Yo'nalishning texnik tavsifi. Katta Sayanning asosiy cho'qqilari

1988 yilda TsNIIGAiK xodimlarining tashabbusi bilan S.V. Novikova, V.B. Obinyakova va A.I. Razumovskiy SSSR geodeziya xizmati tashkil etilganining 70 yilligiga bag'ishlangan tematik sport ekspeditsiyasini tashkil etdi.

SSSR xaritasini yaratuvchilar - geodeziyachilar va topograflar sharafiga uni o'rnatish taklif qilindi. tog' tepasi topograflar cho'qqisi (Sharqiy Sayan) stilize qilingan geodezik piramida ko'rinishidagi yodgorlik belgisi. SSSR GUGK kollegiyasi tashabbusni qo'llab-quvvatladi va ma'qulladi.

Sharqiy Sayanning janubiy qismidagi Topograflar cho'qqisi o'sha paytda eng qiziqarli joylardan biri edi turistik hududlar, har yili mamlakatning turli burchaklaridan tog', piyoda va suv sayyohlari tashrif buyurishadi.

Ekspeditsiyaga tayyorgarlik jarayonida, afsuski, bu cho'qqi qachon, kim tomonidan va nima bilan bog'liq holda nomlanganini aniqlab bo'lmadi. 50-yillarda ushbu hududda topografik-geodeziya ishlarini olib borgan tashkilotlarda Topograflar cho'qqisi haqida hech qanday materiallar topilmadi. Faxriylar ham hech narsa deya olmadilar - o'sha yillarda ishlagan geodeziyachilar va topograflar Sharqiy Sayan. Taxminlarga ko'ra, cho'qqi o'z nomini 50-yillarda aerofotosuratlarni ochishda olgan.

Kartografik materiallar bilan tanishishda va turizm hisobotlari Topograflar cho'qqisi hududida, so'nggi 30 yil ichida Topograflar cho'qqisiga ko'tarilgan ko'plab sayyohlik guruhlari haqiqatan ham mintaqada hukmronlik qiladigan noma'lum trapesiya cho'qqisiga chiqishgan degan shubha paydo bo'ldi va keyinchalik joyida tasdiqlandi. Topograflar cho'qqisining o'zi ushbu cho'qqidan 750 m janubi-sharqda joylashgan bo'lib, uning balandligi nomsiz cho'qqi balandligidan 74 m pastroqdir. Topograflar cho'qqisi uchun sayyohlar mintaqadagi dominant cho'qqini ko'tara boshlaganlari tabiiydir. Shuni ham ta'kidlash kerakki, nomsiz cho'qqining balandligi 3089 m, haqiqiy topograflar cho'qqisi esa 3015 m.

Aniqlangan holatlarni inobatga olgan holda, turistlar tashrif buyuradigan va 2a toifadagi tasnif ro‘yxatiga kiritilgan nomsiz trapetsiya cho‘qqisiga esdalik geodeziya belgisini o‘rnatishga qaror qilindi.

S. V. Novikov boshchiligida esdalik belgisini ishlab chiqarish uchun dizayn va texnik topshiriq ishlab chiqildi. Belgining o'zi SSSR GUGK eksperimental optik-mexanika zavodida qilingan. Belgi yig'ilib qoladigan bo'lib, poydevorida globus joylashgan stilize qilingan uchburchak piramidaga o'xshardi. Ekspeditsiyada texnik yordam Irkutsk aerogeodeziya korxonasi tomonidan amalga oshirildi.

Ekspeditsiyaga 20 kishi kirdi - TsNIIGAiK, "Priroda" davlat markazi, "Kartografiya" PKO, Moskva va Irkutsk havo-geodeziya korxonalari va boshqa tashkilotlar xodimlari.

1988 yil iyul oyining so'nggi kunlarida vertolyot ekspeditsiya a'zolarini Xelgin daryosining yuqori oqimiga tashladi, u erdan odatda sayyohlik guruhlari ko'tarilishdi. Ekspeditsiyaning Xelgin manbalarida bo'lishining birinchi kunlari bu hududda ob-havoning o'ta beqarorligi haqidagi ma'lumotni to'liq tasdiqladi. Kuchli yomg'ir o'rnini tumanga, tuman qorga bo'shatib berdi, keyin biroz vaqt tozalandi, keyin hammasi yana takrorlandi.

Cho'qqiga ko'tarilish va yuklarni etkazib berishni TSNIIGAiK ilmiy xodimi, alpinizm bo'yicha sport ustasi A. A. Lozovskiy boshqardi. Tog'larda qorning ko'pligi, qor ko'chkilari va yukning og'irligi toqqa chiqishni mutlaqo sportchi bo'lmagan hodisaga aylantirdi. Shuttle reyslari muzlik ustiga yukni ko'tarishga muvaffaq bo'ldi va 30-iyulning birinchi quyoshli kunida odamlar zanjiri muzlikni tepaga ko'tardi.

Ishtirokchilarning ishtiyoqi va yaxshi ob-havo ular nafaqat butun yukni yuqoriga ko'tarishga yordam berishdi (bu demontaj qilingan yodgorlik belgisi, tsement, asboblar, taxtalar, chelaklar va boshqalarni o'z ichiga olgan), balki tepaga yodgorlik geodeziya belgisini o'rnatishga ham yordam berdi.

Ko‘krak nishonining yon tomonlarida quyidagi yozuvlar o‘yib yozilgan: “SSSR XARITASINI YARATGANLAR, TOPOGRAFLAR va KARTOGRAFLARGA. 1919 yil 15 martda V. I. Lenin mamlakatning topografik-geodeziya va kartografiya xizmatini tashkil etish to'g'risidagi dekretni imzoladi. TOPOGRAFLAR MASSIYASI PAK. Balandligi 3089 m.

Bir necha kundan so'ng ob-havo bizga yana cho'qqiga chiqishga, suratga olish va suratga olish imkonini berdi. Biroq, tasodif tufayli, Topograflarning cho'qqisiga ega bo'lgan kadrlarning hech biri chiqmadi.

Afsuski, ekspeditsiya a'zolari Sharqiy Sayanning bu qattiq, ammo go'zal mintaqasi bilan yo'llarini ajratishdi. Oldinda Maslyanogorsk qishlog'igacha bo'lgan 300 km uzunlikdagi Tissa va Oka daryolari bo'ylab katamaranlarda rafting borardi. Xavfli oqimlari bo'lgan daryolarda xavfsiz raftingni amalga oshirish uchun ekspeditsiya ikki guruhga bo'lingan, ularga tajribali suv sayyohlari - TsNIIGAiK S.V. xodimlari rahbarlik qilgan. Novikov va A.I. Razumovskiy.

Ikkinchisida 19-asrning yarmi Bosh shtab Harbiy topografik boshqarmasining topograf va geodezistlarining marshrutlari shu daryolar boʻylab oʻtgan. Irkutsklik botanik N. S. Turchaninov ekspeditsiyasi a'zolari birinchi marta 1834 yilda Tisza daryosi vodiysiga tashrif buyurishgan va kazak Kuznetsov bu hududga o'simliklarni yig'ish va hududni tavsiflash uchun yuborilgan.

1850-yillarning oxirlarida Buyuk ishtirokchi topograf I. S. Kryjinning marshruti. Sibir ekspeditsiyasi Ekspeditsiya rahbari, astronom L. E. Shvartsning so'zlariga ko'ra, Rossiya Geografiya Jamiyati "bu noqulay mamlakatlar orqali birinchi marshrutni olib borishning shubhasiz xizmatlariga tegishli va bundan tashqari, juda aniq astronomik ma'lumotlardan foydalangan holda yaxshi xaritalash mumkin bo'lgan marshrutga tegishli. joylarning pozitsiyalarini aniqlash. Ushbu ekspeditsiya materiallari asosida 1861 yilda xarita nashr etilgan. Sharqiy Sibir, paydo bo'lgan eng yaxshi karta o'sha vaqt. 1865 yilda daryo bo'yida. Oka Tunka qishlog'idan Ziminskiy qishlog'i (hozirgi Zima qishlog'i)gacha otda sayohat qilgan va bu hududda bir qator geografik va etnografik kashfiyotlar qilgan, keyinchalik mashhur geograf va inqilobchi P. A. Kropotkin yo'lidan o'tgan. Qizig'i shundaki, P. A. Kropotkin qayiqda hozir Orxa-Bom darasi deb nomlanuvchi Okaning ko'p kilometrlik yonoqlarini kesib o'tmoqchi edi. Va faqat qayiqda borishga rozi bo'lgan mahalliy ovchilar tomonidan talab qilingan yuqori narx kelajakdagi dunyoga mashhur anarxistga o'z taqdirini Sayan daryosining xavfli oqimlarida sinab ko'rishga imkon bermadi.

1887 yilda Sharqiy Sibir general-gubernatori tomonidan Sharqiy Sibirning janubiy fazosini o'rganish maqsadida tashkil etilgan Bosh shtab podpolkovnigi N. P. Bobir ekspeditsiyasi a'zolari, geodeziyachi Shmidt va geolog Yachevskiyning Tisza bo'ylab marshrutlari. Irkutsk viloyati, o'tdi. Ushbu va keyingi ekspeditsiyalarning natijalari Sharqiy Sibirning ushbu hududining rivojlanishining boshlanishini belgilab berdi.

Sovet hokimiyati o'rnatilgandan so'ng, bu yo'nalishdagi tadqiqotlar mamlakat geodeziya xizmatining geodezik va topograflari tomonidan davom ettirildi. 1930-yillarda Geodeziya xizmati zimmasiga davlatning butun hududi boʻyicha 1:1.000.000 masshtabli xaritani yaratish vazifasi qoʻyildi.1950-yillarning boshlarida mamlakat xaritasini tuzishni yakunlash geodeziyachilar, topograflar va kartograflarning qahramonona mehnatini talab qildi. hozir buni to'liq baholash qiyin. Bu haqda geodezist-yozuvchi G. A. Fedoseevning kitoblarida aytiladi, uning geodezik ekspeditsiya yo'llari Sharqiy Sayan orqali ham o'tgan.

Yurtimiz xaritasini yaratgan geodeziyachilar, topograflar va kartograflar muborak xotiraga sazovor bo‘lib, Sharqiy Sayan cho‘qqisidagi yodgorlik geodeziya belgisi buni cho‘qqiga chiqa olgan har bir kishiga eslatib turadi.

22 iyul kuni xotiramizda uzoq vaqt saqlanib qoladi. Aynan bugun, ko'p millionli mavjudligida birinchi marta Topograflar cho'qqisi ko'tarildi. Kechasi tozalandi. Qorada, har doimgidek, tog'larda, osmonda, yulduzlar to'kildi. Ob-havo bizga yaxshi kun berishga qaror qilgani aniq bo'ldi. Ertalab soat olti yarimda navbatchilar, yarim soatdan keyin hamma o'rnidan turdi. To'lovlar uzoq emas edi. Ketish yoqimsiz, - toshlar ikkala oyoq va qo'l ostida parchalanadi. Shunga qaramay, toshlar, scree va eng yoqimsiz - bo'shashmasdan. Siz toshga tegasiz, bu ishonchli maslahat bo'lib xizmat qiladi va u pastga tushadi. Shunday qilib, yo‘lni bo‘shatib, tog‘oradan tog‘oraga o‘tib, yo‘laklarni birin-ketin kesib o‘tib, nihoyat qor maydoniga yetib keldik.

U yerdan biz muzlik bo'ylab yugurayotgan bo'rini - hayratlanarli darajada jirkanch hayvonni yaxshi ko'rdik. Qorli maydonda biz ikkala muzlikni ajratib turadigan tizma ustiga chiqdik. Cho'qqiga olib boradigan yo'lni aniq tasavvur qilish qiyin, tizma bo'ylab yo'l optimal bo'lib tuyuldi.Tepaga boradigan yo'lni aniq tasavvur qilish qiyin, har holda, tizma bo'ylab yo'l optimal tuyuldi. Biz birinchi bo'lib muzlikka boramiz. Quyosh bor kuchi bilan kuydirardi, qor nam, chuqur va zich edi. Uning bo'ylab biz tezda qarama-qarshi tizmaga yetib oldik, uning qorli joyi u erda va u erda ulkan tosh plitalar bilan qoplangan, biz yana qor maydoni bo'ylab ko'tarildik. Ushbu qism monolitdan iborat, eng toza suv granit, tabiatan shunday ulkan bo'laklarga tiqilgan, ularni hech narsa bilan solishtirish qiyin.

Qaerda ular toshdan toshga sakrab, toshlarning g'alati va yoriqlariga yopishib olib, tizma ustiga chiqishdi, u erdan oldimizda tor vodiy ochilib, muzliklar va muzliklar bilan to'ldirilgan, ba'zi joylarda - silliq oqadigan, ichkarida. joylar - singan, keng yoriqlar bilan. Vodiyning chap qirg'og'idagi muz sharsharasi ajoyib zumrad rangga ega edi. Biz turgan tizma vodiyga manfiy burchak ostidagi devor bilan ajralib chiqdi, bu biz uchun korniş bo'lib xizmat qildi va cho'qqining o'zi bu vodiyga qandaydir shifer toshdan yasalgan butunlay shaffof ustunlar bilan kirib bordi, u erda va u erda qorayib ketdi. tepadan oqayotgan suvdan.

Bizning yo'limiz tizma bo'ylab ketadi. Ikki qadam yon tomonga va hammasi tugashi mumkin. Chap tomonda - tubsizlik, o'ngda - biz tashlagan toshlarni o'tkir qoyalarga olib keladigan tik muzlik. Biz juda ehtiyotkorlik bilan yuramiz: oyoqlarimiz ostida ulkan granit monolitlari bor, ularga yopishib oladigan hech narsa yo'q. Ushbu plitalardan biz qorga chiqamiz. Mana, nihoyat, to'rt yuz metrlik tubsizlik ustida osilgan ozmi-ko'pmi tekis platforma.

Taassurot bu hududni massivdan ajratib turadigan yoriq bilan mustahkamlanadi. Yoriqni yana to'rt metrga o'stiring va bizning platformamiz shovqin va hushtak bilan uchib ketadi. Tepalik tizmasi ulkan tosh bloklardan yasalgan, biz ular bo'ylab ko'tarilamiz va oldimizda cho'qqi, oltidan ellik metrga cho'zilgan platforma bor, uning chetlari biroz balandroq. Ikkita tosh nur, xuddi ikkita tish kabi, vertikal ravishda taxminan ikki metr balandlikda turadi. Ularda yoki ularning yonida tur yo'q. Shunday qilib, biz birinchimiz ...

Bizning birinchi ko'tarilishimizga faqat echkilar qarshilik ko'rsatishi mumkin, xayriyatki, cho'qqiga ko'tarilayotganda biz ulardan birini cho'qqi oldi tizmasida ko'rdik.

Eski uslubdan foydalangan holda (raketa kartridjida primer yaqinidagi teshik kesiladi, gugurt raketaga bog'lanadi, shunda ular raketaning o'rtasidan teshikka o'tadigan boshlar zanjirini hosil qiladi, oxirgi gugurt ko'tariladi, va gugurt boshlari ustida yurgan olov porox) raketasini yoqishi kerak. Ko'p mehnatdan so'ng faqat Volodya Vedernikov bunga erishdi. Qolganlari turni qo'shadi, unda eslatma o'rnatilgan.

Platoning past chetida biz yana bir dumaloq qo'shamiz. Yuqoridan juda yaxshi ko'rinish. Atrofda qudratli tog'lar gavjum, janubi-sharqda Munku-Sardiq va Munku-Sason konturlari ko'z qirini tashlaydi. Janubda osmon qorong'i, qo'rg'oshin zulmatga to'lgan: momaqaldiroq keladi. Biz ketishimiz kerak, tushish boshlanadi, bu ko'tarilishdan osonroq emas, balki qiyinroq va mas'uliyatliroqdir.

... Cho‘qqiga hujum jami to‘rt soatu besh daqiqa davom etdi.

Rinat va Yuriy (Moskva)
Ilya (Krasnoyarsk)
Diana va Piter (Irkutsk)
Men Pavel (Angarsk)

30 iyul

Angarskdan Slyudyankaga kechki poyezdga o‘tirdik, Favqulodda vaziyatlar vazirligi bazasiga yarim tundan keyin yetib keldik va uxlash uchun joylashdik.

31 iyul

Bizning haydovchimiz o'zi bilan ikkita sherikni kabinaga olib chiqdi, biz yuklarni olib, jo'nab ketdik. Ular biz bilan bir soatcha Orliq bo‘ylab o‘z ishlari bilan shug‘ullanishdi. Bu taksida yurishga o'xshardi. Nihoyat, biz ketdik va u boshlandi ... Hatto nisbatan tekis yo'l ham tanaga o'tkir tebranishlarni uzatdi va haqiqiy off-roadda biz tajribali barmenning qo'lida shakerning tarkibiga o'xshardi. Boshlarni himoya qilish uchun tana ramkasiga kichik yostiqlar o'rnatildi. Yo'qolgan yagona narsa: "Bu bosh bilan urish uchun joy". Taxminan 15:00 da biz Botqoq tomon yo'l oldik.

Bu bosh harf bilan - bu daryo oqib o'tadigan katta o'tloq. Bunday o'tloqda, agar siz chuqurlikdagi abadiy muzliklarga e'tibor bermasangiz, guruch etishtirish to'g'ri. Bizga vagonni tashlab, botqoqning oxiriga o'zimiz borishni taklif qilishdi. Avvaliga hamma shiddat bilan ko'rsatilgan yo'nalish bo'ylab yurib, u erda mo'l-ko'l o'sadigan ko'katlarni terdi. Diana va men oxirgi bordik. Men o'yladim: "Ular qanday qilib engishlarini suratga olish yaxshi - bu shou." Borganimizda, belkurakli haydovchini topdik, u botqoqqa oqayotgan soy uchun to'g'on qurayotgan edi. Keyin mashina shoshilib, 50 metrga ham o'tolmay, tiqilib qoldi. Zanjirli arra va ruscha odobsizlik bilan qurollangan haydovchi yordamchilari botqoqda log uchun teshik ochishni boshladilar, buning uchun ular vinch kabelini tuzatishni xohlashdi.

Avtomobilni botqoqdan sudrab o'tish, uni chaqirishning boshqa usuli yo'q, ikki soat davom etdi, bu yaxshi natija hisoblanadi. Chunki bir kun oldin uch soat davom etdi. Ilya va men daraxt yonidagi tepalikda turdik yaxshi ko'rib chiqish chunki ikkalamiz ham fotografmiz. Biz turamiz, vizör orqali o'zimizga qaraymiz, to'satdan mashina biz tomon buriladi. Avvaliga biz qanday salqin burchak deb o'yladik va panjurlarimizni bosdik. Lekin negadir haydovchi yordamchilari bizni bezovta qilayotgandek qo‘l silkita boshlashdi. Men ketishni xayolimga ham keltirmadim, chunki biz ulardan ikki metr baland edik va mantiqqa ko'ra, aylanib o'tishimiz kerak edi. Ammo haydovchi o'chirishni xayoliga ham keltirmadi va oxirgi daqiqada botqoqlarni ko'zdan kechirmasdan, biz qayoqqadir sakrashga majbur bo'ldik. Va ZIL-131 yugurish bilan, xuddi oqqush kabi, bu tepalikdan sirg'alib o'tib ketdi! Bu Mashinaning imkoniyatlari haqidagi g'oyalarimiz haqiqatdan ortda qoldi! Keyin oyoq kiyimimizni almashtirib, yo‘lga chiqdik.

Xoyto-Golga burilish joyiga kiraverishda havo sezilarli darajada sovuqlashdi, ammo qorong'u zulmatda va bu aqldan ozgan notinchlikda hech narsa qilish mumkin emas edi. Uxlab qolmaslik va qotib qolmaslik uchun xayolimga kelgan barcha qo'shiqlarni baqira boshladik. Bu men uchun ayniqsa baland edi, men deyarli ovozimni yo'qotdim. O‘rindiqdan mahkam ushlab, qo‘llarimni ochmasdan uxlab qolganimda, faqat boshimni mashina ayvonining romiga urganimdan uyg‘onib ketdim. Choygon-Daban yaqiniga tungi soat ikkidan keyin yetib keldik.

Gulxan, choy va quruq va lulu bilan gazak.

1 avgust

Dvigatel ovozidan uyg'onib ketdim, haydovchi motorni isitib, ertalab soat 9:00 da qaytib yo'lga chiqdi. Ertalab quyoshli edi, lekin midges bilan. Shuning uchun ular chodirning eshigini ochib, to'rni tashlab ketishdi. Ular bir soatcha yotishdi, Yu.Vizborni tinglashdi va telefondagi rasmlarni tomosha qilishdi. Jimgina ovqatlaning va yig'ing. Soat 12:30 da biz bordik va 50 metrdan keyin kulba va chodirlar joylashgan katta maydonni topib hayron qoldik. Odamlar orasida bir necha angarskliklar bor edi, ular salomlashishdi.

Biz Zhoyganga kelganimizda, quvonchning chegarasi yo'q edi. Issiq vannalar, toza ichki kiyimga almashtirish, Dianadan issiq sho'rva! To'g'ri, yomg'ir bu asarni tugatishga imkon bermaydi. Yomg'ir kuchli, ammo qisqa edi. Biz barcha buloqlar va hammomlarni ko'rib chiqdik, ertangi kunning rejalarini muhokama qildik.

Biz oziq-ovqat va gazni mahalliy sayyohlarga qoldirib, Topograflar cho'qqisi ostidagi hujum lageriga borishga qaror qildik.

Kecha qiziqarli o'tdi. Buryatlar arra va yahudiy arfasi jo'rligida qariyb uch soat davomida mahalliy havaskorlarning kontsertini namoyish etishdi. Ovozlar yaxshi edi. Bizni qo'shilishga taklif qilishdi, lekin biz rad etdik. Butun repertuardan biz faqat Cheburashka haqidagi qo'shiqni o'rgandik.

2 avgust

Meni qirg'og'ida ulkan toshlar bo'lgan ulkan ko'l ham urdi. Keyin Pyatozerniy dovonining o'zida 2321 metr balandlikda katta ko'l ichida aysberglar suzib yurgan. Frying va boshqa yorqin gullar qirg'oqda o'sadi.

Taassurot ajoyib. Ekskursiyadagi dovonda ular joriy turiada ishtirokchilaridan eslatma ko'tarishdi. Ular yomg'ir yog'ayotganini, tanaffuslar bilan bulutli, harorat +12 deb yozadilar. O'rniga qo'ying, kuchli yomg'ir yog'a boshladi. Biz lager uchun mos joy topdik, topograflar cho'qqisiga olib boradigan muzlik qarshisida. Yomg‘ir ostida chodirlarimizni tikdik. Quruq kiyimga o'tib, ular uxlab yotgan sumkalarda isinishni boshladilar. Diana keldi, sublimatlar va pechka oldi. Yarim soatdan keyin yigitlar navbatma-navbat Yuriy va menga avval grechka bo'tqa, keyin issiq kompot olib kelishdi, biz aroqdan bosh tortdik. Baxt tuyg'usi, lekin chodirdagi yomg'ir ovozi barcha malinalarni buzadi.

3 avgust

Biz 8:20 da turdik, mushuklar, arqonlar, termoslar va ikkita ryukzakda quruq ratsionni yig'a boshladik.

Kechqurun uyqu oralab ostiga qo'yilgan paypoqlar qurib ketmadi. Men quruq zahirani qo'yishim kerak edi, chunki. qor parchalari havoda suzib yuradi. Soat 10:30 da bordik. Birinchidan, daryo bo'ylab o'tish - sakrash, so'ngra cho'qqining butun ko'rinishini to'sib qo'yib, kurumnik bo'ylab tik ko'tarilish. Yumshoq ko'tarilish, avval toshlar ustidan, so'ngra qorli maydon bo'ylab chap tomondagi kichik toshlargacha. Shundan so'ng, keskinlik keskin ortadi va biz kramponlar kiyamiz. Ba'zi alpinistlarning tajribasi yo'qligiga qaramay, ularga chiqish oson va yoqimli edi. Ko'p o'tmay, ko'tarilish burchagi shunchalik oshdiki, Munka-Sardiqqa ko'tarilishning eng tik joyida bo'lgani kabi borish juda qiyin bo'ldi.

Ammo hozircha zinapoyalarni kesish oson edi, chunki kramponlar ostida firn bor edi. Ko'p o'tmay, u muz bilan almashtirildi, bir kun oldin tushgan qorga zo'rg'a sepildi. Ko'rish keskin yomonlashdi, men chap tomondagi toshlarga borishga qaror qildim, chunki. mening mushuklarim oyoqlari ostidan chiqib keta boshladilar (o'z-o'zidan yasalgan dizaynning kamchiliklari ta'sir qildi). Biz qoyalarga ko'tarilish uchun kramplarni olib tashladik, lekin ular juda katta, silliq va bizning toqqa chiqishimiz uchun mos emas edi. Men pastga tushishim kerak edi.

Biz pastga tushayotganimizda, ertaga qisqartirilgan kompozitsiyada yana urinib ko'rishga qaror qildik. Yuriy va Ilya mahallani aylanib, suratga tushishga qaror qilishdi. Ertalab yotdik, soat 22:00 atrofida.

4 avgust

Biz soat 7:00 atrofida turdik.

Ertalab istiqbolli edi, prognozda aytilganidek, kun aniq bo'lishi kerak. Rinatning aytishicha, tongda chodirlar tagida biroz ayoz bo‘lgan, ya’ni ayoz. Kecha ryukzaklar yarmi yig'ildi. Uxlash sumkalarini yig'ish, ovqatlanish, termoslarni to'ldirish va qorli cho'qqilarga chiqish qoladi. Birinchidan, nomsiz cho'qqigacha 3089 metr, keyin Topograflar cho'qqisi 3044 metr. Kechqurun Butrus oltin ildizning ozgina damlamasini ichdi. Kechasi ba'zi shaytonlarni quvib, to'yib uxlamadim. Biz nonushta qildik va u chodirda uxlab qoldi. Biz uni yo'qotayotganga o'xshaymiz... Mushuklar va qora ko'zoynaklar uchun Yuriyga, quyosh yonishidan himoya qiluvchi krem uchun Dianaga, trekking tayoqlari uchun Piterga o'z minnatdorchiligimni bildirmoqchiman. Aks holda men bormasdim.

Biz 8:07 da jo'nadik, tezda ketdik. 2 soatu 10 daqiqada boshqa vodiyga qaragan tizmaga yetib keldik. U erda Piter bizni tayoq bilan ushlab oldi, yana Yuriy. Biz shunchaki shirin suvni eslatuvchi qahva ichdik, chunki. Diana termosga qahva quyganini eslay olmaganini tan oldi. Kuldik, qalbimizda musiqa yangradi. Biz kramponlar kiyib, misli ko'rilmagan shpalda keng muz tizmasiga bordik, u erdan toshlarga chiqib, ular bo'ylab ko'tarilishni tugatmoqchi edik. Kramponlar ostida bizda o'n millimetrlik yangi qor qatlami bilan changlangan muzdan iborat murakkab sirt bor edi, bu esa uning ustida ishonchli harakat qilishni juda qiyinlashtirdi.

Muvozanatni buzmaslik uchun dastlab ryukzakni yechib olish qo'rqinchli edi. Keyin nishabdan noqulay harakatlanayotganda dumalab ketmasligi yoki biz turgan yoriqga chuqur tushib ketmasligi uchun sakkizta tayoqni qanday qo'yish kerakligi aniq emas ... Men toshlarga xavfsiz ko'tarilish imkoniyati haqida ham ishonchim komil emas edi, shuning uchun. Men kramplarni olib tashlamadim va Diana ko'tarilishini kutdim. U ko'tarilishdan juda qo'rqishini tan oldi, lekin biz uni birinchi bo'lib shafqatsiz haydab yubordik! Mening jamoam qanchalik quvnoq ko'tarilayotganini ko'rib, men istamay, kramplarni yechdim. Ammo, bu nima, sakkizta tayoq mening ko'tarilishda ishtirok etishimni kutmoqda! Men ko'tarildim, tez orada ryukzakning og'irligi va tik qiyalik tufayli toshlarga xavfsiz ko'tarila olmasligimni angladim. Men kamera bilan ryukzakni eng yaqin joyda qoldirishim kerak edi. Undagi fotik tufayli faqat telefonni olish. Buning eng kulgili tomoni qaytishimga ishonch yo'qligi edi, lekin barcha qo'rquvlarga qaramay, biz kichik platoga chiqdik. Men darhol tepaga yugurdim va xaritada suratga olingan o'sha topografik belgini topib xursand bo'ldim. Telefonimni chiqarib, uning yonida jamoamni suratga ola boshladim.

Keyin navbat videopanoramaga keldi, chunki bulutlardagi tanaffuslar bunga imkon berdi.

Ammo tez orada bulutlar qalinlasha boshladi va topografik kretinizm menga hujum qildi - uyga olib boradigan vodiy qayerda ekanligini bilmasdim. Men bu yerdan ketishni juda xohlardim! Buni biz 25 daqiqa cho'qqida o'tkazganimizdan keyin qildik. Toshlar ustiga tushishimizni uzoq tasvirlamayman, faqat biz turgan yoki qo‘l bilan olgan toshlarning yarmi tirik bo‘lganini aytaman. Bu toshlarning barchasi yuqoridan to'g'ridan-to'g'ri osmondan quyilgan va ularning navbatini yanada pastga tushishini kutishgan degan tuyg'u bor edi! Nisbatan yumshoq qiyalikka tushish va o'tish 1 soat 45 daqiqa davom etdi. Xuddi shu vaqt oralig'idan keyin biz allaqachon kurumnikning chekkasida turardik.

Biz lagerga soat 16:00 da yetib keldik. Biz ovqatlanib, choy ichdik va 17:10 da dovon orqasidagi oldindan rejalashtirgan ko'lga bordik. Bu joy atrofning ajoyib manzaralari va chodirlar uchun joy mavjudligi bilan ajralib turardi. Dovonda biz eslatmani ekskursiyaga qo'ydik, lagerga soat 19:00 da yetib keldik.

Lager tashkil qilib, ovqatlanishni boshlaganimizdan so‘ng, Choyg‘on tomondan kelayotgan sayyohlarni ko‘rdik. Ular paydo bo'ldi, ular Qozondan ekanliklarini aytishdi, cho'qqiga chiqishni xohlamaydilar - ular shunchaki qarashadi. Biz yana erta yotishga qaror qildik. Ertaga cho‘yg‘onga yetib olishimiz kerak, avvalambor, tomchimizni kimdir olib qolmasin.

5 avgust

6:30 da turdik, 8:17 da qaytdik. Bir oz yomg'ir yog'di.

Aytishim kerakki, Foreca-dan ob-havo prognozi to'liq oqlanadi: biz borganimizda, Topograflar cho'qqisiga ikkinchi marta quyoshli edi, qolgan kunlarda yomg'ir yog'di. Choygon oldidan 5 kishilik guruhni uchratdik, ular bilan Xoytogoldan mashinada boramiz. Angarsklik barcha sayyohlar biladigan V. Sher bor edi. Yo‘lda Vulqonlar vodiysiga uchib qolgan onamdan salom yo‘llabdi. Choyganda, Ilya bilan men Tuva lagerida sovchilarni qoldirib, darhol Buryat lageriga olib ketish uchun bordik. Garchi u yerda bayroq ruscha. Ammo biz qoldirgan joyda hech narsa yo'q edi. Ma’lum bo‘lishicha, mehribon odamlar uni ryukzaklari bilan yomg‘irdan polietilen ostiga qo‘yishadi. Bu erda men bir guruh sayyohlarni uchratdim, ularning chodirlari menikiga o'xshash, faqat kattaroq. So'zma-so'z gaplashdik. Angarskliklar ham shu yerda bo‘lgan ekan. Keyin shakarimiz tugab qolgani uchun bizga qarz berishdi.

Bundan tashqari, odatdagidek: hammom, vannalar va Dianadan qo'ziqorinli sho'rva. Biz karematlarda dumaladik, ob-havo yomonlashdi. Yura va men Xrustalniy Gus suvchilaridan Xoyto-Golga yuqori yo'lni bilish uchun bordik. Keyin, boshqalar kabi, chodirda yomg'irni kuting. Keyin hammom va hammomda yuvib tashlang, baxt hissi - toza tana va kiyim. Sut manbasidan keyin men terapevtik loy bilan qoplangan holda chiqaman. Kiyimlarimni iflos qilmaslik uchun yuguraman termal buloqlar kulbalarda yalang'och, faqat futbolkada. Xususan, qiziqqan odamlar suhbatni boshlashga harakat qilishadi. Bir uyum kiyim ortiga yashirinib, beixtiyor ming‘irladim va olislarga oshiqaman. Muxtasar qilib aytganda, kun portlash bilan yakunlandi - smorodina va sguha bilan choy, shuningdek, konservalangan baliq sho'rva. Soat 23:20 da uxlashga yotdik.

6 avgust

Soat o‘nlarda kech turdik. Biz bugun Yura bilan kunni hisobladik, ma'lum bo'lishicha, kampaniyaning ikkinchi yarmi bugun kechqurun boshlangan. Biz bu ekvatorni shunday belgiladik. Nonushta uchun Dianadan irmik - mening eng sevimli pyuresi! Bugun tushlikdan keyin dovon ostidagi birinchi bekatimizga boramiz. Qani, ob-havo ajoyib. Diana biz uchun syurpriz tayyorladi - sushi bilan tort!

Keyin, an'anaga ko'ra, biz sut hammomiga bordik. Oldin va keyin men jur'at qildim va yoshlikning muzli bulog'iga sho'ng'idim. 12:20 da uchrashamiz, 13:30 da bordik. Yo‘lda Biy-Khemga ketayotgan suv ishchilari va Chelyabinsklik sayyohlar uchrab qoldi. Uzilishdan unchalik uzoq bo'lmagan joyda bizni do'l ushlab oldi, u kuchli yomg'irga aylandi. Soat 17:48 da biz birinchi avtoturargohimizga yetib keldik. Bu erda bizning fikrlarimiz ikkiga bo'lingan. Petya va men dovon va Xoyto-Gol daryosi vodiysi orqali Xoyto-Golga borishni xohlaymiz, Diana va Yura buni xavf ostiga qo'yishni xohlamadilar va pastki yo'l va o'tish joylari bo'ylab borishni taklif qilishdi. Soat 22:30 gacha biz yomg'ir bizni haydab yuborgan katta chodirda o'tirdik. Ular suhbatlashib, Kuril choyi ichishdi. Yuraning iltimosiga ko'ra, Diana uchinchi hovuch choyni qozonga tashladi. Bu yomon emas edi, lekin kechasi hamma (Yuradan tashqari) ertalabgacha uxlay olmadi. Mana bunday.

7 avgust

8:00 da turdi. Kechasi yomg'ir yog'di. Kecha soat 23:00 atrofida yonimizdan yuk mashinasi o'tib ketdi. Bugun Yura bilan men Xoyto-Golga o'tishimizni tashkil qilish uchun haydovchining oldiga bordik. Buryat bizdan Angarsklik Andrey haqida so'radi va u bizga: "Xo'sh, boring", dedi. Qisqacha rad etdi. Soat 10:20 da jo'nab ketdik. Yo'lda biz diqqatga sazovor narsani ko'rmadik, faqat bitta iflos yuk yo'li bor edi. Xoyto-Golga burilgach, uchib ketmaslik uchun daryo bo'ylab bir vaqtning o'zida uch kishi bo'lib sayr qilishimizga to'g'ri keldi. Biz kesib o'tayotganimizda, Yuriy bizni videokameraga suratga oldi va biz: "Orol ortidan o'rta oqimgacha, daryo to'lqinining kengligigacha ..." deb qichqirdik.

Biz 17:10 da keldik, juda charchadik. Kun bo‘yi yomg‘ir yog‘ib, yo‘l buzilib ketdi. Hamma kichik uylar band edi. Buloqlar yonidagi ko‘k kulbada pechkasiz ayvonning tekin yarmini topdik. Bu penthausning egasi Jargal Nikolaevich deb atalgan. Bo‘sh joyga qarorgoh qurishimizga ruxsat berdi, biz esa unga o‘tin chopib, arraladik.

Biz vannalarni aylanib chiqdik, ularning barchasi vodorod sulfidi ekanligi ma'lum bo'ldi. Ular haqida umumiy fikr o‘rtachadan past, ayniqsa Choygandan keyin. Angarskliklarning bir guruhi tog'lardan tushib, ular Vulkanlar vodiysida kun bo'yi qor yog'ganini va juda sovuq ekanligini aytishdi. Biz bu erda mushuklar, arqon va oziq-ovqat bilan bir tomchi qoldirishga qaror qildik. Ertaga chiqish oson. Biz 21:30 da uxlashga yotdik, chunki juda charchagan.

8 avgust

Biz soat 7:00 da turdik. Pikapni chodirda qoldirdik, 8:45 da jo'nadik. Dovondan keyin biz juda yengil kiyingan uchta maktab o'quvchisini uchratdik. Ular 2 soatu 30 daqiqa borligini aytishdi. Daryo bilan botqoqlikdan so'ng, bizni kievliklar otda yuklari bilan bosib olishdi - suvchilar. Biz 16:45 da Peretolchin vulqonining etagidagi eng yaqin lagerda to'xtadik va ular isthmus orqali keyingi lagerga chiqishdi. Yo'lda bizni jamoadan kichkina ryukzakli bir yigit quvib yetdi, shuning uchun u Nepalda edi. Biz chodir tikib o‘tirganimizda, besh ko‘l dovonida uchragan qozonliklar yana keldilar. Ulardan biri qayerdandir topilgan shoxlarni mag'rur ko'tarib yurardi. Diana xuddi shunday narsalarni xohlardi, nega ular kerak edi? Bugun biz uchun ob-havo yaxshi edi - kun bo'yi quyosh porladi, faqat hozir yomg'ir yog'di. Biz o'zimizni tetiklashtirdik va butun Vulkanlar vodiysining hayratlanarli manzarasini taqdim etadigan Peretolchin vulqoniga chiqdik.

Biz kraterdagi ko'lga tushdik, hamma narsa juda g'ayrioddiy. Kamerada batareyaning zaryadlash ko'rsatkichi yarmini ko'rsatdi, garchi ramka hisoblagichi allaqachon beshinchi yuzni o'rab turgan bo'lsa - yomon emas. Ertaga biz vodiyni o'rganishga bag'ishlaymiz, biz erta uxladik - soat 22:00 da.

9 avgust

Men yuqoriga chiqdim, quyosh butun vulqonni yoritguncha kutib turdim va otishni boshladim. Ikkala vulqon paydo bo'ldi, barchasi yuqoridan - hayratda.

10:15 da yig'ilib, jo'nab ketdi. Biz gavjum yo'l bo'ylab katta lager yonidan o'tdik - yigirmaga yaqin odam. Ular uzoqroq turgan lapelni ko'rmadilar. Biz yo'l boshqa jarlikka keta boshlaguncha yurdik, men payqadim va guruhni to'g'ri tomonga burdim. Lapel allaqachon o'tib ketgan edi, shuning uchun ular chakalakzorlarni bosib, yo'nalishda yurishdi. Biz pastdan gaz pufakchalari chiqishi bilan g'ayrioddiy oqimni payqadik.

Yo'lga chiqdi. Biz uchratgan odamlarni faqat shaharlar uchratmadi. Snejinsk, Magnitogorsk, Qozon, Novosibirsk, Gus Xrustalniy, Kiev, Angarsk, Izhevsk. Oxirgi katta ko'lda biz kichik ryukzakli va otsiz uchta odamni uchratdik. Bir qiz Shvinning velosiped formasini kiyib olgan edi. Ular vodiygacha hali ancha uzoq davom etganini bilib hayron bo'lishdi. Aftidan, ular bir kunda oldinga va orqaga yo‘l bosishardi. Ertasi kuni ertalab men Xoyto-Goldagi kichkina uyning yonida uchta mototsiklni ko'rdim: Weller, Marin va Shvin. Bu yerga o'z kuchlari bilan kelgan jasur insonlarga hurmatim bor.

Oxirgi dovonda biz qo'limizdagi barcha ko'zoynaklar uchun umumiy foto ziyofat uyushtirdik. Men bulutlar orasidan to‘satdan paydo bo‘lgan “Topograflar cho‘qqisini” uzoqdan suratga oldim.

Endigina tusha boshladi, yomg'ir yog'di, vaqti-vaqti bilan to'xtadi. Pastga tushayotganda biz asal va qo'ziqorinlarni yig'dik, ayniqsa Pyotr qo'ziqorinlarda juda yaxshi edi, u Yerbogachendan keladi va ularni hammadan ko'ra yaxshiroq tushunadi. Xoyto-Gol oldidan yomg'ir kuchliroq boshlandi va biz yugurdik. Menda otish haqida fikr bor, buning uchun siz ho'l tomga chiqishingiz kerak. Mana, men uni qoldirganimdek, shifer ostida. Rinat va Ilyaning yordami bilan uni tomdan olib tushirdi. Bizning bino butunlay bo'sh bo'lib chiqdi, hamma tarqalib ketdi. Biz quvnoq suhbatlashib, joylasha boshladik. Yomg'ir yog'a boshlaganida, qorong'i tushdi, Ilya meni kuldirdi: "O'chirgich qayerda?" Biz Aleksey bilan uchrashdik, u o'zini o'zi aytganidek, piyoda. Bu yerga vodiydan bizdan 2 soat oldin keldi. Umidsiz yigit yolg'iz shishiriladigan kanoeda Tisza bo'ylab yuradi va suzadi. Elbrusda va Oq dengizdagi Kareliyada edi.

Biz yuqori hammomga bordik ochiq osmon ular hali bo'lmagan. U erdagi suv eng issiq, lekin siz uni issiq deb atay olmaysiz. Yomg'ir yog'a boshladi - har tomondan suv, hatto pufakchalar bilan. Mening kumush xochim vodorod sulfididan qorayib ketdi va men hammomdan shoshildim. Yomg'irda qanday quritishni bilmayapsizmi? Faqat Yuriy u erda qoldi, men o'yladim, nima bo'ldi? Men allaqachon ovqatlandim va likopchani yuvish va uni qutqarish uchun bordim va u meni kutib olish uchun mamnun bo'lib keladi! Ketishimizdan oldin Diana biz uchun tantanali kechki ovqat uyushtirdi. Soat 22:00 da uxlashga yotdik.

11 avgust

Bugun jo'nab ketish kuni. Biz soat 9:00 da o'tayotgan mashinada o'qga tushishimiz kerak. 7:35 da jo'nab ketdik. Soat 11:00 ga qadar zimuxada, uchrashuv joyi yaqinida “vaqt” haydovchini kutardik. Men kelgan Viktor Sherga Xoyto-Gol yaqinida uchrashgan Novosibirsklik Drozdovlar oilasidan salomlarimni yetkazdim. Mashinaga o‘tirganimizda u yerda biz bilan 17 kishi bor edi. Haydovchi yana to‘rt nafar Qozon fuqarosini olib ketdi. Bu yozda ular boshqa barcha sayyohlardan ko'ra ko'proq. Bunday yirik kompaniya tufayli mashina kamroq silkindi, lekin biz yon tomonda, chiqish yonida o'tirdik. Va u qattiqroq silkitadi. Yo'lda biz fermadan yangi sut, non va smetana sotib oldik! Biz Orlikka soat 20:35 da yetib keldik, o'shanda kuchli yomg'ir bizni maxsus yuklagan, biz buni hali ko'rmaganmiz! Ammo Slyudyankaga g'azal allaqachon uyning hovlisida turgan edi, biz u erdan sakrab chiqdik. Mehmonxonaga bordik, u yerda ovqatlanib, “Gazel”ga yukladik. Haydovchida plyonka va brezent yo'q edi, shuning uchun biz mikroavtobusning yo'lovchi bo'limiga qopli barcha 13 kishini siqib chiqarishga majbur bo'ldik! Qisqasi, tor joylarda, lekin xafa emas. Hammani tinchlantiradigan uy tomon asosiy progressiv harakat. Biz tun bo'yi yurdik, Irkutskka olti soatlik poezdga o'z vaqtida etib keldik. Vagonlardagi boshqaruv hozir ham uxlamaydi, oldindan sotib olingan chiptalar bilan sayohat qilish yaxshi.

Ertasi kuni kampaniyaning barcha ishtirokchilari, ketgan Ilyadan tashqari, "Yettinchi osmon" restoranida uchrashishdi. Biz suratlar almashdik va keyingi safar qaerga borishimizni hal qildik, ammo bu boshqa voqea. Men aksiyaning barcha ishtirokchilariga: Diana, Rinat, Piter, Yuriy va Ilyaga, shuningdek, bizni kerakli joyga olib borgan haydovchilar Boris va Jargalga o'z minnatdorchiligimni bildiraman! Olenkaga ushbu hikoyani to'plash va tuzatish bo'yicha samarali ish uchun qulay muhit yaratganligi uchun alohida rahmat!

Muzli harbiy topograflarning cho'qqisi. Y. Inylchek (muz bilan qoʻshilish joyidan. Buzilgan). Chapda - Pogrebetskiy cho'qqisi va uning shimoliy devori (faqat 2006 yilda o'tgan). Osmon fonida o'ng tomonda joylashgan tizma - Chonteren dovonigacha, undan 5A cho'qqisiga va trgacha bo'lgan marshrut. Cho‘qqi oldidagi qorli egar esa Chonterengacha bo‘lgan tizma fonida Baland dovondir. Ha, Chonteren dovoni tadqiqotchi Zvezdochkani muzga yetaklaydi. Chonteren (Xitoy), va Vysokiy - Yu. Inylchek muzligining yuqori oqimidan muzgacha. Yulduz.

Internetda topishga muvaffaq bo'lgan materiallarni o'rganib chiqib, men cho'qqi tez-tez tashrif buyuriladigan ob'ektlar toifasiga kirmaydi degan taassurot oldim. O'zingiz uchun hakam: cho'qqiga chiqishga birinchi urinish 1958 yilda Igor Eroxinning ekspeditsiyasida qilingan. Chonteren dovonidan. Ammo keyin, aslida, ular ko'tarilishni maqsad qilishmadi, chunki ular uchun asosiysi G'alaba edi, balki iqlimga moslashish uchun ko'tarilishdi. Va agar siz "Igor Eroxinning g'alabasi" kitobiga tayansangiz, harakat yanada murakkablashishi bilanoq, ular orqaga qaytishdi. Biz ko'tarilgan joy Harbiy topograflar Z. cho'qqisi deb atalardi, 6816 m.Aslida, bu vaqtda Chonteren va Vysokiy dovonlarining tizmalari birlashadi (garchi menga vizual ravishda ular biroz oldinroq yaqinlashgandek tuyuldi). Nihoyat, 1965 yilda bu erda cho'qqiga birinchi ko'tarilishni rejalashtirgan ekspeditsiya paydo bo'ldi. Kashshoflarning ko'tarilishi, masalan, bu erda tasvirlangan: http://refdb.ru/look/1517800-pall.html. Ular iyul oyining boshida bu hududga yetib borib, iqlimga moslashib, 29 iyulga kelib Yu.Inilchekning yuqori oqimiga yetib borishdi. Ko'tarilish, aslida, Himoloy uslubida - 3 ta oraliq lager o'rnatilishi bilan (3-chi - Yuqori dovonda) bo'lib o'tdi. 5 avgust kuni dam olishdan so'ng ular quyi lagerdan boshladilar, 8-da ular Oliy dovonga (5964 m), 14 avgustda g'arbiy cho'qqiga chiqishdi - ular Igor Eroxinning yozuvini tushirishdi. 15 avgust tepada edi, 3 kun ichida tushdi. Marshrut 5B k.tr tasniflanadi. Va yana, har qanday holatda, mening ma'lumotlarimga ko'ra, endi o'tmagan. Keyinchalik Kazbek Valievning veb-saytida o'qiymiz - ular (Valera Xrishchaty va Kazbek) 1988 yilda Ittifoq jamoasi tarkibida Pobeda - Harbiy topograflar shpalini (Kanchaga tayyorgarlik ko'rayotgan) qilganda, kashshoflarning eslatmasini olib tashlashgan.

Xon-Tengrining g'arbiy egardan topograflarning ko'rinishi. Muzlik turli yo'llar bilan o'tadi. Bu muz sharsharasi, uni birinchi alpinistlar negadir ikkinchi deb atashadi. Ammo muzlik ostida, men u erda sezmadim. Moviy - shuning uchun biz uni 1993 yilda o'tkazdik. Qizil - taxminan kashshoflar yo'li. Men boshqa variantlar bilan tavsiflarga duch keldim. Xo'sh, bu ta'mga va holatga bog'liq. Bularning barchasi shimoldan (Qirg'izistondan) harbiy topograflar bosib o'tgan marshrutlardir. Men Korenevning tavsifini topa olmadim, lekin ular shu tarzda ko'tarilishgan deb o'ylayman. Lekin xato qilsam, ehtimol, kimdir meni tuzatadi.

1990 yilda Pobeda-Xon-Tengri traversida Valera Xrishchati jamoasi bilan sammitda navbatdagi bo'ldi. 90-yillarda kimdir ketganmi - men bilmayman, yana kimdir biror narsa qo'shishi mumkin. Ammo biz 2001 yilda u erda bo'lishimiz mumkin degan shubha bor - keyin biz Chonteren dovonidan traversni rejalashtirgan edik. Ammo, xayriyatki, hech narsa sodir bo'lmadi - ya'ni "Elbrus manzarasi bilan nonushta" bo'lib chiqdi. To'g'ri, biz nonushta qilmadik va biz hech narsani ko'rmadik - biz faqat eshitdik ... Yomon ob-havoda biz Chonteren yaqinidagi Zvezdochka bo'ylab yo'l oldik, yaqinlashganimiz sari ob-havo yaxshilanadi, deb o'tirdik. ko'rinadigan ikki kun davomida ... Umuman olganda, chodirning vestibyuli oldidagi belkurakni ko'rish qiyin edi ... Xo'sh, ular har tomondan qor ko'chkilarini tinglashdi ... Va ba'zida ular his qilishdi - ular buni olganlarida zarba to'lqinidan. Shunday qilib, oxir-oqibat, ular orqaga sudralib ketishdi. Nega "xayriyatki"? Men bir cho‘qqiga bir necha marta chiqishni yoqtirmayman. Va 2002 yildan beri Xitoy Tyan-Shan bizga ochildi - va biz uni u erdan ko'rdik ... Ha, men darhol shpalni unutdim.

Umuman olganda, Xitoydan bizning marshrutimiz tepaga to'rtinchi qatordir. Yoki beshinchidan, agar siz shpalni hisoblasangiz. Va biz u erdan faqat 2003 yil uchun Korenev va 2005 yil uchun Kirikov (Tomsk) tomonidan eslatma oldik (Kirikov Korenevning eslatmasini topa olmadi - ikkita tur bor edi). Bu janubdan eng oson yo'l va bu cho'qqiga chiqishning eng qiyin yo'lidir.

Ha, shuningdek - Harbiy topograflar cho'qqisi 6873 - Tyan-Shanning uchinchi eng baland cho'qqisi.

Dastlab biz janubiy tizmamizning etagidan to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirishni rejalashtirgan edik, ya'ni. 4000 m balandlikdan.U erda, tizmaning yumshoq qismiga etib bormasdan oldin, yaxshi "Qrim" beshligi bor, Vovka va men buni hatto razvedka paytida his qildik. Ammo keyin ular qiyin qismning uzunligini biroz qisqartirishga va sharqiy sirk orqali bu "beshlik" ni chetlab o'tishga qaror qilishdi. Xudoga shukur, "pyaterochka" dan keyin shunday ajoyib tizma paydo bo'ldiki, u bo'ylab faqat bir necha kun chiqish joyiga chiqish imkoni bor edi.

Va biz toshli kuluarga tushamiz, boshpana tomon yuguramiz - tokchaning ostiga va qolgan nuqsonlarni chetlab o'tib, to'siq bo'ylab boramiz ...

Va tez orada biz Chonteren muzligiga tushamiz - 2002 yilda o'tgan o'zimizning tug'ilgan muz sharsharasiga. Va bu biz pastda ekanligimizni anglatadi.

Yana bir necha soat - va biz bazadamiz. Ekspeditsiyamizni yakunlash jarayoni boshlanadi - bazani saqlash. Keyingi safargacha ... Oldinda oddiy (2A) o'tish va 40-50 km yugurish. Bu erda ham bizni qiyinchilik kutayotgan edi. Boshlash uchun, Kolya morenaga tushib qoldi, shu qadar... To‘g‘ri, tizzasi shishib ketgan, yuzi biroz ko‘kargan, lekin yura oladigandek edi. Va bu yaxshi ... Ko'rinib turibdiki, yuklarning umumiy hajmi bilan bizda juda ko'p narsa bor.

Oka porti Xandito (turar joy bo'lmagan), 8 km, aniq ish vaqti 1 soat 50 min. Shubhasiz, harorat +18 daraja.

Yo'l yaxshi tuproq yo'l bo'ylab o'tadi.

Bilan. Xandito - uchuvchi Xutel, 16 km, aniq ish vaqti 4 soat 30 min. Bulutli, havo harorati +12 daraja, shamol, yomg'ir.

Hutel yozgi kurorti - Halun mineral bulog'i, 14 km, aniq ish vaqti 4 soat 35 min. Bulutli, t +10 daraja, yomg'ir.

Xutel yozgi lageridan bizning yo'limiz daryo bo'ylab cho'zilgan. Senets Burun-Qodir-Osa og'ziga, so'ngra bu daryo bo'ylab Vulkanlar vodiysiga. Yozgi oromgohdan yo'l pasttekislikdan o'tadi va juda iflos (ular mol haydashadi), Bulunay yozgi lageridan esa ot yo'li cho'zilgan.

Magistral yo'l Senza bo'ylab oqadi. Burun-Qodir-O'zidan o'tayotganda sug'urta uchun asosiy arqondan foydalanishga majbur bo'ldik. Keyingi yo'l ot izi bo'ylab, so'ngra yo'l bo'ylab o'tadi.

Xalun mineral buloq - Xoyto-G'ol mineral bulog'i, 14 km, aniq ish vaqti 3 soat 20 daqiqa. Aniq, t +20 daraja.

Xalun mineral bulog'idan Xoyto-G'olgacha yana yo'l bor, lekin ba'zi joylarda ot izidan yurgan ma'qul, chunki u zichroq va yomg'ir paytida ham loy bo'lmaydi. Daryo oqadigan hududda Sentsadagi Bushtig tez-tez yurishga to'g'ri keladi. Chuqurligi sayoz, lekin bu daryolardagi suv darajasiga bog'liq. Ushbu uchastka atrofida, tepa bo'ylab avtomobil yo'li yotqizilgan. Xoyto-G'olning manbasiga yaqinlashganda, daryoning narigi tomonida ikkita o'tish joyi ham bor. Arshan.

mineral buloq Hoyto-Gol - Vulkanlar vodiysi - r. Burun-Qodir-Os, 30 km, aniq ish vaqti 7 soat 10 daqiqa. Shaffof, t + 20 daraja.

Manbadan dovonga qadar aniq belgilangan yo'l bor, u orqali harakat qilish oson. Dovonning o'zida (eng yaqin cho'qqining tekis yelkasi) yo'l yo'qoladi va siz sayohatlar bo'yicha harakat qilishingiz kerak va agar ob-havo quyoshli bo'lsa, to'g'ridan-to'g'ri quyoshga boring (kunning birinchi yarmi) . Dovonning orqasida qorli maydon bo'ylab ko'lga kichik bir pasayish bor. Ko'lning irodasi uchun iz bor, lekin ba'zi joylarda u ko'rinmaydi va siz ekskursiyalar orqali harakat qilishingiz kerak. Burun-Qodir-Osaga so'qmoq mitti qayin chakalakzorlari orasidan, so'ngra soy bo'ylab o'tadi. Siz ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki zich chakalakzorlar orasida suv bilan to'ldirilgan teshiklar yo'q.

Yo'l chap dalaning chetidan Peretolchin vulqoniga boradi. Vulqonning o'zi o't va lichinka bilan o'sgan oddiy kesilgan konusdir. Kichkina ko'lning markazidagi vulqon kraterida ekskursiya murakkab.

Peretolchin vulqonidan Kropotkin vulqoniga lava maydonini kesib o'tadigan, so'ngra uning chetidan o'tadigan yo'l bor. Ikkala vulqondan ham butun lava maydoni yaqqol ko'rinadi va atrofdagi tog'lar hududga go'zal manzara beradi.

Peretolchin vulqonida to'xtash joyini tashkil qilish yaxshiroqdir, chunki yaqin atrofda o'tin va suv bor.

R. Burun-Qodir-Os - Xoyto-Gol mineral buloq, 31 km, aniq ish vaqti 9 soat 20 daqiqa. Aniq, t +25 daraja.

Burun-Qodir-Os bo'ylab yo'l dastlab aniq belgilangan, ammo keyin 4 km dan keyin u qayin mitti o'rmonida yo'qoladi, bu bo'ylab harakat qilish juda qiyin. Ba'zida hayvonlarning izlari bor, lekin juda qisqa. Siz bir qirg'oq bo'ylab, keyin ikkinchi qirg'oq bo'ylab, ba'zan hatto daryoning o'zi bo'ylab yurishingiz kerak.

Daryoning yuqori oqimida vodiy keng, muzliklar (muz qalinligi 1,5 m gacha) bor. Keyin vodiyning yon tomonlari torayib, yoʻl daryodan 300-500 metr uzoqlashadi. Burun-Qodir-Os sharqqa burilgan joyda (allaqachon Sentsa vodiysi bo'ylab oqadi) ko'plab yo'llar bor. Xoyto-G'ol mineral bulog'iga boradigan keyingi yo'l allaqachon ma'lum bo'lgan yo'l bo'ylab o'tadi.

Xoyto-Gol mineral buloq - Zagan-Nur ko'li, 13 km, aniq ish vaqti 3 soat 15 daqiqa. Aniq t +25 daraja.

Sentsa boshlanadigan uchta daryoga yo'l hammaga ma'lum. Keyin Dunda-Golga ko'tarilishingiz kerak. Yo'l juda yaxshi. Bu yo'lda yagona to'siq - bu o'tish joylari: uchtasi Dunda-Gol bo'ylab va biri Xoyto-Gol oqimi bo'ylab. Aynan ko'lga qarab, yo'l kichik ko'llar yonidan o'tgan eski morena tizmalari bo'ylab o'tadi.

Sohilda doimiy to'xtash joylari mavjud. Ko'lda kul rang juda ko'p.

Zagan-Nur ko'li - per. Choygan-Daban - Choygan mineral buloq, 12 km, aniq ish vaqti 4 soat 15 daqiqa. Havo bulutli, vaqti-vaqti bilan yomg'ir va qor yog'adi kuchli shamol, t +4 - +6 daraja.

Manbaga boradigan yo'l juda yaxshi. Dovonga yaqinlashganda orientirlashda biroz qiyinchilik. Siz o'ngga va chapga borolmaysiz. Tog'ning o'ng tomoniga (sayohat yo'nalishi bo'yicha) e'tibor qaratib, o'rta yo'nalishga rioya qilish kerak. Keyin iz suv havzasi platosiga boradi. Nam mavsumda u botqoq bo'ladi. Ikki ko‘ldan o‘tib, vodiyga, issiq radon buloqlari bilan mashhur Cho‘yganga tushamiz. Pastga tushish tik va siz chiqib ketgan ildizlar ustidan qoqilib ketishdan ehtiyot bo'lishingiz kerak.

Cho‘ygonda jami 33 ta suv harorati har xil bo‘lgan buloqlar mavjud.

Kunduzi. Aniq, t +15 daraja. Sharsharalarga radial kirish. 6 soatda 18 km yo'l bosib o'tdi.

mineral buloq Choygan - trans. Xelgin - daryoning to'g'ri manbai. Helgin, 12 km, aniq ish vaqti 3 soat 50 min. Shubhasiz, t + 15-18 daraja.

Bugun biz Topograflar cho'qqisiga yaqinlashishni boshlaymiz. Dastlab, iz o'rmon bo'ylab shamol to'siqlari orasidan o'tadi, keyin birinchi terastaga ko'tarilish boshlanadi. Yuqorida kichik ko'l bor. Keyinchalik - Arjan-Khem oqimi bo'ylab va yana uching. Toshdan toshgacha biz kichik platoga chiqamiz, birinchi katta ko'lni aylanib chiqamiz (u o'ng tomonda qoladi) va yana parvozlar kaskadi. Ikkinchi katta ko'l. Uning bir qismi hali ham muz ostida. Uning atrofida ko'plab qor maydonlari mavjud. Biz ularni engib o'tamiz va o'tish nuqtasiga - ekskursiyaga boramiz. Juda tik qorli maydonga tushish. Biz chang'i kabi pastga tushamiz va o'zimizni Jarkov shohligida topamiz. Biz botqoqli tekislik bo'ylab bir oz katta toshga o'tamiz. Quyida siz Dade-Khuhe-Nur ko'lini ko'rishingiz mumkin, bir oz chapda va bizga yaqinroq bo'lgan Starik tog'i ostidan Chap Xelgin oqadi va kichik sharsharadan pastga tushadi.

Bu tosh yonida to'xtash yaxshiroqdir. Undan tepaga ko'tarilishning eng qulay usuli boshlanadi va joy tekis, quruq. Topograf cho'qqisi hududida o'tin yo'q.

Topograflar cho'qqisi - Dooda-Khuhe-Nur ko'li, 17 km, aniq ish vaqti 7 soat. Bulutli, lekin yuqori bulutli, taxminan 3500 m, t +5 daraja. Kunning ikkinchi yarmidan boshlab havo ochiq, t +15 daraja.

Topograflar cho'qqisiga ko'tarilishni daryoning orqasida joylashgan toshdan boshlash eng qulaydir. Ko'tarilish tik, ammo qisqa. Keyinchalik cho'qqigacha ikki pog'onadan iborat qorli maydon bor. U yotgan mashina katta va keng. Chap tomonda go'zal cho'qqi ko'tariladi, o'ng tomonda cho'qqiga aylanadigan devor, to'g'ridan-to'g'ri topograflar cho'qqisining trapezoidal tepasi.

Cho'qqining eng tagida biz chapga burilib, toshlar bo'ylab qovurg'aga chiqamiz. Keyingi - Firn. Biz uni toshlar ostida ko'taramiz, biroz ko'proq tosh ko'taramiz va biz tepadamiz. Ko'tarilishda sizda birinchi ishtirokchi uchun 30-40 m arqon, muz boltalari va kramponlar bo'lishi kerak. Eng tepada qor cho'qqilari bor, shuning uchun siz qor ko'chkisi sodir bo'lganda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Cho'qqining o'zi tekis tepaga ega kesilgan konus bo'lib, uning ustida ikkita tur mavjud. Pastga chap aylanadan toshlar ustida, keyin esa qor maydonida boshlandi. Ular chang'i kabi pastga tushishdi. Dooda-Khuhe-Nur ko'liga boradigan yo'l juda qiyin - ko'l bo'yidagi quruqliklar, yo'llarning yo'qligi, botqoqli erlar - bularning barchasi bizsiz yashay olmaydigan noqulayliklarni keltirib chiqaradi. O'ng tarafdagi Dada ko'li yonidan o'tish qulayroq. Ko'lning o'zi toshlarning vayron bo'lishi natijasida hosil bo'lgan. Suv tiniq, lekin baliq yo'q.

Dooda-Khuhe-Nur ko'li - r. Shara-Tyrendita, 15 km, aniq ish vaqti 4 soat 45 daqiqa. Aniq, t +29 daraja.

Yo'l ko'l oldida taxminan 2 kilometr uzoqlikda paydo bo'ladi va ko'lning o'zi bo'ylab yana kurumnik bo'ylab borish kerak. Doodning shakllanish tarixi Dedaga o'xshaydi, faqat u kichikroq.

Xelgin Tiszaga oqishidan oldin, yo'l aniq belgilangan, unda hech qanday maxsus to'siqlar yo'q. Ko'pincha cho'ponlar va sayyohlar lagerlari mavjud. Ayniqsa, eng og'izda va sharshara ustidagi to'xtash joyi mashhur - katta kul rang ushlanadi. Keyingi yo'l - Tissadan daryoning og'ziga. Shara-Tyrendity - butalar orasidagi pasttekislikdan o'tadi. Daryoning yonida yaxshi to'xtash joyi bor.

R. Shara-Tyrendita - Alek-Nur ko'li, 23 km, aniq ish vaqti 7 soat. Bulutli, ba'zan yomg'ir, t +5 daraja. Kunning ikkinchi yarmidan havo bulutli, t + 10-15 daraja.

Avtoturargohdan birinchi qisqichgacha - 1,5 km. Qisqichni faqat katta suvda engish qiyin. Bundan tashqari, iz daryodan chiqib ketadi, bir kilometrdan oshiq joylarda o'rmonda yashirinadi, bu esa guruhning joylashishini aniqlashni qiyinlashtiradi. Yo'lda jiddiy to'siq - daryo. Shuthulai. Bu, ayniqsa, yomg'irli havoda xavfli. Daryo o'z suvlarini tezda Tissaga olib boradi va to'lib toshib, uchta qo'lqa quyiladi. Hatto past suvda ham, asosiy filialni kesib o'tish qiyin va sug'urta qilishni talab qiladi. Uning kengligi taxminan 50 m.Bundan tashqari, yo'l kichik butalar bilan joylarda o'sib chiqqan terastaga boradi.

Shutxu-Lay-Nur ko'liga yaqinlashganda, yo'l asta-sekin yuqoriga ko'tarila boshlaydi va Muxay-Xutel-Aaban dovoniga boradi. Bu yo'ldan cho'ponlar o'z podalarini Tissaning yuqori oqimidagi yozgi yaylovlarga haydab yuborishadi.

Alek-Nur ko'li - r. Ma'lumotlar, 28 km, aniq haydash vaqti 6 soat 40 daqiqa. Aniq, t +18 daraja. Kechqurun kichik momaqaldiroq.

Balaktaga boradigan yo'l ko'ldan boshlanadi. Dabati og'zining mintaqasidagi bosim past suvga tushadi va uni yuqori suvda aylanib o'tish yaxshiroqdir.

R. Ma'lumotlar - pos. Balakta, 14 km, aniq ish vaqti 3 soat 15 daqiqa.

Dabataning og'zidan yo'l yana ot tortadi, chunki mashinalar qisqich ustidagi Tissaning narigi tomoniga o'tishadi. Yo'l faqat qishki Buxem-Khebtete yo'lidan boshlanadi. Qishloqqa Orlikka bu yerdan mashinada yetib borish mumkin.