Решихте ли да отидете на почивка на юг със собствената си кола? Ако не искате да си развалите почивката още преди да е започнала, съветвам ви да прочетете тази статия. Днес ще говоря за двете най-често срещани схеми за развод на магистралата, които може да срещнете на пътя. Омръзна ми непрекъснато да гледам как се напръскват невинни шофьори. Надявам се тази статия поне да спаси някого от подобни проблеми на пътя.

Днес откровеното беззаконие на пътните полицаи, което те направиха през 2000-те години, остана в историята. Днес вече няма да срещнете произвола, който се случваше на „известния“ пост, но разводът на шофьорите за подкупи все още се прилага доста ефективно. Сега изнудването на пари е много по-цивилизовано и по-малко натрапчиво от преди, тъй като механизмите за борба с корупцията най-малкото започнаха да работят и пътните полицаи периодично се изпращат в местата за лишаване от свобода.

Всички схеми са доста примитивни и са предназначени за вашата умора, невнимание, бързане и желание бързо да стигнете до местоназначението си.

Развод на М4 Дон за маркировка или насрещно движение

Има различни версии на този метод на развод, но същността е една и съща. Ще опиша ситуацията на собствен пример.

Минавайки покрай поста на КАТ Ростов на адрес. Открит, 1. При движение в южна посока постът се намира пред моста на река Дон.

Спира инспектора. Предоставям документите на служителя и той веднага, мърморейки нещо под носа си тръгва и заема позиция до багажника, зад колата.

В този момент направих сериозна грешка и излязох от колата, преди служителят да обяви намеренията или претенциите си към мен. Помислих, че иска да прегледа багажника и го последвах, за да не губя време.

Освен това служителят на КАТ ми казва, че съм нарушил правилата за движение и по-специално съм прегазил маркировката, указваща мястото на завоя на насрещния трафик, тоест някак съм пресекъл насрещната лента. Естествено съм възмутен.

Винаги оставайте седнали в превозното средство, докато инспекторът не ви изясни какво иска да направите. Ако имате записващо устройство, завъртете го така, че да записва разговора ви с пътен полицай. В 99% от случаите няма да има по-нататъшен диалог с вас, те ще ви дадат правата и ще отидете по-далеч, спестявайки си време и нерви.

След това започва актьорската игра. Пътният полицай демонстративно общува с някого по радиото и там го потвърждават, че моята кола е нарушила правилата и това е записано на някаква камера. Казва ми, че подлежа на лишаване от права от 4 до 6 месеца. Още веднъж уверено му заявявам, че нищо не съм нарушил. След това отиваме до поста на КАТ, в отделна „ВИП“ стая, необорудвана с нищо. Имаше само маса и два стола, нямаше дори елементарен лаптоп, който да представи поне нещо реално. Тогава инспекторът сяда на масата и предлага да седне срещу мен. Отказвам и заемам позиция почти направо към него. Тук пътният полицай вече прави грешка, тъй като психологически той е в по-неизгодна позиция за притискане срещу мен - аз съм отгоре, той е отдолу)) След което преминавам в атака и започвам да го бомбардирам с въпроси: къде е извършено нарушението, в колко часа, кой е предал информацията защо не са спрели веднага на място и т.н.(естествено служителят не можа да отговори на повечето въпроси). И в края на пламенната си реч изисквам да се покажат фото и видео доказателства за нарушението и предлагам да започне съставянето на протокол.

Полицейският служител отказва да състави протокол, казва, че той лично не разполага с материали по случая и те ще бъдат изпратени на съда по местоживеене. Връща ми правата. С прости думи това означава, че служителят е отскочил, осъзнавайки, че не може да получи подкуп.

Никой няма да праща никакви материали в нито един съд, защото просто ги няма. Дори теоретично да си представиш, че са, то най-много да получиш писмо с глоба, а не съд! Ако не сте били спрени точно в момента на нарушението, тогава няма как да има лишаване от права, тъй като ще бъде невъзможно да се докаже кой точно е управлявал колата по време на нарушението.

Измама за превишена скорост

Тази схема е подобна на описаната по-горе ситуация. Само в този случай има развод за скорост и ще ви бъде показана фиксация на вашето предполагаемо нарушение.

Смисълът е следният. Пътен полицай ви спира и казва, че сте превишили ограничението на скоростта с повече от 60 километра, което води до лишаване от права. След това на лаптоп (и понякога дори на телефон :)) ще ви бъде показана реална снимка на вашия автомобил с фиксирана скорост. Но въпросът е, че от снимката не може да се разбере къде е правена или каква е била допустимата скорост. При друг вариант мястото ще бъде известно и ще бъде посочен конкретен километър, но там допустимата скорост е била например не 90 км/ч, а 30. Ще бъдете сигурни, че е имало някакъв знак и не сте забелязали то. Най-вероятно нямаше знак и камерата „не е официално“.

В тази ситуация:

• Изискване за предоставяне на устройство за помирение, на което е записано нарушението.
• Снимката трябва да показва допустимата скорост и тази, с която се е движил вашият автомобил. По време на развод най-вероятно ще бъде посочена само скоростта на автомобила.
• Ако камерата е на едно място, а са ви спрели на друго, то това не е лишаване, а само глоба.

Нека анализираме ситуацията и обобщим

Всички машинации с фалшифициране на нарушения на пътя са доста примитивни и са предназначени бързо да объркат водача. Тъй като пътните полицаи се страхуват да не бъдат хванати в момента на „обработка на клиент“, те бързо се оттеглят при най-малката съпротива. Времето също е важен фактор, а времето е пари)). Ако се съпротивлявате, тогава е по-лесно да ви пуснат и да хванат друг, по-сговорчив собственик на кола.

1. Бъди уверен. Не показвайте умората си. Отделете време. Опитайте се да не сте нервни.
2. По време на спиране от пътни полицаи никога не слизайте от колата, освен ако не е наложително. Законът не изисква да правите това. Ако служител започне да си тръгва с вашите документи без причина без обяснение, напомнете му, че няма право да прави това без ваше разрешение.
3. Не се подчинявайте имплицитно на всички искания на инспектора, тъй като повечето от тях са искания, а не изисквания. Не сте длъжни да изпълнявате искания и това не е неподчинение на служител на КАТ. Например, в 99% от случаите служителят няма законово право да изисква да слезете от колата, той може само да поиска да го направите.
4. Не играйте по правилата, които служителят ви предлага, а се опитайте да наложите своите (в рамките на закона), тъй като това изхвърля служителя от отработената схема за развод. Той ви моли да излезете от колата - не излизайте, моли ви да седнете - спрете, задава ви въпрос - игнорирайте и задайте своя и т.н.
5. Избягвайте въпроси, които не са свързани със ситуацията: къде отивате, къде работите и т.н. Ако инспекторът разбере, че имате пари, той ще се прилепи към вас като кърлеж))
6. Ако сте обвинени в някакво нарушение, дръжте се уверено. Задавайте водещи въпроси бързо и ясно. Ако смятате, че инспекторът е "плувал" в някоя тема. Задавайте същия въпрос още по-настойчиво и уверено. Изисквайте доказателство. Поискайте протокол.
7. Ако нарушението ви е заснето с камера и полицаят спря по-късно, уведомете го, че сте наясно, че това най-малкото не е лишаване от права. Тогава ще станете безинтересни за него.
8. Запишете разговора си на мобилен телефонили общуват в присъствието на свидетели. Например, ако пътувате с жена си, спират ви и ви влекат до поста, отидете заедно, законът не забранява това.

И не на последно място!

В никакъв случай не мислете за подкуп!

Първо, мислейки за възможен откуп, ако нещо изведнъж се обърка, вие вече подсъзнателно се признавате за виновен. Пътният полицай ще го усети и ще ви „погълне“)

И второ, не давайте подкупи, тъй като предлагането създава търсене. Ако не дадете, тогава няма да има кой да се размножава. И ако наистина сте нарушили, тогава бъдете готови да отговаряте според закона, ако искате да живеете в нормална и цивилизована държава.

Друг известно място, където може да ви отглеждат за лишаване от права за пресичане на непрекъсната линия - на М4.

Приятели, не оставайте безразлични към своеволията на КАТ по пътищата! Напишете жалби на уебсайта на КАТ и помогнете за разпространението на тази статия в социалните мрежи.

Успех на пътя и приятна почивка!

Прочетете също

Навигация на публикации

83 коментара

36. 

Федерален магистралаМ4 Дон е федерална магистрала.

Москва - Видное - Ефремов - Воронеж - Ростов на Дон - Краснодар - Новоросийск. Основната част от маршрута от Москва до Краснодар е неразделна част от европейския маршрут E 115.
Участъкът от Краснодар до Джубга образува маршрут Е 592. От Джубга до Новоросийск е част от Е 97. По пътя М4 участък от европейския маршрут Е 50 минава от кръстовището с М19 при Новошахтинск до разклона М29 при с. на Павловская.

В Московска област пътят е с автомагистрален режим, в останалите участъци е с нормален пътен режим.

Дължината на пътя е ~ 1544 км.
Брой ленти: от 2 до 6.

Преминава през територията на Московска, Тулска, Липецкая, Воронежска и Ростовска области, Краснодарския край и територията на Република Адигея.

По маршрута има обходни пътища около градовете Воронеж и Ростов на Дон.

Пътят има достъп до: Елец (12 км), Липецк (65 км), Новочеркаск (5 км)

Платен участък в района на Липецк има пътни знаци, ограничаващи скоростта до 110 км/ч, въпреки че този участък не е магистрала.

Редица участъци от пътя са опасни за движение и изискват специално вниманиешофьор:
- със стръмни спускания и изкачвания (60 км, 98 км, 109 км, 116 км, 298 км, 347 км, 356 км, 386 км);
- с остри завои и участъци с ограничена видимост (26 км, 49 км, 95 км, 364 км).

Пътят пресича значителни реки: Ока (близо до град Кашира), Красивата Меча (близо до град Ефремов), Бор (близо до град Елец), Дон (близо до град Задонск), Воронежското язовир , Северски Донец (близо до град Северски). Каменск-Шахтински).
Мостовете с дължина над 50 м имат товароподемност 60-80 тона.

Маршрут

Пътят M4 започва от кръстовището на Московския околовръстен път и улица Липецкая (посока към Липецк), след това преминава през територията на Московска област в южна посока под формата на модерна магистрала с възли и разделителни ленти, отива западно от градаВидно, източно от град Домодедово (между града и летището), минава на запад от градовете Кашира и Ступина, приблизително на същото място от него се разклонява магистрала M6, отиваща на югоизток.

След това пътят следва територията Воронежска област, до Воронеж, заобикаля Воронеж по обходния път, минаващ покрай североизточните покрайнини, минава през градовете Павловск и Богучар, през селата Лосево и Горен Мамон.

По-нататък пътят минава през територията Ростовска област, пресичайки магистрала Е 40 Волгоград - Кишинев в град Каменск-Шахтински, напускайки градовете Милерово (на запад), Красни Сулин (на запад), Шахти (на изток), се приближава до град Ростов-на -Дон. След това, след обходния път около Ростов на Дон и моста над река Дон, той следва на юг през Батайск и Самарское.

По територия Краснодарски крайпътят минава през селата Кущевская, Павловская (началото на магистрала М29 "Кавказ"), град Кореновск и достига до Краснодар. Тук тръгва директният път за Новоросийск A146 E 115, а M4 продължава на юг до курортното селище Джубга. Оттук пътят M27 тръгва на изток, а M4 следва крайбрежието на Черно море на запад, минава през Геленджик и завършва в град Новоросийск. В същото време за движение към Новоросийск, Анапа и Геленджик има по-кратък и по-удобен път през Тимашевск и Славянск-на-Кубан.

Най-опасният участък за движение е участъкът от входната стела на Ростовска област от Воронежска област до входа на град Каменск-Шахтински (~ 140 км). Тук интензивният път е с по 1 лента в посока с големи денивелации. Текат мащабни пътни работи и това е причина за чести катастрофи.

Започнете
(100 км)
Кашира
(209 км)
Новомосковск
(390 км)
Дейс
(420 км)
Задонск
(470 км)
Конски кладенец.
(Воронеж)
(680 км)
Павловск
(873 км)
Милерово
(1020 км)
Може
(1079 км)
Аксай.
(Ростов на Дон)
(1160 км)
Кущевская
(1280 км)
Кореновск
(1340 км)
Краснодар
(1352 км)
Адигейск
(1392 км)
Горещ клавиш
(1432 км)
Джубга
(1487 км)
Михайловски
пас
(1514 км)
Геленджик
(1544 км)
Новоросийск

Задръстванията по M4 Don вече се показват на онлайн картата и показват ситуацията на пътя днес в реално време. Тази функция става особено полезна с началото на летните ваканции, когато десетки хиляди туристи от Русия, Беларус и Украйна се втурват с коли към юг и Черно море.

Магистрала Дон ще бъде в състояние на локално-постоянно пътно строителство още няколко години, вкл. Силно препоръчвам да наблюдавате ситуацията по пътя, в противен случай е вероятно да прекарате от 5 до 20 часа за цялото пътуване в безполезни задръствания, особено в Ростовска област и Краснодарска територия.

Данните, събрани в статията, са актуални за 2020 г. и при поява на нова информация статията ще бъде допълвана и коригирана.

Задръствания по магистрала М4 Дон сега на онлайн картата

Онлайн картата на задръстванията по магистрала Дон ви позволява да оцените мащаба на задръстванията, да видите текущата скорост на движение на определено място и да разберете къде точно трябва да завиете от пътя, за да заобиколите голямо задръстване от автомобили и да не стои без работа жарко слънце, с малко или никакво движение, няколко изтощителни часа.

Картите са интерактивни и ви позволяват да се движите из цялата област, както и да увеличавате и намалявате с помощта на скрол на мишката или бутоните "+" и "-" от лявата страна.

Yandex задръствания

Карта с Yandex задръствания онлайн режимпоказва оперативната обстановка по пътищата днес и през следващата седмица. Информацията се обновява на всеки 4 минути и автоматично се коригира на диаграмата, без да се изисква каквото и да е действие от ваша страна.

Над проблемната зона в горния десен ъгъл се показва степента на нейната натовареност в точки и времето на последната проверка.

Ако щракнете върху зъбното колело, ще се появи прозорец с плъзгач, с който можете да предвидите вероятността за увеличаване на трафика през следващия час. Под плъзгача е възможно да поставите отметка в квадратчето „Пътни събития“ - в този случай картата веднага ще покаже всички места, където се извършват ремонти, настъпила е авария или е затворен проходът.

Разделът "Статистика" натрупва информация за задръстванията по дни от седмицата за последните 2 месеца. Избирайки желания ден и премествайки плъзгача до желаното време от деня, ще видим пътна ситуация, симулирана с висока степен на вероятност, която трябва да се очаква в близко бъдеще.

Щраквайки върху бутона в горния ляв ъгъл под формата на черна стрелка, ще се придвижите до текущото си местоположение.

Схема за избягване на задръствания

По-долу ще разгледаме най-проблемните участъци от магистрала M4, където през празничния сезон се наблюдават продължителни задръствания. В допълнение към маршрутите за избягване на трафика, добавени онлайн картис текущите условия на движение.

Село Лосево се намира на М4 "Дон" в Павловски район на Воронежска област. По-долу е подробно описание как да заобиколите задръстването в Лосево от и до Москва.

Метод 1 - всяка посока

Жителите на Воронеж и региона са проучили най-добре обходните маршрути и по тяхно мнение и опит днес Средний Икорец - Лиски - селище от градски тип (да не се бърка със съседното село) Каменка - Павловск се счита за безспорен лидер. Обходният път е добър, отнема 1 час и добавя допълнителни 90 км.

Ако тръгнете в посока Москва, тогава, преди да стигнете до Горен Мамон, можете да напуснете платения път малко по-рано и да се придържате към следните населени места: Дерезовка - Новая Калитва - Росош - Лиски.

Владимировка - Гран - Покровка - Лосево - честно казано не най-доброто най-добрият маршрут, минавайки през села с доста лошо асфалтово покритие и през полета с гори по валиран черен път (10-12 км) с дълбоки локви. Но въпреки това почиващите отиват тук и го правят често. При сухо време пузотерите ниво Астра, Мазда 5 и 2110 минават без проблеми. Общо 50 км, кука 25 км, време - 1 час.

М4 - Березки - Поддубни - Лосево - пътят като цяло е поносим, ​​без чакълени пътища и форсирани маршове през полето. В Поддубни асфалтът е добър, но извън него, както обикновено в селото.

Видео с алтернативни маршрути

Под видео плейъра има плейлист, където можете да изберете подходящия начин за заобикаляне.

Задръстване около Каменск-Шахтински (Калиновка)

Град Каменск-Шахтински и фермата Калиновка в Ростовска област през лятото се превръщат в още една пречка за туристите, които искат бързо да стигнат до по-топъл климатИли се върнете към любимата си работа.

Но няма значение, ще ви кажа как безопасно да заобиколите задръстването в района на Каменск-Шахтинск.

Вариант 1 - Юг

В самия Каменск-Шахтинск завиваме надясно пред разклона от магистрала М4 към улицата. Heroes of the Pioneers, след около 3 км се натъкваме на друг възел, където трябва да влезете в него с обратна страна, наляво през ж.п. пътека, веднага надясно и заобиколете парка по ул. Лиховская, на кръга поддържаме главната (направо) по улицата. Профил, преминаваме следващия кръг, вдясно по магистрала А-250, скоро рязко ще завие с ~ 45 градуса, водещи до улицата. морски.

След около 5 км не пропускайте завоя към фермата Волчински, последван от Светли, покрай Углеродовски, през железопътната линия, през микрорайона Лиховская по улицата. Пушкин, в края надясно и, леко поклащайки се, този път ще ви върне обратно на магистрала Дон след ~ 8,5 км. Общ пробег 55 км, време - 1 час.

В село Молодьозный се отклоняваме от М4 и продължаваме по жп релсите, минаваме жп гара Божковка, след 1 км вляво, покрай село Тополеви, през село Божковка и х. Володарски. Закачете 40 км, отнема ~40-50 минути, покритието е добро, с малки изключения, но няма за какво да се притеснявате.

Заобикаляме задръстванията на Ростов на Дон

В Ростовска област платените участъци от магистрала М4 Дон ще бъдат построени дълго време, така че все още няма пълноправен околовръстен път, а през лятото входът на Ростов е катастрофално претоварен с транзитни автомобили на туристи. За да не губите ценно време за почивка, дишайки отработените газове на стотици димящи коли, използвайте предложените препоръки.

Задръствания в Ростов вече на картата на Yandex

Тръгваме по М4 за Новочеркаск-Болшой Лог-Аксай.

Посока за Москва - излизаме от магистрала Дон на Водяная Балка.

Придвижвайки се към столицата, ако сте се промъкнали през стационарен пост на КАТ и сте влезли в Цукерова балка, ще трябва да се преместите по добре навит полски път. Местните "предприемачи" предлагат неинформирани пътници ескорт за 500 рубли.

Ако крайната (междинна) точка на пътуването е планирана в района на Анапа, т.е. това може да бъде фериботът Керч и Геленджик, тогава задръстванията на Ростов на Дон могат да бъдат заобиколени от другата страна на града и да се запази пътя към морето по Азовската магистрала.

Ще изглежда така: по М-4 „Дон“, след Червения колос, преди да стигнем до село Рассвет, завиваме надясно към Червения Крим, през фермата Ленинаван покрай Койсуг стигаме до фермата Новоалександровка. Продължаваме да караме покрай дача с нестопанска цел (DNT) Мичуринец-3, през Пешково до селата Староминская и Стародеревянковская (Каневская). По-нататъшният път на юг е описан по-долу под спойлера "Схема 2".

Как да заобиколите задръстването в Тимашевск?

През Тимашевск гъст поток от автомобили на туристи пътува към Керченския пункт, но градът посреща гостите със сериозни задръствания поради преминаващите там железопътни линии.

Текущото състояние на нещата по пътищата

За да не попаднете в транспортен колапс по пътя към морето, използвайте предложената схема на обходни маршрути.

Движейки се от Брюховецка по пръстена пред Тимашевск, пренебрегваме завоя надясно и продължаваме направо (към Краснодар). Търсим завой в града на улицата. 50 години октомври, караме на улицата. Шевченко, където отново тръгваме вдясно до пресечката с ул. Братя Степанови, на това кръстовище завийте наляво към улицата. профил. Пресичаме жп прелеза и завиваме наляво по улицата. Победа или Ворошилов.

Описаната опция, въпреки че елиминира някои проблеми, все още не е без някои недостатъци, дължащи се на шофиране из града.

Този маршрут включва пълно премахване на Тимашевск и преминаване покрай него: магистрала Дон - село Каневская - Брюховецка - Новоджерелиевская - Гречаная Балка - Славянск в Кубан.

Оставяме зад Каневская и в Переяславская тръгваме за Брюховецка, през фермата Поди стигаме до село Новоджерелиевская и през Роговская стигаме до Гречаная Балка. Следват селата Новониколаевская, след нея Староджерелиевска, Полтавска и в края на Славянск-на-Кубан. Обръщам внимание, че през него е забранено преминаването на транзитен транспорт, затова използваме околовръстния път. Куката се оказва само 15 км, но ненужни непланирани дълги спирания няма.

Видео на обхода на Тимашевск по схема 2

Джубга - задръствания и обхода им

Краснодарският край е известен с епичните си задръствания през празничния сезон Горещ клавиш- Дефановка - Джубга. Но туристите отиват на почивка в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазия по този участък от магистрала М4 Дон. За да не хабите нервите си и незаменимите часове на дългоочакваната ваканция, ви предлагам да се запознаете с алтернативен маршрутдо морето, минавайки през прохода Шаумян.

Текущо ниво на онлайн задръстване

Веднага пояснявам, че в по-голямата си част няма асфалтова настилка и трябва да се кара по нормален чакълест път с Средната скорост 20-40 км / ч, всичко за всичко отнема 25-30 минути. При дъждовно време с нисък просвет е по-добре да не се намесвате в прохода, но при сухо време спокойно преминават спуснати автомобили с просвет от 10 см.

Описвам посоката към морето: преди да стигнем Горячий Ключ, напускаме магистрала М4 до село Саратовская и Кубанская, минаваме Апшеронск и Хадиженск, прелитаме над Шаумян и стигаме до Туапсе.

Как да карам по M4 Don, без да губя време?

За да сведете до минимум шанса да останете в задръствания за дълго време, опитайте се да следвате прости съвети, базирани на опита на туристи, които лично са „късметлии“ да оцелеят през цялото това мъчение.

1. Колата трябва да има навигатор с актуални карти и скоростна камера - по този начин ще избегнете объркване при движение по пресечен терен и ще бъдете предупредени предварително за приближаване на стационарни постове на КАТ, видеокамери и текущи ограничения на скоростта.
2. Мобилният интернет ще позволи онлайн проследяване на предстоящи проблемни зони и предварително изграждане на обходни маневри.
3. Извършете задълбочена предварителна подготовка на автомобила: проверете нивото на фреон и долейте, ако е необходимо; уверете се, че радиаторът не тече, иначе много скоро ще останете без климатик; сменете антифриза или се уверете в неговото качество, в противен случай има шанс да станете в неподходящ момент с отворен капак за пушене в самата жега; накладките и спирачните дискове трябва да преминат серпентинен тест многократно; преди пътуването сменете маслото и всички филтри в кръг; не поемайте рискове с плешиви гуми; помнете дали е време да смените ремъка на алтернатора, времето и помпата; запасете се с няколко резервни крушки за къси и дълги светлини; вземете за правило да зареждате гориво, когато резервоарът е празен с 40-50% на празни маркови бензиностанции или закупете кутия, т.к. има ужасни опашки на много бензиностанции; инсталирайте приложение на вашия смартфон с правилата за движение на Руската федерация и текущите глоби за конструктивна комуникация с пътните полицаи; купете кофеинови таблетки в аптеката, за да увеличите събуждането с 2 часа и да не заспите по време на шофиране; погледнете срока на годност на пожарогасителя и комплекта за първа помощ; дръжте много вода и достатъчно храна в кабината.
4. намаляват разходите си и позволяват по-бързо преминаване през контролно-пропускателните пунктове.
5. Планирайте предварително да сте в Лосево през нощта, приблизително между 22 и 7 сутринта или късно вечерта, ако е делничен ден (понеделник-четвъртък). Тази препоръка е от значение и за горещия ключ - Джубга.
6. Настанете се за през нощта на добре осветено място безопасни местапретъпкани коли или в мотели - избягвайте да нощувате в тъмно, пусто поле или отстрани на пътя, където на метър минава натоварен автомобилен поток.
7. Първоначално не забравяйте, че няма да можете да избегнете всички задръствания, така че добавете няколко часа към планираното време за пътуване и приемете предстоящото неудобство като нещо неизбежно, но в никакъв случай фатално.
8. Помогнете на други пътешественици с вашите съвети 😇 и ги оставете по-долу в коментарите.

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

В началото на август 2018 г. тръгнахме на пътешествие на север - по. След малко повече от две седмици потеглихме в обратната посока – на юг.

Нашата цел беше Крим. Но не можехме да отделим повече от седмица за това - работата пречеше на плановете и изискваше задължително присъствие в Пенза, или по-скоро близо до Пенза. Освен това не можахме да изместим датите на пътуването към по-удобни поради същата работа. Така че трябваше да се върнем в Москва по съвсем различен път.

В тази ситуация би било по-добре да летите до Крим със самолет, но се оказа малко скъпо. Освен това обичаме пътешествията и това пътуване се оказа много необичайно по отношение на маршрут и впечатления.

На 31 август 2018 г. в 8 сутринта тръгнахме от Москва. В този ден трябваше да караме 1060 км до Ростов на Дон. Всъщност не съм фен на такива огромни писти, предпочитам да се огранича до 500-600 км на ден, за да има време за разглеждане на забележителности и други интересни неща.

Би било по-логично да направите междинна спирка във Воронеж, за щастие има много атракции и много удобни хотели. Но в тази ситуация не можехме да си го позволим. Познавам обаче много хора, които успяват да стигнат до Черно море с едно пътуване: 18-20 часа шофиране - и сте там. Но за мен такова състезание е напълно без шум.

Според мен, с цялата ми любов към Севера, магистрала М-4 Дон е много по-интересна от високоскоростната. Когато шофирате по M-11, по магистралата се простират непрекъснати гори. Понякога блата. И след това още гори. Единственото забавление е да наблюдавате промяната на растителността: смърчова гора, Борово дърво, смесена гора, бреза. Населени места практически няма. В един момент скуката започва да надделява и намираш единственото спасение в разговорите.

Друго нещо е южният маршрут. Наоколо има пейзажи с невероятна красота и обхват: хълмове и дерета, ленти от реки, живописни гори, антични градовеи селата.

Купчини в района на Тула

На магистрала М-4 Дон има няколко платени участъка и всяка година те стават все повече и повече. Купихме транспондер от една от бензиностанциите на Лукойл. С него е по-изгодно да се кара по платени пътища. Но, както се оказа много по-късно, на магистрала М-11 работи всеки друг път, а на участъка Москва-Солнечногорск не предоставя отстъпки. Въпреки че на опаковката му беше написано, че работи на М-1 Северен обход на Одинцово, М-3 Украйна, М-4 Дон, М-11 Москва - Санкт Петербург и на Западния високоскоростен диаметър в Санкт Петербург. Петербург.

Пункт за плащане в края на един от платените участъци на магистрала М-4 Дон

На магистрала М-4 транспондерът работеше почти безупречно. Основното нещо е бавно да преминете покрай сканиращото устройство, така че системата да изтегли пари от сметката и да отвори бариерата.

Минахме Московска, Тулска, Липецкая области. Пейзажите са великолепни: хълмове и греди, поля и гори. Но след Карелия ми беше трудно да се възстановя, енергията тук е съвсем различна.

Типични пейзажи по магистрала М-4 "Дон".

Магистрала М-4 "Дон"

Задонск. Задонски Рождество-Богородски манастир

В района на Воронеж, борови гори са изчезнали, почти същите като по магистрала R-21 "Кола" в Ленинградска област. Дори се шегувахме, че пътят сигурно е минал по отклонение, което не сме забелязали.

И тогава отново се простираха безкрайните поля и хребети на хоризонта. Имаше още няколкостотин километра до Ростов на Дон, а ние вече бяхме доста уморени от шофиране. Не толкова физически, колкото психически.

Област Воронеж е известна със своите тебеширени планини. Много са живописни.

В Лосево се забихме в задръстване, което се простираше до Павловск и отвъд. Около тези населени места се строи път. Когато бъде завършен, разбира се, ще бъде много по-добър. Но досега сме загубили около два часа (а може би и повече) ценно време. Ето защо мнозина се опитват да напуснат къщата по такъв начин, че да преминат през това място през нощта.

Денят сякаш беше към края си. И всички карахме, карахме. Границата на Ростовска област, да не говорим за самия Ростов на Дон, се очертаваше някъде напред.

Някои от пътуващите на юг нощуват в колите си. От съображения за безопасност обикновено спират на големи бензиностанции или постове на КАТ.

Влязохме в Ростовска област по здрач. Скоро падна нощта. Маршрутът там минава доста близо до границата с ДНР. Пристигнахме в Ростов на Дон около 23 часа, по-близо до полунощ се настанихме "Маринс парк хотел". Исках да спя повече, отколкото да ям. Ето защо местна кухняможеше да оцени само на сутринта.

Маринс Парк Хотел Ростов

© Сайт, 2009-2020. Копирането и препечатването на всякакви материали и снимки от сайта на сайта в електронни издания и печатни медии е забранено.

Магистрала M-4 Don е резултат от работата на института GIPRODORNII, който се занимава с научни изследвания в областта на пътното строителство. Строителството на пътя е извършено през втората половина на миналия век (от 1959 до 1966 г.).

Трасето е отнесено към път 3-та техническа категория с параметри 7 м ширина и две ленти. Първоначално магистрала M-4 Don не е проектирана за интензивен трафик.

Започвайки от 80-те години, стана необходимо да се създаде допълнителен участък от пътя в Московска област (окръг Домодедово), във връзка с което беше построен участък, равен на 18,4 км. В навечерието на новото хилядолетие разширяването на маршрута продължи. Само за една година (от 1999 до 2000 г.) M-4 Don стана със 135 км по-дълъг (включително поради регионалните магистрали в Москва и Тула), а броят на лентите се увеличи до четири до осем.

важно!В резултат днес маршрутът плавно преминава в улица Липецкая на град Москва. Подобни трансформации на М-4 "Дон" позволиха да се намали натоварването на трафика на участъка от Каширското шосе, което сега се използва предимно като обходен път за автомобили от други региони на страната.

Маршрутът се отличава и с факта, че един от обходните му участъци в района на Липецк (близо до село Хлевное), построен през 1998 г., впоследствие стана първият в страната, който начислява такса. И въпреки че дължината на този път беше само 20 км, той стана първият в списъка на платените пътища в Русия.

От нулевите години мащабното строителство, насочено към развитието на маршрута, създаването на отделни улични платна, както и пресичания с други маршрути, чрез изграждането на многоетажни магистрали, продължи да набира скорост. Активно се пуска в експлоатация системата за нощно осветление.

От 2009 г. до 2011 г. бяха построени няколко обходни пътя (градовете Богородицк, Ефремов, Елец и др.), Което направи възможно преместването на тежкия трафик извън населените места.

След като през 2010 г. контролът върху пътя премина на държавната фирма, тя заедно с партньори (асоциация на превозвачите, медии) инициира проверка на състоянието на трасето и нивото на обслужване на пътя. В резултат на това се установи, че половината от инфраструктурните съоръжения не отговарят на изискванията за комфорт, а една трета - на нормите на закона. Историята на въвеждането на платени участъци по магистрала М-4 Дон.

Справка!Октомври 1999 г. - Издава се постановление на правителството на Руската федерация относно създаването на първия платен участък от магистрала М-4 Дон. Ремонтирано е самото платно и инфраструктурните съоръжения около него: пътят става по-широк и по-гладък, снабден е с пълно осветление през нощта; зоните за почивка и бързите алеи са приведени в съответствие с разпоредбите на закона.

На 461 км е изграден многостепенен транспортен възел, който позволява преминаване към допълнителни разклонения на главния път. Участък от обходния път между селищаЗадонск и с. Хлевное (от 417 на 464 км), което увеличи общата дължина на маршрута, стана платено в края на 2010 г.

През пролетта на 2013 г. се появи общ пункт за събиране на пътни такси (TOC). Монтирахме го на 71 км от трасето за участък от 20 км (от 51 до 71 км). Впоследствие този сегмент стана по-дълъг с 52 км.

През 2013 г. поетапно стават платени участъци от пътя от 225 до 260 км; от 330,8 до 414,7 км и от 287 до 321 км - създава се обходен маршрут около град Ефремов.

2015 г. - появяват се нови участъци от магистралата, за които шофьорите трябва да плащат. След глобалния ремонт на обходния път около Воронеж участъкът от 492 до 517 км стана платен. През същата година всички собственици на автомобили започнаха да плащат за пътуване по участъка от пътя от 544 до 633 км.

2016 донесе нови промени. Сега беше невъзможно да се движите безплатно по 93-211 км от пътя Москва-Тула, както и по 571-544 км от Воронежска област (тук е изграден обходен участък от маршрута около селата Нова Усман и Рогачевка) .
В Ростовска област таксата за изминат участък по магистрала М-4 Дон (от 1091 до 1119 км) беше въведена в края на 2017 г.

внимание!Всички платени участъци от маршрута са оборудвани със специални системи за събиране на пари за пътуване: отворени или смесен тип. По-голямата част от участъците използват отворена система, което означава, че водачът плаща веднъж, минавайки през пункта за плащане на изминат участък.

Той вече не плаща (независимо от времевата рамка), само ако се движи, без да напуска границите на платената зона. И само на Липецкия участък от пътя (414-464 км) се използва различна система за плащане: тук шофьорите плащат таксата при преминаване на пункта за плащане на такси, но валидността на плащането е ограничена до 12 часа. Ако автомобилът остане в границите на платената зона по-дълго, тогава таксата се заплаща отново при напускане на територията.Продължителността на престоя на платения участък се определя на базата на чек, издаден на водача на входа.

За удобство и безопасност на движението всички платени участъци са оборудвани с фиксирана телефонна връзка, с помощта на която при спешен случайможете да се свържете със службите за спешна помощ.

На платените пътища няма система от светофари и прилежащи странични пътища, а насрещните потоци са разделени помежду си. Това позволява на водачите да развиват скорост до 130 км/ч.

Оборудван с платени пътища и автоматична система за управление, чието функциониране се осигурява от работата на различни технически. средства - видеокамери, метеорологични станции и др. Това ви позволява бързо да получавате информация за ситуацията на пътя, в зависимост от времето, осветлението, аварийните случаи.

Справка!Събраните данни позволяват бързо вземане на решения за отстраняване на възникнали проблеми на пистата, с ангажирането на съответните асистиращи служби. За водачите на пътя е поставена специална информация, важна за осигуряване на нормалното движение на транспорта. табло с резултати.

Установяването на платени пътувания е под юрисдикцията на правителството на Руската федерация, което действа въз основа на член 36 от Федералния закон от 08.11.2007 г. N257-FZ.