Kto objavil Mys dobrej nádeje v Afrike. Mys dobrej nádeje

Cape Dobrá nádej- najviac extrémny bod juhozápadnej Afriky. Nachádza sa na Kapskom polostrove a umývajú ho dvaja protiľahlé strany vodách indických a Atlantické oceány. Mnoho ľudí hovorí, že v pokojnom počasí môžete vidieť, ako dve časti telo z vody líšia sa farbou.

V dávnych dobách kvôli veľké vlny a neustály vietor, skalnatý útes bol nazývaný Cape of Storms, neskôr ho kráľ Juan II premenoval na Cape of Good Hope. Skutočne bol nádejou portugalských moreplavcov, ktorí mierili do Indie. Dnes to pripomína najväčší maják v Južnej Afrike (240 m nad morom), postavený v roku 1860.

V blízkosti skalnatého pobrežia sa nachádza rovnomenná rezervácia. Kvôli vegetácii je takmer nemožné sa tam dostať autom.

Na myse sú pláže, kde si môžete oddýchnuť a opaľovať sa.

Mys dobrej nádeje(Mys Dobrej nádeje) je známy tým, že sa o ňom dlho uvažovalo najjužnejší bod Afriky. Potom vypočítali, že najjužnejším bodom kontinentu je Cape Agulhas, ktorý sa nachádza jeden a pol sto míľ juhovýchodne od Mysu dobrej nádeje.

Ale mys Agulhas nikto nepozná a mys dobrej nádeje je súčasťou všetkých školských učebníc zemepisu, spája sa s obdobím Veľkej Geografické objavy, to sa snažia vidieť státisíce turistov a cestovateľov z celého sveta.

Je známe, že prvým Európanom, ktorý videl tento africký Mys dobrej nádeje, bol v roku 1488 Bartolomeo Dias, slávny portugalský veliteľ z éry veľkých geografických objavov.

Výprava Bartolomea Diasa dostala za úlohu nájsť námornú cestu do Indie okolo Afriky. Dias sa nedostal do Indie, ale stal sa prvým Európanom, ktorý oboplával Afriku z juhu. Nepriamo mu v tom pomohli strašné búrky, ktoré niekoľko dní bičovali jeho lode. Keď búrky utíchli, dezorientovaný Dias zamieril na sever a 3. februára 1488 vbehol na pobrežie, ktoré sa „stočilo“ na severovýchod.

A tak sa otvorila cesta do Indického oceánu. Dias bol nútený ustúpiť požiadavkám rebelujúceho tímu a ďalej nešiel. Na spiatočnej ceste uvidel tento mys vyčnievať do mora, ktorý nazval Mys búrok, pretože na tomto mieste neustále zúrili prudké búrky.

Dias oznámil toto „pracovné“ meno po svojom návrate do Portugalska vo svojej správe kráľovi Joãovi II. Ale Jeho Veličenstvo bolo múdre a prezieravé. Rozhodol sa, že pre zlom, za ktorým sa otvára priama námorná cesta do Indie, nie je dobré zanechať taký drsný názov. A navrhol nazvať toto miesto mysom dobrej nádeje. Alebo po portugalsky Cabo de Boa Esperanca.

Mys dostál svojmu menu. V roku 1497 expedícia Vasca da Gamu obišla Mys Dobrej nádeje a konečne dosiahla vzácne pobrežie Indie!

Dnes je to územie Kapskej provincie Juhoafrickej republiky. Najbližšie Veľké mesto Kapské Mesto. Samotný Mys dobrej nádeje je národnou pýchou a turistickou atrakciou Južnej Afriky. Je organicky začlenené do národného parku alebo rezervácie s rovnakým názvom „Mys dobrej nádeje“ alebo v angličtine „Mys dobrej nádeje“.

Ako už bolo spomenuté, Mys dobrej nádeje nie je nielen najjužnejším, ale ani najjuhozápadnejším bodom Afriky. Najjuhozápadnejším bodom je úplne nenápadný výbežok Cape Point, ktorý sa nachádza päťdesiat metrov na sever. A práve na ňom je nainštalovaný maják s názvom „Mys dobrej nádeje“. A Rozhľadňa, kde si všetci turisti robia svoje pamätné fotografie.

A na Myse dobrej nádeje je štít s názvom a presnými súradnicami a nápisom „najjuhozápadnejší bod Afriky“.

Umiestnenie Mysu dobrej nádeje na mape sveta:

Mys dobrej nádeje je známy mnohým cestovateľským nadšencom krásna príroda, teplé podnebie a rusky hovoriaci sprievodcovia, ktorí ukážu a povedia všetky črty tohto miesta.

Nie každý vie, aj keď to turisti často spomínajú, no práve tu sa zrodila slávna legenda o Lietajúcom Holanďanovi. Vďaka filmom je táto legenda mnohým nepriamo známa, no jej podstata nebola nikdy odhalená, rovnako ako miesta, kde sa objavila. Mnohí sú tiež prekvapení, že to počujú, hovoria, čo na to kapitán Davy Jones? Nie je to Krížový ostrov? Nie, je to Mys dobrej nádeje a nie kapitán Jones, hoci meno historickej postavy je kontroverzné.

Štipka histórie

Meno mysu bolo tiež zaujímavý príbeh. Objavil ho Bartolomeu Dias, portugalský moreplavec, ktorý ho nazval Cape of Storms, pretože mys bol často vystavený silným búrkam. Ako vidno z histórie, nestal sa hneď Mysom dobrej nádeje, ale premenoval ho až kráľ Juan II., keď jeho lode brázdili rozlohy jeho vôd. Kráľova nádej bola oprávnená, Portugalsko otvorilo námornú cestu do Indie a mys navždy zostal „Dobrou nádejou“.

Historické legendy

Známy v histórii plachetnica"Lietajúci Holanďan", ale meno jeho kapitána je kontroverzné. V jednom z mýtov bol kapitánom Holanďan Philip Van der Decken (a podľa inej verzie príbehu Van Straaten), v roku 1700 jeho loď vyplávala z Východnej Indie a na palube niesol manželský pár. Túžil po nešťastnej dáme, kapitán sa zbavil jej manžela a pozval ju, aby sa vydala, ale dievča si nedokázalo predstaviť seba v rukách vraha svojho milenca, a tak skočilo cez palubu.

Pri pokuse obísť mys loď zastihla silná búrka, no napriek prosbe posádky, aby ju prečkala v najbližšej zátoke, sa nahnevaný kapitán rozhodol pre zúfalý čin. Vzdoroval všetkým bohom, previedol loď búrkou a odsúdil seba aj celú posádku na istú smrť. Zaprisahajúc sa, že ani jedna duša nevystúpi na breh, podpísal si rozsudok smrti. Teraz je loď nútená blúdiť a znova a znova sa pokúšať obísť mys. Podľa jednej verzie však kapitán stále môže zrušiť kliatbu, ktorú sám spôsobil. Raz za 10 rokov má vystúpiť na breh a nájsť si manželku, ktorá dobrovoľne súhlasí so svadbou s tým prekliatym kapitánom. Iná verzia hovorí, že „lietajúci Holanďan“ a všetci na palube môžu byť oslobodení nejakým magickým slovom, ale kto ho pozná alebo si ho nechá, je neznáme tajomstvo siedmich morí.

Ďalšia verzia legendy

Holandský kapitán prisahal, že predá svoju dušu, ak obíde mys bez zranení. Urobil chybu, že nešpecifikoval, že to potrebuje urobiť iba raz, a diabol si z neho urobil krutý žart. Teraz kapitán a jeho posádka obchádzajú mys bezpečne a znova a znova.

V silnej búrke nemohla loď obísť Mys Dobrej nádeje (v inej verzii to bol Mys Horn). Tím požiadal o návrat, ale Van Straaten povedal, že bude plávať, kým nedosiahne svoj cieľ. V reakcii na nahnevané prejavy sa z neba ozval hlas: „Buď tak – plav sa aspoň do druhého príchodu.

V tých dňoch zúrili hrozné choroby a jedna z nich predbehla Lietajúceho Holanďana; ani jeden prístav nesúhlasil s prijatím takejto lode zo strachu z infekcie. Holanďan sa dlho plavil z prístavu do prístavu, kým členovia jeho posádky zomreli. Keďže loď nikdy nenašla pomoc, naďalej blúdi, šíri hrôzu a prináša nešťastie iným lodiam.

Verzií je neuveriteľne veľa. Ďalší hovorí, že „Holanďan“ sa stretol s loďou duchov „Kenara“, ale keď ju porazil, vzal na seba kliatbu pirátskej lode. Podľa iných príbehov sa kapitán tak ponáhľal, aby sa dostal domov, že nepomohol potápajúcej sa lodi, ktorá sa stretla na mori, za čo bol prekliaty podľa všetkých námorných zákonov.

Ako prvý oboplával mys v roku 1488 portugalský moreplavec Bartolomeo Dias. Keď sa vrátil, zastavil sa na juhozápadnom cípe Afriky a nazval ho Cape of Storms. Portugalský kráľ Ján II ho však premenoval na Mys dobrej nádeje. Loď Vasca da Gamu obišla tento mys v roku 1497 na svojej ceste do Indie. Odvážne plavby portugalských moreplavcov umožnili zriadiť námornú cestu okolo mysu, potom sa začali pravidelné plavby, no kvôli klamnému pobrežiu a nebezpečným hmlám bolo na týchto miestach vidieť veľa vrakov lodí.

Aby sa znížilo riziko možných katastrof, bolo rozhodnuté postaviť na myse maják. Prvý maják postavili v roku 1857 vo výške 238 m n. m., no ukázalo sa, že je taký vysoký, že ho hmla a mraky zahalia na viac ako 900 hodín ročne. Po potopení portugalského parníka Lusitania v roku 1911 bol maják presunutý na iné miesto a postavený len 87 metrov nad morom. Stavebné práce sa začali v roku 1913 a trvali takmer šesť rokov pre náročnosť dopravy stavebného materiálu sem a pre nepriaznivé podmienky. poveternostné podmienky. Maják je najmocnejší na pobreží južná Afrika. Viditeľný na vzdialenosť 63 km, vydáva tri záblesky svetla každých 30 sekúnd so silou 10 miliónov sviečok.

Oblasť okolo majáku

Na brehu okolo majáku dnes môžete vidieť pozostatky 26 lodí, ktorým sa nepodarilo mys obísť. Jedným z najznámejších vrakov bol vrak USS Thomas T. Tucker, jedna zo stoviek lodí, ktoré postavili Spojené štáty, aby pomohli spojencom prepravovať zásoby počas druhej svetovej vojny. Pri prvej plavbe loď stratila kurz kvôli hmle a narazila do kameňov.

Malebná oblasť okolo majáka pozostáva zo zelených kopcov, cez ktoré vedú chodníky na odľahlé pláže, kde sa nachádzajú antilopy elánové, paviány, pštrosy a bonteboky, pestrofarebné antilopy. Z tejto strany mysu je ťažké si predstaviť, koľko tragédií sa stalo tak blízko.

Bol jedným z prvých Portugalcov, ktorí vstúpili do Brazílie.

Je známe, že Dias bol šľachtického pôvodu a bol v najbližšom kruhu kráľa. Priezvisko Dias je v Portugalsku celkom bežné, existujú náznaky, že bol príbuzný s niektorými slávnymi navigátormi tej doby.

V mladosti študoval matematiku a astronómiu na univerzite v Lisabone. Najdôležitejšie však je, že navštevoval slávnu školu námorníkov v Sagrishi, ktorú založil slávny princ Henry moreplavec a ktorá vycvičila celú kaskádu skvelých portugalských námorníkov.

Ako takmer všetci šľachtici v Portugalsku, aj aktivity Bartolomea Diasa súviseli s morom, od mladosti sa zúčastňoval rôznych námorných výprav. Na ťažení 1481-82. k brehom Ghany už bol kapitánom jednej z karavel. Dias nejaký čas pôsobil ako hlavný inšpektor kráľovských skladov v Lisabone. Existujú informácie, že bol oboznámený s vtedy neznámym Krištofom Kolumbom a s Diasom sa dokonca zúčastnili niekoľkých spoločných plavieb.

Po smrti Henricha moreplavca (1460) nastala v portugalskej zámorskej expanzii pauza – pozornosť kráľovského dvora sa upriamila na iné veci. Len čo sa však vyriešili vnútorné problémy, pozornosť prvej (a druhej) osoby štátu sa opäť obrátila k zámorskej expanzii, predovšetkým k prieskumu a drancovaniu Afriky a k hľadaniu cesty do Indie. Malo by sa pamätať na to, že v tejto dobe stále existovalo prechodné obdobie v mysliach námorníkov a kartografov - mnohí z nich si boli istí, že Zem je plochá! Druhá časť už o tom pochybovala. Napriek tomu však prieskum Afriky a hľadanie nových trás na východ, obchádzajúc Turkov, pokračovali.

Myšlienku, že Atlantický a Indický oceán sú spojené, prvýkrát nahlas vyslovil portugalský moreplavec Diego Caen. Bol to Kan, ktorý prvýkrát dosiahol ústie Konga (Zaire). Bol to on, kto upozornil na skutočnosť, že južne od 18. stupňa južnej šírky pobrežia odchyľuje na východ. Odtiaľ Kahn navrhol, že existuje námorná cesta okolo Afriky do Indického oceánu.

Portugalský kráľ poveril Bartolomea Diasa, aby preveril Kahnove predpoklady, vymenoval ho za vodcu expedície, ktorej cieľom bol maximálny prielom na juh pozdĺž afrického pobrežia a hľadanie prístupu k Indickému oceánu.

Bartolomeo Dias desať mesiacov pripravoval expedíciu, starostlivo vyberal lode, personálne obsadzoval posádku, kalkuloval zásoby proviantu a všetkého, čo by mohlo byť potrebné na plavbe do neznámeho cieľa. Súčasťou výpravy troch lodí bola aj takzvaná nákladná loď - plávajúci sklad, so zásobami potravín, zbraní, náhradného vybavenia, stavebného materiálu atď. Vedenie flotily pozostávalo z vynikajúcich námorníkov tej doby: Leitao, Joao Infante, Peru de Alenquer, ktorý neskôr opísal prvú plavbu Vasco da Gama, Alvaro Martins a Joao Grego. Nákladnej lodi velil Bartolomeov brat Peru Dias. Okrem toho bolo na výpravu odvezených niekoľko čiernych Afričanov, ktorých úlohou bolo uľahčiť kontakty s domorodcami z nových krajín.

Expedícia začala z portugalského pobrežia v auguste 1487. Začiatkom decembra toho istého roku sa Dias a jeho druhovia dostali k brehom dnešnej Namíbie, kde ich zastihla silná búrka. Ako skúsený námorník sa Dias ponáhľal vyviezť lode na otvorené more. Tu ich dva týždne zmietali morské vlny. Keď hurikán utíchol, Dias ani jeho piloti nedokázali určiť svoju polohu. Preto sme najprv nabrali kurz na západ v nádeji, že „narazíme“ na africké pobrežie, potom sme sa otočili na sever. A videli ho - 3. februára 1488. Po pristátí na pobreží si priekopníci všimli domorodcov a pokúsili sa s nimi nadviazať kontakt. Čierni tlmočníci výpravy však nerozumeli reči miestneho obyvateľstva. No správali sa dosť agresívne a Dias musel ustúpiť.

Ale Dias a jeho velitelia si všimli, že pobrežie na tomto mieste sa netiahne na juh, ale priamo na východ. Dias sa rozhodol pokračovať v plavbe týmto smerom. Potom sa však stalo neočakávané - celé vedenie flotily bolo za návrat. A tým sa vyhrážal, že ak odmietnu, vzbúri sa. Dias bol nútený akceptovať ich požiadavky a vyjednal podmienku, že plavba bude pokračovať na východ ďalšie tri dni.

Po prekonaní vzdialenosti približne 200 míľ počas tejto doby (plachetnice tej doby celkom umožňovali takýto hod - 200 míľ na zadný vietor karavela by sa mohla dokončiť za deň! Lode sa dostali k ústiu rieky, ktorú Dias pomenoval Rio di Infanti – na počesť Joao Infantiho, jedného z kapitánov flotily, ktorý tu ako prvý vystúpil na breh. Ďalší padran bol postavený práve tam. S týmito padranami si Portugalci takpovediac vyčlenili svoj majetok na africkom kontinente.

Nedá sa nič robiť, výprava sa otočila späť. A už na spiatočnej ceste objavil Bartolomeo Dias najjužnejší cíp Afriky a nazval ho Mys búrok. Legenda hovorí, že po návrate z plavby na základe správy Bartolomea Diasa kráľ João II navrhol premenovať miesto na Mys dobrej nádeje, ktorý je dodnes najjužnejším cípom Afriky. Za mysom sa pobrežie prudko stočilo na sever.

Napriek tomu, že Portugalci sa technicky nachádzali južne od pobrežia svojej krajiny a napriek tomu, že február na južnej pologuli je letný mesiac, všetci členovia tímu si všimli, že v týchto zemepisných šírkach je veľmi chladno.

Diasova výprava sa vrátila do lisabonského prístavu v decembri 1488. Na plavbe strávili celkovo 16 mesiacov a 17 dní – trikrát dlhšie ako Kolumbus na svojej prvej výprave!

Dias za svoj objav nedostal žiadnu odmenu.

Mys Dobrej nádeje sa nachádza na Kapskom polostrove na juhu, jeden z najväčších Hlavné mestá Južná Afrika. Kedysi mal názov Cape of Storms a to je celkom opodstatnené. K tomuto miestu totiž neodmysliteľne patria silné prúdy, búrky, vetry a hmly, často tu plávajú ľadovce; toto všetko v iný čas viedli k smrti tuctu lodí.

Prečo sa nazýval Mys dobrej nádeje?

Navigátor, ktorý objavil Mys dobrej nádeje v Afrike, sa volal Bartolomeu Dias a na príkaz portugalského kráľa sa vydal hľadať námornú cestu do Indie okolo Afriky. Ďalšia búrka zmiatla prieskumníkove plány a on stratil orientáciu, a tak dôveroval svojej intuícii a odišiel na sever, kde sa stretol s mysom a dal mu meno príčiny jeho katastrofy. Loď bola príliš poškodená a posádka sa vzbúrila, takže aj keď Dias videl začiatok cesty do Indického oceánu, bol nútený vrátiť sa späť. V roku 1497 bol Vasco da Gama vyslaný, aby pripravil cestu k indickému pobrežiu, a keďže jeho cestu živila nielen zodpovednosť, ale aj nádej, mys bol okamžite premenovaný na Mys dobrej nádeje.

Prázdniny na Cape

Zapnuté tento moment Mys dobrej nádeje – jeden z najznámejších národné parky mier. Toto je miesto, kde sa spája Atlantický a Indický oceán, takže toto je bod na zemeguli, kde môžete navštíviť dva rôzne oceány súčasne.

Mys Dobrej nádeje sa nachádza na juhu Kapského polostrova, neďaleko Cape Point, na úpätí ktorého pramení, kde je voda oveľa teplejšia ako ostatné vodné nádrže v oblasti. Voda v zálive je ohrievaná teplými prúdmi Indický oceán. Preto sú pláže v blízkosti mysu vždy plné ľudí.

Navyše, neďaleko od mysu je národný park"", ktorý uchváti svojou flórou a faunou; žije tam veľa úžasných zvierat - od opíc po tučniaky.

Ako sa tam dostať?

Mys Dobrej nádeje bol veľmi dlho považovaný za južný bod Afriky, takže jeho nájdenie na mape sveta je pomerne jednoduché, pretože tieto informácie sú zachytené vo forme presných súradníc na značke inštalovanej na mieste vpredu. z mysu. Neďaleko Mysu dobrej nádeje sa nachádza mesto

Odporúčame prečítať

Vietnam

Služby — penzión „Voskhod“

krajiny

Dombay a cesta k nemu Dombayské obyvateľstvo

Víza do krajiny

Pláže pri Bangkoku: ako sa tam dostať, prehľad toho najlepšieho, recenzie

Vietnam

Piesočné pláže v Taliansku Najčistejšie pláže v Taliansku

Víza do krajiny

Krym z vesmíru: jedinečné snímky Kerčského mosta Krymský most z vesmíru

Srbsko

Misia do Miami: pláže, párty a zábava Radšej sa nezdržiavajte v miestnych hoteloch: atmosféra vás nepoteší