grad - și căpitan de rangul al 2-lea - grade de personal superior de comandă al flotei, următoarele grade sunt amiral
Caporal- în Marina Rusă - porecla de subofițer
Caravelă- navă cu vele maritim cu trei-patru catarge (secolele XIV - XVI), în principal portugheză și spaniolă
- una dintre grinzile din structura navei
- o persoană fizică care a primit un brevet de la guvern pentru dreptul de a înarma o navă și de a sechestra navele și bunurile inamice; atât nava în sine, cât și căpitanul ei erau numiți corsari
Karakka- o navă cu trei catarge din secolele 15-17, folosită în scopuri militare și comerciale
- tun de artilerie
- acord privind schimbul de prizonieri
Kartuz- o pungă cu încărcătură de praf de pușcă pentru un tun
- barcă de construcție ușoară cu zece-șaisprezece vâsle
Barca a mea- o navă mică cu abur înarmată cu un tub torpilă. Prototip de distrugătoare
Barca cu aburi- un mic vas cu abur transportat la bordul navelor de război
- o cabină comună în care se adună ofițerii
- locuințe pe navă pentru ofițeri și pasageri
Caiac- o barcă monoloc cu vâsla cu două pale printre popoarele din nord
- aparat de navigație pentru măsurarea înălțimii corpurilor cerești
Cartier- secțiunea din pupa a punții superioare a unei nave, înălțată printr-un pervaz. Pe navele antice, controalele navei erau concentrate pe cartier
- gradul de prim subofițer
Ketch (ketch)- navă cu doi catarge. Catargul din față (catargul principal) este înalt, cel de-al doilea este mult mai mic (catargul de mijloc) și este situat în fața capului cârmei și cârmaciului. Așa diferă un ketch de un iol
- legatura longitudinala pe nava, fixarea ramelor si a skimului si asigurarea rezistentei longitudinale a navei
Kingston- orice supapă servește pentru acces apa de mareîn interiorul navei
Klinnket- o supapă glisantă folosită pentru a trece apa din cală dintr-un compartiment în altul
- principal subacvatic. partea longitudinală a navei, care circulă în planul central de la prova la pupa
Blocuri de chilă— pick-up-uri pe care navele sunt instalate într-un doc sau pe uscat
- formatie cand navele merg una dupa alta
- una dintre pânzele oblice înainte, plasată în fața catargului de forță
- o navă comercială cu vele cu mișcare rapidă cu trei sau patru catarge sau o navă militară cu vele și abur cu trei catarge care a existat până la sfârșitul secolului al XIX-lea
- un cerc cu scripete în vârful unui catarg sau al unui steag
Hawse- un orificiu traversant folosit pentru trecerea cablurilor și a cablurilor de ancorare
Clews-sak- un capac de fier care etanșează cablul, astfel încât, în timpul unui val puternic, apa să nu pătrundă prin el pe punte
- dulapuri metalice verticale. înșurubat pe punte, folosit pentru a asigura liniile de acostare sau liniile de remorcare
Cogg- un tip de corabie comercială, comună în secolele XII - XV în Europa de Nord, în special în Liga Hanseatică
Plase de pat- cufere speciale pe puntea superioară a navei în care au fost amplasate paturile
- bucătar de navă
Kokor- un sac cilindric de praf de pușcă, folosit pentru a furniza încărcături din camera crus către tunuri
- artilerist
comodor- în Anglia, Olanda și SUA - comandant al unei formații de nave mici, rang sub contraamiral, precum și comandant al unui linie mare
Cabina de pilotaj- partea din spate a celei mai de jos punte
Vrăjitor- giroueta
Coaming— bordura pe punte în jurul perimetrului trapei
Kondriki- petice împletite sau panglică pe umăr purtate de subofițeri
Călăfătui- cânepă sau bumbac, bătute cu ciocanul în canelurile și îmbinările învelișului pentru a le etanșa
-gradul intermediar intre ofiter si subofiter. Asistent apropiat al unui ofițer specializat
Sfârşit- orice echipament liber de lungime scurtă
Contra-tack sau contra-curs- navele se îndreaptă pe cursuri opuse
- naviga
- o parte din pupa
- cea mai mică navă cu trei catarge din marina. Înarmat cu 17 până la 30 de tunuri situate pe puntea superioară, transporta aceeași velă. ca o fregată, este destinată coletei și recunoașterii
Dirk- o armă de mână ca un pumnal mic, atribuită personalului de comandă al flotei
- știința navigației
- inel pe frânghie
Cote de luptă- numere care exprimă condiționat calitățile de luptă ale navelor militare în raport cu alte nave de același tip
- o tijă cu mâner pentru strângerea tachelajului unei nave cu pânze
Coordona- nava descrie secvențial două arce, egale ca lungime și situate simetric în direcții diferite față de linia de curs
rautacios- spatele navei este înșurubat cu unelte
Pisică— 1. cârlig metalic pe frânghie. 2. Bici cu nouă cozi pentru pedeapsa corporală
Aripă- o pungă umplută cu cârlig și împletită cu o frânghie subțire, atârnată peste lateralul navei pentru a o proteja de avarii atunci când se apropie de o altă navă sau dig
Crumball- la navele cu vele - o grindă de lemn atașată de santina navei servește la ridicarea ancorei. Pe navele mai moderne este înlocuită cu o grindă de fier. Expresia „la tribord” sau „la babord” definește poziția unui obiect vizibil de pe navă în direcția tribordului
Karbas- navă industrială și de pescuit fără bord de pe coasta Mării Albe
Kraspica- o bară transversală pe catarg pentru distanțarea giulgiilor și a suporturilor care țin catarg
Iahtul Craiskr- un tip de iaht destinat călătoriilor lungi
Crevetă- un mic rac de mare din ordinul Decapode
- o navă cu navigabilitate suficientă, viteză semnificativă, arme și zone operaționale. Efectuează servicii de recunoaștere și patrulare, păzește transporturi pe mare, pune mine, bariere și participă la raiduri de croazieră
bancă- înclinarea navei pe lateral din poziție verticală
- curățați fundul navei de alge și scoici
- rondele puternice din lemn care împiedică vasul să intre în contact direct cu peretele terasamentului și astfel atenuează impacturile puternice
- un cuvânt care desemnează acea parte a spatelui, a tachetului și a velei, al cărui nume este precedat de acesta. Aparține catargului de mijloc deasupra vârfului său
- o vela ridicata pe un catarg
- o pivniță de navă în care se depozitează praful de pușcă. De obicei situat în partea subacvatică a navei
— punte de observație pe catargul de mezană
- 1. puntea a patra pe navă, numărând din partea de sus 2. locuințe ale echipajului
Cupor- cuperul navei
Bine- directia de miscare a vasului fata de punctele cardinale sau fata de vant
- navă cu vele mică

Manevră- navigați pe o navă cu pânze în cursuri alternative (de-a lungul unei linii întrerupte)
- un dispozitiv pentru determinarea vitezei unei nave
Lagună- un corp de apă puțin adânc în mijlocul unui atol, legat de mare
Întârziere la val- pozitia navei. perpendicular pe direcția de mișcare a valurilor sau a vântului (lag față de vânt)
Laiba- o barcă finlandeză mare simplă, cu unul sau două catarge, fiecare cu o velă. Anterior, aceste bărci erau folosite în vecinătatea Sankt Petersburgului pentru transportul lemnului de foc, fânului etc.
Căptușeală- o navă cu aburi de mare viteză pentru marfă și pasageri, care efectuează călătorii pe o anumită linie conform unui program
vela latină- o pânză triunghiulară, care era împletită cu volanul superior la o șipcă lungă, compozită, care se ridica în unghi, adică colțul din spate era ridicat sus, iar colțul din față era coborât aproape până la punte. Acesta este unul dintre cele mai vechi tipuri de pânze, care a supraviețuit până în prezent aproape neschimbat.
Vinci- masina de ridicare de greutati
Lebeza- o unealtă pentru ciocanarea călăfătului în caneluri
Leventik- poziția pânzelor când sunt în fața vântului și flutură
- o frânghie întinsă strâns cu ambele capete asigurate. În special, o balustradă este un cablu subțire de oțel întins în două sau trei rânduri între rafturi de-a lungul lateralului unei nave sau pe poduri pentru a îngrădi zonele deschise.
Garma cu balustrada- constă dintr-un cablu întins strâns - o balustradă, care trece printr-un orificiu din rafturile balustradei, montate vertical pe punte. Instalat pe o navă în locuri fără parapet
Locotenent- gradul secund de ofițer în regal flota rusă
- navă cu pânze fantomă
- puneți pânzele în așa fel încât o parte din ele să ofere tracțiune înainte, o parte înapoi și nava să fie ținută pe loc
Ligă- o unitate maritimă de lungime egală cu 5,56 km, nemaifiind utilizată
- o navă de război cu trei catarge care transportă de la 80 la 120 de tunuri și destinată luptei în formațiunea de urma
- un cablu subțire care acoperă marginea pânzei
- cablu subțire
- bici
- pânzele folosite pentru a asista pânzele drepte în vânturile din coadă sunt așezate pe părțile laterale ale acestor pânze pe arbori de spate speciali - cozi de vulpe
- o navă de transport mică, o barjă maritimă neautopropulsată, destinată transportului rutier și intraport
Lloyd- Societatea de asigurări maritime și de transport maritim în tari diferite Europa și America
Lopați puntea- folosiți o lopată de cauciuc pentru a stoarce apa de pe puntea udă
- aparat de masurare a adancimii
Pilot- parte a științei navigației. Se ocupă cu un studiu detaliat al mărilor și oceanelor și servește drept ghid pentru a naviga pe cursele navei de-a lungul acestora, evitând toate pericolele și adaptându-se la vânturile dominante, curenții, bancurile și alte condiții locale, precum și cum să le navigați în cel mai scurt timp posibil. În acest scop, direcțiile de navigație descriu toate mările și oceanele, precum și țărmurile din jur și țărmurile nenumărate insule; adâncurile au fost explorate aproape peste tot și locuri periculoase marcat cu semne de avertizare. Au fost compilate hărți pentru toate mările la o scară sau alta. Toate descrierile mărilor se numesc manuale de navigație. sau direcții de navigație și, împreună cu hărțile, constituie principalele ajutoare de navigație
- pompa bine
- specialist în navigarea unei nave într-o zonă dificilă și periculoasă pentru navigație
Luger sail- vela oblică care se ridică pe un catarg retractabil
- vas rapid cu doi catarge
Luke- gaura in punte pentru coborare

Conducta principală de abur- conducta principală de abur care primește abur de la toate cazanele navei
Mamerinets— un dispozitiv pentru turele de artilerie care împiedică pătrunderea apei și a resturilor în golul dintre partea blindată a turelei și punte; începe în timpul unei excursii când se așteaptă vreme frumoasă
Marte- o platformă pe catarg în punctul de legătură cu catargul superior
- o pânză care este plasată între curtea de sus și curtea inferioară (a doua velă trapezoidală de jos la navele cu pânze cu pânze drepte)
Marte- un prefix care indică faptul că conceptul care îl urmează aparține lui maxel sau mars-rey
- cea de-a doua curte de jos, de care se leagă vela de sus
— marinari-specialiști în lucrări de tachelaj; marinari din flota de vele. lucrând pe Marte
Marsaflot- un marinar cu experiență care cunoaște și iubește afacerile maritime ale perioadei de navigație; de ceva vreme se pronunţă în sens ironic
Matelote- o navă din apropiere în formație
- un arbore vertical sau ușor înclinat instalat în linia centrală a navei
Far- o structură artificială care servește la determinarea poziției unei nave atunci când navighează lângă coastă. De obicei, un far este un turn pe care se aprinde un foc noaptea. Pe adâncimi departe de țărm sau pe maluri, în același scop sunt amplasate vase speciale cu felinare numite faruri plutitoare.
Megafon- un difuzor mare folosit pentru livrarea comenzilor și a conversațiilor pe distanțe lungi
milă nautică- o măsură a lungimii pe mare egală cu 1,85 km.
Mină autopropulsată- un proiectil de oțel în formă de trabuc de 5-8 metri lungime și 54-55 cm în diametru.Una dintre principalele arme ale marinei. Este aruncat în apă către inamic dintr-o navă dintr-un tub torpilă special. În apă, torpila se mișcă la o anumită adâncime prin propria putere cu ajutorul unui motor plasat în ea care rotește elicele. Motorul torpilă funcționează cu aer comprimat. Când o torpilă se ciocnește de o navă, un obuz plin cu explozibili situat în capul torpilei explodează.
bariere miniere- o bila de metal plina cu explozibili. Se pune in apa la ancora pe rutele navelor. Când o navă atinge o mină, aceasta explodează și distruge partea subacvatică a corpului navei.
Miner- specialist obișnuit în mine
- o navă militară rapidă înarmată cu tuburi torpile
crucișător al minei- termenul este depășit; distrugătoarele relativ mari erau numite crucișătoare de mine
- gradul de prim ofițer în flota regală
Ca- o structură portuară sub formă de zid care iese în mare, un capăt sprijinindu-se pe țărm și care servește la protejarea portului de valuri și curenți
Pod— o suprastructură ușoară pe puntea superioară, protejată de valuri și vânt. Așa-numitul pod de navigație găzduiește instrumentele necesare controlului navei în timpul mersului.
Muson- un vant periodic care isi schimba directia in functie de perioada anului. Musonii apar în principal în zona tropicală

terasament- un zid construit pe malul mării din beton armat sau pietre mari, care protejează malul de a fi spălat de valuri
- cu fața în direcția din care bate vântul
Navigare— Departamentul de Știința Navigației. Indică modalități de a determina locația exactă a unei nave atunci când navighează în vederea coastei și locația ei aproximativă în larg. Acesta este și numele sezonului. în care călătoria continuă în marea cunoscută
- cui din lemn
Curăță- lustruit
- legați. înfăşurând cablul în jurul a două sau mai multe obiecte. Cablul se numește ancorare
- un dulap din lemn cu o busolă pe el
- în mitologia romană, zeul mărilor
- unelte de rulare utilizate pentru coborârea pânzelor la curățarea acestora
Nokia- capetele tuturor curților, capetele din spate ale brațelor, capetele superioare ale gafelor etc.
Unghi de detonare-benzel- colțul pânzei care este atașat de capătul gafei sau curții
Nord- Nord
- vant de nord-est, de obicei puternic si rece
Noria- un lanț fără sfârșit cu cartușe furnizate de la reviste de cartuș la pistoale

Auditor șef-un ofițer sau un oficial naval care efectuează o anchetă preliminară în cazurile apărute asupra escadronului, precum și conduce corespondența navei amirale în chestiuni judiciare și disciplinare, probleme de drept juridic și internațional
Decorează raza- intoarce-l astfel incat un picior sa mearga inainte, celalalt sa se intoarca inapoi
- puneți-l pe catarg, adică întoarceți-l astfel încât vântul să bată în direcția lui din față. În acest caz, nava se va mișca în sens invers
Depășire (întoarce)- virajul unei nave cu vele în care trece linia vântului cu prova
Instalatie de desalinizare— aparate utilizate pentru desalinizarea apei sărate de mare
vizor optic- un dispozitiv folosit pentru a îndrepta o armă către o țintă. Partea principală a vederii optice este luneta
port pistol- o fereastră pe partea laterală a navei pentru o armă
Proiect- adâncimea unei nave, măsurată în picioare sau unități metrice
Echipamente- tachelaj alergând și în picioare pe o navă
Ost- Est
Stabilitate- capacitatea unei nave de a pluti în echilibru (în poziție verticală) și de a reveni cu ușurință la o stare de echilibru atunci când este îndepărtată de ea
Lumini distinctive- toate navele, atât cu abur, cât și cu vele, când sunt în deplasare pe timp de noapte trebuie să transporte partea dreapta lumină verde, în stânga - lumină roșie
Compartimente- camere separate din interiorul navei, delimitate de partiții speciale de-a lungul și de-a lungul navei. Acest lucru protejează în mare măsură nava de scufundare în cazul unei gauri. Pereții compartimentului împiedică răspândirea apei în vas
Renunță la pânze- dizolva anotimpurile de care au fost legate
Dă deoparte jocul— deșurubați dispozitivul de pe bolard sau diblu. unde era înfășurată. sau lasa-l sa plece daca era in mainile tale
Arunca ancora- coborâți ancora în apă
Dezamorsează- atașați nava de țărm sau de dig folosind linii de acostare

Packetbot- navă poștală
Amicul- un piedestal din fontă, piatră, lemn sau mai multe grămezi prinse între ele, pentru care sunt înfăşurate linii de ancorare
Punte- plafon orizontal din lemn sau metal al carenei navei
Palnik- un ax la capatul caruia este atasat un fitil
Pala— dopuri rabatabile, montate pe partea inferioară a capstanului
- vanturi stabile de est cu componenta indreptata catre ecuator, care sufla in zona alizei intre 30 de grade N. w. si 30 de grade S.
barcă cu pânze— 1. acesta este numele prescurtat pentru o corabie cu pânze 2. un meșter care coase pânze
- orice partiție verticală pe o navă
Parâmă- frânghie sau cablu cu o grosime de 4 până la 6 inci în circumferință
Perth- un cablu întins peste o curte, în picioare pe care marinarii prind pânzele și iau recife
Pi-liner- o navă din așa-numita „Flying Series P” a armatorului și amator F. Lajes. Majoritatea navelor cu pânze ale companiei aveau nume care începeau cu litera „P”. Deci, nava cu vele sovietică „Kruzenshtern” - ultima navă din această serie a fost numită anterior „Padova”
- rack care sustine puntea
Pirogă- o barcă lungă și îngustă, scobită sau arsă dintr-un trunchi de copac
dig- o structură de acostare în port, situată perpendicular pe mal
Plancton— mici zoo- și fitoorganisme care locuiesc în mările
- o grindă care acoperă capetele superioare ale cadrelor de-a lungul întregii bărci cu prize pentru rowlocks
Plasture- un covor de pânză special realizat, care este plasat sub gaură și apăsat împotriva acestuia cu presiunea apei, servește ca dispozitiv pentru sigilarea temporară a orificiului
Punt- barca cu fund plat
Plutong- un grup de arme care au același unghi de tragere și sunt combinate într-un singur loc sub comanda unui comandant - comandantul plutong
Se întoarce- sunt efectuate la un semnal de la nava amiral pentru a reconstrui escadrila de la o formație la alta și pentru a schimba direcția de mișcare a acesteia. Ele sunt efectuate fie secvențial, fie toate deodată6 fiecare la locul său, sau descriu coordonatele - un arc la dreapta sau la stânga
- un viraj pe o navă cu vele în care prova traversează linia vântului
Yibing- un viraj al navei în care traversează linia vântului cu pupa
- un tun de artilerie care poate trage drept înainte
Partea sub vânt- vizavi de care bate vantul
- deținător al proprietății navei (subofițer) pentru sectorul maritim
O jumătate de tură- jumătate de tură de la 16 la 18 ore și de la 18 la 20 de ore. Au fost introduse jumătăți de ceasuri pentru a se asigura că aceeași persoană nu stă de veghe în același timp
Semi-portice- obloane port pistol
Forcastle- o suprastructură în prova navei, prelungită de la tijă
- unul dintre tipurile de noduri de mare
- suprastructura la pupa navei
- pompa manuala sub presiune
- 1. o deschidere în lateralul unei nave 2. un loc care are radă sau port pentru nave, precum și tot ceea ce este necesar pentru repararea și aprovizionarea navelor pentru navigație și pentru operațiuni de transbordare
Balustradă- o grindă de lemn sau tijă metalică rotunjită în partea de sus, montată pe balustrade, care înconjoară puntea superioară, scări
Instilat- pârghii lungi, prin intermediul cărora se putea ridica culașa pentru a plasa pene de ridicare din lemn sub ea, precum și pentru a produce o ușoară mișcare laterală a pistolului
Vergea de armă- un piston cilindric pe ax lung, cu care se trimitea si se compacta capacul
Luff— parcurgeți un curs mai aproape de linia vântului, mai aproape de o cursă apropiată abruptă. Dacă nava, schimbând cursul, se apropie de linia vântului, ei spun că se mișcă (mergând mai abrupt, urcându-se), iar dacă prova se îndepărtează de această linie, merge mai plin, căzând.
- prada de război, o navă inamică sau încărcătura acesteia, de la care câștigătorii și-au primit partea lor, așa-numitul premiu în bani
Dană- parte din terasament. dotate cu facilităţi de acostare pentru acostarea navelor
În lumina reflectoarelor- un dispozitiv de iluminat care produce un fascicul îngust de lumină puternică, adaptat să direcționeze razele pe o distanță relativ mare și în orice direcție
cafeniu- racleta lunga pentru curatarea alezajului
- o gaură în puntea unei nave cu pânze

Camera radio- o cameră de pe o navă în care se află emițătoare și receptoare radio
Chiuvetă- tăietură laterală la pupa vasului
- denumirea generală pentru toate dispozitivele din lemn pentru transportul pânzelor
Întâlnire- un loc de întâlnire sau joncțiune de nave
Lanterna lui Ratier (lanterna lui Ratier)— o lanternă a unui dispozitiv special pentru desfășurarea negocierilor pe timp de noapte, ascunsă de inamic
Auditor- ofițer responsabil cu departamentul economic al navei
Regată- curse de navigație de mai multe zile
- un spate rotund care este folosit pentru a transporta pânze
— corp de apaîn largul coastei, care este un punct de ancorare convenabil pentru nave, ferit de vânt și valuri
Recunoaştere- recunoașterea situației, inspecția zonei
Relație- raport asupra incidentelor militare
Nava de repetiții- o navă care repetă semnale
repetă- semnale repetate
Trapă cu zăbrele- un cadru de zăbrele format din bare sau șipci care acoperă trapa deasupra
- un rând orizontal de legături filetate prin pânză, prin care suprafața acesteia poate fi redusă. Pânzele de vârf au patru rânduri, pânzele inferioare au două.
- cabluri scurte pentru a reduce suprafața velei
— capete ale cablului pentru legarea pânzei când este necesară reducerea suprafeței acesteia
Chiar și chila- pozitia navei fara trim
— graficul distribuției vântului pe sezon și direcție
Rostra- o cotă deasupra punții superioare pe care sunt amplasate bărci lungi și alte bărci
tăiere — Numai pentru angajați navă. Există săli de navigație, săli de conducere, un radio, iar pe o navă de război se află un turn de comanda, blindat. de la care se comandă nava în timpul luptei
Volan- o placă verticală care se rotește pe o axă în partea subacvatică din pupa a navei
- una dintre cele treizeci și două de diviziuni ale busolei, egală cu 11 grade și un sfert. Direcția de la centrul orizontului vizibil până la punctele circumferinței acestuia. Din multele rhumba, 32 au nume speciale. Cuvântul „locomodă” înseamnă și valoarea dintre două locomotive adiacente, iar în acest sens se crede că o loambă este egală cu 11 grade 15 minute. Dacă se spune că nava s-a întors cu 4 puncte la dreapta, înseamnă că s-a întors cu 45 de grade la dreapta
- paturi închise în care sunt depozitate lucrurile personale ale echipei
- o maneta montata pe capul volanului. Cu ajutorul lui, volanul este deplasat
- platforme pe laturile exterioare ale vasului, utilizate pentru pozarea cablurilor
- un semnal convențional care este lovit pe clopotul navei pentru a controla timpul, precum și în timpul ceții

- un cadru din grinzi longitudinale și transversale, instalat pe partea superioară a catargului de vârf la joncțiunea cu următorul catarg de vârf
Foc de artificii- un salut dat de o împușcătură în gol
Semafor ușor- sistem de negociere distanta scurta noaptea cu ajutorul a două felinare de mână
Proiectil segmentat- un obuz de artilerie cu design special folosit pentru a lovi ținte cu fragmente de sus
- unelte sub formă de centură pentru atașarea pânzei de curți
Sextan- un instrument astronomic de mână folosit de marinari pentru a determina locația unei nave pe mare
Semafor— sistem de negociere la distanță scurtă folosind steaguri manuale
Seiner- o navă de pescuit cu foarte puține structuri de punte
- aparat de navigare
Separator- un dispozitiv care separă apa antrenată de acesta de abur
Semnal- un semn conventional pentru transmiterea comenzilor, instructiunilor, rapoartelor etc. la distanta mare.
Signalman- marinar specializat care deservește echipamente optice de comunicații și supraveghere pe o navă
— 1. lovirea clopotului la intervale de jumătate de oră. Numărătoarea a început la prânz: 12.30 o bătaie, 13.00 două bătăi și așa mai departe până la opt bătăi. Apoi numărătoarea a început de la început. 2. Clepsidra
- convexitate în suprafața frontală a vasului
Aborda- toate cablurile și frânghiile cu capete terminate în tachelaj rulant și în picioare
- vizionați de la miezul nopții până la ora patru dimineața.
Spardek- o punte cu balamale situată în mijlocul navei
Spinnaker- o velă triunghiulară suplimentară din pânză ușoară, care este instalată pe iahturi cu vânt corect
Deversare- conectați două capete împreună fără nod, trecând firele unuia în firele celuilalt
SOS- un semnal de primejdie transmis prin radio în cod Morse
- prima velă oblică triunghiulară, ridicată de-a lungul unei șine sau stay în fața catargului, iar pe navele mari cu pânze între catarge
ancora deadlift- ancora principală a unei nave
Slipway- locul pe care este construită nava
Primul prieten- senior partener
Starnpost- nume vechi pentru stâlp de pupa
Ofiter senior- primul asistent comandant
Deveniți un lag- stați lângă un val sau o altă navă
Ţintă- o pozitie in care doua sau mai multe obiecte se afla in acelasi plan vertical cu ochiul observatorului
Rafturi- rafturi în pivnițe pentru cartușe și în camerele echipajului. pe care sunt depozitate obuze, cartușe și cutii de praf de pușcă
Perete- o abreviere pentru „topmast”, parte integrantă a tuturor părților. aparţinând catargului de vârf
- un arbore spart care servește ca prelungire în sus a catargului
Steagul de vârf- un steag arborat pe un catarg
- ancora auxiliara navei
Săgeata lui Temperley- un dispozitiv special folosit pentru încărcarea cărbunelui
Construi— Pentru confortul gestionării unei formații de nave sau a unei escadrile în timpul unei campanii și în luptă, navele navighează în formație. Există diferite poziții: coloană de trezire - navele se succed; lagăr - navele se deplasează în corniche la stânga, la dreapta; front - navele se deplasează în linie; pană - formată din două formațiuni portante
Praştie — inel mare dintr-un cablu, ale cărui capete sunt conectate (matisate): acoperă sarcina atunci când se ridică cu palanuri
Submarin- Submarin
Rolul navei— o listă completă a echipajului navei, indicând pozițiile acestora
Vâsle de sushi- o comandă prin care o barcă scoate vâslele din apă și le ține paralele cu ultima, aliniindu-și palele
- spatiu interpuns
- o navă relativ mare cu un singur catarg, asemănătoare ca tachelaj cu un sloop: vela mare, vela de sus și catargul de sus. Iahturile moderne nu poartă aceste arme
Copertina- pânză întinsă peste puntea superioară și poduri pentru a proteja aspirația personală de razele soarelui, precum și de încălzirea punții în sine. Pentru a proteja de ploaie, copertinele de ploaie din pânză mai groasă sunt întinse
Mulțime- valuri caracterizate prin stropire abruptă contra valuri care se deplasează în două sau mai multe direcții
Top- varf, varf al unui spat vertical: catarge, catarge de varf
Catarg de sus- capatul superior al catargului
Foc de sus- o lumină albă, ridicată în mișcare de navele cu abur pe catarg sau în fața acestuia, luminează orizontul direct de-a lungul prova, în dreapta și în stânga acestuia cu 10 puncte. Vizibilitatea sa trebuie să fie de cel puțin cinci mile. sau nouă kilometri
Gabier- o pânză ridicată când armament gaff peste grotă. Nu este purtat pe iahturile moderne
— 1. direcția în unghi drept față de direcția navei; 2. pe navă - un despărțitor blindat transversal pentru protecție împotriva fragmentelor
- slăbiți dispozitivul
Traiectorie- linia descrisă de centrul de greutate al proiectilului în timpul zborului său după ce a fost tras
- un mijloc de combatere a minelor, care este important pentru detectarea și distrugerea câmpurilor minate
Transport- o navă auxiliară destinată transportului de trupe, alimente și provizii militare, provizii de cărbune, petrol, apă etc. pentru flota activă
Scară- orice scară de pe o navă
Trier- barcă cu vâsle Grecia antică, avea trei rânduri de vâsle
Trimaran- navă cu trei coci
- o vela mica triunghiulara din material rezistent, ridicata pe iahturi in timpul unei furtuni
Cablu- denumirea generală pentru orice frânghie de pe o navă
- partea cea mai de jos a interiorului navei, situată între fundul și puntea inferioară
Tuzik— barcă mică ușoară pentru 2-3 persoane
Turbine de drenaj— pompe puternice cu palete, utilizate pentru pomparea rapidă a apei, productivitatea ajunge la 500 de tone pe oră

- o unitate de lungime în afaceri maritime: distanța parcursă de o navă în 0,5 minute de timp. Lungimea (condițională) a nodului este considerată egală cu 48 de picioare. Prin urmare, câte noduri parcurge nava în 0,5 min. cate mile marine parcurge intr-o ora?
Miner de cărbune- un vas pentru transportul cărbunelui
- trecere liberă între locuri periculoase marcate cu semne de avertizare sau o rută desemnată pentru navigarea navelor
Felucă- un mic vas cu vele și vâsle pe Marea Mediterană, Marea Neagră și Caspică. Servește pentru pescuitși transportul mic de mărfuri locale
- unul dintre cablurile de ancorare
Fitil- un garou special sarat pentru iluminare pe rezervorul de langa cada de apa; nume de marinar comic pentru o mustrare de la superiori
- comandant al unei formatii de nave de razboi. Nava pe care se află nava amiral ridică un semn distinctiv special pe catarg
Navă emblematică- nava pe care nava amiral arborează pavilionul său
Căpitan de pavilion- ofițer de stat major, care servește sub amiral, îi sunt subordonate toate gradele de stat major, șef de stat major
Ofițer steag- ofițer șef, de pe lângă șeful formației și îndeplinește atribuții de adjutant
Specialiști de vârf- inginer mecanic, inginer naval, artilerist, miner, navigator, medic etc., în statul comandant de escadrilă
catarg- un stâlp (tijă, suport) pe care se ridică steagul pupa
Aripă- partea stângă sau dreaptă a navelor coloane
Flaute- navă de transport maritim cu vele din secolele XVI-XVII, comună mai ales în Olanda
Flotilă- un grup de nave angajate în îndeplinirea unei sarcini comune și mergând în aceeași direcție
Fock- coborâți vela pe primul catarg de la prova
Foka- o parte integrantă a denumirii tuturor pânzelor, esantelor și tachelajului care aparțin deasupra vârfurilor din față
- primul catarg de la prova
- un golf îngust cu țărmuri stâncoase înalte

Timonerie— cabină. de pe care nava este controlată în timpul mersului
Frigider- un dispozitiv folosit pentru condensarea aburului rezidual în apă
Cronometru- ceas portabil de primăvară cu mișcare precisă

Trunions- mici proeminențe cilindrice în mijlocul țevii pistolului, introduse în mufurile de găuri ale căruciorului
Vedere din spate— partea mobilă a vizorului pistolului se mișcă la stânga și la dreapta pentru a corecta mișcarea țintei, propriul curs și vântul lateral
Cilindri de înaltă și joasă presiune- dacă pe o navă motorul principal cu piston are trei cilindri de abur și aburul trece secvențial prin primul, al doilea și al treilea cilindru, atunci mașina se numește triplă expansiune. Primul cilindru, unde intră aburul din cazan, se numește cilindru de înaltă presiune, al doilea - cilindru de medie presiune, al treilea - cilindru de joasă presiune. Dacă cilindrul de joasă presiune este prea mare în diametru, atunci volumul său este împărțit în două volume egale și sunt instalați doi cilindri de joasă presiune. Astfel, o mașină cu triplă expansiune poate avea patru cilindri.
Circulaţie- curba de-a lungul căreia se deplasează centrul de greutate al navei când cârma este deviată
Rezervor- depozitare specială pe nave pentru apă dulce, ulei, vin etc.

Cartă- un acord care conține condițiile pentru furnizarea integrală sau parțială a unei nave pentru transportul de mărfuri pe mare
- barca usoara mica
Chip- „ras”, o poreclă argotică pentru un tâmplar de navă

Sabbat- la această comandă, vâslele scot vâslele din rowlocks și le pun în barcă
- un cablu prin care o navă este legată de o altă navă sau de țărm
Placa centrală- o aripioară retractabilă care împiedică deplasarea navei în direcția vântului.
Xebec- o navă mică cu o tijă puternic extinsă și o punte proeminentă, folosită în principal de corsarii de pe coasta de nord a Africii
Raft- partea de coastă a mării
— coordonate. Împreună cu longitudinea, este folosit pentru a determina poziția unui punct de pe suprafața pământului. Latitudinea este unghiul dintre planul ecuatorului și o linie de plumb care trece printr-un punct dat. Măsurătorile sunt de la ecuator până la poli, variind de la 0 la 90 de grade. (latitudine nordică și sudică)
Scara furtunii— scară portabilă suspendată prin cablu
Pânze de furtună— pânze inferioare oblice speciale, care sunt așezate în timpul unei furtuni
Volan- un dispozitiv mecanic cu ajutorul căruia se deplasează volanul
- comandant, asistent comandant pentru conducerea unei nave pe mare
Sturtros-transmisie de la volan la tila
Skerries— malul insulei; coasta mării, dens presărată cu insule cu strâmtori înguste
- o navă cu pânze care are cel puțin două catarge și poartă pânze înclinate pe toate catargele

Evoluţie- o manevră efectuată de navele în formație pentru a schimba cursul, a conecta distanța dintre nave, a forma într-o formațiune diferită și așa mai departe
- detaliu prindere spate
— bloc pentru tensionarea cablurilor

Ancoră- un dispozitiv care ține nava apă curată agățarea de jos
Loc de ancorare- un loc convenabil pentru acostarea navelor
- barca de serviciu mica
Iaht- orice navă, abur sau barcă cu pânze, adaptată pentru călătorii pe mare
Yachting- navigație
Yacht Club- organizatie, societate care uneste iahtisti