На собствена отговорност. Как бях турист в северен кавказ

Кореспондентът на Medialeaks прекара две седмици в Кавказ в един от най-популярните зимни курорти, като имаше време да се наслади на всички прелести на вътрешния туризъм. Преживяла изнудване, кражба и почти станала неволен съучастник в престъпление, ОЛГА ХОХРЯКОВА разказва за какво трябва да сте готови, когато вместо Египет и Турция отидете на почивка в Северен Кавказ.

Две категории хора идват в Кавказ: скиори (сноубордисти и скиори) - по-голямата част от тях - и просто туристи, които обичат да дишат чист въздух и да се събуждат с гледка към планините извън прозореца.

Нашата малка компания принадлежи към първа категория. И от няколко години пътуваме до различни части на Русия, изследвайки страната почти всеки празник. Например, миналата година изкарахме зимните си ваканции в Полярния кръг - близо до Мурманск, където също има ски курорти. И тази година решихме да опитаме класиката на скиорите - Кавказ.

Почивахме в известния курорт Елбрус (Кабардино-Балкарска република), който е на 200 км от летището на Минерални Води. Тук има два курорта - на поляната Чегет и на поляната Азау. Между тях има 5 километра. Живеехме на Cheget и карахме главно в Azau - това е по-голям курорт с писти с различни нива на трудност.

Пригответе се за свалянето

Две седмици в Кавказ на Нова година ни струват около 70 хиляди на човек, включително билети, настаняване, ски карти (карта, която ви дава право да отидете на ски лифтовете) и храна. Както и непредвидени разходи, за които си струва да се подготвите финансово, когато пътувате до Кавказ.

От първите дни започвате да получавате чувството, че на всяка стъпка ви измъкват от сто. Тук като цяло всичко струва 100 рубли (и кратно на тях). И тук трябва да плащате за всичко - така работи системата.

Първо, такси. Градски транспорт тук няма, нямаше и явно няма да има, въпреки че курортът съществува повече от десетилетие. Всичко се дели на частни търговци, които имат цени на желязото, под които не минават. Например, колко струва да караш 5 км от един курорт до друг? 300 рубли на кола. В Москва за тези пари можете лесно да се съгласите да стигнете от Китай-Город до Останкино.

За транспортиране на пътници със сноуборд, ски и пръчки тук е оборудван багажникът на всеки домашен лек автомобил (и няма други коли, освен може би няколко частни микробуса). Така и не разбрах как закрепват оборудването в багажника, но един ден шофьорът ни дори не си направи труда да го затвори. Карах през целия път, гледайки назад, особено след като беше хечбек.

Ако някой дойде тук и вземе хората по-евтино, бързо ще го ударят по главата и ще го изгонят от поляната “, каза нашият таксиметров шофьор, с когото станахме приятели.

И когато потокът от туристи се увеличи след Нова година, по пътя се появи пост на КАТ, който раздели пътя на две части. Така че трябваше да платя 200 преди поста, след това да мина със ски през поста, да събера хора в голям микробус и още 50 рубли на човек.

Ако искате да отидете някъде извън склоновете, цените са както следва: от района на Елбрус до водопадите Чегем - 3000 рубли на кола. Ако уловите друг термален извор близо до Налчик - 5000 рубли. За да стигнете до Грозни и обратно - 8000 рубли.

И до грубостта

От момента, в който платите парите, никой друг не ви дължи нищо.

Да не казваме, че цените на ски картата в Азау се увеличиха 2,5 пъти - от 900 рубли на 2200 на ден. Тук трябва да помним, че по всяко време те могат да окачат магически знак на касата с всякакво съдържание.

Например, купихме ски карта преди Нова година и 100 рубли са заложени за нея (за самата карта). И когато дойдоха да се возят няколко дни по-късно - след Нова година - видяха табела „Картите в стар стил не се приемат“.

Ще върнете ли депозита?

Разбира се, че не, каза категорично касиерката.

Не, тя не се шегуваше. Освен че не ни дадоха депозит, те отказаха да сменят картата с нова, така че трябваше да платим още 100 рубли като депозит за нова карта. И като, добре, тези сто рубли, но това се случва на всяка крачка.

И как става така, че взимаш депозит и после не го връщаш?

Трябваше да предам картата си по-рано.

Разбира се, никой не ни предупреди, че картите могат внезапно да се променят. Освен това няколко дни преди това попитах касиерите кога ще се повишат цените и те казаха „не знаем“. И те не казаха нищо за факта, че е по-добре да предадете карти, в противен случай няма да ги приемат по-късно. И нямаше знак.

Но имаше и друг знак, който казва: ако не друго, всички ваши проблеми. Купихте ски карта и кабинковият лифт беше затворен поради времето? Парите не се връщат - вие сами трябва да наблюдавате прогнозата и да прецените ситуацията (парите се връщат само ако целият курорт се затвори).

И винаги продават ски карти за всички лифтове, дори и за тези, които са затворени.

Кабинковият лифт работи ли до гара Гарабаши?

И вчера ми каза, че преди Мир също работи. И тя беше затворена.

Кой ти каза това? - излюпи касиерката.

Ти лично ми каза.

Могат да ти продадат ски карта до всяка точка, като кажат, че става. Но в интерес на истината – само там ще разберете.

Не забравяйте да отдадете почит

Иска ли вашият таксиметров шофьор да влезе на територията на поляната Чегет в разгара на деня, когато има много хора? Веднага се появява мъж, който стои пред входа с пачка пари и събира от всеки, който иска да мине.

Нуждаете се от повдигане за бебета? Изглежда така, въпреки че тази снимка не е от района на Елбрус:

И безплатно е в Европа, близо до Мурманск, но навсякъде. Ето един чичо и събира 20 рубли за покачването. Без чекове и касови апарати.

Я ми кажи този детски лифт платен ли е?

Не знам - озъбва се недоволно касиерката.

Как не знаеш, че той не се отнася за теб?

Не, и затваря прозореца.

Да, това е друга особеност на Кавказ - ако обикновено „един курорт - един собственик - една ски карта“, тогава всеки, който имаше време, седна.

Тоалетните също са отделен бизнес, защото трудно се намира кафене на някоя от спирките, където ще има. И защо, ако можете да го поставите отделно, тогава хората ще трябва да преминат през студа и да платят още 20-30 рубли.

Не очаквайте качество за парите си

Изглежда, че за 2200 на ден нивото не трябва да е по-ниско от следолимпийския Сочи, където ски картите този сезон бяха продадени за 2500. Но когато релаксирате в курортите на Северен Кавказ, трябва да запомните, че тук не сте гарантирано всичко за вашите пари. Но тук:

Опашките за закупуване на билети в 3 витрини, в които преспалите трябва да стоят цял час, се превръщат в хомогенна маса;

Опашката за кабината на кабинковия лифт също не е регулирана по никакъв начин, въпреки че има специален човек, който може да пусне определен брой хора през рамката на прохода. Няколко пъти едва не се сбихме пред очите ни, но това не притесни особено специалния човек - той се погрижи двама да не минат на един билет;

Тук не им пука за сигурността.

Това стана ясно преди две години, след резонансна история с зорб в друг популярен ски курорт в Кавказ - Домбай. Където на туристите, които платиха 300 рубли, беше предложено да се возят в зорб. Един ден той излетя от склона. Един от туристите е починал, вторият е настанен в болница.

Зорб не се предлага в района на Елбрус, но тук далеч не е безопасно да карате ски. На практика никъде в Азау няма огради. На Чегет, която се смята за една от най-опасните планини, изобщо не видях нито една. И там всяка година умират хора. И тук стана трагедия.

Чуха, че над Чегет се е спуснала лавина.

Говореха за това в кабинката на кабинковия лифт. Когато слязохме, до нас стигнаха подробности – трима загинаха под лавината.

Половин час по-късно, вече в стаята, отговорихме на многобройни пропуснати обаждания от нашите родители и обяснихме, че днес сме се пързаляли на грешното място. Въпреки че преди няколко дни...

Новините съобщиха, че две момичета от Москва, родени през 1990 и 1991 г., и мъж от Санкт Петербург, роден през 1973 г., са се возили на грешното място. Е, това е, казват те, те са виновни.

„Южните склонове на Чегет са затворени за ски. Пистата е маркирана и има ясни инструкции, че не можете да карате там. Хората пренебрегват предупрежденията и в резултат на това се случва трагедия“, цитира ТАСС ръководителя на пресслужбата на Севернокавказкия регионален център на Министерството на извънредните ситуации.

Вярно, той не уточни за какви инструкции става дума. Най-вероятно, защото те всъщност не са там. Бях на склоновете и карах фрийрайд, на Чегет не видях нито една решетка, нито една ограда, нито една маса или знак, който да показва къде започва и свършва пистата. Остава само да се съсредоточи върху другите.

Освен това Чегет е официално позициониран като писта за фрийрайд и там се продават билети за тези, които обичат стръмните му извънпистови склонове. Ето, например, карта на Чегет от официалния сайт на курорта Елбрус:

Зоните за фрийрайд са маркирани в лилаво. Определен. И както виждате, повечето от тях. Но и тук на касата виси вълшебна табела, която гласи, че поради метеорологичните условия карането на ски не се препоръчва. На тази плоча, очевидно, отговорността на курорта приключва. А в Швейцария има специални пушки, които взривяват лавиноопасни места, за да не предизвика случайно спускане.

В описанието се казва и за южните склонове, за които се твърди, че според местното Министерство на извънредните ситуации не са предназначени за ски.

Освен това Министерството на извънредните ситуации съобщи, че 28 служители на службата търсят телата на загиналите, въпреки че на видеото на Първи канал не се вижда нито едно, но има момчета, които приличат на обикновени скиори и сноубордисти.

„И тримата загинали бяха извадени от лавината на Чегет. 28 спасители участваха в издирването на лавинен вентилатор с дължина около 100 метра, ширина 30-40 метра и с дълбочина на снега до 10 метра ”, цитира Интерфакс-Юг Кантемир Давидов, ръководител на пресслужбата на RCRC EMERCOM на Русия.

А Министерството на извънредните ситуации съобщи, че „служителите на Министерството на извънредните ситуации провеждат инструктажи и разговори, разпространяват брошури и листовки за лавинна опасност, правила за поведение в планината (включително на английски), актуализират прогнозата за времето за предстоящия ден и ви напомня за един номер за спешни повиквания „112“.

Вярно, нито аз, нито някой от приятелите ми е виждал това.

Бъдете готови за неочаквана настройка

За две седмици почти свикнахме с грубостта и реквизициите, още повече, че Кавказ е част от Русия, в която всички сме израснали. Но това, което се случи след това, вече беше отвъд дори руския празник.

В навечерието на Нова година в един от баровете на поляната Чегет ни откраднаха телефона. Беше в джоба си, снимахме го и след веселбата на дансинга просто изчезна. Впечатленията от почивката бяха развалени, трябваше да се примиря. Дали групата кавказци, които всички в черно влизаха в бара от време на време, стояха на изхода, без да се събличат, след което също си тръгваха, или някой друг е виновен, не се знае.

Но 6 дни по-късно ни се обадиха. Или по-скоро бащата на собственика на откраднатия телефон. Някакъв Джамал се обади и каза, че в откраднатата му кола, открита в Налчик, е открит iPhone. Първоначално обаче каза, че е бял, но после се поправи, защото нашият беше черен. Не е ясно какво е искал, но намекна, че „ако смяташе, че сме откраднали колата, значи вече щяхме да сме седнали“.

Собственикът на телефона се обадил веднага щом разбрал за Джамал. Но жената, която се представила за съпругата му, вдигнала телефона. Говореше изключително грубо, питаше с намеци откъде е телефонът ни в открадната им кола и показа с целия си вид, че не иска да обсъждаме нищо. В този разговор стана ясно едно - те живеят на няколко километра от нас, в района на Елбрус. Не са се обадили повече, не са отговорили на SMS, тя затвори при следващото обаждане.

Така останахме сами с мислите, добре че телефонът не беше открит на мястото на убийството. И с глупаво чувство, че някой, който знае, че телефона е откраднат и дори знае собственика, не навежда ухо да го даде.

След това стана по-неудобно от всякога. Изведнъж стана ясно, че тук наистина си сам. Изживяваш нещо подобно само като караш кола през републиките: от Кабардино-Балкария през Северна Осетия и Ингушетия до Чечня, до Грозни. Къде е стелата "Грозни - центърът на света", където проспектът на Владимир Путин се влива в проспект Ахмат Кадиров, където всъщност беше много по-спокойно, отколкото в същата Ингушетия, въпреки че го видяхме от прозореца на колата. Където на всяка граница на републиката колата се спира от въоръжени пътни полицаи.

Какви са изводите? Когато кацнахме в Домодедово, цялата ни компания въздъхна с облекчение. Вече никой не смята да се връща в Кавказ. Защото там нищо не се е променило през последните години, а за да се промени нещо, трябва не просто да налеете пари в него, а да го следвате, да изучавате, да се ровите в него.

Изглежда, защо иначе правителството нареди създаването през 2010 г. на компанията North Caucasus Resorts, която управлява ски курорти в Южна Русия?

„Общата стойност на проекта за туристически клъстер, включително в развитието на свързаните с туризма сектори на икономиката, включва привличането на повече от 450 милиарда рубли в региона. инвестиции. От тях 60 милиарда рубли. - това са държавни инвестиции, 390 милиарда - средства на частни инвеститори", пише на сайта на компанията.

Основните акционери на KSK са държавата, представлявана от АД „Специални икономически зони“, сред учредителите са също Сбербанк и Внешэкономбанк, пише на сайта.

Александър Хлопонин, президентски пратеник в Севернокавказкия федерален окръг, дойде на откриването на 3-та линия в Азау, но след като си тръгна, тя веднага беше затворена.

И така, какво всъщност се промени през последните 10 години: нищо в един от най-опасните курорти Чегет. На Азау наистина се появиха нови писти, бяха построени 3 линии на нов кабинков лифт. Но най-важното е, че в курорта все още има усещане, че нищо не се контролира, че това е някакъв местен кавказки бизнес, а не стратегически важно направление за правителството. Тук не мислят за сигурността на почиващите, а само за парите им.

Вярно е, че въздухът в Кавказ е наистина невероятен, както природата, така и нейните дарове. И хубави хора, разбира се, се срещат.

Въпрос към психолога:

Здравейте, имам чувството, че не живея живота си. В семейството ми всичко е наред, родителите ми са заедно, имам по-малка сестра. На 20 години съм, уча, работя. И двамата ми родители са руснаци, аз също, но факт е, че се чувствам като кавказко момиче. На 17 години приех исляма. Усещам „гореща кръв” в себе си, чувствам се роден в музика, език, земя, манталитет. Привлича ме Кавказ. Искам да се преместя там за постоянно пребиваване, да науча езика, да усвоя традициите, но има страх и негодувание, че хората няма да ме приемат. Никой не ме чака там, нито роднини, нито познати. Съжалявам, че вече пропилях 20 години, не за себе си. Разбирам с главата си, че каквото и да правя, фактът не може да се промени, аз съм руснак и всички останали не се интересуват какво имам вътре, никой няма да се задълбочи в това с банално познанство. Страхувам се, че ще трябва да се примиря с факта, че съм роден на грешното място и грешното.

Моля ви, кажете ми как мога да живея с това, че постоянно ще трябва да обяснявам нещо на хората, при положение, че винаги съм живял без да ми пука за всичко и всички, според закона „Правя каквото си искам“ . И всичко това нормално ли е от гледна точка на психологията?

На въпроса отговаря психологът Унтерова Виктория Владимировна.

Здравей Рита! Казват: "Страхувайте се от желанията си - те могат да бъдат изпълнени." И наистина, не винаги, когато мечтите ни се сбъднат, ние сме готови за промяна. Понякога се оказва, че в минал живот е имало много плюсове, че всичко е изглеждало съвсем различно. Струва си да запомните, че всяка промяна носи свои собствени характеристики, някои от които ще бъдат положителни, а други - минуси, "сенчестата страна" на ситуацията.

И за да прецените дали си струва да промените коренно живота си, трябва само едно нещо - да опитате този нов живот за себе си за известно време.

Какво ви пречи да отидете за малко в Кавказ? За 3 седмици, месец? Говорете с местните жители, преценете как вървят нещата по отношение на заетостта, огледайте се. И едва след няколко такива пътувания да вземе глобално решение.

Не е нужно да обяснявате нищо на никого. И решения, които не са в ущърб на вашия живот и здраве, както и на живота и здравето на други хора, са напълно нормални.

Имате право да живеете както искате. Но си струва да мислите добре и реалистично. Може би има други хора със същите желания като вас. Опитайте се да срещнете съмишленици на тематични форуми, говорете с тях. Всичко това ще ви помогне да получите най-пълната картина на бъдещите действия.

5 Рейтинг 5.00 (2 гласа)

Пътуването в Северен Кавказ е най-доброто нещо, което може да ви се случи. Ако умът ви е свободен от митове и стереотипи, давайте! И ние ще ви помогнем да направите всичко красиво, ясно и безопасно. Прочетете нашето ръководство.

- - - - - - - - - -

#НашиятКавказ

Веднага след като получих книжката си и купих първата си кола през 2016 г., отидох на пътуване до Северен Кавказ. Моята история е проста: дойдох, видях, влюбих се. Влюбих се в пътешествията, влюбих се в Кавказ. И сега всяка година (или дори повече от веднъж) събирам екип от приятели и отивам на автоекспедиции до най-красивите места в Русия.

През есента на 2018 г. оборудвах още едно пътуване до планината под мотото #НашиятКавказ. Отидохме да разчупим стереотипите и да отворим това кътче от страната ни за широката публика. За един месец обиколихме всички републики на Северен Кавказ, посетихме най-красивите места и доказахме, че нашите южни региони са безопасно и изключително интересно място за пътуване.

Искате ли да се уверите? Прочетете нашите съвети за пътуване до Кавказ!

Нашият туристически екип:

Рената Мукминова и Алексей Синицын.
Азат Аглеев

Защо да отидете в Северен Кавказ

Възхищавайте се на фантастичните пейзажи.
Да видиш най-високите и величествени планини на Русия - нито Урал, нито Алтай бяха дори близо.
Насладете се на най-красивите планински пътища.
Дишайте чист въздух, живейте и се разхождайте сред природата.
Разсейте милиони митове и се уверете, че най-милите, културни и приятни хора в Русия живеят в Кавказ.
Добре е да се спаси! Тук не сте Грузия, не Алпите и не Нова Зеландия - същите красоти се дават почти на безценица.

Софийска седловина, Архиз, КЧР.

Стражева кула в Чечня.

Пътуване в Кавказ с кола

За да пътувате из Кавказ ви трябва кола. Идеалният вариант е да карате собствен автомобил. Само по този начин ще можете да видите всички красоти, да стигнете до най-отдалечените и тайни места, да бъдете мобилни и свободни да прокарвате всякакви маршрути. Без кола няма да видиш и половината.

Най-добре е да карате високопроходим автомобил - има много места в планината, където само кола с четири задвижващи колела ще мине на ниска предавка. Нямате собствен всъдеход? Няма значение – тръгнете на пътешествие с обикновена кола, а на място, ако желаете, предприемете екскурзии с джип до труднодостъпни места в планината. Няма да е толкова интересно, но е по-добре от нищо.

Връх Тогузкелбаши, KChR.

Пътища в Кавказпредимно добре, по всички основни пътища има перфектен асфалт. В Дагестан има много лоши, счупени грундове между малки села в планините, но винаги има алтернативен добър път.

Бензин. Проблемът с нискокачествения бензин е само в Дагестан - там няма истински бензиностанции на известни марки, а само безкрайни Likoils, Lukkoils, Rusneft и други "мутанти", които ги имитират. Уви, има реална опасност да налеете изгорено гориво в резервоара на колата си, което незабавно да извади двигателя ви от строя. Как да избегна проблеми и да намеря солиден бензин, ще разкажа в отделен доклад за Дагестан.

ДПС. В Кавказ има много полиция и други сили за сигурност. Пригответе се, че на почти всеки пост (а тук има много) ще ви проверяват документи и ще ви питат за маршрута. В останалото: не наруши - няма да спрат.

Нашият опит. И двете пътувания из Северен Кавказ направихме с УАЗ "Патриот" - аз пътувам из цяла Русия с него. Това е идеален автомобил за излети в планината: супер проходимост и огромен капацитет. Имаше само едно място, където не можех да карам тази кола поради ниско висящи кабели.

Веднъж заседнахме - седнахме на дъното, плъзгайки се през тинята в коловоз на платото Бермамит, KBR.

Кога да отида

Планините са красиви и добри по всяко време на годината, но все пак най-добрият период за пътуване в Кавказ е средата на пролетта или есента.

През златната есенПрекарах и двете ни експедиции: дърветата горят в златни и пурпурни цветове, слънцето е топло, благослови, и има малко туристи дори в най-популярните места като Елбрус или Домбай. Като цяло едно пътуване през септември-октомври има някои плюсове.

пролетприродата ще бъде съвсем различна. Ако искате да видите зеления Кавказ, елате през май.

През лятотоще има много туристи и ще бъде твърде горещо, но можете спокойно да пренощувате на палатка.

Зимав планините е топло, но по това време всички пътища до труднодостъпните места ще бъдат заснежени, преходите са невъзможни и има опасност от лавини.

Златна есен в Северен Кавказ, тракт Джили-Су, КБР.

Дори през есента можете да изстинете! Стоя на софийското седло, вятърът е силен и много студен.

Безопасност

Според мен републиките от Северен Кавказ са най-безопасните региони на Русия. Неочаквано, нали? Но моят опит, мнението на местните жители и оценките, които случайно намерих в интернет, доказват този факт.

Добри новини:

Равнището на престъпността в Кавказ е ниско, оставянето на колата в планината и ходенето на туризъм е безопасно. Проверявано многократно, местните убедено заявяват същото.
Хората в планината са симпатични, внимателни и гостоприемни. Особено в Дагестан: за всеки алпинист взаимопомощта е изпомпвана до ниво 80. Имаш ли проблем? Всеки минувач ще направи всичко, за да го разреши.
В Чечня, Ингушетия и Дагестан има много сили за сигурност и постове по пътищата. Тези хора не просто седят, а наистина поддържат сигурността, така че се чувстваш много спокоен в тези републики. Ако имате въпроси, не се колебайте да ги зададете на военните или полицията - те ще помогнат със съвет.

Но има и лоши новини.. Уви, не всичко е толкова добре със сигурността в Кавказ.

Основният проблем - уахабити. Екстремистите се крият в гората и представляват заплаха преди всичко за местните жители. Разбира се, вероятността да се срещнете не е голяма, така че е глупаво да откажете пътуване до Кавказ заради уахабитите.
Глупаци по пътищата. В Кавказ има безразсъдни шофьори, но слуховете за тях са силно преувеличени. Тук, макар и да го нарушават, го правят не за да се покажат, а за собствено удобство. Нарушавайте предимно внимателно и не създавайте опасност на пътя. почти. Повярвайте ми, в сравнение с кубанците и кримчаните, кавказците са идеални шофьори.
Диви животни. В Кавказ има много мечки и вълци и лесно можете да ги срещнете. Местните жители се срещат с мечки повече от веднъж в живота си, понякога звярът дори влиза в селата, но се държи добре и не беснее. Не срещнахме хищници, но намерихме най-прясната меча следа в планината (бързо изчезнахме от там, какво да крием).

Но резултатът все пак е положителен! Смело твърдя: в Кавказ се чувствам по-спокоен и по-сигурен, отколкото в Перм, Петербург или Москва.

Отпечатък от мечка в планината, КЧР.

Какво да видите в кавказ

Разгледахме десетки забележителности на Северен Кавказ - ще има голям доклад-списък със снимки, координати и карти.

Най-красивите места в Кавказ:

тракт Djily-Su (KBR),
Домбай с неговите лифтове и четирите най-живописни пролома около него: Алибек, Аманауз, Гонаххир и Домбай-Улген (KChR),
връх Тогузкелбаши (KChR),
Софийско седло (KChR),
Зеленчукски храмове (KChR),
платото Бермамит (KChR),
Плато Лаго-Наки (Адигея),
Градът на мъртвите Даргавс (Северна Осетия),
Комплекси от кули Егихал, Таргим и Вовнушки (Ингушетия),
Планински пътища на изток от езерото Кезеной-Ам (Дагестан),
Карадахско дефиле (Дагестан),
Салтински подземен водопад (Дагестан),
Алпийски села в Дагестан,
Изоставено село Гамсутл (Дагестан),
Дербент е най-старият град в Русия (Дагестан).

Както можете да видите, безспорните лидери в красотата на пейзажите са Дагестан и Карачаево-Черкезия.

Ако сте фен на творчеството на Лермонтов и голям фен на „Герой на нашето време“, ще ви е любопитно да видите карта на маршрутите на Печорин и Лермонтов в Кавказ.

Нашата разходка по склоновете на Елбрус на надморска височина 3700-4100 метра, KBR.

Салтински подземен водопад, Дагестан. Можете ли да намерите човека на снимката?

Изкачихме се с кола до връх Тогузкелбаши на височина над 3000 метра, KChR.

Къде да живея

И на двете ни експедиции пуснахме палатката празна - само няколко пъти се наложи да нощуваме в колата, всички останали нощувки прекарахме в хотели. В Северен Кавказ няма проблеми с жилищата. Почти не. В KChR, KBR и Adygea, популярни и изтощени туристи, има повече от достатъчно жилища: всякакви опции за всякакви пари, всичко е включено. В Осетия, Чечня и Дагестан вече е по-трудно с жилищата, но в Ингушетия - само тръба. Но можете да излезете, ще дам съвет за всяка република:

КЧР, КБР и Адигея: резервираме всички места за настаняване на . Богат избор от къмпинги, къщи за гости, хотели, апартаменти.

Северна Осетия: най-лесният начин е да останете в покрайнините на Владикавказ и да правите ежедневни пътувания до планините.

Ингушетия: има само 5-7 варианта за жилища за цялата република и нито един приличен. Видяхме цялата република за един ден и прекарахме нощта в Назран (така си място).

Чечня: Препоръчвам да отседнете в мотел на магистралата, а не в Грозни - по-евтино е и не е нужно да губите време в движение из града. От мотела можете да стигнете с кола до планината. На езерото Kezenoy-Am настаняването е скъпо: от 2500 рубли за двойна стая.

Дагестан: в Дербент, Махачкала и други градове на брега на Каспийско море изборът на жилища е много голям, в планините - изключително оскъден. За да разгледате планинския Дагестан, е удобно да останете в Гуниб и да шофирате из околностите. Не намерихте квартира или нямахте време да се върнете в цивилизацията вечерта? Няма проблем! Всяко семейство в планинските села ще се радва да ви подслони и нахрани. В Дагестан нивото на гостоприемство просто се преобръща.

Силно не препоръчвам да наемате апартаменти директно от частни собственици (например чрез Avito). Или ще ти подкарат дървеница, или ще ти разбият мозъка с какви ли не глупости - дори не опитвай! Запомнете: Резервации, мотели или регистрация - само по този начин и без самодейност.

Хотел на езерото Кезеной-Ам, Чечня.

Облекло и оборудване

Все още не сте били на планина или на автотурове? Няма проблем, ще те науча как да си опаковаш куфара след половин час. Тук ще дам само най-важните съвети, за подробни списъци вижте връзките:

Запомнете основното правило в планината: руното никога не е много! Decathlon ще ви помогне: вземете поларени панталони и пуловери с различна плътност, ветровки, шапка и каскет, много термо чорапи, шорти и тениски.

Вместо тежки, неудобни и недишащи трекинг обувки, по-добре вземете маратонки за пътека - това са най-добрите обувки, които човечеството е измислило. Трекинг щеките са много полезни за туризъм.

Вашият собствен чайник или бойлер, комплект чаши, чай, кафе, каша в торбички и всякакви бисквитки - този прост комплект ще освежи вашето пътуване, ще ви стопли, ободри и насити всяка сутрин и вечер.

В планината горещ чай от термос винаги е добре дошъл.

Хранене

Преди да пътуваме до Северен Кавказ, според старата традиция, купихме половин супермаркет: консерви, пастети, бисквити, зърнени храни, сушени плодове, ядки, бонбони и други консумативи. По време на всяко автоматично пътуване багажникът ми изглежда като шкаф за храна в бункер в случай на ядрена война. Ако в Алтай храната бързо скочи в нашия чайник за къмпинг - просто имайте време да го напълните, тогава в Кавказ ядяхме главно в кафенета.

вкусна храна,
хранят евтино,
спести време
диетата ще бъде разнообразна,
Намирането на кафене не е проблем.

Средно можете да ядете на човек за 200-300 рубли, в Домбай и Терскол - по-скъпи, тези места са разглезени от туристите. Във Владикавказ можете да хапнете вкусно барбекю за 600 рубли за кг - просто фантастично. В Дагестан, във всяко село, всяка домакиня ще ви нахрани от сърце безплатно.

Ние ядем хинкал в Дагестан.

Но все пак вземете малък набор от продукти:

консерви, зърнени храни и запас от вода в случай на спешност;
ядки, мюсли, шоколад, сушени плодове за лека закуска по време на походи или на пътуване;
каша в торбички за бърза закуска в хотела.

Нашата кухня и маса в ремаркето при източниците на Jily-Su, KBR.

Колко пари ви трябват за пътуване

Малцина! В сравнение с разходите, които изисква пътуване до Европа или дори до курортите на Краснодарския край, тогава пътуването до Северен Кавказ е евтино.

В тази експедиция бяхме трима. Прекарахме точно месец в Кавказ, плюс пътя от Перм (почти 3000 км) отне 3-4 дни в едната посока.

Цена на човек на месец:

Жилище - 17300 рубли.
Храна в кафене - 9800 рубли.
Продукти - 6500 рубли.
Мобилна комуникация - 300 рубли.
Липса на лекарства в комплекта за първа помощ - 1000 рубли.
Атракции и асансьори - 2700 рубли.

Разходи за автомобил (пълна сума):

Бензин в Кавказ - 15 000 рубли.
Бензин за отиване и връщане - 25 000 рубли.
Ремонт и поддръжка на автомобили по време на пътуване - 1100 рубли.

Разбира се имаше още разходи за подготовка на пътуването: поддръжка на кола, закупуване на дрехи и оборудване - но всички тези разходи не са свързани само с това пътуване, така че не ги броим, но ги имаме предвид, когато планираме бюджета.

Най-скъпото нещо в това пътуване е бензинът. Но ако колата ви няма разход от 13-20 литра на сто и не е нужно да карате 6000 километра напред и назад до Кавказ, тогава пътуването ви ще бъде много по-евтино.

Мъгла в планините на Домбай, KChR.

Близо до езерото Кезеной-Ам, Чечения.

Културна програма

Има категория туристи, които идват в Кавказ (и навсякъде другаде) само в името на три неща: алкохол, барбекю и баня. По принцип те отиват в Домбай, малко по-малко в Архиз и района на Елбрус, почти никога не се срещат на други места. Надявам се вашите интереси, както и нашите, да са по-широки от този списък. Ако е така, тогава вземете под внимание полезни книги, филми и статии, които ще ви помогнат да опознаете по-добре културата на народите от Северен Кавказ.

"Герой на нашето време". М. Ю. Лермонтов.
"Кавказки пленник". Л. Н. Толстой.
"Хаджи Мурат". Л. Н. Толстой.
"Кавказ". А. Дюма (пътни бележки).
"Писма от Дагестан". А. А. Бестужев-Марлински.

Вижте също списъка с книги в тази статия в LJ и в коментарите към нея.

Вижте списъка с книги за Кавказката война в Арзамас.

Какво да слушате:

Отличен материал за традиционната музика на кавказките народи подготви Арзамас.

Какво да видя:

"Кавказкият затворник" 1996 г., Сергей Бодров (старши).
"Ашик-Кериб" 1988 г., Сергей Параджанов (по поема на Лермонтов и азербайджанска приказка).

От документалните филми мога да препоръчам Риджът на Антон Ланге.Каказ от море до море. Няма да кажа, че филмът излезе отличен, но няма да намерите нищо по-добро в YouTube за Кавказ.

Пътуването в Русия става все по-популярно и много туристи предпочитат европейските курорти, за да почиват у дома. Едно от най-живописните места в Русия, където пейзажите удивляват въображението, е Северен Кавказ. Нивото на обслужване тук постепенно расте, а цените за почивка често са приятно различни от европейските.

Трябва да отидете в Кавказ, за да се насладите на красотата и разнообразието на природата, да прекарате време на чист въздух, да се насладите на спиращите дъха гледки към околните планини и долини.

Обиколки от Москва до Кавказ с TourClub "Transition"

TourClub "Transition" организира много обиколки до Кавказ, сред които можете да изберете вида ваканция, който най-много ви харесва:

Активно забавление, включително колоездене, плуване във водопади, рафтинг по планински реки и вълнуващи приключения в стила на "Форт Бояр";
Класически туристически преходи с настаняване на палатки и готвене на огън;
Зимни преходи за опитни туристи, включващи преодоляване на различни препятствия по маршрута;
Уелнес турове с хотелско настаняване, включително екскурзии и разходки по горски пътеки.

Освен това, когато избирате маршрут, прочетете препоръките относно необходимата физическа подготовка: някои от походите в Кавказ могат да се използват от начинаещи туристи и деца, докато други изискват опит и добра физическа форма.

Как да стигна от москва до кавказ

Срещата с групата и инструкторите в нашите пътувания се провежда още в началната точка на маршрута, така че трябва да помислите предварително как ще стигнете до мястото.

В зависимост от избраната обиколка от Москва, ще трябва да стигнете сами до едно от следните населени места:

Краснодар;
Ставропол;
Белореченск;
Невинномисск;
Владикавказ.

До Ставропол, Краснодар и Владикавказ можете да стигнете от Москва с директен полет, полетът ще отнеме средно 2 часа.

До всички горепосочени градове можете да стигнете с директен влак от Москва. Средното време за пътуване е около 30 часа.

Кога е най-добре да отидете в Кавказ

Кавказ е планина, а планините са красиви по всяко време на годината, така че решението кога да отидете на туризъм ще зависи само от вашите желания и физически възможности.
През зимата планините са бели от сняг, а слънцето грее толкова ярко, че няма да се приберете без тен. Каним опитни туристи, които не се страхуват от трудности, да отидат на зимен поход около планината Фишт със снегоходки.
През пролетта и лятото ви очакват реки и водопади, тучна зеленина и покрити с цветя долини. През есента склоновете на планините са покрити със златиста зеленина, а на върховете се появява първият сняг.
Мекият климат на Северен Кавказ е добър както за дейности на открито, така и за тези, които искат да подобрят здравето си, като отидат на здравословно турне.

Като психотерапевт знам по-добре от всеки друг, че в нашия живот всеки човек може да бъде неадекватен. Но никога не съм предполагал, че жена ми и аз, професионален психолог, сме способни на безкрайна поредица от луди действия като луди. Накратко, преценете сами.

Историята на нашето преместване от Сибир в Кавказ е толкова хаотична, че ще я представя не в хронологичен ред, а в хода на пристигането на откъслечни спомени. Ще си тръгна, без да описвам засега 3 години робство; 3,5 години живот без паспорт и как бившата ми студентка, млада и красива университетска преподавателка, отказва да защити докторската си степен, напуска катедрата и става моя съпруга. Няма да ви казвам как получих американска шофьорска книжка по-рано от руски паспорт и то безплатно.

Съпругата ми Светлана и аз живеехме в покрайнините в малка къща, която успях да купя, въпреки факта, че нямах права. Много силно ме влечеше Кавказ, моята родина. Моите бивши пациенти в Грозни, след като ме намериха в интернет, ми дадоха малка къща в малко селце в Ставрополския край.

Продадох къщата си близо до Кемерово, ако може да се нарече продажба: дадох документите за къщата на купувача, който обеща да се изплати през май. Естествено, щях да замина през май с моята Москвичонка-412. Уви, мечтата не беше предопределена да се сбъдне навреме, защото. постоянно и добре, моят купувач бягаше от мен до ноември, докато не ми светна, че съм издънка и „чакането на времето от морето е безполезно“.

Какво би направил на наше място нормален човек, останал без пари. Щеше да продаде имота, да изпрати контейнера до местоназначението му и спокойно да се качи на преминаващия влак. Но не ни беше писано да избегнем трудни приключения, защото. Ноември реших да си карам работен кон, натъпкан само с летни гуми, да не обичам високите скорости и да пия бензин като японски камион.

Трябва да кажа също, че имаме две кучета: едното - Дина, шаресто куче, ми беше представено като малко кученце. Вторият - Рижик, който приличаше на лисица, напусна собствениците си и тихо се премести в нашата къща, след като преди това се сприятели с Дина. Естествено не можехме да предадем и да оставим кучетата.

И така, преди 3 години, след като решихме да заминем, следобед опаковахме нашия Москвич: 2 компютъра и 2 монитора бяха натоварени на покрива. За да не ги бият около и между "желязото", те слагаха спално бельо, дрехи, обувки и други шухр-мухри. Покрихме получената пирамида с полиетилен, облепихме я с тиксо и я затегнахме с въжета. Оказа се нещо, което карикатурно напомня на микробус Subarik. Изхвърлих всички резервни части от багажника, като го напълних с важни неща, според жена ми.

Пътуването започна около десет часа вечерта, в пълен мрак. Моят Москвич запали лесно, въпреки ноемврийската слана. Кучетата се настаниха на задната седалка, съпругата седна до него и колелата се завъртяха в посока Юрга, далеч от „Тулеевското ханство“.

Радвам се - сбогом Кемерово!

След като преминах Юрга, се зарадвах, че изскочих от района на Кемерово. Колелата на колата ми се завъртяха, отвеждайки ме по-далеч от студените краища към кавказкото слънце, а мислите в главата ми се насочиха към спомените, към факта, че шофьорската ми книжка, получена в Съединените щати, не е документ, позволяващ шофиране в Русия .

Имаше заповед на г-н Нургалиев, която звучеше приблизително така: „Ако човек е гражданин на Руската федерация, регистриран в нея повече от два месеца, тогава той трябва да пътува с национални права“. Бях спрян два пъти от служители на ДАИ и глобени с по 1000 рубли, като в протокола беше посочено: „Шофирах без шофьорска книжка“. След това пуснете - продължете. Те не се интересуваха от стареца и неговия "Москвичонок". Как да не се зарадвам и да не си спомня Америка и Канада, където свободно наемах кола с помощта на стара руска книжка, която приличаше на оръфано парче хартия. Спокойно минах границите и никой не ме спря.

И така, през нощта стигнах до разклона, водещ ме към Омск. Радостта ми беше толкова голяма, че не се вписах в завоя на леда и моят Москвич-412 прелетя, а когато намалих, той изпълни танц върху леда, завъртя се около оста си пет пъти. Единственото, което ни спаси от катастрофата, беше, че рано сутринта нямаше тирове.

Преживял малко стрес, малко си поех дъх, карам на виадукта и натискам газта. Омск е на хиляда мили. Колата бяга напред, навивайки километри. Пътят е хлъзгав, но по някаква причина не се притеснявам и карам с висока скорост. Стрелката на скоростомера се движи между 100 и 120 километра. По пътя има много постове на КАТ. Но те не искат да ме забавят, предизвикателно се отвръщат, виждайки марката на колата, неудобния й персонал и осъзнавайки, че има старец, на когото ще хабите нервите си и няма да забогатеете.

Така прелетях още 600 километра, с две спирки за лека закуска и кучешка тоалетна. Чувствам се уморен и сега ще припадна. Натискам газта, за да преодолея още сто километра. Но тук моят "кон" не издържа - уплътнението под главата на блока се спука. Станах. Спах няколко часа. Гласувам да ме теглят, но колите прелитат, без да забавят. Спря да гласува, ругае. Слана започна да се получава. Вози се на "Мерцедес" - микробус. Стоя с безнадеждно сведени ръце и си мисля, че буржоазните колички не обръщат внимание на нуждаещите се от помощ. „Мерцедес” спира, минава назад и оттам излиза чернокос младеж: „Давай кабела. И нека жена ми да седне в моята кабина, да се стопли.

След като ме влачи 150 километра до къмпинга, той помогна да набутам сакатия ми в сервиз за автомобили. След като се разбрах с майсторите за смяна на уплътнението и маслото, влязох в хотела. Човекът, който се наричаше Микола, стоеше до жена си и те говореха за нещо с моята половина: „Настанете се в стаята, слезте долу след половин час, ще вечеряме заедно“, каза той.

Светът не е без добри хора

Не знам за какво си говореха в топлото купе на Merc, докато аз бях студен в колата си. Но най-вероятно жена ми ми каза за мен, че съм завършил Лвовския медицински институт, знам полски и украински езици и много повече, в красиви цветове. Това ми стана ясно, когато слязохме долу и седнахме на една маса в едно кафене: масата беше наредена.

В средата имаше гарафа с половин литър водка, а моят спасител ми говореше на западноукраински диалект. Каза, че бързат да се приберат, т.к. получили обаждане, че дете е болно; съпругата му е молдовка и пътува до Сибир, за да посети роднините си.

За вечеря с водка той плати предварително. Микола не пи и аз кредитирах цялата гарафа. От неговата отзивчивост и гостоприемство ми замириса на моя роден Грозни, където и аз като моите приятели можех да ги поканя на ресторант и тихо да платя на сервитьора; където можех да вляза във всяка къща и да съм сигурен, че ще ме нахранят; където децата ми се втурнаха с тълпа от връстници и изпразниха моя и всеки друг хладилник от горе до долу.

Събуждайки се сутринта, жена ми и аз, без закуска, отидохме в автосервиз. Запалих колата и потеглих към пистата. Току що се обърна на пътя - колата закъса. След 10-ина минути се дърпах с него разбрах, че няма да го запаля и отидох в сервиза. Там видях подигравателно отношение, нежелание да се направи каквото и да било, разбрах, че е безполезно да говоря. Връщайки се към количката си, неподходяща за продължаване на пътуването, той реши да гласува, надявайки се на влекач. По това време моите спасители, след като закусиха, се качиха в колата си и потеглиха към пистата. Микола, явно веднага разбрал какво се е случило, спря и през смях ми каза: „Хайде на въжето. Ето, 150 километра до Омск. Не пали двигателя, ще те тегля до завоя в града, ще останат 15 километра, от завоя ще се втурна към къщата. Тръгнахме напред, за да продължим приключението.

Спрях на завоя за Омск, горещо благодарих на ангелите-спасители и се сбогувахме, за да не се срещаме никога повече, но да си спомним за приключението и един за друг.

Гласуването не отне много време. При махване на ръката ми ЗИЛ спря, взе ме на буксир и жена ми се върна в топлата кабина. За пореден път, благодарение на цветните разкази на жена ми, на пътя ни се появи един мил човек. Завлече ме до къщата, където живееше свекърва ми, но отказа парите.

Свекър ми и свекърва ми, моите връстници, ни приеха отлично. Говорили са със съсед. Отиде до автосервиз, после закачи моята "кофа" за неговата "Тойота" и пристигнахме на мястото на ремонта. Те се съгласиха да подредят двигателя за 6 хиляди местни рубли за два дни, защото. маслото беше в картера и втулката се обърна. Ремонтът отне до десет дни. Свекърът и свекървата ни приеха отлично, разделиха малко пари, кучетата бяха настанени на балкона.

Десет дни по-късно отидохме в Урал, за нови впечатления. Не направих изводи от минали приключения и все пак натиснах газта. Свърши, че преди Златоуст уплътнението отново беше счупено, антифризът започна да пълни един цилиндър. Кихайки и кашляйки моят Москвич стигна до града по тъмно. Сложих колата пред гарата и тръгнах да търся нощувка. Виждайки полицейския участък, той погледна там, помоли за помощ за нощувка, т.к. на гарата казаха, че няма места в хотела, а гарата е затворена за през нощта. Погледнах животните, които след като ми провериха документите, започнаха да се държат грубо. Моята издръжливост и спокойствие все пак доведоха до факта, че на мен и жена ми ни беше позволено да сменим ъгъла на гарата. На сутринта намерих таксиметров шофьор, който ни закара до паркинга на автосервиз. Пазачът се обади на собственика и те ни дадоха стая за нощувка. Единственото, което поискаха, беше да затоплят добре стаята, което с удоволствие направих. Имаше празници и трябваше да чакаме 3 дни, пиейки чай с пазача.

Когато собственикът се появи, му казах, че не мога да отделя повече от хиляда рубли за ремонт. Обади се на майстора и на другия ден сутринта тръгнах към Башкирия, като се заклех повече да не газя и да не форсирам двигателя.

Приключения в Башкирия

Пътят минаваше през равнината. Поддържах скорост не повече от 100 км. Карах цял ден, без да се уморя, и спрях на „забавен“ къмпинг с кола. Паркирах колата сред камионите, а той отиде при администратора за нощувка. Кръгът беше пълен с пияни: някой ревеше песни, някой убеждаваше приятелка да му го даде, някой подреждаше нещата с юмруци.

След като платихме 500 рубли, жена ми и аз отидохме в купето, което стоеше на основата. В коридора лежеше непроницаема мръсотия, в някои отделения вратите бяха избити. Иззад едната врата имаше скандал, завършващ с ласки с целувки и клетви за вярност, а след това отново прераснал в опера с избирателни обиди. Този безплатен концерт продължи неуморно до сутринта.

На сутринта колата не искаше да запали. Шофьорите на камиони още не се бяха събудили, нямаше кого да потърсят за помощ. Изведнъж от вратата на администратора изскочи компания, шест души. Сред тях беше и старши лейтенант от КАТ в униформа и с жетон. Приближих се и попитах: „Момчета, можете ли да ми помогнете да запаля колата си?“ Започнаха разговора с въпроса – къде и къде отивам. Когато каза, че от Сибир до Кавказ, те го уважаваха, казвайки, че за да се реши да преодолее пет и половина хиляди километра с такава техника, човек трябва да е герой. След разговор момчетата с неистова сила започнаха да бутат "Москвичонка". Тъй като бяха махмурлук и направиха десет обиколки на паркинга, те бяха напълно изтощени и искаха да се откажат от тази идея. Но звездата каза, че няма да ходи никъде, докато не запали колата. След като си починаха, момчетата отново започнаха да ме карат и техниката ми, кихна няколко пъти, измърка доволно, възнамерявайки да продължи пътуването.

Благодарейки на момчетата, отидох на пистата и потеглих напред, към мечтата. Без да превишавам скорост повече от сто километра в час, изминах триста километра и се озовах в Башкирия. Мислейки за себе си, не забелязах как на пътя излезе служител на КАТ и ми размаха тоягата, заповядвайки ми да спра. С рязка спирачка се претърколих право в канавката. Излизайки от колата, си помислих: „Е, всичко! Лулата е бизнес!

Двама лейтенанти се приближиха до мен и ме попитаха закъде толкова бързам. Той даде документи на един от тях и каза, че е много уморен, т.к. Стигам отдалеч, у дома, в Кавказ. Погледнаха ме, колата, поклатиха глави и предложиха да карат. Един от тях придърпа патрулката по-близо до моята и извади кабела си. Вторият влезе под колата ми и я закрепи там. Като ме измъкнаха от ямата, те ми дадоха американския лиценз, PTSku и свидетелството за регистрация, без да гледат, като казаха, че трябва да спя няколко часа до тях и след това да продължа по пътя си.

Мина половин час. Не можех да заспя. Излизайки от колата, отидох при офицерите и казах, че не мога да спя, по-добре да отида по-далеч. Момчетата нямаха нищо против, просто ме помолиха да внимавам. Благодарейки им, се втурнах нататък, без да си представям каква „радост“ ме чакаше.

Наистина се заклех. "Свободен цирк"

Напразно се заричах, че повече няма да настъпвам газта. Започнаха такива уралски стръмни спускания и изкачвания, че при ниски скорости не беше възможно да се изкачат тези хълмове. Освен това се завихри силна снежна буря и вече не виждах на коя страна отивам. Камион се движеше към него и той го подмина. - Уф! - издишах, - Слава Богу, мина! Качвам се още един проход. Моторът започна да киха и блокира почти на самия връх. Ръчната спирачка не искаше да държи на стръмен наклон. Като завъртях волана, дадох на заден ход и подпрях колата на страничния парапет на пътя.

Съпругата ми и аз се наспахме. Тогава усетихме, че започваме да замръзваме. Колата не запали. Имахме три газови патрона с нас и те започнаха да ги горят. Помогна за известно време. Когато студът започна да надделява, друга част от газа беше изгорена. За щастие до сутринта виелицата спря, студът започна да отслабва. След като изчакахме разсъмване, решихме да вземем нещата, които можем да носим, и да оставим колата заедно с компютрите и останалите легла.

Пуснатите кучета избягаха на дълга разходка. Въоръжени с нож те започнали да режат въжетата и тиксо. Съблякоха полиетилена от колата. Те извадиха компютрите и процесорите, като внимателно ги поставиха в снега зад оградата. До тях бяха поставени кутии с CD / DVD дискове - някой ще дойде по-удобно. След това те започнаха да сортират останалите неща - слагаме необходимите неща в торби, хвърляме „ненужните“ през оградата.

В отсрещното платно идва кола на КАТ и от нея излизат двама полицаи. Те не се доближават.

Служа в полицията от двадесет години, но за първи път виждам това?!? Махнете колата си от пътя! Един полицай извика.

Нервите ми бяха така опънати, че не ме интересуваше кого да върна и му отговарям:
- Слез, забави движението. Сега ще я бутна и тя ще прелети през оградата на завоя.
- Луд ли си? възмущава се той.
„Всичко е възможно“, отговарям.

По това време се придвижва "пръскачка", която обработва пътя от заледяване. Полицаят я забавя и казва на шофьора:
- Вземете ги на буксир, завлечете ги до бензиностанцията. Ще го разберем там.

Полицаите се качват в колата, обръщат се и си тръгват.
- Не ти трябва??? Мога ли да взема? – пита шофьорът на самоходната цев, гледайки компютрите.

Той бързо започна да поставя нещата ни в кабината си. Там нямаше достатъчно място и той започна да ги прикрепя близо до резервоара.Извиках кучетата, прикачих моя нещастен „Москвич“ към неговия „ЗИЛ“ и потеглихме. По пътя колата ми запали. На върха нарочно натиснах рязко, жилото се скъса. Изпреварвам "пръскалката" и скоро спирам на една бензиностанция, където ме чака КАТ. Сякаш нищо не е било, питам ги как да стигна до селото. Казаха ми да ги последвам и потеглихме. Далеч пред мен те спряха на кръстопът. Единият слезе от колата и когато се приближих, ми показа с пръчка да карам вдясно. Така че те се отърваха от неразбираеми хора, изпращайки ги в Татария, съседна Башкирия.

Сбогом, приятелю, "Москвичонок". Отивам на влака

Мислено благодаря на полицаите, че ме изпратиха не наляво, в Абдулино, откъдето тръгваха влакове за Кавказ, а в Бугулма. Колата ми тичаше бързо към Бугулма, кихайки, кашляйки, но не спирайки. След като карах 25 километра, се озовах в центъра на града, където - на кръстовището, моят верен приятел закъса и накрая умря. Хората идваха да предложат своята помощ. Помолих ги да помогнат да махнат колата и те я избутаха встрани от пътя.

При мен дойде едно момче на около двайсет и осем-тридесет години. Говорихме с него. Наричаха го Виктор. Обадил се по мобилния си телефон и скоро пристигнала газела. Колата ми беше изтеглена и се озовахме на гаровия площад. Човекът каза, че има паркинг и автосервиз извън града, а влекачът ще бъде безплатен само вечерта. Когато разбра, че трябва да тръгвам, той и жена ми отидоха да вземат ветеринарно свидетелство за право на пътуване с кучета във влака. След 15 минути сертификатът беше в ръцете ми. Попитах го колко струва. Той се засмя и махна с ръка - нищо.

Хайде, Виктор ми предложи: ти оставяш колата при мен, аз ти оставям адреса, ти ще дойдеш да я вземеш. Ще го ремонтирам, че да кара дори до Владивосток. Отговорих, че ми е служила добре и умря.
- Добре, както искаш. Изчакайте тук двадесет минути, аз ще дойда.

Около половин час по-късно се върна с мъж в чужда кола. Като ме отведе настрана, той каза, че този човек, на име Михаил, ще ни заведе до Абдулино. Той не трябва да плаща нищо, само да напълни колата. Дадох на Виктор заглавие, свидетелство за регистрация и не свалих номерата. Виктор, сочейки Москвича, каза: „Сваляш номерата и взимаш ТКП. Може би ще промениш решението си и ще го вземеш." Просто вдигнах рамене в отговор. По пътя Михаил ми каза, че Виктор е местен авторитет.

След час и половина бяхме в Абдулино, на гарата. Благодарих на шофьора и отидох до касата. Купени билети. Излизам от сградата. При мен се приближават един полицай и едно момче с лукав вид. Проверихме документите. Раздал. Видяха колко торби имаме и се приближиха отново: „Хайде да отидем в линейния отдел“.

Десет минути преди тръгването на влака. Капитанът излиза на верандата, разглежда документите, пита къде отивам. Обясних му всичко и казах, че ако не си тръгна, нека обясни на прокурора. Погледна ни, кучетата и подаде документите, пусна с бога.

Хукнахме към влака. Знаейки, че по правилата кучетата се превозват в първия вестибюл от локомотива, тичам към първия вагон. Кондукторката, дебела, глупава и ядосана леля, се съпротивляваше: „Няма да ви пусна, това е всичко!“ За щастие началникът на влака ни заведе до осми вагон и нареди на младите кондуктори да седнат.

С кучета дежурихме на свой ред във вестибюла. Пътниците се оказаха нормални хора и не вдигаха скандали, не гледаха накриво, въпреки че Дина беше ядосана и малко хора я лаеха. Така стигнахме до мястото, където нашите сънародници радушно ни посрещнаха и ни заведоха в селото.

Преминах през много в живота си: работих в Москва и в чужбина; почивка в най-добрите курорти; остави толкова много пари в таверните, че стигат за повече от една чужда кола. Но със съпругата ми смело можем да кажем, че не бихме заменили нашата малка къща близо до гробището за нищо добро. След като живяха три години на село, те явно оцениха колко по-приятно е да се грижиш за кози и птици, отколкото да живееш в обществото и да се правиш на нещо!!!