Boeing 757 samolyoti: salonning joylashuvi, eng yaxshi o'rindiqlarni tanlash va laynerning o'zi haqida bir oz
22 yil davomida juda muvaffaqiyatli davom etdi. Ishlab chiqarishning butun davri davomida 1050 ta laynerlar, shu jumladan 757-200PF versiyasidagi 80 ta yuk samolyotlari foydalanishga topshirildi. Samolyotlar 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan, ammo bugungi kunda ham ko'plab aviakompaniyalar, shu jumladan Rossiya aviakompaniyalari ularni juda muvaffaqiyatli boshqaradi. So'nggi yillarda o'nlab Boeing 757-200 yo'lovchi laynerlari 757-200SF ning yuk versiyalarida o'z yo'lini topdi.
Samolyotga chiqishda hammani nima tashvishga solayotgani haqida...
Nafaqat Boeing 757da emas, har qanday samolyotda parvozga tayyorgarlik ko‘rayotgan yo‘lovchilar parvoz xavfsizligidan ko‘ra salonning joylashuvi bilan qiziqmasligi bilan hech kim bahslashmaydi. Ayniqsa, bugungi kunda biz televizorda havo halokatlari haqidagi yangiliklar xronikalarini doimo eshitamiz. Boeing 757-200 parvozlarining butun tarixida samolyotlarning yo'qotishlari atigi 7 donani tashkil etdi va shunga qaramay, sabablar kemaning texnik nosozligi yoki buzilishi emas, balki terroristik hujumlar va vaziyatlarning fojiali kombinatsiyasi edi. Jiron shahridagi faqat bitta avariya, noqulay ob-havo sharoitida qattiq qo'nishni amalga oshiruvchi stendning shikastlanishi tufayli samolyotning o'limiga olib keldi.
Boeing 757-200 ning yuragi
Dvigatellar haqida ba'zi texnik ma'lumotlar. Boeing 757-200 laynerlari keng fyuzelyajli uzoq masofaga uchuvchi Boeing 767 samolyotlariga o'xshash ko'plab komponentlar va agregat tizimlar bilan jihozlangan. Boeing 757-200 ikkita Rolls-Royce turbojeti bilan jihozlangan bo'lib, ular to'liq yuklanganda samolyotga 860 km/soat tezlikda 7240 kilometr maksimal masofani bosib o'tish imkonini beradi. Laynerlar quvvati 17000 kgf bo'lgan Rolls-Royce RB211-535C yoki tortishish kuchi 18000 kgf bo'lgan Rolls-Royce 535E4 bilan jihozlangan. Ba'zi samolyotlarda Pratt & Whitney turbinalari dvigatel yig'ilishining bir qismi sifatida o'rnatildi, ular barcha xususiyatlarida Rolls-Roycega o'xshash. Shu bilan birga, elektr stantsiyasining tarkibi samolyotning yuk ko'tarish qobiliyatiga va o'rindiqlarni joylashtirishga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi. "Boeing 757-200" laynerlari 12 000 metrdan ortiq balandlikka ko'tarilish qobiliyatiga ega va kuchli turbo dvigatellari tufayli soatiga 890 km dan yuqori tezlikka erishadi.
"Boeing 757": ichki tuzilishi
"Boing 757-200" yo'lovchisi saloni 240 kishini sig'dira oladi va ikkita - "Ekonom" va "Biznes" kabinalariga ega. Ekipaj uchun ikkita o'rindiq mavjud. Boeing 757-200 samolyotlarida ishlatiladigan salonning joylashuvi, eng yaxshi o'rindiqlari va ularning dizayni ushbu toifadagi samolyotning oldingi versiyalarida ishlatilgan tartibni takrorlaydi. Bir qator oltita o'rindiqdan iborat, uchta o'rindiq chapda va uchta o'ngda, o'rtada esa markaziy yo'lak joylashgan. Bu yo'lovchilar uchun eng maqbul tartib bo'lib, styuardessalarning harakatlanishi uchun qulaydir. Shu sababli, salonning joylashuvi universal bo'lgan Boeing 757 muhandislari o'rindiqlarni joylashtirishda tarkibiy o'zgarishlarni boshlamadilar.
Eng yaxshi joyni tanlash masalasi ko'pincha individualdir. Xavfsizlikni o'ylaydigan yo'lovchilar, ehtimol, orqa o'rindiqlarni afzal ko'rishadi, harakat kasalligi bilan og'riganlar esa oldingi qatorlarni tanlashadi. Ko'pchiligimiz balanddan Yerning kengliklarini o'rganib, derazadan yolg'iz qarashni yaxshi ko'ramiz. Bunday yo'lovchilar A va F o'rindiqlarini afzal ko'radilar. Tez-tez turishga muhtoj bo'lganlar, shu jumladan oyoqlarini cho'zishni yaxshi ko'radiganlar, yo'lak yaqinidagi o'rindiqlarni tanlashadi.
Qaysi joylar eng yaxshi ekanligi haqida ekspert xulosasi mavjud. Suyanchiqlari va o‘rindiqlari orasidagi bo‘shliqqa ega biznes-klass ekonom-klassga qaraganda ko‘proq qulaylik yaratishi mumkin. Vaqtida o'rindiqni tanlashda, parvoz paytida noqulaylik tug'dirmaslik uchun hammom, oshxonalar yaqinligi va yaqin atrofdagi favqulodda chiqish joylari mavjudligini hisobga olish kerak, bu esa o'rindiqning yonboshlanish burchagiga ta'sir qiladi.
Bugungi kunda Boeing 757 ko'plab rus aviakompaniyalari tomonidan boshqariladi. Ular orasida Wim Avia, Nord Wind, Yakutiya va boshqalar bor.
Har bir aviakompaniya mijozlarga xizmat ko'rsatish darajasini oshirish doirasida o'z veb-saytlarida kemaning konstruktiv xususiyatlari, parvoz davomiyligi va xususiyatlari, layner bortida qo'shimcha xizmatlarni olish imkoniyatlari haqida batafsil ma'lumotlarni joylashtiradi. Aviakompaniyalar veb-saytida Boeing 757 samolyotining umumiy tavsifi bilan bir qatorda salonning joylashuvi ham taqdim etilgan. Masalan, Wim Avia ro‘yxatdan o‘tish peshtaxtasida zerikarli navbatga turishni yoqtirmaydigan yo‘lovchilarga birinchi qatorni tanlashni maslahat beradi, chunki bu holatda samolyotdan tushishda ular birinchi navbatda salonni tark etish imkoniyatiga ega bo‘ladilar.
Xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan, birinchi qator ham g'alaba qozonadi, chunki bu qatorda o'tirgan yo'lovchilarga birinchi navbatda oziq-ovqat va ichimliklar etkazib beriladi. Ammo bu erda ham hojatxonalarga yaqin bo'lganligi sababli ma'lum noqulayliklar bo'lishi mumkin, bundan tashqari, oyoqlar mustahkam bo'limga tayanadi, ularni cho'zish mumkin emas.
Turli toifadagi yo'lovchilar uchun turar joy xususiyatlari
Boeing 757-200 samolyotida ko'zda tutilgan kabina sxemasida yashiringan asosiy asosiy fikrlar va nuanslar mavjud. Nord Wind va Boeing 757-200 samolyotlarida ishlaydigan boshqa aviakompaniyalar, albatta, sizga eng yaxshi turar joy variantini taklif qiladi. Uzun bo'yli yo'lovchilar uchun 10 va 21-qatorlardagi o'rindiqlar maqbul deb hisoblanadi. Ular favqulodda chiqishlar orqasida joylashgan, oyoq uchun bo'sh joy mavjud. Agar siz bolangiz bilan sayohat qilsangiz, siz qochish lyuklariga yaqin bo'lgan o'rindiqlarga o'tirmaysiz. Agar siz er-xotin bo'lib sayohat qilsangiz, to'qqizinchi qatorni tanlash qulayroqdir, unda joylar uchta emas, balki juft bo'lib bog'langan va u erda siz qulayroq bo'lasiz. Agar siz quyruq qismini tanlasangiz, hojatxonalarning yaqinligiga chidashingiz shart emas. 14 va 15-qatorlarda ba'zi hollarda illyuminator yo'q va Yer panoramasini yuqoridan ko'rishni istaganlar xafa bo'lishlari mumkin. Favqulodda vaziyatlar lyuklari yaqinida joylashgan qatorlardagi o'rindiqlar to'liq egilib qolmaydi yoki umuman egilib qolmaydi. Bu, masalan, 19, 20 va 40-qatorlar uchun amal qiladi. Buni ko'rib chiqing va butun parvozni bir xil holatda o'tkazishingiz mumkinmi yoki yo'qligini ko'rib chiqing.