Разположение на Boeing 777 200. Северен вятър

Boeing 777-300 е най-големият двумоторен турбовентилатор в света пътнически лайнер, създаден за полети на дълги разстояния (обхват на полета - до 11 000 км). Този модел е пуснат в търговска експлоатация през 1998 г., първият самолет е прехвърлен на Cathay Pacific.

Понастоящем Boeing 777-300 е включен във въздушния флот на големите световни авиокомпании, извършващи международни полети на дълги разстояния: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China‎, Air France, Aeroflot, Rossiya и други.

Лайнерът може да побере от 305 до 550 пътници, в зависимост от оформлението на кабината. Способен да развива скорост до 945 км/ч. Размери на самолета: дължина - 73,9 метра, размах на крилата - 60,9 метра.

Модификация на Boeing 777-300ER - с увеличен обхват на полета до 14 600 км, повече и размах на крилата 64,8 метра.

Аерофлот

Aeroflot оперира с 16 самолета Boeing 777-300ER. Пълен списъкплатки: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ-BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

Оформлението на всички самолети от този модел в Aeroflot е същото. Има 3 класа: бизнес, комфорт и икономичен.

По-долу има диаграма и подробности за най-добрите места в Boeing 777-300 на Aeroflot във всички класове.

Бизнес класа Boeing 777-300ER в Аерофлот

Най-удобната бизнес класа за полети на дълги разстояния е подчертана в редове 1-5. Общият брой места в този клас е 30, подредени са по двойки (конфигурацията на всеки ред е 2-2-2).

Всички столове са просторни, с кожена тапицерия, удобно се регулират, имат няколко позиции и дори се разгъват в хоризонтално легло.

Размери на всеки стол:

Дължина - 195 см,
Ширината на двойния блок е 144 см,
Разстоянието между подлакътниците е 52 см,
Разстояние до седалката отпред - 150 см,
Ширина на прохода - 42см.

Други бизнес удобства: големи персонални монитори с развлекателна система Thales, меню от главния готвач, безалкохолни и алкохолни напитки през целия полет.

Отделни бани за бизнес класа са разположени в предната част на кабината.

Клас комфорт

Седалки в редове 11 - 16, общият им брой - 48. Разположението на седалките в ред: 2-4-2.

Характеристики на седалката:

Ширина на седалката - 49 см,
Разстоянието между столовете е 96,52 см,
Всички столове са оборудвани с USB порт и контакт,
10,6" персонални монитори с вградена система за забавление Thales.

Икономика

В икономичната класа са разположени редове 17 - 51.

Най-добрите места в икономичната класа Boeing 777-300ER на Aeroflot са Space +, тяхното разположение е A, B, C и H, J, K на редове 24 и 38, тоест общо 12 пътнически места. Основното предимство на тези места е увеличеното разстояние между редовете, можете свободно да опънете краката си. В сравнение с обикновените места в икономична класа, ще трябва да платите 1000-4500 рубли повече, за да летите със Space+ или да се възползвате от оферти бонус програмаавиокомпании.

Местата в началото на икономиката също се считат за успешни - на 17-ия ред, където също има малко повече място за краката.

Когато избирате сред обичайните места според схемата на кабината на Boeing 777-300, Aeroflot има общо правило:

Трябва да го вземете от илюминатора (A, K), ако ще ставате само в случай на спешност или искате да се насладите на гледката (но никой не го гарантира - зависи от времето на деня и времето), очевиден плюс е, че другите пътници, които трябва да стават;
На пътеката (C, D, G, H) - можете да станете свободно, без да чакате съседите в редицата, но от тук идва минусът: ако пътниците наблизо се окажат неспокойни, ще трябва да стани и ги остави да минат;
Средните седалки винаги се считат за най-лошите: няма лични подлакътници (може само да се надяваме на етиката на пътниците), няма свободен достъп до илюминатора и пътеката. Вторият вариант за неуспешни места е в близост до тоалетните.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)

Флотът на Nordwind използва подобрен Boeing 777-300ER. Разположението на кабината е трикласно.

Бизнес класа

Брой места - 38.

Бизнес класата на Nordwind е разделена на две части от кухненската част: има 22 места в носа на самолета, а останалите 16 са зад кухнята. Най-добрите в бизнес класа са първите места във всеки от двата условни сектора (ранг 1 и 8). Схема на оформление: 1-2-1. Всяка седалка се разгъва в пълно хоризонтално легло.

Клас комфорт

Комфортният клас разполага с 63 места.

Редове 20 - 27, от които премия - 20 - 23.

Седалки в Boeing 777-300ER във вариант на оформление от Nordwind Airlines: 2-4-2, за 20-ти ред - 2-3-2.

Икономика

Най-добри места - 18 места с допълнително пространство за краката: Редове 45 и 60 - A, B, C, H, J, K; редове 46 и 61 - D, E, G (освен това пред тези места има приспособления за люлки - предимство за пътници с деца).

други добри местав икономиката - на илюминатора или на пътеката, по-близо до изходите, а не до тоалетната.

Русия

Разположението на полетите на Rossiya Airlines е различно - има само бизнес класа и икономична класа без междинен сектор за комфортна класа. Превозвачът практикува две опции за сядане, специална за дъската EI-GET.

Места в бизнес класа "Русия" на Boeing 777-300 / -300ER:

1 ред - седалки Super Space, най-добрите в целия полет, 4 места;
5-ти и 6-ти ред - 14 места, класическа бизнес класа.

Бизнес класа на борда на EI-GET - 21 места, редове 1-3.

Икономична класа:

от 21 до 61 реда;
Най-добрите места в икономиката (с увеличено пространство за краката) са Space +, 21-ви, 36-ти, 49-ти редове.

Номерацията на редовете за икономична класа на борда на EI-GET е от 4 до 49. Най-добрите места (Space+) са разположени на редове 4, 7, 22, 36.

В зависимост от разположението, този самолет има 11 или 12 тоалетни.

Емирства (Emirates)

Emirates използва Boeing 777-300 от 1999 г. Флотът на Emirates сега се основава на усъвършенствани Boeing 777-300ER, като броят им наближава 130 и расте.

Разположение на кабината на Boeing 777-300 с три класи

Разположение на кабината на Boeing 777-300ER с три класи и частни кабини

Особеността на този борд е 8 лични кабини. Те се намират в носа на самолета и са достъпни за пътници с билети първа класа. Заедно с гурме меню, на гостите се предлагат пижами, козметичен комплект и други хубави неща.

Следващата по комфорт бизнес класа разполага с 42 места, напълно легнали до хоризонтално положение.

Седалки в икономична класа - от 17 до 50 реда. При аварийни изходи 12 места, те са осветени на диаграмата.

Разположение на кабината на Boeing 777-300ER с три класи

В първи клас има легла - общо 12, ред - 1 и 2.

Бизнес класата разполага с 42 легнали седалки.

Редове от икономична класа - от 16 до 50. Аварийните изходи също имат 12 места (както при други оформления).

Разположение на кабината на Boeing 777-300ER с две класи

При това оформление - само бизнес класа с 42 места и икономична класа (всички останали места).

Броят на местата в реда за аварийни изходи в икономична класа е 12.

На самолет Boeing 777-200ER на Rossiya Airlines (опашни номера VP-BLA и VQ-BNU) кабината е разделена на две класи: бизнес и икономична.

Как да изберем най-добрите местаза да направите полета възможно най-удобен?

Кои са най-добрите места в самолета? В пътеката, в средата, до илюминатора? В носа или опашката? в нашата статия.

Карта на салона на Boeing 777-200ER Rossiya Airlines

Бизнес класа

Кабината на бизнес класата използва разположение на седалките 2x3x2. Седалките в този клас са разположени на ред 1 и 2.
Фотьойлите са маркирани:

На 6-ти ред седалките са подредени както в бизнес класа - по схемата 2x3x2.

Ред 3
Първият ред от икономичната класа с повишен комфорт има още повече място за краката в сравнение със следващите редове на този сектор. Като допълнение към предимствата бих включил липсата на предни седалки, близостта до тоалетни от бизнес и икономична класа. Разположението на седалките е 3х3х3.

Редове 4 и 5
Седалките на тези редове имат стандартно място за краката за този сектор. Към предимствата на всички редове икономична класа превъзходен комфортможе да се отдаде на местоположението спрямо кабината на самолета.

Комфортният сектор е разположен в носа на Боинга. Броят на местата в този сектор е много по-малък, отколкото в "обикновената" икономична класа. По време на полета ще бъдете спестени от хора, които се разхождат из кабината и опашки за тоалетните.
Разпределението на храната започва от носа и опашката на самолета, вие ще бъдете един от първите сред пътниците, които получават храна.

Ред 6
Крайният ред на този сектор има както предимства, така и недостатъци.
Плюсовете включват разположението на седалките по схемата 2x3x2. За тези, които летят по двойки, идеално е да резервирате места A, C и J, L. Разположени близо до прозорците и добър прегледдве места, както в бизнес класа.

Към минусите ще припиша ненакланящи се облегалки. Boeing 777-200 се използва главно за маршрути на дълги разстояния. Облегалката на седалката, фиксирана в изправено положение, може да създаде известен дискомфорт по време на дълъг полет.

Редове от 10 до 43 се дават на стандартната икономична класа. Кои са най-добрите места в този сектор и кои да избягвате, ще разберете, като прочетете статията до края.

Ред 10
Избирайки места на този ред, вие ще получите предимствата на икономична класа лукс за по-малко пари. Стандартният билет за икономична класа е по-евтин, дори ако авиокомпанията поиска допълнителна такса за места на ред 10.

На пътниците е осигурено допълнително пространство за краката, липсата на седалка отпред. По време на полета вашето лично пространство няма да бъде нарушено, защото никой няма да свали облегалката на седалката отпред.

На две крачки от тоалетните и кухнята. Според летателната практика по-голямата част от пътниците предпочитат да използват тоалетните, разположени в опашната част на Boeing 777-200.

Фотьойлите от 10-ти ред са поставени по схемата 3x4x3 и имат буквени обозначения:

A B C

D E G H

J K L

Недостатъците, с голяма тежест, включват поставянето на ръчен багаж само на рафта над седалките.
Не съветвам любителите на пейзажи зад илюминатора да избират блока от седалки D, E, G, H. Той се намира в средата на кабината далеч от прозорците.

Редове 11 и 12
Тези два реда имат стандартно пространство за краката. Разположението на седалките като на 10-ти ред.
Всъщност такава схема се прилага от 10 до 38 реда.

Гледката от илюминатора на 12-ия ред е частично покрита от предния ръб на крилото на самолета. Също така, известен дискомфорт може да създаде шум от двигатели, разположени на крилото.

Редове от 13 до 28
Седалките в тези редове са над крилото на самолета. Ако не се смущавате от ограничената гледка от илюминатора, тези места нямат други недостатъци.

Ред 29
Седалките на този ред са разположени на задния ръб на крилото. Гледката от илюминатора ще бъде ограничена. Разстоянието между седалките е стандартно.
Сред недостатъците са допълнителен шум от двигатели, разположени на крилото и ненакланящи се облегалки на седалките в този ред. Непосредствено зад него са тоалетните.

Те са разположени в средата на кабината. Възможно е да има дискомфорт от пътниците, които често посещават тоалетните и се редят на опашки пред тях.

свободно стоящи столове
В Boeing 777-200ER на Rossiya Airlines между 29 и 30 редове в центъра на фюзелажа има блок от 4 места, разположен срещу тоалетната с всички произтичащи от това последствия. Формално той принадлежи към 30-ия ред.

Облегалките на седалките на тези места не се накланят, което създава допълнителни неудобства при полети на дълги разстояния. Ако е възможно, избягвайте да избирате места в този блок.

Ред 30
Централните 4 седалки са с увеличено пространство за краката и без предни седалки. От недостатъците - близката тоалетна.

Пред страничните блокове от 3 места, поради аварийните изходи пред тях, няма стена. Благодарение на това пространството за краката е много повече, отколкото в бизнес класата. Когато излизате, не е нужно да се притискате между съседите, ако мястото ви е на илюминатора.

Сред недостатъците е близостта на централната тоалетна, където ще се стичат пътници от икономична класа от централната и опашната секции.

Редове от 31 до 38
Те нямат нито предимства, нито недостатъци. Стандартното разположение на седалките е 3x4x3, стандартното разстояние между редовете.

Редове от 39 до 41
Разположението на местата в този блок е 2x4x2. Препоръчвам да изберете места A, C и J, L. Предимствата ще включват широк проход между блокове от две и четири места. Липсата на трети стол и съответно друг съсед.

Имайте предвид, че от 39-ия ред започва конструктивното стесняване на фюзелажа на самолета. В блокове от две седалки кутията с илюминатори ще бъде разположена под ъгъл спрямо седалките.

Ред 43
Най-лошият неудобен ред в самолет. Разположен е в центъра на фюзелажа и има само 4 места. Отсреща от двете страни са разположени тоалетни, чиито врати излизат точно на места Г и Н, изход към прозорците няма. Зад гърбовете, които не се накланят, е кухнята.

Можете да закупите самолетни билети за Русия в тази форма:

Успешен полет!

През 1994 г. тя прави първия си полет нов модел Boeing, разработен само с помощта на компютърна графика. Това е самолет Boeing 777 200. Линейката все още се експлоатира от няколко големи руски въздушни превозвачи. Обмислете характеристиките на този борд и определете оптималните пътнически места за комфортен полет.

Въз основа на 200, разработчиците допълниха дизайна с още две серии: ER - дъска с увеличено разстояние на полета - и LR, която лети на много дълги разстояния. Тъй като местните компании използват основните серии и модели ER, нека поговорим за характеристиките на тези конкретни дъски. Освен това ще обсъдим какво представлява Boeing 777 200, оформлението на кабината, най-добрите места - ще отбележим всички тези точки в нашата статия.

Boeing 777 200 направи първия си полет в средата на 90-те години

С дължина на самолета от 63,7 метра и размах на крилата от 60,9 м, лайнерът може да лети до 14 300 километра, като същевременно развива крейсерска скорост от 905 км/ч.

Интериорът на тези модели може да бъде с няколко вида оформление. Ето някои типични опции за клас:

еднокласна икономична - 440 места;
двукласен икономичен + бизнес - 400 места;
три класа икономична + първа + бизнес - 306 места.

При което общата ширина на кабината на самолетите от серията ER е 5,87 метра, а местата в икономичната класа са подредени във формат 3:4:3. В кабината на първа класа седалките са подредени по схемата 3:3:3, а бизнес класата предлага на пътниците седалки по схема 2:3:2. Освен това в стандартната кабина на лайнера на блокове 39–42 седалките са подредени във формат 2:4:2. На последния, четиридесет и трети ред седалки има само четири места (Rossiya Airlines).

Горната диаграма ще ви помогне да разберете по-точно какъв е планът на кабината на такава дъска. Съответно, хората, които предпочитат да наблюдават полета от илюминатора, избират места с A или L на всеки ред. Ще обсъдим по-подробно някои от нюансите по отношение на полета и удобството на пътниците.

Оформление на основната странична модификация

Днес такива самолети се предлагат от една от големите авиационни компании - Nord Wind. Boeing 777 200, чието оформление е показано на снимката по-долу, е представено тук от два лайнера. Помислете за плана на самолета.

Това са двукласни модели, при които в кабината на бизнес класа са поставени само 6 места с разположение 2:2:2. По този начин, от 58 реда, един блок е запазен за линията седалки със специален комфорт. Седалките тук са разположени на достатъчно разстояние от преградите. Следователно пътниците, заемащи тези места, едва ли ще изпитат неудобства по време на полета.

Общият салон започва от петия ред. Освен това тук няма строго номериране - линията от места под номер 13 не е тук поради суеверен план. Освен това редове 15–19 и 40–44 са заети от помощни помещения. Интервалът между седалките на линията е около 74 сантиметра, така че такива самолети се считат за не много удобни за полет.

В блок 5 има само 4 места. Основният недостатък тук е разположението им по централната ос на страната. Тоест, седейки на тази линия, пътниците няма да могат да гледат полета през прозореца. Пътниците, които заемат места 6 A и 6K, имат по-голям късмет в това отношение. Хората, които заемат останалите места в тази линия, ще трябва да гледат към стената, която огражда кабината на бизнес класата.

Зад 14-ти, 39-ти и 58-ми ред са вратите за аварийни изходи и техническият блок. Съответно, столовете за 12, 14, 37, средната секция 38, 57 и цялата 58 линия е малко вероятно да бъдат разложени. И близостта на кухни и тоалетни няма да бъде най-добрият квартал.

20 седяща линияоформлението е подобно на 6 наблизо. Тук пътниците също наблюдават целия полет през преградата на баните на борда. Експертите обаче не са склонни да сравняват тези два варианта.

Ред 20 е много шумен поради постоянните опашки за тоалетните. Освен това има много по-малко пространство между седалката и стената. Единственият плюс тук ще бъдат двойните седалки. Седалките C и H на 21-ия ред имат подобни характеристики, с тази разлика, че пътниците на тези седалки ще могат удобно да поставят краката си - разстоянието до стената позволява това.

Пътниците, които планират да летят в средната част на таблото, трябва да помнят, че на определени редове от 20 до 39 няма прозорци. Ето защо, ако искате да заемете място до прозореца, консултирайте се предварително със служител на летището или представител на авиокомпанията .

Като цяло е по-удобно за полет. На 45-ия ред седалките са разположени само отстрани, а пред тях се отваря проход във вратите за аварийни изходи. Неудобството тук е близостта до тоалетните и в резултат на това повишения шум.

Седалките в централната част на 46-ия ред са напълно идентични с подобно разположение на седалките на 21-ия ред. Седалките от 54 до 56 ред също са относително удобни. Всъщност в тази част на обшивката разположението на седалките е разположено във формат 2:4:2. Последните редове традиционно се считат за най-лошите места на борда.

Преглед на серията 777 200 ER

Сега нека се занимаваме с лайнерите, които предлага да летят. Boeing 777 200 ER, в който сега ще разгледаме най-добрите места, предлага малко по-различно вътрешно оформление. Има три класа комфорт: бизнес, супериор и икономичен. Кабината на бизнес класата е с два реда седалки с разположение 2:3:2. Тук полетът ще бъде доста удобен и е малко вероятно да донесе неудобства.

Подобрените седалки започват от третия ред и завършват на шестия ред седалки. Освен това последният блок е подреден по схемата 2:3:2. Следователно в тази част на облицовката е оптимално да изберете места 6A, 6C или 6J и 6L - те са разположени отстрани на самолета. Но като цяло предимствата и недостатъците на първите редове след дяла са подобни на разгледания по-рано пример.

Централният блок на салона започва от линия 10. Седалките отстрани граничат с преградите на банята, а аксиалната част - с кухнята. Разстоянието между стола и стената обаче е напълно достатъчно за удобно положение на тялото. Ето защо тук се разглежда основният недостатък повишено нивошум. Когато решавате да заемете места от 12-ти до 27-ми ред, имайте предвид, че на някои линии няма илюминатори. Конкретното местоположение на такива "нещастни" места трябва да бъде изяснено със служителите на компанията на определена дъска.

Облегалки на седалките 29 и 43 линиина този самолет са ограничени в разгъването или седалките изобщо не се накланят. Причината за такова неудобство не е най-успешното решение на дизайнерите - близкото разположение на преградите на техническите блокове.

Места в купето на първа класа на лайнера

30 редразположен точно пред аварийните врати до тоалетните. Съответно има достатъчно място пред седалките за опъване на краката, но отново шумно. В допълнение, експертите отбелязват факта, че турбулентността на самолета е по-забележима в опашната част на страната, отколкото в носовия блок.

Места на редове 40–41маркирани с A, C, J и L - сдвоени, а не тройни. Поради тази причина те могат да се нарекат добър вариант за млади двойки. Що се отнася до подобни столове в последните два раздела, тук може да се отбележи недостатък - близостта до банята. Освен това е невъзможно да се разложи на седалките на последния ред - те са разположени почти близо до стената.

Характеристики на избора на столове

Когато сте, трябва да обърнете внимание на няколко подробности:

Не избирайте места, които са наблизо офис пространство. Пътниците ще ходят там през цялото време и няма да имате възможност да си починете.
Също така не си струва да купувате билети за места в опашката на самолета - тук вече отбелязаните проблеми се допълват от невъзможността за разширяване на стола. Съгласете се, не е подходящо да изберете седалка, където няма възможност за накланяне на облегалките. В крайна сметка да бъде дълго времев една позиция е много неудобно.

Когато избирате място в този самолет, трябва да избягвате близостта до техническите блокове и седалките на последния ред

Фактът, че блокове 13 и 17 липсват на някои самолети, е свързан само с личните мотиви на производителите, това изобщо не се отнася за безопасността. В допълнение, дизайнерските характеристики на обшивката предполагат такива промени.

Накрая отбелязваме важен нюанс за начинаещи. Опитайте се да закупите билети предварително и не забравяйте да се консултирате със служител на летището относно специфичните характеристики на избраното място. Разпечатката на схемата на борда, която туристът носи със себе си, също може значително да улесни избора на място и да го предпази от провалено пътуване.

Видеото по-долу показва стандартния интериор на новата модификация на описания модел Boeing 700 300.

Boeing 777 200 направи първия си полет в средата на 90-те години, но много авиокомпании все още използват този самолет днес.
Схема на кабината на един от лайнерите на авиокомпания "Русия"
Символ за най-добрите места в кабината на Boeing 777 200 на компанията Nord Wind
Кабината на този лайнер трудно може да се нарече удобна поради трите блока седалки на всеки ред
Оформлението на кабината на лайнера, използвано от Aeroflot

Авиокомпанията, която изпълнява полети до дестинациите на туристическия оператор Pegas Turistik. Въпреки това, след фалита на някои руски авиолиниинякои от техните полети бяха поети от Nord Wind.

Редовните полети се извършват по нискотарифната система (нискотарифни полети), където цената на билета може да не включва багаж, да няма храна на борда. Всичко това се предлага срещу допълнително заплащане в зависимост от направлението.

Информация за фирмата

Wind" започна своята летателна дейност през 2008 г. Осигуряването на безопасност на полетите и добро обслужване е приоритет. Сега " Северен вятър“ е в челната десетка топ авиокомпанииРусия.

Nord Wind извършва полети от базовото летище Шереметиево, а през 2017 г. пътническият трафик се е утроил. На този моментавиокомпанията извършва около 500 полета седмично до сто и осемдесет дестинации.

Флотът от самолети се състои от 21 самолета, включително три B-772ER. Първоначално авиокомпанията е създадена изключително за чартърни полети, така че оформлението на кабината е променено от стандартно на по-практичен вариант.

По-долу на снимката е оформлението на кабината на Boeing 777-200ER. Nord Wind притежава два самолета с бордови номера VP-BJF, VQ-BUD, с 387 места в икономична класа и 6 места в бизнес класа. Самолетът VP-BJH включва 261 места за пътници в икономична класа и 24 в бизнес класа.

Обща информация за Boeing 777-200ER

Начало на експлоатацията - 1995 г., самолетът принадлежи към широкофюзелажните двумоторни моноплани с голям обсег. Boeing 777-200ER е подобрена модификация на B772. Има увеличено максимално допустимо излетно тегло - до 247 200 кг, максимална далечина на полета - до 14 000 км. Boeing 777 200ER: удобни рафтове за багаж, ширина на кабината - 5,87 м, илюминатори - 380 х 250 мм.

Самолетът е проектиран за трансатлантически полети, според основни характеристикитой е удобен и тих за дълги полети.

Boeing 777-200ER на Nord Wind

И трите самолета от тази модификация преди това са били експлоатирани в други страни, включително азиатски компании. Модификациите VP-BJB и VQ-BUD за първи път излязоха във въздуха през 1998 г., а лайнерът VP-BJF през 2004 г.

Разположение на кабината на Boeing 777-200ER (Nord Wind) за самолети VP-BJB и VQ-BUD: икономична класа места - три, четири, три; 21, 39, 54, 55, 56, 57 редове - два, четири, два; в бизнеса - две, две, две. Седалките в икономичната класа са по-тесни, изработени от лек материал.
(Nord Wind) Самолет VP-BJF: икономична класа места - три, три, три; 47, 58, 59 редове - две, три, две; в бизнеса - две, две, две.

Разстоянието между седалките е до 74 см, а ъгълът на облегалката е по-ограничен, отколкото при подобни модификации на авиокомпании, извършващи само редовни полети.

Оценка на най-добрите и най-лошите места в първия и втория салон на VP-BJB и VQ-BUD

В кабината на Boeing 777-200ER най-добрите седалки, които нямат значителни недостатъци, се намират в кабината на бизнес класа. Удобният полет се осигурява от: удобна поставка за крака, добра облегалка, стъпало на стола малко повече от метър, голяма маса за хранене и увеличена ширина на седалката (един път и половина по-широка, отколкото в бюджетния клас).

Икономичната класа започва в редове с номера 5 и 6. Плюсове: няма предни пътници (което означава, че никой няма да свали седалката си отпред), възможността да окачите люлка за дете по време на хоризонтален полет (следователно такива седалки са често запазено за пътници с деца на ръце) и липсата на тоалетни и кухни наблизо, така че полетът тук ще бъде по-спокоен. Недостатъците включват малко разстояние до преградата, разделяща двата класа, тоест пътникът няма да може да протегне краката си напред, забранено е да държите ръчен багажв краката при излитане и кацане, тъй като няма задържащ механизъм при внезапно спиране на самолета.

Предимствата на редове от 7 до 11 са, че пътникът може да протегне краката си под седалката отпред, да постави там ръчния си багаж (ако е необходимо).

Редове 12 и 14 завършват първата кабина от икономична класа и се считат за неудобни, тъй като кухнята е разположена наблизо, шумът и движението в които ще пречат на почивката. Облегалките на седалките са неподвижни, като отзад има преграда и авариен изход.

От 20-ия ред започва вторият салон от икономична класа. Предимството е липсата на предни пътници. Тук има много повече недостатъци: няма начин да опънете краката си, наблизо има кухня и тоалетни, постоянната суматоха сред екипажа и пътниците ще създаде значителни неудобства. Миризмите от тоалетната също са неприятно допълнение към комфорта. Освен това опашките за тоалетната ще се подредят точно близо до крайните места на този ред.

Удобството на ред 21 е само на седалки C и H, защото пред тях няма стол и можете напълно да опънете краката си, но пътниците, които са отишли до тоалетната или просто се разхождат из кабината, за да изпънат краката си, ще ви пречат .

Поради липсата на индивидуални климатици в багажните рафтове над седалките, работата на общата система за климатизация и циркулация на въздуха на тази модификация, температурата в кабината между редове 30 и 39 е по-висока от стандартната кабина. А седалките на 39-ия ред се считат за абсолютно неудобни поради стената на тоалетната и аварийните изходи зад гърба на седалките, така че винаги са фиксирани в изправено положение.

Оценка на най-добрите и най-лошите места в трети салон VP-BJB и VQ-BUD

Третият салон отваря 45-ия ред. Поради наличието на авариен изход отпред е възможно да опънете краката си, а по време на полета никой няма да наклони облегалката на седалката във вашата посока. Близкото разположение на тоалетните обаче (неприятни миризми и опашки от хора, които могат да стоят на аварийните изходи) превръща такова място в проблемно.

На 46-ия ред седалките, разположени в средата на кабината, гледат към стената на тоалетната. Следователно недостатъците са неприятните миризми и невъзможността да опънете краката си.

Седалките C и H на 53-ия ред имат повече неудобства от контакт с пътници, които отиват до тоалетната, екипажа и количката по време на обслужване, тъй като фюзелажът се стеснява на това място.

Редове 54, 55, 56 са удобни и се състоят от две седалкиотстрани на кабината, съответно, има повече мир.

В близост до 57 и 58 има тоалетни и кухня, така че няма начин да наклоните седалката, а постоянният шум и суматоха в тоалетните опашки ще развалят полета.

В опашната част на самолета турбуленцията винаги е по-силна по време на турбуленция, отколкото в носа, за някои това е дискомфорт.

Характеристики на оформлението на таблото VP-BJF

(Nord Wind) самолет с номер на опашката VP-BJF се различава от предишните. Кабината на бизнес класа се състои от 24 места (от 11 до 16 ред). в икономична класа повишен комфортв стъпалото на столовете, за да можете да свалите облегалката по-ниско. Икономичната класа се състои само от две кабини и започва с номерация 31. Пътниците, които нямат съседи отпред по време на полета, са разположени на редове 31 и 48, но има повече разстояния за протегнати крака. Облегалките на седалките, фиксирани във вертикално положение, са на редове 47 и 59. На редове 47 и 48 наличието на тоалетни се счита за минус за почивка, а на ред 59 - шумът от кухнята в опашната част на самолета.

Когато планира да лети до островите за почивка или по работа в чужбина, неопитен пътешественик има въпрос: как да лети безопасно и удобно, как да избере най-добрите места. Междуконтиненталният превоз на пътници се извършва с комфортен самолет Boeing 777 (произведен в САЩ) с триредово разположение пансионни столове. Капацитетът на самолета е от 300 до 550 души. Оформлението на кабината на Boeing 777 200 ще ви помогне да изберете удобно мястоот съответния клас, така че полетът да осигурява максимален комфорт.

Обхватът на полета на лайнера е 17 000 километра. Модификациите Boeing 200 и 300 се експлоатират от световните авиокомпании от 1994 г., като през това време си спечелиха репутацията на най-безопасния самолет.

Най-големите въздушни превозвачи в Русия са компаниите:

Трансаеро;
Аерофлот;
Nord Wind (Северен вятър);
Orenair (Orenburg Airlines);
S7 (Сибир);
Уралски авиолиниии други.

Оформлението на кабината на самолета Boeing-777 на Transaero Airlines

На примера на самолет Transaero, разположението на седалките в кабината на Boeing е показано на снимката. За да подобри условията, превозвачът е обновил кабината, така че капацитетът на лайнера е 323 души. Разстоянието между редовете е увеличено, добавени са седалки. Разположението на местата на различните кораби на Transaero е различно: 2-5-2 или 3-3-3 за икономична, туристическа, 2-3-2 за бизнес класа (групите от две и три места са разположени шахматно).

На полетите на Transaero на пътниците ще бъдат предоставени:

топли одеяла, възглавници;
разнообразна храна, напитки;
алкохол;
комплекти за пътуване.

Оформлението на кабината на Boeing-777 Nord AirlinesВятър

Има два сектора с различни нива на удобство на самолетите на Nord Wind: бизнес, икономичен. Компанията Nord Wind отделя само първия ред (за 6-7 души) за висок клас комфорт. Има 10 места в една линия икономична класа - редът е 3-4-3 (виж снимката). Вътрешните пространства на самолетите Nord Wind са тесни в сравнение с други превозвачи (вижте снимката). Но за един полет лайнерът носи повече пътници - капацитетът е 393 души.

Aeroflot Airlines използва подобрена модификация. Пространството на самолета Boeing 777 300 (виж снимката) е разделено на 4 сектора:

бизнес - 1-5 реда с разположение 2-2-2, разположени под ъгъл от 45 градуса;
комфорт - подредба 2-4-2, 11-16 ред;
интервал плюс - редове 24-37, разположение 3-4-3;
икономика - редове 38-51 (до 46 стр. - ред 3-4-3, от 47 стр. се използва групиране
2-4-2).

Схемата на кабината на самолета Boeing-777 на авиокомпаниите Aeroflot

меню на бизнес ниво;
индивидуални лампи;
сгъваема маса;
стъпка;
видео монитор.

Orenburg Airlines предлага следните класи:

Бизнес - 14 места;
Premium - 34 места;
Икономична - 316 места.

Как да седнете удобно в кабината

Най-добрите места несъмнено са в предната част на кораба, където са разположени бизнес и първа (комфорт) класа. някои самолетимат допълнително имперско ниво за елитни пътници (Transaero). Бизнес нивото разполага с места с повишен комфорт. Но и тук има нюанси. Близостта на тоалетните, периодично възникваща опашка до тях, може да причини дискомфорт на пътниците, които седят наблизо. Това се отнася за компании, които разпределят повече от 20 места за бизнес ниво (Aeroflot). В този сектор седалките са разположени на значително разстояние една от друга (125-150 см), което позволява на пътниците да се отпуснат по време на дълъг полет и да разтегнат краката си.

В средата на лайнера има седалки за пътници от икономична класа. Тук разстоянието между столовете е по-малко, така че висок човек ще бъде неудобен.

Близостта до кухнята, тоалетните на първия и последния ред могат да причинят дискомфорт. Не трябва да избирате столове близо до пътеката, има вероятност минаващите да докоснат ръката ви или да стъпят на крака ви.

В пътническите седалки в опашката на самолета осезаемо се чува звукът от работещи двигатели. Разстоянието между седалките е само 20-25 см. Освен това турбуленцията отзад се усеща по-силно.

Най-добрите места в Boeing 777, независимо от нивото, са тези в средата. Трябва също така да изберете лайнер с не повече от 3 места подред в една линия. Например опцията за кацане е 3-3-3. С подреждането на седалките 2-5-2 места, по-добре е да изберете тези, които са разположени близо до корпуса на кораба.

Секторната разбивка на местата, подобно на останалите системи, е проектирана с помощта на компютърни симулации, но превозвачите имат право да надграждат разположението на местата, да премахват или добавят места. Пряко зависи от авиокомпаниите колко удобен ще бъде полетът за пътника.