Turk Havo Yo'llari Airbus A321 samolyotidagi salonning joylashuvi va eng yaxshi o'rindiqlari. Airbus A330: salonning joylashuvi, eng yaxshi o'rindiqlar Airbus a330 keng korpusli Turk Havo Yo'llari

Turk havo yo'llari eng yirik aviatashuvchisi Turk Havo Yo'llari 260 dan ortiq shaharlarni qamrab olgan holda 120 mamlakatga muntazam reyslarni amalga oshiradi. Ushbu aviakompaniya samolyotlari Rossiya Federatsiyasining Moskva, Sankt-Peterburg, Voronej, Samara, Sochi va boshqa shaharlariga qo'nadi.

2018-yil holatiga ko‘ra Turk Havo Yo‘llari parkida turli rusumdagi 310 ta samolyot mavjud. Kelgusi yillarda yana 210 ta samolyot keltirilishi kutilmoqda.

Kompaniya zamonaviy avialaynerlarda Yevropa, Osiyo, Amerika, Yaqin va Uzoq Sharq mamlakatlariga muntazam reyslarni amalga oshiradi. 17 ta A330-200 samolyoti, 250 o'rinli ikki toifali salon va 289 yo'lovchiga mo'ljallangan A330-300 samolyoti mavjud.

Maqolada biz Turk Havo Yo'llari A330 samolyotining xususiyatlari haqida gaplashamiz, o'rindiqlar tartibini ko'rib chiqamiz va parvoz uchun eng qulaylarini aniqlaymiz.

A330 Turk Havo Yo'llarining tavsifi va diagrammasi

Yirik milliy aviakompaniya Turkish Airlines ikki turbofan dvigatel bilan jihozlangan uzoq masofali keng fyuzelyajli Airbus 330-200 va A330-300 samolyotlarini boshqaradi.

Parvoz samaradorligi

A330-200 Turk Havo Yo'llari salonining diagrammasi

Airbus A330-200 saloni ikki toifali sxemaga ega. 1 dan 4 gacha bo'lgan qatorlar - ish haqi bo'yicha sayohat qiluvchi yo'lovchilar uchun salon. O'rindiqlar 2x2 naqshli uchta qatorga o'rnatiladi. Umumiy o'rindiqlar soni 22 ta.

5-dan 35-qatorgacha - ikki sektorga bo'lingan ekonom-klass. Birinchisi 5-21 qatorlarni egallaydi va samolyotning o'rta qismida, darhol biznes-klass orqasida joylashgan. Ikkinchi sektor 22-qatordan boshlanadi, kabinadagi oxirgi qator - 35. O'rindiqlar 2x4x2 naqshida joylashtirilgan, 21-qator (jami 4 o'rin) va 31-35 (2x3x2) qatorlar bundan mustasno.

Idishning har bir sektori o'rtasida maxsus bo'limlar mavjud, ularning orqasida favqulodda lyuklar mavjud. Ekonom-klassdagi yo'lovchilar sig'imi 228 kishi.

Samolyotda bir nechta hojatxona, oshxona va yordamchi xonalar mavjud. Samolyotning dumi va dumida yo'lovchilar uchun chiqish joylari mavjud.

Turkish Airlines A330-300 kabinasi tartibi

Airbus ikkita xizmat ko'rsatish sinfiga ega: 1 dan 5 gacha - biznes, 11 dan 45 gacha - iqtisodiy.

Biznes-klassda 2x2x2 o'lchamdagi uchta qatorda joylashgan 28 o'rindiq mavjud. Ekonom-klass 261 kishiga mo'ljallangan. O'rindiqlar 2x4x2 naqsh bo'yicha uch qatorga o'rnatiladi, 28-qator (4 o'rin), 42-44 qator (2x3x2) va 45-chi (3 o'rin) bundan mustasno.

Airbus 330-300 to'rtta favqulodda chiqish va to'rtta yo'lovchi eshigiga ega. Bortda 8 ta hojatxona xonasi (har bir xizmat ko'rsatish sinfi uchun alohida hammom), bir nechta bufet va yordamchi xonalar mavjud.

Airbus samolyotlari haqida ko'proq maqolalar:

Turk Havo Yo'llari A330-200 va A330-300 dagi eng yaxshi o'rindiqlar

Airbus A330 samolyotida uchish uchun eng qulay biznes-klass kabinasi. Bu yerda shinam muhit yaratilgan, oyoq joyi kengaytirilgan qulay stullar va ko‘p funksiyali suyanchiqni tushirish rejimi o‘rnatildi. Bundan tashqari, biznes-klass yo'lovchilari tarif rejasida ko'zda tutilgan ba'zi imtiyozlarga ega.

Ekonom kabinadagi eng qulay va noqulay o'rindiqlar Airbus A330-200da:

5 va 22-qatorlarda oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan qulaylikdagi o'rindiqlar joylashgan.
20-qatordagi A, B, J, K o'rindiqlari uchish uchun noqulay, chunki o'rindiqlardagi orqa o'rindiqni tushirish mexanizmi bloklangan. 21, 34 (E, F, G) va 35 qatorli to'rtta o'rindiq ham xuddi shunday kamchilikka ega.
Iqtisodiyot kabinasidagi noqulay qatorlar oxirgi bo'lib, hojatxona xonalariga yaqin joylashgan. Hojatxonaga tashrif buyurishni istagan boshqa reys yo'lovchilarining navbatlari ko'pincha paydo bo'ladi.

Turk Havo Yo'llari A330-300 yo'lovchi o'rindiqlarining xususiyatlari:

Ekonom kabinadagi qulay o'rindiqlar 11 va 29-qatorlarda joylashgan. Oldida boshqa o'rindiqlar yo'q, lekin bo'lim o'rnatilgan bo'lib, u bilan o'tiradigan o'rindiqlar o'rtasida kengaygan bo'shliq mavjud. Bu joylarning kamchiligi shundaki, buklanadigan stollar qo'l dayamalariga o'rnatilgan bo'lib, bu ularni harakatsiz qiladi.
Orqalari qulflangan stullar 15-qatorda (A, K), 27-da (A, C, N, K), to'rtta stul 28-qatorda, 44-da (A, C, N, K) va uchta stulda joylashgan. oxirgi qator, 45-qator. salon.
16 dan 28 gacha bo'lgan qatorlar samolyot qanotlarining yaqinligi tufayli panoramali ko'rinishlar derazalardan yashiringan.

Turkish Airlines yo‘lovchilari o‘zlari tanlagan yo‘nalish bo‘yicha qulay parvoz qilish uchun Airbus 330 kabinasini oldindan tanlashi va bron qilishlari mumkin. Ushbu xizmat pullik asosda taqdim etiladi. Narx yo'nalish va tarifga bog'liq. Ushbu ma'lumotni Moskvada joylashgan aviakompaniyaning markaziy filialiga qo'ng'iroq qilib, telefon orqali aniqlashtirishingiz mumkin.

Turk Havo Yoʻllari parkida bor-yoʻgʻi 200 ta samolyot bor, shundan 58 tasi Boeing 737-800.

Aviatsiya kompaniyasining eng ko'p turdagi samolyotlari, shuning uchun u Rossiya reyslarida tez-tez uchraydi.

Samolyot ikkita kabina konfiguratsiyasiga ega.

Ular juda o'xshash va faqat biznes-klassdagi bir-birining yonidagi o'rindiqlar soni va sifati bilan farqlanadi. Faqat bitta fikrni batafsil tahlil qilishning mohiyati bor, bu juda tez-tez uchraydi va biz bilvosita ikkinchi turdagi samolyotlarga to'xtalamiz.

Aviakompaniya xodimidan maslahat so'rang

Agar iloji bo'lsa, siz uchadigan samolyotning diagrammasini diqqat bilan o'rganing.

O'rindiqlar yotmaydigan yoki cheklangan o'rindiqlarni olmang.

Eng oxirida hojatxonalar, oshxonalar va boshqa texnik xonalar yaqinida joy olmang.

1 rub. - bo'linish tufayli oyoq xonasi biroz qisqartirildi. Oshxonaga yaqinlik ham biroz noqulaylik tug'dirishi mumkin.

5 rub. - odatiy ish ketma-ketligi, lekin shovqinli iqtisodiyotning yaqinligi juda qulay emas.

6 rub. - iqtisodiyotning birinchi qatori. Bu o‘rindiqlarda yig‘iladigan stollar yo‘q, styuardessalar ularni ovqat tayyorlanayotganda olib kelishadi. Bundan tashqari, qo'l yukini erga qo'yish taqiqlanadi, siz hamma narsani javonga qo'yishingiz kerak bo'ladi. Biz afzalliklardan bir nechta muhim tafsilotlarni ko'rib chiqamiz. Birinchidan, hech kim stulni o'tirmaydi. Ikkinchidan, ekran bu sinflar orasidagi bo'limdir. Bunga asoslanib, tizzalar va oyoqlar uchun bir oz ko'proq bo'sh joy bo'ladi.

7A va 7F - bu ketma-ketliklarda hech qanday teshik yo'q.

11 rub. - bu joylarda o'rindiqlarning orqa qismi to'silgan va faqat vertikal holatga ega.

12 rub. - orqa o'rindiqlar bloklangan, lekin oldingi ketma-ketlikgacha bo'lgan masofa biroz ko'tarilgan. Bu sizning tizzalaringiz va oyoqlaringiz uchun ancha ergonomik bo'ladi.

14 rub. - katta afzalliklarga ega standart tejamkor o'rindiqlar: oldingi qatorlardagi o'rindiqlargacha bo'lgan masofa oshirildi. Bu iqtisodiy kabinadagi eng qulay o'rindiqlardir. Ammo ma'lum miqdordagi cheklovlar mavjud: siz qo'l yuki bilan favqulodda lyuklarga o'tishni to'sib qo'yolmaysiz. Hayvonlar va kichik bolalari bo'lgan yo'lovchilar, nogiron yo'lovchilar va qariyalar ham bu erga kirishga ruxsat etilmaydi.

28D - oshxonaga yaqinlik ba'zi tashvishlarga sabab bo'ladi.

28 va 29 r. - ular diagrammada qizil rang bilan ko'rsatilgan. O'rindiqlar devorga suyanib turadi va egilib qolmaydi. Bortdagi oshxona va hojatxonalarga yaqinlik ham yoqimli parvozga juda salbiy ta'sir qiladi. Bu yerda har doim ko'p odamlar bor, ular navbat yaratadilar. Hojatxonaning eshigi doimo yopiladi/ochiladi. Tankning ovozini va hamma narsani eshitishingiz mumkin. Eng yomoni, bu ketma-ketliklar uchun ro'yxatdan o'ting.

Ikkinchi samolyot konfiguratsiyasi biroz boshqacha. Biznes-klassning atigi 3 ta ketma-ketligi (6 o'rin) mavjud bo'lib, u bilan bir qatorda biznes ketma-ketliklar orasidagi bosqichni oshirish va o'tirish o'rtasida blokirovka qilish orqali paydo bo'ldi. Boshqa qulayroq o'rindiqlar mavjud emas.

Iqtisodiyot 4-qatordan boshlanadi. Barcha ketma-ketliklar teshiklarga kirish huquqiga ega. Va shuning uchun hamma narsa bir xil.

Boeing 737-800 samolyotlarida o'rindiqlarni joylashtirish bo'yicha bir nechta maxsus bo'lmagan fikrlar - ularning afzalliklari va kamchiliklari.

1. Deraza yonida joylashgan o'rindiqlarning afzalligi shundaki, u orqali parvoz paytida kuzatish mumkin (bu, albatta, ob-havo va parvoz vaqtiga bog'liq). Agar siz kechasi uchib ketsangiz, bu afzallik hisobga olinmaydi. Bundan tashqari, qo'shningiz o'rnidan turmoqchi bo'lsa, sizni bezovta qilmaydi.

Bu joylarning bitta kamchiligi bor - uni o'zingiz qoldirish juda qulay emas. Shuning uchun, agar tez-tez hojatxonaga borishning hojati bo'lmasa yoki siz butun parvoz davomida uxlamoqchi bo'lsangiz, deraza yonidagi o'rindiqlarni tanlang.

2. Yo'lak yaqinida joylashgan o'rindiqlar o'ziga xos afzalliklarga ega - agar hojatxonaga borish kerak bo'lsa, undan turish juda oson. Kamchiliklari shundaki, qo'shni o'rnidan turishi kerak bo'lsa, bezovtalanishi mumkin. Aravachali styuardessalar va salondan hojatxona va oshxonaga o'tadigan yo'lovchilar ham xalaqit berishi mumkin. Shunga asoslanib, agar siz bolangiz bilan uchayotgan bo'lsangiz, siz tez-tez hojatxonaga borishingiz kerak bo'ladi.

Yoki siz tez-tez hojatxonaga borishingiz kerak bo'ladi, keyin o'rindiqning chetidan tanlang.

Hurmatli sayt foydalanuvchilari!

Umid qilamizki, sizga ushbu maqola kerak edi.

Agar siz kompaniya samolyotida uchgan bo'lsangiz, iltimos, parvoz haqida o'z sharhlaringizni baham ko'ring.

Sizga, uchuvchilar aytganidek, musaffo osmon va yumshoq qo'nish!

Dunyodagi eng yaxshi samolyot o'rindiqlarini ko'ring

Kabin Boeing 737-800 Turkish Airlines / Salon Boeing 737-800 Turkish Airlines

Turk Havo Yoʻllari Istanbulda joylashgan Turkiyaning milliy aviatashuvchisidir. U muntazam ravishda 206 ta yoʻnalishga parvoz qiladi. Asosiy markaz - Otaturk xalqaro aeroporti. Aviakompaniya 1933 yilda tashkil topgan. 2008 yildan beri Star Alliance a'zosi. Bundan tashqari, Turk Havo Yo'llarining sho''ba korxonalari mavjud: Anadolujet, B&H Airlines va Sun Express.

2014 yil holatiga ko'ra, aviatashuvchining parki 228 ta samolyotdan iborat (sho''ba aviakompaniyalarining samolyotlaridan tashqari). Bular asosan Airbus va Boeing kabi brendlardir.

2012 yildan 2014 yilgacha Turk Havo Yo'llari Yevropaning eng yaxshi aviakompaniyasi nomini qo'lga kiritdi.

Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish

Turk Havo Yo'llari uch xizmat sinfidan birida o'tkazmalarni taklif qiladi:

Iqtisodiyot klassi. Yo‘lovchilar uchun sozlanishi oyoq tayanchlari, rozetkalari bo‘lgan qulay o‘rindiqlar, issiq taomlar va ichimliklarning katta tanlovi, xalqaro reyslarda ko‘ngilochar tizim mavjud;
Biznes klassi. Ushbu toifadagi yo'lovchilar keng tanlovli taomlar, xush kelibsiz ichimliklar, uzoq masofali reyslar uchun maxsus xizmat ko'rsatish bilan ta'minlangan "Botda oshpaz", o'rindiqlarga o'rnatilgan ko'ngilochar tizim, Internet, USB port, qulay o'rindiqlarga aylantirilishi mumkin. agar so'ralsa to'shak, o'qish uchun maxsus chiroq, stol;
konfor klassi. Yo‘lovchilar o‘rindiqlari ko‘paygan qulay o‘rindiqlarni, integratsiyalashgan ko‘ngilochar tizim, internet, USB port, ichimliklarning keng tanlovi va boy menyuni intiqlik bilan kutishlari mumkin.

Bagaj va hayvonlarni tashish qoidalari

Turk Havo Yo'llari ichki reyslarida bagaj miqdori xizmat ko'rsatish sinfiga bog'liq:

tejamkorlik - 20 kg;
biznes - 30 kg;
qulaylik - 15 kg;
alohida o'rindiqsiz 2 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun - 10 kg.

Turk Havo Yo'llari xalqaro reyslarida bagaj miqdori xizmat ko'rsatish sinfiga bog'liq:

tejamkorlik va qulaylik - 20 kg;
biznes - 30 kg;
alohida o'rindiqsiz 2 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun - 10 kg + aravacha.

Bundan tashqari, Jakarta, Irlandiya, Norvegiya, Germaniyadan Turkiyaga parvozlarda yuk tashish normasi: biznes-klassda - 40 kg; iqtisod sinfida - 30 kg. Misr-Turkiya yo'nalishida ekonom va biznes-klass uchun 50 kg gacha yuk olib yurishingiz mumkin. Barcha reyslar va yo'nalishlar uchun qo'l yuki miqdori bir xil - 8 kg, sumkaning o'lchamlari esa 55 x 40 x 23 sm.

Turk havo yo'llari hayvonlarni tashishga ruxsat beradi: samolyot salonida hayvonning qafas bilan birga ruxsat etilgan maksimal og'irligi 8 kg, qafasning o'lchamlari esa 23 x 40 x 55 sm; Og'irligi 8 kg dan ortiq bo'lgan hayvonlar bagaj bo'limida tashiladi.

Sodiqlik dasturi

Miles & Smiles sodiqlik dasturi Turk Havo Yo'llarining barcha reyslarida mavjud. Yo'lovchi ishlagan millarini bonusli aviachiptalar, imtiyozlar, chegirmalar va xizmat ko'rsatish sinfini oshirishga sarflashi mumkin.

Birinchi Airbus A330 200 seriyali 1992 yilda parvoz qilgan. Tez orada laynerlar osmonda o'z o'rnini egalladi. Ushbu samolyotlarni ishlab chiqarishda Airbus kompaniyasi Amerikaning Boeing-lari uchun raqobat yaratishni asosiy maqsad qilgan. Keyinchalik, yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish uchun A330-300 modeli paydo bo'ldi.

Airbus A330-200 va A330-300

A330-200 va A330-300 aerobuslari bir-biridan unchalik farq qilmaydi. Asosiy farq - bu fyuzelajning uzunligi. A330-200 modeli uchun u taxminan 5 metrga qisqaroq. Bu quyidagi farqlarga olib keladi: A330-200 ning past yuk ko'tarish qobiliyati va kengligi. Aks holda, samolyotlar bir xil komponentlar va dvigatellardan foydalangan holda bir xil asosda qurilgan.

Ikkala samolyot ham keng fyuzelyajli yo'lovchi laynerlari guruhiga kiradi va ularni dunyodagi eng yirik fuqarolik samolyotlari qatoriga kiritadi. Airbuslarning parvoz masofasi 11 300 metrga etadi, bu ularga uzoq masofali samolyotlar maqomini beradi. Uzoq masofali parvozlar tufayli ekipaj va bort kuzatuvchilari samolyot bortida dam olish imkoniyatiga ega. Ushbu model qatoridagi samolyotlar 2 ta dvigatel bilan jihozlangan.

Bortda qulaylik

Samolyotda yo'lovchilarning yuqori darajadagi qulayligini ta'minlash uchun ko'p ishlar qilindi. A330-300 va A330-200 samolyotlari bir oilaga tegishli. Ular qulay o'tish joylarini ta'minlaydi. Ichki tartibga qarab, 2 yoki undan ko'p bo'lishi mumkin.

A330-200 va A330-300 ning turli modifikatsiyalari sig'im jihatidan farq qilishi mumkin. Bu bortda o'rnatilgan kabina sinfiga bog'liq. Airbus A330-300 o'z sinfidagi eng keng va eng ko'p 440 kishini sig'dira oladi.

Biznes-klass o'rindiqlari ko'p bo'lgan samolyotlarda yo'lovchilarning maksimal soni 295 kishidan oshmaydi.

Yo'lovchilarning qulayligi bo'yicha Airbuss barcha zamonaviy analoglar orasida etakchi hisoblanadi. Samolyotlar qulay o'rindiqlar bilan jihozlangan va umuman salonning joylashuvi yaxshi. Airbus bortida individual yoritishni topish odatiy holdir.

Ko'pgina yo'lovchilar ventilyatsiyaning ajoyib ishlashini ta'kidlashadi: salon hech qachon to'lib ketmaydi. Albatta, A330-300 va A330-200 samolyotlarida har bir yo‘lovchi uchun monitorlar mavjud. Aksariyat samolyotlar parvoz paytida internet imkoniyatlariga ega.

Har bir Airbus yo‘lovchisi tanlash uchun ko‘p sonli filmlarni tomosha qilishi mumkinligidan tashqari, samolyotning burniga o‘rnatilgan tashqi kuzatuv kamerasidan videoni ko‘rish uchun maxsus imkoniyat ham mavjud.

A330-200 ichki diagrammasi

Aksariyat Airbus A330-200 va A330-300 samolyotlari biznes va ekonom-klass o'rindiqlari bilan jihozlangan. Ammo yo'lovchilarga qulayliklar uchun uchta variantni taqdim etadigan juda kamdan-kam modellar mavjud: biznes-klass, birinchi va ekonom.

Agar Nord Wind, Turkish Airlines va Qatar Airlines kabi yirik aviatashuvchilarni hisobga oladigan bo'lsak, ularning parki ko'pincha Airbus A330-200 samolyotlarining eng mashhur versiyalaridan iborat.

Shimoliy shamol

Nord Wind kompaniyasi Rossiyaning o'nta yirik aviatashuvchilaridan biridir. Aviakompaniya 3 ta samolyot bilan ish boshlagan, ammo hozirda uning xodimlarida o'nlab samolyotlar mavjud, ular orasida Airbus A330-200 ni topishingiz mumkin. Tashuvchining reyslar mavjudligiga e'tibor qaratganiga qaramay, ushbu samolyotlar ko'proq qulay o'rindiqlar bilan jihozlangan. Ularda biznes klassdagi 24 ta o‘rindiq mavjud. Bu laynerlardagi eng qulay o'rindiqlar.

Ekonom-klass 279 o'ringa ega. Ular o'xshash kemalardagi o'xshash joylardan farq qilmaydi. Ammo shuni yodda tutingki, chiqish yo'llari yonida joylashgan qatorlar kattaroq oyoq xonasi bilan maqtansa ham, alohida multimedia ekranlari yo'q.

Turk havo yo'llari

Turkiyaning yetakchi aviatashuvchisi bir vaqtning o'zida 250, 281 va 286 kishini tashishga qodir A330-200 samolyotini boshqaradi. Yo'lovchilar soni to'g'ridan-to'g'ri bortda qancha biznes-klass o'rindiqlari ajratilganiga bog'liq. O'rindiqlar qanchalik ko'p bo'lsa, kema shunchalik kam odamni qabul qilishi mumkin.

Turk Havo Yo'llaridagi Airbus A330-200 ning eng keng tarqalgan modeli 250 o'rinli versiyasidir. Ushbu tartibda ekonom-klass o'rindiqlari 5-qatordan boshlanadi. Byudjet o'rinlarining ikkinchi yarmi 22-qatordan davom etadi.

Albatta, samolyotning biznes bo'limida joylashgan o'rindiqlardan qulayroq narsa yo'q. Ammo, agar iqtisodiy sohani tanlashda siz 5 yoki 22-qatorlarni olsangiz, juda omadli bo'lasiz. Hojatxonalar ulardan etarlicha masofada joylashgan va asosiy afzallik - oyoqlarning kengayishi, chunki sizning oldingizda o'rindiqlar bo'lmaydi. .

Qatar Airways

Qatar Airways 37 ta Airbus A330-200 samolyotini boshqaradi. Ushbu kompaniyaning samolyotlari yo'lovchilardan munosib baho oladi, chunki ular yuqori sifatli xizmat ko'rsatadi. An'anaga ko'ra, Airbuslar bortida biznes-klassdagi o'rindiqlar mavjud. Byudjet o'rindiqlari variantlari, ushbu samolyotlarning boshqa modellarida bo'lgani kabi, o'zlarining ijobiy va salbiy tomonlariga ega. Samolyotning chiqish joylari yaqinida o'tirish eng qulaydir, chunki u erda eng ko'p oyoq xonasi mavjud. Ammo ba'zi samolyotlarda bunday o'rindiqlar oldida ekranlar yo'q.

Airbus A330-300 - bu juda keng samolyot, shuning uchun ko'plab kompaniyalar katta yuk ko'tarish qobiliyati va bitta samolyotda parvozlarning arzonligi kombinatsiyasini qadrlashadi. Aeroflot, Turkish Airlines va IFly aviakompaniyalari o'z parklarida ushbu samolyotlarning modellari mavjud. Idishning joylashishiga qarab, parvozlarda turli xil modifikatsiyalar qo'llaniladi, ammo umuman olganda ular bir-biridan deyarli farq qilmaydi. Samolyot uch klassli konfiguratsiyada 295 ta, ikki klassli konfiguratsiyada 335 ta va bitta klassli konfiguratsiyada 400 dan ortiq yo'lovchini tashishga qodir.

Aeroflot

Aeroflot foydalanadigan turli xil Airbus modellari ko'plab biznes-klass o'rindiqlarini taklif qiladi. Shunday qilib, agar siz ushbu aviakompaniyadan A330-300 samolyotida chipta sotib olsangiz, amin bo'lishingiz mumkinki, bortdagi 28 dan 36 gacha o'rinlar mijozlarga yuqori darajadagi qulayliklarni taqdim etadi. Samolyotning barcha modellarida bo'lgani kabi, biznes-klass o'rindiqlarida ham kamchiliklarni topish deyarli mumkin emas.

Bolalar bilan sayohat qilayotganlar uchun 11 va 29-qatorlar juda qulay bo'lib tuyuladi, o'tiradigan joyingiz oldida juda ko'p joy bo'ladi, bundan tashqari, sizning yoningizda bo'lgan bolangiz bo'ladi, uning beshigi maxsus ajratilgan dastgohlarda o'rnatiladi. Boshqa tomondan, bolalar ko'pincha juda ko'p shovqin qiladilar, shuning uchun siz begonalar, ayniqsa baland ovozda o'tirganlar yonida o'tirsangiz, parvoz siz uchun juda qiziqarli bo'lmaydi.

Qayd etish joizki, A330-300 samolyotlaridagi barcha ekonom-klass o‘rindiqlari yuqori darajadagi qulaylik bilan ajralib turadi. Ularning barchasi gadjetlar uchun alohida rozetkalar bilan jihozlangan, oyoqlar uchun qulay oyoq tayanchi mavjud. Kreslolarning o'zi yumshoq va orqa uchun yoqimli.

Airbus samolyotlariga ham tashuvchilar, ham yo‘lovchilar orasida talab yuqori ekanligi bejiz emas. Hatto byudjetli o'rindiqlar ham yaxshi darajadagi qulaylik va o'yin-kulgini ta'minlaydi, biznes-klass haqida gapirmasa ham bo'ladi. Boshqa narsalar qatorida, shuni ta'kidlash joizki, ushbu frantsuz kompaniyasining samolyotlari juda ishonchli, buni ko'p yillik uzluksiz parvozlar tasdiqlaydi.

Airbus A330-200. Foto: A J Best | Airliners.net

— Yevropaning Airbus SE konserni tomonidan ishlab chiqarilgan keng fyuzelyajli uzoq masofali yoʻlovchi samolyoti.

Airbus A330-200 380 tagacha yo'lovchini tashish va ularni 14 390 km masofaga tashish imkoniyatiga ega.

A330-200 ning qisqartirilgan modifikatsiyasi modeldan biroz kechroq ishlab chiqilgan va hukmronlikka munosib javob bo'ldi. A330-200 fyuzelyaji uzunligi A330-300 ga qaraganda 4,8 metrga qisqaroq. Shunga ko‘ra, maksimal o‘rindiqlar soni 380 tagacha qisqartirildi. Biroq qo‘shimcha yonilg‘i bakining o‘rnatilishi hisobiga parvoz masofasi 2600 km ga oshirildi. A330-200 ni ishlab chiqish dasturi rasman 1995 yil noyabr oyida boshlangan va avialaynerning tijorat ekspluatatsiyasi 1998 yil aprel oyida boshlangan.

Airbus A330-200 samolyotini yaratish jarayonida Airbusning barcha yutuqlari va yangi texnologiyalari qo'llanildi. Masalan, fyuzelyaj strukturasining bir qismi kompozit materiallardan yasalgan bo'lib, bu samolyot og'irligini kamaytirish imkonini berdi. Avionika va boshqaruv kabinasi va seriyalari bilan birlashtirildi: kabina Fly-by-Wire raqamli parvozlarni boshqarish tizimi, rul g'ildiraklari o'rniga joystiklar (yong'ichlar), shuningdek LCD displeylar bilan jihozlangan.

Ayni paytda Airbus A330neo laynerining yangi modifikatsiyasini (yangi dvigatel varianti) kuchliroq va tejamkor dvigatellarga ega, shuningdek, qanotlari dizayni yaxshilanganini taklif qilmoqda.

A330 oilasi:

- 14390 km gacha parvoz masofasi va 380 yo'lovchini sig'dira oladigan samolyot.
– 10 800 km gacha parvoz masofasi va 440 yo‘lovchini sig‘dira oladigan kengaytirilgan versiya.

Texnik xususiyatlari:

Ekipaj soni: 2 kishi
Samolyot uzunligi: 58,82 m
Qanotlari kengligi: 60,3 m
Balandligi: 17,39 m
Fyuzelya diametri: 5,28 m
Idishning kengligi: 5,64 m
Parvoz oralig'i: 14 390 km
Tezlik: 913 km/soat (0,86 M)
Maks. parvoz balandligi: 12 500 m (41 100 fut)
Maksimal uchish og'irligi: 238 000 kg
Maksimal qo'nish og'irligi: 180 000 kg
Joylar: 380 (maksimal)