Pierwsze zgromadzenie karawany odbyło się nad brzegiem jeziora Selyava. Karawana jest w drodze: odpowiednie kempingi samochodowe na Białorusi

Prawie 500 osób z 11 krajów świata przybyło na międzynarodowe zgrupowanie caravaningowców, które odbyło się w weekend na lotnisku Mińsk-1. Smażą tu kartofle, gawędzą i chwalą białoruskie słodycze. stronę odwiedzali turyści, którzy pokazywali swój sposób życia, opowiadali o tym, ile kosztuje kamper i dlaczego jest praktyczny, ale nie zawsze tani.

Podróż w takim domu może być zarówno tańsza, jak i droższa niż zwykła wycieczka.

Na zlocie karawany spotkaliśmy się z mieszkańcem Brześcia Wiktorem Orabeyem, prezesem stowarzyszenia „Karawany białoruskie”. Wśród uczestników było wystarczająco dużo Białorusinów, ale wciąż nie było ich tak wielu, jak na przykład Estończyków czy Polaków.

„Trzydzieści lat temu z zainteresowaniem, a nawet zazdrością patrzyłem na chałupy, które pojawiały się na Białorusi. Moja rodzina i ja często wyjeżdżaliśmy za miasto z namiotem, a wyposażone przyczepy na kółkach umożliwiały robienie tego niemal w domowym komforcie - mówi Wiktor, wydając mała wycieczka w Twoim domu na kółkach. Mały w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu - dom jest bardzo zwarty.

Pomysł na zakup takiego domu, Victor wykluł się przez długi czas. W efekcie w 2011 roku kupiłem używaną przyczepę-dacza Hobby. Rodzina jeździła na przyczepie przez rok, a potem postanowiła zmienić ją na samochód kempingowy.

„Pomyśleliśmy, że wygodniej byłoby połączyć kabinę z częścią dzienną” - wyjaśnił kierowca. - Chociaż wśród innych turystów toczą się odwieczne spory o to, co jest lepsze. Ale obie opcje mają swoje wady i zalety. Na przykład przyczepę do domku można odpiąć i zostawić na parkingu, a samochodem można pojechać do miasta. A kamperem po mieście ciężko się jeździ ze względu na duże gabaryty. Ale z drugiej strony możemy udać się do dzielnicy mieszkalnej bez zatrzymywania się po drodze. Jest to wygodne, gdy są małe dzieci.

Jeśli Viktor kupił domek-przyczepę na Białorusi, to postanowił sprowadzić samochód kempingowy z Europy. Odpowiednia opcja została znaleziona we Francji - prawie nowy van na bazie Fiata, z przebiegiem zaledwie 15 000 km. Z odprawą celną kosztował mieszkańca Brześcia 40 tysięcy euro.

— Nie sądzę, żeby to było drogie. Na przykład ceny nowych kamperów w Europie zaczynają się od 35 tysięcy euro, dodając do tego odprawę celną. Ponadto kampery praktycznie nie są sprzedawane na Białorusi. Głównie przyczepy.

Victor jest pewien, że każdy będzie mógł prowadzić taki samochód, jeśli tylko będzie na to ochota.

„Wcześniej podróżowałem tylko samochodami osobowymi. Aby prowadzić kampera nie trzeba otwierać żadnej dodatkowej kategorii - wystarczy kategoria B. Ale nie możesz obejść się bez pewnych umiejętności. Wymiary takiego samochodu są większe: długość - 7,5 m (to pół metra więcej niż dwa Daewoo Matiz razem wzięte. - Uwaga ..

Victor trzyma swój samochód kempingowy na terenie swojego prywatnego domu. Inni kampery parkują na płatnych parkingach.

- Niestety białoruskie kempingi nie świadczą usługi przechowywania kamperów i przyczep kempingowych. Ale w Europie taka usługa jest świadczona. Na europejskim kempingu śnieg zostanie odwieziony z kampera i ogrzany na życzenie właściciela.

Victor i jego rodzina — żona i córka — byli zadowoleni z nowego nabytku: ma wszystko, czego potrzeba do komfortowego podróżowania. W domu zmieścił się nawet malutki aneks kuchenny i mała łazienka.

„Kuchenka gazowa trzypalnikowa, piekarnik, lodówka, szafki kuchenne, ciepła i zimna woda, prysznic, toaleta” – wymienia sprzęt gospodarstwa domowego właściciel kampera. - Cztery pełnowartościowe łóżka, szafa, rozsuwany stolik, a nawet telewizor. To ten sam dom, tylko bardzo zwarty.

Oczywiście o kampera trzeba dbać: monitorować stan naładowania akumulatora, na czas czyścić toaletę i uzupełniać zapasy wody - kamper posiada 100-litrowy zbiornik.

Sto litrów wody wystarcza nam na kilka dni. Oczywiście wszystko zależy od tego, ile wydasz. Cienka strużka płynie w naszej duszy, więc zużycie jest niewielkie. Część wody trafia do toalety, reszta do gotowania. Po drodze można uzupełnić wodę na stacjach benzynowych (jeśli mówimy o Białorusi), aw Europie - na kempingu.

W kamperze znajduje się biotoaleta. Nie ma z niej zapachu. Najważniejsze jest, aby wyczyścić go na czas.

- Do takich toalet są specjalne produkty sanitarne, rozpuszczają nieczystości i eliminują zapach. Używamy granulatów instant, które wyglądają jak te, które gospodynie domowe wrzucają do wanny pralki. Jedna granulka starcza nam na dwa dni, a cała puszka na rok stosowania.

Zamierzam długa droga, Victor nie martwi się o ewentualne awarie, które mogą wystąpić po drodze.

- Nie musieliśmy się psuć na drodze - samochód jest „świeży”. Dodatkowo przed wyjściem sprawdzam jak to działa, czy w środku wszystko w porządku. Ale jeśli nagle coś uderzy w silnik lub podwozie, awaria zostanie naprawiona na dowolnej stacji paliw. A jeśli coś się zepsuje w furgonetce, trzeba udać się do specjalnego serwisu dla przyczep kempingowych. Istnieją w Europie, ale na Białorusi są małe prywatne firmy, które mają doświadczenie w pracy z przyczepami kempingowymi.

Przez sześć lat Victor i jego rodzina podróżowali do prawie wszystkich krajów europejskich. Były to zarówno krótkie wyjazdy weekendowe, jak i długie, kilkutygodniowe wakacje. Mieszkańcy Brześcia mogą wybrać się na wycieczkę o każdej porze roku - jeśli jest taka potrzeba.

- Podróż kamperem może być zarówno tańsza, jak i droższa niż wyjazd zorganizowany - wszystko zależy od miejsca, do którego się wybieramy, od pory roku - w końcu nawet koszt pobytu na tym samym kempingu wiosną i latem może być różny. Ale największym plusem naszych wyjazdów jest to, że możemy się swobodnie przemieszczać, nie jesteśmy przywiązani do rozkładów jazdy, pokoje hotelowe, przewodnik.

Przez cały czas podróży Victor doszedł do wniosku, że nigdy nie zamieniłby kampera na wycieczkę z agencji.

„Jeśli ktoś właśnie myśli o takich wyjazdach i ma wątpliwości, czy potrafi prowadzić kampera, to warto spróbować” – radzi karawana. „Ale nie musisz od razu biec i kupować takiego pojazdu. Wypożycz kilka razy przyczepę, wybierz się na weekendową wycieczkę krótka trasa. Od razu zrozumiesz, czy to jest twoje hobby. Cóż, jeśli ci się spodoba, do zobaczenia na twoich podróżach!

Nawiasem mówiąc, Viktor jest entuzjastą caravaningu nie tylko jeśli chodzi o podróżowanie, ale także stopniowo opracowuje interaktywną mapę kempingów i kempingów, na której można dowiedzieć się, gdzie i jak mogą zatrzymać się caravaningowcy na Białorusi.

Z obserwacji Viktora wynika, że ​​z roku na rok przybywa białoruskich caravaningowców, nawet biorąc pod uwagę fakt, że infrastruktura dla tego hobby na Białorusi jest słabo rozwinięta, a wyspecjalizowanych serwisów caravaningowych prawie nie ma.

— Tak, kierunek się rozwija. Ale chcę, żeby ten ruch rozwijał się intensywniej na Białorusi, pojawiają się prawdziwe kempingi, jak w Europie, wtedy przyjeżdżają do nas turyści z innych krajów. Ale to wymaga większego niż dziś wsparcia ze strony władz, Ministerstwa Sportu. Tak, na papierze są kempingi na Białorusi, wszystko jest w porządku. Ale w rzeczywistości znalezienie ich nawet na mapie może być trudne! Podam najprostszy przykład: nie mamy nawet znaków drogowych na torach, które wskazywałyby, że gdzieś w pobliżu jest pole namiotowe! Ale nawet jeśli go znalazłeś, wizyta na białoruskim kempingu również pozostawi wiele wrażeń i zrodzi wiele pytań. Rzeczywiście, w rzeczywistości jest to tylko platforma, bez infrastruktury - w najlepszym razie będzie tu gniazdko, do którego trzeba będzie jeszcze dotrzeć. Niestety daleko nam do cywilizowanych platform europejskich.

„Wrażenia z twojego kraju są bardzo różne! Musimy znowu iść"

Postanowiliśmy bliżej poznać caravaningowców z innych krajów – w końcu prawie 500 uczestników w tym roku to imponująca liczba. W zeszłym roku było to dwa razy mniej.

- Są toalety, jest woda, można naładować akumulator. Policja nas pilnuje, a nawet kontroluje gości przy wejściu – nie jest straszne, że będą mieli ze sobą coś zabronionego. Da się żyć – mówi optymistycznie podczas spotkania Litwin Algirdas.

Tylko z Finlandii przyjechało do nas około 60 turystów. Podróżowanie na kółkach jest w tym kraju bardzo powszechne, świadczy o tym chociażby liczba klubowiczów – ich konta sięgają setek tysięcy. Na przykład Anneli podróżuje na kółkach od ponad 40 lat. Kobieta kilkakrotnie podróżowała po Europie, była w Rosji i Kazachstanie. Ale na Białorusi po raz pierwszy.

„Nie ma dobrych toalet, elektryczność i woda są daleko” Anneli z żalem pokręciła głową, oceniając infrastrukturę zlotu karawaningowego w Mińsku. Turystka wolała nie mówić o swojej drugiej wizycie na Białorusi.

Goście z Warszawy - małżonkowie Grażyna i Stanisław - od 13 lat podróżują na kółkach. Od trzech lat jeżdżą kamperem na luksusowych warunkach, nowego kupili za 100 tys. euro.

— Jesteśmy na Białorusi po raz drugi. W zeszłym roku byliśmy w Brześciu. Wodę pobierano wówczas na stacji benzynowej, ale nie potrzebujemy prądu - system działa na olej napędowy.

Grażyna powiedziała, że ​​lubi Mińsk. Udało jej się nawet zajrzeć do niektórych metropolitalnych sklepów.

- Może u was ceny są wyższe niż w Polsce, ale nas na wszystko stać. Zdziwiłem się, ale w dużych sklepach masz bardzo dobry wybór produkty, nawet lepsze niż po polsku. Kupiliśmy ze sobą dużo białoruskich słodyczy - bardzo smaczne.

Pomimo tego, że zlot odbywał się na „czystym lotnisku”, karawany chętnie się spotykali i zawierali nowe znajomości. Ludzie gromadzili się w grupach, razem gotowali, siadali przy tych samych stołach, odwiedzali się i wymieniali pamiątkami.

„Uwielbiam podróżować na kółkach. Pierwszego kampera kupiłem w 2002 roku, a ten jest już trzecim – opowiada Silvar, Estończyk, który przyjechał do Mińska z żoną, wnukiem i małym rudym pieskiem. - Autobus posiada wszystkie udogodnienia jak w domu. To było drogie - 87 tysięcy euro. Ale w Estonii na zakup takich kamperów udziela się kredytów – ich ceny praktycznie nie spadają, więc traktuje się to jako inwestycję.

Estończyk był już raz na Białorusi. Na wiecu w Mińsku nie odczuwał żadnych niedogodności, mówi, że w autobusie ma wszystko, czego potrzebuje.

„Ale ta podróż jest bardzo krótka, więc na pewno otworzę wizę i wrócę do was na kolejne kilka tygodni - będę jeździł po wioskach, rozmawiał z ludźmi, podziwiał przyrodę. Ty cudowny kraj, Kochałem ją.

Ale właściwie romantyczny transport podróżnicy - przyczepa lub samochód kempingowy. Obozowicze z Sineokoy często świętują, jak mówią, kultura caravaningu w naszym kraju wciąż jest na początku swojej drogi. Niemniej jednak na Białorusi istnieją odpowiednie i wyposażone kempingi samochodowe, a wiele z nich znajduje się w bardzo przyjemnych miejscach. A jeśli nie masz jeszcze przyczepy kempingowej lub kampera, to nie problem. Po pierwsze, można go wynająć w razie potrzeby. A po drugie, do większości miejsc z naszej listy można przyjechać zwykłym samochodem i nocować w namiocie lub domek gościnny. Uruchom silnik!

Kim są karawany?

Podróżni, którzy wolą przytulne kampery od tanich linii lotniczych, pociągów i autobusów, nazywani są przyczepami kempingowymi. Ci ludzie są jak ślimaki, które wszędzie niosą ze sobą swoje małe mieszkanie. Caravaning to cała filozofia podróżowania, aw naszym kraju istnieje nawet osobne stowarzyszenie społeczne „Karavanerzy Białorusi”. Na forum klubu można znaleźć cały zwiastun przydatne porady: gdzie kempingi samochodowe są rozsiane po całym świecie, jak naprawić samochód kempingowy na drodze, gdzie wynająć przyczepę i wiele więcej. Ponadto obozowicze uwielbiają spotykać się na specjalnych międzynarodowych spotkaniach i spędzać razem czas, dlatego co roku w Europie odbywają się spotkania karawaningowców.

REGION MIŃSKI

„Kemping 1”

Jezioro Selyava - wieś Kolodnitsa, rejon krupski, obwód miński
Współrzędne: 54,543696°N, 29,173997°E
Odległość od Mińska - 160 km

Kemping nad jeziorem Selyava jest fajny, ponieważ jako jedyny jest wyposażony zgodnie ze wszystkimi standardami europejskimi wśród swoich kolegów na Białorusi. Oprócz domków i namiotów jest dokładnie to, czego potrzebujemy – aż 50 miejsc dla kamperów i przyczep kempingowych. Poza standardowymi udogodnieniami, takimi jak toalety, prysznice, kuchnie i wszelkiego rodzaju łącza, baza posiada miejsca do gry w siatkówkę oraz miejsca do wspinaczki dla dzieci. I nawet Wi-Fi działa na całym kempingu (mamy nadzieję, że nie będzie potrzebne w tak malowniczym miejscu).

Okolica również nas nie zawiodła - kemping położony jest nad brzegiem jeziora Selyava, o powierzchni około 1500 hektarów. Jest to jeden z największych zbiorników wodnych w północno-wschodniej Białorusi. Pływanie tu łodzią (i nie tylko) to rzecz święta. Nawiasem mówiąc, miejscowi lubią opowiadać legendę, że w sierpniu 1942 r. w Selyava rozbił się bombowiec, który przewoził 4 tony złota do Anglii - zaliczkę na dostawy Lend-Lease. Więc jeśli masz szczęście, znajdziesz też skarb!

Cena wywoławcza: miejsce na przyczepę lub samochód kempingowy plus miejsce na samochód plus nocleg dla dwóch osób to koszt 20 BYN za dzień. Dzieci do lat 7 będą przyjmowane bezpłatnie.

Camping "Narocz"

Współrzędne: 54,827540, 26,728157
Odległość od Mińska - 150 km

Odpoczynek na Naroczu to klasyka gatunku podróżniczego na Białorusi. Tutaj możesz pływać, łowić ryby, zbierać jagody w lesie i obserwować ptaki - wszystko jest możliwe. Park Narodowy„Narochansky” nie jest sprawiedliwy piękne miejsce, ale także jeden z pięciu szczególnie chronionych obiekty naturalne nasz kraj.

Na terenie parku znajduje się ogromny teren rekreacyjny, do którego chodzą babcie, aby poprawić swoje zdrowie, a młodzież spędzać czas na świeżym powietrzu. Na razie bardziej odpowiada nam to drugie, więc od razu jedziemy na kemping samochodowy. Jest tu hotel i domy mieszkalne dla tych, którzy przyjechali zwykłym samochodem osobowym, a dla szczęśliwych posiadaczy przyczep przygotowano specjalny parking. Można tu swobodnie korzystać z gniazdek, wody, toalet i innych niezbędnych rzeczy potrzebne rzeczy. Miejsca dla kamperów na kempingu nie są rezerwowane z wyprzedzeniem – choć jest ich tylko 15, zawsze znajdzie się jedno wolne.

Cena wywoławcza: będziesz musiał zapłacić 6 BYN za fotelik samochodowy i kolejne 7 BYN za osobę za dzień.

Camping w "Dudutkach"

obwód miński, rejon puchowicki, wieś Pticz
Współrzędne: 53°35,782\"N, 27°40,990\"E
Odległość od Mińska - 40 km

Być może będzie to dla Was rewelacja, ale w „Dudutkach” można nie tylko popatrzeć na kowali i napić się jedynego legalnego bimbru na Białorusi, ale też zatrzymać się, by zamieszkać w przyczepie. Jest wyposażony parking, na którym można zaparkować samochód kempingowy. Cała niezbędna komunikacja dla autokamperów dostępna jest tutaj, no cóż, wypoczynek w Dudutkach zapowiada się obfito miejsce.

Jeśli chcesz, możesz zatrzymać się w hotelu (od 55 BYN za dobę za pokój) lub pensjonacie nad rzeką (430 BYN za dobę za cały dom). Nie ma też problemów z jedzeniem: tawerna, kawiarnia i bar „Shinok” robią wszystko, aby goście byli zadowoleni.

Cena wywoławcza: Parking dla przyczep kempingowych kosztuje 26 BYN za dzień.

Kemping w Ośrodek narciarski„Logoisk”

GSOK „Logoisk” znajduje się 35 kilometrów od Mińska na północ wzdłuż autostrady M3
Współrzędne: 54.1058, 27.4830

Fajne miejsce dla zakochanych aktywny wypoczynek. Można tu łowić według klasyki i wypróbować całą masę sprzętu sportowego. Strzelaj na strzelnicy, graj w minipiłkę nożną i siatkówkę, trzymaj się lin w miasteczku linowym, jeździj na quadach i rolkach, graj w paintball - a to tylko część rozrywek w Logojsku.

Jeśli chodzi o kemping samochodowy, tutaj przyczepy kempingowe mogą łatwo rozstawić swoje kampery i podłączyć je do wszystkich niezbędnych połączeń. Podczas czyszczenia biokapsuły udaj się do baru lub podziwiaj malownicze pagórkowate krajobrazy Białoruskiej Szwajcarii.

Cena wywoławcza: Chociaż Szwajcaria jest białoruska, ceny są takie same jak w prawdziwej - 40 € za parkowanie jednej przyczepy dziennie.

Kemping „Prywatny”

Niedaleko agromiasta Loshany, obwód miński, 6 km od miasta Zasław w kierunku miasta Mołodeczno (trasa P28)
Współrzędne: N 54.057789, E 27.296143
Odległość od Mińska - 20 km

„Zatrzymanie” jest dość wysokie, jak na lokalne standardy, oceniane przez białoruskich karawany. Gniazdka i woda już nie są złe, a jeśli jest ciepły prysznic, toaleta (ze spłuczką!), pralka i darmowe Wi-Fi, to szczęście kampera nie ma granic. Co więcej, parking tutaj jest pokaźnych rozmiarów i może pomieścić jednorazowo około 50 kamperów.

„Halt” znajduje się jednak w miejscu dla amatora – na Linii Stalina. Jeśli jako prawdziwy pacyfista nie uważacie jazdy czołgiem za zabawę – no cóż. Nie zaszkodzi zatrzymać się na kempingu samochodowym i nie trzeba wchodzić na teren kompleksu wojskowego.

Cena wywoławcza: parking dla jednego kampera z podłączeniem do wody, prądu i kanalizacji kosztuje 22,5 BYN za dzień.

Camping "Rybczino"

Położony przy drodze R 58, 25 km od Wilejki
Współrzędne: 54,4738, 27,1122
Odległość od Mińska - 70 km

To miejsce, do którego musisz się udać, jeśli chcesz sosny na brzegu. Tutejsze wybrzeże, choć nie morskie, jest długie (1,5 km), piaszczyste i ma łagodne wejście do wody. A sam zbiornik Wilejka jest uważany za jeden z najczystszych na Białorusi. Po drodze możesz zatrzymać się w dowolnym miejscu. linia brzegowa nawet z kamperem, nawet z namiotem (jeśli chcesz, możesz go wypożyczyć na miejscu). W „Rybczynie” znajduje się łaźnia, altany i domy mieszkalne oraz łodzie z katamaranami. Jeśli chcesz wymachiwać rakietą, wypożycz stół do tenisa lub badmintona. Możesz iść do toalety, umyć się pod prysznicem i biegać po obiektach sportowych i placach zabaw za darmo.

Cena wywoławcza: miejsce na kampera lub przyczepę kempingową kosztuje 7 BYN dziennie.

REGION BRZESKI

Kemping na torze „Alliance”

Brześć, ul. Rewolucja Październikowa, 117B, stadion kartingowy
Współrzędne: 5761700, 1172200

Przestronny kemping w Brześciu, na którym jednocześnie może przebywać co najmniej 50 przyczep kempingowych. Może nie warto celowo jechać tu na wakacje, ale jako punkt tranzytowy w drodze do Europy (lub z niej) to bardzo dobre miejsce. Prysznic za 3 BYN odświeży zmęczonych podróżników, gniazdka nie pozwolą zostać bez prądu, a strażnicy zadbają o to, by nie doszło do ekscesów. Na terenie znajdują się również toalety, jednak działają one tylko w ciepłym sezonie.

Niedaleko torunia znajduje się las i jezioro, a w ramach rozrywki można pojeździć gokartami lub quadami.

Cena wywoławcza: mieszkanie na terenie kempingu kosztuje 12 BYN dziennie.

Camping w zagrodzie "Kalinka-2"

obwód brzeski, rejon kamenecki, wieś Gołyj Barok, 27.
Współrzędne: 52°12'26,77, 23°44'15,09

Majątek o ładnej nazwie znajduje się na terenie Puszczy Białowieskiej, zaledwie 2 km od Kamieńca. Tutejszy autocamping, choć dość mały, przeznaczony tylko na 4 kampery, jest doskonale wyposażony. Nic dziwnego – w końcu kemping zbudowali przy częściowej pomocy niewielkiego grantu z USAID/UNDP, więc wszystko odbyło się nie od razu, ale z wszystkimi niezbędnymi bajerami. Tutaj możesz podłączyć się do prądu, opróżnić biokapsuły i uzupełnić wodę pitną. Na osiedlu są dwie kuchnie, dobre prysznice i czyste toalety i oczywiście wszystko na wieczorne spotkania - grille, altany, naczynia i inne ważne drobiazgi. Ci, którzy przyjeżdżają zwykłymi samochodami, mogą przenocować w ładnym pensjonacie za 30 BYN za dobę.

Caravaning, czyli wyjazd z noclegiem w kamperach lub przyczepach kempingowych, został uznany za jeden z priorytetowych rodzajów turystyki w programie państwowym „Gościnna Białoruś” na lata 2016-2020. Urzędnicy liczą nie tylko na gości zagranicznych, którzy przejeżdżają przez Białoruś, ale także na turystykę krajową: w kraju jest ok. 2,8 tys. „kamperów”. I ponad 30 aktywnych kempingów. Ale dlaczego nawet białoruscy autoturyści nie spieszą się tam zatrzymać? TUT.BY dowiedział się, co podróżni i gospodarze sądzą o stanie i perspektywach białoruskich kempingów.

Jarosław pracuje w firmie transportowej, jego żona Swietłana zajmuje się domem - aw wolnym czasie jeżdżą po Białorusi samochodem z przyczepą.

„Zawsze uwielbialiśmy podróżować” – mówi Swietłana. - Zaczęliśmy od wyjazdów z namiotami nad Jeziora Brasławskie i Narocz, ale potem zależało nam na wygodzie. Po prostu krewni kupili przyczepę - i my też zapaliliśmy się do pomysłu. Organizujemy weekendowe wypady ze znajomymi na łono natury. Czy zatrzymujemy się na specjalnych kempingach? Z reguły nie. Po pierwsze dlatego, że domy i przyczepy naszej firmy są autonomiczne, a po drugie dlatego, że w miejscach, do których jeździmy po prostu nie ma dobrych parkingów. Wilejka, Berezyna - stoimy na brzegu, na polanie i odpoczywamy.

Takich osób jak Swietłana i Jarosław jest wśród białoruskich caravaningowców bardzo dużo. Na białoruskie kempingi przyjeżdżają tylko na zloty - a resztę czasu odpoczywają jak "dzikusy".

Wiktor Orabey, przewodniczący organizacji pozarządowej „Białoruscy Caravaners”, mówi, że teraz pracuje nad stworzeniem interaktywna mapa kempingów i kempingów na Białorusi - z informacją o tym, jakie warunki zakwaterowania oferuje każdy z nich.

— Szczerze mówiąc, z kempingami na Białorusi jest problem. Niby są, ale… Przy wielu zadeklarowanych kempingach trzeba najpierw zadzwonić i negocjować, po prostu nie da się tak podjechać. Białoruś stara się o przystąpienie do Międzynarodowej Federacji Campingu i Caravaningu (FICC), aby nasze kempingi znalazły się na mapach używanych przez zagranicznych autoturystów. Ale najpierw musisz rozwinąć sieć. Przykładowo, aby dostać się na strony niemieckiego atlasu ADAC, w kraju musi być 15 kempingów z co najmniej 40 miejscami. Na Białorusi jest ich pięć. Większość naszych kempingów znajduje się w gospodarstwach rolnych, bardzo małych: dla trzech do pięciu osób.

Gdzie kamper może się zatrzymać na Białorusi?

Victor Orabey wymienia kempingi, które uważa za najlepsze na Białorusi – jednak i tutaj nie może obejść się bez krytycznych uwag.

Obozowanie na torze kartingowym Alliance

Gdzie: Brześć, ul. Rewolucja Październikowa, 117B, stadion kartingowy, dzielnica Krasny Dwór.

Cena: wynajem miejsca parkingowego na jeden dzień - 12 rubli.

Jest dostęp do prądu, toalety i prysznica, letniej kawiarni i strefy rekreacyjnej. „To dość obszerne pole namiotowe, w zeszłym roku zorganizowali zlot na 55 samochodów. Ale normalna toaleta działa tam tylko w czas letni, a zimą go nie ma ”- komentuje Victor.

„Camping-1” nad jeziorem Selyava

Gdzie: obwód miński, Krupski rejon, wieś Kolodnica.

Cena: koszt dla dwóch osób i kampera na dzień wynosi 20 rubli.

Jest prąd, pralnia chemiczna, toalety, prysznice, kuchnia, pralki, plac zabaw i boisko sportowe, a także Wi-Fi na całym terenie. Uważa się, że jest to pierwszy kemping na Białorusi zbudowany zgodnie ze standardami europejskimi.

Kemping w Nieświeżu

Gdzie: terytorium centrum turystycznego „Solnyszko”, ul. Czkałowa, 23.

Cena: koszt za osobę za dzień - 10 rubli.

Jest prąd, woda i kanalizacja. Na terenie parkingu znajduje się pole namiotowe, na którym znajduje się kuchnia.

Wiejski kompleks hotelowo-rozrywkowy „Rancho”

Gdzie: 443 km (po prawej) autostrady M8/E95

Cena: koszt kampera wynosi od 15 rubli.

Na terenie kompleksu Rancho powstaje parking na 12 kamperów. Na samym terenie znajdują się domki letniskowe i restauracja, a także sauna, park linowy, airsoft, paintball i inne rozrywki. Sklepy i kawiarnie oddalone są od obiektu o 12 km.

„Na kempingu nie ma jeszcze specjalnego odpływu i ujęcia wody. Musimy popracować nad komunikacją – komentuje prezes.

Obiekt dla kamperów na bazie zagrody "Kalinka-2"

vb.by

Gdzie: Rejon Kamieniecki, wieś. Nagi Borok, 31.

Cena: wynajem miejsca parkingowego (samochód kempingowy) na jeden dzień - 25 rubli.

Ten kemping w pobliżu Puszczy Białowieskiej został częściowo zbudowany przy pomocy niewielkiego grantu USAID/UNDP. Na kempingu znajduje się prąd, prysznice, miejsce do osuszania kapsułek z szafą suchą oraz mini-pralnia. Jednocześnie mogą tu przebywać tylko trzy lub cztery kampery.

Kemping: w czym problem?

- Na początku czerwca przyjechali do nas turyści z Holandii. „Kemping-1” był piątym miejscem na Białorusi, w którym przebywali – i pierwszym, w którym mogli wyprać suche szafy swoich kamperów – wyjaśnia kierownik Swietłana Żuk.

Ta historia dobrze ilustruje stan białoruskich obiektów. Zastępca Przewodniczącego Zarządu Republikańskiej Organizacji Społecznej „Białoruski Klub Caravaningowców i Autoturystów” Michaił Bieriezowski uważa, że ​​istniejące białoruskie kempingi mają bardzo wątpliwe powody do dumy.

- Prąd, kanalizacja, ochrona - to wszystko powinno być na kempingu a priori. Za granicą nawet o tym nie mówią. Na kempingu na poziomie europejskim mieszka do 20 000 osób. Jest pralnia, kawiarnia, sklep, a nawet park wodny. W pobliżu na pewno znajdziesz bank i plażę. Czy to wszystko jest na Białorusi? NIE. Dlatego przyczepy kempingowe z Europy nigdy nie pojadą do nas specjalnie na kotwicowisko, czyli postój długoterminowy.

Victor Orabey prosi, by nie oceniać białoruskich kempingów zbyt surowo: przecież jeszcze kilka lat temu władze traktowały je poważnie. Przewodniczący organizacji pozarządowej „Białoruscy Caravaners” zwraca uwagę na to, że dziś wiele się robi w tym kierunku – a szczególnie zwraca uwagę na udział wiceministra sportu i turystyki Michaił Portnoj. Sam Victor Orabey widzi perspektywę rozwoju kempingów na Białorusi z istniejącymi obiektami sportowymi.

- Na przykład w Lidzie jest młodzieżowa szkoła sportowa do piłki nożnej, a obok szykowny stadion ze sztuczną nawierzchnią. Mają dobrą platformę. Dlaczego nie wykorzystać lokalnej sieci kanalizacyjnej i elektrycznej do zorganizowania małego pola namiotowego? W każdym białoruskim mieście znajdują się podobne obiekty sportowe, w których można zorganizować pola namiotowe bez inwestowania dużych pieniędzy.

Twierdząc, że turyści celowo nie pojadą na Białoruś, Michaił Bieriezowski proponuje postawić na przepływ tranzytowy z Europy. W sezonie kilka tysięcy obozowiczów udaje się do Rosji przez kraje bałtyckie, omijając Białoruś. Ludzie nie boją się stanu naszych kempingów, ale konieczności samodzielnego uzyskania białoruskiej wizy.

— Dopóki obowiązują tak surowe przepisy wizowe, trudno mówić o perspektywach biwakowania. Jedną ręką zapraszamy turystów do nas, drugą odpędzamy. Trzy polskie załogi miały przyjechać na festiwal Big Bard-Fishing (odbywający się w powiecie bychowskim w lipcu - TUT.BY). Zrobiliśmy dla nich zaproszenie na dwa tygodnie. Mimo to ludzie muszą spokojnie przejechać tysiąc kilometrów! Ale dostali wizę stricte na czas trwania festiwalu plus jeden dzień na podróż tam iz powrotem. Kto zgodzi się na takie warunki? W jakiś sposób ten problem został rozwiązany, ale była to jednorazowa decyzja. Ponadto istnieje również obowiązkowa procedura rejestracji dla cudzoziemców. Caravaningowcy mieszkają w kamperach, skąd biorą adres do rejestracji?

Sytuacja z festiwalem Selyava-2016 pokazuje, że to właśnie polityka wizowa w dużej mierze hamuje rozwój autoturystyki, a co za tym idzie białoruskich kempingów. Gdy tylko okazało się, że białoruskie wizy będą wydawane uczestnikom bezpłatnie, zainteresowanie wydarzeniem gwałtownie wzrosło - w efekcie przybyło na nie ponad 600 osób z 12 krajów Europy. Ponadto w odpowiedzi estońskie MSZ zaprosiło białoruskich karawany na jesienny zlot i obiecało bezpłatne wizy.

„Popyt tworzy podaż – to jest formuła, która nie sprawdza się w caravaningu”

Jurij Nielipowicz, właściciel zagrody „Kalinka-2”, w której znajduje się małe pole namiotowe, mówi, że planuje rozbudowę parkingu.

- Wydaje mi się, że biwakowanie to dobry dodatek do osiedla, ale jako osobny rodzaj działalności to bym się w to nie angażował, to jest nieopłacalne. Szczególnie w czasach kryzysu.

Dyrektor „Camping-1” Władimir Rudoj Sugeruje również, że kempingi w Europie to przede wszystkim biznes rodzinny, podobnie jak gospodarstwa rolne, ponieważ zysk jest niewielki: wystarczy, aby jedna rodzina mogła wygodnie żyć.

Kemping bez zbędnych dodatków będzie kosztował 100 000 $. W sezonie letnim zarabia 7000-8000 dolarów. Zastanów się więc, kiedy przy takich zarobkach się to opłaci. A pytanie, dlaczego na Białorusi nie ma wielu kempingów, jest w zasadzie kwestią rozwoju biznesu. Nie jest przez nas szanowany.

Vladimir Rudoy planuje, że w przyszłym roku międzynarodowy zlot odbędzie się na terenie nowego kempingu: jest już prawie ukończony na bazie obozu Leader pod Drozdowem. A przedsiębiorca marzy też o zorganizowaniu ekstremalnego parku turystycznego w kamieniołomach kredy. W parku na „Białoruskich Malediwach” według Rudego można organizować zawody w jeździe na quadach lub pojazdach terenowych.

Ministerstwo Sportu i Turystyki planuje, że do 2019 roku na Białorusi otworzy się około 30 kempingów, ale może lepiej byłoby przygotować się na rok 2018, kiedy Rosja będzie gospodarzem mistrzostw świata.

- Teraz Federalna Agencja Turystyki próbuje zbudować dwa kempingi na Białorusi w ramach organizacji autostrady M1 na Mistrzostwa Świata. Planuje się, że jedno miejsce pojawi się w Mińsku, a drugie w obwodzie brzeskim - mówi Władimir Rudoj.

Niewykluczone, że zagraniczni turyści po raz kolejny wybiorą się na objazd, by obejrzeć piłkę nożną, jeśli Ministerstwo Sportu i Turystyki nie rozwiąże kwestii uzyskania białoruskiej wizy.

– Popyt tworzy podaż – to formuła, która nie sprawdza się w caravaningu – wyjaśnia Victor Orabey. - Najpierw trzeba zapewnić przyczepom kempingowym wszelkie udogodnienia, a dopiero potem przyjadą na wieś. Nie możesz czekać na napływ turystów – musisz działać! Na poziomie państwowym, ponieważ prywatni handlowcy nie mogą być wciągnięci w ten biznes: nie widzą w tym zysku. Konieczne jest wykorzystanie wszystkich dostępnych możliwości, na przykład zjednoczenie właścicieli kempingów, aby skoordynowali swoje działania, podzielili się doświadczeniami – i wszyscy wspólnie rozwijali caravaning.

W miniony weekend nad brzegiem jeziora Sielawa w agromiasteczku Kolodnica w obwodzie krupskim obwodu mińskiego odbył się republikański zjazd turystyczno-sportowy obozowiczów, w którym brali udział nie tylko karawany z Białorusi, ale także z krajów sąsiednich.

Tak więc na zlocie spotkaliśmy kilku uczestników z Ukrainy i Rosji.

„Caravaningiem zajmuję się od ponad 10 lat i mogę powiedzieć, że ten festiwal jest zorganizowany na dość wysokim poziomie. W porównaniu z Rosją ruch karawaningowy również dopiero zaczyna się rozwijać w naszym kraju, chociaż karawaningowców jest znacznie więcej. Ale państwo nie zwraca należytej uwagi na ten kierunek. Jeśli porównamy z Europą, to organizacja kempingów została już dość poważnie rozwinięta. Aby dążyć do poziomu europejskiego, na Białorusi konieczne jest zbudowanie wielu kempingów na tym samym poziomie, co ten, na którym odbywa się ten rajd: z recepcją, parkingami, sklepami, kawiarniami, usługami dla dzieci, z możliwością noclegu o każdej porze roku” – mówi Dmitrij Zagorodnyuk z Moskwy.

Oleg Lungul z miasta Kirowograd, przewodniczący ukraińskiego klubu karawan, zauważa, że ​​co roku przyjeżdża na Białoruś na festiwal i mieszka w swoim kamperze. „Poziom rozwoju caravaningu na Ukrainie jest podobny do tego na Białorusi. W ubiegłym roku zarejestrowaliśmy się w Ministerstwie Sprawiedliwości, w tym roku białoruscy przyjaciele. Rejestracja klubu otwiera nowe możliwości: możesz otwarcie się deklarować, promować swój klub i rozwijać się. Na Ukrainie jest obecnie około 10 kempingów, które są gotowe na przyjęcie turystów przez cały rok, w tym kemping zimowy w Bukowelu. Ale mamy więcej przyczep kempingowych, ponieważ jest morze i wiele osób kupuje przyczepy kempingowe, aby się zorganizować budżetowe wakacje nad morzem – dodaje Oleg.

Oleg demonstruje swój samochód kempingowy

Zlot odbył się na terenie nowego białoruskiego kempingu, który został otwarty dopiero w czerwcu tego roku. Kemping posiada pensjonaty dla 2, 4 osób, prysznic-toaleta, a także namioty kempingowe, 50 miejsc dla własnych kamperów i 50 miejsc dla namiotów. Na jego terenie znajdują się również place zabaw i boiska sportowe, miejsca na ognisko itp.

Podczas zlotu uczestnicy mogli nie tylko rywalizować w rzutkach, siatkówce, minipiłce nożnej, a także sprawdzić swoje umiejętności w podnoszeniu ciężarów, strzelaniu z wiatrówki, wędkowaniu i innych sportowych rozrywkach, ale także zaprezentować swoje kluby, nawiązać nowe znajomości i porozmawiać perspektywy caravaningu na Białorusi przy okrągłym stole.

W wiecu wzięli udział nie tylko karawany, ale także oficjele.

W szczególności Igor Czesnok, przewodniczący Krupskiego Obwodowego Komitetu Wykonawczego, zauważył, że dalsza promocja kempingów na Białorusi przyczyni się do rozwoju miejsc w kraju oddalonych od dużych obszarów przemysłowych i centra turystyczne, pojawienie się w nich odpowiedniej infrastruktury, budowę dróg itp.

Jak podkreślił wiceminister sportu i turystyki Republiki Białoruś Czesław Szulga, kempingi mają wszelkie szanse stać się tym samym udanym projektem, jakim kilka lat temu było otwieranie gospodarstw rolnych i rozwój turystyki wiejskiej. „Gdybyśmy nie byli pewni perspektyw tego kierunku, nie podejmowalibyśmy takich wysiłków, aby rozpocząć. Dzisiejsze wydarzenie jest poważnym punktem wyjścia do znaczącej aktywacji tego ruchu. Nie potrzebujesz dużo inwestycji w ten biznes. Obecnie w kraju działa już 17 kempingów i zarejestrowanych jest około 600 przyczep kempingowych. Niemal bez specjalnego wsparcia ze strony państwa w ciągu zaledwie roku na Białorusi pojawiło się 14 kempingów, a na 2015 rok zapowiedziano 31 kolejnych. Posiadłości wiejskie w swoim czasie pozwalały objąć prawie wszystkie duże osady szlaki turystyczne przez Białoruś.

Umieszczając kempingi w pobliżu poważnych atrakcji turystycznych, na przykład w Połocku, Nieświeżu i Mirze, damy impuls ich dalszy rozwój. Turystykę tranzytową możemy również rozwijać za pomocą kempingów. Obecnie w Europie zarejestrowanych jest 26 000 kempingów z rocznym obrotem 450 milionów euro, co oznacza ogromny przepływ turystów. Ponadto mamy dziesiątki rzek i jezior, które wciąż są mało znane. A dzięki kempingom moglibyśmy uczynić je znacznie bardziej znanymi. Bazując na tym wszystkim, naszym przyszłym celem jest rozwinięta sieć kempingów w każdym rejonie. Do tego mamy dobre ramy prawne, choć wymaga dostosowania do współczesnych warunków. Istnieją normy, które nie zmieniły się od czasów Związku Radzieckiego. Ale już w tym roku planujemy go sfinalizować i wprowadzić odpowiednie zmiany do zatwierdzenia. Aby do następnego sezonu letniego uzyskać nowoczesną bazę legislacyjną – dodaje Shulga.

Viktor Orabey z Brześcia, reprezentujący Białoruski Związek Caravaningowców, zauważa, że ​​caravaning powinien być rozwijany w kraju przede wszystkim. „W kraju nie będzie karawan i nie będzie kempingów. Dlatego celem naszego stowarzyszenia, które notabene zarejestrowaliśmy dopiero w zeszłym miesiącu, jest zrzeszanie i jednoczenie caravaningowców z całego kraju - mówi Vtor Orabey. „Bo podróżowanie własnym kamperem to najbardziej swobodna forma wypoczynku. Mamy już za sobą okres voucherów z biur podróży, pięciogwiazdkowych hoteli i samolotów, teraz chcemy sami podejmować decyzje. Wypocząć można nie tylko w ultranowoczesnych hotelach, ale także na kempingach.”

Caravaningowcy zwracają uwagę na wysoki poziom rozwoju kempingów w takich krajach europejskich jak Chorwacja, Węgry, Niemcy. „Prawie wszystkie obszary przybrzeżne w Chorwacji są zajęte przez kempingi. I nie są po drugiej stronie ulicy, ale tuż nad wodą. Na wsi często niemożliwe jest zbudowanie hoteli w pobliżu wybrzeża, ale kemping jest mile widziany. Podróżując kraje europejskie, widzisz, że nie ma takiego problemu - znaleźć miejsce na nocleg. Są wszędzie. A turyści z domkami z przyczepami pozdrawiają się tak samo, jak nasi kierowcy autobusów. Co więcej, karawany są zawsze dobrze traktowane na granicy. Kilka razy miałem takie przypadki, gdy samochody przede mną były dokładnie sprawdzane, a kiedy zobaczyli, że prowadzę samochód z kamperem, przepuścili mnie bez żadnych specjalnych kontroli ”- mówi Dmitrij Zagorodnyuk.

Wideo: Firma Belteleradio

Podczas gdy wiele krajów europejskich zarabia miliony euro na turystach samochodowych, jeden mały kraj nadal szczyci się swoją rentownością położenie geograficzne. Ale prosta budowa dróg nie wystarczyła: w ubiegłym roku przez Białoruś przejechało 12 tysięcy przyczep kempingowych (jak nazywają się właściciele kamperów i przyczep kempingowych). Zasadniczo jechali tranzytem, ​​od czasu do czasu zatrzymując się na stacjach benzynowych i przydrożnych kawiarniach. Być może karawanowicze mogliby znaleźć schronienie w jedynym carcampingu, który stworzyliśmy w połowie lat 90., ale teraz koncentruje się on na innych kamperach.

Dla europejskich wczasowiczów i autoturystów Białoruś nadal pozostaje terra incognita. Wielu oczywiście zapyta: czego tu nie widzieli? Ale tak naprawdę naszym krajem interesują się Czesi, Niemcy, Francuzi, Szwedzi i Finowie. Co ich powstrzymuje? Powodów jest kilka: zarówno reżim wizowy, jak i jego brak wiarygodne informacje o Białorusi nt język narodowy turyści. Ale najważniejsze jest to, że brakuje wyspecjalizowanych kempingów. Dla porównania: na sąsiedniej Litwie jest 1200 gospodarstw, które są gotowe na przyjęcie przyczep kempingowych. W 2010 roku odwiedziło je 18-20 tysięcy turystów samochodowych.

- Teoretycznie białoruskie gospodarstwa mogą też przyjmować przyczepy kempingowe,– mówi Nikolai Denisman, doświadczony autoturysta i jeden z inicjatorów rozwoju caravaningu w naszym kraju. — Ale w rzeczywistości ich właściciele nawet nie rozumieją, co jest potrzebne. Powinno być spokojne miejsce z całą niezbędną infrastrukturą i komunikacją, gdzie można było uzupełnić zapasy świeżej wody, podłączyć się do sieci energetycznej, wziąć prysznic, ugotować prosty obiad. To jest absolutne minimum. Lepiej, jeśli kemping znajduje się w pobliżu miasta, a w pobliżu znajdują się atrakcje turystyczne. Nie mówię o darmowym Wi-Fi, możliwości wypożyczenia samochodu, chociaż w Europie wszystkie te usługi są świadczone na takich stronach.

Wydaje się, że nie ma tak wielu wymagań, ale znalezienie takiego miejsca na Białorusi jest teraz prawie niemożliwe. Dla międzynarodowy kongres caravaningowców i autoturystów, które odbywają się w dzisiejszych czasach, wybrały Dudutki. „Nikt inny nie mógłby tego zaoferować program kulturalny», - przyznał Nikołaj Denisman.

Dotarło tam dziś około 100 załóg: Polacy, Czesi, Finowie, Estończycy, Rosjanie, Ukraińcy. Ci ludzie, nie rozstając się z kamperem, odwiedzają różne miasta i krajów. Autoturyści, a nie biura podróży, decydują i planują swoją trasę i czas podróży. Ponieważ przyczepy kempingowe są popularne w Europie. Ich właściciele zrzeszają się w klubach, organizują wycieczki, wspólnie odkrywają nowe miejsca, gdzie nie zabiera się zwykłych turystów. W Finlandii (caravaning jest szczególnie rozwinięty w tym kraju) w ruchu tym uczestniczy 280 tys. osób, istnieje 68 wyspecjalizowanych klubów.

— Nawiasem mówiąc, bardzo trudno było namówić niektórych zaproszonych, aby przyszli, Białorusini uśmiechnęli się. — Na przykład nasi czescy koledzy obawiali się o swoje bezpieczeństwo, nie wiedzieli, czego spodziewać się na granicy i pytali, jakie mamy drogi. Walka ze stereotypami trwa od dawna. Przez pół roku korespondowaliśmy, wysyłaliśmy im zdjęcia, po czym w końcu udało nam się przekonać, że tutaj wszystko jest w porządku. Autorytatywnie oświadczam, że Białoruś jest najbardziej bezpieczne miejsce w Europie pod tym względem. Niektórzy nasi przyjaciele mieli nieprzyjemne incydenty za granicą, ale nigdy z nami.

Białoruś ma też swój własny klub karawaningowców i autoturystów. Teraz próbują zarejestrować go w Ministerstwie Sprawiedliwości jako stowarzyszenie publiczne. „W naszym klubie jest 57 osób. Połowa z nich aktywnie uprawia caravaning, Na Białorusi z reguły ludzie zamożni kupują kampery lub przyczepy kempingowe. Ospecjalne tUtrudnień technicznych nie ma (o części z nich pisaliśmy w jednej z pierwszych publikacji na Auto Onliner. - Auth.), Serwisujemy jak zwykły samochód, kampery przechowujemy na zwykłych parkingach. Czasami występują problemy z niektórymi komponentami, ale można to rozwiązać”.

Mikołaj i jego żona są właścicielami kampera na bazie Forda Transita, który ma wszystko, czego potrzeba do samodzielnego życia - ogrzewanie, mikrofalówkę, umywalkę, łazienkę, telewizor, wygodne sofy itp. Generalnie pełnoprawny mobilny kompleks mieszkalny.

Ale małżeństwo nie podróżuje po Białorusi tak często, głównie za granicę. „Spędziliśmy tydzień w Holandii, wydaliśmy 750 euro na pięć,- Nikolai Denisman opowiada o swojej ostatniej podróży. — Ale co najważniejsze, sami zaplanowaliśmy wakacje: przejechaliśmy przez pola tulipanów przez około 40 kilometrów, zwiedziliśmy małe miasteczka i wioski, w których mieszkają zwykli Holendrzy. To inne spojrzenie na kraj”.

Ale to święto sezonowe, prawda? Pytam.

- Dlaczego?– zdziwił się karawany. — Podróżujemy przez cały rok. W 30-stopniowych mrozach pojechaliśmy do Wielki Ustiug. Byliśmy w Suzdal na Boże Narodzenie. W tym samym czasie spędzili noc w kamperze.

Podczas naszej rozmowy karawanowicze z nostalgią wspominali, jak mówią, to kiedyś narodziło się w naszym kraju. Na autostradzie Zasław-Dzierżyńsk znajduje się miejsce zwane Krutogorye, gdzie w połowie lat 90. próbowano zrobić pierwszy białoruski autokemping. — Co tam jest teraz? westchnęli.

I naprawdę!

Droga wije się przez pola i prowadzi nas do bramy ze starym napisem „Wysoka Góra”. Przy wyjściu spotyka zakurzoną przyczepę-domek jako symbol przeszłości. Kiedyś była tu jednostka wojskowa, potem została rozwiązana i zorganizowano w tym miejscu pole namiotowe. A potem... wszystko zmieniło się z dnia na dzień.

- Trwa okres renowacji, Zostaliśmy przywitani przez pracownika parku. — Ale generalnie pozycjonujemy się jako centrum rodzinne wakacje. Tutaj możesz na przykład zagrać w paintball. Posiadamy strzelnicę, quady, piłkę nożną, siatkówkę...

Tuż przy bramce do piłki nożnej znaleźliśmy ślady kempingu samochodowego - stare gniazdka. Jest ich kilkadziesiąt. Dawno, dawno temu tutaj zaczynał się biznes samochodowy dla turystów. Ale wszystko się zatrzymało. Nie ma specjalistycznego parkingu, gniazdka rdzewieją… Warto zauważyć, że pamięć o autokempingu w Highmountain jest wciąż żywa wśród autoturystów.

- Tak, wciąż dzwonią, pytają,- natychmiast przypomniał pracownik centrum. — W czerwcu pojedziemy specjalnym autobusem, przyjedzie 20 niemieckich turystów. Planują zamieszkać bezpośrednio w autobusie, wyposażonym we wszystko, czego potrzebujesz. Gdzie umieścić kampery, jeśli to konieczne? Dobre pytanie...

Tymczasem dotyczy to całego kraju. Ostatnio Andrey Martynov, zastępca dyrektora Departamentu Turystyki Ministerstwa Sportu i Turystyki, powiedział, że konieczne jest zbudowanie większej liczby kempingów samochodowych. Ale czy nie będzie to tylko kolejna deklaracja woli?

Sektor usług, niestety, wciąż mamy sowiecki akcent. Teraz prawie każdy wiejski dom twierdzi, że jest agroposiadłością. A od ilu lat mówi się o rozwoju usług drogowych, ale dalej tak jest. Gdzie jest sieć „kompleksowego zaplecza serwisowego” na autostradach?

Od 1 stycznia bieżącego roku na republikanów autostrady pracował 319 stacja benzynowa, 122 samochodowe stacje paliw gazowych, 68 hoteli, 47 myjni samochodowych, 71 parkingów strzeżonych, 309 przedsiębiorstw handlowych, 436 punktów gastronomicznych i 97 stacji paliw. W budowie i przebudowie znajduje się blisko 70 obiektów. Przed Biełnieftekhimem, regionalnymi komitetami wykonawczymi, Ministerstwem Handlu i Biełkoopsojuzem stoi zadanie oddania do użytku w tym roku 48 obiektów - stacji benzynowych, myjni samochodowych, stacji paliw, hoteli, parkingów strzeżonych i punktów gastronomicznych. Wydaje się, że liczby są duże, ale to złudzenie, bo kilometrów dróg jest znacznie więcej.

Dopiero w tym roku zaczęto mówić o realnych korzyściach dla inwestorów zaangażowanych w tworzenie obiektów turystycznych. Biznesmeni wielokrotnie zwracali uwagę na problemy związane z budową przydrożnych obiektów usługowych: pozwolenia zabierają zbyt dużo czasu, poza tym w wymaganiach technicznych są absurdy.

— Moja mała firma jest gotowa zainwestować w budowę kempingu samochodowego, mówi Nikołaj Denisman. — Najważniejsze, że urzędnicy nie powinni stwarzać przeszkód. Mamy dobre drogi, porządek na granicach, nie ma zagrożenia dla turystów. Wiemy jak zorganizować resztę autoturystów.

Według niego kultywuj dzikie wakacje jest całkiem realny. Nikolai jest gotowy zbudować parking z kawiarnią, kilkoma pensjonatami, placem zabaw, położyć komunikację, zorganizować wynajem samochodów i rowerów. „Wszystko jest możliwe, ale konieczne jest, abyśmy po prostu nie ingerowali. Znamy niuanse, a nawet jak przyciągnąć turystów” myśli biznesmen.

Nikolai Denisman Jednak nie wszyscy przedsiębiorcy podzielają optymizm Mikołaja. Biznesmeni, którzy myśleli o stworzeniu kempingów samochodowych, opowiedzieli o trudnościach, z jakimi musieli się zmierzyć. Po pierwsze, nie ma jednego ośrodka koordynującego, który zajmowałby się sferą. Co to jest - turystyka, usługi drogowe czy agroekoturystyka? Po drugie, przecież caravaning ma charakter sezonowy – zimą Europejczycy chętniej preferują ciepłe kraje. Po trzecie, występują trudności w doborze wykwalifikowanej kadry. W końcu potrzebujemy specjalistów, którzy nie tylko mają doświadczenie w branży usługowej, ale również posługują się na przyzwoitym poziomie co najmniej komunikatywnym językiem angielskim. Po czwarte, są nierozstrzygnięte niuanse w kwestii gruntów (biznesmeni domagają się gwarancji).

Jednak nikt nie mówi, że założenie nowego biznesu, zwłaszcza takiego, jest łatwe. Możliwe i konieczne jest wykorzystanie dogodnej lokalizacji: według najbardziej konserwatywnych szacunków wraz z rozwojem tej branży przepływ autoturystów może wzrosnąć kilkukrotnie. Ale najpierw musisz coś stworzyć, a następnie uzyskać namacalny rezultat.