Boeing 747-400. Fotografia. Video. Schéma salónu. Charakteristika. Recenzie.

Štvormotorový Boeing 747-400 je širokotrupé osobné lietadlo na dlhé vzdialenosti postavené v dvojpodlažnom usporiadaní spoločnosťou Boeing Commercial Airplanes. Toto dopravné lietadlo, aj keď bolo navrhnuté na základe predchádzajúcich modelov tejto rodiny, je konštrukčne novým lietadlom. Nové dopravné lietadlo sa stalo oveľa priestrannejším ako predchádzajúce verzie rodiny Boeing 747. Vďaka novým motorom sa hlučnosť sériového Boeingu 747-400 znížila na polovicu oproti 747-300 a spotreba paliva sa zvýšila o 25 percent.

Fotografia Boeingu 747-400

Začiatkom roku 1984 začala spoločnosť Boeing Commercial Airplanes pracovať na novom lietadle, pretože najnovšia úprava 747-300 nezvýšila predaj tak, ako si spoločnosť želala. A k tomu sa pridal problém v podobe vývoja konkurenčných lietadiel, akými sú McDonnell Douglas MD-11, Airbus A330 a Airbus A340, ktoré by v budúcnosti mohli prevziať časť trhu od Boeingu. A v septembri toho istého roku bolo na Farnborough Air Show oznámené vytvorenie nového dopravného lietadla Boeing 747 Advanced Series 300. Oficiálne bol program spustený 22. októbra 1985. Prvým zákazníkom nového dopravného lietadla bola americká letecká spoločnosť Northwest Airlines, ktorej počiatočná objednávka bola na dodávku 10 lietadiel. Neskôr sa zoznam hlavných zákazníkov rozšíril o také letecké spoločnosti ako Cathay Pacific, Japan Airlines, Singapore Airlines, British Airways, „United Airlines“, francúzsky „Air France“ a nemecká „Lufthansa“. Hlavní zákazníci pôsobili aj ako konzultanti pri návrhu nového dopravného lietadla. Po schválení projektu lietadlo dostalo označenie Boeing 747-400.

Na novom lietadle boli predĺžené krídla, ktorých rozpätie bolo teraz 64,44 metra, čo je o 4,8 metra viac ako na 747-300. Teraz sa krídla Boeingu 747-400 začali dopĺňať končekmi krídel, takzvanými wingletmi. Pri konštrukcii krídla lietadla boli použité kompozitné materiály, čo malo pozitívny vplyv na hmotnosť konštrukcie. Na zvýšenie doletu bola do lietadla nainštalovaná prídavná palivová nádrž.

Základom elektrárne Boeing 747-400 boli nové ekonomické prúdové motory Pratt & Whitney PW-4056 s ťahom 252,4 kN. Neskoršie modely obsahovali aj motory General Electric CF6-80-C2B1F, CF6-80-C2B1F1s a motory Rolls-Royce RB-211-524G s ťahom 258,0 kN.

Na Boeing 747-400 bola nainštalovaná nová digitálna avionika pozostávajúca zo šiestich multifunkčných displejov a nového palubného vybavenia. Toto rozhodnutie umožnilo znížiť posádku na dve osoby.

Predĺžila sa aj horná paluba, teraz dvakrát tak dlhá ako na pôvodných verziách rodiny Boeingov 747.

Boeing 747-400 v troch triedach pojme 416 sedadiel pre cestujúcich. V konfigurácii ekonomickej a biznis kabíny sa zmestí 524 cestujúcich. A v maximálnej ekonomickej triede je kapacita cestujúcich 660 osôb.

Konečná montáž lietadla sa uskutočnila v závode Boeing v Everette. 26. januára 1988, keď lietadlo vybehlo z montážneho hangáru, mala spoločnosť už viac ako 100 objednávok na toto lietadlo.

A 29. apríla 1988 vzlietol Boeing 747-400. Prvý skúšobný let trval viac ako dve hodiny. Testy zahŕňali štyri lietadlá Boeing 747-400 s rôznymi motormi. A 10. januára 1989 lietadlo dostalo svoj prvý letový certifikát FAA. 26. januára toho istého roku bol Boeing 747-400 odovzdaný prvému zákazníkovi Northwest Airlines. Prvý let na tomto lietadle sa uskutočnil v smere "Minneapolis - Phoenix", 9. februára 1989.

Foto interiéru Boeingu 747-400

Ďalšie práce na Boeingu 747-400 viedli k vytvoreniu takých úprav, ako sú:

    Boeing 747-400 F, nákladná verzia lietadla, ktoré prvýkrát vzlietlo 4. mája 1993. Táto verzia je vybavená predným kužeľom, ktorý sa zdvihne a umožní prístup do nákladného priestoru.

    Boeing 747-400 M Combi, kombinovaná, nákladno-osobná verzia lietadla. Prvý let na ňom sa uskutočnil 30. júna 1989. Táto verzia je vybavená nákladným prielezom v zadnej časti trupu.

    Boeing 747-400 ER, dopravné lietadlo s predĺženým doletom. Toto lietadlo bolo uvedené do prevádzky 31.10.2002.

    Boeing 747-400 D, verzia navrhnutá špeciálne pre japonské letecké spoločnosti na lety na regionálnych a miestnych leteckých linkách. Prvý let tejto verzie sa uskutočnil 18. marca 1991.

    Boeing 747-400 ERF, verzia pre nákladnú leteckú dopravu s predĺženým doletom. Prvé lietadlo tejto verzie bolo odovzdané 17. októbra 2002 francúzskej leteckej spoločnosti Air France.

Okrem civilných a nákladných možností sa lietadlá na báze Boeingu 747-400 vyrábali aj pre vojenské potreby.

Boeing 747-400 sa stal najpredávanejším lietadlom z celej rodiny 747. Za obdobie jeho výroby od roku 1988 do roku 2009 bolo vyrobených 694 kusov tejto verzie vzduchovej vložky. Z toho základnej osobnej verzie 747-400 bolo vyrobených a dodaných 442 lietadiel.

Technické vlastnosti lietadla Boeing 747-400:

    Roky výroby: od roku 1988 do roku 2009

    Dĺžka: 70,67 m.

    Výška: 19,41 m.

    Rozpätie krídel: 64,44 m.

    Šírka kabíny: 6,1 m.

    Prázdna hmotnosť: 180985 kg.

    Maximálna vzletová hmotnosť: 362875 kg.

    Plocha krídla: 541,2 m2.

    Cestovná rýchlosť: 907 km/h

    Maximálna rýchlosť: 939 km/h

    Strop: 13750 m.

    Dolet: 13430 km.

    Motory: 4 x turboventilátor Pratt & Whitney PW-4056 (252,4 kN), PW-4060s (266,9 kN), PW-4062s (275,8 kN), General Electric CF6-80-C2B1Fs (252,4 kN), CF2B6-80-C 273,6 kN), Rolls Royce RB-211-524G (258,0 kN).

    Posádka: 2 osoby

    Počet sedadiel pre cestujúcich: 660 miest v ekonomickej triede

Boeing 747-400. Galéria.

Odporúčame prečítať