Iyun oyida Qrimga samolyot chiptalari. Qrimga parvozlar

Qrimning ortib borayotgan mashhurligi dam oluvchilar uchun salbiy tomonga ega: arzon samolyot chiptalari ko'pchilik fuqarolar ta'tilni rejalashtirishga ulgurmasdan ancha oldin tugaydi. Ukraina hududi orqali temir yo'l tranzitining mumkin emasligi sababli, avtomobil samolyotga muqobil bo'ladi.

U yerda

Oddiy B/C toifali avtomashinada Qrimga sayohat qilish har qanday oddiy haydovchiga juda qulay, savol marshrutni rejalashtirish va dam olishda. Mashinada ikkita haydovchi bo'lsa ideal: bu sayohatni ancha osonlashtiradi. Bundan tashqari, unga har qanday yoqimli kichik narsalar yordam beradi, masalan, ozgina oziq-ovqat bilan jihozlangan sovutgich sumkasi, transport kameralarini kuzatuvchi dasturli smartfon va sizga o'tishga imkon beruvchi T-pass transponderi. minimal kechikishlar bilan avtomobil yo'lidagi pullik stendlar.

Ammo, agar siz yuqorida aytilganlarsiz qila olsangiz, Gosparom.ru veb-saytida sotib olinishi mumkin bo'lgan Kerch bo'g'ozi bo'ylab parom chiptalarisiz qilmaslik yaxshiroqdir: chiptalarni joyida sotib olish kutish vaqtini sezilarli darajada oshiradi, chunki chiptalar sotiladi. ma'lum vaqt oralig'i uchun. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, Moskvadan sayohat qilganlar uchun optimal vaqt jo'nab ketishdan keyingi kun soat 15:00 dan 21:00 gacha.

Ushbu to'plam bilan (unutilgan transponderdan tashqari) Lenta.ru muxbiri va uning oilasi 16 iyul kuni ertalab Moskva yaqinidagi Moskva viloyatidan Moskva halqa yo'li va M4 avtomagistrali chorrahasiga etib kelishdi. taxminan 5:30. Bu transponder yo'qligiga qaramay, Moskvaga eng yaqin to'lov punktlarini deyarli navbatsiz o'tkazib yuborishga imkon berdi, ammo Tula va Voronej viloyatlaridagi navbatlar sayohat vaqtini taxminan bir soatga oshirdi.

Marshrut M4 bo'ylab Voronej orqali Rostov-Dongacha davom etdi, bu sayohatning birinchi kunining asosiy maqsadi edi - biz Rostovning eng yaqin chekkasi bo'lgan Batayskda tunash uchun motel bron qildik. Agar biz birinchi kunida ko'proq sayohat qila olgan bo'lsak, Krasnodar o'lkasidagi Timashevsk tungi turar joy uchun zaxira variant edi, lekin maksimal dasturni bajarish mumkin emas edi.

Asosiy to'siq Voronej viloyatida Losevodan biroz oldin paydo bo'lgan va yo'nalishning hali kengaytirilmagan (yoki faqat kengaytirilayotgan) qismlarida deyarli Boguchargacha vaqti-vaqti bilan davom etgan tirbandlik edi. Bobrov va Buturlinovka orqali mintaqaviy yo'llar bo'ylab ushbu tirbandliklarning bir qismini chetlab o'tish mumkin - Voronej viloyatidagi mintaqaviy yo'llar Moskva viloyatiga qaraganda ancha yaxshi, ammo bu har kimning shaxsiy tanlovi va bu haqiqat emas. oxirigacha vaqtni tejash mumkin bo'ladi.

Garchi biz turganimizdan ko'ra ko'proq haydagan bo'lsak ham, muvaffaqiyatga erisha olmadik va natijada biz Batayskga ertalab soat uchda yetib keldik - jo'nab ketgandan keyin 21 soatdan ko'proq vaqt o'tgach, rejalashtirilgan edi, ehtimol juda kech. Shuni tushunish kerakki, tirbandlik ishtirokchilari, ularning juda katta qismi Rossiyaning markaziy mintaqalaridan kelgan sayyohlar avtomobillari taxminan bir vaqtning o'zida boshlanadi va agar siz kamida qirq daqiqa oldin boshlasangiz va yo'lda bu bo'shliqni saqlasangiz. , keyin tushdan keyin Voronej viloyatida turing, siz juda kam ish qilishingiz kerak bo'ladi. To'xtamasdan haydashning hojati yo'q - boshqa yo'l foydalanuvchilari ham yonilg'i quyish, dam olish va tushlik tanaffusiga muhtoj, shuning uchun magistralda jasorat ko'rsatishning ma'nosi yo'q.

Ikkinchi kun ancha sodda edi: biz ertalab soat to'qqizda Batayskdan jo'nab ketdik va Krasnodar orqali asosiy yo'nalish bo'ylab emas, balki Azov dengizi sohiliga yaqinroq qishloqlar orqali marshrutni belgilab oldik. Ko‘p shoshmasdan, soat 16:30 da Kavkaz portiga yetib keldik. Elektron chiptalar bu erda katta yordam bo'ldi, buning natijasida biz band bo'lgan to'xtash joyiga qaramay, bir yarim soat ichida paromga chiqdik. O'z joyida chipta sotib olganlarning omadlari doim ham bo'lmagan, ba'zilari kechki soat o'nlarda narigi tomonga ketishgan.

Biroq, o'sha kuni parom unchalik shoshilmadi: yo'lga chiqishdan oldin, biz Qrim portidan topshirilgan chiptalar soni va samolyotga chiqish o'rtasidagi tafovutni aniqlab, bortda deyarli bir soat davomida "quyonlarni" qidirdik. Kerch bo'g'ozining g'arbiy qirg'og'ida men faqat kechqurun sakkizda ketishga muvaffaq bo'ldim.

Qrim yo'llari

Ular boshqacha. Ammo ba'zi joylarda Kerch-Feodosiya avtomagistrali hatto Tver va Moskva viloyatlaridagi viloyat shaharlari va qishloqlari aholisini ham qo'rqitishi mumkin va deyarli ideal magistrallari bo'lgan Kuban aholisi unda qanday his qilishlarini aytish qiyin. Feodosiya hududida ta'mirlash ishlari tufayli transport harakati to'xtab qolgan. Siz asosiy yo'lning shimolidagi aylanma yo'lni taklif qiladigan navigatorga ishonishingiz mumkin, ammo ehtiyot bo'ling. Agar sizda to'rt g'ildirakli transport vositasi bo'lsa, Kerch-Djankoy temir yo'l liniyasi va Shimoliy Qrim kanali bo'ylab tuproq yo'l bo'ylab haydash shunchaki qiziqarli sarguzasht bo'ladi. Biroq, VW Jetta kutilganidan kuchliroq bo'lib chiqdi va primerning "yuvish taxtasidan" yo'qotmasdan omon qoldi. Mukofot tunda yarim tashlandiq yo'lda mahalliy yovvoyi hayvonlar bilan - mushukchalar va kuchukchalardan tortib boyqush va tipratikangacha bo'lgan kutilmagan uchrashuvlar va yon tomonlardagi go'zal xarobalar edi. Qalin chang va tuman tillarida suzib yurgan eski MAZ pichan yuk mashinasi orqa chiroqlari yo'q, hayratlantirdi - faralarda bu yo'l sharpasining to'satdan paydo bo'lishi adrenalin qo'shdi.

Biz Stariy Krim yaqinidagi Juravki va Pervomayskoe orqali Feodosiya-Simferopol magistraliga qaytib keldik va hech qanday muammosiz manzilimizga etib keldik, bu bizning holatimizda Kacha edi.

Qrimga mashinada sayohat qilish joyida harakatchanlikni oshirish shaklida qo'shimcha bonus beradi: siz taksiga pul sarflashingiz shart emas. Biz ushbu bonusdan to'liq foydalandik, 14 kunlik dam olishda taxminan 1200 kilometr masofani bosib o'tdik - mahalliy bozorga "besh daqiqalik" sayohatlardan tortib Qrimning ko'plab kurort hududini qamrab olgan sayohatgacha - birinchi sharqdan Simferopol orqali Morskoye, mashhur Belogorsk - Privetnoye avtomagistralini tog'li tuproq yo'lining adolatli qismi bilan bosib o'tish, so'ngra janubiy qirg'oq bo'ylab g'arbga qaytib, Yalta va Sevastopol yaqinidagi Nikitskiy botanika bog'iga tashrif buyurish.

Shu kunlarda Dmitriy Medvedev Qrimga tashrif buyurdi va bosh vazir mahalliy yo'l muammolarini muhokama qilishni maxsus rejalashtirgani xabar qilindi. Albatta muammolar bor. Ba'zi uchastkalar Qrim yo'llari nemis qo'mondoni Manshteyn tomonidan sabotaj qilingan vaqtdan beri ta'mirlanmaganga o'xshaydi, boshqalarida esa imperator Trayan davridagi qoplama Mamay tomonidan mag'lubiyatdan keyin Feodosiyaga chekinish paytida aniq olib tashlangan. Dmitriy Donskoy. Biroq, ish olib borilmoqda: yarim orolda bo'lganimiz qisqa vaqt ichida ko'plab uchastkalar yaxshilandi.

Orqaga

Biz parom chiptalarini oldindan sotib olgan qaytish safari, bu safar 11-17:00 segmenti uchun Rostovga qaraganda Kachi bo'g'oziga qisqaroq yo'lni hisobga olgan holda, ancha oson bo'lib chiqdi. Kachidan ertalab soat beshdan boshlab sharqiy yo'nalishda tirbandlik paydo bo'lishidan oldin Feodosiya qismini o'tkazib yuborishga va ertalab soat 10 ga qadar Qrim portida bo'lishga imkon berdi. Yarim oroldan Tamangacha bo'lgan qarama-qarshi oqim hali ham kamroq "to'liq oqadi": avgust oyining o'rtalariga qadar odamlar asosan yarim orolga boradilar va orqaga emas, shuning uchun biz bir soat ichida Kavkaz portida topdik va yetti soat ichida. Kechqurun, biz xuddi “u yerda” yo'lda bo'lganidek, Batayskga etib bordik.

Nima qilmaslik kerak

Haydash. Yo'l harakati qoidalarini buzish yomon degan dalilni chetga surib qo'ysak, bu shunchaki a) qimmat - kameralar juda ko'p, b) samarasiz - ko'pincha magistral bo'ylab 140-150 tezlikda uchib ketayotgan mashinalar ko'proq seziladi. bir necha soatdan keyin yaqin joyda, xuddi shu tirbandlikda topilgan - qisqa tezlik segmentlari uzoq masofada yaxshi ishlamaydi, c) xavfli. Yo'l-transport hodisalari biz xohlaganimizdan ko'ra tez-tez sodir bo'ldi, shu jumladan qaytishda ikkita halokatli.

Nima qilsa bo'ladi

Bahra olish. Qrimga mashinada - bu bolalikdan sarguzasht. Qiziqarli joylarga tezda yetib olish imkoniyatidan - yarim orolning asosiy transport arteriyalaridan uzoqda o'nlab va yuzlablari bor - bu imkoniyatdan foydalanishga arziydi. Yaxshi dam oling!

Aprel oyidagi ta'tillar sayohat qilish uchun, ayniqsa, mashinada sayohat qilish uchun ko'p imkoniyatlar bermadi.
Biz Qrimga borishga qaror qildik, ayniqsa u erda oxirgi marta 8 yil oldin bo'lganimizdan beri va biz taniqli joylarni ziyorat qilishni xohladik.
Marshrutni tuzib, sayohatga tayyorgarlik ko'rib, yo'lga tushdik.

Yo'llar.
Biz quyidagi yo'nalishda sayohat qildik: Belgorod-Korocha-Alekseevka-Rossosh-Boguch ar-M4-Korenovsk-Timashevsk, keyin esa paromga.
Korocha-Alekseevka yo'li hozirda ta'mirlanmoqda, shuning uchun u bo'ylab harakatlanish uzoq va sekin, ko'plab chuqurchalar bor.
M4 avtomagistrali mutlaqo bepul bo'lib chiqdi, tirbandlik va ko'p tirbandliksiz, bu tushunarli - aprel oyining boshi mavsum emas. Bir nechta uchastkalarda yakuniy ta'mirlash ishlari olib borilmoqda, ammo bu tezlikka unchalik ta'sir qilmadi.
Timashevskdan keyin hamma narsa yaxshi edi - yo'llar a'lo darajada, yangi belgilar qo'yilgan, ko'proq belgilar mavjud - va bularning barchasi aprel oyining boshida. Aytishimiz mumkinki, Krasnodar o'lkasi yozgi mavsumga va dam oluvchilarning transport oqimiga tayyorgarlik ko'rdi.
Biz Timashevskdan Leningradskaya orqali Kushchevskayaga qaytib keldik - u erda ham hamma narsa yaxshi edi.


Parom uchun chiptalarni sotib olib, xavfsizlik xizmatidan o'tib, biz juda tez yukladik - avtoulovda bo'lish taxminan 10 daqiqa davom etdi (bu mavsum emas edi). Odatda ombor bo'sh edi, yozda bu erda nima bo'layotgani haqida o'ylamaslik yaxshiroqdir. O'tish joyi xodimlari zudlik bilan, kechiktirmasdan ishlaydi; Chiptalar uchun kichik navbat bor edi - va darhol yana ikkita kassa ochildi.

Yaqin atrofda poyezd paromi yuklanayotgan edi.

Biroz vaqt o'tgach, biz suzib ketdik. Quyoshli edi, Kerch bo'g'ozi orqali qurilayotgan ko'prikning panoramasi aniq ko'rindi.

Qrim portida yuk tushirib, sayohatimizni davom ettirdik. Kuban va Qrim yo'llari o'rtasidagi farq hayratlanarli - siz darhol ko'rishingiz mumkin.
Ayniqsa, portdan shahargacha va Kerchning o'zida yo'llar meni hayratda qoldirdi. Eng yomoni, ma'lumot beruvchi yo'l belgilarining yo'qligi, siz navigatorsiz qilolmaysiz yoki mahalliy aholidan yo'nalishni so'rashingiz kerak. Choralar belgilanmagan, belgilar yo‘q, yo‘llar uzoq vaqtdan beri ta’mirga muhtoj. Kerch quyoshli bahor kuni va gullarni daraxtlarga qaramay, menda tushkun taassurot qoldirdi. Ajablanarlisi shundaki, shahar hokimiyati hatto qulay vaziyatda ham shaharni yaxshilash uchun hech narsa qilmayapti - Kerch o'zini Qrimga boradigan transport oqimlari chorrahasida topadi.
Qrimdagi yo'llar endigina qayta qurila va ta'mirlana boshladi, shuning uchun tez-tez tirbandliklar paydo bo'ldi. Krasnodar o'lkasi bilan taqqoslaganda, belgilarning yo'qligi ham zerikarli - haqiqiy falokat.

Birinchi to'xtash Sudakda bo'ldi. Bu shaharni butunlay dam oluvchilarsiz ko'rish g'ayrioddiy - qirg'oq bo'm-bo'sh, Sarv xiyobonidagi barcha muassasalar yo yopiq yoki yozgi mavsumga tayyorgarlik ko'rmoqda - ular ta'mirlanmoqda, bo'yaladi, oqlanadi.
Shaharda (va umuman Qrimda) tozalash kunlari rasmiy emas, balki haqiqiy kunlar o'tkaziladi. Shanba kuni ertalab soat 8 da jo'nab ketganimizda ko'plab fuqarolar shahar ko'chalarini tozalayotganini ko'rdik.

Yangi dunyoga olib boradigan yo'lda Genuya qal'asidan ko'rinish.

Ertalab mehmonlar.

Yalta bizni ajoyib ob-havo va qirg'oqqa fuqarolar va dam oluvchilar oqimi bilan kutib oldi. Biroq, bir necha kundan keyin ob-havo yomonlashdi va yomg'ir yog'a boshladi.
Biz qirg'oq yaqinidagi kvartirani ijaraga oldik va shaharda ajoyib vaqt o'tkazdik. Oziq-ovqat narxlari ko'ngilni quvontirmadi - ular juda baland, benzin ham qimmat edi.
Yaltaliklar ham yozgi mavsumga hozirlik ko'rmoqda - ular qo'llaridan kelganini ta'mirlamoqda va bo'yayapti.

Yaltada tuman

Livadiya bog'ida tuman paytida.

Albatta, biz Qrimdagi elektr ta'minotidagi uzilishdan xavotirda edik.
Kamdan-kam bo'lsa-da, yorug'lik o'chirilishiga duch keldik, kechqurunlari chiroqlar 1 yoki 2 soat davomida o'chirilgan. Rasmiylar, shuningdek, elektr energiyasi iste'molini cheklab, ko'chalar va qirg'oqlarni yoritishni o'chirib qo'yishdi.

Keling, 2019 yilda Rossiya shaharlaridan Qrimga bitta chipta qancha turadi: Moskva, Sankt-Peterburg, Voronej, Nijniy Novgorod, Saratov va boshqalar.

Qrimga "yagona chipta" - Qrim kurortlariga poezd va avtobusda sayohat qilish imkonini beruvchi maxsus sayohat hujjati.

"Yagona chipta":

  • Anapa yoki Krasnodarga uzoq masofali poezd chiptasi bilan bir vaqtda yoki temir yo'l stantsiyalariga kelganda beriladi (agar avtobuslarda bepul o'rindiqlar bo'lsa, savdo avtobus jo'nashidan 15 va 30 daqiqa oldin tugaydi);
  • temir yo'l kassalarida ham, Rossiya temir yo'llari veb-saytida ham sotib olish mumkin (ikkita elektron chipta sotib olinadi - poezd va avtobus uchun). Chiptalar qog'ozda chop etilishi yoki telefoningizga saqlanishi kerak - ular samolyotga chiqish vaqtida taqdim etilishi kerak.
  • "Yagona chiptalar" uchun maxsus tariflar qo'llaniladi.

Aslida, Qrimga "bitta chipta" faqat avtobusda sayohat qilish huquqini anglatadi, lekin ko'pchilik poezdda sayohat qilishni ham anglatadi. Qulaylik uchun biz "yagona chipta" ni "poezd + avtobus" sxemasi bo'yicha ishlaydigan sayohat hujjati sifatida ham ko'rib chiqamiz. Shunday qilib, Qrimga bitta chipta narxi qo'shiladi Anapa yoki Krasnodarga poezd chiptasi narxidan va Qrim kurortlariga chipta narxidan.

Anapadan 2019 yilda:

  • Anapa - Kerch - 380 rubl;
  • Anapa - Feodosiya - 460 rubl;
  • Anapa - Sudak - 540 rubl;
  • Anapa - Simferopol - 590 rubl;
  • Anapa - Sevastopol - 690 rubl;
  • Anapa - Evpatoriya - 690 rubl;
  • Anapa - Yalta - 700 rubl.

Qrimga "bitta chipta" narxi Krasnodardan 2019 yilda:

  • Krasnodar - Kerch - rubl;
  • Krasnodar - Feodosiya - 590 rubl;
  • Krasnodar - Simferopol - 710 rubl;
  • Krasnodar - Sevastopol - 810 rubl;
  • Krasnodar - Evpatoriya - 810 rubl;
  • Krasnodar - Yalta - 820 rubl.

(Foto © Yuriy Kuzin / flickr.com / Litsenziya CC BY 2.0)

Quyida biz Rossiyaning turli shaharlaridan Qrimga "yagona chipta" narxini beramiz: Moskva, Sankt-Peterburg, Voronej, Saratov va boshqalar. Chiptalar narxi bir tomonlama va 2019 yilgi sayyohlik mavsumi uchun amal qiladi.

Moskvadan Qrimga "bitta chipta" qancha turadi?

Moskvadan Anapaga poezd uchun ajratilgan o'rindiq chiptalari narxi 2240 rubldan, kupeda - 3539 rubldan. Kuniga sakkiztagacha poyezd bor. Moskvadan Krasnodarga ajratilgan o'rindiq uchun chiptalarni 2240 rubldan, kupeda - 3268 rubldan sotib olish mumkin. Krasnodarga ko'proq poezdlar bor - kuniga 11 tagacha.

Yuqorida aytib o'tilganidek, 2019 yilda Moskvadan Qrimga "yagona chipta" narxi Anapa yoki Krasnodar temir yo'l stantsiyalariga poezd chiptasi narxidan va kerakli kurortga avtobusda sayohat qilish narxidan iborat. Masalan, Moskvadan Yalta, Evpatoriya va Sevastopolga "yagona chipta" (zahiradagi joy) Anapa orqali taxminan 3 ming rubl va undan ko'p turadi, Moskvadan Sudakka - 2790 rubl, Feodosiyaga - 2700 rubl, Kerchga - 2620 rubl. Krasnodar orqali - biroz qimmatroq.

Siz "Rossiya temir yo'llari" veb-saytida yoki istalgan temir yo'l kassasida Moskvadan Qrimga "yagona chipta" sotib olishingiz mumkin.

2019 yilda Sankt-Peterburgdan Qrimga "yagona chipta" narxi

Siz Sankt-Peterburgdan Anapaga rezervlangan o'rindiq chiptasini 2700 rublga sotib olishingiz mumkin, kupe qimmatroq - 7 ming rubldan. Krasnodarga ajratilgan o'rindiqda borish 3100 rubl yoki undan ko'p, kupeda - 5374 rubldan.

Sankt-Peterburgdan Qrimga, masalan, Kerchga (Krasnodar orqali, ajratilgan joy) "yagona chipta" narxi 3260 rubl, Anapa orqali Sevastopol, Yalta va Evpatoriyaga - taxminan 3,5 ming rubl, Sudakga - 3240 rublni tashkil qiladi. rubl, Feodosiyaga - 3160 rubl.

Voronejdan Qrimga "yagona chipta": 2019 yildagi narx

Siz Voronejdan Qrimga (Sudak) "yagona chipta" ni atigi 2135 rublga sotib olishingiz mumkin. Anapaga poezd chiptasi narxi 1600 rubldan (zahiradagi o'rindiq), kupe narxi 2925 rubldan. Krasnodarga ajratilgan o'rindiqda borish uchun siz taxminan 1400 rubl, kupeda - 2,5 ming rubldan ortiq to'lashingiz kerak bo'ladi.

2019 yilda Voronejdan (Sevastopol, Yalta va Evpatoriya) Qrimga "yagona chipta" narxi ajratilgan o'rindiqda taxminan 2300 rublni tashkil qiladi, Feodosiyaga chipta 2060 rubl, Kerchga - 1960 rubl.

Nijniy Novgoroddan Qrimga "Yagona chipta" - 2019

Anapaga ajratilgan o'rindiqli vagondagi chipta deyarli uch ming rubl, kupeda esa 5,5 ming rubldan turadi. Krasnodarga borish biroz arzonroq: ajratilgan o'rindiqda - 2700 rubldan, kupeda - 5 ming rubldan. 2019 yilda Nijniy Novgoroddan Qrimga "yagona chipta" narxi poezd va avtobus chiptasi narxidan shakllanadi. Ya'ni, masalan, Evpatoriya, Sevastopol va Yaltaga chipta taxminan 3690 rubl, Feodosiyaga - 3460 rublni tashkil qiladi.

2019 yilda Saratovdan Qrimga "yagona chipta" narxi

Saratovdan Anapaga 2274 rubl, Krasnodarga - taxminan 1900 rubl (zahiralangan o'rindiq) uchun sayohat qilishingiz mumkin. Kupeda - mos ravishda taxminan 3400 va 2800. Saratovdan Qrimga "yagona chipta" narxi (masalan, Sevastopol, Evpatoriya va Yaltaga, agar ajratilgan o'rindiqda sayohat qilsangiz) taxminan 2974 rubl, Feodosiyaga chipta 2734 rubl, Simferopolga - 2864 rubl.

(Foto © janob Vud / flickr.com / CC BY-NC-ND 2.0 litsenziyasi)

Samaradan Qrimga "yagona chipta"

Samaradan Anapaga ajratilgan o'rindiq uchun chipta narxi 2946 rubldan, kupeda - 5,5 ming rubldan. Krasnodarga ajratilgan o'rindiq - 2460 rubldan, kupe - 4579 rubldan. Shunday qilib, agar siz ajratilgan o'rindiqli vagonda sayohat qilsangiz, Samaradan Qrimga (Sevastopol, Evpatoriya va Yaltaga) "bitta chipta" 3636 rubl, Feodosiyaga - 3406 rubl, Simferopolga - 3536 rubl, Sudakka - 3486 rublni tashkil qiladi. , Krasnodardagi transfer bilan Kerchga - 3020 rubl.

Yekaterinburgdan Qrimga "yagona chipta"

Yekaterinburgdan Anapaga ajratilgan o'rindiq chiptasi 4893 rubldan, kupedagi chipta taxminan 9300 rublni tashkil qiladi. Krasnodarga bron qilingan o'rindiq chiptasi 4484 rubl, kupe chiptasi esa 8542 rubl turadi. Zaxira qilingan o'rindiqli vagonda sayohat qilishda Qrimga Yekaterinburgdan (Sevastopol, Evpatoriya va Yaltaga) "yagona chipta" taxminan 5600 rubl, Feodosiyaga - 5353 rubl, Sudakka - 5433 rublni tashkil qiladi.

Rostovdan Qrimga: 2019 yilda "yagona chipta" narxi

Rostovdan Anapaga ajratilgan o'rindiq chiptasi atigi 1080 rubl, kupe chiptasi - 1466 rubldan. Krasnodarga chipta ajratilgan o'rindiqda 896 rubldan, kupeda 1328 rubldan, o'tirgan chipta uchun taxminan 500 rubldan turadi.

2019 yilda Qrimga Rostovdan ajratilgan o'rindiqda (Sevastopol, Evpatoriya va Yaltaga) "yagona chipta" narxi taxminan 1780 rubl, Feodosiyaga - 1540 rubl, Sudakka - 1620 rubl, Kerchga - 1456 rubl.

Volgograddan Qrimga "Yagona chipta" - 2019

Anapaga ajratilgan o'rindiq uchun chipta - 1737 rubldan, kupeda - 3302 rubldan. Krasnodarga ajratilgan o'rindiqda - 1502 rubldan, kupeda - 2,5 ming rubldan.

2019 yilda Volgograddan Qrimga "yagona chipta" narxi quyidagicha: Sevastopol, Evpatoriya va Yaltaga ajratilgan o'rindiqda - taxminan 2437 rubl, Sudakga - 2277 rubl, Feodosiyaga - 2197 rubl.

(Foto © Emyan / flickr.com / Litsenziya CC BY-NC-ND 2.0)

Novosibirskdan Qrimga "yagona chipta"

Anapaga ajratilgan o'rindiqda sayohat narxi 5833 rubldan, kupeda - 8970 rubldan. Krasnodarga ajratilgan o'rindiq uchun chiptalar narxi 5 765 rubl va undan yuqori, kupe uchun - 8 683 rubldan. Novosibirskdan Qrimga "yagona chipta" ning umumiy narxi quyidagicha: Sevastopol, Evpatoriya va Yaltaga ajratilgan o'rindiqda - 6533 rubl, Feodosiyaga - 6293 rubl, Kerchga - 6325 rubl, Sudakga - 6373 rubl.

Kurskdan Qrimga "yagona chipta"

Anapaga ajratilgan o'rindiq chiptasi taxminan 2400 rubl, kupe chiptasi esa 3,5 ming turadi. Kurskdan Krasnodarga ajratilgan o'rindiqda sayohat 2092 rubldan, kupeda - 2545 rubldan turadi. Kurskdan Qrimga (Sevastopol, Evpatoriya va Yaltaga) ajratilgan o'rindiqda "yagona chipta" taxminan 3100 rubl, Sudakka - 2940 rubl, Feodosiyaga - 2860 rubl, Kerchga - 2960 rublni tashkil qiladi.

Chelyabinskdan Qrimga "yagona chipta"

3994 rubldan - bu Anapaga ajratilgan o'rindiq chiptasining narxi, kupe chiptasi - 6100 rubldan. Krasnodarga ajratilgan o'rindiqda chiptalar narxi 3750 rubldan, kupeda - 5700 rubldan.

Chelyabinskdan Qrimga "bitta chipta" qancha turadi: Kerchga - 4310 rubl, Sudakka - 4534 rubl, Feodosiyaga - 4454 rubl, Sevastopol, Evpatoriya va Yaltaga - 4694 rubl.

Omskdan Qrimga "yagona chipta"

Anapaga ajratilgan o'rindiq chiptasi 5 430 rubl va undan yuqori, kupe chiptasi esa 10 100 rubldan turadi. Krasnodarga borish biroz arzonroq: ajratilgan o'rindiq uchun chipta 4975 rubldan, kupe uchun - 9,5 mingdan boshlanadi. Shunday qilib, Chelyabinskdan Qrimga ajratilgan o'rindiqda "bitta chipta" Sevastopol, Evpatoriya va Yaltaga taxminan 6130 rubl, Sudakga 5970 rubl, Feodosiyaga 5890 rubl, Kerchga 5535 rublni tashkil qiladi.

Kirovdan Qrimga "yagona chipta"

Anapaga rezervlangan o'rindiq chiptasi 3748 rubl, kupe chiptasi - 7106 rublni tashkil qiladi. Krasnodarga ajratilgan o'rindiq 3503 rubl, kupe - 6624 rubl turadi. Qrimga Sevastopol, Evpatoriya va Yaltaga "yagona chipta" narxi 4448 rubl, Sudakga - 4288 rubl, Feodosiyaga - 4208 rubl, Kerchga - 4063 rubl.

Bryanskdan Qrimga "yagona chipta"

Siz Bryanskdan Anapaga ajratilgan o'rindiqda 2706 rubl, kupeda - 5057 rublga borishingiz mumkin. Krasnodarga ajratilgan o'rindiq chiptasi 2460 rubldan, kupeda - 4579 rubldan. Qrimga "yagona chipta" narxi: Sevastopol, Evpatoriya va Yaltaga - 3406 rubl, Sudakka - 3246 rubl, Feodosiyaga - 3166 rubl, Kerchga - 3020 rubl.

    Uydan chiqmasdan samolyot chiptasini qanday sotib olish mumkin?

    • Kerakli maydonlarga marshrut, sayohat sanasi va yo‘lovchilar sonini kiriting.Tizim yuzlab aviakompaniyalarning takliflaridan variantlarni tanlaydi.
    • Ro'yxatdan sizga mos keladigan parvozni tanlang.
    • Shaxsiy ma'lumotlaringizni kiriting - chiptalarni chiqarish uchun talab qilinadi. Tutu.ru ularni faqat xavfsiz kanal orqali uzatadi.
    • Chiptalarni bank kartasi bilan to'lash.

    Elektron chipta nimaga o'xshaydi va uni qayerdan olsam bo'ladi?

    Veb-saytda to'lovni amalga oshirgandan so'ng, aviakompaniya ma'lumotlar bazasida yangi yozuv paydo bo'ladi - bu sizning elektron chiptangiz. Endi parvoz haqidagi barcha ma'lumotlar tashuvchi aviakompaniya tomonidan saqlanadi.Zamonaviy aviachiptalar qog'oz ko'rinishida berilmaydi. Siz aeroportga chiptaning o'zini emas, balki marshrut kvitansiyasini ko'rishingiz, chop etishingiz va o'zingiz bilan olib ketishingiz mumkin. Unda elektron chipta raqamingiz va parvozingiz haqidagi barcha ma'lumotlar mavjud.Tutu.ru elektron pochta orqali marshrut chekini yuboradi. Biz uni chop etishni va aeroportga olib borishni tavsiya qilamiz. Bu chet elda pasport nazorati paytida foydali bo'lishi mumkin, garchi samolyotga chiqish uchun sizga faqat pasport kerak bo'ladi.

    Elektron chiptani qanday qaytarish kerak?

    Chiptalarni qaytarish qoidalari aviakompaniya tomonidan belgilanadi. Odatda, chipta qanchalik arzon bo'lsa, shuncha kam pulni qaytarib olishingiz mumkin.Chiptani imkon qadar tezroq qaytarish uchun operator bilan bog'laning. Buning uchun siz Tutu.ru veb-saytida chiptalarni buyurtma qilganingizdan so'ng keladigan xatga javob berishingiz kerak. Iltimos, mavzu satrida "Chiptalarni qaytarish" ni ko'rsating va vaziyatingizni qisqacha tasvirlab bering. Bizning mutaxassislarimiz siz bilan bog'lanadi.Buyurtma berganingizdan so'ng siz olgan xatda chipta chiqarilgan hamkor agentlikning aloqalari bo'ladi. Siz u bilan bevosita bog'lanishingiz mumkin.

Telegram-dan foydalanadigan va unga obuna bo'lgan aqlli odamlar mening o'tgan hafta davomida Qrimda bo'lganimni bilishadi. Bundan tashqari, ular muntazam ravishda sayohat eslatmalarini o'qishlari va u erdan fotosuratlarga qarashlari mumkin edi. Ba'zi sabablarga ko'ra hali ham Telegram'da bo'lmagan g'alati odamlar uchun men hozir qandaydir qisqacha xulosa qilishga harakat qilaman. Ammo, umuman olganda, siz behudasiz. Telegram qulay.

Ha, men darhol aytaman, men u erga ish bilan borganman, shuning uchun men o'zimga hech qanday turistik maqsad qo'ymadim. Men mashinada sayohat qildim, hafta oxiri u erda, hafta u erda, dam olish kunlari qaytib keldim. Biroq, ba'zi kuzatuvlar Qrimni dam olish maskani deb hisoblaydiganlar uchun qiziqarli bo'lishi mumkin.

1. Yo'l

Men Voronejdan Yaltaga ketayotgan edim (Yaltaning o'ziga emas, yaqin atrofdagi qishloqqa, lekin bu muhim emas). Men Timashevsk orqali o'tdim - bu eng mashhur yo'nalish emas, ko'p odamlar Krasnodar orqali uzoqroq, ammo ko'proq sayohat qilishadi. Ehtimol, mavsumda yaxshiroq bo'ladi - yo'l kengroq. M4 haqida gapirish qiziq emas - siz gazga qadam qo'ydingiz va uxlamaslikka harakat qilyapsiz. Xo'sh, Losev va boshqa bir nechta qiziqarli joylar bundan mustasno, u to'satdan olti qatorli izdan echki iziga aylanadi. Yozda odamlar u erda soatlab tirbandliklarda o'lishadi, ammo mavsumdan tashqari bu biroz bezovta qiluvchi kechikish, boshqa narsa emas. Ular yo'lda ikki marta pul yig'ishadi, lekin mening mashinamda transponder borligi sababli, men u erga ikki marta va bir marta zarracha kechiktirmasdan uchib qaytdim. Oxirgi marta men “Mersedes”da o‘qishni bilmaydigan, yashil yo‘lakka transpondersiz yugurib chiqqan, to‘siq oldida turib, unga baqira boshlagan o‘rmonchiga duch kelganman. To'siq parvo qilmadi, lekin boshqalar u temir bo'lagiga baqirishni to'xtatib, u erdan teskari haydab ketguncha kutishga majbur bo'ldi. Yashil koridorlarda tez-tez uchraydigan hodisa.

Ba'zi xilma-xillik M4 ni tark etganingizda boshlanadi.

Kushchevskayadan keyin siz Timashevsk tomon o'ngga burilsangiz, juda yaxshi, ammo baribir ikki qatorli yo'l boshlanadi. Nisbatan kam sonli mashinalar bo'lsa, buni boshqarish mumkin - siz burishishingiz, yuk mashinalarini quvib o'tishingiz kerak bo'ladi, lekin yaxshi, biz ilgari shunday haydaganmiz. Men butun M4 qanday yomonroq ko'rinishga ega bo'lganini juda yaxshi eslayman, endi olti qatorli "mamlakatni kim nimaga olib kelganini bilasizmi". Siz, albatta, federal magistralga qaraganda sekinroq yurasiz, lekin siz Kuban go'zalligi bilan o'ralgansiz.

Suratlarning sifati uchun uzr, mening asosiy smartfonim navigator va ogohlantirish xizmati sifatida ishladi (Yandeks.Navigator ostida fonda). Bu juda tavsiya etiladi, chunki Kuban shunchaki kameralar bilan to'ldirilgan.

Biroq, yo'lda kuzatuvlarimga ko'ra, yozda bu yo'l do'zaxga aylanishi mumkin. Har bir torlik ko'p soatlik tirbandlikka aylanadi. Agar hozir Timashevskgacha bo'lgan yo'l 15 daqiqa davom etgan bo'lsa, bir lahza kechirasiz, beshta mashina tirbandligi bo'ldi. Agar ulardan 50 tasi bo'lsa-chi?

2. Navigatsiya

Yandex navigatori ovozli boshqaruv rejimida o'zi bilan muloqot qiladi. "Kilometr" so'zi kalit so'z bo'lib, uni aytib, ovozli rejimga o'tadi va buyruqni kutadi. U eshitgan narsani tushunmaydi, xafa bo'ladi, yana so'raydi ... Shuning uchun bu rejimni darhol o'chirib qo'yish yaxshiroqdir. Oldindan yuklangan xaritalarga (ba'zi dahshatli gigabaytlarga) qaramay, mobil aloqa uzilib qolganda, u yo'qoladi, na o'zini, na atrofidagi dunyoni ko'radi, marshrutlarda xato qiladi, kimligini, qaerdaligini va nima ekanligini tushunishga alam bilan harakat qiladi. joy bu koinotda... K Yaxshiyamki, Qrimga boradigan yo'lda bu kamdan-kam sodir bo'ladi - butun M4 uzilishlarsiz qoplanadi va boy Kubanda kutilmagan LTE bu erda va u erda paydo bo'ldi.

Beeline meni xursand qiladi. Qrim uning uchun Rossiya emasligi juda achinarli...

Ammo Megafon Rostovga yetib bormasdan oldin pul talab qildi.

3. Kuban

Kubanda ular boy, semiz yashaydilar. Siz mahalliy qishloqlar bo'ylab sayohat qilasiz va barcha "Buyuk", "Quvonchli", "Mo'l" va boshqa ijobiy o'zingizni qoniqtiradigan joy nomlarini ko'rasiz. Qora Yer mintaqasida bo'lgani kabi emas - Loy, Squabbles va buyuk KhrenOvoe qishlog'i. Xo'sh, ya'ni mahalliy aholi, albatta, bu befoyda, deb ishontiradi, lekin uni boshqa birovga to'ldirishsin. Qandaydir Drishcha yoki Shitda yashash qanday toponimik mazoxizm ekanligini hech qachon tushuna olmadim. Bu "Lope De Vega nomidagi davlat fermasi" dan yaxshiroq - bu hech bo'lmaganda "o'zingni sik" kabi eshitiladi.

Uylarda toponimik sehrgarlik Kuban xalqiga foyda keltirganligi seziladi - hatto eng kichik qishloqlarda ham hamma narsa yaxshi saqlangan, uylar g'isht, tomlari moda, derazalar plastik. Har bir uyning yonida mashina bor va ko'pincha bu Lada emas. Dehqonlar orasida boylikning mavjudligini kichik bezaklarning ko'pligi bilan sezish oson - chiroyli to'siqlar, o'yilgan platbands, nihoyatda qo'pol havo shamollari ... Xo'sh, ha, bu kitschy, lekin ijobiy, yorqin va eng muhimi, ko'rsatkich. Odamlar uchun hamma narsa normal, ularda dam olish va pul bor.

Bu erda, Kuban tubidagi yo'llar ham juda yaxshi - belgilar, asfalt, yoqilg'i quyish shoxobchalari. Ikki qatorli, lekin munosib ikki qatorli va bosib o'tish uchun joy bor. To'g'ri, zararkunanda Lukoyl barcha yoqilg'i quyish shoxobchalarini yashirgan! Men u erda haydab ketayotgan edim - butun Lukoyl chap tomonda, burilishlarsiz uzluksiz yo'lda edi. Men qaytib kelaman - o'sha axlat! Qanday qilib u bir hafta ichida barcha yoqilg‘i quyish shoxobchalarini yo‘lning narigi tomoniga ko‘chirishga muvaffaq bo‘ldi? Qandaydir yovuz jodugarlik, kam emas... Ammo umidsizlikdan "Rosneft" ga yonilg'i quyishingiz bilanoq - tamom, "Lukoyl" qo'ziqorin kabi uyalanadi va hamma masxara qilgandek siz tomonda! Aytgancha, Lukoyl yig'ma cho'ntak boltalarini sotadi. Kichkina Raskolnikovlar uchun.

Yo'q, menda Rosneftga qarshi hech narsa yo'q, lekin Komonrail uchun dizel yoqilg'isi haqida gap ketganda, men Lukoylni afzal ko'raman. Bu juda og'riqli, bilasizmi, injektorlar qimmat ... Xo'sh, butun yo'l bo'ylab eng yaxshi hojatxonalar Lukoylda. Biz tavsiya qilamiz.

Va ha, Kuban boy yashaydi. Uning fonida Voronej viloyati rangpar ko'rinadi va cho'l qishloq xo'jaligi Qrim butunlay qashshoqdir. Nima deyishim mumkin - hatto bu erdagi konfet xo'rozlari ham sizning kaftingizning hajmini o'sadi! Men uni pishmagan holda uzib oldim shekilli...

3. Motel

Olxovskiy sovxozida motel mavjud, uni bron qilish orqali bron qilish mumkin va xonalarda bepul Wi-Fi mavjud.

Sovxozda, Karl!

Ammo Evropada, ba'zida Vena markazidagi qimmatbaho mehmonxonada ham Wi-Fi yo'q, devorda bitta rozetka bor, lekin agar u bo'lsa, qashshoqlik uchun bir necha evro bering. Tezlik esa, rostini aytsam, ahmoqdir.

Motel alohida to'shaklari bo'lgan ikki kishilik xona uchun bir yarim ming rublga tushdi (men qizim bilan birga bo'ldim) va "boy emas, balki toza" toifasida edi.

Xonada dush, hojatxona va elektr choynak bor - yo'lda tunash uchun odamga yana nima kerak? Biroq, to'shak do'zaxdek xirillab turadi va muzlatgichni yoqmagan ma'qul - u quvvat ostida dizel dvigateli kabi shovqin qiladi.

Lekin asosiysi bronlash orqali bron qilish har ikki yo'nalishda ham ishlagan. Sivilizatsiya! Men motelni kilometrga qarab tanladim - Voronejdan 800 km, paromgacha 300 km. Bu shunchaki qulay vaqt edi - men kechqurun keldim, tunni o'tkazdim, ertalab paromga sakrab chiqdim - va Qrimga ketdim.

4. Parom

Aqlli bo'lgan va parom uchun onlayn pul to'laganlar birinchi haydovchiga surilmaydi. Lekin qog'ozda chop etish bo'lishi kerak. "Men sizga smartfon ekranida ko'rsataman" ishlamaydi. (Qaytish safariga buyurtma berganimda, Yaltada printer izlashim kerak edi). Shunday qilib, siz asosiy chiziqdan o'tib ketasiz va o'zingizni eng qiyin yo'lda his qilasiz.

To'g'ri, uzoq vaqt emas. Tupurishda (10 km dan keyin) yo'l politsiyasi posti mavjud bo'lib, ko'kdan tirbandlikni muvaffaqiyatli yaratmoqda.

U erda ular tasodifiy ravishda avtomashina va avtotransport javobgarligini majburiy sug'urta qilish hujjatlarini tekshiradilar. Biz u erga bordik - ular tekshirishdi, lekin qaytib - yo'q. Ammo ular ikkala holatda ham turishdi.

Keyin ikkinchi haydovchiga, oxirgisiga o'ting. Uning oldida, xuddi bojxonadagi kabi - yo'lovchilar ramkalardan o'tayotgani, sumkalarni rentgenogrammasidan o'tkazayotgani va dastagida oynali mashinani ko'zdan kechirayotgani.

To'g'ri, ular bizni har ikki yo'nalishda ham juda rasmiy ko'rinishda o'tkazishga imkon berishdi. Ko'rinishidan, qizim va men moskvaliklarga achinish uchun paromning tubini kemiradigan umidsiz xudkush terrorchilarga o'xshamasdik. Ha, sizda kattalar uchun pasport va bolaning tug'ilganlik haqidagi guvohnomasi bo'lishi kerak.

Oxirgi haydashda mashinalar paromdagi o'rindiqlar soniga qarab yig'ilib, ularni qatorga qo'yishadi.

Paromning issiq (yozda konditsionerli) saloni bor, ularda qahva va sendvichlar sotiladi, lekin agar xohlasangiz, mashinada ham o'tirishingiz mumkin. Yoki tashqariga chiqib, dengiz va beadab chayqalarni suratga olishingiz mumkin.

Ha, hamma qurilayotgan ko‘prikni ko‘rishga harakat qilmoqda – lekin yo‘q, u boshqa joyda, paromdan ko‘rinmaydi.

Parom tez, tom ma'noda yarim soat ketadi va tushirish yukga qarama-qarshi tomondan boshlanadi, shuning uchun ketish qulay.

Mana, bu Qrim.

5. Qrim. Yo'llar.

Kerchdan Yaltaga Simferopol orqali yo'l ba'zi joylarda dahshatli, boshqalarida u allaqachon yangi - lekin hamma joyda har bir yo'nalishda bitta bo'lak bor. Endi mavsum oralig‘ida uni ko‘p zo‘riqishsiz yengib o‘tish mumkin – mayli, tez emas, xo‘p, titrayapti, mana, yuk mashinalari dumlarini yig‘ishyapti... Lekin yozda nima bo‘lishini tasavvur qilish qo‘rqinchli, minglab dam oluvchilar bu tor yo'lga otlanganda.

Bu erda benzin va dizel yoqilg'isi Voronejga +2 rubl, barqaror. Keng tarqalgan mahalliy tarmoqlar mavjud, ammo Lukoyl ham sanktsiyalardan butalar ichida yashiringanligi aniqlandi. Mening nozik umumiy temir yo'l turbodizelim mahalliy dizel yoqilg'isining butun bir tankini yeb, bo'g'ib qo'ymadi.

Yalta atrofidagi yo'llar shundayki, ikkita mashina hamma joyda bir-biridan o'ta olmaydi. Men bir necha marta qishloq o'tish joylarining deyarli vertikal serpantinlari bo'ylab, kimdir o'tib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun orqaga qaytishga majbur bo'ldim. Yaltada doimiy tirbandliklar mavjud, markaz ham juda tor, transport zich, chorrahalar ko'pincha tartibga solinmaydi va harakatlanish qiyin. Biroq, odamlar biznikiga qaraganda qandaydir xotirjamroq haydashadi, ular sizni ikkinchi darajali tirbandlik bilan o'tkazishadi, orqaga qaytishingizga ruxsat berishadi, ular yurakni ranjitib qo'yishmaydi va yuraklarini yirtib tashlamaydilar.

Markazdagi deyarli barcha mashinalar to'lanadi (yuz rubl) va shunga qaramay siz bo'sh joy topa olmaysiz. Va bu mart-aprel! Yozda nima bo'lishini tasavvur qilish qo'rqinchli.

6. Qrim. Haqiqat.

Qrim haqida ko'p narsalarni aytib berishingiz mumkin, ammo bu taassurotlar xaotik va tasodifiydir. Birinchi taassurot shundaki, u ishonib bo'lmaydigan darajada so'riladi. Yo‘q, bu qandaydir axlatxona. Axlat, axlat, axlat.

Buning sababini keyinroq tushundim - bizning joylashuvimizda axlatni konteynerga olib kirish uchun siz sumkalarni zinapoyadan bir necha kilometr yuqoriga ko'tarishingiz kerak edi. Liftsiz o'ninchi qavat bilan bir xil. Biz hamma ham xabar bermasligini bilamiz ...

Bu erda davlat xizmatlari juda yomon, ammo bu hududdagi sanatoriylar Rossiyaning turli xavfsizlik kuchlari tomonidan jimgina idoraviy bo'lib qolganligi sababli, ular jadal rekonstruksiya qilinmoqda va atrofni tozalash va axlat yig'ish ishlarini tashkil qilish imkoniyati mavjud. Men bunga qanday munosabatda bo'lishni bilmayman - bir tomondan, ahmoq odamlar bilan ularning barchasi xaroba va axlat uyasiga aylandi, ikkinchi tomondan - nima uchun aynan va faqat bo'limlar?

Sobiq Panina saroyi, shuningdek, sobiq Yasnaya Polyana bolalar sanatoriysi sifatida ham tanilgan, hozir Rossiya Federatsiyasi Bojxona xizmatiga tegishli. Bu ularning bayrog'i.

Sohil yaqinida Miskhora bog'i allaqachon yalangan, tozalangan va kesilgan.

Birinchi qo'rqoq bahorgi o'lja so'rg'ichlari allaqachon quyoshda cho'milish uchun sudralib chiqishgan, ular yorqin tinsel bilan jozibali tarzda porlaydilar. Semirib ketgan sayyoh tez orada ari kabi g‘uvillab, panjalaridagi gulchanglarni ko‘tarib kirib keladi...

Yuz metr balandlikda esa jahannam axlati va har bir butaning tagida axlat bor, deb ayta olmaysiz. Tez orada sayyohlar sochlarini qirqishadi! Sayyoh yumshoq va uyatchan. Ammo behuda - siz Alupka shossesi bo'ylab yurasiz - chap tomonda FSB panjarasi orqasida, o'ngda FSO tomonidan. Siz yuqoriga ko'tarilasiz - FSO chap tomonda Misxorning bir bo'lagini to'sib qo'ygan, FSB o'ngdagi Kafedra parkini egallab olgan. Vataningiz yaqin ekanini his qilasiz!

Yoqimli xavfsizlik hissi, lekin nafaqat xavfsizlik - davlat xavfsizligi!

Qizig'i shundaki, ukrainaliklar ostida, xuddi shu to'siqlar ortida bir xil FSB va FSO, faqat ukrainaliklar bor edi. Va SSSR davrida - Sovet. Katta ehtimol bilan, hatto bir xil odamlar bir xil kabinalarda o'tirishgan. Ular shunchaki bayroqlarni o'zgartirdilar - va barcha tashvishlar.

Hukumatlar keladi va ketadi, lekin razvedka idoralari qoladi. Oltin Lenin esa hushyor nigohi bilan tog‘dan qarab turibdi...

Va hamma joyda bir xil eng Qorong'i portreti bor, uning yuzida g'ayrioddiy ayyorlik ifodasi ...

Mahalliy muammolardan yana biri - ko'p qavatli uylarning keng ko'lamli qurilishi. Qaerga qaramang, yangi beton quyma ko'rinadi. Pandemik beton quyish. Ular tuproqning har bir bo'sh qismiga suriladi, shuning uchun ular ba'zan juda g'alati shaklga ega. Bu ukrainaliklar davrida rivojlangan, ammo Rossiya ma'muriyati tartibni tiklashga shoshilmayapti. Albatta, yo'llarning to'liq yo'qligi va kommunikatsiyalarning zo'rg'a ishlayotgani bilan bu haqiqiy falokatga aylanadi, ba'zi joylarda relikt bog'lardan deyarli hech narsa qolmagani haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Dastlab Misxor va Gaspra shunday ko'rinishga ega edi - mahalliy arzon qobiqli toshdan qilingan kulbalar.

Ammo keyin ukrainalik oligarxlar, "yangi ukrainaliklar" etarli kvadrat metr maydon bo'lgan joyda o'zlari uchun saroylar qurdilar.

Qolgan yamoqlarni kim imkoni bo'lsa, qiyaliklarda osilgan g'alati shakldagi yevropalik shiyponlarni yopishtirib tashladi. Qrim me'morchiligi - qurish uchun hech qanday joy yo'q bo'lganda, lekin siz haqiqatan ham ...

Ko'rinishidan, bir necha yil ichida butun qirg'oq ulkan uyalar konglomeratiga aylanadi, u erda bir uyning tomi boshqasining poydevoriga aylanadi.

Hozircha buni to'xtatadigan ko'rinadigan siyosiy iroda yo'q va kuch pauzasi qattiq ko'chmas mulk firibgarlari bilan to'ldirilgan. Barcha ustunlar va to'siqlar ekstremal er o'rganish va murosasiz yer ajratish xizmatlari uchun e'lonlar bilan qoplangan.

Ammo bularning barchasi, men sizga aytaman, tabiatning buyukligi fonida butunlay bema'nilik. Bu yerda shunday tog‘lar bor ekan, kim yana xususiylashtirilganini yoki yana o‘ljani talon-taroj qilganining nima ahamiyati bor? Va dengiz haqida nima deyish mumkin? Va bu yerdagi havo shundayki, siz ikki qo'lingiz bilan bir hovuch eyishingiz mumkin, gullab-yashnagan hamma narsaning hidini o'zingizga solib qo'yishingiz mumkin.

7. Qrim. Hayot

Qrim qisman 90-yillarda qotib qolgan. Men uzoq vaqtdan beri shahar markazida bunday buyum bozorlarini ko'rmagan edim...

Ayni paytda do‘konlar mahsulotlarga to‘la. Asosiy ishlab chiqaruvchilar - Voronej, Kuban, Belarusiya. Narxlar bizniki bilan bir xil.

Nooziq-ovqat tovarlarida bir xil mo'l-ko'lchilik mavjud va Voronej ham mavjud:

Xo'sh, mahalliy vinolarning assortimenti har qanday tavsifga mutlaqo ziddir ...

Ha, chiroqlar o'chirilgan. Zamon belgisi - generatorlar hamma joyda.

Biz ham o‘zimizni haqiqiy qrimliklardek his qildik – yorug‘liksiz o‘tirdik. Kuniga faqat ikki soat, rejalashtirilgan o'chirish, lekin juda noqulay vaqt - 20.30 dan 22.30 gacha. Sizga kerak bo'lganda. Bundan tashqari, u erdagi turar-joyimizda hamma narsa elektr edi - isitishdan tortib suv ta'minotigacha. Shuning uchun men oddiygina va hech qanday shov-shuvsiz, hatto choy ham ichmasdan yotishim kerak edi. Bir hafta ichida biz aralashib, erta turuvchiga aylandik - yorug'lik bilan butun Internet, shu jumladan mobil telefon ham yo'qoldi, faqat kechki to'qqizda jang qilish qoldi.

Meni eng ko'p bezovta qilgan narsa hamma joyda naqd pul to'lash zarurati edi; Men odatda kartalardan ko'proq foydalanaman. Biroq, yirik do'konlar allaqachon kredit kartalarini qabul qila boshladilar, men bir marta to'ladim.

Qrimning hatto o'ziga xos Jan-Jaklari ham bor, garchi smetanalar va köftesiz bo'lsa ham:

Shunday qilib, hipsterlar o'zlarini ko'ngil ochish uchun biror narsa topadilar ...

Yalta piyozi - qizil va tekis. Bu yerda ham sotamiz, lekin xitoylarnikiga o‘xshab, ularnikini bo‘yab, yassilaydi. Yalta esa shirin...

Yana bir qiziq kuzatuv shuki, xizmat rivojlanmaganligi va ba'zi noqulayligiga qaramay, bu erda samimiylik darajasi juda yuqori. Odamlar sizning raqamingizga xizmat qilmaydi, lekin aslida o'zlarining rasmiy vazifalari doirasidan tashqariga chiqib, sizga yordam berishga shoshilishadi. Shunday qilib, masalan, to'xtash joyi xodimi yo'lga sakrab chiqdi va biz to'g'ri yo'nalishda harakat qilishimiz uchun qo'llarini tirbandlikka cho'zgan holda turdi (bu bir tomonlama edi), supermarket ishchilari bizni o'rashimiz uchun o'rash qog'ozini izlashdi. ko'zoynaklar ... Va hokazo. Yo'q, g'ayritabiiy narsa yo'q, lekin bunga e'tibor berish uchun etarli.

8. Qrim. Internet.

Bizning me'yorlarimiz bo'yicha, o'zini "mobil Internet" deb ko'rsatishga urinish hatto masxara ham emas. Balkondan mobil routerni silkitib, orqa shamol bilan yuz kilobit. Uch G? Yo'q, eshitmadik. Ammo cheti zo'rg'a siqib chiqiladi.

Yalta markazida bu biroz yaxshiroq, lekin u bir marta ham 4G emas.

Aytish kerakki, aloqa uzilib qolganda telegram voz kechadigan oxirgi narsa.

Ikki operator - MTS va TELE2 Qrimda Internetdan xuddi uyda bo'lgandek foydalanish imkonini beradi.

"Bilayn" va "Megafon" esa, aksincha, ko'ylagingizni orqangizdan yechib tashlaydi, go'yo siz Rossiyada emas, balki Gondurasda bo'lgansiz.

Biroq, simli Internet mavjud - yuz megabit oyiga 440 rublni tashkil qiladi va ariza topshirilgan kuni ulangan (kvartirada simlar allaqachon mavjud edi). Ariza topshirishga qaramay, men Yalta markazida o'zimni qulflashga majbur bo'ldim va bir kunda ulanish va to'lashning iloji yo'q edi - avval Internet, keyin to'lov. Ajablanarlisi shundaki, buning aksi emas. Noqulaylik shundaki, siz bu erda internet uchun to'lovni amalga oshira olmaysiz va uni shaxsiy hisobingizda tekshira olmaysiz. Mahalliy xizmat hali bu nuqtaga etib bormadi, garchi u tuyulishi mumkin bo'lsa ham ... Internet hatto simlarda ham zerikarli darajada beqaror - u vaqti-vaqti bilan oldindan aytib bo'lmaydigan ritmda yo'qoladi, ishlash juda qiyin. Hamma narsa o'chirish bilan bog'liq.

Ha, juda kulgili hiyla - Qrimda MTS SIM-kartalarini sotib olish. Mahalliy aholi bu erga qanday borishini bilmayman, lekin sayyohlar uchun ular Krasnodar o'lkasining MTS SIM-kartalarini Super MTS tarifi bilan sotadilar. Bu yaxshi bo'lar edi, lekin bunday tarifdan Voronejga MTSdan boshqa operatorga qo'ng'iroq qilish daqiqasiga 12 rublni tashkil qiladi, bu Qrim Rossiya ekanligiga e'tibor bermaydigan va o'zini xalqaro miqyosda hisoblaydigan Voronej Beeline'dan qimmatroq. rouming.

Lekin bu eng kulgili tomoni emas. Gap shundaki, siz sotib olingan SIM-kartadagi tarifni USSD yoki LC orqali o'zgartira olmaysiz va unga o'ylamasdan tashlangan pulni boshqa raqamga o'tkaza olmaysiz, chunki "pasport bilan to'liq ro'yxatdan o'tganingizga" qaramay, shartnoma tuziladi. siz uchun emas, balki ma'lum bir "yuridik shaxs" ga bo'lish. Shaxsiy kabinetda u "Hurmatli abonent" sifatida ko'rsatilgan.

Aytgancha, ular bir xil SIM-kartani ro'yxatdan o'tmasdan sotib olishni taklif qilishadi, lekin yuz rubl ko'proq, garchi ikkala holatda ham bu siz uchun emas. Umuman olganda, so'rg'ichsiz hayot yomon.

Boshqa tariflarga ega MTS SIM-kartalari bor yoki yo'qligini bilmayman (men buni sotib olmadim). Ammo, har qanday holatda, ular bir xil eshak orqali chiqariladi, chunki MTS bu erda yo'qligini ko'rsatadi va go'yo ular emas, balki haqiqiy rouming kabi. Umuman olganda, Qrimdagi uyali aloqaning eng to'g'ri usuli - bu sizning uy mintaqangizda Smart dan Smart+ ga tarifli MTS SIM-kartasini sotib olishdir. Bu Qrimdan uyga qo'ng'iroq qilishning eng arzon usuli.

Men ham xalqaro sanksiyalar ostida qoldim – Qrimda men GooglePlay orqali smartfon ilovalarimni yangilay olmadim. Umuman olganda, men bunga ahamiyat bermayman, xotiramni ifloslantirmaslik uchun ularni kamroq yangilashga harakat qilaman. Men yangi Yandex xaritalari rastrdan vektorga o'tganini bilib oldim va uning qanday ko'rinishini ko'rishga qaror qildim.

Biroq, bu mahalliy Android foydalanuvchilari uchun biroz noqulaylik tug'dirishi mumkin. Ha, deyarli hamma narsani Google Play-ni chetlab o'tish yoki VPN-dan foydalanib topish va o'rnatish mumkin, ammo bu keraksiz imo-ishoralar. Qizig'i shundaki, iPad muammosiz yangilangan.

Sportdan tashqari, men ZenMate VPN xizmatini o'rnatdim (u erda siz 500 MB gacha bepul o'ynashingiz mumkin), mamlakatni AQShga o'zgartirdim va hamma narsa o'rnatildi.

Men hali Yandex xaritalari vektorga o'tish bilan tubdan yaxshilandi deb ayta olmayman, lekin yuklab olish hajmlari aniq kichikroq bo'ldi.

Ammo men bu safarda mas'ul bo'lgan Yandex.Navigatordan unchalik mamnun emasman - u har doim meni ma'yus tizmalarga olib borishga harakat qilardi (keng tekis yo'llar unga mos kelmaydi, u ba'zi hovlilar orqali yorliqlarni olishni yaxshi ko'radi) va , chirigan mahalliy mobil Internet yo'qolganda, men uning kimligini va qaerdaligini unutib qo'ydim. Kameralar haqida umuman ogohlantirish yo'q, xizmat mutlaqo qo'pol - u allaqachon o'tib ketganidan keyin "kamera!" Deb qichqirishni boshlaydi. Ammo, umuman olganda, men hech qayerda yo'qolganim yo'q, bir necha marta, ortiq emas.

8. Xulosalar.

Bu erda nima yozishni bilmayman ... Xo'sh, oh yaxshi:

1. Qrimga mashinada boring mavsumdan tashqari oddiy, tez va arzon. Ayniqsa, boshqa usullar bilan solishtirganda. Yozda men bundan ham yomonroq bo'ladi deb o'ylayman, lekin men hali ham iyun oyida bolalarni sörfda cho'milish maqsadi bilan aylanib chiqishni rejalashtirmoqdaman. Ha, mashinada bu biroz qiyin bo'ladi, lekin to'rt kishilik qaytib borish uchun 15-20 ming, to'g'ridan-to'g'ri reysda samolyotda - 80 ming, Moskva orqali - 40 ming, lekin 15 soatda ulanish bilan. Qiynaladigan narsa bor. (Ehtimol, yozda arzon aviakompaniyalardan to'g'ridan-to'g'ri reyslar arzonroq bo'ladi, ammo ularni hozircha bron qilib bo'lmaydi).

2. Qrimda off-mavsumda yashash (ovqatlanish ma'nosida) Voronejga qaraganda qimmatroq emas (minus uy-joy), menimcha, bu mavsum davomida o'zgarmaydi.

3. Umuman olganda, meni bezovta qiladigan ba'zi narsalarga qaramay, Qrim menga yoqdi. Ammo bunday narsalar hamma joyda mavjud. Umid qilamanki, ular kamroq bo'ladi.

4. Izohlarda siyosatga oid har qanday munozaralarni o‘ta noo‘rin deb bilaman, kundalik savollarga javob beraman – lekin ko‘p narsa kutmang, men u yerda qisqa vaqt bo‘ldim, ko‘p ko‘rmadim va kelgan ishim bilan juda band edim. .

5. Telegramga o'ting, men u erga boshqa ochiq sahifalardan ko'proq o'taman. Ma'lum bo'lishicha, bu juda ko'p vaqtni tejaydi, menda hozir juda kamlik bor. FB yoki LiveJournaldagi nashr kunning qolgan qismini sharhlar va muhokamalar bilan yeb qo'yadi, lekin telegramda men uni joylashtiraman va uni unutaman. Go'zallik!

O'qishni tavsiya qilamiz