Airbus a321 Ural Airlines o'rindiqlar xaritasi. Aeroflot, UTair, Ural Airlines, Kolavia aviakompaniyalarining A321 kabinasining sxemasi

Airbus A321 o'rta masofaga mo'ljallangan, ikki dvigatelli samolyot bo'lib, birlashgan Yevropa konserni Airbus S.A.S tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, bugungi kunda uning yagona aktsiyadori Yevropa aerokosmik va mudofaa konserni (EDSA) hisoblanadi.

Airbus A321 o'rta masofali aviakompaniyalar uchun mo'ljallangan tor fyuzelyajli yo'lovchi samolyotlarining A320 oilasiga kiradi. Ushbu model o'z oilasidagi "eng katta" hisoblanadi - A321 original model A320 dan deyarli etti metrga uzunroq. Bu samolyotga 24 foizga ko‘proq yo‘lovchi tashish imkonini beradi. Bundan tashqari, u yanada mustahkamlangan shassiga ega. Parvoz radiusi, to'liq yuklanganda, oilaning eng yosh a'zosi - Airbus A318 bilan bir xil.

Shovqin, emissiya va yoqilg'i sarfi bo'yicha A321 ishlashi butun A320 seriyali bilan deyarli bir xil. Samolyot EFIS avionikasi va A320 samolyoti bilan mutlaqo bir xil boʻlgan raqamli boshqaruv tizimi bilan jihozlangan.

Bugungi kunda A321 versiyasi Germaniyaning Gamburg-Finkenverder kichik aeroportida joylashgan ob'ektda yig'ilgan, A320 dan farqli o'laroq, asosan Frantsiyaning Tuluza shahrida yig'ilgan.

A321 ishlab chiqish dasturi 1989 yilda ishga tushirilgan bo'lib, uning asosiy maqsadi amerikaliklar bilan raqobatlashishdir.

Samolyot asosiy modelga nisbatan nafaqat uzaytirildi. O'zgarishlar quvvati oshirilgan dvigatellarga ham ta'sir qildi. Samolyotning qanoti mustahkamlangan va A320 qanotiga nisbatan yuqoriroq yuklarga mo'ljallangan.

Samolyotning birinchi versiyasi A321-100 belgisini oldi. Ushbu versiyaning birinchi parvozi 1993 yil 11 martda bo'lib o'tdi. Ushbu modelda IAE-V2500 (International Aero Engines) dvigatellari ishlatilgan. 133 kN quvvatga ega CFM-56 dvigatelli versiya o'sha yilning may oyida birinchi sinov parvozini amalga oshirdi. Samolyotning ushbu versiyasining parvoz masofasi o'rtacha 4500 kilometrni tashkil etdi. Samolyot 1994 yil dekabr oyi boshida sertifikatlangan. Shundan so'ng u aviakompaniyaga kira boshladi. Airbus A321 ni qabul qilgan birinchi aviatashuvchilar Germaniyaning Lufthansa va Italiyaning Alitalia aviakompaniyasi edi.

1995 yilda A321-200 belgisini olgan samolyotning navbatdagi modifikatsiyasi ustida ish boshlandi. Ushbu modelda qo'shimcha yonilg'i baklari mavjud bo'lib, bu parvoz masofasini 5550 kilometrgacha kengaytirish imkonini berdi. A321-200 ning birinchi parvozi 1996 yilda amalga oshirilgan.

Salon aerobus A321

Airbus A321 yo'lovchi salonini joylashtirishning bir nechta variantlari mavjud:

Iqtisodiy versiya 200 tagacha yo'lovchini tashishga qodir.
Salonning charter sxemasi 220 yo'lovchi o'rindig'ini sig'dira oladi.
Ikki sinfli konfiguratsiya 185 o'ringa ega.

A321 samolyotining ikki tomonida oltita yo'lovchi eshigi va sakkizta favqulodda chiqish joyi mavjud.

Bugungi kunda A321 samolyoti aviatashuvchilar orasida talabga ega va uni qurish uchun buyurtmalar kelishi davom etmoqda.

Airbus A321 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar - Aeroflot

Airbus A321 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar - Ural Airlines

A321 aerobus salonining sxemasi

Airbus A321 samolyotining texnik xususiyatlari.

Birinchi parvoz: 1993 yil 11 mart
Ishlab chiqarilgan yillari: 1993 yildan hozirgi kungacha
Uzunligi: 44,51 m.
Balandligi: 11,76 m.
Bo'sh vazni: 48024 kg.
Qanot maydoni: 122,60 kv. m.
Qanotlari kengligi: 34,1 m.
Kruiz tezligi: 845 km/soat
Maksimal tezlik: 895 km/soat
Shifti: 12500 m.
Parvoz masofasi: 4260 dan 5550 km gacha.
Dvigatellar: 2 turbofanli dvigatel CFM-56B2 yoki IAE-V2500
Ekipaj: 2 kishi
Yo'lovchi o'rindiqlari soni: 185 o'rin

Airbus A321 video

Airbus 321 - Airbus konserni tomonidan ishlab chiqarilgan 320 oilasining eng katta samolyoti. Birinchi parvoz 1992 yilda amalga oshirilgan. Samolyot ishlab chiqarish bugungi kungacha davom etmoqda. Kompaniyadan olingan so‘nggi ma’lumotlarga ko‘ra, 2018 yilda oyiga 60 tagacha samolyot yig‘ish rejalashtirilgan. Texnik tavsiflari va texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan u prototip - 320-dan unchalik farq qilmaydi, ammo kuchliroq dvigatellari tufayli u ko'proq yo'lovchi va bagajni tashishga qodir.

Samolyot ma'lum buyurtma bo'yicha yig'iladi - mijozga faqat sig'imi 220 kishi bo'lgan ekonom-klass yoki 185 kishilik biznes/ekonom-klass taklif etiladi.

Hikoya

Frantsuz kompaniyasi 1972 yilda 320-ning prototipini yig'ishni boshlagan. 90-yillarda birinchi marta 319-versiyasi paydo bo'ldi, uning asosiy farqi fyuzelyaji 7 metrga qisqartirildi. Qolgan parametrlar 320-ni takrorlaydi. Birinchi "Airbus" prototipidan 7 metr uzunroq fyuzelyaj oldi va 1992 yilda butun 320 oila ichida eng qisqa parvoz masofasiga ega bo'ldi.Keyin modernizatsiya bilan samolyot yaxshilangan tormozlarni, kuchliroq dvigatellarni va quyruqda joylashgan qo'shimcha tankni oldi. 320 ning amerikaliklar bilan raqobatlashadigan rejalaridan farqli o'laroq, ishlab chiqish rejalashtirilmagan, ammo bozorda Boeing 757 ning paydo bo'lishi kompaniyani 321 va hozirgi 321 modelini chiqarishni qayta ko'rib chiqishga majbur qildi. -200, 757 ga munosib raqobatchi bo'lib, parvoz masofasidan biroz pastroq, ammo kengroq fyuzelyaja ega.

Yangi modeldagi samolyotlarning birinchi mijozi Germaniyaning Lufthansa kompaniyasi bo'ldi. 321-100 samolyoti 1995 yil boshida uning angarlariga uchib kelgan. 1996 yil oxirida birinchi Airbus 321-200 havoga ko'tarildi.

Buyurtmachi tomonidan ichki dizayn

Yuqorida aytib o'tilganidek, mijoz zavodda ikkita tartib variantidan birini oladi. Biroq, bu hammasi emas. Ishlash vaqtida mijoz o'rindiqlar sonini o'zi o'zgartirishi va shu tariqa samolyotni ko'proq yoki kamroq yo'lovchi tashish uchun qayta jihozlashi mumkin. Samolyot hujjatlari salonni qanday qilib qayta sozlash mumkinligini ko'rsatadi. "Airbus 321" keng ko'lamli maketlarga ega. Ketma-ket 6 o'rindiq, yo'lakning har bir tomonida uchtadan o'rindiq bo'ladigan ekonom-klassdan biznes-klassga qadar, bu erda allaqachon ketma-ket 4 ta o'rindiq o'rnatiladi. Keng ramkada tartibga solishga ham ruxsat beriladi. Faqat ikkita cheklov mavjud - har qanday maketda samolyot yo'lakning har ikki tomonida o'rindiqlari bo'lgan 1 yo'lakka ega bo'ladi. Ikkinchi cheklov dizaynga xosdir: samolyot oxirida faqat 2 ta o'rindiq bo'ladi, yo'lakning har ikki tomonida bittadan va favqulodda eshiklar qarshisida 2 qatorda har qanday tartibda 4 ta o'rindiq mavjud.

Samolyotda joy tanlash

Agar siz o'tirib, laynerning dizayni o'rindiqlaringiz orqa tomoniga tegmasligini yoki odamlar hojatxonaga ketayotganda doimo yoningizdan o'tib ketayotganini sezsangiz, hatto qisqa parvoz ham og'ir bo'lishi mumkin. Shunday qilib, parvozdan oldin o'zingizga bir qator savollar berishingiz kerak. Masalan, bu: "Siz parvozni tomosha qilishni yoqtirasizmi?" Agar xohlasangiz, derazalar yonidagi o'rindiqlarni tanlashingiz kerak, qanotlar ba'zilariga qarama-qarshi bo'lishini yodda tuting va siz ko'rishingiz mumkin bo'lgan narsa uchish, qo'nish, yo'nalishni o'zgartirish paytida avtomatlashtirish harakatidir.

Airbus 321 ekonom klassidagi 15 dan 22 gacha bo'lgan qatorlar shunday kamchilikka ega. Bundan tashqari, ikkinchi favqulodda chiqish joyi oldida joylashgan 25-qator stulni egish imkoniyatiga ega emas. Shu bilan birga, bu o'rindiqlar sayohat qiluvchi juftliklar uchun ideal deb hisoblanadi, chunki bu qatorda hatto iqtisodda ham yo'lakning har bir tomonida 2 tadan atigi 4 ta o'rindiq mavjud.

Ammo agar samolyot tunda uchsa, derazalar yaqinidagi o'rindiqni tanlash ishlamaydi, ammo favqulodda chiqishlar oldidagi qatorlarda bo'lish orqalari qulflanganligi sababli ko'plab yoqimsiz daqiqalarni keltirib chiqarishi mumkin. 25-chi qatorga qo'shimcha ravishda, orqa tomonlar ham 10-qatorda to'sib qo'yilgan, ammo 25-dan farqli o'laroq, bu erda iqtisod klassi yo'lakning har bir tomonida uchtadan 6 ta o'rindiqni o'z ichiga oladi. Raqamlash Airbus 321 samolyotining ekonom klassi uchun berilgan. Yuqorida aytib o'tilganlardan tashqari eng yaxshi o'rindiqlar 11-qatorda - yo'lakning har ikki tomonida ikkitadan o'rindiq va oyoqlarini cho'zish imkoniyati mavjud. Bu joylar birinchi favqulodda chiqish orqasida joylashgan. 26-qatorda o'tirgan yo'lovchilar ham oyoqlarini cho'zishlari mumkin bo'ladi, ularning oldida ikkinchi raqamli favqulodda chiqish joyi mavjud. Ural Airlines kompaniyasining samolyotlari shunday yig'iladi.

Shu bilan birga, Lufthansa rasmiy veb-saytida aytilishicha, 10-qatorda 321-layner bor-yo'g'i 2 o'ringa ega - o'ng tomonda. Qatorning chap tomoni bepul.

Rejalar va sxemalar

Yaxshiroq tushunish uchun bu erda ikkita foydalanish holatida bir nechta samolyot diagrammalari mavjud. Polyaklar faqat ekonom klassda uchishadi, nemislar esa samolyotlarni iqtisodiy versiyada ham, biznes/iqtisod versiyasida ham ishlatishadi.

Airbus 321 (Polsha) sxemasi shunday ko'rinadi, salon sxemasi Ural Airlines samolyotlarini tasvirlash uchun ham mos keladi. 321-kompaniya faqat iqtisodiy versiyada foydalanadi. 11 va 26-qatorlar ideal deb hisoblanadi. 26-qatordagi derazalardagi o'rindiqlar, to'g'ridan-to'g'ri ularning oldida favqulodda chiqish joyi tufayli, ba'zi o'zgarishlarga ega bo'lishi mumkin. 11-qatorda atigi 4 ta o'rindiq borligi sababli, oyoqlarini cho'zishni yaxshi ko'radiganlarga 12-qatorga ham maslahat berish mumkin - derazalardagi ikkita joy.

Ammo taqqoslash uchun, Lufthansa tomonidan ishlatiladigan aerobus sxemasi. Nemislar ham iqtisodiy, ham biznes/iqtisodiy samolyotlardan foydalanadilar. Biroq, faqat birinchi qatorlar farq qiladi. Qolganlari yuqorida aytib o'tilganidek. 10-qator qisqartiriladi, buning natijasida 11-qatorda eng yaxshilar toifasidan 4 ta joy bor. 25-qatorda esa bitta o‘rindiq yo‘qligi sababli 27D o‘rindig‘ini sotib olgan kishi ham oyoqlarini cho‘zish imkoniyatiga ega bo‘ladi.

Ural Airlines - Rossiyadagi eng tajribali aviakompaniyalardan biri. Kompaniya mamlakat ichida va xalqaro yo'nalishlarda yo'lovchi tashish bilan shug'ullanadi. Bosh ofisni Yekaterinburg shahrida topish mumkin. Koltsovo (Yekaterinburg), Domodedovo (Moskva), Kurumoch (Samara) va Balandino (Chelyabinsk) kabi aeroportlarning bazalari qo'llaniladi. Bundan tashqari, Jukovskiy aeroportida markaz mavjud.

2018-yil sentabr holatiga ko‘ra, parkda 46 ta Airbus samolyoti mavjud. Ulardan 7 tasi A319-100, 24 tasi A320-200 va 15 tasi A321-200 modelidir. Barcha qurilmalar ilgari boshqa aviatsiya kompaniyalari tomonidan ishlatilgan va 1998 yildan 2006 yilgacha chiqarilgan. Shunday qilib, Ural kompaniyasining samolyotlari ishlatilgan va allaqachon eskirgan.

Airbus A321 samolyoti: Umumiy ma'lumot

A321 o'rta masofani bosib o'tish uchun mo'ljallangan. Ishlab chiqish jarayonida A320 bazasi qisman ishlatilgan. Samolyotni yaratish 1989 yilda boshlangan. Yig'ilish Germaniyaning DASA zavodi vakillari tomonidan amalga oshirildi. Dastlab, qurilma A321-100 konfiguratsiyasida ishlab chiqarilgan, ammo keyinchalik Ural Airlines kompaniyasida mavjud bo'lgan A321-200 tipidagi mashinalar paydo bo'la boshladi.

Airbus A321 ning uzunligi 44,5 m, balandligi 11,8 m, qanotlari kengligi 35,8 m.Samolyot 5,6 km gacha ucha oladi. Tor korpusli dizayni tufayli salondagi o'rindiqlar orasida faqat bitta o'tish joyi mavjud. Bundan tashqari, muhandislar aerodinamik samaradorlikni oshiradigan qanotli qanotlardan foydalanganlar. Shunday qilib, A321 kamroq yoqilg'i bilan uzoq masofalarga ucha oladi. Bundan kelib chiqadiki, avialaynerga yonilg'i quyish kompaniya uchun arzonroq va shunga mos ravishda bu chipta narxiga ta'sir qiladi.

A321 ning oldingi fyuzelyajida ikkita favqulodda chiqish joyi va dumida bir xil raqam mavjud. Bundan tashqari, har bir tomonda strukturaning markazida 2 ta favqulodda lyuk mavjud.

A321 Ural Airlines: salonning joylashuvi

Rossiya kompaniyasining reyslarida qo'llaniladigan A321-200 samolyotlari bitta toifaga ega - iqtisodiy. Hammasi bo'lib, salonda 220 o'rindiq va har ikki tomonda uchta o'rindiqli 38 qator mavjud, ammo istisnolar mavjud. Ulardan faqat bir nechtasi o'ziga xos xususiyatlarga ega. Boshqa barcha stullarga kelsak, ular maxsus joy bilan maqtana olmaydi. Shunday qilib, nostandart qurilish odamlari parvozlar paytida noqulaylik his qilishlari mumkin.

1-qator. Bu joylar oshxona va hojatxonaga ega bo'linmaning yonida joylashgan. Shu sababli, yo'lovchilar ko'p shovqin va ovqat hidini eshitishlari mumkin. Salbiy tomoni - old devor. Biroq, afzalligi shundaki, parvoz paytida o'rindiqlar oldida etarli joy mavjudligi tufayli qulay joylashish mumkin bo'ladi.
10-qator. Ushbu qatordagi o'rindiqlar to'g'ridan-to'g'ri favqulodda chiqishlarning ikkinchi juftligi oldida joylashgan. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, bunday o'rindiqlarning orqa tomoni yonboshlay olmaydi, shuning uchun yo'lovchi vertikal ravishda uchishi kerak bo'ladi.
11-qator. Har ikki tomonda ikkita stul bor. Favqulodda chiqish joyi tufayli old tomonda oyoq bo'shlig'i ko'p bo'ladi. Biroq, illyuminatorlar o'rniga faqat favqulodda chiqish eshigi taklif etiladi. Xodimlar sizni favqulodda o'tish joyiga narsalarni qo'yishga ruxsat bermaydi. Shuningdek, ushbu o‘rindiqlarga nogironligi bo‘lgan shaxslar, keksa yo‘lovchilar, homilador ayollar, kichik bolalari va hayvonlari bor mijozlar joylashtirilmaydi. Biroq, bu stullar eng yaxshi variantlardan biri hisoblanadi.
12-qator. Gap A va F o'rindiqlari haqida ketmoqda. Ular derazalar yonida joylashganligidan tashqari, ularning oldida hali o'rindiqlar yo'q. Bu sizga oyoqlaringizni cho'zish va qulayroq his qilish imkonini beradi. Bu samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar.
25-qator. 10-qator bilan bir xil kamchiliklarga ega. Farqi faqat o'rindiqlar sonida, chunki ularning har bir tomonida 2 tadan bor. Bu er-xotin sifatida sayohat qilganlar uchun ajoyib imkoniyat.
26-qator. O'rindiqlar favqulodda chiqish joyidan keyin joylashgan. To'g'ridan-to'g'ri derazalar yonida joylashgan kreslolarda mos ravishda chap va o'ng tomonlarda ikkinchi qo'l dayamalari yo'q. Aks holda, hamma narsa 11-qatorda bo'lgani kabi bir xil.
37-qator. Tualetga yaqin masofa tufayli juda yaxshi stullar emas. Chap tomonda uchta o'rindiq yonboshlab bo'lmaydi.
38-qator. To'g'ridan-to'g'ri hojatxonaning yonida ikkita joy o'rnatiladi. Boshqa odamlar hojatxonadan foydalanish uchun o'z navbatini kutayotgan yo'lovchilar yonida turishi mumkin. Shuningdek, o'rindiqlarning orqa tomonlari egilib qolmaydi, chunki orqa tomonda bo'linma o'rnatilgan.

Eslatma! Samolyotlarda uchishdan qo'rqqanlar uchun eng yaxshi o'rindiqlar 10, 11, 12, 25 va 26-qatorlardagi o'rindiqlar bo'lishi mumkin. Faqat biz Airbus a321 modeli haqida gapiramiz.

A320 va A321 samolyotlarini taqqoslash

Agar biz ushbu ikkita mashinani taqqoslash haqida gapiradigan bo'lsak, unda siz darhol o'lchamlarga e'tibor berishingiz kerak. A320 dan farqli o'laroq, yangi modifikatsiya uzunroq bo'ldi. Bundan tashqari, butun strukturaning og'irligi oshdi. A321 og'irligi 89 tonna. Bunday parametrlar samolyotning yaqinlashish tezligi toifasidagi pozitsiyasiga ta'sir qildi, chunki u hozir D guruhida.

Ushbu tor korpusli modelning o'lchamlari oshishi tufayli salondagi o'rindiqlar soni ko'paydi. A320da ularning atigi 158 tasi bor, shu bilan birga, sinflarga bo'linish mavjud. Bu erdan biznes-klassda 12 o'rin va ekonom-klassda 146 o'rin keldi. Shu nuqtai nazardan, A321 osonroq, chunki sinf tartibi bitta. Yuqorida aytib o'tilganidek, ushbu blokning salonida 220 o'rindiq mavjud.

A320 Ural Airlines (salon diagrammasi)

Yangi dizaynda muhandislar to'g'ridan-to'g'ri qanot ustidagi favqulodda chiqishlarni o'rnatishni nazarda tutmagan.

Boshqa rus aviakompaniyalari uchun Airbus A321 apparati sxemasi

Ural Airlines kompaniyasidan tashqari, Airbus A321 dan ichki havo va yuk tashish bozorining boshqa vakillari ham foydalanadilar. Shunisi e'tiborga loyiqki, ba'zi firmalar ushbu samolyot uchun bir oz boshqacha kabina tartibiga ega.

Aeroflot

Aeroflotning A321 layneri o'zining joylashuvi bilan ikkita xizmat ko'rsatish klassi - biznes va iqtisod bilan ajralib turadi. Birinchisida har birida to'rtta stul bo'lgan etti qator bor. O'rindiqlar juftligi orasida markazda o'tish joyi mavjud. Birinchi va oxirgi qatorlarda bo'limlar mavjud bo'lib, ular qulaylik darajasini biroz pasaytiradi.

Iqtisodiyot bo'limida bunday zonalar mavjud:

9-30-qator - oddiy joylar;
8 va 19-qator - SPACE + darajasining BCDE joylari;
20-qator - qulaylik darajasi yuqori bo'lgan AF o'rindiqlari;
31-qator - cheklangan joy va orqaga yotmaydigan joylar.

"Kolaviya"

Ushbu tashuvchining A321 samolyotida o'tirish tartibi Ural havo yo'llari bilan bir xil. Salondagi o'rindiqlarning umumiy soni - 220. Bu erda u 10-qatorning A va F o'rindiqlarida eng qulay bo'ladi. Butun 26-qatorning zonasi ham mukammaldir.

Utair

Salon A321 mono-sinf tartibiga ega va 220 kishini sig'dira oladi. Agar biz eng yaxshi va eng yomon joylar haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu erda vaziyat avvalgi ikkita firma bilan bir xil.

O'rindiqlarni oldindan tanlash kerak, ayniqsa parvoz bola bilan bo'lsa;
Transfer bilan uchayotganda, chiqish joyiga yaqinroq joylarni tanlash yaxshidir;
Samolyotda joyni oldindan bron qilish kerak, ammo buning uchun siz qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi;
Agar yo'lovchining salonda o'z o'rindig'ida o'tirishi noqulay bo'lsa, unda boshqa bepullari bo'lsa, uni o'zgartirgan ma'qul.

Ural havo yo'llari (samolyotlar)

Ural Airlines aviakompaniyasining Airbus 321 samolyoti arzon aviakompaniyalar uchun ajoyib imkoniyatdir. Imkoniyati va tejamkorligi tufayli parvozlar biroz arzonroq.

Airbus A321 A320 ning kengaytirilgan versiyasidir. Bu A320 oilasining eng katta samolyoti. Airbus A321 standart konfiguratsiyasi ikki toifali salonda 185 yo'lovchini (birinchi sinfda 16 ta va ekonom klassda 169) sig'diradi.

Ushbu konfiguratsiya charter va arzon operatorlar uchun 220 o'ringacha kengaytirilishi mumkin, bu holda samolyot saloni mono-klass bo'ladi - faqat ekonom-klass o'rindiqlari. Va turli xil kabina konfiguratsiyasi soni o'nlab bo'lishi mumkin.

A321 ning qaysi joylari eng yaxshi ekanligini aniq bilish uchun siz uchadigan samolyot sxemasi bilan tanishishingiz kerak. Ammo ko'pincha tanlov tamoyilini tushunish uchun har qanday sxema bilan tanishish kifoya.

Keling, Rossiyaning eng mashhur aviakompaniyasi tomonidan ishlatiladigan Airbus A321 konfiguratsiyasini ko'rib chiqaylik. Havo tashuvchisi parkida jami 37 ta A321 samolyoti mavjud.

Shunday qilib, aviakompaniyaning rasmiy veb-saytida biz A321 salonining 3 xil maketini ko'rishimiz mumkin. Birinchisi shunday ko'rinadi -

Keling, buni batafsil ko'rib chiqaylik, ushbu samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlarga e'tibor bering va ular va salondagi boshqa o'rindiqlar o'rtasidagi farq nima ekanligini tushuntiring.

Airbus A321 Aeroflot uchun eng yaxshi joylar. Birinchi sxema

Ushbu konfiguratsiyadagi salonda biznes-klassdagi 28 ta oʻrindiq va 142 ta ekonom klassdagi xodimlarga xizmat koʻrsatish oʻrindigʻi mavjud. Ushbu konfiguratsiyadagi barcha samolyotlardan 17 tasi: VP-BUM, VP-BUP, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEE, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BEL, VQ-BHK, VQ. -BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDC, VP-BOC, VP-BOE, VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

1-7 qatorlardagi o'rindiqlar Bu biznes-klass o'rindiqlari. 1 va 7-qatorlar qolganlarga qaraganda bir oz yomonroq deb hisoblanadi, chunki birinchi qatorning oldida bo'linma bor, u erda etarli joy bor, ammo hojatxonalarga yaqinlik biroz tashvishga solishi mumkin.

Va 7-qatordagi o'rindiqlar shovqinli ekonom-klassga yaqin.

Agar siz biznes-klassda uchmoqchi bo'lsangiz, 2 dan 6 qatorgacha o'rindiqlarni egallang.

8-qatordagi o'rindiqlar Ushbu kema bortidagi eng yaxshi ekonom klass o'rindiqlaridan biri. Hammasi ularning oldida joylashgan favqulodda chiqish haqida. Bu erda ko'proq oyoq uchun joy bor. Bundan tashqari, qo'shnilaringizni bezovta qilmasdan, ularning har qandayidan turishingiz mumkin.

Yana bir ortiqcha - o'rindiqlar kabina oldida. Qoidaga ko'ra, oziq-ovqat va ichimliklar boshidan oxirigacha taqdim etiladi va sizda katta tanlov bo'ladi. Bular yuqori darajadagi qulaylik joylari.

18-qatordagi o'rindiqlar Bu qator odatiy standart ekonom klass o'rindiqlari hisoblanadi. Ammo hojatxonalar yaqinidagi joy ularni juda qulay qilmaydi. Sizning yoningizda hojatxona uchun tez-tez "navbat" paydo bo'ladi va odamlarning doimiy yurishi chalg'itadi.

19-qatordagi o'rindiqlar Favqulodda chiqish joyi orqasida joylashgan joylar. Xuddi 8-qatorda bo'lgani kabi, oyoq uchun juda ko'p bo'sh joy mavjud. Va hamma narsa yaxshi bo'lar edi, lekin hojatxonalarga yaqinlik, bizning fikrimizcha, eng yaxshisi emas. Shuning uchun u sariq rangga ega.

20-qatordagi o'rindiqlar Deraza yaqinida joylashgan stullar juda qulay. Bo'sh joy juda ko'p, oyoqlarini cho'zadigan joy bor va siz muammosiz turib, derazadan tashqariga qarashingiz mumkin.

30-qatordagi o'rindiqlar, C va D Tualetlarga yaqinlik noqulay bo'lishi mumkin.

31-qatordagi o'rindiqlar Alohida, biz oxirgi, 31-qatorni ta'kidlaymiz. Bu joylar nafaqat hojatxonalar yaqinida joylashgan va ko'pincha sizning yoningizda hojatxona uchun "navbat" bo'ladi, lekin ular umuman o'tirmaydilar, chunki ularning orqasida darhol devor bor. Bu joylar eng yomoni, boshqa variantlar bo'lmaganda ularni oling.

Airbus A321 Aeroflot uchun eng yaxshi joylar. Ikkinchi sxema

Ushbu samolyotning ikkinchi kabinasi bortida 16 biznes va 167 iqtisodiy o'rindiqlar mavjud. Ushbu kabina konfiguratsiyasida quyidagi laynerlar ishlab chiqariladi: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BJX, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BJX, VP- BFQ, VP-BFK, VP-BJX, VP-BFX, VP-BJX, VP-BKQ.

Sxematik rasmda salondagi eng yaxshi va eng yomon o'rindiqlar ko'rsatilgan. Ularni birinchi holatda bo'lgani kabi bir xil printsipga muvofiq tanlang.

Airbus A321 Aeroflot salonining sxemasi. Uchinchi variant

Ushbu kabin konfiguratsiyasi eng kichik bo'lib, u faqat 6 tomondan qo'llaniladi: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE. Salondagi o'rindiqlarning barcha toifalari rasmda ko'rsatilgan.

Siz uchadigan laynerning sxemasini diqqat bilan o'rganing. Uni bizning veb-saytimizda yoki aviatashuvchining rasmiy veb-saytida ko'rish mumkin
Biz bergan maslahatga amal qiling
Tafsilotlar uchun ro'yxatdan o'tish stolida aviakompaniya vakiliga murojaat qiling. Unga istaklaringizni ayting, parvoz paytida qayerda o'tirishni xohlaysiz
Juda quyruqda, hojatxonalar, oshxonalar va boshqa texnik xonalarga yaqin joyda joy olmang
Yonuvchan yoki cheklangan o'rindiqlarni olmang
To'g'ridan-to'g'ri bo'lim joylashgan o'rindiqlarni olmang

Airbus A321 nima, salon xaritasini qayerda ko'rish kerak, Aeroflotda eng yaxshi o'rindiqlarni qanday tanlash kerak - chiptalarni sotib olayotganda bu masalalar haqida hech kim o'ylamagan.

So'nggi paytlarda yo'lovchi havo transporti tobora ommalashib bormoqda. Albatta, bu quruqlik orqali sayohat qilishdan ko'ra qulayroq va ishonchli. Ha, va vaqtni tejashingiz mumkin, ayniqsa zudlik bilan biror joyga borishingiz kerak bo'lsa.

Aeroflotning mashhur layneri Airbus A321 hisoblanadi. Kam sayohat qiladigan odamlar bu qanday samolyot ekanligini va ularni qanday qulaylik kutayotganini bilishmaydi. Ammo, boshqa samolyotlarda bo'lgani kabi, asosiy narsa sayohat qilish uchun to'g'ri joylarni tanlashdir.

A321 laynerida uchishning afzalliklari va kamchiliklarini, Aeroflot salonining tartibini, Airbusning modifikatsiyasini va eng yaxshi o'rindiqlarni ko'rib chiqing.

Bilan aloqada

Airbus A321 ning tavsifi va uning texnik xususiyatlari

Airbus A321-200

Yo'lovchi samolyoti. U A320 dan keyingi modelga aylandi.

1994 yilda Rossiya aviakompaniyalarida paydo bo'lgan. Airbus asosiy ishlab chiqaruvchi hisoblanadi.

Biroq, layner o'n yildan ko'proq vaqt davomida ishlab chiqarilganiga qaramay, uni ishlab chiqarish bugungi kungacha davom etmoqda. Bu samolyotning ishonchliligi va yo'lovchi tashishda foydalanishga bo'lgan ehtiyojning yuqoriligi bilan bog'liq.

Hammasi bo'lib ikkita Airbus A321 modeli mavjud bo'lib, ular Vikipediya tomonidan tasdiqlangan, ular boshqa modifikatsiyaga ega - A321-100 va A321-200:

A321-100 1993 yilda kompaniya xodimlari tomonidan ishlab chiqilgan. O'sha yili samolyot osmonga ko'tarilib, sertifikatlashdan o'tdi. Samolyot o'zini ijobiy tomondan isbotlaganligi sababli, 1993 yilda u ommaviy ishlab chiqarila boshlandi. Va eng muhimi, ushbu modifikatsiyadagi Airbuslar bugungi kungacha ishlab chiqarilmoqda.
A321-200 ko'tarilgan uchish og'irligi, shuningdek, parvoz oralig'i ortdi. Layner 1994 yildan 1996 yilgacha ikki yil davomida ishlab chiqilgan. Dastlab Boeing layneriga raqobatchi sifatida yaratilgan nemis kompaniyasi samolyotni birinchi bo'lib sotib olgan mijozga aylandi. Ular samolyotni ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilmaganda ham buyurtma qilishgan. Ishonchli texnik xususiyatlarni hisobga olgan holda, samolyot bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda.

Laynerning texnik xususiyatlari:

Parvoz paytida u soatiga 890 km tezlikka erishadi.
Maksimal yuk bilan parvoz masofasi yonilg'i quyishsiz 6000 km.
Maksimal A321 11 900 km balandlikka ko'tarila oladi.
Samolyotga o'rnatilgan dvigatel Airbus tomonidan ishlab chiqarilgan va CFMI CFM56-5A/5B modifikatsiyasiga tegishli.
Qanotlari kengligi 34,1 metrni tashkil qiladi.
Samolyotning balandligi taxminan 12 metrni tashkil qiladi.
Har xil modifikatsiyadagi samolyotlar kabinasi deyarli bir-biridan farq qilmaydi. Buning yordamida uchuvchilar hech qanday muammosiz biridan ikkinchisiga o'tishlari mumkin.
Samolyot uzunligi 44,51 metrni tashkil qiladi.
Parvozda u juda yaxshi ishlashni ko'rsatadi, chunki yoqilg'i sarfi minimaldir.
Samolyotlar ishonchli dvigatellar bilan jihozlangan, shuning uchun har bir yo'lovchi parvoz paytida xavfsizligi uchun xotirjam bo'lishi mumkin.

Shuni ta'kidlash kerak: 2015 yilda Airbus o'zgartirildi va samolyotga yangi dvigatellar o'rnatildi, bu esa qulaylik va xavfsizlikka yanada ko'proq ishonch beradi.

Airbus samolyotlarining asosiy farqlovchi xususiyati shundaki, barcha kabinalar bir xil printsip bo'yicha ishlab chiqariladi. Shuning uchun uchuvchiga bitta kursni tamomlash kifoya, shundan so'ng u yo'lovchi laynerini, keyin esa yukni uchishi mumkin.

O'rindiqlarning joylashuvi

Aeroflot yo'lovchi tashish uchun ikki turdagi Airbus A321 dan foydalanadi. Qancha joy bor? Ulardan biri ekonom-klass bo‘lib, 220 o‘ringa mo‘ljallangan, ikkinchisi esa biznes-klass va ekonom o‘rindiqlarni birlashtiradi. Ushbu layner 185 yo'lovchi o'rindig'iga mo'ljallangan. Ikki sinfli Airbus 321 o'rindiqlarining joylashishini ko'rib chiqing, chunki bu tur katta talabga ega.

Airbus A321 o'rindiqlari modifikatsiyalari bo'yicha

Boshqa samolyotlarda bo'lgani kabi, biznes klassi laynerning kamon qismida joylashgan. Airbus Industrie A321 sxemasiga ko'ra, biznes-klass birdan ettigacha bo'lgan qatorlardir. O'rindiqlar aslida tanlashga arziydi, chunki o'rindiqlar orasidagi masofa etarlicha katta va siz erkin yurishingiz mumkin. Bundan tashqari, stullar o'zlari qulayroq va menyu eng xilma-xildir.

Eng mashhurlari deraza yoki illyuminator yonida joylashgan joylardir. Buning sababi, o'tayotganlarning sayyohlarga xalaqit bermasligi. Va, albatta, - derazadan unutilmas ko'rinish.

Biroq, biznes-klassda ham yo'lovchilar uchun unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan joylar mavjud va buni Airbus 321 salonining fotosuratida ko'rish mumkin.Masalan, birinchi va ettinchi qatorlardagi o'rindiqlar. Buning sababi, birinchi qator hojatxonalar yaqinida, ettinchi qator esa xizmat ko'rsatish binolari yonida joylashgan. Buning natijasida yo‘lovchilar va xodimlarning doimiy harakati bo‘ladi. Bundan tashqari, joylashuvning yaqinligini hisobga olsak, yorug'lik kechasi ham, kunduzi ham doimiy yonib turadi, shuning uchun siz uxlab qolishingiz dargumon. Ettinchi qatorni ham tanlashning hojati yo'q, chunki darhol uning orqasida iqtisod sinfiga olib boradigan bo'lim mavjud. Shuning uchun, qo'shni kabinadan kelayotgan tovushlar parvozda dam olishga imkon bermaydi.

Biz ekonom klass kabinasiga boramiz. Bunga qarab, biz darhol aytishimiz mumkinki, bunday turdagi Airbus A321 o'rindiqlarining joylashuvi unchalik qulay emas. Birinchidan, faqat bitta o'tish joyi bor va o'rindiqlar ketma-ket uchta joylashtirilgan. Bu erda 8 dan 31 gacha bo'lgan joylar. Ammo bu joylar quyi sinf bo'lishiga qaramay, o'rindiqlarning o'zi ancha qulay va birinchi salondan deyarli farq qilmaydi.

Eslatma: ekonom-klassdagi o'rindiqlarni tanlashda 8-qatordagi o'rindiqlarni tanlash yaxshidir. Buning sababi, o'rindiqlar oldida faqat qism qolgan. Ular, ayniqsa, baland bo'yli odamlar uchun qulaydir, chunki oyoqlarini cho'zadigan joy bor.

Shuningdek, siz 20-qatorda A va F belgilari bilan o'rindiqlarni tanlashingiz mumkin. Shuningdek, o'rindiqlar oldida katta joy mavjud.

Biz qulayroq joylarni ko'rib chiqdik. Ammo, boshqa laynerda bo'lgani kabi, bu erda ham yomon joylar bor, ular uchun chiptalar sotib olishga arzimaydi. Bular 19 va 18, 31-qatorlarda joylashgan joylardir. Ular hojatxonaning yonida joylashgan, shuning uchun siz ularni tanlamasligingiz kerak.

Biz joylarni tanlashga qaror qildik. Keling, A321 ning afzalliklari va kamchiliklari haqida nima deyishlarini ko'rib chiqaylik.

Airbus A321-da to'g'ri o'rindiqlarni qanday tanlash mumkin

Eng yaxshi joylarni tanlash bo'yicha umumiy tavsiyalar:

Airbus 321 o'tirish rejasiga e'tibor qaratib, o'rindiq tanlashga o'tish uchun qaysi sinfda uchishingizni hal qilishdan boshlash kifoya.
Agar bu ekonom klass bo'lsa, unda siz oxirgi qatorda o'rindiqlarni tanlamasligingiz kerak va agar siz parvozda dam olishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, yo'lak yonida joylashgan o'rindiqlar mutlaqo mos kelmaydi.
Biznes-klassdagi o'rindiqlarni tanlashda siz birinchi qatordagi o'rindiqlarni tanlamasligingiz kerak, chunki yuqori tirbandlikni hisobga olgan holda siz parvozda xotirjam vaqt o'tkaza olmaysiz.
Bundan tashqari, o'rindiqlarni tanlashda, chipta sotib olishga qancha pul sarflashga tayyor ekanligingizga e'tibor bering. Biznes-klass ekonom-klassga qaraganda ancha qimmat. Shuning uchun, joylarda joylar, lekin masalaning moliyaviy tomoni haqida unutmaslik kerak.

Airbus 321 samolyotining rejasiga asoslanib, siz to'g'ri tanlov qilishingiz mumkin bo'ladi.

Airbus A321 ijobiy va salbiy nuqtalari

Avvalo, afzalliklari haqida:

birinchi layner konveyerdan 20 yildan ko'proq vaqt oldin ishga tushirilganiga qaramay, uning asosiy afzalligi uning mukammal ishlashi, birinchi navbatda parvoz ko'rsatkichlari;
yuk ko'tarish qobiliyati boshqa samolyotlarga qaraganda ancha yaxshi;
etarli yo'lovchi sig'imi;
yo'lovchilar saloni juda keng;
yuqori ovoz izolyatsiyasi parvoz paytida dam olish va parvozdan zavqlanish imkonini beradi.

Aslida, liner qulay, u qulay, jim va qulay.

Ammo ijobiy fazilatlar orasida salbiy tomonlari ham bor. Ulardan biri shundaki, uning birinchi chiqishi ko'p yillar oldin bo'lgan. Shuning uchun ham qulaylik, ham texnik xususiyatlar bo'yicha raqobatlasha oladigan zamonaviy samolyotlar qurilishida ko'plab raqobatchilar paydo bo'ldi.

Zamonaviy avialaynerlar dunyosida katta tanlov mavjudligiga qaramay, ko'pincha yo'lovchilar A321 seriyali samolyotlarni tanlashadi. Unda siz bemalol o'tirishingiz mumkin.

Bundan tashqari, agar siz Aeroflot xizmatlaridan foydalansangiz, siz bir qator afzalliklarga ega bo'lasiz:

uchuvchilar va xodimlarning professionalligi hayratlanarli;
chiptalar narxi tijorat kompaniyalariga qaraganda ancha qulay;
o'z vazifalariga to'g'ri yondashuv tufayli xodimlar o'z yo'lovchilariga ko'proq ishonchlilik va qulaylikni ta'minlaydi.

Sayohatingiz uchun qulay oʻrindiqlarni tanlashda Airbus 321 oʻrindiqlar jadvaliga eʼtibor bering.Axir, parvozda vaqtingizni qanday oʻtkazishingiz toʻgʻri tanlovga bogʻliq.

Samolyotda eng yaxshi o'rindiqni qanday tanlashni tushuntiradigan videoni tomosha qiling: