Boeing 777. Foto. Video. Esquema de salón. Características. Reseñas

El Boeing 777 es un avión de pasajeros bimotor de largo alcance con un fuselaje ancho. El avión tiene más de trescientos asientos para pasajeros y, dependiendo de la modificación, puede volar desde 9695 kilómetros hasta 21560 kilómetros. Su rasgo característico es la presencia de motores a reacción con el diámetro más grande del mundo. Mide unos 3,5 metros. Antes de la construcción de la aeronave, se realizaron consultas con ocho de las principales compañías aéreas. La primera reunión del grupo tuvo lugar en enero de 1990. Incluye aerolíneas como: Japan Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Delta Airlines, All Nippon Airways, Qantas United Airlines.

Boeing 777 foto

El Boeing 777 fue diseñado para reemplazar la generación anterior de aviones de fuselaje ancho y también para llenar el vacío entre los modelos Boeing 767 y Boeing 747. Es uno de los primeros aviones del fabricante de aviones Boeing en estar equipado con un Fly by Sistema de control digital por cable. También es el primer avión comercial de pasajeros desarrollado con tecnología informática. Los componentes individuales de la aeronave se desarrollaron utilizando el software 3D CAD CATIA desarrollado por IBM y Dassault Systemes.

El 14 de octubre de 1990, United Airlines realizó su primer pedido de 34 Boeing 777 por un valor de $ 11 mil millones. El 4 de enero de 1993 comenzaron a producirse los primeros "triples sietes". Y el 9 de abril de 1994 se fabricó el primer Boeing 777 con el número de serie WA001. El primer vuelo tuvo lugar el 12 de junio del mismo año. Se realizaron vuelos de prueba durante los siguientes once meses. Se probaron nueve aviones en diferentes condiciones climáticas, desde los áridos desiertos de la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California hasta la fría Alaska. El 19 de abril de 1995, luego de pasar todas las pruebas, el Boeing 777 recibió un certificado de aeronavegabilidad de la Federal Flight Administration (FAA) y de la Joint Aviation Administration (JAA).

Foto del interior del Boeing 777

El Boeing 777 está disponible en dos longitudes. El modelo base 777-200, de 63,7 metros de largo, entró en servicio con United Airlines en 1995. Después de dos años, se lanzó un modelo con un radio de vuelo extendido: 777-200ER (Alcance extendido). Por primera vez este modelo entró en servicio con British Airways La segunda versión del Boeing 777 es el 777-300. Es 10,1 metros más largo que el modelo 777-200 y tiene capacidad para 550 asientos de pasajeros. Esta versión ha estado volando desde 1998.

Disposición interior del Boeing 777

En 2004, se lanzó una versión: 777-300ER. Esta versión permitía vuelos más largos que el 777-300. Y en 2006, la aerolínea rebajó el Boeing 777-200LR (Largo Alcance). En este momento, se convirtió en un transatlántico de pasajeros con el alcance más largo. Este modelo se llamó "Worldliner". Y desde 2009, el carguero Boeing 777F (Freighter) comenzó a volar. Los modelos 777F, 777-300ER y 777-200LR están equipados con motores General Electric GE90-115B. Además, para reducir el consumo de combustible, las puntas de las alas curvas se han hecho un poco más grandes. Todos los demás modelos están equipados con motores GE90, Pratt & Whitney PW4000 o Rolls-Royce Trent-800. La cabina está equipada con pantallas LCD Honeywell multifuncionales. Las alas tienen un ángulo de 31,6 grados para una velocidad de crucero óptima de Mach 0,83. Cada neumático 777-300ER del tren de aterrizaje principal puede transportar una carga de casi 27 toneladas. También hay una modificación para la Fuerza Aérea. Este es un modelo KS-777 utilizado como avión cisterna.

Después de 2000, el Boeing 777 se convirtió en el modelo más vendido del fabricante del mismo nombre. La variante más común comprada por las aerolíneas es el 777-200ER.