Najväčšie mosty Najväčšie a najkrajšie mosty na svete

Hangzhou, Čína

Tento je uznávaný ako najdlhší automobilový most na svete, pretože jeho dĺžka je tridsaťšesť kilometrov. Toto transoceánske zariadenie skrátilo vzdialenosť medzi Ningbo a Šanghajom o tristodvadsať kilometrov. Takáto rozsiahla výstavba výrazne prispela k dopravnej infraštruktúryČína.

2. miesto

Millau, Francúzsko

Titul najvyššieho mosta má Millau, alebo ako sa niekedy Millau nazýva. Keď vyrástol na 343 metrov, má pekný muž právo pochváliť sa svojimi najvyššími podporami. Zázrak dlhý 2,4 km vzišiel zo šikovných rúk anglického architekta Normana Fostera a francúzskeho inžiniera Michela Virloja. Premávka je obojsmerná, každý smer má 2 jazdné pruhy.

3. miesto

Golden Gate, USA

Ide len o trojkilometrovú legendu (dĺžka 2 737 m), pretože dlhé roky držala dlaň medzi visutými mostami. Je tiež považovaný za najznámejší most, často sa objavuje v rôznych obrázkoch, šetričoch obrazovky, rámčekoch filmov a televíznych relácií. Možno preto k nemu ako magnet priťahujú samovraždy. Prejde vzácny mesiac bez toho, aby sa tu nejaký šialenec pokúsil vziať si život.

Tower Bridge, Spojené kráľovstvo

Slávna stavba je uznávaným symbolom Veľkej Británie. Výnimočnou vlastnosťou mosta je, že niekoľkotonový kolos je odchovaný len za 1 minútu. Brilantní tvorcovia prezieravo vytvorili špeciálne pešie galérie, ktoré vám umožňujú nezastaviť prúd ľudí počas prechodu lodí. Most existuje od roku 1894.

5. miesto

Vasco da Gama, Portugalsko

V roku 1998 uplynulo presne päťsto rokov odvtedy, čo Vasco da Gama objavil námornú cestu Európa – India. Práve na počesť tohto portugalského moreplavca bol pomenovaný tento krásny sedemnásťkilometrový most vrátane hlavného plátna, viaduktov, prístupových ciest. Dizajn odolá silným poryvom vetra a silným zemetraseniam.

6. miesto

Bosporský most, Türkiye

To je ten, kto mal tú česť spojiť dva kontinenty: Áziu a Európu. Okrem toho spája ázijskú a európsku časť tureckého štátu. Cez tento most denne prejde viac ako pol milióna cestujúcich. Úrady museli zablokovať chodcov kvôli neustálym pokusom o samovraždu.

Pearl Bridge, Japonsko

Skutočným zázrakom je výstavba mosta v jednej zo seizmicky najnestabilnejších oblastí na svete. Mnoho ľudí ho pozná pod menom Akashi Kaike. Stavitelia použili pri stavbe konštrukcie toľko oceľových lán, že ak sa zložia do jedného, Zem môže byť niekoľkokrát obrúbená. Deväť rokov inžinieri a architekti bojovali s ťažkým prírodné podmienky, ale nakoniec ich porazil a vytvoril túto úžasnú štruktúru.

8. miesto

Most Banpo, Kórea

V preklade z kórejčiny znamená Banpo (Panpo) „dúha“. Pozdĺž jednej strany mosta je fontána, ktorej prúdy bijú do strán a dole. Trblieta sa všetkými farbami dúhy a odhaľuje neuveriteľne krásny pohľad. Trvanie tohto zázraku je približne tisíc sto metrov.

Brooklyn Bridge, USA

Toto majstrovské dielo inžinierstva je jednou z najobľúbenejších atrakcií New Yorku. Prvýkrát boli na stavbu použité oceľové tyče. Most sa nachádza medzi Brooklynom a Manhattanom. Pohyb je tu povolený aj chodcom, bicyklom a automobilom. Národné historické pamiatky uvádzali Brooklynský most v 70. rokoch 20. storočia.

10. miesto

Bridge Forth, Škótsko

Osem rokov pokračovala výstavba tohto oceľového železničného giganta. Táto impozantná štruktúra spája Fife a Edinburgh cez Firth of Forth.

3. januára 1870 sa začala výstavba Brooklynského mosta, ktorý sa na svoju dobu stal unikátom vo viacerých smeroch. V čase dokončenia ide o zavesenú konštrukciu spájajúcu Brooklyn a Manhattan New York, bol považovaný za najväčší (1825 metrov dlhý), v ktorom boli navyše prvýkrát použité oceľové tyče.

Za 144 rokov pokročil inžiniersky génius ďaleko vpred. Dnes sú mosty, na ktoré sa vzťahuje slovo „najviac“, úžasné, slúžia ako „lákadlá“ pre turistov a motoristom jednoducho uľahčujú život. "RG" urobil výber faktov o desiatich výnimočných mostoch na svete.

Najdlhší

Viadukt Danyang-Kunshan (Čína)

Most je zapísaný v Guinessovej knihe rekordov a je súčasťou vysokorýchlostného okruhu Peking-Šanghaj. železnice a má dĺžku 164,8 kilometra. Postavili ho za niečo vyše dvoch rokov. Na stavbe unikátneho objektu pracovalo desaťtisíc ľudí; výstavba prebiehala z dvoch strán (most spája mestá Šanghaj a Nanking). Spotrebovalo sa 500 tisíc ton ocele a 2,5 milióna kubických metrov betónu.

Stavba z väčšej časti prechádza nad zemou - iba deväť z jej kilometrov je položených nad vodou (najväčšou vodnou plochou je jazero Yangcheng). Most otvorili 30. júna 2011. Štátnu pokladnicu to stálo 100 miliárd dolárov.

najdlhšie nad vodou

Qingdao Bridge (Čína)

Štruktúra položená cez záliv má dĺžku 42,5 kilometra. Kríži sa severnej časti Zátoka Jiaozhou a spája mesto Qingdao s prímestskou priemyselnou oblasťou Huangdao. Stavebníctvo mostný prechod trvalo štyri roky. Má šesť jazdných pruhov (denne cez most prejde asi 30-tisíc áut) a stojí na viac ako 5200 pilieroch. Most bol tiež postavený z dvoch koncov: v jeho strede sa začiatkom roku 2011 stretli dve brigády. Autori projektu tvrdia, že konštrukcia je schopná odolať až osembodovému zemetraseniu, zrážke s loďou s výtlakom až 300 000 ton, či tajfúnu.

Je zvláštne, že most skrátil čas cesty z Qingdao do Huangdao iba o pol hodiny, čo je dôvod, prečo sa niektorí členovia čínskej verejnosti domnievajú, že takéto úspory nestoja za vynaložené grandiózne peniaze (asi 5,5 miliardy libier). Mimochodom, v blízkej budúcnosti bude musieť táto stavba ustúpiť dlani: v decembri 2009 sa začala výstavba 49,6-kilometrového mosta Macao-Zhuhai-Hong Kong, ktorý bude prechádzať ústím Perlovej rieky (južná Čína).

Najvyšší

Most cez rieku Siduhe (provincia Hubei v Číne), viadukt Millau (Francúzsko)

Čínsky most bol otvorený pre premávku 15. novembra 2009. 1222-metrová stavba sa nachádza nad priepasťou s maximálnou hĺbkou 496 metrov. To je viac ako výška Sochy slobody. Výstavba prechodu stála 100 miliónov dolárov. Keďže bolo ťažké použiť žeriavy a lietadlá (konštrukcia je obklopená horami), inžinieri sa rozhodli použiť rakety: naviazali na ne asi kilometer prepojovacieho kábla a vypustili ich z jedného okraja rokliny na druhý.

Most je rozdelený na štyri pracovné pruhy pre autá a dva rezervné. Je súčasťou diaľnice G50, ktorá spája Šanghaj a Chongqing.

Ale keďže stĺpy pylónov tejto stavby sa nachádzajú na okrajoch rokliny a nie v samotnej priepasti, zdieľa prvé miesto s viaduktom Millau (Francúzsko). Konštrukčne je to najvyššie dopravné zariadenie - jeho podpery sa nachádzajú na dne údolia rieky Tarn. Jeden z nich má výšku 341 metrov - to je viac ako Eiffelova veža (v čase výstavby - 2004 - bol viadukt uznaný ako najvyšší most na svete a zapísaný v Guinessovej knihe rekordov). Dĺžka stavby je 2460 metrov; autá, ktoré cez ňu prechádzajú z Paríža do Montpellier, často jazdia nad oblakmi. Výstavba viaduktu stála 400 miliónov eur.

najviac klamlivé

Storsesandet Bridge (Nórsko)

Miestni obyvatelia dali tejto budove názov "Opitý most" - pretože jeho tvar sa mení v závislosti od uhla. Pri určitom uhle sa tu objavuje zaujímavý optický klam - zdá sa, že prechod sa láme do nikam - ako keby bol pred morskou vodou odrazový mostík.

Konzolový cestný most s dĺžkou 260 metrov bol postavený v roku 1989. Je súčasťou Atlantic Five Mile Road, ktorá spája ostrov Averoy s pevninou. Predtým sa autá prepravovali trajektom. Koncom 90-tych rokov k mostu pribudla vetva - pre tých, ktorí si ho chcú odfotografovať zo "správneho" uhla alebo len tak blízko loviť ryby. Vďaka tomu sa Atlantická cesta stala jednou z hlavných atrakcií Nórska.

Najširší

Modrý most (Petrohrad)

Rieku Moika vedie najširší most na svete. Postavil ho v 19. storočí architekt Geste. Šírka mosta je 97,3 metra. Jeho názov sa objavil po tom, ako bol vtedajší drevený trajekt natretý jasnou modrou farbou.

Most spája Námestie svätého Izáka s Antonenko Lane a Voznesenskym prospektom. Jeho šírka je takmer trojnásobkom dĺžky, preto je vnímaný skôr ako súčasť plochy. V literatúre sa mu dokonca hovorí „bridge-square“. O Modrom moste sa hovorí, že sa k nemu otočili chrbtom dvaja cisári: Bronzový jazdec a pomník Mikuláša I.

"najmokrejší"

Most Rainbow Fountain Bridge (Soul)

Zázračná stavba je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov ako most, na ktorom sa nachádza najdlhšia fontána sveta (1140 metrov). Brehy rieky Hanshui spája dvojposchodový trajekt.

V roku 2009 sa most stal Dúhovou fontánou. Konštrukcia je vybavená 38 čerpadlami: každú minútu nimi prejde 190 ton vody. Do rieky sa vracia už vyčistený cez špeciálne filtre. Trysky fontány smerujú do strán a dole, sú osvetlené LED diódami. Voda vyletí do vzdialenosti 20 metrov. Svetelné šou sa konajú počas dňa aj večer za sprievodu hudby.

Najviac „beztiažový“

"Nebeský most" (ostrov Langkawi, Malajzia)

Visutý prechod pre chodcov v dĺžke 125 metrov bol vybudovaný v roku 2005. Most, ktorý sa nachádza v nadmorskej výške 700 metrov nad morom, je upevnený len na jednom stĺpe. Navyše ho drží osem káblov pripevnených ku skalám. Keďže prechod je zakrivený, je tu úplný pocit, že sa vznáša nad hlbokou priepasťou - z mosta sa otvára nádherný výhľad na Andamanské more.

Napriek zjavnej nestabilite je konštrukcia veľmi odolná a spoľahlivá. Zraniteľná je len počas búrky – do mosta často udierajú blesky. V zlom počasí je zatvorená; ak búrka začala náhle, turisti sú evakuovaní cez vlečky.

Najstaršie

Most Ponte Milvio (Rím)

136-metrová stavba, hodená cez rieku Tiber, má asi 2100 rokov. Prvá zmienka o moste Ponte Milvio (vtedy bol drevený) pochádza z roku 207 pred Kristom. Kamenný most bol postavený v roku 109 pred Kristom. Prechádzala ním Flaminova cesta k Jadranskému moru, spájajúca Rím s Ariminum (dnes - Rimini). Most prešlo mnohými víťazmi, vrátane Juliusa Caesara.

Po mnoho storočí bol most strategickou obrannou stavbou. Často bol zničený - naposledy to urobili Garibaldiho vojská v roku 1849. Priecestie bolo obnovené v roku 1870.

Po moste jazdili autá – až do roku 1956, kedy bol zaradený do zoznamu chránených pamiatok v Taliansku. Teraz je priechod len pre chodcov. Je považovaný za „most milencov“, ktorí opravujú zámky na kandelábre a hádžu kľúče do rieky. Raz sa jeden zo stĺpov zrútil pod ťarchou zámkov, po čom sa úrady rozhodli zakázať ich zavesenie. Verejnosť sa však postavila proti a tradícia zostala.

Najviac "obývané"

Most Ponte Vecchio (Florencia)

Ide o najstarší most vo Florencii a jediný, ktorý si zachoval svoj pôvodný vzhľad. Priechod bol postavený v roku 1345. Most pozostáva z troch oblúkov: dvoch bočných (27 metrov dlhých) a 30 metrového stredného. Výška klenieb je od 3,5 do 4,4 metra.

Hlavnou dominantou Ponte Vecchio sú domy, ktoré sa na ňom nachádzajú. Už dlhé stáročia tu panuje čulý obchod. Podľa niektorých správ sa tu zrodilo slovo „bankrot“: v prípade, že obchodník nemohol splatiť svoje dlhy, pult s tovarom (hovorilo sa mu „banco“) rozbili („rotto“) strážnici.

V roku 1944 nemecké jednotky opúšťajúce Florenciu vyhodili do vzduchu všetky mosty okrem tohto. Podľa jednej verzie most dobyli späť bojovníci odporu, podľa inej ho bránili na špeciálny rozkaz od Hitlera.

Najviac nenápadné

Mojžišov most (Holandsko)

Stavba bola postavená počas rozsiahlej rekonštrukcie Fort Rovere (mesto Halsteren). Projektanti dostali neľahkú úlohu – postaviť cez vodnú priekopu „neviditeľný“ most pre turistov, aby nepokazili malebný výhľad.

Architekti vzali za základ príbeh proroka Mojžiša, pred ktorým sa rozdelili vody mora. Most je vyrobený vo forme žľabu, takmer úplne ponorený do vody - z tohto dôvodu je "neviditeľný". Dno prechodu je pod vodnou hladinou, no jeho pohyb neblokuje. Most bol vyrobený z upraveného dreva Accoya. Životnosť mosta je 50 rokov.

Mojžišov most získal ocenenie „Najlepšia stavba roku 2011“ od Únie holandských architektov.

S Modrý most sa klenie cez rieku Moika a spája Kazanský a 2. Admiraltejský ostrov
Most je známy - je to najširší 97,3 m most na svete (len 35 m dlhý). Nie nadarmo sa mu v literatúre často hovorí „most-štvorec“ a „most-neviditeľnosť“.

Začiatkom 18. storočia bola lokalita, na ktorej sa dnes nachádza Námestie svätého Izáka, „pozemok pri Admiralite“, súčasť Admiraltejskej lúky, ktorá plnila funkciu glacisu.

Začali sa zastavovať brehy rieky Moika obytné budovy už za Petrových čias. Keď Admiralita v 30. rokoch 18. storočia stratila svoj význam ako pevnosť, začal sa aktívny rozvoj uvoľneného priestoru. V rokoch 1736-1737 sa pracovalo na prehĺbení dna rieky a brehy boli spevnené drevenými štítmi. V tom istom roku 1737 postavil majster G. van Boles na tomto mieste drevený padací most.

V 18. storočí brehy rieky Moika spájali 4 drevené padacie mosty. Boli totožné a len málo sa líšili. Aby si ich obyvatelia mesta nezamieňali, mosty boli natreté rôznymi farbami a začali sa nazývať - Modrý, Biely, Zelený a Žltý. Takže 20. apríla 1738 dostal tento most názov Modrý.

V roku 1738 vypukli v mori Slobody požiare a Komisia na nábreží sv. obchodnú oblasť na mieste svätého Izáka. Pri Modrom moste malo vzniknúť mólo.

V roku 1755 malo byť pri moste opäť vybudované mólo, na ktoré sa mala vykladať soľ.

V polovici 18. storočia bol most prestavaný, stal sa trojpoľovým na kamenných podperách s dreveným rozpätím. Námestie pri Modrom moste bolo koncom 18. storočia akousi „burzou práce“. Pri hľadaní práce sa na tomto mieste schádzali pracujúci ľudia, aby hľadali zamestnávateľov: na námestí sa dali nájsť tesári a murári.

Robotníkov na trhu bolo možné nielen najať, ale aj kúpiť. Toto miesto malo ľudový názov „trh s otrokmi“. Tento trh existoval až do roku 1861.

Mostová mriežka. Názov „Modrý“ pochádza z pôvodného dreveného mosta, ktorý bol natretý modrou farbou. Podľa miestnych historikov bola modrá farba jasnejšia ako tá moderná. Ale podľa môjho názoru, kde je modrá)))

Na internete som sa dočítal, že lampáše inštalované na Pont Alexandre III v Paríži sú presnými kópiami lampiónov na Modrom moste. Ale veľmi o tom pochybujem, mám podozrenie, že Modrý most si pomýlili s Troitským.

Pri zostupe zdobí most vodomer s Neptúnovým trojzubcom, na ktorom sú slnečné hodiny a značky najväčších povodní. severné hlavné mesto. Vidíš tie tmavé kresby? Toto sú oni.

Na moste parkovisko pre vozidlá. Taký je veľký. Za mostom je viditeľný Mariinský palác. Sedia tam naši zákonodarcovia.

Máme aj modrý most cez Obvodný kanál))), ale nie je taký slávny. Most je taký široký, že má dokonca obrovské parkovisko. Pohľad na most z nábrežia rieky Moika.

Tento zoznam obsahuje desať najdlhších mostov na svete postavených naprieč vodné plochy. Dúfam, že to bude pre vás informatívne. Užívať si čítanie.

Západná brána - 2582,6 metrov

WEST Gate Bridge je lanový most v Melbourne v Austrálii. Prechádza cez rieku Yarra a slúži ako dôležité spojenie medzi vnútorným mestom, priemyselnými predmestiami a mestom Geelong. Ide o jeden z najrušnejších cestných koridorov v Austrálii. Výška mosta nad vodou je 58 metrov, dĺžka je asi 2,5 kilometra.

Tretia pevnina - 11,8 km

Tretia pevnina je najdlhším z troch mostov spájajúcich prístavné mesto Lagos v Nigérii s pevninou. Toto je najviac dlhý most v Afrike. Bol postavený a otvorený pre premávku v roku 1990. Jeho dĺžka je cca 11,8 km.

Rio Niteroi - 13,29 km

Rio Niteroi je známe aj ako prezidentský most Costa y Silva. Nachádza sa v zálive Guanabara v Rio de Janeiro v Brazílii. Spája obce Rio de Janeiro a Niteroi. Dĺžka mosta je 13 290 metrov.

Most Penang - 13,5 km

Most Penang spája mesto Gelugor na ostrove Penang s pevninou štátu Penang - Seberang Perai na Malajskom polostrove. Výstavba začala v roku 1982 a 14. septembra 1985 sa uskutočnilo otvorenie mosta. Jeho dĺžka je 13,5 km.

Vasco da Gama - 17,2 km

Vasco da Gama je lanový most postavený v roku 1998 cez rieku Tagus severovýchodne od Lisabonu (Portugalsko). Považuje sa za najdlhší most v Európe, jeho dĺžka je 17,2 km.

Incheon - 21,38 km

Incheon je most nachádzajúci sa v Južná Kórea. Bol postavený v októbri 2009. Rozprestiera sa na vzdialenosti asi 21,3 km. Slúži ako prepojenie medzi Songdo a medzinárodné letisko Incheon.

Most kráľa Fahda - 25 km

Tento most je pomenovaný po kráľovi Saudská Arábia, Fahd ibn Abdel Aziz Al Saud. Má štyri jazdné pruhy s dĺžkou 25 kilometrov. Bol dokončený v roku 1986. Jeho výstavba trvala 15 rokov a približne 1,2 miliardy dolárov. Z hľadiska obchodu a obchodu má výstavba veľký význam – spája Bahrajn a Saudskú Arábiu.

Močiar Manchac - 36,69 km

Manchac Swamp je most nachádzajúci sa v Louisiane v USA. Jeho dĺžka je približne 36,6 km. MANCHAC SWAMP bol dokončený v roku 1970. Považuje sa za najrušnejší most v Spojených štátoch.

Priehradný most cez jazero Pontchartrain - 38,42 km

Tento most sa nachádza nad jazerom Pontchartrain. Spája mestá Metairie a Mandeville. Dĺžka mosta je cca 38,4 km.

Je považovaný za jedného z najstarších mostov vo svete, pretože myšlienka jeho výstavby vznikla už v 19. storočí, no výstavba začala v roku 1948 a dokončená bola v roku 1956. Zaujímavosťou je, že most podopiera viac ako 9000 betónových pilót.

Most Qingdao - 42,5 km

Most Qingdao sa nachádza nad severnou časťou zálivu Jiaozhou. Spája mesto Qingdao s prímestskou priemyselnou oblasťou Huangdao. Jeho dĺžka je približne 42,5 kilometra. Stavba mosta trvala 4 roky a dokončený bol v roku 2011.

Most Qingdao tiež čoskoro prestane byť najdlhším mostom postaveným cez vodné plochy, keďže v decembri 2009 začali práce na takmer 50-kilometrovom moste Macao-Zhuhai-Hong Kong cez ústie Perlovej rieky v južnej Číne.

Dospel som k záveru, že by ste sa nemali zapájať do urovnávania nejakých hlúpych sporov. Takže odo mňa - holé fakty, od vás - prekvapenie alebo nedostatok 🙂

1. Tak poďme. Definícia najdlhšieho mosta na svete je dosť vágna. Preto vám navrhujem zoznámiť sa s najdlhším mostom na svete cez vodnú hladinu.

2. Volá sa Qingdao Haiwan Bridge a nachádza sa v Číne.

3. Most je dlhý 42 500 metrov a stál čínsku vládu 8,72 miliardy dolárov.

4. Ak sa „netrápite“ tým, kde sa most nachádza, tak diaľnicu Bang Na v Thajsku treba považovať za najdlhší most.

5. V skutočnosti je Bang Na vyvýšenou mostovou konštrukciou.

6. Dĺžka obra je 54 kilometrov.

7. Najdlhší visutý most (určený dĺžkou hlavného rozpätia) sa nachádza v Japonsku.

8. Spája mesto Kobe (ostrov Honšú) a mesto Awaji (rovnomenný ostrov).

9. Stredové pole tohto mosta je dlhé 1991 metrov, čo je v skutočnosti rekord. Celková dĺžka mosta je 3911 metrov. Ach áno, volá sa to Akashi-Kaikyo.

10. Najdlhší priehradný most na svete sa nachádza v USA a prechádza cez jazero Pontchartrain v Louisiane.

11. Most tvoria dve nezávislé cesty. Ten, ktorý je dlhší – 38 kilometrov a 420 metrov. Celkový počet betónových pilót mosta presahuje 9 000!

12. V holandskom Rotterdame je ďalší „rekordman“, ktorý sa volá Erasmus Bridge.

13. Pozostáva z dvoch konštrukcií a ide o jednonosný visutý most.

14. Pred vami je najdlhší padací most sveta Erasmusbrug.

15. Jeho dĺžka je 802 metrov.

16. Najdlhší most pre cyklistov a chodcov na svete je Old Chain of Rocks Bridge, ktorý sa nachádza na rieke Mississippi v Illinois.

17. Do roku 1967 týmto mostom prechádzala legendárna Highway 66 (Route 66), no následne bola trasa zmenená.

18. Most bol 31 rokov v podstate prázdny, až v roku 1999 bol oficiálne označený ako most pre cyklistov a peších. Celková dĺžka mosta je 1631 metrov.

19. Najdlhší drevený most na svete sa nachádza v Mjanmarsku a volá sa U Bein.

20. Bola postavená už v roku 1849 a jej dĺžka je 1,2 kilometra.

23. Najdlhším prírodným mostom na svete je dúhový most, ktorý vznikol vymytím skaly potokom riečna voda.

24. Most sa nachádza v USA, Utah.

25. Jeho výška (88,4 metra) je väčšia ako jeho dĺžka (83,8 metra).

26. Vtipný najdlhší plastový most sa nachádza v škótskom meste Aberfeldy a vedie do miestneho golfového klubu. Celková dĺžka Wade Bridge je 113 metrov.

27. Najdlhší akvaduktový most (vodný most) sa nachádza v nemecké mesto Magdeburg.

28. Umožňuje pretnutie dvoch kanálov - stredonemeckého a kanála spájajúceho rieky Labe a Havel.

29. Celková dĺžka mosta je 918 metrov a okrem lodí sa po ňom môžu prechádzať aj chodci.

30. Viadukt Millau, ktorý sa nachádza vo Francúzsku, je veľmi krásny a futuristický.

31. Most vznikol na odľahčenie cesty prechádzajúcej cez mesto Millau, ktoré každé leto trpí zápchami s účasťou turistov. Diaľnica, na ktorej sa viadukt nachádza, spája Paríž a Južné mesto Beziers.

32. Maximálna výška podpera pri moste je 341 metrov, čo je viac Eiffelova veža! Celková dĺžka je 2460 metrov.

34. Ďalší z najvyšších mostov na svete sa nachádza v americkom štáte Colorado, nad Royal Gorge. Predtým po moste Royal Gorge Bridge chodili aj autá, no teraz ho využívajú len chodci.

36. Rieka Arkansas sa hadí pozdĺž dna rokliny a vzdialenosť od mosta k hladine vody pod ňou je 321 metrov.

37. Dĺžka mosta je len 384 metrov a šírka 5 metrov.

39. Zdroje hovoria, že ak vezmeme do úvahy pojem „najvyšší most“ vo vzťahu k výške nad morom, tak najvyšším mostom by mal byť Bailey Bridge v indických Himalájach, ktorý sa nachádza v údolí Ladakh.

40. Vzhľadom na to, že samotná dolina je v priemere v nadmorskej výške 5602 metrov, záver je jednoduchý. Ale neexistuje jediný obrázok mosta. Preto veríme v slovo. Najširší most s veľkým rozpätím na svete sa nachádza v austrálskom meste Sydney a vedie cez celý mestský prístav. Sydney Harbour Bridge je 49 metrov široký a 1149 metrov dlhý. Obsahuje cyklistické a pešie chodníky, dve železničné trate a osemprúdovú diaľnicu pre autá. Celková hmotnosť oceľových mostných konštrukcií je 52 800 ton.

41. No, ak vezmeme do úvahy všetky mosty, ukáže sa, že najširší most sa nachádza ... v Petrohrade!

42. Prechádza cez rieku Moika a nazýva sa Modrý most. Jeho šírka sa v skutočnosti rovná šírke Námestia svätého Izáka, do ktorého akoby prerástla. Šírka mosta je takmer trojnásobkom jeho dĺžky! Modrý most je široký 97,3 metra! Pre tých čo nevidia poviem: na druhej fotke to začína hneď za pamätníkom 😉