O'z xavf-xatarida. Qanday qilib men Shimoliy Kavkazda sayyoh bo'lganman

Medialeaks muxbiri ikki hafta Kavkazda eng mashhur qishki kurortlardan birida bo'lib, ichki turizmning barcha lazzatlaridan bahramand bo'lishga ulgurdi. Tovlamachilik, o'g'irlik va jinoyatga deyarli sherik bo'lib qolgan OLGA XOXRYAKOVA Misr va Turkiya o'rniga Shimoliy Kavkazga ta'tilga chiqishda nimalarga tayyor bo'lishingiz kerakligini aytadi.

Kavkazga odamlarning ikki toifasi keladi: chang'ichilar (snoubordchilar va chang'ichilar) - ularning aksariyati - va shunchaki toza havodan nafas olishni va derazadan tashqaridagi tog'lar ko'rinishi bilan uyg'onishni yaxshi ko'radigan sayyohlar.

Bizning kichik kompaniyamiz birinchi toifaga kiradi. Va bir necha yildirki, biz Rossiyaning turli qismlariga sayohat qilib, deyarli har bir bayramda mamlakatni o'rganamiz. Misol uchun, o'tgan yili biz qishki ta'tilimizni Arktik doirada - Murmansk yaqinida o'tkazdik, u erda chang'i kurortlari ham bor. Va bu yil biz chang'ichilarning klassikasini - Kavkazni sinab ko'rishga qaror qildik.

Biz Mineralnye Vodi aeroportidan 200 km uzoqlikda joylashgan mashhur Elbrus kurortida (Kabardino-Balkar Respublikasi) dam oldik. Bu erda ikkita kurort bor - Cheget glade va Azau glade. Ularning orasida 5 kilometr bor. Biz Chegetda yashadik va asosan Azauda mindik - bu har xil qiyinchilik darajasidagi yon bag'irlari bo'lgan kattaroq kurort.

Olib tashlashga tayyorlaning

Yangi yil arafasida Kavkazda ikki hafta biz uchun chiptalar, turar joy, chang'i chiptalari (chang'i liftlariga borish huquqini beruvchi karta) va oziq-ovqat, shu jumladan, kishi boshiga taxminan 70 mingga tushdi. Shuningdek, Kavkazga sayohat qilishda moliyaviy tayyorgarlik ko'rish kerak bo'lgan kutilmagan xarajatlar.

Birinchi kunlardanoq har qadamda sizni yuztadan tortib olish hissi paydo bo'la boshlaysiz. Bu erda, umuman olganda, hamma narsa 100 rublni tashkil qiladi (va ularning bir nechtasi). Va bu erda siz hamma narsa uchun to'lashingiz kerak - tizim shunday ishlaydi.

Birinchidan, taksi. Bu erda jamoat transporti yo'q, bo'lmagan va bo'lmaydi ham, garchi kurort o'n yildan ko'proq vaqt davomida mavjud bo'lsa ham. Hamma narsa temir narxiga ega bo'lgan xususiy savdogarlar o'rtasida bo'linadi, ular quyida ko'tarmaydilar. Masalan, bir kurortdan ikkinchisiga 5 km masofani bosib o‘tish qancha turadi? Bir mashina uchun 300 rubl. Moskvada bu pul uchun siz Kitay-Goroddan Ostankinoga borishga osongina rozi bo'lishingiz mumkin.

Yo'lovchilarni snoubord, chang'i va tayoq bilan tashish uchun bu erda har bir mahalliy yengil avtomobilning yukxonasi jihozlangan (va boshqa mashinalar yo'q, ehtimol bir nechta shaxsiy mikroavtobuslardan tashqari). Uskunani yukxonaga qanday qilib mahkamlashlarini hech tushunmadim, lekin bir kuni haydovchimiz uni yopishga ham ulgurmadi. Men butun yo'lni haydab, orqamga qaradim, ayniqsa bu xetchbek edi.

Agar kimdir bu erga kelib, odamlarni arzonroq olib ketsa, ular tezda uning boshiga urib, hovlidan haydab chiqarishadi ", dedi biz do'st bo'lgan taksi haydovchimiz.

Yangi yildan keyin sayyohlar oqimi ko'payganida, yo'lda yo'lni ikki qismga bo'lgan yo'l politsiyasi posti paydo bo'ldi. Shunday qilib, men postdan oldin 200 to'lashim kerak edi, keyin post orqali chang'i bilan borishim, odamlarni katta mikroavtobusda yig'ish va odam boshiga yana 50 rubl.

Agar siz yon bag'irlardan boshqa joyga bormoqchi bo'lsangiz, narxlar quyidagicha: Elbrus mintaqasidan Chegem sharsharalarigacha - har bir mashina uchun 3000 rubl. Agar siz Nalchik yaqinidagi boshqa termal buloqni qo'lga kiritsangiz - 5000 rubl. Grozniyga va orqaga borish uchun - 8000 rubl.

Va qo'pollikka

Pulni to'lagan vaqtingizdan boshlab sizdan boshqa hech kim qarzdor emas.

Aytaylik, Azauda chang'i yo'lakchasi narxi 2,5 baravarga oshdi - kuniga 900 rubldan 2200 rublgacha. Bu erda biz har qanday vaqtda ular har qanday kontentning kassasida sehrli belgini osib qo'yishlari mumkinligini esga olishimiz kerak.

Misol uchun, biz Yangi yil oldidan chang'i yo'lini sotib oldik va buning uchun 100 rubl garovga qo'yilgan (kartaning o'zi uchun). Va ular bir necha kundan keyin - Yangi yildan keyin minishga kelganlarida, "Eski uslubdagi kartalar qabul qilinmaydi" degan belgini ko'rishdi.

Depozitni qaytarasizmi?

Albatta, yo'q, - dedi kassir qat'iy.

Yo'q, u hazil qilmadi. Nafaqat omonat berishmadi, balki kartani yangisiga almashtirishdan bosh tortishdi, shuning uchun biz yangi karta uchun depozit sifatida yana 100 rubl to'lashimiz kerak edi. Va shunga o'xshash, bu yuz rubl, lekin bu har qadamda sodir bo'ladi.

Qanday qilib omonat olib, keyin qaytarib bermayapsiz?

Men kartamni avvalroq topshirishim kerak edi.

Albatta, hech kim bizni kartalar to'satdan o'zgarishi mumkinligi haqida ogohlantirmagan. Bundan tashqari, bundan bir necha kun oldin men kassirlardan narxlar qachon ko'tarilishini so'ragan edim, ular "biz bilmaymiz" deyishdi. Va ular kartalarni topshirish yaxshiroq ekanligi haqida hech narsa demadilar, aks holda ular keyinchalik ularni qabul qilmaydi. Va hech qanday belgi yo'q edi.

Ammo yana bir belgi bor edi: agar biror narsa bo'lsa, barcha muammolaringiz. Chang'i chiptasini sotib oldingiz va teleferik ob-havo tufayli yopilganmi? Pul qaytarilmaydi - siz o'zingiz prognozni kuzatib borishingiz va vaziyatni baholashingiz kerak (pul faqat butun kurort yopilgan taqdirda qaytariladi).

Va ular har doim barcha teleferiklar uchun, hatto yopiq bo'lganlar uchun ham chang'i chiptalarini sotadilar.

Teleferik Garabashi stantsiyasiga boradimi?

Kecha siz Mir ham ishlaydi, deb aytdingiz. Va u yopiq edi.

Buni sizga kim aytdi? - kassirni ushladi.

Siz menga shaxsan aytdingiz.

Ular sizga chang'i chiptasini har qanday nuqtaga sotishlari mumkin, bu ishlaydi deb. Ammo, aslida - siz faqat u erda bilib olasiz.

Hurmat berishni unutmang

Sizning taksi haydovchingiz odamlar ko'p bo'lgan kunning balandligida Cheget glade hududiga kirishni xohlaydimi? Darhol kirish eshigi oldida bir dasta pul bilan turgan va o'tmoqchi bo'lgan har bir kishidan pul yig'adigan odam paydo bo'ladi.

Bolani ko'tarish kerakmi? Bu shunday ko'rinadi, garchi bu fotosurat Elbrus mintaqasidan emas:

Va Evropada, Murmansk yaqinida, lekin hamma joyda bepul. Mana, amaki va ko'tarilish uchun 20 rubl yig'adi. Cheklar yoki kassa apparatlari yo'q.

Ayting-chi, bolalarning lifti pullikmi?

Bilmadim, - norozi bo'lib qoqdi kassir.

U sizga tegishli emasligini qanday bilmaysiz?

Yo'q, derazani yopadi.

Ha, bu Kavkazning yana bir xususiyati - agar odatda "bitta kurort - bitta egasi - bitta chang'i yo'lakchasi" bo'lsa, kimning vaqti bo'lsa, o'tirdi.

Hojatxonalar ham alohida biznes, chunki u bo'ladigan biron bir stantsiyada kafe topish qiyin. Va nima uchun, agar siz uni alohida qo'yishingiz mumkin bo'lsa, unda odamlar sovuqdan o'tib, yana 20-30 rubl to'lashlari kerak.

Pulingiz uchun sifat kutmang

Kuniga 2200 kishi uchun bu daraja Olimpiya o'yinlaridan keyingi Sochidagidan past bo'lmasligi kerak, bu mavsumda chang'i yo'llari 2500 ga sotildi. Ammo Shimoliy Kavkaz kurortlarida dam olayotganda, siz bu erda emasligingizni yodda tutishingiz kerak. pulingiz uchun hamma narsa kafolatlangan. Ammo bu erda:

3 ta oynada chipta sotib olish uchun navbatlar, ularda uxlab qolganlar bir soat turishlari kerak, bir hil massaga aylanadi;

Teleferik kabinasi uchun navbat ham hech qanday tarzda tartibga solinmaydi, garchi o'tish joyidan ma'lum miqdordagi odamlarni o'tkazishi mumkin bo'lgan maxsus shaxs mavjud. Bir necha marta biz deyarli ko'z o'ngimizda janjal qildik, lekin bu alohida odamni bezovta qilmadi - u ikkitasi bitta chiptadan o'tmasligiga ishonch hosil qildi;

Ular bu yerda xavfsizlik haqida qayg‘urmaydilar.

Bu ikki yil oldin, Kavkazdagi yana bir mashhur tog'-chang'i kurorti - Dombayda zorb bilan jaranglagan voqeadan keyin aniq bo'ldi. Qaerda 300 rubl to'lagan sayyohlarga zorbda sayohat qilish taklif qilingan. Bir kuni u qiyalikdan uchib ketdi. Sayyohlardan biri vafot etgan, ikkinchisi kasalxonaga yotqizilgan.

Zorb Elbrus mintaqasida taklif etilmaydi, ammo bu erda chang'i uchish xavfsiz emas. Azauda deyarli hech qanday panjara yo'q. Eng xavfli tog'lardan biri hisoblangan Chegetda men birortasini ham ko'rmadim. Va bu erda har yili odamlar o'lishadi. Bu yerda ham fojia yuz berdi.

Ular Chegetga qor ko'chkisi tushganini eshitdilar.

Ular bu haqda teleferikdagi kabinada gaplashishdi. Pastga tushganimizda bizga tafsilotlar yetib keldi - uch kishi qor ko‘chkisi ostida halok bo‘ldi.

Yarim soat o'tgach, xonada biz ota-onamizning ko'plab javobsiz qo'ng'iroqlariga javob berdik va bugun noto'g'ri joyda konkida uchayotganimizni tushuntirdik. Bir necha kun oldin bo'lsa ham ...

Xabarda 1990 va 1991-yillarda tug‘ilgan ikki nafar moskvalik qiz va Peterburglik 1973-yilda tug‘ilgan bir erkak noto‘g‘ri joyda ot minib ketgani aytilgan. Ya'ni, ular aybdor, deyishadi.

“Chegetning janubiy yon bag'irlari chang'i uchish uchun yopiq. Trek belgilangan va u erda minishingiz mumkin bo'lmagan aniq ko'rsatmalar mavjud. Odamlar ogohlantirishlarga e’tibor bermayapti va natijada fojia yuz beradi”, — deya Favqulodda vaziyatlar vazirligi Shimoliy Kavkaz mintaqaviy markazi matbuot xizmati rahbarining so‘zlaridan iqtibos keltirgan TASS.

To'g'ri, u qanday ko'rsatmalar haqida gapirayotganini aniqlamadi. Ehtimol, ular haqiqatan ham yo'qligi sababli. Men yon bag'irlarda bo'ldim va friridingga chiqdim, Chegetda men bitta to'rni, bitta panjarani, trek qayerdan boshlanib, qayerda tugashini ko'rsatadigan bitta stol yoki belgini ko'rmadim. Faqat boshqalarga e'tibor berish qoladi.

Bundan tashqari, Cheget rasmiy ravishda frirayd treki sifatida joylashgan va u erda uning tik yonbag'irlarini yaxshi ko'radiganlar uchun chiptalar sotiladi. Mana, masalan, Elbrus kurortining rasmiy veb-saytidan Cheget xaritasi:

Freeride zonalari binafsha rang bilan belgilangan. Belgilangan. Va ko'rib turganingizdek, ularning aksariyati. Lekin bu yerda ham kassada sehrli belgi osilib turadi, unda ob-havo sharoiti tufayli chang'i uchish tavsiya etilmaydi. Bu plastinkada, aftidan, kurortning mas'uliyati tugaydi. Shveytsariyada esa, hech kim tasodifan tushib ketmasligi uchun qor ko'chkisi xavfli joylarni portlatib yuboradigan maxsus qurollar mavjud.

Tavsifda, shuningdek, janubiy yon bag'irlari haqida ham aytilgan, ular mahalliy Favqulodda vaziyatlar vazirligining ma'lumotlariga ko'ra, chang'i uchish uchun mo'ljallanmagan.

Bundan tashqari, Favqulodda vaziyatlar vazirligining xabar berishicha, xizmatning 28 nafar xodimi halok bo‘lganlarning jasadlarini qidirmoqda, biroq Birinchi kanal videosida birortasi ham ko‘rinmasa ham, oddiy chang‘ichilar va snoubordchilarga o‘xshagan yigitlar bor.

“O‘lganlarning uchalasi ham Chegetdagi qor ko‘chkisi ostidan olib chiqildi. Uzunligi qariyb 100 metr, kengligi 30-40 metr, qor qalinligi 10 metrgacha bo‘lgan qor ko‘chkisi fonida qidiruv ishlarida 28 nafar qutqaruvchi ishtirok etdi”, — deya RTXB matbuot xizmati rahbari Kantemir Davydovning so‘zlaridan iqtibos keltirgan “Interfaks-Janubiy”. Rossiyaning EMERCOM.

Va Favqulodda vaziyatlar vazirligi “Favqulodda vaziyatlar vazirligi xodimlari tomonidan brifing va suhbatlar o‘tkazilib, qor ko‘chkisi xavfi, tog‘larda o‘zini tutish qoidalari (shu jumladan ingliz tilida) to‘g‘risida buklet va varaqalar tarqatilmoqda, kelgusi kun uchun ob-havo ma’lumotlari yangilanmoqda. va sizga bitta favqulodda qo'ng'iroq raqamini eslatadi" 112".

To‘g‘ri, buni men ham, do‘stlarim ham ko‘rmagan.

Kutilmagan o'rnatishga tayyor bo'ling

Ikki hafta ichida biz qo'pollik va rekvizitlarga deyarli o'rganib qoldik, ayniqsa Kavkaz Rossiyaning bir qismi bo'lganligi sababli, biz hammamiz o'sganmiz. Ammo keyin sodir bo'lgan voqea hatto rus bayramidan ham tashqarida edi.

Yangi yil arafasida Cheget gladeidagi barlardan birida telefonimizni o'g'irlab ketishdi. U cho'ntagida edi, biz suratga tushdik, keyin esa raqs maydonchasidagi o'yin-kulgidan keyin u shunchaki g'oyib bo'ldi. Bayram taassurotlari buzildi, men bunga chidashga majbur bo'ldim. Barga vaqti-vaqti bilan qora kiyinib kirib, chiqish joyida yechinmasdan turib, keyin ham chiqib ketgan kavkazliklar yoki boshqa birov aybdormi, noma'lum.

Ammo 6 kundan keyin bizga qo'ng'iroq qilishdi. To‘g‘rirog‘i, o‘g‘irlangan telefon egasining otasi. Bir Jamol telefon qilib, Nalchikda topilgan o'g'irlangan mashinasidan iPhone topilganligini aytdi. Avvaliga oppoq desa-da, keyin o‘zini o‘ngladi, chunki bizniki qora edi. U nimani xohlayotgani noma'lum, lekin u "agar u bizni mashinani o'g'irlagan deb o'ylasa, biz allaqachon o'tirgan bo'lardik", deb ishora qildi.

Telefon egasi Jamoldan xabar topgan zahoti qayta qo‘ng‘iroq qildi. Lekin o‘zini xotini deb tanishtirgan ayol telefonni ko‘tardi. U juda qo'pol gapirdi, o'g'irlangan mashinasida telefonimiz qayerdan kelganini so'radi va hech narsani muhokama qilishni istamasligini tashqi ko'rinishi bilan ko'rsatdi. Ushbu suhbatda bir narsa aniq bo'ldi - ular bizdan bir necha kilometr uzoqda, Elbrus hududida yashaydilar. Yana qo‘ng‘iroq qilishmadi, SMSga ham javob berishmadi, keyingi safar qo‘ng‘iroq qilganida go‘shakni qo‘ydi.

Shunday qilib, biz o'ylar bilan yolg'iz qoldik, telefon qotillik sodir bo'lgan joyda topilmagani yaxshi. Telefon o'g'irlanganini bilgan va hatto egasini bilgan odam uni berishga qulog'ini yetaklamaydi, degan ahmoqona tuyg'u bilan.

Shundan so'ng, bu har qachongidan ham noqulay bo'ldi. To'satdan ma'lum bo'ldiki, bu erda siz haqiqatan ham yolg'izsiz. Respublikalar bo'ylab mashina haydash orqali siz shunga o'xshash narsani boshdan kechirasiz: Kabardino-Balkariyadan Shimoliy Osetiya va Ingushetiya orqali Chechenistonga, Grozniygacha. "Grozniy - dunyo markazi" stelasi qayerda, u erda Vladimir Putin prospekti Axmat Qodirov xiyoboniga oqib o'tadi, u erda aslida o'sha Ingushetiyaga qaraganda ancha tinchroq edi, garchi biz buni mashina oynasidan ko'rgan bo'lsak ham. Respublikaning har bir chegarasida mashina qurollangan yo'l politsiyasi xodimlari tomonidan to'xtatiladi.

Xulosalar qanday? Domodedovoga qo‘nganimizda, butun kompaniyamiz yengil nafas oldi. Endi hech kim Kavkazga qaytishni rejalashtirmayapti. Chunki so'nggi yillarda u erda hech narsa o'zgarmadi va biror narsa o'zgarishi uchun siz shunchaki unga pul to'kibgina qolmay, balki unga ergashishingiz, o'rganishingiz, chuqurroq o'rganishingiz kerak.

Ko'rinib turibdiki, nega hukumat 2010 yilda Rossiyaning janubidagi tog'-chang'i kurortlarini boshqaradigan Shimoliy Kavkaz kurortlari kompaniyasini yaratishga buyruq bergan?

“Turizm klasteri loyihasining umumiy qiymati, jumladan, iqtisodiyotning turizm bilan bog‘liq tarmoqlarini rivojlantirish uchun mintaqaga 450 milliard rubldan ortiq mablag‘ jalb etishni nazarda tutadi. sarmoya. Ulardan 60 milliard rubl. Bu davlat investitsiyalari, 390 milliardi xususiy investorlar mablag‘laridir”, — deyiladi kompaniya saytida.

KSKning asosiy aktsiyadorlari "Maxsus iqtisodiy zonalar" OAJ tomonidan taqdim etilgan davlat, Sberbank va Vneshekonombank ham ta'sischilar orasida, deyiladi veb-saytda.

Prezidentning Shimoliy Kavkaz federal okrugidagi vakili Aleksandr Xloponin Azaudagi 3-liniyaning ochilishiga keldi, biroq u ketganidan keyin u darhol yopildi.

So'nggi 10 yil ichida aslida nima o'zgardi: eng xavfli kurortlardan biri Chegetda hech narsa yo'q. Haqiqatan ham Azauda yangi qiyaliklar paydo bo'ldi, 3 ta yangi teleferik qurildi. Ammo eng muhimi, kurortda hali ham hech narsa nazorat qilinmasligi, bu mahalliy Kavkaz biznesining bir turi va hukumat uchun strategik jihatdan muhim yo'nalish emasligi hissi mavjud. Ular bu erda dam oluvchilarning xavfsizligi haqida emas, balki faqat pullari haqida o'ylashadi.

To'g'ri, Kavkazdagi havo haqiqatan ham ajoyib, ham tabiat, ham uning sovg'alari. Va yaxshi odamlar, albatta, uchrashadilar.

Psixologga savol:

Assalomu alaykum, men o'z hayotimni yashamayotgandek his qilyapman. Oilamda hammasi joyida, ota-onam birga, singlim bor. Men 20 yoshdaman, o'qiyman, ishlayman. Mening ota-onam ham rus, men ham, lekin haqiqat shundaki, o'zimni kavkaz qizidek his qilaman. 17 yoshimda Islom dinini qabul qildim. Ichimdagi “issiq qon”ni his qilaman, musiqada, tilda, zaminda, mentalitetda o‘zimni onalik his qilaman. Men Kavkazga qiziqaman. Men u yerga doimiy yashash uchun ko‘chib o‘tmoqchiman, til o‘rganmoqchiman, urf-odatlarni o‘zlashtirmoqchiman, lekin odamlar meni qabul qilmaydi, degan qo‘rquv va nafrat bor. U yerda meni hech kim kutmaydi, qarindoshlar ham, tanishlar ham yo‘q. Men o'zim uchun emas, balki allaqachon 20 yilni behuda sarflaganimdan afsusdaman. Men boshim bilan tushunaman, men nima qilsam ham, haqiqatni o'zgartirib bo'lmaydi, men rusman va boshqalar mening ichimda nima borligiga e'tibor bermaydilar, hech kim oddiy tanishim bilan bunga kirmaydi. Men noto'g'ri va noto'g'ri joyda tug'ilganim bilan kelishib olishimdan qo'rqaman.

Iltimos, ayting-chi, men bu bilan qanday yashashim mumkin, chunki men doimo odamlarga nimanidir tushuntirishga majbur bo'laman, agar men har doim hamma narsaga va hammaga la'nat bermasdan yashagan bo'lsam, "Men xohlaganimni qilaman". . Va bularning barchasi psixologiya nuqtai nazaridan normalmi?

Savolga psixolog Unterova Viktoriya Vladimirovna javob beradi.

Salom Rita! Ular aytadilar: "O'z istaklaringizdan qo'rqing - ular amalga oshishi mumkin". Haqiqatan ham, orzularimiz ro'yobga chiqqanda ham, biz o'zgarishlarga tayyormiz. Ba'zida ma'lum bo'lishicha, o'tgan hayotda juda ko'p ortiqcha narsalar bo'lgan, hamma narsa butunlay boshqacha tuyulgan. Shuni esda tutish kerakki, har qanday o'zgarish o'ziga xos xususiyatlarga ega, ularning ba'zilari ijobiy bo'ladi, ba'zilari esa - minuslar, vaziyatning "soya tomoni".

Va hayotingizni tubdan o'zgartirishga arziydimi yoki yo'qligini aniqlash uchun sizga faqat bitta narsa kerak - bu yangi hayotni o'zingiz uchun bir muddat sinab ko'ring.

Bir muddat Kavkazga borishingizga nima xalaqit beradi? 3 hafta, bir oy? Mahalliy aholi bilan suhbatlashing, ish bilan bog'liq ishlar qanday ketayotganini baholang, atrofga nazar tashlang. Va faqat bir nechta bunday sayohatlardan keyin global qaror qabul qilish.

Hech kimga hech narsani tushuntirishingiz shart emas. Va sizning hayotingiz va sog'lig'ingizga, boshqa odamlarning hayoti va sog'lig'iga zarar etkazmaydigan qarorlar mutlaqo normaldir.

Siz xohlaganingizcha yashashga haqqingiz bor. Lekin yaxshi va real fikr yuritish foydalidir. Ehtimol, siz kabi istaklari bo'lgan boshqa odamlar ham bor. Tematik forumlarda hamfikrlar bilan uchrashishga harakat qiling, ular bilan suhbatlashing. Bularning barchasi kelajakdagi harakatlar haqida to'liq tasavvurga ega bo'lishga yordam beradi.

5 Reyting 5.00 (2 ovoz)

Shimoliy Kavkazda sayohat qilish siz bilan sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng yaxshi narsadir. Agar sizning fikringiz afsona va stereotiplardan xoli bo'lsa, unga boring! Va biz sizga hamma narsani chiroyli, aniq va xavfsiz bajarishga yordam beramiz. Qo'llanmamizni o'qing.

- - - - - - - - - -

#Bizning Kavkaz

2016 yilda litsenziyani olib, birinchi mashinamni sotib olishim bilan Shimoliy Kavkazga sayohatga chiqdim. Mening hikoyam oddiy: keldim, ko'rdim, sevib qoldim. Men yo'l sayohatlarini sevib qoldim, Kavkazni sevib qoldim. Va endi men har yili (yoki bir necha marta) do'stlar jamoasini to'playman va Rossiyaning eng go'zal joylariga avtoekspeditsiyalarga boraman.

2018 yilning kuzida shiori ostida tog'larga navbatdagi sayohatni jihozladim #Bizning Kavkaz. Biz stereotiplarni buzish va yurtimizning bu go‘shasini keng jamoatchilikka ochish uchun bordik. Bir oy ichida biz Shimoliy Kavkazning barcha respublikalarini kezdik, eng go'zal joylarni ziyorat qildik va janubiy hududlarimiz sayohat qilish uchun xavfsiz va nihoyatda qiziqarli joy ekanligini isbotladik.

Ishonch hosil qilmoqchimisiz? Kavkazga sayohat bo'yicha maslahatlarimizni o'qing!

Bizning sayohat jamoamiz:

Renata Mukminova va Aleksey Sinitsyn.
Azat Agleev

Nima uchun Shimoliy Kavkazga borish kerak

• Ajoyib manzaralarga qoyil qoling.
• Rossiyaning eng baland va ulug'vor tog'larini ko'rish uchun - na Ural, na Oltoy yaqin edi.
• Eng go'zal tog' yo'llaridan rohatlaning.
• Toza havodan nafas oling, tabiat qo'ynida yashang va sayr qiling.
• Bir million afsonalarni yo'q qiling va Rossiyadagi eng mehribon, madaniyatli va yoqimli odamlar Kavkazda yashashiga ishonch hosil qiling.
• Saqlash yaxshi! Bu erda siz Gruziya emassiz, Alp tog'lari emas va Yangi Zelandiya emas - xuddi shu go'zalliklar deyarli bekorga berilgan.

Sofiya egar, Arkhyz, KChR.
Chechenistondagi qo'riqchi minorasi.

Kavkazda mashinada sayohat qilish

Kavkaz bo'ylab sayohat qilish uchun sizga mashina kerak. Ideal variant - o'z mashinangizni haydash. Faqat shu tarzda siz barcha go'zalliklarni ko'rishingiz, eng chekka va yashirin joylarga borishingiz, mobil va har qanday marshrutni yotqizishda erkin bo'lishingiz mumkin. Avtomobilsiz uning yarmini ko'rmaysiz.

Yo'ldan tashqari transport vositasini haydash yaxshidir - tog'larda juda ko'p joylar bor, u erda faqat to'liq g'ildirakli mashina past tezlikda o'tadi. O'zingizning butun er usti transportingiz yo'qmi? Bu muhim emas - oddiy mashinada sayohatga boring va agar xohlasangiz, tog'lardagi borish qiyin bo'lgan joylarga jip ekskursiyalariga boring. Bu unchalik qiziq bo'lmaydi, lekin hech narsadan yaxshiroqdir.

Tog'uzkelboshi tog'i, KChR.

Kavkazdagi yo'llar asosan yaxshi, barcha asosiy yo'nalishlarda mukammal asfalt bor. Tog'lardagi kichik qishloqlar orasida Dog'istonda juda ko'p yomon, singan primerlar bor, lekin har doim muqobil yaxshi yo'l bor.

Benzin. Past sifatli benzin bilan bog'liq muammo faqat Dog'istonda - taniqli brendlarning haqiqiy yoqilg'i quyish shoxobchalari yo'q, faqat cheksiz Likoils, Lukkoils, Rusneft va ularni taqlid qiladigan boshqa "mutantlar". Afsuski, mashinangizning bakiga singdirilgan yoqilg'ini quyish xavfi bor, bu sizning dvigatelingizni darhol o'chirib qo'yadi. Muammolarni oldini olish va qattiq benzinni qanday topish mumkin, men Dog'iston haqida alohida hisobotda aytib beraman.

DPS. Kavkazda ko'plab politsiya va boshqa xavfsizlik kuchlari bor. Deyarli har bir postda (va bu erda ularning ko'plari bor) hujjatlarni tekshirib, marshrut haqida so'rashiga tayyor bo'ling. Qolganlarida: buzmaganlar - ular to'xtamaydilar.

Bizning tajribamiz. Biz Shimoliy Kavkaz bo'ylab ikkala sayohatni UAZ "Patriot" da qildik - men u bilan butun Rossiya bo'ylab sayohat qildim. Bu tog'larda sayohat qilish uchun ideal mashina: super o'tish qobiliyati va katta sig'im. Osilib qolgan simlar tufayli bu mashinani boshqara olmaydigan bitta joy bor edi.

Biz tiqilib qolganimizdan so'ng, biz pastki qismga o'tirdik va loydan o'tib, Bermamit platosida, KBRdagi chuqurlikka tushdik.

Qachon borish kerak

Tog'lar yilning istalgan vaqtida go'zal va yaxshi, ammo baribir Kavkazda sayohat qilish uchun eng yaxshi davr bahor yoki kuzning o'rtasidir.

Oltin kuzda Men ikkala ekspeditsiyamizni ham o‘tkazdim: daraxtlar oltin va qip-qizil ranglarda yonmoqda, quyosh iliq, baraka toping, Elbrus yoki Dombay kabi eng mashhur joylarda ham sayyohlar kam. Umuman olganda, sentyabr-oktyabr oylarida sayohat ba'zi afzalliklarga ega.

bahor tabiat butunlay boshqacha bo'ladi. Yashil Kavkazni ko'rmoqchi bo'lsangiz, may oyida keling.

Yozda ko'p sayyohlar bo'ladi va juda issiq bo'ladi, lekin siz chodirda tunni xavfsiz o'tkazishingiz mumkin.

Qish tog'larda havo issiq, ammo bu vaqtda borish qiyin bo'lgan joylarga olib boradigan barcha yo'llar qor bilan qoplangan, trekking mumkin emas va qor ko'chkisi xavfi mavjud.

Shimoliy Kavkazda oltin kuz, Jili-Su trakti, KBR.
Hatto kuzda ham sovuq bo'lishingiz mumkin! Men Sofiya egarida turibman, shamol kuchli va juda sovuq.

Xavfsizlik

Shimoliy Kavkaz respublikalari, menimcha, Rossiyaning eng xavfsiz hududlari. Kutilmagan, to'g'rimi? Ammo mening tajribam, mahalliy aholining fikri va Internetda tasodifan topilgan reytinglar bu haqiqatni tasdiqlaydi.

Yaxshi xabarlar:

• Kavkazda jinoyatchilik darajasi past, mashinani tog'da qoldirib, piyoda yurish xavfsiz. Qayta-qayta tekshirilganda, mahalliy aholi ham xuddi shunday deyishadi.
• Tog'li odamlar xushmuomala, diqqatli va mehmondo'st. Ayniqsa Dog'istonda: har bir alpinist uchun o'zaro yordam 80-darajaga ko'tarildi. Sizda muammo bormi? Har qanday o'tkinchi uni hal qilish uchun hamma narsani qiladi.
• Checheniston, Ingushetiya va Dog‘istonda ko‘plab xavfsizlik kuchlari va yo‘llarda postlar joylashgan. Bu odamlar shunchaki o‘tirishmaydi, balki haqiqatda xavfsizlikni qo‘llab-quvvatlaydilar, shuning uchun siz bu respublikalarda o‘zingizni juda xotirjam his qilasiz. Savollaringiz bo'lsa, ularni harbiy yoki politsiyaga so'rang - ular maslahat bilan yordam berishadi.

Ammo yomon xabar ham bor.. Afsuski, Kavkazda xavfsizlik borasida hamma narsa unchalik yaxshi emas.

• Asosiy muammo - Vahobiylar. Ekstremistlar o'rmonda yashirinib, birinchi navbatda mahalliy aholiga xavf tug'diradi. Albatta, uchrashish ehtimoli yuqori emas, shuning uchun vahhobiylar tufayli Kavkazga sayohatdan bosh tortish ahmoqlikdir.
• Yo'lda ahmoqlar. Kavkazda beparvo haydovchilar bor, ammo ular haqida mish-mishlar juda bo'rttirilgan. Bu erda ular buni buzsalar ham, ular buni ko'z-ko'z qilish uchun emas, balki o'zlarining qulayliklari uchun qilishadi. Ko'pincha muloyimlik bilan buzing va yo'lda xavf tug'dirmang. Deyarli. Menga ishoning, Kuban va Qrimliklar bilan solishtirganda, kavkazliklar ideal haydovchilardir.
• Yovvoyi hayvonlar. Kavkazda ayiqlar va bo'rilar ko'p va siz ularni osongina uchratishingiz mumkin. Mahalliy aholi ayiqlarni hayotlarida bir necha marta uchratishadi, hayvon ba'zan hatto qishloqlarga ham kiradi, lekin o'zini yaxshi tutadi va g'azablanmaydi. Biz yirtqichlarni uchratmadik, lekin tog'larda eng yangi ayiq izini topdik (biz u erdan tezda g'oyib bo'ldik, nimani yashirishimiz mumkin).

Ammo natija hali ham ijobiy! Men jasorat bilan ta'kidlayman: Kavkazda Perm, Sankt-Peterburg yoki Moskvaga qaraganda o'zimni xotirjam va xavfsizroq his qilaman.

Tog'larda ayiq izi, KChR.

Kavkazda nimani ko'rish kerak

Biz Shimoliy Kavkazning o'nlab diqqatga sazovor joylarini ko'rib chiqdik - fotosuratlar, koordinatalar va xaritalar bilan katta hisobot ro'yxati bo'ladi.

Kavkazning eng go'zal joylari:

• Jili-Su trakti (KBR),
• Dombay liftlari va uning atrofidagi eng go'zal to'rtta daralar: Alibek, Amanauz, Gonachxir va Dombay-Ulgen (KChR),
• Tog'uzkelboshi tog'i (KCHR),
• Sofiya egari (KChR),
• Zelenchuk ibodatxonalari (KChR),
• Bermamit platosi (KChR),
• Lago-Naki platosi (Adigeya),
• O'lik Dargavlar shahri (Shimoliy Osetiya),
• Egixal, Targim va Vovnushki minora majmualari (Ingushetiya),
• Kezenoy-Am ko'lidan sharqdagi tog' yo'llari (Dog'iston),
• Qoradax darasi (Dog'iston),
• Saltinskiy er osti sharsharasi (Dog'iston),
• Dog'istonning Alp qishloqlari,
• Tashlab ketilgan Gamsutl qishlog'i (Dog'iston),
• Derbent - Rossiyaning eng qadimgi shahri (Dog'iston).

Ko'rib turganingizdek, landshaftlarning go'zalligi bo'yicha shubhasiz etakchilar Dog'iston va Karachay-Cherkesiyadir.

Agar siz Lermontov ijodining muxlisi bo'lsangiz va "Zamonamiz qahramoni" ning ashaddiy muxlisi bo'lsangiz, Pechorin va Lermontovning Kavkazdagi yo'nalishlari xaritasini ko'rish sizni qiziqtiradi.

Dengiz sathidan 3700-4100 metr balandlikda Elbrus yonbag'irlarida yurishimiz, KBR.

Saltinskiy er osti sharsharasi, Dog'iston. Suratdagi odamni topa olasizmi?
Biz mashinada Tog'uzkelboshi tog'iga 3000 metrdan ortiq balandlikka chiqdik, KChR.

Qayerda yashash

Ikkala ekspeditsiyamizda biz chodirni bo'sh yugurdik - bor-yo'g'i bir necha marta mashinada tunashga majbur bo'ldik, qolgan tunlarni mehmonxonalarda o'tkazdik. Shimoliy Kavkazda uy-joy bilan bog'liq muammolar yo'q. Deyarli emas. KChR, KBR va Adygea-da, mashhur va xakerli sayyohlar uchun uy-joy etarli: har qanday pul uchun har qanday variant, hamma narsa ochiq. Osetiya, Checheniston va Dog'istonda uy-joy bilan ta'minlash allaqachon qiyinroq, ammo Ingushetiyada - faqat quvur. Ammo siz chiqib ketishingiz mumkin, men har bir respublika uchun maslahat beraman:

KChR, KBR va Adigeya: biz barcha turar joylarni bron qilamiz. Lager joylari, mehmon uylari, mehmonxonalar, kvartiralarning katta tanlovi.

Shimoliy Osetiya: eng oson yo'li - Vladikavkazning chekkasida qolish va tog'larga har kuni sayohat qilish.

Ingushetiya: butun respublika bo'yicha atigi 5-7 uy-joy varianti mavjud va bitta ham munosib variant yo'q. Butun respublikani bir kunda ko‘rdik, Nazranda (shunday joy) tunab qoldik.

Checheniston: Men Grozniyda emas, katta yo'lda joylashgan motelda qolishni maslahat beraman - bu arzonroq va shahar bo'ylab harakatlanishga vaqt sarflashingiz shart emas. Moteldan siz tog'larga borishingiz mumkin. Kezenoy-Am ko'lida turar joy qimmat: ikki kishilik xona uchun 2500 rubldan.

Dog'iston: Derbent, Maxachqal'a va Kaspiy dengizi sohilidagi boshqa shaharlarda uy-joy tanlash juda katta, tog'larda - juda kam. Tog'li Dog'istonni o'rganish uchun Gunibda qolish va atrofni aylanib chiqish qulay. Turar joy topmadingizmi yoki kechqurun sivilizatsiyaga qaytishga vaqtingiz yo'qmi? Hammasi joyida! Tog'li qishloqlardagi har qanday oila sizni boshpana va boqishdan xursand bo'ladi. Dog'istonda mehmondo'stlik darajasi o'zgarib bormoqda.

Men kvartiralarni to'g'ridan-to'g'ri xususiy mulkdorlardan ijaraga olishni tavsiya etmayman (masalan, Avito orqali). Yoki ular sizga choyshabni to'kib yuborishadi yoki miyangizni har xil bema'ni gaplar bilan sindirishadi - hatto urinmang! Esingizda bo'lsin: bron qilish, motellar yoki ro'yxatdan o'tish - faqat shu tarzda va havaskor chiqishlarsiz.

Kezenoy-Am ko'lidagi mehmonxona, Checheniston.

Kiyim va jihozlar

Hali tog'larga yoki avtosayohatlarga bormadingizmi? Muammo yo‘q, yarim soatda chamadonni yig‘ishni o‘rgataman. Bu erda men faqat eng muhim maslahatlarni beraman, batafsil ro'yxatlar uchun havolalarga qarang:

Tog'larda asosiy qoidani eslang: hech qachon ortiqcha jun yo'q! Decathlon sizga yordam beradi: turli xil zichlikdagi jun shimlar va kozoklarni, shamoldan himoya qiluvchi kiyimlarni, shlyapa va qalpoqni, ko'plab termal paypoqlar, shortilar va futbolkalarni oling.

Og'ir, noqulay va nafas olmaydigan trekking botinkalari o'rniga poyafzal kiygan ma'qul - bu insoniyat ixtiro qilgan eng yaxshi poyabzal. Trekking ustunlari yurish uchun juda foydali.

O'zingizning choynakingiz yoki qozoningiz, krujkalar to'plami, choy, kofe, sumkalardagi bo'tqa va turli xil pechenyelar - bu oddiy to'plam sayohatingizni yoritadi, har kuni ertalab va kechqurun sizni isitadi, tetiklantiradi va to'ydiradi.

Tog'larda termosdan issiq choy har doim yoqimli.

Oziqlanish

Shimoliy Kavkazga sayohat qilishdan oldin, qadimgi an'anaga ko'ra, biz supermarketning yarmini sotib oldik: konservalar, pastalar, pechene, don, quritilgan mevalar, yong'oqlar, konfetlar va boshqa materiallar. Har qanday avtosayohat paytida, mening bagajim yadroviy urush bo'lsa, bunkerdagi oziq-ovqat shkafiga o'xshaydi. Agar Oltoyda ovqat lager choynakimizga tez sakrab tushsa - uni to'ldirishga vaqt topsangiz, Kavkazda biz asosan kafelarda ovqatlanardik.

1. mazali taom,
2. arzon oziqlantirish,
3. vaqtni tejash
4. dieta xilma-xil bo'ladi,
5. Kafe topish muammo emas.

O'rtacha, siz bir kishi uchun 200-300 rubldan ovqatlanishingiz mumkin, Dombay va Terskolda - qimmatroq, bu joylar sayyohlar tomonidan buziladi. Vladikavkazda siz kilogramm uchun 600 rubl uchun mazali barbekyu eyishingiz mumkin - shunchaki ajoyib. Dog'istonda, har qanday qishloqda, har qanday styuardessa sizni yurakdan bepul ovqatlantiradi.

Biz Dog'istonda xinkalni iste'mol qilamiz.

Ammo hali ham kichik mahsulotlar to'plamini oling:

• konserva, don va favqulodda holatlarda suv ta'minoti;
• yong'oqlar, mussli, shokolad, piyoda yoki sayohatda gazak uchun quritilgan mevalar;
• mehmonxonada tez nonushta qilish uchun sumkalardagi bo'tqa.

Jily-Su, KBR manbalarida treylerdagi oshxonamiz va stolimiz.

Sayohat uchun qancha pul kerak

Ozgina! Evropaga yoki hatto Krasnodar o'lkasining kurortlariga sayohat talab qiladigan xarajatlar bilan taqqoslaganda, Shimoliy Kavkazga sayohat arzon.

Bu ekspeditsiyada biz uch kishi edik. Biz Kavkazda roppa-rosa bir oy o'tkazdik, bundan tashqari, Permdan (deyarli 3000 km) yo'l bir tomonga 3-4 kun davom etdi.

Bir kishi uchun oylik to'lov:

• Uy-joy - 17300 rubl.
• Kafedagi ovqatlanish - 9800 rubl.
• Mahsulotlar - 6500 rubl.
• Mobil aloqa - 300 rubl.
• Birinchi yordam to'plamida etishmayotgan dori-darmonlar - 1000 rubl.
• Diqqatga sazovor joylar va liftlar - 2700 rubl.

Avtomobil xarajatlari (to'liq miqdor):

• Kavkazda benzin - 15 000 rubl.
• Qaytish uchun benzin - 25 000 rubl.
• Sayohat paytida avtomobillarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish - 1100 rubl.

Albatta, ko'proq edi sayohatga tayyorgarlik xarajatlari: mashinaga texnik xizmat ko'rsatish, kiyim-kechak va jihozlarni sotib olish - lekin bu barcha xarajatlar nafaqat ushbu sayohatga bog'liq, shuning uchun biz ularni hisobga olmaymiz, lekin byudjetni rejalashtirishda ularni yodda tutamiz.

Bu sayohatda eng qimmat narsa bu benzin. Ammo agar sizning mashinangiz har yuzga 13-20 litr iste'mol qilmasa va Kavkazga oldinga va orqaga 6000 kilometr yurishingiz shart bo'lmasa, sayohatingiz ancha arzon bo'ladi.

Dombay, KChR tog'larida tuman.
Kezenoy-Am ko'li yaqinida, Checheniston.

Madaniy dastur

Kavkazga (va boshqa joyga) faqat uchta narsa uchun kelgan dam oluvchilar toifasi mavjud: spirtli ichimliklar, barbekyu va hammom. Asosan, ular Dombayga, bir oz kamroq Arxiz va Elbrus mintaqasiga boradilar, ular boshqa joylarda deyarli uchramaydi. Umid qilamanki, sizning manfaatlaringiz, shuningdek, bizning manfaatlarimiz bu ro'yxatdan kengroqdir. Agar shunday bo'lsa, Shimoliy Kavkaz xalqlari madaniyatini yaxshiroq bilishga yordam beradigan foydali kitoblar, filmlar va maqolalarga e'tibor bering.

1. "Zamonamiz qahramoni". M. Yu Lermontov.
2. "Kavkaz asiri". L. N. Tolstoy.
3. "Hojimurod". L. N. Tolstoy.
4. "Kavkaz". A. Dyuma (sayohat eslatmalari).
5. "Dog'istondan maktublar". A. A. Bestujev-Marlinskiy.

Shuningdek, ushbu maqoladagi LJ haqidagi kitoblar ro'yxati va unga sharhlarda qarang.

Arzamasdagi Kavkaz urushi haqidagi kitoblar ro'yxatiga qarang.

Nimani tinglash kerak:

Arzamas tomonidan Kavkaz xalqlarining an'anaviy musiqasi bo'yicha ajoyib material tayyorlangan.

Nimani ko'rish kerak:

• "Kavkaz asiri" 1996 yil, Sergey Bodrov (katta).
• "Ashik-Kerib" 1988 yil, Sergey Parajanov (Lermontov she'ri va ozarbayjon ertagi asosida).

Hujjatli filmlardan Anton Lange tizmasini tavsiya qilishim mumkin.Kakaz dengizdan dengizgacha. Film juda zo'r chiqdi deb aytmayman, lekin siz YouTube'da Kavkaz haqida yaxshiroq narsani topa olmaysiz.

Rossiyada sayohat qilish endi tobora ommalashib bormoqda va ko'plab sayyohlar uyda dam olish uchun Evropa kurortlarini afzal ko'rishadi. Rossiyaning eng go'zal joylaridan biri, bu erda landshaftlar tasavvurni hayratda qoldiradi - Shimoliy Kavkaz. Bu erda xizmat ko'rsatish darajasi asta-sekin o'sib bormoqda va dam olish uchun narxlar ko'pincha Evropanikidan yoqimli farq qiladi.

Tabiatning go'zalligi va xilma-xilligidan bahramand bo'lish, toza havoda vaqt o'tkazish, atrofdagi tog'lar va vodiylarning hayratlanarli manzaralariga qoyil qolish uchun siz Kavkazga borishingiz kerak.

TourClub "Transition" bilan Moskvadan Kavkazga sayohatlar

TourClub "Transition" Kavkazga ko'plab sayohatlarni tashkil qiladi, ular orasida siz o'zingiz yoqtirgan dam olish turini tanlashingiz mumkin:

• Faol hordiq chiqarish, jumladan velosport, sharsharalarda suzish, tog 'daryolarida rafting va "Fort Boyard" uslubidagi qiziqarli sarguzashtlar;
• Chodirlarda yashash va olovda pishirish bilan klassik piyoda sayohatlar;
• Marshrutdagi turli to'siqlarni engib o'tishni o'z ichiga olgan tajribali sayyohlar uchun qishki sayohatlar;
• Mehmonxonada turar joy bilan sog'lomlashtirish sayohatlari, jumladan ekskursiyalar va o'rmon yo'llari bo'ylab sayr qilish.

Shuningdek, marshrutni tanlashda zarur jismoniy tayyorgarlik bo'yicha tavsiyalarni o'qing: Kavkazdagi ba'zi sayohatlar boshlang'ich sayyohlar va bolalar tomonidan ishlatilishi mumkin, boshqalari esa tajriba va yaxshi jismoniy shaklni talab qiladi.

Moskvadan Kavkazga qanday borish mumkin

Bizning sayohatlarimizda guruh va o'qituvchilar bilan uchrashuv allaqachon marshrutning boshlang'ich nuqtasida bo'lib o'tadi, shuning uchun siz bu erga qanday etib borishingizni oldindan o'ylab ko'rishingiz kerak.

Moskvadan tanlangan turga qarab, siz o'zingiz quyidagi aholi punktlaridan biriga borishingiz kerak bo'ladi:

• Krasnodar;
• Stavropol;
• Belorechensk;
• Nevinnomyssk;
• Vladikavkaz.

Stavropol, Krasnodar va Vladikavkazga Moskvadan to'g'ridan-to'g'ri reys orqali borish mumkin, parvoz o'rtacha 2 soat davom etadi.

Yuqoridagi barcha shahar va shaharlarga Moskvadan to'g'ridan-to'g'ri poezdda borish mumkin. O'rtacha sayohat vaqti taxminan 30 soat.

Kavkazga borish uchun eng yaxshi vaqt qachon

Kavkaz - bu tog'lar va tog'lar yilning istalgan vaqtida go'zaldir, shuning uchun qachon piyoda yurishni tanlash faqat sizning xohishingiz va jismoniy imkoniyatlaringizga bog'liq bo'ladi.
Qishda tog‘lar qordan oppoq, quyosh shu qadar charaqlab turadiki, uyga sarg‘aymasdan qaytolmaysiz. Biz qiyinchiliklardan qo'rqmaydigan tajribali sayyohlarni qor poyabzalida Fisht tog'i atrofida qishki sayohatga taklif qilamiz.
Bahor va yozda sizni daryolar va sharsharalar, yam-yashil o'simliklar va gulli vodiylar kutmoqda. Kuzda tog'lar yonbag'irlari oltin barglar bilan qoplangan va cho'qqilarda birinchi qor paydo bo'ladi.
Shimoliy Kavkazning yumshoq iqlimi ochiq havoda sayr qilish uchun ham, sog'lig'ini yaxshilashni xohlaydiganlar uchun ham yaxshi.

Psixoterapevt sifatida men hayotimizda har bir inson noadekvat bo'lishi mumkinligini hammadan yaxshi bilaman. Ammo men xotinim va men, professional psixolog, aqldan ozgan kabi cheksiz aqldan ozgan harakatlarga qodirmiz, deb hech o'ylamagan edim. Qisqasi, o'zingiz baho bering.

Bizning Sibirdan Kavkazga ko'chib o'tish tariximiz shunchalik xaotikki, men uni xronologik tartibda emas, balki parcha-parcha xotiralar kelishi davomida taqdim etaman. Men hozircha 3 yillik qullikni tasvirlamasdan ketaman; 3,5 yillik pasportsiz hayot va mening sobiq talabam, yosh va chiroyli universitet o'qituvchisi doktorlik dissertatsiyasini himoya qilishdan bosh tortdi, kafedrani tark etib, mening xotinim bo'ldi. Men Amerika haydovchilik guvohnomasini Rossiya pasportidan oldin qanday qilib va ​​bepul olganimni aytmayman.

Xotinim Svetlana va men chekkada kichkina uyda yashardik, men hech qanday huquqim yo'qligiga qaramay, uni sotib olishga muvaffaq bo'ldim. Meni Kavkaz, vatanim juda qattiq tortdi. Mening sobiq Grozniy bemorlarim meni Internetda topib, Stavropol o'lkasidagi kichik bir qishloqda menga kichkina uy berdilar.

Men Kemerovo yaqinidagi uyimni sotdim, agar uni sotish deb atash mumkin bo'lsa: uyning hujjatlarini may oyida to'lashni va'da qilgan xaridorga berdim. Tabiiyki, may oyida “Moskvichonka-412”da ketmoqchi edim. Afsuski, orzu o'z vaqtida amalga oshmadi, chunki. Doimiy va yaxshi, mening xaridorim mendan noyabrgacha yugurdi, tong men so'rg'ich ekanligim va "dengizdan ob-havo kutish befoyda" ekanligim anglab yetdi.

Bizning o'rnimizda pulsiz qolgan oddiy odam nima qilardi. U mol-mulkni sotib, konteynerni manziliga jo'natib, xotirjamlik bilan o'tayotgan poezdga o'tirgan bo'lardi. Ammo biz qiyin sarguzashtlardan qochishimiz kerak emas edi, chunki. Noyabr oyida men yapon yuk mashinasi kabi yuqori tezlikni va tiniq benzinni yoqtirmay, faqat yozgi shinalar bilan o'ralgan ot mashinasini haydashga qaror qildim.

Shuni ham aytishim kerakki, bizda ikkita it bor: biri - Dina, it iti, menga kichkina kuchukcha sifatida taqdim etilgan. Ikkinchisi - tulkiga o'xshagan Rijik, o'z egalarini tashlab, jimgina uyimizga ko'chib o'tdi, ilgari Dina bilan do'stlashdi. Tabiiyki, biz xiyonat qila olmadik va itlarni tark eta olmadik.

Shunday qilib, 3 yil oldin, ketishga qaror qilib, tushdan keyin biz "Moskvich"imizni joylashtirdik: tomga 2 ta kompyuter va 2 ta monitor yuklangan edi. Ularni aylanib, “temir” orasiga urmaslik uchun choyshab, kiyim-kechak, poyabzal va boshqa shuxr-muxrlarni yotqizdilar. Olingan piramidani polietilen bilan yopdik, uni yopishqoq lenta bilan yopdik va uni arqonlar bilan mahkamladik. Bu karikatura sifatida Subarik mikroavtobusini eslatuvchi narsa chiqdi. Xotinimning so'zlariga ko'ra, men barcha ehtiyot qismlarni bagajdan tashlab, uni muhim narsalar bilan to'ldirdim.

Safar kechki soat o‘nlarda, butunlay qorong‘uda boshlandi. Noyabr ayoziga qaramay, “Moskvich”im osongina ishga tushdi. Itlar orqa o'rindiqqa o'tirishdi, xotini uning yoniga o'tirdi va g'ildiraklar "Tuleyev xonligi" dan uzoqda, Yurga tomon aylanib ketdi.

Men xursandman - xayr Kemerovo!

Yurg'adan o'tib, Kemerovo viloyatidan sakrab chiqqanimdan xursand bo'ldim. Mashinamning g'ildiraklari burilib, meni sovuq chekkalardan Kavkaz quyoshi tomon uzoqlashtirdi va boshimdagi fikrlar xotiralarga, AQShda olingan haydovchilik guvohnomam Rossiyada haydashga ruxsat beruvchi hujjat emasligi haqidagi xotiralarga aylandi. .

Janob Nurgalievning buyrug'i bor edi, u shunday yangradi: "Agar shaxs Rossiya Federatsiyasi fuqarosi bo'lsa, unda ikki oydan ortiq ro'yxatdan o'tgan bo'lsa, u milliy huquqlar bilan sayohat qilishi kerak". Meni GAI xodimlari ikki marta to‘xtatib, har biriga 1000 rubl miqdorida jarima solib, bayonnomada: “Men haydovchilik guvohnomasisiz haydab yurganman” deb ko‘rsatgan. Keyin qo'yib yuboring - davom eting. Ular chol va uning “Moskvichonok”iga qiziqmasdi. Qanday qilib men xursand bo'lmayman va Amerika va Kanadani eslay olmayman, u erda men eski rus litsenziyasi yordamida yirtilgan qog'ozga o'xshab bepul mashina ijaraga olganman. Men xotirjamlik bilan chegaralarni kesib o'tdim va hech kim meni to'xtatmadi.

Shunday qilib, kechasi meni Omsk tomon olib boradigan ayirboshlash joyiga bordim. Mening quvonchim shunchalik katta ediki, muz ustidagi burilishga sig'may qoldim va mening "Moskvich-412" uchib o'tdi va men sekinlashganimda, u o'z o'qi atrofida besh marta aylanib, muz ustida raqsga tushdi. Bizni avariyadan qutqargan yagona narsa shundaki, erta tongda kelayotgan yuk mashinalari yo'q edi.

Biroz stressni boshdan kechirganimdan so'ng, nafasimni rostlab, viyadukka chiqib, gazni bosdim. Omsk ming chaqirim uzoqlikda joylashgan. Mashina kilometrlarni aylanib, oldinga yuguradi. Yo‘l sirpanchiq, lekin negadir havotirim yo‘q, katta tezlikda ketyapman. Spidometr ignasi 100 dan 120 kilometrgacha ishlaydi. Yo'lda ko'plab yo'l politsiyasi postlari mavjud. Ammo ular mashinaning markasini, uning noqulay xodimlarini ko'rib, asabingizni behuda sarflab, boyib ketmaydigan keksa odam borligini tushunib, meni sekinlashtirishni xohlamaydilar.

Shunday qilib, men yana 600 kilometr uchib ketdim, ikkita to'xtash joyida gazak va it hojatxonasi bor. Men charchadim va endi hushimdan ketaman. Yana yuz kilometrni bosib o'tish uchun gazni bosaman. Ammo bu erda mening "otim" bunga chiday olmadi - blokning boshi ostidagi prokladka yorilib ketdi. Turmoq. Bir-ikki soat uxlab qoldi. Men orqaga olib ketish uchun ovoz beraman, lekin mashinalar tezligini pasaytirmasdan uchib ketishadi. Ovoz berishni to'xtatdi, la'natladi. Ayoz tusha boshladi. "Mersedes" minib yuradi - mikroavtobus. Men qo'llarimni umidsiz pastga tushirib turaman, burjua, bunday aravalarda, yordamga muhtoj bo'lganlarga e'tibor bermaydi, deb o'ylayman. "Mersedes" tormozladi, orqaga o'tdi va u erdan qora sochli yigit chiqib ketdi: "Kabelni oling. Xotinim mening kabinamda o'tirsin, isinsin.

U meni lagerga 150 kilometr sudrab olib borib, nogironimni avtoulovlarga xizmat ko'rsatish ustaxonasiga itarishga yordam berdi. Ustalar bilan qistirma va moyni almashtirishni kelishib, mehmonxonaga kirdim. O'zini Mykola deb atagan yigit xotinining yonida turardi va ular mening yarmim bilan nimadir haqida gaplashishdi: "Xonaga joylashing, yarim soatdan keyin pastga tushing, birga kechki ovqatlanamiz", dedi u.

Dunyo yaxshi odamlardan xoli emas

Men mashinamda sovuq bo'lganimda Merc ning iliq kabinasida nima haqida gaplashishayotganini bilmayman. Ammo, ehtimol, xotinim menga Lvov tibbiyot institutini tugatganimni, polyak va ukrain tillarini va boshqa ko'p narsalarni chiroyli ranglarda bilganimni aytdi. Bu menga pastga tushib, kafedagi stolga o'tirganimizda ayon bo'ldi: stol qo'yilgan.

O‘rtada yarim litr aroq solingan grafin bor edi va mening qutqaruvchim men bilan g‘arbiy ukrain lahjasida gapirdi. Uyga ketishga shoshayotganini aytdi, chunki. ularga bola kasal ekanligi haqida qo'ng'iroq qilishdi; uning rafiqasi moldovalik bo'lib, qarindoshlarini ko'rish uchun Sibirga ketgan.

Aroq bilan kechki ovqat uchun u oldindan to'ladi. Mykola ichmadi va men butun dekanterni hisobladim. Uning xushmuomalaligi va mehmondo'stligidan men o'zimning Grozniyning hidini his qildim, u erda men ham do'stlarim kabi ularni restoranga taklif qilardim va ofitsiantga jimgina pul to'layman; har qanday uyga kirib, ovqatlanishim mumkin bo'lgan joyda; u erda mening bolalarim olomon tengdoshlari bilan yugurishdi va ular mening va boshqa muzlatgichlarni yuqoridan pastga bo'shatishdi.

Ertalab uyg'onib, xotinim va men nonushta qilmasdan, avtoservisga bordik. Men mashinani ishga tushirdim-da, yo‘lga chiqdim. Hozirgina yo'lga burildi - mashina to'xtab qoldi. Taxminan 10 daqiqa u bilan ovora bo'lgach, men uni boshlamasligimni angladim va xizmatga bordim. U erda men masxara qiluvchi munosabatni, hech narsa qilishni istamaslikni ko'rdim, gapirishdan foyda yo'qligini tushundim. Safarni davom ettirish uchun yaroqsiz bo'lgan g'ildirak aravasiga qaytib, u qayiqdan umid qilib, ovoz berishga qaror qildi. Bu vaqtda mening qutqaruvchilarim nonushta qilib, mashinalariga o'tirishdi va trekka ketishdi. Mikola, aftidan, nima bo'lganini darhol taxmin qildi, tormozladi va menga kulib dedi: "Arqonda yur. Bu erda, Omskgacha 150 kilometr. Dvigatelni ishga tushirmang, men sizni shaharga burilishgacha sudrab boraman, 15 kilometr qoladi, burilishdan men uy tomon shoshilaman. Biz sarguzashtni davom ettirish uchun oldinga bordik.

Omskga burilishda to'xtab, men qutqaruvchi farishtalarga samimiy minnatdorchilik bildirdim va biz hech qachon boshqa uchrashmaslik uchun, balki sarguzasht va bir-birimizni eslash uchun xayrlashdik.

Ovoz berish ko'p vaqt talab qilmadi. Qo‘limni silkitganda ZIL to‘xtadi, meni tortib oldi va xotinim yana issiq kabinaga ketdi. Yana bir bor xotinimning rang-barang rivoyatlari tufayli yo‘limizda bir mehribon inson paydo bo‘ldi. U meni qaynonam yashaydigan uyga sudrab keldi, lekin pulni bermadi.

Qaynotam va qaynonam, tengdoshlarim bizni juda yaxshi kutib olishdi. Ular qo'shnisi bilan gaplashdilar. U mashina ta'mirlash ustaxonasiga bordi, keyin mening "chelak"imni o'zining "Toyota"siga uladi va biz ta'mirlanadigan joyga yetib keldik. Ular dvigatelni ikki kun ichida 6 ming ichki rublga saralashga kelishib oldilar, chunki. yog 'karterda edi va layner aylandi. Ta'mirlash o'n kungacha davom etdi. Qaynota va qaynona bizni juda yaxshi qabul qilishdi, bir oz pul bo'lishdi, itlar balkonga joylashtirildi.

O'n kundan keyin biz Uralga, yangi taassurotlar oldiga bordik. Men o'tgan sarguzashtlardan xulosa chiqarmadim va hali ham gazga bosim o'tkazdim. Xrizostomdan oldin qistirma yana sindi, antifriz bitta silindrni to'ldirishni boshladi. “Moskvich”im aksirib, yo‘talib shaharga qorong‘uda yetib keldi. Men mashinani vokzal oldiga qo‘yib, tunash uchun joy izlashga bordim. Politsiya bo'limini ko'rib, u erga qaradi, tunash uchun yordam so'radi, chunki. vokzalda ular mehmonxonada joy yo'qligini va bekat tunga yopiqligini aytishdi. Men hayvonlarga qaradim, ular hujjatlarimni tekshirib, qo'pollik qila boshladilar. Shunga qaramay, mening sabr-toqatim va xotirjamligim xotinim va menga bekatda burchakni almashtirishga ruxsat berdi. Ertalab bizni avtoservisning to'xtash joyiga olib borgan taksi haydovchisini topdim. Qorovul egasiga qo'ng'iroq qildi va ular bizga tunash uchun xona berishdi. Ular so'ragan yagona narsa xonani yaxshilab isitish edi, men buni mamnuniyat bilan qildim. Ba'zi bayramlar bor edi va biz qorovul bilan choy ichib, 3 kun kutishga majbur bo'ldik.

Egasi paydo bo'lganda, men unga ta'mirlash uchun ming rubldan ortiq mablag' ajrata olmasligimni aytdim. U ustaga qo'ng'iroq qildi va ertasi kuni ertalab men yana gazlamaslikka va dvigatelni majburlamaslikka o'zimga qasam ichib, Boshqirdiston tomon ketdim.

Boshqirdistondagi sarguzashtlar

Yo'l tekislik bo'ylab o'tdi. Men tezlikni 100 km dan oshmaganman. Men kun bo'yi charchamasdan mindim va "qiziqarli" mashina lagerida to'xtadim. Men mashinani yuk mashinalari orasiga qo'ydim va u bir kechada qolish haqida administratorga bordi. Davra mastlarga to‘la edi: kimdir qo‘shiqlar kuylardi, kimdir qiz do‘stini unga berishga ko‘ndiradi, kimdir mushtlari bilan narsalarni tartibga solardi.

500 rubl to'lab, xotinim bilan poydevorda turgan kupega bordik. Yo'lakda o'tib bo'lmaydigan axloqsizlik yotardi, ba'zi bo'limlarda eshiklar taqillatdi. Bir eshik ortidan erkalashlar va sadoqat qasamyodlari bilan tugaydigan janjal eshitildi, keyin esa yana tanlab tahqirlash bilan opga aylandi. Bu bepul konsert tonggacha tinim bilmay davom etdi.

Ertalab mashina ishga tushishni xohlamadi. Yuk mashinasi haydovchilari hali uyg'onmagan edi, yordam so'ragan hech kim yo'q edi. To'satdan ma'murning eshigidan olti kishi bir kompaniya tushib ketdi. Ular orasida kiyim-kechak va jeton bilan yo'l harakati politsiyasi katta leytenanti ham bor edi. Men yaqinlashib so'radim: "Bolalar, mashinamni ishga tushirishga yordam bera olasizmi?" Suhbatni qayerga va qayerga ketyapman degan savol bilan boshlashdi. U Sibirdan Kavkazgacha bo'lganini aytganda, ular uni hurmat qilishdi va bunday texnikada besh yarim ming kilometrni bosib o'tishga qaror qilish uchun qahramon bo'lish kerakligini aytishdi. Suhbatdan so‘ng, dovdirab qolgan yigitlar “Moskvichonka”ni itarib yuborishdi. To'xtab qolgan va to'xtash joyida o'n marta aylanib o'tib, ular juda charchagan va bu korxonadan voz kechishni xohlashdi. Ammo yulduzli mashinani ishga tushirmaguncha hech qaerga bormasligini aytdi. Dam olishdan so'ng, yigitlar yana meni minishni boshladilar va mening texnikam, bir-ikki marta aksirishdi, mamnuniyat bilan purred, sayohatni davom ettirish niyatida.

Yigitlarga rahmat aytib, trekka bordim va oldinga, orzu tomon yurdim. Men soatiga yuz kilometrdan oshmagan tezlikni uch yuz kilometr bosib o'tdim va Boshqirdistonga etib keldim. O‘zim haqimda o‘ylab, yo‘l bo‘ylab yo‘l politsiyasi xodimi qanday qilib to‘xtashimni buyurganini sezmay qoldim. O‘tkir tormoz bilan to‘g‘ri ariqga dumaladim. Mashinadan tushib, o'yladim: “Xo'sh, hammasi! Quvur - bu biznes!

Ikki leytenant yonimga kelib, qayerda bunchalik shoshayotganimni so‘radi. Ulardan biriga hujjatlar berib, juda charchaganini aytdi, chunki. Men uzoqdan, uydan, Kavkazga boraman. Ular menga, mashinaga qarashdi, boshlarini chayqab haydashni taklif qilishdi. Ulardan biri patrul mashinasini menikiga yaqinlashtirib, simini tortib oldi. Ikkinchisi mashinamning ostiga tushib, o‘sha yerda mahkamlab qo‘ydi. Meni chuqurdan chiqarib, Amerika litsenziyasi, PTSku va ro‘yxatdan o‘tish guvohnomamni ko‘rmay berib, yonida bir-ikki soat uxlab, keyin yo‘limda davom etishimni aytishdi.

Yarim soat o'tdi. Men uxlay olmadim. Mashinadan tushib, ofitserlarning oldiga bordim va uxlay olmayman, yaxshisi, uzoqroqqa boraman, dedim. Yigitlar bunga qarshi emas, faqat ehtiyot bo‘lishimni so‘rashdi. Ularga rahmat aytib, oldinda meni qanday “quvonch” kutayotganini tasavvur qilmay, oshiqdim.

Men haqiqatan ham qasam ichdim. "Bepul sirk"

Bekorga endi gazga bosmayman deb qasam ichdim. Uralning shunday tik tushishlari va ko'tarilishlari boshlandi, chunki past tezlikda bu tepaliklarga chiqish mumkin emas edi. Bundan tashqari, kuchli qor bo'roni aylanib chiqdi va men qaysi tomondan ketayotganimni endi ko'rmadim. Yuk mashinasi unga qarab tezlikda kelayotgan edi va u o'tib ketdi. - Uf! - Nafas chiqardim, - Xudoga shukur, o'tib ketdi! Men boshqa dovonga chiqaman. Dvigatel aksa boshladi va deyarli tepada to'xtab qoldi. Qo'l tormozi tik qiyalikda qolishni istamadi. Rulni burab, orqaga burib, mashinani yo‘lning yon panjarasiga suyandim.

Xotinim bilan men biroz uxladik. Keyin muzlay boshlaganimizni his qildik. Mashina ishga tushmadi. Bizda uchta gaz patroni bor edi va ular ularni yoqishni boshladilar. Bir muncha vaqt yordam berdi. Sovuq yengishni boshlaganda, gazning yana bir qismi yonib ketdi. Yaxshiyamki, ertalab bo'ron to'xtadi, ayoz zaiflasha boshladi. Tong otishini kutganimizdan so'ng, biz ko'taradigan narsalarni olishga qaror qildik va mashinani kompyuterlar va qolgan to'shaklar bilan qoldirdik.

Ozod qilingan itlar uzoq yurish uchun qochib ketishdi. Pichoq bilan qurollanib, arqon va yopishqoq lentani kesishga kirishdilar. Ular mashinadan polietilenni olib tashlashdi. Ular kompyuter va protsessorlarni olib tashlab, ehtiyotkorlik bilan panjara ortidagi qorga joylashtirdilar. Ularning yoniga CD / DVD disklari bo'lgan qutilar qo'yilgan - kimdir yordamga keladi. Shundan so'ng, ular qolgan narsalarni saralashni boshladilar - biz kerakli narsalarni sumkalarga joylashtiramiz, "keraksiz" narsalarni panjara ustiga tashlaymiz.

Yo'l harakati politsiyasi mashinasi qarama-qarshi bo'lakda harakatlanadi va undan ikki xodim chiqadi. Ular yaqinlashmaydi.

Men yigirma yildan beri militsiyada xizmat qilaman, lekin buni birinchi marta ko'rishim?!? Mashinangizni yo'ldan olib tashlang! Bir politsiyachi baqirdi.

Asablarim taranglashdi, shuning uchun kimni qaytarishimga ahamiyat bermadim va unga javob berdim:
- Pastga tushing, harakatni sekinlashtiring. Men uni hozir turtib yuboraman va u burilishda panjara ustidan uchib o'tadi.
- Jinnimisiz? u g'azablangan.
"Hamma narsa mumkin", deb javob beraman.

Bu vaqtda muzlashdan yo'lni qayta ishlaydigan "sprinkler" yuqoriga ko'tariladi. Ofitser uni sekinlashtiradi va haydovchiga aytadi:
- Ularni tortib oling, yoqilg'i quyish shoxobchasiga sudrab boring. Biz buni o'sha erda aniqlaymiz.

Politsiyachilar mashinaga o'tirib, orqaga o'girilib ketishadi.
-Sizga kerak emasmi??? Men olsam bo'ladimi? – deb so‘raydi o‘ziyurar barrel haydovchisi kompyuterlarga qarab.

U tezda narsalarimizni kabinasiga joylashtira boshladi. U yerda joy yetarli emas edi, u ularni tankning yoniga bog‘lay boshladi, men itlarni chaqirib, baxtsiz “Moskvich”imni o‘zining “ZIL”iga bog‘lab, jo‘nab ketdik. Yo‘lda mashinam harakatlana boshladi. Yuqorida men ataylab keskin tormozladim, simi uzildi. Men "sprinkler" dan o'tib ketaman va tez orada yo'l politsiyasi meni kutib turgan yoqilg'i quyish shoxobchasida to'xtadim. Hech narsa bo‘lmagandek, qishloqqa qanday borishni so‘rayman. Ular menga ergashishimni aytdilar va yo'lga chiqdilar. Mendan ancha oldinda, ular chorrahada to‘xtashdi. Ulardan biri mashinadan tushdi, men haydaganimda, u menga o'ng tomonga haydashimni ko'rsatdi. Shunday qilib, ular tushunarsiz odamlardan qutulib, ularni qo'shni Boshqirdistonga Tatariyaga jo'natishdi.

Xayr, do'stim, "Moskvichonok". Men poezdda ketyapman

Politsiyachilarga meni chap tomonga emas, balki Kavkazga poyezdlar ketayotgan Abdullinoga, balki Bugulmaga jo‘natganliklari uchun ruhan minnatdorchilik bildiraman. Mashinam shiddat bilan Bugulma tomon yugurdi, aksiradi, yo'taldi, lekin to'xtamadi. 25 kilometr yurganimdan so'ng, men shahar markaziga keldim, u erda - chorrahada, mening sodiq do'stim to'xtab qoldi va nihoyat vafot etdi. Odamlar yordam berish uchun kelishdi. Men ulardan mashinani yo‘ldan chiqarishga yordam berishlarini so‘radim, ular uni yo‘l chetiga itarib yuborishdi.

Mening oldimga yigirma sakkiz-o‘ttiz yoshlardagi bir yigit keldi. Biz u bilan gaplashdik. Ular uni Viktor deb chaqirishdi. Qo‘l telefoniga qo‘ng‘iroq qildi, ko‘p o‘tmay “Gazel” yetib keldi. Mashinamni tortib olishdi va biz vokzal maydoniga yetib keldik. Yigit shahar tashqarisida avtoturargohi va avtoservisi borligini, evakuator faqat kechki payt tekin bo‘lishini aytdi. Ketishim kerakligini bilgach, xotinim bilan poyezdda itlar bilan sayohat qilish huquqiga veterinariya guvohnomasini olishga bordilar. 15 daqiqadan so'ng sertifikat mening qo'limda edi. Men undan qancha turadi, deb so‘radim. U kuldi va qo'lini silkitib, hech narsa dedi.

Qani, Viktor menga taklif qildi: siz mashinani men bilan qoldirasiz, men sizga manzilni qoldiraman, siz kelib olib ketasiz. Men uni tuzataman, shunda u hatto Vladivostokgacha yuguradi. Men u menga yaxshi xizmat qildi va vafot etdi, deb javob berdim.
- Mayli, xohlaganingizcha. Bu yerda yigirma daqiqa kuting, men kelaman.

Taxminan yarim soatdan keyin u chet el mashinasida bir odam bilan qaytib keldi. Meni chetga olib, Mixail ismli bu odam bizni Abdullinoga olib borishini aytdi. U hech narsa to'lashi shart emas, faqat mashinani to'ldirish uchun. Men Viktorga unvon, ro'yxatdan o'tish guvohnomasini berdim va raqamlarni olib tashlamadim. Viktor “Moskvich”ga ishora qilib: “Raqamlarni echib, TCPni oling. Balki fikringni o‘zgartirib, qabul qilasan». Men bunga javoban yelka qisdim. Yo'lda Mixail menga Viktor mahalliy hokimiyat ekanligini aytdi.

Yarim soatdan keyin Abdullinoda, bekatda bo‘ldik. Haydovchiga rahmat aytib, kassaga bordim. Chipta sotib oldi. Men binoni tark etaman. Mening oldimga militsioner va ayyor ko'rinishdagi yigit keldi. Biz hujjatlarni tekshirdik. Berdi. Ular bizda qancha sumka borligini ko'rdilar va yana yaqinlashdilar: "Keling, chiziqli bo'limga boraylik."

Poyezd ketishidan o‘n daqiqa oldin. Kapitan ayvonga chiqadi, hujjatlarga qaraydi, qaerga ketayotganimni so'raydi. Unga hammasini tushuntirdim, agar ketmasangiz prokurorga tushuntirsin, dedim. U bizga, itlarga qaradi va hujjatlarni topshirdi, Xudo bilan qo'yib yubordi.

Biz poyezdga yugurdik. Qoidalarga ko'ra, itlar lokomotivdan birinchi vestibyulda olib ketilishini bilib, birinchi vagonga yuguraman. Konduktor, semiz, ahmoq va g'azablangan xola qarshilik qildi: "Men seni ichkariga kiritmayman, hammasi shu!" Yaxshiyamki, poyezd boshlig‘i bizni sakkizinchi vagonga olib borib, yosh konduktorlarga o‘tirishni buyurdi.

Itlar bilan biz vestibyulda navbatchilik qildik. Yo'lovchilar oddiy odamlar bo'lib chiqdi va janjal qilmadilar, qayg'urmadilar, garchi Dina g'azablansa va kam odam baqirdi. Shunday qilib, yurtdoshlar bizni iliq kutib olib, qishloqqa olib boradigan joyga yetib keldik.

Men hayotimda juda ko'p narsalarni boshdan kechirdim: Moskvada va xorijda ishladim; eng yaxshi kurortlarda dam olish; tavernalarda shunchalik ko'p pul qoldirganki, bu bir nechta xorijiy mashinaga yetadi. Ammo xotinim va men bemalol ayta olamizki, qabriston yaqinidagi kichkina uyimizni hech qanday yaxshilikka almashtirmaymiz. Qishloqda uch yil yashab, jamiyatda yashashdan ko'ra echki va qushlarni boqish qanchalik yoqimli ekanligini ular yaqqol qadrlashdi!!!