Oraș european pe apă. „apă” străzi ale orașului pe apă

Când spui expresia „oraș pe apă”, vine imediat în minte Veneția. Arhitectura, istoria bogată și romantismul acestui loc au transformat această atracție acvatică a Italiei într-o adevărată comoară pentru turiști. Cu toate acestea, există încă multe orașe în lume care stau pe apă. În acest număr vom vorbi despre zece dintre cele mai populare dintre ele.

(Total 10 fotografii)

Sponsor post: Rame foto pentru toate gusturile! Fă-ți fotografiile mai atractive!

1. Amsterdam, Olanda

Amsterdam este un oraș multinațional, vibrant și foarte civilizat. Dacă petreceți un weekend sau o vacanță aici, veți obține tot ce vă doriți: excursii cu barca de-a lungul numeroaselor canale, petreceri private pe iahturi, vizitarea muzeelor cu opere de artă unice, sălbatice viata de noapte, oameni prietenosi, restaurante si baruri pentru toate gusturile.

2. Hamburg, Germania

Al doilea oraș ca mărime din Germania și al șaptelea ca mărime din Uniunea Europeană. Există peste 2 milioane de locuitori, iar portul Hamburg este al 20-lea ca mărime din lume. Se mai numește și orașul podurilor. Aceasta este o destinație grozavă de vacanță unde puteți admira arhitectura elegantă germană. În plus, este unul dintre orașele cu cel mai înalt nivel de trai din Europa.

3. Suzhou, China

Suzhou este numită Veneția Chinei. Acest oras vechi este situat în provincia Jiangsu, lângă Shanghai. Vechile cartiere sunt străbătute de numeroase canale și clădiri, deși totul aici este situat complet diferit decât în Veneția. Cu toate acestea, canalele și arhitectura locale sunt la fel de vechi și frumoase. Marele Canal Suzhou este cea mai largă „stradă” care traversează cele mai importante repere ale orașului.

4. Udaipur, India

Majoritatea tinerilor căsătoriți din India merg într-o excursie romantică la Udaipur. Acest oraș uimitor de frumos este situat între patru lacuri și este bogat în temple antice și atracții asociate cu miturile estice. Localnicii Orașul se numește Veneția Estului, iar cea mai populară zonă în rândul turiștilor este Palatul de pe lac.

5. Giethoorn, Olanda

Olanda este străbătută de o rețea de căi navigabile, dar unele dintre cele mai frumoase sunt în estul țării, în orașul Giethoorn. Aici turiștii se pot plimba locuri fabuloase cu poduri de lemn si case in stil traditional. Dar cel mai bun lucru este că nu există absolut nicio mașină în oraș; oamenii de aici merg doar cu biciclete sau bărci.

6. Alleppey, India

Alleppey este un faimos oraș indian de canal din statul sudic Kerala. Turiștii de aici pot închiria bărci din lemn, transformate în case, și pot descoperi toată frumusețea acestui loc uimitor. Lungimea tuturor canalelor din Kerala din partea de sud-vest a Indiei este de peste 1.400 km.

7. Bangkok, Thailanda

În capitala Thailandei, canalele de apă se numesc longguri și sunt folosite în fiecare zi în locul drumurilor. Cu aceste „taxii plutitoare” poți ajunge aproape oriunde în oraș, bucurându-te de obiectivele turistice de pe parcurs și evitând în același timp blocajele în trafic.

8. Sankt Petersburg, Rusia

Sankt Petersburg „și-a întins aripile” pe râul Neva la confluența sa cu Golful Finlandei al Mării Baltice. Acest oraș imens, care adăpostește peste 5 milioane de locuitori, este inclus în lista de obiecte Patrimoniul mondial UNESCO. Orașul a fost construit cu prețul vieții a zeci de mii de țărani ruși. Iernile aici sunt reci și umede, dar iarna orașul este deosebit de frumos. Schitul, parcuri, bărci pe Neva, Kunstkamera, săli de concerte, străzi descrise de Dostoievski în cărți, un metrou unic și multe alte atracții vă așteaptă în acest oraș incredibil de frumos și divers.

9. Bruges, Belgia

Bruges este unul dintre cele mai populare orașe din Belgia printre turiști. Acest oraș mic rivalizează cu Veneția în ceea ce privește conservarea structurilor sale istorice, iar căile navigabile limpezi traversează fundalul clădirilor medievale, făcându-te să te simți ca și cum ai fi dat înapoi de secole.

10. Stockholm, Suedia

Peste un milion de oameni trăiesc în capitala Suediei. Este situat pe 14 insule și este al 10-lea cel mai vizitat oraș din Europa. Stockholm este cunoscut pentru frumusețea sa, arhitectura bogată, ape curate, care adaugă culoare orașului, precum și parcuri frumoase. În decembrie și ianuarie, temperaturile scad la -5 și 0, dar frumusețea și măreția acestui oraș te vor face să uiți de frig.

Daca te uiti pe harta Nordul Italiei, atunci Veneția pare o coastă obișnuită localitate. De fapt, este o insulă. Mai exact, un grup de insule din Marea Adriatică, situate aproape de continentul țării. Există canale în loc de străzi, așa că principalul transport în Veneția sunt autobuzele de apă și taxiurile de apă ceva mai scumpe. Serviciile de telegondolă vor costa și mai mult. Acest tip de transport s-a păstrat din cele mai vechi timpuri și este încă solicitat. Este folosit în principal de turiștii care doresc să intre în contact cu istoria orașului, să se familiarizeze cu obiectivele sale turistice, numeroasele muzee și să vadă viața venețienilor de astăzi.

Cea mai senină „regina Adriaticii”

Veneția este unul dintre cele mai vechi orașe de pe planeta noastră. Își datorează numele tribului Veneți, care a locuit această zonă chiar înainte de epoca noastră, în timpul existenței Imperiului Roman. Romanii au fost cei care i-au înrobit pe veneți în secolul al III-lea î.Hr., întemeind aici colonia Aquileia, care a devenit ulterior centrul provinciei Veneția și Istria. De fapt, Veneția a fost fondată în anul 421 d.Hr. de către locuitorii regiunii, care au căutat salvarea de la goții războinici și și-au găsit refugiu aici, pe Insulele Rialto. Așa spune legenda, care denumește și data exactă: 25 martie, ziua Bunei Vestiri a Fecioarei Maria. S-a păstrat un document care confirmă veridicitatea legendei: conform acesteia, așezarea a fost fondată oficial de trei consuli - originari din Padova.

În 452, Veneția și Istria au fost invadate de triburi războinice ale hunilor sub conducerea lui Attila. Orasul principal– Aquileia – a fost distrusă. Unii locuitori, în căutarea mântuirii, au fugit și ei în insule. Condițiile dure i-au învățat foarte multe pe coloniști și, mai ales, arta supraviețuirii. Au construit case pe piloni, au pescuit și au cultivat fermă. Erau în total douăsprezece așezări sătești și, pentru a nu trăi în dezbinare, au decis să formeze un guvern local comun - guvernul venețian (acordul cu privire la aceasta a intrat în vigoare în 466). Dar, în ciuda independenței efective, așezările erau subordonate oficial Imperiului Roman de Răsărit (Bizanțul). În 539-551, venețienii l-au sprijinit deschis pe împăratul bizantin Iustinian în războiul cu regatul ostrogot, oferindu-i flota lor, cea mai puternică la acea vreme din Marea Adriatică. Imperiul Roman de Răsărit nu a rămas îndatorat și a oferit Veneției multe privilegii în comerț.

La sfârșitul secolului al VII-lea s-a format Cea mai senină Republică Veneția sau Republica Sf. Marcu - un stat cu capitala la Veneția, situat în nord-est. Italia modernăși avea colonii într-un număr de țări adriatice și bazinele a trei mări - Egee, Marmara și Negru. Din 697, Veneția a început să aleagă cel mai înalt oficial - Dogul (regele), care era înzestrat cu puteri largi. Perioada de glorie a avut loc în perioada cruciadelor (secolele XI-XV). Statul a avut relații comerciale extinse, controlând în esență comerțul dintre Est și Vest. Între timp, lupta politică internă nu sa potolit în interiorul statului. Disputele, în special, se învârteau în jurul ideii de a transforma republica într-o monarhie de facto, astfel încât dogii care au condus pe viață să nu fie aleși, ci să primească puterea prin moștenire. Au fost chiar și revolte. În timpul unuia dintre ei, unul dintre Dogi, Vitaly II, a murit. După aceasta, alegerile de deputați au fost anunțate în 1172 Marele Sfat(ceva de genul parlamentului). A devenit cel mai înalt organism reprezentativ și deliberativ, ale cărui puteri au redus semnificativ puterea dogilor.

Republica Veneția a atins apogeul puterii sale sub doge Enrico Dandolo (secolul al XIII-lea). Bazându-se pe cruciații francezi, ea a cucerit Constantinopolul în 1204 și a condus acest oraș pentru o scurtă perioadă de timp. Când ținuturile bizantine au fost împărțite, trei optimi din acest teritoriu, inclusiv insula Creta, au revenit „Reginei Adriaticii”. În 1256, Veneția a început să lupte cu Republica Genoveză. Lupta s-a prelungit și a oferit un avantaj uneia sau alteia. În 1381, Genova a fost învinsă și teritoriul Veneției a început să crească treptat cu noi posesiuni. În a doua jumătate a secolului al XV-lea, Insulele Ionice au fost cucerite și deja în 1489 insula Cipru a fost anexată republicii.

Sfârșitul secolului al XV-lea a fost remarcabil pentru senina „Regina Adriaticii” în multe privințe. Statul era foarte bogat. Era puternic din interior și impunea respect pe scena internațională. Dușmanii Veneției se temeau deschis de ea. Oamenii obișnuiți au trăit și ei foarte prosper, deoarece comerțul și producția industrială au înflorit, iar impozitarea nu era împovărătoare. Conform standardelor moderne, guvernarea era în general democratică. Adevărat, crimele politice erau încă pedepsite.

Vremuri dificile au început pentru Republica Sf. Marcu începând cu secolul al XVI-lea. Mai mult, din cauza unor circumstanțe obiective. Chiar înainte de aceasta, navigatorul portughez Vasco de Gama a descoperit ruta maritimă către Indiile de Est (1498), care a privat treptat Veneția de monopolul pe această rută comercială. Apoi, războinicii otomani au capturat Constantinopolul și, pas cu pas, au început să-și ia achizițiile teritoriale anterioare de la venețieni. În 1571, Veneția a trebuit să cedeze Ciprul turcilor, iar în 1669, Creta. Relațiile republicii cu Biserica Catolică s-au dezvoltat, de asemenea, la rece. Papa Paul al V-lea la acea vreme a fondat Liga, care a încălcat independența republicii maritime. Apărându-și dreptul de a exista, ea a supraviețuit acestei lupte și a dat deoparte toate pretențiile.

Cu toate acestea, Republica Venețiană și-a pierdut încă independența. Napoleon Bonaparte, pe atunci încă comandantul armatei italiene, a intrat pe teritoriul Stiriei în 1797. După invazie, Terraferma (așa-numitele posesiuni continentale ale Veneției) a rămas în spatele trupelor sale, a căror populație s-a răsculat împotriva invadatorilor. Ca răspuns, viitorul împărat al Franței a declarat război republicii, al cărei guvern a încercat în toate modurile posibile să manevreze, dar în zadar. La 12 mai 1797, Doge Ludovico Manin, împreună cu Marele Sfat, semnează un act de abdicare. Și deja pe 16 mai, trupele învingătoare au intrat în Veneția, pe care au ocupat-o fără rezistență. La 17 octombrie a aceluiași an, la Campo Formio s-a încheiat un tratat de pace, conform căruia o parte din teritoriul fostei republici trecea Austriei, o parte a Republicii Cisalpine, care mai târziu a devenit Regatul Italiei. Franța a dobândit Insulele Ionice.

Oameni celebri și Veneția

Viața și soarta multora oameni faimosi, personalități de renume mondial - artiști, compozitori, scriitori, călători, oameni de știință - au fost asociate cu Veneția. Unii dintre ei s-au născut în asta oraș minunat, alții și-au dezvoltat creativitatea aici, alții și-au trăit ultimii ani acolo. Permiteți-ne să vă prezentăm pe scurt câteva dintre aceste personalități celebre.

Tomaso Giovanni Albinoni. Născut la 8 iunie 1671 la Veneția, unde a murit la 17 ianuarie 1751. Celebru compozitor și violonist, contemporan al epocii barocului. Și-a câștigat faima scriind aproximativ cincizeci de opere. În a lui oras natalîntre 1723 și 1740 au fost livrate 28 dintre ele. Astăzi, muzica instrumentală pe care a scris-o este populară și este interpretată în mod regulat în multe săli.

Giacomo Girolamo Casanova. Născut la 2 aprilie 1725 la Veneția, a murit la 4 iunie 1798 în Boemia. A intrat în istorie cu numeroasele sale aventuri în domeniul dragostei, pe care el însuși le-a descris în cartea sa autobiografică „Povestea vieții mele”. Este cunoscut și ca un călător și un aventurier. Memoriile sale picante i-au făcut numele un nume cunoscut, iar acum fiecare seducătoare se numește „Casanova”.

Clement XIII(în lume - Carlo della Tore Rezzonico). Papă din 1758 până în 1769 (pe viață). Născut la 7 martie 1693 la Veneția. În timpul pontificatului său, a început persecuția asupra iezuiților, deoarece creșterea influenței lor în curțile regale ale Europei a provocat alarmare în rândul clerilor catolici. Dar șeful bisericii însuși a avut o atitudine de așteptare. A intrat în istorie ca un adversar al Iluminismului.

Marco Polo. Renumit călător italian, comerciant. Născut la 15 septembrie 1254 la Veneția, a murit acolo la 8 ianuarie 1324. Autorul celebrei lucrări „Cartea diversității lumii”, pe care a scris-o după călătoria sa în Asia. Până în prezent, servește ca o sursă neprețuită de informații despre istoria și geografia unor țări precum China, Mongolia, Iran, India, Armenia și Indonezia în timpul Evului Mediu.

Richard Wagner. Născut la 22 mai 1813 la Leipzig, a murit la 13 februarie 1883 la Veneția. Renumit compozitor german și teoretician remarcabil al artei. Este cunoscut și pentru reformele sale în domeniul operei. Cu creativitatea sa, a avut o influență semnificativă nu numai asupra germană, ci și asupra cultura muzicala Lume veche. Era cunoscut și pentru opiniile sale antisemite.

Titian(Titian Vecellio). Născut în jurul anilor 1488-1490 în Pieve di Cadore, Republica Veneția. A murit la Veneția la 27 august 1576. Pictor italian celebru, personificare a Renașterii. Autor de picturi pe teme biblice și mitologice. Și-a câștigat faima și ca portretist, ai cărui clienți erau regi, papi și alte persoane auguste.

Christian Doppler. om de știință, fizician austriac. Născut la Salzburg la 29 noiembrie 1803, murit la Veneția la 17 martie 1853. El a stabilit și a fundamentat un astfel de fenomen precum dependența frecvenței oscilațiilor undei percepute de un observator de viteza și direcția sursei lor și a observatorului unul față de celălalt, numit „efectul Doppler”. Acum folosit în diagnosticul cu ultrasunete.

Veneția azi

Veneția de astăzi este una dintre cele mai mari turistice, culturale și centre industriale Italia. Populația orașului, care este centru administrativ regiunea Veneto și regiunea Veneția, conform recensământului din 2009, este de 270,4 mii de persoane. Ca și înainte, ocupă teritoriul a 118 insule din Marea Adriatică. Ele sunt conectate între ele prin „străzi” de canal care se ramifică din Canal Grande (Marele Canal). Este considerată „strada” principală aici și una dintre principalele atracții. Este impresionant cu „dimensiunile” sale: lungime 3,8 km, lățime - de la 0,3 la 0,7 m, adâncime de aproximativ 5 m. Se pare că împarte Veneția în două părți, dar nu sunt egale ca mărime. Pe ambele părți ale acestuia există clădiri și case pitorești ale palatului, ceea ce creează o panoramă unică.

Grupul de insule venețiene este împrejmuit de golful cu același nume de insule-scuipă, lungi și înguste (Lido, Alberoni, Malamocco etc.). Sunt conectate cu Italia continentală prin poduri de doi și patru kilometri. Autostrăzile și căile ferate se desfășoară paralel una cu cealaltă de-a lungul lor, terminându-se la granițele orașului. În Veneția însăși nu există autobuze, troleibuze, tramvaie, taxiuri, metrou, iar această împrejurare o face unică și inimitabilă.

Veneția modernă este un muzeu sub aer liber. Să numim doar câteva dintre atracțiile acestui lucru oraș antic. Acest piața Centrală San Marco , catedrala cu acelasi nume, Casa de Aur , Palatul Dogilor , Muzeul orașului Colţ, Podul Suspinelor, Campanile (Clopotniță), Podul Rialto, Turnul cu Ceas, biserică Santa Maria della Salute , biserica gotica Santa Maria Gloriosa dei Frari (a doua ca importanță după Catedrala San Marco), Muzeul Naval si altii.

În fiecare an, aici are loc celebrul Carnaval de la Veneția - un festival de costume care precede postul de patruzeci de zile înainte de Paștele catolic. Prima mențiune despre carnaval datează din 1094. Aici are loc și Festivalul Internațional de Film de la Veneția, care este cel mai vechi din lume: a fost fondat în 1932 de către duce italian Benito Mussolini.

O alta fapt interesant despre Veneția. Orașul este situat Catedrală Sf. Gheorghe biruitorul. El este cel care este depozitarul mâinii drepte a Sf. Vasile cel Mare. Acest lăcaș ortodox a fost achiziționat la Constantinopol în 1528 de părintele Gabriel, care a devenit mai târziu primul mitropolit al Veneției.

După cum știți, peste 70% din suprafața globului este acoperită cu apă. Și doar aproximativ 30% este pământ. Nu este de mirare că din cele mai vechi timpuri orașele au fost construite nu numai pe sol solid, ci și pe apă. Cele mai mari capitale ale lumii sunt situate pe râuri navigabile. Cu toate acestea, există multe orașe de pe planeta noastră care sunt construite direct pe apă. Adesea, străzile de aici sunt înlocuite cu canale, iar cele mai populare transport public- acestea sunt bărci și tramvaie fluviale. Vă invităm să faceți cunoștință cu orașele, celebre și nu atât de cunoscute, care se află chiar pe apă.

1. Veneția, Italia

Acesta este poate cel mai mult oraș celebru, situat chiar pe apa. Aceasta este o adevărată Mecca pentru turiști - străzi străvechi, canale și poduri, plimbări cu gondole și bărci însoțite de frumoase romane ale gondolierilor - ce ar putea fi mai romantic? Și dacă ne uităm la cifrele grele, aflăm că orașul este situat în Laguna Venețiană a Mării Adriatice, pe 118 insule. Numărul de canale de aici depășește 400, cu peste 600 de poduri care le traversează. Marele Canal este principala „autostradă” a orașului, de-a lungul căreia transportul pe apă local - gondole (mai ales cu turiști), bărci și bărci (rezidenți locali) - se grăbesc zi și noapte. Veneția este un adevărat muzeu în aer liber; merită vizitat în cadrul numeroaselor festivaluri - muzică și coregrafie, artă și teatru.

2. Vilkovo, Ucraina

O „varietate” particulară a Veneției din Ucraina - orașul Vilkovo din Regiunea Odessa. Este situat în deltă râu mare Străzile Dunării și ale orașului sunt canale și șanțuri pline cu apă. La un moment dat - la mijlocul secolului al XX-lea - barca era cel mai popular lucru aici vehicul. Cu toate acestea, astăzi majoritatea canalelor au devenit puțin adânci, umplute sau acoperite cu stuf, iar unele străzi pot fi parcurse pe jos sau cu mașina. Dintre atracțiile locale, cele mai interesante sunt, în primul rând, gospodăriile Vechilor Credincioși care locuiesc aici până astăzi, precum și conac vechi„Fermele Lipovansky”. În apropierea orașului se află Rezervația Biosferei Dunării, unde cresc specii rare de plante și se găsesc reprezentanți ai faunei enumerați în Cartea Roșie.

3. Suzhou, China

Orașul Suzhou, la 80 km de Shanghai, a fost „capitala grădinii” a Chinei; cele mai frumoase flori și plante de interior, de balcon și de grădină au fost cultivate și furnizate în alte orașe și țări aici. Astăzi, Suzhou este renumită industrial pentru producția de mătase. Și pentru turiști, aceasta este o adevărată Veneție chinezească - centrul istoric se află pe Marele Canal Chinezesc, în cursul inferioară a râului Yangtze. Cel mai uimitor lucru aici este arhitectura locală colorată, pagode care cresc la fiecare pas, case construite chiar pe numeroase poduri de piatră. Orașul are multe canale pe care localnicii călătoresc cu barca. Este aici și Port fluvial. Merită să aruncați o privire la grădinile pitorești ale orașului, iar Suzhou însuși este inclus în lista lumii mostenire culturala UNESCO.

4. Amsterdam, Olanda

Cu siguranță fiecare dintre noi a auzit despre Amsterdam. Cea mai persistentă asociere care apare atunci când menționăm acest oraș este aroma de „libertate” care se găsește din numeroasele cafenele, Cartierul Roșu, unde fete vii sunt expuse în vitrine. Cu toate acestea, puțini oameni știu că Amsterdamul, datorită ei locație geografică la gurile râurilor Amstel și Hey, aproape în întregime pe apă. Există aproximativ 600 de poduri peste canalele orașului, iar canalul principal merge direct în Marea Nordului. Orașul a apărut dintr-un mic baraj de pescuit, de unde și numele - „baraj pe râul Amstel” - „Barajul Amsterdam”. Astăzi este unul dintre cele mai vizitate orașe din lume de către turiști, atrăgând prin bogata sa istorie și vastul patrimoniu cultural.

5. Ha Long, Vietnam

În Vietnam se află cel mai frumos golf Ha Long, inclus în lista UNESCO ca unic obiect natural. Acest loc atrage mult timp turiști și turiști. Iar cel mai interesant lucru de aici vor fi așezările plutitoare, care literalmente „cutreieră” prin golf. Există aproximativ 2,5 mii de insule, între care circulă bărci și cabane plutitoare ale populației locale. Majoritatea sunt pescari care își câștigă existența pescuind și făcând suveniruri pentru turiști. De asemenea, în unele sate cresc perle - aceasta este o activitate destul de profitabilă, dar consumatoare de timp. Astăzi există șapte așezări plutitoare separate în golf, dintre care cea mai mare conține 500 de oameni.

6. Mezcaltitan, Mexic

În Mexic, pe insula cu același nume, există un mic sat numit Mescaltitan. Cel mai vedere frumoasă la insulă - din vedere de ochi de pasăre. De sus puteți vedea forma corectă a insulei, străzi proporționale care se încrucișează, creând un model geometric. Legenda spune că insula este casa ancestrală a aztecilor, iar numele Mezcaltitan se traduce prin „abundent cu mezcal”, o băutură alcoolică locală. Insula este străbătută de canale și șanțuri formate din plantații de mangrove. În timpul sezonului ploios, străzile se transformă în canale și râuri și te poți deplasa de-a lungul lor doar cu bărci. Populația locală de numai 800 de oameni își câștigă existența prin prinderea de creveți și pești, care sunt ulterior vânduți pe „continent”.

7. Flores, Guatemala

Orașul plin de culoare și plin de viață Flores din Guatemala este situat parțial pe o insulă din Lacul Peten Itza. Aici se află partea istorică a orașului cu multe atracții, culturale și monumente de arhitectura, conectat la continent baraj. În antichitate, aici se afla orașul Tayasal, unde locuiau mayașii. Din acele vremuri, multe ruine s-au păstrat perfect, unde săpături arheologice. Arhitectura orașului este foarte interesantă - stil colonial. Din elicopter puteți vedea întreaga parte istorică a orașului - și vă va uimi imaginația cu abundența de culori: fiecare casă de aici este pictată într-o culoare diferită.

8. Lindau, Germania

Orașul Lindau din Germania este situat în regiune istorică Bavaria. O parte a orașului este situată pe malul lacului Constanța, unde se varsă râul Laiblach și este împărțită în mai multe insule de curgerea râului. Centrul istoric Orașul, plin de atracții, este situat pe o insulă hotelieră legată de restul orașului printr-un pod și un baraj. Orașul atrage mulți turiști; acolo sunt bine echipate complexe de stațiuni, precum și multe locuri interesante pentru recreere culturală. Merită să vizitați fortul și farul, clădirea numită Kavazzen cu picturi colorate pe fațadă și sculptura Leului bavarez de la intrarea în oraș. Poți ajunge din partea istorică a orașului în cea modernă nu doar cu pod sau baraj, ci și cu barca, barca cu motor sau feribotul.

9. Fadiout, Senegal

În Senegal pe mal Oceanul Atlantic Micul oraș Fadiout este situat. O parte din ea este situată pe uscat, iar cealaltă parte este pe apă, sau mai degrabă pe insula cochilie cu același nume din mijlocul oceanului. Acesta este un oraș fermecător, foarte calm și confortabil, care atrage mulți turiști. Există plaje oceanice curate, cu tot ce aveți nevoie pentru o vacanță confortabilă, insule mici cu poduri care duc de la una la alta, restaurante confortabile în stil francez chiar pe coastă. Caracteristică interesantă Insula este absența oricărui alt transport decât vehiculele trase de cai, biciclete și bărci. Pur și simplu nu există drumuri pentru mașini aici. În câmpiile inundabile, populația locală cultivă orez - aceasta este principala sursă de venit.

10. Migingo, Kenya

În Kenya, pe lacul Victoria, se află micuța insulă Migingo - abia mai mare decât un teren de fotbal. Mai mult, insula încă nu s-a hotărât dacă aparține vreunei țări, dar nici localnicii nu se consideră independenți. Există dispute active între Uganda și Kenya cu privire la insulă, deoarece este considerată foarte promițătoare în ceea ce privește pescuitul. Insula iese din apă ca un mic deal și sunt atât de multe barăci și case blocate pe ea, încât este pur și simplu uimitor cum se potrivesc toate acolo. Aceasta este una dintre cele mai dens populate insule de pe Pământ - 130 de oameni trăiesc pe teritoriul unui teren de fotbal - doar imaginați-vă! Totuși, localnicii sunt foarte calmi și liniștiți, găzduind bucuroși turiști rari care vor să admire acest miracol al naturii.

Când auzi expresia „oraș pe apă”, primul lucru la care te gândești este Veneția. Arhitectura rafinată, istoria bogată și romantismul acestui loc au transformat principala atracție de apă a Italiei într-o adevărată perlă. lumea turistică. Cu toate acestea, există încă multe orașe în lume care stau pe apă. În acest număr voi vorbi despre zece dintre cele mai populare dintre ele.

Amsterdam, Olanda

Amsterdam este un oraș multinațional, vibrant și foarte civilizat. Dacă petreceți un weekend sau o vacanță aici, veți obține tot ce vă doriți: excursii cu barca de-a lungul numeroaselor canale, petreceri private pe iahturi, vizite la muzee cu opere de artă unice, viață de noapte vibrantă, oameni prietenoși, restaurante și baruri pentru toate gusturile .

Hamburg, Germania

Suzhou, China

Suzhou este numită Veneția Chinei. Acest oraș antic este situat în provincia Jiangsu, lângă Shanghai. Vechile cartiere sunt străbătute de numeroase canale și clădiri, deși totul aici este situat complet diferit decât în Veneția. Cu toate acestea, canalele și arhitectura locale sunt la fel de vechi și frumoase. Marele Canal Suzhou este cea mai largă „stradă” care traversează cele mai importante repere ale orașului.

Udaipur, India

Majoritatea tinerilor căsătoriți din India merg într-o excursie romantică la Udaipur. Acest oraș uimitor de frumos este situat între patru lacuri și este bogat în temple antice și atracții asociate cu miturile estice. Localnicii numesc orașul Veneția Estului, iar cea mai populară zonă în rândul turiștilor este Palatul de pe lac.

Giethoorn, Olanda

Olanda este străbătută de o rețea de căi navigabile, dar unele dintre cele mai frumoase sunt în estul țării, în orașul Giethoorn. Aici turiștii se pot plimba prin locuri fabuloase cu poduri de lemn și case în stil tradițional. Dar cel mai bun lucru este că nu există absolut nicio mașină în oraș; oamenii de aici merg doar cu biciclete sau bărci.

Alleppey, India

Bangkok, Tailanda

Sankt-Petersburg, Rusia

Sankt Petersburg „și-a întins aripile” pe râul Neva la confluența sa cu Golful Finlandei al Mării Baltice. Acest oraș imens, care găzduiește peste 5 milioane de locuitori, este inclus pe lista Patrimoniului Mondial UNESCO. Orașul a fost construit cu prețul vieții a zeci de mii de țărani ruși. Iernile aici sunt reci și umede, dar iarna orașul este deosebit de frumos. Schitul, parcuri, bărci de pe Neva, Kunstkamera, săli de concerte, străzi descrise de Dostoievski în cărți, un metrou unic și multe alte atracții vă așteaptă în acest oraș incredibil de frumos și divers.

Bruges, Belgia

Stockholm, Suedia

Peste un milion de oameni trăiesc în capitala Suediei. Este situat pe 14 insule și este al 10-lea cel mai vizitat oraș din Europa. Stockholm este cunoscut pentru frumusețea sa, arhitectura bogată, apele limpezi care adaugă culoare orașului și parcurile frumoase. În decembrie și ianuarie, temperaturile scad la -5 și 0, dar frumusețea și măreția acestui oraș te vor face să uiți de frig.

Mă pregăteam de multă vreme pentru întâlnirea mea cu Veneția, citeam despre ea pe internet, mă uitam la fotografii și așteptam cu nerăbdare să cunosc orașul, care mi se părea cel mai extraordinar, cel mai uimitor. Și Veneția mi-a depășit toate așteptările. A spune că este frumos înseamnă a nu spune nimic, Veneția nu este ca alte orașe, Veneția este unică. În general, Veneția este Veneția!

Cu această mică barcă ne-am îndreptat spre Veneția. Redirecţiona! Așteptăm cu nerăbdare să întâlnim Veneția. Acesta este un sentiment de neuitat. Veneția - aici este, se va împlini în curând vis vechi- vezi un oras extraordinar! Redirecţiona! Veneția ne așteaptă!

Canalul Giudecca este una dintre principalele căi navigabile ale Veneției. Aici circulă nu doar numeroase gondole cu turiști, ci și mari nave de croazieră. Canalul Giudecca are 3 kilometri lungime și aproximativ 200 de metri lățime.

Înaintea noastră frumoasa insula Giudecca - unică insula venetiana. Suntem pur și simplu uimiți de priveliștile care ni se deschid; palate anticeși catedrale care uimesc imaginația prin amploarea și frumusețea lor. Nu se poate să nu acorde atenție Bisericii Redentore, construită în 1576-1592 de marele arhitect Palladio, în semn de recunoștință pentru eliberarea de teribila epidemie de ciumă care a izbucnit la Veneția în 1576. Oricine trece pe lângă ea poate vedea de departe cupola albă strălucitoare.

Nu este imediat posibil să înțelegem ce este în fața noastră templu creștin. Acesta este un amestec arhitectural de stiluri foarte reușit. Fațada și cupola albă ca zăpada sunt acoperite cu figura lui Isus Hristos. În spate sunt două turnuri roșii cu clopotniță, care amintesc puternic de minaretele musulmane.

Datorită apropierii sale de Veneția, Giudecca a fost întotdeauna o parte integrantă a orașului. Dar, mai precis, Giudecca nu este tocmai Veneția. Mai precis, nici măcar nu este Veneția. Aici nu sunt gondole, aici sunt foarte puțini turiști, aici curge o viață simplă măsurată.

O altă lucrare a lui Palladio este biserica Le Citelle sau Santa Maria della Presentatione. Frumusețe în piatră, creată de marele Palladio!

Clădirile de pe Dzhudzheka arată interesante. De la distanță, seamănă mai degrabă cu peisajul pentru o producție teatrală: case roșii cu acoperișuri roșii.

Insula San Giorgio Maggiore - loc uimitor, linistit si calm. Aici nu există baruri, restaurante sau magazine de suveniruri - aici există o catedrală care poartă același nume cu insula - San Giorgio Maggiore (care înseamnă Biserica Sfinților Gheorghe și Ștefan). Catedrala a fost construită în 1566-1610 de celebrul arhitect Andrea Palladio.

Lângă Biserica San Giorgio Maggiore se află sculptura „Respirația”, care a fost folosită la deschiderea Jocurilor Paralimpice din 2012 de la Londra. Sculptura este destul de mare, înălțimea ei este de aproximativ 11 metri.

Aceasta este o sculptură a unei adevărate englezoaice Alison Lapper, o persoană cu dizabilități din copilărie și prietenă cu sculptorul Mark Quinn. O statuie de marmură a unei femei însărcinate fără brațe și picioare scurte distrofice amintește de isprava acestei figuri legendare. La aproape patruzeci de ani, ea a putut să poarte și să nască un copil, iar acum îl crește cu succes.

În 2013, în septembrie a avut loc Bienala de la Veneția - unul dintre cele mai renumite forumuri de artă mondială, o expoziție internațională de artă organizată la fiecare doi ani. Sculptura a fost expusă pentru a saluta vizitatorii expoziției. Și am fost atât de norocoși să o vedem.

Insula este foarte bine situată - liniștită, pe de o parte, iar pe de altă parte - de îndată ce vei trece canalul, te vei găsi imediat în centrul Veneției.

Și ne apropiem de Veneția...

Și iată-l - regele tuturor palatul venețian- Palatul Dogilor - carte de vizită Veneția, clădirea principală a orașului. În perioada de glorie a Republicii Venețiane, a servit drept sediu al guvernului. Palatul Dogilor este uimitor monument istoric, care întruchipează toate calitățile Italiei din secolele XIV-XVI - lux, bogăție, grație și splendoare orbitoare.

Palatul Dogilor a fost construit în stil gotic; pentru construcția sa a fost folosită marmură de o nuanță roz neobișnuită. Fațada Palatului Dogilor este orientată spre terasamentul Veneției. Orice nave și bărci mici care au ajuns în oraș au intrat în lagună. Balconul, de pe care Dogul și-a privit supușii și oaspeții, este amplasat în așa fel încât oricine ajungea la țărm părea să fie la „picioarele” domnitorului Veneției.

De la palat puteți merge la o plimbare de-a lungul Canalului Mare și a numeroaselor sale ramuri. Gondole uimitor de frumoase, cu gondolieri stând la pupa, își așteaptă pasagerii să plece într-o călătorie fericită într-un adevărat basm.

Cea mai faimoasă și frumoasă cale navigabilă a orașului este Marele Canal. Este ușor de recunoscut după forma sa caracteristică sub forma unei litere „S” inversate. În secolul al XV-lea, unul dintre ambasadorii francezi a numit-o „cea mai frumoasă stradă din lume”.

Leagă Piazzale Roma, situată în apropiere gară, cu canalul St. Marcați lângă Piazzetta di San Marco. Din ambele părți puteți admira palate magnifice cu fațade maiestuoase.

Nu trebuie decât să ne imaginăm că pe ambele maluri ale Canalului Mare există puțin peste o sută de palate, fiecare dintre ele o adevărată capodopera arhitecturală, iar imediat apare o dorință irezistibilă de a te urca într-una dintre gondolele luxoase și de a pleca într-o excursie pe îndelete.

Toate palatele și casele luxoase care pot fi văzute în timp ce călătoriți de-a lungul Marelui Canal al Veneției se întind pe aproape 4 kilometri (lungimea principalei artere de transport a orașului). Lățimea acestui miracol al naturii, s-ar putea spune, decorat de mâini umane, ajunge în unele locuri până la 70 de metri, iar în partea cea mai îngustă a strâmtorii nu depășește 30 de metri. Cea mai mare adâncime a Marelui Canal, care pare să „taie” orașul în două părți de dimensiuni diferite, este de 5 metri.

Marele Canal este uimitor și unic, iar orice clădire situată pe el are propria sa istorie și legendă.

Siluetele palatelor cresc direct din apă,

iar la intrările din față se află o palisadă de stâlpi - digurile pentru bărci și gondole. Palatele se întind unul după altul - cu trei etaje, cu patru etaje, maro-gălbui, gri-verzui, roz-căpriu.

Palazzo Barbarigo della Terrazza a fost construit în a doua jumătate a secolului al XVI-lea de către arhitect Bernardino Continuom. Astăzi, clădirea Palazzo Barbarigo della Terrazza găzduiește un centru de instruire german (Centro Tedesco di Studi Veneziani), precum și hotelul Palazzo Barbarigo sul Canal Grande/

Palazzo Coccina Tiepolo Papadopoli, sau doar Palazzo Papadopoli pe scurt, a fost construit în a doua jumătate a secolului al XVI-lea la ordinul familiei Coccina, ai cărei membri, sosiți din Bergamo, doreau să se alăture rândurilor nobilimii venețiene.

Un nume atât de lung reflectă istoria palatului. Coccina este numele de familie al primilor săi proprietari. Și familia Tiepolo a deținut această clădire la un moment dat. În jurul anului 1800, palatul a fost cumpărat de frații Papadopoli. Și astăzi, spre deosebire de multe palate venețiene, acesta este încă proprietate privată a moștenitorilor fraților Papadopoli.

Orașul de pe apă este cu adevărat ca un monument; fiecare clădire de aici este unică și istorică.

Palazzo Michiel dalle Colonne este situat pe Marele Canal. A fost construită în secolul al XVIII-lea după proiectul lui Antonio Gaspari. Astăzi aparține orașului. Apropo, clădirea a fost restaurată nu cu mult timp în urmă, la începutul secolului XXI. În interior există o frescă de Michelangelo. În apropiere se află Palazzo Michiel dell Brusa/

Marele Canal este o sală imensă a muzeului, în care întreaga expoziție este formată din palate frumoase și alte clădiri la fel de magnifice. În mod surprinzător, toate clădirile de pe ambele părți ale arterei principale de transport a Veneției au fost construite nu mai târziu de mijlocul secolului al XVII-lea. Din acele vremuri îndepărtate, palatele și casele nu au mai fost reconstruite; în plus, era interzisă chiar schimbarea decorațiunii fațadelor acestora.

Lucrul surprinzător este că nu există terasamente de-a lungul Canalului Mare; există clădiri medievale înalte chiar lângă apă. Aceste clădiri sunt sprijinite pe piloni. Ieșirea din ele este asigurată atât la pământ, cât și la apă.

Frumusețea și măreția palatelor sunt uluitoare. Și cel mai important, palatele nu sunt la fel, toate sunt diferite, dar la fel de frumoase.

Magnificul Palazzo Corner della Ca" Granda impresionează prin măreția sa. Acest palat are o suprafață de aproximativ 6.700 mp. metri au apărut în fața locuitorilor Veneției sub diferite forme, până când, în cele din urmă, a devenit reședința unei instituții guvernamentale reputate - acum Prefectura din Veneția (Prefettura Di Venezia) este situată între zidurile sale.

Frumoasa Casa Salviati, cu mozaicurile sale mari de sticlă venețiană, proiectate de arhitectul James Dell'Olivo, i-a aparținut lui Antonio Salviati (1816-1890), un avocat care și-a abandonat afacerea în 1859 și a organizat prima producție de masă de sticlă venețiană pe insula Murano. În general, sticla a fost suflată în Murano din timpuri imemoriale, dar a mers exclusiv în casele milionarilor de atunci. Salviati a pus in functiune productia si a pus produsele acestui pescuit la dispozitia oamenilor obisnuiti de sute de mii. Acum, vaza medie de Murano costă „unele jalnice” 500 - 800 de euro. Fara Salviati ar fi costat de zeci de ori mai mult.

„Palazzo Pisani Gritti” sau „Palazzo Pisani Gritti” este o frumoasă clădire antică datând din secolul al XIV-lea, care a devenit reședința Dogului Veneției, Andrea Gritti.

Acum este unul dintre cele mai faimoase hoteluri din lume. Aceste ferestre erau pe care colonelul din povestea lui Hemingway „Across the River in the Shade of the Trees” îi plăcea să le deschidă larg, în ciuda faptului că era februarie, iar în camera acestui hotel și-a îmbrățișat iubita pentru ultima oară.

Palazzo Barbarigo a fost construit în secolul al XV-lea. Palazzo Barbarigo a dobândit un decor exterior bogat sub formă de mozaicuri din sticlă de Murano abia în secolul al XIX-lea - în 1886, când palatul a fost cumpărat de o familie care deține o fabrică de sticlă pe insula Murano. Noii proprietari au avut ideea de a decora fațada cu scene de gen semnificative pentru istoria artei la Veneția. O scenă înfățișează o vizită a regelui Henric al III-lea pe insula Murano, alta o întâlnire între regele Carol al V-lea și Tițian în atelierul său. Astfel, proprietarii nou-făcuți ai palatului păreau să declare mai multe lucruri deodată societății venețiane: tipul lor de ocupație, amploarea averii lor, precum și interesul pentru artă și istorie. Deși pentru majoritatea contemporanilor o astfel de soluție artistică a fațadei părea doar o manifestare de prost gust.

Înainte de vânzarea palatului în secolul al XIX-lea, acesta a aparținut, după cum sugerează și numele, uneia dintre cele mai vechi și nobile familii din Veneția - Barbarigo. Această familie a dat orașului mulți mari comandanți, politicieni și personalități religioase.

Un alt mare om a cărui viață a fost strâns legată de Palazzo Barbarigo a fost Titian. Multe dintre picturile sale, pictate pentru Barbarigo, au fost păstrate în palat multe decenii. Dar când familia Barbarigo practic a încetat să mai existe, iar moștenirea a fost împărțită și vândută la licitație, picturile au fost împrăștiate în toată lumea. Mai multe tablouri au ajuns în Rusia. Unele dintre ele pot fi văzute în Schit.

Astăzi, palatul este deschis publicului. Găzduiește showroom-uri și spațiu de vânzare cu amănuntul, unde nu numai că puteți admira numeroasele lucrări magnifice ale suflătorilor de sticlă de Murano, ci și le puteți achiziționa.

Pe Canalul Mare, literalmente vizavi de gara Santa Lucia, puteți vedea o biserică cu o cupolă verde - San Simeon Piccolo (Chiesa di San Simeon Piccolo). Domul uriaș, acoperit cu cupru, servește și ca sală. Biserica a fost construită în secolul al XVIII-lea după modelul Panteonului Roman, dar este mult mai mică ca dimensiuni.

În fața noastră se află Biserica Sfântului Eustatie și a tovarășilor-mucenici ai săi. Un astfel de nume polisilabic al bisericii în gura venețienilor s-a transformat în scurtul San Stae. Biserica San Stae este cunoscută în principal pentru colecția sa de picturi. Aici sunt păstrate lucrări ale lui Ricci, Tiepolo, Pittoni și Piazzetta. Mulți sculptori venețieni celebri din secolul al XVIII-lea au lucrat la crearea bisericii.

Biserica Santa Maria Della Salute a fost fondată în 1631, după ce ciuma a atacat Veneția în 1630, care a ucis 47 de mii de locuitori. Biserica este venerată de suferinzi; mulți oameni vin aici să ceară vindecare de la icoana Mariei Vindecătoarea, care a fost adusă special pentru biserică din insula Creta.

Malurile Marelui Canal sunt conectate în prezent prin 4 poduri. Cel mai pitoresc poate fi considerat Ponte di Rialto, care, în același timp, este cel mai vechi dintre ele. Acest pod poate fi văzut pe cărți poștale și picturi ale artiștilor celebri, dar cel mai bine este să-l priviți în spațiu real. La urma urmei, aceasta nu este doar o lucrare arhitecturală frumoasă, ci și un simbol al Veneției. Popularitatea podului este sporită de vârsta sa „respectabilă” - a fost construit în 1588, înainte de care o structură de lemn a fost aruncată peste Marele Canal.

Popularitatea podului este asigurată de amplasarea sa - în zonă, iar pe Podul Rialto însuși, sunt multe magazine, bănci și tarabe de unde poți cumpăra tot ce-ți dorește inima, așa că mereu sunt oameni care freacă pe pod.

Podul Accademia, situat pe Canal Grande, este cel mai sudic dintre toate podurile din Veneția, leagă galeria cu același nume, după care a primit numele, și cartierul San Marco. Lungimea sa nu este deloc semnificativă și este de doar 48 de metri.

Podul Constituției este unul dintre cele mai noi poduri din Veneția. A fost construit în 2008 și este proiectat într-un stil modern. Acum, Podul Constituției este unul dintre cele patru poduri care leagă malurile Marelui Canal. Autorul proiectului pentru acest pod a fost arhitectul spaniol Santiago Calatrava. Datorită modernului său aspect, care nu se potrivește bine cu medievalul ansamblu arhitectural Veneția, Podul Constituției a provocat val mare criticii. Protestele și criticile din partea societății au dus la faptul că autoritățile au abandonat marea deschidere și podul a intrat în funcțiune fără nicio ceremonie.

Frumoasele piețe și străzile înguste ale Veneției sunt conectate prin peste 300 de poduri, care sunt renumite în întreaga lume pentru grația și splendoarea lor.

Podul Suspinelor a fost construit peste Canalul Palatului la începutul secolului al XVII-lea. Leagă Palatul Dogilor de clădirea închisorii. Persoanele condamnate de Tribunalul Penal au trecut prin Ponte dei Sospiri la celulele lor. De la bun început, podul nu a avut acest nume - a apărut doar sute de ani mai târziu. În secolul al XIX-lea, scriitorii epocii romantice l-au poreclit cu acest nume din cauza suspinelor condamnaților care au trecut prin el timp de secole.

La fel ca prizonierii de acum sute de ani, poți să treci prin ea astăzi. Este deschis vizitatorilor Palatului Dogilor.

Podul din stuf (Ponte della Paglia) - construit în 1360 și extins în secolul al XIX-lea. Podul traversează Canalul Palatului (Rio di Palazio) și este situat în stânga Palatului Ploilor.

Există două versiuni ale de unde provine denumirea de Podul de paie, fie de la debarcaderul unde acostau corăbiile care aduceau paie pentru închisoare, fie de la casa negustorului de paie, care se afla lângă pod.

Podurile Veneției sunt o parte integrantă a acesteia. Este puțin probabil ca cineva să poată trece indiferent și să nu-și admire frumusețea și arhitectura unică. Sunt acoperite de legende și de romantismul inerent orașului.

Fiecare dintre podurile venețiene are propria sa personalitate și unicitate aparte.

Străzile Veneției - canale și canale. Această caracteristică face orașul cel mai neobișnuit din lume.

Este surprinzător că și în Veneția, plină de numeroși turiști, poți găsi un loc atât de liniștit și de liniște.

Tot transportul în Veneția se face pe apă. Venețienii și oaspeții orașului au mai multe tipuri de transport pe apă: barca cu motor motoscafo, vaporetto tramvai pe apă, care circulă de-a lungul tuturor canalelor, precum și spre cele mai apropiate insule, traghetto - ferry boat care circulă între malurile Marelui Canal și, bineînțeles, gondole.

Gondolă și gondolier - aceste două cuvinte sunt ferm înrădăcinate în Veneția. Acest tip de transport este considerat simbolul legendar al acestui oraș. A nu face o plimbare cu gondola în Veneția este ca și cum ai vizita Parisul și nu ai vedea Turnul Eiffel! Acest eveniment turistic merită investiția de timp și bani, însă, nu foarte mult, 25 de euro de persoană.

O gondolă este o barcă tradițională venețiană cu vâsle. Dimensiunile sale sunt: 10,15 metri - lungime si 1 metru 40 centimetri - latime. Greutate aproximativ 400 kg. Acționat cu o vâslă. Gondolierul stă la pupa. Pe nasul gondolei se află un buton de fier fero pentru echilibru. De asemenea, servește ca ghid pentru controlul și determinarea înălțimii podurilor.

Tehnica de control al gondolei nu este canotajul, ci împingerea. Gondolierul balansează gondola și mișcă vâsla pe o traiectorie specială. Uneori, în locuri înguste ale canalelor, se poate împinge de pe perete cu piciorul. Navigarea cu o gondolă prin canale înguste necesită experiență și abilități speciale.

Pe canale sunt semafoare cu doi ochi și indicatoare rutiere, dar gondolierul tot țipă la tot blocul dinaintea intersecției pentru a nu se ciocni de o altă gondolă sau ambarcațiune.

Gondola pe care am mers de-a lungul Canalului Mare și canalelor străzii este frumos decorată. Gondolierul nostru s-a dovedit a fi un om plăcut, care își cunoștea bine meseria. El a manevrat cu dibăcie pe străzile apoase, arătând toate frumusețile orașului său.

Și toată călătoria de-a lungul canalelor este un sentiment de irealitate, de încântare furtunoasă. Veneția este un oraș al viselor, un oraș al basmelor!

Și toată călătoria ne-a însoțit un sentiment de irealitate a ceea ce se întâmpla, o încântare grandioasă... Un oraș de basm, un oraș de vis!

Într-un oraș care este complet pe apă - Veneția - există o profesie unică de gondolier. Nu, se plimbă cu bărci în Shanghai, Bangkok și Sankt Petersburg, dar în orașul din nordul Italiei este ridicat la un cult special, iar gondolierii sunt o castă închisă. Doar fiul unui gondolier poate deveni barcaier venețian. Oamenilor de pe stradă li se interzice accesul la această profesie. Există doar 425 de licențe pentru a opera o ambarcațiune neobișnuită cu o singură vâslă. În plus, pentru a lucra ca gondolier, pe lângă navigabilitate, trebuie să demonstrezi alte talente.
Citiți mai multe la https://www.pravda.ru/society/how/03-02-2011/1065631-gonger-0/

Palate și biserici antice, canale extraordinare, poduri uimitoare ale Veneției - toate acestea merită văzute cu ochii tăi. Îi sfătuiesc cu căldură pe toți cei care nu au fost la Veneția să găsească timpul și oportunitatea să vină aici. Și pentru cei care au fost la Veneția, vreau să repet această călătorie magică încă o dată.