Emirates boeing 777 300er onlayn bron qilish. Ilovadagi eng yaxshi narxlar

Emirates aviakompaniyasi 1985 yilda Dubay amirligi hukumati tomonidan Birlashgan Arab Amirliklarida turizm va infratuzilmani rivojlantirish maqsadida tashkil etilgan. Kompaniya dunyoning TOP-5 aviatashuvchisi hisoblanadi.

Filo 269 ta keng fyuzelyajli samolyotlardan iborat (2018 yil fevral holatiga ko‘ra), yana 168 ta samolyot buyurtma asosida. Eng muhimi, Amirliklarning Airbus parkida A380-800 va Boeing 777-300ER rusumli samolyotlar: mos ravishda 104 va 142 samolyotlar. Ushbu maqola Emirates Boeing 777-300ERga alohida e'tibor qaratiladi.

umumiy ma'lumot

Bu hozirgi vaqtda ishlab chiqilgan Boeing 777 modelining so'nggi modifikatsiyasi bo'lib, u quyidagi sabablarga ko'ra aviatashuvchilar orasida katta talabga ega:

Boeing 777 Emirates: ichki tartib

Emirates Boeing 777-300ER modeli uchta kabina konfiguratsiyasiga ega: xususiy kabinali uch toifali, uch toifali oddiy va ikki klassli. Maqolada eng ko'p ishlatiladigan uchta sinfga ega modelga e'tibor qaratiladi.

Jami oʻrindiqlar soni 365 ta. Ulardan birinchi klass 12 ta, biznes 42 ta, ekonom 310 ta. Bu samolyot yoʻlovchilari uchun asosiy va oʻta muhim afzallik gadjetlarni quvvatlantirish uchun 110V rozetka va har bir oʻrindiqda USB ulagichi hisoblanadi. sinfdan qat'iy nazar kabinadan; Orqa tomonda kichik monitorlar o'rnatilgan bo'lib, ularda istalgan ko'ngilochar dastur, film yoki seriallarni tomosha qilishingiz mumkin.

Boeing 777 300ER - Emirates kabina xaritasi

Eslatma! Siz turli xil stikerlardan foydalanishingiz mumkin: "Bezovta qilmang", "Ovqatlanish uchun uyg'onish" va boshqalar, ularda styuardessalar ko'rsatmalarga amal qilishadi.

Emirates hatto ekonom-klassda ham to'yimli taomlarni taqdim etadi, siz har doim choy yoki qahva so'rashingiz mumkin.

Birinchi sinf

Birinchi va ikkinchi qatorlar birinchi darajali o'rindiqlar uchun ajratilgan - qulay stul-krovatlar. Tabiiyki, bu, shuningdek, birinchi darajali xizmatni o'z ichiga oladi (garchi u iqtisodda bundan ham yomoni bo'lmasa-da), restoranda sifatli taomlar, bepul Wi-Fi va VIP yo'lovchilar uchun kompaniya veb-saytida topish mumkin bo'lgan boshqa ko'plab xizmatlar.

Birinchi sinf

Biznes klassi

Samolyotning ushbu bo'linmasida joylashgan olti qatordan faqat yarmi parvoz uchun juda qulay bo'lishi mumkin: 6, 9 va 10-qatorlar. Haqiqat shundaki, 7 va 8-qatorlar hojatxona va oshxonaga juda yaqin joylashganligi sababli, eshiklar yo'lovchi oldida tez-tez ochiladi va yopiladi, ammo hidlar alohida suhbatdir. Bundan tashqari, agar yo‘lovchi parvoz paytida osmonga qarashni yaxshi ko‘rsa, u holda 7A va 7K o‘rindiqlaridan voz kechishi kerak bo‘ladi – ularda illyuminator yo‘q.

11-qator biznes-klassni ekonom-klassdan ajratib turuvchi yupqa devorga yaqin turadi, bundan tashqari, keyingi qator - 16-qator chaqaloqli ota-onalar uchun mo'ljallangan (beshiklar uchun qo'shimchalar mavjud), shuning uchun u shovqinli bo'ladi.

Muhim! Boeing 777-300 ER Emirates biznes-klassi o'rindiqlari orasidagi masofa bir yarim metrni tashkil etadi, u albatta gavjum bo'lmaydi va birinchi klassdagi kabi biznes-klassdagi o'rindiqlar to'shakda yotqizilgan. Kichkina, lekin qulay - siz dam olishingiz mumkin.

Biznes klassi

Iqtisodiyot klassi

Ekonom-klassdagi o'rindiq o'lchamlari: kengligi - 43 santimetr, o'rindiqlar orasidagi masofa - 81 santimetr. Ko'p joy yo'q, lekin qulay parvoz uchun etarli.

Hech qachon chipta sotib olmaydigan yomon joylar:

37A va 37K favqulodda lyuklarga shunchalik yaqinki, o'rindiqlarni biroz o'zgartirishga to'g'ri keldi: ular qiyshiq, go'yo egilgan va qolganlaridan ham yomonroq - o'tirish noqulay;
Ko'ngilochar tizim serverlari 47-qator o'rindiqlari ostida joylashgan va shuning uchun yo'lovchi parvozda qulay vaqt o'tkazishni xohlasa, 48A, 48B, 48J, 48K - yomon variant, chunki oyoqlari biron joyga borishi kerak va u erda bo'lmaydi. bo'sh joy.

Bir oz noqulaylik tug'dirishi mumkin bo'lgan joylar:

butun 21-qator, chunki uning orqasida hojatxonalar bor - odamlar atrofida miltillaydi, hidlar ham yoqimli emas;
23-qatorda derazalar favqulodda chiqish joylariga o'rnatilgan, shuning uchun ular orqali qarash juda noqulay - ular kichik va siz egishingiz kerak bo'ladi; shu bilan birga, oyoq uchun joy juda ko'p, lekin oldingizda barcha kamchiliklari bilan hojatxona borligini yodda tutishingiz kerak;
35-qatorning o'rtasi va butun 36-si oshxonaga juda yaqin: nafaqat mos keladigan hid, balki oldinga va orqaga yuradigan styuardessalar ham xalaqit berishi mumkin;
37A va 37K joylari allaqachon yuqorida aytib o'tilgan, ammo bu qatordagi qolgan joylar 23-qator bilan bir xil afzallik va kamchiliklarga ega;
45H va 45C o'rindiqlari barcha qatorlarning boshqa barcha ekstremal joylaridan bir oz farq qiladi va shuning uchun yo'lovchi boshqa yo'lovchilar uni itarib yuborishiga yoki styuardessalar aravaga tegishi mumkinligiga tayyor bo'lishi kerak;
50-qator oshxona va hojatxonalarga tutashgan va shuning uchun o'rindiqlar boshqa stullarga qaraganda ancha kam yonadi - ular shunchaki devorga suyanadilar; va, albatta, orqa xonalardan keladigan hidlar va shovqinlarni unutmasligimiz kerak.

Chiptalarni bron qilish uchun yaxshi joylar:

agar odam parvoz paytida derazadan tashqariga qarashni yoqtirmasa, u holda 23-qatorda o'tirish yaxshidir: juda ko'p joy, hojatxonaning yaqinligi;
eng yaxshi variant, yana, agar yo'lovchi bulutlarga qarashga hojat qolmasa, 38-qatorning o'rtasi: oyoq uchun joy juda ko'p, oshxona noqulaylik tug'dirmaydigan darajada uzoqda joylashgan va siz har doim yo'lovchiga yurishingiz mumkin. samolyotning dumidagi hojatxona.

Joylarni tanlash qoidalari oddiy:

hojatxonalar va oshxonalar yaqinida o'tirmaydi, ayniqsa ular to'g'ridan-to'g'ri orqada bo'lsa;
bolalarning shovqini va yig'lashiga toqat qilmaslik bo'lsa, beshikli joylarning yonida o'tirmaydi;
Agar parvoz paytida derazadan tashqariga qaramoqchi bo'lsangiz, favqulodda chiqish joylari yonida o'tirmang.

Boeing 777-300ER boshqa kompaniyalarda

Boeing 777-300ER boshqa aviakompaniyalar tomonidan ham qo'llaniladi. Masalan, Aeroflotda 2018 yil aprel holatiga ko'ra 16 ta shunday kema bor va yana 6 tasi buyurtma qilingan. Emiratesga qaraganda ancha kichikroq va ichidagi tartib boshqacha.

Eslatma! Aeroflotda birinchi sinf yo'q. Alohida salonda biznes-klassning 5 qatori, 34-ekonom-klass, bir necha qator “ko‘tarilgan qulaylik” va Aeroflot uchun innovatsiya – 6 qatorli komfort sinfi mavjud.

Ular iqtisoddan takomillashtirilgan menyu, o‘rindiqlar orasidagi katta masofa, o‘qish chiroqlarining mavjudligi, qulay qo‘l dayamalari va iqtisodga qaraganda kattaroq ekranda farqlanadi. Kreslo to'shakka aylanmaydi, lekin uni o'zingiz uchun sozlash juda oson - uni old va orqadagi odamlarga noqulaylik tug'dirmasdan oldinga yoki orqaga surish mumkin.

Aeroflot Boeing 777-300ER salonining joylashuvi

Yana 43 ta Boeing 777-300ER modeli frantsuz milliy kompaniyasi Air Francega tegishli. Ularda 8 ta birinchi toifadagi o'rindiqlar, 67 ta biznes klass o'rindiqlari va atigi 250 ta ekonom klass o'rindiqlari mavjud. Joylashtirish eng muvaffaqiyatli emas va shuning uchun Amirliklarning Boeing 777-300ER bilan bog'liq vaziyatga qaraganda kamchiliklari bo'lgan joylar ancha ko'p.

Singapore Airlines kompaniyasining frantsuz modifikatsiyasi va modeliga o'xshash: shuningdek, 8 ta birinchi toifadagi o'rindiqlar, lekin 42 biznes klass o'rindiqlari va 228 ekonom klass o'rindiqlari. Ya'ni, Amirliklar uchun 365 o'ringa qarshi atigi 278 o'rin, ya'ni Singapore Airlines uchun ko'proq joy.

Esda tutish kerak bo'lgan asosiy narsa, Boeing 777-300ER Emirates aviakompaniyasining flagmani bo'lib, ular ushbu samolyotlarga xizmat ko'rsatishga alohida e'tibor berishadi. 777-300ER-dan foydalanadigan barcha tashuvchilar orasida Emirates ko'plab sayyohlik forumlarida yo'lovchilar orasida munosib birinchi yoki ikkinchi o'ringa ega.

Ushbu aviakompaniyaning samolyot parkida jami 102 ta shunday samolyot bor.

Shunga ko'ra, bu raqam bilan turli xil ichki tartiblar mavjud. Ularning atigi 4 tasi bor.Masalan, istalgan samolyotni Dubay-Moskva reysiga qo'yish mumkin.

Keling, eng keng tarqalgan idishni rejasini muhokama qilaylik.

Emiratesning eng mashhur Boeing 777-300 konfiguratsiyasi 310 ta tejamkor oʻrindiq, 42 ta biznes oʻrindigʻi va 12 ta birinchi toifadagi oʻrindiqlarni oʻz ichiga oladi.

Barcha stullar 110V rozetka va USB ulagichi bilan jihozlangan. Bortda ICE ko'ngilochar tizimiga ega individual displey ham mavjud.

Agar siz tungi parvozni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz va sizni uyg'otishni xohlamasangiz, o'rindiqlaringizga maxsus stikerlardan foydalaning.

Ovqat odatda iqtisod sinfida yaxshi (birinchi va biznes umuman muhokama qilinmaydi), marta soni parvoz davomiyligi bilan bog'liq. Har doim ichimliklarning ajoyib tanlovi. Bolalarga juda g'amxo'rlik va ehtiyotkorlik bilan yondashish.

Aviakompaniya xodimidan maslahat so'rang
Iloji bo'lsa, siz uchadigan samolyotning sxemasini diqqat bilan o'rganing
O'rindiqlar yotmaydigan yoki cheklangan o'rindiqlarni olmang
Dushxonalar, oshxonalar va boshqa texnik xonalarga yaqin joyda joylashmang.

1-2 b. birinchi sinf uchun ajratilgan. Birinchi toifa - Besh yulduzli mehmonxona xizmatiga ega juda qulay yotoq/o'rindiqlar, nafis menyular, masofadan qat'iy nazar ajoyib parvoz tajribasi.

6-11 b. Biznes klassi. Bundan tashqari, deyarli 180 daraja katlanadigan va taxminan 1,5 metrli qatorlar orasidagi qadam juda qulay stullar. Ammo bu salonning o'ziga xos xususiyatlari bor.

7, 8 b. hojatxona va oshxonaga yaqin joylashgan. Qolganlarga qaraganda ko'proq shovqinli joylar. Oshxona tunda ishlaydi, shuningdek, hojatxonalar. Shuning uchun, agar siz to'liq dam olishni istasangiz, joylarni olib qo'ying. 7A,K qo'shimcha ravishda illyuminatorsiz.

11 b. shovqinli iqtisod sinfiga yaqinroq joylashgan. Juda nozik bir to'siq bor. Yana 11 p. beshiklar uchun o'rnatgichlar mavjud, shuning uchun kichik bolalar bilan uchayotgan yo'lovchilar sizga eng yaqin bo'lishi mumkin. Butun parvoz davomida yig'layotgan chaqaloqning yonida uchish juda qulay o'yin emas.

16-50 b. Iqtisodiyot klassi. Qatorlar orasidagi masofa standart - 32 dyuym (81 santimetr). O'rindiqlarning kengligi 43 santimetrni tashkil qiladi.

16 b. - bo'lim oldidagi standart qator. Bolalar beshiklari uchun mahkamlagichlar mavjud. Qo'l dayamalaridan birida alohida ekran va yig'ma stollar joylashtirilgan, bu esa uni harakatsiz qiladi. Bundan tashqari, qo'nish va parvoz paytida qo'l yukini erga qo'yish mumkin emas. Afzalliklardan shuni ta'kidlaymizki, parvoz paytida ular stulning orqa tomonini sizga suyanmaydilar. Iqtisodiyot qatorlari orasidagi kichik qadam bilan bu juda yoqimli tafsilot.

21 b. Kreslolarning orqa tomonlari hojatxonaning devoriga suyanadi va yonboshlashda cheklangan. Tualetlarga yana bir yaqinlik - har doim qo'shimcha yurish, shovqin va uchinchi tomon tovushlari.

23 b. - xuddi shunday. Shuningdek, 23A va 23K ning to'liq huquqli illyuminatori yo'qligini ham ta'kidlaymiz. Favqulodda eshikka kichik oyna o'rnatilgan. Displey va stol qo'ltiq ostiga joylashtirilgan. Favqulodda vaziyatlar lyuklariga yaqinlashishni qo'l yuki bilan to'sib qo'yish taqiqlanadi. Shuningdek, yo'lovchilarning ma'lum bir guruhi uchun bu joylarda o'tirish taqiqlanadi: hayvonlar, bolalar, qariyalar va nogironlar. Agar bitta muhim afzallik bo'lmasa, ma'lumotlarni bortdagi eng noqulay deb atash mumkin. Biroq, qochish lyuklarini joylashtirish tufayli, old tomonda juda ko'p oyoq xonasi bo'ladi. Bu, ayniqsa, uzoq va uzoq masofali reyslarda muhim afzallik.

35 va 36 b. oshxonaga yaqin joylashgan. Yuqorida aytib o'tilganidek, bu qo'shimcha shovqin.

37 b. diqqatga sazovor: uning afzalliklari va kamchiliklari 23. Lekin, ma'lum bir tendentsiya mavjud: boshqa qatorlardagi yo'lovchilar oyoqlarini cho'zish, sayr qilish uchun ko'pincha oldingi bo'sh o'rindiqdan foydalanishlari mumkin.

38 b. G, F, E, D ajoyib joylar. Biroq, ular birinchi navbatda kichik bolalari bo'lgan yo'lovchilarga tegishli.

45C va 45H - o'rindiqlar kabinaning asosiy qismiga biroz chiqib turadi. Ularni aravalari bor styuardessalar va o‘tib ketayotgan odamlar urib yuborishi mumkin.

48A,B,J,K - Orqa o'rindiqlar cheklangan. Hatto oldingi o'rindiq ostida ham parvoz paytida ko'ngilochar server joylashgan. Oyoq joyi kamroq.

50 r. - orqalar oshxonaning devoriga suyanadi. Hojatxonalar ham juda yaqin.

Boeing 777-300ER-dagi o'rindiqlarning joylashuvi haqida bir nechta umumiy fikrlar - ularning kamchiliklari va afzalliklari.

1. Deraza yonida joylashgan o'rindiqlar parvoz paytida unga qarash imkoniyatiga ega (bu, albatta, parvoz vaqti va ob-havoga bog'liq). Agar siz tunda uchsangiz, bu xizmat hisobga olinmaydi. Boshqa qo'shni o'rnidan turmoqchi bo'lsa, sizni bezovta qilmaydi. Bu joylarning bitta kamchiligi bor - uni o'zingiz qoldirish juda qulay emas. Shuning uchun, tez-tez hojatxonaga borishning hojati bo'lmasa yoki siz butun parvoz davomida uxlashni xohlasangiz, deraza yonidagi o'rindiqlarni tanlang.

2. Yo'lak yaqinida joylashgan o'rindiqlar o'z qadr-qimmatiga ega - agar kerak bo'lsa, undan hojatxonaga ko'tarilish juda oson.

Kamchiliklari shundaki, qo'shni o'rnidan turishi kerak bo'lsa, bezovtalanishi mumkin. Kabina orqali oshxona va hojatxonalarga o'tadigan aravalar va yo'lovchilar bilan styuardessalar ham aralashishi mumkin. Shuning uchun, agar siz bolangiz bilan uchayotgan bo'lsangiz va, ehtimol, siz tez-tez hojatxonaga borishingiz kerak bo'ladi. Yoki siz tez-tez hojatxonaga borishingiz kerak bo'ladi, keyin o'rindiqning chetidan tanlang.

Hurmatli sayt foydalanuvchilari!

Umid qilamizki, ushbu maqola siz uchun foydali bo'ldi.

Agar siz hayotingizda aviakompaniya samolyotida uchgan bo'lsangiz, parvoz haqida fikr-mulohazalaringizni bildiring.

Sizga, uchuvchilar aytganidek, musaffo osmon va yumshoq qo'nish!

Yaqinda men bloggerlik ba'zan yoqimli bonuslar beradigan narsalarni yozdim. Men Yangi Zelandiyaga uchib ketayotganimda, men birdan biznes-klassda o'zimni ko'rdim! Bu qanday sodir bo'ldi - . Sidneydan Oklendga parvoz oldidan ikkita reys amalga oshirilgan. Birinchisi: Piter-Dubay. Bundan tashqari, biznes-klass, lekin samolyot boshqacha. Bugungi post Boeing 777da meni xursand qilgan narsa haqida.

Yangilanishlarga obuna bo'ling: Obuna boʻling

01. Emirates Airline - dunyodagi eng yirik aviakompaniyalardan biri. 1985 yilda uni yaratish tashabbuskori Dubay amirligi edi. Ular ikkita ijaraga olingan samolyotdan boshlagan bo'lsa, endi ular boy parkga ega.

02. Sankt-Peterburgdan bu parvoz muntazam. Biznes-klass kabinasi esa nisbatan huvillab qolgan. U ikki qismdan iborat. Ikkinchisida men stul oldim. Bu erda, umuman olganda, dumaloq to'p - tom ma'noda bir nechta joy egallangan.

03. Men tezda joylashib oldim va Sankt-Peterburgni qush nazaridan suratga olish uchun kameramni tayyorladim. Aytgancha, men birinchi marta Pulkovo aeroportining yangi terminalidan uchdim:

04. Samolyotimiz dvigatellari isinmoqda, o‘ng tomonda esa yana bir kema dumida salqin pikselli art bilan uchishga tayyorlanmoqda:

05. Eh, yana suratga olish joyidan omadim kelmadi. Men parvoz boshqa yo'nalishda bo'ladi deb o'yladim. Topolmading. Shunday qilib, faqat bitta rasm bor edi. Sankt-Peterburgni kim besh barmog'idek biladi? Bu qanday joy?

06. Yana bir necha daqiqa va biz bulutlarga yetib boramiz. Siz ularni butunlay dam olishga qoyil qolishingiz mumkin. Va oyoqlarni to'liq baxt uchun zarur bo'lgan masofaga cho'zishga ruxsat beriladi. Bu arzimas narsaga o'xshaydi, lekin olti soatlik parvozdan keyin u juda yoqimli plyusga aylanadi. Tizzalarni qisib qo'ymang! O'rindiqlar va qulay o'rindiqlar orasidagi bo'shliq biznes-klassning afzalliklarida 1-banddir.

07. Xizmat a'lo darajada. Va stul yo'l berdi. Ko'rinishidan, yo'lovchilar uning funksiyalaridan 100% foydalanishgan. Yoki ular shunchaki atrofdagi uskunaning kuchini sinab ko'rishgandir.

08. O'rindiqlar orasidagi bo'linishni tartibga solish uchun mas'ul bo'lgan tugma singan va orqasiga egri yopishtirilgan. Endi u shubhali dekorativ funktsiyaga ega - qancha bossangiz ham, u ishlamaydi.

09. Biznes-klassdagi ikkinchi eng muhim narsa bu oziq-ovqat. Dunyoning eng yaxshi oshpazlari aviakompaniyalar uchun menyularni ishlab chiqishga ko'p vaqt sarflashadi. Xo'sh, ovqatlanayotganda siz haqiqiy plastinkalardan, temir pichoqlar, vilkalar, qoshiqlardan foydalansangiz, sukut bo'yicha ortiqcha.

10. Arina mening yonimdagi joyni tanladi. U har bir stulga o'rnatilgan multimedia tizimini aniqlashga urinayotganda, nonushtasini olib kelishdi.

11. Va men sho'rva buyurtma qildim va Arinadan farqli o'laroq, men shampanni emas, balki suvni afzal ko'rdim.

12. Mish-mishlarga ko'ra, biznes-klassda ulkan hojatxonalar bor. Bekorchilik! Ularning kattaligi qirollikdan uzoqda, uy bekasidan farq qilmaydi. Bundan tashqari, u toza. Lekin tozalik ortida nima bor: super xizmatmi yoki yo'lovchilar soni kammi?

13. Biz manzilga uchamiz. Boeing samolyotlari Rolls-Royce dvigatellari bilan ishlaydi. Ko'pchilik biladi, ammo kompaniya ishlab chiqarishning muhim qismi samolyot dvigatellarini yaratishga qaratilgan.

14. Aeroportga teleskopik yeng yordamida yetib boramiz, deb o‘ylagandim. Axir, Emirates Airline... Yo'q! Men kutganimdan farqli o'laroq, biz avtobusda boramiz. Ko'rinishidan, yo'lovchilarni tashishning bu usuli arzonroq.

Hikoya unchalik katta bo'lmagan, garchi taassurotlar ko'p bo'lsa ham. Gap shundaki, ular Airbus A380 samolyotidagi parvozning soyasida to'liq qoplanib qolgan. Bu sayohat haqida bir necha kundan keyin aytib beraman.

Men har kuni sayohatlarimdan chiroyli fotosuratlar joylashtiraman, shuning uchun yangilanishlarga obuna bo'ling!: Obuna boʻling
Men bilan bog'lanish uchun elektron pochta: [elektron pochta himoyalangan]

Mening so'nggi xabarlarim:

"So'nggi samuray" filmidagi vulqon

Boeing 777-300er Emirates - qit'alararo yo'lovchi samolyoti. U ko'p soatlik uzoq masofali parvozlar uchun mo'ljallangan. U 550 nafargacha yo‘lovchini tashishi mumkin.

Samolyotning jihozlari va afzalliklari

Yo'lovchi kemasi Emirates tomonidan boshqariladi. Uning parkida ko'p sonli Boeing samolyotlari mavjud, ammo bu 777-300 ER yetakchi o'rinni egallaydi. Bu eng katta yo'lovchi samolyotlaridan biridir.

Eslatma. Ushbu Boeing dizayni 3D kompyuter grafikasi yordamida ishlab chiqilgan.

Samolyot ikkita turbojetli dvigatel bilan jihozlangan. Uning dizayni past qanotli. Qanotlari o'q shaklida. Ular bir qanotli patlar bilan jihozlangan.

Fyuzelaj engil qotishmalardan va yuqori quvvatli kompozit materiallardan tayyorlangan. Buning yordamida samolyotning og'irligi sezilarli darajada kamayadi. Bunday dizayn echimlari tufayli yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish mumkin edi.

Ekipaj kabinasi zamonaviy avionika va boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan. Ular kemani boshqarish jarayonini sezilarli darajada soddalashtiradi.

Yo'lovchi salonining qulayligiga alohida e'tibor berilishi kerak. Boeing oilasining barcha samolyotlari singari, u ham yuqori darajada. Salon videotizimli maxsus ekranlar bilan jihozlangan. Ular har bir yo'lovchi o'rindig'ining orqa tomoniga o'rnatiladi.

O'rindiqlar amaliy va aşınmaya bardoshli materiallardan tayyorlangan. Ular bir nechta pozitsiyalarda sozlanishi suyanchiqni ta'minlaydi. Bu yo'lovchilarga salonning istalgan sinfida bo'lishni qulay his qilish imkonini beradi.

Yo'lovchi salonining konfiguratsiyasi

Samolyotni joylashtirishning bir nechta variantlari mavjud:

xususiy kabinali uchta sinf;
uchta sinf (birinchi, biznes-klass, ekonom-klass);
ikki sinf (biznes va iqtisod)

Oxirgi ikkita tartib yo'lovchilar orasida eng mashhurdir. Birinchisi yuqori martabali shaxslarni tashish uchun mo'ljallangan.

Uch toifali sxema 365 yo'lovchi o'rindig'ini o'z ichiga oladi. Ular quyidagicha joylashgan:

Birinchi sinfda 12 o'rin. Ular ikkita o'tish bilan 2+2+2 sxema bo'yicha o'rnatiladi.
Biznes-klassda 43 o'rin. O'rindiqlar ikkita yo'lakli 2 + 3 + 2 sxemasiga muvofiq joylashtirilgan.
310 ekonom klass o'rindiqlari. Kreslolar ikkita yo'lak bilan 3 + 3 + 3 sxemasiga muvofiq joylashtirilgan.

O'rindiqlar orqasida rozetka va USB rozetkasi mavjud. Quyida buklanadigan oyoq tayanchi o'rnatilgan. Barcha o'rindiqlar sozlanishi orqa o'rindiqlarga ega. Buning yordamida siz ko'p soatlik parvozda ajoyib dam olishingiz mumkin.

Qiziqarli. Parvoz vaqtida yo‘lovchilar xodimlar tomonidan bezovtalanishining oldini olish maqsadida o‘rindiqlariga maxsus stikerlar yopishtirib qo‘yishadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu modifikatsiyadagi samolyotda noqulay o'rindiqlar deyarli yo'q. Har bir yo'lovchi o'zini qulay his qiladi. Bu Emirates kompaniyasining xizmatlar ko'rsatishdagi asosiy tamoyilidir. Samolyotning har qanday joylashuvi salonining tartibini aviatashuvchining rasmiy veb-saytida ko'rish mumkin.

Eng yaxshi o'rindiqni tanlash 777-300 Emirates

Eng qulayi - birinchi sinf. Unda qulay yumshoq stullar mavjud. Ularning orqalari orqaga cho'zilgan, shunda o'rindiqlar o'ziga xos to'shakka aylanadi. Ushbu dizayn yechimi qulaylikni oshirish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Yo'lovchi uzoq parvoz paytida yaxshi uxlashi mumkin.

Eslatma. Bu sinfda mijozlarga xizmat ko'rsatish darajasi 5 yulduzli mehmonxonaga teng.

Biznes-klass salonda 6-qatordan boshlanadi. Bundan tashqari, qulay va yumshoq stullar mavjud. Har bir qator orasidagi masofa o'rindiqni orqaga surish imkonini beradi va shu bilan birga orqada o'tirgan yo'lovchiga xalaqit bermaydi.

7-qatorga yaqinroq oshxona xonasi va sanitariya xonasi mavjud. Xuddi shu bo'limda illyuminatorsiz joylar mavjud.

Ekonom-klass chiptalar narxi bo'yicha bir necha barobar tejamkor bo'lishiga qaramay, undagi xizmat yuqori darajada. Farqi o'rindiqlarning joylashuvida, shuningdek, ular orasidagi masofada (81 sm) yotadi. Ushbu toifadagi yo'lovchilar uzoq parvoz paytida ajoyib dam olish imkoniyatiga ega.

Yomon joylar: qanday qilib xato qilmaslik kerak

16-qator iqtisod sinfida birinchi. U yuqori qulaylikdagi yo'lovchilar saloni bilan chegaradosh. Bu qatorda o'tirish unchalik qulay emas. O'rindiqlar to'liq egilib qolmaydi. Bundan tashqari, bu joylarda o'rnatilgan ekranlar yo'q. Ular qo'l dayamalariga biriktirilgan.

Muhim. Ushbu qatorda qo'l yukini erga qo'yish taqiqlanadi. Favqulodda chiqish joyiga o'tishga to'sqinlik qilishi mumkin.

21 iqtisod sinfining birinchi bo'limining oxiriga yaqin. U ajratuvchi devor oldida joylashgan. Shu sababli, o'rindiqlar to'liq egilib qolmaydi. Bundan tashqari, bu qatordagi o'rindiqlar sanitariya xonalariga yaqin joylashgan. Ko'p yo'lovchilar doimiy yurish bilan noqulay.

23-qator ham ekonom-klassda. Bu joylarda illyuminatorlar yo'q.

Bu balandlikdan va parvozlardan qo'rqadiganlar uchun ajoyib imkoniyat.

23-qatordagi kreslolar favqulodda lyuk yaqinida joylashgan. Unga o'tish joyini qo'l yuki bilan to'ldirish taqiqlanadi. Bolali yo'lovchilar va nogironlar uchun chiptalarni sotib olish tavsiya etilmaydi. Individual video monitorlar qo'l dayamalariga o'rnatiladi.

Iqtisodiyot sinfidagi 45H va 45C o'rindiqlari noqulay deb hisoblanadi. Ular koridorga bir oz suriladi. Ko'pincha yo'lovchilar va xizmatchilar o'rindiqlarining orqa tomoniga tegadilar. Bu noqulaylik keltiradi.

48-qatorda A, K, B, J o'rinlari noqulay hisoblanadi.O'rindiqlarning orqa tomonlari to'liq qiyshaygan. 47-qatorda dizaynerlar o'rindiqlar ostiga kerakli elektronikani joylashtirgani uchun bu yerda o'tirish noqulay. 50-qatorda o'tirish ham noqulay. Uning orqasida bo'lim mavjud. Uning yonida oshxona ham bor.

Parvoz uchun qulay o'rindiqlarni tanlash uchun yordam uchun aviakompaniya xodimiga murojaat qilishingiz kerak. U sizga qayerda o'tirish qulay va qaerda bo'lmasligini aytib beradi. Siz mustaqil ravishda salonning tartibini o'rganishingiz va ehtiyojlaringizga qarab yo'lovchi o'rindig'ini tanlashingiz mumkin.

Agar oldinda ko'p soatlik parvozingiz bo'lsa, orqalari to'liq yotgan o'rindiqlarni tanlagan ma'qul. Oshxona, sanitariya xonalari va boshqa texnik binolar yaqinida joylashgan o'rindiqlar uchun chipta sotib olmaslik kerak.

Bu kengaytirilgan parvoz masofasiga ega Boeing 777-300 yo'lovchi laynerlarining dunyodagi eng yirik operatoridir. Ushbu aviakompaniya parkida 102 ta shunday samolyot bor.

Samolyot salonini joylashtirish uchun faqat to'rtta variant mavjud. Biz eng keng tarqalgan salon rejasini tahlil qilamiz.

Albatta, juda ko'p laynerlar bilan, u yoki bu tomonning kabinasining tartibi farq qilishi mumkin. Shuning uchun, chipta sotib olayotganda yoki Emirates veb-saytida onlayn ro'yxatdan o'tayotganda, salonning tartibini tekshiring va kompaniya xodimlaridan ma'lum bir qator va o'rindiqning joylashuvi haqidagi barcha tafsilotlarni tekshiring.

Siz havolada kompaniyaning maxsus xizmatida parvozingizga xizmat ko'rsatadigan bort raqamini bilib olishingiz mumkin.

Biz Rossiya shaharlaridan jo'nab ketish bilan osmonning kengligida eng mashhur va tez-tez uchraydigan variantlardan birini ko'rib chiqamiz - 365 o'rinli uch sinfli kabina. Yo'lovchi saloni 12 ta birinchi toifadagi qulay o'rindiqlar, 42 ta biznes klass o'rindiqlari va 310 ta ekonom klass o'rindiqlari bilan jihozlangan. Har bir o'rindiqda o'rnatilgan USB 2.0 kirish, shuningdek, har bir yo'lovchi uchun bitta 110V rozetka mavjud.

Parvozdagi alohida qulaylik har bir o'rindiq yonida ICE ko'ngilochar tizimi bilan jihozlangan individual monitor mavjudligi bilan ta'minlanadi. Agar samolyot yo‘lovchisi parvoz vaqtidan uxlash uchun foydalanmoqchi bo‘lsa, u o‘rindiqqa maxsus stiker yopishtirishi mumkin, xizmatchilar esa uni uyg‘otmaydi.

Bortdagi ichimliklar assortimenti hayratlanarli, taom esa har doim yangi va mazali. Birinchi toifadagi yo'lovchilar biznes va ekonom-klassdagi hamkasblariga qaraganda ko'proq tanlovga ega. Bort kuzatuvchilari va styuardlari bolalar va qariyalarga alohida e'tibor va g'amxo'rlik ko'rsatadi.

Keling, qaysi joylar qulay va qaysi biri qulay emasligini batafsil ko'rib chiqaylik.

Birinchi sinf

O'rindiqlar 1-2 qatorda birinchi toifali yo'lovchilar egallagan. Bu yerda qulay kreslolar o'rnatilgan bo'lib, ular osongina to'shakka aylanadi, shunda bu joylar to'liq dam olish va dam olish imkonini beradi. Parvoz qancha davom etmasin, siz uning noqulayligini boshdan kechirmaysiz. Menyu juda xilma-xil bo'lib, xizmat sifati besh yulduzli mehmonxonalar xodimlarining ishi bilan taqqoslanadigan eng yuqori darajada taqdim etiladi.

Biznes klassi

Biznes-klass chiptalari bo'lgan odamlar joylashgan 6-11 qatorlar. Kreslolar yuqori darajadagi qulaylik bilan ajralib turadi: ular orqa va old qo'shnilarni bezovta qilmasdan, qulay uxlash joyiga yig'iladi, chunki o'rindiqlar orasidagi masofa taxminan bir yarim metrni tashkil qiladi.

Yaqin 7 va 8 qatorlar yashash joylari umumiy joylar: oshxona va hojatxona. Bu erda to'liq dam olishingiz dargumon, chunki odamlar vaqti-vaqti bilan o'tib ketishadi va oshxona hatto kechasi ham ishlaydi. Shunday qilib, agar siz uxlashni kutsangiz, bu joylardan voz kechib, tinchroq burchakni tanlashingiz kerak. Bundan tashqari, ettinchi qatorda, illyuminator bo'lishi kerak bo'lgan joyda siz faqat yalang'och devorni ko'rishingiz mumkin.

Bundan tashqari, 7 (A,K) o'rindiqlarida illyuminatorlar yo'q.

Oxirgi 11 qator biznes-klass iqtisod chegarasiga eng yaqin bo'lib, u erda odamlar odatda shovqinliroq harakat qilishadi va nozik qism vaziyatni saqlab qolmaydi.

Iqtisodiyot klassi

16 dan 50 gacha qatorlar ekonom klass yo'lovchilari uchun o'rindiqlarni egallash. Qator oralig'i 81 sm, o'rindiq kengligi 43 sm.

Idishning ushbu qismining boshida, 16-qatorda, kichik bolalar uchun beshiklar uchun biriktirma joylari mavjud. Ko'pgina chaqaloqlar parvozga yaxshi toqat qiladilar va sayohat davomida uxlashadi, faqat ovqatlanish uchun qisqa vaqt uyg'onadilar. Boshqalar esa ko'proq bezovtalanib, o'zlarining noqulay holatini baland ovoz bilan e'lon qilishadi. Bunday holda, ularning yaqinidagi yo'lovchilar uchun bunday mahalla sezilarli noqulaylik tug'dirishi mumkin, shuning uchun agar siz yaxshi dam olishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, bu qatorda chiptalarni olmaslikka harakat qiling.

16 qator biznes-klass yo'lovchilari uchun o'rindiqlar bilan chegaralanadi va oldingi qo'shni o'rindig'ining orqa tomoni o'rniga siz oddiy qismni ko'rasiz. Ijobiy tomonlari orasida hech kim sizning oldingizga stul qo'ymasligi, oyoqlaringizni qulay tarzda qo'yishni qiyinlashtiradi. Qo'l dayamalaridan biriga individual ekran va ovqatlanish stollari biriktirilgan, shuning uchun u statsionar joyni egallaydi. Samolyot qo'nish va uchish paytida bu erda qo'l yukini polga qo'yish taqiqlanadi.

Orqada 21 yaqin stullar devori bor, shuning uchun o'rindiqni chuqur orqaga surib bo'lmaydi. Yaqin atrofda hojatxonalar mavjud, shuning uchun idishni boshqa qismlariga qaraganda ko'proq olomon va shovqinli bo'lishi mumkin.

Yo'lovchilar 23 qator shunga o'xshash vaziyat yuzaga keladi. Derazadan ko'rinishga qoyil qolishning iloji bo'lmaydi, chunki 23-qatordagi derazalar samolyot dizaynida ko'zda tutilmagan. Hali ham kichkina deraza mavjud va u favqulodda chiqish lyukida joylashgan. Aytgancha, uni narsalar va qo'l yuklari bilan yashirib bo'lmaydi, bolalar, hayvonlar, nogironlar va keksa fuqarolar bo'lgan yo'lovchilar odatda bu erda bo'lishlari taqiqlanadi. Stol va individual monitor qo'l dayamasiga o'rnatiladi, bu esa uni harakatsiz qiladi. Bu joylarning yagona, ammo juda katta plyus tomoni - bu keng oyoq xonasi, chunki 23 kishining oldida o'rindiqlar yo'q.

Yaqin 35 va 36 qatorlar yana bir oshxona bor, uning ishidan qo'shimcha shovqin va shovqin bo'lishi mumkin.

37 qator favqulodda chiqish joyi yaqinida joylashgan bo'lib, bu uning yo'lovchilariga oyoqlarini qulay tarzda cho'zish imkonini beradi. Biroq, boshqa odamlar ko'pincha bo'sh joydan ozgina yurish va uzoq parvoz paytida qotib qolgan oyoq-qo'llarini cho'zish uchun foydalanadilar. A va K o'rindiqlari diagrammada qizil rangda ko'rsatilgan, chunki ular to'g'ridan-to'g'ri favqulodda eshiklar yonida joylashganki, shuning uchun o'rindiqlar biroz aylantirilishi yoki ularning kengligi sezilarli darajada torayishi mumkin.

O'rindiqlar 38 qator (D, E, F, G)- yaxshi o'rindiqlar: bu erda old qism bepul, chunki 37-qatorda bu harflar birikmasi o'rindiqlari yo'q. Ko'pincha bolalari bo'lgan yo'lovchilar, birinchi navbatda, kichik sayohatchilar va ularning ota-onalari uchun qulaylikni ta'minlash uchun bunday joylarga joylashtiriladi.

Joylarning kamchiliklariga 45C va 45H biz ularning biroz g'ayrioddiy holatini bog'lashimiz mumkin: ular keyingi qatorlarga nisbatan biroz bo'rtib boradi, buning natijasida o'tayotgan odamlar va aravachali styuardessalar o'rindiqlarning orqa tomoniga ko'proq tegishi mumkin.

ekstremal joylar 48 qator (A, B, J, K) noqulay, chunki ularning orqalari to'liq egilib qolmaydi. Yana bir kamchilik - bu oyoq uchun bo'sh joy yo'qligi, chunki 47-qator o'rindiqlari ostida parvoz paytida ko'ngilochar server o'rnatilgan.

O'rindiqlar orqalari 50 qator orqasida oshxona joylashgan devorga suyaning. Yaqin atrofda hojatxonaga kirish joyi joylashgan bo'lib, bu yo'lovchilarning tinimsiz o'tishiga sabab bo'ladi.

Ko'rib turganingizdek, salonda juda ko'p qulay o'rindiqlar mavjud, hatto ekonom-klass kupesida, birinchi va biznes-klasslarni hisobga olmaganda. Faqat narx va sifat jihatidan sizga mos keladigan eng yaxshisini tanlash qoladi.