UTair aviakompaniyasi

Shikoyatlar: 47
Yechilgan shikoyatlar: 0
Javob berilgan shikoyatlar: 0

UTair haqida shikoyat va sharhlar

2019 yil 10-iyul, o'g'lim va men Moskva (Vnukovo) orqali Siktyvkardan Anapaga uchdik. Minimal tarifda chiptalar: faqat qo'l yuki. Har ikkala reys ham UTair aviakompaniyasi tomonidan amalga oshirilgan. Bundan tashqari, tepada 1 ta yuk uchun pul to'ladik. Ular o'zlari bilan badminton raketkalarini olib kelishdi. Siktyvkar aeroportida ular raketalar haqida so'rashdi, ularni olib ketish mumkinmi? Bu mumkin, transportda muammo bo'lmaydi, deb javob berishdi. Biroq, Moskvada samolyotga chiqqanimizda, bizga raketkalar uchun 4000 rubl to'lashimiz yoki ularni tashlashimiz kerakligini aytishdi. Men yolg'izman degan so'zlarimga...

Ushbu aviakompaniyaning tariflarini ko'rib chiqqandan so'ng, savollar paydo bo'ldi. Ammo aviakompaniyaning veb-saytida ro'yxatdan o'tmagan kelajakdagi mijozga qo'ng'iroq qilish uchun faqat pullik liniya beriladi. Biz javob berish mashinasiga etib keldik, u bizni pullik maslahat haqida ogohlantirdi va operator bilan bog'lanish uchun bizni "navbat" ga qo'ydi. Biz 4 daqiqa navbat deb atalmish turdik va telefon o'chdi va raqamdan darhol 275 rubl olib tashlandi, lekin ular bizga xizmat ko'rsatishmadi. Siz hali ham operatorning javobini kutmadingiz, ya'ni. Biz...

Men 2 kg qo'shimcha qo'l yuki uchun Moskvadan Ufaga bir tomonlama chipta summasini to'laganman, tortilganda narxi umuman aytilmagan, allaqachon kassada turganda, orqangizda odamlarning jonli qatori paydo bo'lganda, bu qandaydir tarzda rad etish va nimanidir bilish noqulay. Ushbu kompaniyaning narxlariga nima sabab bo'layotgani mutlaqo noma'lum ...

Bir hafta ichida ikkinchi marta (04/11 va 04/16) noma'lum sabablarga ko'ra Moskvaga 498-reys ikki soatga kechiktirildi. Azimut reyslari muammosiz barcha yo'nalishlarga uchadi. Ushbu kechikishlar tufayli men davolanish uchun klinikaga kech qoldim, u erda hamma narsa daqiqaga rejalashtirilgan. Sarflangan vaqt va pulni kim qoplaydi? Men bu kompaniya bilan boshqa uchmayman

Men, Rahimova Zamira Odinaevna.10-mart kuni 801-reys bilan 08-50 da Dushanbega uchib keldim, bir kun avval ro‘yxatdan o‘tkazdim, bagaj 19,7 kg, qo‘l yuki 3,7 kg. Qo'l yukining o'lchami 503711. Mening shikoyatlarim 3 kg qo'l yukining narxi qanday bo'lishi mumkin. Bagaj 3200 rublni tashkil qiladi va chipta narxining 25% ni tashkil qiladi. Agar masala hal etilmasa, sudga murojaat qilaman.

Hayrli kun! 2019 yil 12 fevralda 3X77RK buyrug'i bilan UTAIR aviachiptalari 33 709 rubl miqdorida to'landi. Va 2019 yil 18-fevralda aviakompaniya mening hisobimdan 33 709 rublni debet qildi. yana ikki marta. Aviakompaniyaning ishonch telefoni muammo borligini va bankka murojaat qilganimdan keyin 30 kun ichida pul qaytarilishini aytdi. Men bank bilan bog'landim va aviakompaniya ushbu hisobdan chiqarish uchun so'rov olganini aytishdi. Men nima uchun tashvishlanib, bankka yozishim kerakligini tushunmayapman, lekin Aviakompaniya mening pulimni 30 kun davomida jimgina ishlatadi!

UTair veb-saytidan chipta sotib oldim, aeroportga keldim, ro'yxatdan o'tish kassasiga bordim va ular menga samolyot to'lganligini, keyingi reysda uchishingizni aytishdi. Olomon! Agar men chipta sotib olsam, lekin o'rindiqlar yo'q. Salom? Krch aeroportda 5 soatdan ortiq o'tirishga majbur bo'ldi. Qisqasi, men bu kompaniya bilan boshqa uchmayman va pulimni qaytarib bermayman! Salimova Daria Vasilevna etkt2982422701159/1

Onam 3-noyabr kuni MinVoddan Moskvaga (Vnukovo aeroporti) tashrif buyurish uchun uchib ketdi. Ular yuklarini yo'qotib qo'yishdi va uni qandaydir tasavvur qilib bo'lmaydigan tarzda Surgutga jo'natishdi. Ikki kun davomida qop (aytmoqchi, ichida 2 kg go‘sht, 1 kg qiyma, 0,5 kg qizil ikra bor edi) qayerdadir osilib turardi. 11/04 kuni kechqurun biz Moskvadagi vakillar bilan bog'landik va 11/05 kuni etkazib berish ishlamayotgani haqida xabar oldik. Biz (ertalab 05.11) sumkani o'zimiz olish uchun ketdik. Yarim yo‘lda ma’lum bo‘ldiki, kurer bizga (Moskva viloyati, Dzerjinskiy) yuk bilan ketayotgan ekan. Biz allaqachon yo'lga chiqqanimizni eshitganlarida ...

Sochidan 2018-yil 24-sentabrda tranzitda kelgan, chipta raqami 2982028633169, Krasnodarda ularga xizmat ko‘rsatilmagani uchun Krasnodar - Moskva ut508 reysi bo‘yicha samolyotga kirishga ruxsat berilmagan. Biz Moskvaga parvozni tekshirayotganimizda, xatolikni aniqladik, xatolik tuzatilganda, samolyot uchib ketdi va ular pulni qaytarishni yoki boshqa yo'l bilan jo'natishni xohlamadilar! Ular hech qanday yordamni rad etishdi, men Krasnodarda pulsiz qoldim! Men nima qilishni bilmayman! Qayerga borish kerak, aeroport ishchilari yordam bera olmaydi) xizmat yo'q! Istalgan...

Biz butun oilamiz bilan (6 kishi) uyga uchamiz. Sankt-Peterburg-Moskva va undan keyin darhol Moskva-Anadir (Chukotka) reysi. Kechiktirilgani uchun taksi 5-10 daqiqaga kechikdi. Biz ro‘yxatdan o‘tdik va yukimizni tekshirdik. Ammo avtobus allaqachon jo‘nab ketgani uchun bizni o‘tirishga ruxsat berishmadi. Ikkala reysga ham taxminan ikki yuz ming rubl sarfladik. Agar siz Sankt-Peterburgdan Moskvaga parvozga kechiksangiz, Anadirga chiptalaringiz tugaydi. Va pulimizni hech kim qaytarib bermaydi. Endi bolalar 1 sentyabrga o'z vaqtida emas. Dahshatli aviakompaniya.

Boshlash uchun shuni aytishim kerakki, turli aviakompaniyalarda uchishda men hech qachon muammoga duch kelmaganman. Men hech kimni darhol ayblashning hojati yo'qligini tushunaman, lekin bu birinchi marta, Krasnodar-Volgograd-Qozon tranzit reysi, sizning aviakompaniyangiz bilan ikkala reys ham, bu erda kalitni eslashimiz kerak). 1) Shunday qilib, men hikoyani Pashkovskiy aeroportidan boshlab, UT 327 reysidan boshlab, ro'yxatdan o'tish vaqti kelganida, men odatdagidek peshtaxtaga yaqinlashdim, bir qiz (ehtimol stajyor, aeroport xodimi yoki aviakompaniya) vakil, kim buni tushunishi kerak ...

“Utair” kompaniyasining Armanistondagi vakili Sarkisyan Rossiya fuqarosiga qo‘pol munosabatda bo‘lib, uni ro‘yxatdan o‘tkazishga ruxsat bermay, pora so‘ramoqchi bo‘lgan. Shuningdek, ular samolyotda endi bo‘sh o‘rindiqlar yo‘qligini isbotlashga harakat qilishdi. Samolyotning uchish vaqti o‘zgargani haqida hech qanday ogohlantirish berilmagan. Utair aviachiptalar narxi past bo'lishiga qaramay, odamlar bu kompaniya xizmatlaridan foydalanishni xohlamaydilar, chunki Sarkisyan va uning jamoasi sizning aviakompaniyangiz obro'siga putur etkazmoqda.

26.07.2018 Myunxen-Grozniy reysi Germaniyadagi BARCHA poyezdlarning kechikishi tufayli opam aeroportga biroz kechroq yetib keldi, lekin mo‘jizaviy tarzda ro‘yxatdan o‘tishga, yukini ro‘yxatdan o‘tkazishga va bojxona nazoratidan o‘tishga muvaffaq bo‘ldi (navbat bor edi) u erda, shuning uchun u erda ham vaqt yo'qotdi). Men o'tirishga kelganimda, avtobus allaqachon jo'nab ketgan edi. U bilan yana ikki kishi kechikdi. Ayol (kompaniya vakili) yordam berishni xohlamadi, u ahmoqona vaqtni to'xtatdi va faqat oldinga va orqaga yurdi. Yaqin atrofda aeroport ishchisi - nemis ayoli bor edi, u hech bo'lmaganda yordam berishga harakat qildi. Ular so'rashdi ...

2018-yil 18-iyun kuni UT-AIR aviakompaniyasining Moskva-Ufa yo‘nalishi bo‘yicha 363-reysda bagaj yo‘qolib qolgan. Va qidiruvda hech qanday harakat yo'q. Ular hech qanday ma'lumot bermaydilar. Bu qanday aviakompaniya? Qanday qilib igna g'oyib bo'ldi. Xavfsizlik kafolati yo'q, shunchaki dahshatli. Chamadonni toping va qaytarib bering. yolvormoq. Hayotimda birinchi marta bunday parvoz. Bu aviakompaniyadan buni kutmagan edim. Men oldin uchganman va xursand bo'ldim. Va endi men juda xafaman. Ular hatto qarashga ham urinmasliklari juda achinarli

Hech qachon Utairga uchmang! Hayotimda hech qachon bunday salbiy tajribaga ega emasman, garchi men turli aviakompaniyalar bilan o'nlab mamlakatlarga tashrif buyurgan bo'lsam ham! Bu jirkanch kompaniya bizni OLDI! Parvozdan ikki yarim soat oldin Vnukovoga yetib keldik, yuklarimizni tekshirib, sport nazoratidan o‘tdik. Belgilangan vaqtda chiqish joyiga o'tirdik. Keling, Duty Free atrofida sayr qilaylik. Hisobdan chiqarishga ko'ra, samolyotga chiqish 10:05 da boshlanishi kerak edi, ammo biz 15 daqiqaga kechiktirildik, ortiq emas. Biz chiqish joyiga qaytdik, u erda hech kim yo'q edi. Ular so'rashdi va bizga aytdilar - sizniki ...

Havo va vertolyot transporti dunyosidagi yetakchilardan biri UTair aviakompaniyasi. Tez rivojlanayotgan va doimiy takomillashib borayotgan, ko'p yutuqlarga erishgan kompaniya 1991 yilda tashkil etilgan. Bugungi kunda UTair ta'sirchan samolyotlar va vertolyotlar parkiga ega, shuningdek, bir nechta sho''ba korxonalariga ega.

Bularning barchasi UTairga Rossiyaning eng yaxshi uch aviakompaniyasiga kirishga va jahon vertolyot bozoridagi barcha mavjud operatorlar orasida birinchi o'ringa chiqishga imkon berdi. Kompaniya rahbariyati Rossiyaning barcha mavjud aviakompaniyalari orasida birinchi o'rinni egallashni o'z oldiga maqsad qilib qo'ygan. Kompaniyaning o'zi Surgut shahrida joylashgan va uning vakolatxonalari Rossiyaning ko'plab shaharlarida joylashgan.

UTair aviakompaniyasida hamma narsa mijoz uchun yaratilgan

Kompaniya yo‘lovchilariga chiptalarni sezilarli chegirmalar bilan xarid qilish imkoniyati muntazam ravishda taqdim etilmoqda. Bu, shubhasiz, bir tomondan, doimiy mijozlar tomonidan yuqori baholanib, yangi mijozlarni jalb qilsa, ikkinchi tomondan, ko'rsatilayotgan xizmatlar bozorida raqobatbardosh takliflarni yaratadi.

"Status" dasturi

Doimiy yo'lovchilar, shuningdek, tez-tez uchadigan mijozlar uchun UTair rahbariyati tomonidan maxsus ishlab chiqilgan "Status" dasturidan foydalanishlari mumkin. Ushbu dastur chiptalarni chegirmalar bilan sotib olish, shuningdek, har bir reys uchun bonuslar olish imkonini beradi. Haqiqiy bonuslar mildir. Belgilangan millarni to'plagandan so'ng, yo'lovchi o'zi tanlagan joyga bepul chipta olish imkoniyatiga ega. Miles, shuningdek, mijozga agar xohlasa, ekonom klass reyslarini biznes-klass reyslariga almashtirish imkonini beradi. "Status" dasturida ikkita bo'lim mavjud: oilaviy foydalanish uchun "Status-Oila" va korporativ mijozlar uchun - "Status-Biznes" deb nomlanadi.

Rivojlanish

Ko'pgina hollarda, aviatashuvchining muvaffaqiyati Rossiyada ham, xorijiy yo'nalishlarda ham turoperatorlar bilan ishlashni muvofiqlashtirishga bog'liq. Sayyohlik agentliklari bilan samarali hamkorlik UTairga hozirgi og'ir iqtisodiy vaziyatda ham yangi havo yo'nalishlarini ishlab chiqish imkonini beradi.

Bugungi kunda, dunyoda deyarli barqarorlik mavjud emas, o'z kompaniyasini bankrotlikdan va yo'lovchilarni kutilmagan noxush vaziyatlardan himoya qilish uchun UTair rahbariyati uchta asosiy yo'nalishda rivojlanishga qaror qildi. Bular yo'lovchi havo transporti, chet elga vertolyot tashish va Rossiya bo'ylab vertolyot tashish.

UTair aviakompaniyasi zamon bilan hamnafas bo'lib, bugungi kunda biznes yo'lovchi tashishni amalga oshirish imkoniyatiga ega. Korporativ biznesning jadal rivojlanishi ana shunday aniq xizmatlarni talab qiladi. Endi kompaniya xizmatlaridan korporativ mijozlar va hatto davlat amaldorlari ham foydalanishlari mumkin.

Maxsus xizmatlar

1. VIP darajadagi transport. Ushbu xizmat doirasida mijozlarga taqdim etilgan samolyot barcha mumkin bo'lgan mijozlar talablarini qondiradi. Samolyot ichida siz qulay o'rindiqlar, bar, video zal va hatto restoranni topasiz.
2. Buyurtma bo'yicha tashish. Kompaniyalarga xodimlar yoki mijozlarni korporativ tashishni tashkil qilish uchun taqdim etiladi.
3. Turistik xartiya. Bunday transport ko'pchilikka tanish, charter asosan sayyohlik kompaniyalari tomonidan dam oluvchilarni kurortlarga tashishni tashkil qilish uchun ishlatiladi.

UTair aviakompaniyasi parki

UTair asosan oddiy yo'lovchilarga o'zining samolyotlari bilan tanilgan, ulardan kompaniya parkida 150 dan ortig'i bor. Darhaqiqat, aviakompaniya parkida 350 dan ortiq vertolyotlar ham bor bo‘lib, ular yuk tashish, kuzatuv parvozlarini amalga oshirish va boshqa ko‘plab vazifalarni bajaradi. Shunday qilib, kompaniya barchaga katta miqdordagi havo xizmatlarini taqdim etishga tayyor.

Boeing 767-200 ichki diagrammasi

Ma `lumot:

• O'rinlar soni: 249;
• Samolyot uzunligi: 48,51 m;
• Parvoz masofasi: 12 200 km.

Boeing 373-800 ichki diagrammasi

Ma `lumot:

• O'rindiqlar soni: 159/168;
• Kruiz tezligi: 850 km/soat;
• Samolyot uzunligi: 39,47 m;
• Parvoz masofasi: 4000 km.

Boeing 737-400 ichki diagrammasi

Ma `lumot:

• O'rinlar soni: 159;
• Kruiz tezligi: 800 km/soat;
• Samolyot uzunligi: 36,4 m;
• Parvoz masofasi: 4000 km.

Boeing 737-500 UTair ichki diagrammasi

Ma `lumot:

• O'rinlar soni: 126;
• Kruiz tezligi: 820 km/soat;
• Samolyot uzunligi: 31,01 m;
• Parvoz masofasi: 3500 km.

ATR 72-500 ichki tartibi

Ma `lumot:

• O'rindiqlar soni: 70;
• Kruiz tezligi: 510 km/soat;
• Samolyot uzunligi: 27,17 m;
• Parvoz masofasi: 1650 km.

UTair Airlines aviakompaniyasining asosiy vazifasi - adekvat parvoz narxini yo'lovchilar uchun maksimal qulaylik bilan birlashtirish.

Onlayn ro'yxatdan o'tish

Onlayn ro'yxatdan o'tishning afzalligi shundaki, siz vaqtingizni tejaysiz, chunki internet bor istalgan joyda ro'yxatdan o'tishingiz mumkin. Bundan tashqari, siz salonda joyni o'zingiz tanlashingiz mumkin, agar u hali band bo'lmasa (xizmat narxi 1500 rubl).

Boshlash uchun ticket.utair.ru/check-in havolasiga o'ting. To'ldirish uchun faqat uchta maydon qoldi: buyurtma/chipta raqami, familiya (chiptadagi kabi), parvoz raqami.

Ro'yxatdan o'tish jo'nashdan 24 soat oldin ochiladi va jo'nashdan 45 daqiqa oldin yopiladi.

Tashish uchun maxsus shartlar va 9 kishidan ortiq guruhlarni talab qiladigan shaxslar uchun onlayn ro'yxatdan o'tish mumkin emas.

qo'shimcha ma'lumot

— IATA aviakompaniyasi kodi: UT;
— ICAO aviakompaniyasi kodi: UTA;
— Ichki aviakompaniya kodi: UT.

Bog'lanish uchun ma'lumot

• Rasmiy sayt: www.utair.ru
• Telefon: +78001000808;
• Faks apparati: +73462280116;
• Email: [elektron pochta himoyalangan]
• Manzil: Aeroport, Xanti-Mansiysk, Xanti-Mansiysk avtonom okrugi, Rossiya, 628012.

Ushbu aviakompaniyadagi asosiy narsa har qanday narxda foyda olishdir. Nogironlar kompaniya xodimlarining so‘zlariga ko‘ra, tayoq yoki tayoqchaga o‘xshamaydigan tayoqlarni tashish uchun pul to‘lashlari kerak, ular nafaqat nogiron bolalarni tashishda yordam berishmaydi, balki qo‘shimcha pul ishlash imkoniyatidan ham foydalanishadi. Agar siz yarim bo'sh samolyotda o'rindiqingizni almashtirmoqchi bo'lsangiz, ular sizga bu borada yordam berishdan xursand bo'lishadi...

Men sharhlarni o'qib, parvoz haqida tashvishlana boshladim, biz to'rtta bola bilan uchayotgan edik (Astraxan-Sochi-Astraxan) Barcha tashvishlarim behuda edi!!! O'z vaqtida jo'nab ketish! Yetib kelish - o'z vaqtida! Bortda suv yo'q, lekin lavaboda juda ko'p nam salfetkalar bor. Bortdagi konduktorlar yoqimli va…

To'liq ma'lumotni avia-inform.ru saytida o'qing

2019-yil 1-fevraldan boshlab kompaniya eʼtiborini sport bilan shugʻullanuvchi mijozlarga qaratdi. Xususan, tog 'chang'isi yoki snoubord. Biz bir oila uchun chiptalar sotib oldik va bir kishi uchun 20 kg yukni tanladik. Ammo aeroportda ular snoubord qoplamalari uchun (2 dona) qo'shimcha 6400 to'lashlari kerakligi bilan duch kelishdi (qaytish chiptalari narxi taxminan 24000). Bular. biz qaytib uchib, u ham bo'ladi 6400 - jami 12800. Yarim chipta narxi. Bunday pul evaziga siz Aeroflot yoki S7 bilan mutlaqo xavfsiz uchishingiz mumkin, ular o'rindiqlar orasidagi masofa kattaroq va xizmat ko'rsatish sifati yaxshilanadi (ular sizni u erda ovqatlantiradilar, parvoz va qo'nish paytida so'rg'ichlarni tarqatadilar). har bir kishi uchun qopqoq (4 kishi - 4 ta qopqoq), keyin siz qo'shimcha 24 000 to'lashingiz va biznes-klassda uchishingiz mumkin (SMS orqali taklif qilinadi). Rave. Menimcha, kompaniya aqldan ozgan foiz stavkalari bo'yicha mikrokreditlar beradigan va shartlar kichik bosma harflarda yoziladigan axloqsiz banklar bilan bir qatorda ... yoki arzon narx bilan o'ziga jalb qiladigan jinni veb-saytlar, keyin firibgarlik boshlanadi ... ( yig'ish bir xil emas, asbob-uskunalar, o'sish yoki choy testi, va hokazo .P.). Umuman olganda, oddiy kompaniyadan (va men deyarli 20 yildan beri uchib kelaman ...

To'liq ma'lumotni avia-inform.ru saytida o'qing

02.13.2019 00:40 da Vnukovo UT265 reysidan Kurganga uchishi kerak edi. Bortga chiqish talonida bortga chiqishning tugash vaqti 00:15 deb ko'rsatilgan. Samolyotga avtobusda kirish. Qo'nish e'lon qilindi. Men qatorning oxirigacha turdim. Ular bizga har doimgidek butun oqimni emas, balki bir necha kishilik guruhlarda o'tishimizga imkon beradi. To‘rt nafar yo‘lovchi, jumladan, men qolganda, soat 00:12 da avtobus samolyotga jo‘nab ketayotganda yana pauza bo‘ldi. Biz savollar berishni boshlaymiz: "Nima bo'ldi, nega bizni o'tkazishmaydi, avtobus qayerda, qachon qaytib keladi yoki boshqasini beradimi?" Peshtaxtadagi ikki qiz jim. Vaqt 00:16. Ushbu reysda uchishi kerak bo'lgan yana ikkita yo'lovchi kelib, hujjatlarni topshiradi va keyin hammamizga: "Samolyotga chiqish uchun imkoniyat yo'q" deb e'lon qilishadi. Negadir yetib kelgan yo‘lovchilar bortga chiqish talonlarida imzo va muhrsiz qo‘lda “Hisobot 00:16” deb yozib qo‘yilgan. Biz oltitamiz zudlik bilan keksa odamni taklif qilishni talab qilamiz (biz qizlarning familiyasini aniqlay olmaymiz; ularning nishonlari formalari ostida yashiringan). Soat 00:19. Bir yigit kelib, radio orqali dispetcherga avtobus kelishi kerakligini aytadi, chunki... Samolyotga 6 nafar yo‘lovchi yetkazilmadi... Soat 00:21 da avtobus bo‘lmaydi degan javob oladi! Shu bilan birga, yuki ro‘yxatdan o‘tkazilgan uch nafar yo‘lovchining savoliga “Xavotir olmang, yuk uchib ketmaydi, sizga qaytariladi!”, dedi. Bema'nilik: 6 kishini samolyotga tashish mumkin emas, lekin o'sha samolyotdan yukni ...