Telá po páde lietadla do mora. Pod trupom havarovaného A321 sa našli ďalšie telá
Rok po havárii ruského ministerstva obrany zatĺkol nezávislý technický expert Jurij Antipov posledný klinec do rakvy oficiálnych verzií.
Prečo sa na mieste havárie dopravného lietadla namiesto celých tiel našli rozmazané ľudské pľúca a úlomky tukového tkaniva, pričom najzraniteľnejšia časť lietadla – krídlo – zostala takmer nezranená? Odpovede na túto a mnohé ďalšie otázky o nešťastnom Tu-154, letiacom do Sýrie so súborom Alexandrovovcov na palube, dáva odborník z Kavkaz Post.
Podozrivý zhon
Okamžite, keď trosky ešte neboli vyzdvihnuté z morského dna, predstavitelia ministerstva obrany oznámili, že na palube nedošlo k výbuchu. Antipov vysvetľuje tento úžasný zhon jednoducho: „Tí, ktorí sú zodpovední za vyslanie tohto lietadla, si okamžite uvedomili skutočnú príčinu havárie. A okamžite cez médiá bola odmietnutá.“Ďalšou otázkou je, či išlo o výbuch alebo teroristický útok? Tu je Antipov presvedčený: „Analýza faktického materiálu ukázala, že rozbitie lietadla na veľké množstvočasti, ich rozptýlenie na veľkú plochu a zničenie pasažierov do molekulárne fragmentovaného stavu môže byť len silný výbuch.“
Z tohto dosť zjavného dôvodu havárie sa raz v jednom médiu ozval výkrik z ministerstva obrany a príkaz šéfredaktorovi, aby „drž hubu“.
Doska je príliš ťažká...žiadna záťaž
V ten osudný deň sa dve lietadlá pripravovali na let do Sýrie. Tu-154 bol čo najviac vyložený a posielal veci do druhého lietadla. Na palube mŕtveho parníka boli len hudobníci a...prázdne nákladné priestory. Doska v Adleri bola tankovaná viac ako 3 hodiny bez vytiahnutia cestujúcich z kabíny, hoci čiastočné tankovanie podľa predpisov nepresiahne 20 minút.
Veliteľ Roman Volkov v rozhovore s dispečerom požiadal o vzlet od samého začiatku dlhej dráhy s odvolaním sa na skutočnosť, že lietadlo bolo „ťažké“. To znamená, že Volkov vedel, aký druh nákladu sa nakladá, tvrdí Jurij Antipov. Nie je žiadnym tajomstvom, že typické nakladanie vecí netrvá dlhšie ako hodinu.
Spolu 17 celých tiel
Jedna z hlavných otázok rezonančnej katastrofy: ako sa stalo, že v lietadle, ktoré dosiahlo letovú výšku len 200-250 metrov, sa pri páde pasažieri premenili na genetický materiál?
Podľa údajov EMS sa nie všetky telá cestujúcich po katastrofe zmenili na genetické pozostatky. Je záhadou, že tí v obchodnej triede zostali mŕtvi.
Ale ďalej v kabíne lietadla, hovorí Antipov, všetky telá boli jednoducho rozmazané cez kožu. Je strašidelné čítať tento zoznam očíslovaných fragmentov: tukové tkanivo, nohy, tenké črevo, močový mechúr, mäkké tkanivo... Ale podstatou je, domnieva sa Jurij Antipov, že „sedadlá pasažierov, na ktorých identifikáciu sa vykonalo genetické vyšetrenie, sa nachádzali nad... nákladnými priestormi lietadla. 
Nezraniteľné krídlo
A to aj napriek tomu, že konštrukcia krídla lietadla, ktorá je pri náraze najviac náchylná na zničenie, zostala prakticky nedotknutá, hovorí odborník. prečo? Pretože zažil deštruktívne účinky iba nárazom do vody. Obrovská deštruktívna sila, ktorá vznikla vo vnútri trupu, sa jednoducho nedotkla krídla lietadla svojim „krídlom smrti“...
Medzitým bola spodná časť trupu lietadla jednoducho roztrhnutá príšernou silou. Okrem toho otváracia línia „brucha“ lietadla prebiehala presne pozdĺž podlahovej línie, ktorá rozdeľovala objem kabíny pre cestujúcich a nákladného priestoru.
Antipov hovorí: „Veľmi jasne sa ukázalo, že vnútorná štruktúra stien v nákladnom priestore zhnedla a zhorela vplyvom vysokej teploty. Zrejmé fakty ukázali, že letecké motory umiestnené v zadnej časti lietadla predtým, ako ich ponorili do vody Čierneho mora, nasali na palubu jemne rozptýlené zvyšky z výbuchu ako vysávače.
triesky –tvrdohlavá vec
Fotografia ukazuje, že koža nie je len odtrhnutá, v oblasti podlahy kabíny je tiež ohnutá na polovicu a koža nákladného priestoru je roztrhnutá (horná časť konštrukčného fragmentu zdvihnutá žeriavom) a pozdĺž celého obvodu fragmentu. A vonkajšok nákladného auta zmenil svoju farbu. Ale bola v čistej morskej vode...
Na záver jeden z najdôležitejších detailov Takmer všetky biologické pozostatky obsahovali veľké množstvo... DREVENÝCH OTOČOV. Antipov pokračuje v reťazci úvah: „Odkiaľ by prišli...? Koniec koncov, éra preglejkových lietadiel už dávno pominula. Pamätáme si, že na mieste v Adleri, kam boli odvezené všetky trosky havarovaného lietadla, nebolo ani jedno sedadlo pre pasažierov. Ale malo ich byť viac ako sto.“
A robí senzačný záver, že úlomky nie sú nič iné ako stopy „nákladu, ktorý bol tak dlho, opatrne a potichu naložený v Adleri v drevených debnách“.
25. decembra skoro ráno sa lietadlo Tu-154 letiace do Sýrie zrútilo do Čierneho mora, jeden a pol kilometra od brehov Soči.
Na palube Tu-154 bola aj Elizaveta Glinka, šéfka nadácie Fair Aid Foundation, známa svojimi charitatívnymi aktivitami. Doktorka Lisa s ňou pracovala asi 20 rokov. Niekoľkokrát sa zúčastnila na evakuácii ranených detí z Donbasu. Od roku 2015 Elizaveta Glinka opakovane navštevuje Sýriu na humanitárnych misiách – doručuje a distribuuje lieky a poskytuje lekársku pomoc civilnému obyvateľstvu Arabskej republiky.
Kto ešte bol na Tu-154?
Na palube bol aj šéf súboru piesní a tancov ruskej armády pomenovaného po Alexandrovovi, generál Valerij Chalilov. Známy dirigent a skladateľ mnohokrát dirigoval kombinované orchestre ministerstva obrany počas prehliadok na počesť Dňa víťazstva na Červenom námestí. Bol tiež umeleckým riaditeľom festivalu vojenských kapiel Spasskaya Tower, ktorý sa stal jedným z vizitky nielen v Moskve, ale v celom Rusku.
Čo sa deje na mieste leteckého nešťastia?
Ako už bolo oznámené, pri pátracej akcii v oblasti, kde sa v Čiernom mori pri Soči zrútilo lietadlo Tu-154 v r. momentálne Zapojené sú štyri plavidlá a päť vojenských vrtuľníkov. V oblasti katastrofy pracujú aj potápači z ruského ministerstva pre mimoriadne situácie, ktorí majú povolenie pracovať v hĺbkach od 20 do 90 metrov.
Koľko ľudí bolo v havarovanom lietadle Tu-154?
Pripomeňme, že lietadlo Tu-154 ruského ministerstva obrany po štarte zo Soči zmizlo z radarov. Na palube lietadla sa nachádzalo 92 ľudí – vojenský personál, ako aj umelci z Alexandrovského súboru, ľudskoprávni aktivisti a deväť zástupcov ruských médií. Lietadlo smerovalo do Sýrie, kde mali umelci zaželať šťastný nový rok vojenskému personálu základne Khmeimim v Latakii.
Kontrola údržby
Otázkou pripravenosti posádky Tu-154 sa podľa ministra bude zaoberať technická komisia ministerstva obrany. „V rámci technického vyšetrovania ministerstva obrany budú všetky tieto problémy ďalej skúmané. Veliteľ lietadla, ako už vieme, mal dostatok letových hodín,“ zdôraznil minister.
O otázke pokračovania prevádzky Tu-154 rozhodne samotné ministerstvo obrany, povedal Sokolov. „Havarovalo lietadlo typu Tu-154 civilné letectvo Ruskej federácie sa už dlho nepoužíva. Tieto lietadlá sú v prevádzke rezortov ministerstva obrany a bude na ich rozhodnutí, ako pokračovať alebo prerušiť prevádzku, prípadne vykonať dodatočné práce. O tom všetkom sa však dá diskutovať až po analýze aktuálnych okolností, ktorú práve začala vyšetrovacia komisia ministerstva obrany,“ povedal Neradko. Sokolov tiež uviedol, že práce na pátraní a vyzdvihnutí trosiek Tu-154 a tiel obetí budú pokračovať aj 26. decembra.
Pátranie bude pokračovať zajtra av prípade potreby aj v budúcnosti. Pokúsime sa urobiť všetko pre to, aby sa mŕtvi našli.
Maxim Sokolov minister dopravy Ruskej federácie
Čo s troskami Tu-154?
Skorší zdroj v pohotovostné služby informoval agentúru TASS, že trup lietadla sa zatiaľ nenašiel. "Bolo nájdených množstvo úlomkov, ale samotný trup lietadla sa ešte nenašiel. Súradnice jeho polohy sa zisťujú,“ uviedol zdroj.
Kam smerovalo lietadlo?
Lietadlo ruského ministerstva obrany, ktoré malo dopraviť vojenský personál, zástupcov médií a členov súboru pomenovaného po A. V. Alexandrovovi na leteckú základňu v Chmeimime v Sýrii, zmizlo z obrazoviek radarov niekoľko minút po štarte z Adleru. LETISKO. Na palube bolo 92 ľudí. Podľa ruského ministerstva obrany boli medzi cestujúcimi Elizaveta Glinka, známa ako doktorka Lisa, riaditeľ odboru kultúry ministerstva obrany Anton Gubankov a šéf súboru. Alexandrova Valerij Chalilov. Trosky lietadla neskôr našli 1,5 km od pobrežia v regióne Soči v hĺbke 50-70 metrov.
Fotografie z havárie Tu-154
Lietadlo Tu-154 štartujúce z letiska Adler do sýrskej Latakie sa zrútilo nad Čiernym morom.
Na palube boli novinári a umelci súboru pomenovaného po ňom. Alexandrova.
Celkovo bolo na palube 92 ľudí, z toho 8 členov posádky a 84 pasažierov, z toho 68 členov súboru Alexandrovovcov.
V lietadle bola aj riaditeľka Medzinárodnej organizácie Fair Aid Elizaveta Glinka, známa ako doktorka Lisa.
V lietadle boli aj novinári z troch ruských televíznych spoločností: NTV, Zvezda a Channel One.
Leteli na vojenskú základňu Khmeimim, aby vystúpili pre ruskú armádu v Sýrii na počesť Nového roka.
Hlava štátu poverila premiéra Dmitrija Medvedeva, aby vytvoril štátnu komisiu na vyšetrenie havárie Tu-154.
Na priebeh dozerá policajt.
Pátracie a záchranné operácie pri pobreží Čierneho mora, kde sa zrútilo lietadlo Tu-154 ruského ministerstva obrany.
Pátracie a záchranné operácie pri pobreží Čierneho mora, kde sa zrútilo lietadlo Tu-154 ruského ministerstva obrany.
Vrtuľník Mi-8 vykonávajúci pátracie a záchranné operácie pri pobreží Čierneho mora, kde sa zrútilo lietadlo ruského ministerstva obrany Tu-154.
Pátracie a záchranné operácie pri pobreží Čierneho mora, kde sa zrútilo lietadlo Tu-154 ruského ministerstva obrany.
Kvety pri budove Akademického súboru piesní a tancov Ruskej armády pomenovanej po A.V. Alexandrov v Moskve.
Kvety v medzinárodnej kancelárii verejná organizácia„Fair Aid“ na pamiatku Elizavety Glinkovej (doktorka Lisa), ktorá zahynula pri havárii lietadla Tu-154.
Ľudia kladú kvety neďaleko televízneho centra Ostankino k fotografiám novinárov zabitých pri havárii lietadla ruského ministerstva obrany Tu-154 pri pobreží Čierneho mora v Soči.
Video havarovaného lietadla Tu-154
V Soči sa v Čiernom mori zrútilo lietadlo Tu-154
RUSKÉ LIETADLO TU-154 HAVAROVALO, PO havárii sa našli trosky
Dorenko: Lietadlo Tu-154 ministerstva obrany havarovalo v Čiernom mori
Záznam poslednej komunikačnej relácie s lietadlom Tu 154, ktoré sa zrútilo v Čiernom mori neďaleko Soči
Ruské ministerstvo pre mimoriadne situácie našlo 111 pasov obetí havárie A321 na Sinaji. Smrti sa podarilo uniknúť 16 ľuďom havária egyptského lietadla. Prezident vyjadril sústrasť rodinám obetí a poďakoval všetkým, ktorí ich podporili.
Havária lietadla v Egypte, najnovšie správy: pod trupom havarovaného A321 sa našli ďalšie telá obetí
Ruskí záchranári objavili ďalšie úlomky tiel tých, ktorí zahynuli pri havárii A321 Sinajský polostrov na mieste, kde sa nachádza stredná časť trupu lietadla, uvádza LifeNews.
„Pri prehliadke dopravného lietadla ruskí záchranári pomocou záchranného vozidla Rosenbauer zdvihli novú časť trupu lietadla a objavili nové pozostatky pasažierov lietadla,“ povedal Alexander Agafonov, riaditeľ Oddelenia hasičských a záchranných zborov a špeciálnych síl. ministerstvo pre mimoriadne situácie. Táto časť trupu podľa neho ležala na zemi prevrátená.
"Sutiny sú roztrúsené po širokom okolí, čo potvrdzuje informáciu, že lietadlo začalo kolabovať ešte vo vzduchu," dodal s tým, že napriek ťažkým podmienkam bude práca tímov pokračovať až do noci.
Medzitým zdroje z Federálnej agentúry pre leteckú dopravu pre LifeNews uviedli, že na základe polohy tiel mŕtvych a trosiek dopravného lietadla už bol vytvorený približný obraz havárie dopravného lietadla. Podľa predbežných údajov boli prvými obeťami havárie A321 cestujúci v chvostovej časti dopravného lietadla.
Po páde chvostovej časti airbusu vo výške takmer 9-tisíc metrov niektorí pasažieri vypadli. Pátracie tímy našli niekoľko tiel obetí niekoľko kilometrov od miesta havárie.
Ruské ministerstvo pre mimoriadne situácie objavilo 111 pasov obetí havárie A321 na Sinaji
Medzitým pracovníci ruského ministerstva pre mimoriadne situácie, ktorí momentálne pokračujú v pátracej akcii na mieste havárie dosky Airbusu Počas dňa sa našlo A321, 111 pasov obetí leteckého nešťastia.
„Medzi dokumentmi nájdenými na mieste havárie sú pasy ukrajinských občanov. Práce pokračujú. Záchranári z ministerstva pre mimoriadne situácie pracujú v dutine, kde sa našiel veľký kus lietadla s osobnými vecami a nafukovacím rebríkom,“ povedal Agafonov.
Poznamenáva sa tiež, že záchranári musia pracovať v mimoriadne ťažkých podmienkach – na Sinaji je teraz neznesiteľné teplo, plus zmeny nadmorskej výšky a obrovské územie na preskúmanie. Oblasť pátrania sa dnes zväčšila zo štyroch kilometrov na 12. 74 Mimoriadne situácie Zamestnanci ministerstva prečesávajú územie.
„Výškový rozdiel v priehlbine je 120 metrov, záchranári sa tam spúšťajú pomocou lana. Všetky nájdené položky sú zabalené a doručené do základný tábor, ktorá je vzdialená 12 kilometrov,“ hovorí riaditeľ odboru.
Na mieste havárie začali pracovať francúzski špecialisti, zástupcovia IAC a letecké úrady Egypt.
16 ľuďom sa podarilo ujsťsmrť pri havárii egyptského lietadla
Letecká spoločnosť Kogalymavia potvrdzuje, že 16 ľudí neodletelo z Petrohradu do Egypta ďalším letom po havárii lietadla A321, informovala agentúra RIA Novosti s odvolaním sa na vyhlásenie zástupcu tlačovej služby leteckej spoločnosti.
“V tejto chvíli máme len informácie, že v deň, čo sa stalo, v deň havárie letu Petrohrad – Sharm el-Sheikh (spiatočný let, ktorý mal vykonať havarovaný A321), 16 ľudí neodletel a dve osoby boli odstránené z čisto ľudských dôvodov,“ uviedol zástupca tlačového oddelenia.
Prezident vyjadril sústrasť rodinám obetí a poďakoval všetkým, ktorí ich podporili
Ruský prezident Vladimir Putin požadoval, aby sa vykonali práce na vyšetrovaní všetkých príčin havárie A321, kým sa neobjasnia všetky podrobnosti tragédie, píše KP.
"Musíme urobiť všetko pre to, aby sme určili príčinu leteckého nešťastia, aby sme podľa toho reagovali," povedal prezident.
Putin tiež povedal, že otázka pomoci rodinám tých, ktorí zahynuli pri havárii lietadla, by sa mala vyriešiť čo najskôr. Samostatne poďakoval obyvateľom Petrohradu, ktorí podporovali a súcitili s príbuznými obetí.
„Pri takýchto tragédiách, v takých hodinách je určite veľmi dôležité cítiť rameno milovaných, empatiu celej krajiny v súvislosti s touto hroznou katastrofou,“ povedal Vladimir Putin.
O leteckom nešťastí v Egypte
Airbus 321, let 9268 Sharm el-Sheikh - Petrohrad, havaroval 31. októbra. Krátko po štarte z egyptského letiska prestala posádka dopravného lietadla komunikovať. Bolo hlásené, že lietadlo prudko kleslo o 1,5 kilometra, potom zmizlo z obrazoviek radarov. Pred stratou kontaktu pilot požiadal o povolenie pristáť na letisku v Káhire, informovali predstavitelia letiska.
Neskôr bolo známe presné miesto havárie lietadla. Na palube A321 bolo 224 ľudí – sedem členov posádky a 217 pasažierov, z ktorých podľa nepotvrdených správ bolo 25 detí. Táto letecká nehoda sa stala najväčšou v histórii ruského a sovietskeho letectva.
Začala sa búrka. Odborníci na kreslá na internete tvrdia, že po búrke sa bude potápačom pracovať len ľahšie – voda sama vyplaví na breh veľa vecí. Tí profesionáli, ktorí teraz skúmajú potopený TU-154, si myslia inak. Zlé počasie, naopak, zamieša všetky karty. Šéf pátracej a záchrannej jednotky južného regionálneho pátracieho a záchranného tímu ministerstva pre mimoriadne situácie Vjačeslav Ivaščenko pre Komsomolskaja pravdu o tom, ako prebieha pátranie po havarovanom lietadle.
- Za akých podmienok musíte pracovať?
Takmer ideálne. Lietadlo leží na veľkom podvodnom poli. Hĺbka je všade približne rovnaká – okolo 25 metrov. To znamená, že môžete vyhľadávať počas dňa bez špeciálneho osvetlenia. Dno je z pevného pieskovca. Nie je tam takmer žiadny bahno ani špina.
- A čo nájdete?
Veľké časti lietadla, malé, nejaké osobné veci. Ak sa nám podarí nájsť elektronické zariadenia – telefóny, tablety – sú okamžite odvezené na poschodie. Potom sú poslaní na vyšetrenie. Včera sme zospodu zdvihli letecký motor vážiaci tri tony. Sú tam aj fragmenty tiel (podľa údajov k 28. decembru 18:40 boli nájdené pozostatky 16 ľudí - Autor)
Potápači pracujúci pod vodou na mieste havárie Tu-154.
- Existujú nejaké celé telá?
žiaľ. Toto sa stane, keď silný vplyv o vode. Mŕtvi sú doslova roztrhaní. Niečo podobné som videl pri havárii Airbusu Arménskych aerolínií pred 10 rokmi. Tiež blízko Adlera. Zranenia sú podobné.
(Pripomeňme, že v médiách sa objavili informácie, že telá mŕtvych sa našli bez oblečenia. Teraz je jasné prečo. Mimochodom, nepotvrdili sa ani údaje, že pasažieri mali na sebe záchranné vesty.)
- Ako hľadáte úlomky na dne?
Kotva je spustená z lode na hladinu. Priviažem sa k nemu lanom a začnem pomaly plávať v kruhu. Potom sa lano predĺži a ja plávam vo väčšom kruhu. Dno sa hľadá pomocou takýchto divergentných trajektórií. Malé predmety sú zviazané lanom a zdvíhané partnermi v člne na hladine. Veľké časti lietadla sa vyťahujú pomocou žeriavu. Udávam súradnice, na hladine pláva loď alebo čln s výťahom. Potom je nález zviazaný popruhmi a zdvihnutý.
- Čo je viac: osobné veci alebo časti lietadla?
90% - prvky trupu. Veci cestujúcich sa nachádzajú len zriedka.
- Hovorí sa, že búrka ti pomôže.
Nie Búrka otrasie všetko na dne. Niečo sa môže posunúť do už odskúšaných oblastí. Okrem toho je teraz všetko jasne viditeľné pod vodou. A po búrke sa zdvihnú mraky a práca bude oveľa ťažšia.
- Je psychicky náročné plávať pod vodou a nájsť pozostatky?
Musíte sa správne nastaviť. Zameriavam sa na myšlienku, že je potrebné vykonať ťažkú, ale dôležitú prácu. Vráťte svojich blízkych príbuzným. Toto môžem urobiť len ja. Iné nebudú. Takáto motivácia pomáha.
- Existujú nejaké triky, ako sa po práci uvoľniť a reštartovať?
Vraciam sa k rodine, hrám sa s deťmi a snažím sa nemyslieť na to, čo je na dne. Opäť si pripomínam, že nemám obyčajnú profesiu, kde sa môže stať čokoľvek.
Vjačeslav Ivaščenko povedal, že potápači z ministerstva pre mimoriadne situácie celý deň tvrdo pracujú. Na more vychádzajú ráno, keď sa rozsvieti, a na pobrežie sa vracajú až večer pri západe slnka. Ale aj tak sa každému ponorkárovi podarí pracovať nie viac ako dve hodiny. Zvyšok času sa venuje potápaniu a výstupu, príprave vybavenia a plneniu kyslíkových fliaš.
FOTOREPORTÁŽ
Záchranári z ministerstva pre mimoriadne situácie vyzdvihujú z dna Čierneho mora trosky Tu-154
POMOC "KP"
Na pátracej akcii sa podieľa 45 lodí, 15 hlbokomorských vozidiel, 192 potápačov, 12 lietadiel a päť helikoptér. Do oblasti havárie lietadla dorazil samohybný žeriav, aby zdvihol veľké úlomky.
Bolo objavených asi jeden a pol tisíc úlomkov lietadla. Na povrch sa zatiaľ dostala jedna tretina. Bolo objavených ďalších 12 veľkých kusov trosiek. Jeden z nich má dva krát tri metre, druhý má dĺžku asi päť metrov, tretí vyše 60 metrov.
MEDZI
Hlavná fáza pátrania po troskách havarovaného Tu-154 sa skončila
"Aktívna fáza pátracej operácie v Čiernom mori bola ukončená," uviedol zdroj. Pátracia skupina našla takmer všetky úlomky Tu-154 z morského dna. Skupina lodí, ktoré sa zúčastnili operácie, opustila Čierne more
MIMOchodom
Záchranári z miesta havárie Tu-154: Mŕtvi majú rovnaké zranenia ako obete katastrofy v roku 2006
Odo dňa havárie Tu-154 záchranári nepretržite pracujú na mieste havárie v Čiernom mori. Z dna dvíhajú telá mŕtvych a trosky lietadla, na palube bolo v čase havárie 92 ľudí - členov posádky, umelcov súboru pomenovaného po ňom. Alexandrova, novinári a doktorka Lisa.
Náš fotoreportér Vladimír Velengurin na vlastné oči pozoruje, ako pracujú potápači a ako prebieha pátracia akcia
Hlavná časť tela lietadla sa stále nenašla - vo vnútri môže byť veľa mŕtvych tiel
Pátracie práce pokračujú v Soči po havárii Tu-154. Je to už tretí deň, čo sa záchranári a potápači vydávajú na more. O siedmej ráno sú už všetci na nohách.
Námorný prístav Khosta. Základňa ministerstva pre mimoriadne situácie je stále pevne ohraničená. V utorok bolo prijaté rozhodnutie úplne kordónovať celú pobrežnú oblasť Soči. Ak sa ešte v pondelok dalo chodiť po morských kamienkoch po okraji mora, dnes je vstup na pláž všade zakázaný.
Na morskom móle Khosta od včerajšieho večera ešte nezhasla sviečka vedľa fotografie dievčaťa v smútočnom ráme. Viktória Šatárová. Mala 20 rokov. Zasvätila celý svoj krátky život ľudové tance. Zosnulý slúžil v súbore Alexandrovcov niečo viac ako tri mesiace. K jej fotografii niekto položil figúrku baletky. O kúsok ďalej - naskenovaná fotografia v priehľadnom spise dvoch mladých ľudí - chlapa a dievčaťa v uniforme...
Záchranári pozorne sledujú počasie. Bolo hlásené, že na mori sa blíži búrka, takže veci mŕtvych a pozostatky mohli byť kedykoľvek vyplavené na breh. Preto bolo rozhodnuté zablokovať všetky prístupy k plážam,“ vysvetľuje posilňovanie režimu pracovník pobrežnej služby. - Nepúšťajte nikoho k vode.
Vietor na mori je každou hodinou silnejší. V porovnaní s predchádzajúcimi dňami je citeľný nárast záchranných člnov. Na oblohe bol spozorovaný vojenský vrtuľník.
Po čo i len miernom rozrušení na mori bolo dnes ráno objavených päť úlomkov Tu-154. Mnoho ľudí si mylne myslí, že pokoj je dobrý pre vyhľadávače, hovorí môj partner. - Naopak, všetci čakajú na búrku, ktorá chalanom uľahčí prácu. Faktom je, že búrka sa zdvihne z dna a prinesie na breh niečo, čo z nejakého dôvodu nie je viditeľné a nedá sa dostať. V pondelok sme čakali búrku ako mannu z neba. Nestalo sa tak. Dúfame, že dnes.
- Čo ak búrka rozptýli pozostatky po mori?
Vylúčené. Búrka môže všetko vyplaviť len na breh.
Za posledných 24 hodín bolo údajne objavených len 12 tiel. Znamená to, že zostávajúce telá nemusia byť k dispozícii?
Dnes a zajtra je hodina X, kedy sa more mŕtvych buď vzdá, alebo si ich vezme pre seba. Preto sme dnes zvýšili počet lodí na mori a vyslali posily. Vidíte, dnes je celé more v člnoch.
- Počul som, že aj potápačom poslali posily...
Spočiatku tam bolo asi tridsať potápačov. Teraz sa ich počet strojnásobil. Chlapi to nemajú ľahké. Teplota vody nie je väčšia ako 5-6 stupňov, žiadne obleky vás nemôžu ochrániť pred chladom. Dnes bolo na člny naložené špeciálne vybavenie, s pomocou ktorého sa chlapi dostanú do hĺbky až 300 metrov. Toto je už ťažká práca. Toto je už tretí deň, čo sledujem ich prácu. Len si predstavte, išli na more a o hodinu alebo dve sa vrátili premrznutí, vychladnutí na kosť. Rýchlo sme sa prezliekli, osušili, zohriali a išli zase späť. Každý, kto je na súši, nikdy nepochopí tých, ktorí sú na mori.
- Vykonávajú sa v súčasnosti prieskumné práce v malých hĺbkach?
Doteraz boli všetky časti lietadla nájdené v hĺbke 60-70 metrov. Pre Čierne more to nie je kritická hĺbka, všetko je tam stále viditeľné. Keď úplne „naskenujú“ dno v tejto hĺbke, prejdú k hľadaniu. Hlavnou úlohou je nájsť hlavné telo lietadla, kde je pravdepodobne uväznená väčšina mŕtvych.
- Poloha hlavnej časti lietadla nebola nikdy objavená?
Zatiaľ som to nenašiel. Zdá sa, že hlavná časť vložky leží vo veľkých hĺbkach a nie je viditeľná. Záchranári vkladajú do tohto utorka veľké nádeje.
- Ale táto hlavná časť tela nemohla prežiť a tiež sa rozpadnúť?
Hovoria, že je to nepravdepodobné. Preto si myslia, že väčšina tiel by tam mohla byť „spútaná“.
- V utorok objavili záchranári čiernu skrinku - potvrdzujete túto informáciu?
Vidíš lietať helikoptéru? Práve na takéto veci sa posielajú lietadlá.
- Čo je zahrnuté v práci pobrežných služieb?
Nenechajte si ujsť jedinú osobu na pláži. Nechápte nás zle, bezdomovci sa v súvislosti s touto situáciou zaktivizovali. Takíto ľudia sem chodia skoro ráno a pozorne pozerajú, či more niečo neprinieslo. Keď som bol v prvý deň v službe, pri nohách mi vyplavili na breh ľudské pozostatky mobilný telefón, kozmetická taška, čižmy a športová taška. Jeden z mojich kolegov videl dekorácie. Nesmieme dovoliť cudzím ľuďom zobrať čo i len maličkosti z havarovanej strany. Úlohou záchranárov je okamžite všetko zabaliť do čiernych vriec a poslať na základňu ministerstva pre mimoriadne situácie, odtiaľ idú veci na expertízu. V prvých dňoch sa našlo najviac vecí. Potom k maličkostiam.
- Ako dlho bude približne trvať vyhľadávanie?
Dali nám týždeň na to, aby sme zdolali všetko, čo sa dalo. Musí sa stretnúť. IN inak, hľadanie bude pokračovať.
- Teda ďalej Nový rok budú plavčíci pracovať?
V prípade potreby, samozrejme, urobia. O tejto problematike sa už diskutovalo. Okrem toho sa na príkaz hlavy mesta rozhodlo o zrušení ohňostroja v Soči. Koniec koncov, novoročný ohňostroj sa tu zvyčajne konal priamo nad morom. Teraz bude takýto ohňostroj vyzerať rúhačsky.
- Informácie dostávate takmer z prvej ruky. Aké verzie toho, čo sa stalo, predkladajú samotní záchranári?
Radšej počkajú na oficiálne vyšetrovanie. Pokiaľ som počul, samotní vyšetrovatelia sú v slepej uličke. Prípadne dešifrovanie letový zapisovač prinesie dôležité informácie. A to, čo sú teraz, je nezmysel. Chlapi, ktorí majú v noci službu na mori, tvrdia, že nebolo možné detailne vidieť, ako lietadlo spadlo z brehu. Napriek tomu je vzdialenosť slušná. A viete, aké tmavé sú noci v Soči. Nie sú tam ani hviezdy.
- Komentujú potápači niečo, hovoria o svojej práci?
Potápači prakticky s nikým nekomunikujú. Vynárajú sa z mora večer, tmavšie ako oblak. Považuje sa za zlé znamenie zapájať sa do prázdnych rečí.
- Na móle sa objavili fotografie mŕtvych. Možno ich opustili ich príbuzní?
Prichádzajú sem príbuzní obetí. Len sa snažia na seba neupozorňovať. Niekto prišiel na jeden deň a takto sa rozlúčil so svojimi príbuznými. Niektorí sa rozhodli zostať až do konca pátracích prác. Tak povedali: "Nedá sa čakať doma." A tam, vidíte, dievča stojí a kýva hlavou na stranu. - Chodí sem od pondelka. Takmer každú hodinu vyjde na mólo, asi päť minút sa postaví, pozrie sa na more a odchádza.
Mladé dievča celé v čiernom. Na hlave je hrubá kapucňa, ktorá úplne zakrýva tvár. V rukách fičí s vreckovkou. Prináša si to na tvár. Otrasie sa. Oči červené od plaču. Pozerá do diaľky. Niečo sa šepká. Je to ako keby prosila nebo a more, aby jej vrátili toho, čo jej vzali.
Prečítajte si predchádzajúce správy od nášho osobitného spravodajcu zo Soči:
Irina BOBROVÁ, Soči