Nebezpečné miesta na vl. Najnebezpečnejšie miesta na planéte
10.1. Zoznam nadrozmerných a nebezpečných miest (brány, rampy a steny skladov, podpery portálových a mostových žeriavov, podpery kontaktnej siete, osvetľovacie zariadenia a iné staničné zariadenia) nachádzajúcich sa na území prevádzkového depa je uvedený v tomto pokyne ( Príloha č. 5).
10.2. Postup pri prejazde nadrozmerných miest.
Všetky nadrozmerné veci musia mať výraznú farbu žlto-čiernych pruhov pod uhlom 45˚. Pri približovaní sa k nadrozmernému miestu je rušňovodič povinný dať výstražné zvukové znamenie, uistiť sa, že cesta je voľná a nie sú tam žiadne osoby, sledovať nadrozmerné (nebezpečné) miesto s osobitnou ostražitosťou, rýchlosť prejazdu nadrozmerný (nebezpečný) miesta by nemala byť väčšia ako 3 km / h. Pri prejazde nadrozmerných (nebezpečných) miest musí pomocník rušňovodiča, zostavovateľ vlaku, pričom na nástupišti koľajového vozidla pred dosiahnutím nadrozmerného (nebezpečného) miesta dať vodičovi príkaz na zastavenie, vystúpenie z koľajového vozidla a prechod cez na predimenzované (nebezpečné) miesto pešo, z bezpečnej vzdialenosti dať rušňovodičovi znamenie na presun rušňa. Po prejazde nadrozmerným (nebezpečným) miestom dajte rušňovodičovi znamenie na zastavenie rušňa a nástup do koľajového vozidla.
10.3. Pri prejazde nadrozmerného (nebezpečného) miesta jedným rušňom je zakázané vyčnievať z bočných okien kabíny rušňovodiča mimo paravan (arkýř), byť na schodoch a schodoch a iných vonkajších častiach rušňa.
10.4. Schémy obslužných prejazdov sú uvedené v schéme koľají depa v prílohe č.1.
Bezpečnosť a ochrana zdravia pri práci
11.1.Všetci zamestnanci zapojení do posunových prác na tratiach prevádzkových rušňových dep pri výkone svojich úradné povinnosti musí spĺňať všetky normy a požiadavky na ochranu práce, riadiť sa „Pokynom o ochrane práce pre rušňové posádky Ruských železníc“, schváleným nariadením Ruských železníc
zo dňa 27.12.2012 č. 2707r, "Pravidlá ochrany práce pri prevádzke rušňov Ruských železníc", schválené nariadením Ruských železníc zo dňa 29.12.2012 č. 2753r, "Pokyn o ochrane práce pri vybavovaní rušňov Ruských železníc “, schváleného príkazom Ruských železníc OJSC z 29. decembra 2012 č. 2757r, „Pokyn na ochranu práce rušňovodičov pracujúcich bez asistentov rušňovodiča pri prevádzke rušňov Ruských železníc“, schválený rozkazom Ruských železníc OJSC z 27. októbra, 2014 č. 2517r, ako aj tento návod.
11.2 Počas pobytu na železničných tratiach prevádzkového depa musí rušňová čata spĺňať tieto bezpečnostné požiadavky:
Byť v signálnej veste s reflexnými pruhmi a nápisom s názvom príslušnosti k farme a stavebnej jednotke;
Dodržiavať požiadavky na semafory, viditeľné a zvukové signály a výstražné značky;
Prejdite na miesto výkonu práce a späť po stanovených trasách obslužného priechodu označených značkami „Služobný priechod“;
Železničné trate by sa mali prechádzať na určených miestach (na lávkach, tuneloch, palubách) a v prípade ich neprítomnosti - v pravom uhle, prekračovať koľajnicu, bez toho, aby ste šliapali na konce podvalov, po uistení sa, že nedochádza k pohybu. vozidlo v tomto mieste na oboch stranách zloženie;
Obchádzajúce skupiny vozňov (rušňov) stojacich na koľajisku by mali byť vo vzdialenosti najmenej 5 m od automatického spriahadla krajného vozňa alebo rušňa;
Prejazd medzi odpojenými vozňami (rušňami) je povolený v strede, ak je vzdialenosť medzi automatickými spriahadlami najmenej 10 m;
Pri približovaní sa k vozovému parku je potrebné dávať pozor na otvorené dvere, boky vozňov, predmety vyčnievajúce za rozchod koľajového vozidla;
Pri opustení priestorov na území prevádzkového depa v podmienkach zlej viditeľnosti, ako aj v dôsledku rohu budovy, ktorý bráni viditeľnosti cesty, by ste sa mali najskôr uistiť, že sa tam nenachádza pohybujúce sa koľajové vozidlá a pri v noci počkajte, kým si vaše oči nezvyknú na tmu, vedome prepínajte svoju pozornosť, aby ste zaistili bezpečnosť ich pohybov;
V noci je povinné používať ručnú lampu na signalizáciu rúk;
11.3 Na železničných tratiach prevádzkového depa je zakázané:
Prejdite vnútri trate;
Križovať alebo prechádzať cez železničné koľaje pri zistení (vizuálneho alebo zvukového) pohybujúceho sa železničného koľajového vozidla, ako aj ustupovať na susednú koľaj (v rámci rozchodu koľaje alebo na okraj jej štrkového hranola) na čas prejazdu vlaku;
Počas pohybu vystúpte z lokomotív;
Byť na schodoch, rebríkoch a iných vonkajších častiach lokomotív počas ich pohybu;
Pohybovať sa pod koľajovými vozidlami stojacimi na koľajniciach, cez automatické spriahadlá alebo pod nimi;
Stoj alebo seď na koľajniciach, elektrických pohonoch, jazdných boxoch, retardéroch vozňov a iných podlahových zariadeniach;
Prejdite výhybky vybavené elektrickou centralizáciou na miestach dôvtipov a tiež sa postavte medzi dôvtip a rámovú koľajnicu, pohyblivé jadro a zábradlie do žľabov na výhybke;
byť umiestnený na nadrozmernom mieste pri prejazde koľajových vozidiel;
Skok z lokomotívy alebo z prechodovej plošiny auta;
Používajte mobilnú mobilnú komunikáciu, audio a video prehrávače a iné zariadenia, ktoré nie sú zabezpečené technologickými procesmi.
Pri používaní prenosných rádiostaníc na komunikáciu medzi pomocníkom rušňovodiča a rušňovodičom na rušni je zakázané zdržiavať sa v koľajisku železničného koľajiska a v nadrozmerných rozmeroch k priľahlej koľaji.
11.4. Čistenie výhybiek od snehu na koľajach prevádzkového depa sa musí vykonávať počas prestávky medzi posunmi. Pri čistení výhybiek vybavených elektrickým zabezpečovacím zariadením je vstup do koľajiska zakázaný a v prípade ofukovania výhybiek stlačeným vzduchom je nutná prítomnosť druhého pracovníka ako signalistu.
Pri odstraňovaní výhybiek od snehu je zamestnanec povinný pracovať v okuliaroch, v noci musí byť vo vnútri koľajiska nainštalovaný ručný lampáš s červeným svetlom, cez deň červený štít.
11.5 Počas pohybu rušňa je zakázané vyčnievať z bočných okien riadiacej kabíny za spätné zrkadlá a otočný bezpečnostný štít, paravan (arkýř).
11.6. Zamestnanec rušňovej čaty vykonávajúci posunové pohyby môže vstúpiť do priestoru medzi vozňovým parkom až po úplnom zastavení vozňa.
Rušňovodičovi je zakázané uvádzať vozňový park do pohybu v neprítomnosti pomocníka rušňovodiča v kabíne rušňa a tiež dovtedy, kým sa úplne nepresvedčí, že v priestore medzi vozňovými vozidlami sa nenachádzajú žiadne osoby.
11.7 Pri absencii vizuálnej kontroly osôb zúčastňujúcich sa na posunoch, ako aj pri absencii rádiového spojenia musí rušňovodič okamžite zastaviť a zistiť ich polohu.
11.8. Zamestnanci rušňových osádok sú povinní oznámiť svojmu priamemu alebo vyššiemu nadriadenému každý pracovný úraz, zhoršenie zdravotného stavu, vrátane prejavov akútnej choroby z povolania (otravy), ako aj situáciu, ktorá ohrozuje život. a zdravie ľudí.
11.9.V prípade úrazu alebo zhoršenia zdravotného stavu jedného zo zamestnancov rušňovej čaty je druhý zamestnanec povinný zastaviť posunové pohyby, poskytnúť zranenému prvú pomoc a udalosť nahlásiť službukonajúcemu prevádzkovateľovi na pracovisku. prevádzkové depo, v službe na stanici (v prípade potreby).
11.10. Osoby vo veku najmenej 18 rokov, ktoré zložili povinnú predbežnú (pri uchádzaní sa o zamestnanie) lekársku prehliadku, zložili kvalifikačné skúšky, ako aj absolvovali inštruktáže, stáže, testovali znalosti o ochrane práce, pravidlá požiarnej bezpečnosti, testovali znalosti noriem a pravidlá práce v elektrických inštaláciách môžu fungovať v rozsahu primeranom vykonávaným povinnostiam.
11.11. V procese práce sa zamestnanec musí podrobovať povinným pravidelným lekárskym prehliadkam, predpísaným spôsobom inštruktážam a školeniam o ochrane práce, požiarnej bezpečnosti a technickom minime, prvej pomoci obetiam, pravidelnému a mimoriadnemu preskúšaniu vedomostí o požiadavkách ochrany práce, požiarnej bezpečnosti , normy a pravidlá práce v elektroinštaláciách a duplicite.
11.12. Zamestnanec musí vedieť v rozsahu primeranom vykonávaným povinnostiam:
Dizajn a účel lokomotívnych zariadení;
Vplyv nebezpečných a škodlivých výrobných faktorov na človeka, ktoré vznikajú pri práci, a opatrenia na ochranu pred ich vplyvom;
Pravidlá pre pobyt na železničných tratiach, trasách obslužných priechodov, nadrozmerných miestach v pracovnom priestore; bezpečné pracovné postupy;
Spôsoby poskytovania prvej pomoci obetiam pracovných úrazov;
Umiestnenie lekárničky;
Umiestnenie primárneho hasiaceho zariadenia a výstražné signály v prípade požiaru;
Požiadavky na priemyselnú sanitáciu, elektrickú bezpečnosť, požiarnu bezpečnosť;
Chemické faktory pôsobiace na ľudský organizmus cez dýchacie cesty, tráviaci systém a kožu;
Fyzické preťaženie;
11.13. Zamestnanec má zakázané:
Pokračovať vo výkone práce bez absolvovania predpísaným spôsobom inštruktáže o ochrane práce a ďalšej vedomostnej skúšky - požiadavky na ochranu práce;
Začať vykonávať novú prácu, ktorá nesúvisí s jeho priamymi povinnosťami, bez toho, aby dostal cielené pokyny od priameho nadriadeného o bezpečných metódach jej vykonávania;
Začať prácu bez osobných ochranných prostriedkov, ktorých používanie je stanovené príslušnými pokynmi, pravidlami a inou regulačnou a technickou dokumentáciou, ako aj používať chybné osobné ochranné prostriedky alebo s uplynutou skúšobnou dobou;
Buďte na miestach označených bezpečnostnou značkou „Pozor! Nadrozmerné miesto!” počas manévrov koľajových vozidiel;
Vyliezť a ísť na strechu lokomotívy, ktorá sa nachádza pod trolejovým drôtom alebo drôtmi nadzemného elektrického vedenia a za prítomnosti napätia v kontaktnej sieti polohy zariadenia;
Vykonajte akékoľvek práce na vybavení koľajových vozidiel počas výroby manévrov;
Choďte za ochranné ploty elektrických zariadení;
Dotýkajte sa zlomených elektrických vodičov, svoriek (svoriek) a iných ľahko dostupných živých častí;
Bez ohľadu na to sa dotknite drôtov kontaktnej siete, nadzemných elektrických vedení a cudzích predmetov, ktoré sa na nich nachádzajú
na tom, či sa dotýkajú alebo nedotýkajú zeme, uzemnených štruktúr.
Buďte pod zdvihnutým bremenom a v dráhe jeho pohybu.
Pracujte v blízkosti rotujúcich častí zariadení, ktoré nie sú chránené oploteniami alebo štítmi;
Zbytočne odstráňte ochranné kryty a ochranné kryty mechanických a prúdových častí zariadenia;
Choďte za ploty nebezpečných miest;
Použite Mobilné telefóny, prehrávače, slúchadlá a iné zariadenia, ktoré odpútavajú pozornosť pri plnení pracovných povinností na pracoviskách, okrem špeciálne na to určených oddychových zón.
11.14. Požiadavky na bezpečnosť práce pri práci.
11.14.1. Po uvedení do opravárenskej polohy je potrebné koľajové vozidlo zabrzdiť ručnou brzdou, pod jeho dvojkolesia sú umiestnené brzdové čeľuste (na vnútornej strane dvojnápravového podvozku alebo na oboch stranách kolesa stredného dvojkolesia trojkolesia). -nápravový podvozok).
11.14.2. Pred otáčaním kľukového hriadeľa alebo štartovaním naftového motora je rušňovodič povinný skontrolovať neprítomnosť pracovníkov v dieselovom priestore, dať zvukový signál (jedno krátke zapískanie) a upozorniť zamestnancov rušňových osádok, konfekcie a ostatného personálu údržby v hlas: „Pozor! Pretáčam diesel! alebo „Pozor! Štartujem diesel!
11.14.3. Ventily a kohútiky sa nesmú otvárať alebo zatvárať údermi kladiva.
11.14.4. Pri preberaní dieselových lokomotív si overte dostupnosť a prevádzkyschopnosť hasiaceho zariadenia.
11.14.6. Tankovanie a vypúšťanie chladiacej vody z chladiaceho systému dieselových lokomotív musí vykonávať zamestnanec pomocou prevádzkyschopných potrubí, hadíc a iných zariadení, ktoré vylučujú rozliatie vody.
11.14.7. Výdaj chladiacej vody a jej komponentov na iné účely ako na dopĺňanie paliva do chladiacich systémov dieselových lokomotív je zakázaný.
Naša planéta má rôzne nebezpečné miesta ktoré v poslednej dobe zaujali špeciálna kategória extrémni turisti, ktorí hľadajú vzrušenie v živote. Na takýchto miestach nachádzajú predovšetkým to, čo hľadajú – zdroj adrenalínu. Návšteva mnohých z týchto miest môže byť priamym ohrozením zdravia alebo života. Takýmito vylúčenými zónami môžu byť rôzne miesta: mestá, nádrže, púšť a horské zákutia, ktoré sú notoricky známe po stáročia.
1. Černobyľ a Pripjať (Ukrajina)
26. apríla 1986 došlo v jadrovej elektrárni v Černobyle k hroznej katastrofe. Strata kontroly nad moderným jadrovým reaktorom mala za následok uvoľnenie ton rádioaktívnych materiálov, ktoré sa zmiešali s prachom, vzduchom a vodou a zamorili oblasť stovky kilometrov okolo radiáciou. Vplyvom včasnej notifikácie obyvateľstva sa mnohým ľuďom podarilo upadnúť pod rádioaktívnu kontamináciu a začali vážne ochorieť a následne umierať. Mestá, ktoré viedli pokojný a odmeraný životný štýl, sa pred týmto osudným dňom stali známymi celému svetu. Obyvatelia sa ponáhľali z miest, nemali čas zbierať a brať svoje veci so sebou. Teraz teda stoja tieto opustené mestá duchov, v ktorých nie je možné zostať dlho, bez rizika prijatia silnej dávky žiarenia. A takýto smutný osud ich čaká ešte niekoľko storočí, ba možno aj tisícročí.
2. Hadí ostrov Queimada Grande (Brazília)
Brazílsky ostrov Queimada Grande, ktorý sa nachádza mimo pevniny vo vodách Atlantický oceán nie príliš pohostinný. Na tomto ostrove sa usadil jeden z poddruhov Bothrops, jeden z najjedovatejších hadov na svete. Okrem hadov sa na ostrove nevyskytujú žiadne iné zvieratá (čo je pochopiteľné) a lietajú tu len sťahovavé vtáky, ktoré sú potravou pre plazy. Vedci premenili tento ostrov na prírodné hadce, kde sa snažia zachovať tento endemický druh Bothrops. Obyčajní ľudia sem nesmú a je nepravdepodobné, že by sa medzi nimi našli takí, ktorí tu chcú nájsť bolestivú a istú smrť. Aj tu inštalovaný maják už nejaký čas funguje v automatickom režime.
3. Púšť Danakil (Etiópia)
Napriek jedinečnému krásne krajinky, etiópska púšť Danakil je veľmi nevľúdne miesto na život kvôli zvláštnostiam miestnej klímy. Teplota v týchto miestach často presahuje 50 stupňov v tieni – takýto horúci vzduch sa nedá dlho dýchať. Okrem toho vzduch obsahuje veľmi vysoký obsah toxických plynov, ktoré sú smrteľne nebezpečné pre život. Navyše, keďže sa táto púšť nachádza nad Arabskou priekopou, často sa tu vyskytujú silné zemetrasenia.
Pokiaľ ide o také zázraky prírody, ako sú vodopády, Európa s nimi nebola veľmi úspešná, pretože najsilnejšie z hľadiska sily sú na iných kontinentoch ...
4. Pobrežie Kalifornie (USA)
Celé pobrežie Kalifornie je pomerne nebezpečná oblasť pre život. Tu prechádza "Pacific Fire Belt" - zóna vysokej geologickej aktivity sprevádzaná silnými zemetraseniami. Nebezpečné je aj v blízkosti kalifornského pobrežia, pretože v miestnych vodách Tichý oceán veľké biele žraloky často migrujú, čo predstavuje vážnu hrozbu pre potápačov a surfistov, ktorí milujú jazdu na vysokých vlnách.
5. Údolie smrti (Rusko)
Zo svahov sopky Kikhpinych na Kamčatke steká rieka Geysernaya, kúsok po prúde ktorej je známe údolie gejzírov. Proti prúdu rieky však relatívne nedávno (v roku 1975) objavili zlovestnejšie miesto, ktoré sa volalo Údolie smrti. Zem je plná termálne pramene, a cez ňu unikajú rôzne plyny, vrátane oxidu uhličitého, sírovodíka a na niektorých miestach aj zlúčenín kyseliny kyánovej. Pri vdýchnutí tohto všetkého zvieratá a vtáky rôznych veľkostí, ktoré vstúpia na malú oblasť územia, rýchlo zomierajú a zostávajú tu.
6. Cesta smrti (Bolívia)
Toto je snáď najviac nebezpečná cesta vo svete. Vinie sa pozdĺž 600 metrového zrázu a jeho šírka nepresahuje tri metre. Jazda po takejto nervydrásajúcej ceste trvá dlho – 70 kilometrov. Navyše sa po tejto trase dokážu pohybovať aj autobusy a nákladné autá. Keďže sa tu nenachádzajú žiadne križovatky, stretnutie dvoch áut na tejto ceste ich dostáva do takmer beznádejnej situácie – chôdza po takejto úzkej rímse je takmer istá smrťou. No aj napriek takej pochmúrnej vyhliadke je pohyb po „ceste smrti“ celkom svižný – a to všetko preto, že ako jediná spája hlavné mesto Bolívie La Paz s mestom Coroysco. Navyše, počas obdobia dažďov (november – marec) sa úzka cesta pravidelne podmýva tropické sprchy, blokujú zosuvy pôdy a skrývajú hustú hmlu pred zrakom. Na tejto ceste preto ročne zomierajú desiatky ľudí.
Pre bežného človeka nie je rozdiel medzi „spiacimi“ a „vyhasnutými“ sopkami zrejmý. Ale rozdiely medzi nimi sú dosť výrazné...
7. Vrch Mount Washington (USA)
Na severovýchode USA v štáte New Hampshire sa nachádza pomerne nízka (1917 m) hora Mount Washington. Vôbec nevyniká svojou výškou, ale veľmi prísnou poveternostné podmienky ktorí vládnu na jeho vrchole. Až do roku 1996 vlastnila rekord rýchlosti vetra zaznamenaný v roku 1934 na meteorologickej stanici na vrchole hory - 372 km / h. Na takéto vetry sú navrhnuté všetky technické stavby na vrchole hory, mnohé z nich sú pripútané reťazami k zemi, aby ich vietor neodfúkol. Najsilnejší snehové búrky tu - bežný jav kedykoľvek počas roka.
8. Merapi alebo "Ohnivá hora" (Indonézia)
Aktívna indonézska sopka Merapi by podľa definície mala byť nebezpečným miestom. Len počas pozorovacieho obdobia bolo zaznamenaných viac ako sto erupcií. Sopka nikdy nezaspí, neustále vyfukuje kúdol dymu na oblohu do trojkilometrovej výšky. Pri poslednej významnej erupcii, ku ktorej došlo v roku 2014, zomrelo asi 20 ľudí, no v roku 1930, keď láva zostúpila nižšie ako zvyčajne, si tu smrť vzala bohatšiu úrodu – asi tisíc obetí. Na vine týchto tragédií sú samotní ľudia, ktorí sa napriek všetkému naďalej usadzujú príliš blízko sopky.
9. Bermudský trojuholník (Atlantický oceán)
Legendárny Bermudský trojuholník je považovaný za nebezpečný anomálna zóna Atlantiku. Leží v trojuholníku s Miami, Bermudami a Portorikom (odtiaľ názov oblasti). Koľko článkov a svedectiev bolo napísaných o zmiznutí lietadiel a lodí v miestnych vodách, zlyhaní navigačných prístrojov a zlyhaní v čase! Táto časť oceánu je nebezpečná veľké množstvo plytčiny a skutočnosť, že tu vzniká veľa atlantických búrok a cyklónov. Existujú však aj ezoterickejšie vysvetlenia miestnych zázrakov.
Územie Ruska je obrovské, takže nie je prekvapujúce, že sú na ňom roztrúsené desiatky vodopádov, v jeho najrozmanitejších kútoch. Niektoré z nich sú tak...
10. "Kráľovská cesta" (Španielsko)
Volá sa to umelé turisticky chodnik, prechádzka po rokline El Chorro, ktorá sa nachádza neďaleko Malagy pri dedine Alora. Teraz má šírku 3 metre a dĺžku asi tri kilometre a visí nad útesmi hlbokými stovky metrov. A skôr to bolo určené na technické účely a malo šírku nie väčšiu ako 1 m a nemalo žiadne zábradlie - v tých dňoch to bolo smrteľné. A kráľovský bol označený za epizódu, keď sa po ňom osobne prechádzal španielsky kráľ Alfonso XIII. Umožnil prejsť od vodopádu Gaitanejo cez roklinu k ďalšiemu vodopádu Chorro. V roku 2000 bol chodník pre nebezpečenstvo oficiálne uzavretý, no keďže bol medzi extrémnymi turistami veľmi obľúbený, úrady ho zrekonštruovali a v roku 2015 opäť otvorili. Teraz je 3-metrový chodník lemovaný doskami a má zábradlie, takže sa po ňom môžu prejsť aj nepripravení turisti.
11. Mesto Port Moresby (Nová Guinea)
Kapitál ostrovný štát Papua - Nová Guinea mesto Port Moresby (miestne nazývané Nugini) sa nachádza na východe tohto ostrova. Toto je najnebezpečnejšie hlavné mesto na svete. Hoci v ňom sídli prezident a vláda krajiny, skutočná moc tu patrí banditským skupinám. Civilizované biely muž Je lepšie sa tu vôbec neukazovať. Papuánci obývajúci mesto môžu ľahko zabiť cudzinca, len aby ho zjedli. Dokonca sa dajú pochopiť – v strave tradične nie je dostatok živočíšnych bielkovín. Ale to je skôr vo vnútrozemí krajiny a v hlavnom meste zabijú cudzinca, aby okradli, alebo jednoducho preto, že tam nie je čo robiť. Je to preto, že obyvatelia boli rozmaznaní austrálskymi humanitárnymi materiálmi. Výsledkom je, že obyvatelia krajiny nechcú pracovať vôbec, ale aj keby si jeden z nich začal hľadať prácu, je nepravdepodobné, že by ju našiel práve tu. Ostáva im preto len vstúpiť do ozbrojených gangov a lúpiť, aby zarobili na ženy, alkohol a drogy. Miestni násilníci sa neboja ani polície, pretože samotné úrady sú buď podplatené, alebo úplne zastrašené.
Severoamerický reliéf možno podmienečne rozdeliť do niekoľkých typov: v strednej a severnej časti môžete obdivovať nádherné pláne, ...
12. Národný park South Luangwa (Zambia)
Táto obrovská rezervácia je veľmi krásna, ale ak sa náhle zhorší nálada tu žijúcich hrochov, potom tu hostia nemusia byť milí. Tieto svižné živé „tanky“ naozaj nemajú radi, keď im otravní návštevníci bránia vo výchove mladej generácie, v hraní svadieb. Rozzúrený hroch nepotrebuje pazúry a dokonca ani pôsobivé tesáky – stačí mu stúpiť na predmet podráždenia, aby ho zabil. V South Luangwa je asi päť hrochov na každý kilometer brehu rieky. Z nejakého dôvodu sú v detských rozprávkach títo bylinožraví obri prezentovaní ako takí dobromyseľní hrbolčeky, no v skutočnosti sú kvôli hladine testosterónu mimo škály najagresívnejšie z veľkých afrických zvierat. Hrochy zabíjajú každý rok viac ľudí ako levy, leopardy a byvoly dohromady.
13. Jazero Natron (Tanzánia)
Zlovestná jedinečnosť tanzánijského jazera Natron spočíva v tom, že zvieratá, ktoré sa k nemu priblížia, nielen umierajú, ale sú priamo tam aj mumifikované. Navždy zamrznú vo svojich prirodzených pózach, akoby boli očarení a premenili sa na kamenné sochy. Faktom je, že voda v jazere je vysoko alkalická, je tu rozpustených veľa sódy, vápna a iných solí, ktoré mumifikujú telá obetí a bránia im v rozklade. Mineralizovaná voda má intenzívny červený odtieň, no bližšie k brehom sa mení na oranžovú a modrastú. Obeťami zákerného alkalického jazera sú najmä vtáky, veľké zvieratá ho prezieravo obchádzajú. Ale toto jazero nie je také kruté pre všetky vtáky - ružové plameniaky, ktoré využívajú neprítomnosť predátorov, si tu usporiadajú svoje hniezda a hrnú sa sem v kolosálnych kŕdľoch.
Hory oddávna lákali odvážlivcov svojou neprístupnosťou, akoby ich vyzývali a nikdy si nezabudli vziať svoj podiel - zďaleka nie všetky...
14. Jazero Karachay (Rusko)
Jazero Karachay, ktoré sa nachádza na Urale, je živým príkladom katastrofy spôsobenej človekom. V povojnových rokoch bol využívaný ako úložisko rádioaktívnych materiálov. Neskôr hladina vody v jazere klesla a žiarenie sa dostalo von a začalo veľkoryso zaplavovať všetko naokolo svojimi smrtiacimi lúčmi. Úrady teraz musia minúť obrovské sumy peňazí na naplnenie jazera v snahe znížiť účinky žiarenia, ale aj priblíženie sa k tejto vodnej ploche je stále smrteľné.
15. Kyslé jazero na Sicílii (Taliansko)
Toto miniatúrne jazero vyzerá nezvyčajne malebne. Možno ho pripísať aj najjedovatejším nádržiam, ale len z prírodných dôvodov. Na jej dne je pár zdrojov kyseliny sírovej, ktorá sa riedi vodou. V tomto roztoku kyseliny sírovej nežije nikto a nič a vtáky sa k nemu inteligentne ani nesnažia priblížiť. Ale podľa povestí tu sicílska mafia rada skrýva svoje zločiny - stojí za to hodiť tam obeť, pretože po niekoľkých hodinách z nej nič nezostalo. Okolo tohto jazera v dostatočne veľkej vzdialenosti nič nerastie. Akémukoľvek živému tvorovi nebude dobre, ak sa k nemu dostane príliš blízko. Prekvapivo bolo zloženie vody tohto jazera prvýkrát študované až v roku 1999. Zároveň sa podarilo zistiť, že dve podzemné štrbiny boli zdrojom kyseliny sírovej. V takomto prostredí je nemožné, aby existoval nejaký život, aspoň ten, ktorý si predstavujeme.
Pozornosti zvedavcov je prezentovaných 10 najnebezpečnejších miest na planéte. Informácie použité v článku sú prevzaté z dôveryhodných zdrojov.
10. Otvára sa desiatka najnebezpečnejších miest na planéte Jazero Kivu (Stredná Afrika). Hora, ktorá sa vzhľadom nelíši od ostatných, nádrž obsahuje jasnú hrozbu miestni obyvatelia. Populácia 2 miliónov ľudí žije na „sude na prášok“ takmer v doslovnom zmysle slova. Jazero má obrovské ložiská metánu rovnajúce sa 55 miliardám kubických metrov. Malé zemetrasenie alebo sopečná erupcia povedie k smrti všetkého života v okolitých oblastiach. Strach vedcov je plne opodstatnený, pretože vedľa Kivu je aktívna sopka Kituro, ktorej posledná erupcia v roku 1948 viedla k varu jazera a smrti všetkých rýb. Napriek tomu existujú letoviska každoročne navštevované turistami. Panoramatické výhľady sú tu veľmi malebné a voda v jazere je krištáľovo čistá.
9.Ostrov Komodo(Indonézia), alias Komodo národný park je jedným z najnebezpečnejších miest na planéte na návštevu. Jeho hlavnými obyvateľmi sú obrovské trojmetrové varany komodské, ktoré predstavujú potenciálnu hrozbu pre ľudský život. Nie sú ojedinelé prípady útokov na miestnych obyvateľov. Miestne úrady zakazujú zabíjanie zvierat, keďže tento druh je vzácny a je pod ochranou. Jašterice obývajúce ostrov niekedy zariadia úplný chaos, vykopávajú hroby a jedia mŕtvoly ľudí. Z tohto dôvodu mnohí obyvatelia začali pochovávať svojich mŕtvych príbuzných pod cementové dosky. Varany sú veľmi náchylné na pach krvi a zacítia ju na vzdialenosť 5 kilometrov. Často sa ich obeťou stali turisti s ranami, ale aj ženy počas menštruačného cyklu. V roku 1999 bol tento podmanivý a zároveň strašidelný ostrov venovaný filmu - „Komodo. Ostrov teroru.
8. Najnebezpečnejšie miesta na Zemi vytvorila nielen príroda, ale aj človek. Takýto výtvor je cesta smrti v Bolívii. Dopravnú tepnu postavili začiatkom 20. storočia paraguajskí väzni, tiahla sa 70 kilometrov vpred vo výške asi 4 tisíc metrov nad morom. Dlhé roky to bola jediná pozemná dopravná cesta spájajúca hlavné mesto štátu s provinciou Yungas. Cesta s ťažkým terénom, prudkými zrázmi a šírkou niečo cez 3 metre sa nachádza na vrchovine. V doprave je veľmi nebezpečné cestovať po úzkej ceste s hlinitým povrchom. Podľa niektorých správ si Cesta smrti ročne vyžiada viac ako sto ľudských životov. V druhej polovici minulého storočia sa robili pokusy o rekonštrukciu povrchu vozovky, no už na 20. kilometri sa práce zastavili. Teraz je Cesta smrti obľúbeným miestom pre extrémnych turistov, ktorí sú pripravení vydať sa na riskantnú cestu na horských bicykloch.
7. Medzi top 10 najnebezpečnejších miest na planéte patrí Černobyľ(Ukrajina). Katastrofa, ktorá sa stala pred tridsiatimi rokmi, zasiahla približne 8,5 milióna ľudí. Dávka žiarenia v Černobyle je 10-krát vyššia ako prijatá infekcia Japonské mestá Hirošima a Nagasaki. Vedci zapojení do skúmania „zakázanej zóny“ tvrdia, že rádioaktívne pozadie tu bude pretrvávať niekoľko stoviek rokov. Je mimoriadne nežiaduce byť tu aj v ochrannom obleku a maskách, pretože častice radiačného prachu môžu preniknúť cez špeciálny odev.
6.močiare ManchakŠtát Lusiana (USA) je na šiestom mieste v rebríčku najnebezpečnejších miest planéty. Iný názov je „Močiare duchov“. Mystická oblasť, zahalená rúškom tajomstva, má zlú povesť. Ide o to, že ľudia tu neustále miznú. Podľa legendy na začiatku 20. storočia močiare preklial vúdú kultista, ktorého tu držali ako väzňa. Potom neuveriteľný hurikán zasiahol najbližšie osady a zničil všetko do základov. Uskutočnili sa pokusy odvodniť Manchak a vyrúbať všetky stromy. Operácia sa skončila zničením budov, kde sa pracovníci nachádzali, a smrťou niekoľkých ľudí. Teraz Swamps of Ghosts - obľúbené miesto pre turistov, ktorí hľadajú vzrušenie. Močiare sú plné skutočnej hrozby pre ľudský život, pretože sa v nich doslova hemžia aligátory.
5.Darvaza alebo Brány pekla sú jedným z desiatich najnebezpečnejších miest na planéte. Ohnivý kráter s priemerom 60 metrov sa nachádza uprostred púšte Karakum v Turkménsku. Vznikla v roku 1971 ako výsledok vŕtania prieskumného vrtu v miestach, kde sa hromadil zemný plyn. Počas vykonávaných prác sa zem prepadla a vytvorila obrovskú dieru hlbokú 20 metrov. Aby ľudia a zvieratá nemohli trpieť plynmi, bolo rozhodnuté zapáliť kráter. Požiar mal trvať len niekoľko dní. Ale plyn pravidelne unikajúci z podzemia von neumožňuje plameňu utíšiť doteraz. Byť v blízkosti krátera dýchajúceho oheň je mimoriadne nebezpečné kvôli vysokým teplotám a riziku zrútenia jeho okrajov.
4. mŕtve údolie, ktorá sa nachádza na polostrove Kamčatka, patrí medzi najnebezpečnejšie a mystické miesta na zemi. Ide o skutočný jav vytvorený prírodou, ktorý vedci doteraz nevedia presne vysvetliť. Ide o to, že dlhý pobyt v Údolí smrti je nebezpečný pre ľudský život aj pre akékoľvek zviera. Nachádza sa na spodnej časti aktívneho aktívna sopka Kikhpinych, čo znamená „hora chrlijúca oheň“. Na jeho západnom svahu sú horúce pramene, ktoré vylučujú plyn. V okruhu dvoch kilometrov od sopky zomiera všetko živé udusením. Dôvodom je oxid uhličitý a sírovodík vystupujúci zo zeme. Akonáhle tu bez plynovej masky, človek začne pociťovať slabosť, závraty a sucho v ústach. Ak neopustíte Údolie smrti včas, potom je smrť nevyhnutná. Toto desivé miesto sa stala smrťou stoviek ľudí a zvieratá, ktoré sa sem náhodou dostali, zomierajú každý deň.
3.Afarská kotlina alebo Afarský trojuholník (Etiópia) otvára prvé tri najnebezpečnejšie miesta našej planéty. Dochádza k pravidelným tektonickým pohybom, ktoré vyvolávajú zemetrasenia. Za rok môže počet zemetrasení dosiahnuť 160. Neustálym pohybom zemskej kôry vznikajú na povrchu pôdy obrovské trhliny hlboké až 8 metrov. Byť tu je spojené s každou minútou ohrozenia ľudského života. Napriek tomu v Afarskej kotline predtým existovala malá osada Dallol, ktorá je dnes neobývaná.
2.Depresia Danakil- jedno z najnebezpečnejších miest na planéte, uchvacujúce svojou klamlivou krásou. Náhodne ho objavili začiatkom 20. storočia cestovatelia na severe Etiópie v rovnomennej púšti. Danakil je tiež považovaný za najteplejšie miesto na Zemi, kde teplota vzduchu dosahuje +63 stupňov a pôda +70. 125 metrov pod hladinou mora je priehlbina. Na jeho území sa nachádzajú tri sopky: Ayalu, Dallol a Erta Ale. Posledný z nich je aktívny a je súčasťou „afarského trojuholníka“. Erta Ale nespí vo dne ani v noci, vyhadzujúc do vzduchu kúsky žeravej lávy z jeho jazero ohňa. Sopka Dallol, alebo skôr jej mŕtve viacfarebné jazero, každoročne uchvacuje a priťahuje turistov, ktorí hľadajú vzrušenie a nadpozemské krásy. Posledná erupcia Dallola sa vyskytla v 20. rokoch minulého storočia, čo prispelo k vytvoreniu obrovského jazera naplneného kyselinou sírovou. Vysoké teploty, jedovaté plyny a pravidelné erupcie nezastavia odvážlivcov, ktorí chcú navštíviť najúžasnejšie a najnebezpečnejšie miesto na svete.
1. Top najnebezpečnejšie miesta na planéte Queimada Grande, čo v portugalčine znamená Hadí ostrov (Brazília). Nachádza sa neďaleko pobrežia Sao Paulo. Na skalnatom, malom území žije jeden z najnebezpečnejší druh had - ostrovné botropy. Jed plazov je taký toxický, že dokáže zabiť malé zviera za pár sekúnd. Uhryznutie ostrovných botropov je smrteľné aj pre ľudí. Podľa niektorých údajov na 1 m2. meter ostrova tvorí až 5 jedovatých jedincov. Tento druh hada je endemický, to znamená, že žije priamo iba na tomto ostrove. Smrteľné dravce sa usadzujú na stromoch a kríkoch, takže ich obeťou sa najčastejšie stávajú vtáky. Návšteva ostrova je na základe nariadenia brazílskych úradov zakázaná. V roku 2002 bol natočený film „Snake Island“, venovaný tomuto miestu na Zemi.
Pozrite si aj video „Najnebezpečnejšie miesta na planéte“.
Vo vzdialenostiach napájania sa pracuje na identifikácii nebezpečných miest kontaktnej siete. Zoznamy a fotografie týchto miest s uvedením nevyhnutných opatrení na zaistenie bezpečného výkonu práce, schválené vedením napájacej vzdialenosti, sú umiestnené u energetického dispečingu a v oblasti kontaktnej siete, kde sú sú vyvesené v priestoroch pracovísk, v kútiku ochrany práce. Karty pracovného výkonu sa na týchto miestach odovzdávajú vedúcemu práce spolu s povolením na prácu.
Medzi nebezpečné miesta v kontaktnej sieti patria:
Dlabkové a sekčné izolátory oddeľujúce nakladacie a vykladacie trasy, revízne trasy strešných zariadení a pod. (Obr. 11.2, A);
Zošitie kontaktného závesu a prechod nad ním na vzdialenosť menšiu ako 0,8 m slučky odpojovačov a zvodičov alebo zvodičov prepätia iného úseku kontaktnej siete s inými potenciálmi (obr. 11.2, Obr. b);
Podpery, kde sú umiestnené dva alebo viac odpojovačov, zvodičov alebo kotvení rôznych sekcií (obr. 11.2, V);
Miesta zbiehania konzol alebo svoriek rôznych úsekov vo vzdialenosti menšej ako 0,8 m (obr. 11.2, d);
Miesta pre prechod prívodných, sacích a iných vodičov pozdĺž káblov pružných priečnikov (obr. 11.2, Obr. e);
Bežné stojany svoriek rôznych úsekov kontaktnej siete so vzdialenosťou medzi svorkami menšou ako 0,8 m (obr. 11.2, e);
Podpery s kontaktným závesným kotevným odpadom rôznych sekcií a uzemneným kotevným odpadom, vzdialenosť od miesta práce, na ktorej sú časti pod prúdom, je menšia ako 0,8 m (obr. 11.2, g);
Miesta elektrorepelentnej ochrany (obr. 11.2, h);
Podpery s klaksónom alebo zvodičom prepätia, na ktorých je namontovaný záves jednej koľaje a slučka je napojená na ďalšiu koľaj alebo trasu privádzača (obr. 11.2, Obr. a).
Nebezpečné miesta v kontaktnej sieti sú označené špeciálnymi výstražnými značkami (červená šípka resp
Ryža. 11.2. Nebezpečné miesta na kontaktnej sieti a rozmiestnenie smeroviek
plagát "Pozor! Nebezpečné miesto", ktorého usporiadanie je znázornené na obr. 11.2. Práce na zaistení bezpečnosti na takýchto miestach sa vykonávajú v súlade s „Kartami na výrobu práce na nebezpečnom mieste kontaktnej siete“.
Karta na výrobu práce na nebezpečnom mieste v kontaktnej sieti (príklad):
| Názov nebezpečného miesta a jeho umiestnenie | Schéma alebo fotografia nebezpečného miesta | Opatrenia na zabezpečenie bezpečných podmienok rudy |
| Sekcionálne odpojovače Cl, C2 sú umiestnené na rovnakej podpere, pripojené priamo k deliacemu stĺpiku a ku kontaktnej sieti cez zadlabacie izolátory v slučkách | Stanica_____________ Deliaci stĺp Obr. 11.3. Celkový pohľad na nebezpečné miesto na kontaktnej sieti s dvoma sekcionálnymi odpojovačmi na jednej podpere | Pre vykonanie práce vypnite sekcionálne odpojovače Cl, C2 a odpojte bočníky od zadlabávacích izolátorov odpojovačov C1, C2. Namontujte uzemňovacie tyče na slučky na oboch stranách odpojovačov Cl, C2 a na odpínače C1, C2 nainštalujte bočníky. Predák - skupina V. Účinkujúci: pri odstraňovaní skratu - skupina V, pri práci - IV |
121
Tretia strana
| ^ VÝSLEDKY TESTU VEDOMOSTÍ REGULAČNÝCH DOKUMENTOV PRE PRIEMYSELNÚ BEZPEČNOSŤ A INÉ OSOBITNÉ PRAVIDLÁ |
|||
| Skontrolujte dátum | Názov regulačných dokumentov | rozhodnutie komisie | Podpis predseda provízie |
Štvrtá strana
| ^ CERTIFIKÁT O PRÁVO VYKONÁVAŤ ŠPECIÁLNE PRÁCE |
||
| dátum | Názov diel | Podpis predseda provízie |
122
Príloha č. 5 (bod 2.4.1 Pokynu)
^ ZOZNAM POVINNÝCH PREVÁDZKOVÝCH A TECHNICKÝCH
DOKUMENTÁCIA V TRAKČNÝCH STANICIACH,
OBLASŤ NAPÁJANIA
1. Všeobecná dokumentácia.
Zoznam osôb oprávnených vydávať príkazy a príkazy na výrobu diela.
Zoznamy osôb, ktoré možno vymenovať za zodpovedných vedúcich prác, majstrov práce, dohliadajúcich na výkon prác podľa príkazov a príkazov.
Zoznam osôb, ktoré majú právo vykonávať operatívne zmeny a rokovania. *
Zoznam osôb, ktoré na prevádzkach vykonávajú kontrolu nad bezpečnosťou, prevádzkyschopnosťou a výdajom elektrického náradia.
Zoznam osôb zodpovedných za dobrý stav zdvíhacích zariadení a za bezpečný výkon práce s nimi a osôb zodpovedných za požiarnu bezpečnosť na objektoch.
Zoznam nebezpečných miest a technologické mapy pre prácu na týchto miestach.
Časopis údržby a testovania ochranných prostriedkov a montážnych zariadení. *
Zoznam núdzových zhodnocovaných zásob s uvedením miesta ich uskladnenia.
Rozvrh pre zamestnancov na absolvovanie lekárskej prehliadky, absolvovanie skúšok v súlade s týmto pokynom a inými regulačnými dokumentmi.
Trasy a plány pre bezpečný prechod pracovníkov pozdĺž železničných tratí pri ceste do práce a z práce.
Vestník evidencie poučení o ochrane práce na pracovisku.
Journal of knowledge testing (formuláre EU-39, EU-130, RBU-10).
Vestník trojstupňovej kontroly o ochrane práce.
Vestník technického výcviku a výcviku reakcie na núdzové situácie (formulár KU-107).
1.16. Popis práce pre inžiniersky a technický personál
a zamestnancov.
Pravidlá a pokyny pre bezpečnosť, technickú údržbu a normy pre údržbu zariadení.
Prípad príkazov a pokynov na ochranu práce.
Prípad príkazov a pokynov o bezpečnosti vlakovej dopravy.
roystvo.
Pasy pre ventilačné zariadenia (formulár EU-34).
Harmonogram plánovaných preventívnych opráv a kontrol zariadení, schválených vedením napájacej vzdialenosti.
Skúšobné protokoly pre zariadenia, káble, ochranné vybavenie a montážne prípravky.
Kniha kontrol a porúch (formulár EU-83). *
Kniha vykonaných prác (formulár EU-83a). *
Akty delimitácie medzi oblasťami kontaktnej siete, trakčnými napájacími stanicami a oblasťami elektrickej siete pre servis zariadení.
Zoznamy telefónov na privolanie záchranky, požiarnej ochrany, milície. Postup a telefónne čísla na volanie pracovníkov na odstránenie škôd.
Zoznam pozícií a pracovných miest, ktoré vyžadujú, aby bol personál zaradený do skupiny I pre elektrickú bezpečnosť.
^ 2. Špeciálna dokumentácia pre trakčné meniarne.
Zoznam osôb administratívnych a technických pracovníkov oprávnených vykonávať výhradnú revíziu elektrických inštalácií.
Zoznamy zariadení s ochrannými prostriedkami pre rozvodné zariadenia elektrických inštalácií podľa napäťových tried.
Zoznam prác vykonaných na trakčných napájacích staniciach, ATP a úsekových staniciach v poradí podľa aktuálnej prevádzky. *
Zoznam pripojení a buniek, prevádzkové prepínanie, v ktorom sa kvôli nedostatku blokovania musí vykonávať podľa prepínacích formulárov, ako aj zložité prepínanie.
Zoznam pripojení elektrickej inštalácie, kde je nemožné alebo nebezpečné použiť prenosné uzemnenie, s uvedením potrebných bezpečnostných opatrení počas práce.
Formuláre objednávok na práce v elektroinštaláciách (formulár EU-44). *
Technický pas trakčnej stanice (formulár EU-101). *
* Označená dokumentácia musí byť na trafostanici. Uvedená dokumentácia by mala byť na PS a ATP.
Úkony prevzatia uzemňovacích odpojovačov a bezpečnostných blokovaní do prevádzky, ako aj úkony kontroly blokovania. *
Schémy na vykonanie blokovania pre spojenia. *
Prevádzková a jednolinková schéma rozvodne, rozvodne, PPS KP, ATP, PPP.
Schéma napájania a rozdelenia kontaktnej siete a nadzemných vedení automatického blokovania v napájacej zóne rozvodne.
Schémy sekundárneho spínania všetkých pripojení a reléových ochrán (hlavných a inštalačných), vrátane obsluhovaných personálom rozvodní staníc sekcií, ATP a bodov paralelného pripojenia. *
Schémy vykonávania trás káblových vedení položených cez územie trakčných staníc.
Schémy preventívneho ohrevu a topenia ľadu na drôtoch kontaktnej siete a napájacích vedení.
zariadení a ochrany. *
Výpočty a priradenie nastavení pre prepínače napájačov kontaktnej siete rozvodní, deliacich stĺpikov a bodov paralelného pripojenia.
Zásobník na kontrolu a opravu batérie (formulár EU-15).
Denník spotreby elektrickej energie (formulár EU-78).
Súhrn výkonnostných ukazovateľov trakčnej stanice (formulár EU-100).
Predpisy o dispečerskom riadení zariadení trakčnej stanice dohodnuté s elektrizačnou sústavou.
Hlásenia o škodách na trakčných napájacích staniciach (formulár EU-92).
* Označená dokumentácia musí byť na trafostanici. Uvedená dokumentácia by mala byť na PS a ATP.
Akty kontroly predaja energií energetických systémov.
Zoznam spojov pod kontrolou energetického dispečingu.
3.1. Zoznamy zariadení s ochrannými prostriedkami pre rozvodné zariadenia elektrických inštalácií podľa napäťových tried.
Zoznam prác vykonaných v rozvodniach v poradí podľa aktuálnej prevádzky.
Zoznam pripojení a buniek, prevádzkové spínanie, v ktorom je potrebné vykonať podľa spínacích formulárov.
Zoznam pripojení elektrickej inštalácie, kde je nemožné alebo nebezpečné inštalovať prenosné uzemnenie, s uvedením potrebných bezpečnostných opatrení počas práce.
Formuláre objednávok na práce v elektroinštaláciách (formuláre EU-44,
Zmena formulárov (formulár EU-54).
Schémy na vykonanie blokovania pre spojenia.
Prevádzkové a jednolinkové schémy rozvodní, napájacie a deliace obvody nadzemných elektrických vedení, schéma napájania železničného uzla.
Schémy sekundárneho spínania všetkých pripojení a ochrany relé (základné a montážne).
Akty delimitácie s organizáciami dodávajúcimi energiu a predplatiteľmi rozvodne.
Zoznam jednotných názvov dispečerov.
3.14 Technický pas elektrických sietí (formulár EU-3).
Akty prevzatia uzemňovacích odpojovačov a bezpečnostných blokovaní do prevádzky.
Schéma napájania pre každú oblasť siete.
Schémy sekundárneho spínania všetkých pripojení a reléových ochrán (hlavných a montážnych).
Schémy dokončených káblových trás s odkazom na budovy, konštrukcie, označujúce spojky a križovatky s inými komunikáciami.
* Označená dokumentácia musí byť na trafostanici. Uvedená dokumentácia by mala byť na PS a ATP.
Výpočty a nastavenie nastavení ochrany relé, v prípade potreby koordinované s napájacími systémami.
Zásobník elektroinštalačných káblov (tvar EU-88).
Účtovný denník pre žeriavy a pomocné zariadenia, ktoré nepodliehajú registrácii u dozorných orgánov kotlov.
Technické pasy pre motorovú železničnú dopravu (formulár FU-83).
Akty kontroly stavu križovatiek a prechodov nadzemných vedení všetkých napätí cez železničné trate.
3.24 Vestník účtovníctva a údržby ochranného a inštalačného náradia.
Príloha č. 6 (odseky 2.4.5; 2.4.6 Pokynov)
Technický pokyn č. O-04/05 „K identifikácii nebezpečných miest
v kontaktnej sieti, trakčných a znižovacích staniciach,
deliace stĺpiky, paralelné spojovacie body
a elektrické vedenie"
Personál obsluhujúci elektrické inštalácie je vystavený riziku úrazu elektrickým prúdom. Z tejto polohy sú nebezpečné elektrické inštalácie všetkých napäťových tried do 1000 V a nad 1000 V, zároveň sú v elektrických inštaláciách ekonomiky napájania ruských železníc úseky, ktoré vyžadujú osobitnú pozornosť- nebezpečné miesta.
Takéto miesta vznikajú pri likvidácii škôd, v procese vytvárania dočasných napájacích obvodov, uvádzania zariadení inštalovaných bez projektu do prevádzky, v rozpore s požiadavkami PUE, PUTEKS na kontaktnej sieti, v elektrických inštaláciách napájacích oblastí, trakčné rozvodne.
Prítomnosť nebezpečných miest sa vysvetľuje aj potrebou prevádzky zariadení, ktoré neprešli rekonštrukciou, vyrobenou v súlade s požiadavkami zrušených regulačných dokumentov. Práca v nebezpečných priestoroch si vyžaduje osobitnú pozornosť.
Aby sa zaistila bezpečnosť personálu pri vykonávaní údržbárskych prác na elektrických inštaláciách na nebezpečných miestach, je potrebné:
včas identifikovať nebezpečné miesta, vytvárať zoznamy (databázu) takýchto miest pre osoby, ktoré vydávajú príkazy, overovať správnosť ich vybavovania pri prijímaní žiadostí (ESC), aby sa vylúčili prípady zranenia v dôsledku chýbajúcich dodatočných bezpečnostných opatrení v objednať;
priniesť každému zamestnancovi informácie o výskyte nebezpečných miest, bezpečnostných opatreniach pri výkone práce na takýchto miestach;
vykonávať systematickú prácu v hospodárstve na výmenu zariadení, modernizáciu elektrických inštalácií s cieľom eliminovať traumatické uzly.
1.1. Identifikácia nebezpečných miest by sa mala vykonávať na základe provízie.
V komisii by mali byť: odvetvový zástupca vedúceho diaľky, vedúci odboru linky, odvetvový inžinier výrobno-technického úseku (technológ).
Výsledky prieskumu musia byť zdokumentované v akte podpísanom všetkými členmi komisie. Pre identifikáciu nebezpečných miest by sa mala preskúmať kontaktná sieť, napájacie a sacie vedenia, vzdušné vedenia (VL) do a nad 1000 V vrátane nadzemných vedení automatického blokovania a pozdĺžneho napájania, trakčných a trafostaníc.
Tsii, vrátane kompletných a modulárnych návrhov, lineárnych zariadení pre trakčné napájanie, železničných uzlov. Výmerové protokoly by sa mali vypracovať pre záťahy, stanice, trakčné meniarne, líniové zariadenia na napájanie trakcie (PS, PPS, ATP), pre železničné uzly, uvádzať trafostanice, trate do a nad 1000 V. Pri skúmaní zariadení, umiestnených na územie jedného útvaru a obsluhované personálom druhého útvaru, musí identifikáciu nebezpečných miest vykonávať komisia, ktorej členmi by mali byť zástupcovia priemyslu vedúceho distančného vedenia oboch útvarov
Zákon by mal odrážať skutočnosť prieskumu, bez ohľadu na zistené výsledky (prítomnosť alebo neprítomnosť nebezpečného miesta), uvádzať, čo bolo skúmané, kde sa nebezpečné miesto nachádza, hranice (vzdialenosť, stanica, číslo podpory, elektrická inštalácia, číslo bunky) a hodnosť, podľa ktorej je miesto klasifikované ako nebezpečné. Ak je firmvér slučky nebezpečným miestom, je potrebné uviesť umiestnenie slučky vo vzťahu ku kontaktnej sieti, trolejovému vedeniu (nad trolejovým vedením, kontaktnou sieťou, medzi neexistujúcim káblom a trolejovým drôtom, horným upevňovacie a spodné upevňovacie káble flexibilného priečnika, vzdialenosť a umiestnenie slučky vo vzťahu k farme priečnika).
Akty by mali uchovávať inžinieri ochrany práce, kópie - vedúci líniových oddelení a priemyselní inžinieri technických oddelení na plánovanie prác na elimináciu nebezpečných miest spojených s kapitálovými investíciami. V dielňach napájacej vzdialenosti, akty by mali byť uložené v samostatnom priečinku.
komisia pri vykonávaní obchôdzok a revízií elektroinštalácií jedna
raz za 2 roky v súlade s požiadavkami regulačných dokumentov o
údržba signalizačných zariadení, komunikačnej a kontaktnej siete
elektrifikované železnice.
Ak sú v dôsledku núdzovej obnovy alebo inej práce povolené odchýlky od požiadaviek PUE, PUTEKS a príprava pracoviska si vyžaduje zvýšenú pozornosť a implementáciu dodatočných bezpečnostných opatrení, takéto miesto musí byť formalizované ako nebezpečné miesto , do týždňa po predložení vedúceho dielne v súlade s požiadavkou bodu 1.1.
1.5. Na základe výkazu výmer v lehote dvoch týždňov vedenie
vedúci divízie linky spolu s priemyselným inžinierom
výrobno-technické oddelenie by malo vypracovať technické mapy
logický postup prípravy práce na nebezpečnom mieste (ďalej mapy) pre
podpisom členov komisie (príloha č. 1). Na podperách s rozpadom
nad prípustnou, môžete nakresliť jednu mapu, ale na diagramoch takéto miesta
musia byť označené na každom stupni, stanovišti. Karty schválené
sú hlavná vzdialenosť napájacieho zdroja. V stĺpci "Bezpečnostné opatrenia"
potrebné vykonať prepínanie “, musia byť uvedené objemy
projekty, pripojenia a spínacie zariadenia, ktoré musia byť
invalid pri príprave miesta výkonu práce, miest, počtu prenosných
Uzemnenie a iné bezpečnostné opatrenia. Mapy musia byť v oddelení linky, kópie - s inžinierom pobočky. Mapy je potrebné každoročne opravovať, opätovne schvaľovať – raz za tri roky.
Odvetvový inžinier by mal na základe aktov a máp vypracovať konsolidované zoznamy nebezpečných miest (ďalej len zoznamy) v predpísanej forme (príloha č. 2). Zoznamy podpisuje osoba zodpovedná za elektrickú ekonomiku, schválená vedúcim napájacej vzdialenosti. Zoznamy nebezpečných miest by mali mať k dispozícii energetický dispečer a inžinier ochrany práce v plnom znení, odvetvový inžinier technického úseku - podľa odvetví (trakčné rozvodne, kontaktná sieť, oblasti napájania), v oblasti opráv a revízií - do napájanie trakčných trafostaníc a oblastí, od vedúceho predajne - v jeho predajni, od vedúcich obvodov kontaktnej siete - navyše v susedných oblastiach kontaktnej siete. Zoznamy sa musia každoročne na začiatku roka zverejniť.
Zodpovedá za organizáciu prác pri identifikácii nebezpečných miest, zostavovanie potrebnej dokumentácie, vydávanie príkazov na nebezpečných miestach v súlade s požiadavkami Pokynu, dostupnosť potrebnej dokumentácie od energetického dispečera, organizovanie kontroly energetickým dispečingom nad výkonom práce na nebezpečných miestach je hlavným inžinierom napájacej vzdialenosti.
Zoznamy nebezpečných miest by mali byť vyvesené v rohoch ochrany práce v priestoroch trakčných napájacích staníc, oblastí napájania, kontaktnej siete, RRU a mali by si ich preštudovať pracovníci údržby. Energetickí dispečeri by mali zoznamy uchovávať v samostatnom priečinku. Znalosť personálu zoznamov a máp by sa mala kontrolovať počas pravidelných testov PTB.
Približný zoznam nebezpečných miest v trakčných a transformátorových staniciach a lineárnych zariadeniach trakčného napájania:
v ZRU od podlahy vo vzdialenosti menšej ako pri napätí 3 až 10 kV - 2,5 m, 20-35 kV - 2,7 m (PUE, tabuľka 4.2.5D);
vo vonkajšom rozvádzači zo zeme alebo zo strechy budov vo vzdialenosti menšej ako pri napätí: do 10 kV - 2,9 m; 20 kV - 3,0 m; 35 kV - 3,1 m; 110 kV - 3,6 m (PUE, tabuľka 4.2.2 D);
v rozvádzačoch a rozvádzačoch vo vzdialenosti medzi prúdovými časťami rôznych obvodov v rôznych rovinách, ako aj medzi prúdovými časťami rôznych obvodov horizontálne pri údržbe jedného obvodu a bez odpojenia
Iný obvod medzi časťami pod prúdom a budovami alebo konštrukciami najmenej (m) pri napätí:
Do 10 kV 20 kV 35 kV 110 kV 150 kV 220 kV
ZRU 2.0 2.2 2.2 - - -
Vonkajší rozvádzač 2,2 2,3 2,4 2,9 3,3 3,8
(PUE, tabuľky 4.2.5 D a 4.2.2 E).
Napríklad: sekcionálny odpojovač a sekcie prípojníc (v prípade, že je jedna z nich odpojená) pri delení prípojníc rozvodných zariadení iba jedným odpojovačom.
1.9.2. Prítomnosť spoločných štruktúr, podľa ktorých personál vo výrobe
vykonávanie práce s úľavou od stresu na jednom spoji môže
priblížiť sa k častiam iného pripojenia pod napätím
vo vzdialenosti menšej, ako je uvedené v Medzisektorových pravidlách chladenia
pôrodná rana (bezpečnostné pravidlá) pri prevádzke elektrických inštalácií a
tohto Pokynu.
Napríklad: vonkajšie rozvádzacie zariadenia umiestnené na spoločných konštrukciách.
Spínacie články napájacích a výstupných vedení, ktoré nie sú vybavené uzemňovacími nožmi na kábli a blokovaním, ktoré bráni dodávke napätia do odpojeného zariadenia z cudzích zdrojov energie.
Svietidlá umiestnené vo vzdialenosti menšej ako 1 m od netienených častí rozvádzačov s napätím nad 1000 V, ktoré vedú prúd.
1.10.1. Podpery so spoločným zavesením drôtov nadzemných vedení s napätím
6-10 kV a do 1 kV, ak je to možné počas práce na niektorom z vedení
priblížiť sa k inému na vzdialenosť menšiu ako 2 metre (str. 2.5.57).
1.10.2. Podpery dvojokruhových vedení s napätím 35 kV a vyšším s odstupom
medzi najbližšími vodičmi rôznych obvodov menej, ako je uvedené v
doložka 2.5.56 EIC.
Dvojokruhové vedenia s napätím do 1000 V a nad 1000 V do 20 kV nie sú nebezpečným miestom, pretože práce na jednom z okruhov vedenia musia byť vykonávané s odľahčením napätia a uzemnením oboch okruhov.
1.10.3. Úseky nadzemných vedení v rozpätí priesečníka 2 vedení, ak je križovatka
vykonaná s odchýlkou od požiadaviek článkov 2.5.119, 2.5.122 PUE. Nai-
menšia vzdialenosť medzi vodičmi pretínajúcich sa 10 kV nadzemných vedení medzi
samotným alebo nadzemným vedením nižšieho napätia s rozpätím do 100 m
by mala byť 2 m.
Podpery, na ktorých sú nainštalované dva alebo viac odpojovačov, dve alebo viac káblových boxov rôznych pripojení.
Podpery, na ktorých sú pripevnené vodiče pretínajúcich sa rôznych vedení s napätím do 1000 V.
Úseky osvetľovacích vedení lávky pre peších umiestnené nad kontaktnou sieťou a osvetľovacie vedenia ostrovných plošín na káblovom závese, upevnené na spodných upevňovacích kábloch a upevnené na samostatných podperách vo vzdialenosti menšej ako 2 metre od kontaktnej siete.
Podpery s hnilobou sú viac ako povolené PTEEP.
Podpery nadzemných vedení automatického blokovania a pozdĺžneho napájania s namontovaným energetickým zariadením, ktorého odpor pozemnej slučky je dvakrát alebo viac ako odpor uvedený v PUE a „Pokyny na údržbu a opravu napájacích zariadení pre signalizácie, centralizácie, blokovania a komunikácie na spol železničná doprava» TsE-881/02.
ktorých rôzne kontakty (pohyblivé a pevné) sú prítomné na
napätie z rôznych zdrojov (záložný obvod napájania
RU-0,4 kV rôznych transformátorových staníc).
1.11. Približný zoznam nebezpečných miest v sieti kontaktov.
Dlabkové a sekčné izolátory oddeľujúce často odpojené a uzemnené spôsoby nakladania a vykladania, kontrola strešných zariadení a pod.
Miesta zbiehania vo vzdialenosti menšej ako 0,8 m konzol alebo upínadiel rôznych úsekov záťahov a staníc.
Podpery s trolejovým kotevným odpadom rôznych sekcií a uzemneným kotevným odpadom, vzdialenosť od miesta výkonu práce k častiam pod prúdom je menšia ako 0,8 m.
Bežné regály svoriek rôznych sekcií dvojkoľajových konzol rozpätí a staníc, kde vzdialenosť medzi svorkami je menšia ako 0,8 m.
Podpery, kde sú umiestnené dva alebo viac odpojovačov, zvodičov, odpojovač a zvodič.
Zošitie závesu kontaktu a prechod nad ním na vzdialenosť menšiu ako 0,8 m slučky odpojovačov a zvodičov s inými potenciálmi.
drôty na kábloch pružných priečnikov.
1.11.8. Miesta elektrorepelentnej ochrany.
1.11.9. Podpery s horn iskrisk, na ktorých je namontovaný
zavesenie jednej z koľají a zvodičová slučka je pripojená ku kontaktu
siete inej cesty alebo privádzača. Namontované tlmiče klaksónov
Pevný priečny nosník, s výnimkou klaksónov, ktorých slučky sú spojené s dráhami najbližšie k podpere.
Vyššie uvedený zoznam miest zvýšeného nebezpečenstva môže byť doplnený o dištančný návod na napájanie podľa miestnych podmienok.
^ 2. Označenie nebezpečných miest.
V elektrických inštaláciách, na vedeniach a na kontaktnej sieti musia byť nebezpečné miesta natreté červenou farbou, označené výstražnými tabuľami (červená šípka) v súlade s OST 32.4-76 a plagátmi „Pozor! Nebezpečné miesto."
V trakčných a transformátorových staniciach:
netienené časti pod prúdom špecifikované v odsekoch 1.9.1, 1.9.2, 1.9.3 musia byť označené plagátom „Pozor! Nebezpečné miesto";
osvetľovacie telesá (stĺpik alebo teleso svietidla) umiestnené vo vzdialenosti menšej ako 1 m od netienených častí pod prúdom (1.9.4) musia byť natreté červenou farbou. Okrem toho, ak sú svietidlá umiestnené na káblovom závese v rozvádzači vo vzdialenosti menšej ako 1 m od častí pod napätím, musia byť na kábli pripevnené smerovky vo vzdialenosti aspoň 1 m od častí pod napätím nad 1000 V.
uvedené v p.p. 1.10.1, 1.10.2, 1.10.4, 1.10.5 (úseky osvetľovacích vedení pre lávky pre peších), 1.10.9 nebezpečné miesta musia byť označené plagátom „Pozor! Nebezpečné miesto";
nebezpečné miesta uvedené v odseku 1.10.3 musia byť označené návestným ukazovateľom inštalovaným na spodnej z priesečníkových čiar vo vzdialenosti 1 m od križovatky;
podpery s hnilobou nad povolenú hodnotu (odsek 1.10.7) nesmú byť označené plagátmi, ak sa zistia, mali by byť označené metódou prijatou v napájacej vzdialenosti (natreté písmenom „G“, krížikom atď.) , ktoré by mali byť uvedené v zozname nebezpečných miest. Počet takýchto podpôr by mal byť uvedený v zozname. Likvidáciu nebezpečného miesta po výmene podpery možno formalizovať aktom podpísaným vedúcim dielne, ak existuje správa o vykonaní tejto práce;
stožiare nadzemného vedenia s jednofázovým zemným poruchovým prúdom väčším ako 5 A, ak sú na stožiaroch inštalované silové zariadenia, odpojovače a odpor zemnej slučky stožiara je viac ako dvakrát vyšší ako je uvedený v regulačných dokumentoch (odsek 1.10.8). Takéto stožiare, podobne ako stožiare s rozpadom nad povolenú úroveň, musia byť označené spôsobom akceptovaným v napájacej vzdialenosti, ktorá musí byť uvedená v zozname nebezpečných miest. Takéto podpery by mali byť zahrnuté do zoznamu a zmapované. V bezpečnostných opatreniach je potrebné uviesť, že pri nájdení "zeme" na vedení, prepínanie
Odpojovač umiestnený na takejto podpere by sa mal vykonať na príkaz ECC s krátkodobým odstránením napätia z vedenia. 2.3. V sieti kontaktov:
zadlabacie a sekcionálne izolátory oddeľujúce často odpojené a uzemnené spôsoby nakladania a vykladania, kontrola strešného vybavenia by mala mať nápadnú výraznú farbu: uzávery zadlabacích izolátorov, sekcionálne izolátory majú kovové konce, krytky izolátorov v nosnom kábli by mali byť natreté červenou farbou. zadlabávacie a sekčné izolátory oddeľujúce často odpojené a uzemnené spôsoby nakládky a vykládky, kontrola strešných zariadení sú oplotené tabuľkami, ktoré sú namontované na neexistujúcom kábli vo vzdialenosti minimálne 1 m (vodorovne) od začiatku trate. sekcia jedna izolátor;
miesta, kde sa konzoly alebo svorky približujú na vzdialenosť menšiu ako 0,8 m, rôzne úseky ťahov a staníc by mali byť označené výraznou farbou: rúry, rohy zadných armatúr, konzoly vo vzdialenosti najmenej 1 meter v mieste priblíženia by mali byť natreté červenou farbou, okrem miesta, kde sa konzoly alebo svorky približujú na vzdialenosť menšiu ako 0,8 m, rôzne úseky ťahov a staníc by mali byť označené značkami inštalovanými na nosnom lane každej koľaje po oboch stranách nebezpečného miesta vo vzdialenosti 1 m mapa záťahu, stanica s uvedením počtu podpier;
kontaktná závesná kotva odpad rôznych sekcií a uzemnený odpad kotvy nad živými časťami pod napätím, vo vzdialenosti 1 m na oboch stranách bodu zbiehania, by mali byť natreté červenou farbou, navyše by mali byť označené značkami. Šípky sú inštalované vo vzdialenosti 1 m od miesta ich konvergencie;
bežné regály svoriek rôznych sekcií dvojkoľajových konzol rozpätí a staníc so vzdialenosťou medzi svorkami menšou ako 0,8 m musia byť natreté červenou farbou;
podpery, kde sú umiestnené dva alebo viac odpojovačov, zvodičov, odpojovač a zvodič, dve kotvenia kontaktných závesov rôznych sekcií sú označené plagátom „Pozor! Nebezpečné miesto";
slučky odpojovačov (1.11.6) a zvodičov s rôznym potenciálom prechádzajúce cez ňu vo vzdialenosti menšej ako 0,8 m by mali mať výraznú farbu: na oboch stranách zošívanej slučky by mala byť slučka natretá červenou farbou. Ak vlečka pretína viacero koľají iného úseku, potom vlečka musí mať výraznú farbu počas celého prechodu cez dráhy úseku. Priechod napájacích, sacích a iných vodičov pozdĺž horného upevňovacieho kábla pružného priečnika (článok 1.9.7) by mal byť
Znamená označenie, ktoré musí byť namontované na hornom upevňovacom kábli na oboch stranách vo vzdialenosti najmenej 1 m;
miesta elektrorepelentnej ochrany by mali byť označené plagátom „Pozor! Nebezpečné miesto";
nosné konštrukcie tlmičov namontovaných na podpere jednej koľaje a kábel je pripojený k inej koľaji, ako aj nosné konštrukcie niekoľkých zvodičov namontovaných na podpere pevného priečnika, musia byť natreté červenou farbou, v Okrem toho musia byť podpery tých istých pevných priečok označené plagátom „Pozor! Nebezpečné miesto."
^ 3. Výkon práce na nebezpečných miestach.
Objednávka na prácu na nebezpečnom mieste musí mať nevyhnutne rozdiel: červený pruh diagonálne od ľavého dolného rohu k pravému hornému rohu so šírkou najmenej 3 mm. Pásik aplikuje vydávajúci outfit pri vydávaní outfitu. Rovnaký pruh by mal byť na mape technologického postupu prípravy prác na nebezpečnom mieste. V pravom hornom rohu objednávky je potrebné uviesť číslo karty.
Vydávajúci výstroj, ktorý našiel na diagrame označenie nebezpečného miesta na hranici práce, by sa mal pri určovaní bezpečnostných opatrení riadiť mapou technologického postupu prípravy práce na nebezpečnom mieste. Pri prijímaní žiadosti o zákazku na nebezpečnom mieste sa energetický dispečer podľa schémy musí uistiť, či sa v rámci pracoviska nachádza nebezpečné miesto a podľa zoznamu skontrolovať prítomnosť potrebných bezpečnostných opatrení v zákazke. . V prípade nezrovnalosti nesmie energetický dispečer prideliť prihláške číslo, kým nebudú vykonané zmeny v objednávke.
Pri zadávaní zákazky na zhotovenie práce na nebezpečnom mieste musí vydávajúca zákazka poučiť majstra práce a členov tímu o špecifikách vykonávaných prác, postupe pri ich vykonávaní a bezpečnostných opatreniach premietnutých do procesná mapa na prípravu práce na nebezpečnom mieste. Skutočnosť informovania o objednávke a mape výkonu práce by sa mala prejaviť v objednávke a v denníku prác na objednávkach a objednávkach. V tomto prípade denník
Le musí byť vyplnené vo všetkých stĺpcoch. V tomto prípade môže byť karta v rukách majstra práce vydaná v prípade potreby na jeho žiadosť.
^ 4. Likvidácia nebezpečných miest.
Na základe výsledkov zisťovania nebezpečných miest v elektroinštaláciách vypracuje odvetvový zástupca vedúceho dištančného spolu s odvetvovým inžinierom výrobno-technického úseku návrhy na zaradenie do plánu eliminácie nebezpečných miest na päťročné obdobie. cyklu, v členení podľa dielní a termínov. Pozície plánov by mali byť v budúcnosti zahrnuté do príslušných programov opráv s uvedením nákladov na prácu a navrhovaného zdroja financovania. Konsolidovaný plán odstraňovania nebezpečných miest na diaľku zhrnie vedúci technického úseku, odsúhlasia ho zodpovední za elektrické zariadenia diaľky a schvaľuje vedúci diaľky. Schválený územný plán uchováva vedúci technického úseku. Kópia schváleného súhrnného plánu likvidácie nebezpečných miest s uvedením dielní a termínov eliminácie sa odovzdá inžinierovi ochrany práce vzdialenosti na kontrolu likvidácie nebezpečných miest. Výpisy zo schváleného plánu je povinný uschovať pobočný inžinier technického úseku napájacej vzdialenosti. Na základe schváleného plánu odstraňovania nebezpečných miest, programov opráv zaraďuje pobočný zástupca vedúceho dištančného úseku spolu s vedúcim traťového útvaru a odštepným inžinierom technického úseku likvidáciu nebezpečných miest do ročného ročníka útvaru. Plán PPR na mesačnej báze.
Primárnou úlohou eliminácie traumatických uzlov je eliminácia firmvéru slučkami odpojovačov a zvodičov susedných kontaktných závesov. Slučky musia byť namontované nad neexistujúcim káblom tak, aby vzdialenosť od slučky k nosnému káblu za akýchkoľvek poveternostných podmienok bola minimálne 1 m.
Články uvedené v bode 1.9.3 možno vylúčiť zo zoznamu miest zvýšeného nebezpečenstva, ak sú dvere do bunky na výstupe kábla z bunky blokované lineárnym odpojovačom alebo ak sú na kábli v bunke uzemňovacie nože. prepojený s dverami.
Nebezpečné miesto možno zo zoznamu vylúčiť, ak sa vykoná nevyhnutná technická rekonštrukcia zariadenia na zabezpečenie bezpečných pracovných podmienok bez prijatia dodatočných bezpečnostných opatrení.
Likvidácia nebezpečných miest musí byť formalizovaná aktom komisie v zložení uvedenom v bode 1.1, schváleným vedením napájacej vzdialenosti.
Mapa technologického postupu prípravy práce na nebezpečnom mieste
1. strana Vzdialenosť napájacieho zdroja
železnice
(oddelenie, dielňa)
Karta č.
(názov nebezpečného miesta
a jeho umiestnenie)
4. strana
Revízna tabuľka
Dátum Pozícia, Podpis
Revízia celého názvu
2. strana Fotografia (diagram) nebezpečného miesta
prvok nebezpečenstva
3. strana
Súhlasím
(podpis)
""200 g.
Bezpečnostné opatrenia,
Treba urobiť
Prepínanie
Zoznam nebezpečných miest podľa
(vzdialenosť napájacieho zdroja, kontaktná plocha
Siete, napájanie, trakčná rozvodňa)
Číslo javiska, stanice, podpory
prvok nebezpečenstva
Bezpečnostné opatrenia,
Treba urobiť
Prepínanie
Záver
O príležitosti
Likvidácia
Hlavný inžinier
(zodpovedný za elektrické zariadenia)
Príloha č. 7 (bod 2.4.8 Pokynu)
^
BEZPEČNOSTNÉ PLAGÁTY A ZNAČKY
| číslo znamenie | Názov a účel | Prevedenie, rozmery, mm | Oblasť použitia |
| 1 2 3 4 |
|||
| ^ PLAGÁTY ZAKÁZANÉ |
|||
| 1 | Nezapínajte! práca Zakázať podanie Pracovné napätie miesto | Červené písmená na bielom pozadí. Kant biela šírka 1,25 mm. Okraj je červený, široký 10 a 5 mm. Prenosný plagát 200 × 100 a 100 × 50 | V elektroinštaláciách do 1000 V a nad 1000 V sa vešia na pohony odpojovačov, oddeľovačov, spínačov záťaže, na kľúče a tlačidlá diaľkových ovládačov, na spínacie zariadenia do 1000 V (automatické prístroje, nožové spínače, spínače), v prípade o chybnom zahrnutí, na ktoré možno použiť napätie pracovisko. Na prípojkách do 1000 V, ktoré nemajú spínacie zariadenia v obvode, je plagát vyvesený na odstránených poistkách |
| 2 | Nezapínajte! Práca na linke. Zakázať prívod napätia do vedenia, na ktorom pracujú ľudia | Biele písmená na červenom pozadí. Kant biela šírka 1,25 mm. Prenosný plagát 200 × 100 a 100 × 50 | To isté, ale visia na pohonoch, klávesách a ovládacích tlačidlách tých spínacích zariadení, ak sa omylom zapnú, môže byť napätie privedené na trolejové vedenie alebo kábel, na ktorom ľudia pracujú |
137
znamenie
Názov a účel
^ 2
Neotvárať! Ľudia pracujú.
Zakázať prívod stlačeného vzduchu, plynu
Prevedenie, rozmery, mm
Červené písmená na bielom pozadí. Kant biela šírka 1,25 mm. Okraj je červený, široký 5 mm. Prenosný plagát 200 × 100
Oblasť použitia
V elektrických inštaláciách elektrární a rozvodní. Zavesia sa na ventily a ventily: vzduchovody ku zberačom vzduchu a pneumatické pohony vypínačov a odpojovačov, ak sa omylom otvoria, možno priviesť stlačený vzduch k pracujúcim ľuďom alebo sa aktivuje vypínač alebo odpojovač, na ktorom ľudia pracujú; vodík, oxid uhličitý a iné potrubia, ktorých chybné otvorenie môže predstavovať nebezpečenstvo pre pracujúcich ľudí
^
VÝSTRAŽNÉ ZNAČKY A PLAGÁTY
4
Nezapínajte znova pod napätím! Zakázať opakované ručné zapínanie nadzemných vedení po ich automatickom vypnutí bez dohody s výrobcom Tvorba
Opatrne! Elektrické napätie. Na výstrahu pred nebezpečenstvom úrazu elektrickým prúdom
Červené písmená na bielom pozadí. Kant biela šírka 1,25 mm. Okraj je červený, široký 5 mm. Prenosný plagát 100×50
(podpis č. 2.5) Pozadie a
Kant žltá, okraj
A šípka je čierna.
Strana trojuholníka
Nika: 300 na dverách
Priestory.
25, 40, 50, 80, 100,
Pre vybavenie
Stroje a mechanizmy
Trvalý znak
Na ovládacích klávesoch vypínačov opravovaného vzdušného vedenia pri výkone prác pod napätím
V elektrických inštaláciách s napätím do a nad 1000 V elektrární a rozvodní. Upevňuje sa na vonkajšiu stranu vstupných dverí rozvádzača (s výnimkou dverí rozvádzača a trafostanice umiestnených v týchto zariadeniach); vonkajšie dvere komôr spínačov a transformátorov; oplotenie častí pod prúdom umiestnených v priemyselných priestoroch; dve koľajnice štítov a napäťových zostáv do 1000 V
1
2
3
4
| To isté | To isté | V obývanej oblasti. * Zosilňuje sa na podperách nadzemných vedení nad 1000 V vo výške 2,5-3 m od zeme, s rozpätiami menšími ako 100 m je spevnený cez podperu, s rozpätiami nad 100 m a cestnými križovatkami - na každá podpora. Pri križovaní ciest by značky mali smerovať k ceste, v ostatných prípadoch - na strane podpery striedavo na pravej a ľavej strane. Plagáty sú upevnené na kovových a drevených podperách |
|
| 6 | Opatrne! Elektrické napätie. Na výstrahu pred nebezpečenstvom úrazu elektrickým prúdom | Rozmery sú rovnaké ako pri značke č.5. Bordúra a šípka sa nanášajú pomocou šablóny na betónový povrch nezmazateľnou čiernou farbou. Podkladom je povrch betónu. Trvalý znak | Na železobetónových podperách nadzemných vedení a vonkajších plotov rozvádzačov z betónových dosiek |
* Obývaná oblasť - územia miest, obcí, dedín, priemyselných a poľnohospodárskych podnikov, prístavov, prístavov, železničné stanice, verejné parky, bulváry, pláže v rámci hraníc ich perspektívneho rozvoja na 10 rokov.
znamenie
Názov a účel
Prevedenie, rozmery, mm
Oblasť použitia
| 7 | Stop! Napätie. Pre upozornenie o Nebezpečenstvo porážky elektrický šok | Čierne písmená na bielom pozadí. Kant biela šírka 1,25 mm. Okraj je červený, široký 15 mm. Červená šípka podľa GOST R12.4.026 300 × 150. prenosný plagát | V elektrických inštaláciách do a nad 1000 V elektrární a rozvodní. V ZRU visia na ochranných provizórnych plotoch prúdových častí pod prevádzkovým napätím (keď je trvalé oplotenie odstránené); na dočasných plotoch inštalovaných v priechodoch, kde by ste nemali ísť; o stálych ohradách komôr priľahlých k pracovisku. Vo vonkajších rozvádzačoch sú zavesené pri práci vykonávanej zo zeme, na lanách a šnúrach, ktoré obopínajú pracovisko; na stavbách, v blízkosti pracoviska na ceste k najbližším živým častiam pod napätím |
| 8 | Skúška. Život ohrozujúce. Varovanie pred nebezpečenstvom úrazu elektrickým prúdom počas vysokonapäťových testov | Čierne písmená na bielom pozadí. Kant biela šírka 1,25 mm. Bordúra je červená so šírkou 15 mm. Šípka červená podľa GOST R12.4.026 300×150 Prenosný plagát | Vyveste sa s nápisom vonku na zariadení a oplotení súčiastok pod prúdom pri príprave pracoviska na testovanie so zvýšeným napätím |
| 9 | Nevstupujte! Zabije. Upozorňovať na nebezpečenstvo lezeckých konštrukcií, v ktorých je možné priblížiť sa k živým častiam pod napätím | Čierne písmená na bielom pozadí. Kant biela šírka 1,25 mm. Okraj je červený, široký 15 mm. Šípka červená podľa GOST R12.4.026 300×150 Prenosný plagát | V rozvádzači sú zavesené na konštrukciách susediacich s konštrukciou určenou na zdvíhanie personálu na pracovisko umiestnené vo výške |
140
číslo
znamenie
Názov a účel
Nebezpečné elektrické
Bez ochranných prostriedkov
Pohyb je zakázaný.
Pre upozornenie o
Nebezpečenstvá expozície
elektrické pole
(ES) pre personál a
Zákazy pohybu
Bez ochranných pomôcok
Pozor! Nebezpečné miesto.
Prevedenie, rozmery, mm
Červené písmená na bielom pozadí. Kant biela šírka 1,25 mm. Okraj je červený, široký 10 mm. 200×100 plagát natrvalo
Pozadie je žlté, orámovanie a šípka čierne
Oblasť použitia
Vo vonkajšom rozvádzači s napätím 330 kV a vyšším. Inštaluje sa na ploty oblastí, kde je úroveň EP vyššia ako prípustná:
Na trasách, ktoré obchádzajú vonkajšie rozvádzače; mimo obtokovej trasy rozvádzača, ale na miestach, kde sa môže zdržiavať personál pri vykonávaní inej práce (napríklad pod nízko previsnutými prípojnicami zariadenia alebo systémom prípojníc). Plagát je možné namontovať na špeciálne navrhnutý stĺp s výškou 1,5-2 m
Na nebezpečných miestach na konštrukciách rozvádzačov trakčných napájacích staníc
Opatrne! Nadrozmerné miesto.
Pozadie je žlté, orámovanie a výkričník vo vnútri orámovania sú čierne
Inštaluje sa na hraniciach zón, kde priestor medzi voľným prístupom k budovám a voľným priestorom železničných koľajových vozidiel nezabezpečuje bezpečnosť pracovníkov.
^
PREDPISOVANIE PLAGÁTOV
Biela štvorcová strana
13
Pracujte tu.
Na určenie pracovníka
Noe 200 alebo 80 mm na modrom pozadí. Kant biela šírka 1,25 mm. Písmená sú vo vnútri štvorca čierne. 250 x 250; 100 × 100. prenosný plagát
V elektrických inštaláciách elektrární a rozvodní. Stretnite sa na pracovisku. Vo vonkajšom rozvádzači, v prítomnosti ochranných plotov, je pracovisko zavesené na mieste, kde plot prechádza
Vstúpte sem. Na označenie bezpečného spôsobu, ako sa dostať na pracovisko, sa nachádza nomu navrch
Sú zavesené na konštrukciách alebo stacionárnych rebríkoch, po ktorých je dovolené vyliezť na umiestnené výška pracoviska
| číslo znamenie | Názov a účel | Prevedenie, rozmery, mm | Oblasť použitia |
| 1 2 3 4 |
|||
| ^ INDIKAČNÝ PLAGÁT |
|||
| 15 | Uzemnený. Označiť neprijateľné Napájacie napätie napätia Zhenya na uzemnenie Miesto elektroinštalácie | Biele písmená na modrom pozadí. Kant biela šírka 1,25 mm. 200x100 a 100x50. prenosný plagát | V elektrických inštaláciách elektrární a rozvodní. Sú zavesené na pohonoch odpojovačov, oddeľovačov a spínačov záťaže, ak sa omylom zapnú, je možné priviesť napätie na uzemnenú časť elektroinštalácie a na klávesy a tlačidlá na ich diaľkové ovládanie. |
Poznámka: V elektrických inštaláciách s veľkými zariadeniami sa môže veľkosť plagátov a nápisov zväčšiť v súlade s GOST R 12.4.026.
Príloha č. 8 (bod 3.2.1 Pokynu)
^ FORMA POVOLENIA NA PRÁCU EÚ-44
Formulár ruských železníc EU-44 03618166
železnice
Vzdialenosť napájania Schválené ruskými železnicami v roku 2004
Rozdelenie
Pracovné povolenie č.
Pre práce v elektrických inštaláciách
Zodpovedný
Na hlavu dovoľujúcu
Diela Priezvisko, iniciály, výstiž. skupina Priezvisko, iniciály, výstiž. skupina
K výrobcovi
Funguje pre pozorovateľa
Priezvisko, iniciály, sq. skupina Priezvisko, iniciály, výstiž. skupina
S členmi tímu
Priezvisko, iniciály, sq. skupina
Poučený
Vykonávať prácu: s odľahčením napätia, bez odľahčenia napätia na častiach pod prúdom a v ich blízkosti, ďaleko od častí pod napätím pod prúdom (nepotrebné prečiarknutie)
Začať prácu: dátum a čas
Dokončiť prácu: dátum a čas
^ OPATRENIA NA PRÍPRAVU PRÁCE
názov
elektrické inštalácie, v ktorých Čo by sa malo odpojiť a kde je to uzemnené
Je potrebné urobiť odstávku
a nainštalujte uzemnenie
1 | 2
Samostatné pokyny:
Vydané oblečenie: datetimePodpisPriezvisko, iniciály
Outfit predĺžený do: datetimeSignaturePriezvisko, iniciály
^
VYKONÁVANÉ Z ATTRAKTU
Uskutočnil sa cielený tréning Absolvované cieľové školenie
Pracovník, ktorý vydal príkaz
(priezvisko, iniciály)
(podpis)
Zodpovedný vedúci práce (výrobca práce, dozor aktuálne)
(priezvisko, iniciály) (podpis)
(priezvisko, iniciály) (podpis)
^
POVOLENIE NA PRÍPRAVU PRÁCE
A ZA VSTUP NA PREDSTAVENIE
YUTVORBA
Povolenie na školenie pracovníkov
Miesta a za vstup na predstavenie o
Bot vydaný (pozícia, priezvisko,
podpis)
Dátum Čas
Podpis zamestnanca, ktorý dostal súhlas
Príprava práce a
Za povolenie na vykonanie
Tvorba
^ Zadná strana pracovného povolenia
Úlohy sú pripravené. Zostávajúci pod napätím:
Uzemnenia sú nainštalované (p.z. a z.n.)
(uveďte kde a čísla)
Celkom
Povoľný
(podpis)
Zodpovedný vedúci práce
Predák alebo dozor
(podpis)
| ^ REGISTRÁCIA CIEĽOVÝCH INŠTRUKCIÍ VYKONANÝCH OPRÁVNITEĽMI PRI PRIMÁRNOM VSTUPE |
||||
| Uskutočnil sa cielený tréning | Absolvované cieľové školenie |
|||
| Povoľný | (priezvisko, iniciály) (podpis) | Zodpovedný manažér, výrobca (sleduje), Členovia brigády | priezvisko, iniciály | podpis |
144
^ KAŽDODENNÝ NÁSTUP DO PRÁCE A WRE MJA JEJ KONIEC
Brigáda dostala cielenú inštruktáž a bola prijatá na pripravené miesto
Dátum Čas
priznávajúc
5
názov
Pracovný mesiac
Dátum Čas
Podpisy (priezvisko, iniciály)
Výrobca
Diela (pozorované
darca)
^ 4
Úloha dokončená, tím odstránený
Podpis vedúceho práce (vedúceho) (podpis, priezvisko, iniciály) 6
| ^ REGISTRÁCIA CIEĽOVÝCH POKYNOV, VYKONÁVA ZODPOVEDNÝ MANAŽÉR (OD VEDÚCEHO) |
||||
| Uskutočnil sa brífing | Absolvované cieľové školenie | |||
| Zodpovedný manažér (výrobca Práca, dozor) | (priezvisko, iniciály) (podpis) | Členovia brigády | priezvisko, iniciály | podpis |
Nastúpil na brigádu
(priezvisko, iniciály,
štvorcových skupina)
Stiahnutý z brigády
Dy (priezvisko, iniciály,
štvorcových skupina)
Dátum Čas
OD ^MENENIA V ZLOŽENÍ
BRIGÁDY
Povolené (podpis), (priezvisko,
Iniciály, sq. skupina)
1
2
3
4 |
Práca je úplne dokončená, tím je odstránený, uzemnenie (p.z., z.n.,
celkom) odstránené,
Nahlásené (komu)
(pozícia) (iniciály priezviska)
Dátum Čas
Povoľný
(podpis, priezvisko, iniciály)
Predák (dohliadajúci)
(podpis, priezvisko, iniciály)
Zodpovedný vedúci práce
(podpis, priezvisko, iniciály)
Oblečenie skontrolované
(podpis, priezvisko, iniciály)
dátum
INŠTRUKCIE
o vyplnení formulára povolenia na zamestnanie EU-44 (ďalej len pracovný poriadok)
pre práce v elektrických inštaláciách
Záznamy v odeve musia byť čitateľné. Vypĺňanie objednávky ceruzkou a oprava textu nie je dovolené.
Systém číslovania objednávok je stanovený riadením vzdialenosti napájania.
Pri zadávaní dátumov sa píše deň, mesiac a posledné dve číslice označujúce rok, napríklad: 06/09/08, 12/17/08.
Okrem mien pracovníkov uvedených v objednávke sú zaznamenané ich iniciály a skupina elektrickej bezpečnosti.
Objednávka uvádza dispečerské názvy (označenia) elektroinštalácií, prípojok, zariadení.
V prípade nedostatku riadkov v tabuľkách hlavného formulára príkazu je možné k nemu pripojiť ďalší formulár pod rovnakým číslom s uvedením priezviska a iniciálok vydavateľa príkazu na pokračovanie v evidencii. Zároveň by sa v posledných riadkoch zodpovedajúcej tabuľky hlavného formulára malo napísať: „Pozri. doplnkový formulár. Dodatočné tlačivo musí podpísať zamestnanec, ktorý objednávku vydal.
Riadok "Subdivision" označuje lineárne rozdelenie vzdialenosti napájania (ECHE, EES), v elektrických inštaláciách, v ktorých sa má pracovať.
V prípadoch, keď nie je vymenovaný zodpovedný vedúci práce, v riadku „Zodpovednému vedúcemu práce“ sa uvádza „Nevymenovaný“.
Riadok „povoľujúci“ označuje meno prijímajúceho, menovaného z prevádzkového (prevádzkového a opravárenského) personálu,
V riadku „s členmi tímu“ sú uvedení členovia tímu vykonávajúci práce na elektroinštalácii. Pri vykonávaní prác pomocou vozidiel, mechanizmov a mobilných žeriavov sa uvádza, ktorý z členov tímu je vodič, žeriavnik, viazač, ako aj typ mechanizmu alebo mobilného žeriavu, na ktorom pracuje.
V riadkoch "Pokyny":
Pri nadzemných vedeniach sa uvádza názov vedenia a hranica staveniska, kde sa má práca vykonávať (počet podpier, na ktorých alebo medzi ktorými sa vrátane nich bude pracovať, jednotlivé rozpätia), napr. ako aj obsah práce. Pri viacokruhových nadzemných vedeniach je uvedený aj názov okruhu.
Riadky „Začiatok práce“ a „Dokončiť prácu“ označujú dátum a čas začiatku a konca práce na tejto zákazke.
Pri práci v elektrických inštaláciách rozvádzačov a káblových vedení tabuľka "Opatrenia na prípravu pracovísk" uvádza:
V stĺpci 2 - názvy (označenia) spínacích zariadení, pripojení, zariadení, s ktorými sa vykonávajú operácie a miest, kde by sa malo inštalovať uzemnenie.
14. Pri práci na trolejovom vedení v tabuľke "Opatrenia na prípravu prác"
sú uvedené:
V stĺpci 1 sú uvedené názvy vedení, okruhov zaznamenaných v „pokynenom“ riadku objednávky, ako aj názvy ostatných vzdušných vedení alebo okruhov, ktoré sa majú odpojiť a uzemniť v súvislosti s výkonom prác na opravovanom vzdušnom vedení resp. okruh (napríklad vzdušné vedenia križujúce sa s opravovaným vedením alebo prechádzajúce v jeho blízkosti, iné okruhy viacokruhového vzdušného vedenia a pod.);
V stĺpci 2 pre nadzemné vedenia, ktoré sú odpojené a uzemnené, čo umožňuje z radov prevádzkového personálu názov spínacích zariadení v rozvádzači a na samotnom nadzemnom vedení, s ktorými sa vykonávajú operácie, a čísla podpier, na ktorých musí byť nainštalované uzemnenie.
V tom istom stĺpci by mali byť uvedené počty podpier alebo rozpätí, kde majster musí na pracovisku nainštalovať uzemnenie na drôty a káble.
Ak pri vydávaní objednávky nie je možné určiť miesta na inštaláciu uzemnenia alebo sa práca vykoná s preskupením uzemnenia, stĺpec označuje „Uzemnenie na pracoviskách“.
V stĺpci 2 by sa mali uviesť aj miesta, kde musí výrobca diela nainštalovať uzemnenie na nadzemnom vedení, ktoré sa pretína s opravovaným vedením alebo prechádzajúcim v jeho blízkosti. Ak tieto nadzemné vedenia prevádzkuje iná organizácia (služba), riadok objednávky „Samostatné pokyny“ by mal naznačovať potrebu kontroly uzemnenia inštalovaného personálom tejto organizácie (služby).
15. Do tabuľky treba zadať „Opatrenia na prípravu prác“.
ny tie operácie so spínacími zariadeniami, ktoré sú potrebné na sub-
varenie priamo na pracovisku. Prepínače vykonané v
proces prípravy pracoviska spojený so zmenou schém (on-
napríklad prenos spojov z jedného prípojnicového systému do druhého, prenos
napájanie časti siete z jedného zdroja napájania do druhého atď.), v tab-
osoba nie je zaznamenaná.
Do uvedenej tabuľky je dovolené zapisovať všetky zverené operácie, ako aj uvádzať ďalšie opatrenia na prípravu pracovísk (napríklad: kontrola neprítomnosti napätia, inštalácia plotov pre živé časti atď.) v súlade s miestnymi pokynmi pre
Výroba prevádzkového spínania, schváleného osobou zodpovednou za elektrické zariadenia.
Pri prácach, ktoré si nevyžadujú prípravu pracoviska, sa v stĺpcoch tabuľky „Opatrenia na prípravu pracovísk“ uvádza zápis „Nepožaduje sa“.
V riadku „Samostatné pokyny“ sú uvedené:
Číslo karty na prípravu miesta na prácu na nebezpečných miestach;
Potreba inštalácie dočasných plotov (oplotenie živých častí pod napätím ... kV, inštalácia lanového plotu na pripojenie vo vonkajšom rozvádzači ... a prechod na miesto výkonu práce)
Aplikácia mechanizmov a zdvíhacích strojov v zariadeniach reaktorov;
Záznam o umiestnení skratu v mieste prerušeného sacieho okruhu;
Povolenie na dočasné odstránenie uzemnenia (je povolené odstrániť uzemnenie z ... počas trvania vysokonapäťových skúšok ... atď.);
Bezpečnostné opatrenia pri prácach na strechách silových transformátorov, na nádržiach ističov 110, 220 kV, na autobusových mostoch („pri práci na streche silového transformátora použiť zabezpečovacie zariadenie č. ..., pri práci na autobusový most z rebríka, vyliezť na rám autobusového mosta atď. .d.)
Vymenovanie osôb zodpovedných za bezpečný pohyb tovaru pomocou žeriavov;
Potreba skontrolovať jeho uzemnenie na koľajnici pred prácou na rozvodni, PPS KP;
Indikácia, že napájacie vedenie rozvodne je pod indukovaným napätím;
V prípade registrácie objednávky na pozorovateľa - priezvisko a iniciály zodpovedného pracovníka, ktorý tím vedie a pod.;
Bezpečnostné opatrenia pri potrebe cesty na miesto výkonu práce po železničných tratiach alebo pri práci v ich blízkosti (zodpovedný za bezpečná cesta a byť na železničnej trati...)
Vydavateľ odevu môže podľa vlastného uváženia vstúpiť do týchto riadkov a iných pokynov súvisiacich s vykonávanou prácou.
18. V riadkoch „Outfit vydaný“ a „Outfit predĺžený“ je uvedený vydávajúci outfit
určuje dátum a čas jeho podpisu.
Zamestnanci vydávajúci a obnovujúci výstroj musia okrem podpisu uviesť aj svoje priezvisko.
19. Tabuľka „Povolenie na prípravu prác a prijatie do
výkon práce“ sa vypĺňa pri prevzatí povolenia na prípravu
pracovisko a prvotné prijatie prijímajúcim personálom. Zároveň v
v stĺpci „Dátum, čas“ je uvedený čas schválenia, miesto, číslo objednávky
pre energetického dispečera a čas na prijatie do prac.
V stĺpci 1 zamestnanci pripravujúci a prijímajúci práce uvádzajú funkcie a mená pracovníkov, ktorí vydali povolenie na prípravu prác a na prijatie do práce. Pri osobnom prenose povolení sa v stĺpci 1 podpisujú zamestnanci vydávajúci povolenie s uvedením svojej funkcie.
V stĺpci 2 je uvedený dátum a čas vydania povolenia.
V stĺpci 3 sú podpísaní zamestnanci, ktorí dostali povolenie na prípravu prác a povolenie na výkon práce. Pri príprave úloh viacerými pracovníkmi alebo pracovníkmi rôznych dielní sa v stĺpci 3 podpisuje každý, kto úlohy pripravoval.
Ak sa súčasne nepožadujú povolenia na prípravu pracoviska a na prijatie, vypĺňajú sa v tabuľke „Povolenie na prípravu pracovísk a na prijatie na výkon práce“ dva riadky: jeden na povolenie na prípravu pracoviska. pracovisko, druhý o povolenie na prijatie.
^ Zadná strana outfitu
20. Pri práci v ŽP a na CL v riadkoch „Pracovisko sú pripravené.
Zostal pod napätím „povolenie označuje názvy
prúdovodných častí opravených a susedných
z toho prípojky (alebo vybavenie susedných prípojok), cca.
najbližšie k pracovisku.
Riadok "Nainštalované uzemnenie" označuje miesta inštalácie, počet a počet prenosných uzemnení a zahrnutých uzemňovacích nožov.
Pri práci na nadzemných vedeniach tieto riadky zaznamenávajú názvy častí pod prúdom uvedené vydavateľom oblečenia v riadkoch „Samostatné pokyny“ a v prípade potreby názvy iných častí pod prúdom.
Povoľujúci a zodpovedný vedúci prác (zhotoviteľ diela, ktorý dohliada, ak zodpovedný vedúci nie je vymenovaný) sa podpíše pod riadky „Pracovisko sú pripravené. Ostali nabití „len pri prvotnom prijatí na výkon práce.
Pred vydaním prijatia do práce na strane by mali byť vykonané cielené inštruktáže zo strany vystavovateľa pracovného príkazu a prijímateľa a pred začatím práce zodpovedným vedúcim (majster, dozor) s ich registráciou v príslušné evidenčné tabuľky cieľovej inštrukcie vo formulári pracovného povolenia. Vedenie cielených brífingov by sa malo týkať všetkých pracovníkov zapojených do práce na linke – od osoby, ktorá odev vydala, až po členov tímu. Podpisy zamestnancov v evidenčných tabuľkách briefingu sú potvrdením o vykonaní a prijatí briefingu.
V tabuľke „Denný nástup do práce a čas jeho ukončenia“ je zostavený denný nástup do práce a jej ukončenie, vrátane
Začnite pri presune na iné pracovisko, ako aj prijatí a ukončení práce pri dočasnom zapnutí elektroinštalácie.
Ak vedúci práce spája povinnosti prijatia a tiež ak má vedúci práce povolené opätovné prijatie tímu do práce, podpíše sa v stĺpcoch 3 a 4.
Keď je zodpovednému vedúcemu práce umožnené znovu prijať tím do práce, podpíše sa v stĺpci 3.
V stĺpcoch 5 a 6 sa uvádza ukončenie prác spojených s ukončením pracovného dňa, vedúcim práce (dozorom) a povolením.
V tabuľke „Zmeny v zložení brigády“ pri nástupe do brigády alebo odstúpení z jej zloženia vodič automobilu alebo vodič mechanizmu, operátor žeriavu, pridelený typ automobilu, mechanizmu alebo mobilného žeriavu jemu je tiež naznačené. V stĺpci 4 uvádza zamestnanec, ktorý vydal povolenie na zmenu zloženia brigády. Pri telefonickom prenose povolenia uvedie rozhlasový predák v stĺpci 4 meno tejto osoby, ktorá vydala povolenie na zmenu zloženia brigády.
V riadku „Práca je úplne dokončená, tím bol odstránený, uzemnenia (počet ___, celkom ___ kusov) boli odstránené, bolo nahlásené (komu)“ je uvedený počet a počet odstránených uzemnení, názov energetického dispečera je uvedený.
Ak v čase zápisu do pracovného príkazu na kompletné dokončenie prác nie je prevádzkový personál alebo prijímajúci z prevádzkového personálu alebo vedúci práce spája povinnosti prijímajúceho, vedúci práce alebo vedúci práce vypracuje úplné dokončenie práce len v jeho kópii pracovného príkazu s uvedením funkcie a priezviska zamestnanca, ktorého informoval o úplnom dokončení práce, ako aj dátum a čas správy.
Ak je v čase zápisu do pracovného príkazu na úplné dokončenie prác prítomný prevádzkový personál alebo prijatie z prevádzkového personálu, vedúci práce alebo vedúci práce vyhotoví úplné ukončenie práce v oboch vyhotoveniach objednávky.
Ak tím uzemnenia nenainštaloval, slová „uzemnenia nainštalované tímom boli odstránené“ z textu správy.
25. Prijatiu do práce na strane predchádza cieľová in-
briefing, zostavený v tabuľke „Registrácia cieľového briefingu,
vykonáva prijímajúca osoba pri prvotnom prijatí. Vykonávanie cieľa
brífing by mal zahŕňať všetkých, ktorí sa podieľajú na práci
robotníkov – od toho, kto výstroj vydal až po členov brigády.
Podpisy zamestnancov v cieľovej informačnej tabuľke sú potvrdením o vykonaní a prijatí briefingu.
Pri vykonávaní práce spolu s EÚ-44 personálom energetických obvodov bez príručky energetického dispečingu prijímajúci referent hlási ukončenie práce a uzavretie zákazky vedúcemu oblasti zásobovania energiou (vyššiemu elektrotechnikovi ) alebo osoba, ktorá príkaz vydala. Zároveň vyplní riadky „……… nahlásené (komu)“.
Bezpečný výkon práce na pracovisku je zabezpečený vykonávaním organizačno-technických opatrení (OM, TM) v nasledujúcom poradí:
1. Registrácia pridelenia práce (OM):
oblečenie;
na objednávku;
V poradí aktuálnej prevádzky.
Brífing zo strany vydavateľa výstroja zodpovedného vedúceho práce, majstra prác na pripravovanej práci (OM).
Vydanie povolenia energetickým dispečingom na prípravu pracoviska (na príkaz energetického dispečera alebo dohodou) (OM).
Výroba nevyhnutných odstávok (TM).
Vykonávanie opatrení proti chybnému a samovoľnému dodávaniu napätia na pracovisko (TM).
Visiace zákazové plagáty na ručné pohony a na kľúče (tlačidlá) diaľkového ovládača spínacieho zariadenia, odpojeného na prípravu - pracovisko: „Nezapínať. Ľudia pracujú“ (TM).
Inštalácia oplotenia na pracovisku, aby sa zabránilo náhodnému kontaktu s neodpojenými časťami pod prúdom a spevnil sa plagát „Stop. Napätie" (TM).
Kontrola neprítomnosti napätia na odpojených častiach pod prúdom na pracovisku (TM).
nože na miestach uvedených v objednávke, objednávke (TM).
Visiace plagáty „Stop. Napätie "na priľahlých a protiľahlých plotoch buniek (TM).
Organizácia prechodov opravárenského personálu na miesto výkonu práce, vylúčenie chybného vstupu do zariadení rovnakého typu, vylúčenie možnosti prechodu cez konštrukcie na zariadenia pod napätím (TM).
Prijatie brigády na pracovisko (OM).
Inštruktáž príslušníkov brigády výrobcom prác (OM).
Dohľad počas práce (OM).
Evidencia prestávok v práci (OM).
Registrácia prechodov brigády na nové pracovisko po jednom (OM).
Organizácia skúšobného zaradenia zariadení (OM, TM).
Odovzdanie a prevzatie pracoviska (OM).
Uvedenie zariadenia do prevádzky (OM, TM).
Prihláška č.9.
(bod 3.2.1 Pokynu)
OBJEDNÁVKA-POVOLENIE Dodržujte bezpečnostné pravidlá
Formulár EU-115 0361859
Schválené ruskými železnicami v roku 2004.
Vzdialenosť napájacieho zdroja Oblasť kontaktovania siete
PRACOVNÉ POVOLENIE č. ___ na výkon prác na kontaktnej sieti, elektrických vedeniach, vzdušných vedeniach a súvisiacich zariadeniach
Prihláška č.
Tie. karta č.
K výrobcovi diel s tímom zloženým z ľudí.
(priezvisko, iniciály, skupina)
Zodpovedný vedúci práce
Pozorovateľ dostane pokyn vykonať
(priezvisko, iniciály, skupina) (kontaktná sieť, elektrické vedenie-6-35kV, vzdušné vedenie do 400V)
nasledujúce práce:
| č. p / p | Kategória (s odpojením napätia a uzemnením, pod napätím atď.) a podmienky (vo výške, s vydaním zákazu, výstrahy vlaku, s plotom, s inštaláciou prepojok atď.) práca. Zhrnutie práce označujúce oblasť a miesto výkonu práce (pódium, stanica, cesta, počet sekciových izolátorov, počet podpier) | Pred začatím prác je potrebné vykonať nasledujúce spínacie operácie súvisiace so zaistením bezpečnosti práce | Nainštalujte uzemnenie (miesto, množstvo) | Dodatočné bezpečnostné opatrenia (uveďte miesta, kde je práca zakázaná, čo zostáva pod napätím, nebezpečné miesta, uzavretie ciest a výjazdov atď.) |
||
| Názov stanice, rozvodne, etapy | Zapnúť | Zakázať |
||||
| S použitím zdvíhacích strojov |
||||
| Zmeny v zložení používaných zdvíhacích strojov | Zahrnuté v použitých strojoch (uveďte aké) | Vylúčené zo zoznamu použitých strojov (uveďte ktoré) | Dátum Čas | Povoliť (podpis) |